session 42 karin edenius & malin gibrand

Kollektivtrafikförvaltningen UL

Landstinget i Uppsala län

Dinkoll – får bilister att välja tåg

och buss

Karin Edenius (UL) och Malin Gibrand (Trivector)



UL

• Kollektivtrafikförvaltningen i

Uppsala län

• Trafik i Uppsala och hela Uppsala

län med både buss och tåg



UL och mobility management

• Långsiktigt mål – fördubbla antalet resor från 2006 till 2020

• Uppsala har mer än 200 000 innevånare

• Viktigt att rekrytera nya kollektivtrafikresenärer

• Hur får vi bilisterna att lämna bilen?



Statligt bidrag stödjer mobility

management

• Regeringen stödjer KLIMP (Klimatinvesteringsprogram)

• Ekonomiskt stöd från Naturvårdsverket

• Långsiktiga investeringar för att minska växthuseffekten

• UL och Uppsala kommun sökte KLIMP-pengar 2008 med

projektet ”DinKoll”



Projektets tidplan

• DinKoll startade i april 2011

• Aktiviteterna genomfördes under hösten 2011

• Sammanställning av resultat i mars-april 2012

• Rapporterades till Naturvårdsverket i maj 2012



Dinkoll - projektplan

4 aktiviteter:

• SUMO-kurs

• Testresenärsprojekt för Akademiska

Sjukhuset och Uppsala Science Park

• Prova-på-kort för nyinflyttade

• Processutvärdering av ULs arbete med

Mobility Management



MaxSumo – för planering, uppföljning och

utvärdering av kampanjerna

MaxSumo ger hjälp genom hela processen: ”stop and go”, tidiga resultat & jämförbara resultat



Anmälan – ifyllande av

webbenkät 1

Urval – utskick av

testresenärs-kort

Testmånad – ifyllande av resedagbok

Ifyllande av uppföljnings-

enkät 1

Ifyllande av långtids-

uppföljning enkät 2

Testresenärsprojekt för att locka nya

resenärer

• Vände sig till vanebilister som pendlar med bil minst 3

dagar/vecka & har goda förbindelser med kollektivtrafik



155 personer anmälde sig – 117 bilister valdes

ut för att bli testresenär under 1 månad

Testresenärens åtagande:

• Arbetspendla med kollektivtrafik

minst 3 dagar/vecka under

testmånaden

• Medverka i 3 enkäter och föra

resedagbok

Motivationsåtgärder:

• Gratis kollektivtrafikkort under 1 mån

• Bevakning i media

• Information på DinKolls hemsida



50 % fortsatte att pendla med kollektivtrafik



Miljöeffekter av testresenärsprojektet

Under testperioden:

• 5,0 – 5,4 ton

• 40-50 kilo per person

Ett år efter testperioden:

• 30 – 40 ton/år

• 250-340 kilo per person och år



Anmälan – ifyllande av

webbenkät 1

Urval – utskick av

prova-på-kort

testperiod– ifyllande av resedagbok

Ifyllande av uppföljnings-

enkät 1

Ifyllande av långtids-

uppföljning enkät 2

Prova-på-erbjudande till nyinflyttade för

att skapa nya goda vanor

• Vände sig till personer med fast arbetsplats- eller studieort



63 personer anmälde sig – 54 nyinflyttade

valdes ut för att prova på kollektivtrafiken

De nyinflyttades åtagande:

• Arbetspendla med kollektivtrafik

minst 3 dagar/vecka under 15

dagar

• Medverka i 3 enkäter och föra

resedagbok

Motivationsåtgärder:

• Gratis kollektivtrafikkort under 15

dagar

• Information på DinKolls hemsida



Liten effekt - de nyinflyttade reste redan i

stor utsträckning med kollektivtrafik



Nöjda deltagare – både testresenärer och

nyinflyttade!

• Ca 95 % av deltagarna tyckte upplägget för kampanjerna var

”bra” eller ”mycket bra”

• Över 80 % deltagarna tyckte det fungerat ”bra” eller ”mycket

bra” att pendla med kollektivtrafik under testperioden



Ger ringar på vattnet…

Testresenärerna:

• 70 % har ersatt bilresor med kollektivtrafik för andra typer

resor än arbetsresor

• 30 % har inspirerat andra till att åka kollektivt

• 30 % har lånat ut sitt kollektivtrafikkort till andra

Nyinflyttade:

• 30 % har ersatt bilresor med kollektivtrafik för andra typer

resor än arbetsresor

• 20 % har inspirerat andra till att åka kollektivt

• 15 % har lånat ut sitt kollektivtrafikkort till andra



Framgångsfaktorer

• Deltagarnas egna åtagande

• Ett tydligt koncept

• En bra kollektivtrafik

• Brist på parkeringsplatser vid

arbetsplatsen

• Engagerade kontaktpersoner

• Uppföljning och utvärdering – som

underlag för diskussion, spridning

och lärdomar kring projektet



Processutvärdering – för att utvärdera &

utveckla arbetet med Mobility Management

• Använde verktyg och rekommendationer från EU-

projekten PROCEED och MAX (MaxQ)



Resultat från processutvärderingen

• Ger en objektiv bild av verksamheten och arbetsprocessen

• Kartlägger styrkor & svagheter:

– MM-arbetet är i sin linda - ad hoc orienterat

– Behöver systematiseras, effektiviseras och integreras i

organisationen

– Finns gott om goda intentioner och en vilja att lära nytt!



Processutvärderingen ger

förbättringsförslag

• Öka kunskapen inom den egna organisationen – både hos tjänstemän, ledning och politik

• Systematisera arbetet – ta fram program med mål, åtgärder och ansvarsfördelning

• Samarbeta för att finna synergieffekter och större genomslagskraft:

– mellan avdelningar inom den egna organisationen

– med aktörer utanför den egna organisationen, t ex kommun, landsting, större arbetsgivare, bilpoolsföretag etc.

• Utvärder och följ upp arbetet för en ständig förbättring – det som mäts blir gjort!



Objektivitet möjliggör insikt

• UL är en relativt stor organisation med flera olika

ansvarsområden

• Processutvärdering genom projektet (MaxQ & PROCEED)

– Tydliga och objektiva råd och exempel på förbättringar

– Ett dokument för alla anställda, oavsett

ansvarsområde/avdelning



MM-utveckling

• Ökad intern information och kunskap

• Gränsöverskridande insikt och lärande

• Behov av ett kontinuerligt och implementerat MM-arbete



TACK! Karin Edenius, [email protected]

Malin Gibrand, [email protected]

session 42 karin edenius & malin gibrand

Documents