servicio de escaner para motorizados

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SERVICIO DE ESCÁNER PARA MOTORIZADOS

¿El motor de su carro no está sonando bien?

¿Hay algo raro en la manera en que su carro se está comportando?

¿Ha perdido fuerza? ¿Gasta más combustible?

¿Está encendida la luz CHECK ENGINE en su tablero? ¿Y las luces ABS, SRS, ESP, etc.?

¿Problemas en la dirección? ¿En la transmisión? ¿En el motor? ¿Fallas en la emisión?

¿Fallas electrónicas en sistemas de la carrocería? ¿Problemas intermitentes?

¿Pensando en comprar un vehículo y preocupado por las fallas ocultas que pueda tener?

¿Frustrado porque no hay alguien que pueda diagnosticar su carro con precisión?

OBD2 Estándar (Motor y Transmisión)

Recuperación y eliminación de códigos de fallas: actuales, pendientes e históricos.

Verificación del estado de los monitores continuos y no-continuos.

Recuperación de las lecturas de los sensores del momento de la falla (cuadro congelado de datos).

Resultados de las pruebas de los monitores de los sensores de oxígeno.

Resultados de las pruebas propias del vehículo (Modo 6).

Valores en vivo de las lecturas de los sensores activos (PIDs).

Gráficas de lecturas de los sensores activos (hasta 4 sensores simultáneamente).

PIDs: la carga de trabajo soportada por el motor, la temperatura del líquido refrigerante, la compensación en la inyección de combustible, la presión de entrada de aire, RPM del motor, la velocidad del vehículo, el tiempo de encendido acelerado para el cilindro #1, la temperatura del aire de entrada, el flujo de masa de aire entrante, la posición del estrangulador, el voltaje de los sensores de oxígeno, etc.

Consumo y rendimiento de combustible.

Informe detallado.

OEM (Sistemas Específicos del Fabricante)

Sistema de conducción: electrónica del motor, módulo selector electrónico, transmisión, etc.

Chasis: sistemas de tracción ABS, ASR, ETS, ESP y otros.

Sistema del habitáculo: airbag, módulo electrónico de encendido, sistema neumático, techo solar, módulo de captura actuador de señal, consola central inferior/superior, etc.

Información y comunicación: cuadro de instrumentos y servicio de mantenimiento, audio/CD, sistema de parqueo asistido, etc.

Puertas, asientos y ventanas: módulos del conductor y pasajero, etc.

Aire acondicionado.

Pruebas de actuación, medición de voltaje y de amperaje.

Re-inicio, codificación y valores de adaptación de las unidades de control del motor, transmisión, chasis, habitáculo, cuadro de instrumentos y otros.

Re-inicio del recordatorio del cambio de aceite.

2

Informe detallado.

Otros Servicios

Data-logging y análisis OBD2.

Pruebas tipo chasis dinamómetro: aceleración, torque y RPM vs. velocidad.

Pruebas de aceleración: tiempo vs. velocidad.

Escáneres

OBDLink SX, OBDLink LX, Launch X431, STAR C3, etc.

Software: OBDAutoDoctor, OBDWiz, ProScan, ScanMaster, ScanXL, CarDoctor, Torque, OBDLink, Piston, etc.

Para más de 65 Fabricantes

AUDI, B Y D, BMW, BRILLIANCE, CHERY, CHRYSLER, CITROEN, DAEWOO, DAIHATSU, FIAT, FORD, GAZ, GEELY, GM, GREAT-WALL, HOLDEN, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, JAC, JAGUAR, KIA, LANCIA, LAND ROVER, MAHINDRA, MARUTI, MAZDA, MERCEDES, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PERODUA, PEUGEOT, PORSCHE, PROTON, RENAULT, ROMEO, ROVER, SAAB, SEAT, SHUANGHUAN, SKODA, SPARK, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VAZ, VOLVO, VW, ZXAUTO Y DE OTROS FABRICANTES DE ORIGEN CHINO

NOTA.- CHRYSLER INCLUYE: JEEP, DODGE, RAM; GM INCLUYE: CHEVROLET, GMC

3

Menú de Servicios en Instalaciones (Bs)

Básico OBD2 Estándar (Motor y Transmisión). 120

Completo

OBD2 Estándar (Motor y Transmisión).

OEM Sistemas Específicos.

190

Data-logging y

Análisis OBD2

Registro y generación de gráficas XY de las lecturas PIDs. Incluye observaciones sobre el comportamiento del vehículo.

240

Especiales Pruebas tipo chasis dinamómetro: aceleración, torque y RPM vs velocidad.

Pruebas de aceleración: tiempo vs velocidad. Incluye informe.

140

Por Módulo Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales. Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc.

90

Controles

Sucesivos

(Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio. (50%)

Atención.- Cualquier servicio está sujeto a si la computadora del motorizado lo permite.

Para un servicio fuera de instalaciones, Bs. 40 adicionales en radio urbano; Bs. 90 para la ciudad El Alto.

Información de Contacto

Ingeniero Roger Gustavo Saravia Aramayo

Celular 70505610

Línea baja 2783302

E-mail [email protected]

Dirección ALTO SEGUENCOMA 1RA MESETA CALLE 1A (AL LADO DEL #62) Z. SUR

LA PAZ, BOLIVIA (AMÉRICA DEL SUR)

Horario LUN A VIE - 8:30 A 18:30

SAB – 9:30 A 13:30

Nota.- Comuníquese con anticipación para coordinar.

para vehículos Mercedes 1

Escáner para Vehículos Mercedes-Benz

Escáner nivel concesionario STAR COMPACT C3 para Mercedes-Benz compatible con toda la familia de vehículos de la marca.

Sistema de asistencia para el diagnóstico “STAR XENTRY DAS” basado en micro-computadora para la lectura precisa y eliminación de códigos de falla de todo el sistema del motorizado.

Para las 49 Carrocerías de Vehículos

A (176), A (169), A (168), B (246), B (245), C (205), C (204), C (203), C (202), 190 (201), E (212), E (211), E (210), E(207), 124 (124), S (222), S (221), S (220), S (140), S (126), CLA (117), CLK (209), CLK (208), CLS (218), CLS (219), S (217), CL (216), CL (215), CL (140), SLK (172), SLK (171), SLK (170), SL (231), SL (230), SL (129), SL (107), SLS (197), M (166), M (164), M (163), G (463), G (461), G (460), GL (166), GL (164), GLK (204), GLA (156), R (251), SLR (199)

Menú de Servicios en Instalaciones (Bs.-)

OEM Sistemas Específicos. 200

Por Módulo:

Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales. Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc.

100

Controles Sucesivos:

(Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio.

(50%)



para camiones y buses Mercedes 1

Escáner para Camiones y Buses Mercedes-Benz

Escáner nivel concesionario STAR COMPACT C3 para Mercedes-Benz compatible con toda la familia de vehículos de la marca.

Sistema de asistencia para el diagnóstico “STAR XENTRY DAS” basado en micro-computadora para la lectura precisa y eliminación de códigos de falla de todo el sistema del motorizado.

Camiones

ACCELO, ACTROS, ACTROS 2, ACTROS 3, ACTROS 963, ANTOS 963, AROCS 964, ATEGO 967, ATEGO HEAVY, ATEGO II, ATEGO LIGHT, ATRON, AXOR, AXOR II, ECONIC, ECONIC 956, FPN, FSK, HPN, HSK, L 98, LK, LN, M96, MK, SK, SKL, ZETROS

Buses

CAPACITY, CITARO II, CITARO, CITO, CONECTO, INTEGRO, INTOURO, LO, MBC, MINIBUS, MULTEGO, O350 O403, O400, O404, O405 O408, O500, OC500, OF, OH, TOURINO, TOURISMO, TOURO, TRAVEGO

Menú de Servicios en Instalaciones Buses Camiones

(Bs.-)

OEM Sistemas Específicos. 240 240

Por Módulo:

Recuperación y eliminación de códigos de falla. Valores actuales. Pruebas de actuación, codificación, valores de adaptación, etc.

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Controles Sucesivos:

(Máximo: 2) Requisito: haber solicitado algún servicio.

(50%) (50%)



para camiones y buses Mercedes 2

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basico 16

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016

basico 17

POSIBLES CAUSAS DE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLA

Se desarrollarán aquellos códigos de mayor prioridad como los del powertrain (motor y transmisión).

CODIGO CAUSAS

136 la comunicación entre el módulo de la transmisión automática y el módulo del cuadro de instrumentos (mediante el bus can c) tiene disturbios esporádicos.

Cableado (entre ambos módulos) desconectado, en corte o en mal contacto.

p0130-15 falla en el sensor de oxígeno antes del catalizador.

Agua y/o corrosión en el conector.

Terminales en el conector dañadas.

Cableado quemado en los componentes de escape.

Cortocircuito o circuito abierto en el cableado debido a la fricción con los componentes del motor.

Agujeros en el escape permitiendo que el oxígeno del medio ambiente entre en el sistema de escape.

Fugas de vacío en el motor.

Sensor de oxígeno dañado.

PCM dañada.

p0135 calefactor de sensor de oxígeno (banco 1, sensor 1) ‐ circuito defectuoso.

Agua en el conector del cableado.

Bajo voltaje de Batería.

Corrosión o falta de fijación de los conectores o del cableado.

Circuito abierto.

Circuito aterrizado.

PCM dañada.

p0150 sensor de oxígeno (sensor 1 banco 2) ‐ circuito defectuoso.

Por lo general la causa es un sensor de oxígeno en mal estado, sobre todo si el sensor es viejo.

Agua o corrosión en el conector.

Terminales en el conector flojas.

Cableado quemado en los componentes de escape.

Abierto o cortocircuito en el cableado debido a la fricción en los componentes del motor.

Agujeros en el escape permitiendo oxígeno no medidos en el sistema de escape.

Fugas de vacío en el motor.

oem 8

Sensor de oxígeno dañado.

PCM dañada.

p0170 falla en el ajuste de combustible del banco 1.

Fugas de aire de admisión.

Sensor de oxígeno (antes del catalizador) con falla.

Falta de chispa o combustión incompleta.

Inyectores de combustible con falla.

Fugas de gas de escape.

Presión incorrecta de combustible.

Carencia de combustible.

Sensor de flujo de masa de aire con falla.

Falla en la ventilación positiva de block de motor.

p0300 uno o varios cilindros ‐ falsa explosión detectada.

Cables de bujía defectuosos.

Bobina o paquete de bobinas defectuoso.

Sensor de oxígeno defectuoso.

Inyector de combustible defectuoso.

Válvulas de escape quemadas o dañadas.

Convertidor catalítico defectuoso.

Válvula EGR bloqueada o tapada.

Sensor CKP defectuoso.

Combustible escaso.

PCM dañada.

p0303 cilindro 3 ‐ falsa explosión detectada. Bujía con problema.

Cable de bujía con problema.

Bobina defectuosa.



Válvula de escape quemada.


Tanque de combustible vacío.

Compresión deficiente.

PCM (cerebro) dañada.

p0306 cilindro 6 ‐ falsa explosión detectada Bujía con problema.

Cable de bujía con problema.

Bobina defectuosa.

oem 9



Válvula de escape quemada.


Tanque de combustible vacío.

Compresión deficiente.

PCM dañada.

NOTA:

Todos los códigos de falla han sido borrados. Cuando se borran los códigos de falla, se reinicia el estado del monitoreo OBD2 realizado por la computadora del vehículo; sin embargo, estas pruebas retoman a la normalidad en el curso de los días siguientes de funcionamiento del vehículo. Durante este tiempo, la computadora monitoreará los sistemas del vehículo y en caso de falla, alertará mediante la luz (CHECK ENGINE).

HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO

Escáneres OBD2/OEM: Launch X431.

La Paz, Bolivia – 27 de noviembre de 2016

oem 10

data logging 1

SERVICIO DE ESCÁNER PARA MOTORIZADOS

Fecha 27 de noviembre de 2016

Cliente Marcelo Aliaga

Teléfono 2786624

Vehículo (marca tipo modelo color) MB deportivo CLK320 azul

Año 1999

Motor (tipo y cilindrada) V6 3200 cc

Recorrido 69500 Km

Luz CHECK Apagada

Comportamiento Regular

Síntomas

En la mañana, al arrancar, el motor se comporta ligeramente inestable.

Inspección visual

Hay una fuga en la carcasa del filtro de aceite de motor.

Nivel y estado del aceite del motor Bien

Voltaje de la batería 12.38 V

Estado de las correas y mangueras Bien

data logging 2

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.420

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.623

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.295

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125

175.09

5933

2.34

375

175.30

0447

9.37

517

5.73

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3.12

517

6.15

7583

818

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2217

6.80

0549

2.74

5098

177.01

8785

0.39

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5088

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516

9.53

8018

1.03

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3.08

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8617

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517

9.69

1348

2.34

375

180.16

0002

11.718

7518

0.37

593

3.12

518

1.04

9541

796

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732

2218

1.93

997

2.74

5098

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0917

0.09

518

2.83

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0.18

517

4.21

8646

1.02

4411

178.59

7034

3.11

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8618

4.16

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2.34

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184.58

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9.37

518

5.05

0803

3.12

518

5.50

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822

185.95

8532

22.5

186.17

523

2.35

2941

186.39

4261

0.73

518

7.08

1373

0.74

517

8.59

7034

1.03

4389

183.48

9046

3.11

188.16

0432

12.156

8618

8.61

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7.03

125

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2.34

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1151

10.937

518

9.51

7995

3.12

518

9.94

1654

817

190.40

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2119

0.61

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2.35

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0.11

191.53

5415

0.15

183.48

9046

1.03

4389

187.95

5331

3.05

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951

12.156

8619

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047

7.81

2519

3.30

021

2.34

375

193.83

2843

10.156

2519

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519

4.72

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807

195.18

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2219

5.40

5361

2.35

2941

195.62

7558

0.39

519

6.31

4029

0.75

187.95

5331

1.01

4433

192.42

1832

3.02

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9279

12.156

8619

7.90

8778

7.81

2519

8.12

7991

2.34

375

198.33

3478

10.937

519

8.79

967

3.12

519

9.21

8475

813

199.65

945

2219

9.86

2947

2.35

2941

200.08

1633

0.56

200.75

237

0.11

192.42

1832

1.00

4455

197.21

9844

3.05

201.86

2042

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7120

2.30

0238

10.156

2520

2.50

2616

2.34

375

202.70

8025

10.156

2520

3.14

3934

3.12

520

3.56

6488

814

204.00

2733

20.5

204.22

3487

2.35

2941

204.44

1136

0.18

520

5.11

289

0.58

519

7.21

9844

1.01

4433

201.65

9345

3.02

206.21

9543

12.156

8620

6.66

0489

9.37

520

6.87

8132

2.34

375

207.08

2293

10.937

520

7.55

0484

3.12

520

7.98

7809

1641

208.44

0993

1920

8.65

884

16.470

5920

8.87

6925

0.88

209.55

0214

0.02

201.65

9345

1.00

4455

206.02

0074

3.02

210.69

1703

7.45

098

211.14

4461

1.56

2521

1.35

8586

2.34

375

211.56

6274

3.90

625

212.01

843

3.12

521

2.47

1698

766

212.92

5516

2521

3.14

2411

2.35

2941

213.35

7893

0.63

521

4.03

2565

0.05

520

6.02

0074

1.00

4455

210.47

3128

3.55

215.14

3877

13.333

3321

5.60

7191

0.78

125

215.81

0308

2.34

375

216.01

7048

1.56

2521

6.43

7957

3.12

521

6.85

8974

809

210.47

3128

1.18

0734

214.94

0894

3.27

214.94

0894

1.08

7606

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3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

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Mas

s ai

r flo

w r

ate

w208 Mass air flow rate

Time

Mas

s ai

r flo

w r

ate

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8

10

12

14

16

18

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Cal

cula

ted

load

val

ue

w208 Calculated load value

Time

Cal

cula

ted

load

val

ue

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16

18

20

22

24

26

28

30

32

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Eng

ine

cool

ant t

empe

ratu

re

w208 Engine coolant temperature

Time

Eng

ine

cool

ant t

empe

ratu

re

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-2

0

2

4

6

8

10

12

14

16

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rt te

rm fu

el %

trim

- B

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1


Time

Sho

rt te

rm fu

el %

trim

- B

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1

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2.343749e+000

2.343749e+000

2.343750e+000

2.343750e+000

2.343750e+000

2.343750e+000

2.343750e+000

2.343751e+000

2.343751e+000

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Long

term

fuel

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im -

Ban

k 1


Time

Long

term

fuel

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im -

Ban

k 1

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-4

-2

0

2

4

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10

12

14

16


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Sho

rt te

rm fu

el %

trim

- B

ank

2


Time

Sho

rt te

rm fu

el %

trim

- B

ank

2

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3.124999e+000

3.124999e+000

3.124999e+000

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3.125000e+000

3.125000e+000

3.125000e+000

3.125000e+000

3.125001e+000

3.125001e+000


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Long

term

fuel

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im -

Ban

k 2


Time

Long

term

fuel

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im -

Ban

k 2

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800

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Eng

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RP

M

w208 Engine RPM

Time

Eng

ine

RP

M

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-25

-24

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-21

-20

-19

-18

-17

-16

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Time

Igni

tion

timin

g ad

vanc

e fo

r #1

cyl

inde

r

w208 Ignition timing advance for #1 cylinder

Time

Igni

tion

timin

g ad

vanc

e fo

r #1

cyl

inde

r

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10.0

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10.4

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10.8

11.0

11.2

11.4

11.6

11.8

12.0

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Time

Inta

ke a

ir te

mpe

ratu

re

w208 Intake air temperature

Time

Inta

ke a

ir te

mpe

ratu

re

data logging 8

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2

4

6

8

10

12

14

16

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Time

Abs

olut

e th

rottl

e po

sitio

n

w208 Absolute throttle position

Time

Abs

olut

e th

rottl

e po

sitio

n

0 50 100 150 200

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

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O2

volta

ge (

Ban

k 1

Sen

sor

1)


Time

O2

volta

ge (

Ban

k 1

Sen

sor

1)

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0.0

0.1

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O2

volta

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Ban

k 2

Sen

sor

1)


Time

O2

volta

ge (

Ban

k 2

Sen

sor

1)

0 50 100 150 200

14.80

14.85

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14.95

15.00

15.05

15.10

15.15

15.20

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Time

Inpu

t vol

tage

rea

d by

the

scan

tool

w208 Input voltage read by the scan tool

Time

Inpu

t vol

tage

rea

d by

the

scan

tool

data logging 10

0 50 100 150 200

1.0

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.7

1.8

1.9

w208 Fuel rate

Time

Fue

l rat

e

w208 Fuel rate

Time

Fue

l rat

e

GR

AF

ICA

S C

ON

OB

SE

RV

AC

ION

ES

GR

AF

ICA

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BS

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NE

S

w20

8 S

hort

term

fuel

% tr

im -

Ban

k 1

Est

a es

la

curv

a de

aju

ste

de c

ombu

stib

le (

a co

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plaz

o) d

el b

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ref

leja

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e en

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com

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ible

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perc

ibid

o un

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ión

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n co

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cau

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sig

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sien

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mez

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n.

w20

8 S

hort

term

fuel

% tr

im -

Ban

k 2

(Lo

mis

mo

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para

el b

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1).

HE

RR

AM

IEN

TA

S U

TIL

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Esc

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BD

2: O

BD

Link

LX

.

Sof

twar

e pa

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logg

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OB

D2:

OB

DW

iz.

La P

az, B

oliv

ia –

27 d

e no

viem

bre

de 2

016

data logging 11

ESPECIALES 1

ESPECIALES 2

ESPECIALES 3

ESPECIALES 4

mb

w20

8 c

lk32

013

67 a

sdP

etro

l

Aut

omat

icR

ear-

whe

el d

rive

06/1

1/20

16

gust

avo

sar

avia

mar

celo

alia

ga

20 °

C20

%

1013

mba

r

1586

.175

kg

1.86

m2

0.20

EW

G 8

0/12

690 .

9 6

590.

68 k

W (

803.

33 h

p52

8.78

kW

(71

9.14

hp

354

6 r

pm15

90.8

1 N

m 3

546

rpm

1st

Gea

r

Inte

rcoo

ler:

Air

Spo

rt

Eng

ine

Typ

e:w

208

clk

320

99

1367

asd

60.0

km

/h

08/1

1/20

16

gust

avo

sar

avia

mar

celo

alia

ga

Tim

e:8.

69 s

ecM

ax S

peed

:

ESPECIALES 5

mercedes 1

mercedes 2

mercedes 3

mercedes 4

mercedes 5

mercedes 6

mercedes 7

mercedes 8

mercedes 9

mercedes 10

mercedes 11

mercedes 12

PO

SIB

LES

CA

US

AS

DE

LO

S C

OD

IGO

S D

E D

IAG

NO

ST

ICO

DE

FA

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Se

desa

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s có

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s de

m

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pr

iorid

ad

com

o lo

s de

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wer

trai

n (m

otor

y

tran

smis

ión)

.

CO

DIG

O

CA

US

AS

p013

0 se

nsor

de

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eno

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co 1

, se

nsor

1)

ci

rcui

to d

efec

tuos

o A

gua

y/o

corr

osió

n en

el c

onec

tor.

Ter

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ales

en

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onec

tor

daña

das.

Cab

lead

o qu

emad

o en

los

com

pone

ntes

de

esca

pe.

Cor

toci

rcui

to o

circ

uito

abi

erto

en

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able

ado

debi

do a

la

fric

ción

con

los

com

pone

ntes

del

mot

or.

Agu

jero

s en

el e

scap

e pe

rmiti

endo

que

el o

xíge

no d

el

med

io a

mbi

ente

ent

re e

n el

sis

tem

a de

esc

ape.

Fug

as d

e va

cío

en e

l mot

or.

Sen

sor

de o

xíge

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añad

o.

PC

M d

añad

a.

p017

0 an

omal

ía e

n el

aju

ste

de c

ombu

stib

le p

ara

el b

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1.

Fug

as d

e ai

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e ad

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ión.

Fal

la e

n el

sen

sor

de o

xíge

no a

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del

cat

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ador

.

Fal

ta d

e ch

ispa

o c

ombu

stió

n in

com

plet

a.

Fal

la e

n lo

s in

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de

com

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ible

.

Fug

as e

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de

esca

pe.

Pre

sión

inco

rrec

ta d

e co

mbu

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le.

Car

enci

a de

com

bust

ible

.

Fal

la e

n el

fluj

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ro.

Con

exio

nes

inco

rrec

tas

en l

os d

ucto

s de

ven

tilac

ión

posi

tiva

de b

lock

de

mot

or.

p017

3 an

omal

ía e

n el

aju

ste

de c

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stib

le p

ara

el b

anco

2.

(Lo

mis

mo

que

para

el p

0170

.)

NO

TA

:

Tod

os lo

s có

digo

s de

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la h

an s

ido

borr

ados

. C

uand

o se

bor

ran

los

códi

gos

de f

alla

, se

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