DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

TRABAJO DE AUTOTRÓNICA III

TEMA: CONSULTA SENSOR WTS

ALUMNO: LEÓN ALMEIDA, JAIME EDUARDO

PROFESOR: ING. GERMÁN ERAZO Msc.

LATACUNGA2015

ÍNDICE

PORTADAi

ÍNDICE............................................................................................................ ii

ÍNDICE DE FIGURAS.....................................................................................iii

ÍNDICE DE TABLAS.......................................................................................iv

1. WTS (Sensor de Temperatura del Líquido Refrigerante)......................1

1.1. Características...................................................................................1

1.2. Ubicación...........................................................................................2

1.3. Códigos de Falla................................................................................2

1.4. Síntomas............................................................................................2

1.5. Tabla estimada de valores y curva de funcionamiento......................3

1.6. Resumen sensor WTS.......................................................................5

1.7. Secuencia de Pruebas.......................................................................5

1.7.1. Resistencia..................................................................................5

1.7.2. Voltaje.........................................................................................6

1.7.3. Cableado.....................................................................................8

1.8. Circuito eléctrico................................................................................8

1.9. Circuito DTC alto y DTC bajo.............................................................9

BIBLIOGRAFÍA.............................................................................................11

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 Sensor WTS......................................................................................1

Figura 2 Sensor WTS Diágrama.....................................................................1

Figura 3 Ubicación Sensor WTS.....................................................................2

Figura 4 Gráfica WTS Resistencia vs Temperatura........................................4

Figura 5 Gráfica WTS Voltaje vs Temperatura...............................................4

Figura 6 Resumen sensor WTS......................................................................5

Figura 7 Comprobación resistencia del WTS..................................................6

Figura 8 Flujograma resistencia WTS.............................................................6

Figura 9 Comprobar alimentación WTS..........................................................7

Figura 10 Comprobación de Señal WTS.........................................................7

Figura 11 Flujograma voltaje WTS..................................................................7

Figura 12 Comprobación de cableado WTS...................................................8

Figura 13 Circuito Eléctrico WTS....................................................................8

Figura 14 Gráfica sensor WTS........................................................................9

Figura 15 DTC bajo.........................................................................................9

Figura 16 DTC alto........................................................................................10

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1 Valores de un sensor WTS................................................................3

1. WTS (Sensor de Temperatura del Líquido Refrigerante)

El sensor de temperatura del líquido refrigerante WTS, informa a la ECM

sobre la temperatura de trabajo del motor. En base a este parámetro, el

módulo de control también establece la cantidad de combustible a ser

inyectado; cuando el motor está frío, este necesita una mayor cantidad de

combustible para mantener un funcionamiento estable y conforme el motor

se va calentando la cantidad de combustible inyectado va disminuyendo.

(Gomez & Ramos, 2005)

Figura 1 Sensor WTSFuente: (EuroAmerican Engineering, 2009)

1.1. Características

Al igual que el sensor de temperatura del aire de admisión, es un

termistor NTC. Es decir, que se trata de una resistencia que varía con la

temperatura, cuando la temperatura es baja la resistencia será alta y el

voltaje de señal a la computadora será alto, y cuando la temperatura es alta,

la resistencia será baja y el voltaje de señal hacia la ECM será bajo; está

cubierto de por un cápsula de bronce, para resistir las altas temperaturas y

los componentes del refrigerante. (Gomez & Ramos, 2005)

Figura 2 Sensor WTS Diágrama

Fuente: (EuroAmerican Engineering, 2009)

1.2. Ubicación

El sensor de temperatura de líquido refrigerante se encuentra ubicado en

la culata en contacto directo con el líquido por lo cual sus componentes

deben estar diseñados para soportar las altas temperaturas que en este

lugar se pueden encontrar.

Figura 3 Ubicación Sensor WTSFuente: (Mta Motorsport, 2012)

1.3. Códigos de Falla

Cuando falla el sensor ATS el scanner reporta los siguientes códigos:

P0117 Voltaje bajo del sensor de temperatura del líquido

refrigerante.

P0113 Voltaje alto del sensor de temperatura del líquido

refrigerante.

P0125 Esta falla se registra cuando no se percibe la presencia

del sensor de temperatura del líquido refrigerante.

1.4. Síntomas

Los principales síntomas que se pueden apreciar en un vehículo que nos

indicarían que está fallando el sensor de temperatura del líquido refrigerante

son:

Ventilador encendido en todo momento que nos indicaría que el

sensor está detectado sobrecalentamiento en el motor.

Que el ventilador no se encienda debido a que se detecta que el

vehículo está frío.

Se enciende la luz del CHECK ENGINE

Perdida de potencia.

El motor tarda en arrancar en frío y en caliente.

Consumo excesivo de combustible.

Niveles de CO muy altos.

1.5. Tabla estimada de valores y curva de funcionamiento

A continuación se muestra una tabla en la que se puede apreciar de manera

clara los valores estimados de funcionamiento de un sensor WTS.

Tabla 1 Valores de un sensor WTSValores NTC

Temperatura(°C)

Resistencia(Ω)

Voltaje(V)

10 58750 3,5120 37300 3,0730 24270 2,640 16250 2,1350 10970 1,760 7700 1,3370 5370 1,0280 3840 0,7890 2800 0,6

100 2070 0,46110 1550 0,35120 1180 0,27

Fuente: (All Enthusiast, Inc., 2013)

De la tabla anterior podemos obtener las siguientes gráficas que

indican los valores de resistencia vs. temperatura y voltaje vs. temperatura

respectivamente.

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 1200

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

f(x) = − 108.563843563843 x³ + 2886.96248196248 x² − 25663.7277537278 x + 79816.4646464648

Resistencia vs Temperatura

Resistencia(Ω)Polynomial (Resistencia(Ω))

Temperatura

Volta

je

Figura 4 Gráfica WTS Resistencia vs TemperaturaFuente: (All Enthusiast, Inc., 2013)

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 1200

0.5

1

1.5

2

2.5

3

3.5

4

f(x) = 0.023946053946054 x² − 0.611368631368632 x + 4.16181818181818

Voltaje vs Temperatura

Voltaje(V)Polynomial (Voltaje(V))

Temperatura

Volta

je

Figura 5 Gráfica WTS Voltaje vs TemperaturaFuente: (All Enthusiast, Inc., 2013)

1.6. Resumen sensor WTS

Figura 6 Resumen sensor WTS

1.7. Secuencia de Pruebas

1.7.1. Resistencia

Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición.

Desenchufe el conector del sensor de temperatura del refrigerante del

motor.

Libere la presión residual del sistema de refrigeración.

Desmonte el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Sumerja la sonda del sensor en refrigerante a la temperatura

especificada.

Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor.

El sensor de temperatura del refrigerante del motor se puede

comparar con los valores de la temperatura del motor y la resistencia

(Laverde & Dennys, 2007)

Figura 7 Comprobación resistencia del WTSFuente: (Laverde & Dennys, 2007)

Figura 8 Flujograma resistencia WTS

1.7.2. Voltaje

Comprobar alimentación:

Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición.

Desenchufe el conector del sensor de temperatura del refrigerante del

motor.

Poner en contacto.

Comprobar la tensión entre los terminales del conector del mazo de

cables

Figura 9 Comprobar alimentación WTSFuente: (Laverde & Dennys, 2007)

Comprobar señal:

Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición.

No desenchufe el conector. Acceda a los terminales del conector del

sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Poner en contacto.

Compruebe la temperatura del refrigerante.

Compruebe la tensión entre el terminal del conector y masa.

Figura 10 Comprobación de Señal WTSFuente: (Laverde & Dennys, 2007)

Figura 11 Flujograma voltaje WTS

1.7.3. Cableado

Para comprobar el cableado:

Se debe quitar la alimentación del sensor o a su vez poner la llave en

OFF.

Medir la continuidad entre los dos extremos de los cables, es decir

entre B9 y el sensor y entre B15 y el sensor.

Figura 12 Comprobación de cableado WTSFuente: (Laverde & Dennys, 2007)

1.8. Circuito eléctrico

Figura 13 Circuito Eléctrico WTS

Figura 14 Gráfica sensor WTS1.9. Circuito DTC alto y DTC bajo

Figura 15 DTC bajo

Figura 16 DTC alto

BIBLIOGRAFÍA

1 All Enthusiast, Inc. (1 de Enero de 2013). Serious Explorations.

Recuperado el 17 de Diciembre de 2015, de

http://www.explorerforum.com/photopost/showphoto.php?

photo=27736&title=ford-engine-coolant-te&cat=500

2 EuroAmerican Engineering. (01 de Enero de 2009). EuroAmerican

Engineering. Recuperado el 17 de Diciembre de 2015, de

http://euroamericanengineering.net/products-page/wts1/wts-05-ntc-3-

k-water-temperature-sensor/

3 Gomez, J., & Ramos, A. (2005). CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN

DE UN MÓDULO DE PRUEBAS DEL SISTEMA DE INYECCIÓN

ELECTRÓNICA SECUENCIAL (SFI). Latacunga: Espe-L.

4 Laverde, C., & Dennys, P. (2007). DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE

UN MÓDULO DE ENTRENAMIENTO PARA INYECCIÓN

ELECTRÓNICA A GASOLINA DEL VEHÍCULO CHEVROLET

VITARA G1600 DEL LABORATORIO DE MOTORES. Latacunga:

Espe-L.

5 Mta Motorsport. (22 de Julio de 2012). Mta Motorsport. Recuperado el

15 de Diciembre de 2015, de http://mtamotorsport.com/mejoras-sport-

calle/potenciacion-motores/