sejarah asul usul sepeda motor - cosmobikers.com filedapat digunakan sebagai bahan bakar mesin empat...

Sejarah Asul Usul Sepeda Motor

Written by johnSunday, 07 October 2018 20:38 - Last Updated Sunday, 07 October 2018 21:55

COSMOBIKERS LOVERS – Salah satu akibat kemacetan di jalan raya adalah menumpuknyakendaraan. Baik roda dua maupun empat. Sebab itu, untuk mengifisienkan waktu, transportasisepeda motor menjadi pilihan utama. Punya alasan sendiri yakni, fleksibel, bisa dikendaraidengan muda dan praktis. Kendaraan ini juga merupakan ‘teman’ berangkat kerja dan menjadikendaraan penyatu bagi komunitas motor.

Alat transportasi yang paling banyak digunakan diseluruh dunia ini, dari tahun ke tahun terusmenerus mengalami perkembangan, baik dari sisi bentuk maupun teknologi yang digunakan.Pembuatannya pun tidak dikuasai satu negara, tapi telah menyebar keberbagai negara. DariAmerika, Eropa sampai Asia bisa ditemukan pabrik-pabrik dan merk-merk terkenal kendaraanini berasal. Kali ini, ulasan kami agak berbeda, namun masih seputar sepeda motor juga, yakni sejarah asal usul sepeda motor.

Semua bermula pada tahun 1868 ketika perusahaan Michaux ex Cie di Inggris,

1 / 6



mengembangkan sepeda konvensional alias sepeda kayuh dalam skala besar. Lantas merekamulai mengembangkan mesin uap sebagai penggeraknya. Proses pengembangan masihbelum berhasil, sehingga akhirnya Edward Butler (1862-1940)seorang penemu asal Inggris mengembangkan kendaraan roda tiga dengan penggerak motoryang memilki pembakaran dalam. Dia memperlihatkan hasil rancangannya untuk kenderaanbensin beroda tiga pada suatu pameran di London, yakni Stanley Cyle Show 1884. Sejakpenemuan tersebut, semakin banyak dilakukan percobaan untuk membuat motor dan mobil.

Sebelumnya, di Amerika Serikat juga muncul sebuah penemuan sepeda motor tahun 1867,tetapi menggunakan dua tabung tenaga uap. Dialah Sylvester Howard Roper (1823-1896).Lahir di Francestown, New Hampshire, Amerika Serikat. Selain menemukan sepeda motorbertenaga uap, dia juga merupakan orang pertama mengaplikasikan tenaga mesin uap untukdipasang pada mobil. Namun Roper sendiri tewas saat ia mengendarai sepeda motorbertenaga uap pertama itu. Menurut informasi yang kami dapat, masih ada lagi beberapapenemu sepeda motor, tapi yang akan kita telusuri dan kita angkat disini adalah tiga orang yangpunya andil besar sehingga tercipta sepeda motor. Mereka adalah Ernesh Michaux (Prancis), Edward Butler (Inggris), dan Gottlieb Daimler (Jerman).

2 / 6



Dari tangan Gottlieb Daimler, sepeda motor mulai berkembang pada tahun 1885. Daimlerbersama mitranya, Wilhelm Maybachterus mengadakan inovasi demi inovasi. Dan pada akhirnya kerja keras mereka diakui dunia.mereka berdua berhasil menjadi perakit sepeda motor pertama didunia. Meski tampangnyaseperti mesin jahit, namun dari sinilah cikal bakal sepeda motor. Hasil inovasi mereka diberinama “Reitwagen”yang artinya mobil tunggangan diambil dari bahasa Jerman. Walaupun sebenarnya kendaraanitu adalah sepeda bermotor. Itilah era revolusi industri (1750-1850) setidak tidaknya telahdinyatakan sebgai periode waktu terpenting. Mewailkan perubahan radikal dalam perubahanindustri di benua Eropa saat itu. Salah satunya dilakukan oleh kedua pria asal Jerman tersebut.

Kedua penemu tersebut bertemu ketika bekerja bersama di Deutz-AG-Gasmotorenfabrik,produsen mesin stasioner terbesar pada tahun 1872. Pemiliknya bernama Nikolaus Otto,berhasil membuat mesin empat langkah atau yang biasa disebut mesin empat tak, danlangsung dipatenkan pada tahun 1877. Walaupun terlalu sederhana, namun mesin tersebutdiharapkan dapat menggantikan mesin uap. Pada tahun 1880, Daimler dan Maybach dipecatdari perusahaan tersebut. Keduanya mendirikan sebuah bengkel di Suttgart. Tahun 1885keduanya berhasil menciptakan karburator untuk mencampur bensin dan udara seg=hinggadapat digunakan sebagai bahan bakar mesin empat tak ciptaan mantan bos mereka, Otto.Pengembangan mesin empat tak tersebut menjadi 100cc dan dipasang pada sebuah sepedakayu. Mesinnya diletakan ditengah (diantara roda depan dan belakang) dan dihubungkanmenggunakan rantai ke roda belakang

3 / 6



Pada tanggal 10 November 1885, putra Daimler menjadi orang pertama yang mengendaraisepeda motor tersebut. Keberhasilan pemasangan mesin pada sepeda kayu, tidak semertamenjadi produk yang dijual untuk umum. Penjualan sepeda motor untuk umum pada tahun1893 ketika perusahaan motor Hildebrand und Wolfmuller di Muencen Jerman membuatsebuah sepeda motor yang tidak digerakan oleh rantai melainkan kruk as (crankshat). Selain itukeberhasilan Daimler dan Maybach tersebut sebenarnya juga merupakan langkah awalsebelum keduanya memasangkan mesin serupa dengan tenaga yang lebih besar pada sebuahkereta. Dari sini, kedua juga diikenal sebagai salah satu tokoh penting dalam penemuan keretakuda dan mobil berkelas. Kesuksesan ini kemudian disusul lagi oleh Werner Brothers padabeberapa tahun berikutnya.

John C Potter, masinis pertama pabrik gula Oemboel, Probolinggo, Jawa Timur, tahun 1893. Iamemesan sendiri sepeda motor langsung ke pabriknya di Muenchen. John Potter tercatatsebagai orang pertama yang memiliki sepeda motor di Indonesia, yang pada waktu masihberada di bawah pendudukan Belanda, dan bernama Hindia Belanda (Nederlands Indie). Satutahun sebelum mobil pertama masuk ke Indonesia.

Pada tahun 1895 sepeda motor untuk pertama kali masuk ke Amerika Serikat, tepatnya di kotaNew York. Pada tahun yang sama, seorang penemu Amerika Serikat, EJ Pennington diMilwaukee mendemonstrasikan sepeda motor yang didesain sendiri. Pada akhrnya Penningtondianggap sebagai orang pertama yang memperkenalkan istilah Motorcycle (sepeda motor).Pada tahun yang sama, Triumph, sebuah perusahaan pembuat sepeda motor di Inggrismemutuskan untuk membuat sepeda motor. Empat tahu sesudahnya, yakni 1902 perusahaanitu memproduksi sepeda motornya yang pertama namun masih mnggunakan mesin dari Belgia.Kemudain pada tahun 1905, Triumph memproduksi motornya secara utuh sendiri.

Tahun 1903, William s Harley dan sahabatay, Arthur Davidson memproduksi sepeda motor diMilwaukee, Amerika Serikat dan menamakn sepda motor tersebut Harley Davidson. Tahun1904, perusahaan Amerika Serikat lain yakni Indian Motorcycle Manufactuing Company yangberlokasi di Springfield, Massachusetts, muncul dengan sepeda motor Indian Single.

Kemudian sampai Perang Dunia I (1914-1918), perusahaan ini menjadi pabrik sepeda motordengan produksi yang terbesar di dunia. Indian Motorcycle Manufacturing Company tutup padatahun 1953 dan merek Indian diambil alih oleh Royal Enfield. Selama tahun 1914, bentuk dasardari sepeda motor modern mulai terbentuk. Meliputi peletakan mesin diantara roda depan danbelakang dan sebuah rantai untuk menstranger tenaga dari mesin ke roda belakang.

Setelah Perang Dunia I sampai tahun 1928, perusahaan yang memproduksi sepeda motorterbesar di dunia adalah Harley Davidson. Pada tahun 1921, sepeda motor BMW hadir denganroda belakang yang digerakkan menggunakan koppel (shaft drive). Pada tahun 1930-an adasekitar 80 merek sepeda motor di Inggris, diantaranya Norton, Triumph, AJS, dan merek-mereklainnya yang tidak begitu terkenal, seperti New Gerrard, NUT, SOS, Chell, dan Whitwood. Perkembangan sepeda motor di Eropa, juga dipicu oleh Perang Dunia II (1939-1945), di manasepeda motor dibuat untuk keperluan militer. Seusai Perang Dunia II, tahun 1946, desainerItalia, Piaggio, memperkenalkan skuter Vespa dan langsung menarik perhatian dunia.

4 / 6



Pada tahun 1949, Honda memproduksi sepeda motor Dream atau Model D, yang menyandangmesin dua langkah dengan kapasitas 98 cc. Namun, suara mesin dua langkah yang berisik danasap yang berbau tajam yang keluar dari knalpot membuat Honda mengembangkan mesinempat langkah. Tiga tahun kemudian 1951, Honda memproduksi sepeda motor yangmenyandang mesin empat langkah, Dream E dengan kapasitas 146 cc.

Tahun 1951, BSA Group (Inggris) membeli Triumph Motorcycles dan menjadi produsen sepedamotor terbesar di dunia. Kedudukan BSA diambil alih oleh NSU (Jerman) tahun 1955. Namun,sejak tahun 1970-an hingga kini, Honda tercatat sebagai produsen sepeda motor terbesar didunia.

Pada tahun 1955, Suzuki memproduksi sepeda motor yang menyandang mesin berkapasitas125 cc, empat langkah, dan 1 silinder. Namun, 10 tahun kemudian, Suzuki juga merambah kemesin dua langkah, yang merupakan spesialisasinya.

Tahun 1955, Yamaha memproduksi YA-1, sepeda motor yang menyandang mesin dua langkahdengan kapasitas 125 cc. Pada tahun 1970, 15 tahun sesudahnya, diproduksi Yamaha XS-1yang menyandang mesin empat langkah yang berkapasitas 650 cc, dalam konfigurasi V.

Kawasaki muncul agak belakangan. Kawasaki baru memproduksi sepeda motornya yangpertama, B8, pada tahun 1961. Sepeda motor keluaran Kawasaki itu menyandang mesin dualangkah dengan kapasitas 125 cc. Pada tahun 1973 atau 12 tahun sesudahnya, Kawasakimemproduksi Kawasaki Z1, yang menyandang mesin empat langkah dengan kapasitas 900 cc. Sosok yang menarik, mesin yang andal dan mudah dirawat, serta harga yang bersaingmembuat sepeda motor asal Jepang, yakni Honda, Suzuki, Yamaha, dan Kawasaki, sangatpopuler dan sampai kini mendominasi pasar sepeda motor dunia. Namun, nama-nama HarleyDavidson tetaplah merupakan sepeda motor yang populer, terutama di Amerika Serikat.Demikian juga dengan BMW, Triumph, dan Ducati.

Pada tahun 2006, perusahaan Belanda, EVA Products BV Holland, mengumumkan kehadiransepeda motor bermesin diesel komersialnya yang pertama, Track T-800CDI. Sepeda motor itumenyandang mesin diesel 800 cc, 3 silinder, buatan Daimler. Bagaimanapun,perusahaan-perusahaan pembuat sepeda motor lain, termasuk Royal Enfield, jugamemproduksi sepeda motor bermesin diesel, paling tidak sejak tahun 1965

5 / 6



Sejak awal peredaban, manusia sudah mampu memikirkan cara untuk pergi keman sajadengan menggunakan kekuatan dan kecepatan seekor binatang. Itulah sebabnya kudadijinakan, agar bisa ditunggangi dan digunakan untuk menarik beban yang berat. Tetapaiketerbetasan tenag kuda membuat manusia kembali memikirkan alternatif lain untukmenggantiakan tenaga kuda tersebut. Segala sesuatu yang ada saat ini tidak akan pernah ada,jika tidak ada sejarah yang tersusun dibelakangnya. Kita hidup di saat ini untuk memangdangmasa depan, tetapi ada baiknya kita tetap mempelajari sejarah masa lalu, agarkita tidakmengenal, dan dapat lebih yakin melangkahkan kaki menju masa depan, dengan belajar daripengalaman masa lalu.

Tulisan ini sengaja dibuat untuk mengingat kembali kita, khusus riders Indonesia agarmengetahui sejarah asal usul sepeda motor. Dan tidak salah, karena TDR Industries bergerakdibidang otormotif roda dua. Sehingga sewajarnya tulisan ini dibuat. Bertepatan dengankehadiran TDR Industries mengambil bagian dalam mengikuti pameran sepeda motor terbesardi dunia, yakni Intermot Show International Motorcycle Show di Eropa, tepatnya di KolnGermany. Pada tanggal 2 – 7 Oktober 2018. Seluruh merk-merk terkenal dunia ikutberpartisipasi dalam ajang terbesar sepeda motor tipa 2 tahunan ini. TDR hadir sebagai merkyang mewakili Asia Tenggara dan memiliki pengguna terbesar di Asia Tenggara. TDRIndustries hadir di Thailand, Vietnam, China, Taiwan. Complete solution for your motorcycle iniMotorsport, Hobbies, Daily use. Join our One Team Network Global to provide complete HighPerformance Solutions. Salam One Team,,,,,,! (berbagai sumber)

6 / 6

sejarah asul usul sepeda motor - cosmobikers.com filedapat digunakan sebagai bahan bakar mesin empat...

Documents