RPP Sistem Bahan Bakar Diesel

Download RPP Sistem Bahan Bakar Diesel

Post on 09-Jan-2016

27 views

Category:

Documents

1 download

DESCRIPTION

Sistem Bahan Bakar Diesel

TRANSCRIPT

<ul><li><p>RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN</p><p>Mata Pelajaran : Kompetensi Kejuruan</p><p>Kelas / Semester : X / Genap</p><p>Pertemuan : </p><p>Alokasi Waktu : </p><p>Standar Kompetensi : Memperbaiki system injeksi bahan bakar diesel</p><p>Kompetensi Dasar : Memperbaiki sistem injeksi bahan bakar diesel dan komponennya</p><p>Indikator : 1. Memperbaiki sistem injeksi bahan bakar diesel dan komponen</p><p>komponennya dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan</p><p>terhadap komponen sistem lainnya.</p><p>2. Sistem injeksi bahan bakar diesel dan komponennya diperbaiki, </p><p>dipelihara/servis dilaksanakan dengan menggunakan metode </p><p>yang baik dan benar</p><p>3. Informasi yang benar diakses dari spesifikasi pabrik dan </p><p>dipahami</p><p>4. Data yang tepat dilengkapi sesuai hasil perbaikan, pemeliharaan/ servis. </p><p>I. Tujuan Pembelajaran :</p><p>1. Siswa mampu memahami berbagai jenis dan tujuan perbaikan sistem injeksi bahan </p><p>bakar diesel</p><p>2. Siswa mampu memahami prosedur pemeliharaan dan perbaikan sistem injeksi bahan </p><p>bakar diesel</p><p>3. Siswa mampu memeriksa komponen-komponen sistem injeksi bahan bakar diesel </p><p>kegiatan perawatan harian sesuai SOP</p><p>II. Materi Ajar :</p><p>Prinsip Kerja Mesin Diesel</p><p>Mesin/motor diesel (diesel engine) merupakan salah satu bentuk motor </p><p>pembakaran dalam (internal combustion engine) di samping motor bensin dan turbin </p><p>gas. Motor diesel disebut dengan motor penyalaan kompresi (compression ignition </p><p>engine) karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam </p><p>ruang bakar. Dilain pihak motor bensin disebut motor penyalaan busi (spark ignition </p><p>engine) karena penyalaan bahan bakar diakibatkan oleh percikan bunga api listrik dari </p><p>busi.</p><p>Cara pembakaran dan pengatomisasian (atomizing) bahan bakar pada motor </p><p>diesel tidak sama dengan motor bensin. Pada motor bensin campuran bahan bakar dan </p><p>1</p></li><li><p>udara melelui karburator dimasukkan ke dalam silinder dan dibakar oleh nyala listrik </p><p>dari busi. Pada motor diesel yang diisap oleh torak dan dimasukkan ke dalam ruang </p><p>bakar hanya udara, yang selanjutnya udara tersebut dikompresikan sampai mencapai </p><p>suhu dan tekanan yang tinggi. Beberapa saat sebelum torak mencapai titik mati atas </p><p>(TMA) bahan bakar solar diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Dengan suhu dan tekanan </p><p>udara dalam silinder yang cukup tinggi maka partikel-partikel bahan bakar akan </p><p>menyala dengan sendirinya sehingga membentuk proses pembakaran. Agar bahan </p><p>bakar solar dapat terbakar sendiri, maka diperlukan rasio kompresi 15-22 dan suhu </p><p>udara kompresi kira-kira 600C.</p><p>Meskipun untuk motor diesel tidak diperlukan sistem pengapian seperti halnya </p><p>pada motor bensin, namun dalam motor diesel diperlukan sistem injeksi bahan bakar </p><p>yang berupa pompa injeksi (injection pump) dan pengabut (injector) serta </p><p>perlengkapan bantu lain. Bahan bakar yang disemprotkan harus mempunyai sifat dapat </p><p>terbakar sendiri (self ignition). Penampang mesin diesel secara sederhana dapat dilihat </p><p>pada gambar 1.</p><p>Gambar 1. Skema motor diesel</p><p>Perbedaan Utama Mesin Diesel dan Mesin Bensin</p><p>Motor diesel dan motor bensin mempunyai beberapa perbedaan utama, bila ditinjau </p><p>dari beberapa item di bawah ini, yaitu (lihat Tabel 1)Tabel 1. Perbedaan utama motor diesel dan motor bensin</p><p>Item Motor Diesel Motor BensinSiklus Pembakaran Siklus Sabathe Siklus OttoRasio kompresi 15-22 6-12Ruang bakar Rumit SederhanaPercampuran bahan bakar Diinjeksikan pada akhir langkah Dicampur dalam karburatorMetode penyalaan Terbakar sendiri Percikan busiBahan bakar Solar BensinGetaran suara Besar KecilEfisiensi panas (%) 30-40 22-30</p><p>Secara singkat prinsip kerja motor diesel 4 tak adalah sebagai berikut:</p><p>a) Langkah isap, yaitu waktu torak bergerak dari TMA ke TMB. Udara diisap melalui </p><p>katup isap sedangkan katup buang tertutup.</p><p>2</p></li><li><p>b) Langkah kompresi, yaitu ketika torak bergerak dari TMB ke TMA dengan </p><p>memampatkan udara yang diisap, karena kedua katup isap dan katup buang tertutup, </p><p>sehingga tekanan dan suhu udara dalam silinder tersebut akan naik.</p><p>c) Langkah usaha, ketika katup isap dan katup buang masih tertutup, partikel bahan </p><p>bakar yang disemprotkan oleh pengabut bercampur dengan udara bertekanan dan </p><p>suhu tinggi, sehingga terjadilah pembakaran. Pada langkah ini torak mulai bergerak </p><p>dari TMA ke TMB karena pembakaran berlangsung bertahap.</p><p>d) Langkah buang, ketika torak bergerak terus dari TMA ke TMB dengan katup isap </p><p>tertutup dan katup buang terbuka, sehingga gas bekas pembakaran terdorong keluar.</p><p>Gambar 2. Prinsip kerja motor diesel 4 tak</p><p>Penyaluran Bahan Bakar Pada Mesin Diesel</p><p>Berdasarkan uraian tentang prinsip kerja mesin diesel yang membakar bahan </p><p>bakar berdasarkan suhu kompresi secara bertahap, maka penyaluran bahan bakar pada </p><p>mesin diesel harus memenuhi syarat:</p><p>a) Mesin diesel harus mempunyai perbandingan kompresi yang tinggi agar mempunyai </p><p>suhu dan tekanan kompresi yang tinggi sehingga mampu membakar bahan bakar </p><p>yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar. Bahan bakar mesin diesel mempunyai sifat </p><p>titik nyalanya tinggi sehingga harus dibuat menjadi partikel atau butiran yang lebih </p><p>kecil.</p><p>b) Agar bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam silinder mesin diesel dapat mudah </p><p>terbakar maka diperlukan ruang bakar yang dapat memungkinkan bahan bakar dan </p><p>udara dapat bercampur secara homogen dalam bentuk partikel yang lebih kecil-kecil </p><p>dari sebelumnya.</p><p>c) Di samping mesin diesel harus memiliki ruang bakar yang memungkinkan atomisasi </p><p>bahan bakar, maka bahan bakar yang disalurkan ke dalam ruang bakar harus dengan </p><p>injeksi. Dengan injeksi maka bahan bakar akan berbentuk partikel-partikel atau </p><p>butiran-butiran yang kecil. Oleh karena itu dalam mesin diesel diperlukan peralatan </p><p>untuk injeksi yaitu pompa injeksi dan injector (pengabut). Pompa injeksi berfungsi </p><p>menekan bahan bakar dari tangki ke injector, sedangkan injector berfungsi </p><p>menyemprotkan bahan bakar tepat waktu ketika diperlukan pada akhir langkah </p><p>kompresi.</p><p>3</p></li><li><p>d) Berdasarkan 3 hal di atas maka pada mesin diesel diperlukan suatu sistem bahan </p><p>bakar yang dapat memenuhi syarat agar terjadi pembakaran yang baik. Sistem </p><p>bahan bakar yang baik harus terdiri dari komponen-komponen yang baik pula.</p><p>III. Metode Pembelajaran :</p><p>1. Model : a. Direc Instruction (DI)</p><p> b. Kooperatif Learning</p><p>2. Metode : a. Ceramah</p><p> b. Eksperimen</p><p>IV. Langkah-langkah Pembelajaran :</p><p>1. Pertemuan Pertama</p><p>a. Kegiatan pendahuluan (35 menit)</p><p> Motifasi dan apresiasi</p><p> Jelaskan prinsip kerja mesin diesel!</p><p> Persyaratan pengetahuan</p><p> Jelaskan tahapan proses pembakaran pada mesin diesel!</p><p> Jelaskan fungsi alat pemanas (glow plug) pada mesin diesel, </p><p>dan pada mesin diesel jenis apa alat tersebut digunakan!</p><p> Pra eksperimen</p><p> Laksanakan seluruh kegiatan pemeliharaan dan perbaikan </p><p>sistem injeksi bahan bakar diesel berdasarkan SOP (Standard Operation </p><p>Procedures)</p><p>b. Kegiatan inti (75 menit)</p><p> Guru memberikan pengantar tentang prinsip kerja mesin diesel</p><p> Guru menyampaikan perbedaan mesin diesel dengan mesin bensin</p><p> Guru menjelaskan kelebihan dan kekurangan dari mesin diesel</p><p> Guru menyampaikan jenis-jenis dari mesin diesel</p><p> Guru menjelaskan komponen-komponen dari mesin diesel</p><p> Guru menyampaikan fungsi dari komponen-komponen pada mesin diesel</p><p> Siswa menjelaskan prinsip kerja mesin diesel</p><p> Siswa mencatat dan menggambar komponen-komponen dari mesin diesel</p><p> Siswa diberi pertanyaan, untuk mendiskusikan/menggambarkan cara kerja </p><p>komponen-komponen dan kegunaan dari mesin diesel</p><p> Guru membahas hasil diskusi berupa pertanyaan hasil pembelajaran </p><p>tersebut</p><p>4</p></li><li><p>c. Kegitan Penutup (25 menit)</p><p> Guru bersama peserta didik membahas hasil diskusi berupa pertanyaan-</p><p>pertanyaan yang diberikan sesuai hasil pembelajaran</p><p> Guru bersama peserta didik membuat kesimpulan/rangkuman hasil belajar</p><p> Siswa mengerjakan soal-soal latihan modul</p><p> Guru membahas soal-soal</p><p>V. Alat / bahan / Sumber Belajar :</p><p>1. Alat : a. Kontruksi mesin diesel</p><p> b. Alat peraga laptop dengan LCD</p><p>2. Sumber belajar : a. Modul komponen engine (untuk kalangan sendiri)</p><p> b. New Step 1 (Toyota)</p><p>VI. Penilaian Hasil Belajar</p><p>1. Jelaskan prinsip kerja pada mesin diesel! </p><p>2. Jelaskan tahapan proses pembakaran pada mesin diesel dan mengapa demikian!</p><p>3. Jelaskan fungsi alat pemanas alat pemanas (glow plug) pada mesin diesel dan pada </p><p>mesin diesel apa alat tersebut digunakan!</p><p>4. Jelaskan jenis ruang bakar pada mesin diesel dan dimana digunakan!</p><p>5. Jelaskan perbedaan mesin diesel dengan mesin bensin dalam bentuk tabel!</p><p>Jawaban</p><p>1. Prinsip kerja mesin diesel adalah seperti pada mesin bensin hanya saja yang diisap </p><p>adalah hanya udara, dan bahan bakar baru disemprotkan di saat akhir kompresi dan </p><p>bahan bakar menyala karena suhu kompresi. </p><p>2. Proses pembakaran motor diesel berlangsung dalam 4 tahap, yaitu: pembakaran </p><p>tertunda, perambatan, pembakaranlangsung, dan pembakaran lanjut. Hal tersebut </p><p>karena sifat bahan bakar yang berbeda dengan bensin.</p><p>3. Untuk pemanas awal saat start dan digunakan pada ruang bakar tambahan</p><p>4. Ruang bakar mesin diesel dapat berupa ruang bakar langsung untuk injeksi </p><p>langsung dan ruang bakar tambahan untuk injeksi tidak langsung yang berbentuk: </p><p>ruang bakar muka, ruang bakar pusar, dan ruang bakar air cell.</p><p>5</p></li><li><p>5. Berikut ini adalah tabel dari perbedaan mesin diesel dengan mesin bensin:</p><p>Item Motor Diesel Motor BensinSiklus Pembakaran Siklus Sabathe Siklus OttoRasio kompresi 15-22 6-12Ruang bakar Rumit SederhanaPercampuran bahan bakar Diinjeksikan pada akhir langkah Dicampur dalam karburatorMetode penyalaan Terbakar sendiri Percikan busiBahan bakar Solar BensinGetaran suara Besar KecilEfisiensi panas (%) 30-40 22-30</p><p>c. Pedoman Pensekoran</p><p>NO Aspek Penilaian Skor1. Menjawab semua pertanyaan dengan benar 42. Melakukan semua kegiatan sesuai dengan perintah guru 23. Siswa aktif bila diberi pertanyaan (kuis) 24. Membuat kesimpulan dengan benar dan catatan lengkap 2</p><p>Jumlah Skor 10 </p><p> Sukorejo, 7 Desember 2010</p><p>Mengetahui, Mengetahui,</p><p>Kepala SMK N 1 Sukorejo Waka Kurikulum</p><p>Drs. Herdjumanto Ambyah Uboyo, S.Pd, M.SiNIP. 19570311 198103 1 012 NIP. 132 042 320</p><p>Guru Mata Diklat</p><p>Joko Siswanto, S.Pd. </p><p>6</p></li></ul>