KMW es una publicación de Modasa desarrollada por Qeros Publicaciones.

Coordinación editorial: Emma Añazgo / Pamela Negreiros / Gabriela García. Edición general: Fernando Urquieta.

Fotografía: Marco Pizarro / Archivo Modasa. Redacción: Javier Wong / Javier Salvador / Fernando Urquieta.

Edición 10 - Año 3 www.qerospublicaciones.com

Llegar a otros países no responde únicamente a una necesidad comercial por ingresar a

nuevos mercados. Llegar a otros países responde también a la obligación de aprovechar

aquellas oportunidades que se presentan internacionalmente gracias a determinadas

cualidades de tus productos, servicios o equipos humanos.

Una marca cuyos productos o servicios carezcan de fortalezas reales fracasará en el

intento por internacionalizarse, y lo mismo ocurrirá si posee una estructura humana débil

que soporte ese proceso. Arribar a otros mercados no es solo una aventura comercial

de la que uno pueda salir triunfante sin la preparación y la estrategia adecuada. Cada

mercado es un mundo diferente, con distintas necesidades, exigencias y costumbres,

con una competencia particular y un consumidor único. Los socios locales son sin

lugar a dudas un pilar fundamental en este proceso, socios que más allá de sus propias

bondades como individuos y empresas demuestren el compromiso requerido, y sobre

todo, estén convencidos de la calidad de los productos o servicios que están ayudando

a difundir.

A lo largo de la última década, los buses y grupos electrógenos de Modasa ingresaron a

países como Chile, Colombia, Ecuador, Costa Rica, Panamá, México y El Salvador con

mucho éxito. Los resultados se los debemos a nuestros socios estratégicos y a todas

las personas que desde nuestra planta de Lurín trabajan para tener productos con una

calidad de manufactura de primer nivel, pero también a aquellos socios comerciales que

con gran compromiso son nuestras manos y ojos en cada mercado de la región.

Ing. Héctor García BéjarDirector Gerente General Modasa

INTERNACIONALIZÁNDOSE

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3Modasa

Grupos electrógenos

Juegan un rol clave para la industria constructiva del Perú y están en muchas de las grandes obras. Son silenciosos, de alta tecnología y tienen el sello de grandes transnacionales. Desde que aparecieron, allá por 1990, algo cambió en nuestro país…

Corría el año 1990 cuando Modasa, ubicada en ese entonces en Trujillo y de actividad empresarial ligada a la fabricación de motores

diesel, incursiona en el mercado de los grupos electrógenos. Por aquel entonces, la idea de una planta en Lima de 100 mil metros cuadrados era lejana, y el destino de éxito se iba trazando paso a paso.

Hoy en día, muchas de las grandes obras constructivas del país se sirvieron o se sirven de los grupos electrógenos Modasa. No es un secreto que el sector construcción mantiene un crecimiento sostenido que ha impulsado la economía nacional. Incluso, pese a la caída de 3,20% experimentado en enero, el Instituto Nacional de Estadística proyecta que el sector crecerá 9% en 2014, superando a los 8,5% de 2013. Por ello la gran responsabilidad que tiene Modasa en ofrecer equipos con tecnología de punta que soporten semejante trabajo.

Como siempre, hay un motivo que enmaraña esfuerzo, dedicación, preparación y desarrollo tecnológico. Y es

que la mentalidad estratégica de Modasa lleva consigo la premisa axiomática de que el fin no es vender un grupo electrógeno, sino colocar el soporte energético adecuado para cada obra. Esa es la gran diferencia: grupos electrógenos equipados tecnológicamente para funcionar a la medida de quien los necesita.

Conversamos con el ingeniero Julio Vega, del Departamento Técnico Comercial de Modasa, a propósito de los grupos electrógenos y la gran expansión que ha surgido para este mercado.

¿Cuál fue el pensamiento estratégico para el desarrollo de sus generadores en este sector?El sector de la construcción en el Perú es una de las actividades económicas más importantes del país. Además de su capacidad para generar empleo, por ser intensivo en mano de obra, la evolución del sector está íntimamente ligada al desempeño de industrias paralelas. Una obra de construcción, cualquiera sea su tipología, requiere siempre de grupos electrógenos. Y, además, una obra terminada, sea de vivienda, comercial

Texto: Javier SalvadorFotos: Marco Pizarro

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Grupos electrógenos

o industrial, necesita de grupos electrógenos para un funcionamiento de emergencia.

¿Qué constructoras ya apostaron por grupos electrógenos Modasa?Las más grandes del mercado. Graña y Montero, Ingeniería Constructiva Inmobiliaria, FTR Cogesa, Constructora Málaga Hnos, HV Contratistas Generales, San José Constructora Perú, AESA Construcciones, JE Construcciones Generales, Odebrecht, Construcción Administración, y muchas más.

Un grupo, una obra

De sur a norte y de este a oeste los grupos electrógenos de Modasa están trabajando para que tengamos una vida más cómoda. Y son obras trasversales a las actividades que realiza cada ciudadano.

Si queremos hacer compras: Real Plaza, Mega Plaza, Plaza Vea, Cencosud, Oechsle, Wong y Metro. En obras públicas: Municipalidades, Egensa, el Hospital Regional Manuel Núñez (Puno) y SIMA (Callao). En la industria banquera: Scotiabank, BCP, Banco de la Nación, Interbank, Mi Banco, Banco Azteca. En la industria extractiva: Petroperú, Pluspetrol, Camposol. En salud: Instituto Nacional de Enfermedades Neoplásicas y Nueva Clínica Delgado (Grupo Auna). En cultura y entretenimiento: Teatro Nacional de Lima y Estadio Nacional. En el comercio y la vivienda: En la mayoría de los nuevos edificios empresariales y de vivienda construidos en la ciudad de Lima, en los

distritos de Miraflores, San Isidro, San Borja, Barranco, Magdalena, Lince, Jesús María y otros.

Dónde está la clave del éxito

Hay que ser concluyentes al hablar del éxito de estos grupos. Modasa trabaja con precisión de relojero. Además, los motores con que cuentan sus grupos son de reconocidas transnacionales como Doosan (China), Mitsubishi (Japón), Cummins (EE.UU) y la misma Perkins (Inglaterra). Así, los grupos electrógenos Modasa son diseñados y fabricados bajo normas internacionales, con tecnologías altamente desarrolladas y con el certificado de calidad ISO 9001, que permite estandarizar la calidad de los mismos.

Siguientes pasos

Dentro del plan expansivo de Modasa, se está ejecutando el estudio de nuevos mercados en los países que aún no cuentan con la presencia de la transnacional peruana. Principalmente, la meta esta vez es llegar a dos megagigantes de la industria: México y Estados Unidos, los que se sumarán a los 16 países en los que ya funciona la empresa.

Es grato saber que existe una empresa en el Perú que quiere competir con los más grandes y enseñarles que nosotros tenemos talento y disposición para llegar más lejos que nadie. Cada grupo electrógeno de Modasa es prueba fehaciente de ello.

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En SIDERPERU nos sentimos orgullosos de participar en los proyectos de MODASA, entregando productos de acero de excelente calidad, los que fortalecen el desarrollo de la industria del transporte terrestre en el Perú.

El crecimiento económico sostenido que experimentó Chile desde la década de los ochenta, convirtió a este país en uno de los

más sólidos de América Latina. Diferentes gobiernos continuaron una política económica de mercado que fue complementándose con programas sociales, desarrollando una industria envidiada por el resto del continente. En el año 2012, Chile había alcanzado un PIB Per Cápita de USD 15.424 y había logrado acuerdos de libre comercio importantes como los firmados con Estados Unidos, la Unión Europea y el Perú.

Fue así que Santiago se convirtió en una plataforma de inversiones extranjeras donde muchas empresas instalaron sedes corporativas y circuitos comerciales. La minería era sin duda el motor principal de su economía, pero muchos otros sectores también lograron altos niveles de desarrollo.

Los grupos electrógenos de Modasa llegan a Chile

Modasa empezó su incursión en Chile comercializando los primeros grupos electrógenos en los años ochenta,

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Modasa en Chile

Los buses y grupos electrógenos de Modasa lograron un lugar importante en una de las economías más importantes de la región. Fenatran Chile fue un gran ejemplo.

BIENVENIDOS A CHILETexto: Fernando Urquieta

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Modasa en Chile

mediante distribuidores autorizados que ayudaron a asumir el enorme reto de entrar a un mercado más desarrollado y competitivo que el peruano. Con el transcurrir de los años, el posicionamiento de los generadores Modasa fue creciendo y los circuitos de distribución se fueron consolidando. Hoy GEN & SYS es la empresa encargada de comercializar y promocionar estos equipos en ese país, teniendo como principales destinatarios a varias de las clínicas y hospitales más importantes del sector salud, quienes requieren grupos electrógenos con potencias entre 500 y 800

Kw. El próximo objetivo es incursionar en el mercado de equipos pequeños y en grandes proyectos que requieran plantas de autogeneración de 30 MW o más.

Año 2011, llegó el turno de los buses

Gracias a la implementación del Tratado de Libre Comercio firmado entre Perú y Chile, los primeros buses de Modasa viajaron al sur en el año 2010. El Zeus de dos pisos fue el producto insignia que abrió este importante mercado gracias a su reconocida calidad en la región

1. Nuevo Zeus 3 en Fenatran Chile.

2. Generador MP 760 en local de GEN & SYS.

3. Nuevo Zeus 360 en Fenatran Chile.

1.

2. 3.

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“... grandes empresas de turismo y transporte interprovincial del país como TurBus y Pullman cuentan con varios Zeus 2...”

Modasa en Chile

y a la gran capacidad de adaptación que demostró la empresa. Expreso Santa Cruz fue el primero en adquirir dos unidades de este tipo.

Hoy Vivipra es la distribuidora exclusiva de los buses Modasa en Chile, una corporación reconocida en todo el país por su aporte al desarrollo del transporte nacional. Vivipra fue pieza fundamental en la adaptación de Modasa a uno de los mercados más exigentes de la región, donde las regulaciones ambientales y de seguridad sobresalen respecto al resto. Gracias a este trabajo, grandes empresas de turismo y transporte interprovincial del país como TurBus y Pullman cuentan con varios Zeus 2 en sus respectivas flotas, un modelo que desde su llegada se convirtió en uno de los preferidos del sector.

Fenatran y la presentación de los nuevos Zeus

La feria de transporte más importante del país y una de las más diversas del mundo, fue la ocasión elegida por el Ing. Héctor García Béjar, Director General de Modasa, para presentar los nuevos Zeus 3 y Zeus 360 en Chile. La Fenatran se llevó a cabo del 14 al 18 de mayo en Santiago, donde Modasa estuvo presente formando una comitiva encabezada por su representante Vivipra, quien tuvo uno de los stands

más imponentes y concurridos de un evento que recibió a más de 20 mil visitantes y a las principales autoridades del gobierno y del sector privado. Los nuevos Zeus 3 -dos pisos- y Zeus 360 -1 piso- son buses a diesel que innovan en cuanto a diseño y tecnología gracias a la cooperación de ingenieros de distintas partes del mundo, cualidades que convirtieron al primero en uno de los lanzamientos más aclamados de toda la feria.

Chile es sin dudas un mercado prioritario para Modasa, donde sus socios comerciales fueron piezas clave en la incursión y éxitos de estos grupos electrógenos y buses peruanos. Sin embargo, las nuevas tecnologías y las cualidades de su manufactura son también elementales para alcanzar metas ambiciosas en países tan exigentes como el chileno, demostrándole al Perú que la industria nacional no tiene fronteras.

Autoridades de Modasa, Vivipra y el Gobierno de Chile en la Feria Fenatran Chile 2014.

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La empresa de transportes Transmar adquirió

05 buses Zeus 2 con chasis VOLVO B430R para

cubrir sus rutas a Huánuco, Tingo María, Pucallpa

y Aucayacu. Las unidades fueron entregadas

entre los meses de mayo y julio pasado.

La empresa de ingeniería Bechtel alquiló 15

grupos electrógenos con motor Perkins como

soporte energético para la mina Las Bambas.

Los equipos, en su mayoría insonoros, fueron

entregados a la empresa entre los meses de

marzo, mayo y junio.

LAS BAMBAS - 15 GRUPOS

TRANSMAR - 05 ZEUS

Alianzas Estratégicas

04 buses Titán fueron entregados el pasado

7 de julio al Gerente General de la empresa de

transportes Transani. Los buses transportarán

pasajeros entre Lima y Mala, la ruta principal de

la empresa.

El pasado 7 de julio Modasa hizo entrega de

3 buses Zeus 2 a la empresa colombiana de

transportes Copetran. Las unidades serán

utilizadas para cubrir rutas internas entre

ciudades como Bogotá, Barranquilla, Medellín,

Bucaramanga, Cartagena y Maicao.

COPETRAN - 03 ZEUS

TRANSANI - 04 TITÁN

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El Instituto de Enfermedades Neoplásicas (INEN) lleva más de siete décadas dedicado al cuidado, tratamiento y prevención del cáncer en el Perú. Gracias a su nivel de calidad y constante preocupación por los últimos adelantos médicos en la materia, el instituto es uno de los lugares más capacitados en Latinoamérica para tratar esta terrible enfermedad. Modasa, siempre acompañando a grandes instituciones en sus requerimientos de energía, ha instalado en el lugar dos grupos electrógenos de 2050 Kw cada uno. Con ellos, el Instituto continuará sus labores médicas sin fallas que lamentar.

UN EDIFICIOQUE SALVA VIDAS

Grupos electrógenos

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La historia comenzó en 1939, durante el gobierno de Oscar R. Benavides, cuando las autoridades de aquel entonces decidieron combatir de manera

frontal el cáncer. Hace 75 años, contraerlo era sinónimo de pocas esperanzas y tratamientos experimentales, de largas jornadas llenas de incertidumbre. Ese año, se decidió construir el Instituto Nacional del Cáncer en el Cercado de Lima. En ese distrito comenzó a operar la institución, haciendo grandes avances médicos en la materia. La prevención, detección, diagnóstico, tratamiento y rehabilitación de la enfermedad fueron encargados a este nuevo organismo.

En 1950, comenzó el residentado médico en el Instituto. Dos años después, se le cambió el nombre a Instituto Nacional de Enfermedades Neoplásicas. En 1960, debido a una mayor cantidad de pacientes,

empezaron las especializaciones oncológicas. Luego Lima creció, al igual que el país, y el Instituto iba quedándose pequeño para la cantidad de pacientes que debía atender. Entre 1980 y 1987 las atenciones se incrementaron en un 70%. El INEN urgía de un nuevo espacio, que finalmente llegó.

En 1980, la Fundación Peruana de Cáncer dona el terreno ubicado en la Av. Angamos. Luego de ocho años de construcciones, el nuevo local de la INEN se funda en 1988. A partir de esa fecha, el Instituto tiene más espacios dedicados a la lucha contra el cáncer: en los noventa se fundó el Centro de Investigación de la Situación del Cáncer, que sirve como apoyo estadístico a la lucha de este mal. El nuevo siglo trajo consigo una labor intensa de descentralización, donde el INEN fomentó los departamentos de oncología por todo el Perú (el IREN de Trujillo, Arequipa e Iquitos). Además, se creó el área de Promoción de la Salud y Lucha contra el Cáncer (en 2003), se estableció el Banco de Tejidos Tumorales (en 2005), se digitalizaron 500 mil historias clínicas (en 2006) y se adquirió el resonador magnético más moderno de Latinoamérica (en 2007). Todos grandes logros que mantendrán a la institución a la vanguardia médica en los próximos años.

Ahora, con una capacidad de 350 camas y más de 700 oncólogos formados en sus instalaciones, el INEN apunta a seguir combatiendo el cáncer y expandir su influencia por todo el Perú. Sabe que eso demanda energía, y que debe estar prevenido en caso ocurra algún evento desafortunado. Por ello, Modasa ha instalado dos Transformadores Seco de 2500 KVA 380/220V, dos Tableros de Transferencia Automática Gabinete auto soportados con un nivel de protección IP54 y dos tanques de combustible de 250 galones. Los equipos fueron entregados el pasado mes de marzo y todas las instalaciones estuvieron a cargo de la manufacturera peruana durante un mes.

En el 2030, se diagnosticarán 1.7 millones de casos de cáncer por año en América Latina. El futuro depara varios retos médicos y el Perú no está exento del aumento de la enfermedad. Ahora, el INEN ya cuenta con estos dos grupos electrógenos que le brindan más seguridad y aplomo para sus planes a futuro.

Texto: Javier WongFoto: Marco Pizarro

Grupos electrógenos

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Modaservice

Hace algunos años, varias marcas de camiones americanos llegaron a nuestro país respaldadas por una reputación: son conocidas por su fuerza,

desempeño y alta resistencia a jornadas largas y duras de trabajo, ideal para cumplir tareas en sectores como la minería, industria y construcción.

Mantener estos camiones en buenas condiciones es sin dudas una tarea vital para las empresas que hayan invertido en ellos. Es importante tener a la mano los repuestos y servicios de mantenimiento adecuados, los mejores. Ante esta situación, Modaservice, el gran taller de Modasa, decidió incorporar a su oferta los repuestos Euroricambi, New Star y Meritor, especialistas en camiones de esta nacionalidad. Estos repuestos reemplazan perfectamente a los originales por estar fabricados bajo los mismos

estándares de calidad y procesos tecnológicos.

Sin embargo, Modaservice va más allá de acercar estos repuestos a sus clientes. El taller puso también a disposición de estos camiones los conocimientos de su equipo técnico, que incluye servicios de mantenimiento rutinarios, de prevención y ante siniestros. Todo esto realizado con tecnología de punta y herramientas especiales.

Sin dudas, adelantarse a las necesidades de los clientes es la misión de una empresa, y en Modasa ese concepto se entiende y se lleva a cabo. Es importante también tener la preferencia de grandes aseguradoras como Rimac, Mapfre, Pacífico Seguros y La positiva; como es importante también estar a la altura de las circunstancias.

Modaservice tiene la misión de brindar soluciones a sus clientes. Ahora el taller de Modasa ofrece repuestos y mantenimiento para este tipo de camiones.

SOLUCIONES PARACAMIONES AMERICANOS

Texto: Fernando Urquieta

13Modasa

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Las poblaciones y distritos más carenciados de la Provincia del Cusco, y en especial los niños, recibirán a partir de este año un bus Modasa

hecho a medida que encabezará una serie de caravanas culturales con la finalidad de difundir actividades como la danza, el teatro, el cuento y el cine. La Corporación Lindley adquirió este bus especial producido por Modasa para apoyar un proyecto de la Municipalidad Provincial del Cusco llamado Caravanas Culturales “Cusco… cultura en tus manos”. Este proyecto planea visitar distintos distritos de la provincia los días sábados y tiene como objetivo llevar adelante 36 caravanas al año. El municipio

busca fortalecer la enseñanza, promoción, difusión y revaloración cultural en la provincia, así como inculcar en los niños cusqueños una nueva visión de la educación que los ayude a conocer la existencia de otras formas de aprendizaje y desarrollo de la creatividad.

El bus adquirido para apoyar este innovador proyecto cultural cuenta con las características especiales necesarias para el desarrollo de los espectáculos callejeros para los que está destinado. El vehículo lleva una escenario de 10.5 m de largo por 2.6 m de ancho, con un toldo protector removible de 2.4 m de alto. En esta

La Corporación Lindley adquirió un bus Modasa a medida que llevará actividades culturales a varios distritos del Cusco gracias a un proyecto encabezado por su Municipalidad.

BUSESQUE TRANSPORTAN CULTURA

Buses

Texto: Fernando Urquieta / Fotos: Marco Pizarro

15Modasa

Buses

plataforma pueden actuar hasta 25 personas en un mismo acto que además cuentan con un camerino en la parte interior, mientras que el bus puede transportar a 16 personas en su primer nivel. La carroza fue instalada sobre un chasis Scania 4x2 con un motor de 5 cilindros de 9.5 litros y 310 hp con sistema diesel, que lleva una caja automática Opticruise de 8 velocidades que puede operarse tanto manualmente como con sistema automático. Para el desarrollo de este diseño se sostuvieron diversas reuniones entre miembros de la Corporación Lindley y el equipo de ingenieros del Gran Taller Multimarca de Modasa, llegando a realizar la entrega final de la unidad tras 90 días de producción en una ceremonia desarrollada en la ciudad del Cusco el pasado 20 de mayo con la presencia del Gerente de Mantenimiento de la Corporación Lindley y el Jefe de Servicio de la Municipalidad Provincial del Cusco.

Este tipo de bus fue producido por primera vez en nuestro país y la Corporación Lindley ya solicitó la fabricación de otras dos unidades parecidas para las ciudades de Arequipa y Trujillo. Más allá de la eficiente respuesta del Gran Taller Multimarca, lo primordial en proyectos de esta naturaleza es la finalidad por la que son desarrollados. Transportar cultura a lugares carenciados y sobre todo a los niños, es una misión en la que Modasa se enorgullece de participar.

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CAMINO AL ROAD SHOW

Buses

Aveces, la noticia de los nuevos buses de Modasa no llega a todos. Personas en provincias del interior que desean renovar su flota les resulta complicado

ver las nuevas creaciones de la empresa que se exponen en la capital. La idea de los Road Show es, justamente, llevar los buses a todos los clientes del rubro. Personas que por diversos motivos no pueden venir a Lima. Así Modasa llega a muchas más empresas interesadas en sus buses y los atiende de una forma más personalizada.

El último Road Show que realizó Modasa fue en el norte del país. Chimbote, Trujillo, Chiclayo y Piura fueron las ciudades donde se expusieron los beneficios de la nueva carrocería Zeus 3 sobre sus chasis MAN. Los buses tuvieron comentarios muy favorables por parte de los asistentes. Tres representantes de Modasa atendieron durante cinco días las preguntas y requerimientos del público. Al final, los asistentes aprobaron los nuevos

diseños y seguraron que los nuevos acabados ponen a los vehículos a la par de los mejores buses importados.

Estas no son las únicas ciudades donde Modasa ha realizado estas exhibiciones. Cusco, Puno, Arequipa, Huancayo y Cerro de Pasco también han visto los buses en vivo y en la cancha. Si alguno de los asistentes está interesado en adquirir algún bus en exhibición, la compra tiene distintas opciones, entre ellas financiar la operación mediante diferentes bancos. Además, Modasa asesora a los clientes y juntos buscan la mejor alternativa financiera para los compradores.

Este año, Modasa realizará dos Road Shows más. En el mes de agosto proyectan realizar exhibiciones en las ciudades de Arequipa y Puno. Para la empresa estos eventos son importantes, son una forma de tener contacto directo con los clientes. Al final, el público es el beneficiado

Modaservice tiene la misión de brindar soluciones a sus clientes. Ahora el taller de Modasa ofrece repuestos y mantenimiento para este tipo de camiones.

Texto: Fernando Urquieta

17Modasa

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Los grupos electrógenos de Modasa estuvieron presentes en dos de las ferias más importantes de nuestra industria: el Simposium Internacional del Oro y de la Plata y el Salón Internacional de la Energía Eléctrica.

EN LA VITRINA

SIMPOSIUM DEL ORO Y DE LA PLATA

La décimo primera edición de este evento se llevó a cabo del 20 al 22 de mayo pasados en el Westin Lima Hotel de San Isidro. El Simposium es organizado cada año por el Comité Aurífero de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía y su propósito principal es difundir información sobre los abundantes recursos de oro y plata del Perú y otros países latinoamericanos, al mismo tiempo que busca promover nuevas oportunidades de inversión y de negocios en nuestra región.

Durante los tres días que duró el evento estuvieron presentes los principales proveedores de la industria minera intercambiando información sobre nuevos proyectos y productos; mientras que también se desarrollaron una serie de charlas y mesas redondas con la participación de autoridades de las asociaciones

y empresas más importantes del sector y algunos ex ministros de estado.

Por su parte, Modasa ofreció información sobre los distintos modelos de grupos electrógenos especiales con los que brindan soporte energético a proyectos mineros, una de las actividades más exigentes e importantes para los generadores de esta empresa. El Perú es en la actualidad el tercer productor de plata en el mundo y el quinto de oro, lo que revela el potencial que tenemos en este segmento. Por ello, la importancia de un evento como el Simposium, y la importancia de tener equipos que estén a la altura de esta actividad.

Grupos electrógenos

19Modasa

SALÓN INTERNACIONAL DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA

El Centro de Exposiciones del Jockey Plaza fue el escenario del Salón Internacional de la Energía Eléctrica durante el 5, 6 y 7 de junio. El evento trata la generación y distribución de la energía eléctrica en nuestro país y tiene como objetivos presentar a la comunidad empresarial, la oferta tecnológica y de servicios para la implementación y equipamiento de centrales eléctricas, de infraestructura para la transmisión y para la distribución de energía eléctrica; así como para toda aquella actividad que requiera de equipamiento e instalaciones eléctricas.

Modasa estuvo presente exponiendo un grupo electrógeno MP 60 I como muestra de la gran variedad de generadores que puede ofrecer, en una coyuntura que requiere de alternativas eficientes capaces de atender la creciente demanda de energía que ya nos exige el crecimiento económico del país. Proyectos mineros, plantas industriales que aumentan su capacidad, ciudades que crecen, incremento del comercio y la modernización de terminales para el transporte esperan que el mercado asegure el abastecimiento de energía eléctrica para sustentar el desarrollo que el país busca alcanzar.

Grupos electrógenos

Noticias breves

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24 alumnos del Arizona State

University visitaron la planta que

tiene Modasa en Lurín el pasado 20

de mayo. La visita se realizó en el

marco del programa de la Escuela de

Post Grado de la Universidad ESAN

para recibir estudiantes extranjeros

con el objetivo de conocer empresas

industriales a nivel nacional. Estos

alumnos son estudiantes del MBA

que dicta esta importante universidad

norteamericana.

ALUMNOS DEL ARIZONA UNIVERSITY VISITAN PLANTA DE MODASA

EL NUEVO ZEUS 3 FUE EXPUESTO EN FIORI

El pasado 23 de mayo, Modasa

acercó a la estación de Fiori uno

de sus nuevos buses Zeus 3. El

objetivo de la empresa fue mostrar

este modelo a una serie de empresas

de transportes que operan en esta

estación, asesorándolos también

sobre los medios y planes de

adquisición existentes. La unidad

expuesta contaba con chasis Man,

uno de los principales socios de

Modasa en el desarrollo de este

nuevo modelo.