retos para la movilidad en bogotÁ público (sitp) metro metro-cable tren de cercanías integrado en...
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RETOS PARA LA MOVILIDAD EN BOGOTÁ
Facultad de Ingeniería
Universidad de Los Andes
Eduardo Behrentz
Departmento de Ingeniería Civil y Ambiental
Universidad de los Andes
Foro sobre soluciones para problemas de transporte en medianas y
grandes ciudades. Bogotá, Marzo 27 de 2012.
CONTEXTO E HISTORIA
Modelo del primer tranvía eléctrico en Bogotá -1910
Tranvía eléctrico en el centro de la ciudad (1915) –
operado por Tranvía Municipal de Bogotá
Fuente: http://www.tramz.com/co
Trolebús operado por la Empresa Distrital de Transportes Urbanos - 1972
BOGOTA EN NÚMEROS
• Fundada en 1538.
• 8 millones de personas en 400 kilómetros cuadrados
(200 hab/ha).
• 80 billones de dólaes PIB ($10,000 p.c).
• 12 millones de viajes diarios y 50 millones VKT.
• 15,000 kilómetros de vías pavimentadas (calidad).
• Emisiones de CO2 = 15 millones por año.
• 1.5 millones de vehículos (60,000 taxis, 20,000 buses,
200,000 motos) – 150 vehiculos (por cada 1,000 p).
7
Distribución de Viajes
Flota vehicular se duplicó en 10 años
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PROBLEMAS ACTUALES
10
El Caos Actual
Fuente: Bogotá a Pie - http://bogotaapie.blogspot.com/
Afecta directamente la
competitividad de la ciudad
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Costos sociales y económicos – 16 billones COP en 10 años
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TPC39%
Transmilenio2.5%
Vehículos privados
3%
Taxis1%
Camiones33%
Otros 1%
Motocicletas21%
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Todavía no somos esto
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LA SOLUCIÓN:
INTEGRALIDAD
Bicycle
PathCombined
TrafficBus Lane Bus LaneStation Combined
TrafficPede
strian
Path
• Planificación centralizada.
• Auroridad única.
• Reolección unificada.
• Integración modal.
• Competencia por el mercado.
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Prioridad y apoyo al TP (SITP de alta capacidad y
multimodal)
Continuar con las troncales proyectadas de
Transmilenio
Sistema Integrado de Transporte Público (SITP)
Metro Metro-Cable
Tren de cercanías
Integrado en su operación a otros modos de transporte
(incluidos no motorizados)
Nuevos modos de transporte
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.5 (
ug/
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)
Parada de un bus emisión visible
Buschimenea
Paso de un camión
Parada/aceleración (P/A) de buses al frente
Paso de bus nube negra.
P/A bus nube negra
P/A y paso de buses .
P/A o paso de alfrente de buses
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Se requiere un esquema de empresa pública
o una mercado fuertemente regulado
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Impacto en Emisiones de PM2.5
> 50%
Reducción
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Impacto en Emisiones de CO2
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Y el futuro puede ser incluso más prometedor…
Mensajes Claves
• Mejorar el transporte público es la medida más efectiva
para reducir la contaminación del aire en Bogotá
• Es también la mejor estrategia para contrarrestar la
tendencia a aumentar las tasas de motorización (en
contraste con medidas restrictivas).
• No podemos dejar pasar la oportunidad de contar con
altas tasas de uso de transporte público – Se cierra la
ventana y es muy complejo recuperar este espacio.
• Gran preocupación por la motocicleta – El servicio
deficiente genera su uso masivo (el Caribe ya está
perdiendo la batalla). 24
