rethinking bike lanes with a lot of data

61
pensando o futuro: apoiar o planejamento de ciclovias com base nas demandas da sociedade

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Page 1: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

pensando o futuro:apoiar o planejamento de ciclovias com base

nas demandas da sociedade

Page 2: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

malha cicloviária

Page 3: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

fontes de dados

52206

19701

636

49

25

Page 4: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

Mapeando

Page 5: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

mapeandodemandas

novas rotas cicloviárias

636 demandas

Page 6: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

1 - 3

3 - 5

5 - 7

7 - 9

número de demandas

mapeandodemandas

Page 7: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

5 - 7

7 - 9

número de demandas

135.75 km de ciclovias

mapeandodemandas

Page 8: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

5 - 7

7 - 9

número de demandas

em construção

implantada

ciclovias

mapeandodemandas + projetos de ciclovias

projeto

Page 9: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

mapeando

Page 10: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

mapeandodemandas sem projetos

5 - 7

7 - 9

número de demandas

90km de ciclovias

Page 11: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

mapeandotop demandas

RUA N demandasKm de

comprimentodensidade de

demandasR$ [ciclovia + urbanização] R$ [ciclovia] R$ [ciclofaixa]

R$ [faixa compartilhada]

Estrada Vitor Dumas 9 2.71 3.32 1.92 1.34 0.41 0.16

Rua Visconde de Niterói 6 2.60 2.31 1.85 1.29 0.39 0.16

Rua Sorocaba 5 0.83 6.02 0.59 0.41 0.12 0.05

Rua Uruguai 5 1.34 3.73 0.95 0.66 0.20 0.08

Rua Dias da Cruz 5 2.38 2.10 1.69 1.18 0.36 0.14

Page 12: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRio

Page 13: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRioestações

Page 14: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRioorigem-destino

Page 15: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

01 - 13

13 - 44

44 - 102

102 - 180

180 - 224

viagens presumidas / dia

BikeRiocaminhos presumidos

Page 16: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRiocaminhos presumidos

01 - 13

13 - 44

44 - 102

102 - 180

180 - 224

viagens presumidas / dia

em construção

implantada

cicloviasprojeto

Page 17: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRiocaminhos presumidoszona sul / centro

01 - 13

13 - 44

44 - 102

102 - 180

180 - 224

viagens presumidas / dia

Page 18: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRiocaminhos presumidoszona sul / centro

01 - 13

13 - 44

44 - 102

102 - 180

180 - 224

viagens presumidas / dia

Page 19: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRiocaminhos presumidoszona sul / centro

01 - 13

13 - 44

44 - 102

102 - 180

180 - 224

viagens presumidas / dia

em construção

implantada

cicloviasprojeto

Page 20: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRiocaminhos presumidoszona sul / centro

projeto

convergem com as demandas

ciclovias

Page 21: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRiodemandaszona sul / centro

8.3 km de ciclovias

~120média [viagens bikerio / dia]

Page 22: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

BikeRiodemandaszona sul / centro

3.5 km de ciclovias

~150média [viagens bikerio / dia]

Page 23: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

Twitter

Page 24: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter

Page 25: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter - validação

Vinicius Netto, Maira Pinheiro, Joao Meirelles, Henrique Lorea Digital footprints in the cityscape: Finding networks of segregation through Big Data2015 International Conference on Location-Based Social Media Data2015

Page 26: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

Netto, Pinheiro, Meirelles, Lorea, 2015

twitter - validaçãosetor censitario

Page 27: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter - validação

Netto, Pinheiro, Meirelles, Lorea, 2015

Page 28: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter - validação

Netto, Pinheiro, Meirelles, Lorea, 2015

Page 29: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter

Page 30: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter

Netto, Pinheiro, Meirelles, Lorea, 2015

Page 31: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

encurtadores de caminhos de usuários do twitter

muitos

poucos

caminhos encurtados

Page 32: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

encurtadores de caminhos de usuários do twitter

muitos

poucos

caminhos encurtados

Page 33: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

encurtadores de caminhos de usuários do twittersobreposição ciclovias

muitos

poucos

caminhos encurtados

em construção

implantada

cicloviasprojeto

Page 34: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

caminhos presumidos de usuarios do twitter - topsobreposição ciclovias

muitos

poucos

caminhos encurtados

em construção

implantada

cicloviasprojeto

Page 35: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

caminhos presumidos de usuarios do twittersobreposição ciclovias e pontos de transporte de massa

pontos de transporte de massa

muitos

poucos

projeto

implantada

ciclovias

caminhos encurtados

Page 36: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

caminhos presumidos de usuarios do twitter - topsobreposição ciclovias e pontos de transporte de massa

pontos de transporte de massa

muitos

poucos

projeto

implantada

ciclovias

caminhos encurtados

Page 37: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

zona sul / centro

Page 38: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

zona norte

Page 39: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

bangu

Page 40: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

barra da tijuca

Page 41: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

jacarepaguá

Page 42: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

santa cruz

Page 43: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter

Page 44: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter

80km de ciclovias

Page 45: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

twitter

38km de ciclovias

Page 46: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

consistência

representatividade

twitter

mapeando

bikerio

smac

1746

Page 47: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

consistência

representatividade

twitter

mapeando

bikerio

smac1746

α = ri * cici

ri

Page 48: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

consistência

representatividade

twitter

mapeando

bikerio

smac1746

cii

rii

β = rii * cii

Page 49: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

índice de pressão por ciclovias - IPC

bikerio twittermapeando

α ß γ

Page 50: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

IPC

bikerio + twitter + mapeando

0.13 - 0.32

0.32 - 0.65

0.06 - 0.13

0.00 - 0.02

0.02 - 0.06

Page 51: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

IPC

bikerio + twitter + mapeando

0.13 - 0.32

0.32 - 0.65

0.06 - 0.13

Page 52: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

IPC - TOP

bikerio + twitter + mapeando

0.13 - 0.32

0.32 - 0.65

0.06 - 0.13

Page 53: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

IPC

bikerio + twitter + mapeando

Page 54: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

IPC

bikerio + twitter + mapeando

59km de ciclovias

Page 55: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

IPC

bikerio + twitter + mapeando

33km de ciclovias

Page 56: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data
Page 57: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

http://vadebike.org/2015/02/custo-ciclovias-650-mil-veja-sao-paulo/

ciclovias + reurbanização 710000

ciclovias 495000

ciclofaixa 150000faixa compartilhada 60000

Page 58: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

índice

0.6 - 0.8

0.8 - 1.0

número de demandas

0.4 - 0.6

zoom!!km e preçopessoasestabelecimentos no entorno - 100 buffer join smf_estabelecimnentos e ocorrencias_criminais (500 metroes), iluminação_publica 1746

Page 59: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

e agora?

custo

tabela!nome da ciclovia - km - custo por tipo

Page 60: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

e agora?

novas fontes de dados

strava?

app?

processamento de imagem das câmeras

Page 61: Rethinking Bike Lanes with a Lot of Data

e agora?

bike elétrica