reparación de semi remolque
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Bancada: Reparación de Semiremolque.
Elementos
Estructurales
del Vehículo
Similar al proceso de estiraje en camiones, permitirá verificar las deformaciones con forma de flecha, ladeo y/o torsión que pudiesen tener la estructura.
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Proceso:
Resolución de la pérdida de nivel.
Desviación lateral (ladeo): Diamante.
En este caso hay flecha en larguero derecho.
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Flecha descendente:
Empuje en ambos extremos: tiros. (recuperación de línea recta con sobrepase del límite elástico)
En zona de máxima flexión y curvatura se amarrará a bancada: contratiro.
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Flecha descendente:
Amarre de cadena a ambos extremos, fijando a bancada: contratiros.
Zona de máxima pérdida de nivel se aplicara una fuerza vertical hacia arriba: tiro. (sobrepasar unos milímetros el límite elástico por recuperación del material)
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Flecha descendente (un pistón):
En un extremo del larguero próximo a la deformación: tiro. (recuperación de
línea recta con sobrepase del límite elástico)
En otro extremo: un taco de apoyo.
En zona de máxima flexión y curvatura se amarrará a bancada: contratiro.
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PROTECCIÓN DE LARGUERO MEDIANTE ÚTILES:
Evita que la fuerzas cedan las alas o alma del larguero.
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Comprobación del proceso de reparación en flexión.
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Proceso de recuperación de la deformación lateral o de ladeo de la estructura. En este caso se ha producido en la parte delantera del semirremolque.
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Proceso de reparación:
Empuje en el extremo anterior del chasis: tiro.
Extremo medio: contratiro de apoyo en sentido contrario a tiro
Extremo inferior:contratiro de apoyo en el mismo sentido al tiro.
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Proceso de reparación en deformación central (Diamante):
Tiro en la dirección del chasis en parte frontal en larguero atrasado: tiro.
Tiro en la dirección del chasis en su parte posterior y en sentido contrario al anterior: tiro.
En laterales apoyo para evitar el momento de ambos tiros: contratiro.
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Variante sobre cabezqatractora (Diamante):
Rigidez de la estructura de la quinta rueda provoca retraso de larguero.
Tiro en la dirección perpendicular a chasis : tiro.
En laterales apoyo 1 en sentido contrario a tiro:contratiro.
En laterales contrario Apoyo 2 en el mismo sentido a tiro:contratiro.
Apoyo 2 = Tiro
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Proceso de recuperación de la deformación por torsión:
Perdida de paralelismo en largueros
Se da en toda la superficie del bastidor.
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Proceso de recuperación de la . deformación por torsión:
Se aplica la misma fuerza en los dos extremos más caídos: tiros
Se procede a colocar dos cadenas de sujeción en los extremos más elevados: contratiros.
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El control de la torsión se realiza verificando constantemente mediciones de comprobación.
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Realización de nuevos estirajes en torsión con las mismas características del primero.
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Comprobación de fisuras y reparación soldada antes de continuar con la reparación.
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Montaje de la carrocería basculante para la comprobación de correcto posicionamiento y posible reparación exterior.
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Encaje del bulón trasero para giro de caja basculante: operación muy delicada.
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Una vez comprobada medición se encuentra deformación por flexión en larguero izquierdo. Posteriormente se realiza reparación de la caja de carrocería con prensa o gatos neumáticos y en frio.
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Proceso final:
Realización de la última medición con vehículo completo.
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