relé térmico

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Rel trmicoSaltar a: navegacin, bsqueda

Rel trmico. Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.1 Este dispositivo de proteccin garantiza:

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anmalas. la continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas. volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.

Contenido

1 Caractersticas o 1.1 Tripolares o 1.2 Compensados o 1.3 Sensibles a una prdida de fase o 1.4 Rearme automtico o manual o 1.5 Graduacin en amperios motor 2 Principio de funcionamiento de los rels trmicos tripolares

3 Clases de disparo 4 Vase tambin 5 Enlaces externos 6 Referencias

CaractersticasSus caractersticas ms habituales son: Tripolares Compensados La curvatura que adoptan las bilminas no slo se debe al recalentamiento que provoca la corriente que circula en las fases, sino tambin a los cambios de la temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige con una bilmina de compensacin sensible nicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que est montada en oposicin a las bilminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las bilminas se debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilmina de compensacin, de tal forma que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la posicin del tope de sujecin. Por lo tanto, la curvatura causada por la corriente es la nica que puede mover el tope provocando el disparo. Los rels trmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente comprendidos entre 40 C y + 60 C. Sensibles a una prdida de fase Este es un dispositivo que provoca el disparo del rel en caso de ausencia de corriente en una fase (funcionamiento monofsico). Lo componen dos regletas que se mueven solidariamente con las bilminas. La bilmina correspondiente a la fase no alimentada no se deforma y bloquea el movimiento de una de las dos regletas, provocando el disparo. Los receptores alimentados en corriente monofsica o continua se pueden proteger instalando en serie dos bilminas que permiten utilizar rels sensibles a una prdida de fase. Para este tipo de aplicaciones, tambin existen rels no sensibles a una prdida de fase. Rearme automtico o manual El rel de proteccin se puede adaptar fcilmente a las diversas condiciones de explotacin eligiendo el modo de rearme Manual o Auto (dispositivo de seleccin situado en la parte frontal del rel), que permite tres procedimientos de rearranque:

Las mquinas simples que pueden funcionar sin control especial y consideradas no peligrosas (bombas, climatizadores, etc.) se pueden rearrancar automticamente cuando se enfran las bilminas.

En los automatismos complejos, el rearranque requiere la presencia de un operario por motivos de ndole tcnica y de seguridad. Tambin se recomienda este tipo de esquema para los equipos de difcil acceso. Por motivos de seguridad, las operaciones de rearme del rel en funcionamiento local y de arranque de la mquina debe realizarlas obligatoriamente el personal cualificado.

Graduacin en amperios motor Visualizacin directa en el rel de la corriente indicada en la placa de caractersticas del motor. Los rels se regulan con un pulsador que modifica el recorrido angular que efecta el extremo de la bilmina de compensacin para liberarse del dispositivo de sujecin que mantiene el rel en posicin armada. La rueda graduada en amperios permite regular el rel con mucha precisin. La corriente lmite de disparo est comprendida entre 1,05 y 1,20 veces el valor indicado.

Principio de funcionamiento de los rels trmicos tripolaresLos rels trmicos tripolares poseen tres bilminas compuestas cada una por dos metales con coeficientes de dilatacin muy diferentes unidos mediante laminacin y rodeadas de un bobinado de calentamiento. Cada bobinado de calentamiento est conectado en serie a una fase del motor. La corriente absorbida por el motor calienta los bobinados, haciendo que las bilminas se deformen en mayor o menor grado segn la intensidad de dicha corriente. La deformacin de las bilminas provoca a su vez el movimiento giratorio de una leva o de un rbol unido al dispositivo de disparo. Si la corriente absorbida por el receptor supera el valor de reglaje del rel, las bilminas se deformarn lo bastante como para que la pieza a la que estn unidas las partes mviles de los contactos se libere del tope de sujecin. Este movimiento causa la apertura brusca del contacto del rel intercalado en el circuito de la bobina del contactor y el cierre del contacto de sealizacin. El rearme no ser posible hasta que se enfren las bilminas.

Clases de disparo

Curvas de disparo. Los rels trmicos se utilizan para proteger los motores de las sobrecargas, pero durante la fase de arranque deben permitir que pase la sobrecarga temporal que provoca el pico de corriente, y activarse nicamente si dicho pico, es decir la duracin del arranque, resulta excesivamente larga. La duracin del arranque normal del motor es distinta para cada aplicacin; puede ser de tan slo unos segundos (arranque en vaco, bajo par resistente de la mquina arrastrada, etc.) o de varias decenas de segundos (mquina arrastrada con mucha inercia), por lo que es necesario contar con rels adaptados a la duracin de arranque. La norma IEC 947-4-1-1 responde a esta necesidad definiendo tres tipos de disparo para los rels de proteccin trmica: Rels de clase 10: vlidos para todas las aplicaciones corrientes con una duracin de arranque inferior a 10 segundos. Rels de clase 20: admiten arranques de hasta 20 segundos de duracin. Rels de clase 30: para arranques con un mximo de 30 segundos de duracin.

Reles de Tiempo - 1ra parteLos rels de tiempo se emplean para todos los procesos de maniobra temporizados en circuitos de mando, arranque, proteccin y regulacin, y garantizan gran funcionalidad y alta precisin de repeticin para el tiempo ajustado. Normas

Los rels de tiempo cumplen: EN 60721-3-3 "Condiciones ambientales" EN 61812-1/DIN VDE 0435 parte 2021 "Rels elctricos, Rels de tiempo"

EN 61000-6-2 y EN 61000-6-4 "Compatibilidad electromagntica" (VDE 0660 parte200) "Aparatos de baja tensin"Rels de tiempo 3RP15, 22,5 mm de ancho

EN 60947-5-1;

Todos los rels de tiempo son apropiados para el montaje sobre un perfil de 35 mm segn DIN EN 50022 o para la fijacin por tornillos

Los cambios de la gama de tiempo y de las funciones slo surten efecto si se llevan a cabo sin estar bajo tensin. Las entradas de arranque B1 B3 slo se pueden excitar cuando exista tensin de alimentacin. Mismo potencial en A1 y B1 o A3 y B3. En las ejecuciones con dos rangos de tensin slo se debe conectar uno de ellos.

Con tensin de mando AC no se permite conectar cargas en paralelo a la entrada de arranque (ver los esquemas de al lado. El rel de tiempo lleva integrada una limitacin de sobretensiones. Con ella se evita la aparicin de picos en la tensin de alimentacin al conectar y desconectar. Por el lado de los contactos no incorpora ningn dispositivo supresor. En el caso de 3RP15 05-.R se recomienda evitar su uso junto a fuentes de calor > 60 C.

Rels de vigilancia La gama de rels electrnicos de vigilancia incluye versiones con diferentes funciones; todos ellos tienen un diseo mecnico probado. Estos rels sirven sobre todo para detectar prematuramente desgastes y defectos para poder reaccionar antes de que por su efecto puedan aparecer grandes daos. Su escasa necesidad de espacio, su elevada exactitud de medida y unas funciones optimizadas para una alta seguridad proporcionan una gran comodidad. Los modos de vigilancia (p. ej. "sobreintensidad/sobretensin" y "subintensidad/tensin") pueden ajustarse en los rels de vigilancia de intensidades y tensiones con un bloque de interruptores DIP. Asimismo son tambin regulables la funcin de memoria y los distintos retardos. Dependiendo de los rels elegidos, stos se utilizarn para vigilar magnitudes electrnicas y no electrnicas. Se activan en cuanto se alcance el valor ajustado y desactivan cuando el valor se encuentre por debajo del valor ajustado. Dependiendo de la versin, se pueden utilizar para proteger instalaciones y aparatos en sistemas de corriente alterna y continua. As, por ejemplo, combinados con interruptores automticos actan como proteccin contra sobrecargas en motores de cadenas transportadoras, mquinas embaladoras o empaquetadoras, etc. Fases y tensin: vigilar cada y secuencia de fases Los rels 3UG35 11/3UG35 13 vigilan la secuencia de fase y la posible ausencia de una de las tres fases. Durante el servicio no es necesario hacer ningn tipo de ajuste. Si la secuencia de fases es correcta y no se ha cortado ninguna de las tres fases, el rel de salida se excita una vez transcurrido el tiempo de retardo T1, y el LED se ilumina. Si se pierde una fase el rel de salida se desexcita una vez transcurrido el tiempo de retardo T2, y el LED se apaga. Si a la hora de conectar la tensin hay un error de secuencia de fases, el rel no se excita.

El 3UG35 11 no detecta realimentacin de tensin

El rel 3UG35 11 no est protegido contra realimentacin de tensin. Si existe peligro de que un motor realimente tensin si falla una fase o debido a la presencia de cargas conectadas en paralelo, entonces es posible utilizar los rels 3UG35 13 3UG30 13 que ofrecen tensin ajustable.3UG35 13 para deteccin segura de corte de fase

Debido a su funcin de deteccin de subtensin, con umbral fijo, el rel dispara de forma segura aunque se realimente tensin desde el motor. Se detectan realimentaciones de tensin procedentes de motores o por cargas conectadas en paralelo con un valor de hasta el 90 % de la tensin nominal.

Fases y tensin: vigilar asimetra de fases El rel vigila eventuales asimetras o desequilibrios de fases en la red trifsica. Si la secuencia de fases es correcta y la asimetra inferior al umbral ajustado, entonces se excita el rel de salida y luce el LED amarillo. El rel se desexcita si aparecen uno de los fallos siguientes: Secuencia de fases errneaen los bornes L1-L2-L3 Corte de una fase Asimetra de red mayor que elvalor umbral ajustado. Una simetra en la red supone un incremento o reduccin de la tensin de una fase en relacin a la tensin de las otras dos fases. En este caso se detectan como fallo tensiones de realimentacin de un accionamiento en marcha, p. ej. tras actuar un fusible, de hasta el 95 % de la tensin de red. El retardo T1 slo acta en caso de fallos por asimetra o si se corta la fase L3. Una histresis evita la conexin y desconexin permanente del rel de salida cuando la asimetra en la red importa un valor prximo al ajustado. El rel no responde si aparece una tensin simtrica excesiva o insuficiente. Fases y tensin: vigilar la red

El rel 3UG30 13 vigila la secuencia de fases, el corte o prdida de una fase as como la reduccin en ms del 20 % de la tensin ajustada. Si la secuencia de fases es correcta y la tensin vigilada concuerda con la tensin ajustada, se excitan los rels de salida y se iluminan los LEDs que sealizan la tensin de empleo y el estado de los rels. Si se corta una fase se desexcita el rel de salida (si se corta L3, slo tras la temporizacin T ajustada en el frontal) y se apaga el LED sealizador del estado del rel. Si la tensin vigilada cae de forma simtrica (L1, L2 y L3 simultneamente) o asimtrica (slo una fase) en ms de un 20 % de la tensin ajustada, entonces se desexcitan tambin los rels de salida, tras transcurrir la temporizacin T ajustada y se apaga el LED asociado. Si la tensin vigilada vuelve a subir, superando una histresis del 2 al 10 % con respecto a la tensin ajustada, entonces vuelven a excitarse los rels de salida y luce de nuevo el LED. Nota: Tras el corte de una fase con un motor en marcha se detecta como fallo una realimentacin en una fase de hasta el 70 % de la tensin nominal ajustada. Aumentando el ajuste de la tensin medida es posible incrementar el porcentaje de realimentacin por fase mxima. Fases y tensin: vigilar tensiones monofsicas

Los rels vigilan tensiones monofsicas para detectar si rebasan un valor umbral ajustado. Los productos se diferencian, adems de los diferentes rangos de medida y tensiones cubiertas, tambin en las funciones: alimentacin externa (3UG35 31/3UG35 32) autoalimentacin (3UG35 34/3UG35 35) rebase por exceso/defecto, con memoria/sin memoria (3UG35 31/3UG35 32/3UG35 34) vigilancia de banda de valores con umbrales inferior y superior (3UG35 35). La funcin con memoria/sin memoria en los rels 3UG35 31/3UG35 32/3UG35 34 se ajusta con un bloque de interruptores DIP en el lado inferior del mismo. El rel 3UG35 34 es autoalimentado, es decir, en el esquema siguiente A1/A2 es sustituido por la tensin medida.Ventajas de productos con alimentacin externa

reducida carga de la seal medida requiere gran rango de medida Ventajas de los productos autoalimentados no se requiere una tensin de alimentacin externa cableado reducido.Vigilancia de tensin sin memoria (NO MEMORY)

Tan pronto como la tensin medida alcanza el valor umbral ajustado, el rel de salida modifica su estado una vez transcurrido el tiempo ajustado T1. Retorna a su estado inicial cuando la tensin medida alcanza el valor de histresis ajustado.con memoria (MEMORY)

Si se alcanza el valor umbral ajustado, el rel de salida modifica su estado una vez transcurrido el tiempo ajustado T1, permaneciendo memorizado en este estado, aunque la tensin medida vuelva a alcanzar el valor de histresis ajustado. El rel se rearma (Reset) desconectando y volviendo a conectar la tensin de alimentacin.

Rel 3UG35 35, autoalimentado para vigilancia de banda de valores

El rel 3UG35 35 vigila la tensin aplicada para detectar el rebase de una "ventana" o banda de valores. Se ajustan y vigilan los valores umbral superior e inferior. En cuanto el valor de tensin vigilado se aleje del rango ajustado, el rel de salida se desexcitar una vez transcurrido el tiempo T1 ajustado. Nota para ingeniera: Cuando los umbrales superior e inferior estn muy prximos, pueden darse estados indefinidos debido a las tolerancias de la precisin de ajuste y de las dos histresis. Fases y tensin: vigilar tensiones trifsicas

El rel de salida se excita tan pronto como los valores de las tres tensiones entre fases en 3UG30 41 de las tres tensiones estrella entre fase y neutro en 3UG30 42 se encuentren entre los valores umbral inferior y superior. Estos dos valores se ajustan por separado con dos potencimetros situados en el frontal. Si el valor de una de las tensiones sobrepasa dicho rango, entonces el rel responde tras una temporizacin T1 T2 ajustable por separado en el frontal. Una histresis fija de un 3% evita la conexin y desconexin permanente del rel de salida cuando la tensin medida tiene valores prximos a uno de los valores umbral. El rel de vigilancia detecta realimentacin provenientes de tensin de los accionamientos en marcha hasta el umbral mnimo ajustado Umn. No se vigila la secuencia de fases. El modelo 3UG30 42 responde tambin si se corta el neutro. cos phi: vigilar cos phi (vigilancia de carga de motores)

El rel de vigilancia 3UG30 14 sirve para supervisar cargas en motores y para medir el desfase entre las ondas de tensin e intensidad, el cos . Los rels de salida se excitan siempre que el cos se encuentre dentro de la banda entre los umbrales superior e inferior ajustados. Estos dos valores se ajustan por separado con dos potencimetros situados en el frontal. Si el valor de cos se encuentra fuera de dicho intervalo, entonces la salida del rel se desexcita tras transcurrir una temporizacin T1 ajustada en el frontal. Una histresis fija evita la conexin y desconexin permanente del rel de salida cuando la tensin medida tiene valores prximos a uno de los valores umbral. Con el retardo a la conexin T2 se puede inhibir el efecto del arranque del motor.

Electrobombas ArranqueComo se ha indicado los equipos de electrobombas son accionados mediante un motor asncrono con el rotor de jaula de ardilla. Se alimentan mediante corriente alterna trifsica. En el arranque el motor absorbe una gran cantidad de corriente elctrica, lo que puede provocar cadas de tensin si la red es insuficiente, y de esta forma interferir con el resto de elementos de la red. ARRANQUE DIRECTO Se trata de un sistema de arranque en un nico tiempo. Es el ms usado en motores elctricos que accionan bombas de pequea potencia. El bobinado del motor se conecta directamente a la red.

El motor arranca con sus caractersticas normales con una fuerte punta de intensidad. Esta punta puede llegar a ser hasta 8 veces la intensidad nominal. El par inicial de arranque puede llegar a ser del 1,5 veces el nominal, lo cual ocurre al 80% de la velocidad nominal.

ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO Este arranque slo puede ser aplicado a los motores donde los dos extremos de los tres devanados del estator son accesibles. El procedimiento consiste en arrancar el motor conectando sus devanados en estrella y cuando a adquirido el 80% de su velocidad nominal (mximo par, corriente cercana a la nominal) se conectan los devanados en tringulo. El paso de una a otra configuracin es determinado por un temporizador incorporado al circuito de maniobra. Mientras el motor est conectado en estrella la tensin de alimentacin se reduce a 1/3 (al 57,7%). El par se reduce con el cuadrado de la tensin (al 50%) y es igual al tercio del par proporcionado por un motor en arranque directo. La intensidad disminuye. Es decir reducimos la intensidad en detrimento del par de arranque.

Este arranque es indicado para mquinas que arranque en vaco o tengan un par resistente pequeo. Hay que sealar en el paso de estrella a triangulo se produce la apertura de los contactos del contactor, producindose un transitorio debido a la caracterstica inductiva de los devanados. Este transitorio se refleja en una punta de corta duracin de intensidad muy elevada.

RESISTENCIAS ESTATORICAS La alimentacin a tensin reducida del motor, durante el primer tiempo, se obtiene poniendo en serie con cada fase del estator una resistencia que es cortocircuitada luego en un solo tiempo. Este cortocircuito se realiza mediante el cierre de un contactor accionado por medio de temporizador.

ARRANQUE POR AUTOTRANSFORMADOR

El motor se alimenta por una tensin reducida mediante un autotransformador, el cual se pone fuera de servicio cuando el arranque se termina. Esta forma de arranque es utilizada sobre todo para los motores de gran potencia, con relacin al arranque estatrico permite obtener un par ms elevado con una punta de intensidad menor. ARRANCADOR ESTATICO El arrancador esttico consiste, bsicamente, en un convertidor esttico, alterna-alterna, generalmente tiristores, que permiten el arranque de C.A. con aplicacin progresiva de tensin, con la consiguiente limitacin de corriente y par de arranque. El arrancador esttico se divide en dos partes: el circuito de potencia y el circuito de regulacin (y maniobra). Al poner en servicio el equipo, los tiristores dejan pasar la corriente que alimentan el motor de acuerdo con la programacin realizada sobre el circuito de maniobra, que ira aumentando progresivamente hasta alcanzar el valor nominal de la tensin de servicio.

La posibilidad del arranque progresivo tambin se puede dar en sentido contrario, durante la parada del motor, de tal manera que se vaya reduciendo la tensin a un 60% del valor nominal, y en ese momento hacer el paro. VARIADOR DE FRECUENCIA En los motores asncronos de corriente alterna la velocidad de giro no depende de la tensin de alimentacin sino de la frecuencia de la red. Los variadores de frecuencia (velocidad), tienen como misin variar la frecuencia de la corriente de alimentacin.

Se realizan basndose en tiristores que forman contactores estticos. Se configura con un convertidor alterna/continua y un convertidor continua/alterna de velocidad variable entre 0 Hz y la frecuencia de red. El variador de frecuencia permite la variacin de velocidad total desde 0 r.p.m a la velocidad nominal del motor a par constante. Su rendimiento es alto, y permite un factor de potencia aproximadamente de 1. Permite la ausencia de sobreintensidades por transitorios. Hace innecesario elementos de proteccin del motor. A velocidades bajas hay que tener en cuenta que la refrigeracin del motor depende de la velocidad del fluido.

Tipos de arranques de motor.Hay varios tipos de arranques de motor, cada uno con sus peculiaridades y su motivo, en esta ocasin vamos a ver los ms empleados en la industria.Arranque estrella y tringulo.

Las conexiones de un motor son muy sencillas de realizar, para ello el fabricante dispone en la carcasa del motor de una caja de conexiones con 6 bornes, en donde nosotros haremos las conexiones pertinentes, dependiendo de si deseamos una conexin tipo estrella o una conexin tipo tringulo. Vemoslo con unos grficos:

Pero como se hacen stas conexiones en la caja de bornas? Fcil, mirar stos dos grficos:

Ahora bien, puede ser que nos interese hacer, mediante contactores, un cambio de conexin estrella-tringulo, en ese caso solo tenemos que conectar la salida de los contactores a la caja de bornes. El circuito y las conexiones, las podis estudiar en la siguiente pgina: estrella-tringulo. Este tipo de arranque se utiliza para limitar la intensidad absorbida en el momento de arranque del motor. Si disponemos de un motor de 220 V y lo conectamos, en primer lugar, en estrella, tendremos una tensin de 127 V, con la cual, obtendriamos una intensidad 2 veces la nominal. En cambio, si lo hacemos directamente, tendramos una intensidad de 5

veces la nominal. Al conectar primero en estrella y despus en tringulo, mediante un temporizador, reducimos el sufrimiento del bobinado al rebajar la intensidad de absorcin. En la actualidad existen unos equipos llamados arrancadores estrella-tringulo que realizan este cometido de forma mucho ms exacta, pues, lo ideal es que se realice el cambio de estrella a tringulo cuando el motor halla alcanzado el 80% de su velocidad nominal.Arranque con resistencias estatricas.

Este tipo de arranque se utiliza para reducir la intensidad de arranque. El funcionamiento es similar al anterior expuesto. Es decir, en una primera instancia, entran en funcionamiento las resistencias y en una segunda instancia, el motor es alimentado directamente. Para este proceso se utiliza dos contactores y un temporizador. Las particularidades ms interesantes son que las resistencias tienen un nmero limitado de arranques cada X tiempo, que debe ser sealado por el propio fabricante. La ventaja que tiene este tipo de arranque, es que no hay una cada de tensin, algo que si sucede con el arranque estrella-tringulo. Se utiliza en motores que deben accionar mquinas con un par bajo en su arranque. En la siguiente pgina tenis los dos circuitos, el de potencia y el de maniobra: arranque con resistencias estatricas.Arranque en Kusa.

En este tipo de arranque se coloca una sola resistencia en una de las fases, es indiferente la fase que se elija. El valor de la resistencia debe de suministrarlo el propio fabricante del motor. Como todos los tipos de arranques que estamos viendo, tiene la finalidad de reducir la intensidad de arranque. Se utiliza en motores de pequea y mediana potencia que necesitan un reducido par de arranque. En la siguiente pgina tenis los dos circuitos, el de potencia y el de maniobra: arranque en Kusa.Arranque con autotransformador.

Este tipo de arranque mejora al arranque con resistencias estatricas, al tener un mejor par y no existir prdidas por la disipacin de calor en las resistencias. Sin embargo, presenta un inconveniente, el precio, pues resulta ms econmico el arranque por resistencias estatricas. Se emplea el arranque por autotransformador en motores de gran potencia, y como siempre, con la intencin de reducir la intensidad absorbida en el momento de arranque. En la siguiente pgina tenis los dos circuitos, el de potencia y el de maniobra: arranque con autotransformador.

Arranque y Maniobra de Motores ElctricosEL CONTACTOR

El contactor es un dispositivo electromagntico que ha revolucionado la tcnica en lo que a la maniobra de energa elctrica se refiere; ms aun la era de la automatizacin tuvo su punto de partida con la aparicin del contactor. Su versatilidad operativa con las consecuentes variedades de modelos es una de las caractersticas fundamentales que ha convertido al contactor en un elemento clave para un sinnmero de operaciones que va desde la puesta en marcha de un simple motor, el enclavamiento de varios, el arranque estrella-tringulo, etc. El comando del contactor puede realizarse de dos maneras diferentes:

Mando por botonera Contactos permanentes.

1.

Mando por botonera. Cuenta con dos o ms pulsadores, uno normalmente abierto y otro normalmente cerrado que realizan la puesta en marcha y parada del motor respectivamente. Para este tipo de comando debe utilizarse un contacto auxiliar del contactor al que se lo denomina retn o enclavamiento; este en algunos casos viene incorporado en su interior y en otros suele ofrecerse aparte. La funcin del retn o enclavamiento es mantener la bobina del contactor bajo tensin luego de presionar el pulsador de marcha, de no hacerlo, al soltar dicho pulsador el circuito volvera a su estado inicial (reposo).

2.

Contactos permanentes. El contacto permanente se puede realizar en forma normal a travs de un interruptor tipo palanca o similar o automticamente mediante elementos tales como finales de carrera, temporizadores o cualquier dispositivo activo o pasivo en forma de switch. En este caso no es necesario el retn ya que no se trata de pulsadores y por lo tanto la bobina del contactor quedar bajo tensin hasta que se cambien el elemento que realice este comando. Otras de las grandes cualidades del contactor son: la posibilidad de operar a distancia (esto me permite centralizar en un espacio reducido las maniobras de mando y sealizacin), la otra es manejar en el circuito de comando pequeas corrientes aunque la mquina que tengamos que operar sea de una potencia elevada.

Partes del contactor

1. 2. 3. 4.

Contactos principales. Contactos auxiliares. Circuito electromagntico. Soporte o estructura del contactor.

1.

Contactos principales. Pueden ser unipolares, bipolares, etc. fijos o mviles. Se fabrican con materiales aleados y nunca puros excepto para poca intensidad que son de cobre electroltico. Las aleaciones ms importantes son: plata cadmio y plata nquel; esta ltima tiene gran resistencia mecnica y al arco voltaico. Un contacto nuca debe ser degradado por agentes oxidantes, debe resistir a la corrosin.

2.

Contactos auxiliares. Tiene la finalidad del gobierno del contactor y su sealizacin. Pueden estar abiertos o cerrados estando en reposo el contactor y como suelen dar paso a pequeas intensidades son de diminuto tamao.

3.

Circuito electromagntico. Pueden ser de corriente alterna o de continua: los ms usados son los de corriente alterna. De acuerdo con las recomendaciones internacionales la tensin de los bornes debe estar comprendida entre 0.85 y 1.10 veces la tensin nominal. Las tensiones en los bornes en corriente alterna son de: 24, 48, 110, 220, 380 y 440 V para las frecuencias de 50 y 60 Hz. Consta de las siguientes partes:

a.

Ncleo

b. Armadura c. Bobina

El ncleo es de forma de una E mayscula, sobre la parte central lleva colocada la bobina generalmente en forma fija. Cuando la bobina es atravesada por una corriente elctrica genera un campo electromagntico que convierte al ncleo en un electroimn y este atrae a la armadura (que es la parte mvil) la cual presiona los contactos principales cerrando los auxiliares abiertos y abriendo los cerrados. Cuando se utiliza con corriente alterna el ncleo se fabrica con acero con chapas aisladas, esto disminuye las prdidas que se producen en este. Si es en corriente continua el ncleo est formado de hierro porque no existe variacin de flujo. El segundo detalle es la vibracin que se encuentra presente en el ncleo y armadura que se suele percibir por un molesto zumbido llegando a veces a la desconexin del aparato.

Esto se debe a que la corriente alterna que alimenta la bobina cae a cero 60 veces por segundos. De este modo la armadura tendera a desprenderse. Para evitar esto en los dos extremos de la E que forma el ncleo se colocan espiras que ubicadas de esta manera son circuladas por corrientes inducidas por el campo electromagntico generado por la bobina y aportan fuerzas magnticas en los momentos que la corriente alterna suministrada pasa por cero (espiras de sombra).

4.

Soporte del contactor. El soporte del contactor debe ser un material aislante, dctil y por dems tenaz ya que se debe resistir zumbidos que presentan vibraciones y el conectado y desconectado del contactor. El soporte de la estructura del contactor esta normalizado, su sujecin se realiza con guas DIN la cuales se amuran y el contactor se inserta en las misma, estos tienen ganchos de seguridad. La lnea DIN es una norma que se utiliza en el mbito internacional, por lo tanto se consigue con gran facilidad (Deutsche Industrie-Normen). Arranque directo de Motor de Induccin

En la figura se muestra un circuito tpico de arranque a voltaje pleno o directo a travs de la lnea en un motor de induccin. La operacin de este circuito es muy simple. Cuando se presiona el botn de arranque, la bobina M del contactor se energiza y se cierran los contactos normalmente abiertos M1, M2 y M3. Cuando se cierran estos contactos, se aplica potencia al motor de induccin y ste arranca. El contacto M4 se cierra tambin cortocircuitando el interruptor de arranque y permitiendo que el operario lo libere sin que se quite el suministro de potencia al rel M. Cuando se presiona el botn de parada, se desenergiza el rel M, se abren los contactos M, y se detiene el motor.

Simbologa Grfica de componentes tpicos en circuitos de control de motores

Guia de ejemplos de control de motores por medio de contactores.

ACTIVIDADES

ACTIVIDAD DE SISEO Y CONTROL SEMIAUTOMATICO ACTIVIDAD : CONTROL SEMIAUTOMATICO

MANUALES Y RECURSOS PARA DESARROLLO DE PARTE TEORICA APARATOS DE MANDO MOTORES ELECTRICOS CONTACTOR CONTACTOR