MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUC IILOR I TURISMULUI

Nr. 004

REGULAMENT DE SEMNALIZARE

APROBATE PRIN ORDINUL MINISTRULUI NR. 1482 DIN 04.08.2006

EDITURA FEROVIAR 2006

Descrierea CIP a Bibliotecii Na ionale a RomnieiROMNIA. MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUC IILOR I TURISMULUI.

Regulamentul de semnalizare - nr. 004 Ministerul Transporturilor, Construc iilor i Turismului Bucureti: Editura Feroviar, 2006 Index ISBN 973-8923-01-8 656.25

EDITURA FEROVIAR Redactor-ef: ing. Marina Dejoianu Tehnoredactare Camelia erb, Gheorghi Daniela Corector Valeria Haidu Tiparul executat la Tipografia FILARET Str Fabrica de chibrituri nr.9-11 Sub comanda nr.

CUPRINSO R D I N U L nr. 1482 din 04.08.2006 pentru aprobarea Regulamentului de semnalizare nr. 004 ...... Dispozi ii generale ... CAPITOLUL I Semnale fixe . CAPITOLUL II Sec iunea 1 Clasificarea semnalelor fixe ...... Sec iunea a 2-a Tipul de semnalizare utilizat ..... CAPITOLUL III Semnale fixe utilizate la semnalizarea cu dou trepte de vitez .. I II 1 Ge ne ra l it i Sec iunea 1 Vitezele corespunztoare indica iilor date de semnale . Sec iunea a 2-a Semnifica ia culorilor de baz folosite n semnalizare ... I II 2 S e ma f o a re Sec iunea 1 Generalit i .... Sec iunea a 2 - a Semaforul de intrare .. Sec iunea a 3 - a Semaforul de ieire .. Sec iunea a 4 - a Semaforul de ramifica ie . Sec iunea a 5 - a Semaforul de parcurs .. Sec iunea a 6 - a Semaforul prevestitor .. Sec iunea a 7 - a Semafoare cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau de parcurs ..... Sec iunea a 8 - a Semaforul repetitor .. Sec iunea a 9 - a Semnalul mecanic de manevr . Sec iunea a 10 - a Supravegherea luminilor de control la indica iile de noapte ale semafoarelor .. I II 3 S e mna le lu mi no a se Sec iunea 1 Generalit i Sec iunea a 2 - a Semnale luminoase de intrare ... Sec iunea a 3 - a Semnale luminoase de parcurs . Sec iunea a 4 - a Semnale luminoase de ieire i semnale luminoase de ramifica ie .. Sec iunea a 5 - a Semnale luminoase de trecere .. Sec iunea a 6 - a Semnale luminoase de nscriere pe bloc .. Sec iunea a 7 - a Semnale luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat . Sec iunea a 8 - a Semnale luminoase repetitoare . Sec iunea a 9 - a Indica ia de chemare a semnalelor luminoase 9 11 12 12 14 16

16 16 17 17 18 20 21 21 23 26 27 27 28 28 30 30 30 31 32 33 34

3

Sec iunea a 10 - a Sec iunea a 11 - a Sec iunea a 12 - a Sec iunea a 13 - a Sec iunea a 14 - a Sec iunea a 15 - a CAPITOLUL IV Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a Sec iunea a 3 - a Sec iunea a 4 - a Sec iunea a 5 - a Sec iunea a 6 - a Sec iunea a 7 - a Sec iunea a 8 - a Sec iunea a 9 - a Sec iunea a 10 -a Sec iunea a 11 - a Sec iunea a 12 - a

Sec iunea a 13 - a

CAPITOLUL V Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a Sec iunea a 3 - a Sec iunea a 4 - a

Semnale luminoase de manevr Semnale luminoase de triere . Semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere . Semnale de avarie la trecerile la nivel .. Semnale de avarie la tuneluri Semnale fixe care nu sunt n exploatare Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez ... Generalit i Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez . Indica ii luminoase de vitez la semnalizarea cu trepte multiple de vitez ... Semnale luminoase de intrare sau de parcurs .. Semnale luminoase de ieire sau de ramifica ie . Semnale luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu func ie de prevestitor ... Semnale luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat .... Semnalele repetitoare ale semnalelor de intrare, ramifica ie, parcurs sau ieire .. Indica ia luminoas de chemare Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu patru indica ii ................. Repetitoare luminoase pe blocul de linie automat cu patru indica ii . Repere pentru indicarea nceputului sau sfritul semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez ...... Repere pentru indicarea nceputului sau sfritului blocului de linie automat cu patru indica ii Defectarea semnalelor fixe . Defectarea semaforului de intrare . Defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe oprire .... Defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber ...... Defectarea semnalului luminos de intrare

36 37 38 38 39 40 42 42 45 46 47 49 58 60 61 62 62 63

65

67 67 67 67 68 69

4

Defectarea semaforului de ieire n pozi ia pe oprire sau pe liber . Sec iunea a 6 - a Defectarea semnalului luminos de ieire ... Sec iunea a 7 - a Defectarea semaforului de parcurs Sec iunea a 8 - a Defectarea semnalului luminos de parcurs.. . Sec iunea a 9 - a Defectarea semaforului de ramifica ie ...... Sec iunea a 10 - a Defectarea semnalului luminos de ramifica ie Sec iunea a 11 - a Defectarea semaforului prevestitor ....... Sec iunea a 12 - a Defectarea semnalului luminos prevestitor ... Sec iunea a 13 - a Defectarea semaforului repetitor ... Sec iunea a 14 - a Defectarea semnalului luminos repetitor ...... Sec iunea a 15 - a Defectarea semnalului luminos de nscriere pe bloc ................ Sec iunea a 16 - a Defectarea semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat ................ Sec iunea a 17 - a Defectarea semnalului de manevr sau a semnalului luminos de triere ..... Sec iunea a 18 - a Continuarea mersului, pe parcurs asigurat, la anularea indica iei permisive i trecerea pe oprire cu depire a semnalelor luminoase ... Sec iunea a 19 - a Semnale neiluminate sau cu indica ii dubioase .... Semnale mobile CAPITOLUL VI VI 1 . Se mna li za rea p o r i un ilo r d e l i nie s l bi t Sec iunea 1 Semnale mobile pentru semnalizarea por iunilor de linie slbit ..... Sec iunea a 2 - a Semnalizarea por iunilor de linie slbit din linie curent ..... Sec iunea a 3 - a Semnalizarea a dou por iuni alturate de linie slbit cu trepte de vitez diferite . Sec iunea a 4 - a Circula ia trenurilor peste por iunile de linie slbit n linie curent ....... Sec iunea a 5 - a Semnalizarea por iunilor de linie slbit din incinta sta iilor ... Sec iunea a 6 - a Semnalizarea por iunilor de linie slbit n condi ii speciale ..... VI 2 . Se mna li za rea p o r i un ilo r d e l i nie nc h is pe nt r u c irc u la ie Sec iunea 1 Semnale mobile pentru semnalizarea por iunilor de linie nchis ... Semnalizarea por iunilor de linie nchis n linie Sec iunea a 2 - a curent din cauza obstacolelor, accidentelor i evenimentelor feroviare sau a lucrrilor ...

Sec iunea a 5 - a

69 70 71 71 72 72 72 73 73 73 73 74 75

75 76 77

77 79 80 82 83 84

84

85

5

Semnalizarea unui obstacol din apropierea semnalului de intrare .... Sec iunea a 4 - a Semnalizarea por iunilor de linie curent nchis n condi ii de vizibilitate redus .. Sec iunea a 5 - a Semnalizarea unui obstacol neprevzut .. Sec iunea a 6 - a Semnalizarea por iunilor de linii curente duble sau multiple dac accidentul, evenimentul feroviar sau obstacolul constitie un pericol pentru liniile vecine Sec iunea a 7 - a Semnalizarea n cazul ruperii trenului i rm nerii n linie curent a pr ii rupte i a vagoanelor fugite din sta ie oprite n linie curent .. Sec iunea a 8 - a Semnalizarea por iunilor de linie nchis pentru circula ie pe liniile din incinta sta iilor . VI 3 . Semnalizarea locurilor de executare a lucrrilor n linie curent sau pe liniile directe din sta ie... VI 4. Palete, discuri i balize pitice CAPITOLUL VII Semnale date de agen i cu instrumente portative .. Sec iunea 1 Semnale pentru circula ie i manevr date de agen i cu instrumente portative Sec iunea a 2 - a Semnale pentru verificarea liniei de primire i de trecere a trenurilor . Sec iunea a 3 - a Semnale pentru proba frnei . Indicatoare de cale i de semnalizare CAPITOLUL VIII Sec iunea 1 Indicatorul de direc ie ... Sec iunea a 2 - a Indicatorul de linie Sec iunea a 3 - a Indicatorul distan pn la semnalul urmtor mai mic de 700 m Sec iunea a 4 - a Indicatorul pentru semnalizarea ieirii trenurilor pe linia din stnga a cii duble . Sec iunea a 5 - a Indicatorul semnalul este pe partea stng a cii ... Sec iunea a 6 - a Indicatorul ateapt .. Sec iunea a 7 - a Indicatorul permanent pentru acoperirea punctelor de sec ionare de pe sec iile cu conducere centralizat a circula iei trenurilor Sec iunea a 8 - a Indicatorul numrul liniei ..... Sec iunea a 9 - a Balizele avertizoare ... Sec iunea a 10 - a Indicatoare pentru pozi ia macazurilor, sabo ilor de deraiere i a opritorului fix Sec iunea a 11 - a Marca de siguran Sec iunea a 12 - a Indicatorul coloanei hidraulice .

Sec iunea a 3 - a

87 88 88

89

90 90 91 92 93 93 98 98 100 100 101 102 103 103 104

105 106 106 109 114 115

6

Sec iunea a 13 - a Sec iunea a 14 - a Sec iunea a 15 - a Sec iunea a 16 - a Sec iunea a 17 - a Sec iunea a 18 - a Sec iunea a 19 - a Sec iunea a 20 - a Sec iunea a 21 - a

Sec iunea a 22 - a CAPITOLUL IX Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a Sec iunea a 3 - a Sec iunea a 4 - a Sec iunea a 5 - a Sec iunea a 6 - a

CAPITOLUL X Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a Sec iunea a 3 - a CAPITOLUL XI Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a Sec iunea a 3 - a Sec iunea a 4 - a Sec iunea a 5 - a

Indicatorul plcii de ntoarcere a locomotivelor .. Indicatorul pentru sta ii, halte de micare, halte sau puncte de oprire .. Indicatorul de declivitate .. Indicatorul permanent de vitez Indicatorul de fluier .. Indicatorul mpingerea trenului nceteaz .. Indicatorul pentru plugul de zpad .. Indicatorul kilometric i indicatorul hectometric Indicatorul pentru semnalizarea defectrii instala iei de telecomunica ii de la canton ... Indicatorul basculeipod . Indictoare specifice liniei de contact Semnifica ie i amplasare .. Indicatoare pentru zona neutr .. Indicatoare mobile de acoperire a por iunii liniei de contact defecte . Indicatoare pentru sfritul liniei de contact Indicatorul de intrare pe sec ii de circula ie cu linie electrificat ... Indicatorul pentru delimitarea unor por iuni de linie de contact pe care se interzice oprirea locomotivelor electrice cu pantograful ridicat . Reperele semnalelor fixe Reperele semafoarelor prevestitoare Reperul semnalelor luminoase de intrare, de ieire, de parcurs sau de ramifica ie . Repere ale semnalelor luminoase de trecere ale blocului de linie automat . Semnale aplicate la trenuri . Semnale aplicate la locomotive i vagoane ... Semnalizarea trenurilor care circul pe linie simpl sau pe linia normal a cii duble ... Semnalizarea trenurilor care circul pe linia din stnga a cii duble .. Semnalizarea trenurilor care circul pe linie fals ... Semnalizarea locomotivei de manevr ..

116 117 118 119 120 121 121 122

124 124 126 126 126 128 130 132

133 134 134 135 135 138 138 139 141 142 143

7

Sec iunea a 6 - a Sec iunea a 7 - a Sec iunea a 8 - a Sec iunea a 9 - a CAPITOLUL XII Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a CAPITOLUL XIII Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a Sec iunea a 3 - a Sec iunea a 4 - a Sec iunea a 5 - a

Sec iunea a 6 - a CAPITOLUL XIV Sec iunea 1 Sec iunea a 2 - a

Semnalizarea locomotivelor mpingtoare Semnalizarea locomotivelor care merg la i de la depou .... Semnalizarea plugului de zpad . Semnalizarea vehiculelor cu sau fr motor, care se pot scoate de pe linie cu bra ele Semnale acustice . Generalit i Semnale date cu fluierul, claxonul sau trompeta locomotivei .. Semnalizri deosebite fa de reglementrile generale .. Semnale de intrare n sta ii terminus i n sta ii la care se fac i intrri la linii nfundate Semnale luminoase repetitoare pentru linii nfundate Semnalizrile la punctele de frontier ... Semnale speciale de intrare i prevestitoare... Intrarea trenurilor care circul pe linie fals n sta iile neprevzute cu semnale de intrare Semnalul de ieire cu dou indica ii .. Dispozi ii finale Iluminarea dispozitivelor de semnalizare .. Rechizite de semnalizare i mijloace de telecomunica ii .. ANEXE Exemple de amplasare a discurilor roii pentru acoperirea por iunilor de linie nchis pentru circula ie, de pe liniile din incinta sta iilor .. Amplasarea semnalelor fixe . Capse de alarmare CFR . Compunerea semnalelor la semnalizarea cu trepte multiple de vitez Semnifica ia indica iilor semnalelor TMV Diagrama vitezelor la semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez Diagrama vitezelor la semnalizarea cu trepte multiple de vitez

144 144 145 145 146 146 146 149 149 149 151 151

152 153 154 154 155

ANEXA 1

ANEXA 2 ANEXA 3 ANEXA 4 ANEXA 5 ANEXA 6 ANEXA 7

158 161 163 169 172 175 176

8

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUC IILOR I TURISMULUI

ORDINUL Nr. 1482 din 04.08.2006 pentru aprobarea Regulamentului de semnalizare nr. 004 n temeiul prevederilor art. 4 lit. e) ultima liniu din Regulamentul de organizare i func ionare a Autorit ii Feroviare Romne AFER, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 626/1998 privind organizarea i func ionarea Autorit ii Feroviare Romne AFER, i ale art. 5 alin. (4) din Hotrrea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea i func ionarea Ministerului Transporturilor, Construc iilor i Turismului, cu modificrile i completrile ulterioare, ministrul transporturilor, construc iilor i turismului emite urmtorul ORDIN Art. 1 Se aprob Regulamentul de semnalizare nr. 004, prevzut n anexa care face parte integrant din prezentul ordin. Art. 2 Prevederile prezentului ordin se aplic Companiei Na ionale de Ci Ferate CFR SA, n calitatea sa de administrator al infrastructurii feroviare, gestionarilor de infrastructur feroviar neinteroperabil, operatorilor de transport feroviar licen ia i, operatorilor de manevr feroviar autoriza i i operatorilor economici care desfoar opera iuni de transport feroviar i/sau care de in vehicule feroviare, operatorilor economici care de in linii ferate industriale, precum i furnizorilor 9

feroviari de servicii de ntre inere i reparare a elementelor infrastructurii feroviare. Art. 3 Autoritatea Feroviar Romn AFER i operatorii economici prevzu i la art. 2 vor duce la ndeplinire prezentul ordin. Art. 4 Nerespectarea prevederilor prezentului ordin atrage dup sine rspunderea juridic, n conformitate cu prevederile legale n vigoare. Art. 5 (1) Prezentul ordin intr n vigoare n termen de 90 de zile de la data publicrii. (2) Pn la intrarea n vigoare a prezentului ordin Compania Na ional de Ci Ferate CFR-SA va edita i pune la dispozi ie celor interesa i, contra cost, Regulamentul de semnalizare nr. 004. (3) Pn la data intrrii n vigoare a prezentului ordin conducerile operatorilor economici prevzute la art. 2 vor asigura instruirea i examinarea ntregului personal cu responsabilit i n siguran a circula iei trenurilor, privind aplicarea Regulamentului de semnalizare nr. 004. Art. 6 La data intrrii n vigoare a prezentului ordin, Instruc ia de semnalizare nr. 4, edi ia 1982, aprobat de ctre Consiliul Departamentului Cilor Ferate la 20.12.1974 cu nr. 1170, completat cu Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez aprobat cu Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuin ei nr. 1145/12.10.2001, precum i orice dispozi ie contrar i nceteaz aplicabilitatea. Art. 7 Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei Partea I. MINISTRU RADU MIRCEA BERCEANU

10

CAPITOLUL I DISPOZI II GENERALE Art. 1 (1). Obiectul prezentului regulament l constituie semnalizarea la calea ferat romn. (2) Prin semnal se n elege instala ia sau mijlocul prevzut n regulamentul de semnalizare, cu ajutorul cruia se transmit sau se primesc ordine i indica ii de ctre personalul care asigur desfurarea traficului feroviar. n categoria semnalelor, sunt cuprinse i indicatoarele care, prin inscrip ia, forma i pozi ia lor, dau indica ii sau completeaz indica iile date de semnale. (3) Semnalele servesc pentru organizarea i desfurarea circula iei trenurilor i a activit ii de manevr, n condi ii de siguran . (4) Indica ia semnalului este un ordin care trebuie s fie ndeplinit imediat, necondi ionat, prin toate mijloacele posibile de ctre personalul care asigur desfurarea traficului feroviar. (5) Personalul care particip la circula ia trenurilor i activitatea de manevr, precum i la activit i n legtur cu siguran a circula iei este obligat: a. s cunoasc i s respecte ntocmai regulamentul de semnalizare; b. s dea semnale de oprire unui tren sau unui convoi de manevr n toate cazurile n care via a oamenilor este amenin at sau siguran a circula iei este pus n pericol. (6) Distan ele de vizibilitate i de amplasare ale semnalelor i ale indicatoarelor din prezentul regulament sunt valabile pentru viteza maxim de 160 km/h, dac nu se specific altfel. (7) Toate semnalele fixe i mobile, indicatoarele, reperele de la semnale, semnalele aplicate la trenuri, balizele, precum i rechizitele de semnalizare trebuie s fie de tipul prezentat n regulamentul de semnalizare. (8) Este interzis a se da derogri, a se face modificri, completri ori precizri privind regulamentul de semnalizare. n cazuri cu totul excep ionale, acestea se vor face numai cu respectarea prevederilor legale n vigoare. 11

CAPITOLUL II SEMNALE FIXE SEC IUNEA 1 Clasificarea semnalelor fixe Art. 2 (1) Dup destina ia lor, semnalele fixe se clasific astfel: a. semnale pentru circula ie; b. semnale pentru manevr i triere; c. semnale repetitoare; d. semnale de avarie. (2) Semnalele pentru circula ie sunt: a. de intrare, pentru permiterea sau interzicerea intrrii unui tren n sta ie; b. de ieire, pentru permiterea sau interzicerea ieirii unui tren din sta ie, n linie curent; c. de parcurs, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren, dintr-o zon n alt zon a sta iei; d. de ramifica ie, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren peste o ramifica ie sau jonc iune din linie curent, o traversare de linii la acelai nivel, o nclecare-desclecare de linii cu ecartament diferit, sau peste un pod cu grinzi mobile; e. de trecere, pe liniile cu bloc de linie automat, pentru permiterea sau interzicerea trecerii unui tren dintr-un sector de bloc de linie automat n alt sector de bloc de linie automat; f. prevestitoare, pentru prevestirea indica iilor semnalelor de intrare, de ieire, de parcurs sau de ramifica ie. (3) Semnalele pentru manevr i triere sunt: 12

a. de manevr, pentru permiterea i interzicerea micrilor de manevr; b. de triere, pentru permiterea sau interzicerea trierii vagoanelor. (4) Semnalele repetitoare sunt utilizate pentru repetarea indica iilor semnalelor de intrare, de ieire, de ramifica ie, de parcurs, de trecere sau de triere, dac nu este asigurat vizibilitatea prevzut a semnalului pe care l preced. (5) Semnalele de avarie sunt utilizate pentru semnalizarea pericolului pentru circula ia trenurilor la trecerile la nivel sau prin tuneluri. Art. 3 Dup construc ia lor, semnalele fixe sunt: a. semafoare; b. semnale luminoase. Art. 4 Semnalele fixe pot ndeplini, cumulativ, mai multe func iuni cum ar fi: de circula ie i manevr, de manevr i triere etc. Art. 5 (1) Semnalele de circula ie i semnalele de manevr trebuie s fie amplasate pe partea dreapt a cii, n sensul de mers al trenurilor sau cel mult deasupra axei cii. (2) Pe liniile duble, pentru circula ia pe linia din stnga, semnalele: de trecere ale blocului de linie automat, prevestitoare, de avarie la trecerile la nivel, de avarie la tuneluri, de intrare, de ramifica ie, precum i semnalele repetitoare se pot monta, pe partea stng a sensului de mers, cu condi ia ca acestea s nu poat fi considerate c apar in altor linii sau direc ii de mers i s fie amplasate toate pe aceeai parte, pe intervalul dintre sta ii. (3) Pe liniile duble, pentru circula ia pe linia din stnga, semnalele de avarie la trecerile la nivel se pot monta, cu avizul Autorit ii Feroviare Romne AFER, pe partea stng a sensului de mers, chiar dac pe intervalul dintre sta iile respective semnalele de circula ie sunt montate deasupra axei cii. n acest 13

caz pe partea dreapt a cii, n dreptul semnalului respectiv, se monteaz indicatorul din fig. 139. (4) n cazul mai multor linii alturate, semnalele fiecrei linii trebuie s se instaleze astfel nct s nu poat fi considerate drept semnale care apar in liniilor vecine. (5) Semafoarele de intrare, prevestitoare i de trecere care semnalizeaz intrarea n sta ii de pe linii cu ecartament diferit de cel normal sau desclecarea acestor linii n linie curent sunt aezate n acelai profil cu semnalele corespunztoare liniei cu ecartament normal, dar se deosebesc de acestea, avnd nl imea stlpilor mai mic. n cazul sta iilor centralizate electrodinamic, precum i pe linii nzestrate cu bloc de linie automat, se poate utiliza acelai semnal att pentru linia cu ecartament normal ct i pentru linia cu ecartament diferit de cel normal. (6) Indicatoarele de semnalizare se instaleaz, de regul, pe partea dreapt a sensului de mers, iar la liniile duble pentru circula ia pe fals, se monteaz pe partea stng a sensului de mers. (7) Indicatoarele de semnalizare specifice semnalelor fixe sau mobile se instaleaz pe aceeai parte a sensului de mers cu semnalele asociate. (8) Indicatoarele de cale se monteaz pe partea dreapt a cii, n sensul de la Bucureti, cu excep ia indicatoarelor hectometrice care, pe linie dubl, se monteaz alternativ, de o parte i de alta a cii.

14

SEC IUNEA a 2 - a Tipul de semnalizare utilizat Art. 6 (1) Pe infrastructura feroviar se utilizeaz: a. semnalizarea cu dou trepte de vitez; b. semnalizarea cu trepte multiple de vitez. (2) Semnalizarea cu dou trepte de vitez i semnalizarea cu trepte multiple de vitez se completeaz, dup caz, cu semnalizarea direc iei, numrului liniei, ieirii pe firul din stnga al cii duble, a lipsei distan ei de frnare i a valorii vitezei. (3) Semnalizarea cu trepte multiple de vitez se refer numai la semnalizarea pentru circula ie. (4) nceputul i sfritul zonelor de semnalizare cu trepte multiple de vitez, precum i nceputul i sfritul zonei cu bloc de linie automat cu patru indica ii se semnalizeaz prin indicatoare specifice.

15

CAPITOLUL III SEMNALE FIXE UTILIZATE LA SEMNALIZAREA CU DOU TREPTE DE VITEZ III -1. GENERALIT I SEC IUNEA 1 Vitezele corespunztoare indica iilor date de semnale Art. 7 (1) Vitezele corespunztoare indica iilor date de semnale sunt urmtoarele: a. viteza stabilit; b. viteza redus. (2) Viteza stabilit reprezint viteza maxim de circula ie admis i prevzut n livretul de mers sau prin ordin de circula ie, pentru trenul i por iunea de linie respectiv. (3) Viteza redus reprezint viteza maxim admis pentru trecerea peste schimbtoarele de cale n abatere, adic 30 km/h sau mai mare. (4) Circula ia peste schimbtoarele de cale n abatere cu vitez redus mai mare de 30 km/h este admis numai n cazul n care aceast vitez este indicat la semnal prin indicatorul luminos de vitez. SEC IUNEA a 2 - a Semnifica ia culorilor de baz folosite n semnalizare Art. 8 Semnifica ia culorilor de baz folosite la semnalizare, n legtur cu circula ia trenurilor i executarea micrilor de manevr, este urmtoarea: a. rou, ordon oprirea; b. galben, permite circula ia trenurilor i ordon reducerea vitezei n vederea opririi la semnalul urmtor sau 16

continuarea mersului dac semnalul urmtor nu indic oprirea; c. verde, permite circula ia trenurilor cu viteza stabilit; d. albastru, ordon oprirea pentru micrile de manevr; e. alb-lunar, permite micrile de manevr sau circula ia trenurilor, cu viteza prevzut n reglementrile specifice. III -2. SEMAFOARE SEC IUNEA 1 Generalit i Art. 9 (1) Indica ia semafoarelor este dat de pozi ia bra elor i paletelor acestora. Pe timp de noapte semafoarele se ilumineaz conform calendarului de iluminare. (2) Pentru creterea vizibilit ii se admite ca bra ele i paletele acestora s fie acoperite pe partea dinspre tren cu materiale reflectorizante.

SEC IUNEA a 2-a Semaforul de intrare Art. 10 Semaforul de intrare d urmtoarele indica ii:

Fig. 1. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - bra ul de sus orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

17

Fig. 2. LIBER pe linia direct. Ziua - bra ul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 3. LIBER pe linie abtut cu viteza redus. Ziua - dou bra e ridicate la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren.

SEC IUNEA a 3 - a Semaforul de ieire Art. 11 (1) Semaforul de ieire are un bra , dac dintr-un capt al sta iei se iese ntr-o singur direc ie i dou bra e dac se poate iei n dou direc ii, caz n care indic i direc ia de mers. (2) Semaforul de ieire cu un bra d urmtoarele indica ii:Fig. 4. OPRETE semnalul! fr a depi

Ziua - bra ul orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

18

Fig. 5. LIBER Ziua - bra ul ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

(3) Semaforul de ieire cu dou bra e d urmtoarele indica ii:Fig. 6. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - bra ul de sus orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fi g. 7 . L IB E R n d ire c ia I Ziua - bra ul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fi g. 8 . L IB E R n d ire c ia I I Ziua - dou bra e ridicate la 45 spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren.

19

(4) Indica ia de liber a semafoarelor de ieire permite ieirea sau trecerea: a. cu viteza stabilit, dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate, la ieire, n pozi ia pe direct; b. cu viteza redus, dac unul sau mai multe schimbtoare de cale sunt atacate, la ieire, n abatere. SEC IUNEA a 4 - a Semaforul de ramifica ie Art. 12 (1) Din punct de vedere constructiv, semaforul de ramifica ie este asemntor cu semaforul de intrare sau ieire. (2) Semaforul de ramifica ie are dou bra e dac: a. acoper ramifica ia pe la vrf; b. acoper pe la vrf o jonc iune n linie curent, iar circula ia peste jonc iune se face n abatere. (3) Semaforul de ramifica ie are un bra dac: a. acoper pe la clci ramifica ia sau jonc iunea din linie curent; b. acoper jonc iunea din linie curent pe la vrf, iar circula ia peste jonc iune se face numai pe direct. c. acoper o traversare de linii la acelai nivel, o nclecare-desclecare de linii cu ecartament diferit sau un pod cu grinzi mobile. (4) Semaforul de ramifica ie cu un bra are aspectul i d indica iile din fig. 4 i 5. (5) Semaforul de ramifica ie cu dou bra e are aspectul i d indica iile din fig. 6, 7 i 8. (6) Indica ia "LIBER" a unui semafor de ramifica ie cu un bra , permite trecerea: a. cu viteza stabilit, dac toate schimbtoarele de cale sunt atacate n pozi ia pe direct; b. cu viteza redus, dac unul sau mai multe schimbtoare de cale sunt atacate n abatere. 20

(5) Indica ia de liber a unui semafor de ramifica ie cu dou bra e permite trecerea: a. cu viteza stabilit, n direc ia I, pe linie direct; b. cu viteza redus, n direc ia II, pe linie abtut. SEC IUNEA a 5 - a Semaforul de parcurs Art. 13 n unele sta ii prevzute cu semafoare, semnalizarea trecerilor dintr-o zon n alt zon a sta iei se poate face cu semaforul de parcurs cu un bra , care are aspectul i d indica ia de la fig. 4 i 5 sau cu semaforul de parcurs cu dou bra e care are aspectul i d indica iile de la fig.1, 2 i 3. SEC IUNEA a 6 - a Semaforul prevestitor Art. 14 (1) Semafoarele prevestitoare se amplaseaz naintea semafoarelor de intrare, de parcurs, sau a semafoarelor de ramifica ie. (2) Dup numrul indica iilor pe care le dau, semafoarele prevestitoare sunt: a. semafoare prevestitoare cu dou indica ii; b. semafoare prevestitoare cu trei indica ii. (3) Semaforul prevestitor cu dou indica ii d urmtoarele indica ii:Fig. 9. LIBER cu viteza stabilit. ATEN IE! Semaforul urmtor ordon oprirea sau este pe liber pe linie abtut, cu viteza redus. Ziua - paleta arat fa a galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

21

Fig. 10. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linia direct. Ziua - paleta vzut pe muchie; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

(4) Dac distan a dintre semnale nu permite montarea semaforului prevestitor cu catarg, paleta acestuia se poate monta pe catargul altor semafoare pentru a prevesti indica ia semaforului urmtor. n acest caz indica iile paletei sunt aceleai cu ale semaforului prevestitor cu dou indica ii. (5) Semaforul prevestitor cu trei indica ii d urmtoarele indica ii:

Fig. 11. LIBER cu viteza stabilit. ATEN IE! Semaforul urmtor ordon oprirea. Ziua - paleta arat fa a galben spre tren, iar sgeata n pozi ie vertical cu vrful n jos; Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig.12. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linie abtut, cu viteza redus. Ziua - paleta arat fa a galben spre tren, iar sgeata nclinat la 45 cu vrful n jos, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - dou unit i luminoase de culoare galben, spre tren.

22

Fig. 13. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul urmtor este pe liber pe linia direct.Ziua - paleta vzut pe muchie, iar sgeata n pozi ie vertical cu vrful n jos; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

SEC IUNEA a 7 - a Semafoare cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau de parcurs Art. 15 (1) Indica ia semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs poate fi prevestit de la semaforul de intrare, prin palet prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs. (2) Semaforul de intrare, nzestrat cu palet prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs, d urmtoarele indica ii:Fig. 14. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua - bra ul de sus orizontal spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs cu fa a galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare roie i una galben, spre tren. Unitatea luminoas de culoare roie este n partea de sus a stlpului semaforului, iar unitatea luminoas de culoare galben n partea de mijloc a stlpului.

23

Fig. 15. LIBER pe linia direct, cu viteza stabilit. ATEN IE! Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs ordon oprirea. Ziua - bra ul de sus ridicat la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs cu fa a galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i una galben, spre tren. Unitatea luminoas de culoare verde este n partea de sus a stlpului semaforului, iar unitatea luminoas de culoare galben n partea de mijloc a stlpului. Fig. 16. LIBER pe linia direct, cu viteza stabilit. Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs este pe liber. Ziua - bra ul de sus ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs vzut pe muchie; Noaptea - dou unit i luminoase de culoare verde spre tren. O unitate luminoas de culoare verde n partea de sus a stlpului semaforului i cealalt n partea de mijloc a stlpului.

Fig. 17. LIBER pe linie abtut, cu viteza redus. ATEN IE! Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs ordon oprirea. Ziua - dou bra e ridicate la 45, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs, cu fa a galben spre tren; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i dou unit i luminoase de culoare galben spre tren. O unitate luminoas de culoare verde i una galben n partea de sus a stlpului semaforului, iar cealalt unitate luminoas de culoare galben, n partea de mijloc a stlpului.

24

Fig. 18. LIBER pe linie abtut, cu viteza redus. Semaforul de ieire sau semaforul de parcurs este pe liber. Ziua - dou bra e ridicate la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire sau a semaforului de parcurs vzut pe muchie; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, una galben i una verde spre tren. O unitate luminoas de culoare verde i una galben n partea de sus a stlpului semaforului, iar cealalt unitate luminoas de culoare verde n partea de mijloc a stlpului.

(3) Semaforul de parcurs cu un bra cu palet prevestitoare a semaforului de ieire, d urmtoarele indica ii:Fig. 19. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua bra ul de sus orizontal, spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire cu fa a galben spre tren; Noaptea o unitate luminoas de culoare roie i una galben spre tren. Unitatea luminoas de culoare galben este amplasat n partea de mijloc a stlpului.

Fig. 20. LIBER cu viteza stabilit. ATEN IE! Semaforul de ieire ordon oprirea. Ziua bra ul de sus ridicat la 45 n dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire cu fa a galben spre tren; Noaptea o unitate luminoas de culoare verde i una galben spre tren. Unitatea luminoas de culoare galben este amplasat n partea de mijloc a stlpului.

25

Fig. 21. LIBER cu viteza stabilit. Semaforul de ieire este pe liber. Ziua bra ul de sus ridicat la 45 spre dreapta sensului de mers, iar paleta prevestitoare a semaforului de ieire vzut pe muchie; Noaptea dou unit i luminoase de culoare verde spre tren. A doua unitate luminoas de culoare verde este amplasat n partea de mijloc a stlpului.

SEC IUNEA a 8 - a Semaforul repetitor Art. 16 (1) Semaforul repetitor se amplaseaz naintea semafoarelor de ieire, de intrare, de parcurs sau de ramifica ie care nu au asigurat vizibilitatea. (2)Semaforul repetitor d urmtoarele indica ii:Fig. 22. ATEN IE! urmtor ordon oprirea. Semaforul

Ziua - bra ul orizontal, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare galben spre tren

Fig. 23. Semaforul urmtor este pe liber. Ziua - bra ul ridicat la 45, spre dreapta sensului de mers; Noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

26

SEC IUNEA a 9 - a Semnalul mecanic de manevr Art. 17 Indica iile date de semnalul mecanic de manevr sunt urmtoarele:Fig. 24. OPRETE fr a depi semnalul la manevr! Ziua - paleta arat fa a albastr spre convoiul de manevr; Noaptea - o unitate luminoas de culoare albastr, spre convoiul de manevr.

Fig. 25. Manevra permis n zona acoperit de semnal. Ziua - paleta vzut pe muchie; Noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar, spre convoiul de manevr.

SEC IUNEA a 10 - a Supravegherea luminilor de control la indica iile de noapte ale semafoarelor Art. 18 (1) Unit ile luminoase a indica iilor de noapte ale semafoarelor trebuie s fie supravegheate. Supravegherea se face, fie prin observarea direct a unit ilor luminoase de semnalizare, fie prin observarea luminilor de control, vizibile n partea opus a sensului de semnalizare. (2) Luminile de control sunt de culoare alb, indiferent de indica iile date de semafor i n numr egal cu numrul felinarelor. (3) Dac la un semafor de intrare, de ieire, de parcurs sau de ramifica ie, la punerea pe liber sau n timpul ct este pe 27

liber, se constat lipsa uneia sau mai multor lumini de control, semaforul respectiv va fi adus n pozi ia pe oprire.

III-3. SEMNALE LUMINOASE SEC IUNEA 1 Generalit i Art. 19 Semnalele luminoase sunt: a. pe stlp sau pe consol; b. pitice. Art. 20 La semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez se aplic principiul semnalizrii de vitez la care: a. indica iile date de ctre semnalele luminoase pentru circula ie sunt aceleai indiferent de locul, func ia i tipul constructiv ale acestor semnale; b. fiecare semnal luminos de circula ie d indica ii asupra vitezei cu care se poate circula dup semnal, respectiv stabilit sau redus pentru trecerea peste schimbtoarele de cale n abatere, precum i asupra vitezei indicate de semnalul luminos urmtor cu care este n dependen .

SEC IUNEA a 2 - a Semnale luminoase de intrare Art. 21 Semnalele luminoase de intrare dau urmtoarele indica ii:

28

Fig. 26. OPRETE fr a depi semnalul! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 27. LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 28. LIBER cu viteza stabilit. ATEN IE! Semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 29. LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben-clipitor, spre tren.

Fig. 30. LIBER cu viteza redus. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit sau redus. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde i o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 31. LIBER cu viteza redus. ATEN IE! Semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea - dou unit i luminoase de culoare galben spre tren.

29

SEC IUNEA a 3 - a Semnale luminoase de parcurs Art. 22 Indica iile semnalelor luminoase de parcurs sunt aceleai cu ale semnalelor luminoase de intrare. SEC IUNEA a 4 - a Semnale luminoase de ieire i semnale luminoase de ramifica ie Art. 23 (1) Semnalele luminoase de ieire i semnale luminoase de ramifica ie dau indica ii diferite, dup cum sta ia este situat pe linie: a. nzestrat cu bloc de linie automat; b. nenzestrat cu bloc de linie automat. (2) n cazul unei sta ii situate pe o linie nzestrat cu bloc de linie automat indica iile semnalelor luminoase de ieire sau ale semnalelor luminoase de ramifica ie sunt aceleai cu ale semnalelor luminoase de intrare. (3) n cazul unei sta ii situate pe o linie nenzestrat cu bloc de linie automat indica iile semnalelor luminoase de ieire sau ale semnalelor luminoase de ramifica ie sunt urmtoarele: a. rou - OPRETE fr a depi semnalul! b. verde - LIBER cu viteza stabilit. c. verde - galben - LIBER cu viteza redus.

SEC IUNEA a 5 - a Semnale luminoase de trecere Art. 24 (1) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat dau urmtoarele indica ii: 30

Fig. 33. LIBER cu viteza stabilit. ATEN IE! Semnalul urmtor ordon oprirea -primul sector de bloc din fa Ziua i noaptea - o este liber, dar al doilea unitate luminoas de este ocupat. culoare roie, spre tren. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren. Fig. 32. OPRETE fr a depi semnalul! -primul sector de bloc din fa este ocupat.

Fig. 34. LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit -cel pu in primele dou sectoare de bloc din fa sunt libere. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

(2) Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac i func ie de semnale prevestitoare dau n plus indica ia de galben-clipitor.

Fig. 35. LIBER cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galbenclipitor, spre tren.

SEC IUNEA a 6 - a Semnale luminoase de nscriere pe bloc Art. 25 n sta iile situate pe sec ii dotate cu bloc de linie automat, la care accesul n linie curent este permis prin semafoare, se folosete pentru nscrierea pe blocul de linie 31

automat un semnal luminos de nscriere pe bloc, prevzut cu reper de culoare alb, care d indica iile de la art. 23.

SEC IUNEA a 7 - a Semnale luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat Art. 26 (1) Semnalul luminos prevestitor se monteaz naintea semnalelor luminoase de intrare sau de ramifica ie de pe liniile nenzestrate cu bloc de linie automat. (2) Semnalul luminos prevestitor se poate monta i naintea semafoarelor de intrare, sau de ramifica ie de pe liniile nenzestrate cu bloc de linie automat. (3) Semnalul luminos prevestitor d urmtoarele indica ii:

Fig. 36. LIBER cu viteza stabilit! ATEN IE! Semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 37. LIBER cu viteza stabilit! Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galbenclipitor, spre tren.

Fig. 38. LIBER cu viteza stabilit! Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

32

SEC IUNEA a 8 - a Semnale luminoase repetitoare Art. 27 (1) Semnalele luminoase repetitoare se pot monta naintea semnalelor luminoase sau a semafoarelor. (2) Semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din sta ii d una dintre urmtoarele indica ii:

Fig. 39. Semnalul urmtor este pe oprire. Ziua i noaptea - o band vertical cu lumin alb care are la captul de sus o band orizontal cu lumin alb, ndreptat spre dreapta sensului de mers. Fig. 40. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus. Ziua i noaptea - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb ndreptat n jos spre dreapta sensului de mers. Fig. 41. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb, ndreptat n sus spre dreapta sensului de mers.

(3) Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de trecere ale blocului de linie automat au acelai aspect ca semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din sta ii i dau indica iile urmtoare:

33

a. semnalul luminos urmtor este pe indica ia rou; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 39. b. semnalul luminos urmtor este pe indica ia galben sau galben-clipitor; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40. c. semnalul luminos urmtor este pe indica ia verde; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 41. (4) Semnalele luminoase repetitoare ale semafoarelor au acelai aspect ca semnalul luminos repetitor al semnalului luminos din sta ii i dau indica iile urmtoare: a. semaforul urmtor este pe oprire; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 39. b. semaforul urmtor este pe liber cu dou bra e ridicate la 45; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 40. c. semaforul urmtor este pe liber cu un bra ridicat la 45; semnalul luminos repetitor are aspectul din fig. 41. (5) La semafoarele de ieire de grup i la semafoarele de ieire cu dou direc ii nu se monteaz semnal luminos repetitor. SEC IUNEA a 9 - a Indica ia de chemare a semnalelor luminoase Art. 28 (1) Indica ia de chemare se folosete n cazurile de defectare a semnalului luminos de intrare, dac semnalul nu afieaz nici o indica ie sau dac semnalul afieaz indica ia rou. (2) Indica ia de chemare a unui semnal luminos are aspectul din fig. 42:

34

Fig. 42. LIBER cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, pn la semnalul urmtor! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar clipitor, spre tren.

(3) Cu indica ia de chemare se mai pot dota i: a. semnalele luminoase de ieire din sta iile aflate pe sec ii de circula ie pe cale dubl, fr bloc de linie automat sau cu bloc de linie automat specializat; b. semnalele luminoase de ieire din sta iile aflate pe sec ii de circula ie pe cale simpl, fr bloc de linie automat; c. semnalele de parcurs i ramifica ie. (4) n cazul semnalelor de ieire aflate ntr-o sta ie unde se ramific mai multe direc ii de mers, sau al semnalelor de ramifica ie, dac cel pu in una dintre direc ii este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalul de ieire sau semnalul de ramifica ie nu se doteaz cu indica ie de chemare. (5) n cazul semnalelor de parcurs care fac i func ia de semnal de ieire pentru o direc ie de mers, dac n direc ia respectiv linia curent este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective nu se doteaz cu indica ie de chemare. (6) n cazul semnalelor de intrare care fac i func ia de semnal de ramifica ie pentru o direc ie de mers, dac n direc ia respectiv linia curent este nzestrat cu bloc de linie automat banalizat, semnalele respective se doteaz cu indica ie de chemare care se va folosi numai pentru intrarea trenurilor n sta ie. Acest lucru va fi precizat i n planul tehnic de exploatare a sta iei. (7) Pe cale dubl, dac se circul pe baza blocului de linie automat specializat, indica ia de chemare a semnalului luminos de 35

ieire sau ramifica ie permite circula ia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, pn la semnalul urmtor. Pe cale dubl ct i pe cale simpl, fr bloc de linie automat, indica ia de chemare a semnalului luminos de ieire sau ramifica ie, permite circula ia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h cu deosebit aten ie peste schimbtoarele de cale. (8) Indica ia de chemare a semnalului luminos de parcurs, permite circula ia trenului cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie pn la semnalul urmtor. (9) n toate cazurile, mecanicul va conduce trenul cu deosebit aten ie, va supraveghea permanent linia i va regla viteza n func ie de distan a de vizibilitate, astfel nct s opreasc imediat trenul n cazul n care calea este ocupat, constat lipsa de gabarit, observ semnale de fine de tren, semnale mobile i de mn care ordon oprirea trenului sau un alt obstacol care mpiedic continuarea circula iei. SEC IUNEA a 10 - a Semnale luminoase de manevr Art. 29 Indica iile date de semnalul luminos de manevr sunt urmtoarele:Fig. 43. OPRETE fr a depi semnalul la manevr! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare albastr, spre convoiul de manevr.

Fig. 44. Manevra permis dincolo de semnal. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar, spre convoiul de manevr.

(2) Semnalul luminos de manevr pe catarg sau pitic poate fi prevzut cu unitate luminoas de culoare roie n loc de unitate luminoas de culoare albastr. 36

SEC IUNEA a 11 - a Semnale luminoase de triere Art. 30. (1) Indica iile date de semnalele luminoase de triere sunt urmtoarele:

Ziu a i n o a p t ea uni tate l u mi no a s culoare v er d e, sp r lo co mo t i v

Fig. 47. repede vagoa

Fig. 45. Trierea oprit! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre locomotiv

Fig. 46. mpinge ncet convoiul de vagoane la triere! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare galben, spre locomotiv

Fig. 47. mpinge mai repede convoiul de vagoane la triere! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare verde, spre locomotiv

Fig. 48. mpinge convoiul de vagoane la vrful cocoaei! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar-clipitor spre locomotiv.

Fig. 49. Trage convoiul de vagoane de pe cocoa napoi pe liniile grupei de sosire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare rou-clipitor spre locomotiv.

Fig. 50. Manevra permis dincolo de semnal. Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare alb-lunar spre locomotiv.

37

(2) n afar de aceste indica ii, n func ie de tipul instala iilor, semnalele de triere pot da i indica iile galben-clipitor i verde-clipitor. (3)Vitezele de mpingere ale convoiului de vagoane la triere n ordinea cresctoare corespunztoare succesiunii indica iilor: galben, galben-clipitor, verde, verde-clipitor vor fi cele stabilite prin planul tehnic de exploatare a sta iei.

Fig. 50. Ma dincolo

Ziua i noa luminoas lunar spr

SEC IUNEA a 12 - a Semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere Art. 31 (1) Semnalele luminoase repetitoare ale semnalelor de triere dau aceleai indica ii cu cele ale semnalelor luminoase de triere, n cazul n care semnalele luminoase de triere sunt la regim de triere. (2) Semnalele luminoase repetitoare din mijlocul grupei de primiri, dau indica ia alb-lunar, dac semnalele luminoase de triere nu sunt trecute la regim de triere. (3) La semnalele luminoase de ieire din sta iile de triaj, dac ndeplinesc i func ia de semnale luminoase repetitoare ale semnalelor de triere, se prevede i un indicator de direc ie luminos. La indicator apare litera "T" iluminat alb, dac semnalul repet indica iile semnalului de triere sau litera care indic direc ia spre care se expediaz trenul, dac acesta face func ia de semnal de ieire. SEC IUNEA a 13 - a Semnale de avarie la trecerile la nivel Art. 32 (1) La trecerile la nivel din linie curent nzestrate cu instala ii de semnalizare automat sunt montate semnale de avarie. Semnalele de avarie au rolul de a avertiza existen a unui pericol pentru circula ia trenurilor la trecerea la nivel. 38

(2) Semnalul de avarie la trecerile la nivel, se compune dintr-un stlp care are la partea de sus un panou n form de romb pe care este aezat o unitate luminoas; func ia semnalului de avarie poate fi exercitat i de ctre un semnal de trecere al blocului de linie automat prevzut cu reperul de la art.165 fig.218. (3) Indica ia dat de semnalul de avarie este urmtoarea:

Fig. 51. Pericol la trecerea la nivel! Ia toate msurile pentru oprire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

(4) Dac nu exist pericol la trecerea la nivel, semnalul de avarie nu afieaz nici o indica ie; circula ia trenurilor se va face conform indica iilor date de semnalele de circula ie. La observarea indica iei rou a semnalului de avarie, mecanicul va lua imediat toate msurile pentru oprirea trenului. (5) Trenul oprit, poate continua mersul cu viteza de cel mult 20 km/h pn la depirea trecerii la nivel, mecanicul fiind gata s opreasc imediat trenul, dac observ un obstacol pe trecerea la nivel. (6) Dup depirea trecerii la nivel, circula ia trenurilor se va face, n continuare, cu viteza indicat de semnalele de circula ie existente. SEC IUNEA a 14 - a Semnale de avarie la tuneluri Art. 33 (1) Semnalele de avarie la tuneluri are rolul de a avertiza existen a unui pericol pentru circula ia trenurilor prin tuneluri.

39

(2) Semnalul se compune dintr-un stlp care are la partea de sus un panou n form ptrat pe care este aezat o unitate luminoas. (3) Indica ia dat de semnalul de avarie la tuneluri este urmtoarea:Fig. 52. Pericol la tunel! Ia toate msurile pentru oprire! Ziua i noaptea - o unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

(4) Dac nu exist pericol la tunel, semnalul de avarie la tunel nu afieaz nici o indica ie, circula ia trenurilor se face conform indica iilor date de semnalele de circula ie. (5) La observarea indica iei de culoare roie a semnalului de avarie la tunel mecanicul va lua imediat toate msurile pentru oprirea trenului. Trenul i poate continua mersul numai dup nlturarea pericolului i semnalul de avarie la tuneluri nu afieaz nici o indica ie. SEC IUNEA a 15 - a Semnale fixe care nu sunt n exploatare Art. 34 (1) Semnalele fixe care nu sunt n exploatare se semnalizeaz cu dou ipci ncruciate aplicate pe bra ul, respectiv pe paleta semafoarelor, pe stlpii semnalelor luminoase sau pe funda ia semnalelor luminoase pitice. (2) Semnalele luminoase nu trebuie s afieze nici o indica ie, iar semafoarele trebuie s fie fixate n pozi ie de oprire i neiluminate. (3) Semnalele prevestitoare i repetitoare se prevd cu ipci ncruciate numai dac i semnalul pe care l preced nu este n exploatare. 40

Fig. 53. Exemple de semnale care nu sunt n exploatare. Ziua - dou ipci ncruciate, fixate pe semnale; Noaptea - dou ipci ncruciate, fixate pe semnale luminoase fr indica ie sau semafoare neiluminate.

(4) Semnalele fixe care nu sunt n exploatare nu se vor lua n considerare de ctre personalul de locomotiv.

41

CAPITOLUL IV SEMNALIZAREA LUMINOAS CU TREPTE MULTIPLE DE VITEZ SEC IUNEA 1 Generalit i Art. 35 (1) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez - TMV - rspunde cerin elor europene de semnalizare i presemnalizare a mai multor trepte de vitez i realizeaz transmiterea vizual a urmtoarelor informa ii: a. semnalizarea de distan are numrul sectoarelor libere n fa a trenului - prin indica iile unit ilor luminoase utiliznd codul de culoare; b. semnalizarea de vitez, prin indicatoarele luminoase utiliznd codificarea numeric zecimal. (2) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez se refer numai la semnalizarea pentru circula ie. Semnalizarea pentru manevrarea vehiculelor feroviare i triere rmne aceeai ca la semnalizarea cu dou trepte de vitez. (3) Acest tip de semnalizare, prin indicatoarele luminoase, afieaz viteza maxim de circula ie a trenului permis la semnal i o prevestete pe cea de la semnalul urmtor. Art. 36 n acest capitol se vor utiliza urmtoarele no iuni: a. semnalizarea luminoas cu dou trepte de vitez semnalizarea luminoas clasic a cii ferate romne, folosit pentru indicarea vitezei stabilite i a vitezei reduse; b. semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez semnalizarea luminoas folosit pentru indicarea vitezei stabilite precum i a vitezelor reduse - la nevoie din 10 n 10 km/h;

42

c. semnalizarea de distan are se refer la numrul sectoarelor libere n fa a trenului- att pe blocul de linie automat ct i n sta ie; d. blocul de linie automat cu trei indica ii este blocul de linie automat clasic al cii ferate romne care utilizeaz pentru indicarea numrului de sectoare libere n fa a trenului, unit i luminoase colorate cu indica iile de verde, galben sau rou; e. blocul de linie automat cu patru indica ii este blocul de linie automat care utilizeaz pentru indicarea numrului de sectoare libere n fa a trenului, unit i luminoase colorate cu indica iile de verde, verde clipitor, galben sau rou; f. dependen direct ntre sta ii este situa ia n care ntre dou sta ii vecine pe o sec ie cu bloc de linie automat nu exist semnale de bloc, caz n care indica iile semnalelor de ieire ale unei sta ii prevestesc indica iile semnalelor de intrare ale sta iei vecine. Art. 37 Semnalizarea cu trepte multiple de vitez respect urmtoarele principii: a. semnalizarea de distan are i semnalizarea de vitez sunt indicate separat prin unit i luminoase la semnale, respectiv indicatoare; b. unit ile luminoase colorate - verde, galben, rou - sunt utilizate pentru semnalizarea de distan are; pentru a mri capacitatea sec iilor de circula ie sau pentru a permite o vitez mai mare de circula ie a trenurilor, se pot folosi indica ii de preavertizare - sistem de semnalizare cu patru indica ii; indica ia suplimentar a semnalului este: "prevestete oprirea la semnalul ce urmeaz dup semnalul urmtor " i este indicat prin verde clipitor; c. cifrele sunt utilizate pentru semnalizarea de vitez; reducerea vitezei la un semnal trebuie s fie presemnalizat de la semnalul precedent; o indica ie 43

de vitez, sub form de cifre luminoase, nu apare simultan cu indica ia de "oprire". Art. 38 (1) Semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez utilizeaz, fr modificri, semnalele luminoase de manevr, de triere, indicatoarele i reperele specifice semnalizrii luminoase la calea ferat romn. (2) Indicatoarele luminoase de vitez sunt amplasate pe catargul semnalelor i dau informa ii, astfel: a. indicatorul luminos de vitez, montat n partea superioar a catargului semnalului, deasupra unit ilor luminoase, indic viteza maxim de circula ie a trenului permis la semnalul pe care este amplasat; b. indicatorul luminos prevestitor de vitez montat n partea inferioar a catargului semnalului, sub unit ile luminoase, prevestete viteza maxim de circula ie a trenului permis la semnalul urmtor. (3) Indica iile luminoase de chemare, de ieire pe linia din stnga a cii duble banalizate, distan pn la semnalul urmtor mai mic de 700 m, precum i cele ale indicatoarelor de linie i de direc ie sunt aceleai ca la semnalizarea cu dou trepte de vitez. Art. 39 Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez la semnal difer de viteza care a fost prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului precedent, aceasta se va considera indica ie dubioas i se va proceda conform celor artate la capitolul Defectarea semnalelor fixe, din prezentul regulament. Art. 40 Dac semnalul cu indicatoare luminoase de vitez sau semnalul blocului de linie automat cu patru indica ii este defect sau d indica ie dubioas se va proceda conform celor artate la capitolul Defectarea semnalelor fixe, din prezentul regulament.

44

Art. 41 Dac semnalul nu ordon oprirea i indicatorul luminos de vitez nu afieaz nici o indica ie, este permis circula ia dup semnal cu viteza stabilit. SEC IUNEA a 2 - a Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez Art. 42 (1) Utilizarea culorilor n semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez din sta ii, n legtur cu circula ia trenurilor este urmtoarea: a. rou, ordon oprirea; b. galben, permite circula ia trenurilor cu viteza afiat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea opririi la semnalul urmtor; c. verde, permite circula ia trenurilor cu viteza indicat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare; d. verde clipitor, permite circula ia trenurilor cu viteza afiat de indicatorul luminos de vitez - cu cifre de culoare alb - ordonnd reducerea vitezei n vederea trecerii pe lng semnalul urmtor cu viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez - cu cifre de culoare galben. Viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului este ntotdeauna mai mic dect cea afiat de indicatorul luminos de vitez al aceluiai semnal. (2) Excep ie de la prevederile alin.(1) fac semnalele de ieire ctre linia curent nzestrat cu bloc de linie automat i dependen direct ntre sta ii unde indicatorul luminos prevestitor de vitez este asociat cu culoarea verde a semnalului, iar viteza prevestit de indicatorul luminos prevestitor de vitez al semnalului este ntotdeauna mai mic sau egal cu cea afiat de indicatorul luminos de vitez al aceluiai semnal. 45

(3) Indica ia de verde clipitor - fr indica ii de vitez - la semnalele de intrare, de parcurs sau de ieire de la linia direct, pe sec ii cu bloc de linie automat cu patru indica ii arat c semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. SEC IUNEA a 3 - a Indica ii luminoase de vitez la semnalizarea cu trepte multiple de vitez Art. 43 Indicatoarele luminoase de vitez afieaz viteza de circula ie permis - n zeci de kilometri/or. Art. 44 n func ie de culoarea cifrelor, indicatoarele luminoase de vitez sunt: a. indicatorul luminos de vitez, cu cifre de culoare alb, care indic viteza permis la semnal; b. indicatorul luminos prevestitor de vitez, cu cifre de culoare galben, care prevestete viteza permis la semnalul urmtor. Art. 45 Viteza ordonat de indicatorul luminos de vitez este viteza maxim permis peste schimbtoarele de cale n abatere. Dac nu se specific altfel n livretul de mers, buletinul de avizare a restric iilor - BAR sau ordinul de circula ie, viteza se poate mri numai dup depirea cu tot trenul a schimbtoarelor de cale. Art. 46 Dac viteza afiat de indicatorul luminos de vitez este de 20 km/h - respectiv cifra 2 la indicator - aceast vitez nu va fi depit pe tot parcursul. Parcursul cu viteza de 20 km/h poate s fie att pe linie direct ct i n abatere i se sfrete la un semnal de circula ie pe oprire care nu are asigurat drum de alunecare.

46

SEC IUNEA a 4 - a Semnale luminoase de intrare sau de parcurs Art. 47 Semnalele luminoase de intrare sau de parcurs, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau una din urmtoarele indica ii:Fig. 54. Oprete fr a depi semnalul. Ziua i noaptea: O un it ate l u mi n o a s d e c u lo ar e roie, spre tren.

Fig. 55. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 56. Liber cu viteza stabilit. ATEN IE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O un it ate lu mi no a s d e c u lo ar e galben, spre tren.

Fig. 57. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indica ia apare numai n sta iile situate pe o sec ie nzestrat cu bloc de linie automat cu patru indica ii. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren.

47

Fig. 58. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h. ATEN IE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb viteza permis la semnal.

Fig. 59. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare. Ziua i noaptea: O un it at e lu mi no a s d e c ulo ar e verde spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Fig. 60. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez - ntotdeauna mai mic dect cea a indicatorului de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor spre tren, indicatorul luminos de vitez indic viteza la semnal - cu cifre de culoare alb - iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete viteza la semnalul urmtor - cu cifre de culoare galben.

Fig. 61. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus indicat prin cifrele 2, 3, 6, 8, 9 sau 10 - prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. n figur, cifra 6 nseamn 60 km/h. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor spre tren, indicatorul luminos de vitez este stins iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete viteza la semnalul urmtor - cu cifre de culoare galben.

48

SEC IUNEA a 5 - a Semnale luminoase de ieire sau de ramifica ie Art. 48 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau indica ii diferite, dup cum sta ia este situat pe sec ie: a. nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de trecere al blocului de linie automat; b. nzestrat cu dependen direct ntre sta ii, realizat pe principiile blocului de linie automat, la care indica iile semnalelor de ieire sunt n dependen cu indica iile semnalelor de intrare din sta ia urmtoare; c. nenzestrat cu bloc de linie automat i fr instala ie de dependen direct ntre sta ii. Art. 49 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru sta iile situate pe o sec ie nzestrat cu bloc de linie automat avnd semnale de bloc intermediare, dau una din urmtoarele indica ii: a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei indica ii, dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

Fig. 62. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O u ni tat e lu mi no a s d e c ulo ar e roie, spre tren

49

Fig. 63. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Fig. 64. Liber cu viteza stabilit. ATEN IE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 65. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indica ia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indica ii. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren.

b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau cu patru indica ii dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:Fig. 66. Oprete fr a depi semnalul. Ziua i noaptea: O uni tat e l u mi n o a s d e c u lo ar e roie, spre tren

50

Fig. 67. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

Fig. 68. Liber cu viteza stabilit. ATEN IE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

Fig. 69. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indica ia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indica ii. Ziua i noaptea: O u ni ta t e l u mi no as d e c ulo a r e verde clipitor, spre tren.

c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:

Fig. 70. Oprete fr a depi semnalul. Ziua i noaptea: O u n it ate lu mi no a s d e cu lo ar e roie, spre tren.

51

Fig. 71. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza egal sau mai mare. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Fig. 72. Liber cu viteza redus afiat de indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. ATEN IE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Art. 50 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru sta iile situate pe o sec ie nzestrat cu bloc de linie automat i dependen direct ntre sta ii, la care indica iile semnalelor de ieire sunt n dependen cu indica iile semnalelor de intrare din sta ia urmtoare, dau una din urmtoarele indica ii: a. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:

Fig. 73. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

52

Fig. 74. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

Fig. 75. Liber cu viteza stabilit. ATEN IE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O uni ta te lu mi no a s d e c u lo ar e galben, spre tren.

Fig. 76. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza la semnalul urmtor.

Fig. 77. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indica ia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indica ii. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde clipitor, spre tren.

53

b. ieire de la linia direct ctre blocul de linie automat cu trei sau patru indica ii dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:Fig. 78. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 79. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O uni ta te lu mi no a s d e c u lo ar e verde, spre tren.

Fig. 80. Liber cu viteza stabilit. ATEN IE! semnalul urmtor ordon oprirea. Ziua i noaptea: O u ni tat e lu mi n o a s d e c u lo ar e galben, spre tren.

Fig. 81. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza redus prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez prin cifrele 2, 3, 6, 8, 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza la semnalul urmtor.

54

Fig. 82. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor indic liber cu viteza stabilit. Semnalul care urmeaz dup semnalul urmtor ordon oprirea. Indica ia apare numai dac ieirea se face ctre blocul de linie automat cu patru indica ii. Ziua i noaptea: O uni tat e l u mi n o a s d e c ulo ar e verde clipitor, spre tren.

c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:

Fig. 83. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O u n ita te l u mi n o a s d e c u lo ar e roie, spre tren.

Fig. 84. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza mai mare dect cea afiat la semnal. Ziua i noaptea: O u n ita te l u mi n o a s d e c u lo ar e verde spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

Fig. 85. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor ordon oprirea! Ziua i noaptea: O uni tat e lu mi no a s d e c ulo a r e galben spre tren iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal

55

Fig. 86. Liber cu viteza afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Semnalul urmtor - de intrare n sta ia vecin - este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez - ntotdeauna mai mic sau egal cu cea a indicatorului de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren; indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza la semnal iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza la semnalul urmtor.

Art. 51 Semnalele luminoase de ieire, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, pentru sta iile situate pe o sec ie nenzestrat cu bloc de linie automat i fr dependen direct ntre sta ii dau una din urmtoarele indica ii: a. ieire de la linia direct dac semnalul de ieire de la linia direct nu d acces n abatere:Fig. 87. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O u ni ta te l u mi n o a s d e c ulo a r e roie, spre tren

Fig. 88. Liber cu viteza stabilit. Linia curent este liber. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren

56

b. ieire de la linia direct dac semnalul de ieire de la linia direct d acces i n abatere:Fig. 89. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 90. Liber cu viteza stabilit. Linia curent este liber. Ziua i noaptea: O un ita te l u mi n o a s d e c u lo ar e verde, spre tren.

c. ieire de la linie abtut sau ieire n abatere de la linia direct:Fig. 91. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare roie, spre tren.

Fig. 92. Liber cu viteza redus afiat de ctre indicatorul luminos de vitez prin cifrele 3, 6, 8, 9 sau 10. n figur, cifra 3 nseamn 30 km/h. Linia curent este liber. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde spre tren, iar indicatorul luminos de vitez indic - cu cifre de culoare alb - viteza permis la semnal.

57

Art. 52 Semnalele luminoase de ramifica ie, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, dau indica ii diferite, dup cum ramifica ia este situat pe sec ie: a. nzestrat cu bloc de linie automat, la care indica iile sunt aceleai cu cele ale semnalelor de intrare; b. nenzestrat cu bloc de linie automat la care indica iile sunt aceleai cu cele ale semnalelor de ieire ctre linia curent nenzestrat cu bloc de linie automat fig. 89, fig. 90 i fig. 92.

SEC IUNEA a 6 - a Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu func ie de prevestitor Art. 53 Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat care fac i func ia de prevestitor pot s fie dotate sau nu, cu unitatea de rou de rezerv i dau una din urmtoarele indica ii:

Fig. 93. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O u n ita te l u mi n o a s d e c u lo ar e roie, spre tren.

Fig. 94. Liber cu viteza stabilit. ATEN IE! semnalul urmtor este pe oprire! Ziua i noaptea: O uni tat e l u mi n o a s d e c u lo ar e galben, spre tren.

58

Fig. 95. Liber cu viteza stabilit. Semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O un ita te l u mi no a s d e c u lo ar e verde, spre tren.

Fig. 96. Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren, indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete cu cifre de culoare galben - viteza permis la semnalul urmtor.

Fig. 97. Liber cu viteza stabilit. Semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilit iar semnalul care urmeaz dup semnalul de intrare este pe oprire. Indica ia apare numai dac sta ia este situat pe o sec ie nzestrat cu bloc de linie automat cu patru indica ii. Ziua i noaptea: O un ita te l u mi n o a s d e c u lo ar e verde-clipitor, spre tren.

59

SEC IUNEA a 7 - a Semnale luminoase prevestitoare pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat Art. 54 Semnalul luminos prevestitor pe linii nenzestrate cu bloc de linie automat, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, d una din urmtoarele indica ii:

Fig. 98. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu viteza stabilit. Ziua i noaptea: O u n ita te l u mi n o a s d e c ulo ar e verde, spre tren.

Fig. 99. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe liber cu viteza prevestit de ctre indicatorul luminos prevestitor de vitez. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verdeclipitor, spre tren iar indicatorul luminos prevestitor de vitez prevestete - cu cifre de culoare galben - viteza permis la semnalul de intrare.

Fig. 100. Liber cu viteza stabilit, semnalul de intrare este pe oprire. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare galben, spre tren.

60

SEC IUNEA a 8 - a Semnale repetitoare ale semnalelor de intrare, ramifica ie, parcurs sau ieire Art. 55 Repetitoarele semnalelor luminoase de intrare, ramifica ie, parcurs sau ieire la semnalizarea cu trepte multiple de vitez dau una din urmtoarele indica ii: a. semnalul luminos urmtor este pe oprire; repetitorul are aspectul din fig. 101; b. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza redus ordonat de indicatorul luminos de vitez; repetitorul are aspectul din fig. 102; c. semnalul luminos urmtor este pe liber cu viteza stabilit iar indicatorul luminos de vitez este stins; repetitorul are aspectul din fig. 103.Fig. 101. Semnalul urmtor este "pe oprire"! Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb care are la captul de sus o band orizontal cu lumin alb, ndreptat spre dreapta sensului de mers.

Fig. 102. Semnalul urmtor este "pe liber" iar indicatorul luminos de vitez indic vitez redus. Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb, ndreptat n jos spre dreapta sensului de mers .

Fig. 103. Semnalul urmtor este "pe liber" cu viteza stabilit iar indicatorul luminos de vitez este stins. Ziua i noaptea: - o band vertical cu lumin alb, care are la captul de sus o band oblic cu lumin alb, ndreptat n sus spre dreapta sensului de mers.

61

SEC IUNEA a 9 - a Indica ia luminoas de chemare Art. 56 Indica ia luminoas de chemare, la semnalizarea cu trepte multiple de vitez, are aceeai semnifica ie cu cea a indica iei luminoase de chemare de la semnalizarea cu dou trepte de vitez. SEC IUNEA a 10 - a Semnale luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu patru indica ii Art. 57 Semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat cu patru indica ii dau urmtoarele indica ii:

Fig. 104. Oprete fr a depi semnalul! Ziua i noaptea: O uni tat e l u mi n o a s d e c u lo ar e roie, spre tren.

Fig. 105. Liber cu viteza stabilit, primul sector de bloc este liber, al doilea este ocupat. Ziua i noaptea: O uni ta te l u mi no as d e c ulo ar e galben, spre tren.

Fig. 106. Liber cu viteza stabilit, dou sectoare de bloc sunt libere, al treilea este ocupat. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde-clipitor, spre tren.

62

Fig. 107. Liber cu viteza stabilit, cel pu in trei sectoare de bloc sunt libere. Ziua i noaptea: O unitate luminoas de culoare verde, spre tren.

SEC IUNEA a 11 - a Repetitoare luminoase pe blocul de linie automat cu patru indica ii Art. 58 Repetitoarele luminoase ale blocului de linie automat cu patru indica ii au acelai aspect ca i repetitoarele luminoase ale semnalelor luminoase de intrare, de parcurs sau de ieire i dau una dintre urmtoarele indica ii: a. semnalul luminos urmtor este pe oprire; indica ia repetitorului are aspectul din fig. 101; b. semnalul luminos urmtor este pe verde-clipitor concomitent cu prevestirea vitezei reduse la semnalul urmtor - fig. 96 - sau pe galben; indica ia are aspectul din fig. 102; c. semnalul luminos urmtor este pe verde sau verdeclipitor; indica ia are aspectul din fig. 103. SEC IUNEA a 12 - a Repere pentru indicarea nceputului sau sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez Art. 59 Pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se prevede un reper special. Art. 60 Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez este format dintr-o plac 63

dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "TMV" i care are urmtoarea semnifica ie: ATEN IE! - ncepe semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez.Fig. 108. Reperul pentru indicarea intrrii pe o sec ie de circula ie cu semnale luminoase cu trepte multiple de vitez.

Art. 61 Reperul pentru indicarea nceputului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se monteaz la 500 m naintea primului semnal luminos cu trepte multiple de vitez. Art. 62 Pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se prevede un reper special. Art. 63 Reperul pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "TMV", tiate de o linie neagr oblic i care are urmtoarea semnifica ie: ATEN IE! - se sfrete semnalizarea luminoas cu trepte multiple de vitez.Fig.109. Reperul pentru indicarea ieirii de pe o sec ie de circula ie cu semnale luminoase cu trepte multiple de vitez.

Art. 64 Reperul pentru indicarea sfritului semnalizrii luminoase cu trepte multiple de vitez se monteaz la 500 m dup ultimul semnal luminos cu trepte multiple de vitez. Art. 65 Reperele prezentate n figurile fig.108 i fig.109 pot fi realizate cu materiale reflectorizante. 64

SEC IUNEA a 13 - a Repere pentru indicarea nceputului sau sfritului blocului de linie automat cu patru indica ii Art. 66 Pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indica ii se prevede un reper special. Art. 67 Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indica ii este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "BLA 4 I" i care are urmtoarea semnifica ie: ATEN IE! - ncepe blocul de linie automat cu patru indica ii.

Fig. 110. Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indica ii.

Art. 68 Reperul pentru indicarea nceputului blocului de linie automat cu patru indica ii se monteaz pe primul semnal luminos de la care ncepe semnalizarea blocului de linie automat cu patru indica ii. Art. 69 Pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indica ii se prevede un reper special. Art. 70 Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indica ii este format dintr-o plac dreptunghiular de culoare galben pe care sunt nscrise cu culoare neagr literele "BLA 4 I", tiate de o linie neagr oblic i care are urmtoarea semnifica ie: 65

ATEN IE! - se sfrete blocul de linie automat cu patru indica ii.Fig.111. Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indica ii.

Art. 71 Reperul pentru indicarea sfritului blocului de linie automat cu patru indica ii se monteaz pe ultimul semnal luminos la care se sfrete semnalizarea blocului de linie automat cu patru indica ii. Art. 72 Reperele prezentate n fig. 110 i fig. 111 pot fi realizate cu materiale reflectorizante.

66

CAPITOLUL V DEFECTAREA SEMNALELOR FIXE SEC IUNEA 1 DEFECTAREA SEMAFORULUI DE INTRARE Art. 73 (1) Semaforul de intrare se poate defecta astfel: a. n pozi ia pe oprire; b. n pozi ia pe liber. (2) n toate cazurile de defectare a semaforului de intrare, intrarea trenului n sta ie este permis numai pe baza condi iilor stabilite n ordinul de circula ie nmnat mecanicului de ctre un agent autorizat, dup oprirea trenului n fa a semaforului defect. (3) Dup primirea ordinului de circula ie, mecanicul va lua la cunotin , sub semntur, prevederile din ordinul de circula ie i va conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, va supraveghea permanent linia i va regla viteza n func ie de vizibilitate, astfel nct s opreasc imediat trenul n cazul n care: a. constat c nu este asigurat gabaritul de liber trecere; b. observ semnale fine de tren, semnale mobile ori semnale date cu instrumente portative care ordon oprirea trenului, sau orice alt situa ie de pericol. SEC IUNEA a 2 - a Defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe oprire Art. 74 (1) Dac semaforul de intrare se defecteaz n pozi ia pe oprire, semnalul prevestitor care este n dependen cu semaforul de intrare va fi adus n pozi ia corespunztoare, iar noaptea i ziua, dac vizibilitatea este redus din cauza ce ii, 67

viscolului etc., felinarul semnalului defect pe oprire trebuie s fie iluminat. (2) Primirea trenului n sta ie, n acest caz, se face pe baza ordinului de circula ie conform art. 73. SEC IUNEA a 3 - a Defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber Art. 75 Dac un semafor de intrare se defecteaz n pozi ia pe liber, bra ul lui trebuie s fie adus n pozi ia pe oprire, iar semnalul prevestitor care este n dependen cu semaforul de intrare trebuie s fie adus n pozi ia corespunztoare. Dup aducerea semaforului de intrare n pozi ia pe oprire, primirea trenului n sta ie se va face conform art. 73. Art. 76 (1) Dac aducerea semaforului de intrare n pozi ia pe oprire nu este posibil, se procedeaz dup cum urmeaz: a. mecanicul va fi ncunotin at din sta ia vecin, n scris, prin ordin de circula ie, s opreasc trenul naintea semaforului defect pe liber, pentru a fi primit n sta ie cu ordin de circula ie; b. tot timpul ct semaforul de intrare este defect pe liber, ziua i noaptea, n fa a semaforului se va amplasa un semnal mobil de oprire, respectiv un disc rou; c. n timpul nop ii, semaforul de intrare defect pe liber nu se va ilumina. (2) Dac defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber se produce dup plecarea trenului din sta ia vecin, din care cauz mecanicul nu a putut fi ncunotin at n scris s opreasc trenul naintea semaforului defect pe liber, impiegatul de micare va comunica mecanicului prin radiotelefon despre defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber i va cere confirmarea recep ionrii mesajului de ctre mecanic. (3) n cazul n care mecanicul nu poate fi ncunotin at prin radiotelefon despre defectarea semaforului de intrare n pozi ia pe liber, agentul sta iei va amplasa semnalul mobil de oprire n fa a 68

semaforului de intrare i va merge n ntmpinarea trenului pentru a da semnale de oprire. SEC IUNEA a 4 - a Defectarea semnalului luminos de intrare Art. 77 (1) La defectarea semnalului luminos de intrare, permiterea intrrii trenului n sta ie se face pe baza indica iei de chemare, conform art. 28. (2) Dac i indica ia de chemare nu func ioneaz, trenul se primete n sta ie cu ordin de circula ie, ca i n cazul defectrii semafoarelor de intrare, conform art. 73. SEC IUNEA a 5 - a Defectarea semaforului de ieire n pozi ia pe oprire sau pe liber Art. 78 (1) Trecerea unui tren pe lng un semafor de ieire defect pe oprire sau pe liber este admis cu viteza de cel mult 20 km/h, peste schimbtoarele de cale la ieire, pe baza ordinului de circula ie emis de ctre impiegatul de micare din sta ia al crei semafor de ieire este defect. (2) Dac semaforul de ieire se defecteaz n pozi ia pe liber, va fi adus n pozi ia pe oprire. (3) Dac semaforul de ieire defect pe liber nu poate fi adus n pozi ia pe oprire, toate trenurile, att cele cu trecere ct i cele cu oprire n sta ie, vor fi oprite la semaforul de intrare. (4) Dup ce impiegatul de micare s-a convins c trenul a oprit la intrare, va ncunotin a prin radiotelefon mecanicul privind defectarea semaforului de ieire pe liber, va manevra semaforul de intrare pe liber i va opri trenul n sta ie cu semnale date cu instrumente portative, pentru a-i nmna mecanicului ordinul de circula ie. (5) Semaforul de ieire defect n pozi ia pe liber nu se va ilumina. 69

(6) n cazul n care semaforul de ieire este defect n pozi ia pe oprire, iar semaforul de intrare nu d indica ii asupra pozi iei semaforului de ieire, la semaforul de intrare trenurile care au trecere prin sta ie vor fi oprite, procedndu-se apoi conform alin. (4). SEC IUNEA a 6 - a Defectarea semnalului luminos de ieire Art. 79 (1) Trecerea unui tren pe lng un semnal luminos de ieire defect, ntr-o sta ie aflat pe o linie nenzestrat cu instala ii de bloc de linie automat, se face pe baza indica iei de chemare nu poate fi afiat, n baza ordinului de circula ie nmnat mecanicului de ctre impiegatul de micare din sta ia al crei semnal este defect, cu viteza de cel mult 20 km/h peste schimbtoarele de cale la ieire, dup care trenul poate s circule cu viteza stabilit, dac nu este reglementat altfel. (2) n cazul unei sta ii aflat pe o linie nzestrat cu instala ii de bloc de linie automat, pe cale simpl sau pe cale dubl cu sens banalizat, dac impiegatul de micare constat c toate semnalele de ieire dintr-un capt al sta iei nu se pot comanda pe liber fiind defecte, se trece la circula ia trenurilor pe baza n elegerii telefonice cale liber. Trecerea unui tren pe lng un astfel de semnal de ieire se face pe baza ordinului de circula ie, n care se vor men iona: viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, pn la semnalul urmtor i condi iile de circula ie pe blocul de linie automat, n condi iile prevzute la art. 27, alin. (9). (3) Dac sta ia este prevzut cu semnale de ieire la fiecare linie i dup probe impiegatul de micare constat c unul sau mai multe semnale de ieire nu se pot comanda pe liber, se trece la circula ia pe baz de cale liber numai pentru trenurile care se expediaz de la liniile ale cror semnale de ieire nu se pot comanda pe liber. n acest caz, trecerea unui tren pe lng semnalul luminos de ieire defect se face pe baza ordinului de circula ie, n care se vor men iona: viteza de cel mult 20 km/h, cu 70

deosebit aten ie, peste schimbtoarele de cale la ieire i condi iile de circula ie pe blocul de linie automat. (4) n cazul defectrii unui semnal luminos de ieire dintr-o sta ie aflat pe cale dubl cu bloc de linie automat cu sens specializat, impiegatul de micare ateapt timpul necesar ca primul tren expediat s parcurg dou sectoare de bloc, ns nu mai pu in de 10 minute, dup care expediaz trenul pe baza indica iei de chemare a semnalului luminos de ieire sau dac indica ia de chemare nu poate fi afiat, expediaz trenul cu ordin de circula ie. n aceast situa ie mecanicul va conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, pn la semnalul urmtor, n condi iile prevzute la art. 28, alin. (9). SEC IUNEA a 7 - a Defectarea semaforului de parcurs Art. 80 (1) La defectarea semaforului de parcurs, se va proceda la fel ca i n cazul defectrii semaforului de ieire, n condi iile prevzute la art. 79. (2) n plus fa de prevederile alin. (1), la semaforul de parcurs care acoper o zon a sta iei ce se gsete ntre primul macaz de intrare i cldirea sta iei, tot timpul ct acesta este defect pe liber, ziua i noaptea, n fa a semaforului se va monta un semnal mobil de oprire, respectiv un disc rou. SEC IUNEA a 8 - a Defectarea semnalului luminos de parcurs Art. 81 (1) n cazul defectrii semnalului luminos de parcurs, depirea acestuia este permis pe baza indica iei de chemare dat de ctre acesta sau dac indica ia de chemare nu poate fi afiat, trenul se expediaz cu ordin de circula ie. (2) Mecanicul va conduce trenul cu viteza de cel mult 20 km/h, cu deosebit aten ie, n condi iile prevzute la art. 28, alin. (9). 71

SEC IUNEA a 9 - a Defectarea semaforului de ramifica ie Art. 82 (1) Trecerea unui tren pe lng semafoarele de ramifica ie defecte pe oprire sau pe liber, se face cu viteza de cel mult 20 km/h pe baza men iunii de defectare a semaforului, fcut n scris, prin ordin de circula ie de ctre impiegatul de micare din sta ia care expediaz trenul. (2) Dac mecanicul trenului nu a putut fi ncunotin at n scris prin ordin de circula ie despre defectarea acestor semnale, se va proceda la fel ca i n cazul defectrii semafoarelor de intrare pe oprire sau pe liber, dup caz, n condi iile prevzute la art. 74 i respectiv la art. 75. SEC IUNEA a 10 - a Defectarea semnalului luminos de ramifica ie Art. 83 n cazul defectrii semnalului luminos de ramifica ie se procedeaz la fel ca la defectarea semnalului luminos de intrare, n condi iile prevzute la art. 77. SEC IUNEA a 11 - a Defectarea semaforului prevestitor Art. 84 (1) Semaforul prevestitor defect trebuie s fie adus n pozi ia corespunztoare pozi iei pe oprire a semaforului urmtor i s fie iluminat pe timp de noapte. (2) Dac semaforul prevestitor defect nu poate s fie adus n pozi ia corespunztoare indica iei de oprire a semaforului urmtor, impiegatul de micare din sta ia vecin va ncunotin a mecanicul de locomotiv prin ordin de circula ie. Pe timp de noapte semaforul prevestitor nu va fi iluminat.

72

SEC IUNEA a 12 - a Defectarea semnalului luminos prevestitor Art. 85 (1) Semnalul luminos prevestitor de pe sec ii fr bloc de linie automat defect, va fi adus la cunotin a mecanicului de locomotiv, prin ordin de circula ie, de ctre impiegatul de micare din sta ia expeditoare. (2) La