reglamento slalom 2016

MALPARTIDA DE PLASENCIA

13 de noviembre de 2016

Campeonato de ExtremaduraCopa de Extremadura por clases

Trofeo de Promoción

Campeonato de Extremadura de Escuderías

REGLAMENTO PARTICULAR

I SLALOM

MALPARTIDA DE PLASENCIA

13 de noviembre de 2016

o de Extremadura de Slalom de Turismos a de Extremadura por clases 2016

Trofeo de Promoción 2016 Trofeo de Féminas 2016

Trofeo Car cros 2016 Campeonato de Extremadura de Escuderías

REGLAMENTO PARTICULAR

MALPARTIDA DE

Turismos 2016

Campeonato de Extremadura de Escuderías 2016

CAMPEONATO DE EXTREMADURA DE SLALOM

Artículo 1.

PROGRAMA Y HORARIOS DE LA PRUEBA

Fecha y hora

14-10-2016 20.00 h

Publicación del Reglamento y Apertura de Inscripciones

10-11-2016 21.00 h Cierre del Plazo de Inscripción

10-11-2016 22.00 h

Publicación Lista de Inscritos

13-11-2016 08.30 h Retirada de

13-11-2016 08.45 h

Verificaciones Técnicas y Administrativas (según horario del Anexo I)

13-11-2016 09.45 h RECONOCIMIENTOS

13-11-2016 10.00 h MANGA DE ENTRENAMIENTOS

13-11-2016 11.30 h PRIMERA MANGA

13-11-2016 13.00 h SEGUNDA MANGA

13-11-2016 14.00 h Publicación de Resultados

13-11-2016 15.00 h Entrega de Premios

CAMPEONATO DE EXTREMADURA DE SLALOM 2016

Reglamento Particular

PROGRAMA Y HORARIOS DE LA PRUEBA

Programa Lugar

Publicación del Reglamento y Apertura de Inscripciones

[email protected]

Cierre del Plazo de Inscripción

www.escuderiaplasencia.org

Publicación Lista de Inscritos www.escuderiaplasencia.org

Retirada de Documentación Avda. Martín Campos

Verificaciones Técnicas y Administrativas (según horario del

Avda. Martín Campos

RECONOCIMIENTOS Circuito

MANGA DE ENTRENAMIENTOS Circuito

PRIMERA MANGA Circuito

SEGUNDA MANGA Circuito

Publicación de Resultados Tablón de anuncios del circuito

Entrega de Premios Avda. Martín Campos

Reglamento Particular 2

Lugar

escuderiaplasencia.org [email protected]

escuderiaplasencia.org

escuderiaplasencia.org



Circuito

Circuito

Circuito

Circuito

Tablón de anuncios del circuito



Articulo 2.- Organización y Fecha: La Escudería Plasencia, organiza para el día carácter regional denominada: organización nº 23/2016, expedido por la Federación Extremeña de Automovilisfecha: 19 de Octubre de 2016. Artículo 3.- Comité Organizador. Oficiales. 1. Composición del Comité Organizador: Presidente: Vocales

Secretario: 2. Oficiales de la Prueba: Director de Carrera D. Comisario Deportivo 1 Comisario Deportivo 2 Comisario técnico 1 Comisario técnico 2 Jefe de Cronometraje Cronometrador 1 Cronometrador 2 Comisarios de Pista 3. Servicios Especiales Servicios Médicos: Ambulancias: Cruz roja: Responsable de parque y de verificaciones: D. Responsable de Segu



Organización y Fecha:

organiza para el día 13 de noviembre de 2016carácter regional denominada: I Slalom Malpartida de Plasencia, con permiso de

, expedido por la Federación Extremeña de Automovilis: 19 de Octubre de 2016.

Comité Organizador. Oficiales.

Composición del Comité Organizador:

D. David Sánchez Gómez D. Álvaro García Izquierdo D. José María Prieto Maroto D. Sergio Casero Martín

D. Alejandro Pérez Gonzalo

Oficiales de la Prueba:

Director de Carrera D. D. Miguel Á. Valverde Bellido Lic. Comisario Deportivo 1 D. David Sánchez Gómez Lic. Comisario Deportivo 2 D. Pedro Luís Tejeda Oliva Lic. Comisario técnico 1 D. Jonathan Serrano Jarque Lic. Comisario técnico 2 D. Antonio J. Mateos Rodríguez Lic. Jefe de Cronometraje D. José luís Groiss Buiza Lic.

Dña Puerto Díaz Guardado Lic. Dña.Verónica Palacios Sánchez Lic. OB

omisarios de Pista: D. Omar Niso Barco Lic D. Alberto Collazo Tapia Lic

D. Jose Antonio Blázquez Arjona. Lic

Servicios Especiales

Servicios Médicos: Dr. D. Pablo Ruíz San Juán. Lic. JOMCruz roja: Joaquín Micot

Responsable de parque y de verificaciones: D. Sergio Casero Responsable de Seguridad: D. Javier Reyes Calzas. Lic. DC


13 de noviembre de 2016, una prueba de , con permiso de

, expedido por la Federación Extremeña de Automovilismo con

Lic. DC-169-EX Lic. CD-121-EX Lic. CD-155-EX Lic. OC-230-EX Lic. OC-117-EX

D. José luís Groiss Buiza Lic. JOB- 51-EX Lic. OB-126-EX

Dña.Verónica Palacios Sánchez Lic. OB-194-EX

Lic. OD-784-EX Tapia Lic OD-314-EX

Lic OD-315-EX

San Juán. Lic. JOM-7-EX

Martín Javier Reyes Calzas. Lic. DC-168-EX


Articulo 4.- Disposiciones Generales Esta prueba está organizada conforme a las prescripciones del C.D.I. ( Anuario Deportivo de la R.F.E.de A. ), del reglamento General de presente Reglamento Particular, a los cuales, por el mero hecho de su inscripción, se someten todos los participantes, renunciando bajo pena de descalificación a todo recurso ante árbitros y tribunales no previstos en el C.D.I. Esta prueba es abierta y puntuable para el Campeonato de Extremadura de Slaloms 2016 y Copa de Extremadura por clasesCampeonato de Extremadura de Escuderías. Las Escuderías y pilotos deben indicar a la FEXA, los pilotos que punt Articulo 5.- Circuito: La prueba se desarrollará sobre una superficiecircuito está ubicado en Avda. Martín Campos. a lo largo de 2 vueltas. Artículo 6.- Vehículos Admitidos 4.1 Podrán participar en este Campeonato los vehículos homologados y no homologados, del tipo turismos, con carrocería cerrada o techo dur 4.2 También podrán participar vehículos del tipo abierto (Roadster o similares), pero en este caso llevarán forzosamente arco de seguridad. Igualmente serán admitidos los vehículos Diesel. 4.3 Car cross. 4.4 Se agruparán en las siguientes C

• Clase 1. Vehículos con cilindrada hasta 1600 cc. con o sin preparación mecánica.

• Clase 2. Vehículos con más de 1.600 cc. con o sin preparación mecánica.

• Car Cross.

En cualquier Clase se admiten las modificaciones que mejoren la seguridad del vehículo, siempre que estén homologadas para la competicion 4.5 Se establecen los siguientes



Disposiciones Generales

Esta prueba está organizada conforme a las prescripciones del C.D.I. ( Anuario Deportivo de la R.F.E.de A. ), del reglamento General de Slalom de la F.EX.de A. y el presente Reglamento Particular, a los cuales, por el mero hecho de su inscripción, se someten todos los participantes, renunciando bajo pena de descalificación a todo recurso ante árbitros y tribunales no previstos en el C.D.I.

a prueba es abierta y puntuable para el Campeonato de Extremadura de y Copa de Extremadura por clases. También es puntuable para el

Campeonato de Extremadura de Escuderías. Las Escuderías y pilotos deben indicar a la FEXA, los pilotos que puntuarán para su Escudería antes del cierre de inscripciones.

La prueba se desarrollará sobre una superficie mixta de asfalto y tierra

Avda. Martín Campos. El circuito tiene una longitud de 1800 m

Vehículos Admitidos. Clases y Trofeos.

Podrán participar en este Campeonato los vehículos homologados y no homologados, del tipo turismos, con carrocería cerrada o techo duro.

También podrán participar vehículos del tipo abierto (Roadster o similares), pero en este caso llevarán forzosamente arco de seguridad. Igualmente serán admitidos los

Se agruparán en las siguientes Clases:

Vehículos con cilindrada hasta 1600 cc. con o sin preparación

Vehículos con más de 1.600 cc. con o sin preparación mecánica.

En cualquier Clase se admiten las modificaciones que mejoren la seguridad del siempre que estén homologadas para la competicion

4.5 Se establecen los siguientes Trofeos.


Esta prueba está organizada conforme a las prescripciones del C.D.I. ( Anuario de la F.EX.de A. y el

presente Reglamento Particular, a los cuales, por el mero hecho de su inscripción, se someten todos los participantes, renunciando bajo pena de descalificación a todo recurso

a prueba es abierta y puntuable para el Campeonato de Extremadura de También es puntuable para el

Campeonato de Extremadura de Escuderías. Las Escuderías y pilotos deben indicar a la uarán para su Escudería antes del cierre de inscripciones.

mixta de asfalto y tierra. El circuito tiene una longitud de 1800 m

Podrán participar en este Campeonato los vehículos homologados y no

También podrán participar vehículos del tipo abierto (Roadster o similares), pero en este caso llevarán forzosamente arco de seguridad. Igualmente serán admitidos los

Vehículos con cilindrada hasta 1600 cc. con o sin preparación

Vehículos con más de 1.600 cc. con o sin preparación mecánica.

En cualquier Clase se admiten las modificaciones que mejoren la seguridad del


• Trofeo de Promociónpiloto que haya sido ganador el Trofeo de Promoción no podrá inscribirse en este Trofeo en años sucesivos.

• Trofeo de Féminas

• Trofeo Car Cros Articulo 7.- Participantes: Los aspirantes deberán estar en posesión de alguna de estas licencias o superiores: Lic. PILOTO: P - PR o PPR. Articulo 8.- Inscripciones: Las solicitudes de inscripción serán admitidas, a partir de la publicación dreglamento y hasta las [email protected]: [email protected]ÓN. Articulo 9.- Derechos de Inscripción: Los derechos de inscripción se fijan en publicidad facultativa, de lo contrario serían obligada a devolver los derechos de inscripción en los siguientes casos: 1- Sea rechazada la inscripción 2- La prueba no pueda celebrarse La organización se reserva el derecho de no admitir la inscripción de cualquier concursante ( Articulo 74 del C.D.I. ). Articulo 10.- Seguros: La organización tiene contratado un seguro disposiciones vigentes de la Federación la actual Ley del Deporte. En caso de accidente, el conductor lo comunicará por escrito a un comisario deportivo en un plazo máximo de 24 horas. En dicha reclamación se harán constar las causas del accidente, así commismo. Se recuerda a los participantes que únicamente los daños ocasionados por los organizadores y pilotos titulares quedarán amparados por la póliza de seguros. Quedan



Trofeo de Promoción para pilotos que tengan hasta 3 años de licenciapiloto que haya sido ganador el Trofeo de Promoción no podrá inscribirse en

en años sucesivos.

Trofeo de Féminas.

Participantes:

Los aspirantes deberán estar en posesión de alguna de estas licencias o superiores:

o PPR.expedida por cualquier comunidad autónoma española

Inscripciones:

Las solicitudes de inscripción serán admitidas, a partir de la publicación dhasta las 20 horas del Miércoles anterior a la prueba

[email protected] ó en la Federación Extremeña de Automovilismomail: [email protected]. Después de este plazo límite no se puede aceptar ninguna

Derechos de Inscripción:

Los derechos de inscripción se fijan en un máximo de 50 publicidad facultativa, de lo contrario serían 100.00 €. La organización solo estará obligada a devolver los derechos de inscripción en los siguientes casos:

Sea rechazada la inscripción

La prueba no pueda celebrarse

ón se reserva el derecho de no admitir la inscripción de cualquier concursante ( Articulo 74 del C.D.I. ).

La organización tiene contratado un seguro de Responsabilidad Civil disposiciones vigentes de la Federación Extremeña de Automovilismo y de acuerdo con

En caso de accidente, el conductor lo comunicará por escrito a un comisario deportivo en un plazo máximo de 24 horas. En dicha reclamación se harán constar las causas del accidente, así como los nombres y direcciones de los testigos presénciales del

Se recuerda a los participantes que únicamente los daños ocasionados por los organizadores y pilotos titulares quedarán amparados por la póliza de seguros. Quedan


de licencia. Un piloto que haya sido ganador el Trofeo de Promoción no podrá inscribirse en

Los aspirantes deberán estar en posesión de alguna de estas licencias o superiores:

expedida por cualquier comunidad autónoma española

Las solicitudes de inscripción serán admitidas, a partir de la publicación de este anterior a la prueba, en el correo

de Automovilismo no se puede aceptar ninguna

50 € aceptando la . La organización solo estará

ón se reserva el derecho de no admitir la inscripción de cualquier

de Responsabilidad Civil según las de Automovilismo y de acuerdo con

En caso de accidente, el conductor lo comunicará por escrito a un comisario deportivo en un plazo máximo de 24 horas. En dicha reclamación se harán constar las

o los nombres y direcciones de los testigos presénciales del

Se recuerda a los participantes que únicamente los daños ocasionados por los organizadores y pilotos titulares quedarán amparados por la póliza de seguros. Quedan


excluidos de la misma los daños que puedan sufrir los propios vehículos participantes. Los pilotos en caso de accidente, excluyen de toda responsabilidad a la entidad organizadora y renuncian a formular reclamación alguna en contra de la misma. Articulo 11.- Modificaciones e In Conforme a lo dispuesto en el Articulo 66 del C.D.I., no podrá aportarse modificación alguna al presente Reglamento Particular después de la apertura de inscripciones, salvo acuerdo unánime de todos los Concursantes ya inscridecisión de los Comisarios Deportivos, a causa de fuerza mayor o por razones de seguridad. Toda modificación o adición suplementaria será dada a conocer a los Concursantes mediante boletines fechados y numerados que formarán parte del presente Reglamento. Estos Boletines serán colocados en el tablón de anuncios de la Secretaria permanente de la prueba, siempre que ello sea posible, para aviso de los concursantes. Los Comisarios Deportivos tendrán autoridad para decidir sobre los casos no previstos por el presente Reglamento. Articulo 12.- Verificaciones Técnicas: Todo vehículo participante en la prueba técnicas con su equipo completo, el día El horario de Verificaciones se especifica en el Anexo I de este reglamento. Todo vehículo que se presente a la zona de verificaciones con retraso sobre el horario previsto no será autorizado a tomar la salida, salvo causa de fuerza mayor debidamente reconocida y aceptada por los Comisarios Deportivos. Los equipos que se presenten con un retraso superior a 30 minutos disputar la manga de entrenamientos.al Organizador antes de las vDeportivos. Articulo 13.- Medidas de Seguridad: Será obligatorio para todas las clases: Recomendable: * Barras de seguridad. * Extintor * Vestimenta ignifuga. * Corta-corrientes exterior.



os daños que puedan sufrir los propios vehículos participantes. Los pilotos en caso de accidente, excluyen de toda responsabilidad a la entidad organizadora y renuncian a formular reclamación alguna en contra de la misma.

Modificaciones e Interpretación del Reglamento:

Conforme a lo dispuesto en el Articulo 66 del C.D.I., no podrá aportarse modificación alguna al presente Reglamento Particular después de la apertura de inscripciones, salvo acuerdo unánime de todos los Concursantes ya inscridecisión de los Comisarios Deportivos, a causa de fuerza mayor o por razones de

Toda modificación o adición suplementaria será dada a conocer a los Concursantes mediante boletines fechados y numerados que formarán parte del presente Reglamento. Estos Boletines serán colocados en el tablón de anuncios de la Secretaria permanente de la prueba, siempre que ello sea posible, para aviso de los concursantes.

Los Comisarios Deportivos tendrán autoridad para decidir sobre los casos no stos por el presente Reglamento.

Verificaciones Técnicas:

Todo vehículo participante en la prueba debe presentarse a las verificaciones técnicas con su equipo completo, el día 13/11/2016 a las 08.45 horas en el circuito.

de Verificaciones se especifica en el Anexo I de este reglamento.

Todo vehículo que se presente a la zona de verificaciones con másretraso sobre el horario previsto no será autorizado a tomar la salida, salvo causa de

te reconocida y aceptada por los Comisarios Deportivos. Los equipos que se presenten con un retraso superior a 30 minutos no serádisputar la manga de entrenamientos. Los casos de fuerza mayor deben ser avisados al Organizador antes de las verificaciones, y serán juzgados por los Comisarios

Medidas de Seguridad:

Será obligatorio para todas las clases: CASCO HOMOLOGADO

* Barras de seguridad.

* Vestimenta ignifuga. corrientes exterior.


os daños que puedan sufrir los propios vehículos participantes. Los pilotos en caso de accidente, excluyen de toda responsabilidad a la entidad organizadora y renuncian a formular reclamación alguna en contra de la misma.

Conforme a lo dispuesto en el Articulo 66 del C.D.I., no podrá aportarse modificación alguna al presente Reglamento Particular después de la apertura de inscripciones, salvo acuerdo unánime de todos los Concursantes ya inscritos o por decisión de los Comisarios Deportivos, a causa de fuerza mayor o por razones de

Toda modificación o adición suplementaria será dada a conocer a los Concursantes mediante boletines fechados y numerados que formarán parte del presente Reglamento. Estos Boletines serán colocados en el tablón de anuncios de la Secretaria permanente de la prueba, siempre que ello sea posible, para aviso de los concursantes.

Los Comisarios Deportivos tendrán autoridad para decidir sobre los casos no

debe presentarse a las verificaciones horas en el circuito.

de Verificaciones se especifica en el Anexo I de este reglamento.

más de 1 hora de retraso sobre el horario previsto no será autorizado a tomar la salida, salvo causa de

te reconocida y aceptada por los Comisarios Deportivos. Los n autorizados a

Los casos de fuerza mayor deben ser avisados erificaciones, y serán juzgados por los Comisarios

CASCO HOMOLOGADO FIA O CE


Los vehículos estarán equipados con un cinturón de seguridad de un mínimo de tres puntos de anclaje. No deben llevarse objetos en el interior del vehículo. Solo se admitirá un extintor, si está sólidamente fijado. Deberán slos vehículos. Para vehículos del tipo abierto, será obligatorio el montaje de un arco de seguridad, según las prescripciones del Anexo J del C.D.I. Las ventanillas delanteras estarán cerradas y las puertas delandurante las mangas cronometradas. Se deberá llevar la menor cantidad de combustible posible, ( 5 litros ). Se prohíbe expresamente la instalación de pomos en el aro del volante de dirección, así como la prolongación de la palanca de Solamente serán admitidos neumáticos permitidos para la normal circulación por vías públicas , excepto los Car cros. La profundidad mínima del dibujo del neumático deberá ser de 1.6 mm. PASAPORTE TÉCNICO: Todos los vehículos tendrán que tOBLIGATORIO, el pasaporte técnico de vehículos, que se podrá obtener en la F. EX. De A. , de acuerdo con las prescripciones Comunes a los sin coste alguno. Articulo 14.- Placas y números: El número de competen las puertas delanteras. Los números serán asignados por el Organizador. El orden de salida podrá ser modificado por los Comisarios Deportivos. Articulo 15.- Desarrollo de la Prueba: Cada conductor solo podrá conducir un vehículopilotado por dos conductoresconductor. El conductor deberá estar a bordo del vehículo y sin acompañante, tanto en la manga de entrenamiento, como en las mangas clasificatorias. Antes del comienzo de la prueba, se celebrará un BRIEFING de pilotos con objeto de explicar con detalles el desarrollo de la prueba. La prueba se desarrollara en ser sustituida por el organizador por un reconocimiento a piecon cronometraje informativo, y dos mangas clasificatorias, que se disputarán en los horarios establecidos en el programa horario.



Los vehículos estarán equipados con un cinturón de seguridad de un mínimo de

No deben llevarse objetos en el interior del vehículo. Solo se admitirá un extintor, si está sólidamente fijado. Deberán suprimirse los tapacubos de las ruedas de

Para vehículos del tipo abierto, será obligatorio el montaje de un arco de seguridad, según las prescripciones del Anexo J del C.D.I.

Las ventanillas delanteras estarán cerradas y las puertas delanteras sin seguros, durante las mangas cronometradas.

Se deberá llevar la menor cantidad de combustible posible, ( 5 litros ).

Se prohíbe expresamente la instalación de pomos en el aro del volante de dirección, así como la prolongación de la palanca de freno de mano.

Solamente serán admitidos neumáticos permitidos para la normal circulación por vías públicas , excepto los Car cros. La profundidad mínima del dibujo del neumático deberá ser de 1.6 mm.

PASAPORTE TÉCNICO: Todos los vehículos tendrán que tener con carácter OBLIGATORIO, el pasaporte técnico de vehículos, que se podrá obtener en la F. EX. De A. , de acuerdo con las prescripciones Comunes a los Campeonatos de Extremadura,

Placas y números:

El número de competición de cada vehículo se colocará a cada lado del mismo,

Los números serán asignados por el Organizador. El orden de salida podrá ser modificado por los Comisarios Deportivos.

Desarrollo de la Prueba:

uctor solo podrá conducir un vehículo, en cambio un vehículo podrá ser por dos conductores, previo pago de dos inscripciones, una por cada . El conductor deberá estar a bordo del vehículo y sin acompañante, tanto en

nto, como en las mangas clasificatorias.

Antes del comienzo de la prueba, se celebrará un BRIEFING de pilotos con objeto de explicar con detalles el desarrollo de la prueba.

La prueba se desarrollara en cuatro mangas, una de reconocimientos (que podrá ser sustituida por el organizador por un reconocimiento a pie). Una de entrenamientoscon cronometraje informativo, y dos mangas clasificatorias, que se disputarán en los horarios establecidos en el programa horario.


Los vehículos estarán equipados con un cinturón de seguridad de un mínimo de

No deben llevarse objetos en el interior del vehículo. Solo se admitirá un uprimirse los tapacubos de las ruedas de

Para vehículos del tipo abierto, será obligatorio el montaje de un arco de

teras sin seguros,

Se deberá llevar la menor cantidad de combustible posible, ( 5 litros ).

Se prohíbe expresamente la instalación de pomos en el aro del volante de

Solamente serán admitidos neumáticos permitidos para la normal circulación por vías públicas , excepto los Car cros. La profundidad mínima del dibujo del

ener con carácter OBLIGATORIO, el pasaporte técnico de vehículos, que se podrá obtener en la F. EX.

Campeonatos de Extremadura,

ición de cada vehículo se colocará a cada lado del mismo,

Los números serán asignados por el Organizador. El orden de salida podrá ser

en cambio un vehículo podrá ser , previo pago de dos inscripciones, una por cada

. El conductor deberá estar a bordo del vehículo y sin acompañante, tanto en

Antes del comienzo de la prueba, se celebrará un BRIEFING de pilotos con

reconocimientos (que podrá ). Una de entrenamientos

con cronometraje informativo, y dos mangas clasificatorias, que se disputarán en los


La segunda manga clasificatoria, se corde la manga anterior, saliendo en primer lugar el primero. Para la clasificación final se tendrá en cuenta la mejor de las dos mangas clasificatorias de cada participante, si Los pilotos que no se presenten a la hora indicada, quedarán excluidos de la prueba y asumirán las consecuencias de una eventual ignorancia de las disposiciones del horario que puedan dictarse una hora antes Los pilotos quedarán acoplados en la fila de salida 10 minutos antes del comienzo de la manga. La salida se dará a los vehículos parados y con el motor en marcha. La llegada se efectuará cuando el vehículo atraviese la línea dmangas se disputarán de uno en uno. En las Pruebas donde el horario sea por la tarde, hay que tener en cuenta que las Dos Mangas, se celebren con luz del día. En el caso que la segunda manga no se pueda celebrar con luz del día (aunque afecteinforme del Director de Carrera, los Comisarios Deportivos, podrán otorgar la Clasificación Final con los resultados de la Primera Manga. Esta decisión no podrá ser objeto de reclamación. PENALIZACIONES: 1- Rozar un cono o baliza ( desplazamiento) 2 - Calado de motor 3 - Derribo de cono, bolo o baliza. 4 - Equivocación en el recorrido, por cada vez que ocurra. 5 - Realizar falsa salida. 6 - No realizar un obstáculo deliberadamente. 7 - Recibir ayuda del exterior. 8 - Por cada segundo invertido.

9- Exclusión de las dos mangas 10- Vehículo compartido 11- Presentación con mas de 12- Presentación con mas de Un parti cipante que tras cometer una penalización, decide deliberadamente hacer una exhibición con derinmediatamente de la Prueba, quedará excluido de la misma. Esta Exclusión afectará a cualquier otra manga que hsin perjuicio de poder establecerse sanciones a Los vehículos permanecerán en situación de parque cerrado hasta media hora después de la publicación de resultados, o de todos los pilotos.



La segunda manga clasificatoria, se correrá en orden inverso a la Clasificación de la manga anterior, saliendo en primer lugar el último clasificado y en

Para la clasificación final se tendrá en cuenta la mejor de las dos mangas clasificatorias de cada participante, sirviendo la otra para deshacer posibles empates.

Los pilotos que no se presenten a la hora indicada, quedarán excluidos de la prueba y asumirán las consecuencias de una eventual ignorancia de las disposiciones del horario que puedan dictarse una hora antes del comienzo de la prueba.

Los pilotos quedarán acoplados en la fila de salida 10 minutos antes del comienzo de la manga. La salida se dará a los vehículos parados y con el motor en marcha. La llegada se efectuará cuando el vehículo atraviese la línea dmangas se disputarán de uno en uno.

En las Pruebas donde el horario sea por la tarde, hay que tener en cuenta que las Dos Mangas, se celebren con luz del día. En el caso que la segunda manga no se pueda celebrar con luz del día (aunque afecte a un solo piloto), oído el informe del Director de Carrera, los Comisarios Deportivos, podrán otorgar la Clasificación Final con los resultados de la Primera Manga. Esta decisión no podrá ser objeto de reclamación.

PENALIZACIONES:

Rozar un cono o baliza ( desplazamiento) 10 puntosCalado de motor 10 puntosDerribo de cono, bolo o baliza. 15 puntosEquivocación en el recorrido, por cada vez que ocurra. 30 puntosRealizar falsa salida. 10 puntosNo realizar un obstáculo deliberadamente. EXCLUSIÓNRecibir ayuda del exterior. EXCLUSIÓNPor cada segundo invertido. 1 puntoExclusión de las dos mangas EXCLUSION pruebaVehículo compartido. No cruzar dorsal no participante EXCLUSION manga

mas de ½ hora de retraso a las verificaciones No autorizado a disputar los entrenamientos

con mas de 1 hora de retraso en verificaciones No autorizado a tomar salida

cipante que tras cometer una penalización, decide deliberadamente hacer una exhibición con derribos, trompos y velocidad excesiva, será retirado inmediatamente de la Prueba, quedará excluido de la misma. Esta Exclusión afectará a cualquier otra manga que hubiera realizado en condiciones normales, sin perjuicio de poder establecerse sanciones aún más severas.

Los vehículos permanecerán en situación de parque cerrado hasta media hora después de la publicación de resultados, o previamente con el consentimien


rerá en orden inverso a la Clasificación clasificado y en último lugar el

Para la clasificación final se tendrá en cuenta la mejor de las dos mangas rviendo la otra para deshacer posibles empates.

Los pilotos que no se presenten a la hora indicada, quedarán excluidos de la prueba y asumirán las consecuencias de una eventual ignorancia de las disposiciones del

Los pilotos quedarán acoplados en la fila de salida 10 minutos antes del comienzo de la manga. La salida se dará a los vehículos parados y con el motor en marcha. La llegada se efectuará cuando el vehículo atraviese la línea de meta. Las

En las Pruebas donde el horario sea por la tarde, hay que tener en cuenta que las Dos Mangas, se celebren con luz del día. En el caso que la segunda manga

a un solo piloto), oído el informe del Director de Carrera, los Comisarios Deportivos, podrán otorgar la Clasificación Final con los resultados de la Primera Manga. Esta decisión no podrá

10 puntos 10 puntos 15 puntos 30 puntos 10 puntos EXCLUSIÓN EXCLUSIÓN 1 punto EXCLUSION prueba EXCLUSION manga No autorizado a disputar los entrenamientos No autorizado a tomar salida

cipante que tras cometer una penalización, decide deliberadamente ribos, trompos y velocidad excesiva, será retirado

inmediatamente de la Prueba, quedará excluido de la misma. Esta Exclusión ubiera realizado en condiciones normales,

Los vehículos permanecerán en situación de parque cerrado hasta media hora con el consentimiento firmado


Se podrá realizar a una nueva verificación para comprobar con exactitud los datos obtenidos en el momento de la inscripción. Articulo 16.- Carburantes: El carburante debe ser de tipo comercial y cuya distribución la estación de servicio. Está permitida la adición de cualquier lubricante que no aumente el índice de octanaje. Articulo 17.- Señalización: Durante el transcurso de la prueba, los participantes deberán atenerse rigurosamente a las indicaciones de los oficiales señalizadores, efectuadas con las banderas previstas en al capítulo Articulo 18.- Obligaciones de los pilotos durante la prueba: Los conductores están obligados a obedecer todas las indicaciones de los oficiales de la prueba. Toda maniobra desleal podría traer consigo la Exclusión del participante. En caso de avería, los conductores deberán aparcar sus vehículos fuera de la pista, de manera que no constituya peligro para el resto de los participantes. Los vehículos deberán moverse por sus propios medios, quedando por tanto, totalmente prohibido empujar el coche durante el recorrido bajo pena de Exclusión. En el caso de que un vehícorganización, podrá prestar ayuda al piloto, empujando su vehículo a condición de que su desplazamiento se limite al retorno del mismo a la pista. El piloto deberá ponerlo en marcha mediante el mecani Fuera de este caso ya previsto, queda totalmente prohibido al piloto, recibir ayuda de terceras personas, bajo pena de Exclusión. Si durante los entrenamientos de la prueba, o en la carrera, fuera observado en algún participante conducciel mismo, o para el resto de los participantes, debido al mal funcionamiento de su vehículo, avería o merma de sus condiciones físicas o psíquicas, dicho participante será retirado de la pista, sin perjuicio de solicitar a la R.F.E.de A. Esta decisión de los comisari Articulo 19.- Trofeos. El organizador entregará Trofeos

- 8 primeros de la Clasificación General Scratch- Al primer clasificado - Ganador del Trofeo de Promoción.- Ganadora del Trofeo Féminas.- Ganador del Trofeo Car cros



Se podrá realizar a una nueva verificación para comprobar con exactitud los datos obtenidos en el momento de la inscripción.

Carburantes:

El carburante debe ser de tipo comercial y cuya distribución esté asegurada por la estación de servicio. Está permitida la adición de cualquier lubricante que no aumente

Señalización:

Durante el transcurso de la prueba, los participantes deberán atenerse dicaciones de los oficiales señalizadores, efectuadas con las capítulo 2 del Anexo H del C.D.I.

Obligaciones de los pilotos durante la prueba:

Los conductores están obligados a obedecer todas las indicaciones de los oficiales de la prueba. Toda maniobra desleal podría traer consigo la Exclusión del participante. En caso de avería, los conductores deberán aparcar sus vehículos fuera de

e manera que no constituya peligro para el resto de los participantes.

Los vehículos deberán moverse por sus propios medios, quedando por tanto, totalmente prohibido empujar el coche durante el recorrido bajo pena de Exclusión. En el caso de que un vehículo se salga de la pista, el personal de servicio de la organización, podrá prestar ayuda al piloto, empujando su vehículo a condición de que su desplazamiento se limite al retorno del mismo a la pista. El piloto deberá ponerlo en marcha mediante el mecanismo de arranque.

Fuera de este caso ya previsto, queda totalmente prohibido al piloto, recibir ayuda de terceras personas, bajo pena de Exclusión. Si durante los entrenamientos de la prueba, o en la carrera, fuera observado en algún participante conducción peligrosa para el mismo, o para el resto de los participantes, debido al mal funcionamiento de su vehículo, avería o merma de sus condiciones físicas o psíquicas, dicho participante será retirado de la pista, sin perjuicio de solicitar a la R.F.E.de A. Sanciones más severas.

Esta decisión de los comisarios deportivos no será objeto de reclamación.

El organizador entregará Trofeos como mínimo estos trofeos:

primeros de la Clasificación General Scratch Al primer clasificado de cada clase

ofeo de Promoción. Ganadora del Trofeo Féminas. Ganador del Trofeo Car cros


Se podrá realizar a una nueva verificación para comprobar con exactitud los datos

esté asegurada por la estación de servicio. Está permitida la adición de cualquier lubricante que no aumente

Durante el transcurso de la prueba, los participantes deberán atenerse dicaciones de los oficiales señalizadores, efectuadas con las

Los conductores están obligados a obedecer todas las indicaciones de los oficiales de la prueba. Toda maniobra desleal podría traer consigo la Exclusión del participante. En caso de avería, los conductores deberán aparcar sus vehículos fuera de

e manera que no constituya peligro para el resto de los participantes.

Los vehículos deberán moverse por sus propios medios, quedando por tanto, totalmente prohibido empujar el coche durante el recorrido bajo pena de Exclusión. En

ulo se salga de la pista, el personal de servicio de la organización, podrá prestar ayuda al piloto, empujando su vehículo a condición de que su desplazamiento se limite al retorno del mismo a la pista. El piloto deberá ponerlo en

Fuera de este caso ya previsto, queda totalmente prohibido al piloto, recibir ayuda de terceras personas, bajo pena de Exclusión. Si durante los entrenamientos de la

ón peligrosa para el mismo, o para el resto de los participantes, debido al mal funcionamiento de su vehículo, avería o merma de sus condiciones físicas o psíquicas, dicho participante será

Sanciones más severas.

os deportivos no será objeto de reclamación.


Articulo 20.- Centro Asistencial: Servicio de Urgencias. HospitalValcorchero, s/n. de Plasencia

Horario de Verificaciones. Una vez recogida la documentación, realizada la Verificación Deportiva y con los dorsales colocados en los vehículos, los equipos verificarán sus vehículos en el siguiente horario:

Coche Nº Hora1 4 7 10 14 17 20 23 26 29

Las posibles incidencias que tenga un vehículo serán publicadas en el tablón de anuncios de la prueba.

CROQUIS DEL CIRCUITO



Centro Asistencial:

Servicio de Urgencias. Hospital Virgen del Puerto , situado en Plasencia-. Tflno.: 927 42 83 00

ANEXO I

Horario de Verificaciones.

Una vez recogida la documentación, realizada la Verificación Deportiva y con los dorsales colocados en los vehículos, los equipos verificarán sus vehículos en el

Hora Coche Nº Hora Coche Nº 2 3 5 6 8 9 11 12 15 16 18 19 21 22 24 25 27 28 30 31

Las posibles incidencias que tenga un vehículo serán publicadas en el tablón de

CROQUIS DEL CIRCUITO


, situado en paraje de

Una vez recogida la documentación, realizada la Verificación Deportiva y con los dorsales colocados en los vehículos, los equipos verificarán sus vehículos en el

Hora

Las posibles incidencias que tenga un vehículo serán publicadas en el tablón de


(Se debe enviar a la FEXA junto al reglamento, aunque no se hará publico hasta el día de la carrera, siempre que el organizador lo considere así)

DILIGENCIA. Con esta fecha 1

efectos Deportivos y el mismo se unirán el certificado

organización



(Se debe enviar a la FEXA junto al reglamento, aunque no se hará publico hasta el día de la carrera, siempre que el organizador lo considere así)

DILIGENCIA. Con esta fecha 19 de Octubre de 2016 ha sido aprobado este Reglamento a

efectos Deportivos y el mismo se unirán el certificado del seguro contratado y el permiso de

El presidente.

Francisco José López Díaz


(Se debe enviar a la FEXA junto al reglamento, aunque no se hará publico hasta el día de la carrera,

de 2016 ha sido aprobado este Reglamento a

del seguro contratado y el permiso de

reglamento slalom 2016

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