revista digital logistica 8va edicion

8va Edición

Primera Revista Logistica del Paraguay para el Mundo

INTERNACIONALESEXPORTACIONESSUPPLY CHAIN

Log sticaRevista Digital

Inauguración del remolcador Tio K i k e c o n l a p r e s e n c i a d e l Presidente de la República Horacio Cartes.

CONTENIDO

2

01. Breves

02. Actualidad

03. Paraguay / Exportación

04. Internacionales

05. SUPPLY CHAIN

06. Tecnología

ENFOQUES

Log sticaRevista Digital

Estrella 692 c/ 15 de agosto --Edif. Lider IV Piso 14 Ofic.143--

Primera Revista Logistica del Paraguay para el Mundo

www.revistalogisticaparaguay.com.py

Tel:+59521-3265915 - (0981)427373

*Las notas presentadas son propiedad de susrespectivos escritores y se presentan aqui a

modo de exposición

*Las imagenes presentadas en las notasson propiedad intelectual de sus respectivos

propietarios y se presentan a modo de complemento ilustrativo a las notas

3

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La evolución competitiva de la logística en el Paraguay, también se vio reflejada en la muestra internacional “Navegistic 2013” que se realizó en Asunción con gran suceso.

En esa perspectiva favorable, la cadena de suministros en nuestro país, es una realidad potencial en el marco de un ordenamiento constructivo y forma parte de las evidencias de crecimiento, por obra de la contribución coherente de las compañías nacionales y extranjeras privadas que operan en el Paraguay.

Estos hechos trascendentes impulsan además, las iniciativas de los sectores oficiales que reaccionan movidos por las formas del accionar de los sectores privados.

Los trabajos del dragado del Rio Paraguay, reflejan el contenido de este comentario, concreción que consolida superar los altibajos de nuestra principal vía hídrica y medio verdaderamente competitivo para agilizar la economía del país.

Sin embargo, no podemos dejar de pasar el recuerdo del contenido de un compromiso solidario asumido por el acuerdo oficial-privado para adquirir un gran draga de última generación tecnológica que asegure el transporte fluvial sin ningún obstáculo y en toda época, con el objetivo de afianzar la logística a través del Río Paraguay brazo fuerte de la hidrovía Paraná-Paraguay.

¡Que así Sea!

Director ComercialSebastian Brizuela

4BREVES

La Dirección Nacional de Aduanas (DNA) recaudó en agosto último

646.516 millones de guaraníes (US$ 143,6 millones al cambio de la

víspera)

Lo que representa un récord en ingresos mensuales en el presente año, según señala el informe oficial divulgado a través de su página web.

La entidad explica que el citado monto supera en 1,36% a la mejor marca anterior, constatada en abril, cuando verificó un total de 637.822 millones de guaraníes (US$ 141,7 millones).

Envíos de carne a Chile llegan a 4.000 t/mes

En agosto se duplicó la exportación de carne vacuna a Chile en relación al mes anterior, y ya en agosto se alcanzó la meta prevista para diciembre, de 4.000 toneladas mensuales. A nivel general, las exportaciones de productos y subproductos pecuarios de nuestro país hacia todo el mundo casi alcanzan en valor FOB los US$ 1.000.000, según se desprende del informe divulgado ayer por el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).

La Fuerza Aérea Brasileña fabrica la primer plataforma de carga

aerotransportable para el KC-390

La primera unidad aerotransportable independiente de la plataforma para las pallets de carga producidas en Brasil inició sus pruebas operativas, completadas por el Centro de Transporte Logístico de la Aeronáutica (CTLA). El proyecto fue desarrollado por el Centro de Logística de la Aeronática (CELOG), unidad de la Fuerza Aérea responsable de la nacionalización de componentes, en colaboración con la firma Lavrita Ingeniería, que ya produce vehículos para infraestructura aeroportuaria.

LINE presiona a WhatsApp y Skype y lanza servicio de

videollamadas.

LINE, aplicación de mensajería instantánea y gratuita para smartphones, tabletas y ordenadores, ofrecerá en su próxima actualización la posibilidad de realizar videollamadas, informó hoy el operador nipón de la compañía en un comunicado.

5BREVES

Tereré causa furor en los Estados Unidos

El sitio de noticias de EE.UU. OZY ofreció un destaque especial al tereré,

bebida tradicional de Paraguay que causó curiosidad por sus peculiares

características, principalmente por la intención social que la rodea. “La

bebida envuelve un sentido de comunidad y amistad”, expone.

El sitio www.ozy.com da una detallada

descripción del ritual del tereré y además hace

una demostración de todo lo escrito mediante

un video, relatando las situaciones en las que

se consume, los elementos necesarios y las

altas temperaturas que justifican su

permanente vigencia.

“En el pequeño y mediterráneo país, Paraguay,

donde las temperaturas rondan los 35ºC en el

verano y a veces hasta a 40ºC, el tereré se erige

como la suprema opción de bebida nacional”,

inicia la publicación.

A diferencia de una simple infusión, el tereré

no debe ser tomado ligeramente, destaca el

texto, refiriéndose a la connotación social que

tiene la bebida. “La bebida envuelve un

sentido de comunidad y amistad”, expone.

Finalmente, deja una dirección donde las

personas que residen en California, EE.UU.,

pueden hacer un pedido para tener tereré

embotellado y probarlo.

La publicación generó una serie de

comentarios, destacando las virtudes

culturales y medicinales del tereré, legado

paraguayo que dejaron los nativos guaraníes.

Fuente: abc.com.py

7

Empresa líder en soluciones tecnológicas para el sector logístico, llega a Paraguay

oXirium (www.oxirium.com.ar) anunció su desembarco e inicio de operaciones en el mercado paraguayo, poniendo a disposición de las empresas locales soluciones de software especializadas en procesos de logística, transporte, supply chain y tránsito vehicular.

"Notamos que Paraguay está en un proceso de profesionalización de su actividad logística, con una fuerte necesidad de optimizar los procesos logísticos utilizando tecnologías. Una necesidad que surge a partir del crecimiento económico que está experimentando el país", señaló Fernando Escudero, director de la compañía argentina, oXirium.

El prestigioso Grupo Luminotecnia (www.luminotecnia.com.py) ya esta confiando en oXirium, en el marco de un proyecto a nivel nacional, que comenzó en agosto pasado y se encuentra en la fase de consultoría, previa a la implementación de oXDep, un software de Administración de Almacenes (WMS), que se producirá a fines de 2013. "Decidimos comenzar a operar en el mercado local en el marco de un proceso de expansión regional, ya que Paraguay es uno de los países con mayor potencial para el desarrollo tecnológico del área logística, y porque nos une una gran cercanía, tanto cultural como geográfica", destacó Fernando Escudero.

"El mercado paraguayo está inmerso en un proceso de desarrollo importante, que debe estar acompañado con la mejor tecnología disponible. Nosotros queremos ser parte de ese desarrollo con una presencia local propia", explicó el director de oXirium. Según comenta el ejecutivo, la visión de oXirium está relacionada con la innovación en soluciones para logística. "Esto es lo que nos diferencia, somos una empresa cuyo ADN es el software y buscamos tener mejores productos todo el tiempo. En ese sentido, Paraguay va a incorporar a su mercado un jugador que tiene el foco en proveer soluciones innovadoras y siempre a la vanguardia en tecnología", aseguró Escudero.

Las soluciones estrella que oXirium está ofreciendo en Paraguay son oXDep (WMS) y oXLog (TMS), entre otras que actualmente implementa con éxito en América Latina.

- oXDep: es un software de Administración de Almacenes (WMS), que cubre la recepción de mercadería y guarda por reglas, picking inteligente, trazabilidad e integración total de toda la cadena.

- oXLog: es un Software de Gestión de Transporte, Logística y Distribución (TMS, Transport Management System), pensado como world-class para todo tipo de empresas de todos los mercados. Permite a las empresas con transporte propio o tercerizado, optimizar el aprovechamiento de espacio en los vehículos y el recorrido de las entregas, mediante un potente ruteador basado en Google Maps, realizar la rendición de las entregas mediante dispositivos móviles y gestionar toda la liquidación de costos de transporte, unificando en una única solución la gestión operativa, los indicadores de eficiencia y el análisis de costo de distribución. Todo sobre una plataforma que integra tecnologías de vanguardia como internet, dispositivos móviles y RFID, puestas a funcionar para mejorar al extremo la administración del transporte y lograr el máximo de la eficiencia al menor costo.

Sr. Fernando EscuderoDirector

[email protected]

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ACTUALIDAD

sta tarea se realiza en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas y EComunicaciones (MOPC) y tiene

como objetivo facilitar la navegación fluvial de los buques que transportan productos nacionales hacia el mercado exterior y también para el envío de mercaderías hacia Paraguay.

El Gobierno Nacional había autorizado semanas atrás- vía decreto- realizar de inmediato este trabajo en los siete pasos difíciles del río de tal forma a facilitar el normal desplazamiento de los buques de gran porte, permitiendo así una mayor fluidez del comercio internacional.

Se estima que la inversión requerida para mantener el río Paraguay en condiciones de navegabilidad todo el año es de unos 100 millones de dólares americanos.

De acuerdo al informe del MOPC, la empresa T&C (Topografía y Caminos SRL) con la draga D-1.200-C ya está operando en el Km 367,1 del río Paraguay hacia Paso Medín y la

Asunción, IP Paraguay.- Se iniciaron los trabajos del dragado del río Paraguay, en los puntos críticos, a fin de

mejorar las condiciones de navegabilidad del cauce hídrico durante todo el año, según confirmaron los responsables del área de la Administración Nacional de Navegación y

Puertos (ANNP).

Se inicio dragado del Río en los puntos mas críticos

D-4, el de mayor porte de la ANNP, se encuentra en el Km 341,500 hacia Guyratí en el lugar denominado Boca Superior, en donde estarán trabajando a tiempo completo en lo que resta de los últimos meses de este año.

Paralelamente a estos dos puntos críticos Paso Medín y Guyratí se intensificarán igualmente los trabajos en otros tramos con dragas de menor porte.

Retrasos

El ingeniero Francisco Griñó de la firma T&C reconoció que debido a la tramitación de los permisos correspondientes con la Secretaría del Ambiente (SEAM), y posteriormente con la naval, sufrieron algunos retrasaron ya que los trabajos se debían iniciar la semana anterior, según el cronograma establecido.

Finalmente informó que luego de obtenerse todos los permisos pertinentes el lunes a la noche, todo el personal se encuentra abocado en recuperar el tiempo perdido trabajando a tiempo completo de manera a cumplir con los compromisos.

Fuente: 5dias.com.py

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ACTUALIDAD

Cartes quiere “hub” aeroportuario en el Chaco

n ese contexto, se refirió a la potencialidad de la zona para la Eubicación de un “hub” (centro)

aeroportuario, entre otros proyectos posibles de realizar en el Chaco.

Antes de retornar de Santiago de Chile, donde realizó una serie de actividades oficiales, el mandatario paraguayo indicó a la enviada especial de ABC Color que la creación de zonas de irrigación para la instalación de un gran frigorífico en la zona, con salida de los productos desde Pozo Hondo a Salta, y de allí a Antofagasta (Chile) también tiene que formar parte de los planes para convertir a Mariscal Estigarribia en un polo de desarrollo. Respecto a la posibilidad de potenciar la

pista de aviación existente en esa ciudad (de 3.600 metros de longitud y 60 metros de ancho, y que puede recibir grandes aeronaves cargueros y de pasajeros), el Presidente afirmó que, aunque no posee los datos técnicos del caso, sin embargo, cree que es la ciudad más equidistante de todos los principales puertos y ciudades de la región. “Tenemos que salir a presentar (la idea) a los distintos países y no tengo dudas de que en términos de costos vamos ser de lo más atractivos. Si tenemos esa pista de más de 3.000 metros, tendremos hangares, los servicios vendrán solos”, destacó el jefe de Estado, y acotó que lo que el país no puede dejar de hacer es presentar esa oferta a los demás países del continente y del mundo.El aeropuerto más largo de Sudamérica se construyó en Mariscal

Estigarribia tiene 3.500 metros. El Coronel de Ingeniería de las Fuerzas Armadas Román González dirigió la obra con apoyo

norteamericano. Foto: Clarin.

El presidente de la República, Horacio Cartes, expresó su interés en convertir a

Mariscal Estigarribia en un “gran polo de desarrollo regional”.


11

El documento explica que el establecimiento de un centro de

mantenimiento, reparación y modificación, tanto programado como no programado (reparación de averías y daños en servicio), es una “oportunidad única” que se debe explotar. En efecto, el espectro de servicios a prestar abarca las siguientes actividades:

Mantenimiento de células o estructuras, mantenimiento de plantas motopropulsoras, de componentes mecánicos, mantenimiento de aviónica o componentes electrónicos, industria auxiliar y proveedores, y servicios técnicos.

Las actividades de un MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) están dedicadas a las tareas de mantenimiento de la aeronavegabilidad, que comprenden la inspección, control y sustitución de componentes para mantener las aeronaves en servicio.

Existen actividades de mantenimiento no programado (reparación de averías) como de mantenimiento programado (determinado en las normas aeronáuticas y especificaciones de cada fabricante). El mantenimiento representa alrededor del doble del costo de compra de cada aeronave.

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“Vendrían aeronaves grandes que trasladarían a los pasajeros a naves más pequeñas que se distribuirían en la región. Lo mismo para las cargas...”. / ABC Color

Nuestras Oficinas: Estrella 692 c/ 15 de Agosto, Edificio Lider IV, Oficina 143. CP-1209. Asunción. Paraguay.

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Línea de 500 kV energizada el 21 de setiembre.

esde este próximo sábado 21 de setiembre, la línea 500 kV estará energizada, informó este miércoles el portal de Itaipú. La binacional y la ANDE emprenden una campaña de difusión de las recomendaciones Da tener en cuenta, principalmente por los pobladores y vecinos de las

comunidades aledañas a las zonas donde están ubicadas las torres.

El recorrido es de 350 kilómetros y comprende 700 torres de alta tensión por las que se transmite una potencia de 500 mil voltios que proveerá de energía a los usuarios de Asunción y el Área Metropolitana.

El aviso tiene como objetivo poner al tanto a las poblaciones de la zona del trazado del tendido eléctrico, que arranca en la Subestación de Hernandarias (SEMD) hasta la Subestación de Villa Hayes (SEVH), publica el portal de Itaipú.

La campaña de información abarca toda la franja de servidumbre, a lo largo del trazado de la línea de 500 kV, y las recomendaciones serán difundidas por los medios de comunicación ubicados en las zonas por donde pasan las líneas de transmisión, en los departamentos de Alto Paraná, Caaguazú, Cordillera y Presidente Hayes.

Fuente: hoy.com.py


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Gas boliviano arribó al país tras varios anuncios

Luego de varios anuncios fallidos de envíos de gas licuado de petróleo (GLP) al mercado paraguayo, finalmente empezaron a llegar las primeras cargas del

combustible, aunque aún en volúmenes pequeños, según confirmó el vicepresidente nacional de Operaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Jorge Márquez, a un medio periodístico del vecino país.

ace una semana que YPFB comenzó la exportación de gas licuado de petróleo (GLP) al Paraguay a través de la empresa Trafigura, dijo el vicepresidente nacional de Operaciones Hde YPFB, Jorge Márquez. Los envíos que realizan son de 125 toneladas métricas diarias,

y el contrato de compra y venta entre ambas compañías establece un volumen mensual de 5.500 toneladas métricas. La información fue proporcionada al diario La Razón por el directivo de YPFB, quien reconoció que “solo se está enviando este volumen porque Trafigura tiene algunos problemas en cuanto a la provisión de cisternas que puedan transportar el combustible a Paraguay”.

“Estamos enviando solo 125 toneladas métricas por día, pero podemos entregarle un poco más, ya hemos copado el mercado interno y esperamos que esa empresa haya arreglado toda su logística y así pueda sacar lo asignado”, indicó.

Argumentó que los cisternas que tenían que transportar el combustible al Paraguay tuvieron problemas con un permiso internacional, lo que restringió los envíos según lo asignado.

Márquez aseguró que se tenían que sacar del país como 20 cisternas por día, pero como estas no consiguieron permisos, apenas se llegó a 125 toneladas métricas diarias.

ACTUALIDAD


14ACTUALIDAD

Detalló que hace aproximadamente diez días comenzaron a salir dicha cantidad de GLP de Bolivia con destino al Paraguay y se espera que a partir de esta semana que se inicia aumente el volumen, dijo.

El 14 de mayo de este año, la petrolera estatal boliviana y la firma Trafigura coordinaron las acciones operativas para la exportación por 18 meses (julio 2013-diciembre 2014) de 5.500 toneladas métricas mes del referido combustible, pero por diferentes causas se retrasó el arribo de las cargas.

Paraguay se abastecía de gas exclusivamente del mercado argentino, por lo que el ingreso de este combustible boliviano ayudaría a descomprimir la alta dependencia argentina.

Con relación a las partidas de gas que están llegando a nuestro país, el mismo diario informó que desde el 3 de setiembre último la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) autorizó a la estatal boliviana la exportación de GLP a Paraguay. Lo hizo a través de una resolución administrativa, debido a que YPFB cumplió con el abastecimiento en el mercado interno.

La producción de gas en Bolivia aumentó un 36%, tras el inicio de las operaciones de la planta de separación de líquidos Río Grande, ubicada en Santa Cruz.

Fuente: abc.com.py

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ACTUALIDAD16

Firma brasileña proyecta instalarse en Paraguay

La firma internacional brasileña OAS busca invertir en Paraguay en proyectos de infraestructura como puertos, aeropuertos, carreteras,

alcantarillados, según plantearon sus responsables al presidente Horacio Cartes. Expresaron que nuestro país es un destino para capitales privados

por tener costos de producción muy competitivos.

"Queremos tener una relación próspera, de desarrollo y hacer aquí una base de negocios y operaciones", declaró César Uzeda, presidente internacional del conglomerado. Añadió que Paraguay "es un país vecino, amigo y hermano del Brasil y queremos tener una relación más estrecha".

En cuanto al capital estimativo que podrían invertir, detalló que ates que nada, quieren mirar dónde pueden invertir y ahí hacer un estimativo con más precisión. Señaló que existen proyectos de aeropuertos, de alcantarillados y de carreteras.

Uzeda destacó que en Paraguay hay un potencial muy grande de construcción de plantas hidroeléctricas, “es un tema específico que nos interesa, ahora estamos participando en un proceso de licitación en Paraguay para la construcción de la planta de Yguazú”, pero que no fue abordado durante el encuentro con el jefe de Estado.

Afirmó que nuestro país es un destino para capitales privados por tener costos de producción que son muy competitivos y “es una buena base para las operaciones de nuestra compañía”, refirió el presidente del Grupo Internacional OAS, del Brasil ante el requerimiento de los periodistas.

Asimismo, informó que durante el encuentro con el mandatario no se trató un proyecto específico, pero sí se ha analizado la posibilidad de que una compañía privada pueda inyectar capital brasileño en el país en sectores de infraestructura, reiteró

Fuente: hoy.com.py

Los responsables de la firma brasileña se reunieron ayer con el presidente Horacio

Cartes. Gentileza Presidencia

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Nueva aerolínea con bandera paraguaya operararía desde diciembre

La compañía AeroLap, de Paraguay Airlines, pretende iniciar operaciones con vuelos directos entre Asunción y Madrid, desde el próximo mes de diciembre. La empresa ya tramitó los permisos correspondientes con la DINAC y se estima que

se invertirían unos USD 180 millones en 5 años.

egún explicó María Angélica de Holanda, presidenta de la Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo (ASATUR). Air Europa, empresa española que Sanunció vuelos directos a Madrid, no es la misma que AeroLap y esta contará con bandera

paraguaya.

Hollanda, manifestó que recibe con mucha satisfacción la noticia de una nueva empresa que viene a instalarse en nuestro país. "No hace mucho recibimos a otra empresa que también tiene intenciones de conectar nuestro país con España con vuelos directos. Esto indica que nuestro país es atractivo para este tipo de inversiones, como gremio apoyamos este emprendimiento ya que finalmente es la ciudadanía la que será beneficiada por estos nuevos servicios", acotó.

Juan Carlos Ruiz, Consejero-Delegado de la compañía, informó a los miembros del Consejo Directivo de ASATUR que ya fueron tramitados los permisos correspondientes con la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y que en el mejor de los casos, esperan que dicha dependencia estatal les confirme el pedido en diciembre próximo.

"Tenemos ya algunas confirmaciones en Paraguay de gente interesada en invertir y que tendrán participación en este negocio. La idea es comenzar primero con vuelos directos de Asunción a Madrid, luego iremos evaluando nuevos destinos", explicó.

Fuente: ultimahora.com

ACTUALIDAD

ACTUALIDAD18

Armadores destacan potencialidad de transporte del

sector naviero nacional

El vicepresidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), Juan Carlos Muñoz, destacó las potencialidades del sector naviero local,

considerando que el Paraguay posee “la tercera flota fluvial a nivel mundial”, por los volúmenes de carga que transporta.

Muñoz destacó la importancia de la logística

aplicada en un país que por su ubicación

geográfica ofrece grandes desafíos, pero a

su vez tiene oportunidades intrínsecas en la

prestación de servicios y complementación

con otros modos de transporte. Resaltó que

a l rededor del 95% del comercio

internacional paraguayo (importaciones y

exportaciones) se mueve a través de los ríos

Paraná y Paraguay.

Puso de resalto que el sistema multimodal,

con la vía fluvial como salida final, facilita

el traslado de la producción de la zona

central del continente suramericano hacia

los mercados internacionales, “ávidos de

proteína producida en abundancia en los

países de la región y en el mineral de hierro y

manganeso de las formidables reservas

brasileñas y bolivianas”.

El vicepresidente del centro resaltó la

necesidad perentoria de tomar acciones

concretas y de largo aliento que aseguren la

navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná,

mediante el dragado y el balizamiento de los

tramos de pasos difíciles.

De acuerdo con Muñoz, los aspectos

cruciales para el transporte fluvial son el

dragado y la señalización.

“A ello debemos sumarles –agregó– las

demoras en los puertos de transbordos

ocasionadas por la gran producción

regional, que congestionan fuertemente los

puntos de ruptura de cargas y hacen menos

eficiente la rotación de los equipos con las

consiguientes pérdidas y sobrecostos”.

Nuevos puntos

Para el Centro de Armadores es imperativo

que todos los actores económicos “se

movilicen seriamente para ampliar y

obtener mejores condiciones y nuevos

puntos de transbordo de las cargas masivas

de exportación que hoy colapsan las

terminales del Río de la Plata y el Río

Uruguay”.

19ACTUALIDAD

El armador señaló también que a todo lo dicho hay que sumar la preservación del

medio ambiente. “El sector armatorial paraguayo es consciente de ello y apunta a que

las autoridades establezcan condiciones mínimas de retiro de desechos, slots y otros

excedentes propios del hecho de la navegación”.

Sugiere además el mantenimiento de las riberas del río sujetas a embates propios de

ocasionales crecidas. “Es tarea de todos hacer bien los deberes en este aspecto”,

precisó.

Respecto a las anteriores dificultades en los puertos argentinos, Muñoz manifestó que

en los últimos tiempos no hubo acciones directas, sino “más bien un marcado y

notable reglamentarismo que dificulta y demora las operaciones con trámites

burocráticos excesivos, aunque ello no solo es propio de las autoridades argentinas,

dado que muchas veces tenemos los mismos problemas y demoras burocráticas

generadas por nuestras propias autoridades de control”, subrayó.

Fuente: abc.com.py

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E-mail: [email protected]ón - Paraguay

Fletes Terrestres

Fletes Aéreos

Fletes Marítimos

20ACTUALIDAD

Cartes presentó al Americas Society las oportunidades que brinda Paraguay para

invertir

El presidente Horacio Cartes participó de un desayuno de diálogo con el Americas

Society y el Consejo de las Americas en su sede de Nueva York. Cartes presentó a

Paraguay como un “país de oportunidades” que por años fue

desatendido y que este es el momento de aprovechar su capital humano y natural

para invertir.

“Este es el gabinete más honesto de la historia del Paraguay y la gente más brillante y honorable está trabajando para el éxito de este gobierno” señaló el Presidente, destacando las facilidades fiscales y las alianzas entre los sectores públicos y privados, como oportunidad única de desarrollo para el país.

Cartes respondió a preguntas y dudas puntuales de los presentes, representantes de empresas del sector tecnológico, agrícola, marítimo, aéreo, entre otros y bancas matrices internacionales presentes en el país o con intereses de inversión en Paraguay.

El presidente estuvo acompañado por ministros de Hacienda, industria y Comercio y Relaciones Exteriores, además de representantes de las bancas presentes en Paraguay. También estuvieron presentes el presidente de la Asociación Rural del Paraguay, German Ruiz y de la Cámara Paraguayo Americana de Comercio.

La Americas Society es una organización empresarial internacional cuyos miembros forman parte de un consejo formado por las principales empresas internacionales y comparten el compromiso común para el desarrollo económico y social en el marco de los mercados abierto en democracia en países del hemisferio occidental.


PARAGUAY / EXPORTACIÓN21

Exportación de soja creció 73%

Nuestro país exportó soja por US$ 2.400 millones entre enero y agosto de este año, monto que revela un incremento del 73% con relación al anterior, como

consecuencia de la recuperación del cultivo luego de una sequía, informó ayer el Banco Central

del Paraguay (BCP) a través de su boletín sobre el comercio

exterior del país.

abe resaltar que Paraguay es el cuarto exportador mundial de soja y que el sector produjo C

unas 9,3 millones de toneladas en el ciclo 2012/2013, contra unos US$ 4,1 millones del ciclo anterior.

Por otra parte, del informe de Comercio Exterior del BCP se desprende que las exportaciones de aceites vegetales crecieron un 152%, e ingresaron al país unos US$ 337 millones en lo que va del año, en coincidencia con la instalación de dos grandes plantas procesadoras de firmas multinacionales.

En tanto que los envíos de harinas mostraron un incremento de 284%, con ingresos de US$ 478,7 millones; esto se dio principalmente por un incremento de los envíos de harina de trigo al Brasil, que sufrió una caída en su producción.

Como consecuencia de esa merma, el precio del trigo sufrió un aumento del 50% en este año, situación que también presionó para el ajuste de los precios de las harinas y panificados en el agosto último.

Fuente: abc.com.py

22PARAGUAY / EXPORTACIÓNExportaciones paraguayas al Asia se incrementaron 57%.

El buen año de las exportaciones paraguayas no

solo robustece el comercio con el Mercosur y la Unión Europea (UE), sino que también tiene el mismo efecto en mercados más lejanos como los asiáticos. De enero a agosto de este año,

Paraguay exportó al Asia por USD 593 millones, USD 217

millones más que en el mismo lapso del 2012; es decir, se

registró un incremento de 57%, de acuerdo a las estadísticas del

Banco Central del Paraguay (BCP).

e a poco los productos paraguayos van llegando a lugares cada vez más Dlejanos y en mayor cantidad, lo cual es

positivo para la economía en términos de diversificación. Este año, la importancia de Asia viene creciendo en detrimento del peso de la UE en las exportaciones paraguayas. El Mercosur sigue siendo el principal destino de los envíos nacionales, especialmente de productos con valor agregado.

La exportación de carne al Asia creció –en el periodo de enero a agosto– de USD 21 millones en 2012 a USD 108 millones en 2013 (407% más), siendo así el producto local de mayor expansión. El principal comprador de la proteína roja paraguaya es Israel, con un acumulado de USD 61 millones hasta agosto (643% más que el año pasado), seguido por Hong Kong, con más de USD 24 millones (297%). Vale recordar que en el 2012 Israel prácticamente no compró carne por la fiebre aftosa.

Martín Bordaberry, de la Cámara Paraguaya en

el cual ya marcaban presencia, sin embargo, este año los envíos aumentaron. Por otro lado, apuntó al crecimiento de China como otro de los factores que ayudan a las exportaciones nacionales.

Semillas y harina. No solo la carne ha logrado aumentar sus niveles de exportación al continente asiático. Los envíos de semillas oleaginosas crecieron en USD 48 millones (25%), para acumular un total de USD 208 millones.

A Japón y a Bangladesh se exportó casi USD 20 millones más en 2013, mientras que países como Filipinas, Indonesia y Tailandia se han incorporado como nuevos mercados, según los datos del BCP. Además, la harina elevó el total de envíos de USD 7 millones a USD 65 millones, siendo Indonesia el principal destino.

Otros productos como las frutas o los derivados de la caña de azúcar muestran comportamientos negativos.

UE. En lo que respecta a la Unión Europea, las ventas crecieron 36%, de USD 847 millones en 2012 a USD 1.159 millones este año.

La exportación de oleaginosas es la más importante con USD 245 millones (35% m á s ) . E l m a y o r c o m p r a d o r e s Alemania, con USD 2 9 1 m i l l o n e s . L a comparación interanual e n e s t e r u b r o e s negativa, ya que en 2012 se exportó a este país por USD 390 millones.


23PARAGUAY / EXPORTACIÓN

Caña local ingresó a Chile y ahora apunta a Rusia y China

La caña paraguaya pretende seguir los pasos de la carne, al

arrancar con sus primeras exportaciones al mercado chileno, tras la promoción

realizada a finales del mes de agosto, en el marco de la Semana

de la Carne Paraguaya en Santiago de Chile, confirmó el

presidente del Centro Industrial de Caña y Alcohol (Cical), César

Rodríguez.ras las negociaciones con empresarios chilenos, la empresa que produce Tcañas Fortín enviará las primeras

partidas del producto al mercado trasandino, importadas por la firma SG6. Además, desde esta semana se pretende acordar envíos con otro grupo de empresarios para exportar la caña nacional a Rusia y China en corto plazo, acotó el titular de Cical.

El producto nacional está ingresando al mercado chileno con la denominación "ron caña paraguaya", de modo a que el consumidor chileno relacione el producto con una bebida más tradicional en este mercado, ya que la caña como tal no tiene mucha difusión.

También se prevé una gran promoción de la caña nacional en Argentina, donde existe más de un millón de paraguayos residentes, lo cual puede representar un mercado potable para el producto.El presidente de Cical acotó que en Buenos Aires 35 supermercados están manejados por paraguayos , además de 10 radios comunitarias y dos canales de televisión, que podrían ser utilizados para la promoción del producto tradicional paraguayo en ese mercado.

Disponibilidad. Rodríguez comentó que en la actualidad el mercado interno consume 35 millones de litros anuales, registrándose un excedente exportable de 15 millones de litros, sobre una producción que oscila los 50 millones de litros por año.

En cuanto al precio, el empresario cañero indicó que el producto al menudeo se comercializa a G 3.500 el litro, mientras que al ser embotellado y empacado su valor llega a elevarse entre 3 a 4 veces más en el mercado interno, y al tener la posibilidad de exportar, el producto recibiría un adicional de aproximadamente 7 veces más; por lo tanto, la exportación es un camino viable para una mejor paga por el producto.

Los productos que serán exportados a Chile y los demás destinos cuentan en promedio con 12 años de añejamiento, que prácticamente convierten a la caña paraguaya en un whisky de primer nivel, explicó.

La industria cañera actualmente absorbe el 9% de toda la zafra de caña de azúcar; es decir, unas 10.000 hectáreas son suficientes para satisfacer la demanda interna.



Exportaciones de cerdo ascienden a US$ 4,7 millones hasta agosto

“La producción se encuentra muy bien, el precio no está muy alto pero estaría subiendo, de a poco iría mejorando el precio de la carne de cerdo, nuestros principales mercados siguen siendo Rusia y Angola, mercados que no son muy exigentes en cuanto a la sanidad animal, es ahí donde encontramos algunos problemas con los precios ya que no contamos con una certificación de sanidad”, apuntó Ronald Dietze. Además los grandes productores de cerdo se encuentran realizando importantes inversiones en el rubro.

El grupo de cooperativas de producción Asicsa invierte aproximadamente US$ 15 millones en tecnología para aumento y mejora de la producción suina en el país. “Son dos grandes aglomerados productores de cerdos, uno corresponde al departamento de Itapúa a través de Upisa y Colonias Unidas, el segundo grupo es el consorcio de las 5 cooperativas

La producción suina en el país se encuentra relativamente estable,

a pesar del bajo precio que presenta sigue en constante

aumento, actualmente en el país existen unas 200 mil cabezas de

cerdos con destino a exportación de las 1 millón de cabezas que

totalizan en el país.

sociedad anónima y están haciendo en gran medida producción de cerdo con alta tecnología.

Esto se realiza para contar con más cerdos para exportación, “necesitamos conquistar mercados que paguen, todos quieren cerdos pero el país no cuenta con la certificación de peste porcina. Esto no significa que se encuentre instalada la enfermedad en nuestros cerdos, no hay peste porcina en Paraguay, pero de igual manera se debe certificar. El Senacsa está haciendo su trabajo de a poco, esperemos que para el 2014 contemos con un certificado de país sin peste porcina y entrar fuertemente en otros mercados”, apuntó Dietze.

Las exportaciones de carne de cerdo y sus derivados desde el mes de enero hasta agosto ascendieron a US$ 4.770.000 en valor correspondiente a unas 1.650 toneladas exportadas, según la Dirección Nacional de Aduanas.


Asicsa que se unieron y formaron esta


Colombia le exportaría café a Brasil, el

mayor productor mundial

Brasil el mayor productor y exportador de Café espera

mejorar la oferta de las mezclas del producto tostado, razón por la

cual negocia la compra del producto colombiano.

Según el diario Portafolio, las negociaciones van en firme, mientras Fernando Pimentel, ministro de Comercio Exterior, señala que Brasil busca incrementar la producción y exportación de mezclas tostadas y reducir las ventas de grano verde.

"Tenemos que mejorar nuestra mezcla y para eso debemos traer al menos el 30 por ciento de café de otro lugar para mezclarlo con el nuestro", aseguró Pimentel en Belo Horizonte, donde se celebra la reunión anual de la Organización Internacional del Café (OIC). El funcionario además señaló que el trámite no es sencillo y se requieren vías legales para darlo por hecho.

Para que un producto colombiano ingrese a Brasil se deben hacer cambios en la legislación de ese país para que pueda llegar el grano verde desde el exterior. De otro lado, en lo que va corrido de este año, la caída de los precios internacionales del grano han acumulado una pérdida de 18% en el mercado de Nueva York, lo que ha obligado al país de la Samba a ofrecer ayudas económicas a los caficultores.

Fuente: zonalogistica.com


Envíos de carne a Chile llegan a 4.000 t/mes

En agosto se duplicó la exportación de carne vacuna a Chile en relación al mes anterior, y ya en agosto se alcanzó la meta prevista para diciembre, de 4.000 toneladas mensuales. A nivel general, las exportaciones de productos y subproductos pecuarios de nuestro país hacia todo el mundo casi alcanzan en valor FOB los US$ 1.000.000, según se desprende del informe divulgado ayer por el Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).

n volumen de 9.336,4 toneladas de carne vacuna se exportó hasta el cierre de agosto a Chile (por US$ 57,8 millones), cifra que, comparada con las 5.346,6 enviadas hasta Ujulio, lleva a concluir que el volumen de envíos solo durante agosto representó

3.989,7 toneladas, contra las 1.817,2 toneladas de julio, y 663,4 toneladas en el mes de junio.

El informe del Senacsa detalla que desde el 1 de enero de este año hasta final de agosto se exportaron productos y subproductos pecuarios en un volumen de 260.166,1 t, que generaron unos US$ 994,9 millones. En la estadística, Rusia se mantiene como principal mercado de destino, con 83.713 t de carne, por valor US$ 427 millones. El siguiente destino más importante para nuestra carne es Brasil, pues hasta agosto ya se exportó a dicho país 14.560,5 t, por valor de US$ 77,1 millones.

Fuente: abc.com.py


Cepal estima que Paraguay exportará por US$ 9.686 millones en 2013

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) vaticina que el país será el de mayor incremento en sus exportaciones en la región, llegando a

una expansión del 33% al cierre de este año.

eniendo en cuenta los datos del Banco Central del Paraguay (BCP), que indican que en el 2012 se cerró con exportaciones por valor de US$ 7.283 millones, se puede Tafirmar que teniendo en cuenta la proyección de Cepal, los productos

comercializados en el exterior llegarán a US$ 9.686 millones.

A pesar de la bonanza que indican las estimaciones de Cepal, se puede observar que para el segundo semestre de este año las exportaciones tendrán un menor movimiento, ya que en la mitad del año la expansión se mantenía cercana al 40%.

Según Cepal, basada en los datos del BCP, las exportaciones a junio tuvieron un incremento del 39,9%, mientras que en el segundo semestre será de 26,2%, teniendo un cierre ya referido, del 33%.

Paraguay será el de mayor incremento de la región en cuanto a exportaciones, seguido de Perú con un crecimiento del 9,4% y Argentina con 8,7%

Fuente: lanacion.com.py

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PARAGUAY / EXPORTACIÓN

La carne paraguaya podría ser exportada a los Estados Unidos

próximamente, según el presidente de la Asociación Rural del Paraguay

(ARP), Germán Ruiz.

Los ganaderos se encuentran en conversaciones

con el exencargado de Asuntos Latinoamericanos

de EE.UU. Arturo Valenzuela, quien será el

responsable de realizar las negociaciones para el

ingreso de carne paraguaya al país del Norte.

n conversación con radio Canal 100 FM, Germán Ruiz

explicó que se encuentran en constante contacto con EArturo Valenzuela. Mencionó que frigorífico

Concepción proyecta exportar carne precocida a los EE.UU.

Refirió que actualmente en San Pedro hay aproximadamente

1.500.000 cabezas de ganado y en Presidente Hayes, 1.800.000,

siendo las regiones del Paraguay con mayor cantidad.

Finalmente, dijo que no tienen reportes de casos graves de

hechos de abigeato.

Fuente: abc.com.py

30PARAGUAY / IMPORTACIÓN

Se importan más refrigeradores

Uno de los electrodomésticos de uso más extendido en nuestro país es el refrigerador. Este se utiliza en mayor o menor medida tanto en

casas de la zona rural como de la zona urbana.

Sin embargo los refrigeradores también son utilizados en negocios dedicados a la venta de bebestibles, por lo tanto la importación de este rubro incluye tanto a los refrigeradores de uso doméstico como los congeladores, exhibidores y demás mostradores con sistema de enfriamiento propio.

En los primeros ocho meses del 2013 la importación de los distintos tipos de refrigeradores mencionados supera los US$ 49 millones. Se observa este año un incremento del 11% en el valor CIF importado respecto al mismo periodo del año anterior, donde lo ingresado en los mismos rubros ascendía a US$ 44 millones.

IMPORTADORAS

Mediante el ingreso al país de congeladores y refrigeradores domésticos de la marca Cónsul, la importadora Ferrari se consolida como la principal en estos rubros. Con un valor importado que orilla los US$ 9,3 millones participan del 21% del total importado.

La segunda mayor empresa importadora es Nicolás González Oddone (NGO), con una participación del 9,7% del total importado, principalmente impulsado por las marcas Tokyo y Whirlpool.

Con un 9,6% de las importaciones en estos rubros, AM Reguera se ubica en el tercer lugar con un valor CIF importado que alcanza los US$ 4,7 millones.

MARCASLa marca brasileña Cónsul se erige como la más ingresada al país hasta agosto del corriente año. El valor importado de ésta duplica al valor de la segunda. Los refrigeradores Cónsul fueron importados por US$ 9,9 millones.

Le sigue en la lista Electrolux, importada por AM Reguera, con un valor importado de US$ 4,4 millones.

La tercera en la lista es Imbera, en el rubro de enfriador de bebidas, como visicooler, etc., marca ingresada al país mayormente por Paraguay Refrescos SA. La importación de esta marca asciende a US$ 3,8 millones.

RUBROS

Entre los distintos tipos de refrigeradores y congeladores, el rubro más importado es el de refrigeradores domésticos. Este constituye un 29% del valor de importación total. Otro rubro importante es el de los congeladores horizontales, principalmente utilizados en negocios alimenticios, con una participación de 22% del total importado.Dentro del rubro de mostradores se engloban a distintos tipos de armarios y vitrinas que incorporen un equipo para producción de frío. La importación de estos mostradores participó con el 21% del total importado.



Nuevas reglas para importar agroquímicosEl Servicio Nacional de Calidad y

Sanidad Vegetal y de Semilla (Senave) estableció los requisitos

para el registro y la habilitación de puertos fluviales, como puntos de

ingreso de agroquímicos en todo el territorio, mediante la puesta en

vigencia de la Resolución 65/2013.

egis Mereles, presidente de la entidad, explicó que la normativa se implementa Rante la necesidad de establecer normas

institucionales que garanticen el cumplimiento de los requisitos de seguridad en el manejo de los productos fitosanitarios, teniendo en cuenta que estos se constituyen en materiales peligrosos

y requieren de elementos preventivos indispensables.

Entre los requisitos para el registro y la posterior habilitación para el embarque, desembarque, inspección, muestreo y despacho de ingredientes activos y plaguicidas formulados de uso agrícola, la Resolución 65/2013 requiere licencia ambiental vigente, plano aprobado por la Municipalidad que corresponda, plano de ubicación y coordenadas GPS.


Crece importación de embarcaciones

La vía de movimiento de mercancías más económica con

la que actualmente cuenta el país es la marítima, y es por eso que la

mayor parte de nuestros productos de exportación más

importantes es enviada a través de este medio.

on lo que el gran aumento de las importaciones de barcos que se Cregistró entre enero y agosto del

corriente año, a comparación con el mismo período del año anterior no resulta sorprendente; el valor CIF aumentó en 128%, pasando de US$ 18,47 millones a 42,15 millones.

Al analizar la estructura de los tipos de barcos que más ingresaron al país se puede notar que, además de como medio de transporte, su uso para fines recreativos se ha extendido de manera importante, llegando a representar estos un movimiento superior al millón y medio de dólares.

Pero como era de esperarse, los más populares (representan el 47% con más de US$ 20 millones) entre los tipos de navíos son los remolcadores y barcos empujadores, utilizados principalmente para el movimiento de mercaderías en grandes cantidades.

IMPORTADORAS

La empresa más importante del período es Lógico Paraguay SA, subsidiaria de la multinacional Louis Dreyfus y tiene como misión principal transportar productos agrícolas paraguayos por los ríos Paraguay y Paraná, importando para este propósito barcazas por un valor aproximado de US$ 15 millones.

La segunda en la lista es la empresa Paranave SA constituida en 1972 centra su negocio

actualmente en el transporte de contenedores entre los puertos de Asunción, Buenos Aires y Montevideo.

Otro punto resaltante es la gran concentración que se presenta en este mercado, donde el 90% de todo lo ingresado está representado en el movimiento de las 5 empresas más importantes.

Esto a pesar de la gran cantidad de personas y entidades que registraron movimiento en la entrada al país de las embarcaciones.

MESES

El movimiento en este sentido es bastante irregular, con un valor mensual promedio de US$ 5,2 millones; donde 3 meses de corrido (mayo a julio) se presentaron ingresos inferiores al millón de dólares.

Agosto fue el más importante de los meses, con un ingreso superior incluso al del resto de los meses juntos (US$ 21,2 millones en agosto versus 20,8 de enero a julio) y es el principal determinante del gran crecimiento interanual que hablamos en el primer párrafo.

Este pico se alcanzó debido a la adquisición de varias embarcaciones de gran capacidad de transporte y carga lo que configura unos precios individuales bastante altos de hasta US$ 8,2 millones (remolcador de empuje adquirido por la empresa que lidera el ránking).


33

MULTIMODAL VS

INTERMODAL

TÉRMINO MULTIMODAL:

Ha sido utilizado por la Organización de las Naciones Unidas para identificar un problema fundamentalmente relacionado con la responsabilidad', puesto que lo vincula a un solo contrato para mover mercancías por lo menos a través

TÉRMINO INTERMODAL:

Tiene un carácter mas bien técnico-comercial y se refiere a la relación entre diversos medios de transporte que buscan ofrecer soluciones conjuntas. El término es utilizado por otros especialistas para distinguir los casos donde se utilizan exclusivamente los modos marítimos y ferroviario.

www.revistalogisticaparaguay.com

34EVENTOS Secuencias de las

inolvidables jornadas en el centro de convenciones Mcal López Shopping.Asunción - Paraguay.

Feria Internacional 2013Exposiciones y

conferencias sector logístico, transporte y

navegación.

36INTERNACIONALES

BMW y Hyundai analizan instalar plantas en México:

Guajardo

La producción automotriz récord de México podría recibir un nuevo impulso de Bayerische Motoren Werke AG (BMW) y Hyundai Motor Co, que están considerando construir fábricas en la segunda mayor

economía de Latinoamérica, dijo el Secretario de Economía, Ildefonso Guajardo.

l gobierno ha mantenido pláticas con ambas compañías y al menos una de ellas podría anunciar planes para una nueva planta el próximo año, dijo Guajardo ayer en una entrevista en Nueva York.E

Eso podría marcar la primera nueva fábrica de México desde abril de 2012, cuando Audi AG reveló planes para una planta de mil 300 millones de dólares que comenzará a construir este año para producir su SUV Q5.

“Con ambas hemos tenido p lát icas sobre p lan tas futuras”, dijo Guajardo en referencia a BMW y Hyundai.

“No puedo hablar por ellos pero creo que a inicios de 2014 tendremos nuevos anuncios. Al menos de uno”.

Una fábrica de BMW o Hyundai impulsaría aún más la industria automotriz mexicana, que logró récords de producción y exportación en 2012 y ha continuado expandiéndose este año incluso mientras el crecimiento económico del país se ha hecho más lento.

Hyundai “actualmente no tiene planes de construir una planta en México”, dijo Meeyoung Song, una vocera de la automotriz en Seúl en un e-mail.

“Como parte de nuestra estrategia de producción y crecimiento de largo plazo, frecuentemente analizamos diferentes países para ubicaciones posibles para futuras instalaciones de producción”, señaló Mathias Schmidt, un vocero de BMW en Munich, en un e-mail enviado este jueves.

“Aún no se han tomado decisiones sobre una nueva planta”, dijo. Fuente: elfinanciero.com.mx

37INTERNACIONALES

Sector logístico de China registra mayor crecimiento

El sector de la logística de China registró un mayor crecimiento en los primeros ocho meses de este año, con mercancías por valor de

127 billones de yuanes (20,62 billones de dólares) transportadas en todo el país, según datos revelados hoy domingo por la Federación

de Logísitca y Adquisiciones de China.

El sector de la logística de China registró un mayor crecimiento en los primeros ocho meses de este año, con mercancías por valor de 127 billones de yuanes (20,62 billones de dólares) transportadas en todo el país, según datos revelados hoy domingo por la Federación de Logísitca y Adquisiciones de China.

El 9,5 por ciento de aumento interanual logrado por el sector en dicho período supone un incremento de 0,2 puntos porcentuales en comparación con el de enero-julio.

Los costes del sector subieron un 9,1 por ciento interanual para situarse en 6,1 billones de yuanes y la tasa de crecimiento también aumentó en 0,2 puntos porcentuales en relación con el período enero-julio.

Además, en agosto el subíndice para precios de servicos de logística ascendió 2,6 puntos porcentuales alcanzado el 50,6 por ciento, superando por primera vez desde mayo el 50 por ciento, demarcación que indica un crecimiento estable.

La federación afirmó que entre los factores que impulsaron el crecimiento del sector se encuentran el aumento de la demanda y la mejora del comportamiento de las compañías.

Fuente: spanish.china.org.cn

38INTERNACIONALES

Potencial paraguayo interesa a la República Dominicana

Marino Berigüeta, embajador de República Dominicana en Paraguay, visitó la redacción de ÚH para comentar que la tierra paraguaya

últimamente despierta la atención de varios países en el mundo, y su nación no es la excepción.

Adelantó que el 25 de setiembre próximo una delegación de más de 24 empresarios, encabezada por José del Castillo Saviñón, ministro de Industria y Comercio, llegará al país para mantener reuniones y buscar la concreción de diversos negocios. El encuentro se dará en el Club de Ejecutivos del Paraguay.

El diplomático explicó que el destaque que está dando el presidente de la República, Horacio Cartes, a la búsqueda de inversiones y alianzas internacionales motivó esta decisión.

“Vemos un presidente que ha puesto la agenda internacional como prioridad. Vemos que el presidente Horacio Cartes ha ido a Argentina, Chile, ha tenido unos encuentros fluidos con varios mandatarios. Eso nos ha motivado a querer compartir los sueños que ha despertado este presidente en este nuevo relanzamiento del país”, explicó.

Berigüeta dijo que República Dominicana tiene mucho para ofrecer al desarrollo del Paraguay, sobre todo en el ámbito del turismo y los servicios. Añadió que su país es un gran comprador de las medicinas paraguayas y el ka'a he'ê (stevia) gusta mucho a los dominicanos.

“Queremos apoyar a este país. Como dijo el presidente Cartes, Paraguay es uno de los secretos mejor guardados. Vamos a ayudar a que los dominicanos conozcan de las bondades que tiene. Vamos a fomentar la cooperación cultural, el intercambio comercial, el acercamiento para que los empresarios puedan ver las posibilidades de negocios y de inversión”, puntualizó.

El embajador indicó que hay paraguayos viviendo en República Dominicana, donde ofrecen servicios en el área médica, como oftalmología y dermatología. Sin embargo, dijo que, al no haber una representación oficial de Paraguay en aquel país, no se puede saber exactamente cuántos paraguayos viven ni hacer un seguimiento real de sus actividades.


39INTERNACIONALESParaguay es atractivo para

inversionistas de Corea y

China

Los potenciales inversionistas extranjeros tienen un alto nivel de aceptación para invertir en Paraguay, ya que los números locales

atraen, destacó el presidente interino del Banco Central del Paraguay (BCP), Roland Holst, después de su participación en dos

foros económicos, llevado a cabo en China y Corea del Sur, la semana pasada.

n la ocasión, cada país de Latinoamérica presentó su situación económica en paneles, donde Paraguay y Argentina fueron los únicos países que tuvieron un espacio exclusivo para sus presentaciones individuales, especificó Holst.E

“Tanto en China, como en Corea, las reacciones sobre Paraguay fueron positivas. La gente tuvo mucho interés en acercarse más y ver en qué tendrá que invertir”, sostuvo el presidente interino del BCP, agregando que en segundo lugar, lo que atrae a los inversionistas es que, en el país, está todo por hacerse, sobre todo en inversión de infraestructura que genera interés específico de empresas extranjeras.

Sobre el punto, mencionó que hubo interés sobre varios rubros, como por ejemplo, el de hidrovías, rutas, ferroviarios, además de aeropuertos, electricidad, así como en industria automotriz, entre otros. “Ya hay interés, no solamente en maquila para algunas empresas en Brasil, sino para la industria automotriz en nuestro país”, aclaró.

El representante del BCP indicó, tras los intereses, que el siguiente punto será de cómo hacer que aterricen esas inversiones en Paraguay. “Ahí es donde tendremos que trabajar, tanto nosotros como varios ministerios que pueden ser el de Obras, Industria, Cancillería, entre otros. Es decir, trabajar a partir del interés de los extranjeros, hasta la radicación de esa inversión, que el proceso sea más frágil y transparente”, explicó, reiterando que el Paraguay necesita mejorar su atracción de inversión.

PROMOCIONES

Sobre el punto, la Unión Industrial Paraguaya (UIP) junto con el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) está realizando campañas de atracciones de inversiones extranjeras, a través de envíos de cartas, con contenidos de ventajas y posibilidad del país, para la instalación de empresas. El vicepresidente del gremio, Luis Tavella, dijo que el Paraguaya está siendo bien visto por varios países del mundo, aunque falte de igual manera más promoción.


40

La Televisión Digital Terrestre en Paraguay

Por Néstor Pisciotta, investigador del Centro de Investigación Aplicada y Desarrollo en Informática y Telecomunicaciones de la Universidad Blas Pascal (Argentina). Trabajó en la puesta en

marcha de la primera transmisión de TV digital Terrestre en Córdoba, Argentina, con el sistema ISDB-T .b

Muchos son los compromisos y decisiones que deberán atenderse mientras se avanza en la transición hacia la TV Digital Terrestre (TVD-T), dado que se trata de procesos que toman tiempo y que Paraguay ha previsto iniciar durante el año 2014, al menos en el Departamento Central del País. Entre los próximos desafíos, se encuentra la modificación de las atribuciones de uso del espectro radioeléctrico, aspecto en el cual la Comisión Nacional de Telecomunicaciones (CONATEL) actualmente se encuentra trabajando, con el objetivo de liberar espacio en la banda de UHF a favor de los nuevos servicios conocidos como LTE (Long Term Evolution), es decir, la banda ancha móvil.

Al igual que sucede en muchos otros países, en Paraguay actualmente existen emisoras de TVD-T que se encuentran operando en frecuencias que estarán destinadas al servicio LTE. Esto obliga a un reacomodo y a la reorganización de una parte del espectro, luego de un cuidadoso y metódico planeamiento. La TVD-T tendrá asignados los canales 33 al 51 (rango de frecuencias comprendido entre 584 y 698 MHz), y de este modo se liberará la parte alta y la parte baja de la banda de UHF.

El “Dividendo Digital” da lugar a la aparición de nuevos servicios como el LTE. Sin embargo, el lector puede preguntarse si el espacio destinado a la TVD-T será suficiente. La respuesta es afirmativa, ya que ISDB-T b

tiene dos características fundamentales: una es la posibilidad de transmitir múltiples programas en el mismo espacio donde antes se transmitía uno solo y la otra, está dada por las Redes de Frecuencia Única (SFN), tecnología que permite construir una red de emisoras de TV de alcance nacional utilizando el mismo canal en todo el territorio.

Ambos temas se estudian con todo detalle en el libro “Transmisión de Televisión Digital Terrestre en la Norma ISDB-T ”, de reciente b

publicación en Paraguay por parte de Cengage Learning (www.cengage.com/) , que esperamos se convierta en un texto de consulta y referencia para todos los profesionales que se dedican a la ingeniería de TV.

41

Con estrategias comerciales Paraguay puede revolucionar

su potencial logístico

La reciente Encuesta Nacional de Logística realizada a los referentes más resaltantes del sector empresarial local, identificó que los costos logísticos de Paraguay están en el orden del 11, 9%. Una cifra que se ubica dentro de los parámetros de la región, sostuvo el ingeniero Roberto Salinas, experto en el tema y coordinador del Plan Nacional de Logística (PNL), un programa que encara diversas estrategias para el mejoramiento a nivel micro y macro de Supply Chain.

Salinas al referir que indefectiblemente Paraguay puede reducir sus costos logísticos hasta un 50%, planteó que una mayor eficiencia en Supply Chain a escala local e internacional requiere primero “jugadas” de estrategias comerciales, que son importantes en el objetivo de optimizar los servicios, que es precisamente donde se encuentra la clave del futuro de Paraguay.

El coordinador del PNL, habló de lo que tiene que hacer Paraguay; y sugirió algunas respuestas evidentes para revolucionar su potencial logístico.

Una ventanilla única descentralizada, como si estuviera funcionando en la misma oficina del empresario. Vuelos internos para los ejecutivos del interior, ahorrarles tiempos de viaje. Servicios electrónicos para sus diferentes trámites, etc.

La certificación de calidad del servicio de transportes, el scanner y las certificaciones de seguridad de las cargas, buena infraestructura, óptima provisión eléctrica, son aspectos comerciales que juegan directamente con la competitividad país.

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estrategia comercial necesarias para la eficiencia logística?

RS .- A la actividad empresarial hay que darle facilidades. El Paraguay ya tiene el diferencial de posicionamiento, ventajas coyunturales como los impuestos, mano de obra barata, etc. Hay que empezar a trabajar en estrategias comerciales que acompañen a la logística.

¿Cuáles son esas “jugadas” de

comerciales cómo se contraponen a la efectividad logística?

RS .- los proveedores de servicios o el país mismo tienen problemas comerciales, (dependiendo de las circunstancias), las actividades se obstaculizan.

Los inconvenientes de paso en fronteras no son dificultades logísticas, son problemas comerciales. Porque los vecinos saben cómo es Paraguay en su Supply Chian, y les buscan “pelos en la leche”.

Ejemplos tenemos. Como lo ocurrido una vez con unos lácteos que se iban de nuestro país.

Cotidianamente; ¿Estos aspectos

Se puede tener la mejor logística, pero si

42

¿Cuál son las metas para enfrentar a los problemas comerciales que afectan a la logística?

RS .- Una meta que favorezca a la eficiencia logística puede ser que los camiones no pierdan más de tres horas en las Aduanas, por ejemplo. Para eso se deberán cumplir con todos los requisitos. Que los mismos estén en buenas condiciones, con todas las certificaciones, que cumplan con los estándares de calidad, como lo hacen muchas empresas paraguayas que no tienen problemas en fronteras.

Otro aspecto tiene que ver con la importancia de las cargas. Los proveedores buscan prestar servicios de escala.

Los empresarios deben aprender a trabajar co laboradamente , generar volumen combinando los productos que les sean posibles, para ganar volumen, no quedarse en un rincón de los puertos vecinos y convertirse en clientes importantes de los operadores de servicios. Eso también tiene que ver con temas comerciales.

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¿A qué deben apuntar Paraguay para mejorar sus prácticas logísticas?

RS .- Paraguay debe tomar en serio sus condiciones de ser un centro logístico de la región en los próximos años, porque lo puede hacer.

Debe apuntar a la eficiencia de sus instituciones para facilitar gestiones. Aplicar una inteligencia comercial para consolidar sus condiciones logísticas a nivel interno. Para solucionar problemas de conexiones, copiemos experiencias de otros países. Así como Chile puso un supermercado aquí alguna vez, negociemos con Japón, con China para instalar uno en sus respectivos mercados. El supermercado es el canal más directo de distribución de productos, con ello uno puede manejar su propia logística antes de entregar a los puertos para que lo hagan desde afuera ganando como intermediario para llegar al mercado y dejando el negocio en manos de vendedores que ni siquiera se sabe si lo hará resguardando la marca o el origen.

Los empresarios locales deben apuntar a entregar sus productos en propias manos en el extranjero. Venderán más porque abaratarán costos, ganarán posicionamiento y fidelizarán hacia el producto. Pero eso no será posible mientras desde el Gobierno no se implemente una inteligencia comercial, que desarrolle esas cadenas.

. Se quedó tres meses en Ciudad del Este; y por qué?... Porque se debía llevar para controles en laboratorios en Belo Horizonte, se buscan muchas cosas en este tipo de transacciones, correspondientes a cuestiones comerciales, que se traducen en obstáculos.

Acá se confunde el problema logístico con el comercial.

El experto resumió que el futuro del país está en su potencial logístico como vocación de negocio y facilitación del comercio. Sin embargo esa tarea dependerá del conducto comercial que se genere como estrategia.

43Foro Mundial de Educación en Ingeniería (WEEF), se

desarrolla en Cartagena, Colombia

La Federación Internacional de Sociedades de Educación en Ingeniería –International Federation of Engineering Education Societies (IFEES) y la Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería (ACOFI), organizaron el Foro Mundial de Educación en Ingeniería (WEEF). Bajo el lema de “Innovación en investigación y educación en ingeniería: factores claves para la competitividad global” se desarrolló el Foro Mundial de Educación en Ingeniería en la ciudad histórica de Cartagena de Indias, durante los días 24-27 de setiembre, 2013. En este año se abordaron los temas relacionados con la formación académica, investigación y relación de los ingenieros con el entorno.

En el WEEF también se abordaron los temas de innovación para la formación de ingenieros competitivos y emprendedores; el desarrollo de formas de enseñanza que permitan educar ingenieros capaces de innovar y de generar cambios significativos en el entorno global.

Según la página oficial del WEEF “El desarrollo de la ingeniería está estrechamente ligado a buscar soluciones novedosas de problemas que puedan llegar a ser innovaciones que permitan optimizar procesos, servicios y productos y, que en consecuencia, mejoren la competitividad y productividad de las empresas y las naciones.

Bajo este contexto las facultades de ingeniería tienen un compromiso dentro de la formación de los futuros ingenieros, en la que cada vez más deben apasionarse por fomentar el desarrollo de las capacidades de innovación y emprendimiento. Este proceso de formación que se desarrolla en las universidades debe estar articulado con el sector empresarial con el objeto de contribuir efectivamente en el ecosistema de la innovación de un país.

Según el asesor australiano en estrategia Terry Cutler (2008), la innovación es “la transformación del conocimiento y de las ideas en un tipo específico de beneficio”

La innovación se define por el Banco Mundial como resultado de la capacidad de generar y producir conocimiento, aspecto fundamental para el desarrollo de las naciones. En su último informe el Banco Mundial afirma: “En la actualidad se entiende comúnmente que el

44desarrollo sostenible pasa cuando los procesos y resultados son de propiedad local y pueden ser replicados y ampliados por los actores locales, incluidos los actores no estatales, como la sociedad civil, sector privado, usuarios y proveedores de servicios, la academia y los ciudadanos. Por lo tanto, es necesario emplear instrumentos para promover el desarrollo que reúnen a diversos actores para promover el cambio de colaboración y liderazgo.”(2011, p.16)

Del mismo modo, la OECD ha definido la innovación como: “una puesta en operación de un producto (bien o servicio) o de un proceso nuevo o sensiblemente mejorado, de un nuevo método de comercialización o un nuevo método organizacional en las prácticas de la empresa, la organización del sitio de trabajo o las relaciones exteriores. Un producto nuevo o mejorado es puesto en operación cuando es lanzado al mercado. Un proceso, un método de comercialización o un método de organización es puesto en servicio cuando él es efectivamente utilizado en el marco de operación de una empresa”. (OECD manual de Oslo - 2009)

El 22 de Setiembre, se aperturó el 9no Foro Global de Estudiantes en Ingeniera, que se desarrolló bajo el marco de WEEF 2013. El Presidente del Student Platform for Engineering Education Development (SPEED), David Delaine y el Secretario General de IFEES, Dr. Hans J. Hoyer, trabajaron muy cerca en coordinar dicho evento juntos con director ejecutivo de ACOFI, Don Luis Alberto, para asegurar la participación de más de 350 estudiantes de ingeniería en la región y de todo el mundo. En este evento participó el Presidente de Guarani Energías Renovables, S.A. en Paraguay, Don Raúl Higinio López Salinas que va a presentar el potencial del Paraguay hacia el desarrollo de energía limpia y renovable por la implementación de los proyectos de pequeñas centrales hidroeléctricas en Paraguay.

La innovación en la educación es pieza fundamental para acelerar el desarrollo de los países, lo cual se logra a través de cambios concretos en las formas de enseñanza y aprendizaje basados en la generación de productos (por ejemplo creación/rediseño de currículum que se adecue a las necesidades locales y globales) y procesos (apoyo en técnicas novedosas tales como la educación virtual o estrategias más efectivas de enseñanza), y en cambios relevantes en las estructuras y comportamiento de las instituciones educativas (por ejemplo modalidades de admisión, la promoción de la oferta educativa, modernización de la infraestructura física de aulas, laboratorios, bibliotecas, espacios y tiempos que sean potencialmente llevadas al currículo). Una innovación educativa implica un cambio positivo que puede ser medido en procesos y resultados.

Artículo por: Peter Tase(Fuente:http://weef2013.co/)

45SUPPLY CHAIN

Plataforma Logística del Sur de Europa recibe apoyo

El delegado de la Zona Franca de Cádiz, Jorge Ramos, busca el apoyo y la colaboración entre instituciones que faciliten la puesta en marcha de la

Plataforma Logística del Sur de Europa, buscando espacios físicos en zonas “estratégicas” en donde se ampliaría el Recinto gaditano y se implantarían

las ventajas aduaneras y fiscales.

a iniciativa que será llevada a cabo por la Zona Franca y los ayuntamiento cercanos, fue confirmada por Ramos e impulsada por la alcaldesa de Cádiz, Jerez y Algeciras, Ltras el anuncio de la ministra de Fomento Ana Pastor - en la ciudad de Panamá - de

convertir esa ciudad española en motor logístico de España, a través de una Estrategia de Desarrollo.

Esta institución cuenta con la ventaja de que en algunos de estos municipios, como Algeciras y Los Barrios, ya dispone de parcelas que podrían servir para la implantación en ellos de la Zona Franca.

En el momento se analizan los espacios idóneos para que la Zona Franca instale las ventajas con el fin de convertir este puerto en un centro de producción y atraer las empresas competitivas que lleven a la riqueza económica.

Recientemente, el Ayuntamiento de Cádiz ha informado que se realizará una inversión de 200 millones de euros para la Zona Franca de Cádiz, a fin de que se convierta en el principal activo de la Plataforma Logística del Sur de Europa.

Fuente: zonalogistica.com

SUPPLY CHAIN46

FM Logistic comienza a operar en Hungría

El operador logísitico FM Logistic y Auchan han firmado un contrato en Hungría para gestionar la logística de productos hortofrutícolas en 19 almacenes, incluyendo servicios de

recepción, manipulado y preparación para la entrega, gestión

de carga y descarga, así como la gestión del flujo del producto en los sistemas informáticos del minorista.

racias a la cooperación que mantienen FM Logistic y Auchan desde hace años en países como Rusia, Polonia, China, Francia y ahora Hungría, FM Logistic está fortaleciendo su Gposición en el sector de la distribución y extendiendo sus operaciones logísticas con

servicios de temperatura controlada en Europa Oriental y Central.

El desarrollo en logística de productos frescos es un segmento clave del plan estratégico a 10 años de FM Logistic, a fin de completar la gama de servicios que presta a minoristas (es decir, combinar la distribución de productos refrigerados y a temperatura ambiente). La adquisición reciente de confirma esta estrategia.Recientemente, ha crecido en España y Portugal un 22,6% más con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Este crecimiento obedece al incremento en la actividad de transporte y manipulación, y a la obtención de nuevos clientes como Leche Pascual o Fluvitex.

UNIVEG Logistics RussiaFM Logistic

Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com

47

México podría duplicar el suministro de carne a Rusia

México podría aumentar el 100% la exportación de sus productos cárnicos a Rusia en los próximos dos años, informó hoy el director general de la

agencia ProMéxico, Francisco Gonzáles Díaz.

ijo que México posee un gran potencial para suministrar carne de excelente calidad, D

tanto de res, como de cerdo y caballo, y también quisiera promover en el mercado ruso la de cebú (subespecie de bovino domesticado).

Según datos de ProMéxico, México es actualmente el quinto exportador mundial de carne. Además, es líder de las exportaciones de cerveza (2.400 millones de litros en 2012).

Los agricultores mexicanos, que ya exportan cítricos a Rusia, también podrían ofrecer a los consumidores rusos frutas exóticas, tales como papaya, señaló Gonzáles Díaz.

México planea participar en dos ferias de alimentos en Rusia, en particular, en la Prodexpo, que se celebrará a inicios de 2014, agregó.

Fuente: sp.ria.ru

SUPPLY CHAIN


SUPPLY CHAIN48

DHL Supply Chain y BR firman acuerdo offshore

DHL Global Forwarding, el especialista en carga aérea y marítima de Deutsche Post DHL, ha lanzado al mercado una versión mejorada de su

plataforma interactiva para el cliente – DHL Interactive (DHLi) basada en la web. Las principales mejoras incluyen una mayor transparencia en la información y un nuevo diseño que mejora la facilidad de su uso. La

herramienta DHLi está disponible en todo el mundo y se puede acceder a ella a través de cualquier dispositivo habilitado para Internet.

“En el mundo de la logística actual, la expedición de envíos desde múltiples ubicaciones a través de diferentes modalidades de transporte es un hecho. Esta herramienta,- DHL Interactive, asegura a los clientes la visibilidad en “tiempo real” de sus envíos de carga aérea y les permite gestionar los informes de transporte y otro tipo de cuestiones con facilidad. Es una gran herramienta para clientes con actividad habitual y con la necesidad de una gran visibilidad a lo largo de su cadena de suministro.” Comenta Michael Young, Vice-Presidente Ejecutivo de Marketing and Sales, DHL Global Forwarding.

DHLi ofrece a sus clientes una amplia gama de servicios para la gestión de sus envíos. Los usuarios pueden efectuar reservas para el transporte de sus envíos directamente en www.dhli.dhl.com y solicitar documentos tales como certificados de origen, facturas consulares o cartas de crédito. Además pueden de igual forma utilizar la plantilla de reservas, solicitar de forma instantanea el número de conocimiento aéreo , – house bill (HB), y crear

49SUPPLY CHAIN

facturas comerciales y listas de contenido, – packing list, todo a través de la función de reservas “DHLi booking”.

El módulo de seguimiento y rastreo (track and trace), proporciona también visibilidad en tiempo real de los envíos aéreos con información detallada sobre la mercancía y la situación del embarque. Además los clientes pueden solicitar avisos instantáneos para las diferentes etapas en envíos elegidos, tales como “POD” (Prueba de entrega), y la función de informe de la herramienta, que le permite recopilar la información completa hasta un máximo de un año en el historial del envío.

Terceras partes como pueden ser los clientes o proveedores de los clientes de DHL Global Forwarding, pueden ser invitados para el control de acceso, en tanto que la función de archivo permite a los clientes compartir fácilmente documentos inherentes al envío. Dado que DHL Interactive es una plataforma basada en la web, no requiere de ninguna instalación especial previa y se puede acceder a la misma incluso estando fuera de la oficina. La plataforma está disponible hoy día en 14 idiomas y sin ningún tipo de coste adicional.

Recientemente, DHL anunció una asociación a nivel mundial y por varios años con el Campeonato FIA , la primera serie de competición de monoplazas totalmente eléctricos que comenzará en septiembre de 2014. El nuevo Campeonato cuenta con monoplazas impulsados exclusivamente por energía eléctrica.

Formula E

Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com

SUPPLY CHAIN50

El desarrollo de la logística tercerizada

Los servicios de logística alcanzan a nivel mundial una demanda de

hasta un 50%, se podría decir que estos servicios corresponden a una

tendencia mundial en las compañías y tercerizan la logística con el

objetivo de lograr calidad en las entregas y no dejar de lado los

negocios.

La firma Avalon Trade and Logistic SA está dedicada a los servicios de logística, especialmente al transporte de alimentos en seco, mas según su gerente General, Gilberto Da Silva, actualmente proyectan expandir su segmento.

“Si bien nuestro fuerte son los alimentos secos tenemos proyectos a futuro de incluir a nuestros servicios el traslado de alimentos refrigerados”, apuntó Da Silva. Estos servicios de logística tercerizada constituyen la distribución de materias primas, generalmente conocidos como outsourcing logístico, empresas externas que controlan y gestionan las operaciones utilizando las infraestructuras físicas que poseen, ofreciendo sus servicios a otros entes.

“La firma Avalon se caracteriza por la calidad del servicio, la empresa incorpora además la verificación de calidad en la carga y descarga del producto, hacemos un seguimiento total, todo se encuentra parametrizado ante posibles inconvenientes”, expresó Da Silva.

Las operaciones logísticas muchas veces aseguran eficiencia, evitando riesgos en las operaciones. La especialización del área de logística podría traducirse por el desarrollo de la parte subcontratada, mientras que las empresas industriales y comerciales se concentran netamente en sus demás oficios. “Realizamos inversiones constantes, la flota muchas veces queda corta.

Por ello es que volvemos a subtercerizar los servicios, ya que muchas veces no se abastece debido al gran impulso que se dio en la producción del país. Las empresas requieren y necesitan un buen servicio logístico por lo que generalmente optan por tercerizar”, finalizó Da Silva.


52SUPPLY CHAIN

Los datos de comercio exterior d e l B a n c o C e n t r a l d e l Paraguay (BCP) señalan que al mes de setiembre de este año las exportaciones del país c r e c i e r o n 3 7 % , l o q u e representó ingresos por valor de US$ 7.575 millones.

Datos del comercio exterior del BCP

Las exportaciones han mantenido un ritmo de crecimiento por encima del 30% todo este año, acumulado al mes de agosto había presentado un incremento del 39%. Este año ya alcanzó la suma de US$ 7.575 millones, frente a los US$ 5.529 millones que se tuvieron en 2012, esto representa un incremento del 37%.

En cuanto a las importaciones, el incremento ha sido también importante, sin embargo no alcanza al crecimiento de las exportaciones. El indice de aumento en los productos que fueron adquiridos del exterior alcanza 7,6%, lo que representa unos US$ 8.436 millones, frente a los US$ 7.838 millones que se tuvieron también hasta setiembre de 2012.


La empresa Naviship Paraguay S.A. nace gracias al crecimiento sostenido del comercio

internacional paraguayo tanto en las importaciones como en las exportaciones del

Paraguay a todas partes del mundo.

Actualmente Naviship Paraguay S.A. ofrece y se caracteriza por el servicio de transporte de contenedores con un estricto Schedule semanal, regular en los puertos de Asunción, Buenos Aires y Montevideo.

Dicha visión empresarial se mantiene desde el inicio de nuestras operaciones comerciales, reconfirmando la misión de la empresa para con nuestros clientes, de un servicio rápido, confiable y garantizado.

BUQUE MOTOR TEHIA

DETALLES DE LA EMBARCACIÓN.

· Nombre: TEHIA

· Bandera: PARAGUAYA

· Tipo de Buque: BUQUE MOTOR

· Material del Casco: ACERO NAVAL

· Motor: 2 X 500 HP

· Calado Mínimo: 1,60 m – proa

2,00 m. - popa

· Calado Máximo: 3,60 m. –

· Tipo de actividad:

- servicio de transporte de contenedores.

· Capacidad de Bodega:

- 250 TEUS. (NO TIENE BARCAZAS

BUQUE MOTOR ROSA

DETALLES DE LA EMBARCACIÓN.

· Nombre: ROSA

· Bandera: PARAGUAYA

· Tipo de Buque: BUQUE MOTOR

· Material del Casco: ACERO NAVAL

· Motor: 2 X 500 HP

· Calado Mínimo: 1,60 m – proa

2,00 m. - popa

· Calado Máximo: 3,40 m. –

· Tipo de actividad:

- servicio de transporte de

contenedores.

· Capacidad de Bodega:

- 270 TEUS. (NO TIENE BARCAZAS

ANEXAS)

Telef: +595 21 491053/5.

54

Las reglas Incoterms (acrónimo del inglés international commercial terms, ‘términos internacionales de comercio’) son términos de tres letras cada uno que reflejan las normas, de aceptación voluntaria por las dos partes —compradora y vendedora—, acerca de las condiciones de entrega de las mercancías, productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la práctica actual en el transporte internacional de mercancías.

La Convención sobre contratos para la venta internacional de mercancías de las Naciones Unidas (en inglés, CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Sale of Goods) en su Parte III «Venta de las mercancías» (artículos 25-88) describe el momento en que el riesgo sobre la mercancía se transfiere del vendedor (fabricante o no) al comprador (sea este el usuario final o no), pero reconoce que, en la práctica, la mayoría de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los incoterms.

La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboración y actualización de estos términos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente están en vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de enero de 2011).

Incoterm

Ámbito Logístico

55

A partir de mañana iOS 7 de Apple estará listo para descargar

Bogotá_Con su nuevo sistema operativo, Apple espera seguir conquistando el mercado en el

que ha venido ganando terreno su rival Samsung. Por eso, a partir

de mañana el iOS 7 estará disponible para todos los

usuarios de iPhone 4, iPhone 4S y iPhone 5, iPhone 5S y iPhone 5C.

El iOS7, también será compatible con iCloud, que le permite tener a las personas todos los documentos, archivos, videos y música colgados en la nube para poder acceder a ellos, además de ser compatible con todos los equipos de la marca.

A pesar del lanzamiento de los tres nuevos productos de la marca, en el que se encontraba el revolucionario celular de gama media - baja que la compañía lanzó la semana pasada, ya existen rumores sobre su reemplazo para el caso del iOS7.1 y las sorpresas que traerá el iPhone 6.

Dicho sistema entra a competir en un mercado duro en software en el cual el líder sigue siendo Android en materia de dispositivos móviles.

Otro de los retos que le esperan al iOS 7 es la sonada entrada de Android 4.4 Kit Kat, la última generación de este sistema operativo que llegará en octubre.


Esta séptima versión del sistema operativo móvil de Apple, incluye novedades en el sistema de reconocimiento de voz Siri. En esta nueva versión el equipo de Apple ha añadido nuevas voces masculinas y femeninas que interactuarán con el usuario. Las nuevas voces que se incluirán en el lanzamiento llegarán en primer lugar en inglés, francés y alemán y posteriormente se incorporarán versiones en otros idiomas.

Por otro lado la apuesta de la marca incluye un nuevo Centro de Control, Centro de Notificaciones, una multitarea mejorada, un sistema de almacenamiento conocido como AirDrop, una aplicación de fotos mejorada, Safari, y iTunes Radio.

TECNOLOGÍA

56TECNOLOGÍA

HTC busca rivalizar contra Google y Apple con software propio

HTC Corp. espera reactivar sus ventas y su respuesta está en el desarrollo de un sistema operativo móvil exclusivamente para el

mercado chino, dijeron personas familiarizadas con el proyecto al diario WSJ.

Estados Unidos ha sido tradicionalmente el mercado más fuerte de la firma en mención, pero HTC ha perdido terreno allí en los últimos dos años dado al creciente éxito de Samsung y otros rivales como Apple.

El lanzamiento del SO del fabricante taiwanés está previsto para antes de fin de año. Así, después de la puesta e n v e n t a d e t e l é f o n o s inteligentes HTC de alta gama, la compañía está poniendo cada vez más sus esperanzas en China.

Menor dependencia

Entre las responsabilidades de la presidenta de HTC, Cher Wang, está vigilar el desarrollo del sistema operativo para teléfonos inteligentes. Ella ya ha estado en conversaciones con el funcionarios del gobierno chino.

Cabe precisar que éstos estan interesados en la creación de un ecosistema de software único y en reducir la dependencia de las empresas occidentales de tecnología como Google Inc. y Apple Inc., apuntan desde WSJ.

58TECNOLOGÍA

Skype y su evolución

Skype celebra su décimo aniversario con 300 millones de usuarios activos y conversaciones por un equivalente a 2.600 millones de años, una década en la que, en soledad o en el seno de grandes

compañías, ha sabido adaptarse con éxito a un cambio integral de la comunicación y la tecnología.

En abril de 2003 se hizo la primera llamada por Skype desde un ordenador personal en Estonia, pero no fue hasta el 29 de agosto de ese año cuando se puso en marcha la primera versión beta de este servicio de voz sobre IP. En diez años la audiencia de la red se ha multiplicado, ha emergido, imparable, el internet móvil, han nacido y caído líderes tecnológicos y las comunicaciones ocupan un lugar prominente en la sociedad.

Para 2005 la compró eBay y en 2011 Microsoft. Con el tiempo, actores tan diferentes como Google, Apple, Line, Viber o Whatsapp se han convertido en sus competidores.

Skype ha sobrevivido a los bandazos de la industria, a los cambios bruscos que han impuesto nuevas formas de interrelación personal y no son muchas las compañías que puedan decir lo mismo. En días pico concurren 50 millones de usuarios en el servicio, cuya funcionalidad más utilizada es la videollamada”Creo que hace diez años nadie era capaz de imaginar cómo evolucionaría el mercado y, con él, Skype”, ha explicado en una entrevista esta semana el director de desarrollo de Skype para América Latina, Alejandro Arnaiz.

El directivo ha indicado que el éxito de Skype reside en que fue pionero en las videollamadas a gran escala y en las videollamadas en alta definición y en que ha intentado

estar siempre presente en las distintos dispositivos (ordenador, televisión, tabletas, teléfonos) y sistemas operativos.

En días pico concurren 50 millones de usuarios en el servicio, cuya funcionalidad más utilizada es la videollamada. Sin duda, la decisión de estar presente en dispositivos móviles ha sido una de las claves de su supervivencia. Skype es una de las aplicaciones más descargadas en teléfonos inteligentes y tabletas y cada mes el 50 % de los nuevos usuarios del servicio son móviles. Arnaiz ha apuntado que mes a mes la tasa de crecimiento de los usuarios que utilizan Skype con el móvil o la tableta se duplica con respecto al mismo periodo del año anterior.

Muchos compañeros de viaje La historia de Skype, fundada por Niklas Zennström y Janus Friis en Estonia, ha estado repleta de compañeros de viaje.

59TECNOLOGÍA

En 2005 la compró eBay por 2.600 millones de dólares (1.960 millones de euros), en 2009 el 70% de la compañía pasó a manos de inversores privados y en mayo de 2011 Microsoft anunció que la adquiría por

8.500 millones de dólares (6.408 millones de dólares), con el objetivo de posicionarse en las comunicaciones en línea, un ámbito en el que estaba perdiendo fuelle.

Su nueva posición como una división de negocio en Microsoft ha provocado la integración del servicio en Windows 8 y Windows Phone 8, la sinergia con Outlook y la migración del servicio de mensajería Messenger a Skype.

Aunque Skype seha mantenido firme en un ecosistema cambiante, no todo ha sido un camino de rosasEn este sentido, Arnáiz ha reconocido que habrá más procesos de integración. Durante mucho tiempo hablar de voz sobre IP casi equivalía a hablar de Skype, aunque el auge de las comunicaciones móviles ha hecho que actores tan diferentes como Google, Apple, Line, Viber o Whatsapp se hayan posicionado como sus competidores.

¿En qué novedades trabaja Skype? En ese contexto, Arnaiz ha asegurado que la compañía sigue buscando “nuevas maneras que permitan a la gente estar en contacto”. Entre otras líneas de investigación, se han hecho pruebas con videollamadas en tres dimensiones.

El vicepresidente corporativo de Microsoft para Skype, Mark Gillett, explicaba en una entrevista a la BBC que, pese a los tests, aún queda mucho tiempo para que una tecnología de este cariz se pueda implantar.

Escándalo de espionaje Aunque Skype se ha mantenido firme en un ecosistema cambiante, no todo ha sido un camino de rosas. Hace poco su nombre se vio salpicado por el escándalo de espionaje destapado por el ex técnico de la CIA Edward Snowden: según éste, la Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos accedía a información alojada en sus servidores. Sin embargo, Arnaiz ha afirmado que Skype no se arrepiente de nada de lo que ha hecho en sus diez años de historia.

Fuente: noticiasvenezuela.info

60TECNOLOGÍA

Apple y Google,

valiosas que

Apple y Google a la cabeza de las 100 marcas más valiosas del mundo.

Apple superó por primera vez a Coca-Cola como la marca más valiosa en un ranking publicado hoy, y la fabricante de bebidas bajó incluso a un tercer lugar después de otra compañía tecnológica, Google.

Desde que la empresa de análisis de mercado Interbrand elabora el ranking, en 2000, Coca-Cola había sido siempre la número uno, según informes Interbrand calcula que la marca Apple tiene un valor de 98.320 millones de dólares, 28 por ciento más que el año pasado; en 2011, estaba en un octavo puesto, y en 2012 saltó al segundo.

En tanto, la marca Google subió 34 por ciento hasta los 93.290 millones de dólares.

Gracias a estos avances, el aumento de dos por ciento en Coca-Cola no fue suficiente como para mantenerse en la cima, por lo que bajó al tercer lugar con 79.200 millones de dólares, seguida de cerca por otra firma tecnológica, IBM.

Interbrand realiza su ranking teniendo en cuenta las cifras de negocio, el peso de una marca a la hora de tomar decisiones de compra y su fortaleza para garantizar futuras ganancias.

Entre las diez marcas más valiosas dominan claramente las tecnológicas: Microsoft se sitúa quinta, Samsung mejoró al octavo puesto con un crecimiento de 20 por ciento, seguida de Intel.

61

Se "cuelan" en medio únicamente el gigante industrial General Electric en el sexto lugar, y McDonald´s en el séptimo; en tanto, la automotriz japonesa Toyota cierra el Top 10.

Facebook sigue lejos de los primeros puestos pese a sus más de mil millones de miembros, si bien subió 43 por ciento, lo que la hace trepar del puesto 69 al 52, justo por delante de la marca deportiva Adidas y el fabricantes de alimentos Nestlé.

Interbrand considera que Nokia vio reducirse en casi dos tercios su valor de mercado a 7.440 millones de dólares, mientras que el pionero de los smartphones Blackberry, actualmente en crisis, no aparece entre las primeras 100 empresas.

Hay diversas listas para las grandes marcas: por ejemplo, Apple es la número uno ya desde 2011 en la de BrandZ, del analista de mercado Millward Brown.


La fabricante de bebidas abandona el tope del podio del ranking elaborado por la empresa de análisis de mercado Interbrand, según un artículo difundido por Télam. Ver el ránking completo en: http://www.interbrand.com/es/best-global-brands/2013/Best-Global-Brands-2013.aspx

TECNOLOGÍA

marcas más

Coca-Cola

62TECNOLOGÍA

Microsoft compra el negocio de móviles de Nokia por 5.440

La transacción servirá para que la empresa finlandesa fortalezca sus finanzas y Microsoft acelere su crecimiento

en el sector de la telefonía móvil.

La multinacional estadounidense del software y el ocio electrónicoMicrosoft ha alcanzado un acuerdo para adquirir por 5.440 millones de euros en efectivo el negocio de móviles de Nokia, así como para licenciar las patentes y servicios de mapas de la finlandesa, anunciaron ambas c o m p a ñ í a s e n u n c o m u n i c a d o .

En concreto, el gigante de Redmond pagará 3.790 millones de euros por la

división de móviles de Nokia y 1.650 millones por sus patentes. Microsoft financiará la operación, que podría completarse en el primer trimestre de 2014, con los recursos en efectivo que mantiene a nivel internacional.

Según los términos del acuerdo, aproximadamente 32.000 empleados serán transferidos a Microsoft, incluyendo 4.700 localizados en Finlandia y 18.300 en labores de cadena de montaje.

El negocio adquirido por Microsoft, que incluye la fabricación de los teléfonos 'Lumia', alcanzó una facturación de 14.900 millones de euros en 2012, prácticamente la mitad de las ventas de la multinacional finlandesa el año pasado.

Microsoft defendió la lógica de la transacción a partir de la colaboración establecida con Nokia en febrero de 2011 y su voluntad de acelerar su crecimiento en el negocio de la telefonía móvil, mientras que para Nokia, la operación servirá para fortalecer sus finanzas y le proporciona una base sólida para futuras inversiones en el desarrollo de su negocio.

"Es un gran paso hacia el futuro", aseguró el consejero delegado de Microsoft, Steve Ballmer, quien abandonará la compañía creadora de Windows en el curso de los próximos doce meses. "Además de su capacidad de innovación y fortaleza en el negocio de móviles, Nokia cuenta con una capacidad y talento demostrados en cuestiones críticas como el diseño y la ingeniería, así como en la cadena de suministros, gestión de producción, ventas de hardware y distribución", añadió.

Asimismo, como parte del acuerdo alcanzado, el consejero delegado de Nokia, Stephen Elop, así como los directivos Jo Harlow, Juha Putkiranta, Timo Toikkanen, y Chris Weber se incorporarán a Microsoft. Fuente: heraldo.es

63

El sitio estadounidense de microblogging Twitter anunció este martes la adquisición de

MoPub, una empresa emergente que ayuda a los editores móviles a gestionar su inventario de

anuncios publicitarios.

El monto de la transacción no fue revelado, pero según el sitio especializado Techcrunch, que reveló la compra, alcanzaría los 350 millones de dólares.

Como la operación se pagará en títulos, a los accionistas de MoPub podrían recibir mucho más después de la salida a bolsa de Twitter, lo que podría ocurrir en los próximos meses, informó Techcrunch. Según el Financial Times, se trata de la mayor adquisición en la joven historia de Twitter.

MoPub hará a Twitter más atractiva para los inversionistas, ya que fortalecerá su capacidad para monetizar su audiencia móvil, ya considerable. Las dos grandes tendencias en el mundo de la publicidad son el rápido pasaje de los consumidores al ámbito móvil y la inclinación de la industria a comprar (espacios publicitarios) digitales".

"Twitter se encuentra en la intersección (de estas dos tendencias) y creemos que integrando la tecnología y los equipos de MoPub, podemos prolongar estas tendencias para un mayor beneficio de los consumidores, contratistas y compradores de espacios", dijo el grupo.

El mes pasado, otro actor del mundo de Internet, AOL, compró la plataforma de publicidad online , por 405 millones de dólares. Según informes de prensa, Twitter podría cotizar en Bolsa a principios de 2014.

Adap.tv

Fuente: hoy.com.py

Twitter realiza su mayor adquisición, aseguran.

Algunos medios señalan que la compra alcanzaría los 350 millones de dólares.

TECNOLOGÍA

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La fiesta de Líneas Panchita G S.A. de Navegación

Don KikePresidenteGrupo Lineas Panchita G

“Estamos Felices de enarbolar con entusiasmo nuestra tricolor bandera en los ríos regionales del MERCOSUR a través de nuestra flota de convoyes portacontenedores construidos en el Paraguay”... (Don Kike)

El acto inaugural de la habilitación de la embarcación Tio Kike tuvo lugar en el astillero

Aguapé del Grupo Lineas Panchita G, primera empresa paraguaya en diseñar y construir

remolcadores, buques, y barcazas jumbo, todos equipados con modernas infraestructuras

tecnológicas que permiten movilizar los emprendimientos de los armadores de nuestra

hidrovía.

Transportes y Estibajes s.r.l. es la otra empresa del Grupo Lineas Panchita G que cuenta

con los servicios de camiones propios y equipos portuarios especializados que facilitan

las operaciones de cargas secas y liquidas, generadores de la solución logística del

tranporte del MERCOSUR.

Inauguración del Remolcador Tio Kike, presidido por el presidente de la

República Horacio Cartes, titular del ejecutivo.

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