lantenne 12 06 2015

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

Anvers :Premier trimestre de bon augurepour le port scaldienAvec un trafic cumulé de 51 millions de tonnes à fin mars, le port d’Anvers a achevé le premier trimestre sur une croissance de 5,9 %. Même si la tendance enregistrée au cours des trois premiers mois de l’année devrait se poursuivre en 2015, l’autorité portuaire scaldienne met en garde contre l’excès d’optimisme eu égard à la volatilité du marché.

France :L’aéronautique tire l’économie françaiseLe dynamisme de l’industrie aéronautique en France s’est confirmé ces dernières années malgré la crise, à la faveur de la croissance du trafic aérien mon-dial, renforçant son rôle moteur en termes d’activité, d’emploi et surtout d’excédent commercial.

Infrastructures/Institutions

SNCM :Nouvelle donne pour la compagnieLe rejet des offres de reprise et la relance d’un appel à can-didatures par le tribunal de commerce de Marseille offre un sursis à la SNCM pour la saison estivale. Cette décision, qui agace Bruxelles, convient aux syndicats et au groupe Stef, qui se positionne officiellement pour le rachat de la compagnie.

Entreprises

page 3

page 2

70e année - N°19.472 Vendredi 12 juin 2015 ISSN0395-8582-CPPAP0313T79480

Entre 2013 et 2014, la varia-tion des emplois dans le secteur des transports et de la logistique est pour l’essentiel due à l’inté-rim, selon le dernier recensement du Commissariat général au dé-veloppement durable (CGDD). Hors intérim, la branche perd des effectifs comme en 2013 pour se sta-biliser autour de 1,33 mil-lion de postes (- 0,1 %). Avec, elle progresse de 0,1 % et compte près de 1,4 million d’emplois. Un quart travaille dans le transport routier de marchandises qui devance les

activités d’entreposage et ser-vices auxiliaires des transports (20 %), postales (18 %) qui en-registrent en 2014 la plus forte perte d’effectifs, et le transport ferroviaire (12 %). L’état des lieux du CGDD couvre aussi les demandeurs d’emplois. Dans la

branche, ils s’élèvent à plus de 557.300, en hausse de 1,5 % par rap-port à 2013. Tant et si bien que l’indi-

cateur de tension comparant le nombre de nouvelles offres et les demandes d’emplois recule de deux points à 35 % (35 nouvelles

offres pour 100 nouvelles de-mandes) en 2014. Par segment, il s’élève à 18 % dans la manu-tention et à 25 % dans l’express contre près de 60 % dans le trans-port routier de voyageurs et de 50 % dans le transport routier de marchandises.

Impact de l’automatIsatIoN

La baisse des emplois dans la manutention logistique devrait se poursuivre au cours des pro-chaines années. Tel est l’un des enseignements du rapport publié en mai par France Stratégie et la Dares sur l’évolution des mé-tiers en 2022. Dans son chapitre consacré aux transports, à la lo-gistique et au tourisme, l’étude estime à 83.000 nouveaux em-plois, les besoins de la branche à cet horizon, soit une hausse annuelle moyenne de seulement 0,4 %. Cette tendance générale

serait contrastée selon les fa-milles professionnelles et les ni-veaux de qualification. Ainsi, la progression de postes de techni-ciens et de cadres devrait conti-nuer à être dynamique (+ 1,8 %) portée par“ledéveloppementducommerce, des échanges et desprocédures de régulation desfluxdemarchandisesetdevoya-geurs”. Confirmant les chiffres du CGDD en 2014 et la tendance déjà observée au cours des années précédentes, “les perspectivesd’emploi seraient stables pourles ouvriers peu qualifiés de lamanutention, qui subiraient leseffetsdel’automatisationetl’in-formatisationdesprocessus”.

D’ici 2022, 540.000 em-plois seraient à pourvoir dans la branche, correspondant à 457.000 départs en fin de carrière et la création de 83.000 emplois nouveaux.

Érick Demangeon

CGDD

Une croissance sans emploi dans les transports et la logistique ?

Longtemps créatrice d’emplois, la branche des transports et de la logistique a entamé sa mue depuis quelques années. Les offres d’emplois se stabilisent et la précarité s’accélère. À l’horizon 2022, l’automatisation devrait modifier en profondeur les besoins dans le secteur de la logistique.

“D’ici 2022, 540.000 emplois

seraient à pourvoir”

Palettisation automatisée en zone d’expédition

© F

imec

Tec

hno

log

ies

L’Organisation des Pays exportateurs de pétrole (Opep) a réitéré le 10 juin sa conviction que la demande de pétrole augmentera cette année, mais a mis en garde contre le fait qu’une offre trop forte serait susceptible de pla-fonner le prix du baril. L’Opep prévoit une demande totale à 92,5 millions de barils par jour, soit 1,18 million de barils par jour de plus qu’en 2014. La consommation de pétrole devrait augmenter au cours du deuxième semestre grâce à une reprise économique globale, selon l’organisation.

Optimisme

La production industrielle chinoise a très légèrement accéléré en mai, de 6,1 %

sur un an, contre une hausse de 5,9 % le mois précédent,

selon les chiffres officiels. Ces derniers témoignaient d’une

amélioration marginale sur fond d’essoufflement persis-

tant de la deuxième économie mondiale. Les ventes au dé-

tail en Chine, baromètre de la consommation des ménages,

ont quant à elles progressé de 10,1 % sur un an le mois dernier, se stabilisant après avoir progressé de 10 % en

avril.

Morosité

2 - Vendredi 12 juin 2015 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Les engagements d’inves-tissements privés dans les infrastructures dans les pays émergents ont atteint 107,5 milliards de dollars en 2014, dopés par une vive progression de l’activité au Brésil, selon un rapport de la banque mondiale. Cela représente une hausse de 6 % par rapport à 2013 où les investissements avaient totalisé 101,8 milliards de dollars mais cela reste 9 % en-dessous de la moyenne des dépenses engagées au cours des cinq dernières années, a précisé l’institution. Cinq pays ont attiré 73 % de cette somme : le Brésil, la Turquie, le Pérou, la Colombie et l’Inde.

Investissements

Pemex a annoncé la dé-couverte dans le golfe du

Mexique de quatre gisements pétroliers qui pourraient pro-

duire au moins 200.000 barils par jour. “Cette découverte est la plus importante des

cinq dernières années” selon le directeur du groupe pétro-

lier public mexicain, Emilio Lozoya. Les réserves sont situées dans des eaux peu profondes sur le littoral de

Tabasco (sud-ouest) et pour-raient relancer l’exploitation dans cette zone en déclin.

Les quatre gisements repré-senteraient un total 350 mil-lions de barils de brut et leur exploitation pourrait débuter

dans seize mois, selon Emilio Lozoya.

Découverte Le chiffre d’affaires de la fi-lière aéronautique française a at-teint en 2014 le montant record de 50,7 milliards d’euros, en hausse de 2,9 % par rapport à 2013, selon le Groupement des industries françaises aéronau-tiques et spatiales (Gifas), qui réunit 348 entreprises. Dans le sillage du géant européen Airbus, le tissu d’équipementiers et de PME a enregistré une croissance de 6 % sur un an, pour une ac-tivité cumulée de 16,5 milliards d’euros.

Fer de laNce de l’export

Le secteur représente près de 2,4 % du Produit intérieur brut et pourrait peser davantage à l’avenir, alors que les prises de commandes se sont maintenues

au niveau historique de 73 mil-liards d’euros. L’industrie dis-pose désormais de quelques sept années de production et table sur une stabilisation de ses effectifs autour de 180.000 salariés en 2015, après avoir créé près de 20.000 emplois en quatre ans. Quelque 8.000 recrutements sont prévus cette année.

L’aéronautique est aussi le fer de lance des exportations fran-çaises, avec plus de 52,2 milliards d’euros facturés à l’étranger l’an dernier, soit près de 12,2 % du total établi par les Douanes. La balance commerciale du secteur affichait en 2014 un excédent de 23,6 milliards d’euros et est restée largement positive de janvier à avril (6,6 milliards d’euros), en dépit d’une hausse des importa-tions en provenance d’Allemagne et d’Amérique du Nord.

FranceIndustrie

l’aéronautique tire l’économie française

Le dynamisme de l’industrie aéronautique en France s’est confirmé ces dernières années malgré la crise, à la faveur de la croissance du trafic aérien mondial, renforçant son rôle moteur en termes d’activité, d’emploi et surtout d’excédent commercial.

Le premier trimestre semble de bon augure pour le port d’An-vers. En nombre d’EVP, le trafic s’est élevé à 2,3 millions, soit 9,5 % de plus qu’au cours des trois premiers de 2014. Danny Deckers, du service marketing et relations commerciales du port belge, attribue cette pro-gression à la bonne fréquentation des géants mondiaux du secteur, à “labonne reprisede l’écono-mie américaine” mais aussi à “la conteneurisation croissantede certains tra-fics tels quel’acier,lesfruitset certains vé-hicules” qui étaient jusqu’ici transportés en conventionnel.

Selon lui, l’activité des logisticiens belges dans les entrepôts anversois il-lustre la croissance du trafic conteneurisé. Il souligne que des groupes tels Katoen Natie apportent “une valeur ajoutéeavec les opérations de dépo-tage et de rempotage dans lesentrepôts”. Il se félicite que les

navires de MSC quittent bientôt la darse Delwaide, frappée de saturation, pour être opérés en darse Deurganck (“L’Antenne” du 6 juin).

le traFIc ro-ro et le coNVeNtIoNNel

eN replI

En revanche, le trafic ro-ro a reculé à Anvers de 8,7 %, à 1 mil-lion de tonnes. La perte de 6,9 % du nombre de voitures d’occa-

sion à destina-tion du conti-nent africain, à 291.200 unités, est à l’origine de cette baisse. “Le nombre devéhicules neufsen provenance

du Japon, souligne toutefois Danny Deckers, continue deprogresser”.

Quant au fret conventionnel, qui a connu un repli de 3,5 %, à 2,3 Mt, au cours du premier tri-mestre, il note une baisse depuis quelques années en raison de la perte des aciéries, tout en pré-

cisant que le port scaldien de-meure un des spécialistes des grands projets (centrales ther-miques, etc. )

La chute de 37,7 % des fruits (une filière qui a achevé le tri-mestre sur 173.321 tonnes) a également contribué au recul du conventionnel.

À 15,8 millions de tonnes, les vracs liquides ont achevé les trois premiers mois de l’année sur une progression de 4,7 %. Si les produits dérivés du pé-trole ont augmenté de 8 % pour s’établir à 12 millions de tonnes, les produits chimiques, avec 2,6 millions de tonnes, et le pé-trole brut, avec 1,21 million de tonnes, ont respectivement chuté de 3 % et 7 %.

Enfin, les vracs secs ont crû de 3,6 % au cours du premier trimestre par rapport à l’an der-nier pour s’établir à 3,6 millions de tonnes. Une progression due à la hausse de 63,3 % du sable et du gravier qui ont dépassé

la barre des 541.000 tonnes et à une reprise de 24,6 % du trafic du charbon, qui a frôlé fin mars les 374.000 tonnes.

Forte Hausse du toNNaGe des NaVIres

Quant au nombre d’escales de navires maritimes, il conti-nue à diminuer à Anvers. Ce phénomène est identique à celui qui frappe de nombreux autres grands ports. Il illustre l’augmentation croissante de la taille des unités et de leur ca-pacité ainsi que leur corollaire : l’érosion du nombre de porte- conteneurs nécessaires pour transporter autant, voire davan-tage de boîtes qu’auparavant. D’ailleurs, à 83,8 millions de tonnes de port en lourd, le ton-nage a progressé de 24,6 % au premier trimestre.

Vincent Calabrèse

AnversMaritime

premier trimestre de bon augurepour le port scaldien

Avec un trafic cumulé de 51 millions de tonnes à fin mars, le port d’Anvers a achevé le premier trimestre sur une croissance de 5,9 %. Même si la tendance enregistrée au cours des trois premiers mois de l’année devrait se poursuivre en 2015, l’autorité portuaire scaldienne met en garde contre l’excès d’optimisme eu égard à la volatilité du marché.

“Résistance des vracs liquides”

© P

orT

oF A

nTw

erP

Agent maritime indépendant recherche pour son agence de Marseille

1 chef de ligne mÉditerranÉe - Expérience souhaitée dans le domaine roro.- Pratique de l’anglais écrit et oral.- Connaissance douane et AP+.- Maîtrise des outils informatiques.- Connaissance transport route.- Connaissance des procédures documentation (BLs, manifests)Personne dynamique, polyvalente avec esprit d’équipe, une certaine mobilité sera demandée.

Merci de transmettre CV + LM à L’Antenne - Réf. 1506

Petites annonces

commissionnaire en douane recherche pour son bureau du havre

un dÉclarant en douane import/exportOrganisé et rigoureux, avec une expérience de 3 ans minimum.Maîtrise des classements tarifaires, règlementations douanières.Connaissance marchandises alimentaires souhaitable. Bon niveau Anglais.Poste en CDI à pourvoir rapidement.

Envoyer LM + CV à : [email protected] avec copie à : [email protected]

l’antenne - Vendredi 12 juin 2015 - 3

La future Ariane 6 a franchi une étape décisive avec l’ac-cord de principe du gouverne-ment français pour la cession des parts d’Arianespace à la coentreprise constituée par Airbus et Safran, avant une importante réunion de l’Agence spatiale européenne (ESA) en juillet. Le Premier mi-nistre Manuel Valls a confirmé qu’Arianespace avait “vocation à être contrôlée par Airbus Safran Launchers (ASL), via la cession des titres détenus actuellement par le Cnes”, l’agence spatiale française.

Cession

Technip a remporté un contrat auprès du géant

pétrolier américain Chevron, pour l’installation de nou-

veaux équipements sous-marins soutenant une plate-

forme flottante d’extraction dans le golfe du Mexique. Le projet comprend notamment le démantèlement d’équipe-

ments existants et la pose de 8,8 kilomètres de conduites

et pipelines et de câbles ombilicaux. L’installation,

qui doit équiper une plate-forme de production située

au sud de la Louisiane à une profondeur de 2 km, doit être

mise en place au deuxième semestre 2016 par des na-

vires du groupe d’ingénierie français.

La décision du tribunal de commerce de Marseille du 10 juin de rejeter les trois offres de re-prise de la SNCM et lancement d’un nouvel appel à candidatures a été diversement accueilli. Pour motiver sa déci-sion et la fixation d’une audience le 25 septembre afin d’examiner les nouvelles propositions, le tribunal a érit que “le contextedans lequelavaitété lancé l’ap-pel d’offres de reprise en dé-cembre2014aconsidérablementévolué”.Depuis lors, Bruxelles a notamment précisé sa définition de la “discontinuitééconomique” entre la SNCM et la société qui naîtra de la reprise, et qui permet-tra d’effacer l’ardoise de plus de 400 millions d’euros réclamée par les autorités européennes au titre d’aides jugées indûment perçues.

La décision a été accueillie fraîchement à Bruxelles, où la

Commission européenne, qui avait plusieurs fois milité pour un règlement rapide du dossier, a mis en garde la compagnie, an-nonçant qu’elle allait “analyserles conséquences” de la déci-

sion du tribunal de commerce. “Pour rappel, laSNCM doit tou-jours rembourserlesaidesillégaleset incompatiblesavec le marchéintérieur pré-

cédemment perçues. La SNCMcontinue d’ailleurs de percevoirdes compensations de servicepublic dans le cadre du contratde délégation de service publicen cours”,a ajouté un porte-pa-role, ricardo Cardoso.

Futur sœur de la mérIdIoNale ?

“On enregistre avec satisfac-tionlefaitqueletribunaln’apascédéauxpressions”,s’est en re-vanche félicité maurice Perrin,

de la CFE-CGC. Même son de cloche côté CGT, qui va appeler les salariés à lever un prévis de grève qui courait à partir de jeudi, et dont le représentant Jean-François simmarano a lui aussi salué la décision du tribunal : “Toutétaitbouclépoursoitliqui-derlacompagnie,soitladonnerà un opérateur fantoche”, a-t-il dénoncé.“Cettedécisiongaran-tit que les bateaux de la SNCMassureront le service program-mé cet été. Les clients peuventréserver sans crainte”, a aussi pointé la compagnie, qui réalise une grande partie de son chiffre d’affaires au cours de la saison estivale.

Le groupe Stef a salué une “décisioncourageuseetavisée”,et immédiatement confirmé son intention de “semobiliser pourprésenter une offre dans lesdélais fixés”. La maison-mère de la compagnie maritime mar-seillaise La Méridionale, co- détentrice de la DSP Corse avec la SNCM a annoncé vouloir “fé-dérer des acteurs de l’environ-nementmaritimeetsocioprofes-sionnelcorseetprovençalayantmarqué un intérêt pour ce dos-sier”.Elle parle de “construireunprojetindustriel(…)avecdesengagements financiers fermeset solides permettant une vraiepérennité sociale, industrielle

etéconomique”. La direction de Stef a dit son intention de créer une société dédiée à la Corse juridiquement indépendante opérant partenariat étroit avec La Méridionale. Elle devait dé-tailler son projet dans l’après-midi du 11 juin à Marseille.

À l’opposé, Transdev, l’ac-tionnaire majoritaire de la SNCM, a dénoncé le jugement du tribunal, agitant le spectre de la liquidation :“touteslescondi-tions étaient réunies afin que leTribunaldecommercepuissear-rêter un plan de cession”, mais“il apparait qu’une partie aumoins de ces conditions pour-raientneplusêtreréuniesàl’au-tomne, ce qui empêcherait alorstouterepriseetprovoqueraituneliquidationtotale”.

Quant au président de Baja Ferries, Daniel berrebi, il s’est dit “déçu”,et a annoncé que sa décision sur une participation au nouvel appel d’offres serait prise “après l’été”.

Les jours précédant le juge-ment avaient été marqués par une multiplication des annonces, avec notamment des marques d’intérêt émanant du groupe Stef et d’un consortium composé de huit grandes entreprises corses.

Franck anDrÉ avec aFP

SNCMMaritime

Nouvelle donne pour la compagnieLe rejet des offres de reprise et la relance d’un appel à candidatures par le tribunal de commerce de Marseille offre un sursis à la SNCM pour la saison estivale. Cette décision, qui agace Bruxelles, convient aux syndicats et au groupe Stef, qui se positionne officiellement pour le rachat de la compagnie.

“Une décision courageuse et avisée”

Contrat

Entreprises

4 - Vendredi 12 juin 2015 - l’antenne

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SARDAignERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 12 juinAjaccio-Marseille GIROLATAMarseille-Bastia PIANA Marseille-Propriano KALLISTE

Départs du 13 juinMarseille-Ajaccio GIROLATA Bastia-Marseille PIANAPropriano-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPAgE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

L'amicale des professionnelsdu shipping marseillaisRetrouvez-nous sur notre site :

www.bladingclub-marseille.com

B’LADING CLUB

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MAROC - TUniSiE - ALgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MARSEiLLE - CASABLAnCAIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

ALgER port secORAn - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

ARKASFRAnCE/SMi

au dÉpart de SÈte

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

depuis SÈte sur tanger et nadorCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

Roulant / Conventionnel / Conteneurs

ORAn - ALgEREMONA ............................................................................. 16 Juin

ORAn - MOSTAgAnEMHANSALAND .................................................................... 23 Juin

AnnABA - SKiKDA - BEJAiAHANSALAND ................................................................... 15 Juin

Réception : SOCOMA Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MARSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

MAROC

© l’anTenne s.a.r.l.Toute reproductionou représentation, intégraleoupartielle,

parquelqueprocédéquecesoit,despagespubliéesdanslapré-sentepublication,faitesansl'autorisationdel'éditeur,estilliciteetconstitueunecontrefaçon.Seulessontautorisées,d'unepart,lesreproductionsstrictementréservéesàl'usageprivéducopisteet nondestinées à uneutilisation collective et, d'autre part, lesanalysesetcourtescitationsjustifiéesparlecaractèrescientifiquedel'œuvredanslaquelleellessont incorporées(Loidu11mars1957-art.40et41etCodePénalart.425).

Toutefois,desphotocopiespeuventêtreréaliséesavecl'auto-risation du Centre Français du Copyright, 6, rue GabrielLaumain-75010Paris,auquel“L'ANTENNE”adonnémandatpourlereprésenterauprèsdesutilisateurs.

Pourplusd'informations:http://www.cfcopies.com

l’antenne - Vendredi 12 juin 2015 - 5Prévisions de départs du port de Marseille


ARKASFRAnCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DAKAR ABiDJAn TEMALAgOS LiBREViLLE

MAURiTAniERéception SEAYARD

MedmarSeille-foS /noVoroSSiYSK

Sotchi - VladiVoStocKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

Les EUROS de l’ESPOIR®

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

Au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE

NEPTUNE ILIAD ........................ 17 JuinNEPTUNE KEFALONIA ............. 24 Juin

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la Joliette

13002 MARSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBAnÉgYPTE - SYRiE - CAnARiES

MER nOiRE - LiBYE_____________


ARKASFRAnCE/SMi

borCHarD lInes ltdSERViCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

bosphorus serviceSUSAN BORCHARD .............. 18 JuinMIRIAM BORCHARD ............. 25 JuinLE PiRÉE ................... 4 joursAMBARLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West mediterraneanservice

JOANNA BORCHARD ......... 17 JuinSARA BORCHARD .............. 24 Juin

LiMASSOL ................. 5 joursAShDOD .................... 6 jourshAïFA ......................... 7 joursALExAnDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MARMEDSA MARSEiLLE

59, av. André Roussin - BP 106 - 13321 MARSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MARSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquiegEMLiK - DERinCE - YEniKOY

En transbordement via SALERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - Al Khoms - AlexandrieGRANDE PORTOGALLO ................................................ 15 JuinGRANDE ROMA .............................................................. 25 Juin

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

amarsUD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––Téléphone 04.91.33.00.67

SeRvIce heBdomAdAIRe dIRecTAu DéPART DE FOS

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS COnTinEnT inDiEniMPORT/ExPORT MEDiTERRAnÉE ORiEnTALE - MER nOiREAu DéPART Du HAVRE

iMPORT/ExPORT ASiE - SOUS COnTinEnT inDiEnÉTATS-UniS - AFRiQUE DE L’EST ET OUEST

EUROPE DU nORD - MED. ORiEnTALE - MER nOiREMARSEiLLE : 04 96 17 17 70LE hAVRE : 02 32 74 50 50

PARiS : 01 58 58 02 22LYOn : 04 72 61 19 91

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

STRASBOURg : 03 88 55 96 40

Une course d'avance pour toutes vos courses et transports

urgents, ponctuels ou réguliers.

120, bd de Paris - 13003 MarseilleTél 04.96.15.16.66 - Fax 04.96.15.16.67

C O G E P A R T


ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t© D

unke

rque

Por

t

North West EuropedunKerQue /

St-peterSBourg+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La havane

rouen-caSaBlancaService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

finlande – ruSSieservice direct vers et depuis

KotKa, rauma, helSinKi, et Saint peterSBourg

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel et roro, colis lourds, yachts, engins de TP

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

daKar, aBidJan et lagoS

[email protected]

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

TSL c/o RCS/SDVTSL Rouen a déménagésur la zone Rouen Vallée de Seine Logistique (RVSL)

Le HavreServicesMaritimes

3 Afrique occidentale et équatoriale

6 Antilles / Amérique centrale


La havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

5 Amérique du Nord

14 Mer du Nord / Baltique

9 Moyen-Orient

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

le HaVre/sT PeTersboUrg & arKHangelsK+ reeX rUssIe/C.e.I. (CnTr DrY & reeFer/ConV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

au dÉpart du haVreAVEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35

l’antenne - Vendredi 12 juin 2015 - 7

http://www.niledutch.comSERViCE WEST AFRiCA ExPRESS

DiRECT : ABiDJAn - POinTE nOiRELUAnDA - LOBiTO - nAMiBE

Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREViLLE - DOUALA

BATA - MALABORéexpédition depuis LUAnDA sur :MATADi, BOMA, CABinDA, SOYO

NILEDUTCH ANTWERPEN ... 22 JuinNILEDUTCH LUANDA ........... 6 Juillet

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEVEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

www.europeanrorolines.comSERViCE RORO

DÉDiÉ A L’AFRiQUEService mensuel en direct sur

nouakchott - Dakar - Douala - LomeBata - Malabo - Port gentil - Libreville

Service bi mensuel sur Cotonou et Abidjan

Transbordement via Anvers : Pointe noire - Mombasa - Maputo

Dar Es SalaamMODERN EXPRESS ............ 15 JuinVERONA ............................... 24 Juin

–––––––ERL FRAnCE

5, quai de la Saône - 76600 Le HavreTél : +33 2 32 72 15 15

E.Mail : [email protected]–––––––

Terminal de Gennevilliers6/7 Route du mole 1-2

92631 Gennevilliers Cedex

LE HAVREArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site InternetACL FRANCE 02.35.25.90.30 02.35.25.90.47 www.aclcargo.comAGENA 02.35.19.72.72 02.35.21.42.34 www.agena.frAGENA TRAMP 02.35.19.27.85 02.35.19.72.85 www.agenatramp.frAGENCES MARITIMES ASSOCIEES 02.35.19.83.00 02.35.19.83.13ALIANCA FRANCE 02.35.19.62.40 02.35.19.62.49 www.alianca.com.brALLIANCE EUROPE 02.35.20.53.53 02.35.20.53.86 www.alliance-europe.frANL 02.35.22.37.50 02.35.74.37.80APL FRANCE 02.32.74.89.30 02.32.74.89.79 www.apl.comATL LINES 02.35.42.26.91 02.35.21.31.35 www.atlines.comBURGER FERON 02.32.74.86.20 02.35.19.83.13CFT (CIE FLUVIALE DE TRANSPORT) 02.35.53.50.05 02.35.24.00.52 www.cft.frCHINA SHIPPING FRANCE 02.32.74.04.90 02.32.74.04.99 www.chinashipping.frCLB LINER 02.35.19.73.40 0235197341 www.yml.com.twCMA CGM 02.32.74.16.00 02.35.53.18.98 www.cma-cgm.comCOLIN OLIVIER 02.35.21.11.22 02.35.41.74.89COSCON FRANCE 02.32.92.59.59 02.35.43.64.65 www.coscon-france.frCURRIE SAS 02.32.74.35.35 02.32.74.35.29DELMAS LE HAVRE 02.32.74.10.00 02.32.74.10.10 www.delmas.comERL FRANCE 02.32.72.48.33 www.europeanrorolines.comEUROPEAN CONTAINERS SERVICES 02.32.92.52.90 02.32.92.52.98 www.ecs.beEVERGREEN SHIP. AGENCY (France SA) 02.32.74.50.60 02.35.53.38.57 www.evergreen-line.comFAUVEDER 02.35.19.34.84 02.35.19.34.94 www.fauveder.comFERON CLEBSATEL 02.35.25.57.28 02.35.53.05.84 www.sealogis.comGRIMALDI LINES 02.35.25.90.20 02.35.25.90.46HAMBURG-SÜD FRANCE 02.35.19.23.00 02.35.19.90.95 www.hamburgsud.comHANJIN SHIPPING 02.35.19.86.53 02.35.22.85.79 www.hanjin.comHAPAG-LLOYD 02.32.74.53.00 02.32.74.52.83 www.hapag-lloyd.comHMM 02.35.19.70.62 02.35.19.70.92 www.hmm21.comHOEGH AUTOLINERS 02.35.53.03.43 02.35.53.02.91 www.hoegh.comHUMANN & TACONET 02.35.19.39.91 02.35.19.39.92 www.humann-taconet.frISAMAR (Ibesnar Sagemar) 02.35.19.85.00 02.35.19.85.01 www.isamar.fr“K” LINE 02.35.19.30.00 02.35.19.62.52 www.klineurope.comLD LINES 02.35.19.78.77 02.35.19.78.93 www.ldlines.frLHP Agency 02.32.74.24.80 02.35.21.38.15 www.lhpagency.frLOGISEINE 02.35.53.50.80 02.35.25.34.46 www.logiseine.comMAERSK LINE 02.32.74.25.50 02.35.53.84.33 www.maerskline.comMARFRET 02.35.21.88.60 02.35.21.88.79 www.marfret.frMOL EUROPE BV 02.32.74.24.00 02.35.41.14.41 www.molpower.comMSC FRANCE 02.32.74.68.00 02.32.74.68.10 www.mscgva.comNAVITAINER 02.35.24.16.66 02.35.53.29.96NECOTRANS 02.35.19.81.00 02.35.22.62.14NILEDUTCH 02.77.67.50.01 www.niledutch.comNYK LINE 02.32.74.54.00 02.32.74.53.99 www.nykline.comOOCL 02.35.19.59.00 02.35.21.56.79 www.oocl.comRSC (RIVER SHUTTLE CONTAINERS) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 02.35.53.52.00 02.35.53.52.48 www.safmarine.comSAGMAR 02.35.22.81.30 02.35.22.44.65SCAMAR Division HerfurtH SHipping 02.35.19.66.50 02.35.19.66.69 www.scamar-france.comSEA-INVEST SHIPPING AGENCY 02.35.53.51.30 02.35.53.53.71 www.sea-invest-sa.comSHGT 02.32.74.24.89 02.35.21.38.15 www.shgt.frSHIPPING AGENCY SERVICE 02.35.19.17.80 02.35.19.17.81 www.sas-shipping.comSTE FRANCAISE DE CONSIGNATION 02.35.25.57.00 02.35.24.34.56 www.sealogis.comTOS (Trans Ocean Shipping) 02.35.19.73.93 02.35.19.73.99UIM SM 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.uim.marine.free.frUMA FRANCE 02.32.72.72.20 02.32.72.72.21 www.uasc.netUNITED ARAB AGENCIES 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.uasc.netWATSON BROWN 02.35.19.83.17 02.35.19.83.13 www.royalburgergroup.comWORMS SERVICES MARITIMES 02.35.19.51.51 02.35.19.51.82 www.worms-sm.comZIM FRANCE 02.32.74.95.22 02.32.74.95.23 www.zim.com


En baisseEn hausseLe ministère américain de

l’Agriculture (USDA)arevuà lahaussesesprévisionsderécoltedeblépour2015,grâceàdespers-pectives améliorées en Russie etenUkraine.L’offremondialedeblépourla

campagne 2015/2016 devrait at-teindre719millionsdetonnes,enhaussedeplusde2Mtparrapportauxestimationsprécédentes,selonlerapportmensueldel’USDAsurl’offreetlademandemondialedecéréalesetd’oléagineux.Enmai,l’USDA avait prévenu que la ré-colte 2015 de blé atteindrait “ledeuxièmeplushautniveaujamaisenregistré”,bienqu’enbaisseparrapportà2014.La Russie et l’Ukraine de-

vraient produire respectivement1,5et1Mtdeblédeplusqu’ini-tialementprévu,grâceauxpluiesduprintemps,bénéfiquespourlescultures après la sécheresse del’automne, explique l’USDA. Lesprévisions sont aussi revues enlégèrehaussepour l’Unioneuro-péenne,grâceà“debonnescondi-tionsde cultureauRoyaume-UnietenFrance”.

Le pétrole était en baisse le11 juinenAsie, lesopérateursdi-gérant les chiffres mitigés sur lesréserves de brut et la productionaux États-Unis. Le prix du barilde“lightsweetcrude”(WTI)pourlivraisonenjuilletcédait27cents,à61,16dollars,tandisquelebarildeBrentdelamerduNordpourli-vraisonàmêmeéchéancereculaitde19cents,à65,51dollars.Les cours s’étaient nettement

appréciés la veille en amont dela publication des chiffres du dé-partement américain de l’Energie(DoE),avantderalentirpour ter-miner toutdemêmeenhaussedeplus de 1 dollar à New York. LeDoE a fait état d’un recul de 6,8millions de barils des réserves debrutdurantlasemaineachevéele5juin,trèsau-delàdesattentesdesanalystesquin’attendaientqu’unebaissede1,45milliondebarils.

L’avion solaire Solar Impulse 2, contraint de faire une escale au Japon où le mauvais temps l’a endommagé, est réparé mais il attend une fenêtre météo favorable pour repartir, ont indiqué le 11 juin les organisateurs du vol.

L’appareil est stationné à Nagoya depuis une dizaine de jours. Il avait décol-lé de Nankin (est de la Chine) en direction de Hawaï mais avait dû renoncer à pour-suivre son vol en raison d’un front nua-geux infranchissable. Des techniciens se sont affairés jusqu’au 10 juin pour remettre en état un aileron abîmé lorsque l’appareil attendait sur le tarmac sa tente de protec-tion arrivée 24 heures après lui à Nagoya.

Mais c’est la météorologie qui dictera la date de départ pour une étape vers

Hawaï qui devrait durer cinq jours et autant de nuits avec un seul pilote à bord, André Borschberg. Ce dernier com-mande Solar Impulse 2 en alternance avec son complice Bertrand Piccard.

“Nous essayons de trouver une fenêtre” de temps clément, non seulement pour décoller mais aussi pour tout le parcours jusqu’à Hawaï, a précisé la porte-parole. La météo idéale ne se présentera vrai-semblablement pas avant le début de la semaine prochaine, au plus tôt, selon Mme neumann. La saison des pluies a déjà commencé au Japon et devrait se prolonger encore plusieurs semaines.

Solar Impulse 2, avion aux ailes cou-vertes de cellules photovoltaïques, avait déjà été bloqué précédemment plus d’un mois en Chine par de mauvaises condi-tions climatiques. Il était parti le 9 mars d’Abou Dhabi pour un tour du monde de 35.000 kilomètres, à la fois défi technolo-gique et exploit aéronautique.

Solar Impulse 2 est réparé mais reste bloqué au Japon

Aérien

Les États-Unis pensent à leur propre réglementation sur les émissions

L’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a estimé le 10 juin que les émissions de CO2 générées par le transport aérien représentaient un danger pour la santé et l’environnement, ouvrant la voie à une réglementation pour les limiter.

Cette décision implique la mise en place, à terme, de nouvelles règles, en application de la législation anti-pollution (Clean Air Act), comme cela a été fait par exemple pour les voitures ou les centrales à charbon. Mais l’EPA précise qu’elle attendra l’issue des négociations internationales en cours pour se prononcer. L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) travaille actuellement sur un mécanisme visant à limiter les émissions de CO2 du transport aérien. Elle doit présenter ses propositions début 2016.

“Ce que l’EPA a annoncé aujourd’hui c’est en substance le début d’un effort pour préparer un accord international plus large et la mise en place de cet accord aux états-unis”, a résumé Josh Earnest, porte-parole de la Maison Blanche. Josh Earnest a jugé que le “bon sens” imposait de s’en remettre à une réglementation internationale dans la mesure où les compagnies aériennes opèrent dans différents pays. “Les compagnies ont clairement dit qu’essayer respecter un patchwork de règlementations les placerait dans une situation intenable”, a-t-il souligné. La Maison Blanche a précisé que la régle-mentation porterait principalement sur les vols commerciaux et que les petits avions et les avions militaires en seraient exemptés.

Les quotas d’émission de CO2 dans le transport aérien que l’Union européenne avait tenté d’imposer en janvier 2012 avaient soulevé un tollé du côté des compagnies et des autorités américaines et asiatiques. La mesure avait été retirée dans l’attente de l’élabo-ration d’un système mondial sous l’égide de l’OACI.

FermetureL’équipementier automobile Faurecia

a annoncé son projet d’arrêter ses activi-tés sur son site de Nompatelize (Vosges) d’ici la fin de l’année, faute d’”absence de perspectives”, une mesure affec-tant 78 emplois. En septembre dernier, Faurecia avait déjà décidé de supprimer 128 postes à Nompatelize, un site qui produit des armatures de sièges, mais aussi, depuis une précédente restructu-ration en 2011, de petits véhicules élec-triques en partenariat avec la société Muses, porteuse du principal projet de reconversion du site.

CandidatureUn an après la fin de son redresse-

ment judiciaire, le groupe sidérurgique Ascométal fait partie des candidats potentiels à la reprise de l’aciérie de Vallourec à Saint-Saulve (Nord). “Pour la première fois depuis deux ans, nous avons dégagé un résultat brut d’exploi-tation (Ebitda) positif au mois de mai de 500.000 euros”, s’est félicité son pré-sident Frank Supplisson. Ascométal, qui emploie au total 1.790 salariés, doit obtenir le feu vert de la justice pour la restructuration annoncée de son site du Cheylas (Isère).

Maritime

Début de la mise en eau d’une écluse du canal de Panama

Le consortium international chargé des travaux d’élargis-sement du canal de Panama (GUPC) a entamé la mise en eau d’une écluse en vue de réaliser de premiers essais. Le début de l’opération a été annoncé par le directeur de projet du GUPC, José Pelaez. L’écluse concernée est celle de Gatún, sur la côte atlantique.

L’opération consiste en l’ou-verture de cinq vannes qui, avec un débit de 50.000 mètres cubes à l’heure, doivent inonder les deux premières chambres de l’écluse. Le remplissage avec plus de 5 millions de mètres cubes d’eau durera cinq jours, mais il faudra attendre deux à trois mois pour que la totalité de l’écluse soit pleine.

Le GUPC, constitué des sociétés espagnole Sacyr, italienne Salini Impregilio, belge Jan de Nul et panaméenne Constructora Urbana, prévoit d’inonder les écluses côté Pacifique dans deux ou trois semaines. Des essais sans navires devraient ensuite dé-buter avant la fin de l’année et le consortium n’écarte pas la possibilité d’en réaliser avec un petit bateau avant la fin 2016.

Initiés en 2007, les travaux d’élargissement devaient initialement être terminés en 2014, pour le centenaire de ce canal de 80 kilomètres qui a bouleversé le commerce mondial. Mais les surprises géologiques, les conflits avec le donneur d’ordre et les grèves des travailleurs ont créé des retards. L’ouverture officielle est désormais prévue pour le 1er avril 2016 après neuf ans de travaux.

Selon le ministre des Affaires du canal Roberto Roy, l’activité la plus prometteuse pour l’ouvrage élargi sera le transport de gaz naturel liquéfié des États-Unis vers le Japon ainsi que le passage des porte-conteneurs.

Sur le vif...

SaisieLes douaniers de Roissy ont dé-

couvert 136 kg d’ivoire brut dans des caisses en provenance de République démocratique du Congo et à destination du Vietnam, une saisie record.

Le 27 mai, fouillant une cargaison censée contenir des pièces détachées, les agents ont trouvé une douzaine de défenses d’éléphants découpées en 37 tronçons. Les morceaux étaient dissimulés sous des plaques d’alumi-nium, peut-être pour passer inaperçus aux scanners. Il s’agit de la plus im-portante saisie depuis décembre 2006. Les agents de la Direction nationale du renseignement et des enquêtes doua-nières (DNRED) avaient alors mis la main sur 600 kg d’ivoire brut.

ReportLe procès d’anciens dirigeants

du groupe pétrolier public algérien Sonatrach, au centre d’un vaste scan-dale de corruption, a été reporté le 7 juin, peu après son ouverture, en raison de l’absence de plusieurs témoins-clés. Quinze personnes et quatre sociétés, dont les compagnies italienne Saipem et allemande Funkwerk, sont jugés devant la Cour criminelle d’Alger. Ils sont pour-suivis notamment pour association de malfaiteurs, détournement de fonds pu-blics, blanchiment et corruption dans le cadre de marchés conclus “de gré à gré” avec des compagnies étrangères.

© solAr imPulse 2

Zoom...

l’antenneÉdité par la SMECI

sArl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

© A

cP

lantenne 12 06 2015

Documents