COMPLIANT

STAGE IV

TIER 4 FINAL

Potencia maacutexima (ISO 3046) 370-493 CVCarga uacutetil maacutexima 28-40 tCapacidad del volquete colmado 168-244 msup3

DA30 DA40Duacutemperes articulados |

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ѓ Forme parte de la gran familia DoosanEl grupo Doosan fundado en 1896 y con sede en Seuacutel (Corea del Sur) es una de las empresas con crecimiento maacutes raacutepido del mundo bull Con maacutes de 43100 empleados en 34 paiacuteses ocupamos una posicioacuten destacada en varios sectores a nivel internacional bull Liacuteder mundial en el sector de apoyo a infraestructuras con 56 filiales y 3700 distribuidores en todo el mundo bull Crecimiento sustancial en el uacuteltimo decenio con un aumento anual medio de los ingresos del 23 desde el antildeo 2000

que han pasado de 24 a 180 miles de millones de euros entre 1998 y 2011

Grupo Doosan construyendo el mantildeana hoy

ѓ Doosan Infracore Construction EquipmentMaacutes de 40 antildeos produciendo maquinaria de construccioacutenDurante muchos antildeos hemos creado una red global de produccioacuten y negocio hasta convertirnos en uno de los principales fabricantes de equipos de construccioacuten del mundoUn socio soacutelido cerca de ustedComo protagonista realmente global en todos los aspectos gestionamos faacutebricas de gran escala y hemos abierto filiales de ventas sucursales y una red de distribuidores que abarca todo el mundo

Motor Doosanbull Nordm 2 mundial en motores dieacutesel marinos de

velocidad media

Doosan Engineering amp ConstructionLiacuteder pionero en construccioacuten de edificios residenciales y puacuteblicos obras puacuteblicas e instalaciones industrialesbull Empresa nordm 1 mundial de equipos para

procesos quiacutemicos

Doosan Heavy Industries amp Constructionbull Nordm 1 mundial en plantas desalinizadorasbull Nordm 1 mundial en el mercado de los

generadores de vapor con recuperacioacuten de calor

bull Nordm 1 mundial en acero colado y para herramientas

bull Nordm 3 mundial en ciguumlentildeales

Doosan Infracorebull Nordm 1 mundial en cargadoras compactasbull Nordm 1 mundial en implementosbull Nordm 1 mundial en compresores de aire

portaacutetiles

ѓ Grupo Doosan prominente en todo el mundo

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ѓ Simplicity works when it comes to Doosanrsquos product range

Recambios originales

Ampliacioacuten de la garantiacutea

Contrato de mantenimiento

Telemaacutetica Sistemas de monitorizacioacuten

Soluciones de financiacioacuten

Implementos homologados

por Doosan

ѓ De fabricante de maacutequinas a proveedor de soluciones integralesEl servicio teacutecnico y el de repuestos mantienen el rendimiento la productividad y la fiabilidad que se esperan de nuestros productos a lo largo de toda su vida uacutetil y aseguran el mayor valor residual y de reventa

ѓ Pregunte a su distribuidor por la completa gama de servicios disentildeados para ustedComo especialista local el distribuidor se aseguraraacute de que obtenga la maacutexima rentabilidad de nuestro paquete integrado Planifique con antelacioacuten para procurar el eacutexito de su maquinaria

Duacutemperes articulados

Aplicaciones especiales

Cargadoras de ruedas

Excavadoras de ruedas

Excavadoras compactas

Excavadoras de orugas

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[[ ProductividadLos duacutemperes articulados Doosan ofrecen la mayor carga uacutetil y la mejor distribucioacuten del peso En combinacioacuten con su superior potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC13 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 368 kW (493 CV) a 2100 rpm

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

Disentildeo revisado mejora en los respiraderos con capacidad extra de refrigeracioacuten para trabajar en ambientes muy caacutelidos

Diferencial delantero montado directamente sobre la transmisioacuten para eliminar piezas de desgaste (eje de transmisioacuten) por lo que los duacutemperes articulados Doosan se adaptan mejor a los espacios reducidos al ser maacutes cortos y compactos

Diferencial de deslizamiento limitado automaacutetico un botoacuten acciona el bloqueo del diferencial longitudinal

Visita panoraacutemica del DA40

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Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor electroacutenico retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Coste total de propiedad Los duacutemperes articulados Doosan presentan uno de los costes de uso maacutes

competitivos gracias a la combinacioacuten de un grupo propulsor con bajo consumo de combustible un disentildeo probado componentes con bajo mantenimiento gran

durabilidad general y traccioacuten sin igual

Nuevo diferencial trasero maacutes par y maacutes potencia a menos revoluciones para mejorar el consumo de combustible La disminucioacuten de vibraciones alarga la vida del eje de transmisioacuten y de los cojinetes

Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 244 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Acceso para mantenimiento se ha mejorado el acceso al motor y la transmisioacuten ademaacutes la cabina se inclina hacia atraacutes para facilitar el servicio y mantenimiento de los principales componentes

Nueva relacioacuten de la transmisioacuten para reducir la velocidad del eje y el consumo de combustible

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COMPLIANT

STAGE IV

TIER 4 FINAL

Lo mejor en rendimiento y consumo de combustible

ѓ Potencia que aumenta la productividadEl concepto de duacutemper articulado Doosan ofrece una mayor capacidad de carga en todas las categoriacuteas de peso La capacidad adicional de carga junto con su potencia y traccioacuten superiores suponen una mejora de la productividad Las exclusivas ventajas que aportan a los duacutemperes articulados Doosan la transmisioacuten permanente a las 6 ruedas el taacutendem trasero basculante el anillo de giro montado delante la suspensioacuten independiente de las ruedas delanteras y el bastidor trasero inclinado proporcionan una excelente estabilidad en la conduccioacuten una distribucioacuten uniforme del peso y una traccioacuten superior Los duacutemperes articulados Doosan estaacuten disentildeados para trabajar en condiciones muy duras y circular a un maacuteximo de 55 kmh

Nuevos motores menores emisionesmayor parLos duacutemperes articulados Doosan utilizan uacutenicamente motores dieacutesel Scania probados fiables y potentes con SCR y EGR y con excelente par que consiguen bajos consumos de combustible y cumplen los requisitos de la normativa europea de fase IV (nivel 4 final de la EPA estadounidense)

Transmisioacuten exclusivaLa fiable transmisioacuten incluye un cambio de marchas suave y con escalones uniformes para maximizar la transferencia de la potencia y el par desde el grupo propulsor hasta las seis ruedas de esta forma la traccioacuten resulta oacuteptima y el consumo de combustible es el mejor de su clase

Medidor de la carga uacutetilEl medidor de la carga uacutetil con contador de las cargas facilita al operador y al propietario informacioacuten inmediata sobre la productividad

Modulacioacuten de la velocidad de descensoEl nuevo freno motor electroacutenico y el retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten se complementan al dosificar el acelerador

Facilidad de transporteGracias a una anchura que no supera los tres metros el DA30 puede trasladarse sin problemas de una obra a otra

Anillo de giro montado delanteEl anillo de giro se encuentra delante del punto de articulacioacuten lo que garantiza una distribucioacuten uniforme del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de funcionamiento incluso con el aacutengulo de giro maacuteximo La distribucioacuten uniforme del peso permite utilizar el diferencial con un valor de bloqueo de solo el 45 lo que asegura que la fuerza llegue a las dos ruedas delanteras en cualquier situacioacuten sin que se bloqueen del todo

Nuevo diferencial y consumo de combustible maacutes bajoLa nueva relacioacuten del diferencial delantero y trasero reduce la velocidad del eje y el consumo de combustible

TraccioacutenEl exclusivo disentildeo de los duacutemperes articulados Doosan ofrece traccioacuten permanente a las 6 ruedas y garantiza estabilidad y distribucioacuten equitativa del peso a fin de adaptarse a todas las aplicaciones de trabajo El grupo superior propulsor de los duacutemperes articulados Doosan garantiza la maacutexima traccioacuten y durabilidad

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Sencillez en el disentildeo gracias a la traccioacuten permanente a las 6 ruedas junto al taacutendem trasero que se adapta al terreno y a nuestro anillo de giro montado delante se consigue una distribucioacuten uniforme de la potencia y el peso y un rendimiento operativo excelente En la parte trasera el bastidor inclinado baja el centro de gravedad para mejorar la estabilidad general del duacutemper y garantizar el vuelco raacutepido y faacutecil de la carga y el consiguiente aumento de la productividad Simplicity works

Frenos de disco muacuteltiples bantildeados en aceite

Alojamiento del eje trasero

Diferencial del eje traseroTransmisioacuten por engranajes

alojamiento de taacutendem basculante

Freno de estacionamiento

Bisagra de articulacioacuten

Bastidor trasero inclinado

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Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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ѓ Forme parte de la gran familia DoosanEl grupo Doosan fundado en 1896 y con sede en Seuacutel (Corea del Sur) es una de las empresas con crecimiento maacutes raacutepido del mundo bull Con maacutes de 43100 empleados en 34 paiacuteses ocupamos una posicioacuten destacada en varios sectores a nivel internacional bull Liacuteder mundial en el sector de apoyo a infraestructuras con 56 filiales y 3700 distribuidores en todo el mundo bull Crecimiento sustancial en el uacuteltimo decenio con un aumento anual medio de los ingresos del 23 desde el antildeo 2000

que han pasado de 24 a 180 miles de millones de euros entre 1998 y 2011

Grupo Doosan construyendo el mantildeana hoy

ѓ Doosan Infracore Construction EquipmentMaacutes de 40 antildeos produciendo maquinaria de construccioacutenDurante muchos antildeos hemos creado una red global de produccioacuten y negocio hasta convertirnos en uno de los principales fabricantes de equipos de construccioacuten del mundoUn socio soacutelido cerca de ustedComo protagonista realmente global en todos los aspectos gestionamos faacutebricas de gran escala y hemos abierto filiales de ventas sucursales y una red de distribuidores que abarca todo el mundo

Motor Doosanbull Nordm 2 mundial en motores dieacutesel marinos de

velocidad media

Doosan Engineering amp ConstructionLiacuteder pionero en construccioacuten de edificios residenciales y puacuteblicos obras puacuteblicas e instalaciones industrialesbull Empresa nordm 1 mundial de equipos para

procesos quiacutemicos

Doosan Heavy Industries amp Constructionbull Nordm 1 mundial en plantas desalinizadorasbull Nordm 1 mundial en el mercado de los

generadores de vapor con recuperacioacuten de calor

bull Nordm 1 mundial en acero colado y para herramientas

bull Nordm 3 mundial en ciguumlentildeales

Doosan Infracorebull Nordm 1 mundial en cargadoras compactasbull Nordm 1 mundial en implementosbull Nordm 1 mundial en compresores de aire

portaacutetiles

ѓ Grupo Doosan prominente en todo el mundo

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ѓ Simplicity works when it comes to Doosanrsquos product range

Recambios originales

Ampliacioacuten de la garantiacutea

Contrato de mantenimiento

Telemaacutetica Sistemas de monitorizacioacuten

Soluciones de financiacioacuten

Implementos homologados

por Doosan

ѓ De fabricante de maacutequinas a proveedor de soluciones integralesEl servicio teacutecnico y el de repuestos mantienen el rendimiento la productividad y la fiabilidad que se esperan de nuestros productos a lo largo de toda su vida uacutetil y aseguran el mayor valor residual y de reventa

ѓ Pregunte a su distribuidor por la completa gama de servicios disentildeados para ustedComo especialista local el distribuidor se aseguraraacute de que obtenga la maacutexima rentabilidad de nuestro paquete integrado Planifique con antelacioacuten para procurar el eacutexito de su maquinaria

Duacutemperes articulados

Aplicaciones especiales

Cargadoras de ruedas

Excavadoras de ruedas

Excavadoras compactas

Excavadoras de orugas

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[[ ProductividadLos duacutemperes articulados Doosan ofrecen la mayor carga uacutetil y la mejor distribucioacuten del peso En combinacioacuten con su superior potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC13 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 368 kW (493 CV) a 2100 rpm

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

Disentildeo revisado mejora en los respiraderos con capacidad extra de refrigeracioacuten para trabajar en ambientes muy caacutelidos

Diferencial delantero montado directamente sobre la transmisioacuten para eliminar piezas de desgaste (eje de transmisioacuten) por lo que los duacutemperes articulados Doosan se adaptan mejor a los espacios reducidos al ser maacutes cortos y compactos

Diferencial de deslizamiento limitado automaacutetico un botoacuten acciona el bloqueo del diferencial longitudinal

Visita panoraacutemica del DA40

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Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor electroacutenico retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Coste total de propiedad Los duacutemperes articulados Doosan presentan uno de los costes de uso maacutes

competitivos gracias a la combinacioacuten de un grupo propulsor con bajo consumo de combustible un disentildeo probado componentes con bajo mantenimiento gran

durabilidad general y traccioacuten sin igual

Nuevo diferencial trasero maacutes par y maacutes potencia a menos revoluciones para mejorar el consumo de combustible La disminucioacuten de vibraciones alarga la vida del eje de transmisioacuten y de los cojinetes

Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 244 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Acceso para mantenimiento se ha mejorado el acceso al motor y la transmisioacuten ademaacutes la cabina se inclina hacia atraacutes para facilitar el servicio y mantenimiento de los principales componentes

Nueva relacioacuten de la transmisioacuten para reducir la velocidad del eje y el consumo de combustible

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COMPLIANT

STAGE IV

TIER 4 FINAL

Lo mejor en rendimiento y consumo de combustible

ѓ Potencia que aumenta la productividadEl concepto de duacutemper articulado Doosan ofrece una mayor capacidad de carga en todas las categoriacuteas de peso La capacidad adicional de carga junto con su potencia y traccioacuten superiores suponen una mejora de la productividad Las exclusivas ventajas que aportan a los duacutemperes articulados Doosan la transmisioacuten permanente a las 6 ruedas el taacutendem trasero basculante el anillo de giro montado delante la suspensioacuten independiente de las ruedas delanteras y el bastidor trasero inclinado proporcionan una excelente estabilidad en la conduccioacuten una distribucioacuten uniforme del peso y una traccioacuten superior Los duacutemperes articulados Doosan estaacuten disentildeados para trabajar en condiciones muy duras y circular a un maacuteximo de 55 kmh

Nuevos motores menores emisionesmayor parLos duacutemperes articulados Doosan utilizan uacutenicamente motores dieacutesel Scania probados fiables y potentes con SCR y EGR y con excelente par que consiguen bajos consumos de combustible y cumplen los requisitos de la normativa europea de fase IV (nivel 4 final de la EPA estadounidense)

Transmisioacuten exclusivaLa fiable transmisioacuten incluye un cambio de marchas suave y con escalones uniformes para maximizar la transferencia de la potencia y el par desde el grupo propulsor hasta las seis ruedas de esta forma la traccioacuten resulta oacuteptima y el consumo de combustible es el mejor de su clase

Medidor de la carga uacutetilEl medidor de la carga uacutetil con contador de las cargas facilita al operador y al propietario informacioacuten inmediata sobre la productividad

Modulacioacuten de la velocidad de descensoEl nuevo freno motor electroacutenico y el retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten se complementan al dosificar el acelerador

Facilidad de transporteGracias a una anchura que no supera los tres metros el DA30 puede trasladarse sin problemas de una obra a otra

Anillo de giro montado delanteEl anillo de giro se encuentra delante del punto de articulacioacuten lo que garantiza una distribucioacuten uniforme del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de funcionamiento incluso con el aacutengulo de giro maacuteximo La distribucioacuten uniforme del peso permite utilizar el diferencial con un valor de bloqueo de solo el 45 lo que asegura que la fuerza llegue a las dos ruedas delanteras en cualquier situacioacuten sin que se bloqueen del todo

Nuevo diferencial y consumo de combustible maacutes bajoLa nueva relacioacuten del diferencial delantero y trasero reduce la velocidad del eje y el consumo de combustible

TraccioacutenEl exclusivo disentildeo de los duacutemperes articulados Doosan ofrece traccioacuten permanente a las 6 ruedas y garantiza estabilidad y distribucioacuten equitativa del peso a fin de adaptarse a todas las aplicaciones de trabajo El grupo superior propulsor de los duacutemperes articulados Doosan garantiza la maacutexima traccioacuten y durabilidad

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Sencillez en el disentildeo gracias a la traccioacuten permanente a las 6 ruedas junto al taacutendem trasero que se adapta al terreno y a nuestro anillo de giro montado delante se consigue una distribucioacuten uniforme de la potencia y el peso y un rendimiento operativo excelente En la parte trasera el bastidor inclinado baja el centro de gravedad para mejorar la estabilidad general del duacutemper y garantizar el vuelco raacutepido y faacutecil de la carga y el consiguiente aumento de la productividad Simplicity works

Frenos de disco muacuteltiples bantildeados en aceite

Alojamiento del eje trasero

Diferencial del eje traseroTransmisioacuten por engranajes

alojamiento de taacutendem basculante

Freno de estacionamiento

Bisagra de articulacioacuten

Bastidor trasero inclinado

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Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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ѓ Simplicity works when it comes to Doosanrsquos product range

Recambios originales

Ampliacioacuten de la garantiacutea

Contrato de mantenimiento

Telemaacutetica Sistemas de monitorizacioacuten

Soluciones de financiacioacuten

Implementos homologados

por Doosan

ѓ De fabricante de maacutequinas a proveedor de soluciones integralesEl servicio teacutecnico y el de repuestos mantienen el rendimiento la productividad y la fiabilidad que se esperan de nuestros productos a lo largo de toda su vida uacutetil y aseguran el mayor valor residual y de reventa

ѓ Pregunte a su distribuidor por la completa gama de servicios disentildeados para ustedComo especialista local el distribuidor se aseguraraacute de que obtenga la maacutexima rentabilidad de nuestro paquete integrado Planifique con antelacioacuten para procurar el eacutexito de su maquinaria

Duacutemperes articulados

Aplicaciones especiales

Cargadoras de ruedas

Excavadoras de ruedas

Excavadoras compactas

Excavadoras de orugas

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[[ ProductividadLos duacutemperes articulados Doosan ofrecen la mayor carga uacutetil y la mejor distribucioacuten del peso En combinacioacuten con su superior potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC13 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 368 kW (493 CV) a 2100 rpm

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

Disentildeo revisado mejora en los respiraderos con capacidad extra de refrigeracioacuten para trabajar en ambientes muy caacutelidos

Diferencial delantero montado directamente sobre la transmisioacuten para eliminar piezas de desgaste (eje de transmisioacuten) por lo que los duacutemperes articulados Doosan se adaptan mejor a los espacios reducidos al ser maacutes cortos y compactos

Diferencial de deslizamiento limitado automaacutetico un botoacuten acciona el bloqueo del diferencial longitudinal

Visita panoraacutemica del DA40

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Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor electroacutenico retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Coste total de propiedad Los duacutemperes articulados Doosan presentan uno de los costes de uso maacutes

competitivos gracias a la combinacioacuten de un grupo propulsor con bajo consumo de combustible un disentildeo probado componentes con bajo mantenimiento gran

durabilidad general y traccioacuten sin igual

Nuevo diferencial trasero maacutes par y maacutes potencia a menos revoluciones para mejorar el consumo de combustible La disminucioacuten de vibraciones alarga la vida del eje de transmisioacuten y de los cojinetes

Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 244 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Acceso para mantenimiento se ha mejorado el acceso al motor y la transmisioacuten ademaacutes la cabina se inclina hacia atraacutes para facilitar el servicio y mantenimiento de los principales componentes

Nueva relacioacuten de la transmisioacuten para reducir la velocidad del eje y el consumo de combustible

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COMPLIANT

STAGE IV

TIER 4 FINAL

Lo mejor en rendimiento y consumo de combustible

ѓ Potencia que aumenta la productividadEl concepto de duacutemper articulado Doosan ofrece una mayor capacidad de carga en todas las categoriacuteas de peso La capacidad adicional de carga junto con su potencia y traccioacuten superiores suponen una mejora de la productividad Las exclusivas ventajas que aportan a los duacutemperes articulados Doosan la transmisioacuten permanente a las 6 ruedas el taacutendem trasero basculante el anillo de giro montado delante la suspensioacuten independiente de las ruedas delanteras y el bastidor trasero inclinado proporcionan una excelente estabilidad en la conduccioacuten una distribucioacuten uniforme del peso y una traccioacuten superior Los duacutemperes articulados Doosan estaacuten disentildeados para trabajar en condiciones muy duras y circular a un maacuteximo de 55 kmh

Nuevos motores menores emisionesmayor parLos duacutemperes articulados Doosan utilizan uacutenicamente motores dieacutesel Scania probados fiables y potentes con SCR y EGR y con excelente par que consiguen bajos consumos de combustible y cumplen los requisitos de la normativa europea de fase IV (nivel 4 final de la EPA estadounidense)

Transmisioacuten exclusivaLa fiable transmisioacuten incluye un cambio de marchas suave y con escalones uniformes para maximizar la transferencia de la potencia y el par desde el grupo propulsor hasta las seis ruedas de esta forma la traccioacuten resulta oacuteptima y el consumo de combustible es el mejor de su clase

Medidor de la carga uacutetilEl medidor de la carga uacutetil con contador de las cargas facilita al operador y al propietario informacioacuten inmediata sobre la productividad

Modulacioacuten de la velocidad de descensoEl nuevo freno motor electroacutenico y el retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten se complementan al dosificar el acelerador

Facilidad de transporteGracias a una anchura que no supera los tres metros el DA30 puede trasladarse sin problemas de una obra a otra

Anillo de giro montado delanteEl anillo de giro se encuentra delante del punto de articulacioacuten lo que garantiza una distribucioacuten uniforme del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de funcionamiento incluso con el aacutengulo de giro maacuteximo La distribucioacuten uniforme del peso permite utilizar el diferencial con un valor de bloqueo de solo el 45 lo que asegura que la fuerza llegue a las dos ruedas delanteras en cualquier situacioacuten sin que se bloqueen del todo

Nuevo diferencial y consumo de combustible maacutes bajoLa nueva relacioacuten del diferencial delantero y trasero reduce la velocidad del eje y el consumo de combustible

TraccioacutenEl exclusivo disentildeo de los duacutemperes articulados Doosan ofrece traccioacuten permanente a las 6 ruedas y garantiza estabilidad y distribucioacuten equitativa del peso a fin de adaptarse a todas las aplicaciones de trabajo El grupo superior propulsor de los duacutemperes articulados Doosan garantiza la maacutexima traccioacuten y durabilidad

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Sencillez en el disentildeo gracias a la traccioacuten permanente a las 6 ruedas junto al taacutendem trasero que se adapta al terreno y a nuestro anillo de giro montado delante se consigue una distribucioacuten uniforme de la potencia y el peso y un rendimiento operativo excelente En la parte trasera el bastidor inclinado baja el centro de gravedad para mejorar la estabilidad general del duacutemper y garantizar el vuelco raacutepido y faacutecil de la carga y el consiguiente aumento de la productividad Simplicity works

Frenos de disco muacuteltiples bantildeados en aceite

Alojamiento del eje trasero

Diferencial del eje traseroTransmisioacuten por engranajes

alojamiento de taacutendem basculante

Freno de estacionamiento

Bisagra de articulacioacuten

Bastidor trasero inclinado

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Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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e ser

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[[ ProductividadLos duacutemperes articulados Doosan ofrecen la mayor carga uacutetil y la mejor distribucioacuten del peso En combinacioacuten con su superior potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC13 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 368 kW (493 CV) a 2100 rpm

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

Disentildeo revisado mejora en los respiraderos con capacidad extra de refrigeracioacuten para trabajar en ambientes muy caacutelidos

Diferencial delantero montado directamente sobre la transmisioacuten para eliminar piezas de desgaste (eje de transmisioacuten) por lo que los duacutemperes articulados Doosan se adaptan mejor a los espacios reducidos al ser maacutes cortos y compactos

Diferencial de deslizamiento limitado automaacutetico un botoacuten acciona el bloqueo del diferencial longitudinal

Visita panoraacutemica del DA40

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Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor electroacutenico retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Coste total de propiedad Los duacutemperes articulados Doosan presentan uno de los costes de uso maacutes

competitivos gracias a la combinacioacuten de un grupo propulsor con bajo consumo de combustible un disentildeo probado componentes con bajo mantenimiento gran

durabilidad general y traccioacuten sin igual

Nuevo diferencial trasero maacutes par y maacutes potencia a menos revoluciones para mejorar el consumo de combustible La disminucioacuten de vibraciones alarga la vida del eje de transmisioacuten y de los cojinetes

Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 244 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Acceso para mantenimiento se ha mejorado el acceso al motor y la transmisioacuten ademaacutes la cabina se inclina hacia atraacutes para facilitar el servicio y mantenimiento de los principales componentes

Nueva relacioacuten de la transmisioacuten para reducir la velocidad del eje y el consumo de combustible

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COMPLIANT

STAGE IV

TIER 4 FINAL

Lo mejor en rendimiento y consumo de combustible

ѓ Potencia que aumenta la productividadEl concepto de duacutemper articulado Doosan ofrece una mayor capacidad de carga en todas las categoriacuteas de peso La capacidad adicional de carga junto con su potencia y traccioacuten superiores suponen una mejora de la productividad Las exclusivas ventajas que aportan a los duacutemperes articulados Doosan la transmisioacuten permanente a las 6 ruedas el taacutendem trasero basculante el anillo de giro montado delante la suspensioacuten independiente de las ruedas delanteras y el bastidor trasero inclinado proporcionan una excelente estabilidad en la conduccioacuten una distribucioacuten uniforme del peso y una traccioacuten superior Los duacutemperes articulados Doosan estaacuten disentildeados para trabajar en condiciones muy duras y circular a un maacuteximo de 55 kmh

Nuevos motores menores emisionesmayor parLos duacutemperes articulados Doosan utilizan uacutenicamente motores dieacutesel Scania probados fiables y potentes con SCR y EGR y con excelente par que consiguen bajos consumos de combustible y cumplen los requisitos de la normativa europea de fase IV (nivel 4 final de la EPA estadounidense)

Transmisioacuten exclusivaLa fiable transmisioacuten incluye un cambio de marchas suave y con escalones uniformes para maximizar la transferencia de la potencia y el par desde el grupo propulsor hasta las seis ruedas de esta forma la traccioacuten resulta oacuteptima y el consumo de combustible es el mejor de su clase

Medidor de la carga uacutetilEl medidor de la carga uacutetil con contador de las cargas facilita al operador y al propietario informacioacuten inmediata sobre la productividad

Modulacioacuten de la velocidad de descensoEl nuevo freno motor electroacutenico y el retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten se complementan al dosificar el acelerador

Facilidad de transporteGracias a una anchura que no supera los tres metros el DA30 puede trasladarse sin problemas de una obra a otra

Anillo de giro montado delanteEl anillo de giro se encuentra delante del punto de articulacioacuten lo que garantiza una distribucioacuten uniforme del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de funcionamiento incluso con el aacutengulo de giro maacuteximo La distribucioacuten uniforme del peso permite utilizar el diferencial con un valor de bloqueo de solo el 45 lo que asegura que la fuerza llegue a las dos ruedas delanteras en cualquier situacioacuten sin que se bloqueen del todo

Nuevo diferencial y consumo de combustible maacutes bajoLa nueva relacioacuten del diferencial delantero y trasero reduce la velocidad del eje y el consumo de combustible

TraccioacutenEl exclusivo disentildeo de los duacutemperes articulados Doosan ofrece traccioacuten permanente a las 6 ruedas y garantiza estabilidad y distribucioacuten equitativa del peso a fin de adaptarse a todas las aplicaciones de trabajo El grupo superior propulsor de los duacutemperes articulados Doosan garantiza la maacutexima traccioacuten y durabilidad

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Sencillez en el disentildeo gracias a la traccioacuten permanente a las 6 ruedas junto al taacutendem trasero que se adapta al terreno y a nuestro anillo de giro montado delante se consigue una distribucioacuten uniforme de la potencia y el peso y un rendimiento operativo excelente En la parte trasera el bastidor inclinado baja el centro de gravedad para mejorar la estabilidad general del duacutemper y garantizar el vuelco raacutepido y faacutecil de la carga y el consiguiente aumento de la productividad Simplicity works

Frenos de disco muacuteltiples bantildeados en aceite

Alojamiento del eje trasero

Diferencial del eje traseroTransmisioacuten por engranajes

alojamiento de taacutendem basculante

Freno de estacionamiento

Bisagra de articulacioacuten

Bastidor trasero inclinado

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Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor electroacutenico retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Coste total de propiedad Los duacutemperes articulados Doosan presentan uno de los costes de uso maacutes

competitivos gracias a la combinacioacuten de un grupo propulsor con bajo consumo de combustible un disentildeo probado componentes con bajo mantenimiento gran

durabilidad general y traccioacuten sin igual

Nuevo diferencial trasero maacutes par y maacutes potencia a menos revoluciones para mejorar el consumo de combustible La disminucioacuten de vibraciones alarga la vida del eje de transmisioacuten y de los cojinetes

Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 244 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Acceso para mantenimiento se ha mejorado el acceso al motor y la transmisioacuten ademaacutes la cabina se inclina hacia atraacutes para facilitar el servicio y mantenimiento de los principales componentes

Nueva relacioacuten de la transmisioacuten para reducir la velocidad del eje y el consumo de combustible

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COMPLIANT

STAGE IV

TIER 4 FINAL

Lo mejor en rendimiento y consumo de combustible

ѓ Potencia que aumenta la productividadEl concepto de duacutemper articulado Doosan ofrece una mayor capacidad de carga en todas las categoriacuteas de peso La capacidad adicional de carga junto con su potencia y traccioacuten superiores suponen una mejora de la productividad Las exclusivas ventajas que aportan a los duacutemperes articulados Doosan la transmisioacuten permanente a las 6 ruedas el taacutendem trasero basculante el anillo de giro montado delante la suspensioacuten independiente de las ruedas delanteras y el bastidor trasero inclinado proporcionan una excelente estabilidad en la conduccioacuten una distribucioacuten uniforme del peso y una traccioacuten superior Los duacutemperes articulados Doosan estaacuten disentildeados para trabajar en condiciones muy duras y circular a un maacuteximo de 55 kmh

Nuevos motores menores emisionesmayor parLos duacutemperes articulados Doosan utilizan uacutenicamente motores dieacutesel Scania probados fiables y potentes con SCR y EGR y con excelente par que consiguen bajos consumos de combustible y cumplen los requisitos de la normativa europea de fase IV (nivel 4 final de la EPA estadounidense)

Transmisioacuten exclusivaLa fiable transmisioacuten incluye un cambio de marchas suave y con escalones uniformes para maximizar la transferencia de la potencia y el par desde el grupo propulsor hasta las seis ruedas de esta forma la traccioacuten resulta oacuteptima y el consumo de combustible es el mejor de su clase

Medidor de la carga uacutetilEl medidor de la carga uacutetil con contador de las cargas facilita al operador y al propietario informacioacuten inmediata sobre la productividad

Modulacioacuten de la velocidad de descensoEl nuevo freno motor electroacutenico y el retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten se complementan al dosificar el acelerador

Facilidad de transporteGracias a una anchura que no supera los tres metros el DA30 puede trasladarse sin problemas de una obra a otra

Anillo de giro montado delanteEl anillo de giro se encuentra delante del punto de articulacioacuten lo que garantiza una distribucioacuten uniforme del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de funcionamiento incluso con el aacutengulo de giro maacuteximo La distribucioacuten uniforme del peso permite utilizar el diferencial con un valor de bloqueo de solo el 45 lo que asegura que la fuerza llegue a las dos ruedas delanteras en cualquier situacioacuten sin que se bloqueen del todo

Nuevo diferencial y consumo de combustible maacutes bajoLa nueva relacioacuten del diferencial delantero y trasero reduce la velocidad del eje y el consumo de combustible

TraccioacutenEl exclusivo disentildeo de los duacutemperes articulados Doosan ofrece traccioacuten permanente a las 6 ruedas y garantiza estabilidad y distribucioacuten equitativa del peso a fin de adaptarse a todas las aplicaciones de trabajo El grupo superior propulsor de los duacutemperes articulados Doosan garantiza la maacutexima traccioacuten y durabilidad

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Sencillez en el disentildeo gracias a la traccioacuten permanente a las 6 ruedas junto al taacutendem trasero que se adapta al terreno y a nuestro anillo de giro montado delante se consigue una distribucioacuten uniforme de la potencia y el peso y un rendimiento operativo excelente En la parte trasera el bastidor inclinado baja el centro de gravedad para mejorar la estabilidad general del duacutemper y garantizar el vuelco raacutepido y faacutecil de la carga y el consiguiente aumento de la productividad Simplicity works

Frenos de disco muacuteltiples bantildeados en aceite

Alojamiento del eje trasero

Diferencial del eje traseroTransmisioacuten por engranajes

alojamiento de taacutendem basculante

Freno de estacionamiento

Bisagra de articulacioacuten

Bastidor trasero inclinado

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Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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tra d

e ser

ie

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COMPLIANT

STAGE IV

TIER 4 FINAL

Lo mejor en rendimiento y consumo de combustible

ѓ Potencia que aumenta la productividadEl concepto de duacutemper articulado Doosan ofrece una mayor capacidad de carga en todas las categoriacuteas de peso La capacidad adicional de carga junto con su potencia y traccioacuten superiores suponen una mejora de la productividad Las exclusivas ventajas que aportan a los duacutemperes articulados Doosan la transmisioacuten permanente a las 6 ruedas el taacutendem trasero basculante el anillo de giro montado delante la suspensioacuten independiente de las ruedas delanteras y el bastidor trasero inclinado proporcionan una excelente estabilidad en la conduccioacuten una distribucioacuten uniforme del peso y una traccioacuten superior Los duacutemperes articulados Doosan estaacuten disentildeados para trabajar en condiciones muy duras y circular a un maacuteximo de 55 kmh

Nuevos motores menores emisionesmayor parLos duacutemperes articulados Doosan utilizan uacutenicamente motores dieacutesel Scania probados fiables y potentes con SCR y EGR y con excelente par que consiguen bajos consumos de combustible y cumplen los requisitos de la normativa europea de fase IV (nivel 4 final de la EPA estadounidense)

Transmisioacuten exclusivaLa fiable transmisioacuten incluye un cambio de marchas suave y con escalones uniformes para maximizar la transferencia de la potencia y el par desde el grupo propulsor hasta las seis ruedas de esta forma la traccioacuten resulta oacuteptima y el consumo de combustible es el mejor de su clase

Medidor de la carga uacutetilEl medidor de la carga uacutetil con contador de las cargas facilita al operador y al propietario informacioacuten inmediata sobre la productividad

Modulacioacuten de la velocidad de descensoEl nuevo freno motor electroacutenico y el retardador hidraacuteulico de la transmisioacuten se complementan al dosificar el acelerador

Facilidad de transporteGracias a una anchura que no supera los tres metros el DA30 puede trasladarse sin problemas de una obra a otra

Anillo de giro montado delanteEl anillo de giro se encuentra delante del punto de articulacioacuten lo que garantiza una distribucioacuten uniforme del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de funcionamiento incluso con el aacutengulo de giro maacuteximo La distribucioacuten uniforme del peso permite utilizar el diferencial con un valor de bloqueo de solo el 45 lo que asegura que la fuerza llegue a las dos ruedas delanteras en cualquier situacioacuten sin que se bloqueen del todo

Nuevo diferencial y consumo de combustible maacutes bajoLa nueva relacioacuten del diferencial delantero y trasero reduce la velocidad del eje y el consumo de combustible

TraccioacutenEl exclusivo disentildeo de los duacutemperes articulados Doosan ofrece traccioacuten permanente a las 6 ruedas y garantiza estabilidad y distribucioacuten equitativa del peso a fin de adaptarse a todas las aplicaciones de trabajo El grupo superior propulsor de los duacutemperes articulados Doosan garantiza la maacutexima traccioacuten y durabilidad

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Sencillez en el disentildeo gracias a la traccioacuten permanente a las 6 ruedas junto al taacutendem trasero que se adapta al terreno y a nuestro anillo de giro montado delante se consigue una distribucioacuten uniforme de la potencia y el peso y un rendimiento operativo excelente En la parte trasera el bastidor inclinado baja el centro de gravedad para mejorar la estabilidad general del duacutemper y garantizar el vuelco raacutepido y faacutecil de la carga y el consiguiente aumento de la productividad Simplicity works

Frenos de disco muacuteltiples bantildeados en aceite

Alojamiento del eje trasero

Diferencial del eje traseroTransmisioacuten por engranajes

alojamiento de taacutendem basculante

Freno de estacionamiento

Bisagra de articulacioacuten

Bastidor trasero inclinado

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Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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Sencillez en el disentildeo gracias a la traccioacuten permanente a las 6 ruedas junto al taacutendem trasero que se adapta al terreno y a nuestro anillo de giro montado delante se consigue una distribucioacuten uniforme de la potencia y el peso y un rendimiento operativo excelente En la parte trasera el bastidor inclinado baja el centro de gravedad para mejorar la estabilidad general del duacutemper y garantizar el vuelco raacutepido y faacutecil de la carga y el consiguiente aumento de la productividad Simplicity works

Frenos de disco muacuteltiples bantildeados en aceite

Alojamiento del eje trasero

Diferencial del eje traseroTransmisioacuten por engranajes

alojamiento de taacutendem basculante

Freno de estacionamiento

Bisagra de articulacioacuten

Bastidor trasero inclinado

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Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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8 |

Confort de manejo

ѓ El duacutemper maacutes silencioso del sectorLa espaciosa cabina con ROPSFOPS estaacute dotada de climatizador y de asiento de alta calidad con suspensioacuten neumaacutetica para que el operador trabaje con un excelente nivel de confort La precisa direccioacuten la buena visibilidad los bajos niveles de ruido [DA30 72 dB(A) y DA40 72 dB(A) ISO 6395] y el movimiento vertical opcional contribuyen al confort y al silenciobull El capoacute inclinado permite una visibilidad excelente al operador bull La cabina estaacute montada sobre una suspensioacuten especial de caucho que reduce la transferencia de ruidos y vibraciones

a la cabina

El mejor entorno para el conductor de su categoriacuteaLos duacutemperes articulados Doosan montan motores liacutederes del sector con bajo consumo de combustible que cumplen la maacutes reciente normativa europea de fase IV (nivel 4 final) ademaacutes de toda la legislacioacuten sobre ruido por lo que el operador disfruta de un confort excepcional con bajos niveles de vibraciones y sonoridad en la cabina

Asiento muy coacutemodo con suspensioacuten neumaacuteticaComo la calidad del asiento tiene tanta trascendencia para los operadores proporcionamos uno con suspensioacuten neumaacutetica y reposabrazos de serie Para mayor comodidad auacuten tambieacuten existe la opcioacuten de un nuevo asiento de gran confort con suspensioacuten neumaacutetica

Solucioacuten con una sola llavePara entrar en el duacutemper y manejarlo con seguridad basta una llave que abre y cierra todas las puertas y sirve de contacto del motor Esto redunda en comodidad para los operadores y facilita el acceso de los teacutecnicos a todos los componentes

Compartimentos isoteacutermicos y de almacenamientoHay multitud de espacios de almacenamiento maacutes la posibilidad de mantener las bebidas a la temperatura deseada

MP3Radio-CD de serie que puede reproducir muacutesica en formato MP3

ClimatizadorCon un disentildeo especial nuestro climatizador es faacutecil de manejar y muy eficiente para que el operador se encuentre a gusto en todo momento

Suspensioacuten delantera semiindependienteNuevo sistema hidroneumaacutetico especialmente disentildeado para el DA40

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

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+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

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668

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2390

652

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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cione

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Ventanilla corredera Asiento con suspensioacuten neumaacutetica

Direccioacuten inclinable y telescoacutepica

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

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PG

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Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

0

2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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ѓ Manejo a gusto sin complicacionesLos duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los camiones maacutes sencillos de manejar del sector Coacutemodamente sentado en esta cabina liacuteder en su clase disfrutaraacute de un manejo faacutecil y muy eficiente Ademaacutes gracias al panel de mando mejorado todo le resultaraacute conocido y rutinariobull Varios idiomasbull Medidor de la carga uacutetil integrado de seriebull Seccioacuten de diagnoacutesticosbull Inclinoacutemetro para mayor seguridad durante el manejobull Caacutemara trasera integrada

Pleno control con total sencillez

Monitor LCD en colorbull Pantalla en color de 7rdquo con resolucioacuten de 800 x 480 piacutexelesbull Muestra toda la informacioacuten necesaria para la conduccioacuten y el manejo

de la maacutequinabull Imagen de la caacutemara trasera incorporada en los graacuteficos de la

instrumentacioacutenbull Atenuacioacuten de la retroiluminacioacuten en funcioacuten de las condiciones

ambientales de luzbull Submenuacutes para funciones de diagnoacutestico adicionales

Pantalla taacutectilbull Fuerza reducida del retardador (afecta tanto al retardador como al freno

de escape del motor)bull Encendido y apagado del calentador del combustible dieacuteselbull Bloqueo del diferencial entre ejesbull Botoacuten de anulacioacutenbull Encendido y apagado de la calefaccioacuten del asiento (opcional)bull Encendido y apagado de los faros montados en el techo de la cabina y

en el brazo de los espejosbull Encendido y apagado del girofaro (opcional)bull Encendido y apagado de las luces de trabajo

Activacioacuten del diferencialCon los diferenciales de deslizamiento limitado automaacutetico el cambio manual o automaacutetico la direccioacuten asistida y la pantalla taacutectil sencilla y de faacutecil lectura los duacutemperes articulados no podiacutean ser maacutes faacuteciles de usar y manejar

Palanca de elevacioacuten del volqueteLa nueva palanca de elevacioacuten del volquete es sencilla de manejar y se controla con un solo dedo Esta palanca de elevacioacuten se gestiona de forma electroacutenica e incorpora una velocidad superior de ascenso del volquete y una funcioacuten de descenso automaacutetico mediante un botoacuten para que siempre pueda trabajar con seguridad

Cambio TiptronicPara aprovechar la inercia y que los cambios de marcha sean muy suaves el duacutemper puede funcionar con cambio automaacutetico o manual

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

85

668

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2390

652

706

Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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Palanca de elevacioacuten del volquete para aumentar la productividad total sin tener que pisar el acelerador puede ajustar el reacutegimen del motor al elevar el volquete con solo pulsar un botoacuten en dicha palanca

Palanca de elevacioacuten del volquete Visibilidad en todas las direcciones

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

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Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

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0

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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ѓ Tranquilidad y estabilidadGracias al exclusivo disentildeo del anillo de giro montado delante al bastidor trasero inclinado y al tren inferior de taacutendem basculante el peso se distribuye equitativamente por todo el duacutemper proporcionando una excelente estabilidad El taacutendem trasero garantiza que los neumaacuteticos esteacuten en contacto continuo con el suelo para aumentar la estabilidad y lograr la mejor seguridad del mercado

La visibilidad hacia delante mejora con el disentildeo de los nuevos duacutemperes articulados Doosan de fase IV La compacta unidad de refrigeracioacuten viene montada delante y estaacute disentildeada para evitar las grandes unidades que se montan al lado del motor (y que afectan a la visibilidad y la seguridad)

Seguridad

InclinoacutemetroPara un funcionamiento seguro el inclinoacutemetro le permite ver claramente la inclinacioacuten actual del duacutemper

Suspensioacuten del tren inferiorEl tren inferior trasero de taacutendem basculante y el sistema especial de articulacioacuten de los duacutemperes articulados Doosan ofrecen un excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo en terrenos blandos e irregulares

Bastidor traseroGracias al bastidor trasero inclinado la carga del duacutemper se distribuye por igual entre las seis ruedas y se garantiza un centro de gravedad maacutes bajo mayor estabilidad mayor fuerza de traccioacuten y menor desgaste de los neumaacuteticos que nuestros competidores

Limitacioacuten de velocidad (opcional)Para que la seguridad sea maacutexima a peticioacuten del cliente la velocidad maacutexima de cada duacutemper articulado Doosan puede regularse para adaptarla a la aplicacioacuten

Deslizamiento limitado automaacutetico Los diferenciales con deslizamiento limitado automaacutetico ofrecen un sistema automaacutetico de control de traccioacuten para impedir que el duacutemper patine sobre terrenos resbaladizos

Acceso por delanteEl acceso a la cabina por delante permite entrar (y escapar) con seguridad sea cual sea la posicioacuten en que esteacuten el tractor y el remolque Tambieacuten disminuye el riesgo de resbalar si hay barro en los peldantildeos

Caacutemara traseraOfrece una visioacuten clara de lo que sucede detraacutes de la maacutequina para sentirse maacutes seguro y tranquilo

Excelente visibilidad perifeacutericaLa visibilidad es excelente en todas las direcciones gracias a la posicioacuten oacuteptima de los espejos laterales panoraacutemicos

Sistemas de frenadoLos duacutemperes Doosan tienen cuatro sistemas de frenado frenos de servicio (de disco refrigerados por aceite en todas las ruedas dispuestos en dos circuitos independientes) freno de estacionamiento (accionado por muelle y liberado por presioacuten hidraacuteulica) freno motor electroacutenico y retardador de la transmisioacuten

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

+- 15deg

+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

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Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

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2775 1275 3170

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millimeter

1960 1410

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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Funcioacuten de seguridad ldquopor encima del centro de gravedadrdquo al vaciar el volquete esta funcioacuten de serie impide que una carga ldquopegajosardquo levante la mitad delantera del duacutemper Cuando la carga empieza a tirar de los cilindros de elevacioacuten hacia atraacutes el sistema reduce la velocidad de volcado

+- 65deg PG

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+- 65deg

PG

+- 15deg

+- 70deg

PG

Muestra la posicioacuten del punto de gravedad (PG) cuando se reduzca el caudal hidraacuteulico

EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

14 |

ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

| 15

DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

16 |

Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

| 17

SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

18 |

Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

| 19

Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

20 |

Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

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3355 36

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2390

652

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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EngranajesLas uacutenicas piezas de desgaste presentes en todo el bastidor trasero son los cojinetes en taacutendem El sistema automaacutetico de lubricacioacuten los engrasa para que alcancen una vida uacutetil media de 10000 horas

FrenosTodos los duacutemperes articulados Doosan incorporan frenos de disco cerrados y refrigerados por aceite que previenen el desgaste prematuro de las pastillas de freno por la penetracioacuten de barro o agua

Componentes del grupo propulsorDoosan utiliza componentes de calidad y de fabricantes contrastados para el grupo propulsor El sencillo disentildeo garantiza un rendimiento oacuteptimo y duradero

Anillo de giroEl anillo de giro disentildeado y fabricado por Doosan es un componente clave de cada duacutemper articulado que garantiza la oscilacioacuten del tractorremolque y el taacutendem sin problemas

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ѓ Fabricacioacuten propia con componentes de gran fiabilidadGracias a nuestro largo historial de usar componentes y procedimientos de fabricacioacuten probados y de primera clase los duacutemperes articulados Doosan estaacuten entre los maacutes fiables del sector

La verificacioacuten de las soldaduras roboacuteticas y los mecanizados en nuestras instalaciones maximiza la calidad de todas las piezas y ensamblajes El motor y la transmisioacuten de los duacutemperes articulados Doosan estaacuten fabricados con componentes probados y especialmente disentildeados puestos a prueba no solo por nuestros proveedores sino tambieacuten por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan

Fiabilidad la costumbre de toda una vida

Durabilidad escandinava y excelencia coreanaLos conocimientos y procesos de Doosan han mejorado auacuten maacutes nuestras normas de calidad durante la fase de disentildeo El resultado son los mejores duacutemperes articulados de su clase que le proporcionaraacuten una satisfaccioacuten completa en todos los terrenos

Gracias a los maacutes de 40 antildeos dedicados al desarrollo de productos la nueva generacioacuten de duacutemperes Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras resistentes a la fatiga

Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

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2625 11995 29145

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576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

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millimeter

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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Coste total de propiedad al combinar los maacutes recientes motores Scania las transmisiones ZF y nuestra exclusiva transmisioacuten en taacutendem basculante los costes de funcionamiento (por tonelada transportada) no tienen rival en el mercado Se logra un consumo miacutenimo de combustible gracias a que el embrague se cierra inmediatamente para que no patine ni se pierda potencia

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DIA (Atlanta)

Ansan Parts Distribution Center (Ansan)

DICC(Yantai)

DMA (Molde)

DIID (Chennai)

DIUKL (Cardi)

DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

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Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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DIEU (Frameries)

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Centro de formacioacutenSituado en el corazoacuten de Europa cerca de Praga (Repuacuteblica Checa) Doosan Academy es un dinaacutemico centro de conocimiento en el que se celebran cursos formativos sobre productos servicios y la Universidad DoosanLas instalaciones incluyen un moderno edificio que puede albergar todas las gamas de productos asiacute como una zona al aire libre donde se realizan ejercicios praacutecticos y pruebas de productos con la flota de maacutequinas e implementos Doosan

FiltrosTodos los filtros estaacuten centralizados para facilitar y agilizar el acceso

Red mundial DoosanCon una red de distribuidores Doosan y centros de distribucioacuten de repuestos en todo el mundo el servicio y mantenimiento de los duacutemperes Doosan puede llevarse a cabo allaacute donde esteacuten

TelemaacuteticaEl sistema TMS de Doosan estaacute disponible previa solicitud para obtener a distancia los paraacutemetros operativos y productivos del vehiacuteculo y que usted tenga total tranquilidad

ѓ Excelente accesibilidad para tareas de mantenimientobull Con su amplia apertura (hasta 83deg) el capoacute facilita el acceso al motor y su mantenimientobull La cabina inclinable permite igual acceso franco a los componentes de la transmisioacuten y al sistema hidraacuteulicobull Todas las conexiones eleacutectricas y del aire acondicionado se encuentran en la parte posterior de la cabina por lo que

es posible inclinar esta sin necesidad de desconectarlasbull El sistema de lubricacioacuten automaacutetica central de faacutebrica estaacute totalmente incorporado en el disentildeo de nuestros

duacutemperes articulados Gracias a la centralita (VCU) la grasa solo se bombea cuando es necesariobull La nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado especialmente para facilitar el mantenimiento

Mantenimiento simple con gran disponibilidad

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

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3560

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2946 34

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Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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ѓ DA30

ѓ DA40

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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SCR sin DPF sobre la base del eacutexito de los motores de fase IIIB el nuevo motor Scania de fase IV no necesita de filtro DPF para cumplir los requisitos de las emisiones de fase IV

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

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Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

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2775 1275 3170

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

| 23

Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

Las e

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Visita panoraacutemica del DA30

[[ ProductividadEl DA30 ofrece los mejores valores de su clase en presioacuten y distancia al suelo En combinacioacuten con su superior par a bajas revoluciones y su gran potencia y traccioacuten le ofrecemos la mejor productividad

Potencia nuevo motor Scania DC09 con SCR y EGR y conforme con la fase IV 276 kW (370 CV) a 2100 rpm

Motor Scania con turbo de geometriacutea variable y freno motor electroacutenico Proporciona un par motor excelente a bajas revoluciones para lograr la mejor traccioacuten de su clase en cada aplicacioacuten

Refrigeracioacuten mejor capacidad de refrigeracioacuten para ambientes muy caacutelidos

Traccioacuten la combinacioacuten de traccioacuten permanente a las seis ruedas y diferenciales transversales de deslizamiento limitado automaacutetico elimina la posibilidad de errores del operador y ofrece una traccioacuten superior El bloqueo del diferencial longitudinal se maneja con un simple interruptor

Seguridad mayor seguridad gracias al inclinoacutemetro

Trabaje a gusto panel de mando mejorado con varios idiomas de serie indicador de la carga uacutetil caacutemara trasera seccioacuten de diagnoacutesticos etc

Confort acceso por delante para mayor seguridad y visibilidad nivel de ruidos muy bajo para el operador climatizador direccioacuten telescoacutepica e inclinable y mucho maacutes

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

20 |

Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

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2946 34

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576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

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2775 1275 3170

10590

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

Las e

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ifica

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Volquete planchas de acero con una dureza de 400 HB Capacidad 168 msup3 Portoacuten trasero calefaccioacuten del volquete y placas de desgaste disponibles en opcioacuten

Control total cambio de marcha automaacutetico o manual direccioacuten asistida palanca de subida y bajada del volquete que se maneja con un dedo freno motor automaacutetico freno de la transmisioacuten asiento del operador en posicioacuten central y pantalla taacutectil sencilla con todas las funciones

Accesibilidad para servicio la nueva transmisioacuten EP se ha disentildeado para facilitar el mantenimiento La vaacutelvula de control principal se encuentra sobre la transmisioacuten para facilitar la reparacioacuten de posibles averiacuteas La cabina inclinable de serie permite un acceso raacutepido a los principales componentes

Sistemas de frenado frenos de disco refrigerados por aceite (vida uacutetil de hasta 15000 horas) Freno motor retardado hidraacuteulico de la transmisioacuten y freno de estacionamiento de serie

Baja presioacuten sobre el suelo la forma especial del bastidor inclinado y el volquete ofrece un centro de gravedad bajo y una distribucioacuten del peso perfecta En unioacuten del taacutendem basculante se disfruta de la mejor presioacuten sobre el suelo de su clase sin tener que usar neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Portoacuten trasero el volquete y el portoacuten trasero de disentildeo especial garantizan la maacutexima apertura para facilitar que caiga la carga y aumente la productividad y la seguridad del conductor

Coste total de propiedad La transmisioacuten ZF EP de 84 velocidades disentildeada especialmente para duacutemperes

articulados se combina con el cambio manualautomaacutetico Tiptronic para garantizar un gran confort del operador y disminuir el consumo de combustible

en cada aplicacioacuten

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

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2625 11995 29145

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1771 1024

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Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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Especificaciones teacutecnicas

ograve Volquete DA30 DA40Volumen del volquete 168 msup3 ndash 233 ydsup3 244 msup3 ndash 319 ydsup3Material Planchas de acero endurecido resistente a la abrasioacuten (400 HB)Cilindros de inclinacioacuten Fase uacutenica doble efectoTiempo de vuelco Subida 12 s Bajada 9 sVolquete Disentildeado para calentar el escapeBastidor inclinado Baja desde el punto de bisagraCapacidad enrasada (consin portoacuten trasero) 142 msup3 136 msup3 ndash 186 ydsup3 178 ydsup3 204 msup3 196 msup3 ndash 267 ydsup3 256 ydsup3Capacidad amontonada (consin portoacuten trasero) 178 msup3 168 msup3 ndash 233 ydsup3 22 ydsup3 26 msup3 244 msup3 ndash 471 ydsup3 319 ydsup3Iacutendice de densidad 164 tmsup3

ograve PesosVaciacuteo eje delantero 11900 kg ndash 26235 lb 14500 kg ndash 31967 lbVaciacuteo eje trasero 11500 kg ndash 25353 lb 15800 kg ndash 34833 lbCarga maacutexima eje delantero 16700 kg ndash 36817 lb 22500 kg ndash 49604 lbCarga maacutexima eje trasero 28000 kg ndash 31 sh tn 40000 kg ndash 44 sh tnPeso total (cargado) 51400 kg ndash 113317 lb 70300 kg ndash 154985 lbPeso neto 23400 kg ndash 51588 lb 30300 kg ndash 66800 lbNOTA Todos los pesos incluyen el depoacutesito lleno y el conductor

ograve Relacioacuten potencia netapesoVaciacuteo 121 kWt 12 kWtCargado 547 kWt 520 kWt

ograve Presiones sobre el terreno Neumaacuteticos estaacutendar 235 x 25 con 15 de hundimiento

Neumaacuteticos estaacutendar 295 x 25 con 15 de hundimiento

Vaciacuteo eje delantero 1147 kPa ndash 166 psi 962 kPa ndash 140 psiVaciacuteo eje trasero 554 kPa ndash 80 psi 524 kPa ndash 76 psiCargado eje delantero 1591 kPa ndash 231 psi 1373 kPa ndash 199 psiCargado eje trasero 1660 kPa ndash 241 psi 1645 kPa ndash 239 psi

ograve CapacidadesDepoacutesito de combustible 335 l 530 lSistema hidraacuteulico 123 l 209 lSistema de refrigeracioacuten del motor 45 l 50 lTransmisioacuten 72 l 72 lCaacuterter del motor 33 l 44 lMarcha de reduccioacuten delantera 2 times 11 l 2 times 75 lDiferencial trasero 16 l 46 lAlojamiento del taacutendem 2 times 48 l 2 times 140 lMarcha de reduccioacuten trasera 4 times 7 l -Depoacutesito de AdBluereg 38 l 38 l

ograve Velocidades Avance ndash Atraacutes Avance ndash AtraacutesAvance1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 ndash 5 ndash 6 ndash 7 ndash 8 5 ndash 8 ndash 11 ndash 15 ndash 22 ndash 30 ndash 42 ndash 55 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 ndash 23 ndash 32 ndash 45 ndash 55 kmh

Atraacutes1 ndash 2 ndash 3 ndash 4 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh 5 ndash 8 ndash 11 ndash 16 kmh

ograve MotorConforme con la fase IV de la directiva europea 9768CE sobre emisiones

Motor dieacutesel Scania DC 9 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Motor dieacutesel Scania DC 13 refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Potencia nominal ISO 3046 ISO 14396 370 CV (276 kW) 362 CV (270 kW) 493 CV (368 kW) 483 CV (360 kW)Nordm de cilindros 5 (en liacutenea) 6 (en liacutenea)Par bruto 1873 Nm a 1300 rpm 2373 Nm a 1300 rpmFreno de escape del motor Siacute SiacuteVolumen del cilindro 93 litros 127 litrosDiaacutemetro interior times carrera 130 times 140 mm 130 times 160 mmFiltro de aire Tipo seco Tipo seco

ograve TransmisioacutenTransmisioacuten automaacutetica con control electroacutenico y con retardador El convertidor de par tiene bloqueo automaacutetico de todas las marchas ZF 8 EP320 ZF 8 EP420

ograve Sistema hidraacuteulico1 bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco para el ventilador de refrigeracioacuten frenos y auxiliares 320 lmin a 2200 rpm 320 lmin a 2200 rpm

Filtracioacuten Un filtro de caudal de retorno Un filtro de caudal de retornoPresiones de las vaacutelvulas de seguridad principales en el circuito de vuelco direccioacuten 280 210 bar 280 210 bar

ograve Sistema eleacutectricoBateriacuteas 2 times 12 V 140 Ah (conectadas en serie para

obtener 24 V)2 times 12 V 225 Ah (conectadas en serie

para obtener 24 V)Motor de arranque 75 CV (55 kW) 75 CV (55 kW)Alternador 24 V 100 A 24 V 100 A

ograve NeumaacuteticosEstaacutendar Radiales de dos estrellas 235 R25 Radiales de dos estrellas 295 R25

70deg

2625 11995 29145

9558

millimeter

1771 1024

2990

2895

2370

3560

610

2946 34

36

5885

210

0

576

576

Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

70deg

2775 1275 3170

10590

millimeter

1960 1410

3475

3395

2690

3850

763

3355 36

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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Anchura del DA30 con neumaacuteticos 75065 R25 3220 mm

Radio de giro seguacuten ISO 7457 768 m

Anchura del DA40 con neumaacuteticos 87565 R29 3630 mm

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Radio de giro seguacuten ISO 7457 842 m

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

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Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

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Caracteriacutesticas especiales

ograve Caracteriacutesticas especiales de DA30 y DA40Suspensioacuten

Delantera DA30 independiente con amortiguadores hidraacuteulicos y muelles de caucho de larga duracioacuten Delantera DA40 independiente con dos cilindros hidroneumaacuteticos Trasera alojamiento en taacutendem basculante

Bisagra de articulacioacuten y direccioacuten Bisagra de articulacioacuten con anillo de giro de montaje delantero Cilindros de la direccioacuten (dos) de doble accioacuten La direccioacuten estaacute homologada seguacuten la norma ISO 5010 Aacutengulo maacuteximo de la direccioacuten 45deg Bomba de direccioacuten de emergencia con movimiento

Grupo propulsor Transmisioacuten 6 times 6 permanente con dos diferenciales transversales y uno longitudinal Diferencial transversal del eje delantero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 DA30 diferencial transversal del eje trasero con bloqueo accionado por el embrague y con relacioacuten en funcioacuten del par DA40 diferencial transversal del eje trasero con deslizamiento limitado y con relacioacuten de bloqueo del 45 Diferencial longitudinal entre ejes Diferencial proporcional al par integrado en la transmisioacuten ZF Distribucioacuten del par

- 13 al eje delantero - 23 al eje trasero - Bloqueable al 100

Alojamiento del taacutendem basculante y accionada por engranajesProporciona transmisioacuten uniforme a las ruedas traseras y garantiza el maacuteximo contacto posible con el suelo sin importar las condiciones del terreno

Sistema de freno Sistema de freno de doble circuito que actuacutea sobre las seis ruedas Homologado seguacuten la norma ISO 3450 Los frenos se accionan hidraacuteulicamente con discos muacuteltiples bantildeados en aceite Freno de estacionamiento de liberacioacuten hidraacuteulica accionado mediante resorte montado en el eje del grupo propulsor Pendiente maacutexima del freno de estacionamiento 20deg Freno motor automaacutetico de serie Retardador de la transmisioacuten automaacutetico de serie

Cabina Homologada seguacuten la normativa para ROPSFOPS (ISO 3471 ISO 3449) Bajo nivel sonoro en el interior del DA30 72 dB(A) DA40 72 dB(A) (ISO 6395) Nivel sonoro en el exterior del DA30 108 dB(A) DA40 107 dB(A) (ISO 6396) La cabina estaacute situada en posicioacuten central sobre soportes de caucho Las vibraciones recibidas por manos y brazos son inferiores a 25 mssup2 (ISO 5349-2) La vibracioacuten recibida por el cuerpo entero es inferior a 05 mssup2 seguacuten la norma ISO 2631-1 Visibilidad superior para mejorar la seguridad de funcionamiento Ubicacioacuten superior de los mandos de funcionamiento Asiento del operador ajustable y con suspensioacuten Columna de direccioacuten ajustable Climatizador calefaccioacuten y aire acondicionado Inclinacioacuten para facilitar el acceso de servicio

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

Las e

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Equipamiento de serie y opcional

ograve Motor DA30 DA40Motor dieacutesel Scania con SCR y EGR conforme con la fase IV refrigerado por agua con turbocompresor e intercambiador de calor aire-aire

Sin filtro de partiacuteculas dieacutesel (DPF)

ograve Sistema hidraacuteulicoUna bomba de pistoacuten de desplazamiento variable para la direccioacuten y el vuelco

Un filtro de caudal de retorno

ograve Cabina e interiorReposabrazos en el asiento del conductor Reposacabeza en el asiento del conductor Cinturoacuten de seguridad en los asientos del conductor y el instructor Columna de direccioacuten regulable Toda la instrumentacioacuten en pantalla LCD Encendedor y cenicero Punto de carga de 12 V Parasol enrollable retraacutectil Cristales tintados de seguridad Ventanilla corredera (lados izquierdo y derecho) Limpiaparabrisas y lavaparabrisas Espejo Proteccioacuten para la ventanilla trasera Direccioacuten de emergencia con movimiento RadioCDMP3 Luz de trabajo delantera en la parte superior de la cabina Sistema de inclinacioacuten de la cabina Interruptor de apagado de emergencia Peldantildeos y plataforma antideslizantes Nevera Receptaacuteculo Climatizador electroacutenico Proteccioacuten de luces delanteras (Lexan) Asiento de alto confort Asiento del operador con calefaccioacuten Espejo con calefaccioacuten

ograve SeguridadInclinoacutemetro Indicador de carga uacutetil y contador de ciclos Frenos de disco bantildeados Caacutemara trasera Martillo para salida de emergencia

ograve OtrosFreno de escape del motor Freno del retartador de la transmisioacuten Sistema de lubricacioacuten automaacutetica Aletas guardabarros Gancho de remolque delantero y trasero Portoacuten trasero Sistema de calefaccioacuten Webasto (para el sistema de refrigeracioacuten) Calefaccioacuten eleacutectrica del motor Extintor de incendios Kit de primeros auxilios Girofaro Barra luminosa Limitacioacuten de velocidad Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED Caja de herramientas Triaacutengulo de sentildealizacioacuten Carga raacutepida

ograve Opciones de neumaacuteticosCanteras Movimiento de tierras Neumaacuteticos de flotacioacuten

De serie

Opcional

Algunas de estas opciones pueden instalarse de serie en algunos mercados Algunas de estas opciones pueden no estar disponibles en determinados mercados Para adaptar la maacutequina a sus necesidades u obtener maacutes informacioacuten sobre la disponibilidad poacutengase en contacto con su distribuidor DOOSAN local

Luces LED

Neumaacuteticos de cantera

Volquete con calefaccioacuten

Extensiones laterales

Asiento de alto confort

Neumaacuteticos de alta flotacioacuten

Carga raacutepida

Portoacuten trasero

copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

Las e

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copy2014 DOOSAN D 4405111-ES (05-14) Doosan Infracore Construction Equipment - Dregraveve Richelle 167 - B-1410 Waterloo Belgium

Ya en exposicioacuten en wwwsimplicity-workseu

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