MOBILITMOBILITÀÀ VSVS PUPPUP

• Si a migliorare la mobilità

• No a false soluzioni, come quella di realizzare box privati in zone dove i residenti hanno già i propri e c'è bisogno di parcheggi a rotazione in superficie

STRISCE BLUSTRISCE BLU VSVS PUPPUP

• Si alle zone a strisce blu

• No a parcheggi sotterranei che non rispondono ai criteri indicati nel bando Alemanno.......

SI ALLA ZONA BLU IN PIAZZA JACINI

Bisogna tenere presente che un parcheggio sotterraneo, per avere una gestione economica, deve avere una certa dimensione, ma soprattutto, deve essere competitivo con la sosta a pagamento e quella gratuita a cielo aperto. I costi di un’ora in un parcheggio sotterraneo, considerati i costi di gestione, la necessità di remunerare il capitale investito e l’utile, non possono essere certamente inferiori a quelli della zona BLU.

VIGILI VS PUP

• Si a ridurre le macchine parcheggiate in maniera impropria

• No alla realizzazione di parcheggi privi di compatibilità ambientale e urbanistica

SICUREZZA VS PUP

• Si ad aggiungere in ogni documento quanto è stato aggiunto nel Piano casa dopo il terremoto in Abruzzo.

• GLI INTERVENTI “NON POSSONO ESSERE AUTORIZZATI OVE NON SIA DOCUMENTALMENTE PROVATO IL RISPETTO DELLA VIGENTE NORMATIVA ANTISISMICA”.

VERDE VERDE VSVS PUP PUPNo a sacrificare piazze di No a sacrificare piazze di piccole dimensioni come piccole dimensioni come Piazza Jacini, cuore del Piazza Jacini, cuore del quartiere di Vigna Clara, quartiere di Vigna Clara, insediamento degli anni 60, insediamento degli anni 60, realizzato unitariamente dalla realizzato unitariamente dalla Società immobiliareSocietà immobiliare

No a sacrificare piccoli No a sacrificare piccoli giardini  in zone al di sotto giardini  in zone al di sotto degli standard urbanistici degli standard urbanistici di verde e servizi, come di verde e servizi, come largo Bellonilargo Belloni

BOX PRIVATI BOX PRIVATI VSVS POSTI POSTI

ROTAZIONALIROTAZIONALI

• Si alla richiesta da parte del Si alla richiesta da parte del Municipio, con apposita Municipio, con apposita risoluzione di Consiglio, della risoluzione di Consiglio, della quota del 40% riservata ai quota del 40% riservata ai posti a rotazione.posti a rotazione.

• No a compromessi con le No a compromessi con le società costruttrici, che società costruttrici, che facciano scendere tale quota facciano scendere tale quota al di sotto del 40%, in al di sotto del 40%, in contrasto con l’ordinanza contrasto con l’ordinanza Alemanno.Alemanno.

Per i PUP che saranno realizzati: Per i PUP che saranno realizzati:

PUP: ONERI E RESPONSABILITÀConvenzione allegata all’ordinanza Alemanno Articolo 20: Subentro dei cessionariCon il trasferimento del diritto di superficie, che si porrà in essere a collaudo avvenuto, mediante la cessione definitiva dei posti auto/moto e la conseguente costituzione dei relativi vincoli pertinenziali i singoli cessionari subentrano pro-quota in tutti i diritti ed obblighi derivanti dalla presente convenzione, con esclusione di quelli indicati negli art. 15, 16, 17 e 18 per la parte attribuita al concessionario originario, nel rispetto del regolamento interno del parcheggio.La responsabilità per le predette obbligazioni, pertanto, farà carico, per quanto concerne le proprietà superficiarie divise e trasferite, ai singoli titolari del diritto di superficie individualmente, mentre, per quanto concerne gli impianti e le attrezzature comuni all'interno del parcheggio, agli stessi cessionari uniti tra loro con il vincolo di solidarietà.

PUP - ZONE PEDONALI E PUP - ZONE PEDONALI E SOSTA A PAGAMENTOSOSTA A PAGAMENTO

Articolo 23: Riorganizzazione della sosta, Articolo 23: Riorganizzazione della sosta, dell'arredo urbano della zona circostante il dell'arredo urbano della zona circostante il parcheggioparcheggioL'Amministrazione Comunale si riserva il diritto di L'Amministrazione Comunale si riserva il diritto di valutare l’opportunità di delimitare la zona valutare l’opportunità di delimitare la zona circostante il parcheggio quale area di controllo circostante il parcheggio quale area di controllo della sosta ai sensi dell'art. 13, primo e secondo della sosta ai sensi dell'art. 13, primo e secondo comma, della legge 24 marzo 1989, n. 122 e comma, della legge 24 marzo 1989, n. 122 e successive modifiche, e di individuare all'interno di successive modifiche, e di individuare all'interno di tale zona le aree di sosta regolamentata ai sensi tale zona le aree di sosta regolamentata ai sensi del primo comma lett. d) dell'art. 15 della stessa del primo comma lett. d) dell'art. 15 della stessa legge.legge.

SI AL SISTEMA SI AL SISTEMA PARCHEGGI PARCHEGGI

MECCANIZZATIMECCANIZZATI1.1. Migliore uso Migliore uso

degli spazidegli spazi2.2. Massima Massima

sicurezzasicurezza3.3. Maggiore Maggiore

economicità economicità nella gestionenella gestione

4.4. Migliore Migliore utilizzazione dei utilizzazione dei posti autoposti auto

NO AD UN NUMERO NO AD UN NUMERO SPROPORZIONATO SPROPORZIONATO DI PUP NEL DI PUP NEL QUADRANTE QUADRANTE CORSO FRANCIA CORSO FRANCIA VIGNA CLARA VIGNA CLARA FLEMINGFLEMING

Mentre le grandi città europee Mentre le grandi città europee creano alternative all'auto, a Roma creano alternative all'auto, a Roma

si va nella direzione oppostasi va nella direzione opposta • Si  ad aumentare Si  ad aumentare

l'uso del mezzo l'uso del mezzo pubblicopubblico

• Si al ripristino del Si al ripristino del Taxibus (ex Taxibus (ex People Service)People Service)

• Si al ripristino del Si al ripristino del bike – sharing a bike – sharing a Ponte MilvioPonte Milvio

SI A MIGLIORARE I COLLEGAMENTI SI A MIGLIORARE I COLLEGAMENTI CON I MEZZI PUBBLICICON I MEZZI PUBBLICI

La maggior parte delle auto provengono da:La maggior parte delle auto provengono da:• I Parioli: linea 223 sporadica e insufficienteI Parioli: linea 223 sporadica e insufficiente• Via Cortina d’Ampezzo: linea 446 non molto Via Cortina d’Ampezzo: linea 446 non molto

frequentefrequentePer entrambe le zone, una volta suppliva il taxibus Per entrambe le zone, una volta suppliva il taxibus

People ServicePeople Service• Dal Fleming a Vigna Stelluti/Vigna Clara e Dal Fleming a Vigna Stelluti/Vigna Clara e

viceversa: collegamenti inesistentiviceversa: collegamenti inesistenti• Dalla Cassia: diverse linee ma a determinati Dalla Cassia: diverse linee ma a determinati

orari penalizzate dal traffico orari penalizzate dal traffico

Si al Si al decentramento per decentramento per quel che riguarda quel che riguarda la manutenzione la manutenzione delle aree verdi e delle aree verdi e

dei parchi del dei parchi del nostro Municipio, nostro Municipio,

che spesso che spesso presentano presentano situazioni di situazioni di

degrado, dovute degrado, dovute anche anche

all’assenteismo all’assenteismo degli addetti al degli addetti al

servizio giardini.servizio giardini.

DECENTRAMENTODECENTRAMENTO

SICUREZZA DEI PEDONISICUREZZA DEI PEDONISi alle strisce pedonali luminescenti, Si alle strisce pedonali luminescenti,

soprattutto in vie ad alto scorrimento come soprattutto in vie ad alto scorrimento come Vigna Stelluti, dove si sono verificati gravi Vigna Stelluti, dove si sono verificati gravi

incidenti a danno dei pedoniincidenti a danno dei pedoni

SI ALL’ISTITUZIONE DI UN SI ALL’ISTITUZIONE DI UN TAVOLO TRA COMUNE, TAVOLO TRA COMUNE, MUNICIPIO E CITTADINIMUNICIPIO E CITTADINI

Per un ruolo, finora mancato del XX Municipio:Per un ruolo, finora mancato del XX Municipio:nei confronti del Comune: nei confronti del Comune: non ha proposto parcheggi di scambio né aree non ha proposto parcheggi di scambio né aree alternative; non ha richiesto ancora per nessun alternative; non ha richiesto ancora per nessun parcheggio il 40% dei posti a rotazioneparcheggio il 40% dei posti a rotazionenei confronti dei cittadini: nei confronti dei cittadini: non ha promosso iniziative di comunicazione e non ha promosso iniziative di comunicazione e confronto, pur essendosi dichiarato ad esse confronto, pur essendosi dichiarato ad esse favorevole nelle risoluzioni di questo e del favorevole nelle risoluzioni di questo e del precedente Consiglioprecedente Consiglio

Non diciamo no a tutti i PUP Non diciamo no a tutti i PUP indistintamente, ma solo a indistintamente, ma solo a quelli che peggiorano la quelli che peggiorano la vivibilità dei nostri quartieri.vivibilità dei nostri quartieri.

La qualità della vita non si La qualità della vita non si misura solo in base al misura solo in base al traffico o ai parcheggi traffico o ai parcheggi disponibili, ma anche sul disponibili, ma anche sul numero e la dimensione numero e la dimensione delle aree verdi e dei servizi.delle aree verdi e dei servizi.

PUP SI PUP NOPUP SI PUP NO