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GPWO DIOP. 1 30 de Agosto de 2012 PUNZADOS

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Page 1: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 1 30 de Agosto de 2012

PUNZADOS

Page 2: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 2

AGENDA

1. SISTEMAS DE PUNZADO: EXPLOSIVOS Y CARGAS.

2. CUERDAS DETONANTES E INICIADORES.

3. CARRIERS: ANG. DE FASE Y LONG. DE CAÑONES.

4. SISTEMAS THROUGH TUBING.

5. DAÑOS: CASING Y CEMENTO.

6. EVALUACIÓN DE CARGAS.

7. PLANIFICACIÓN.

8. SISTEMAS DE PUNZADO.

9. RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD, EFECTO SKIN.

10. PUNZADOS UNDERBALANCE Y OVERBALANCE.

11. DISEÑOS TCP.

12. GUÍA PRÁCTICA.

Page 3: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 3

Un pozo entubado y cementado está aislado.

Es necesario establecer una comunicación para

permitir la producción o inyección de fluidos.

La operación que establece esta comunicación

es el Punzado (Perforating).

Punzar es abrir agujeros en el casing, que pasan

a través del cemento y penetran en la formación.

SISTEMAS DE PUNZADO

INTRODUCCIÓN

Page 4: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 4

Línea Eléctrica (Wireline)

Tubería de producción (TCP)

Tubería Flexible (es una generalización del TCP)

Slickline, este medio es el menos usado.

SISTEMAS DE PUNZADO

Existen varios métodos para realizar agujeros en el casing, el más usual es el Punzado con cargas moldeadas. Otro método para punzar utiliza de un jet de agua de alta presión o con arena. Las cargas explosivas suelen estar montadas en una barra o carrier, o también en un cilindro metálico (Cañón). Estos dispositivos pueden ser conducidos al interior del pozo por diferentes medios:

Page 5: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 5

Las operaciones para armar un Sistema de

Punzado, son:

− Colocación de las Cargas en el Portador de

Cargas o Carrier.

− Conexión de las Cargas a la Cuerda Detonante

(Detonating Cord o Primacord).

− Conexión de la Cuerda Detonante al Iniciador.

SISTEMAS DE PUNZADO

Los Sistemas de Punzado constan de:

a) Cargas Explosivas,

b) Portador de las Cargas,

c) Cuerda Detonante,

d) Iniciador.

Page 6: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 6

1. El cañón se baja con Wireline o

Tubing hasta el intervalo a ser

punzado.

2. Se posiciona el cañón con Gamma

Ray, CCL.

3. Se activa el Iniciador.

4. La activación produce una onda de

choque que viaja por la Cuerda

Detonante.

5. Se provoca la ignición secuencial de

las Cargas.

SISTEMAS DE PUNZADO

SECUENCIA DE PUNZADO

Page 7: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 7

1. Azida de Plomo, Estifnato de Plomo: son SENSIBLES se usan en

los “Iniciadores”.

2. PETN: es menos SENSIBLE que los anteriores: se usa para

construir “Cuerdas Detonantes”.

3. RDX (Royal Demolition Explosive), Ciclonita ó Hexógeno:

Es INSENSIBLE al impacto y la Electricidad. Se usa

para construir “Cuerdas Detonantes” y “Cargas”. Es

INESTABLE a Altas Temperaturas.

4. HMX (His Majesty’s Explosive, Octógeno) y HNS

(Hexanitroestilbeno: Se usan para la fabricación de Cargas y son

más ESTABLES que el RDX a Temperaturas altas.

5. PYX (Bi (Picrilamino-Dinitropiridina)) es más estable a altas

Temperaturas que HMX y HNS.

E SISTEMAS DE PUNZADO

EXPLOSIVOS

Page 8: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 8

E SISTEMAS DE PUNZADO

EXPLOSIVOS

Los Límites Operacionales los Explosivos en función del TIEMPO y la

TEMPERATURA pueden verse en el gráfico siguiente:

Page 9: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 9

E SISTEMAS DE PUNZADO

EXPLOSIVOS: Ejercicio

o Temperatura del intervalo a punzar se encuentra entre 90 y 98°C.

o Se punzará con cañones TCP, los que serán conducidos por una sarta

de tbg con Packer y accesorios.

o Tiempos estimados para el armado de los cañones, el conjunto de

fondo de producción y la sarta de tubing, incluyendo pruebas de

hermeticidad del packer y sarta de tubing y accesorios: 12 hs.

o El tiempo estimado para contingencias: 8 hs.

−Seleccionar el tipo de explosivo más adecuado para trabajar con

seguridad.

Page 10: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 10

E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

Las Cargas Perforantes son Cargas Moldeadas llamadas también

Cargas Jet.

Se moldea el explosivo y se lo

cubre con un material metálico.

Las cargas moldeadas son más

penetrantes que las que no están

moldeadas.

La adición del recubrimiento

metálico les da más poder.

La penetración puede ser

aumentada colocando un espacio

conveniente entre la carga y el

objetivo (Standoff).

Page 11: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 11

E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

o CUBIERTA: Debe soportar Alta Temperaturas y Presiones y

eventualmente Fluidos y Abrasión.

Materiales usados en su construcción: Acero, Al, Zn y cerámicos.

Luego de que se disparan las Cargas, dejan DEBRIS.

o LINER o Recubrimiento: Proporciona la Masa para que el JET penetre

el Casing, el Cemento y la Formación. La forma del LINER y su

composición determinan: a) La Profundidad, b) El Diámetro y c) La

Efectividad del Punzado.

LINER Cónico da Alta Penetración (DP)

LINER Parabólico da Agujeros de gran

Diámetro (BH)

Page 12: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 12

E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

LINERS son construidos de Cobre o de una aleación de Cobre-Plata.

La alta densidad del Cobre provee al Jet de la masa para penetrar el

objetivo.

Cuando la Carga detona los Liners moldeados a presión se

desintegran formando un Jet de partículas finas.

Usualmente los Liners sólidos son usados en Cargas que producen

agujeros de gran diámetro (BH).

o EXPLOSIVOS PRINCIPALES proveen la energía necesaria para

producir el Jet.

La cantidad de Explosivo usado varía de acuerdo al tipo de Carga

desde unos pocos gramos hasta más de 50 g.

La forma del Liner y el interior de la Cubierta determinan la distribución

del Explosivo.

Page 13: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 13

E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

o EXPLOSIVO PRIMARIO o PRIMER, está compuesto por una pequeña

cantidad de explosivo.

Es del mismo tipo que el Explosivo Principal aunque más sensible.

PRIMER transfiere el shock de la Cuerda Detonante al EXPLOSIVO

PRINCIPAL.

La onda de choque (shock) en la CUERDA DETONANTE genera una

onda de choque en el PRIMER, la que a su vez detona el EXPLOSIVO

PRINCIPAL.

Page 14: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 14

E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

COMO SE FORMA EL JET?

1. La onda de choque generada en el Primer por la Cuerda Detonante

rápidamente alcanza y detona el Explosivo Principal.

2. La onda de la detonación en el Explosivo Principal viaja hacia el Liner

y cuando hace contacto con este, lo colapsa.

3. Las partículas del Liner convergen a lo largo de un eje cónico para

formar un jet de alta velocidad.

4. Las presiones en punta del Jet pueden ser de 3 a 15 MM psi y las

velocidades de las partículas pueden alcanzar los 30 M ft/seg.

Hay un gradiente de velocidad entre la base y la punta del Jet que

causa el alargamiento del mismo cuando viaja desde la Carga.

El alargamiento es un factor de importancia en la penetración del

objetivo.

Page 15: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 15

E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

CONSECUENCIAS NO DESEADAS

El Punzado puede dañar el casing si este no está adecuadamente

cementado y el diseño del sistema de Punzado fuera inadecuado.

El material alrededor del Punzado queda aplastado y compactado,

esto puede reducir sensiblemente la Permeabilidad de la formación

productiva, constituyendo un daño que eventualmente puede resultar

en un significativo descenso de la productividad del pozo.

Page 16: Punzados Tec Petrol

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E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

Page 17: Punzados Tec Petrol

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E SISTEMAS DE PUNZADO

CARGAS PERFORANTES

DISEÑO DE LAS CARGAS

Los Factores que influyen en el Diseño son:

Composición del Explosivo y su distribución alrededor del Liner.

Composición del Liner, su espesor y forma.

Distancia entre el Explosivo Primario (Primer) y el Liner.

Distancia entre la Carga y el interior del Carrier.

El Diseño de las Cargas determina que cantidad de energía es transferida

al Jet y como se distribuye. La Energía Cinética gastada por el Jet

determina la geometría (diámetro y longitud) del Punzado.

El Liner debe ser perfectamente simétrico alrededor de su eje y el

Explosivo debe estar distribuido simétricamente alrededor del Liner.

Page 18: Punzados Tec Petrol

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CUERDA DETONANTE

E CUERDAS DETONANTES E INICIADORES

La Cuerda Detonante (Detonating Cord o Primacord ) tiene un alma de

Explosivo cubierta por una vaina resistente a los fluidos externos.

El explosivo puede ser PETN, RDX, HMX, HNS, PYX.

La cobertura es de rayón, poliéster, kevlar u otro material que no se

contraiga; también es usado el polietileno, nylon, siliconas, teflón, Plomo

o Aluminio.

Las Siliconas resisten mejor los fluidos corrosivos, el teflón y el Aluminio

soportan las altas temperaturas.

Page 19: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 19

DETONADORES ELÉCTRICOS

E CUERDAS DETONANTES E INICIADORES

La secuencia explosiva comienza en el Iniciador.

Se suelen usar dos clases de Iniciadores: los activados eléctricamente o

Detonadores Eléctricos y los activados por Percusión.

El Detonador Eléctrico consta de:

Un cable puenteado.

Dos cables de Cobre aislados.

Un tapón de goma que aloja los cables de

Cobre y actua como sello del Explosivo.

Una cápsula de Aluminio, Bronce o Acero está

enrollada alrededor del tapón de goma.

Page 20: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 20

DETONADORES ELÉCTRICOS

E CUERDAS DETONANTES E INICIADORES

La cápsula contiene una mezcla de Ignición, un Explosivo Primario y una

Carga Base.

El calor irradiado por el Cable puenteado enciende la Mezcla de Ignición

para iniciar la Carga Primaria.

La Carga Primaria es necesaria para detonar la

Carga Base que es menos sensible, la cual es

usualmente un explosivo RDX, HMX, HNS o

PYX.

Page 21: Punzados Tec Petrol

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DETONADORES POR PERCUSIÓN

E CUERDAS DETONANTES E INICIADORES

Contienen un Explosivo que puede ser activado por el impacto de un

punzón, un gatillo o un pistón.

Una barra de carga, la presión dentro del tubing o la presión en el anular,

proveen la fuerza necesaria para mover el punzón.

Estos han sido desarrollados para ser usados en operaciones con TCP

(Tubing Conveyed Perforating).

Page 22: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 22

PORTADORES HUECOS (HOLLOW CARRIERS)

E CARRIERS

En este sistema, el tren de explosivos está contenido en un tubo

sellado que protege los explosivos de los fluidos y las presiones dentro

del pozo.

El disparo se realiza a través de tapones atornillados en la superficie

del tubo: Ported Hollow Carriers.

Estos pueden ser reutilizados.

Page 23: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 23

E CARRIERS

El disparo se puede realizar a través de superficies circulares

rebajadas en la pared del tubo (Scallops): Scalloped Hollow Carriers.

El rendimiento de la Carga se mejora al reducir la cantidad de metal

que debe atravesar el Jet al viajar a través del tapón o el Scallop.

Las Cargas están montadas en un fleje metálico dentro de un tubo

metálico en una posición fijada por una guía.

Ventaja: dejan una mínima cantidad de residuos (debris) luego de ser

disparados.

PORTADORES HUECOS (HOLLOW CARRIERS)

Page 24: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 24

E CARRIERS

Según el diámetro los Portadores Huecos o Cañones se clasifican en:

Cañones de gran diámetro (usualmente Casing Guns).

Cañones de pequeño diámetro (usualmente Through Tubing Guns).

Los Portadores Huecos (Casing Guns) de gran diámetro permiten cierta

flexibilidad en la medida de las Cargas que pueden ser usadas.

Los factores de diseño como: Diámetro del Liner, Altura de la cabecera

(distancia entre el Primer “Explosivo Primario” y el vértice del Liner), peso

del Explosivo, y Distancia entre la Carga y el Objetivo (Standoff); pueden

ser ajustadas para dar el mejor rendimiento.

El Portador Hueco retiene la mayor parte del “Debris” generado y lo

remueve del pozo previniendo taponamientos.

PORTADORES HUECOS (HOLLOW CARRIERS)

Page 25: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 25

E CARRIERS

o El Portador Hueco (Casing Gun) o simplemente Cañón está

construido en un tubo de acero de paredes gruesas.

o El tubo absorbe gran parte del impacto de la detonación de las Cargas.

o El casing y el cemento quedan protegidos del daño que puede

ocasionar esta detonación.

o Los Cañones se hinchan ligeramente por las presiones generadas

durante la detonación de las Cargas.

o Es aconsejable verificar los diámetros de los cañones reutilizables (con

tapones atornillados) después de cada carrera de Punzado para

asegurar que no se excedan las tolerancias recomendadas.

PORTADORES HUECOS (HOLLOW CARRIERS)

Page 26: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 26

E CARRIERS

Cuando se punza en atmósfera gaseosa los Cañones suelen

deformarse más que cuando operan en atmósfera líquida, esta

deformación, en cañones de pequeño diámetro (1 ⅜” a 2 ¾”), puede

incrementar el diámetro del tubo entre ⅛” y ¼”. Este aspecto debe ser

tenido en cuenta cuando se seleccionan cañones para punzar through

tubing ya que puede verse dificultado el reingreso de los cañones al

tubing luego de disparar, así como también cuando se seleccionan

cañones para punzar en pozos tubing less.

PORTADORES HUECOS (HOLLOW CARRIERS)

Page 27: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 27

E CARRIERS

Medidas Recomendadas para los Cañones:

La siguiente tabla contiene las medidas recomendadas en función del peso del

casing, del hinchamiento de los cañones luego del disparo y del huelgo necesario

para una eventual pesca de los cañones:

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GPWO – DIOP. 28

E CARRIERS

1. Se desea punzar un pozo tubing less, con pronóstico gasífero.

Casing 3 ½” 9.2#

Profundidad de los Punzados a realizar: 8524’ a 8532’

Determinar el diámetro máximo del cañón a utilizar. No usar ristras ya que no debe

quedar debris en el pozo.

2. En un pozo se bajan para punzar Cañones de 4 ½” DP, 5 spf, 38.5 g, ángulo

de fase: 60°. Siendo esta la opción más efectiva de punzado.

Determinar el diámetro y libraje del casing que se desea punzar.

Ejercicio

Page 29: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 29

E CARRIERS

Ejercicio

Page 30: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 30

RISTRAS (EXPENDABLE BAR CARRIER)

E CARRIERS

Las Ristras Constan de un fleje metálico sobre el cual se montan las

cargas moldeadas, estas están unidas por una cuerda detonante

(Detonating Cord) que transmite la explosión a lo largo del tren de cargas

moldeadas.

Las Ristras tienen la ventaja de tener un escaso diámetro externo (OD).

Se obtiene una gran Potencia de Disparo en un Sistema comparativamente

esbelto.

El Debris caerá al pozo, provocando problemas de ensuciamiento.

Page 31: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 31

ÁNGULO DE FASE

E CARRIERS

La Fase es la proyección sobre un

plano perpendicular al eje del

Cañón, de la medida angular entre

dos cargas adyacentes. Las Fases

más comunes son 0°, 30°, 60°, 90°,

120° y 180°.

La Densidad de disparos está

referida al Número de Disparos

colocados en la unidad de Longitud

(pies o metros). Las Densidades

más comunes se ubican en un

rango de 1 a 18 disparos por pie

(3.3 a 59 disparos por metro).

Los Sistemas de Punzado (Cañones y Ristras) pueden tener una amplia

selección de fases y densidades de disparo.

Diámetro de la zona de

“Aplastamiento”

Diámetro de la zona

“Dañada”

Diámetro del Casing

CasingCemento

Espaciamiento entre

punzados

(depende de la

densidad de disparos)

Ángulo de fase

Longitud del Punzado

(desde el cemento hasta el

final del Punzado)

Diámetro del

orificio de entrada

en el Casing

Diámetro del

Punzado

Page 32: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 32

E CARRIERS

Un número elevado de disparos alineados verticalmente, reduce la

resistencia del casing. Cuando se desea punzar con un alta Densidad de

Disparos, el diseño debe contemplar un Ángulo de Fase que permita

incrementar la distancia vertical entre disparos.

ÁNGULO DE FASE

Page 33: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 33

E CARRIERS

Ejemplos de Ángulos de Fase y Densidad de Disparos:

ÁNGULO DE FASE

Page 34: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 34

E CARRIERS

ÁNGULO DE FASE

En el siguiente ejemplo indique cual es:

a) La Densidad de Disparos

b) El Ángulo de Fase

Page 35: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 35

E CARRIERS

LONGITUD DE LOS CAÑONES

o Los cañones se pueden obtener en secciones de diferentes longitudes que

se pueden combinar para punzar intervalos más largos.

o En operaciones con TCP (Tubing Conveyed Perforating) se pueden punzar

intervalos de centenares o hasta miles de pies en una sola carrera.

o En estos casos para vincular diferentes secciones de cañones se usan

Espaciadores (Cañones sin Cargas o parcialmente Cargados).

o La mayor limitación que tiene un conjunto de cañones de casing (Casing

Guns) está relacionada con la longitud del cañón y la rigidez.

Un conjunto de cañones demasiado rígido y de diámetro importante, podría

no ser capaz de pasar a través de restricciones tales como colapsos de

casing, dog legs, etc.

Page 36: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 36

E SISTEMAS THROUGH TUBING

Son una versión reducida de los Cañones de Casing y tienen muchas de

las ventajas de los Casing Gun, como:

a) Las cargas están protegidas de los fluidos y presiones que se

encuentren en el pozo

b) Absorción del choque que se produce con la detonación de las cargas.

c) Retención de buena parte del Debris generado.

Las Cargas que pueden usarse son pequeñas y los diámetros de

los orificios de entrada y las penetraciones serán menores que los

que se obtienen usando un Casing Gun.

Los Cañones Through Tubing tienen scallops (no son reutilizables).

Las Densidades de Disparo no exceden de 6 spf.

CAÑONES THROUGH TUBING

Page 37: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 37

E SISTEMAS THROUGH TUBING

Las Ristras y Los Portadores de Cable son usados cuando las

restricciones de diámetro son grandes o se requiere una gran

flexibilidad para pasar a través de un tubing doblado.

Estos sistemas de Punzado suelen tener diámetros 1 ⅜” a 2 ⅛”.

Los Portadores de Cargas se destruyen por completo.

Usualmente el Ángulo de Fase es de 0° ó de 180°, aunque en algunos

casos el Fleje se fabrica en forma de espiral permitiendo otros Ángulos

de Fase. Las Densidades de Disparo pueden ser de 1 a 6 spf.

El Portador de Cable es poco usado, está compuesto por piezas de un

cable moldeado, rígido y de gran diámetro.

El cable se puede obtener en largas secciones y se corta de acuerdo a

la longitud requerida. El Ángulo de Fase es de 0° ó de 180° y la

Densidad de Disparo de 1 a 6 spf.

RISTRAS Y PORTADORES DE CABLE

Page 38: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 38

E DAÑOS EN CASING Y CEMENTO

Los picos transitorios de presión en la detonación de un Carga, aunque

de muy corta duración pueden alcanzar los 4 MM psi.

El Casing aunque tiene una inercia que le provee una protección

significativa, puede ocurrir que sufra daños y deformaciones.

Los daños resultantes de la detonación del explosivo pueden ser:

a) aumentos de diámetro del casing,

b) hendiduras o grietas que se extienden verticalmente desde el

orificio perforado.

La energía explosiva en las Ristras o el Cable, es absorbida por el

casing.

En los Cañones TT esta energía es absorbida por el Portador que

protege el Casing.

Page 39: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 39

E DAÑOS EN CASING Y CEMENTO

La magnitud del daño producido por la detonación de un Portador de

Fleje, dependerá de:

o La Carga Explosiva.

o La Presión Hidrostática en el pozo.

o El espesor de pared del Casing (Libraje del Casing).

o El grado de acero del Casing.

o El soporte que tenga el Casing (calidad del cemento).

Es recomendable el uso de Portadores Huecos (Hollow Carrier Guns).

Debe ser evitado el uso de Ristras en pozos viejos (casing debilitado

por corrosión).

Si fuese necesario el uso de Ristras, se debe utilizar la mínima

cantidad de explosivo.

Page 40: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 40

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

El API (American Petroleum Institute) formuló Procedimientos de

prueba de las Cargas, denominados Recommended Practice, siendo la

más conocida la API RP 43.

Está RP fue publicada en 1.962 y a partir de 1.997 está considerada

como obsoleta aunque todavía sea usada.

El Standard aceptado por la industria para evaluar los Sistemas de

Punzado es el procedimiento API RP 19B, el cual fue publicado en

Noviembre del año 2.000.

La estandarización de procedimientos de prueba provee un medio de

evaluar el rendimiento de las Cargas en condiciones de superficie.

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA API

Page 41: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 41

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

La API RP 19 B y la API RP 43 tienen diferentes opciones de Pruebas:

o Sección I: Condiciones de Superficie, Testigo de Prueba en hormigón

(concreto).

o Sección II: Condición, bajo tensión, Testigo de Prueba en Berea

(Arenisca).

o Sección III: Elevada Temperatura, Testigo de Prueba en Acero.

o Sección IV: Rendimiento del Flujo bajo condiciones de fondo

simuladas.

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA API

Page 42: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 42

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

Sección I:

− Prueba realizada en condiciones de

Temperatura y Presión de Superficie

− Se mide Diámetro del agujero y la

Penetración.

− El Testigo de Prueba es un molde

de acero conteniendo cemento dentro

del cual está empotrado un Casing

API.

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA API

Page 43: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 43

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA API

Page 44: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 44

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

− Características que debe tener el Cemento:

• Cemento API Clase “A” con Arena de Fractura.

• El Tiempo de Fragüe debe ser de 28 días (mínimo).

• La Fuerza Compresiva debe ser 5,000 psi (mínimo).

− Características que debe tener el Casing:

• Grado L-80.

• Las medidas y pesos standard.

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA API

Page 45: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 45

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

− Características del Sistema de Punzado:

• Componentes standard.

• Densidad de Disparos: un pie continuamente cargado a la

máxima Densidad de Disparo.

• Posición normal del Cañón en el Casing.

• Cargas RDX: una muestra de por menos 1000 cargas

producidas.

• Cargas HMX y HNS: una muestra de por menos 300 cargas

producidas.

• Las Cargas deben tener una antigüedad mínima de 4 semanas.

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA API

Page 46: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 46

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

La Hoja de Datos API:

La planilla debe cumplir las siguientes condiciones:

o La planilla debe ser llenada por la Compañía de Servicio.

o Todos los Disparos deben ser reportados, aun los fallidos.

o El Diámetro del Orificio de Entrada en el Casing se mide desde la parte

externa del Casing.

o La Profundidad total del Disparo se mide desde el interior de la pared

del Casing hasta la punta de la perforación.

o En la API RP 19B se requiere de Testimonios Certificados de la

Prueba.

o Una vez llena la planilla de la prueba, se la envía al API para su

registro.

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA API

Page 47: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 47

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

API RP 19B, FORMULARIO 19R

Page 48: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 48

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

API RP 19B, FORMULARIO 19R

Detalle 1; se hicieron 4 disparos, se anotan:

El diámetro del agujero sobre un eje corto.

El diámetro del agujero sobre un eje largo (el agujero puede ser oval).

El promedio del diámetro del agujero.

Profundidad alcanzada por el disparo.

Page 49: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 49

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

API RP 19B, FORMULARIO 19R

Page 50: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 50

Detalle 2:

Datos del casing: diámetro, libraje, grado de acero.

Fecha de realización de la prueba.

Datos del testigo de cemento: cantidad de cemento, arena y agua.

Fecha de la determinación de la compresibilidad.

Compresibilidad del testigo.

Edad del testigo.

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

API RP 19B, FORMULARIO 19R

Page 51: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 51

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

API RP 19B, FORMULARIO 19R

Page 52: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 52

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

API RP 19B, FORMULARIO 19R

Detalle 2:

Información de la carga:

cantidad de explosivo, tipo

de explosivo, material de

la carcasa.

Temperaturas de ensayo

del explosivo, tiempo de

degradación.

Máxima presión generada

en la detonación.

Material del Carrier.

Diámetro Interno mínimo recomendado para bajar este cañón.

Densidad de disparos.

Peso de debris generado.

Page 53: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 53

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

Sección II:

Se realiza un Disparo simple en un testigo de Berea.

El objetivo se evalúa el sistema de Punzado bajo presión, simulando el

interior del pozo.

El Resultado entregado es la

Penetración dentro de un testigo

de Berea sometido a presión.

Algunas compañías no realizan

esta prueba.

Page 54: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 54

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

Sección III: (Evaluación a alta Temperatura)

Esta prueba se realiza en testigos de Acero.

Se evalúa la confiabilidad de un tren de explosivos sometido a

Temperaturas elevadas.

A veces se incluye una prueba del sistema de Punzado sometido a

presión.

Algunas compañías no realizan esta prueba.

Page 55: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 55

E EVALUACIÓN DE LAS CARGAS

Sección IV:

Se realiza un Disparo simple en un Testigo de Berea bajo presión.

El objetivo se evalúa la Carga bajo presión.

El Testigo que simula el Reservorio, con sobrecarga y condiciones

efectivas de stress.

Este ensayo incluye un flujo luego del Punzado y limpieza para simular

los efectos del pozo.

El resultado que entrega este Ensayo es la Penetración en un Testigo

bajo presión y con un flujo de limpieza.

Page 56: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 56

E PLANIFICACIÓN

La Planificación debe ser realizada bastante tiempo antes del trabajo.

Se debe tener en cuenta:

Las características de la formación a ser punzada.

El método que será utilizado para completar la formación.

Las herramientas que estarán en el pozo en el momento del Punzado.

Las Condiciones esperadas en el pozo en el momento del Punzado.

El Diseñador deberá tomar en cuenta la variedad de equipamiento para

punzar y las técnicas para la selección del sistema que mejor se adapte a

la situación.

PLANIFICACIÓN DE UN TRABAJO EFECTIVO:

Page 57: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 57

E PLANIFICACIÓN

Usualmente las Completaciones se clasifican en:

Completaciones Naturales.

Completaciones con Control de Arena.

Completaciones con Estimulación.

El orden de importancia de los factores geométricos del Punzado (Ángulo

de Fase, Densidad de Disparos, Penetración y Diámetro de la Perforación)

es diferente para cada tipo de Completación.

El tipo de Completación influye fuertemente en las características del

sistema de Punzado que se seleccione.

PLANIFICACIÓN DE UN TRABAJO EFECTIVO:

Page 58: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 58

E PLANIFICACIÓN

No requiere de Control de Arena ni de Estimulación.

Tiene por objetivo incrementar la RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD.

Esto es la relación entre la Producción de un intervalo punzado y la

Producción Potencial del Pozo sin entubar en el mismo intervalo.

El diseño debe tratar de remover o al menos la reducir todas resistencia

que se oponga al movimiento del fluido.

Esto puede ocurrir en la zona aplastada y compactada alrededor del

punzado.

COMPLETACIÓN NATURAL

Page 59: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 59

E PLANIFICACIÓN

Este tipo de Completación de intentar corregir daños producidos por :

Invasión de los fluidos de perforación.

Agua del cemento que entra en la formación.

Estos factores pueden causar el hinchamiento de las arcillas y

precipitación de sustancias químicas. Esto reduce el tamaño de las

gargantas porales y dificultar el movimiento del fluido.

El orden de importancia de los factores geométricos en una Completación

Natural es el siguiente:

1. Densidad de Disparos.

2. Profundidad de Penetración.

3. Ángulo de Fase.

4. Diámetro de las Perforaciones.

COMPLETACIÓN NATURAL

Page 60: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 60

E PLANIFICACIÓN

En Formaciones pobremente consolidadas el túnel del punzado

colapsa. Los materiales resultantes del colapso bloquean los punzados

y pueden obstruir el casing e incluso el tubing.

El Control de Arena tiene por objetivo prevenir el deterioro que pueda

sufrir la Formación alrededor de los punzados.

En Formaciones No Consolidadas el arenamiento puede ocurrir si hay

una importante caída de presión entre la Formación y el interior del

pozo.

La caída de presión es inversamente proporcional al área de los

punzados: a menor área punzada mayor caída de presión.

CONTROL DE ARENA

Page 61: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 61

E PLANIFICACIÓN

Las posibilidades de arenamiento se reducen al incrementar el Área

Punzada, esta depende de:

o La Densidad de Disparos.

o El Diámetro de los Punzados.

El orden de importancia de los factores geométricos en un diseño para

Control de Arena será el siguiente:

Diámetro de los Punzados.

Densidad de Disparos.

Ángulo de Fase.

Profundidad de Penetración.

CONTROL DE ARENA

Page 62: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 62

E PLANIFICACIÓN

Son Estimulaciones las Acidificaciones y Operaciones de Fractura

Hidráulica.

Estas operaciones se realizan para incrementar el número y la

dimensión de los caminos de la fluencia desde la Formación hacia el

pozo.

Ambas operaciones requieren de grandes cantidades de fluido que

debe ser bombeado bajo altas presiones dentro de la Formación.

En Formaciones que requieren de Estimulación, el Diámetro y la

distribución de los Punzados tiene gran importancia.

Diámetros de los Punzados y la Densidad de Disparos controlan la

caída de presión a través de las perforaciones, reduciendo las

necesidades de equipamiento de bombeo.

ESTIMULACIÓN

Page 63: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 63

E PLANIFICACIÓN

En operaciones de Fractura y Squeeze de cemento, es deseable tener las

perforaciones en 30° del máximo Stress principal.

Un cañón con Ángulo de fase de 60° o mayor, es preferible a la alineación

con la orientación de las fracturas naturales, ya que provee un patrón

directo para que los fluidos de fractura entren en la Formación.

Para estas aplicaciones los Cañones

se pueden obtener con un patrón en

espiral de Cargas.

ESTIMULACIÓN

Page 64: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 64

E PLANIFICACIÓN

Se usan ball sealers (bolas sellantes) como divergentes, con el objeto de

obturar aquellos punzados que primero admitirían el fluido de fractura.

Para Operaciones de Estimulación, el orden de importancia de los factores

geométricos es el siguiente:

Diámetro de los Punzados.

Densidad de Disparos.

Ángulo de Fase.

Profundidad de Penetración

En algún pozo en particular este orden de factores puede cambiar.

ESTIMULACIÓN

Page 65: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 65

E SISTEMAS DE PUNZADO

Sistemas de Punzado a través del Tubing (TTP: Through Tubing

Perforating).

Sistemas de Punzado por Casing (Casing Gun).

TCP (Tubing Conveyed Perforating).

CLASIFICACIÓN:

Page 66: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 66

E SISTEMAS DE PUNZADO

PUNZADO THROUGH TUBING

Este Sistema puede ser efectivo en formaciones de alta Porosidad y

alta Permeabilidad.

Se usan Cañones de pequeño diámetro.

Evitan el movimiento de las sartas de producción.

Es el Sistema recomendado cuando se requiere de un control de

presión mayor que el que proporciona Casing Gun.

El equipamiento para controlar la presión permite punzar bajo presión e

inclusive punzar en condiciones underbalance (bajo balance)

moderadas.

Page 67: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 67

E SISTEMAS DE PUNZADO

PUNZADO POR CASING (CASING GUN)

Es el Sistema de Punzado más común.

Se suelen usar Cañones Huecos (Hollow Carriers), ya sea con tapones

roscados (Ported) o con Scallops.

Los Cañones usados en TCP son de similares características (en ese

caso, en general tienen Scallops).

Estos Cañones son de generosas dimensiones y permiten el uso de

grandes Cargas.

Se pueden obtener grandes Penetraciones o grandes diámetros de

Perforaciones.

Estos Cañones son corridos con Wireline. Es conveniente punzar en

balance con la Presión Estática (Pws) o con un ligero overbalance.

Page 68: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 68

E SISTEMAS DE PUNZADO

PUNZADO POR CASING (CASING GUN)

Si se punza en underbalance (bajo balance), la operación se debe ajustar

la Norma N° 27 de TECPETROL S.A., capítulo 10. “PUNZAMIENTO DE

FORMACIONES PRESURIZADAS CON CARGAS MOLDEADAS”, ítem

4.1.: Operativa de punzamiento en underbalance con cargas moldeadas

sin PKR.

a) Para adoptar esta modalidad de punzamiento se recomienda conocer,

con razonable certeza (a través de correlación, RFT. DST u otro), la

presión de formación de la capa a punzar.

b) En caso de estimación de la presión de formación por métodos

prácticos (densidad de lodo en etapa de perforación), se aconseja no

sobrepasar las 250 psi de desbalance.

c) Acordar el desbalance con el personal de supervisión de operaciones

de punzado y la compañía de punzamiento.

Page 69: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 69

E SISTEMAS DE PUNZADO

PUNZADO POR CASING (CASING GUN)

RIESGOS DE PUNZAR EN BAJO BALANCE:

Cuando los Cañones ya disparados son recuperados, en su viaje hasta

la superficie producen un efecto de pistoneo, esto reduce la presión

hidrostática sobre la formación induciendo el flujo de la misma.

Este flujo podría impulsar a los Cañones hacia la superficie, lo que

ocasiona que el cable se retuerza y a veces se produzca un ovillo e

incluso se corte.

Esta situación debe ser evitada pues constituye un grave riesgo para el

pozo y su potencial productivo.

En el caso de usar Casing Gun en condiciones de overbalance, al finalizar

esta operación, es necesario inducir la fluencia del pozo por algún método

como Swabbing, Jet Pump o Gas Lift.

Page 70: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 70

E SISTEMAS DE PUNZADO

TCP (TUBING CONVEYED PERFORATING)

Los Cañones que son corridos con Wireline, pueden ser usados con

Tubing en el Sistema TCP.

En este sistema se combinan las ventajas del Casing Gun con las del

Sistema Through Tubing, pues permiten:

Usar Cañones de gran diámetro (mayor Penetración o un gran

diámetro de Punzado).

Punzar con el Underbalance que se desee.

Punzar en Overbalance e incluso un Extreme Overbalance (Punzado

bajo condiciones de muy alta presión).

Punzar numerosas zonas y largos intervalos en una sola operación.

Page 71: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 71

E SISTEMAS DE PUNZADO

TCP (TUBING CONVEYED PERFORATING)

Al tren de Cañones se les puede agregar en la

parte superior un “Dispositivo de Suelta”:

o Este dispositivo puede ser automático o no

(mecánico).

o En el dispositivo “automático”, al producirse la

detonación de los cañones, se libera el tren de

Cañones, el cual cae al fondo del pozo.

o En el Dispositivo de “Suelta mecánica”, para

liberar el tren de Cañones, se opera mediante

una herramienta (Shifting Tool) bajada

generalmente con Slickline. No es muy usado.

Descripción

Packer

Cabeza de Fuego Redundante

Tubing

Marca Radiactiva

Niple de Producción

Tubing Perforado

Niple de Producción

Crossover

Tubing 2 3/8"

Cabeza de Fuego primaria

Espaciador de Seguridad

Ca

ño

ne

s

SISTEMA DE CAÑONES TCP

Page 72: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 72

E SISTEMAS DE PUNZADO

Page 73: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 73

E SISTEMAS DE PUNZADO

Page 74: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 74

E SISTEMAS DE PUNZADO

Page 75: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 75

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

DAÑO POR PUNZADO

El Jet perforador de Casing Gun:

Produce un túnel punzado profundo que pasa la zona dañada por el

Lodo.

El daño producido por el Punzado más el que produce el Lodo de

Perforación y a la Cementación, pueden bloquear una parte importante de

la Producción.

El Jet compacta la roca

alrededor del túnel punzado.

El Swabbing no siempre puede

limpiar los Punzados.

Page 76: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 76

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

DAÑO POR PUNZADO

El Pistoneo no crea una presión diferencial suficiente para remover la

roca compactada alrededor del túnel; esta puede reducir la

Permeabilidad original hasta en un 80%.

Al reducirse el número de canales de flujo abiertos, la velocidad de

flujo es muy alta, esto puede causar erosión de la formación y la

conificación del agua (water coning).

Se Acidifica para abrir los canales de flujo y ayudar a limpiar los

orificios perforados en una operación convencional de Punzado.

La Acidificación puede dañar el cemento y ocasionar la producción de

agua.

Page 77: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 77

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD:

La Relación de Productividad es la Producción de un Intervalo Punzado

dividida por la Producción del Pozo Abierto del mismo Intervalo

Si la PR > 1, El pozo ha sido Estimulado;

Si la PR = 1, La Productividad es igual a la del pozo abierto (Open Hole,

pozo no entubado);

Si la PR < 1, El pozo está dañado.

La Relación de Productividad puede ser el resultado de una zona alterada

extensa y/o de una terminación parcial.

Page 78: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 78

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

EFECTOS DEL SKIN SOBRE RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD:

“Skin” es la resistencia a fluir de una Formación. El Skin es causado por

una invasión de fluidos de Perforación y Cementación, y la compactación

producida por el Punzado.

El gráfico siguiente “Efectos del Factor de Skin sobre la Relación de

Productividad”, contiene unos Factores de Daño “Skin” medidos en

laboratorio sobre testigos de areniscas consolidadas.

Donde, Permeabilidad en la Formación no dañada: Ko

Permeabilidad en la zona dañada por el fluido: Ks

Page 79: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 79

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

“Efectos del Factor de Skin sobre la Relación de Productividad”

Si el daño producido por el fluido se extiende una profundidad de 8” dentro de

la Formación y reduce la Permeabilidad en esta zona en 60%, entonces, Ks/Ko

es 0.4

Si la zona de Aplastamiento alrededor de cada punzado tiene una reducción

de la Permeabilidad del 80%, entonces Ks/Ko es 0.2

Page 80: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 80

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

EFECTOS DEL SKIN SOBRE RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD:

Si no se puede punzar areniscas consolidadas en “Underbalance”, el

gráfico anterior muestra que es importante usar:

o Alta Densidad de Disparos.

o Cargas de Alta Penetración.

Siempre que se pueda se debería punzar en Underbalance.

Page 81: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 81

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

CÁLCULO DEL EFECTO SKIN:

La ecuación que representa Efecto Skin del Punzado es:

donde:

q = Caudal (bbls/día)

k = Permeabilidad (md)

h = Altura (feet)

ΔP = Caida de Presión (psi)

µ = Viscosidad (cp)

B = Factor Vol. Formación (bbl/STB)

re = Radio de Drenage (feet)

rw = Radio del Pozo (feet)

Page 82: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 82

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

CÁLCULO DEL EFECTO SKIN:

Entonces:

Skin < 0 en un pozo estimulado.

Skin = 0 en un pozo abierto (open hole) no dañado.

Skin > 0 en un pozo dañado.

Page 83: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 83

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

CÁLCULO DEL EFECTO SKIN, Ejercicio:

Calcular el Skin de un pozo

Datos:

q = 150 m3/día

k= 30 mD

h= 35 metros

ΔP= 27 kg/cm2

μ= 3 cp

B= 1.2 bbls/STB

re= 280 metros

rw= 5.5 inches

Page 84: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 84

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

CÁLCULO DEL EFECTO SKIN:

La caída de Presión Adicional cerca del pozo es producida por:

Daño al perforar el pozo, y por

invasión de fluidos.

Disparos (densidad, fase,

penetración, zona

comprimida).

Gravel Packs.

Penetración parcial y desviación.

Seudo Skin (efectos debidos a la fase y el caudal).

Page 85: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 85

E RELACIÓN DE PRODUCTIVIDAD

CÁLCULO DEL EFECTO SKIN:

El Efecto Skin en el Punzado se puede dividir en varios componentes:

• Efecto de Flujo Planar: SH

• Efecto de Convergencia Vertical: SV

− La Longitud de la Penetración.

− Diámetro de la Perforación.

− Anisotropía de Permeabilidades.

• El Efecto del pozo (Wellbore): SWB

El Efecto Skin total en el Punzado es: SP = SH + SV + SWB

Page 86: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 86

E PUNZADO EN BAJO BALANCE

En un Punzado Underbalance la operación se realiza manteniendo la

Presión en el interior del pozo más baja que la Presión de Formación.

ΔPr = Prres - Prw > 0, donde

Prres es la Presión de Reservorio y,

Prw es la presión dentro del pozo.

Cuando se usa apropiadamente esta técnica, proporciona completaciones

de mayor Productividad.

Un Punzado Bajo Balance crea un ambiente donde la Formación

puede fluir inmediatamente hacia el interior del pozo.

Es preferible la condición de bajo balance que mantener el pozo en

una condición de sobrebalance, donde los Fluidos de Completación y

otras partículas pueden ingresar en la Formación dañándola.

Page 87: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 87

E PUNZADO EN BAJO BALANCE

En el Punzado Underbalance, la Presión diferencial del interior del pozo

ayuda a:

Limpiar los Punzados,

Remover de la Formación, la roca compactada, el debris, y los gases

explosivos.

El Nivel de Desbalance que se debe aplicar para remover parte de la roca

compactada depende de:

El tipo de Fluido que contenga la Formación,

La Permeabilidad del Reservorio.

Page 88: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 88

E PUNZADO EN BAJO BALANCE

“Permeabilidad de la Formación versus Mínimo Desbalance para alcanzar

una Completación sin Daño” PETROLEO

• En Pozos de Gas es necesario

un mayor desbalance de

presión porque el Gas tiene un

menor coeficiente de arrastre y

no puede mover las partículas

con facilidad.

Page 89: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 89

E PUNZADO EN BAJO BALANCE

“Permeabilidad de la Formación versus Mínimo Desbalance para alcanzar

una Completación sin Daño” GAS

• Ambos gráficos muestran que

un desbalance pequeño puede

ser suficiente para limpiar una

Formación de Alta

Permeabilidad.

• Formaciones de Baja

Permeabilidad (mD ó menos)

pueden requerir grandes

desbalances para una limpieza

efectiva de los punzados.

El punzado en Bajo Balance no es aconsejable en el caso de formaciones

poco consolidadas ya que la fluencia de arena podría atrapar los cañones.

Page 90: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 90

E OVERBALANCE VS UNDERBALANCE

o No hay un método exacto para determinar cuando se debe usar

Underbalance y cuando se debe usar Overbalance para completar

una Formación.

o La efectividad de un Punzado realizado en Bajo Balance está en

función de la Permeabilidad de la Formación.

o El Punzado Bajo Balance es muy exitoso en Completaciones

Naturales en Reservorios de Areniscas con una Permeabilidad de

alrededor de 5 mD o más. Cuando la Permeabilidad del Reservorio

está por debajo de 5 mD es necesario realizar una apertura artificial

del Reservorio para alcanzar una completación de alta Productividad.

o Se considera que un punto de quiebre entre Punzar en Bajo Balance o

en Extremo Sobre Balance estaría aproximadamente en 5 mD.

Page 91: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 91

E PUNZADO EN SOBRE BALANCE

En un Punzado realizado en condiciones de Sobre Balance o Extremo Sobre

Balance (Extreme Overbalance), el pozo es presurizado de alguna de las

siguientes formas:

Con Líquido y Gas (es la técnica más usual).

Con Líquido.

Sólo con Gas.

El Punzado en Sobre Balance Extremo usa Nitrógeno comprimido bombeado al

pozo para crear una presión que supere la Presión de la Formación, en una zona

aun no punzada.

El diseño usado para este tipo de trabajo consta de:

Un sistema TCP, o Cañones conducidos por una sarta de Tubing.

Un packer que aísla la zona a ser punzada.

De ser necesario, un Tapón (no recuperable).

Page 92: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 92

E PUNZADO EN SOBRE BALANCE o En esta operación se incrementa la Presión

sobre los Cañones hasta que los cañones

detonan exponiendo la Formación al Sobre

Balance de Presión.

o La energía almacenada en el Tubing provee

la potencia para conducir el fluido dentro de

la Formación creando un volumen que

excede la capacidad de la Formación de

admitir fluidos.

o El resultado es la fractura del entorno

próximo del pozo.

En muchos casos las completaciones resultantes tienen un Skin cero o un

Skin negativo.

Page 93: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 93

E PUNZADO EN SOBRE BALANCE o Las Fracturas producidas en el Punzado con

Sobre Balance Extremo pueden tener una

longitud media desde pocos pies hasta 20

pies.

o Cuando los Cañones son disparados, la

presión diferencial produce pequeñas

fracturas más allá de las zonas dañadas.

o El jet Perforante produce un túnel, la mayor

presión aplicada a la Formación puede

ayudar a estabilizar las paredes del túnel.

o Un bombeo adicional de N2 con ácido o con un apuntalante (arena,

bauxita), tiene efectos beneficiosos al erosionar las caras de fractura.

Page 94: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 94

E PUNZADO EN SOBRE BALANCE

En proceso que se desarrolla en el instante del punzado:

1. Expansión de los gases del punzado que se transforma en potencia.

2. Potencia asociada con la carga de gas en el tubing, da un alto caudal

de inyección.

3. El alto caudal de fluido desplazado excede la capacidad de aceptar

fluido de los orificios punzados.

4. La presión rápidamente alcanza la Presión de Fractura.

Pozos que ya estén punzados pueden ser estimulados usando la técnica

de Sobre Balance Extremo.

o Repunzando un intervalo aislado con Extreme Overbalance.

o Usando una sarta con packer y un tapón descartable obturando el

extremo de la sarta.

Page 95: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 95

E DISEÑOS TCP

o Es una instalación económica para pozos

terrestres.

o Permite la bajada de la instalación con el

tubing vacío para un máximo desbalance.

o Se elimina la necesidad de Pistonear o de

inducir surgencia con Nitrógeno.

o Antes de punzar, se puede probar el packer

por presión en el anular, si la Cabeza de

Fuego es mecánica.

o Esta instalación es usada para evaluar una

zona o para poner el pozo en producción.

POZO TÍPICO (ON SHORE)

Page 96: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 96

E DISEÑOS TCP

o El Packer Permanente y el conjunto de

Cañones son bajados en el pozo con Tubing

o Drill Pipe (o eventualmente con Wireline).

o Se fija el Packer Permanente en función de

la profundidad que deben tener los Cañones

TCP.

o Se corre la sarta de Tubing que se vincula

con el Packer Permanente mediante un

“Anchor” (vinculación fija) o un “Stinger”

(vinculación móvil).

CAÑONES TCP BAJO UN PACKER PERMANENTE

Page 97: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 97

E DISEÑOS TCP

o El Fluido contenido en la sarta de Tubing

(Lodo o Fluido de Completación) puede ser

desplazado del tubing antes de vincularlo con

el Packer, de esta forma se puede conseguir

un desbalance en la sarta.

o Otra forma de desplazar el Fluido contenido

en la sarta después que esta se ha vinculado

con el packer es mediante el uso de una

Camisa de Circulación.

CAÑONES TCP BAJO UN PACKER PERMANENTE

Page 98: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 98

E DISEÑOS TCP

o Este diseño es el adecuado para selectivizar

las operaciones de Punzado en dos zonas.

o Se adopta cuando se necesita producir de

dos zonas por separado a través de una sola

sarta.

PUNZADO DUAL EN DOS ZONAS: SARTA SIMPLE Y DOS TCP

Page 99: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 99

E DISEÑOS TCP

Los Cañones TCP pueden ser bajados de

diferentes formas en una Completación Dual.

Para bajar en un pozo este sistema, se deberán

tener en cuenta varias cosas:

• Las dimensiones del tubing y de los cañones,

ver siempre los diámetros críticos (p. ej. Las

cuplas de la sarta de tubing).

• Los tipos de packers que se van a utilizar.

• Las Cabezas de Fuego, es adecuado

disponer de redundancia.

COMPLETACIÓN DUAL

Page 100: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 100

E DISEÑOS TCP

• Tener en cuenta el drift de la tubería para

calcular los huelgos disponibles entre la

instalación a bajar y el casing.

• Disponer de un registro de desviación del

pozo, puesto que el casing copia la

tortuosidad del pozo y esto puede dificultar la

bajada de la instalación dual. Es conveniente

simular la bajada.

• Decidir si la Completación se baja en una

carrera o en varias sucesivas.

COMPLETACIÓN DUAL

Page 101: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 101

E DISEÑOS TCP

El Packer Inferior se baja usualmente en una carrera independiente, ya

sea con tubería o con Wireline.

Primero se dispara el conjunto de cañones TCP inferior, se limpia y

evalúa el intervalo bajo el Packer Permanente; luego se procede a

disparar el sistema superior.

Un sistema dual se usa frecuentemente para completar un pozo, cuando

se requiere producir al mismo tiempo, dos zonas en forma independiente.

COMPLETACIÓN DUAL

Page 102: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 102

E GUÍA PRÁCTICA

1.- Para seleccionar un sistema de Punzado, se deberá tener en cuenta:

a. Las características mecánicas de la formación a punzar.

b. Las condiciones actuales del reservorio.

c. Las características del casing.

2.- Una vez adquirido el sistema de Punzado, solicitar:

a. Formulario 19R de la API RP 19B,

b. El certificado de garantía de la cuerda detonante,

c. En el caso de los cañones TCP, verificar que el esquema de

carga se corresponda con la medida de los intervalos a punzar.

PASOS A SEGUIR EN LA REALIZACIÓN DE PUNZADOS:

Page 103: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 103

E GUÍA PRÁCTICA

Selección del tipo de Explosivo:

Ver (en la página 9 del APUNTE) el gráfico semilogarítmico de las

curvas que representan la duración de los diferentes explosivos.

PASOS A SEGUIR EN LA REALIZACIÓN DE PUNZADOS:

Page 104: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 104

E GUÍA PRÁCTICA

Las curvas se generaron experimentalmente para diferentes

explosivos, ellas proveen una guía acerca de la probabilidad de una

descomposición “tranquila” de los explosivos.

Si la relación Tiempo – Temperatura es excesiva, la descomposición

tranquila puede o no ocurrir, esto significa que puede ocurrir una

descomposición violenta, en consecuencia los límites Tiempo –

Temperatura nunca deben ser excedidos.

Cabe aclarar que estas curvas no incluyen ningún factor

de seguridad.

PASOS A SEGUIR EN LA REALIZACIÓN DE PUNZADOS:

Page 105: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 105

E GUÍA PRÁCTICA

En la planificación de un Punzado con cargas moldeadas, el factor de

seguridad debe ser construido siguiendo algunas reglas simples:

Tener precisión en la determinación de la temperatura de fondo del

pozo a la que estarán sometidos los explosivos.

Estimar el tiempo de exposición de los explosivos a la temperatura de

fondo con la mayor precisión posible y luego considerar todas las

contingencias posibles en las maniobras que pudieran incrementar

ese tiempo de exposición.

PASOS A SEGUIR EN LA REALIZACIÓN DE PUNZADOS:

Page 106: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 106

E GUÍA PRÁCTICA

Cuando seleccione el explosivo mediante el uso de un gráfico como el

adjunto, luego de estimar los tiempos de exposición normales e

incrementarlos con las contingencias, nunca se quede “justo” en la

relación Tiempo – Temperatura para un explosivo determinado, es

preferible pasar a otro explosivo de características más apropiadas y

que exceda a los requerimientos “teóricos”. Como regla práctica, este

exceso debería ser aproximadamente el 50 % de lo calculado

teóricamente.

PASOS A SEGUIR EN LA REALIZACIÓN DE PUNZADOS:

Page 107: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 107

EJERCICIO FINAL

Se realizará un WO en el pozo

Se desea completar la Fm. Huamampampa.

Datos:

1. Pws Huamampampa: 285kg/cm2

2. Permeabilidad Huamampampa: 12,5/131 mD

3. Pws Santa Rosa: 452.3 kg/cm2

4. La formación Santa Rosa produce

500Mm3/día

5. El sistema de completación de la Fm.

Huamampampa que se diseñe deberá

contemplar que:

a- Luego de punzarla no debe ser ahogada,

pues se dañaría.

b- La Fm. Icla no es compatible con la Fm.

Huamampampa pero si lo es con Santa Rosa.

c- La producción esperada para la Fm.

Huamampampa es: 400M m3/día.

5. La Fm. Huamampampa es una Cuarcita

fisurada (Arenisca compactada), es una roca

muy consolidada.

Page 108: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 108

EJERCICIO FINAL

Se solicita: 1. Indicar:

a- Pasos operativos a seguir.

b- Sistema de Punzamiento a adoptar con sus

características, cargas a usar, cabeza/s de

fuego, etc.

2. En función de las características de la Fm.

Huamampampa, como se debería punzar

para reducir el skin: ¿En balance, en bajo o en

sobre balance? ¿Porqué?

3. En caso que la respuesta fuese en bajo

balance indicar aproximadamente que

magnitud debería tener y como lo obtendría.

Page 109: Punzados Tec Petrol

GPWO – DIOP. 109

EJERCICIO FINAL

Datos: CBL-VDL