Pruebas en una Bomba Inyectora

En esta ocacion trataremos con una bomba inyectora de tipo ALas pruebas que se realizan a una bomba inyectora se hacen de una forma secuencial debidamente de esta forma: 1. Faseo 2. Caudal 3. Control de RPM 1. Faseo Es sincronizar los elementos en funcin al elemento numero 1 1. Se debe extraer el muelle del racor numero 1 2. Poner el cuello de cisne 3. Poner el elemento en PMI 4. Accionar la bomba de transferencia del banco de pruebas (como se muestra en la imagen) 5. Ubicar el comparador en el taque del rodillo, para saber la distancia entre el PMI hasta el cierre de la lumbrera de alimentacin de

combustible (teniendo en cuenta el recorrido de la cremallera y la distancia entre PMI hasta el cierre de la lumbrera) 6. Girar el banco manualmente el cabezal del banco de prueba (respetando el sentido de giro de la bomba inyectora que en este caso fue hacia la derecha) del PMI hasta el cierre de la lumbrera de alimentacin el cual deber dar 3 gotas en un conteo del 1-3. 7. A mas gotas se debe subir el embolo 8. A menos gotas bajar el embolo 9. Para la sincronizacin de los dems elementos se debe hacer girar el banco manualmente a 60 segn el orden de inyeccin que seria 153624 (tratndose de una bomba inyectora de 6 elementos) 10. Hacer los ajustes que se hicieron anteriormente obviando el reloj comparador ya que el elemento numero 1 esta sincronizado. 2. Caudal La calibracin se lo realiza en el banco de pruebas con las debidas especificaciones y tener el resultado de la calibracin observando las probetas Recorrido Cremallera 12 RPM 1000 N de carreras 100 Cantidad cm3 6.6-7 Dif. Max cm3 +0.1

El ajuste se realiza mediante el casquillo de regulacin que modifica el caudal 3. Control de RPM Se debe observar la placa de identificacin exclusiva para el gobernador RS 350/1500 (solo controla Ralenti y alta rpm) RSV 3501500 (de tipo variable controla ralenti y alta rpm RQV 3501500 Bloques separables RQ 350/1500 Variable RNH de tipo neumtico