Prueba Naked

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COMPARATIVADUCATI MONSTER 800 S2R HONDA CB 600 F HYOSUNG COMET 650PRECIO 9.495 | PUNTUACIN 7,6PRECIO 6.829 | PUNTUACIN 7,6PRECIO 4.999 | PUNTUACIN 7,1046-059-Compa.indd 46 04/03/2005 14:59:36El mercado espaol parece haber llegado a su madurez con la progresiva pero imparable ascensin a los primeros puestos de las listas de ventas de unos modelos que podramos llamar utilitarios. Hasta ahora, las motos ms vendidas eran las superdeportivas de media cilindrada, pero stas son cada vez ms rpidas, y ms caras. En cualquier caso, estas naked medias estn perfectamente preparadas para darte la misma diversin y mayor comodidad por bastante menos dinero.LAS SUPERVENTASKAWASAKI Z 750SUZUKI GSF 650 BANDITYAMAHA FZ6 600PRECIO 8.369 | PUNTUACIN 7,8PRECIO 6.099 | PUNTUACIN 7,4PRECIO 7.249 | PUNTUACIN 7,5046-059-Compa.indd 47 04/03/2005 14:59:55HEMOS AGRUPADO EN ESTA comparativa a la mayora de las opciones de las motos utilitarias de media cilin-drada del mercado espaol en versiones sin carenado estilo naked. Recordemos antes que nada que las cuatro motos japo-nesas, la Honda CB 600 F Hornet, la Kawa-saki Z 750, la Suzuki GSF 650BanditylaYamaha FZ6 600, disponen de sus correspondientes versio-nes con semicarenado, virtualmente idnticas a nuestras protagonistas de hoy, y que tienen como ar-gumento bsico aadido que ofrecen lgi-camente una mejor proteccin aerodin-mica. Tambin Hyosung propone la Co-met GT 650 R Pero del mismo modo que en el mundo de la moda las colecciones de cada temporada se presentan en la an-terior, y no es sorprendente contemplar cmo en las pasarelas las modelos presen-tan muy ligeras de carrocera los mode-los del prximo verano; nosotros aunque no seamos precisamente modelos porque vestidos y con casco ganamos mucho! te presentamos ya la coleccin de las super-ventas 2005.Ya sabes que algunos vendedores se empean en colocarnos su producto con el simple argumento de stalahemosvendido mucho. No obstante, no esporcasual idadque laYamahaFZ6,a7. 249 euros, se haya aupado al liderato en ventas, le so-bran cualidades. La Hon-da Hornet deba reaccionar y lo ha hecho con esta nueva versin a 6.829 euros dotada de una espectacular horquilla in-vertida y una esttica frontal redisea-da, que debe permitir a la rma del ala dorada devolver a la CBF a los puestos de cabeza. Suzuki, por su parte, propo-ne una nueva versin de su eterna Ban-dit que, a salvo de modificaciones apa-DUCATI: SU CHASIS ES MS ESTABLE, DA MS CONFIANZA A ALTO RITMO48W W W. W E B M O T O C I C L I S M O . C O M046-059-Compa.indd 48 04/03/2005 14:59:56Con las S2R quedan definitivamente atrs los ruidos mecnicos y las brusquedades de las antiguas Ducati. Una gran finura mecnica del motor bicilndrico refleja una perfecta respuesta en bajos y una conduccin muy cmoda. El doble escape por el mismo lado y el basculante monobrazo son algunas de las seas de identidad de esta personalsima moto.La popular Monster S2R cuenta con el conocido motor bicilndrico en versin de 803 cc refrigerado por aire e inyeccin con dos vlvulas por cilindro y sistema desmodrmico, que rinde 77 CV. Monta embrague antideslizante por doble campana. El escape tiene un caracterstico doble silencioso elevado de aluminio. La parte ciclo se caracteriza por su espectacular basculante monobrazo tubular de aluminio y las llantas Marchesini de cinco brazos. El chasis es el mismo de la Monster 800, pero las suspensiones tienen mayor recorrido. Los frenos, an siendo de 300 mm de dimetro, son en cambio ms sencillos. Los relojes heredados de la S4R ofrecen una buena capacidad de informacin, y una buena lectura. La decoracin en rojo anaranjado listada en negro, es especfica.LAS CLAVES DUCATI S2R49COMPARATIVA NAKED046-059-Compa.indd 49 04/03/2005 15:00:17La popular Hornet se renueva en profundidad al adoptar una horquilla invertida de barras de 41 mm y 120 mm de recorrido que, aunque no permite reglajes exteriores, cambia completamente el comportamiento del tren delantero de la moto. Monta tijas especficas, y el chasis ha sido reforzado en la zona del eje de direccin. Los anclajes para las pinzas de cuatro pistones son convencionales. El amortiguador posterior tiene nuevos tarados internos, tambin ms rgidos, pero sigue anclndose directamente al basculante de aluminio y no dispone de sistema progresivo con bieletas. El motor CBR da 87 CV y permanece intacto, mantiene su alimentacin por carburadores. Estticamente, incorpora una careta antifaz que apenas mejora la proteccin aerodinmica, pero embellece a la moto.LAS CLAVES HONDA CB 600 RLa Honda Hornet no es una CBR, pero su tren delantero es mucho ms slido y gracias a ello da muchsima confianza a la hora de frenar. El equili-brio en todos sus elementos, como suele ocurrir en todos los productos del ala dorada, es una de sus mltiples virtudes.50W W W. W E B M O T O C I C L I S M O . C O MCOMPARATIVA NAKED046-059-Compa.indd 50 04/03/2005 15:00:26rentes, ha optado por incrementar la ci-lindrada de su motor en 50 cc y que man-tiene un buen precio de 6.099 euros, ape-nas un soplo por encima de la lnea psi-colgica del kilo de los de antes. Por su lado, Kawasaki mantiene en liza a su Z 750, una moto a 8.369 euros que resul-ta prcticamente idntica a la Z 1000 pe-ro con motor de 750 cc. La Z podramos decir que pertenece a una clase inmedia-tamente superior o, incluso, que Kawa-saki hace trampa participando en la guerra de las 600 naked con una moto trucada. Sin embargo, no es nicamen-te la cilindrada lo que agrupa de manera natural a estas seis motos presentes hoy, sino el mercado. No todos vamos a ves-tir lo mismo, as que bordendolas, por abajo o por arriba, tenemos dos opcio-nes ms. Por arriba, basta ver su pre-cio, la versin S2R de la Ducati Monster con motor de 800 cc, a un precio de 9.495 HONDA: LA POSICIN DE CONDUCCIN RESULTA REALMENTE CMODA046-059-Compa.indd 51 04/03/2005 15:00:57euros, relativamente ajustado para una moto que tiene todo tipo de versiones en-tre la 620 DD (a 7.650 euros) y la S4R (a 13.400 euros) y que te permitir diferen-ciarte esttica y hasta loscamente de los dems. Y, por abajo, presentamos a la coreana Hyosung Comet 650, una co-pia conforme de la exitosa Suzuki SV 650, y que te permite una jugada maes-tra. En lugar de pagar entre dos una sola moto La Hyosung juega la baza del a mi me daban dos. Pinsalo. Adems de tener dos magncas herramientas para el transporte ciudadano, te permitir sa-lir de excursin con tu pareja, cada uno con su Comet, en plan compra dos y pa-ga una Vale, pero, en denitiva, cul es la mejor opcin?CIUDADEmpecemos por lo prctico. Hemos des-estimado ya la opcin de comprar una 600 RR de manillares bajos, ritmos espeluz-nantes y 12.000 euros, y pretendemos gas-tarnos casi la mitad en una moto ante todo prctica y suciente. Ya hemos co-mentado sus precios, e imagino que cal-cularemos mentalmente cada una de las prestaciones de estas motos multiplicn-dola por el coeciente corrector de lo que cuestan. En cualquier caso, aunque to-das se manejan muy bien en ciudad, la me-jor opcin para deslizarse entre el trfi-co estara probablemente entre las japo-nesas Suzuki Bandit, la nueva Hornet y la Yamaha FZ6. La primera de ellas, aunque no es especialmente liviana, es suciente-mente manejable gracias a su baja altura de asiento, y a su ligereza de direccin. En este sentido, que su motor sea claramen-52W W W. W E B M O T O C I C L I S M O . C O MCOMPARATIVA NAKED046-059-Compa.indd 52 04/03/2005 15:01:04La coreana Hyosung se inspira directamente en la Suzuki SV 650 y, como ella, monta un bicilndrico a 90 refrigerado por lquido y con cuatro vlvulas por cilindro que declara 79 CV, 71 reales en banco. Est alimentado por dos carburadores, mientras que la doble salida del escape se une en un silencioso final de bella sonoridad. El chasis est formado por una doble viga doble de acero unido por piezas de fundicin, que cuenta con el motor como parte resistente al no equipar cuna por la parte inferior. La horquilla delantera es una invertida con regulacin de precarga de muelle y extensin de hidrulico. Las pinzas de los tres discos son flotantes y de doble pistn. Su equipamiento es muy sencillo, de acuerdo a su precio.LAS CLAVES HYOSUNG 650 COMETte menos potente que los Yamaha y Hon-da, procedentes de modelos mucho ms modernos, no impide que la adicin de los 50 cc extras le haya dado al nuevo 650 una mayor facilidad para circular a bajas vuel-tas, mejores recuperaciones, y una mejor respuesta al acelerar desde abajo. Adems, sus suspensiones resultan cmodas, y ofre-ce una buena nura mecnica y respuesta de motor. La Yamaha FZ6 es la ms ligera de todas, gira y maniobra muy bien, y tie-ne un motor muy alegre, que sube muy f-cilmente de vueltas. Sin embargo, tiene un incmodo bache sobre las 6.000 rpm visi-ble fcilmente en la curva de par en el ban-co, y su cambio, a pesar de haber mejora-do mucho, sigue siendo algo adusto y rui-doso. La Kawasaki monta un motor que se nota claramente mayor, pero su tama-o y peso estn en consonancia y demues-tra claramente en ciudad su tamao ms XL. La Monster, por su lado, hace olvi-dar completamente, y desde las primeras esquinas, el antao rudo y agreste tacto, por no decir directamente desagradable, de la mecnica italiana, y su finura me-cnica, su casi total ausencia de vibracio-nes, y su ya suave embrague, permiten a su motor bicilndrico de 800 cc reejar to-da su capacidad de respuesta en bajos. No obstante, su posicin de conduccin es re-lativamente agresiva, los manillares que-dan bajos y abiertos, la distancia al sue-HYOSUNG: EN SUELOURBANO ES DONDE EL COMET SE PROCLAMA CON MS ROTUNDIDAD53046-059-Compa.indd 53 04/03/2005 15:01:26Una 750 entre las seiscientos, a priori la Kawasaki podra parecer una moto trucada, pero en esta comparativa no hemos intentado agrupar slo cilindradas. Se trata de una moto ejemplar-mente estable en carreteras rpidas, e imbatible en las comarcales.lo no es ptima, y su radio de giro es gene-roso. Estticamente no hay nada que de-cir, es simplemente preciosa, pero entre el trco su facilidad de