PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO, SEÑALIZACIÓN E

INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD VIAL EN LA

RED CARRETERA FEDERAL SUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA

LIC. ALEJANDRO FERNANDEZ CAMPILLO

DIRECCIÓN GENERAL DE CONSERVACIÓN DE CARRETERAS

Durango, Dgo. 12 de septiembre de 2013

LA RED CARRETERA FEDERAL LIBRE DE PEAJE

Actualizado a junio de 2013.

Red Carretera Federal Libre de Peaje:

40,752 Km. 8,265 puentes

Red Básica:

23,599 Km. 5,910 puentes

Red Secundaria:

17,153 Km. 2,355 puentes

Corredores:

9,729 Km. 3,083 puentes

Fuera de Corredores:

13,870 Km. 2,827 puentes

La red Nacional total está constituida por 374,262 Km de carreteras de las cuales 40,752 corresponden a la red federal libre de peaje a cargo de la SCT a través de la Dirección General de Conservación de Carreteras. Esta red a su vez se clasifica de la siguiente manera:

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TRABAJOS DE CONSERVACIÓN

Para preservar el estado físico y mejorar la seguridad vial en la red federal de carreteras libres de peaje, la SCT desarrolla anualmente los siguientes subprogramas:

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Reconstrucción de tramos

Reconstrucción de puentes

Conservación periódica

Conservación rutinaria

Señalamiento horizontal y vertical

Atención a puntos de conflicto

SEGURIDAD VIAL

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La Seguridad Vial está dirigida principalmente a la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y salud de las personas.

La Asamblea General de las Naciones Unidas declaró el “Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020”, exhortando a todos los países miembros a llevar a cabo acciones que permitan incrementar la Seguridad Vial en el mundo.

El Gobierno Federal se ha sumando a este plan mundial.

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Año

Índice

(por cada 100 millones de veh-km) Costo total de los accidentes por millón

de vehículos-kilómetro (dólares)

Accidentalidad Morbilidad Mortalidad

1996 78.9 45.2 6.5 72,735

1997 77.5 44.3 6.3 71,096

1998 74.0 42.6 6.2 68,730

1999 70.4 42.5 5.9 68,116

2000 69.2 43.5 5.9 69,433

2001 61.0 41.1 5.5 65,078

2002 46.6 38.8 5.4 62,078

2003 32.6 31.0 4.6 50,615

2004 29.0 29.6 4.3 48,027

2005 26.6 28.1 4.1 45,735

2006 24.3 27.7 4.2 45,653

2007 24.3 26.7 4.3 44,937

2008 22.9 24.7 4.1 41,984

2009 21.8 23.3 3.6 38,460

2010 19.5 19.8 3.5 34,503

Fuente: Anuario Estadístico de Accidentes en Carreteras Federales (2010). Documento Técnico No. 51. IMT.

La morbilidad es el 'número de personas heridas o enfermas en un lugar y período determinados',

La mortalidad es el 'número de defunciones en un lugar y período determinados'.

Evolución histórica de los índices de accidentalidad, morbilidad y

mortalidad en la Red Carretera Federal de México, entre 1996 y 2010

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A pesar de que las tendencias de la accidentalidad han tenido un registro a la baja, tal como se observó en la información anterior, aún quedan muchas acciones por realizar, ya que existen carreteras y tramos específicos en los que aún se tiene una alta incidencia de accidentes.

SEGURIDAD VIAL

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Dentro de las acciones más importantes que la SCT está implementando dentro del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 están: Atención de Puntos de Conflicto

Instalación de Señalización en carreteras

Instalación de Barrera de protección

Mejoramiento de Entronques a nivel

Atención de cruces a nivel con el ferrocarril

Construcción de Puentes peatonales

Otras acciones

SEGURIDAD VIAL

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Para salvaguardar la seguridad vial en las carreteras federales libres, la SCT, a través de los Centros SCT y de la DGCC, se ha venido trabajando en las acciones siguientes:

Programa de atención de puntos de conflicto.

Se atienden sitios o tramos carreteros donde ocurren cuatro o más accidentes en cada uno de los dos últimos años.

En el periodo 2011-2012, se han atendido 100 puntos de conflicto con una inversión, a precios corrientes, de 420.2 MDP.

En 2013, se están invirtiendo 332.2 MDP para atender 27 puntos de conflicto.

PUNTOS DE CONFLICTO

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PUNTOS DE CONFLICTO

753

701

97

452 434

56

0

100

200

300

400

500

600

700

800

ACCIDENTES HERIDOS MUERTOS

ANTES

DESPUÉS

(1) Fuente: Dirección General de Servicios Técnicos

(2) Incluyendo sitios atendidos conjuntamente con otros programas

301 40% (REDUCCIÓN)

(REDUCCIÓN)

(REDUCCIÓN)

267 38%

41 42%

EVALUACIÓN DE 140 SITIOS ANALIZADOS DEL PROGRAMA DE PUNTOS DE CONFLICTO (1) (2)

RESUMEN GLOBAL GENERAL

(PERIODO DE EVALUACIÓN 1 AÑO)

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SEÑALIZACIÓN

Programa de señalización carretera. De 2011 a 2012, se invirtió en señalamiento horizontal 679.3 MDP y 253.5 MDP en

señalamiento vertical, para cubrir la totalidad de la red federal de carreteras libres.

Este año se están invirtiendo 637.8 MDP para señalamiento horizontal y 348.1 MDP para señalamiento vertical, con lo cual se pintarán los 40,752 kilómetros de carreteras libres y se instalarán alrededor de 133,000 señales.

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Programa de instalación de barrera de protección. Durante el período 2011-2012 se invirtieron 247.4 MDP para cubrir 212 km de la red

federal libre, en aquellos sitios que presentan mayor riesgo por salida del camino.

En el presente ejercicio 2013, se invierten 205 MDP para cubrir aproximadamente 187 km.

BARRERA DE PROTECCIÓN

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Programa de mejoramiento de entronques a nivel. Con este programa se mejoran las condiciones de seguridad y operación en

aquellos entronques a nivel que presentan deficiencias. Las acciones principales son construcción de carriles de cambio de velocidad,

direccionamiento de las vueltas izquierdas y señalización. En el período 2011-2012 se mejoraron 12 entronques a nivel con una inversión de

54.3 MDP. Durante 2013 se están atendiendo 10 entronques a nivel con una inversión de

57.5 MDP.

ENTRONQUES A NIVEL

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CRUCES A NIVEL CON EL FERROCARRIL

Programa de atención a cruces a nivel con el ferrocarril. Se llevan a cabo mejoras en la superficie de rodamiento de la carretera a su paso

por los cruces a nivel con el ferrocarril, a través de la instalación de losas de concreto y la instalación o mejoramiento de la señalización en la proximidad a estos cruces.

En el período 2011-2012 se invirtieron 74 MDP para atender 35 cruces a nivel con el ferrocarril, con lo cual se han mejorado sustancialmente las condiciones operacionales y de seguridad en dichos cruces.

En este año se invierten 24.0 MDP para atender 8 cruces.

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PUENTES PEATONALES

Programa de puentes peatonales. Con objeto de proporcionar seguridad a los peatones que cruzan nuestras

carreteras, se tiene implementado este programa.

En el periodo 2011-2012 se atendieron 35 puentes peatonales con una inversión de 140.4 MDP

Para el presente año, dentro del programa de reconstrucción de puentes, se atenderán 13 puentes peatonales con una inversión de 49.1 MDP.

RESUMEN DE INVERSIONES DENTRO DEL DECENIO DE ACCIÓN PARA LA

SEGURIDAD VIAL 2011-2020

ACCION 2011 2012 2013

Atención de Puntos de Conflicto 168.70 251.50 332.20

Instalación de Señalización en carreteras 384.60 548.20 985.90

Instalación de Barrera de protección 59.50 187.90 205.00

Mejoramiento de Entronques a nivel 54.30 - 57.50

Atención de cruces a nivel con el ferrocarril 18.80 55.20 24.00

Construcción de Puentes peatonales 20.70 119.70 49.10

TOTAL 706.60 1,162.50 1,653.70

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Servicios de vialidad CPCC. Uno de los beneficios que otorgan los Contratos Plurianuales de Conservación de Carreteras ha sido la prestación de servicios viales conexos (atención telefónica y asistencia vial).

Suspensión de obras. Durante los principales períodos vacacionales, se suspende la ejecución de todo tipo de obras aplicadas a las carreteras, a fin de evitar accidentes, y se pone especial énfasis en señalizar los accesos a los principales destinos turísticos.

Reforzamiento de la señalización. Durante los principales períodos vacacionales se revisa y se refuerza el señalamiento tanto vertical como horizontal, a fin de orientar adecuadamente a los usuarios y con ello proporcionar mayor seguridad.

Programa de auxilio vial. También, durante los periodos vacacionales de semana santa y de fin de

año, se implementa un programa de auxilio vial en las carreteras federales con personal de la Secretaría, en el que se brinda apoyo a los usuarios cuando tienen algún incidente mecánico vehicular. En las pasadas vacaciones de semana santa y semana de pascua, se implementó el programa de auxilio vial en las carreteras federales libres, en el que se atendieron 1,995 eventos de apoyo a usuarios. Participaron en este programa 734 personas con 231 vehículos.

Guardias de atención. En los períodos vacacionales principales y durante la temporada de

huracanes, se establecen guardias en las Residencias Generales de Conservación de Carreteras para atender cualquier contingencia que se presente durante estos períodos.

OTRAS ACCIONES

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CONCLUSIONES

En los últimos años se han implementado diversas acciones en la infraestructura carretera para coadyuvar con la seguridad vial de los usuarios, tal como les he comentado en esta plática; sin embargo, se considera necesario continuar reforzando lo hasta ahora logrado e incluir programas específicos para mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras, tales como:

Construcción de Paraderos de autobús

Instalación de Marcas en el pavimento con pintura termoplástica

Instalación de Amortiguadores de impacto

Instalación de Malla antideslumbrante

Colocación de Indicadores de alineamiento (fantasmas)

Construcción de Carriles de ascenso

Construcción de Rampas de emergencia para frenado