prime consumo 24º edição

16
26 de abril de 2013 Consumir sem comprar Bom para o bolso Aplicativo permite que o consumidor calcule a conta de luz com antecedência. 13 4 Pets Cuidar da higiene bucal do seu cão é fundamental para mantê-lo saudável. Cresce entre os brasileiros o hábito do “consumo colaborativo”, em que os usuários promovem trocas ou alugam os bens que desejam utilizar . PÁG. 15 14 De olho no sal Anvisa determina diminuição da quantidade de iodo no sal para prevenir problemas na tireóide. Médicos discordam. Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida. Edição 24 | Ano 2 | 26 de abril de 2013 Cotas menores www.mundoprime.com.br 5 de abril de 2013- Número | Ano 2 - Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida. NOVO CR-V TERÁ MOTORES FLEX Da Redação A linha 2013 do Honda CR-V começa a desembarcar nas concessionárias da marca a partir deste mês. A princi- pal novidade é o novo mo- tor que equipará o SUV, com tecnologia Flex. O modelo também contará com o sistema que dispen- sa o reservatório de gaso- lina para a partida a frio. Com esse sistema, que já equipa o Civic 2014, ao acionar o botão no controle da chave canivete para des- travar as portas, um conjunto de aquece- dores são acionados tornando a tempe- ratura do combustí- vel, principalmente do álcool, ideal para compor a mistura de ar/com- bustível pronta para entrar em combustão. Outra mudança foi na capa- cidade do tanque, que aumen- tou em 13 litros, passando para um total de 71 litros, o que au- menta a autonomia do veícu- lo no caso do uso da gasolina e compensa o consumo maior quando se utiliza o etanol. Ontem a montadora tam- bém divulgou os preços da li- nha 2013. A versão LX 4x2 custará R$ 98.900 e a EXL 4x4, R$ 114.900. As duas ver- sões do SUV virão equipadas com câmbio automático e mo- tor 2.0 flex de 4 cilindros e 16 válvulas, que desenvolvem 155 cv de potência a 6.300 rpm. O torque máximo é de de 19,5 kgf.m a 4.800rpm com etanol. Quando abastecido a gasolina, são 150 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,3 kgf.m a 4.700rpm. A partir de agora, a versão LX também passará a ter alar- me presencial e sistema Blue- tooth, que permitirá ao moto- rista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante. Mesmo com o lançamen- to da linha 2013, a previsão da Honda é emplacar menos unidades do SUV do que no ano passado. Isso porque, em 2012, a montadora ainda conseguiu trazer para o Brasil uma boa quantidade do CR-V antes de o Brasil limitar a comercialização de carros com o Mé- xico. De acordo com a mon- tadora, o volume de vendas do CR-V no país ainda não viabiliza a produção do mo- delo no Brasil. Linha 2013 do SUV, que também terá sistema que elimina a partida a frio, custará a partir de R$ 98,9 mil Cotas menores www.mundoprime.com.br 5 de abril de 2013- Número | Ano 2 - Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida. NOVO CR-V TERÁ MOTORES FLEX Da Redação A linha 2013 do Honda CR-V começa a desembarcar nas concessionárias da marca a partir deste mês. A princi- pal novidade é o novo mo- tor que equipará o SUV, com tecnologia Flex. O modelo também contará com o sistema que dispen- sa o reservatório de gaso- lina para a partida a frio. Com esse sistema, que já equipa o Civic 2014, ao acionar o botão no controle da chave canivete para des- travar as portas, um conjunto de aquece- dores são acionados tornando a tempe- ratura do combustí- vel, principalmente do álcool, ideal para compor a mistura de ar/com- bustível pronta para entrar em combustão. Outra mudança foi na capa- cidade do tanque, que aumen- tou em 13 litros, passando para um total de 71 litros, o que au- menta a autonomia do veícu- lo no caso do uso da gasolina e compensa o consumo maior quando se utiliza o etanol. Ontem a montadora tam- bém divulgou os preços da li- nha 2013. A versão LX 4x2 custará R$ 98.900 e a EXL 4x4, R$ 114.900. As duas ver- sões do SUV virão equipadas com câmbio automático e mo- tor 2.0 flex de 4 cilindros e 16 válvulas, que desenvolvem 155 cv de potência a 6.300 rpm. O torque máximo é de de 19,5 kgf.m a 4.800rpm com etanol. Quando abastecido a gasolina, são 150 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,3 kgf.m a 4.700rpm. A partir de agora, a versão LX também passará a ter alar- me presencial e sistema Blue- tooth, que permitirá ao moto- rista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante. Mesmo com o lançamen- to da linha 2013, a previsão da Honda é emplacar menos unidades do SUV do que no ano passado. Isso porque, em 2012, a montadora ainda conseguiu trazer para o Brasil uma boa quantidade do CR-V antes de o Brasil limitar a comercialização de carros com o Mé- xico. De acordo com a mon- tadora, o volume de vendas do CR-V no país ainda não viabiliza a produção do mo- delo no Brasil. Linha 2013 do SUV, que também terá sistema que elimina a partida a frio, custará a partir de R$ 98,9 mil Leia no caderno Prime Autos: New Fiesta chega reestilizado e com novo motor Novo hatch da Ford será fabricado no Brasil; Com preço a partir de R$ 38,9 mil, modelo também ganhou câmbio mais moderno. PÁG.5 www.mundoprime.com.br Da Redação O New Fiesta 2014 ganhou RG brasileiro. Antes fabricado no México, o novo Hatch da Ford, apresentado na semana passada, agora será produzido na fábrica em São Bernardo do Campo, com novidades impor- tantes no design da carroceria, motorização e de câmbio. Externamente, o carro ficou mais bonito. A mudança mais chamativa é a grade frontal, que aumentou de tamanho e ganhou frisos horizontais cromados à seme- lhança do novo Fusion. O desenho lembra muito os modelos da Austin Martin, marca inglesa de luxo que já pertenceu à Ford, mas que foi vendida em 2007, pouco antes da crise econô- mica que chacoalhou os EUA e abalou as grandes montadoras americanas. No interior do veículo, o painel ado- tou uma iluminação azulada de bom gosto. O voltante ganhou controles do cruise control; e os bancos receberam novo contorno, que aumentaram o conforto dos ocupantes. O ponto nega- tivo é o acabamento interno. Com um pouco mais de cuidado, a Ford traria ao país um modelo que poderia se trans- formar uma referencia no segmento . O primeiro ponto decepcionante foi o uso de plástico de qualidade inferior, principalmente no console central. O revestimento emborrachado na parte superior do painel também foi retirado. A perda do para-brisa com isolamento acústico e a forração do teto, que dá a impressão de ser de papelão, são os ou- tros pontos negativos. O New Fiesta é o único da sua cate- goria a trazer uma transmissão auto- matizada Poweshift de dupla embre- agem, recurso que ajuda na economia de combustível e dá mais conforto e precisão na troca de marchas. A possibi- lidade de fazer troca manual no próprio câmbio, porém, exigirá uma pequena adaptação do condutor, que no início poderá se confundir com os botões de troca localizados no topo da alavanca. O novo sistema de transmissão vem acompanhado de uma motorização também modificada. São dois os tipos de motores: as opções de entrada do New Fiesta terão o motor 1.5 16V Sig- ma de 111 cv com etanol, enquanto o motor 1.6 16V Sigma ganhou duplo co- mando variável de válvulas, chegando aos 130 cv com etanol. De acordo com a Ford,o compacto acelera de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos e chega a de 190 km/h. A linha New Fiesta 2014 é composta pelas opções S, SE e Titanium. Desde a versão de entrada S, ofertada por R$ 38,9 mil, o carro traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas portas dianteiras, travas elétricas, air- bag duplo frontal, rádio CD Player com entrada USB e Bluetooth e freios ABS com distribuição eletrônica de frena- gem. Na versão topo de linha, a Tita- nium 1.6 16V Poweshift, que custa R$ 54,9 mil, o carro vem com sete airbags, revestimento interno em couro, rodas de liga leve aro 16, piloto automático e pacote de acabamento Titanium. Hatch da Ford ganhou novo estilo, motorização e câmbio; preço mínimo é de R$ 38,9mil New Fiesta brasileiro: mais bonito e moderno 26 de abril de 2013- Número | Ano 2 - Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida. Ford New Fiesta S 1.5 16V: R$ 38.990 Ford New Fiesta SE 1.5 16V: R$ 42.490 Ford New Fiesta SE 1.6 16V: R$ 45.490 Ford New Fiesta SE 1.6 16V Powershift: R$ 48.990 Ford New Fiesta Titanium 1.6 16V: R$ 51.490 Ford New Fiesta Titanium 1.6 16V Powershift: R$ 54.990 Veja os preços e as versões do new fiesta

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Prime Consumo 24º edição

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Page 1: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Consumir sem comprar

Bom para o bolsoAplicativo permite que o consumidor calcule a conta de luz com antecedência.

13 4PetsCuidar da higiene bucal do seu cão é fundamental para mantê-lo saudável.

Cresce entre os brasileiros o hábito do “consumo colaborativo”, em que os usuários promovem trocas ou alugam os bens que desejam utilizar . PÁG. 15

14 De olho no salAnvisa determina diminuição da quantidade de iodo no sal para prevenir problemas na tireóide. Médicos discordam.

Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida. Edição 24 | Ano 2 | 26 de abril de 2013

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Prime Autos

5 de abril de 2013 - Número | Ano 2 - Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida.

FOTO

S D

IVU

LGAÇ

ÃONOVO CR-V TERÁ MOTORES FLEX

Da RedaçãoA linha 2013 do Honda CR-V

começa a desembarcar nas

concessionárias da marca a

partir deste mês. A princi-

pal novidade é o novo mo-

tor que equipará o SUV,

com tecnologia Flex. O

modelo também contará

com o sistema que dispen-

sa o reservatório de gaso-

lina para a partida a frio.

Com esse sistema, que já

equipa o Civic 2014, ao acionar o botão

no controle da chave canivete para des-

travar as portas, um conjunto de aquece-

dores são acionados tornando a tempe-

ratura do combustí-vel, principalmente

do álcool, ideal para compor a mistura de ar/com-

bustível pronta para entrar em

combustão. Outra mudança foi na capa-

cidade do tanque, que aumen-

tou em 13 litros, passando para

um total de 71 litros, o que au-

menta a autonomia do veícu-

lo no caso do uso da gasolina

e compensa o consumo maior

quando se utiliza o etanol.

Ontem a montadora tam-

bém divulgou os preços da li-

nha 2013. A versão LX 4x2

custará R$ 98.900 e a EXL

4x4, R$ 114.900. As duas ver-

sões do SUV virão equipadas

com câmbio automático e mo-

tor 2.0 flex de 4 cilindros e 16

válvulas, que desenvolvem 155

cv de potência a 6.300 rpm. O

torque máximo é de de 19,5

kgf.m a 4.800rpm com etanol.

Quando abastecido a gasolina,

são 150 cv de potência a 6.300

rpm, e torque de 19,3 kgf.m a

4.700rpm. A partir de agora, a versão

LX também passará a ter alar-

me presencial e sistema Blue-

tooth, que permitirá ao moto-

rista atender chamadas sem a

necessidade de manuseio do

celular e até mesmo sem tirar

as mãos do volante.

Mesmo com o lançamen-

to da linha 2013, a previsão

da Honda é emplacar menos

unidades do SUV do que

no ano passado. Isso

porque, em 2012, a montadora ainda

conseguiu trazer para o Brasil uma

boa quantidade do CR-V antes de

o Brasil limitar a comerc ia l iz ação

de carros com o Mé-

xico. De acordo com a mon-

tadora, o volume de vendas

do CR-V no país ainda não

viabiliza a produção do mo-delo no Brasil.

Linha 2013 do SUV, que também terá

sistema que elimina a partida a frio, custará

a partir de R$ 98,9 mil

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Da RedaçãoA linha 2013 do Honda CR-V

começa a desembarcar nas

concessionárias da marca a

partir deste mês. A princi-

pal novidade é o novo mo-

tor que equipará o SUV,

com tecnologia Flex. O

modelo também contará

com o sistema que dispen-

sa o reservatório de gaso-

lina para a partida a frio.

Com esse sistema, que já

equipa o Civic 2014, ao acionar o botão

no controle da chave canivete para des-

travar as portas, um conjunto de aquece-

dores são acionados tornando a tempe-

ratura do combustí-vel, principalmente

do álcool, ideal para compor a mistura de ar/com-

bustível pronta para entrar em

combustão. Outra mudança foi na capa-

cidade do tanque, que aumen-

tou em 13 litros, passando para

um total de 71 litros, o que au-

menta a autonomia do veícu-

lo no caso do uso da gasolina

e compensa o consumo maior

quando se utiliza o etanol.

Ontem a montadora tam-

bém divulgou os preços da li-

nha 2013. A versão LX 4x2

custará R$ 98.900 e a EXL

4x4, R$ 114.900. As duas ver-

sões do SUV virão equipadas

com câmbio automático e mo-

tor 2.0 flex de 4 cilindros e 16

válvulas, que desenvolvem 155

cv de potência a 6.300 rpm. O

torque máximo é de de 19,5

kgf.m a 4.800rpm com etanol.

Quando abastecido a gasolina,

são 150 cv de potência a 6.300

rpm, e torque de 19,3 kgf.m a

4.700rpm. A partir de agora, a versão

LX também passará a ter alar-

me presencial e sistema Blue-

tooth, que permitirá ao moto-

rista atender chamadas sem a

necessidade de manuseio do

celular e até mesmo sem tirar

as mãos do volante.

Mesmo com o lançamen-

to da linha 2013, a previsão

da Honda é emplacar menos

unidades do SUV do que

no ano passado. Isso

porque, em 2012, a montadora ainda

conseguiu trazer para o Brasil uma

boa quantidade do CR-V antes de

o Brasil limitar a comerc ia l iz ação

de carros com o Mé-

xico. De acordo com a mon-

tadora, o volume de vendas

do CR-V no país ainda não

viabiliza a produção do mo-delo no Brasil.

Linha 2013 do SUV, que também terá

sistema que elimina a partida a frio, custará

a partir de R$ 98,9 mil

Leia no caderno Prime Autos: New Fiesta chega reestilizado e com novo motor Novo hatch da Ford será fabricado no Brasil; Com preço a partir de R$ 38,9 mil, modelo também ganhou câmbio mais moderno. PÁG.5

Cotas menores

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5 de abril de 2013 - Número | Ano 2 - Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida.

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ÃONOVO CR-V TERÁ MOTORES FLEXMOTORES FLEX

Da RedaçãoA linha 2013 do Honda CR-V

A linha 2013 do Honda CR-V

começa a desembarcar nas

começa a desembarcar nas

concessionárias da marca a

concessionárias da marca a

partir deste mês. A princi-

partir deste mês. A princi-

pal novidade é o novo mo-

pal novidade é o novo mo-

tor que equipará o SUV,

tor que equipará o SUV,

com tecnologia Flex. O

com tecnologia Flex. O

modelo também contará

modelo também contará

com o sistema que dispen-

com o sistema que dispen-

sa o reservatório de gaso-

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lina para a partida a frio.

lina para a partida a frio.

Com esse sistema, que já

Com esse sistema, que já

Com esse sistema, que já

NOVO CR-V TERÁ

Com esse sistema, que já

NOVO CR-V TERÁ

equipa o Civic 2014,

equipa o Civic 2014,

equipa o Civic 2014, ao acionar o botão

ao acionar o botão

ao acionar o botão no controle da chave

no controle da chave

no controle da chave canivete para des-

canivete para des-travar as portas, um

travar as portas, um

travar as portas, um conjunto de aquece-

conjunto de aquece-dores são acionados

dores são acionados tornando a tempe-

tornando a tempe-ratura do combustí-

vel, principalmente do álcool, ideal para

compor a mistura de ar/com-

bustível pronta para entrar em

combustão. Outra mudança foi na capa-

cidade do tanque, que aumen-

tou em 13 litros, passando para

um total de 71 litros, o que au-

menta a autonomia do veícu-

lo no caso do uso da gasolina

e compensa o consumo maior

quando se utiliza o etanol.

Ontem a montadora tam-

bém divulgou os preços da li-

nha 2013. A versão LX 4x2

custará R$ 98.900 e a EXL

4x4, R$ 114.900. As duas ver-

sões do SUV virão equipadas

com câmbio automático e mo-

tor 2.0 flex de 4 cilindros e 16

válvulas, que desenvolvem 155

cv de potência a 6.300 rpm. O

torque máximo é de de 19,5

kgf.m a 4.800rpm com etanol.

Quando abastecido a gasolina,

são 150 cv de potência a 6.300

rpm, e torque de 19,3 kgf.m a

4.700rpm. A partir de agora, a versão

LX também passará a ter alar-

me presencial e sistema Blue-

tooth, que permitirá ao moto-

rista atender chamadas sem a

necessidade de manuseio do

celular e até mesmo sem tirar

as mãos do volante.

Mesmo com o lançamen-

to da linha 2013, a previsão

da Honda é emplacar menos

unidades do SUV do que

unidades do SUV do que

unidades do SUV do que

no ano passado. Isso

no ano passado. Isso

no ano passado. Isso

porque, em 2012, a

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porque, em 2012, a montadora ainda

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conseguiu trazer para o Brasil uma

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para o Brasil uma boa quantidade

boa quantidade

boa quantidade do CR-V antes de

do CR-V antes de

do CR-V antes de o Brasil limitar a

comerc ia l iz ação

comerc ia l iz ação

comerc ia l iz ação de carros com o Mé-

de carros com o Mé-

de carros com o Mé-

xico. De acordo com a mon-

tadora, o volume de vendas

do CR-V no país ainda não

viabiliza a produção do mo-

viabiliza a produção do mo-

viabiliza a produção do mo-

Linha 2013 do SUV,

Linha 2013 do SUV, que também terá

que também terá sistema que elimina

sistema que elimina a partida a frio, custará

a partida a frio, custará a partir de R$ 98,9 mil

a partir de R$ 98,9 mil

: New Fiesta chega reestilizado e com novo motor : New Fiesta chega reestilizado e com novo motor : New Fiesta chega reestilizado e com novo motor Novo hatch da Ford será fabricado no Brasil; Com preço a partir de R$ 38,9 mil, modelo também ganhou câmbio mais moderno.

: New Fiesta chega reestilizado e com novo motor Novo hatch da Ford será fabricado no Brasil; Com preço a partir de R$ 38,9 mil, modelo também ganhou câmbio mais moderno.

: New Fiesta chega reestilizado e com novo motor PÁG.5

26 de abril de 2013www.mundoprime.com.br

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Prime Autos

Da RedaçãoO New Fiesta 2014 ganhou

RG brasileiro. Antes fabricado

no México, o novo Hatch da

Ford, apresentado na semana

passada, agora será produzido

na fábrica em São Bernardo do

Campo, com novidades impor-

tantes no design da carroceria,

motorização e de câmbio. Externamente, o carro � cou

mais bonito. A mudança mais

chamativa é a grade frontal, que

aumentou de tamanho e ganhou

frisos horizontais cromados à seme-

lhança do novo Fusion. O desenho

lembra muito os modelos da Austin

Martin, marca inglesa de luxo que já

pertenceu à Ford, mas que foi vendida

em 2007, pouco antes da crise econô-

mica que chacoalhou os EUA e abalou

as grandes montadoras americanas.

No interior do veículo, o painel ado-

tou uma iluminação azulada de bom

gosto. O voltante ganhou controles do

cruise control; e os bancos receberam

novo contorno, que aumentaram o

conforto dos ocupantes. O ponto nega-

tivo é o acabamento interno. Com um

pouco mais de cuidado, a Ford traria ao

país um modelo que poderia se trans-

formar uma referencia no segmento .

O primeiro ponto decepcionante foi

o uso de plástico de qualidade inferior,

principalmente no console central. O

revestimento emborrachado na parte

superior do painel também foi retirado.

A perda do para-brisa com isolamento

acústico e a forração do teto, que dá a

impressão de ser de papelão, são os ou-

tros pontos negativos.O New Fiesta é o único da sua cate-

goria a trazer uma transmissão auto-

matizada Poweshift de dupla embre-

agem, recurso que ajuda na economia

de combustível e dá mais conforto e

precisão na troca de marchas. A possibi-

lidade de fazer troca manual no próprio

câmbio, porém, exigirá uma pequena

adaptação do condutor, que no início

poderá se confundir com os botões de

troca localizados no topo da alavanca.

O novo sistema de transmissão vem

acompanhado de uma motorização

também modi� cada. São dois os tipos

de motores: as opções de entrada do

New Fiesta terão o motor 1.5 16V Sig-

ma de 111 cv com etanol, enquanto o

motor 1.6 16V Sigma ganhou duplo co-

mando variável de válvulas, chegando

aos 130 cv com etanol. De acordo com

a Ford,o compacto acelera de 0 a 100

km/h em 12,3 segundos e chega a de

190 km/h.A linha New Fiesta 2014 é composta

pelas opções S, SE e Titanium. Desde

a versão de entrada S, ofertada por R$

38,9 mil, o carro traz ar-condicionado,

direção elétrica, vidros elétricos nas

portas dianteiras, travas elétricas, air-

bag duplo frontal, rádio CD Player com

entrada USB e Bluetooth e freios ABS

com distribuição eletrônica de frena-

gem. Na versão topo de linha, a Tita-

nium 1.6 16V Poweshift, que custa R$

54,9 mil, o carro vem com sete airbags,

revestimento interno em couro, rodas

de liga leve aro 16, piloto automático e

pacote de acabamento Titanium.

Hatch da Ford ganhou novo estilo, motorização e câmbio; preço mínimo é de R$ 38,9mil

O New Fiesta 2014 ganhou

RG brasileiro. Antes fabricado

no México, o novo Hatch da

Ford, apresentado na semana

passada, agora será produzido

na fábrica em São Bernardo do

Campo, com novidades impor-

tantes no design da carroceria,

motorização e de câmbio. Externamente, o carro � cou

mais bonito. A mudança mais

chamativa é a grade frontal, que

aumentou de tamanho e ganhou

ma de 111 cv com etanol, enquanto o

motor 1.6 16V Sigma ganhou duplo co-

mando variável de válvulas, chegando

ganhou novo motorização e câmbio; preço de R$ 38,9mil

New Fiesta brasileiro:mais bonito e moderno

26 de abril de 2013 - Número | Ano 2 - Distribuição dirigida, especializada e gratuita. Venda proibida.

Ford New Fiesta S 1.5 16V: R$ 38.990

Ford New Fiesta SE 1.5 16V: R$ 42.490

Ford New Fiesta SE 1.6 16V: R$ 45.490

Ford New Fiesta SE 1.6 16V Powershift: R$ 48.990

Ford New Fiesta Titanium 1.6 16V: R$ 51.490

Ford New Fiesta Titanium 1.6 16V Powershift: R$ 54.990

Veja os preços e as versões do new fiesta

Page 2: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Vitrine2

As operadoras Vivo, Claro e Oi começaram a apresentar ao mercado seus planos para o siste-ma 4G. A Oi já iniciou a venda do novo pacote com uma promoção para o Dia das Mães com mensalida-des a partir de R$ 98,00. A Claro tem opções de valores entre R$ 207,00 e R$ 387,00, que variam de acordo com o tamanho do pacote contratado. Já a Vivo anunciou que vai co-meçar a vender o serviço a partir do dia 30, mas ain-da não divulgou sua políti-

ca de preços. Inicialmen-te, o 4G está disponível apenas em algumas cida-des. As operadoras estão priorizando as regiões que receberão os jogos da Copa das Confederações: Rio de Janeiro, , Fortale-za, Recife, Salvador, Bra-sília e Belo Horizonte, além de outros mercados importantes e que serão sedes da Copa do Mundo de 2014, como São Paulo Curitiba e Porto Alegre. A tecnologia 4G promete conexões mais estáveis e velozes que o atual 3G.

Editora Mundo PrimeRua Heitor de Morais, 231 - PacaembuCEP 01237-000 - São Paulo - SP11 3078-2900Editor: Jacques SchopRepórter: Vanessa BrandãoDpto. Comercial: Jefferson FerreiraEditor de arte: Eraldo CavalcanteAssistente de arte: Candido Ferreira

E X P E D I E N T [email protected]ção: J.F.L.Impressão: Folha Gráfi caPrime Consumo é uma publicação da Editora Mundo Prime (www.mundoprime.com.br). É proibida a reprodução de textos e fotos publicadas, mes-mo citando a fonte, sem a expressa autorização assinada pelos diretores da publicação. Os artigos e matérias assi-nadas são de responsabilidade exclusiva de seus autores.

Budweiser cria edição especial de garrafas em homenagem ao UFC

A rede de chocolates Ca-cau Show anunciou uma promoção especial para o Dia das Mães que dará ao vencedor R$ 15 mil em com-pras. Entre os meses de abril e maio, cada compra acima de R$ 40 nas lojas da marca dará aos clientes o direito a um cupom que virá com um código promocional. Quem desejar participar da pro-moção precisará cadastrar o código no site cacaushow.com.br/promocao. Antes

disso, no próprio site, será necessário o preenchimen-to de um cadastro e o con-sumidor deverá responder à pergunta “Qual é a marca de chocolate que sorteará um banho de loja para sua mãe?”. A promoção será vá-lida para quem fi zer as com-pras entre os dias 22 de abril e 12 de maio. O período para o registro dos cupons se es-gotará no dia 19 de maio. O sorteio do número vencedor será no dia 28 de maio.

Cacau Show promete sortear R$ 15 mil para dar banho de loja nas mães

Hoje é dia do frete grátis: mais de 30 lojas não vão cobrar por entregas

Operadoras começam a vender planos de internet 4G

A Budweiser, marca de cerveja que é patrocinadora do UFC, lançou uma edição limitada para homenage-ar a modalidade de artes marciais. A embalagem de 473 ml é a primei-ra da marca fabricada no Brasil. Ela é feita em alumínio e pinta-da em vermelho com motivos que lembram a modalidade, além do logotipo do UFC. A edição especial começa a chegar aos pontos de venda em maio e será

Promoção da Activia oferece sessões de beleza e bem-estar

A Activia, marca de io-gurtes funcionais da Da-none, lançou uma ação de relacionamento com as clientes que permitirá às consumidoras acumular pontos com a compra de produtos, que poderão ser trocados por atividades li-gadas à beleza e ao bem-es-tar. Após comprar o iogurte da marca em qualquer esta-belecimento, as clientes de-vem acessar o site da ação “Activia Você no Ritmo”, fa-zer o cadastro e inserir o código do produto. Entre as atividades oferecidas pela troca de pontos estão mas-sagens, esfoliação corporal, aulas de ioga, alongamen-to, pilates e atendimento nutricional personalizado. A lista de estabelecimentos onde são desenvolvidas as atividades de bem-estar e beleza está disponível no site da promoção: www.promocaoactivia.com.br

Mais de 30 lojas virtuais do Brasil vão oferecer produtos sem cobrar pelo frete. A inicia-tiva que só vale para quem fi zer compras hoje faz parte da segunda edição do “Dia do Frete Grátis”. A ação é realiza-da pelo Busca Descontos, portal que reúne cupons de desconto grátis. As ofertas estarão dis-poníveis no site diadofrete-gratis.com.br Entre as em-

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culdade de encontrar as garrafas especiais nos es-tabelecimentos também poderá comprá-las pelo

site ofi cial da Budwei-ser. Além de patrocinar o UFC, a marca tam-bém tem um acordo de imagem com o lutador brasileiro Anderson Silva, campeão da sua categoria e líder do ranking que leva em conta todos os lutado-res da modalidade.

FOTOS:REPRODUÇÃO

do UFC, lançou uma edição limitada para homenage-ar a modalidade de artes marciais. A embalagem

473 ml é a primei-473 ml é a primei-473 mlra da marca fabricada no Brasil. Ela é feita em alumínio e pinta-da em vermelho com motivos que lembram a modalidade, além do logotipo do UFC. A edição especial começa a chegar aos pontos de venda em maio e será

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Page 3: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Lá em casa... 3

Da Redação

Um novo aparelho que permite a realização de fi l-magens sem a necessidade de uma pessoa para captar as imagens é uma das novas sensações nos EUA. Com ele, não é mais preciso pedir a um amigo ou parente que fi lme quando você estiver em um jogo de futebol, an-dando a cavalo ou em uma

corrida de kart.Conhecido como SoloShot,

este dispositivo é um tripé adaptável à maioria das câ-meras digitais e conta com um sensor de movimento. Basta que a pessoa que de-seje ser fi lmada colocar uma pequena faixa com outro sensor no braço ou na per-na. O tripé automatizado identifi ca automaticamente a pessoa e passa a seguir, au-tomaticamente, os seus mo-vimentos.

Nos EUA, o dispositivo tem sido procurado princi-palmente por praticantes de esportes radicais que gostam

de fazer vídeos com suas ma-nobras e depois compartilhá--las nas redes sociais. Mas na prática, os fabricantes afi r-mam que o aparelho serve para qualquer atividade que envolva movimento. O dis-positivo reconhece e captura movimentos a uma distância de até 500 metros. Além dis-so, é capaz de acompanhar altas velocidades. Em testes, o aparelho chegou a acompa-nhar um carro a 230 Km/h. Sua base gira por 360 graus tornando impossível a perda de qualquer movimento de quem esteja com o sensor.

O SoloShot é bem prático.

Ele pode ser compactado e levado em bolsas ou sacolas, sem ocupar grandes espaços.

O único problema é que no Brasil ele não é encontra-do com facilidade. A melhor forma para quem se interes-sar em conhecer o produto é fazer uma pesquisa rápida na internet. Para compra-lo, al-guns sites têm ofertas espe-ciais. A Amazon americana, por exemplo, vende o equi-pamento a US$ 479. Mas, se você conhece alguém que está de viagem marcada para os EUA, separe no mínimo US$ 300. Esse é o preço médio do Soloshot por lá.

Tripé com sensor e segue movimentos das pessoas a até 500m de distância

Dispense seu “cameraman”

26 de abril de 2013

Lá em casa... 3

Ele pode ser compactado e levado em bolsas ou sacolas, sem ocupar grandes espaços.

O único problema é que no Brasil ele não é encontra-do com facilidade. A melhor forma para quem se interes-sar em conhecer o produto é fazer uma pesquisa rápida na internet. Para compra-lo, al-guns sites têm ofertas espe-ciais. A Amazon americana, por exemplo, vende o equi-pamento a US$ 479. Mas, se você conhece alguém que está de viagem marcada para os EUA, separe no mínimo US$ 300. Esse é o preço médio do Soloshot por lá. Soloshot por lá. Soloshot

“cameraman”

Page 4: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Da Redação

Pesquisas divulgadas nas últimas semanas revelaram que os brasileiros têm uma taxa de iodo maior do que a re-comendada pela Organização Mundial de Saúde (OMS). A presença excessiva desta subs-tância no organismo, por sua vez, pode causar disfunções na tireoide, glândula que controla a liberação de alguns hormô-nios importantes para o corpo humano.

Preocupadas com este qua-dro, as autoridades de saúde do país, por meio da Agência Nacional de Vigilância Sanitá-ria (Anvisa) acaba de aprovar

uma regra que estabelece novos valores para a adição de iodo no sal para consumo humano. A faixa de variação do iodo no sal, agora, terá de fi car entre de 15 a 45 mg/kg. Antes, esse limite variava de 20 a 60mg/kg.

Segundo a Anvisa, a adição de iodo no sal foi adotada na década de 1950, com o objeti-vo de reduzir o bócio, doença provocada pela defi ciência de iodo no organismo. A quanti-dade, porém, tem sido revista ao longo dos anos devido às mudanças no hábito alimentar dos brasileiros.

Uma consulta pública para a revisão do teor de iodo no sal no Brasil havia sido aberta em

2011. Nesta consulta, a agên-cia apontou dados da Pesqui-sa de Orçamentos Familiares (POF) de 2008 e 2009, que indicavam que o consumo médio de sal no país por maio-res de 10 anos de idade (8,2 gramas por pessoa por dia), associado ao sal usado em ali-mentos industrializados, con-tribuiu para um aumento sig-nifi cativo de ingestão de iodo pelos consumidores.

Apesar disso, a Sociedade Brasileira de Endocrinologia e Metabologia (SBEM) divulgou nota classifi cando a resolução da Anvisa como precipitada. Segundo a SBEM, não existe um consenso científi co sobre

os transtornos causados pelo excesso de iodo na população brasileira, enquanto a falta do mineral é comprovadamen-te prejudicial. Para a SBEM, o verdadeiro problema a ser combatido no Brasil é o consu-mo excessivo de sal, que pode causar problemas, como a hi-pertensão arterial, que tam-bém pode afetar a tireoide.

A Anvisa afi rma que a in-dústria tem capacidade de atingir rapidamente a meta de redução de iodo. Segundo a agência, de 230 amostras de sal analisadas e que estão no mercado, 93% delas já contêm um teor de iodo entre 15 e 45 miligramas por quilo de sal.

iodo no sal

26 de abril de 2013

4

Medida visa prevenir doenças relacionadas ao consumo da substância

Apetite

Endocrinologistas classifi caram a medida de precipitada. O desafi o real, dizem eles, é reduzir o consumo de sal

mg/kg 45

este será o teor máximo de iodo

permitido

FOTOS: REPRODUÇÃO

Anvisa determina redução de

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26 de abril de 2013

www.mundoprime.com.br@mundoprimePrime Autos

Da Redação

O New Fiesta 2014 ganhou RG brasileiro. Antes fabricado no México, o novo Hatch da Ford, apresentado na semana passada, agora será produzido na fábrica em São Bernardo do Campo, com novidades impor-tantes no design da carroceria, motorização e de câmbio.

Externamente, o carro fi cou mais bonito. A mudança mais chamativa é a grade frontal, que aumentou de tamanho e ganhou frisos horizontais cromados à seme-lhança do novo Fusion. O desenho lembra muito os modelos da Austin Martin, marca inglesa de luxo que já pertenceu à Ford, mas que foi vendida em 2007, pouco antes da crise econô-mica que chacoalhou os EUA e abalou as grandes montadoras americanas.

No interior do veículo, o painel ado-tou uma iluminação azulada de bom gosto. O voltante ganhou controles do cruise control; e os bancos receberam novo contorno, que aumentaram o conforto dos ocupantes. O ponto nega-tivo é o acabamento interno. Com um pouco mais de cuidado, a Ford traria ao país um modelo que poderia se trans-formar uma referencia no segmento .

O primeiro ponto decepcionante foi

o uso de plástico de qualidade inferior, principalmente no console central. O revestimento emborrachado na parte superior do painel também foi retirado. A perda do para-brisa com isolamento acústico e a forração do teto, que dá a impressão de ser de papelão, são os ou-tros pontos negativos.

O New Fiesta é o único da sua cate-goria a trazer uma transmissão auto-matizada Poweshift de dupla embre-agem, recurso que ajuda na economia

de combustível e dá mais conforto e precisão na troca de marchas. A possibi-lidade de fazer troca manual no próprio câmbio, porém, exigirá uma pequena adaptação do condutor, que no início poderá se confundir com os botões de troca localizados no topo da alavanca.

O novo sistema de transmissão vem acompanhado de uma motorização também modifi cada. São dois os tipos de motores: as opções de entrada do New Fiesta terão o motor 1.5 16V Sig-

ma de 111 cv com etanol, enquanto o motor 1.6 16V Sigma ganhou duplo co-mando variável de válvulas, chegando aos 130 cv com etanol. De acordo com a Ford,o compacto acelera de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos e chega a de 190 km/h.

A linha New Fiesta 2014 é composta pelas opções S, SE e Titanium. Desde a versão de entrada S, ofertada por R$ 38,9 mil, o carro traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas portas dianteiras, travas elétricas, air-bag duplo frontal, rádio CD Player com entrada USB e Bluetooth e freios ABS com distribuição eletrônica de frena-gem. Na versão topo de linha, a Tita-nium 1.6 16V Poweshift, que custa R$ 54,9 mil, o carro vem com sete airbags, revestimento interno em couro, rodas de liga leve aro 16, piloto automático e pacote de acabamento Titanium.

Hatch da Ford ganhou novo estilo, motorização e câmbio; preço mínimo é de R$ 38,9mil

O New Fiesta 2014 ganhou RG brasileiro. Antes fabricado no México, o novo Hatch da Ford, apresentado na semana passada, agora será produzido na fábrica em São Bernardo do Campo, com novidades impor-tantes no design da carroceria, motorização e de câmbio.

Externamente, o carro fi cou mais bonito. A mudança mais chamativa é a grade frontal, que aumentou de tamanho e ganhou

ma de 111 cv com etanol, enquanto o motor 1.6 16V Sigma ganhou duplo co-mando variável de válvulas, chegando

ganhou novo

motorização e câmbio; preço

de R$ 38,9mil

New Fiesta brasileiro:mais bonito e moderno

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Ford New Fiesta S 1.5 16V: R$ 38.990 Ford New Fiesta SE 1.5 16V: R$ 42.490 Ford New Fiesta SE 1.6 16V: R$ 45.490 Ford New Fiesta SE 1.6 16V Powershift: R$ 48.990 Ford New Fiesta Titanium 1.6 16V: R$ 51.490 Ford New Fiesta Titanium 1.6 16V Powershift: R$ 54.990

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Da RedaçãoUma empresa americana

com sede no Texas criou uma capa especial para proteger veí-culos de tempestades de grani-zo. Chamada de Hail Protector, a capa foi inspirada nas tradi-cionais proteções contra calor e poeira já utilizadas por milhares

de proprietários de veículos pre-ocupados em manter a qualida-de da pintura dos seus carros.

Em São Paulo, de acordo com estimativas das seguradoras, to-dos os anos, entre nove e doze mil veículos sofrem avarias por conta das tempestades que ocorrem na cidade. Quando as chuvas de granizo acontecem, os reparos na lataria dos car-ros podem variar de R$ 800 a R$ 3 mil, dependendo da quan-tidade de amassados e da situa-ção da pintura.

De acordo com os desenvol-vedores do produto, além de ser utilizada para proteger os veículos das condições normais de clima, a capa pode ser total-mente inflada em cerca de cinco

minutos para passar a proteger contra o granizo. O sistema que enche a capa recebe energia de pilhas comuns, do acendedor de cigarros do próprio veículo ou de uma tomada, e é ativado por

meio de um controle remoto. A grande sacada dos inventores

foi o desenvolvimento de um aplica-tivo para smartphones e tablets que avisa quando uma tempestade vai acontecer. A ideia é que o proprie-

tário possa ativar o sistema com antecedência.

Atualmente, são oferecidos seis tamanhos de capas. São três para carros de passeio e outros três para SUVs. Os preços variam de US$ 312 a US$ 362, enquanto as versões para SUV saem de US$ 362 a US$ 412.

A boa notícia é que os donos da marca anunciaram que tam-bém vão disponibilizar os prote-tores para quem mora fora dos EUA. A diferença é que os clien-tes de fora do território ameri-cano terão de pagar uma taxa de US$ 80 referente à postagem e transporte das capas. As entre-gas do Hail Protector começarão a partir do maio, nos EUA.

Produto também vem com um aplicativo que permite prever a ocorrência de tempestades com antecedência

Empresa cria capa inflável contra granizo

Capa especial é totalmente inflada em cerca de cinco minutos

Page 7: Prime Consumo 24º edição

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Autos8

Da Redação

A Citroën divulgou as imagens do novo sedã para o segmento de médios. O modelo tem como base o C4 L, exibido no Salão de Paris do ano passado, e que já co-

meçou a ser comercializado na China.

As principais mudanças externas estão na dianteira. O para-choque � cou maior e a grade do motor ganhou um novo desenho, embora mantenha o padrão de har-monização com o logotipo da Citroën, o que é uma marca registrada de todos os veículos produzidos pela montadora francesa. Na traseira, estão presentes os mesmos elementos, como o friso cromado com a ins-

crição que leva o nome da Citroën.

No comunicado em que con� rmou o lançamento do modelo, a montadora não adiantou nenhum detalhe sobre pacote de equipamen-tos, motores ou preços do novo sedã. Apenas con� r-mou que se trata de um pro-duto de desenvolvimento global, e que será adaptado aos mercados latino-ameri-canos.

De acordo com a Citroën,

o novo sedã será produzido na fábrica de El Palomar, na Argen-tina, onde deve começar a ser vendido no segundo semestre. A previsão é de que o modelo seja exportado para o Brasil na sequência, quando deve ocupar o lugar do C4 Pallas.

O C4 L terá como opções de motores os blocos 1.8 VTi de 135 cv e o 1.6 THP em versões de 150 cv e 170 cv. Esse pro-pulsor, criado em parceria com a BMW é uma das atrações da montadora no momento. Outro

destaque é o câmbio automá-tico de seis marchas com co-mando sequencial.

Fora a mecânica que pro-mete agradar, o novo sedã médio francês também vem com uma boa lista de equi-pamentos, que inclui mimos como tela de LCD no painel com GPS e DVD, itens de segurança ativa e passiva, faróis de xenônio e ar-condi-cionado automático. O por-ta-malas ainda tem espaço para 440 litros.

Modelo, que será fabricado na Argentina, é cotado para ser o substituto do C4 Pallas

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Citroën divulga novo sedã médio

Citroën deve trazer seu novo sedã para o Brasil até o início de 2014

Page 9: Prime Consumo 24º edição

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Autos8

Da Redação

A Citroën divulgou as imagens do novo sedã para o segmento de médios. O modelo tem como base o C4 L, exibido no Salão de Paris do ano passado, e que já co-

meçou a ser comercializado na China.

As principais mudanças externas estão na dianteira. O para-choque � cou maior e a grade do motor ganhou um novo desenho, embora mantenha o padrão de har-monização com o logotipo da Citroën, o que é uma marca registrada de todos os veículos produzidos pela montadora francesa. Na traseira, estão presentes os mesmos elementos, como o friso cromado com a ins-

crição que leva o nome da Citroën.

No comunicado em que con� rmou o lançamento do modelo, a montadora não adiantou nenhum detalhe sobre pacote de equipamen-tos, motores ou preços do novo sedã. Apenas con� r-mou que se trata de um pro-duto de desenvolvimento global, e que será adaptado aos mercados latino-ameri-canos.

De acordo com a Citroën,

o novo sedã será produzido na fábrica de El Palomar, na Argen-tina, onde deve começar a ser vendido no segundo semestre. A previsão é de que o modelo seja exportado para o Brasil na sequência, quando deve ocupar o lugar do C4 Pallas.

O C4 L terá como opções de motores os blocos 1.8 VTi de 135 cv e o 1.6 THP em versões de 150 cv e 170 cv. Esse pro-pulsor, criado em parceria com a BMW é uma das atrações da montadora no momento. Outro

destaque é o câmbio automá-tico de seis marchas com co-mando sequencial.

Fora a mecânica que pro-mete agradar, o novo sedã médio francês também vem com uma boa lista de equi-pamentos, que inclui mimos como tela de LCD no painel com GPS e DVD, itens de segurança ativa e passiva, faróis de xenônio e ar-condi-cionado automático. O por-ta-malas ainda tem espaço para 440 litros.

Modelo, que será fabricado na Argentina, é cotado para ser o substituto do C4 Pallas

26 de abril de 2013

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Citroën divulga novo sedã médio

Citroën deve trazer seu novo sedã para o Brasil até o início de 2014

Page 10: Prime Consumo 24º edição

Autos10

Da Redação

De olho no mercado em expansão dos crossovers compactos, a Volkswagen anunciou que pretende an-tecipar a produção do seu modelo para o segmento: o Taigun, exibido como concei-to no último Salão do Auto-móvel de São Paulo.

A montadora alemã quer fazer frente aos rivais da Ford, o EcoSport , e da Peugeot, com o 2008. A informação foi confirmada por Klaus Bischo-ff, chefe de design da VW, ao site britânico AutoExpress. A previsão inicial era de que o modelo da montadora alemã chegaria ao mercado apenas em 2015. Agora, a Volkswa-gen anuncia que pretende lan-çar o carro já no ano que vem.

Durante o salão brasileiro, o chefe de pesquisa e desen-volvimento da montadora, Ulrich Hackenberg, afirmou que o carro seria “um tributo

ao Brasil”, uma vez que, na visão da marca, o país tem sido o motor de crescimento global da indústria automo-bilística nos últimos anos e anseia por carros acessíveis, que sejam modernos e com alto nível tecnológico.

Apesar da inspiração no mercado brasileiro, os exe-cutivos da Volkswagen afir-mam que o Taigun será ven-dido também na Europa.

“Seria estúpido vender apenas na América do Sul. Somos uma companhia glo-

bal e trazemos carros a qual-quer mercado onde exista demanda”, disse Bischoff ao site britânico.

O Taigun será construído sobre a mesma plataforma do Up!, o que facilita a pro-

dução nacional, já que o compac-to também será fabricado aqui. Embora o veículo-conceito tenha sido equipado com um motor 1.0 turbo de três cilindros, a monta-dora ainda não confirmou qual opção deverá utilizar na versão final que irá à produção.

O plano da Volkswagen é con-tar com pelo menos seis modelos de crossovers até 2016. Alguns deles, como o CrossBlue, irmão maior do Taigun, será destinado inicialmente apenas aos merca-dos de EUA e China. O Tiguan, de categoria superior, será man-

tido. A montadora pretende desenvolver ainda o Cross-Coupé, um crossover de es-tilo esportivo, e outro mo-delo ainda não definido que será produzido na Europa e distribuído globalmente. “Existe espaço para um novo modelo entre o Taigun e o Tiguan”, disse Hackenberg. “Esse veículo compacto deve ser uma mistura de Taigun, com o Cross Coupé e o Cross Blue”, resumiu o chefe de pesquisa e desenvolvimento da Volkswagen.

Previsto para 2015, o Taigun será fabricado no Brasil e deverá chegar às concessionárias já no ano que vem

VW vai antecipar fabricação de crossover

Estratégia da montadora alemã é colocar no mercado mundial pelo menos seis modelos de crossovers

FOTOS: DIVULGAÇÃO

26 de abril de 2013

Page 11: Prime Consumo 24º edição

Estampa 11

Da Redação

Os homens estão se pre-ocupando cada vez mais com o tipo ideal de cueca que devem vestir. Para os altos, baixos, gordinhos ou magrinhos, e para todas as estruturas corporais, o mer-cado já disponibiliza, hoje, modelos certos, proporcio-nam conforto e equilíbrio estético. As novidades vão desde a variedade de tecidos até no tipo de costura, ou na falta dela.

Para homens mais altos, a dica é optar pelos modelos boxer, já os mais baixinhos o modelo slip é o mais indica-do, pois elas ajudam a pas-sar a impressão de pernas maiores, disfarçando baixa estatura, é o que explica o consultor de moda Caio Von Vogt, da Upman.

Segundo ele, homens mais magros também de-vem optar pelo modelo slip, já que a boxer passa uma im-pressão de magreza, o que para este porte físico é con-traindicado.

Se o homem estiver aci-ma do peso, o consultor a diz que o modelo mais indi-cado é o samba-canção, que não fi cará marcado sob a roupa, evitando que o exces-so de gordura fi que à mostra ou em destaque.

Homens com pele clara devem evitar cores fortes, pois o contraste é maior e quase sempre não é a me-lhor opção. O ideal é utilizar

cores mais neutras e discre-tas. Já os morenos e negros podem abusar das cores for-tes e até das estampas.

“Acima de tudo é preciso bom senso”, afi rma o con-sultor de moda Caio Fábio. “Ao se olhar no espelho, o homem deve perceber se a peça escolhida está em har-monia com o seu corpo.”

Está em cartaz no Sho-pping Continental a ex-posição “A Cueca – uma experiência íntima” que conta a história da peça desde o século XII. O foco da exposição é alertar os homens sobre os perigos do câncer de próstataDiversos artistas foram convidados para custo-mizar cuecas, peça sím-bolo do universo mas-culino, e que, de uma maneira lúdica e educa-tiva, incentiva e escla-rece que o tratamento preventivo é a melhor solução.

ServiçoContinental Shopping - Piso BoulevardEndereço: Avenida Leão Machado, 100, JaguaréDe 18 de abril a 30 de maioDe segunda a sábado das 10h às 22h; domingos e feriados das 14h às 20hCensura: Livre

Hoje o mercado já disponibiliza opções paraas mais variadas estruturas corporais e até cor de pele

Como escolher a cueca ideal?

26 de abril de 2013

Exposição em SP alerta sobre o câncer de próstata

Um cuidado para quem costuma se vestir com calça social no dia a dia é evitar o uso de cuecas com grandes costuras, pois elas normal-mente fi cam marcadas sobre as roupas mais fi nas.

Por fi m, a escolha do te-cido deve ser cuidadosa. A

preferência, de acordo com os dermatologistas, deve ser por composições que tenham mais algodão, pois esse teci-do costuma ser antialérgico e facilita a respiração da pele, evitando transtornos como assaduras e odores na região íntima.

“Ao se olhar no espelho, o homem deve perceber se a peça escolhida está em harmonia com o seu corpo”, diz consultor de moda

Page 12: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Mobile12

Da Redação

O Twitter anunciou esta semana o fi m da versão do TweetDeck, serviço que per-mite gerenciar, numa mesma tela diversas contas de Twit-ter e de Facebook. O serviço encerrará suas atividades a partir de 7 de maio. Os donos dos aparelhos que utilizam os sistemas operacionais iOS da Apple, e Android do Google, e que têm o aplicativo, não devem se surpreender, pois a ferramenta sairá do ar.

Segundo a companhia, a versão móvel do TweetDeck deixará de receber suporte. As versões web e o plugin es-pecífi co para o Google Chro-me, no entanto, continuarão existindo. O aplicativo será mantido para compu-tadores de mesa e notebooks por ain-da ser popular en-tre os usuários, ex-plicou a companhia.

Segundo o Twitter, a decisão de descontinuar a ferramenta para os disposi-tivos mobiles se deu porque, nos últimos anos, a empresa

diagnosticou a tendência dos usuários a optar pelo TweetDeck em seus compu-tadores pessoais e pelo apli-cativo original do Twitter em seus dispositivos móveis. Pensando nessa tendência, a companhia aumentou o investimento no suporte e desenvolvimento dos aplica-tivos originais nos disposi-tivos móveis, criando novas funcionalidades como fi ltro de fotos, na tentativa de atrair os usuários.

O Twitter comprou o Twe-etDeck em maio de 2011. A empresa não revelou os de-talhes fi nanceiros da aquisi-ção, mas publicações da épo-ca estimaram que a rede de microblogs pagou por volta

de US$ 40 milhões aos desenvolvedores ori-ginais.

O microblog anunciou também o

fi m da parceria com o Facebook, que proporciona a integração entre as men-sagens postadas em ambas as redes. Os usuários que utilizam o Twitter para ali-mentar também o Facebook, encontrarão difi culdades também a partir de 7 de maio. A companhia não re-velou detalhes sobre o que a levou a decidir pelo fi m da parceria com a empresa de Mark Zuckerberg.

Microblog também encerrará integração com Facebook

Twitter anuncia fi m TweetDeck para celular para celular para celular para celular

milhõesUS$40 foi o que o Twitter

pagou para comprar o serviço em 2011

dos aparelhos que utilizam os empresa não revelou os de-talhes fi nanceiros da aquisi-ção, mas publicações da épo-ca estimaram que a rede de microblogs pagou por volta

de US$ 40 milhões aos desenvolvedores ori-ginais.

anunciou também o fi m da parceria com o

Facebook, que proporciona a integração entre as men-sagens postadas em ambas as redes. Os usuários que utilizam o Twitter para ali-mentar também o Facebook, encontrarão difi culdades também a partir de 7 de maio. A companhia não re-velou detalhes sobre o que a levou a decidir pelo fi m da parceria com a empresa de Mark Zuckerberg.

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Segundo a companhia, a versão móvel do TweetDeck deixará de receber suporte. As versões web e o plugin es-pecífi co para o Google Chro-me, no entanto, continuarão existindo. O aplicativo será mantido para compu-

Segundo o Twitter, a decisão de descontinuar a ferramenta para os disposi-tivos mobiles se deu porque, nos últimos anos, a empresa

dos aparelhos que utilizam os sistemas operacionais iOS da Apple, e Android do Google, e que têm o aplicativo, não devem se surpreender, pois a ferramenta sairá do ar.

Segundo a companhia, a versão móvel do TweetDeck deixará de receber suporte. As versões web e o plugin es-pecífi co para o Google Chro-me, no entanto, continuarão existindo. O aplicativo será mantido para compu-

Segundo o Twitter, a decisão de descontinuar a ferramenta para os disposi-tivos mobiles se deu porque, nos últimos anos, a empresa

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FOTOS: REPRODUÇÃO

26 de abril de 2013

Page 13: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Download 13

Da Redação

Imagine saber o valor que pagará na sua conta de ener-gia elétrica com antecedência. Essa é a proposta do aplicativo criado pela Furnas Centrais Elétricas, empresa brasileira de geração e transmissão de energia elétrica. O app cha-mado Casa Virtual permite a identifi cação de quais apare-lhos consomem mais energia elétrica e se tornam os vilões da conta de luz. O aplicativo é gratuito e está disponível para o iOS, a partir da versão 6.1 do sistema operacional, e Android para a versão 2.3 ou superior.

A utilização é bastante sim-ples, na tela inicial o app apre-senta três opções: Minha casa, Cronômetro e Lanterna. A primeira e mais interessante, permite que o usuário selecio-ne a região em que reside – as tarifas são diferenciadas nas regiões do país – os ambientes que existem na residência e os aparelhos presentes neles, depois disto o usuário deve informar a média de consumo

dos aparelhos, ou seja, quanto tempo em média eles perma-necem ligados. Com base nis-so, o app calcula o valor apro-ximado da conta de luz.

A segunda opção, o Cronô-metro, permite simular qual o gasto de energia de deter-minado aparelho, marcando em tempo real os valores do consumo em kWh(quilowatts/hora) e qual o valor equivalen-te em reais.

O aplicativo também calcula quanto o usuário irá gastar se o aparelho permanecer ligado por uma hora, um dia, 15 ou 30 dias, também com base nas ta-rifas de cada região.

A terceira opção, Lanterna, aciona o fl ash da câmera dos smartphones equipados com o dispositivo. A intenção é in-centivar a economia de ener-gia evitando o acendimento de lâmpadas.

Além do Casa Virtual, a com-panhia lançou outros três apli-cativos, o Mapa Digital, Fur-nas Postal e Furnas Cultural, ambos também disponíveis para Android e iOS.

Desenvolvido por Furnas, software identifi ca os aparelhos vilões da conta

App ajuda a calcular valor da conta de luz

Lojas de aplicativos faturam US$ 2,2 bi no primeiro trimestre

Segundo pesquisa da empresa ame-ricana Canalys, as lojas de aplicativos arrecadaram coletivamente US$ 2,2 bilhões nos primeiros três meses de 2013. A briga entre as duas maiores lojas de aplicativos para dispositi-vos móveis, a AppStore da Apple e o Google Play, está cada vez mais acirrada.

A pesquisa diz que a loja de aplicativos da Apple gerou US$ 1,48 bilhão em receitas, contabili-zando 74% do total no período de janeiro a mar-ço. A receita do Google Play totalizou 18%.

Outras informações da empresa de análise App Annie, mostrou que a receita da loja de aplicativos do Goo-gle fi cou em 38,5% sobre a da Apple, um ganho signifi cativo já que há um anoera de apenas 10%. Impulsiona-da pelo crescimento dos dispositivos móveis acionados pelo sistema ope-racional Android, a receita do Google Play saltou 90% no primeiro trimes-tre em relação ao quarto trimestre, de acordo com a App Annie.

ownload

Google Play, está cada vez mais

ço. A receita do Google Play

foi o salto 90%

da receita do Google Play no 1o

trimestre

Com o aplicativo, o usuário também pode ter uma estimativa de quanto cada aparelho de sua casa consome de energia

26 de abril de 2013

Page 14: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Pets14 Pets14

Da Redação

A saúde bucal dos pets, as-sim como em humanos é fun-damental. Diversas doenças são resultado de uma higiene

mal feita ou na maio-ria das vezes

esquecida . Segundo a

veter inár ia Iara Cristina

Perez, o principal sintoma de uma saúde bucal defi ciente é ignorado por boa parte dos donos: o mau hálito do animal. Ele é decorrente, dentre outras causas, da placa bacteriana que se acumula nos dentes. “A placa é composta por restos de alimentos, sali-va, células mortas, proteínas e principalmente bactérias. Elas são as responsáveis pelo mau cheiro”, explica Iara.

Algumas substâncias pre-sentes na placa bacteriana agri-dem o periodonto, ou seja, as estruturas que fi cam ao redor dos dentes e são responsáveis por sua proteção e sustentação causando a chamada doença periodontal. Ela se inicia com uma infl amação na gengiva e pode provocar a perda do den-te devido ao comprometimen-to da estrutura óssea. Além da

possibilidade de bactérias en-trarem na corrente sanguínea, cousando danos irreversíveis em órgãos, como o coração, fí-gado é rins.

Uma das formas de detectar se o animal apresenta algum problema com a saúde bucal é observar seu comportamento. Se o cão apresenta difi culdades durante a alimentação como salivação intensa ou algum tipo de sangramento na região da boca, deve ser levado ao veteri-nário. No caso dos gatos, além dos mesmos sintomas, os feli-nos podem tremer o queixo.

De acordo com a veterinária, as visitas ao consultório não são sufi cientes para a preven-ção deste mal que acomete a maioria dos cães. Uma boa hi-giene deve ser feita em casa e com uma periodicidade de pelo menos três vezes por semana. “O ideal é que a escovação seja diária, porém, alguns animais não são habituados e submete--los ao processo muitas vezes pode causar estresse”, diz Iara.

A escovação é bem simples e deve ser feita com uma pasta adequada. “O flúor, presente em cremes usados por huma-nos pode ser tóxico para os ani-mais, já que o animal engole a pasta”, ensina Iara.

Escovação deve ser periódica e realizada com material adequado

Higiene bucal é fundamental para a saúde dos pets

5 dicas para uma boa higienização bucal dos pets

Começar desde filhote: Quanto mais novo o animal, mais fácil de condicioná-lo à escovação. Porém um pet adulto também deve ser submetido ao processo com certos cuidados.

Não comece com a escova: Para que o animal aceite o objeto, inicie massageando o rosto e depois a boca com uma gaze. Quando ele estiver mais acostumado com o toque, coloque a dedeira especial com cerdas que é facilmente encontrada em pet shops e limpe os dentes com ela. Depois de um tempo ele se adaptará ao processo e aceitará a escova mais facilmente.

Não segurar na marra: Forçar o bichinho para que � que parado na base da força não adianta. Lembre-se de que ele tem que gostar de fazer a higienização e analise a melhor forma de contê-lo.

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3 Pasta palatável: Assim como uma crian-ça, o pet estará mais propenso a aceitar a limpeza se for com um sabor que ele aprova.

Reforço positivo: Para que ele entenda que a escovação faz bem e pode ser divertida, compense seu pet com um passeio, brin-quedo, ou até mesmo um petisco.

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Page 15: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

Saiba Mais 15

Da Redação

Já pensou em trocar um celular por um violão, ou um computador por um vi-deogame? Esta é a propos-ta do chamado “consumo colaborativo”. Os adeptos desta prática são consu-midores que fazem parte de um crescente nicho de mercado que não deseja acumular bens, e sim usu-fruir deles. Para eles, ter menos bens signifi ca me-nos dor de cabeça, investi-mento e danos à natureza. Esta prática ganhou força em meio à crise econômica vivida pelos EUA em 2008 e se espalhou por diversos países.

No Brasil, uma das em-presas precursoras deste tipo de relação foi a Za-zcar. Fundada em 2009, ela propõe o compartilha-mento de carros em dias e horários fl exíveis. Não é preciso comprar um carro, nem se preocupar com se-guro ou gasolina. A ideia é que o consumidor só pague o quanto usá-lo. Um estu-do da própria Zazcar, em agosto de 2012, estimou que para cada automóvel da empresa seis são retira-

Consumo colaborativo conquista adeptos e cresce no Brasil

O que é meu também é seu

dos das ruas.Para a diretora do site

CollaborativeConsump-tion.com, Lauren Ander-son, o futuro do meio am-biente será consequência direta do nosso atual modo de produzir e consumir. Lauren é parceira de Rachel Botsman e Roo Rogers, criadores do site e auto-res do livro “What’s mine isyours - Th e rise of colabo-rative consumption” (O que é meu é seu - Como o consumo colaborativo vai mudar seu mundo, Editora Bookman

R$ 44), lançado em 2010. O site Descolaai.com

é outro exemplo brasileiro de consumo colaborativo. Ele propõe a troca, venda e o aluguel de objetos como furadeiras, livros e até ves-tidos de noiva. O processo é simples. Basta procurar o produto que deseja e o site coloca o usuário em conta-to com quem deseja fazer a venda/troca.

Outro exemplo interes-sante é o da incorporadora Tecnisa, que criou um siste-ma para estimular a prática

do consumo colaborativo entre seus funcionários. Trata-se de um aplicativo para o Facebook, no qual as pessoas combinam os lu-gares de troca dos objetos e acompanham “quem está

com o que”, podendo se candidatar para ser o próxi-mo a solicitar o empréstimo de um item já compartilha-do. O app gera lembretes automáticos sobre a data de devolução do objeto. “A ação é uma extensão de ou-tras práticas da companhia. A ideia é disseminar ainda mais o conceito de Consu-mo Colaborativo e incenti-var as pessoas a comparti-lhar”, afi rma Patrícia Paes, gerente de marketing da incorporadora no site ofi -cial da empresa.

26 de abril de 2013

Prática ganhou impulso a partir da crise fi nanceira nos EUA em 2008 e se dissiminou por outros países

Os adeptos do consumo colaborativo não desejam acumular bens, mas sim usufruir deles

FOTO: REPRODUÇÃO

Page 16: Prime Consumo 24º edição

26 de abril de 2013

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