Presentasi Tugas Akhir Studi Perbandingan Emisi

Gas Buang Pada Sepeda Motor 125cc Berbahan

Bakar LPG Dengan Bensin Oleh:

Gigieh Ramadhan Budyanto (2110030003)

Dosen Pembimbing: Ir. Joko Sarsetiyanto, MT

Latar Belakang • Konsumsi bahan bakar fosil berupa minyak bumi, yang

biasa disebut Bahan Bakar Minyak secara global maupun nasional mengalami peningkatan dari tahun ke tahun.

• Harga Bahan Bakar Minyak semakin tinggi • Karena BBM merupakan Energi Fosil yang dapat habis,

maka perlu adanya energi alternatif, salah satunya dengan menggunakan LPG

• Beberapa keuntungan pemakainan BBG: emisi gas buang yang dihasilkan lebih rendah, mengurangi biaya pemeliharaan mesin, penggunaan bahan bakar yang lebih ekonomis, dan harga harga bahan bakar gas yang lebih murah dibanding bahan bakar minyak.

Rumusan Masalah Berdasarkan uraian diatas, masalah yang akan dikaji adalah: • Perbandingan emisi gas buang sepeda

motor 125cc yang bahan bakarnya menggunakan bensin dan LPG

Tujuan Penelitian • Tujuan penelitian ini adalah untuk

mengetahui perbandingan hasil emisi gas buang sepeda motor 4 langkah 1 silinder saat berbahan bakar bensin dan LPG.

Batasan Masalah • Pengujian dilakukan pada sepeda motor bensin 4 langkah 1

silinder, bermerk Honda Supra X, dengan volume slinder 125 cc • Bahan bakar LPG yang digunakan adalah LPG 3 kg yang

diproduksi oleh Pertamina • Kondisi temperatur dan tekanan udara dianggap ideal, yaitu: 20oC

dan 1 atm. • Viskositas bahan bakar LPG menggunakan perbandingan

viskositas Butana dan Propana berdasarkan komposisi keduanya sebagai penyusun utama.

• Tidak ada perpindahan panas. • Hanya dilakukan perbandingan antara emisi gas buang pada

penggunaan bahan bakar LPG dan bensin. • Emisi gas buang yang dibahas hanya meliputi CO, CO2, HC, dan O2

Manfaat Penelitian

• Hasil penilitian ini menjadi sumbangsih ilmu pengetahuan

• Menjadi informasi bahwasanya penggunaan bahan bakar LPG lebih rendah emisinya dibanding bahan bakar bensin.

Pengujian

Hasil Pengujian Putaran (RPM)

Torsi (kgf.m)

WHP (HP)

∆h pitot (mm)

Tekanan Statis (bar)

2800

3000

3200

3400

3600

13,9

18,2

14,5

17

12,75

4,8

7,52

6,5

6,5

6,15

2,20

2,70

3,30

3,90

4,60

2,6

2,8 3

3,5

3,8

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700

BSFC

x 1

0-5

(kg/

Wh)

, Ƞ

ther

mal

(%)

BMEP

(MPa

) , A

FR (k

g/kg

)

RPM

UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR

BMEP

AFR

BFSC x 10-5

Ƞthermal

Poly. (BMEP)

Poly. (AFR)

Poly. (BFSC x 10-5)

Poly. (Ƞthermal)

Hasil Uji Emisi Gas Buang

RPM

Emisi Gas Buang LPG

λ CO

(% Vol) CO2

(% Vol) HC

(ppm vol) O2

(% Vol)

2800

3000

3200

3400

3600

0,18

1,69

2,94

0,26

0,62

8,3

10,4

10,7

11

11,3

152

288

242

206

143

1,42

2,76

2,96

2,15

1,30

1,078

0.976

0,937

1,05

1,052

RPM

Emisi Gas Buang Bensin

λ CO

(% Vol) CO2

(% Vol) HC

(ppm vol) O2

(% Vol)

2800

3000

3200

3400

3600

6,57

5,07

3,53

4,5

4,57

4,6

8,4

9,4

10,2

10,5

260

389

296

291

202

1,77

1,70

0,95

1,64

2,73

0,797

0,89

0,921

0,922

0,974

0

2

4

6

8

10

12

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

2 2,2 2,4 2,6 2,8 3 3,2 3,4 3,6 3,8 4

CO2

(% V

ol)

CO (%

Vol),

HC

x 10

0 (p

pm V

ol),

O2 (

% V

ol)

AFR

EMISI GAS BUANG LPG

CO

CO2

HC x 100

O2

Poly. (CO)

Poly. (CO2)

Poly. (HC x 100)

Poly. (O2)

0

2

4

6

8

10

12

0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7

CO(%

Vol),

CO

2(%

Vol),

HC

x 10

0(pm

m V

ol),

O2(

%Vo

l)

AFR

EMISI GAS BUANG BENSIN

CO

CO2

HC x 100

O2

Poly. (CO)

Poly. (CO2)

Poly. (HC x 100)

Poly. (O2)

0

1

2

3

4

5

6

7

2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700

CO (%

Vol

)

RPM

PERBANDINGAN EMISI CO

CO LPG

CO BENSIN

Poly. (CO LPG)

Poly. (CO BENSIN)

0

2

4

6

8

10

12

2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700

CO2

(% V

ol)

RPM

PERBANDINGAN EMISI CO2

CO2 LPG

CO2 BENSIN

Poly. (CO2 LPG)

Poly. (CO2 BENSIN)

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700

HC

(ppm

vol

)

RPM

PERBANDINGAN HASIL HC

HC LPG

HC BENSIN

Poly. (HC LPG)

Poly. (HC BENSIN)

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

0

50

100

150

200

250

300

350

2800 2900 3000 3100 3200 3300 3400 3500 3600 3700

O2 B

ENSI

N (%

Vol

)

O2 L

PG (%

Vol

)

RPM

PERBANDINGAN EMISI O2

O2 LPG

O2 BENSIN

Poly. (O2 LPG)

Poly. (O2 BENSIN)

Kesimpulan • Emisi yang dihasilkan sepeda motor saat

penggunaan bahan bakar LPG jauh lebih bersih daripada saat penggunaan bahan bakar bensin. Hal ini dikarenakan fase bahan bakar LPG dan udara adalah sama, yaitu gas. Sehingga pencampuran (mixing) LPG dengan udara lebih mudah sehingga pembakaran pun lebih sempurna dan menyeluruh. Akibatnya kandungan emisi gas buang pun berkurang.

Terimakasih