presentación motores boxer subaru

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N Mt Nuevo Mot or Subaru Boxer Subaru Boxer

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Page 1: Presentación Motores Boxer Subaru

N M tNuevo Motor Subaru BoxerSubaru Boxer

Page 2: Presentación Motores Boxer Subaru
Page 3: Presentación Motores Boxer Subaru

Motores

• Clasificación:Clasificación:– Motor en Línea

– Motor en V

– Motor Boxer.

• MontajeMontaje– Transversal

– Longitudinal

• Características– Balanceo

– Dimensiones

Page 4: Presentación Motores Boxer Subaru

Motor Subaru Boxer

Características

• Motor más bajo

• Motor más corto

M t j L it di l• Montaje Longitudinal

• Mejor balanceo

• Centro de gravedad más bajo• Centro de gravedad más bajo

• Configuración ideal para el AWD

Page 5: Presentación Motores Boxer Subaru

Motor Subaru Boxer

Ventajas BeneficiosVentajas BeneficiosCompacto ‐ Capo más bajo

‐Mejor aerodinámica

Centro de gravedad más bajo

‐ Excelente balanceo y estabilidad

‐Mayor maniobrabilidad

Mejor performance‐Mejor performance

Montaje longitudinal ‐ Configuración ideal para SAWD

‐ Balance simétrico de lado a lado

‐ Flujo de potencia directo a las ruedas delant./traseras

Bajo nivel de emisiones

‐ Certificado LEV II

C ifi d PZEVemisiones ‐ Certificado PZEV

Dual AVCS (DAVCS) ‐Mayor Potencia y Torque

‐Mayor Eficiencia de CombustibleMayor Eficiencia de Combustible 

‐Menos emisiones.

Page 6: Presentación Motores Boxer Subaru
Page 7: Presentación Motores Boxer Subaru

Historia del desarrollo del motor BOXER

Motor SUBARU BOXER de 1ª generación = Motor EA

• Instalado por primera vez en el modelo Subaru 1000 en 1966

g

1966

• Un total de 4.111 millones de unidades producidas entre 1966 y 1989

S t ñ t id l i t l ió l• Su tamaño compacto era ideal para su instalación en los vehículos de tracción delantera de la época

• El motor tenía gran ventaja de funcionar a altas rpm, sin mayores exigencias para el motor siendo un factormayores exigencias para el motor, siendo un factor importante que yace detrás del desempeño de conducción de Subaru.

Page 8: Presentación Motores Boxer Subaru

Historia del desarrollo del motor BOXER 

Motor SUBARU BOXER de 2ª generación = Motor EJ

• Mantiene las características del motor BOXER de 1ª ió

g

generación.

• Incorpora tecnología superior de turbo cargador, otorgándole el sello de un motor deportivo.

I t l d i l 1ª ió d l d l• Instalado por primera vez en la 1ª generación del modelo Legacy en 1989

• Un total de 7.6 millones de unidades producidas entre 1989 y 2010y 2010

Page 9: Presentación Motores Boxer Subaru

Historia del desarrollo del motor BOXER 

Motor SUBARU BOXER de 3ª generación = Motor FB

• Mantiene las características básicas de funcionar aMantiene las características básicas de funcionar a altas revoluciones sin estresar el motor.

• Incorpora desarrollo de una combustión eficiente en armonía con el medio ambienteen armonía con el medio ambiente

• Mayor torque a rpms bajas y medias, con un consumo de combustible similar.

Page 10: Presentación Motores Boxer Subaru

Puntos del desarrollo del nuevo Motor FB Mejoras en la combustión 1. Optimización  del diámetro y carrera (carrera más larga)

2. Cámara de combustión más compacta

3. Mejoras en la eficiencia del sistema de admisión y escape

4. Mejora de la función de refrigeración de la culata

Reducción de la Fricción 1. Renovación del sistema de refrigeracióng

2. Menor distorción del diametro de los cilindros

3. Balancines con rodillos en el sistema de válvulas

4. Piezas más ligeras  en las partes móviles

5. Mayor eficiencia de la bomba de aceite

Page 11: Presentación Motores Boxer Subaru

Optimización  del diámetro y carrera p yNuevo motor ahora cuenta con un diseño de carrera larga y nuevos componentes para mejorar la eficiencia del combustible.componentes para mejorar la eficiencia del combustible.

EJ20 Φ92×75 → FB20 Φ84×90

1° generación 2° generación 3° generación

Subaru 

1 generación (1966 ‐ 1989)

2 generación (1989 ‐ 2010)

3 generación 2010

Diametro

PistonBl k

1000

Produción 1996 1971 1984 1989 1994

Sistema de VálvulasOHV SOHC

SOHCDOHC

SOHCDOHC

SOHC DOHC

2010

Leone  Legacy  Forester

OHVBlock

Biela

Sistema de Válvulas  DOHC DOHCDesplazamiento 1000 1400 1800 2000 2500 2000 2500Diametro 72 85 92 92 99,5 84 94Carrera  60 60 67 75 79 90 90R ti C /di t 0 83 0 71 0 73 0 82 0 79 1 07 0 96

CarreraCigüeñal

Ratio Carrera/diametro 0,83 0,71 0,73 0,82 0,79 1,07 0,96

Page 12: Presentación Motores Boxer Subaru

Cámara de combustión más compactap

Los puntos permiten diseñar una compacta cámara de combustión:

‐ Reducción del diámetro con una carrera más larga 

‐ Valvulas más pequeñas  junto  a un ángulo con de menor distancia a las levas p q j ggracias al sistema de cadena de distribución y los balancines de rodillos.

27°41°

104mm 126mm

FB engineFB engine ((DOHC)DOHC) EJ engine (DOHC)EJ engine (DOHC)FB engineFB engine ((DOHC)DOHC) EJ engine (DOHC)EJ engine (DOHC)

Page 13: Presentación Motores Boxer Subaru

Fractura de división de la biela

EJEJ

FBFBLa parte final de la La parte final de la bielabiela debedebe pasarpasar a a travéstravés del del revestimientorevestimiento

La La direccióndirección de la de la uniónunión de de tapatapa de de bielabiela..

Page 14: Presentación Motores Boxer Subaru

Reducción de la fricción 

La fricción del motor  se reduce en 28%

Eficiencia de combustible Mejor respuesta de la rotación 

Motor FB Motor EJ

45% Pistones & Bielas① Reducción de Peso del pistón y biela

② Reducción de la tensión  del anillo del piston 

・Mejora en el diseño de las camisas del cilindro

Disminución de 28%

7%8%6%13%

29%

Control de las válvulas Control del eje de levas

・Mejora en el diseño de las camisas del cilindro

・ Reducción del  diámetro de la carrera ③ Balancines en la culata

④Mejoras en la precisión de las bancadas del eje de

30% 34% Carga sobre el cigüeñal & Otros 

④Mejoras en la precisión de las bancadas del eje de levas 

⑤Bomba de aceite más pequeña y eficiente

Perdida de fricción del motorPerdida de fricción del motor (2.0 lt DOHC 1000 – 4000 rpm (promedio)

Page 15: Presentación Motores Boxer Subaru

Nuevo Motor FB 2.0 LNuevos motores NA, mejor performance sin sacrificar eficiencia de combustible

Con Forester se introduce este nuevo motor. 一般 920 DOHC

250 200

200 160

150

QU

E (

N-m) 120

OW

ER

 (KW

◆New 2.0 Litter Boxer DOHC ENGINE

MY '11MY '10MYType DOHC DOHC

100

TO

RQ

80

PO

Octane rating 95 95Emission Euro4 Euro4Max output 110KW(150PS) 110KW(150PS)

50 40

Max output 110KW(150PS) 110KW(150PS)Max torque 198Nm 196Nm

0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

E/G SPEED (rpm)

0

Page 16: Presentación Motores Boxer Subaru

Nuevo Motor 2.5 LCon la introducción del nuevo motor se amplían las opciones de motorización de Forester.

Draft

豪州 925 DOHC250 200

200 160

150

QU

E (N・

m) 120

WE

R (

KW)

◆New 2.5 Litter Boxer DOHC ENGINE

MY '11MY '10MYType DOHC SOHC

100

TO

RQ

80

PO

Octane rating 90 90Emission Euro4 Euro4Max output 126KW(172PS) 126KW(172PS)

50 40

Max output 126KW(172PS) 126KW(172PS)Max torque 235Nm 229Nm

0

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

E/G SPEED (rpm)

0

Page 17: Presentación Motores Boxer Subaru

Mejor respuesta en el torque medio bajoj p q j

2.0L E/G Aceleración  y performance

/

12.0

29.3

13.0 30.0sec sec sec0‐100km/h 40‐80km/h

Adelantando en cuarta marcha 

100‐150km/hAdelantando en quinta marcha 

11.011.0

10.7 12.0 11.711.9

28.529.0

10.0

9.0

28.0

27.0

11.0

10.0

0.0 0.0 0.0New Current New Current New CurrentNew Current New Current New Current

2.0L AWD 2.0L AWD 2.0L AWD 2.0L AWD 2.0L AWD 2.0L AWD5MT 5MT 5MT 5MT 5MT 5MT

Page 18: Presentación Motores Boxer Subaru

Forester 2

Page 19: Presentación Motores Boxer Subaru

Nuevo Line UP 

F t 2Forester 22.0 MT X

Forester 2 Forester 2 Forester 2 Forester 2 Forester 2

Nuevo Nuevo

Forester 22.0 AT X

Forester 22.0 AT XS

Forester 22.5 AT PZEV

Forester 22.5 AT Limited

Forester 22.5 AT XT Turbo

Page 20: Presentación Motores Boxer Subaru

Suspensión p

• Nueva estructura de válvulas en los amortiguadores

• Bujes rediseñados para mejorar la estabilidad adicionalmente minimiza• Bujes rediseñados para mejorar la estabilidad, adicionalmente minimiza los golpes ocasionados por la circulación de caminos irregulares. 

Optimización de la resistencia del amortiguador

Bujes del subchasisOptimización del diseño del espiral

Suspensión Delantera S ió TSuspensión Delantera Suspensión Trasera

Page 21: Presentación Motores Boxer Subaru

Suspensión Mejoras en la suspensión trasera para una mayor estabilidad y andar más comodo

Prueba de durezaMedir la vibración cuando se pasa una 

p

Vibración del habitaculo al pasar una irregularidad

pproyección a 20km/h.

Absorción más estable en comparación al Forester antiguo

Nuevo Antiguo

SmallS llRapida estabilización Estabilización más lenta

Small SmallSmallSmall

LongShort Long

Page 22: Presentación Motores Boxer Subaru

Transmisión 4‐EAT

Se han realizado cambios en la transmisión para ajustarse a las propiedades de los nuevos motores Subaru: 

– Unidad de control de la transmisión (TCM)

– Reemplazo de sensor de giro de las– Reemplazo de sensor de giro de las ruedas traseras y por sensores ABS

– Control de neutro mejorado

– Cambios en el plato del convertidor de torque para conectar al nuevo motor

Page 23: Presentación Motores Boxer Subaru

Sistema de Audio

- Compatible con Bluetooth- Compatible con Ipod ready (vía USB)

Forester 2.0 y 2.5 PZEVCompatible con Ipod ready (vía USB)

-Compatible con BluetoothCompatible con Ipod ready (via USB) F 2 5 Li i d XT T b-Compatible con Ipod ready (via USB)

- Display 4,3”- Cámara de reversa

Forester 2.5 Limited y XT Turbo

Page 24: Presentación Motores Boxer Subaru

Diseño Exterior

Cambios sutiles en su exterior, que aumentan su presencia y estilo SUV. 

Nuevo

Page 25: Presentación Motores Boxer Subaru

Resumen

Nuevo Motor FB

o Mayor torque a bajas y medias rpm

o Mejoras en la combustión: carrera, cámara de j ,combustión, mayor eficiencia multiple admisión y escape, mejor lubricación de la culata 

o Reducción de la fricción: nuevo sistema de refrigeración, menor distorsión, balancines de válvulas, piezas móviles mas ligeras.

S ió M j dSuspensión Mejorada

Cambios Sutiles exterior – interior 

N ió 2 NANueva versión con motor 2.5 NA