presentación maquina hidraulica bomba

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BOMBA CENTRIFUGA UNIVESIDAD FERMIN TORO INGENIERIA EN MANTENIMIENTO MECANICO TSU NOE BELLO

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Page 1: Presentación maquina hidraulica BOMBA

BOMBA CENTRIFUGA

UNIVESIDAD FERMIN TORO INGENIERIA EN MANTENIMIENTO

MECANICO

TSU NOE BELLO

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CLASIFICACION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGASLas bombas se clasifican según las consideraciones generales diferentes:

•La que toma en consideración la características de movimiento de los líquidos.•La que se basa en el tipo de aplicación especifica para los cuales se ha diseñado la bomba.

Clases y tipos.Hay tres clases de bombas en uso común del presente: centrífuga, rotatoria y reciprocante.Aquí estudiaremos la clasificación de las centrifugas y su funcionamiento ya que son la de mayor uso y tiene aplicaciones en todo nuestro entorno.

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• Tambien se pueden clasificar de diversas maneras1. Según la dirección del flujo2. Según la dirección del eje3. Según el n° de etapas4. Según tipo de succión5. Según el motor6. Según forma de la caja7. Según su empleo8. Según el material de construcción

CLASIFICACION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

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2. Según la dirección del eje– Verticales– Horizontales

3. Según el n° de etapas– De una etapa– Multietapas

4. Según tipo de succión– Succión simple– Doble succión (en las dos caras del rodete)

CLASIFICACION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

Page 5: Presentación maquina hidraulica BOMBA

5. Según el motor– Eléctricas– A turbina– A motor

6. Según forma de la caja– Voluta– Con difusor

7. Según su empleo– De servicio general– Bombas químicas

8. Según el material de construcción

CLASIFICACION DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

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FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS

A medida que el impulsor gira, a través del ojo de la caja, se aspira aire que fluye radialmente hacia afuera. Las aspas giratorias entregan energía al fluido, y tanto la presión como la velocidad absoluta aumentan a medida que el fluido circula del ojo hasta la periferia de las aspas. La forma de la carcasa está diseñada para reducir la velocidad a medida que el fluido sale del impulsor, y esta disminución de energía cinética se convierte en un aumento de presión.