Praksa Milos

Download Praksa Milos

Post on 02-Nov-2015

3 views

Category:

Documents

0 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Strucna praksa posle master studija.

TRANSCRIPT

<p>- -</p> <p> : : , . . 335/2012</p> <p>, 2014</p> <p>1.22. 43. 64. 75. 86. 117. 148. 189. - 2010. 2211. 2312. 2513. 2514. 2615.3637</p> <p>1.</p> <p> . , . ( ) - MKWT GROUP D.O.O. - . , 5 000 kg. . , , ( ) , . () : , , , , . , .</p> <p> 1. MKWT GROUP</p> <p>1</p> <p>2. </p> <p> , :</p> <p> , , , , , - (CO) , (), , , , , , .</p> <p> , , , , , .</p> <p> , ( ), ( ) . , . .</p> <p>, ( , , ). .</p> <p> 2. </p> <p>3. </p> <p> :</p> <p>I :</p> <p> , ( , .), , , (), , , , , : , , , , , , : , , , , ( )</p> <p>II :</p> <p> : , , ( ).</p> <p>III :</p> <p> , , , , , , , , : , , , , TNG . .</p> <p>4. </p> <p> , () . .</p> <p> , , ( , ) .</p> <p> . , . (VIN) : ( , ); ( ) ( ). .</p> <p> (VIN) :wolksvagen:WVWZZZ19 ZHV132446 opel: WOL000039J5088889</p> <p> -. : *PUS XXXX/YY ZZZ* PUS -X - ( ) Y ( )Z ( )* - .</p> <p> , . , .</p> <p> . , 5% , . , . :- () , . ,- ( )- ( ) () ( ) .</p> <p>5. </p> <p> , . : ( ), ( ), , . . . () . : , , .</p> <p> : : 155/70 R13 72 S155 () 70 ( ) R 13 72 () S .</p> <p> .</p> <p> 1. </p> <p> 2. </p> <p> . .</p> <p> 3. </p> <p>1- ,2- (%)3- (R-),4- ()5- ( , ),6- ( , ),7- ,8- ,9- ,10-Tubeless ( ),11-TWI .C-() , , (Li) 122.</p> <p> : , ( ) ( ).</p> <p> 4. </p> <p> :1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. .</p> <p>6. </p> <p> :</p> <p> (PROTECH/IPEX D) (PROTECH/OPAX 200 II)</p> <p> 5. </p> <p>IPEX D -, , , () : CO ( ), CO2 ( ), HC () 2 (-) , . NO (-) . NDIR ( - ) .</p> <p>IPEX D : RMP (), - AFR, LAMBDE, CO , NO/Nx .</p> <p> LAMBD (Brettschneider-ova ) , CO () . : CO % = 15 CO ) / (CO % + CO 2 %) CO %. .</p> <p> AFR ( ) : AFR = LAMBD 14,7- Nx : Nx = N 1,1</p> <p> , :CO &lt; 0,1 (% .) HC &lt; 20 ppmCO2 &gt; 14 (% .) , .</p> <p> . , . . .</p> <p> 6. </p> <p>OPAX 200 II () . () , . .</p> <p> : - , , - , - (MEASURE)</p> <p> . 6 ( 5-6 , 2 ), , . , .</p> <p> :t- P- r- RPMu- .</p> <p> 7. </p> <p> 8. OPAX 200 II</p> <p> , (m-1).</p> <p> , ( 7 ). 3 . ( ) .</p> <p>7. </p> <p> : - - ( )</p> <p> HOFMANN Safeline Pro II. . , . Safeline Pro II : - - - ( , ).</p> <p> 9. </p> <p> , (1), (2), , (3). (1) , . , , , . (3), (5) (6). (7) (8). , , ( ), . , , , .</p> <p> 10. </p> <p> . . . , .</p> <p> :1. .2. , .3. , , .4. .5. :- - . ( 11.). .</p> <p> 11. ( , )</p> <p> 30% . :R (%)</p> <p>F FF1 (daN) F2 (daN)</p> <p>R 1 2 x100 (%)F1</p> <p> () . , , . , , .Fi (daN)G (daN)k (%)</p> <p>k Fi x100 * (%)G</p> <p> 3. </p> <p> SAFELANE PRO II : 4 t : 5 t : 8 kN : 5,4 km/h : 23,7 kW : 3380 V : 50 Hz / : 0,5-0,7 / 0,7-0,9 : 0 8 kN : 6702350255 mm : 370 kg : 215 mm : 700 mm : / : : 0 70 C</p> <p> , , , .</p> <p> 12. </p> <p>8. </p> <p> , . ( ).</p> <p> , , , , . : , , , , ( ) , , . , () , , .</p> <p> (-) . () (), . , . 30. , . :1. ,2. ,3. , ,4. - , .</p> <p> 13. </p> <p> 4. </p> <p> , . 3 5 () . . , , (m/km). , .</p> <p> 14. </p> <p>9. - </p> <p> , , , - .</p> <p> , 100 , 40-80 . , . .</p> <p> 15. </p> <p> :</p> <p>-- , - ,- , - ,- , -,- , -,-, -.</p> <p> . . , . ( ) </p> <p> 5 , . , . 70 cm ( 30-50 cm ). , .</p> <p> 16. </p> <p> . .</p> <p> 17. , </p> <p> .</p> <p> 18. </p> <p> ( , ). 1 2 . 32 ( ) 48 64 . 40 km 16 . .</p> <p>10. </p> <p> ( ). : - - (db).</p> <p> 19. , 1. , 2. , 3. , 4. (LCD ), 5. min/max, 6. , 7. , 8. </p> <p> , . . 0,5 45 . 10 . .</p> <p> 104 db. , :1. 76 db2. 89 db3. 93 db.</p> <p>11. </p> <p> . . . () .</p> <p> , .</p> <p> 20. </p> <p> , .</p> <p> . , .</p> <p> :- m 2,75 t,- : 7 ,- 210 mm,- : 420 mm,- : 100 mm,- 55 kg.</p> <p> 21. </p> <p>12. </p> <p> : ( ) ( ) ( )- ( )</p> <p> ( ) ( 5 ) ( )</p> <p>13. </p> <p> , (), . , . , .14. </p> <p> , , :1. 2. 3. 4. 5. ( ).</p> <p> , . ( 1.).</p> <p> , ( 2.).</p> <p> , , , :</p> <p>1. , ;2. (, ), , ;3. , , , .</p> <p> :-20 , , , , , , , ;-25 ;-30 ;-35 3 500 kg-40 3 500 kg-55 3 500 kg , , .</p> <p> , , , , . , , .</p> <p> , , </p> <p> .</p> <p> ( ) , , . . ( ) ( ).</p> <p> , , ( ). , .</p> <p> , . , , , , , . (., , , , , .) .</p> <p> , , 5% .</p> <p> , </p> <p> 1.27</p> <p> (VIN)</p> <p> ( )</p> <p>//</p> <p> ()</p> <p> , </p> <p> (VIN)</p> <p> ( )</p> <p>//</p> <p> ()</p> <p> :</p> <p>:</p> <p> :</p> <p> 29. 36</p> <p> , </p> <p> 1</p> <p> (VIN) ( ) // () (km) </p> <p> , </p> <p> :</p> <p>1. 2</p> <p> , </p> <p> 4. 1</p> <p> (VIN) ( ) // () (kg) (kg) (kg) , (cm3) (kW) / (kW/kg) (km/h) , , , ( ) (km) ( , ) </p> <p> , </p> <p> : 2</p> <p> (%)</p> <p> CO a a (km/h)</p> <p> , </p> <p> 5. 1</p> <p> (VIN) ( ) // () (kg) (kg) (kg) , (cm3) (kW) / (kW/kg) (km/h) , , , ( ) (km) </p> <p> , </p> <p> : 2</p> <p>15.</p> <p> , , , , . . . , . , , , , -, ., , , . </p> <p> 13 - </p> <p>[1] ( www.mup.rs/ , 18. 01. 2014.)[2] [3] ( http://www.atpv.rs/ 19.01.2014.)[4]CITA (International Motor Vehicle Inspection Comitee), http://www.cita-vehicleinspection.org/, 20. 01. 2014.[5] , http://www.cvh.hr/cvh/propisi-i-upute/bilteni.aspx - 20. 01. 2014.</p>