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CALIFORNIA HIGH-SPEED TRAIN PROJECT EIR/EIS LOS ANGELES-TO-SAN DIEGO SECTION DRAFT SCOPING REPORT

U.S. Department of Transportation Federal Railroad Administration

PowerPoint Presentation and Scoping Boards Appendix P

Welcome

Welcome to the California High-Speed Rail Authority

and Federal Railroad Administrationsand Federal Railroad Administration sScoping Meetingp g g

Fall 2009

Los Angeles to San Diegovia the Inland Empirea t e a d p e

High-Speed Train Project

Scoping ProcessScoping Meeting Fall 2009

Scoping ObjectivesScoping Objectives

- Identify Affected Public / Agency Concerns

- Outline the Key Steps in the Environmental Processy p

- Identify Environmental Issues to be Addressed in the Environmental Document

Comment Period ends Friday, November 20, 2009

- Receive Written CommentsReceive Written Comments

- Web-Based Commenting (Send to: [email protected])

- Develop Scoping Reporte e op Scop g epo t

Public Participation How to Comment

Scoping Meeting Fall 2009Scoping Meeting Fall 2009

Thank you for attending todays scoping meeting. To provide your input, please (1) fill out a comment sheet and hand it to a staff person, or (2) fill out a comment sheet and leave it in the comment box provided, or (3) provide your comment verbally to the court reporter to be documented.

If you want to comment outside the meeting here is how to provide input:If you want to comment outside the meeting, here is how to provide input:

E-mailed Comments:California High-Speed Rail Authority comments@hsr ca gov

Written Comments: California High-Speed Rail AuthorityMr Dan Leavitt Deputy Director [email protected]

Include in the subject line:LA - SD HST Section via the Inland Empire

Mr. Dan Leavitt, Deputy DirectorAttn: LA - SD HST Project EIR/EIS925 L Street, Suite 1425Sacramento, CA 95814 p,Fax: (916) 322-0827

Comments must be received no later than Friday, November 20, 2009.For more project information visit the authoritys website:

www.cahighspeedrail.ca.gov or phone (909) 627-2974 or (916) 324-1541

Purpose and NeedScoping Meeting Fall 2009

Purpose of the High-Speed Train Project Provide reliable HST service that links Southern California Provide reliable HST service that links Southern California

cities, the Central Valley, Sacramento, and Bay area

Provide rapid and reliable travel between Los Angeles, the p g ,Inland Empire, and San Diego areas

Deliver predictable and consistent travel times using electric d t l h l t ipowered steel wheel trains

Provide greater access and choice of transportation modes to increase mobility throughout Californiato increase mobility throughout California

Provide station locations to support Smart Growth and multimodal transit connections

Purpose and NeedScoping Meeting Fall 2009

Need for the High-Speed Train System: Accommodate expected growth in population

Meet travel demand between the Los Angeles, Inland Empire and San Diego County regionsEmpire, and San Diego County regions

Reduce travel delays arising from the growing congestion on Southern Californias highways and at airportso Sout e Ca o a s g ays a d at a po ts

Promote economic growth, and improve quality of life and air quality in and around Southern Californias metropolitan areas

Reduce or minimize congestion and increase mobility

What are High-Speed Trains?Scoping Meeting Fall 2009p g g

Intercity passenger trains capable of maximumcapable of maximum operating speeds of 220 miles per hourmiles per hour

Tracks separated from d d hi h

CHSRA Train Conceptroads and highways

Proven technology

Other High-Speed Trains around the World

Proven technology Safe and Reliable

Successfully operating Intercity Express,

GermanyTGV, Francey p gthroughout Europe and Asia

Shinkansen, Japan

High-Speed Train Travel TimesScoping Meeting Fall 2009

Service up to 220 mph linking: Southern CaliforniaSouthern California Central Valley San Francisco Bay Area

San Francisco (Transbay) :30 1:53 1:20 2:38 2:57 3:10 3:56

San Jose :30 1:24 :51 2:09 2:28 2:41 3:27

Sacramento 1:53 1:24 :59 2:17 2:36 2:49 3:35

Fresno 1:20 :51 :59 1:24 1:43 1:56 2:42

Los Angeles Union Station 2:38 2:09 2:17 1:24 :20 :33 1:18

Anaheim 2:57 2:28 2:36 1:43 :20Anaheim 2:57 2:28 2:36 1:43 :20

Riverside 3:10 2:41 2:49 1:56 :33 :48

San Diego 3:56 3:27 3:35 2:42 1:18 :48

Grade SeparationsScoping Meeting Fall 2009

Grade separations are underpasses and

p g g

are underpasses and overpasses where roadways cross railroad tracksrailroad tracks

Grade separations reduce congestion

Before

Typical Overpass

Before

Typical Underpassreduce congestion and noise and improve safety

Typical Overpass

After

Typical Underpass

After

California High-Speed Train tracks will be grade-separated from roadway crossings

Typical Sections Along AlignmentScoping Meeting Fall 2009

ROW ROW

Intrusion Detection

10-8 16-6 10-8

HSR

Emergency Walkway

10-8 16-6 10-8

HSR

Emergency Walkway

HSR

ROW ROW

Aerial Structure

At-Grade Section Trench

Portions of the alignment will need special structures to fit into built environment

Structures could include:ROW ROW

Aerial Structure

Aerial Structures (bridges)

Tunnels Trenches

ROW ROW65.5

Emergency Walkway

Fire Safe Door

11.5

Hillside Cuts

Source: CA High Speed Train Program EIR/EIS, 2005

Hillside CutTwin Single Track Tunnels

High-Speed Train StationsScoping Meeting Fall 2009

Smart Growth and Transit Oriented Development

Scoping Meeting Fall 2009

Intermodal connectivity (transit, bikes and pedestrians)

Increase rail to air connection opportunities Increase rail to air connection opportunities Support sustainable economic growth

Statewide High-Speed Train SystemScoping Meeting Fall 2009

Connecting:g San Diego Inland Empire Los Angeles Orange County Central Valley San Francisco Bay Area Sacramento

Southern California Inland Corridor Group (SOCAL ICG)

Scoping Meeting Fall 2009p g g

The Southern California High-Speed Rail Inland Corridor Group (SOCAL ICG) was formed by a Memorandum of Understanding(SOCAL ICG), was formed by a Memorandum of Understanding (MOU) between the CHSRA and Southern California Association of Governments, San Diego Association of Governments, San Bernardino Associated Governments, the Riverside County Transportation Commission, the San Diego County Regional Airport Authority and Metro.Authority and Metro.

SOCAL ICG input includes: Forming Technical Working Groups (TWGs) in Los Angeles,

Riverside, San Bernardino, and San Diego Counties to assist the CHSRA i fi i th ti LA SD li t d t d iCHSRA in refining the programmatic LA-SD alignment adopted in 2005

Identifying additional alternative project alignments and optional station locations to be studied in the LA-SD project EIR/EIS

Los Angeles to San Diegovia the Inland Empire Section

California High-Speed Rail AuthorityLos Angeles to San Diego via the Inland Empire Section

High-Speed Train ProjectScoping Meeting Fall 2009

Section Overview

RIVERSIDE COUNTY

ORANGE COUNTY

SAN DIEGO COUNTY

I-15 I-215

To Palmdale

To Anaheim

SANBAG2/MetrolinkMetro/Metrolink

Holt Avenue

I-10

SR-60

EscondidoEscondido Option

(Transit Center)

University City Option

San Diego

LOS ANGELES COUNTY SAN BERNARDINO COUNTY

Murrieta OptionMurrieta

Corona OptionRiverside

Riverside Option

Riverside Option(March Air

Reserve Base)

San BernardinoOption

Ontario Airport

SGV Option(Pomona)

SGV1 Option (West Covina)SGV Option (El Monte)

SGV Option (Cal Poly)

SGV (Industry)

Los Angeles

San Diego Option(Lindbergh Field)

I-605Union Pacific Railroad

Union Pacific Railroad Adjacent

University CityHST AlignmentsProgram AlignmentAlternative TWG3 Alignment HST StationsProgram Level Preferred Station LocationsOptional Station Locations

Legend

1SGV = San Gabriel Valley2SANBAG = San Bernardino Associated Governments3TWG = Technical Working Group

0 147

Miles

SGV (Industry)

Los Angeles

LOS ANGELES COUNTY

SAN BERNARDINO COUNTY

ORANGE COUNTY

I-10

Union Pacific RailroadUnion Pacific Railroad

I-605SR-60


To Palmdale

To Anaheim

Holt Avenue

Metro/Metrolink

SGV Option (West Covina)

SGV1 Option (El Monte)

SGV Option (Pomona)SGV Option (Cal Poly)

Legend

0 42

Miles

1SGV = San Gabriel Valley2TWG = Technical Working Group

HST AlignmentsProgram AlignmentAlternative TWG2 Alignment HST StationsProgram Level Preferred Station LocationsOptional Station LocationsOne Station Along Alignment in this General Area



Los Angeles to San Diegovia the Inland Empire Section Los Angeles County

SGV1 Option (Pomona) Ontario Airport

San Bernardino Option

Riverside Option Riverside

Riverside Option(March Air Reserve Base)


I-215

I-15

Union Pacific Railroad

Milliken Ave

Holt Avenue

Metro/MetrolinkSANBAG/Metrolink

RIVERSIDE COUNTY

LOS ANGELES COUNTY

March AirReserve Base

HST AlignmentsProgram AlignmentAlternative TWG2 Alignment HST StationsProgram Level Preferred Station LocationsOptional Station Locations

Legend


0 42

Miles

One Station Along Alignment in this General Area




San Bernardino County

Riverside

Murrieta

RIVERSIDE COUNTY


ORANGE COUNTY

SAN DIEGO COUNTY

I-15

I-15

I-215

March Air Reserve BaseCorona




Riverside County

HST AlignmentsProgram AlignmentAlternative TWG1 Alignment HST StationsOne Station Along Alignment in this General Area

Legend

1TWG = Technical Working Group0 52.5

Miles

MaReCorona

Escondido

Carroll Canyon

Miramar Road

University CityUniversity City Option

San Diego Option (Lindbergh Field)

San Diego

Escondido Option (Transit Center)

RIVERSIDE COUNTY

SAN DIEGO COUNTY

I-15





Legend

1TWG = Technical Working Group0 84

Miles


San Diego County

LA-SD via the Inland Empire Section Project OverviewScoping Meeting Fall 2009Scoping Meeting Fall 2009

Description 2009 2010 2011 2012 2013Description 2009 2010 2011 2012 2013

Notice of Intent/Notice of Preparation (NOI/NOP)

Scoping ProcessScoping Meetings *We are here

Alternatives Analysis

Draft Project Description

15% Engineering

E i t l T h i l R tEnvironmental Technical Reports

Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS)Selection of Preferred Alignment Alternatives and Station Locations

30% Engineering30% Engineering

Final EIR/EIS

Record of Decision/Notice of Determination (ROD/NOD)

HST Project Environmental Process

Scoping Meeting 2009Scoping Meeting 2009

Los Angeles to San Diego via the Inland Empire HST ProjectEnvironmental Impact Report/

Environmental Impact Statement (EIR/EIS)

2009 2013Environmental Impact Statement (EIR/EIS)

Project D fi iti

Public Scoping

Meetings

DefinitionPreliminary Engineering Design

Environmental

FinalEIR/EIS

(NOD/ROD)

AlternativesAnalysisProcess

DraftEIR/EIS

PUBLICCOMMENT

Studies

*We are here

Ongoing Community & Agency Meetings, Outreach, Communicationsg g y g y g , ,

Alternatives AnalysisScoping Meeting Fall 2009

Initial Development

of

Revise Initial

Developmentof

Alternatives

PMT/Authority/FRA/AG

Prepare Alternatives

Analysis

Conduct Outreach

to Agencies

EarlyOutreach

to Agencies


Analysis of Alternatives

AlternativesAA Report

Section

/ G

ReviewReport Agencies

and Public

g

and Public(AA) Final

Report

Make Presentation to CAHSRA

Board

Prepare Draft

Project

Description

Conduct Project

Alternatives Staff Workshop

Ongoing Agency Coordination: Southern California Association of Governments, San Bernardino Associated Governments, Riverside County Transportation Commission, San Diego Association of Governments San Diego County Regional Airport Authority and Metro (SOCAL ICG)

p

Governments, San Diego County Regional Airport Authority, and Metro (SOCAL ICG)

Alternatives Analysis2009 2010


Alternatives Analysis Evaluation Measures

Travel Time Operations Community Disruption / Impacts Community Disruption / Impacts Capital and Operating Costs Constructability Intermodal Connections Intermodal Connections Development Potential Property Impacts Right-of-Way ConstraintsRight of Way Constraints Environmental Constraints / Impacts

Areas of Environmental Analysis


Transportation Air Quality

Socioeconomics, Communities & Environmental Justice Air Quality

Noise & Vibration Electromagnetic Interference/

Environmental Justice Local Growth, Station Planning,

Land Use, & Propertyg /Electromagnetic Frequency

Public Utilities & EnergyBi l i l R &

Agricultural Land Impacts Parks, Recreation and Open Space Aesthetics & Visual Quality Biological Resources &

Wetlands Hydrology & Water Resources

Aesthetics & Visual Quality Cultural Resources Construction Methods and Impacts

Geology, Soils, Seismicity Hazardous Materials/Wastes

S f t & S it

p Cumulative and Secondary Impacts Section 4(f) & 6(f) Evaluation

Safety & Security

Key Environmental IssuesScoping Meeting Fall 2009p g g

What key issues will be addressed in the EIR/EIS?

Historical and Cultural Resources, including Native American Consultation

Community Character visual land use and noise compatibility Community Character visual, land use, and noise compatibility Environmental Justice Hydrology/Water Resources

Bi l i l R i l di W tl d Biological Resources including Wetlands Wildlife Habitat and Movement Corridors Connectivity with Other Modes of Travel Power Supply/Energy Requirements Right-of-Way Constraints Safety and Security

Governors CommentsScoping Meeting Fall 2009

Comments from Governor Schwarzenegger at the October 7 High-Speed Train Rally at Los Angeles Union StationHigh Speed Train Rally at Los Angeles Union Station

Video inserted here. Video available on the project website.p j

High-Speed TrainsAround the World


Video "Around the World" inserted here. Video available on the project website.

HST MilestonesScoping Meeting Fall 2009

1996 CA High-Speed Rail Authority created

2000 Investment-grade forecasts of ridership, revenue, cost & g p, ,benefits, Business Plan

2001-2005 Program-level EIR/EIS process

2005 CHSRA B d d FRA i R d f D i i S id2005 CHSRA Board and FRA issue Record of Decision on Statewide Program-Level EIR/EIS

2007 LA-SD via the Inland Empire Section begins alternatives development with planning and transportation agency input

2008 CHSRA Board approves revised Business Plan

2008 California voters approve Prop 1A $9 95B bond2008 California voters approve Prop. 1A - $9.95B bond

2009 Federal ARRA grant program begins: potential $8B in funding

2009 LA-SD via the Inland Empire Section begins Project EIR/EIS2009 LA SD via the Inland Empire Section begins Project EIR/EIS process

LA-SD via the Inland Empire Section Project OverviewScoping Meeting Fall 2009Scoping Meeting Fall 2009

Description 2009 2010 2011 2012 2013Description 2009 2010 2011 2012 2013

Notice of Intent/Notice of Preparation (NOI/NOP)

Scoping ProcessScoping Meetings *We are here

Alternatives Analysis

Draft Project Description

15% Engineering

E i t l T h i l R tEnvironmental Technical Reports

Draft Environmental Impact Report/Environmental Impact Statement (EIR/EIS)Selection of Preferred Alignment Alternatives and Station Locations

30% Engineering30% Engineering

Final EIR/EIS

Record of Decision/Notice of Determination (ROD/NOD)

California High-Speed Train Visual Tour


Video "Visual Tour" inserted here. Video available on the project website.

HST Project Environmental Process

Scoping Meeting 2009Scoping Meeting 2009

Los Angeles to San Diego via the Inland Empire HST ProjectEnvironmental Impact Report/

Environmental Impact Statement (EIR/EIS)

2009 2013Environmental Impact Statement (EIR/EIS)

Project D fi iti

Public Scoping

Meetings

DefinitionPreliminary Engineering Design

Environmental

FinalEIR/EIS

(NOD/ROD)

AlternativesAnalysisProcess

DraftEIR/EIS

PUBLICCOMMENT

Studies

*We are here

Ongoing Community & Agency Meetings, Outreach, Communicationsg g y g y g , ,

Alternatives AnalysisScoping Meeting Fall 2009

Initial Development

of

Revise Initial

Developmentof

Alternatives

PMT/Authority/FRA/AG


Analysis

Conduct Outreach

to Agencies

EarlyOutreach

to Agencies


Analysis of Alternatives

AlternativesAA Report

Section

/ G

ReviewReport Agencies

and Public

g

and Public(AA) Final

Report

Make Presentation to CAHSRA

Board

Prepare Draft

Project

Description

Conduct Project

Alternatives Staff Workshop

Ongoing Agency Coordination: Southern California Association of Governments, San Bernardino Associated Governments, Riverside County Transportation Commission, San Diego Association of Governments San Diego County Regional Airport Authority and Metro (SOCAL ICG)

p

Governments, San Diego County Regional Airport Authority, and Metro (SOCAL ICG)

High-Speed TrainOntario Airport


Public Participation How to Comment


Thank you for attending todays scoping meeting. To provide your input, please (1) fill out a comment sheet and hand it to a staff person, or (2) fill out a comment sheet and leave it in the comment box provided, or (3) provide your comment verbally to the court reporter to be documented.

If you want to comment outside the meeting here is how to provide input:If you want to comment outside the meeting, here is how to provide input:

E-mailed Comments:California High-Speed Rail Authority comments@hsr ca gov

Written Comments: California High-Speed Rail AuthorityMr Dan Leavitt Deputy Director [email protected]

Include in the subject line:LA - SD HST Section via the Inland Empire

Mr. Dan Leavitt, Deputy DirectorAttn: LA - SD HST Project EIR/EIS925 L Street, Suite 1425Sacramento, CA 95814 p,Fax: (916) 322-0827

Comments must be received no later than Friday, November 20, 2009.For more project information visit the authoritys website:

www.cahighspeedrail.ca.gov or phone (909) 627-2974 or (916) 324-1541

High-Speed TrainSan Diego


Bienvenidos

Bienvenidos a la Reunin de Deteccin de Necesidades de la Autoridad del Tren de

Alta Velocidad de California y laAlta Velocidad de California y la Administracin Federal de Ferrocarriles

Otoo de 2009Otoo de 2009

Los Angeles hasta San DiegoLos Angeles hasta San DiegoVa Inland Empire

P t d l T d Alt V l id dProyecto del Tren de Alta Velocidad

Proceso de Deteccin de Necesidades

Reunin de Deteccin de Necesidades otoo 2009Reunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Objetivos de la reunin de deteccin de necesidadesObjetivos de la reunin de deteccin de necesidades

- Identificar al pblico afectado / inquietudes de la Agencia

- Resumen de los pasos claves en el el proceso ambientalp p

- Identificar las preocupaciones ambientales que sern abordadas en el Documento Ambiental

Periodo de Comentarios termina el 20 de noviembre de 2009

- Recibir comentarios por escritoRecibir comentarios por escrito

- Comentarios va electrnica (Enviar a: [email protected])

- Elaborar un Reporte de las Necesidades Detectadasabo a u epo te de as eces dades etectadas

Participacion del PublicoComo dar su comentario


Gracias por atender la Reunin de Deteccin de Necesidades. Para dar su comentario, por favor (1) llene una tarjeta de comentarios y entrege la a uno de los representantes, o (2) deje su tarjeta en la caja de comentarios o (3) provee su comentario directamente a el reportero de la corte para ser documentado.

Si desea hacer un comentario en otra ocasin aqui es cmo hacer aportaciones:Si desea hacer un comentario en otra ocasin, aqui es cmo hacer aportaciones:

Comentarios por correo electrnico:California High Speed Rail Authority

Comentarios por escrito: California High-Speed Rail AuthorityMr Dan Leavitt Deputy Director California High-Speed Rail Authority

[email protected] en la lnea de asunto:LA - SD HST Section via the Inland

Mr. Dan Leavitt, Deputy DirectorAttn: LA - SD HST Project EIR/EIS925 L Street, Suite 1425Sacramento, CA 95814

Empire,

Fax: (916) 322-0827

Comentarios debern recibirse a ms tardar el 20 de noviembre de 2009.Para ms informacin visite el sitio de web del proyecto:

www.cahighspeedrail.ca.gov o telfono (909) 627-2974 or (916) 324-1541

Propsito y NecesidadReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Propsito del Proyecto del Tren de Alta Velocidad Proveer servicio confiable de HST que conecte a las ciudades del Proveer servicio confiable de HST que conecte a las ciudades del

Sur de California, el Valle Central, Sacramento y el rea de la Baha de San Francisco

Proveer viajes rpidos y confiables entre las reas de Los Angeles, Inland Empire y San Diego

Proporcionar tiempos de viaje predecibles y consistentes usando Proporcionar tiempos de viaje predecibles y consistentes usando trenes elctricos con ruedas de acero

Proporcionar mayor acceso y eleccin de modos de transportacin para incrementar la movilidad por toda California

Establecer ubicaciones de estaciones que apoyen el crecimiento inteligente y las conexiones de trnsito multimodalesinteligente y las conexiones de trnsito multimodales

Propsito y NecesidadReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Necesidad del Sistema del Tren de Alta Velocidad:

Dar cabida para el crecimiento esperado de la poblacin Satisfacer la demanda entre las regiones de los Condados Satisfacer la demanda entre las regiones de los Condados

de Los Angeles, Inland Empire y San Diego Reducir las crecientes demoras en viajes, consecuencia de

la creciente congestin en las carreteras y aeropuertos del Sur de California

Promover el crecimiento econmico y mejorar la calidad de Promover el crecimiento econmico y mejorar la calidad de vida y la calidad del aire en y alrededor de las reas metropolitanas del Sur de California

Reducir o minimizar la congestin e incrementar la movilidad

Qu son los Trenes de Alta Velocidad?


Trenes de pasajeros entre ciudades con capacidad deciudades con capacidad de alcanzar velocidades mximas de 220 millas por hhora

Vas separadas de las calles Prototipo CHSRApy carreteras

Tecnologa comprobada

Otros HST alrededor del mundo

Tecnologa comprobadaSegura y confiable

Operando exitosamente en Intercity Express,

AlemaniaTGV, Francia

toda Europa y AsiaShinkansen, Japn

Tiempos de Viaje del Tren de Alta Velocidad

Reunin de Deteccin de Necesidades otoo 2009

Servicio hasta a 220 mph, conectando: Sur de California

Reunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Sur de California Valle Central rea de la Baha de San Francisco

San Francisco (Transbay) :30 1:53 1:20 2:38 2:57 3:10 3:56

San Jose :30 1:24 :51 2:09 2:28 2:41 3:27

Sacramento 1:53 1:24 :59 2:17 2:36 2:49 3:35

Fresno 1:20 :51 :59 1:24 1:43 1:56 2:42

Los Angeles Union Station 2:38 2:09 2:17 1:24 :20 :33 1:18

Anaheim 2:57 2:28 2:36 1:43 :20Anaheim 2:57 2:28 2:36 1:43 :20

Riverside 3:10 2:41 2:49 1:56 :33 :48

San Diego 3:56 3:27 3:35 2:42 1:18 :48

Separaciones a DesnivelReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Las separaciones a desnivel son pasos bajo

,

o sobre tierra donde se cruzan vas frreas con carreteras

Las separaciones a desnivel reducen la

Antes

Paso elevado tpico

Antes

Paso inferior tpicocongestin y el ruido, y mejoran la seguridad

Paso elevado tpico

Despus

Paso inferior tpico

Despus

Las vas de Tren de Alta Velocidad de California estarn a desnivel deestarn a desnivel de los cruces con carreteras

Secciones Tpicas a lo Largo de la Alineacin

Reunin de Deteccin de Necesidades otoo 2009Reunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009ROW ROW

Intrusion Detection

10-8 16-6 10-8

HSR

Emergency Walkway

10-8 16-6 10-8

HSR

Emergency Walkway

HSR

ROW ROW

Estructura Area

Seccin a Nivel Va Bajo Nivel

Algunas porciones de la alineacin necesitarn estructuras especiales para ajustarse al lugar donde se construyanL d i l iROW ROW

Estructura Area

Las estructuras podran incluir: Estructuras areas (puentes) Tneles Bajo Nivel

ROW ROW65.5

Emergency Walkway

Fire Safe Door

11.5

j Corte de Ladera

Fuente: EIR/EIS del Programa del Tren de Alta Velocidad de CA, 2005

Corte de LaderaTneles de Vas SencillosTipo Twin

Estaciones del Tren de Alta Velocidad

Re nin de Deteccin de Necesidades otoo 2009

Crecimiento Inteligente y Desarrollo Orientado al Trnsito

Reunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Trnsito Conectividad Intermodal (trnsito, bicicletas y

peatones) Aumentar las oportunidades de conexin tren a avin Apoyar un crecimiento econmico sostenible

Sistema Estatal del Tren de Alta Velocidad


Conexin entre: San Diego Inland Empire Los Angeles Orange County Central Valley rea de la Baha de San

Francisco Sacramento

Grupo del Corredor Inland del Sur de California (SOCAL ICG)

Reunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009,

El Grupo del Corredor Inland del Tren de Alta Velocidad de California (SOCAL ICG), fue formado por un Memorando de Entendimiento (MOU) entre la CHSRA y la Asociacin de Gobiernos del Sur de California, la Asociacin de Gobiernos de San Diego, la Asociacin

de Gobiernos de San Bernardino, la Comisin de Transportacin del Condado de Riverside, la Autoridad del Aeropuerto Regional del Condado de San Diego y Metro.

Los comentarios del SOCAL ICG incluyen: Conformar Grupos de Trabajo Tcnico (TWGs) en los

condados de Los Angeles, Riverside, San Bernardino ycondados de Los Angeles, Riverside, San Bernardino y San Diego para prestar asistencia a la CHSRA en el refinamiento del programa de alineacin LA-SD adoptado en 2005

Identificacin de alternativas de alineacin del Identificacin de alternativas de alineacin del proyecto adicionales y opciones de ubicacin de las estaciones para ser estudiadas en el EIR/EIS del proyecto LA-SD




Section Overview

RIVERSIDE COUNTY

ORANGE COUNTY

SAN DIEGO COUNTY

I-15 I-215

To Palmdale

To Anaheim

SANBAG2/MetrolinkMetro/Metrolink

Holt Avenue

I-10

SR-60

EscondidoEscondido Option

(Transit Center)

University City Option

San Diego

LOS ANGELES COUNTY SAN BERNARDINO COUNTY

Murrieta OptionMurrieta

Corona OptionRiverside

Riverside Option

Riverside Option(March Air

Reserve Base)

San BernardinoOption

Ontario Airport

SGV Option(Pomona)

SGV1 Option (West Covina)SGV Option (El Monte)

SGV Option (Cal Poly)

SGV (Industry)

Los Angeles

San Diego Option(Lindbergh Field)

I-605Union Pacific Railroad


University CityHST AlignmentsProgram AlignmentAlternative TWG3 Alignment HST StationsProgram Level Preferred Station LocationsOptional Station Locations

Legend

1SGV = San Gabriel Valley2SANBAG = San Bernardino Associated Governments3TWG = Technical Working Group

0 147

Miles

SGV (Industry)

Los Angeles

LOS ANGELES COUNTY


ORANGE COUNTY

I-10

Union Pacific RailroadUnion Pacific Railroad

I-605SR-60


To Palmdale

To Anaheim

Holt Avenue

Metro/Metrolink

SGV Option (West Covina)

SGV1 Option (El Monte)

SGV Option (Pomona)SGV Option (Cal Poly)

Legend

0 42

Miles


HST AlignmentsProgram AlignmentAlternative TWG2 Alignment HST StationsProgram Level Preferred Station LocationsOptional Station LocationsOne Station Along Alignment in this General Area



Los Angeles to San Diegovia the Inland Empire Section Los Angeles County

SGV1 Option (Pomona) Ontario Airport

San Bernardino Option

Riverside Option Riverside

Riverside Option(March Air Reserve Base)


I-215

I-15

Union Pacific Railroad

Milliken Ave

Holt Avenue

Metro/MetrolinkSANBAG/Metrolink

RIVERSIDE COUNTY

LOS ANGELES COUNTY

March AirReserve Base


Legend


0 42

Miles





San Bernardino County

Riverside

Murrieta

RIVERSIDE COUNTY


ORANGE COUNTY

SAN DIEGO COUNTY

I-15

I-15

I-215

March Air Reserve BaseCorona




Riverside County

HST AlignmentsProgram AlignmentAlternative TWG1 Alignment HST StationsOne Station Along Alignment in this General Area

Legend

1TWG = Technical Working Group0 52.5

Miles

MaReCorona

Escondido

Carroll Canyon

Miramar Road

University CityUniversity City Option

San Diego Option (Lindbergh Field)

San Diego

Escondido Option (Transit Center)

RIVERSIDE COUNTY

SAN DIEGO COUNTY

I-15





Legend

1TWG = Technical Working Group0 84

Miles


San Diego County

Visin General del Proyecto de la Seccin LA-SD va Inland Empire


Descripcin 2009 2010 2011 2012 2013Descripcin 2009 2010 2011 2012 2013

Notificacin de Intencin/Notificacin de Preparacin (NOI/NOP)

Proceso de Deteccin de NecesidadesReuniones de Deteccin de Necesidades *Aqu estamosq

Anlisis de Alternativas

Borrador de la Descripcin del Proyecto

15% Ingeniera

Reportes Tcnicos Ambientales

Borrador del Reporte de Impacto Ambiental/Declaracin de Impacto Ambiental (EIR/EIS)Seleccin de las Alternativas Preferidas de Alineacin del Proyecto y Ubicacin de las Estaciones

30% Ingeniera

EIR/EIS Final

Registro de Decisin/Notificacin de Determinacin (ROD/NOD)

Proceso Ambiental del Proyecto del HST


Reporte de Impacto Ambiental del Proyecto del HST desde Los Angeles hasta San Diego va Inland Empire/Declaracin

de Impacto Ambiental (EIR/EIS)

2009 2013de Impacto Ambiental (EIR/EIS)

R iDefinicin del P tReuniones

Pblicas de Deteccin

de Necesidades

ProyectoDiseo Preliminar de Ingeniera

Estudios

EIR/EIS(NOD/ROD)

Final

Proceso de Anlisis de

Alternativas

Borradores del

EIR/EIS

Comentario Pblico

NecesidadesAmbientales

*Estamos aqu

Reuniones Comunitarias y de la Agencia en Curso, Acercamiento a la Comunidad ComunicacionesComunidad, Comunicaciones

Anlisis de AlternativasReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

DesarrolloInicial del i

Revisin delDesarrollo

Inicial de laSeccin del

RevisinPMT/

Autoridad/

Preparar Reporte de Anlisis de

Realizar Acerca-

miento a

AcercamientoInicial a lasAgencias y

Preparar el Reporte Final de

Anlisis deAlternativas Reporte deAnlisis de

Alternativas

Autoridad/FRA/AG Alternativas Agencias

y al Pblico

g y

al PblicoAnlisis de

Alternativas

(AA)

Presentacin para la Junta

de CAHSRA

Preparar Borrador de la

Descripcin

del Proyecto

Realizar Taller de Trabajo sobre las

Alternativas del Proyecto

Coordinacin en Curso de las Agencia: Asociacin de Gobiernos del Sur de California, Gobiernos Asociados de San Bernardino, Comisin de Transportacin del Condado de Riverside, Asociacin de Gobiernos de San Diego Autoridad del Aeropuerto Regional de San Diego y Metro (SOCAL ICG)

ydel Proyecto

Gobiernos de San Diego, Autoridad del Aeropuerto Regional de San Diego, y Metro (SOCAL ICG)

Anlisis de Alternativas2009 2010


Medidas de Evaluacin del Anlisis de Alternativas

Tiempo de viaje Operaciones Trastorno/impactos en la comunidad Trastorno/impactos en la comunidad Costos de capital y operativos Viabilidad de la construccin Conexiones intermodales Conexiones intermodales Potencial de la construccin Impactos en las propiedades Limitaciones al derecho de vaLimitaciones al derecho de va Trastorno/impactos ambientales

Areas of Environmental Analysis


Transportacin Calidad del Aire

Socioeconmico, comunidades y justicia ambiental

Ruido y vibracin Interferencia

electromagntica/frecuencia

justicia ambiental Crecimiento local, planeacin de

estaciones, uso de tierras y propiedadI t l ti i ltelectromagntica/frecuencia

electromagntica Servicios pblicos y energa

bi l i

Impacto en las tierras para agricultura Parques, recreacin y espacios

abiertos Recursos biolgicos y

humedales Hidrologa y recursos acuferos

Calidad esttica y visual Recursos culturales Mtodos de construccin e impactos

Geologa, suelos, sismicidad Materiales/desperdicios

peligrosos

Mtodos de construccin e impactos Impactos acumulativos y secundarios Evaluacin de las Secciones 4(f) y

(f)peligrosos Seguridad

6(f)

Asuntos ambientales ClaveReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009,

Qu asuntos clave sern abordados en el EIR/EIS?

Recursos histricos y culturales, incluyendo Consultas con los Nativos Americanos

Carcter comunitario compatibilidad visual de uso de tierras y Carcter comunitario compatibilidad visual, de uso de tierras y ruido

Justicia ambiental Hidrologa y recursos acuferos Hidrologa y recursos acuferos Recursos biolgicos, incluyendo humedales Hbitat de vida salvaje y corredores de movimiento

C ti id d t d d i j Conectividad con otros modos de viajar Requerimientos de suministro energtico/energa Limitaciones al derecho de va Seguridad

Comentarios del GobernadorReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Comentarios del Gobernador Schwarzenegger en la concentracin del Tren de Alta Velocidad del 7 de octubre en laconcentracin del Tren de Alta Velocidad del 7 de octubre, en la

estacin Union Station de Los Angeles

Vdeo disponible por separado en el sitio web del proyectop p p p y

Trenes de Alta Velocidad Alrededor del Mundo Reunin de

D t i d N id d t 2009Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Vdeo "Alrededir del Mundo" insertado aqu. Vdeo disponible por separado en el sitio web del proyectop p p p y

Etapas Clave del HSTReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009

1996 Creacin de la Autoridad Tren de Alta Velocidad de CA

2000 Plan de Negocio detallado que incluye volumen de pasajeros, b fingresos, costo y beneficios

2001-2005 Proceso del EIR/EIS integral del programa

2005 Junta de CHSRA y la FRA emiten Registro de Decisin sobre2005 Junta de CHSRA y la FRA emiten Registro de Decisin sobre el EIR/EIS integral del programa estatal

2007 La Seccin LA-SD va Inland Empire comienza el desarrollo de alternativas con aportes de la agencia de planeacin y p g p ytransportacin

2008 Junta de HSRA aprueba el Plan de Negocio revisado

2008 Los votantes de California aprueban la Prop 1A bono2008 Los votantes de California aprueban la Prop. 1A - bono estatal de $9.95B

2009 Comienza programa de subsidio Federal ARRA: potencialmente $8B de financiacinpotencialmente $8B de financiacin

2009 Comienza el proceso de EIR/EIS de proyecto de la Seccin LA-SD va Inland Empire

Vistazo al Proyecto de la Seccin LA-SD va Inland Empire


Descripcin 2009 2010 2011 2012 2013Descripcin 2009 2010 2011 2012 2013

Notificacin de Intencin/Notificacin de Preparacin (NOI/NOP)

Proceso de Deteccin de NecesidadesReuniones de Deteccin de Necesidades *Aqu estamosq

Anlisis de Alternativas

Borrador de la Descripcin del Proyecto

15% Ingeniera

Reportes Tcnicos Ambientales

Borrador del Reporte de Impacto Ambiental/Declaracin de Impacto Ambiental (EIR/EIS)Seleccin de las Alternativas Preferidas de Alineacin del Proyecto y Ubicacin de las Estaciones30% Seleccin de las Alternativas Preferidas de Alineacin30% Seleccin de las Alternativas Preferidas de Alineacin del Proyecto y Ubicacin de las Estaciones

EIR/EIS Final

Registro de Decisin/Notificacin de Determinacin (ROD/NOD)

Tour Visual del Tren de Alta Velocidad de California Reunin de

Deteccin de Necesidades otoo 2009Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Vdeo "Tour Visual" insertado aqu. Vdeo disponible por separado en el sitio web del proyectop p y

Proceso Ambiental del Proyecto del HST


Reporte de Impacto Ambiental del Proyecto del HST desde Los Angeles hasta San Diego va Inland Empire/Declaracin de Impacto Ambiental (EIR/EIS)

2009 2013de Impacto Ambiental (EIR/EIS)

R iDefinicin del P tReuniones

Pblicas de Deteccin

de Necesidades

ProyectoDiseo Preliminar de Ingeniera

Estudios

EIR/EIS(NOD/ROD)

Final

Proceso de Anlisis de

Alternativas

Borradores del

EIR/EIS

Comentario Pblico

NecesidadesAmbientales

*Estamos aqu

Reuniones Comunitarias y de la Agencia en Curso, Acercamiento a la Comunidad ComunicacionesComunidad, Comunicaciones

Anlisis de AlternativasReunin de Deteccin de Necesidades, otoo 2009,

DesarrolloInicial del i

Revisin delDesarrollo

Inicial de laSeccin del

RevisinPMT/

Autoridad/

Preparar Reporte de Anlisis de

Realizar Acercamie

nto a

AcercamientoInicial a lasAgencias y

Preparar el Reporte Final de

Anlisis deAlternativas Reporte deAnlisis de

Alternativas

Autoridad/FRA/AG Alternativas Agencias

y al Pblico

g y

al PblicoAnlisis de

Alternativas

(AA)

Presentacin para la Junta

de CAHSRA

Preparar Borrador de la

Descripcin

del Proyecto

Realizar Taller de Trabajo sobre las

Alternativas del Proyecto

Coordinacin en Curso de las Agencia: Asociacin de Gobiernos del Sur de California, Gobiernos Asociados de San Bernardino, Comisin de Transportacin del Condado de Riverside, Asociacin de Gobiernos de San Diego Autoridad del Aeropuerto Regional de San Diego y Metro (SOCAL ICG)

ydel Proyecto

Gobiernos de San Diego, Autoridad del Aeropuerto Regional de San Diego, y Metro (SOCAL ICG)

Tren de Alta VelocidadAeropuerto de Ontario Reunin de

Deteccin de Necesidades otoo 2009Deteccin de Necesidades, otoo 2009

Participacion del PublicoComo dar su comentario


Gracias por atender la Reunin de Deteccin de Necesidades. Para dar su comentario, por favor (1) llene una tarjeta de comentarios y entrege la a uno de los representantes, o (2) deje su tarjeta en la caja de comentarios o (3) provee su comentario directamente a el reportero de la corte para ser documentado.

Si desea hacer un comentario en otra ocasin aqui es cmo hacer aportaciones:Si desea hacer un comentario en otra ocasin, aqui es cmo hacer aportaciones:

Comentarios por correo electrnico:California High Speed Rail Authority

Comentarios por escrito: California High-Speed Rail AuthorityMr Dan Leavitt Deputy Director California High-Speed Rail Authority

[email protected] en la lnea de asunto:LA - SD HST Section via the Inland

Mr. Dan Leavitt, Deputy DirectorAttn: LA - SD HST Project EIR/EIS925 L Street, Suite 1425Sacramento, CA 95814

Empire,

Fax: (916) 322-0827

Comentarios debern recibirse a ms tardar el 20 de noviembre de 2009.Para ms informacin visite el sitio de web del proyecto:

www.cahighspeedrail.ca.gov o telfono (909) 627-2974 or (916) 324-1541

Tren de Alta VelocidadSan Diego Reunin de Deteccin de

Necesidades otoo 2009Necesidades, otoo 2009

20091020143324_ScopingMeetingBoards_English20091016122234_ScopingMeetingBoards_English_part1HSR_SDLAoverall_BOARD_v2HSR_LosAngeles_BOARD_altversionHSR_SanBernardino_BOARD_altversionHSR_Riverside_BOARD_altversionHSR_SanDiego_BOARD_altversion20091016122234_ScopingMeetingBoards_English_part2

20091020144239_ScopingMeetingBoards_Spanish20091016122432_ScopingMeetingBoards_Spanish_part1HSR_SDLAoverall_BOARD_v2HSR_LosAngeles_BOARD_altversionHSR_SanBernardino_BOARD_altversionHSR_Riverside_BOARD_altversionHSR_SanDiego_BOARD_altversion20091016122432_ScopingMeetingBoards_Spanish_part2

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