polo mag ausgabe 17

23
POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Upload: polobladers

Post on 07-Apr-2016

223 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

Aus der Poloszene, für die Poloszene

TRANSCRIPT

Page 1: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Page 2: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Inhaltsverzeichnis Ausgabe 17 Seite 3 Szene News

Seite 5 - 8 „The Riddler“ Polo 6N Seite 9 VW bei der Rallye Monte Carlo

Seite 10 - 11 Szene News

Seite 12 - 14 Oldtimer Messen 2015 Seite 14 - 15 Volkswagen on Tour Seite 16 - 17 Happy Birthday –

40 Jahre VW Polo

Seite 19 - 20 So war’s beim Käfer- & Veteranen Treffen in Herford

Seite 21 Firmenportrait KFZ Brügge Seite 22 Poloszene – Die Clubs Seite 23 The End

Page 3: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Neue Sondermodelle Club & Lounge von Volkswagen

Für die neuen Sondermodelle Club & Lounge errechnet Volkswagen Kundenvorteile bis 3.800 Euro Volkswagen geht mit seinen neuen „Club & Lounge"-Sondermodellen an den Start. Ab sofort sind die Modelle up!, Beetle und Beetle Cabriolet in der „Club"-Version bestellbar. Als Sondermodell „Lounge" sind Polo, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Golf Cabriolet und Tiguan erhältlich. Optional kann für alle Modelle das Club bzw. Lounge Plus Paket und für einige ausgewählte Modelle das R-Line Exterieur Paket Club bzw. Lounge bestellt werden. Für Kunden soll sich damit ein Preisvorteil von bis zu 3.800 Euro für einen VW Tiguan Lounge Plus errechnen. Die Club & Lounge-Sondermodelle verfügen neben speziellen optischen Elementen wie Leichtmetallrädern und abgedunkelten Scheiben auch über ein umfassendes modellabhängiges Ausstattungspaket. So sind bei den Modellen beispielsweise ein Multifunktionslenkrad oder die Klimaanlage „Climatronic" sowie der ParkPilot serienmäßig. Ferner sind die „Club"-Sondermodelle an der Leichtmetallfelge „Ravenna" zu erkennen. Im Unterschied dazu fahren die Modelle der „Lounge"-Ausstattungslinie auf der Leichtmetallfelge „Novara" vor. Volkswagen bietet für seine Sondermodelle zudem zwei Optionspakete an: Das Plus Paket ist für alle Club & Lounge-Modelle erhältlich und umfasst unter anderem um ein Zoll größere Leichtmetallfelgen und Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht. Das R-Line Exterieur Paket Club bzw. Lounge enthält um zwei Zoll größere Leichtmetallfelgen und ist für die Modelle Polo, Golf, Golf Variant, Beetle und Beetle Cabrio bestellbar. (dpp-AutoReporter/wpr)

Page 4: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Page 5: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

The Riddler Batman Fans werden bei dem Namen "The Riddler" wohl gerade die Ohren spitzen, denn der Riddler ist üblicherweise der Superschurke, der Gegenspieler des Superhelden. In diesem Fall hingegen ist der Superschurke ein Superheld in Form eines Polo 6N.

Die Idee dazu kam Christian aus Baden bei Wien im Mai 2014. Neben zahlreichen früheren und nicht minder auffälligen Projekten sollte auch dieser Wagen wieder ein optisches Highlight werden. Der Umbau erfolgte in zwei Etappen über jeweils nur sagenhaften drei Wochen.

Der 96iger OpenAir Wolfsburger mit bodenständigen 1.4l Hubraum wurde im ersten Step für die geplante Folierung komplett neu lackiert. Für ein optimales Ergebnis nach dem Folieren war dieser Schritt zwingend notwendig, denn die 18 Jahre in freier Wildbahn gehen an keinem Fahrzeug spurlos vorbei. Christian nutzte auch gleich die Gunst der Stunde und verbreiterte die Radläufe vorne um jeweils 2,5cm in Blech und hinten um jeweils 1 cm und dies nicht ohne Grund, denn die Renault RS Felgen in der Dimension 6,5x17 ET 48 mit

185/35/17 Pneus mussten samt FK Gewindefahrwerk und Spurverbreiterung ja irgendwie in die nicht gerade besonders aufnahmefähigen Radhäuser des Polos.

Nachdem nun alle Karosserie- und Lackierarbeiten abgeschlossen waren ging es zum Folieren. Als Grundton wählte Christian ein helles aber sattes Grün aus und verfeinerte es mit lila Akzenten. Die Felgen wurden übrigens auch passend zur Folie lackiert. An sonsten hält sich der Polo mit weiteren äußeren Veränderungen dezent zurück um nicht zu überladen zu wirken. Die einteiligen Styling Stoßstangen passen ohnehin perfekt ins Bild und wurden um einen Grill ohne Emblem ergänzt, sowie um eine Scheinwerferleiste und Dectane Klarglasrückleuchten.

Außen hui, innen pfui? Ganz bestimmt nicht! Auch hier wurden die äußeren Farben erneut aufgegriffen und die Innenausstattung jedoch dieses Mal in ein lila Leder mit grünen Akzenten gehüllt. Zahlreiche Innenraumteile wurden in identischen Farben lackiert und der Himmel, welcher einst in einem tristen grau daher kam erstrahlt nun in einem sportlichen schwarz. Dass bekanntlich die Liebe im Detail steckt wird auch hier wieder deutlich sichtbar. Christian

Page 6: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

fertigte eine Nachbildung einer Granate für den Schaltknauf, sowie zwei weitere kleinere für die Türpins.

Klangtechnisch wurde auf eine Alpine 178BT Headunit gesetzt in Verbindung mit einem Soundstream Frontsystem. Christian teilte uns mit, dass er bereits viele neue Ideen hat. Ob diese nun an diesem oder einem anderen Fahrzeug ausgelebt werden, werden wir sicherlich erfahren und sollte es sich wieder um einen Polo handeln werden wir ganz bestimmt wieder berichten. Ein großer Dank geht an den Club Streetperformance die ihn zum Teil unterstützt haben, sowie an Martin Riedmann / www.lucky8.at für die zur Verfügung gestellten Bilder.

Besitzer Christian mit seinem Riddler Polo

Page 7: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Page 8: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Page 9: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

RALLYE MONTE CARLO: Dreifachsieg für Volkswagen

Sébastien Ogier und Julien Ingrassia überreichen Fürst Albert II zwei Bobbycars für den fürstlichen Nachwuchs. Foto: VWM/dpp-AutoReporter

Volkswagen ist mit einem historischen Erfolg bei der Rallye Monte Carlo in die FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) 2015 gestartet. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) und Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N) feierten bei der traditionsreichsten Rallye der Welt mit ihren Polo R WRC einen Dreifachsieg. Volkswagen ist damit erst die fünfte Marke, der das bei der „Monte" überhaupt gelang.

„Ein Dreifachsieg bei der Rallye Monte Carlo ist eine großartige Leistung des gesamten Volkswagen Teams und ich bin sehr stolz auf unsere Mannschaft", so Dr. Heinz-Jakob Neußer, Vorstand für technische Entwicklung der Marke Volkswagen. „Mit einem neuen Auto und bei so schwierigen Bedingungen auf diese Art in die Saison zu starten, übertrifft unsere Erwartungen bei weitem. Die gesamte Truppe hat perfekt harmoniert, jeder ist für jeden eingestanden, jeder weiß, was er zu tun hat und am Ende hat Volkswagen verdient gewonnen. Dieses Team steht jetzt zu Recht in einer Reihe mit anderen großen Rallye-Marken."

Die Rallye Monte Carlo 2015 markierte das Debüt des neuen Polo R WRC, das prompt zur Erfolgsstory wurde. Ogier/Ingrassia und Latvala/Anttila pilotierten das Wolfsburger World Rally Car zweiter Generation bei der „Monte" während Mikkelsen/Fløene bis zur Rallye Portugal mit dem erfolgreichen Vorgänger starten. Die Premiere des nun 318 PS starken

Allradlers gelang perfekt: Mit den Plätzen eins und zwei übertraf der neue Polo R WRC sogar den Einstand des 2013er- und 2014er-Rallye-WM-Polo. (dpp-AutoReporter)

Page 10: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Umweltzone - Für Nachrüstung wieder Geld vom Staat

Wieder einen Zuschuss erhält man für den Einbau eines Rußpartikelfilters. Foto: GTÜ/dpp-AutoReporter

Autofahrer, die ihr älteres Dieselfahrzeug mit einem Rußpartikelfilter nachrüsten, erhalten wieder einen Zuschuss vom Staat. Die Nachrüstung wird von der Bundesregierung mit 260 Euro pro Fahrzeug gefördert. Entsprechende Anträge können ab 1. Februar beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) unter www.bafa.de gestellt werden. Darauf weist die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung hin. Nach der Umrüstung gibt es in der Regel die grüne Plakette und damit freie Fahrt in allen Umweltzonen.

Insgesamt stellt der Staat für die erneute Nachrüstförderung 30 Millionen Euro zur Verfügung. Damit sind rund 115.000 Nachrüstungen bei älteren Dieselfahrzeugen möglich. Nach Angaben der GTÜ-Sachverständigen können allerdings nur Halter von Diesel-Pkw und Wohnmobilen bis 3,5 Tonnen die Förderung beantragen, deren Fahrzeug erstmals vor dem 1. Januar 2007 zugelassen wurde. Halter von leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen - wie etwa Transporter - erhalten den Zuschuss nur, wenn ihr Fahrzeug erstmalig vor dem 17. Dezember 2009 zugelassen wurde.

Die Nachrüstung kostet in der Fachwerkstatt je nach Fahrzeug zwischen 600 und 1000 Euro. Nach erfolgtem Einbau stellt der Kfz-Sachverständige einer Prüforganisation wie der GTÜ eine Abnahmebescheinigung aus. Die Zulassungsbehörde trägt dann die neue Partikelminderungsstufe in den Fahrzeugschein

ein. Gefördert werden nur Nachrüstungen, die zwischen dem 1. Januar und dem 31. Dezember 2015 erfolgt sind.

Ob ein Fahrzeug mit einem Partikelfilter nachrüstbar ist, wie hoch die Kosten dafür sind und welche Schadstoffplakette das Auto dann erhält, darüber können sich Autofahrer vorab auf den Internetseiten der GTÜ-Datenbank unter http://feinstaub.gtue.de detailliert informieren. Bei allen Fragen zum Thema Filternachrüstung helfen auch die GTÜ-Sachverständigen vor Ort weiter. (dpp-AutoReporter/hhg)

Page 11: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Volkswagen-Plattform vereinfacht digitale Autosuche

VW vereinfacht die Online-Fahrzeugsuche unter www.volkswagen.de/dieautosuche. Foto: VW/dpp-AutoReporter

Volkswagen bündelt als erster Automobilhersteller in Deutschland seine vier Online-Autobörsen zu einer einzigen digitalen Plattform. Unter ‚Die Autosuche‘ finden Nutzer ab sofort über 125.000 Neu-, Leasing-, Jahres- und Gebrauchtwagen. Die neue digitale Autobörse verbessert die Übersicht über alle online angebotenen Fahrzeuge. Sucht ein Nutzer beispielsweise einen Golf, so zeigt ‚Die Autosuche‘ alle verfügbaren Modelle an - von Leasing- über Gebraucht- und Jahreswagen bis hin zu Neufahrzeugen.

„Dank der Zusammenführung unserer verschiedenen Onlineplattformen zu ‚Die Autosuche‘ gelangen unsere Kunden ab sofort zügiger, direkter und damit effizienter zu ihrem Wunschfahrzeug", erklärt Thomas Zahn, Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland bei Volkswagen Pkw. Das neue Onlineportal bietet dabei auch weiterhin bewährte Funktionen, wie beispielsweise der Schnellsuche. Sie ermöglicht es dem Nutzer, bereits vor Suchbeginn individuelle Kriterien wie Modell, Alter, Farbe, Ausstattungsvariante und Preis festzulegen.

Die neue Onlinebörse ist auch auf den Internetauftritten der über 800 teilnehmenden Volkswagen Partner in Deutschland verlinkt. (dpp-AutoReporter)

Page 12: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Oldtimer-Messen 2015: Termine, Infos und Preise zu den Klassiker-Veranstaltungen

Ob teure Preziosenschau oder Schraubermarkt - die Vielfalt an Oldtimer-Messen 2015 ist groß. Manchmal darf man nur staunen und nicht anfassen, bei anderen Veranstaltungen sind sogar Probefahrten für Kaufinteressenten möglich. Doch gefachsimpelt wird immer. Hier die Termine, Preise und weitere Infos im Überblick.

Die kalte Jahreszeit ist noch nicht vorbei, und doch packen manche Oldtimer-Liebhaber ihre Poliertücher aus: Die Saison für automobile Klassiker erlebt mit der ersten großen Oldtimer-Show bereits Anfang Februar einen Kaltstart.

Termine und Infos zu den großen Oldtimer-Messen 2015

Peter Schneider wundert das nicht. Der Präsident des Bundesverbandes für Clubs klassischer Fahrzeuge (DEUVET) weiß um die Bedeutung des Frühjahrs für die Oldtimer-Fans. «Schrauber gehen auf die Suche nach Ersatzteilen und dem richtigen Werkzeug, und Liebhaber von historischen und klassischen Fahrzeugen begeben sich auf die Jagd nach neuen Trophäen.» Doch auch wer mit Gleichgesinnten fachsimpeln oder einfach nur über das alte Blech staunen will, findet im beinahe monatlichen Rhythmus weitere Messen mit verschiedenen Schwerpunkten.

Wenn in Bremen am 6. Februar 2015 die Tore zur Bremen Classic Motor Show öffnen, stürmen Oldtimerfans aus Norddeutschland, Skandinavien, Großbritannien und den Benelux-Ländern die Hallen. «Die Messe ist der

Jahresauftakt, nicht nur für die Liebhaber vierrädriger Oldtimer, sondern auch für Motorradfans», erklärt Schneider. «Außerdem hat die Messe einen sehr großen Ersatzteilmarkt, auf dem man auch noch seltene Teile zum Schnäppchenpreis finden kann.»

In der Oldtimerszene hat sich die Veranstaltung jedoch nicht nur als Schraubermesse der nordeuropäischen Freunde des alten Blechs etabliert. «Die mehr als 45 000 Besucher an drei Tagen kommen auch, um unsere Sonderschauen zu sehen», sagt Frank Ruge, Projektleiter der Bremen Classic Motorshow. «Sowohl die Schau der vierrädrigen als auch die der zweirädrigen Oldtimer dreht sich in diesem Jahr um italienisches Design der Nachkriegszeit.» Daneben stehen bei einer privaten Fahrzeugbörse im Parkhaus der Messe zahlreiche Young- und Oldtimer zum Verkauf.

Seit der ersten Bremen Classic Motor Show stehen neben den Automobilen auch Motorräder im Mittelpunkt. «Wir suchen im In- und Ausland nach seltenen Exponaten», sagt Ruge. Viele Oldtimerfreunde sehnen sich nach den ersten Wintermonaten bereits nach dem Saisonauftakt. «Sie kommen mit langen Einkaufslisten zu den etwa 250 Ausstellern, die Teile anbieten», schildert Ruge seine Erfahrungen.

Im März startet dann in Süddeutschland die Messe-Saison. Viele Oldtimer-Liebhaber aus der Schweiz, aus Österreich und sogar Italien strömen vom 26. bis 29. März in die Heimat von Mercedes-Benz und Porsche. «Die Retro Classics in Stuttgart ist mit stets wertvollen Exponaten im Foyer eher hochkarätig», sagt DEUVET-Präsident Schneider. Sie biete zwar auch viele Ersatzteilstände, doch für erklärte Schrauber sei die Veterama am Hockenheimring kurz vorher (20. bis 22. März) besser geeignet.

Eine Besonderheit der Retro Classics ist der Vorplatz der Messe. «Hier dürfen Besucher, die mit einem Oldtimer anreisen, parken, und bieten so schon einen lebendigen Einstieg in die Materie», so Schneider. Besonders interessant seien außerdem die von Clubs,

Page 13: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Firmen und Museen ausgestellten Nutzfahrzeuge wie Lkws und Busse. «Vom Lanz-Bulldog bis zum Schneepflug sind dort viele interessante Marken und Modelle zu bestaunen, deren Namen schon fast vergessen sind.»

Die weltgrößte Oldtimermesse findet mit der Techno Classica kaum einen Monat später (16. bis 19 April) im Ruhrgebiet statt. «Hier versammelt sich jedes Frühjahr die internationale Oldtimerszene», sagt Schneider. «Viele Auktionshäuser und Händler stellen extrem wertvolle Klassiker aus: Autos von Elvis Presley oder aus James Bond-Filmen zum Beispiel.» Mehr als 2500 historische Fahrzeuge stehen hier zum Verkauf.

«Unter den Autos befinden sich faszinierende Raritäten wie Mercedes-Benz SSK oder Ferrari-Preziosen im Wert von jeweils mehreren Millionen Euro», schwärmt Johannes Hübner, Sprecher des Veranstalters der Techno-Classica SIHA. Auch Automobil-Hersteller nutzten die Messe, um sich und ihre Historie aufwendig und effektvoll in Szene zu setzen. «Sie zeigen teilweise historische Prototypen, wertvolle Einzelanfertigungen oder automobile Meilensteine, die sonst nur selten öffentlich präsentiert werden.»

Klar, dass da auch der gesellschaftliche Aspekt in Essen besonders ausgeprägt ist. Die Autostadt Wolfsburg beispielsweise lädt jährlich zu einer großen Abendveranstaltung mit Künstlerprogramm ein. Dort treffe sich Prominenz aus der Automobil-Szene, aus Wirtschaft, Kunst, Film und Politik, so Hübner. Rennfahrern, Rockstars oder bekannten TV-Gesichtern könne man hier begegnen. Über 190 000 Besucher erwartet Hübner dieses Jahr.

Während danach die Oldtimersaison schon mit Rallyes und Ausfahrten in vollem Gange ist, empfiehlt Oldtimer-Experte Peter Schneider im Juni mit der Klassikwelt Bodensee (12. bis 14. Juni) noch einen weiteren Höhepunkt für Oldtimerliebhaber. «In Friedrichshafen findet eine ganz andere Art von Messe statt», sagt er. Dort seien Oldtimer jeder Art in Aktion zu bewundern. «Hier fliegen historische Flugzeuge und fahren Oldtimer-Boote und -Schiffe auf dem Bodensee.»

Auch klassische Rennwagen könne man auf dem Messerundkurs bewundern und so die Automobil-Geschichte hautnah erleben. Wer dann Lust auf mehr hat, für den bietet der Sommer noch genügend Oldtimertreffen und -ausfahrten, erklärt Schneider. Bis in den Herbst dürfte so bei Oldtimer-Fans keine Langeweile aufkommen.

Die großen deutschen Oldtimermessen 2015 im Überblick:

Bremen Classic Motor Show

Messe Bremen, Bürgerweide, Findorffstraße 101, 28215 Bremen

06. - 08. Februar, 9 bis 18 Uhr.

Tickets: Tageskarte 16 Euro, 2-Tageskarte 24 Euro.

www.classicmotorshow.de

Veterama Hockenheimring

Mannheim Maimarktgelände, Xaver-Fuhr-Str. 101, 68163 Mannheim

20. - 22. März, Freitag 12 bis 20 Uhr, Samstag 8.30 bis 18 Uhr,

Sonntag 8.30 bis 16 Uhr.

Tickets: Tageskarte 12 Euro, ermäßigt 10 Euro, bis 15 Jahre frei.

www.veterama.de

Retro Classics

Stuttgart Messepiazza 1, 70629 Stuttgart

26. - 29. März, Donnerstag: 13.00 bis 19.00 Uhr, Freitag: 10.00 bis

19.00 Uhr, Samstag und Sonntag: 9.00 bis 18.00 Uhr

Tickets/online VVK: Tageskarte 20 Euro/18 Euro, ermäßigt 15 Euro/13 Euro.

www.retro-classics.de

Techno-Classica Essen

Messe Essen, Norbertstraße, 45131 Essen

16. - 19. April, 9 bis 18 Uhr, Freitag 9 bis 19 Uhr.

Page 14: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Tickets/online VVK: Tageskarte 25 Euro/22 Euro, ermäßigt 20 Euro/18

Euro, Kinder 12,50 Euro/11 Euro.

www.siha.de

Klassikwelt Bodensee

Neue Messe 1, 88046 Friedrichshafen

12. - 14. Juni, 10 bis 18 Uhr.

Tickets: Tageskarte 16 Euro, Kinder 6-14 Jahre 8 Euro.

www.klassikwelt-bodensee.de dpa/az

Volkswagen - Start in die automobile Oldtimersaison

Bei einer Vielzahl von Veranstaltungen im In- und Ausland führt Volkswagen Classic 2015 seine automobilen Raritäten aus: Die Oldtimer aus den Werkssammlungen sind bei den spannendsten und traditionsreichsten Klassik-Events gemeldet. Bei weit über 100 Veranstaltungen für klassische Automobile sind die Marken des Volkswagen Konzerns 2015 dabei.

Volkswagen Classic nimmt dabei an mindestens 16 Events teil und bereitet einen Teil seines Fahrzeugparks auf die kommenden Herausforderungen vor. Die wichtigsten Jubiläen des Jahres sind für Volkswagen der vierzigste Geburtstag des Polo und der sechzigste Jahrestag der Produktionsaufnahme des Käfers im Sportdress - des Karmann Ghia.

Ende März unterstützt Volkswagen Classic die englischen Kollegen bei einem Markenvolksfest vom Allerfeinsten - der Volksworld Show Surrey. Einen eigenständigen, großen Auftritt in Deutschland haben die Wolfsburger vom 15.

Page 15: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

bis 19. April zur Techno Classica in Essen, dem größten Oldtimer-Markt weltweit: Hier wird vor allem die Polo-Historie mit ausgefallenen Facetten präsentiert. Beim traditionellen Maikäfertreffen in Hannover am 1. Mai feiern die urigen Luftgekühlten sich selbst - wobei hier zunehmend auch Golf 1 und Golf 2 akzeptiert werden, die beide inzwischen den begehrten Oldtimerstatus erreicht haben.

Auf eine wunderschöne Strecke geht es bei der von AUTO BILD Klassik ausgetragenen 4. Bodensee Klassik vom 7. bis 9. Mai, während das mittlerweile 34. GTI-Treffen am Wörthersee zu einer endlosen Party einlädt und sich Exponate aller Konzernmarken präsentieren. Ein Muss ist auch die 28. Kitzbüheler Alpenrallye, deren Route durch eine einzigartige Bergwelt mäandert. Volkswagen unterstützt diesen Event. Die Route zur 10. Donau Classic (18.-20. Juni) verläuft rund um Ingolstadt und zählt zu den landschaftlich reizvollsten in Deutschland.

Höhepunkt des Jahres ist die inzwischen 7. Schloss Bensberg Classics: Hier findet vom 17. bis 19. Juli eine einzigartige Kombination aus Concours d'Elegance und Rallye Historique statt - mit einigen der attraktivsten Klassiker aller Zeiten. Dem folgen vom 31. Juli bis 2. August die 10. Classic Days Schloss Dyck, die volksfestartig das Thema Oldtimerbegeisterung zelebrieren. Auf den Spuren dieses Events ist die Motoclassic Wroclaw, die sich selbst - völlig zu Recht - als „das Goodwood Polens" bezeichnet und dabei auf eine der größten Veranstaltungen in England anspielt.

Die von der Motor Classic veranstaltete 13. Sachsen Classic (13. bis 15. August) ist eine der Rallyes, die mit Anmeldungen überhäuft wird. Sie führt mitten durch den schönsten Teil des deutschen Südostens, immer in Rufweite der dortigen Volkswagen-Produktionsstätten und von besonders viel Beifall der Zuschauer begleitet. Was die Publikumsresonanz anbetrifft, ist die von der AUTO BILD Klassik ausgeschriebene 8. Hamburg-Berlin Klassik (26. bis 30. August) ähnlich hochkarätig - auch hier wird Volkswagen Classic mit einigen Automobilen dabei sein. Erstmals gehen die Wolfsburger Fahrzeuge auch beim Stadtpark Revival Hamburg (5. und 6. September) an den

Start, während die Teilnahme bei der Creme 21 Youngtimerrallye 16. bis 20. September bereits fester Bestandteil des Terminkalenders ist.

Zum Saisonausklang stehen noch zwei große internationale Events an: Die Top City Classic Rallye China in den letzten zwei Septemberwochen und die urigen Rallye Legends San Marino vom 9. bis 11. Oktober, wo sportive Klassiker Auslauf bekommen. Dort und anderswo werden die automobilen Raritäten aus Wolfsburg und Osnabrück spannende Produkthistorie artgerecht auf die Straße bringen. Volkswagen Classic wird darüber hinaus mit Markenclub-Vertretern - die bei rund 20 weiteren Veranstaltungen vor Ort sind - darüber beraten, welche zusätzlichen Events künftig in die Jahresplanung einbezogen werden sollten. (dpp-AutoReporter/hhg)

Page 16: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

40 Jahre VW Polo – Ein Grund zum Feiern

Happy Birthday to you, Happy Birthday to you……

Mit diesen Worten beginnen wir unseren Artikel denn es gibt in der Tat einiges zu feiern. Der VW Polo wird im März 2015 40 Jahre alt. Mit seinem Erscheinen im März 1975 gibt es ihn nun gefühlt schon eine halbe Ewigkeit und trotzdem gehört er irgendwie immer noch zur „Randgruppe Polo“. Doch VW poliert das Image des Kleinwagen mit Erscheinen des Polo 6C (6R Facelift) mächtig auf und packt nun alle technischen Raffinessen aus der Golfklasse in den kleinen Spanier (gebaut in Pamploma).

Vergleicht man das erste mit dem aktuellen Modell so liegen Welten dazwischen, was im Wandelt der Zeit natürlich auch ein ganz normaler Schritt ist. Das „Oh ist der süß“-Image hat der Polo jedenfalls abgelegt und ist erwachsen geworden. Alleine das Gewicht hat sich fast verdoppelt. Während die erste Generation noch gut 700 Kilo auf die Waage brachte, hat sich das Gewicht beim 6C mit rund 1160 Kilo schon fast verdoppelt. Dafür steigt aber auch die Motorleistung. Während man früher mit 0,9 Litern und sagenhaften 40 PS sicherlich noch im Straßenverkehr mithalten konnte, ist man heute damit eher ein Verkehrshindernis. Der Niedlichkeitsfaktor macht dieses kleine Problem bei den anderen Verkehrsteilnehmern aber sicherlich wieder wett.

Vergleicht man den Innenraum so treffen auch hier Welten aufeinander. Ein spartanisches anmutendes Armaturenbrett in der ersten Generation bei der man die Schalter noch suchen muss, gegen ein hoch modern wirkendes und mit neuster Technik ausgestattetes in der neuen Generation.

Würde man sich heutzutage eigentlich noch zutrauen, mit einem Einser eine Urlaubsstrecke von rund 1000 Kilometern zu fahren? Wahrscheinlich nicht. Aber warum? Früher ging es doch auch mit Kind und Kegel zwischen zahlreichen Koffern auf der Rückbank, denn der Kofferraum ist nun auch kein allzu großes Raumwunder. Naja, an Komfort gewöhnt man sich einfach zu schnell. Schieben wir es einfach darauf. Wer möchte denn heutzutage bei 30 Grad im Schatten und gefühlten 50 Grad im Auto noch ohne Klimaanlage unterwegs sein? Wahrscheinlich die wenigsten. Früher hieß die Klimaanlage noch Heizungsregler auf kalt stellen und irgendwie durch die offenen Fenster etwas Fahrtwind in den Wagen bekommen. Blöd nur wenn man im Stau stand.

Der kleine Luxus in der Poloklasse begann ja eigentlich schon mit erscheinen des Polo 6N im Jahr 1994. Plötzlich gab es viele kleine elektrische Helferlein wie ABS, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverrieglung, elektrisch verstellbare Spiegel, Sitzheizung und Co und plötzlich auch einen 4-türigen Polo gegen Aufpreis. Doch bevor unsere Kenner jetzt auf die Barrikaden gehen, jaja…… eine Zubehörklimaanlage gab es auch schon zu 86cF Zeiten zum nachrüsten, auch eine Sitzheizung, zumindest für einen Sitz war sie gegen Aufpreis bestellbar.

Der wohl aber größte Unterschied schlägt sich beim Preis nieder. Während man den Polo damals für rund 7500 D-Mark sein Eigen

Page 17: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

nennen konnte werden heute in der billigsten Version 12.600 Euro fällig. Mal ehrlich….. früher wäre dieser Preis undenkbar gewesen aber Zeiten ändern sich halt.

Bilder by VAS Team Vorarlberg

Der Polo ist eben in den 40 Jahren Bauzeit richtig erwachsen geworden und so bleiben nur die Erinnerungen an den damaligen Liebling mit Niedlichkeitsfaktor. In diesem Jahr werden wir hoffentlich noch viel vom „Kleinwagen“ Polo hören.

Page 18: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

40 Jahre VW Polo – Gemeinsam mit Euch möchten wir in diesem Jahr versuchen 40 VW Polo 1 (inkl. Audi 50) auf den Platz zu bekommen.

Feiert mit uns 40 Jahre VW Polo!

Page 19: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

So war’s beim 7. VW Käfer- und Veteranenwintertreffen in Herford

Vom 10.-11.01.2015 fand in diesem Jahr bereits zum siebten Mal das luftgekühlte VW Treffen am Güterbahnhof in Herford statt. Ein Lichtblick für alle, die die triste Winterzeit ohne irgendwelche Treffen leid sind.

Die Veranstaltung hat sich in der Szene mittlerweile gut etabliert und so reisten die Besucher aus allen Himmelsrichtungen mit und ohne luftgekühlten Volkswagen an. In den Hallen luden zahlreiche Händler zum Shoppen ein, sei es für den automobilen Liebling oder gar für einen selbst.

Auch Modellauto-Fans kamen dort voll auf ihre Kosten. An den „Fresstempeln“ wurde bei hausgemachten Kuchen, leckeren Waffeln oder einer leckeren Wurst gefachsimpelt was das Zeug hielt, schließlich sind die Tage bis zum

Saisonbeginn schon zählbar. Der ein oder andere heiße Tipp kann also nicht schaden.

Page 20: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Page 21: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Firmenportrait: KFZ Brügge GmbH in Ibbenbüren

Der 1981 gegründete Familienbetrieb KFZ Brügge GmbH hat seinen Sitz in Ibbenbüren. Neben der normalen KFZ-Instandsetzung und Wartung hat sich der Betrieb auch auf die Instandsetzung von Unfallschäden spezialisiert. Auch andere Firmen setzen mittlerweile auf die jahrelange Erfahrung der Firma Brügge. Zum weiteren Repertoire gehört auch die Leistungssteigerung und Optimierung von Verbrennungsmotoren, gerade im Bereich Volkswagen. Aber auch andere Marken werden optimiert. Geschäftsführer Frank Brügge, selber leidenschaftlicher Motorsportler, verhalf schon zahlreichen Szenegrößen zum Traummotor. So entstanden z.B. die Motoren der in der Szene bekannten Saugergroup (Golf 1, Scirocco 1) in seiner Motorenschmiede.

Um möglichst immer „up to Date“ für spezielle Arbeiten zu sein, wurden im Laufe der Zeit neue Maschinen und Werkzeuge angeschafft. So zog 1996 ein moderner Leistungsprüfstand ein um die gebauten Motoren selbst abstimmen zu können. Elektronische Rennspritzanlagen werden dort programmiert und Webervergaseranlagen abgestimmt.

Im Youngtimer Competence Center kümmert sich die Firma Brügge um ältere Fahrzeuge der Marke Audi und VW. Sie werden restauriert, gewartet, instandgesetzt und bei Bedarf optimiert. Auch die Getriebe der alten VW’s werden dort repariert oder verbessert. Viele Fahrzeuge aus diesem Bereich standen schon in den Szene Zeitschriften „Youngtimer Scene“, „VW Speed“, „VW Scene“ und sogar der englischen „VW Performance“.

Kontakt : KFZ-Brügge GmbH Recker Straße 45 49479 Ibbenbüren Telefon: +49 5451 12014 E-Mail: [email protected] Internet: www.kfz-bruegge.de

Page 22: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Polo Szene – Die Clubs

PLZ- Gebiet 0

08062 – Poloriders Zwickau www.poloriders-zwickau.de

09669 – Poloclub Frankenberg/Sa. www.p-c-f.net

PLZ- Gebiet 1

13591 – Polo Club Berlin www.vwpoloclubberlin.de

PLZ- Gebiet 2

PLZ- Gebiet 3

34117 – Polo Club Kassel www.Poloclub-Kassel.de

38518 - Polo Club Gifhorn www.Poloclubgifhorn.de

PLZ- Gebiet 4

49477 – Polo IG Ibbenbüren www.Polobladers.com

PLZ- Gebiet 5

58636 – 1. IG der Audi 50 Freunde www.Audi50.com

PLZ- Gebiet 6

PLZ- Gebiet 7

PLZ- Gebiet 8

PLZ- Gebiet 9

Euer Club ist nicht dabei? Dann sende jetzt eine E-Mail an uns mit allen nötigen Infos wie Postleitzahl, Clubname, Internetadresse / E-Mail. Wenn sich sich euer Clubname oder die Internetadresse ändert, sendet uns bitte eine kurze Infos damit wir die Liste möglichst aktuell halten können.

Page 23: POLO MAG Ausgabe 17

POLO MAG – Das Polo Onlinemagazin

Webadresse: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

The End / Impressum Redaktionsteam

Kathrin Stähr 49545 Tecklenburg Web: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Sascha Piprek 49545 Tecklenburg Web: www.Polobladers.com Mail: [email protected]

Haftungshinweis Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte externer Links bzw. Verweise. Für den Inhalt der aufgeführten Seiten sind ausschließlich deren Betreiber verantwortlich. Copyright Die meisten, der hier gezeigten Grafiken stammen von uns, fremd entnommene Grafiken unterliegen dem Copyright der Urheber und sind entsprechend mit Quellangabe gekennzeichnet. Sonstiges Irrtümer, Druckfehler und Änderungen genannter Preisen vorbehalten.

Fahrzeugbewerbung, Beitragswünsche & Feedback

Ihr fahrt einen VW Polo der besonderen Art? Komplettumbau, Showcar, Original in top Zustand oder Ratte – kein Problem. Schreibt uns eine Mail mit ein paar aussagekräftigen Fotos und Infos zum Fahrzeug.

Ihr wollt einen Beitrag über ein bestimmtes Thema? Sofern es uns möglich ist werden wir diesen Wunsch berücksichtigen. Themenwünsche nehmen wir ebenfalls gerne per Mail entgegen.

Feedback, Lob & Tadel – Gerne per E-Mail.