pmc maipo-cap3

DIAGNOSTICO PLAN MAESTRO RIO MAIPO Y SUS AFLUENTES, REGION METROPOLITANA – DIRECCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICAS - MOP

3. TRABAJOS BASICOS DE TERRENO

3.1 RECONOCIMIENTO DE LOS CAUCES

Se realizó el recorrido general del río Maipo con el fin de identificar y caracterizar los tramos que presentan características cualitativas homogéneas desde el punto de vista del comportamiento hidráulico y mecánico fluvial. En lo que sigue se describen los tramos y su ubicación, considerando los siguientes aspectos para el apoyo de la descripción:

El Km 0,0 del río se ubica en la desembocadura del río en el mar. Se presentan seis planos de ubicación general como referencia para el recorrido del cauce en

escala 1:50.000. Dichas láminas se encuentran en el Anexo 4 Cada tramo se caracteriza en función del ancho del lecho, pendiente longitudinal característica,

tipo de sección y cauce y actividades típicas que se realizan en el río.

a) Tramo 1 (Km 190 – Km 154): Sector Pre-cordillerano, entre el sector de San Alfonso y Las Vizcachas

En general el cauce se presenta encajonado con laderas muy abruptas cuya sección se presenta profunda y bien excavada en terrazas aluviales y coluviales de fondo en algunos sectores. El cauce presenta anchos variables que varían entre los 80 m a 100 m.

Se reconoce un solo brazo de trazado sinuoso con curvas muy pronunciadas especialmente en el sector de La Obra. Se estima una pendiente longitudinal media de 0,9%

En general al presentarse el cauce angosto y excavado se reconoce un impedimento a la depositación masiva de material, observándose sucesivos rápidos y pozones producto de la gran cantidad de bloques coluviales que se distribuyen a lo largo de su trayecto, situación que es indicativa de la existencia de un cauce activo.

A lo largo del tramo es posible observar las actividades de extracción de áridos de tipo artesanal de baja magnitud.

b) Tramo 2 (Km 154 – Km 147): Sector entre la Vizcachas y el puente Pirque

La sección del cauce se presenta menos profunda bien excavada en terrazas aluviales y coluviales de fondo, el cauce presenta anchos variables entre 100 m a 120 m.

El cauce se presenta angosto impidiendo la depositación masiva de sedimentos y además producto del aumento de pendiente de fondo en este sector aumenta la capacidad de transporte de sólidos.

Se presenta un solo brazo de trazo sinuoso y curvas poco pronunciadas bien definidas. ..........Se estima una pendiente longitudinal media de 1,2%

La extracción de áridos se desarrolla en base a la explotación de bancos decantadores de áridos. c) Tramo 3 (Km 147 – Km 117): Sector entre los puentes Pirque y Lonquén

En esta zona el cauce presenta un ancho creciente entre 300 m a 1.000 m. y con una profundidad

AC INGENIEROS CONSULTORES LTDA. Cap. 3 Trabajos Básicos de Terreno

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media bien definida. La sección excavada no supera los 2 a 3 m respecto las terrazas laterales. Se estima una pendiente longitudinal media de 1,0%

Se presenta con una marcada tendencia a la divagación respecto del tramo anterior, observándose varios sectores donde el río se divide en brazos que sucesivamente se trenzan. Se verifica una importante tendencia a depositar sedimentos en el cauce. Se observa un aumento en el ancho del cauce inmediatamente aguas abajo del puente Los Morros con depósitos masivos de sedimentos en la ribera izquierda para disminuir levemente su ancho en el sector de Buín.

En este tramo se presenta la confluencia del río Clarillo cuyas aguas son descargadas en la ribera izquierda del cauce

En este sector se encuentran importantes faenas de extracción de áridos de tipo mecanizada producto del aumento de la sección del cauce.

d) Tramo 4 (Km 117 – Km 35): Sector entre el puente Lonquén y 10 km aguas abajo de la confluencia estero Puangue

En esta zona el cauce presenta una disminución notoria del ancho, con respecto al tramo anterior, fluctuando entre los 1.000 m y 500 m con una sección relativamente angosta en el sector de Valdivia de Paine hasta el puente Naltahua , inmediatamente aguas abajo de esté comienza un ensanchamiento paulatino aunque menor que en el tercer tramo. Se estima una pendiente longitudinal media de 0,5%

En este tramo, el río Maipo recibe las aguas del río Angostura, en el sector de El Monte

La sección del cauce se presenta escasamente excavada con respecto a las terrazas laterales. Se verifica una fuerte divagación del cauce traducidos en cambios anuales notorios en los brazos del río principalmente por los eventos de crecidas importantes.

Se observa gran cantidad de embancamientos de material en el cauce, no obstante existe escasa explotación de áridos, la razón fundamental se debe a la lejanía a los centros urbanos de consumo que hace poco atractiva su explotación comercial. En el sector de Melipilla el cauce presenta gran cantidad de depósitos que se constituyen en un escurrimiento difuso y amplio.

e) Tramo 5 (km 35 - km 20): Sector paso de la Cordillera de la Costa

En esta zona el cauce presenta un ancho constante cercano a los 300 m. La sección del cauce se presenta excavada en un profundo y estrecho cajón rocoso, mediante el cual atraviesa la cordillera de la costa hacia el mar, para luego cerca de la desembocadura tener un cauce estrecho y poco profundo.

f) Tramo 6 (km 20 - km 0): Sector salida de la cordillera de la costa y la desembocadura al mar

Posteriormente en el sector de San Antonio y Santo Domingo es posible observar acumulación masiva de material que se constituyen en pequeñas islas de propiedad estatal que son utilizadas para cultivos agrícolas de hortalizas. Estas islas están presentes antes del puente Lo Gallardo y en menor medida y extensión después del puente aguas abajo.



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Se estima una pendiente longitudinal media de 0,2%

Se verifica la existencia de importantes faenas de extracción de áridos de tipo mecanizada en ambas riberas. La más importante de ellas se ubica en la ribera derecha a 1.5 km. Aguas arriba del puente Lo Gallardo.

3.2 ANALISIS GRANULOMETRICO

Se describe en este acápite los resultados de la caracterización granulométrica del material constitutivo del lecho de los cauces de los ríos Maipo, Colorado, Clarillo, Angostura, Mapocho y Puangue. Dicha caracterización se basa en la ejecución de 18 granulometrías integrales a lo largo de los tramos en estudio. Se excavaron por capas de 0, 5 m hasta una hasta una profundidad de 1,5 m. o hasta que apareciese agua en fondo.

Los sectores en donde se construyeron las calicatas se señalan en la Tabla 3.1

Tabla 3.1 Puntos de Muestreo Granulométrico

Cauce Sector

Río Maipo

San AlfonsoPuente El ToyoEl ManzanoPuente San RamónPuente Los MorrosPuente LonquénAngosturaPuente NaltahuaMapochoPuente Ingeniero MarambioPuangueCabimbaoPuente Lo Gallardo

Río Colorado Puente ColoradoRío Clarillo Puente El ClarilloRío Angostura Puente Valdivia de Paine

Río Mapocho Puente Manuel RodríguezRío Puangue En Desembocadura

En la Tabla 3.2 se entrega un resumen de los diámetros característicos del material de arrastre del lecho en los distintos sectores del río Maipo y algunos de sus afluentes, encontrándose los antecedentes de detalle del muestreo en el Anexo 3 del presente informe.

Tabla 3.2 Diámetros Característicos del Material de Arrastre del río Maipoy Algunos de sus Afluentes

Cauce Sector

Diámetros Característicos (mm)

D16 D50 D84 D90 Dg σg

Maipo

San Alfonso 1,0 63 230 266 15,1 15,3Puente El Toyo 0,6 53 235 274 12,3 19,1El Manzano 1,2 50 121 173 12,1 10,0Puente San Ramón 0,2 42 190 220 6,1 31,2



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Puente Los Morros 6,2 61 164 226 31,8 5,1Puente Lonquén 0,3 29 113 128 5,7 19,9Angostura 2,8 27 65 71 13,4 4,9Puente Naltahua 0,6 30 146 193 9,1 16,0Mapocho 0,8 28 96 121 8,9 10,7Puente Ingeniero Marambio 4,0 30 90 120 19,0 4,7Puangue 0,6 24 69 78 6,9 10,5Cabimbao 1,1 23 54 63 7,7 7,0Puente Lo Gallardo 0,9 22 56 66 7,0 8,0

Colorado Puente Colorado 1,2 49 209 235 16,1 12,9Clarillo Puente El Clarillo 0,3 20 66 83 4,8 13,7Angostura Puente Valdivia de Paine 0,6 13 46 57 5,4 8,6

Mapocho Puente Manuel Rodríguez 0,8 41 121 187 9,8 12,4

Puangue En Desembocadura 0,4 30 87 105 5,9 14,8Nota:

Dg:

σg: Desviación estándar geométrica =

Adicionalmente se realizó el muestreo de purgas en el río Maipo aguas abajo del canal La Sirena, que corresponde a un muestreo superficial del material depositado en el lecho del río producto de la descarga de las compuertas de purga del canal La Sirena, los resúmenes de resultados se muestran a continuación:

Sector

Diámetros Característicos (mm)

D16 D50 D84 D90 Dg σg

Canal La Sirena 0,13 0,8 3,5 5 0,7 5,2

Los resultados muestran que el material de purga corresponde a arenas con una distribución uniforme bien graduada con un porcentaje de finos cercana al 10%.

3.3 CATASTRO Y MONOGRAFÍAS DE OBRAS

...........Se efectúo un catastro de la infraestructura fluvial existente en los cauces de los ríos Maipo, Colorado, Clarillo y Angostura para lo cual se tomó como información base y referencial los antecedentes recabados como parte de la revisión de antecedentes documentales informados en el Capítulo del presente estudio y fundamentalmente, la información generada durante la campaña de terreno realizada durante los meses de enero y febrero de 2008. Esta última consistió en la visita y caracterización monográfica de cada una de las obras existentes en los cauces y la determinación de sus coordenadas geográficas.

Para cada una de ellas se presenta su identificación y descripción para lo cual, a objeto de facilitar la presentación de la información, han sido clasificadas conforme a su naturaleza habiéndose distinguido las siguientes tipologías: puentes, bocatomas de canales, extracciones de áridos, obras de defensas fluviales, canteras y botaderos. Además se incluyó un grupo de obras, que se ha denominado Otras Obras, que comprende elementos como descargas y cruces de ductos y que no corresponden a las



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clasificaciones anteriores.

............................Cada una de las obras identificadas, se encuentra individualizada a través de sus correspondientes coordenadas, las cuales fueron obtenidas en terreno a través del uso de un posicionador satelital (GPS), adoptándose como referencia el sistema UTM con origen en el Datum WGS 1984, huso 19.

. .Cabe comentar que como criterio general las obras existentes se clasificaron dependiendo de su estado general de conservación, en Buena, Regular o Mala. La clasificación Buena se ha definido como aquella obra operativa y que no presenta deterioro estructural visible. La clasificación Regular corresponde a aquellas obras operativas y que presentan deterioro estructural visible. Las obras clasificadas como Mala corresponden a aquellas que no están operativas que presenten evidentes fallas en su estructura.

Cabe señalar que, en relación a catastros anteriores, se detectaron varias obras nuevas, otras que ya no existen y otras que se han modificado. En lo que sigue se presenta los resultados obtenidos del catastro de obras, describiéndose en particular aquellas obras modificadas o las que ya no están. Junto con ello además se catastraron las extracciones de áridos existentes en los cauces en estudio, botaderos y canteras.

Para los efectos de presentación de los catastros las obras han sido individualizadas desde aguas abajo hacia aguas arriba utilizándose como referencia el Kilómetro 0 en la desembocadura en el mar y en las juntas con el río Maipo.

Finalmente cabe comentar que aun cuando los antecedentes del catastro provenían mayoritariamente de mediciones en terreno, una de las limitaciones en el levantamiento de información tuvo relación con la obtención de todos aquellos antecedentes cuya fuente correspondió a un tercero. En el caso particular de las obras está situación se presentó para el antecedente del año de construcción y existencia de permisos. Se constató la falta de un registro sistematizado, existiendo solo información parcializada.

Dicha información fue consultada en el Departamento de Puentes de la Dirección de Vialidad, Departamento de Obras Fluviales de la Dirección de Obras Hidráulicas y Dirección General de Aguas, todas del Ministerio de Obras Públicas, obteniéndose solo un registro parcial.

En el caso de las extracciones de áridos ocurrió una situación similar para aquellos datos cuya obtención provenía de la consulta realizada al encargado de la extracción o representante presente al momento de la visita a terreno. En algunos casos la información fue entregada parcialmente o bien hubo una negativa de entregarla. En todos aquellos casos en donde no pudo levantarse la información se incluyó el símbolo “-“.3.3.1 Puentes

A partir de los antecedentes recabados en terreno, se ha sintetizado en la Tabla 3.3 el catastro de los puentes existentes y las principales características que ellos presentan. Como complemento a la información tabulada, se entregan en el Anexo 4, las fichas monográficas de cada puente identificado.

Tabla 3.3 Resumen Catastro de Puentes

CauceNombre Coordenadas Ubicación UTM (m) Longitud

Total(m)

AnchoTotal(m)

Estado KilometrajeInicio TérminoNorte Este Norte Este

Maipo Puente Lo Gallardo 6.276.439 258.130 6.275.629 257.870 830 10 Bueno 2,40



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Maipo Puente Ingeniero Marambio (nuevo) 6.267.462 294.932 6.267.167 295.133 300 10 Bueno 62,80Maipo Puente Ingeniero Marambio (viejo) 6.267.471 294.947 6.267.238 295.168 340 8 Regular 62,90Maipo Puente Naltahua 6.266.468 322.357 6.266.575 322.164 180 10 Bueno 94,80Maipo Puente Naltahua (viejo) 6.266.478 322.297 6.266.556 322.158 158 7 Malo 94,90Maipo Puente FF.CC Lonquén 6.263.499 331.494 6.263.834 331.075 533 4,5 Regular 116,60Maipo Puente Maipo 6.271.040 340.186 6.270.716 340.360 368 10 Regular 130,19Maipo Puente FF.CC Maipo 6.271.064 340.229 6.270.749 340.401 360 12 Bueno 130,20Maipo Puente Los Morros 1 6.275.060 346.000 6.274.929 346.111 166 10 Bueno 138,10Maipo Puente Los Morros 2 6.275.025 345.885 6.274.678 345.879 360 15 Bueno 138,40Maipo Puente Los Morros 3 6.275.025 345.885 6.274.678 345.879 360 15 Bueno 138,40Maipo Puente San Ramón 6.278.149 353.835 6.278.063 353.870 92 11 Bueno 146,30Maipo Puente San Ramón (viejo) 6.278.152 353.852 6.278.078 353.881 84 7 Malo 146,30Maipo Peatonal, Central Eléctrica 6.279.231 357.672 6.279.156 357.682 67 1 Bueno 150,90Maipo Puente Las Vertientes 6.282.120 363.321 6.282.059 363.325 68 8 Bueno 159,40Maipo Puente Peatonal Colgante 6.273.729 374.952 6.273.703 374.927 35 1,2 Malo 181,80Maipo Puente El Toyo 6.272.671 375.627 6.272.634 375.602 54 7,5 Bueno 183,60Maipo Puente El Ingenio 6.262.811 382.048 6.262.806 382.031 18 5 Bueno 197,70

Colorado Puente FF.CC 6.281.870 372.570 6.281.866 372.600 30 3 Malo 0,075Colorado Puente Colorado 6.282.059 372.741 6.282.021 372.871 140 10 Bueno 0,372Clarillo Puente Clarillo 6.275.828 348.838 6.275.846 348.791 48 7 Bueno 0,34Clarillo Puente Blanco 6.272.380 353.184 6.272.333 353.203 50 9,5 Bueno 7,60

Angostura Valdivia de Paine 6.256.895 327.581 6.256.829 327.566 67 10 Bueno 3,41Angostura Champa 6.252.448 336.647 6.252.421 336.580 70 10 Bueno 16,89Angostura Angostura de Paine 6.246.859 339.577 6.246.840 339.577 32 5 Malo 18,90Angostura Aguila Norte 6.250.817 338.190 6.250.792 338.051 140 4,5 Malo 19,00Angostura FF.CC 6.250.225 338.451 6.250.083 338.408 146 10 Bueno 19,80Angostura Angostura de Paine 2 6.246.917 339.640 6.246.903 339.624 26 5 Bueno 23,40

3.3.2 Bocatomas

En la Tabla 3.4 se identifican las bocatomas en operación de los canales existentes en los cauces de interés, ordenados desde aguas abajo hacia aguas arriba. Para cada obra identificada se incluye tanto las coordenadas de ubicación, la fuente, ribera del cauce y comuna en la que se encuentra localizada.

Tabla 3.4 Resumen Catastro de Bocatomas

Cauce Ribera Nombre del Canal Comuna UTM Norte UTM Este Estado Kilometraje

Maipo Derecha Esval San Antonio 6.274.099 260.308 Bueno 4,68

Maipo Derecha Sin Nombre 2 San Antonio 6.260.758 277.322 Bueno 36,42

Maipo Izquierda Canal Propio San Pedro 6.264.911 289.465 Regular 55,20

Maipo Izquierda Codigua San Pedro 6.264.870 289.524 Bueno 55,20

Maipo Derecha Huechún Melipilla 6.267.202 294.788 Bueno 62,60

Maipo Izquierda Chocalán Pabellón Melipilla 6.269.168 301.190 Regular 69,50

Maipo Izquierda Culiprán Melipilla 6.269.482 301.894 Regular 70,20

Maipo Izquierda Cholqui Melipilla 6.267.963 305.722 Bueno 75,30

Maipo Derecha Carmen Alto Isla de Maipo 6.266.760 309.469 Malo 79,80

Maipo Derecha Picano El Monte 6.267.792 310.915 Regular 81,20

Maipo Derecha Puangue El Monte 6.267.904 311.171 Malo 81,50



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Maipo Izquierda Naltahua Isla de Maipo 6.265.746 321.718 Regular 95,80

Maipo Izquierda El Rosario Paine 6.258.257 323.790 Regular 105,70

Maipo Izquierda Sin Nombre 1 Paine 6.258.666 327.556 Bueno 110,70

Maipo Derecha El Chancho Las Mercedes

Isla de Maipo 6.263.750 331.042 Malo 116,50

Maipo Izquierda Canales Unidos de Buín Buín 6.274.923 346.074 Bueno 138,30

Maipo Derecha Lo Espejo Puente Alto 6.276.106 348.454 Bueno 141,00

Maipo Izquierda Huidobro Pirque 6.276.023 348.494 Bueno 141,10

Maipo Derecha Carburano Puente Alto 6.279.224 357.704 Bueno 151,10

Maipo Derecha Eyzaguirre San José de Maipo 6.281.538 361.723 Bueno 157,50

Maipo Derecha San Carlos San José de Maipo 6.282.130 363.440 Bueno 159,60

Maipo Izquierda La Obra San José de Maipo 6.282.045 363.461 Bueno 159,60

Maipo Izquierda La Sirena San José de Maipo 6.283.530 366.827 Bueno 164,90

Angostura Izquierda Vinculo Paine 6.254.629 333.368 Regular 11,50

Angostura Izquierda Aguilino Paine 6.250.853 338.099 Regular 18,90

Angostura Derecha Isla Río Angostura Paine 6.247.307 339.106 Regular 22,80

Angostura Derecha Hospital Paine 6.246.955 339.551 Regular 23,30

Angostura Izquierda Mansel Paine 6.246.068 340.269 Regular 24,40

Angostura Izquierda Aguila Norte Paine 6.246.068 340.269 Regular 24,40

Cabe comentar que no se identificaron bocatomas en los cauces de los ríos Clarillo y Colorado.

3.3.3 Defensas Fluviales

Las obras de defensas fluviales y espigones catastradas en los cauces de interés se encuentran identificadas y caracterizadas en las Tablas 3.5 y 3.6.Para efectos de facilitar la presentación de las obras catastradas, éstas han sido agrupadas en obras de tipo longitudinal y espigones, señalándose en cada caso --las características relevantes de cada tipo de obras identificada. La ubicación geográfica de las obras, se entrega considerando la individualización de las coordenadas de los extremos de aguas abajo y arriba de cada protección, la cual queda completamente caracterizada al entregar además como dato su longitud. En el caso de protecciones de ribera compuestas por baterías de espigones, se ha individualizado tanto la longitud del tramo de ribera protegida por el conjunto de estos elementos, como la longitud y número de espigones que constituyen a las protecciones. Como complemento a los datos presentados, se entregan en el Anexo 4 las monografías descriptivas de las obras de defensa identificadas, que incluyen fotografías obtenidas durante la campaña de terreno realizada.

Tabla 3.5 Resumen Catastro de Defensas Fluviales

Nombre Cauce Ribera

Coordenadas Ubicación UTM (m) Longitud(m) Tipo

CorazaEstado

Inicio TérminoNorte Este Norte Este

Lo Gallardo Maipo Derecha 6.276.181 258.345 6.275.468 259.287 1.200 Enrocado BuenoIsla Fiscal Maipo Derecha 6.274.529 259.906 6.274.314 260.011 250 Enrocado MaloCuncumén Maipo Derecha 6.260.445 277.071 6.260.753 277.322 400 Enrocado BuenoEl Asilo Maipo Derecha 6.261.348 278.395 6.261.510 278.546 200 Enrocado BuenoSanta Elena de Codigua Maipo Izquierda 6.261.569 280.963 6.262.481 281.718 1.500 Enrocado BuenoPuangue, El Asilo Maipo Derecha 6.262.214 280.936 6.262.787 281.386 780 Enrocado BuenoAriztía Maipo Derecha 6.265.005 293.616 6.267.222 294.800 2.700 Enrocado BuenoIngeniero Marambio 1 Maipo Izquierda 6.267.136 295.119 6.267.270 295.195 20 Enrocado Bueno



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Ingeniero Marambio 2 Maipo Derecha 6.267.581 294.940 6.267.931 295.021 200 Enrocado BuenoSan Antonio Naltahua Maipo Izquierda 6.267.274 312.762 6.267.017 313.663 610 Enrocado MaloGatica Maipo Derecha 6.266.493 322.404 6.266.464 322.388 40 Gaviones BuenoLo Macías Maipo Derecha 6.264.305 321.185 6.262.875 321.973 1.500 Enrocado BuenoLa Gloria Maipo Derecha 6.262.181 322.977 6.262.008 323.189 278 Enrocado RegularEl Monte, Las Mercedes Maipo Derecha 6.258.166 324.535 6.258.411 324.873 452 Enrocado BuenoEl Rosario Lo Chacón Maipo Izquierda 6.258.140 325.134 6.261.134 329.774 5.120 Enrocado BuenoEl Monte Maipo Derecha 6.259.252 327.217 6.259.506 327.284 275 Enrocado MaloPuntilla de Lonquén 1 Maipo Derecha 6.259.337 327.331 6.262.978 330.723 5.000 Enrocado BuenoValdivia de Paine 1 Maipo Izquierda 6.260.201 329.283 6.261.121 329.757 1.050 Enrocado MaloPuntilla de Lonquén 2 Maipo Derecha 6.263.640 331.008 6.263.788 331.065 162 Enrocado MaloLa Puntilla Maipo Derecha 6.263.658 331.660 6.263.971 331.971 365 Enrocado RegularEl Romeral Maipo Derecha 6.267.387 334.112 6.267.619 334.279 30 Enrocado RegularLa Vara Maipo Derecha 6.270.013 339.438 6.270.878 339.585 142 Gaviones BuenoLa Puntilla Maipo Izquierda 6.279.104 357.599 6.279.146 357.659 72 Enrocado BuenoLa Junta Maipo Izquierda 6.279.664 359.953 6.279.685 360.098 150 Enrocado BuenoLa Obra Maipo Derecha 6.280.683 360.774 6.280.902 360.714 238 Enrocado BuenoLa Obra 1 Maipo Derecha 6.281.666 361.781 6.281.870 362.167 500 Enrocado BuenoLa Obra 2 Maipo Izquierda 6.281.735 362.411 6.281.969 362.793 440 Enrocado BuenoLa Obra 3 Maipo Izquierda 6.282.066 363.299 6.282.037 363.414 118 Enrocado BuenoComunidad El Peumo Maipo Izquierda 6.281.777 371.583 6.281.756 371.690 110 Enrocado BuenoEl Toyo 1 Maipo Derecha 6.272.683 375.610 6.272.712 375.668 85 Enrocado BuenoEl Toyo 2 Maipo Izquierda 6.281.442 373.377 6.281.173 373.571 348 Enrocado BuenoSan Alfonso 3 Maipo Derecha 6.272.644 375.665 6.272.110 375.863 660 Enrocado BuenoSan Alfonso 2 Maipo Derecha 6.266.667 379.273 6.266.367 379.596 470 Enrocado BuenoLas Animas Maipo Derecha 6.265.835 380.042 6.265.761 380.140 125 Enrocado RegularSan Alfonso 1 Maipo Derecha 6.265.334 380.894 6.265.259 381.350 700 Enrocado BuenoPuente Blanco 2 Clarillo Derecha 6.272.362 353.165 6.272.020 353.913 1.000 Enrocado RegularPuente Blanco 1 Clarillo Izquierda 6.272.341 353.201 6.272.021 353.477 500 Enrocado Malo

Tabla 3.5 Resumen Catastro de Defensas Fluviales (continuación)

Nombre Cauce Ribera

Coordenadas Ubicación UTM (m) Longitud(m) Tipo

CorazaEstado

Inicio TérminoNorte Este Norte Este

Valdivia de Paine 1Angostur

a Izquierda 6.257.202 325.671 6.257.198 325.708 37 Enrocado Malo


a Derecha 6.256.885 327.556 6.256.939 327.709 165 Enrocado Bueno



Champa 1Angostur

a Izquierda 6.252.476 336.508 6.252.349 336.663 200 Enrocado Bueno

Champa 2Angostur


Angostura 2Angostur

a Derecha 6.247.671 339.255 6.247.559 339.373 163 Enrocado Regular

Angostura 1Angostur

a Derecha 6.246.979 339.591 6.245.748 340.557 1.600 Enrocado Bueno

Tabla 3.6 Resumen Catastro de Espigones

Nombre Cauce RiberaCoordenadas Ubicación UTM (m) Longitud

(m)Tipo

Coraza EstadoInicio Termino



3-8


Norte Este Norte EsteTejas Verdes Maipo Derecha 6.276.619 257.528 6.276.619 257.528 4 Enrocado RegularSanta Julia Maipo Derecha 6.274.424 260.005 6.274.308 260.021 20 Enrocado BuenoEl Asilo Maipo Derecha 6.261.314 278.373 6.261.314 278.373 9 Enrocado RegularSanta Marta Maipo Izquierda 6.261.583 280.968 6.261.583 280.968 8 Enrocado BuenoSanta Elena de Codigua Maipo Izquierda 6.262.085 281.489 6.263.414 281.709 396 Enrocado BuenoDOH 1 Maipo Derecha 6.264.021 321.225 6.262.920 321.829 1.400 Enrocado BuenoDOH 2 Maipo Derecha 6.258.301 324.749 6.258.347 324.833 200 Enrocado BuenoEl Rosario de Paine Maipo Izquierda 6.258.126 325.255 6.260.134 329.245 5.000 Enrocado BuenoLa Puntilla de Lonquén Maipo Derecha 6.260.074 327.861 6.262.874 330.609 4.100 Enrocado BuenoRomeral Maipo Derecha 6.267.409 334.125 6.267.409 334.125 7 Enrocado BuenoLa Junta Maipo Izquierda 6.279.711 360.106 6.279.711 360.106 10 Enrocado RegularLa Obra Maipo Derecha 6.281.739 361.827 6.281.739 361.827 11 Enrocado BuenoEl Melocotón Maipo Derecha 6.271.831 375.938 6.171.591 376.121 300 Enrocado BuenoAngostura 1 Angostura Derecha 6.247.487 339.388 6.247.228 339.420 275 Enrocado MaloAngostura 2 Angostura Derecha 6.246.736 339.823 6.245.829 340.551 1.180 Enrocado Bueno

3.3.4 Extracciones de Áridos

Se realizó una recopilación de los antecedentes disponibles respecto de las concesiones que se encuentran actualmente autorizadas para la explotación de áridos en los cauces de interés a lo largo de los tramos en estudio.

Para tales efectos se dispuso de la información obtenida del Departamento de Obras Fluviales (DOF) de las Regiones Metropolitana, de Valparaíso y O´Higgins en lo relativo a las solicitudes de visación técnica que han requerido las municipalidades en cuyos territorios se encuentran los cauces.

Para completar la información presentada, se recopiló la información de las autorizaciones de concesiones de explotaciones de áridos en las municipalidades de cada comuna. Para cada permiso solicitado, se hizo un seguimiento respecto de los antecedentes presentados, tales como:- Propietario de la concesión- Ubicación de la zona de explotación- Volúmenes anuales de explotación- Fecha de la solicitud- Fecha de autorización y su vigencia- Tipo de extracción

La información obtenida se ordenó mediante una encuesta tipo, la cual se entrega en el Anexo 4 con los datos recopilados para cada explotación y para las solicitudes de explotación actualmente en trámite, separadas por comunas.

En la Tabla 3.7 se entrega un resumen de las extracciones de áridos identificadas a lo largo del cauce, separadas por comuna.

Tabla 3.7 Resumen Catastro de Extracciones de Áridos

Cauce Sector Concesionario ComunaSituación Coordenadas

KilometrajeLegal Norte Este

Maipo Lo Gallardo Sociedad Comercial Ind. Mariano Santo Domingo Autorizado 6.274.523 259.422 3,92



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ltda.Maipo Lo Gallardo Áridos Río Maipo S.A San Antonio Autorizado 6.273.794 260.376 4,98Maipo El Monte Las Mercedes El Monte Isla de Maipo Autorizado 6.259.005 327.038 10,60Maipo Chocalán Juan Vega Zúñiga Melipilla Autorizado 6.264.309 293.607 59,58Maipo Chocalán Áridos Valdés Melipilla Autorizado 6.266.400 295.006 62,01Maipo Puente Marambio Áridos y Minerales Ltda. Melipilla Autorizado 6.267.787 295.555 63,83Maipo Sector Bajo Campo Lindo Tamarena Ltda. Melipilla Autorizado 6.269.126 296.872 65,74Maipo Gatica Ferrer y Ferrel Isla de Maipo Autorizado 6.266.268 322.357 95,20Maipo La Puntilla Lonquén Aritec S.A Isla de Maipo Autorizado 6.261.698 329.662 114,13Maipo La Puntilla Lonquén Arapet Isla de Maipo Autorizado 6.262.913 330.704 115,79Maipo La Vara Minera El Rosario San Bernardo Autorizado 6.268.496 335.418 124,31Maipo Ruta 5 Cedwick Fernández y Cia. Ltda. Buin Autorizado 6.268.062 335.855 124,32Maipo Puente Maipo Transcab Cia. Ltda. Buin Autorizado 6.269.034 337.389 126,10Maipo La Vara Áridos Santa Gloria San Bernardo Autorizado 6.269.939 337.691 126,91Maipo Ruta 5 El Huite Ex El Rincón Buín Autorizado 6.269.458 338.192 127,06Maipo Puente Maipo Áridos Loma Blanca Ltda San Bernardo Autorizado 6.271.272 340.315 130,58Maipo Puente Maipo Mavel Ltda, ex Planta Quintay San Bernardo Autorizado 6.271.404 340.494 130,82Maipo Puente Maipo Áridos Buín Buin Autorizado 6.271.243 340.914 130,83Maipo Puente Maipo Ramón Guzmán Compañía Ltda. San Bernardo Autorizado 6.271.863 340.649 131,30Maipo Puente Maipo Súper Áridos Ltda. San Bernardo Autorizado 6.272.399 340.852 131,91Maipo Puente Los Morros Áridos Santa Gloria San Bernardo Autorizado 6.274.349 343.463 135,43Maipo Puente Los Morros Empresa Santa Gloria Buin Autorizado 6.274.305 344.981 136,70Maipo Planta Carbonera Iván Cuadra Puente Alto Autorizado 6.276.897 352.381 144,42

Maipo Puente San Ramón o Villa Los Areneros Sociedad Empresa del Sindicato Puente Alto Autorizado 6.277.437 353.324 145,48

Maipo San Ramón Bernardo Rosales Arenas Pirque Autorizado 6.277.946 353.715 146,13

Tabla 3.7 Resumen Catastro de Extracciones de Áridos (continuación)

Cauce Sector Concesionario ComunaSituación Coordenadas

KilometrajeLegal Norte Este

Maipo Puente San Ramón Grupo de Empresas Fegrande Pirque Autorizado 6.277.841 354.258 146,34

Maipo La Puntilla Lonquén Las Majadas de Pirque Puente Alto Autorizado 6.278.971 357.087 150,43Maipo La Obra Minera Santa Gloria Puente Alto Autorizado 6.280.268 360.223 155,70

Maipo La Obra Sociedad Empresa del Sindicato Puente Alto Autorizado 6.280.302 360.565 155,80

Maipo La ObraSociedad Comercial e Independiente Balmaceda Ltda.

San José de Maipo Autorizado 6.281.534 361.709 157,18

Maipo La Obra Petreos S.A San José de Maipo Autorizado 6.281.947 362.498 157,99Maipo Frente a Sector Huayacan El Toyo Minerales Ltda. San José de Maipo Autorizado 6.280.370 374.674 174,35Maipo San José Mauricio González San José de Maipo Autorizado 6.276.227 374.307 179,11

Maipo Las Patahuas Parcelas 2 y 3 Procesadora de Áridos S.A. San José de Maipo Autorizado 6.273.084 374.714 182,23

Angostura Hospital Vialidad Paine Autorizado 6.250.487 338.161 19,30Angostura Hospital Hospital Paine Autorizado 6.248.102 339.024 21,30

3.3.5 Canteras



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Se realizó un catastro de las canteras próximas a los cauces en estudio que puedan ser útiles para ser empleadas como fuente de empréstito para la construcción de obras de defensa fluvial, para lo cual se realizó una visita a cada sitio confeccionándose una ficha de terreno que da cuenta de sus principales características, complementada con la información proporcionada por su representante o encargado al momento de la visita.

Esta información fue recopilación de antecedentes en terreno y con los respectivos Municipios a objeto de completar antecedentes respecto de cada cantera y de la existencia de permisos.

Cabe señalar que es el municipio respectivo quien otorga el permiso de extracción.

En la Tabla 3.8 se entrega un resumen de las canteras identificadas, las cuales ascienden a un total de 7. De este total sólo 3 se encuentran en operación a la fecha mientras que 4 poseen permisos.

Tabla 3.8 Resumen Catastro de Canteras

Cauce Comuna SectorCoordenadas de Ubicación

UTM (m) Kilometraje Actividad SituaciónLegal

Fuente de Información

Norte EsteMaipo Pirque Puente Clarillo 6.275.620 348.886 Desuso 0,48 - -Maipo San Antonio Puente Marambio 6.276.111 258.647 Uso 2,36 Autorizado MunicipioMaipo San Antonio El Asilo 6.262.872 280.657 Uso 44,26 Autorizado CanterosMaipo Melipilla Puente Marambio 6.267.256 295.266 Desuso 63,28 - -Maipo Isla de

MaipoSan Antonio de Naltahua 6.266.916 314.119

Desuso85,46 -

-

Maipo Puente Alto Las Vizcachas 6.281.290 360.686 Uso 156,74 Autorizado CanterosAngostura Paine Angostura 6.247.807 339.275 Desuso 23,45 Autorizado Municipio

3.3.6 Botaderos

Se efectuó un catastro de los botaderos existentes en las inmediaciones a los cauces de interés. El detalle de ellos se presenta en la Tabla 3.9.

Tabla 3.9 Resumen Catastro de Botaderos

Cauce Comuna SectorCoordenadas de Ubicación UTM (m)

Autorización KilometrajeNorte Este

Maipo San Antonio Llo Lleo 6.277.262 256.398 Autorizada 0,75Maipo San Antonio Lo Gallardo 6.275.783 258.838 Autorizada 2,63Maipo San Bernardo La Vara 6.269.485 336.818 Autorizada 125,95Maipo Buín Puente Maipo 6.269.931 339.242 Autorizada 128,67Maipo Buín Puente Los Morros 6.274.330 345.587 Autorizada 137,65Maipo

Puente AltoPoblación Los Areneros 6.277.438 353.018 Clandestino 145,24

La información respecto de la existencia de autorización de los botaderos fue obtenida en terreno y complementada con antecedentes de los respectivos Municipios.

Cabe señalar que toda la información referente a botaderos fue informada por funcionarios municipales de manera verbal sin obtener un pronunciamiento oficial de la municipalidad de la información ni menos aun la presentación de los permisos respectivos



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3.3.7 Otras Obras

Se incluyeron otras obras cuyas características son individuales, tales como atraviesos y descargas, las cuales se resumen en la Tabla 3.10 y Tabla 3.11.

Tabla 3.10 Resumen Catastro de Otras Obras

Nombre Cauce Obra Comuna Kilometraje UTM Norte UTM Este Estado Descripción

Lo Gallardo 3 Maipo Descarga San Antonio 2,30 6.275.945 258.669 Bueno Tubería atraviesa defensa longitudinal

Lo Gallardo 4 Maipo Descarga San Antonio 2,40 6.275.908 258.711 Regular Compuerta en defensa longitudinal

Lo Gallardo 2 Maipo Descarga San Antonio 2,54 6.275.830 258.805 Malo Compuerta en defensa fluvial

Lo Gallardo 1 Maipo Descarga San Antonio 2,87 6.275.607 259.039 Regular Tubería en defensa longitudinal

Lo Herrera Maipo Descarga San Bernardo 125,90 6.269.480 336.812 BuenoDescarga de canal proveniente de sector Romeral

Central Hidroeléctrica Asociación de Canalistas del Maipo

Maipo Descarga Buin 136,30 6.274.923 346.074 Bueno Descarga en Puente Los Morros

Carbomet Eléctrica Maipo Descarga Puente Alto 140,70 6.276.170 348.480 BuenoDescarga en obra de desviación para bocatomas

Carbomet Eléctrica Maipo Descarga Puente Alto 141,10 6.276.455 348.774 Bueno Descarga en Central Hidroeléctrica

Tabla 3.10 Resumen Catastro de Otras Obras (continuación)

Nombre Cauce Obra Comuna Kilometraje UTM Norte UTM Este Estado Descripción

Carbomet Eléctrica Maipo Descarga Puente Alto 143,60 6.276.746 351.508 Bueno Descarga en canal de Central Hidroeléctrica

Carbomet Eléctrica Maipo Descarga Puente Alto 144,20 6.277.013 352.046 Bueno Descarga en Central Hidroeléctrica


Maipo Descarga Pirque 150,80 6.279.040 357.522 Bueno Descarga en Central Hidroeléctrica


Maipo Descarga Pirque 150,80 6.279.083 357.566 Bueno Descarga en Central Hidroeléctrica

La Obra Maipo Descarga San José 158,90 6.282.208 362.811 Bueno -

Sector Aguila Norte Angostura Descarga Paine 16,92 6252413 336591 Bueno Tubería Cruza Defensa Longitudinal

Tabla 3.11 Resumen Catastro de Otras Obras, Atraviesos

Nombre CauceCoordenadas Izquierda Coordenadas Derecha Longitud

Total (m)

Ancho Total (m)

Estado KilometrajeNorte Este Norte Este

Confluencia Clarillo 6.275.830 348.861 6.275.809 348.781 84 0,5 Bueno 0,36El Manzano Colorado 6.282.104 372.845 6.282.078 372.883 55 1 Bueno 0,46Puente Los Morros Maipo 6.275.062 346.006 6.274.933 346.118 176 - Malo 138,40

3.4 DIAGNOSTICO PRELIMINAR

En el presente acápite se identifican y caracterizan los problemas asociados al comportamiento de



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los cauces en estudio, considerando aquellos aspectos relacionados con desbordes e inundación, erosión del lecho y riberas, embancamiento del cauce y problemas asociados al uso de los cauces.. Para cada una de las zonas identificadas se determinó el origen o causa del problema. Para ello se utilizó tanto los antecedentes antes descritos como aquellos individualizados en el Capítulo 3.1, además de los recopilados por el Consultor a través del análisis de fotos aéreas y visitas a terreno.

a) Inundaciones

Los problemas de inundación que presentan los cauces en estudio de acuerdo a lo antecedentes recabados afectan principalmente a sectores agrícolas ribereños, siendo menor los tramos en que se ve comprometida la población.

A modo de síntesis en la Tabla 3.12 se ha incluido la individualización de cada uno de los sectores críticos identificados.

Un aspecto a destacar es que de los 9 sectores identificados como críticos 7 de ellos se encuentran parcialmente protegidos por obras de defensa fluvial que han sido construidos en los últimos años. Sólo los sectores 4 y 7 no cuentan con obras de protección.

b) Extracciones de Áridos

En general se observa que en los lugares donde han existido o funcionan faenas de extracciones de áridos con explotación de grandes volúmenes se generan importantes modificaciones tanto en el lecho como en las riberas del cauce, siendo lo más importantes las que se describen a continuación.

- Río Maipo

A 5 km aguas abajo del puente Maipo en la ruta 5 en la ribera izquierda es posible observar excavaciones profundas que en algunos casos superan los 15 m de profundidad, dichas excavaciones están a escasos metros del escurrimiento del cauce.

Aguas abajo del puente Lonquén existen cerros de acumulación de material de rechazo de grandes dimensiones con alturas que superan los 10 m y que en eventuales crecidas podrían obstaculizar el libre escurrimiento de las aguas, esto debido a que en algunos casos las acumulaciones de material están próximas al cauce.

c) Ocupación en Zonas de Riesgo

Uno de las problemáticas que afecta a los cauces en estudio y en particular al río Maipo tiene relación con la ocupación de zonas ribereñas y pueden presentar un potencial riesgo de inundación ante la ocurrencia de crecidas.

En esta categoría no tan solo se incluye la presencia de viviendas sino que también algunos botaderos de escombros ilegales, plantas de áridos y acopios de material que se emplazan a pocos metros de las riberas del río Maipo, que en la practica no solo ponen en peligro a la gente e infraestructura que ocupa estas zonas sino además resultan ser un impedimento al flujo en crecida obligando al río a abrir nuevos brazos e inundando terrenos adyacentes que no se inundaban originalmente. Además un problema tangencial a lo anterior resulta ser el ambiental ya que el rió al llevarse materiales, escombros y basura, dispersa elementos que en la práctica son altamente contaminantes.



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Otra problemática que se incluye en esta categoría tiene relación con el deterioro que han experimentado algunas obras de defensa fluvial producto del desarrollo de las actividades de extracción de áridos y de depósito de escombro, situación que ha significado que algunos de sus tramos estén enterrados o bien destruidos.

En la Tabla 3.13 se entrega un resumen con los problemas identificados



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Tabla 3.12 Resumen de Sectores Críticos

Nº Cauce Comuna Sector Problema Efecto o Consecuencia

1 Río Maipo

San Antonio – Santo Domingo Desembocadura. Km 0,0 a

Km 5,0

Inundación de toda la caja del río Maipo anegando asentamientos urbanos de San Antonio en torno a ambas riberas del río Maipo, así como también terrenos agrícolas

Falta de capacidad hidráulica del río Maipo en la zona de desembocadura. Sector de baja pendiente (posee obras de protección)

2 Río Maipo San Antonio – San Pedro

Sector entre juntas estero Puro y estero Puangue. Km 33,0 a Km 44,0

Inundaciones en junta del estero el Sauce, afectando a la ribera derecha del río Maipo

Falta de capacidad hidráulica del río Maipo en la zona de la junta del estero El Sauce (posee obras de protección)

3 Río Maipo Melipilla Puente Ingeniero Marambio. Km 60,0 a Km 63,0

Inundaciones hacia aguas abajo del puente Ingeniero Marambio afectando ambas riberas del cauce

Falta de capacidad hidráulica del río Maipo en la zona de puente Ingeniero Marambio producto del estrechamiento que presenta el cauce (posee obras de protección)

4 Río Maipo Isla de Maipo Puente Naltahua. Km 94,0 a Km 97,0

Inundaciones en la ribera derecha del río Maipo, producto del encajonamiento previo al puente y gran depositación de material de arrastre

Sector de curvatura del curso de agua que es antecedido por puentes y gran acumulación de material (no cuenta con obras de protección)

5 Río Maipo Buín, Isla de Maipo

Valdivia de Paine. Km 104,0 a Km 111

Inundación de sectores aledaños a la confluencia, específicamente la ribera derecha inundando sectores residenciales y agrícolas.

El caudal en los periodos de crecidas desborda hacia la ribera derecha principalmente, puesto que la ribera izquierda es adyacente a cerro por lo tanto la ribera es de mayor altura. (posee obras de protección)

6 Río Maipo Buín, Isla de Maipo

Puntilla de Lonquén. Km 112,0 a Km 120,0

Inundaciones aguas arriba y en mayor medida aguas abajo del puente Lonquén, inundando sectores residenciales y principalmente agrícolas en ambas riberas

La configuración de la ribera en el sector produce un efecto de encajonamiento del curso de agua que en periodos de crecidas impide su libre escurrimiento cuyos efectos principales se producen aguas abajo (posee obras de protección)

7 Río Clarillo Pirque Puente Blanco. Km 8,0 a Km 10,0

Inundación de ambas riberas en el sector previo al puente desbordando hacia sectores residenciales

El angostamiento que se produce en el puente Blanco impide el libre escurrimiento de las aguas provocando las inundaciones (posee obras de protección)

8 Río Angostura Paine Confluencia con río Maipo.

Km 0,0 a Km4,0 Inundación de ambas riberas en el de confluenciaFalta de capacidad hidráulica del río Maipo en la zona de desembocadura. Sector de baja pendiente. (posee obras de protección

9 Río Angostura Paine Hospital. Km18,0 a Km24,0 Inundación de ambas riberas en el sector anegando sectores

agrícolasFalta de capacidad hidráulica del río en tramo de baja pendiente (posee obras de protección)

10 Río MaipoBuin

Puente Ruta 5 SurExcesiva extracción de áridos que ha producido que el río se concentre en un solo brazo aumentando el caudal y velocidad por metro lineal

Socavación excesiva de sepas de los puentes carreteros y ferroviario



3-15


Tabla 3.13 Sectores con Ocupación de Cauce

Cauce Sector Kilometraje Problema Efecto

Río Maipo Ribera derecha. Melocotón 184,8 Instalaciones de Camping entre espigones

La zona de protección entre espigones se encuentra ocupada

Río Maipo Ribera izquierda aguas abajo de Puente Ruta 5

128,7 Presencia de botadero municipal adyacente a ribera río Maipo Disminución de capacidad del cauce en crecida

Río Maipo Ribera derecha aguas abajo del Puente Los Morros

137,7 Botadero se emplaza en zona de protección de riberas

Espigones se encuentran parcialmente cubiertos con escombros. Caída de escombros hacia el cauce del río Maipo

Río Maipo Lo Gallardo 4,0 – 5,0 Ocupación de islotes en lecho de inundación del río Maipo Ocupación del Bien Nacional de Uso Público

Adicionalmente existe un conjunto de obras de defensa fluvial que presenta un deficiente estado de conservación las cuales se indican en la Tabla 3.14.

Tabla 3.14 Síntesis de Obras de Defensa Fluvial en Deterioro

Nombre Cauce Ribera Inicio Término Longitud Tipo TipoNorte Este Norte Este (m) Coraza de Obra

Puente Blanco 1 Clarillo Izquierda 6.272.341 353.201 6.272.021 353.477 500 Enrocado Defensa LongitudinalSan Antonio Naltahua Maipo Izquierda 6.267.274 312.762 6.267.017 313.663 - Enrocado Defensa LongitudinalEl Monte, Las Mercedes Maipo Derecha 6.258.166 324.535 6.258.411 324.873 452 Enrocado Defensa LongitudinalValdivia de Paine 2 Maipo Derecha 6.259.252 327.217 6.259.506 327.284 275 Enrocado Defensa LongitudinalValdivia de Paine 1 Maipo Izquierda 6.260.201 329.283 6.261.121 329.757 1050 Enrocado Defensa LongitudinalPuntilla de Lonquén 2 Maipo Derecha 6.263.640 331.008 6.263.788 331.065 162 Enrocado Defensa LongitudinalValdivia de Paine 1 Angostura Izquierda 6.257.202 325.671 6.257.198 325.708 37 Enrocado Defensa LongitudinalAngostura 1 Angostura Derecha 6.247.487 339.388 6.247.228 339.420 275 Enrocado Espigón

d) Necesidad de Fijación de Deslindes

La fijación de deslindes del Bien Nacional de uso público, se encuentra regulada mediante el D.S. Nº 609/78 del Ministerio de Bienes Nacionales según el cual se establece que este ministerio será el encargado de definir el límite entre los cauces de ríos, lagos y esteros y las propiedades ribereñas.

La necesidad de fijación de deslindes responde básicamente a dos problemáticas que se presentan en forma puntual: la ocupación indebida de cauces y sus áreas ribereñas, y en la indefinición de los trazados de cauces.

La ocupación indebida de los cauces naturales ha sido desencadenada por la presión por incorporar nuevos territorios no tan solo para el asentamiento de la población sino que también para la actividad agrícola. A raíz de ello, no solo se ha producido el establecimiento de edificaciones en zonas de lecho y en áreas ribereñas, sino que también se han realizado importantes modificaciones como cambios de trazados como consecuencia principalmente del relleno del lecho cauce que ha quedado protegida por obras de defensa fluvial. Conforme a lo indicado anteriormente los sectores en que se hace necesaria la fijación de deslinde son los siguientes:

Río Maipo en sector Lo Gallardo. Islas Fiscales, sector ocupado por privados en forma ilegal para el cultivo de hortalizas y otros cultivos estacionales.

Río Maipo en ribera izquierda. Sector Población Los Areneros, sector ocupado en forma ilegal por familias y personas que extraen áridos en forma artesanal.



3-16


Aguas arriba puente Lonquén Borde Derecho, sector ocupado para el cultivo de frutales en donde se ha construido una defensa que produce un estrechamiento del cauce.

3.5 TOPOGRAFIA DE CAUCES Y PUENTES

3.5.1 Descripción de Sectores a Levantar

Con la finalidad de poder caracterizar hidráulicamente el cauce en los sectores que presentan problemas según el diagnostico antes mencionado, se planifico una campaña topográfica, destinada a obtener perfiles topo batimétricos trasversales al cauce, en los sectores seleccionados que presentan en la Tabla 3.15.

Tabla 3.15 Tramos del Río Maipo a levantar Topográficamente con Perfiles

Transversales

SectoresUbicación

Longitud (Km) Nº perfilesEspaciamiento Entre PerfilesKm Inicial Km Final

Cruceral de Pirque (1.5 Km. Aguas Abajo Puente San Ramón) 142 147,4 5,4 19 300 mConfluencia Río Angostura - 1 Km. Aguas Abajo Puente Lonquén

105 116,1 11,1 38 300 m 1 Km Aguas Abajo Puente Naltahua - La Villita 94 101,8 7,8 27 300 m1 Km. Aguas Arriba – 9 Km. Aguas Abajo de Puente Marambio

55 65 10 34 300 mCodigua, Cuncumén Bajo, Isla La Floresta - Confluencia. Estero Puangue 33 45 12 41 300 m

Desde 1 Km Aguas Arriba Puente Lo Gallardo 0 5,7 5,7 20 300 mTotal 51,9 179

Además se consideró el levantamiento con perfiles trasversales de cuatro sectores en donde existen puentes y se hace necesario realizar un análisis hidráulico detallado. Los sectores levantados se detallan en la Tabla 3.16.

Tabla 3.16 Puentes del río Maipo a levantar Topográficamentecon Perfiles Transversales

Sectores Longitud (Km) Nº perfiles Espaciamiento Entre Perfiles

Puente Las Vertientes 1,2 6 c/d 200 m

Puente El Toyo 1,2 6 c/d 200 m

Puente El Ingenio 1,2 6 c/d 200 m

Puente San Ramón 1,2 6 c/d 200 m

Total 4,8 24

3.5.2 Metodología

a) Monumentación de PR's



3-17


Los monolitos se materializaron de acuerdo a norma según lo indicado en ETT-DOH. Los puntos se denominaron en el mismo monumento, demarcándolos en hormigón fresco.

Las monografías de cada punto de referencia se encuentra detallada de la ETT-DOH, quedando emplazados a no más de 400 m entre sí y de tal forma que exista visibilidad entre ellos. Su ubicación se hizo en sitios no afectados por el cauce ni el tránsito vehicular.

b) Ligazón Geográfica

o Sistema de Referencia PlanimétricoSe utilizaron dos vértices SIRGAS para ligar planimétricamente los levantamientos:

Denominación Vértice Levantamientos ligadosLA OBRA 1,2,3, PUENTES

RSTD 4,5,6

o Sistema de Referencia AltimétricoSe utilizaron varios puntos PN de nivelación del IGM, los cuales se detallan a continuación:

Denominación PN IGM

Cota(m.s.n.m.)

Levantamientos ligados

9 8-E 684,4495 1 y puentes32 8-E 989,1408 1 y puentes

3 F 14,3986 619 E-24 130,483 522 10-G 3,976 6

PR2 SECTOR 4 154,418 4PN 45 24E 341,368 3,2

c) Sistema Coordenado

o Sistema de Transporte de Coordenadas y PoligonalesEn cada sector se determinaron 3 puntos como mínimo para configurar la poligonal principal de

ligazón geodésica con el vértice SIRGAS y desde esta se ejecutaron los circuitos secundarios de los restantes puntos de referencia, ubicados cada 400 m. Para el caso de los puentes se materializaran dos puntos en cada sector formando una sola figura para todos los puentes, todo lo anterior con metodología satelital.

o Puntos de Referencia y NivelaciónLa nivelación geométrica se realizó la totalidad de los monolitos correspondientes al sistema de

transporte de coordenadas, en itinerarios de ida y regreso, teniendo en consideración no superar las tolerancias establecidas según especificaciones técnicas topográficas ETT-DOH, a continuación se presenta un resuman de las cotas y coordenadas de los PRs construidos.

Tabla 3.17 - Coordenadas y Cotas Topográficas Sector 1

Monolito Coordenadas Topográficas Cota Geométrica (m.s.n.m.)PR Norte Este

S1-1 6.277.234 352.631 654,69



3-18


S1-2 6.276.891 352.395 634,52S1-3 6.277.003 351.929 638,94S1-4 6.276.665 351.433 629,00S1-5 6.276.553 350.987 629,25S1-6 6.276.598 350.554 627,53S1-7 6.276.471 350.091 629,91S1-8 6.276.473 349.416 633,56S1-9 6.276.470 349.110 630,43S1-10 6.276.338 348.616 613,52



S2-1 6.262.875 330.607 393,51S2-2 6.262.646 330.375 No se NivelóS2-3 6.262.457 330.148 388,81S2-4 6.262.303 329.975 386,30S2-5 6.262.089 329.753 383,67S2-6 6.261.810 329.501 379,62S2-7 6.261.684 329.342 378,47S2-8 6.261.488 329.124 376,79S2-9 6.261.286 328.898 373,56S2-10 6.261.070 328.657 370,63S2-11 6.260.883 328.446 367,93S2-12 6.260.680 328.217 364,86S2-13 6.260.452 327.996 363,16S2-14 6.260.162 327.890 360,91S2-15 6.259.858 327.732 358,87S2-16 6.259.615 327.551 357,26S2-17 6.259.387 327.372 356,53S2-18 6.258.671 327.447 352,27S2-19 6.258.533 327.249 350,69S2-20 6.258.385 327.043 348,94S2-21 6.258.177 326.628 345,39S2-22 6.257.988 326.338 344,37S2-23 6.257.928 325.980 342,74S2-24 6.258.087 325.658 341,84S2-25 6.258.108 325.364 341,14S2-26 6.258.149 325.120 340,25S2-27 6.258.315 324.752 337,90S2-28 * S2-29 6.257.776 324.216 340,39

Tabla 3.18 - Coordenadas y Cotas Topográficas Sector 2 (Continuación)


S2-30 * S2-31 * S2-32 6.258.590 323.635 332,07



3-19


S2-33 6.258.952 323.751 330,22S2-34 * S2-35 6.259.499 323.572 360,37

* Estos monolitos no fueron construidos, solamente en terreno se salto el identificador.



S3-01 6.260.565 323.635 329,47S3-02 6.260.839 323.514 327,94S3-03 6.261.146 323.400 327,27S3-04 6.261.402 323.321 326,85S3-05 6.261.846 323.212 325,25S3-06 6.262.147 323.023 324,20S3-07 6.262.294 322.675 322,99S3-08 6.262.374 322.405 323,50S3-09 6.262.489 322.113 320,71S3-10 6.262.881 321.932 319,07S3-11 6.263.014 321.747 318,74S3-12 6.263.237 321.543 317,90S3-13 6.263.440 321.360 316,76S3-14 6.263.732 321.271 315,69S3-15 6.263.975 321.238 314,82S3-16 6.264.278 321.201 313,42S3-17 6.264.717 320.858 324,51S3-18 6.264.958 321.029 336,69S3-19 6.265.358 321.287 341,91S3-20 * S3-21 6.265.749 321.620 345,72S3-22 6.266.031 321.671 345,45S3-23 6.266.179 322.048 336,13S3-24 6.266.452 322.377 308,50S3-25 6.266.734 322.054 304,06S3-26 6.266.825 321.807 300,67S3-27 6.267.046 321.619 299,71

* Estos monolitos no fueron construidos, solamente en terreno se salto el identificador.

Tabla 3.20 Coordenadas y Cotas Topográficas Sector 4


S4-01 6.267.750 295.892 152,95S4-02 6.267.533 295.630 150,77S4-03 6.267.316 295.259 156,63S4-04 6.266.988 295.135 151,06S4-05 6.266.593 295.060 147,41



3-20


S4-06 6.266.181 294.994 145,92S4-07 6.265.769 294.929 144,48S4-08 6.265.109 294.318 137,33S4-09 6.264.823 293.967 134,84S4-10 6.264.489 293.917 137,68S4-11 6.264.280 293.396 131,98S4-12 6.264.042 293.048 130,32S4-13 6.263.917 292.646 129,12S4-14 6.263.771 292.247 137,27S4-15 6.263.719 291.811 154,25S4-16 6.263.959 291.572 163,45S4-17 6.264.096 291.277 157,98S4-18 6.264.289 290.953 159,24S4-19 6.264.147 290.560 136,20S4-20 6.264.417 290.086 135,95S4-21 6.264.577 289.871 135,83S4-22 6.264.889 289.505 118,39S4-23 6.264.830 289.093 116,25S4-24 6.264.769 288.735 114,05



PA-01 6.263.500 281.461 90,34PA-02 6.262.948 281.433 92,45PA-03 6.262.635 281.155 76,83PA-04 6.262.523 280.745 74,33PA-05 6.262.428 280.336 72,59PA-06 6.262.280 279.732 71,25PA-07 6.262.197 279.390 69,00PA-08 6.261.752 278.764 66,72PA-09 6.261.510 278.546 66,28PA-10 6.261.093 277.968 70,45PA-11 6.260.832 277.418 69,22PA-12 6.260.799 277.075 72,20PA-13 6.260.760 276.699 71,27PA-14 6.260.671 276.324 72,33PA-15 6.260.457 275.880 71,08

Tabla 3.21 Coordenadas y Cotas Topográficas Sector 5 (continuación)


PA-16 6.260.225 275.554 66,62PA-17 6.259.865 275.189 72,22PA-18 6.259.791 274.827 68,30PA-19 6.258.020 275.311 58,96PA-20 6.258.129 275.055 56,30PA-21 6.258.327 274.596 54,67PA-22 6.258.513 274.185 64,89



3-21


PA-23 6.258.756 273.675 53,38PA-24 6.258.729 273.463 50,31PA-25 6.258.759 272.780 49,45PA-26 6.258.587 272.235 49,16PA-27 6.258.354 271.898 47,13



S6-20 6.275.711 256.594 2,73S6-19 6.275.580 256.884 2,96S6-18 6.275.469 257.142 3,59S6-17 6.275.361 257.432 4,83

S6-16B 6.275.610 257.871 8,69S6-16A 6.276.440 258.124 8,96S6-15 6.276.143 258.398 5,10S6-14 6.276.024 258.719 5,31S6-13 6.275.849 258.978 7,33S6-12 6.275.654 259.233 8,51S6-11 6.275.503 259.444 8,58S6-10 6.275.403 259.740 11,14S6-09 6.275.265 260.015 10,59S6-08 6.275.001 260.278 13,61S6-07 6.274.486 259.941 6,61

d) Perfiles Transversales

La ubicación aproximada del emplazamiento de cada perfil, se realizó inicialmente en gabinete a través del uso de fotografías aéreas disponibles Los perfiles transversales se efectuaron con una separación máxima de 300 m. entre si, la que se redujo en caso de presentarse cambios evidentes en el cauce existente. Los perfiles transversales se levantaran siempre perpendiculares al río.

Los planos de planta a escala 1:50.000 de cada sector con la ubicación de los perfiles tomados en terreno y puntos de referencia con sus cotas y coordenadas se adjuntan al presente informe.

En el Anexo 6 se presenta el detalle de los trabajos topográficos que incluyen los cálculos planimetritos, poligonales y nivelaciones.

3.6 PROPOSICION BASE DE DATOS

3.6.1 Descripción General del Proyecto

Implementar un sistema para el registro y consulta de obras de 9 tipologías.

El sistema deberá permitir el registro de datos como el tipo de obra, ubicación y el nombre del cauce, además de 2 fotos de la obra, en formato JPG. Estas fotos no se registrarán en la base de datos, sólo se hará el registro de enlaces a la ruta de acceso (Path) donde está almacenado el archivo.



3-22


El sistema de consulta funcionará sobre tres criterios, que corresponden al tipo de obra, ubicación y el nombre del cauce, cuyos resultados se deben mostrar en una tabla. Sobre los resultados obtenidos tras la consulta, el usuario podrá seleccionar uno de los registros y generar un reporte (ficha de la obra) que contendrá toda la información de la obra en formato carta.

Para la mantención de la base de datos del sistema, dispondrá de los formularios para el ingreso y modificación de registros.

Para acceder a las funcionalidades del sistema, éste contará con un menú principal con 4 opciones: ingreso de obra, modificación de obra, consultar obra y salir.

Respecto de la implementación del sistema, éste se hará completamente en Microsoft Access.

3.6.2 Requerimientos

a) Funcionales

El sistema permitirá

Ingresar obras

Actualizar obras

Consultar obras a partir de filtros

Generar ficha de la obra

Imprimir ficha de la obra

b) No funcionales

Implementación en Microsoft Access.

Las imágenes de las obras solo se enlazarán desde la base de datos y no se almacenarán en ella.



3-23

pmc maipo-cap3

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