permesinan bantu sms-iv stip

Download Permesinan Bantu Sms-IV Stip

Post on 06-Dec-2014

147 views

Category:

Documents

36 download

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Tentang permesinan bantu di kapal...

TRANSCRIPT

1 PERMESINAN BANTU SMS-IV MESIN PENDINGIN DIKAPAL 1 2 FUNGSI MESIN PENDINGIN DI KAPAL ADALAH untuk mengawetkan bahan makanan yang disimpan didalam ruangan dingin yang harus dijaga suhunya sesuai dengan sifat bahan yang disimpan agar dalam kondisi selalu segar/fresh. 2 3 BAGIAN-BAGIAN POKOK INSTALASI MESIN PENDINGIN 1. KOMPRESOR 2. KONDENSOR 3. KATUP EKSPANSI 4. PIPA COIL EVAPORATOR 3 4 5 6 JENIS-JENIS KOMPRESOR 1.JENIS KOMPRESOR TORAK (PISTON RECIPROCATING)1. KOMPRESOR CENTRIFUGAL 2. KOMPRESOR SEKRUP (SCREW TYPE COMPRESOR)1. KOMPRESOR SUDU (ROTERY COMPRESOR)5. HERMATIC KOMPRESSOR 6 7 8 FUNGSI KOMPRESOR adalah UNTUK MENGHISAP MEDIA PENDINGIN YANG ADA DIDALAM PIPA COIL EVAPORATOR YANG BERBENTUK UAP JENUH DAN BERTEKANAN RENDAH UNTUK DIKOMPRESIKAN SEHINGGA KELUAR DARI KOMPRESOR MEDIA PENDINGIN BERBENTUK UAP PANAS LANJUT YANG BERSUHU DAN BERTEKANAN TINGGI 8 99 10 FUNGSI KONDENSOR adalah a.Untuk memproses merubah bentuk media pendingin dari bentuk uap menjadi bentuk cair dengan cara pendinginan. b.Untuk menampung cairan media pendingin hasil proses kondensasi.

Fungsi air pendingin adalah untuk menyerap kandungan panas (inthalpi) yang terkandung didalam gas pendingin tersebut sehingga gas berubah dari bentuk gas menjadi cair. 10 11 12 FUNGSI KATUP EKSPANSI adalah a.Untuk mengatur jumlah media pendingin yang dibutuhkan masuk kepipa coil evaporator. b.Mencekik media pendingin keluar dari katup ekspansi agar mengembang begitu masuk ke pipa coil evaporator. 12 1313 1414 15 FUNGSI PIPA COIL EVAPORATOR adalah a.Untuk mengembangkan sekaligus menurunkan tekananmedia pendingin yang telah masuk kedalam pipa coil evaporator. b.Untuk menguapkan cairan media pendingin yang telah masuk kepipa coil evaporator. c.Untuk mengambil kandungan panas yang terdapat pada udara didalam ruang tersebut, sehingga ruangan lambat laun suhunya menurun sesuai kebutuhan. 15 1616 1717 18 PESAWAT PEMBANTU YANG DIPASANG PADA INSTALASI OIL SPARATOR RECIEVER KATUP PENGISIAN KATUP BYPAS 18 19 PESAWAT PESAWAT PENGAMAN INSTALASI KATUP KEAMANAN KATUP SELENOID THERMOSTAT PRESSURETAT Low pressuure control Hight pressure control KATUP TEKANAN LEBIH KATUP PENGATUR KAPASITET KATUP TEKANANA RATA KATUP CERAT DEHYDRATOR/DRYER 19 20 ALAT-ALAT CONTROL YANG TERPASANG MANOMETER (DIAL MANOMETER) THERMOMETER TACHOMETER VOLT METER AMPER METER KILO WATT METER SIGHT GLAS/GELAS PENDUGA 20 21 PADA SISTEM DIBAGI MENJADI DUA DAERAH TEKANAN 1. DAERAH TEKANAN TINGGIYaitu mulai dari keluar kompresor dalam kondensor sampai dengan sebelum keluar katup expansi. MENGAPA demikian KARENA untuk mencegah agar cairan pendingin dari kondensorhinga katup expansi tidak mudah berubah menjadi gas akibat panas diluar pipa. 1. DAERAH TEKANAN RENDAH Yaitu mulai dari keluar katup expansi masuk pipa coil evaporator hingga masuk kompresor. MENGAPA demikian KARENAa.Diameter pipa coil evaporator jauh lebih besar dibanding pipa sebelum katup expansi. b.Diisap oleh kompresor. c.Akibat cekian katup expansi. 21 22 1.JENIS REFRIGERANT CFC (CHLOROFLUOROCARBONS)1.R-11TRICHLOROFLUOROMETHANE 2.R-12DICHLORODIFLUOROMETHANE 3.R-13CHLOROTRIFLUOROMETHANE 4.R-13B1BROMOTRIFLUOROETHANE 5.R-113TRICHLOROTRIFLUOROETHANE 6.R-114DICHLOROTETRAFLUOROETHANE 7.R-500R-152/12JENIS AZEOTROPIC 22 23 2.JENIS REFRIGERANTHFC (HYDROFLUOROCARBON)1.R-23TRIFLUOROMETHANE 2.R-125PENTAFLUOROMETHANE 3.R-134aTETRAFLUOROETHANE 4.R-407AR32+R125+R134a JENIS ZEOTROPIC 5.R-407BR32+R125+R134a JENIS ZEOTROPIC 6.R-410AR32+R125JENIS ZEOTROPIC 7.R-507AR125/143aJENIS ZEOTOPIC 23 24 3.JENIS REFRIGERANTHCFC (HYDROCHLOROFLUOROMETHANES)1.R-22HLOROPDIFLUOROMETHANE 2.R-123DICHLOROTRIFLUOROETHANE 3 R-124HLOROTETRAFLUOROETHANE 4.R-401R22+R152+R124JENIS ZEOTROPIC 5.R-401BR22+R152a+r124JENIS ZEOTROPIC 6.R-401CR22+R125a+R124 JENIS ZEOTROPIC 7.R-402AR22+R125+R290 JENISZEOTROPIC 8.R-402BR22+R125+R290 JENIS ZEOTROPIC 9.R-404AR125+R143a+R134aJENIS ZEOTROPIC 10.R-406AR22+R142b+R600a JENIS ZEOTOPIC 24 25 4.JENIS REFRIGENT YG LAIN R-717AMONIAK CO2 ZAT ASAM ARANG SO2ZAT ARANG MS. COOLMUSI COOL 25 26 CONTOH SIFAT-SIFAT REFRIGERANT SIFAT-SIFATNYAR-12R-22C02S02NH3 Titik didih pd tek.1atm Berat jenis dalam Kg/CM3 Suhu kritis dalam 0C Warna cairan Bau Daya bakar -29,8 0c 1,411 111,5 TdkTdk Tdk -40,80c 1,325 143,12 Tdk Tdk Tdk -78,5oc 1,77 31,0T Tdk Tdk Tdk -10,00c 1,38 157,12 Tdk Menusuk Tdk -2,090c 0,61 132,9 Tdk Menusuk Tdk 26 2727 28 PERAWATAN RUANG DINGIN 1.Mengatur bahan makanan yg lama dengan yg baru. 2.Keluarkan barang-barang yang tidak terpakai (kertas,kotak,keranjang dll). 3.Keluarkan bahan makanan yang sudah mulai rusak. 4.Lancarkan saluran-saluran pembuangan. 5.Lakukan defrosting bila perlu. 6.Rencanakan seminim mungkin keluar masuk ruang dingin. 7.Matikan lampu penerangan yang tidak terpakai. 28 29 PERAWATAN INSTALASI MESIN PENDINGIN 1.Lakukan pemeriksaan dan pengamatan secara rutin dan cermat saat instalasi bekerja. 2.Lakukan perbaikan atau penggantian bila terdapat bagian-bagian yang dianggap mengganggu proses. 3.Antisipasi bila didalam sistem terdapat udara bila perlu segera divakum dan keluarkan udara tsb. 1. Lakukan penambahan refrigeran bila dalam sisten berkurang. 2. Ganti minyak lumas bila sudah waktunya dan tambah bila kurang. 3. Rawat ruangan dingin dengan baik. 4. Buat jurnal kusus untuk mesin pendingin. 5. Sediakan spare partsebagi cadangan. 29 30 DEFROSTING PENYEBANYA : a. Banyaknya uap air yang berada didalam ruang dingin. b. Seringnya pintu ruang dingin terbuka. c. Udara luar masuk kedalam ruang dingin. CARA MELAKUKAN DEFROSTING: a. Dengan mematikan kompresor (sistim)b. Menyiramkan air panas c. Dengan sistim elektrik d. Dengaan sistim gas panas e. Dengan sistim otomat30 31 KOMPRESI BASAH adalah Proses kompresi didalam silinder kompresor masih terdapat cairan pendingin. PENYEBABNYA adalah: a.Banyaknya cairan pendingin yang ke kompresor. b.Pipa coil evaporator terbungkus es. c.Saat pengisia/penambahan bahan pendingin melalui nepel isap Kompresor. d.Katup selenoid tidak berfungsi (membuka terus). e.Tegangan katup ekspansi terlalu lemaah. AKIBATNYA: a.Suhu dan tekanan ahirkompresi relatif rendah. b.Proses kondensasi dalam kondensor tidak lancar. c.Bahan pendingin masuk kedalam evaporator sebagian berupa gas. d.Ruangan dingin tidak bisa mencapai suhu yang diinginkan. 31 32 P I I1 I1 I1I 1I 11 1 TEKANAN DAN INTALPHY DIAGRAM 2 22I 4 3 33 KOMPRESI KERING adalah kompresi didalam silinder konpresor terjadi pemampatan gas panas pada ahir kompresi yang menghasilkan suhu kritis Penyebabnya adalah 1.Gas yang dikompresikan relatif sedikit 2.Bahan pendingin yang masuk kepipa evaporator telah berbentuk gas panas lanjut. 3.Katup selenoid sering terlambat membuka Akibatnya: 1.Suhu ahir kompresi bisa mencapai suhu panas lanjut yang tinggi (suhu kritis). 2.Proses kondensasi tidak berjalan dengan baik . 33 34 2 1 3 4 V P P2 P1 TITIK SUHU KRITIS DIAGRAM PV SAAT TERJADI KOMPRESI KERING ,SEHINGGA MENCAPAI TEKANAN DAN SUHU KRITIS 35 MENGAPA KOMPRESOR SERING MATI SENDIRI Penyebabnya al: 1.Low pressure terjadi jatuh tekanan 2.High pressure melebihi tekanan normal 3.Kondensor panas 4.Suhu ruangan dingin telah mmencapai suhu terendah atau tertinggi yang telah diset. 35 36 PADA LAW PRESSURE CONTROL DAPAT MEMATIKAN KOMPRESOR DIKARNAKAN 1.Terjadinya jatuh tekanan pada saluran isap kompresor. 2.Kapasitas kompresor kurang 3.Katup pengatur kapasitet tidak bekerja. 4.Katup pengatur tekanan tidak bekerja. 5.Teganagan pegs kaqtup expansi terlalu tinggi 6. Media pendingin dalam sistem terlalu sedikit 36 37 HIGHT PRESSURE CONTROL AKAN BEKERJA DAN MEMATIKAN KOMPRESOR APABILA. 1.Katup tekan (delevary valve) tertutup rapat 2.Dryer kotor 3.Katup expansi menutup terus 4.Media pendingin dalam sistem terlalu banyak. SUHU RUANGDINGIN TELAH MENCAPAI SUHU TERENDAH DAN MEMATIKAN KOMPRESOR APABILA Semua katup Expansi tertutup dan tidak ada lagi media pendingin yang masuk kecoil evaporator,maupun yang diisap oleh kompresor. BILA KONDENSOR PANAS MEMUNGKINKAN KOMPRESOR DAPAT MATI HAL INI DIKARENAKAN: 1. Air pendingin tertutup rapat 2. Gas pendingin yang masuk dengan suhu terlalu tinggi. 3. Dalam kondensor banyak gas yang tidak mau dikondensasikan. 37 38 MENGAPA RUANGAN DINGIN TIDAK BISA MENCAPAI SUHU YANG DIINGINKAN KARENA: 1.Kekurangan media pendingin 2.Dalam sisten terdapat udara3.Kondensor tidak bekerja semestinya 4.Katup expansi tidak bekerja normal 5.Tekanan kompresi relatif rendah 6.Gas yang keluar dari kompresor dengan tekanan dan suhu rendah 7.Pipa evaporator terbungkus es 8.Penataan bahan makanan tidak tidak terencana 9.Banyak barangbarang yang tidak terpakai berada dalam ruangan dingin. 38 39 MENGAPA MINYAK LUMAS SERING IKUT BEREDAR HINGGA KE PIPA COIL EVAPORATOR DISEBABKAN OLEH: 1.Oil sparator tidak berfungsi karena: *Kotor (banyak lumpur)*Jarum penutup saluran macet *Pengapung rusak 2.Terlalu banyak minyak lumas 3.Oil scrafer bocor /Silinder aus. USAHA MEMBERSIHKANNYA adalah 1.Dengan cara memvakum Freon ditampung dalam kondensor Freon dibuang 2.Dengan mendefros dengan gas panas 3.Dengan menekan udara dari kompresor udara, melalui saluran pengisian yangdilakukan denganmelepas nepel pada saluran isap kompresor 4.Dengan memasukan Netrogen kedalam sistem 39 40 CARA MENGISI/MENAMBAH FREON KEDALAM SISTEM MENGISIartinya memasukkan freon kedalam sistem, dimana sistem dalam kondisi kosong. MENAMBAH artinya memasukkann freon kedalam sistem, dimana isi dalam sistem mengalami kekurangan freon. TEKNISNYA sebagai berikut: 40 41 PENGISIAN REFRIGERANT MELALUI SALURAN ISAP KOMPRESOR KEUNTUNGANNYA : 1.Proses pengisian/penambahan kedalam sistem lebih cepat. 2.Tidak terlalu membutuhkan persiapan. KERUGIANNYA : 1.Tidak bisa mengontrol sesuai kapasitas isi silinder kompresor. 2.Memungkinkan terjadi kompresi basah. 3.Suhu ruangan dingin tidak bisa tercapai suhu yang diinginkan. 4.Dapat menimbilkan kerusakan pada kompresor. 5.Membutuhkan pengawasan husus. 41 42 PENGISIAN REFRIGERANT KEDALAM SISTEM MELALUI KATUP PENGISIAN KEUNTUNGANNYA: 1.Pro