pengertian sistem injeksi bahan bakar mesin diesel.docx

8/18/2019 Pengertian Sistem Injeksi Bahan Bakar Mesin Diesel.docx

1/41

1

BAB I

PENDAHULUAN

Untuk dapat beroperasi secara optimal mesin kapal didukung

oleh beberapa system pendukung pengoperasian. Sistem-sistem ini

bekerja sama dalam mesin di mana kerja dan Sistem itu akan

menghasilkan tenaga, dan tenaga itu digunakan untuk memutar

poros yang sesui dengan kegunaan mesin tersebut.

Bersamaan dengan timbulnya tenaga, sistem juga

memerlukan bahan bakar untuk proses bembakaran. Oleh karena

itu maka dibutuhkan sistem pompa injeksi bahan bakar untuk

memompa bahan bakar supaya dapat di kabutkan oleh injektor.

Sistem pompa injeksi bahan bakar di KM. M!U terdapat "

sistem yaitu sistem pompa injeksi bahan bakar sebaris #inline$ dan

sistem pompa injeksi bahan bakar distributor.


2/41

"

Maka dari itu kita sebagai calon per%ira kapal jurusan mesin

harus dapat mengengetahui sistem pompa injeksi bahan bakar .

!iharakan apabila terjadi kerusakan pada pompa injeksi bahan

bakar seorang masinis dapat memperbaiki dan mera%at baik

pompa injeksi bahan bakar tersebut. Mengingat pentingnya sistem

pompa injeksi bahan bakar untuk mesin diesel di atas kapal, maka

penulis mengambil topik ini untuk disusun dalam laporan kerja

praktek berlayar yang berjudul “SISTEM POMPA INJEKSI BAHAN

BAKAR DI KAPAL KM. MADU”


3/41

&

BAB II

TINJAUAN UMUM

DATA – DATA KAPAL

KM. MADU

A. DATA KAPAL

SHIP NAME : KM. MADU

TYPE : GENERAL CARGO

CALL SIGN : YFRO

IMO NUMBER : 8014100

FLAG : INDONESIA

LOA : 68,55 M

LBP : 65,59 M

BREADTH : 11,50 M

DEPTH : 6,10 M

MAIMUM DRAFT : 5,00 M

BUILDER : SHIN NIHON!YUKO KK

YEAR BUILD : 1980

PORT REGISTRY : SURABAYA


4/41

'

CLASSIFICATION : BKI A100 P " SM

GRT : 1.#04

NRT : 665

D$T : 1.8%5& 665T

CARGO HOLD SPACE : BALE #.468 M% GRAIN #.'%0 M%

HATCH : # HATCH ( 14,5 8,5 M

CARGO CAPACITY : 1'00 T

FRESH $ATER CAPACITY : 80 TONNE

BALLASST $ATER CAPACITY : 5%1,'9 TONNE

FUEL OIL TANK CAPACITY : 89,44 TONNE

CARGO GEAR : # UNITS DERRICK S$L ( 5 T

MAIN ENGINE : HANSHIN 6 LUN #8

4 STROKE 1.600 HP %90 RPM

MAIMUM SPEED )TRIAL* : 9,5 KNOTS

AUILIARY ENGINE : # UNIT HYUNDAI 6D ##. ##5 BHP


5/41

(

O$NER : PT. +ARIA USAHA LINTAS

SEGARA

MASTER : RUSLI

CRE$ : 1' PERSON INCLUDE MASTER

B. CREW LIST

NO NAMA JABATAN IJAZAH KEBANGSAA

N

1 RUSLI NAHKODA ANTIII INDONESIA

2 SUNARYO MUALIMI ANT+ INDONESIA

3 NASRUDIN MUALIMII ANT+ INDONESIA

4 GAGUK. S. KKM ATTIII INDONESIA

5 PUT$ANTO MASINISII ATT+ INDONESIA

6 !OKO UTOMO MASINISIII ATT+ INDONESIA

7 SOEHARI!ANTORO BOSUN ANTD INDONESIA

M. -AINUDDIN !URU MUDI ANTD INDONESIA

! ENDRI $IDIANTO !URU MUDI ANTD INDONESIA


6/41

)

1" NI-AM !URU MUDI ANTD INDONESIA

11 AHMAD $ITONO MANDOR ATTD INDONESIA

12 RINDRA SASMI OILER ATTD INDONESIA

13 $ERTO. $. OILER ATTD INDONESIA

14 KHOIRUL. M. OILER ATTD INDONESIA

15 SAEFUL MILAH KOKI ATTD INDONESIA

16 ARI BANUARDI KADET BST INDONESIA

17 MOH. KAPIT. T. KADET BST INDONESIA

JUMLAH ABK = 17 (TUJUH BELAS) ORANG TERMASUK


7/41

*

BAB III

PEMBAHASAN

A. P#$%&$' K(#)* S$&+(, P-,'* I%)(&$ B*/*% B**# P*0* M-+-# D$(&(.

P/ 23 /32 7 / 23 7; /332< /

/3=>


8/41

+

C 7@ 7; =/ 3 3=23 @3/= ;2;

/3 = /32@= > 3?@3> > = ; / ?*. U/ 7; /3=> @>=

2=3 ;


9/41

B. %&$ S$&+(, P-,'* I%)(&$ B*/*% B**# P*0* M-+-# D$(&(

B/2=


10/41

1

/32


11/41

11

1. S32@ 3=23 = /;


12/41

1"

P/ 232@ 3=23 = /;


13/41

1&

K@; :

1. P>>2


14/41

1'

D3 KM. MADU 3=23 = 23 /32 /:

. T;=3 = ) @=*. S3; = ) 3@*?. P>


15/41

1(

T;=3 = ;23 73, /3=3 2


16/41

1)

G %. S3; = / 2/3@

?. P>


17/41

1*

G 4. P>


18/41

1+

=?


19/41

1


20/41

"

G '. P=


21/41

"1

G 8. P;32


22/41

""

G 9. P> @3


23/41

"&


24/41

"'

G ##. P>22 = 4. L; 2= 5. K@<


25/41

"(

G 1%. C =


26/41

")

T3;;3 = / 8 , 23;; ;=

2 33 2. ! = 7;


27/41

"*

/3=33 @;@;

=@<


28/41

"+

G 16. K@<


29/41

"

@ ;


30/41

&

. K>

=>7 2/3=3@ 7,.


31/41

&1

* K@<


32/41

&"

G 19. K@<


33/41

&&

G #0. P7 = @ 2 = = )? ?*, 7; 3 = / /3 @2 > /


34/41

&'

2;32 /; ; 32


35/41

&(

G ##. P7

G #%. A=3


36/41

&)

G #4. P7 @=

P/ @3@= /3>3/ =

@@3= > =;3@ 23;; 2 32< = @= ); %5*.

B3 =?3 =>@= /33/

3; / =@< 2>>3/ = @< 2 = =


37/41

&*

G #5. S>>3/ 3?@3>


38/41

&+

9. D 22


39/41

&

U; 3 /3 2; /3;= =/ >3 3; 7;

@@= 1 )%,#81 @* /3


40/41

'

BAB

PENUTUP

KESIMPULAN

B/2= 33


41/41

'1

#. S;3 2>; ?>

pengertian sistem injeksi bahan bakar mesin diesel.docx

Documents