PASAIAKO KANPO PASAIAKO KANPO KAIAKAIAren aurka eta

suntsiketarik gabeko birgaitzearen alde

egoteko

… 10 ARRAZOIAK10 ARRAZOIAK

10 RAZONES10 RAZONES …… para oponernos al

PUERTO EXTERIOR PUERTO EXTERIOR DE PASAIADE PASAIA y apostar por una regeneración

sin destrucción

Zaindu behar dugun NATUR GUNE PAREGABEKOA dugulako, Natura 2000 Sarean babestua dagoena.

Porque tenemos un ESPACIO NATURAL EXCEPCIONAL a conservar, protegido por la Red Europea Natura 2000

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JAIZKIBEL, eremu natural paregabea

JAIZKIBEL, un espacio natural excepcional

Gipuzkoako Interes Geologikodun gunea

Bioaniztasun mosaikoa

Reserva botánica

Refugio de aves

Fauna mehatxatua

Riqueza bajo el mar

Paisaje virgen

Erreserba arqueologikoa

Kanpo kaia eraikitzea ERASO EKOLOGIKOA delako, Jaizkibel mendiaren paisaian, itsaslabarretan eta itsasertzean duen eraginagatik, oraindik basatia den espazio batean

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Porque construir el puerto exterior es un ATENTADO ECOLÓGICO, por su impacto en el paisaje del monte Jaizkibel, acantilados y litoral, en un entorno todavía salvaje

PASAIAKO KANPO KAIA,

munta ikaragarriko proiektua

PUERTO EXTERIOR DE PASAIA,

proyecto de magnitud descomunal

BENETAKO ATENTATU EKOLOGIKOAUN VERDADERO ATENTADO ECOLÓGICOMata 3 kilómetros de acantilados, el rico medio marino quedará sepultado y la dinámica litoral modificada, desaparecerá la vegetación y las especies de fauna protegidas. Destrucción absoluta del paisaje y degradación de patrimonio cultural. Incremento de la contaminación atmosférica y alto riesgo para la población.

3 kilometroko itsas labarren heriotza, itsas ingurune aberatsa lurperatura desagertu eta itsas kostaldeko dinamika eraldatuko da, landaredia eta babestutako fauna espezieak desagertuko dira. Paisaiaren erabateko suntsiketa eta kultur eta arkeologia-ondare aberatsaren hondaketa. Airearen kutsaduraren areagotzea eta populazioarentzako arrisku handia.

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Porque su impacto se va a EXTENDER TAMBIÉN AL INTERIOR DE OARSOALDEA al necesitar de otras grandes infraestructuras, contribuyendo a colapsar aún más esta comarca.

Valle de Oiartzun, zona afectada por el trazado de infraestructuras viarias

Oiartzungo bailara, azpiegiturek eragingo dituen zonaldea

La comarca se colapsará aún más

Eskualdea oraindik gehiago itoko da

Bere eragina OARSOALDEAN BARRENA ERE HEDATUKO DELAKO, beste azpiegitura erraldoi anitz behar dituelako, eta hauek eskualde hau oraindik gehiago itoko dutelako.

GARRAIO KORRIDOREA, Hau al da gure lurraldearentzat nahi dugun etorkizuna?

CORREDOR DE TRANSPORTES, ¿Este es el futuro que queremos para nuestro territorio?

EZ DUELAKO JUSTIFIKAZIO EKONOMIKORIK, eta bere helburua instalazio energetiko kutsakorren oinarria izatea delako4

Porque NO TIENE JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA, y tiene su principal razón de ser en el asentamiento de instalaciones energéticas contaminantes

Planta de coque / Koke planta

Kanpo kaiarentzako Portu Agintaritzak egindako trafiko aurreikuspenak egungo portuaren gaitasuna baino askoz txikiagoak dira, gaur egun 13 milioi tona baino gehiagoko gaitasuna duelarik

Las previsiones de tráfico de la Autoridad Portuaria para el puerto exterior son muy inferiores a la capacidad del puerto actual que es de más de

13 millones de toneladas anuales

Kanpo kaiaren zama nagusia zentral termikoarentzako IKATZA izango da

El tráfico principal del puerto exterior será el CARBÓN para la central térmica

Benetako eta berehalako ALTERNATIBA DUELAKO, gaur egun portuaren espazioaren erabilera hobetuz, azalerak libratuz eta beste portuekin elkarlana eginez.

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Porque TIENE UNA ALTERNATIVA real e inmediata, mejorando la utilización del puerto actual, aprovechando el espacio, liberando superficies y colaborando con otros puertos.

Txatarra deskargatzeko eta biltegiratzeko instalazio berezia (Sestao)

Instalación especial para descarga y almacenamiento

de chatarra (Sestao)

INGURUGIRO KUDEAKETA BAT ERABILIAZ BEREHALAKO KONPONBIDEA LOR DAITEKE

APLICANDO UNA GESTIÓN AMBIENTAL SE OBTENDRÁ UNA SOLUCIÓN INMEDIATA

Gaur egungo portuak ez du inolako ingurugiro politikarik. Kanpo kaia justifikatzeko trabak eta arazoak nahita eragiten dira. Eragozpen hauek saihestu daitezke, beste portuetan egiten den bezala.

El puerto carece absolutamente de política ambiental. Se provocan molestias para justificar el puerto exterior. Es posible evitar estos problemas tal como se realiza en otros puertos.

Vs.

DIRU PUBLIKOAREN XAHUTZEA dakarrelako, lanpostuak sortzeko itxaropenak faltsuak direlako eta enpresa zehatz batzuen interesei bakarrik erantzuten dielako.

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Porque supone un DERROCHE DE DINERO PÚBLICO, las expectativas de creación de empleo son falsas y sólo beneficia intereses empresariales muy concretos.

1.500 millones de euros de inversión pública

1.500 milioi euroko gastu publiko

erraldoia

Badiaren BIZIBERRITZEAREN alde egin ordez, bere ETSAIRIK HANDIENA DELAKO, barneko portuaren lurren salmentarekin negozioa egin beharra duelako obrak ordaintzeko adina diru lortzeko.

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Porque lejos de contribuir a la REGENERACIÓN de la bahía, ES SU MAYOR ENEMIGO, ya que precisa de recaudar ingentes cantidades de dinero para financiar las obras a costa de la especulación urbanística.

Egindako IKERKETA TEKNIKO GUZTIEKIKERKETA TEKNIKO GUZTIEK bere eragin ikaragarriak eta justifikazio ekonomiko eza adierazten dutelako, bere defendatzaile sutsuenek egindakoek ere.8

Porque TODOS LOS ESTUDIOS TÉCNICOS realizados demuestran sus tremendos impactos y la carencia de justificación económica, incluso por las propias instituciones que lo sustentan,

MANIPULAZIO ETA INPOSAKETA ESTRATEGIA bati jarraitzen diolako, objetiboak diren datu guztiak baztertuz eta komunikabideak modu interesatu batean erabiliz.

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Porque responde a una ESTRATEGIA DE MANIPULACIÓN E IMPOSICIÓN, marginando todos los datos objetivos, y utilizando de forma interesada los medios de comunicación

Portu Agintaritzaren inkestak nabarmenki manipulatuak dauden bitartean, gizartearen iritziak kanpo kaia aukera txarrena dela adierazten du

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Mientras las encuestas realizadas por la Autoridad Portuaria están búrdamente manipuladas, la opinión social señala el puerto exterior como la peor opción

Jaizkibel Bizirik osatzen dugun ERAGILE ERAGILE SOZIAL ANITZEK ARRAZOI HAUEKIN BAT SOZIAL ANITZEK ARRAZOI HAUEKIN BAT EGITEN DUGULAKOEGITEN DUGULAKO, guztira 30 eragile baino gehiago garelarik, Jaizkibel mendiaren kontserbazio eta gure inguruaren biziberritzearen alde bat egiten dugularik.

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Porque estos motivos son COMPARTIDOS POR LA PLURALIDAD DE AGENTES SOCIALES que configuramos Jaizkibel Bizirik, plataforma formada por más de 30 asociaciones unidos a favor de la conservación de Jaizkibel y la regeneración de nuestro entorno.

GUREKIN ADOS DAUDE…COINCIDEN CON NOSOTROS…

Teniendo en cuenta aspectos económicos, sociales y ambientales “la alternativa de construcción de la Ampliación Exterior, resulta en general en último lugar por su mayor número de impactos críticos y sus menores puntuaciones” (Universidad Politécnica de Madrid, 2004. Estudio encargado por la Diputación Foral de Gipuzkoa)

“La inversión puede ser como la construcción de una catedral que sí moviliza recursos en un momento, pero no tiene finalmente justificación económica” (Contraste sobre un plan de viabilidad de ampliación exterior del Puerto de Pasajes. LKS Consultores. 2002)

GUREKIN ADOS DAUDE…COINCIDEN CON NOSOTROS…

“Ekonomia sustatu, baliabide naturalak errespetatu eta hiri-berritzearekin bateragarria den barne portua posible da” (ELA, LAB, ESK eta EHNE)

Kanpo-kaiak ingurumenean sortutako kalteen neurketa ekonomikoek, urteko 535 milio euroko kostuak izango liratekeela diote (Eukal Herriko Unibertsitateko Ekonomia Aplikatuko Departamendua, Universitat de les Illes Balears, Universitat Autonoma de Barcelona)

“Los costes ambientales se consideran inasumibles” “Afecta gravemente a un área de Especial Protección Estricta (…) lo que representa una grave afección a este singular espacio natural”

(Plan Territorial Sectorial de Ordenación y Protección del Litoral de la CAPV, Gobierno Vasco)

GUREKIN ADOS DAUDE…COINCIDEN CON NOSOTROS…

GUREKIN ADOS DAUDE…COINCIDEN CON NOSOTROS…

“[…] se debe considerar como un problema ambiental relevante, y a tener en cuenta, la afección que se va a producir sobre el LIC Jaizkibel y los fondos marinos asociados que aún no están incluidos dentro de ninguna figura de protección de la Red Natura 2000” (Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino)

Jaizkibel Bizirik-en helburuetako bat informatzea da. Jaizkibel Bizirik-en helburuetako bat informatzea da. Horregatik dokumentu hau zabaltzea eskertzen dugu. Horregatik dokumentu hau zabaltzea eskertzen dugu.

Zure lagun, familia, ezagun eta kontaktu guztien artean Zure lagun, familia, ezagun eta kontaktu guztien artean ZABAL EZAZU. ZABAL EZAZU.

Uno de los objetivos de Jaizkibel Bizirik es informar. Por Uno de los objetivos de Jaizkibel Bizirik es informar. Por eso agradecemos la difusión de este documento. eso agradecemos la difusión de este documento.

PÁSALO a tus amigos, familiares, conocidos y todos tus PÁSALO a tus amigos, familiares, conocidos y todos tus contactos.contactos.

ESKERRIK ASKO!!ESKERRIK ASKO!!

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