osallistu keskusteluun ja esitä kysymyksiä viestiseinälle! · • päätöslauselma mepc.201(62)...

Liikenteen turvallisuusvirasto

Osallistu keskusteluun ja esit kysymyksi viestiseinlle!

Tilaisuuden viestiseinlle voit jtt reaaliajassa mobiililaitteellasi kommentteja, kysymyksi ja palautetta.

Viestisein on anonyymi eli viestin jttjn tiedot eivt tule nkyviin.

Kiitos aktiivisesta osallistumisestanne keskusteluun!

Kirjaudu osoitteeseen:

trafi.screen.io/

merisaados

Vastuullinen liikenne.

Rohkeasti yhdess.

Katsastusmrys, luokituslaitossopimus sek alusten pivkirjat

Aleksi Uttula, Johtava asiantuntija31.10.2017


Rohkeasti yhdess.

Katsastusmrys


Katsastusmryksen muutokset

Uusi mrys tuli voimaan 1.7.2017

Tehty polaarisnnstn ja painolastivesiyleissopimuksen voimaantulon vaatimat muutokset

Listty mrykseen vaaditut turvakirjat sek niihin liittyvt katsastukset

Muutoksia pienten alusten katsastusvleihin

6.11.2017 4


Muuttuneet katsastusvlit

Kotimaanliikenteen lastialus, jonka bruttovetoisuus on alle 150 (kohta 4.4.4) sek ammattivene (kohta 4.7.2)

Katsastusvlej muutettu siten, ett kyseisill alusluokilla viisivuotisjakson aikana tehtvien katsastusten mr vhenee yhdell.

Kalastusalusluokkiin I ja II kuuluvat alukset (kohdat 4.6.2 ja 4.6.3) sek lossi (kohta 4.8)

Jatkossa katsastukset tehdn viiden vuoden katsastusjaksoissa

Vuokravene (kohta 4.7.3)

Jatkossa kaikki katsastukset tehdn viiden vuoden vlein

6.11.2017 5


Luku 2 KATSASTUKSEN HAKEMINEN

Tehty tarkennus kohtaan 2.3

Jatkossa luokitettujen alusten katsastukset on kokonaisuudessaan haettava luokituslaitokselta

Kotimaanliikenteen alusten osalta toimintatapa vaatii viel hieman tarkentamista

6.11.2017 6


Siirtymaika

6.11.2017 7

Siirtymajan mukaisesti ennen mryksen voimaantuloa katsastetut alukset voivat noudattaa uuden mryksen mukaisia katsastusajankohtia


Rohkeasti yhdess.

Luokituslaitossopimus


Pivityksi luokituslaitossopimuksen liitteeseen 1

Pivitetty luokituslaitossopimuksen liite 1 tuli voimaan 1.10.2017

Luokituslaitos voi jatkossa mynt suorittamiensa katsastusten perusteella alukselle SOLAS-yleissopimuksen, MARPOL-yleissopimuksen ja lastiviivayleissopimuksen mukaiset turvakirjat sek hyvksy aluksen kaikki hyvksymist vaatimat dokumentit ja suorittaa ISM-auditoinnit

Mahdollistaa mys kansainvlisten yleissopimusten ulkopuolella olevien alusten katsastamisen hyvksytyn luokituslaitoksen toimesta, tietyin ehdoin.


Lis sopimuksesta

ISPS:n, MLC:n, mittakirjaan ja miehitykseen liittyvt asiat eivt ole luokan toimivallassa

Kaikki poikkeukset, Exemptioncertificates ja vastaavat kuuluvat Trafin vastuulle

Sopimus liitteineen lytyy osoitteesta https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa

6.11.2017 10

https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa


Muuta luokituslaitossopimuksesta

Nykyinen luokituslaitossopimus mahdollistaa mys kansainvlisten yleissopimusten ulkopuolella olevien alusten katsastamisen hyvksytyn luokituslaitoksen toimesta, tietyin ehdoin

Edellytt sopimista Trafin, laivaisnnn sek luokituslaitoksen vlill

Trafi on yhdess luokituslaitosten kanssa koonnut luokituslaitossopimukseen liittyvi ohjeita dokumentin.

Dokumentista lytyy tsmennyksi esim. MARPOL V, BallastWater Management Convention, MRV ja shkisiin turvakirjoihin liittyvist asioista.Dokumentti lytyy sivulta https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa

6.11.2017 11

https://www.trafi.fi/merenkulku/katsastukset/tyonjako_luokituslaitosten_kanssa


Rohkeasti yhdess.

Alusten pivkirjat


Pivkirjoja koskevat Merilain muutokset

Merilain muutos tuli voimaan 1.9.2017

Muutettu merilain 18 luvun 1 - 4

Pyklt on kokonaan uudelleen kirjoitettu

Merilain 18 luvun pivkirjoilla tarkoitetaan seuraavia kirjoja:

Laivapivkirja Konepivkirja Yhdistetty laiva- ja konepivkirja Ajopivkirja Kalastusaluksen pivkirja Radiopivkirja

6.11.2017 13


1 . Velvollisuus pit pivkirjaa 1/2

kv. liikenteen alukset

bruttovetoisuus vhintn 500, sek laiva- ett konepivkirja

bruttovetoisuus alle 500, yhdistetty laiva- ja konepivkirja

bruttovetoisuus alle 100, ajopivkirja

Kotimaanliikenteen alukset

bruttovetoisuus vhintn 300, tai joka kuljettaa vhintn 100 matkustajaa tulee olla yhdistetty laiva- ja konepivkirja jos matka kest enintn 20 minuuttia, voidaan pit

ajopivkirjaa

bruttovetoisuus vhintn 150 mutta alle 300 ajopivkirja

6.11.2017 14


1 . Velvollisuus pit pivkirjaa 2/2

Kalastusalukset

pituus on vhintn 24 metri, on pidettv yhdistetty laiva- ja konepivkirjaa

pituus on vhintn 10 metri mutta alle 24 metri, on pidettv kalastusaluksen pivkirjaa

Aluksessa, joka on varustettu radiolaitteilla, on pidettv radiopivkirjaa

Aluksella pidettvist ympristn pilaantumisen ehkisemiseen liittyvist pivkirjoista sdetn merenkulun ympristnsuojelulaissa (MYSL)

6.11.2017 15


2 . Pivkirjan muoto ja tietojen silyttminen

Pivkirjaa voidaan pit shkisesti tai manuaalisesti

Trafi hyvksyy shkisen pivkirjan ohjelman

Trafin mryksess tarkemmat vaatimukset koskien pivkirjojen muotoa

Pivkirjaan tehdyt merkinnt on silytettv vhintn kolme vuotta viimeisest merkinnst, koskee mys liitteit

Shkiseen pivkirjaan voidaan yhdist aluksella pidettv radio-, lasti-, ljy-, jte- tai muu vastaava pivkirja

6.11.2017 16


3 . Pivkirjan pitminen

Aluksen pllikn vastuulla

Pivkirjaa pit se laivavkeen kuuluva henkil, joka vastaa vahdinpidosta

Pivkirjan pitjn on varmistettava pivkirjaan merkinnt hyvksynnlln

Aluksen pllikn on mys hyvksyttv pivkirjan merkinnt

Konepivkirjaan hyvksynnn tekee konepllikk

Pivkirjaa on pidettv aluksen tykielell tai englanniksi

6.11.2017 17


Mrys Alusten pivkirjat ja niihin tehtvt

merkinnt

Lain mukaan Trafi antaa mrykset seuraavista asioista:

Tarkempia mryksi pivkirjojen muodosta ja tietojen silyttmisest

Pivkirjan pitmisest sek siihen tehtvist merkinnist ja niiden hyvksymisest

Aluksen kulkuun liittyvist tapahtumista

Tarkempia mryksi pivkirjoihin merkittvist tiedoista ja pivkirjan liitteist

Mrys tuli voimaan yht aikaa lain kanssa

Jatkossa Trafi ei tule painattamaan pivkirjoja

6.11.2017 18


Mrysluonnoksen sislt Shkinen pivkirja

Shkisen pivkirjan ohjelman hyvksyminen

Shkisen pivkirjaa koskevat vaatimukset

Tekniset vaatimukset, perustuvat IMO:n voimassa oleviin suosituksiin

Tll hetkell on hyvksytty yksi ohjelmisto

6.11.2017 19


Rohkeasti yhdess.


Kumpulantie 9, 00520 Helsinki

PL 320, 00101 Helsinki

Puhelin 029 534 5000

www.trafi.fi


Rohkeasti yhdess.

Merenkulun ympristnsuojelulainviimeaikaiset muutokset

Antti NironenLakimiesMeriympristyksikk

Merenkulun sdsinfoTrafi, Helsinki31.10.2017


ESITYKSEN SISLLST

Hallituksen esitys 3/2017 vp (MARPOL-HE)

Hyvksyttiin ja saatettiin voimaan useita merenkulun ympristnsuojeluun liittyvi IMOn ptslauselmia sek tehtiin erit muita tarpeellisia muutoksia kotimaiseen lainsdntn

IMOn ptslauselmien voimaansaattaminen edellytti erilt osin merenkulun ympristnsuojelulain (1672/2009) sek merenkulun ympristnsuojelusta annetun asetuksen (76/2010) muuttamista

Kotimaiset voimaansaattamissdkset tulivat voimaan 1.7.2017


MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN I LIITE LJY

6.11.2017 23

Sdetn STS-siirtosuunnitelmasta, STS-siirtoa koskevasta ennakkoilmoitusvelvollisuudesta, STS-siirrosta kokonaisvalvontavastuussa olevaa henkil koskevista ptevyysvaatimuksista sek varautumistoimenpiteist aiheutuneita kustannuksia koskevasta vastuusta

STS-siirtoja saa suorittaa satama-alueilla sek erikseen nimetyill alueilla Suomen vesialueella ja talousvyhykkeell

Trafi nime alueet

Selvitetn, sdetnk tulevaisuudessa mys bunkrauksesta

Ptslauselma MEPC.186(59) ljylastin siirrot ljysilialusten vlill eli ns. STS-siirrot (ship to ship transfers)

Listtiin merenkulun ympristnsuojelulakiin uusi 2 a luku


MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN IV LIITE KYMLJTEVEDET

Ptslauselma MEPC.200(62) Itmeren nimeminen erityisalueeksi, jolla ei saa poistaa ksittelemtnt kymljtevett alukselta veteen

Ptslauselmat MEPC.274(69) ja MEPC.275(69) tarpeelliset mrysten tarkennukset sek Itmeren erityisaluetta koskevan sntelyn voimaantulon pivmrien muutokset

Itmerta koskevia pstmryksi sovelletaan:

o uusiin matkustaja-aluksiin 1.6.2019 alkaen

o olemassa oleviin matkustaja-aluksiin 1.6.2021 alkaen

o Itmeren erityisalueen ulkopuolelta tuleviin, suoraan Pietariin

purjehtiviin matkustaja-aluksiin 1.1.2023 alkaen

Tehtiin tarvittavat muutokset merenkulun ympristnsuojelulakiin

sek merenkulun ympristnsuojelusta annettuun asetukseen,

jotta kotimaiset snnkset vastaisivat MARPOLin IV liitteen

muutettuja mryksi

6.11.2017 24


MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN V LIITE KIINTET JTTEET

6.11.2017 25

Ptslauselma MEPC.201(62) MARPOL-yleissopimuksen V liitteen kokonaisuudistus

Kiinteit jtteit koskevan sntelyfilosofian muutos: uudistetun V liitteen mukaan kaikkien kiinteiden jtteiden poistaminen alukselta veteen on lhtkohtaisesti kielletty vhiset poikkeukset pstkiellosta koskevat esim. ruokajtteit sek meriympristlle haitattomia kiinteit irtolastijmi ja lastiruuman puhdistus- ja lisaineita

Lisksi V liitteen kokonaisuudistuksen myt tarkennettiin muun muassa kiinteit jtteit koskevaa jtehuoltosuunnitelmaa, kylttej sek jtepivkirjaa koskevia mryksi

Tehtiin tarvittavat muutokset merenkulun ympristnsuojelulakiin

sek merenkulun ympristnsuojelusta annettuun asetukseen,

jotta kotimaiset snnkset vastaisivat MARPOLin V liitteen

muutettuja mryksi


MARPOL-YLEISSOPIMUKSEN VI LIITE ILMANSUOJELU Ptslauselma MEPC.251(66)

MARPOL-yleissopimuksen VI liitteen alusten energiatehokkuutta koskevien ns. EEDI-sntjen soveltamisen piiriin listtiin LNG-silialukset, ro-ro-autojenkuljetusalukset, ro-ro-lastialukset, ro-ro-matkustaja-alukset ja risteilyalukset, joissa on eptavanomainen (dieselshkinen) kuljetuskoneisto (sittemmin ro-ro- ja ropax-alusten ns. referenssilinjoja on ptetty tarkistaa thn liittyvt muutokset hyvksyttneen lopullisesti MEPC 72 -kokouksessa huhtikuussa 2018)

Vuoden 2008 typen oksidien tekniseen snnstn (NOx Technical Code) tehdyt muutokset mahdollistavat ns. dual-fuel-dieselmoottoreiden hyvksynnn snnstn mukaisesti

Ptslauselma MEPC.258(67)

Kaasua kyttvt dieselmoottorit listtiin vuoden 2008 typen oksidien teknisen snnstn soveltamisen piiriin

IAPP-todistuskirjaan tehtvi merkintj selvennettiin ja muutettiin tarpeellisilta osin todistuskirjan mallin liitett

Nm MARPOLin VI liitteen muutokset eivt edellyttneet merenkulun ympristnsuojelua

koskevien kotimaisten sdsten muuttamista, vaan ne voitiin saattaa voimaan pelkstn

ns. blankettisdksill

6.11.2017 26


POLAARISNNST

Ptslauselmat MSC.385(94) ja MEPC.264(68) polaarisnnstn (eli polaarikoodin) hyvksyminen

Ptslauselmat MSC.386(94) ja MEPC.265(68) SOLAS-yleissopimuksen sek MARPOL-yleissopimuksen I, II, IV ja V liitteiden muutokset, joilla polaarisnnst tehtiin oikeudellisesti velvoittavaksi

Polaarisnnstn saattaminen voimaan ei edellyttnyt

kotimaisten substanssisdsten muuttamista edell

mainitut ptslauselmat saatettiin voimaan pelkstn

ns. blankettisdksill

6.11.2017 27


LUOKITUSLAITOSTEN UUDET TEHTVT

Tarkoituksena mahdollistaa se, ett Trafin ohella hyvksytty luokituslaitos voisi antaa suorittamiensa katsastusten ja tarkastusten perusteella alukselle mys varsinaiset merenkulun ympristnsuojeluun liittyvt todistuskirjat sek meriympristvahingon varalle tarvittavien alusten valmiussuunnitelmien sek eriden laitteistojen suorituskykytestien hyvksynnt

Merenkulun ympristnsuojelulakia muutettiin siten, ett siihen listtiin

tarvittavat uudet snnkset. Uudet delegointimahdollisuudet hyvksytyille

luokituslaitoksille:

o Valmiussuunnitelma ljyvahingon varalle

o IOPP-todistuskirja

o STS-siirtosuunnitelma

o Kemikaalisilialuksen pumppaus- ja putkistojrjestelyjen aluskohtaiset

suorituskykytestit

o Valmiussuunnitelma meriympristvahingon varalle

o Kemikaalisilialuksen menettelytapaohjekirja

o Kemikaalisilialuksen todistuskirjat

6.11.2017 28


LUOKITUSLAITOSTEN UUDET TEHTVT (jatkuu)

o Tyhjennysnopeus, jolla ksittelemtnt kymljtevett saa

pst alukselta veteen

o Aluksen kymljteveden ksittelylaitteisto tai aluksen

kymljteveden desinfiointijrjestelm

o ISPP-todistuskirja

o IAPP-todistuskirja

o IEE-todistuskirja

6.11.2017 29


MRV-ASETUS

Hiilidioksidipstjen tarkkailua, raportointia ja todentamista koskeva MRV-asetus (EU) 2015/757 on sellaisenaan Suomessa sovellettava, mutta siit johtui erit muutostarpeita kansalliseen lainsdntn

Tehtiin tarvittavat muutokset merenkulun

ympristnsuojelulakiin:

o Trafi toimivaltainen viranomainen

o FINAS-akkreditointipalvelu kansallinen akkreditointielin

o Rangaistussnnkset

6.11.2017 30

Responsible traffic.

Courage and co-operation

Finnish Transport Safety Agency


PO Box 320, FI-00101 Helsinki, Finland

Telephone +358 29 534 5000

www.trafi.fi

Kiitos!

Liikenteen palvelulaki

- Tilannekatsaus lain ensimmiseen ja toiseen vaiheeseen

31.10.2017 Susanna Metslampi

32

Laki liikenteen palveluista Asiakas keskiss

Digitalisaatio

Multimodaliteetti

Norminpurku

III vaihe?

Hanke kolmessa vaiheessa

Tiedon avaaminen

Tieliikenteen markkinat

Tiedon hydyntminen

Multimodaliteetti

I vaiheLaki

320/2017

II vaiheHE

145/2017

1.1.2018

1.7.2018

1.1.2019

1.7.2018

Liikkumispalvelut- Liikennepalvelut ja niit tukevat

palvelut, kuten vlityspalvelut, tietopalvelut, pyskinti jne

Liikennepalvelut- Kuljetuspalvelut ja esim.

auton- ja pyrnvuokraus tai yhteiskyttautot

Liikenteen palvelut asiakkaan nkkulmasta

35

KuljetuspalvelutVlityspalvelut

- Yksittisten kuljetusten vlittmist

Yhdistmispalvelut- Matkaketjujen ja muiden palvelukokonaisuuksien tarjoamista

yhdistmll eri palveluntarjoajien liikkumispalveluita

Hankkeen I vaihe

HE 161/2016 liikennekaareksi ja eriksi muiksi laeiksi annettiin eduskunnalle syyskuussa 2016

Liikenne- ja viestintvaliokunta antoi mietintns 24.3.2017 liikenteen palveluista annetusta laista.

Eduskunta hyvksyi lain valiokunnan mietinnss esitetyss muodossa 19.4.2017.

Laki tulee voimaan 1.7.2018, tietoa koskevat osuudet kuitenkin jo 1.1.2018.

36

Kaikki liikennemuodot mukaan

II vaihe

HE 145/2017

eduskunnalla

ksittelyss

Liikennepalvelulaki mahdollistaa saumattomat matkaketjut

Liikkumispalvelun olennaiset

tiedot

Kaikki liikennemuodot ja

liikkumispalvelut

Anonyymi kertalippu (varaus-ja lippujrjestelmyhteys)

tie- ja raideliikenteen

henkilkuljetukset

Henkiln sidotut lippu-

tuotteet ja muut palvelun

kyttn oikeuttavat tuotteet Kausilippu

Esim. opiskelija-,

elkelisalennus

Kaikki liikennemuodot

Kaikki liikkumispalvelut

I vaihe

II vaihe

Liikenteen digitalisaation edistminenTiedonantovelvollisuus

Henkilliikenteen palveluntarjoajan on avattava olennaiset tiedot muiden palveluntarjoajien saataville koneluettavassa muodossa ainakin reitti-, pyskki-, aikataulu-, hinta- ja saatavuustiedot sek

esteettmyystiedot

Huomioitu mys EU-asetus 1926/2017

Valtioneuvoston asetus liikkumispalveluita koskevista olennaisista tiedoista

Asetus 643/2017: http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2017/20170643?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=valtioneuvoston%20asetus%20liikkumispalveluita%20koskevista%20

Perustelumuistio: http://valtioneuvosto.fi/paatokset/paatos?decisionId=0900908f8055704a

Perustelumuistiossa hydyllisi esimerkkej pyklittin

Helpotuksia erityisesti pienille toimijoille (esim. Liikenneviraston tekninen palvelu tietojen avaamiseen)

39

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2017/20170643?search[type]=pika&search[pika]=valtioneuvoston asetus liikkumispalveluita koskevistahttp://valtioneuvosto.fi/paatokset/paatos?decisionId=0900908f8055704a

Merenkulun markkinat

Markkinoillepsyrajoite: kabotaasin luvanvaraisuus kolmansien maiden toimijoille

Nykyisin elinkeinolain 4

Siirretn liikennepalvelulakiin (II osan 9 luku)

Kabotaasilupaviranomaisena jatkossa Trafi

Laivaven ptevyyksist, koulutuksista ja merimieslkrijrjestelmst Jukka Tuomaalan esityksess.

Matkustajien ja kuluttajien oikeudet

Merilain 26 28 :t kumotaan. Liikennepalvelulain IV osan 1 luvun 9 :ss kuvataan matkustajien ja kuluttajien oikeuksien osalta toimivaltaiset viranomaiset ja heidn tynjakonsa tarkemmin kaikkien liikennemuotojen osalta. Kuluttaja-asiamies = yleinen kuluttajansuojavalvonta Kuluttajariitalautakunnat = kuluttajansuojalainsdnnn piiriin kuuluvat

kuluttajariidat Trafi = yleinen valvonta liikematkustajien sek vammaisten ja

liikuntarajoitteisten matkustajien oikeuksien osalta sek ratkaisusuositukset muiden kuin kuluttaja-asemassa olevien matkustajien sek vammaisten ja liikuntarajoitteisten matkustajien EU-asetuksissa tarkoitettuja oikeuksia koskeviin valituksiin.

41

Kuluttajansuoja-

lainsdnt

EU-asetus

matkustajien

oikeuksista meri- ja

sisvesiliikenteess

(1177/2010)

Liikenteen rekisterit ja lainsdnt: nykytila

ALR-laki

Ajokorttilaki

Ajoneuvolaki

Alusrekisterilaki

Laki vesikulkuneuvo-

rekisterist

Laki laivaven

luetteloinnista

Rekisterit

Rekistereit koskeva lainsdnt

Ilmailulaki Rautatielaki

Ajoneuvoliikenne-

rekisteriAlusrekisteri

Vesikulkuneuvo-

rekisteri

Merimiesrekisteri

Ilma-alusrekisteri

Lupakirjarekisteri

Kalustorekisteri

Ratarekisteri

Kelpoisuusrekisteri

VNA asetus

ajoneuvoliikennerekis-

terin tiedoista

Ajoneuvoverolaki

Laki ajoneuvojen

rekisterintitoiminnasta

Laki

rautatiejrjestelmn

liikenneturvallisuus-

tehtvist

Laki kiinnityksist

ilma-aluksiin

Alusrekisteriasetus

KV sntely

KV sntely

KV sntelyKV sntely

Laki laivavest ja

aluksen turvallisuus-

johtamisesta

Yksi liikenneasioiden rekisteri

Toiminnanharjoittajia

koskevat

rekisteritiedot

Liikennevlineit

koskevat

rekisteritiedot

Henkilkohtaisia

edellytyksi koskevat

rekisteritiedot

Rekisteritietojen yllpitoa koskevat yleiset snnkset ja rekisterinpitjn

tiedonsaantioikeus

Rekisterin tietosislt ja tietojen poistaminen

Rekisteritietojen luovutus

1.

2.

3.

4.

5.

Hydyt

Rekistereiss

olevan tiedon

valtava potentiaali

hytykyttn

Liiketoimintamahdollisuuksien

edistminen

Keinolyn kytt rekisteritietojen

analysoinnissa

Anonyymi liikennedata

kaikkien saataville

Rekisteridyn oikeudet ja

omadata

Palvelunkehitys ja

innovaatiotoiminta


Courage and co-operation.

Laivaven kelpoisuudet

MERENKULUN SDSINFO 31.10.2017

Jukka Tuomaala, erityisasiantuntija

Liikenteen turvallisuusvirasto merenkulun ptevyydet



- IGF ptevyydet

- Laki liikenteen palveluista

- Laivavkilaki ja Miehitysasetus



RESOLUTION MSC.396(95)

(adopted on 11 June 2015)

AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CONVENTION ON

STANDARDS OF TRAINING, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING

FOR SEAFARERS (STCW), 1978, AS AMENDED

RESOLUTION MSC.397(95)

(adopted on 11 June 2015)

AMENDMENTS TO PART A OF THE SEAFARERS' TRAINING,

CERTIFICATION AND WATCHKEEPING (STCW) CODE

IGF-lisptevyydet


IGF PtevyydetIGF = International Code of safety for ships using gases or other low-flashpoint fuels, SOLAS chapters. II-1, II-2

STCW-muutokset kansainvlisesti voimaan 1.1.2017

Saatettiin Suomessa voimaan 5.10.2017

Valtioneuvoston asetus aluksen miehityksest ja laivavenptevyydest 166/2013, muutossds 659/2017:

1: IGF-snnstn ja IGF-aluksen mritelm

15 a : (uusi) henkilt, joilta ptevyydet vaaditaan

72 a : (uusi) IGF-aluksen laivaven peruskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus

72 b : (uusi) IGF-aluksen laivaven liskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus

77 : viiden vuoden voimassaolo

80 a : IGF-aluksen laivaven lisptevyystodistuksenuusiminen


Milloin alus on IGF-alus?

Kytt matalan leimahduspisteen polttoainetta ja:

Rakentamissopimus on tehty 1.1. 2017 tai sen jlkeen, tai;

Jos sopimusta ei ole, kli on laskettu, tai alus on ollut vastaavassarakennusvaiheessa 1.7. 2017 tai;

Alus on luovutettu 1.1.2021 tai sen jlkeen

Riippumatta rakennuspivmrst, alus joka on muutettukyttmn matalan leimahduspisteen polttoainetta 1.1.2017 tai senjlkeen

Riippumatta rakennuspivmrst, alus joka on 1.1. 2017, alkanutkyttmn toisenlaista matalan leimahduspisteen polttoainetta kuinjota sill ennen 1.1. 2017 oli alkuperisesti lupa kytt


IGF Lisptevyydet

IGF-aluksen laivaven peruskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus:

IGF-aluksen laivavell, jolla on mrttyj turvallisuustehtvi, jotka liittyvt polttoaineesta huolehtimiseen, polttoaineen kyttn tai polttoaineeseen liittyviss httilanteissa toimimiseen

Lisptevyystodistuksen vaatimuksena on:

IGF-aluksen laivaven peruskoulutus STCW-koodi A-V/3-1; tai

Sertifioitu STCW-yleissopimuksen snnn V/1-2 mukaisesti

(alempi tai ylempi kaasusilialuslisptevyys)


IGF Lisptevyydet

IGF-aluksen laivaven liskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus

IGF-aluksen pllikll, konepllystll ja muulla laivavkeen kuuluvalla, jolla on vlitn vastuu polttoaineista ja polttoainejrjestelmist huolehtimisesta ja polttoainejrjestelmien kytst IGF-aluksilla

Lisptevyystodistuksen vaatimuksena on:

IGF-aluksen laivaven peruskoulutuksesta annettava lisptevyystodistus; ja

IGF-aluksen laivaven liskoulutus STCW-koodi A-V/3-2; ja

Yksi kuukausi meripalvelua IGF-aluksella tai aluksella, jonka polttoaine kuuluu IGF-snnstn soveltamisalaan ja joka sislt kolme bunkrausta, joista kaksi voi olla simuloitua ja osana liskoulutusta tai

Hyvksytty meripalvelun korvaava koulutus (Trafin auditoima ja hyvksym)

Henkil, joka on sertifioitu STCW-yleissopimuksen snnn V/1-2, 2 kohdanmukaisesti (ylempi kaasusilialuslisptevyys) katsotaan tyttvnvaatimukset, jos hnell on kolme kuukautta meripalvelua kaasusilialuksella, IGF-aluksella tai matalan leimahduspisteen polttoainetta kyttvll aluksella. Meripalveluun tulee sislty kolme bunkrausta, kuten yll, tai kolme lastinsiirto-operaatiota kaasusilialuksella.

06/11/2017 51


MerimiesrekisteriLaki Liikenteen Palveluista V -osa

06/11/2017 52

Merimiesrekisteri sisltyy jatkossa Liikenneasioiden rekisteriin

Yleissnnkset rekistereist

Tarkemmat snnkset Laivavkilakiin 1687/2009

Laki laivaven luetteloinnista esitetn kumottavaksi ja tarkemmat snnkset esitetn omaksi luvukseen laivavkilakiin:

Laivanisnnn ilmoitusvelvollisuudet

Merimiesrekisterin tietosislt

Miehistluettelo Crew List


MerimieslkritLaki Liikenteen Palveluista IV osa 3 luku

Toimivalta

Toimivalta merimieslkreiden hyvksymisest siirrettisiin ValviraltaTrafille. Trafi hallinnoi jo nyt muiden liikennemuotojen vastaavia asioita

Kumottaisiin laki lkrin hyvksymisest merimieslkriksi (47/2009)

Merimieslkri voisi toimia vanhan hyvksynnn pohjalta 1.7.2020 asti, jonka jlkeen tulisi olla liikennepalvelulain mukainen hyvksynt

Hoitavan lkrin velvollisuus ilmoittaa viranomaiselle, jos tulee tietoon merkityksellinen sairaus, muita liikennemuotoja vastaavasti

Merimieslkreiden hyvksynt muutettaisiin toistaiseksi voimassaolevastamraikaiseksi (5 vuotta)

Tydennyskoulutukset pakollisia, kuten nytkin, mutta niit valvottaisiin paremmin

Osaamisen yllpito olisi hallittua

Luettelo merimieslkreist olisi ajan tasalla

Terveyspoikkeuslupiin ei muutoksia

Trafin mryksell annettaisiin kelpoisuusvaatimukset

Trafin mryksell vahvistettaisiin lkrintodistuksen mallilomake


Merenkulkualan koulutusLaki liikenteen palveluistaKoulutuksenjrjestjn ja koulutuksen hyvksyminen

Laissa liikenteen palveluista sdettisiin merenkulun koulutuksenjrjestjn ja koulutuksen hyvksymisest

Perustuu STCW:een ja vhimmiskoulutusdirektiiviin 2008/106/EY

Koulutuksen jrjestjt ja koulutukset tulee olla hallinnon hyvksymi

Toimivalta hyvksymisest ja valvonnasta Trafille

Pasiassa STCW-koulutuksenjrjestj ja STCW koulutus

Erityisest syyst mys muu merenkulkualan koulutus

Esim. eri koodeihin tai ptslauselmiin perustuvat, joista Trafi mynt ptevyysasiakirjan

Tulevat matkustaja-alusten laivaven koulutukset osittain edellyttvt hallinnon hyvksynt, vaikka niist ei mynnettisi lisptevyystodistusta (varustamon jrjestmn koulutuksen hyvksyminen)

Joissain tapauksissa ulkomaisen koulutuksenjrjestjn ja koulutuksen hyvksyminen

Esim HSC-koodin mukainen koulutus, kv. online-kurssit

06/11/2017 54


Merenkulkualan koulutusLaki liikenteen palveluistaKoulutuksen jrjestjn hyvksyminen

06/11/2017 55

Koulutuksen jrjestjn hyvksyminen annettaisiin toistaiseksi voimassa olevana

Erityisest syyst mrajaksi (esim. haetaan mrajaksi)

Opetushenkilst (esim ammatillinen osaaminen ko. aiheesta)

Tilat ja vlineet - jos tarpeen (httilanteisiin liittyv koulutus, uusi koulutus, uusi koulutuksen jrjestj, alihankinta)

Erityisest syyst hyvksytyll koulutuksenjrjestjll laatujrjestelmvaatimus

Trafilla valvontavelvollisuus

Auditoinnit

Hyvksyminen voitaisiin peruuttaa

Ilmoitusvelvollisuus olennaisista muutoksista

Rangaistussnnkset 2 luku 4: Luvaton liikenteen koulutustoiminta (sakko)

Nykyisten koulutuksen jrjestjien olisi haettava hyvksynt vuoden kuluessa

Tarkemmat snnkset koulutuksen jrjestj koskevista vaatimuksista miehitysasetuksessa


Merenkulkualan koulutusLaki liikenteen palveluistaKoulutuksen hyvksyminen

06/11/2017 56

Koulutuksen hyvksyminen annettaisiin toistaiseksi voimassa olevana

Koskee koulutuksen sislt ja koulutuksen jrjestelyj

Hyvksyminen voitaisiin peruuttaa

Rangaistussnnkset 2 luku 4: Luvaton liikenteen koulutustoiminta (sakko)

Vaatimukset

Kirjallinen opetussuunnitelma joka sislt opetusmenetelmt, menettelytavat ja opetusmateriaalin

Annettavan koulutuksen edellyttmt tilat ja vlineet

Koulutus tytt kansainvliset tai kansalliset vaatimukset

Hyvksynt haettava uudelleen kun koulutusvaatimukset olennaisesti muuttuvat

Ilmoitusvelvollisuus olennaisista muutoksista

Trafin mryksell voidaan antaa tarkempia mryksi koulutuksen sisllst, hakemusmenettelyist ja asiakirjoista sek ilmoitettavista tiedoista ja niiden toimittamisesta


Laivaven ptevyydetLaki liikenteen palveluista II osa 10 luku

06/11/2017 57

Yleisi ptevyyksi ja ptevyystodistuksia koskevia snnksi

Jos ei sanota mit liikennemuotoa koskee, koskee kaikkia

Ptevyyskirja tai todistus on (Henkil)lupa

Pyklss sdetn jostain asiasta ja momenteissa voi olla eri liikennemuotoja koskevat snnkset

esim: henkillupa-asiakirjan katoaminen tai tuhoutuminen (IV osa 2 luku, 3a )

Erityisi ptevyyksiin liittyvi snnksi

Ei-STCW ptevyyksien tunnustaminen ammattiptevyysdirektiivin 2005/36/EY nojalla

Esim. konepllikk alle 750kW

STCW-F -ptevyydet



Perussnnkset ptevyyskirjojen myntmisest, voimassaolosta ja uusimisesta

Yksityiskohtaiset snnkset edelleen miehitysasetuksessa

Ik, terveys, koulutus, kokemus jne. Uutena asiana hyvksytty koulutuksenjrjestj ja koulutus

Kelpoisuustodistukset

Tunnustamista ja kelpoisuustodistuksia koskevat yksityiskohtaiset vaatimukset STCW ptevyydet

Hallintojen vliset sopimukset

Ptevyysvaatimukset plliklle, koneplliklle, kalastusaluksen pllystlle ja vuokraveneen kuljettajalle

Vastaavat nykyisi vaatimuksia

06/11/2017 58



Ei sisll yksityiskohtaisia vaatimuksia tietyn ptevyyskirjan tai lisptevyystodistuksen saamiseksi

Sdetn edelleen miehitysasetuksessa

Ei sisll miehitysasioita

Sdetn laivavkilaissa ja miehitysasetuksessa

Laivavkilaki ja miehitysasetusmuutokset vireill

Tulevat sisltmn uudet matkustaja-aluskoulutukset ja Polaarialueella liikennivn aluksen pllystn lisptevyysvaatimukset

Luovutaan kansimiehenkirjasta

Luovutaan osittain miehitystodistuksesta kotimaanliikenteen liikennealueilla I-II

Lisksi Trafin ptevyysmrys pivitetn

06/11/2017 59


Kiitos !

Kysymyksi?

www.trafi.fi

[email protected]

[email protected]

06/11/2017 60

http://www.trafi.fi/mailto:[email protected]:[email protected]


Rohkeasti yhdess.

EtluotsausTero Jokilehto31.10.2017

61

Merenkulun ajankohtaisia EU-asioita

Mervi Kaikkonen/EUE

Liikenteen turvallisuusviraston merenkulun sdsinfo 31.10.2017

Yleist

Viron PJ-kauden prioriteetti:

- Tieliikenteen liikkuvuusaloitteet.

Merenkulun osalta Maltan kaudelta ei jnyt avoinna olevia lainsdntehdotuksia Maltan neuvoteltua loppuun sek matkustaja-

alusturvallisuuspaketin ett sisvesiliikenteen ptevyysvaatimukset EP:n

kanssa.

Ministerineuvosto 5.12.

Nkpiiriss: alusjtedirektiivi, Small Craft Code sek ilmoitusmuodollisuudet.

6.11.2017

63

Alusjtedirektiivi

Alusjtedirektiivi koskevaa ehdotusta odotetaan joulukuussa.

Ehdotus ottaa huomioon MARPOL-muutokset ja pyrkii mm. parantamaan jrjestelmn lpinkyvyytt sek tuo muutoksia

maksuihin ja niihin liittyviin menettelyihin.

Tsmennyksi tultaneen tekemn esim. mritelmien kautta.

Valvonnan osalta integroidaan PSC-direktiiviin.

Lisksi mm. kalastusalukset, huviveneet, kolmansia tahoja koskevat jrjestelyt ja kierrtys olleet komission mietinnss.

6.11.2017

64

Small Craft Code

Ensimmisess vaiheessa koodi sislt alle 24 m alusten toiminnalliset vaatimukset, eli yleiset tavoitteet.

Komission toiveissa on jatkokehitt koodia toisessa vaiheessa, mutta suunnitelman onnistuminen j nhtvksi.

Viimeisen EMSA:n asiantuntijatyryhmn kokouksen (13.11) jlkeen komissio hyvksyy tekstin ja se tuodaan neuvostoon

ensi vuoden alussa.

6.11.2017

65

Small Craft Code (jatkuu)

Tarkoituksena on antaa Small Craft Code neuvoston suosituksena -> neuvosto vain siten hyvksyisi

asiantuntijoiden laatiman tekstin.

Tavoitteena ei ole se, ett jsenvaltiot ryhtyisivt analysoimaan ja keskustelemaan tekstin detaljeista.

6.11.2017

Esityksen nimi / Tekij 66

Komission tarkastelun alla olevat sdkset

Maritime fitness check: Tulossa yksi komission tyasiakirja, jossa kuvataan arvioinnin tuloksia, todennkisesti viel tmn vuoden

puolella.

Sislt vuoden 2016 komission tyohjelman mukaisesti satamavaltiotarkastukset, lippuvaltiovelvoitteet,

ilmoitusmuodollisuudet sek valvontadirektiivin (VTMIS). Mukana on

mys onnettomuuksien tutkintaa koskeva direktiivi.

Nyt on jo selv, ett ilmoitusmuodollisuuksiin puututaan ensimmisen. Nin ollen ehdotus

ilmoitusmuodollisuusdirektiivin muuttamisesta tulee tmn

hetkisten tietojen mukaan maaliskuussa 2018.

6.11.2017


Komission tarkastelun alla olevat sdkset

(jatkuu)

Kaikkien muiden tarkastelun alla olevien sdsten osalta tulee mys erilliset typaperit ensi vuoden alussa ja komissio ryhtyy tystmn

vaikutustenarviointeja niihin liittyen (satama- ja

lippuvaltiovelvoitteet, onnettomuustutkinta, VTMIS) -> mahdolliset

sdsehdotukset jnevt kuitenkin seuraavan komission asiaksi.

Samaan aikaan komissio on tystnyt REFIT-arviointia merenkulkijoiden vhimmiskoulutusta koskevan direktiivin 2008/106/EY ja

jsenvaltioiden myntmien merenkulkijoiden ptevyyskirjojen

keskinist tunnustamista koskevan direktiivin 2005/45/EY osalta ->

komission tyasiakirja marraskuussa, mahdollinen muutosehdotus viel

2018.

6.11.2017


Ilmoitusmuodollisuudet/European Single Window

Komissio on jo hyvin pitkll European Single Window-tyss ja on tekemss sit koskevaa vaikutustenarviointia.

Komissiolla nyttisi olevan kaksi vaihtoehtoa ESW:n suhteen: joko siit tehtisiin liitynttyyppinen ratkaisu tai sitten lhdetn vaatimaan

kansallisen ikkunoiden harmonisointia.

Toisena keskeisen kysymyksen komissio tutkii toimitettava dataa.

Kolmantena kysymyksen komissio miettii mm. vastuukysymyksi, psy-/kyttoikeuksia, kolmansien osapuolten kyttoikeuksia sek avointa

dataa.

6.11.2017

69

Intermodaalit kysymykset

Neuvoston ptelmt TEN-T-verkon toimeenpanosta ja Verkkojen Eurooppa-rahoitusmekanismista (CEF)

Liityntkohtana mm. MoS ja muut merenkulkuun liittyvt verkon

kehittmist koskevat hankkeet.

Ptelmt antavat katsauksen menneeseen ja suuntaavat mys

tulevaisuuteen antaen liikenteen panoksen tuleviin MFF-neuvotteluihin.

Tulevat MFF-neuvottelut tulevat olemaan vaikeita ja niiss tullaan ratkaisemaan mys CEF:in tulevaisuus liikenteen hankkeiden

rahoitusinstrumenttina.

6.11.2017

70


Rohkeasti yhdess.

EU Small Craft Code ohjeet pienille kotimaan liikenteen matkustaja-aluksille Mikko VartiainenYlitarkastajaMerenkulun sdsinfo 31.10.2017


Rohkeasti yhdess.

Mik on Small Craft Code?

Tarkoituksena on luoda EU-tason yhteninen ohjeistus alle 24 metri pitkille matkustaja-aluksille, jonka soveltamisala on rajattu seuraavasti: kotimaanliikenteen aluksia aluksia riippumatta niiden rakennusmateriaalista uusia aluksia, jotka on rakennettu tietyn pivmrn jlkeen (tst ei

ole viel ptst) ainoastaan tyskannelliset alukset

SCC:st ollaan tekemss vapaaehtoiset ohje


Rohkeasti yhdess.

SCC ohje

Snnst on kehitysvaiheessa ja kehitystyt vet EMSA

Runko on tuttu Solaksesta ja non-Solas direktiivist: Luku I: yleiset snnkset Luku II: runko, vakavuus, ohjailu ja trkeimmt shklaitteet Luku III: hengenpelastusjrjestelyt Luku IV: radio vaatimukset Luku V: navigointilaitteet


Rohkeasti yhdess.

SCC:st tulee tavoitepohjainen ohje

SCC:st tulee tavoitepohjainen ohje, samaan tapaan kuin seuraavista viime aikoina kehitetyist snnstist: Polar Code IGF Code Anep-77 SOLAS III-luvun kehitys

Ensimmisess vaiheessa, joka on nyt tyn alla, kehitetn tavoitteet ja toiminnalliset vaatimukset, eli nyt on tyn alla rules for rules

Komissio on ilmoittanut, ett kun ensimminen vaihe on saatu valmiiksi, se tulee kysymn jsenmailta ehdotuksia mahdollisista jatkotoimista


Rohkeasti yhdess.

6.11.2017

75


Rohkeasti yhdess.

Goal based standards (GBS), eli

tavoiteperusteiset snnt

Perinteinen normatiivinen sntely, esimerkki: jyrknteen reunalle tulee rakentaa yhden metrin korkuinen aita ja

Tavoiteperusteisen sntelyn esimerkki: tulee varmistaa, ett ihmiset eivtole vaarassa pudota

SCC:t kehitetn IMO:n kehittmn GBS-ohjeistuksen hengess


Rohkeasti yhdess.

Miksi SCC:t on alettu kehittmn?

Non-solas direktiivin uusimisen yhteydess kaikki alle 24m alukset jvt sen ulkopuolelle EU-tasolla on ptetty, ett niille tulisi laatia komission julkaisemat ohjeet

Tavoitteena on EU-tasolla edist uusien pienten matkustaja-alusten sismarkkinoita

EU-laajuisen SCC:n yhten tavoitteena on mritell pienille matkustaja-aluksille EU-laajuinen ohjeellinen turvallisuustaso


Rohkeasti yhdess.

6.11.2017

78


Rohkeasti yhdess.

Huomioita

6.11.2017

79


Rohkeasti yhdess.

EU-tilastoja

EU-tilastojen mukaan non-Solas direktiivin julkaisemisen jlkeen EU-alueella on rakennettu noin 1950 kpl pieni matkustaja-aluksia

Nist vain 70 kpl on rakennettu non-Solas direktiivin mukaan

Rakennusmateriaaleja: puu, 1000 alusta; komposiitti, 590 alusta, alumiini, 280 alusta

Non-Solas direktiivin voimaantulon jlkeen direktiivi alusten lippujen vaihdot lisntyivt 400% (vuoden 1998 jlkeen) vastaten 30% matkustaja-alusten lukumrst


Rohkeasti yhdess.

Nykyisin voimassa olevien sntjen

haasteet

Non-Solas direktiivi

Non-solas direktiiviss ei ole alarajaa uuden terksest valmistetun matkusta-aluksen pituudelle, jolle direktiivi sovelletaan ja sen on todettu soveltuvan huonosti pienille, alle 24m aluksille


Rohkeasti yhdess.


haasteet

Kansalliset snnt Suomessa Kotimaan sntjen soveltaminen ulkomaisilla telakoilla rakennettaville

aluksille on osoittautunut haastavaksi. Snnt ovat tll hetkell vain suomeksi ja ruotsiksi ja niit on tarpeen mukaan knnetty osittain englanniksi

Kotimaan liikenne alueen-I sntjen soveltaminen uusille yli 24m aluksille, rajoittaa merkittvsti niden alusten liikenninti


Rohkeasti yhdess.


haasteet

Kansalliset snnt EU-tasolla Kukin jsenmaa mrittelee vaatimukset itse, tm vaikeuttaa

alusten rakentamista pienten alusten lippujen vaihdot voivat olla hankalia, sill jokainen alus on

prototyyppi ja eri mailla on eri tulkinnat vaatimuksista ja voidaan vaatia modifikaatioita ja uudelleen sertifiointia


Rohkeasti yhdess.

Suomen tavoitteet SCC:n kehitystyss

Pyritn samaan turvallisuustasoon kuin olemassa olevalla sntelyll, ei uusia vaatimuksia

Snnst koskisi vain uusia aluksia

Olemassa oleviin vapaaehtoinen hyvksynt prosessi

Uusi snnst koskisi vain alusten teknisi vaatimuksia, ei turvallisuus johtamisjrjestelm

Ohjeiden tulee olla tarkoituksen mukaiset


Rohkeasti yhdess.

Uusien sntjen haasteet

Voi olla vaikeaa sopia asiallisesta turvallisuus tasosta EU-tasolla, johtuen isoista eroista liikennealueilla ja pienten matkustaja-alusten monimuotoisista kytttarkoituksista

GBS:n soveltaminen vaatii uudenlaista ajattelua ja prosessi voi olla varsin tyls


Rohkeasti yhdess.

ja mahdollisuudet

Yhteninen EU:n laajuinen snnst yksinkertaistaa sntviidakkoa ja helpottaa laivansuunnittelijoiden- ja rakentajien tyt

Alusten liikkuvuus jsenmaiden vlill helpottuu

Trafin arvion mukaan yll oleva tuo sstj elinkeinolle ja sit kautta vaikutukset olisivat positiiviset

Lisksi positiivisena vaikutuksena olisi yhteninen turvallisuustaso EU-alueella, josta hytyvt kaikki nill aluksilla liikkuvat henkilt


Rohkeasti yhdess.

Milloin

Asiaa ksitelln seuraavan kerran EMSA:n jrjestmss typajassa 13.11.2017 Lissabonissa, jossa ohje on tarkoitus viimeistell


Rohkeasti yhdess.




Puhelin 020 618 500

www.trafi.fi

Kiitos mielenkiinnosta!


Rohkeasti yhdess.

Ajankohtaista IMOsta -meriturvallisuus

Merenkulun sdsinfo 31.10.2017Johtava asiantuntija, Marko Rahikainen


SOLAS-yleissopimus1.1.2017

SOLAS lukuun II-2 listnuudet snnt

Part A General Regulation 2 Definitions

Part F Alternative design and arrangements Regulation 55.1 Purpose

Part F Alternative design and arrangements Regulation 55.2 General

Part F Alternative design and arrangements Regulation 55.3 Engineering analysis

New Part G Ships using low-flashpoint fuels Regulation 56 Application

New Part G Ships using low-flashpoint fuels Regulation 57 Requirements for ships using low-flashpoint fuels

6.11.2017 90

IGF-snnst on kokonaan uusi tekninen snnst, joka mahdollistaa kaasu-kyttisten alusten rakentamisen samoilla snnill maailman-laajuisesti.

IGF-snnst MSC.391(95) on saatettu voimaan SOLAS-yleissopimuksen muutoksella MSC.392(95)

72/2016 Valtioneuvoston asetus ihmishengen turvallisuudesta merell vuonna 1974 tehdyn kansainvlisen yleissopimuksen liitteen II-1 ja II-2 lukuun ja liitteen lisykseen sek mainittuun yleissopimukseen liittyvn IMSBC-snnstntehtyjen muutosten voimaansaattamisesta.

Annettu: Helsingiss 17 pivn marraskuuta 2016



SOLAS lukuun II-2, listnuudet snnt

Regulation 4 Probability of ignition

Regulation 11 Structural integrity, 1 January 2017

Regulation 20 Protection of vehicle, special category and ro-ro spaces

6.11.2017 91

Listn mahdollisuus kytt matalamman leimahduspisteen ljyj polttoaineena.

Silialusten tankkien ylipaineventtiilien yli- ja alipaineventtiilien toiminta.

Mahdollista olla tuulettamatta, jos ilman-laadun tarkkailuautomatiikka on olemassa.

MSC.392(95)

VNA 72/2016


STCW-yleissopimus1.1.2017

STCW lukuun V, listnuusi snt 3

I/1 Definitions and clarifications

I/11 Revalidation of certificates

V/3 Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters, officers, ratings and other personnel on ships subject to the IGF Code

6.11.2017 92

IGF-snnstn mukaiset ptevyysvaatimukset.

(MSC.396(95))

80/2017 - Liikenne- ja viestintministerin ilmoitus

(EU lainsdntn kuuluva asia)

17 pivn lokakuuta 2017


STCW-snnst1.1.2017

Proposed amendments to part A of the STCW Code

New section A-V/3

Proposed amendments to part B of the STCW Code

New section B-V/3

I/1 Definitions and clarifications

I/11 Revalidation of certificates

V/3 Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters, officers, ratings and other personnel on ships subject to the IGF Code

6.11.2017 93

IGF-snnstn mukaiset ptevyysvaatimukset.

(MSC.396(95))

80/2017 - Liikenne- ja viestintministerin ilmoitus

(EU lainsdntn kuuluva asia)

17 pivn lokakuuta 2017


Polaarisnnst (MSC.385(94))1.1.2017

SOLAS listn uusi lukuXIV

Regulation 1 Definitions

Regulation 2 Application

Regulation 3 Requirements for ships to which this chapter applies

Regulation 4 Alternative design and arrangement

6.11.2017 94

Polaarisnnstn turvallisuusasioita koskevat pakolliset snnkset saatetaan voimaan osana SOLASyleissopimusta.

Olemassa oleviin aluksiin polaarisnnstn mryksi sovelletaan viimeistn 1.1.2018.

MSC.386(94)

413/2017 VNA ihmishengen turvallisuudesta merell vuonna 1974 tehtyyn kansainvliseen yleissopimukseen ja alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkisemisest vuonna 1973 tehtyyn kansainvliseen yleissopimukseen liittyvn vuoden 1978 pytkirjaan liittyvn polaarisilla alueilla purjehtivia aluksia koskevan snnstn voimaansaattamisesta

21 pivn keskuuta 2017


IMSBC-snnst1.1.2017

E&T 22 -tyryhmn korjaukset snnstn liittyen HME-aineisiin ja MARPOL liitteen V pllekkisyyksien poistaminen

Suuri mr korjauksia

6.11.2017 95

On voitu soveltaa vapaaehtoisesti 1.1.2016 alkaen

(MSC.393(95))

72/2016 VNA ihmishengen turvallisuudesta merell vuonna 1974 tehdyn kansainvlisen yleissopimuksen liitteen II-1 ja II-2 lukuun ja liitteen lisykseen sek mainittuun yleissopimukseen liittyvn IMSBC-snnstn tehtyjen muutosten voimaansaattamisesta.

Helsingiss 17 pivn marraskuuta 2016


IMDG-snnst(vapaaehtoisesti alkaen 1.1.2017)

Voimaantulo 1.1.2018

AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL MARITIME DANGEROUS GOODS (IMDG) CODE

AMENDMENT 38-16

The complete text of the IMDG Code is replaced

6.11.2017 96

Muutamia mritelmien muutoksia ja lisyksi tehty lukuun 1.2.

Osia luvusta 1.3 on uusittu huomioiden pivitetty CTU-koodi

Muutoksia joihinkin luokituksiin mm. luokissa 1, 2, 3, 4, 6.1 ja 8

Muutoksia aineiden nimikkeisiin ja erityismryksiin, mm. UN 3151, UN 3152, UN 3166

Uudet nimikkeet UN 0510 ja UN 3527 UN 3534 ja uudet erityismrykset SP378387, SP971-972

Useita pakkaustapamuutoksia ja uudet pakkaus ohjeet P005, P412, P910, LP200.

Uusi merkint litiumakuille kohdassa 5.2.1.10 sek uusi varoituslipuke kohdassa 5.2.2.2.2.

Uusi ahtauskoodi nimikkeelle UN 3528 kohtaan 7.1.5

MSC.405(96)


STCW-yleissopimus1.7.2018

STCW lukuun 1, listnuusi snt 3

I/1.1 Definitions and clarifications new definitions are added

V/2 - Special training requirements for personnel on certain types of ships the existing regulation V/2 is replaced

V/4 - Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters and deck officers on ships operating in polar waters new regulation

6.11.2017 97

Polaarialueilla liikennivien alusten kansipllystn lisptevyysvaatimukset ja matkustaja-alusten henkilkunnan alustyypinmukaiset koulutusvaatimukset.

Listn kaikilta matkustaja-aluksella tyskentelevilt vaadittava perehdyttmisluonteinen, httilanteita koskeva koulutus.

MSC.416(97)


STCW-snnst1.7.2018

Proposed amendments to part A of the STCW Code

A-1/11 General provisions: a new paragraph 4 is added

A-V/2 Standards regarding special training requirements for

personnel on certain types of

ships: the existing section is replaced

A-V/4 Mandatory minimum requirements for the training and qualifications of masters and deck officers on ships operating in polar waters: New section is added

6.11.2017 98

Tarkemmat vaatimukset polaarialueiden lisptevyyksien yllpitmisen ehtoja kansipllystn lisptevyyksiin johtavien koulutusten yksityiskohtaiset osaamisvaatimukset, osaamisen nyttmistavat ja arviointikriteerit.

Matkustaja-alusten henkilkunnalta vaadittaviin koulutuksiin yksityiskohtaiset sisllt.

MSC.417(97)


ESP CodeKuivarahtialusten liskatsastamissnnst

1.7.2018

Tehdn menettelyj koskeviamuutoksiavuoden 2011 ESP-snnstn

liite A, osa A ja B kappale 1, osa B, kappale 1 sek vastaavat muutokset liite B, osa A ja osa B

6.11.2017 99

Muutoksilla snnst mukautetaan IACS Z10-sarjaan, joka koskee katsastus- ja todistuskirjavaatimuksia. Muutokset koskevat snnstn vaatimia paksuusmittauksia ja niiden laajuutta eri katsastusten yhteydess.

MSC.412(97)


IMSBC Codekiinteiden irtolastien aluskuljetus -snnst

(vapaaehtoisesti alkaen 1.1.2018)

Voimaantulo 1.1.2019

Muutossarja 04-17 sislt 13 uutta kiinteiden irtolastien ohjekorttia sek useita muutoksia olemassa oleviin ohjekortteihin.

Muutoksia IMSBC-snnstn1.4 kohtaan,

Poistetaan 1.4 kohdasta viittaukset 4.2.2.2 kohtaan ja 14 sntn, koska nm viittaukset ovat tarpeettomia.

Muutetaan BCSN-nimikettkohdassa 1.7

Muutetaan 4.1.1 kohtaa

6.11.2017 100

Mrtn siit, mitk snnstn osat ovat oikeudellisesti velvoittavia ja mitk puolestaan suositusluontoisia.

Selvennetn se, ett IMSBC-snnstn 1 lisykseen sisltyviin ohjekortteihin kuuluviin aineiden ominaisuustaulukkoihin tarvittaessa merkittv tieto aineen toissijaisesta vaaraominaisuudesta (subsidiary risk) on luonteeltaan oikeudellisesti velvoittava.

Selvennetn miten niin sanottu BulkCargo Shipping Name -nimike tulee muodostaa silloin, kun kyse on aineesta, jolla on pakattujen vaarallisten aineiden kuljettamista koskevassa IMDG-snnstss joko yleisnimike tai niin sanottu N.O.S.-nimike.

BCSN-nimikkeen mritelm muuttuu.

MSC.426(98)


IGF CodeKaasua tai muuta matalan leimahduspisteen

polttoaineen turvallisuussnnst1.7.2019

IGF-snnstn kappalesta11 FIRE SAFETY - 11.3 Regulations for fire protection: in 11.3.2. the requirement is deleted.

6.11.2017 101

Poistetaan vaatimus, ett komentosillan ikkunoiden tulee tytt A-0 palosuojeluvaatimukset.

MSC.422(98)



SOLAS lukuun II-1 muutetaan Regulation 3-12 Protection

against noise

SOLAS lukuun II-2 listn Regulation 1 Application new

point 2.9

Regulation 10 Firefighting 5.1.2.2, the last sentence is replaced

SOLAS lukuun XI-1 listn "Regulation 2-1 Harmonization of

survey periods of cargo ships not subject to the ESP Code

6.11.2017 102

1. SOLAS-yleissopimuksen II-1/3-12 sntn poistetaan nykyisess snnss oleva puute, joka koskee alusten melutasoa koskevan snnstn soveltamista aluksiin, joiden rakentamista koskeva sopimus on tehty ennen 1. heinkuuta 2014 ja joiden klit on laskettu tai jotka ovat tt vastaavassa rakennusvaiheessa 1. tammikuuta 2015 tai sen jlkeen ja joita ei toimiteta ennen 1. heinkuuta 2018.

2. SOLAS-yleissopimuksen II-2/1 ja II-2/10 sntn tehtvien muutosten myt ei en vaadita kapasiteetiltaan vhintn 135 l:n suuruisia vaahtosammuttimia kattilahuoneissa, joiden suojana on veteen perustuvat kiintet kohdesammutusjrjestelmt.

3. SOLAS-yleissopimuksen XI-1/2 lismll uusi kohta 2.1. ESP-snnstnvli- ja uusintatarkastusten (SOLAS I/10) vlin soveltamisen tarkentaminen lastialuksille, joihin ei sovelleta kuivarahtialusten liskatsastamista koskevaa ESP-snnst.

MSC.409(97)



Nm vaatimukset liittyvt olemassa oleviin SOLAS III/20 ja III/36 sntihin.

Requirements for maintenance, thorough examination, operational testing, overhaul and repair of lifeboats and rescue boats, launching appliances and release gear

6.11.2017 103

Ptslauselmalla asetetaan yhteniset, turvalliset ja dokumentoidut vaatimukset pelastus- ja valmiusveneiden, sek niden laskulaitteiden ja koukkujen huollolle, perusteelliselle tarkastukselle, toiminnalliselle testaukselle, kunnostukselle ja korjauksille

Ptslauselmassa mritelln tarkasti mit huoltoja tai korjauksia laivavki, hyvksytty huoltoyhti tai laitteen valmistaja saavat tehd ja asetetaan minimivaatimukset huoltoyhtiiden ja henkilstn hyvksymiselle ja sertifioinnille. Lisksi mritelln huoltojen, vuositarkastuksien ja viisivuotistestien sislt, sek miten tehdyt huollot tulee dokumentoida.

MSC.402(96))



SOLAS lukuun II-2, listnuudet snnt

Regulation 13 Means of escape 3.2.7 Evacuation analysis for passenger ships

Regulation 3 Definitions 57 and 58

Regulation 18 Helicopterfacilities (Kts. MSC.403(96)

6.11.2017 104

Muutoksilla otetaan kyttn sovellettavia vaatimuksia poistumisteiden arvioinnista evakuointianalyysin avulla matkustaja-aluksiin

Listn uusia mritelmi helikopteritoiminalle sisltmn vaatimuksen, ett alukset, joissa on helikopterin laskeutumisalue, on varustettava palonsammutuksen vaahto-sammutusjrjestelmll.

MSC.404(96)



SOLAS II-1 Aluksen rakenteet tehtvt muutokset sntihin II-1/1, II-1/2, II-1/3, II-1/4, II-1/5, II-1/6, II-1/7, II-1/81, II-1/9, II-1/10, II-1/12, II-1/13, II-1/1517, II-1/20, II-1/2122 ja II-1/35.

SOLAS III Hengenpelastuslaitteet sntihin II-1/1.2 ja II-1/19 ja uuden snnn II-1/191 lisminen sek muutokset SOLAS III/1.4, III/30 ja III/37 sntn.

SOLAS-yleissopimuksenliitteen lisyksen todistuskirjat

6.11.2017 105

Muutokset koskevat matkustaja-alusten kyky selviyty yhteentrmyksen tai karilleajon kaltaisesta onnettomuudesta parantamalla osastoimista ja vaurioituneen aluksen vakavuutta koskevia vaatimuksia sek niist johtuvia toimituksellisia muutoksia.

Muutokset vaurionvalvonta-harjoituksiin liittyen ovat osa aluksen selviytymiskyky tyttymistilanteessa parantavaa kattavaa lhestymistapaa, jonka tarkoituksena on parantaa uusien ja olemassa olevien matkustaja-alusten turvallisuutta.

Tydennetn todistuskirjapohjan liitteen laiteluetteloon uudet radionavigointilaitteet.


Intact Stability CodeEhjn aluksen vakavuussnnst

1.1.2020

2008 IS koodin johdatoon ja osaan A tehtvt lisykset

1 Purpose paragraph 1.2 is replaced, new subparagraphs .7 to .9 are inserted

2 Definitions new paragraphs 2.27 to 2.31 are inserted

6.11.2017 106

Listn ankkurinksittely, hinausta tai nostotit suorittavat alukset snnstn soveltamisalaan.

MSC.413(97)

MSC.414(97) Ptslauselmalla annetaan kansainvlisen lastiviivayleissopimuksen mukainen pts lismll ankkurinksittely, hinausta tai nostotit suorittavat alukset snnstn soveltamisalaan.

Edell mainittuja aluksia koskeva sntely listn snnstn ohjeelliseen B-osaan ptslauselmalla MSC.415(97).


LSA CodeHengenpelastuslaitteita koskeva snnst

1.1.2020

CHAPTER VI - Launching And Embarkation Appliances

6.1 Launching and embarkation appliances paragraphs 6.1.1.5 and 6.1.1.6 are replaced

6.11.2017 107

Muutoksilla varmistetaan yhdenmukaisuus suhteessa staattisiin testeihin ja niiden koetuskuormitukseen, joka vesillelaskulaitteiden, mys niiden rakenne-elementtien ja vinssien, on kestettv.

MSC.425(98)


FSS CODE Paloturvallisuusjrjestelyjen snnst

1.1.2020

Paloturvallisuusjrjestelyjensnnstn (FSS CODE)

CHAPTER 8 - Automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems

CHAPTER 17 - Helicopter facility foam firefighting appliances

6.11.2017 108

Snnstn 8 lukua 2.4.1 muutetaan siten, ett on kiinnitettv erityist huomiota jtymiseen ja sisisen korroosion ja sprinklereiden tukkeutumisen estmiseksi.

Lisksi snnstn listn uusi 17 luku koskien palonsammutuksen vaahdonkehitinjrjestelm (Helicopter facility foamfirefighting appliances).

MSC.403(96)


FSS CODE Paloturvallisuusjrjestelyjen snnst

1.1.2020 Paloturvallisuusjrjestelyjen

snnstn (FSS CODE)

CHAPTER 13 - Arrangement of Means of Escape

In paragraph 2.1.2.2.2.1, the text of case 2 is replaced

6.11.2017 109

Selvennetn poistumisteiden mitoituksessa kytettv matkustajien ja miehistn jakaantumista julkisiin tiloihin. Portaikon sek ovien, kytvien ja porrastasanteiden kautta pelastautuvien henkiliden arvioidun kokonaismrn perusteella laskettavat poistumisteiden mitat on laskettava erikseen tiettyjen tilojen kahta erilaista kytttapaa varten.Nykyisen tekstin katsottiin olevan harhaanjohtava julkisiin tiloihin aluksella jaettuun laivavkeen tehtyjen viittausten osalta, ja tst syyst sit muutetaan.

Selkeytetty ksitys snnn tarkoituksesta on ollut Suomessa vallalla jo ennen tarkentamistakin.

MSC.410(97)


HSC 1994 ja HSC 2000 Codesuurnopeusalus-snnst

1.1.2020

HSC 1994 and 2000 Chapter 8 -Life-saving appliances and arrangements

Regulation 8.10 Survival craft and rescue boats: paragraphs 8.10.1.5 and 8.10.1.6 are replaced.

6.11.2017 110

Vapautetaan alle 20 metrin pituiset suurnopeus-alukset velvoitteesta kuljettaa valmiusvenett, edellytten, ett on oltava mahdollista nostaa vaaka-asennossa tai lhes vaaka-asennossa oleva veden varaan joutunut henkil takaisin alukseen.

MSC.423(98) ja 424(98)


ESP CodeKuivarahtialusten liskatsastamissnnst

1.1.2020

Tehdn tyturvallisuutta parantavia muutoksia vuoden 2011 ESP-snnstn

liite A, osa A kappale 5, osa B, kappale 5 sek vastaavat muutokset liite B, osa A ja osa B

6.11.2017 111

Listn vaatimus, ett ulkopuolisella katsastajalla on oikeus vaatia, ett katsastukseen osallistuu vhintn yksi yhtin tai aluksen osoittama kokenut siliiden ja suljettujen tilojen katsastuksia tunteva henkil.

MSC.405(96)


IGC Codekaasusilialussnnst

1.1.2020

Korvataan IGC-snnstn luvun 3 kohta 3.2.5

CHAPTER 3 -SHIP ARRANGEMENTS

3.2 Accommodation, service and machinery spaces and control stations

6.11.2017 112

Ikkunoiden ja valoventtiilien on oltava A60-paloluokkaa kansirakennuksessa paitsi ohjaamon ikkunat.

MSC.411(97)


Rohkeasti yhdess.




Puhelin 029 534 5000

www.trafi.fi


A joint effort.

Ajankohtaista IMOsta - meriymprist

Dosentti (FT) Anita MkinenJohtava asiantuntija Merenkulkujohtajan esikunta

Merenkulun sdsinfo31.10.2017


A joint effort.

Ajankohtaista IMOsta - meriymprist

Sislt

1. Alusten kasvihuonekaasupstjen rajoittaminen 1.1 EEDI review1.2 Alusten kasvihuonekaasupstjen vhentminen

2. Arktiset asiat2.1 Mustahiili - Black Carbon2.2 Raskaan polttoljyn kytn ja kuljetuksen riskit 2.3 Polaarikoodi

3. PSSA Technical group4. Vedenalainen melu (MEPC)5. Scrubbereiden tyyppihyvksynt ja pesuvesien nytteenotto ja

poikkeustilanteet (PPR)


1.1 EEDI review 1/3

6.11.2017 116

MEPC70 hyvksyi EEDI-sntjen tarkastusta koskevan prosessin.

Vuonna 2011 hyvksyttyjen sntjen vaihe 2 j ennalleen (2020),

tarkastellaan mahdollisuuksia aikaistaa vaihe 3 (nykyn 2025) ja list

mahdollinen uusi vaihe 4.

Tarkastelussa otetaan huomioon mm. jvahvistettujen laivojen

erityiskysymykset, mm. minimikoneteho. Asia edennyt Suomen toivomalla

tavalla.

MEPC71 ptti Roro- ja ropax alusten EEDI snnsten muuttamisesta siten, ett roro- ja ropax alusten EEDI:n referenssilinjoja nostetaan 20 %

roro-alusten osalta referenssi-linjan arvo on vakio, kun aluksen DWT on suurempi kuin 17 000 t

ropax-alusten osalta referenssilinjan arvo on vakio, kun aluksen DWT on suurempi kuin 10 000 t. Ratkaisu tehtiin ehdotuksen perusteella, jossa Suomi oli co-sponsorina.

Suomen esitys, ett GISIS -jrjestelmn annettava tieto alusten jluokasta lytyy Polaarikoodi-todistusasiakirjan lisksi alusten luokitustodistuksista huomioitiin.

1. Alusten kasvihuonekaasupstjen rajoittaminen


1.1 EEDI review 2/3

6.11.2017 117

MEPC 71 kokouksessa komitea ptti Japanin ehdotuksesta perustaa EEDI Review kirjeenvaihtotyryhmn, joka aloitti tyns heti kokouksen jlkeen. Kirjeenvaihtotyryhm vet Yasufumi Onishi (Japani). Suomen EEDI-koordinaattori Jorma Kmrinen.

Suomen ehdotus uusiksi kapasiteettia koskeviksi jluokkakorjaus-kertoimiksi, Venjn ehdotus jluokkalaivojen referenssilinjojen laskennassa annettaviksi hyvityksiksi sek Venjn ehdotus koskien jluokkaa IA Super korkeampiin jluokkiin kuuluvien alusten vapauttamiseksi EEDI-mrystenpiirist siirrettiin EEDI Review kirjeenvaihtoty-ryhmlle ksiteltvksi.

Kirjeenvaihtotyryhmn tehtvn on selvitt, onko teollisuudella ongelmia rakentaa EEDIn 3. vaiheen energiatehokkuusvaatimukset tyttvi aluksia. EEDIn 3. vaihe tulee voimaan 1.1.2025.

Tehtvn on mys selvitt, onko EEDIn 3. vaiheen mrysten aikaistaminen parilla vuodella mahdollista ja tehd mahdollinen ehdotus uudeksi EEDIn 4. vaiheeksi, jolloin alusten energiatehokkuusvaatimukset edelleen tiukkenisivat.


1.1 EEDI review 3/3

6.11.2017 118

Suomen on tarkoitus toimittaa kirjeenvaihtotyryhmlle mys ehdotus uusiksi alusten konetehoa koskeviksi jluokkakorjauskertoimiksi.

Jluokkakorjauskertoimien uudistuksella on tarkoitus varmistaa, ett jluokitettuihin aluksiin olisi mahdollista jatkossakin asentaa riittvsti konetehoa suomalais-ruotsalaisten jluokkasntjen mukaisesti.

Kirjeenvaihtotyryhm toimittaa tyn edistymist koskevan raportin MEPC 72 kokoukselle ja vliraportin MEPC 73 kokoukselle; molemmat kokoukset pidetn v. 2018.

MEPC 73 kokoukselle toimitettavassa vliraportissa on tarkoitus antaa suositus EEDI:n vaihetta 3 koskeviksi eri alustyyppien EEDI indeksin tiukennusker-toimiksi ja vaiheen 3 voimaantuloa koskevaksi ajankohdaksi, joka on nyt mrysten mukaan 1.1.2025, mutta aiemmin on esitetty, ett sen voimaantulo voitaisiin aikaistaa alkamaan esim. 1.1.2022.

Kirjeenvaihtotyryhm toimittaa lopullisen raportin MEPC 74 kokoukselle, joka pidetn v. 2019, jolloin EEDI -indeksin tiukennuksista on tarkoitus lopullisesti ptt.


1.2 Alusten kasvihuonekaasupstjen vhentminen

6.11.2017 119

MEPC70 Komitea hyvksyi lopullisesti IMO:n datakeruujrjestelmn (DSC)

MARPOL- yleissopimuksen ilmansuojelua koskevan VI liitteen muutoksella.

Raportointi alkaa vuonna 2019 alusta.

MEPC70 ptti mys GHG-asioiden ksittely koskevasta tiekartasta ja

ksittelyprosessista. IMO:n alustava strategia GHG-pstjen vhentmi-

seksi tystetn siten, ett se olisi valmis kevll 2018 menness.

IMO voisi siten raportoida Ilmastosopimuksen (UNFCCC) puitteissa vuonna

2018 pidettvn "stock-taking" sessioon IMOn kontribuutiosta GHG-pstjen

vhentmisess.

Vuoteen 2023 menness on tarkoitus mritell varsinainen IMO:n GHG-

strategia ja sille lyhyen, keskipitkn ja pitkn aikavlin toimenpiteet.

GHG-strategia ottaa huomioon mys IMO:n datakeruujrjestelmn

tulokset.

Finnish Transport Safety Agency6.11.2017 120

1.2 Alusten kasvihuonekaasupstjen vhentminen

MEPC71 ptti heinkuussa lopullisesti IMO:n tiedonkeruujrjestelm (Data Collection System) koskevista ohjeista: 2017 Guidelines for Administration verification of ship fuel oil consumption data 2017 Guidelines for the development and management of the IMO Ship Fuel OilConsumption Database.

EU-jsenvaltioiden voimakkaasti ajama DSC-jrjestelmn kerttvn tiedon varmentaminen (verfiointi) ei saanut riittv kannatusta.

Tll tulee oletettavasti olevaan vaikutusta komission aloittamalle EU:n MRV-asetuksenja globaalin DSC-jrjestelmn sulauttamisprosessille.

Suomen esitys, ett GISIS -jrjestelmn annettava tieto alusten jluokasta lytyy Polaarikoodi-todistusasiakirjan lisksi alusten luokitustodistuksista huomioitiin.

Suomen huomio perustui siihen, ett kaikilla jluokituksen omaavilla aluksilla ei ole Polaarikoodi-todistusasiakirjaa.


MEPC71: IMOn GHG-strategian rakenne

6.11.2017 121

Strategian rakenneluonnoksen elementeiksi hyvksyttiin

.1 Visio

.2 preambula/ johdanto/konteksti mukaan lukien emissioskenaariot,

.3 kunnianhimon taso,

.4 ohjaavat periaatteet,

.5 lista alustavista lyhyen, keskipitkn ja pitkn thtimen toimista ja

.6 toimien mahdolliset aikataulut ja vaikutukset maille,

.7 esteet ja tukitoimet,

.8 hallinnon kehittminen ja tekninen yhteisty,

.9 tutkimus ja kehitys.

.10 Rakenneluonnokseen sisltyy mys strategian snnllinen arviointi ja

kehittminen.


Alustavan IMOn GHG- strategian tekstin laatiminen

6.11.2017 122

MEPC71-kokousta seuraavat istuntojenvlisen tyryhmn kokoukset jrjestetn: 23.27.10.2017 ja 3.6.4.2018. Niss aloitetaan alustavan strategian tekstin laatiminen.

Kolmannen kokouksen tehtvksi annettiin viimeistell strategian teksti, jotta MEPC voi 72. istunnossaan hyvksy sen. Koska 2.4. 2018 on II psiispiv, kokous ptettiin pit nelipivisen.

Lokakuun kokouksessa (23.-27.10.) ryhm keskusteli kokoukseen jtetyist ehdotuksista strategian sisllksi.

Valtuuskunnat eivt olleet viel valmiita tss vaiheessa kompromisseihin, mink vuoksi ryhm ei edennyt kovin pitklle tekstiluonnoksissa.

Puheenjohtaja laati keskustelujen pohjalta yhteenvedon ehdotuksista, joka hertti paljon keskustelua.

Kehittyneet valtiot vastustivat sen ottamista jatkotyn pohjaksi, koska sen sislt ei ehditty kommentoida kokouksen aikana. Lopulta yhteenvetoon viitataan kokouksen raportissa edistymispaperina (progress paper).


A joint effort.

Arktiset asiat


2. Arktiset asiat

6.11.2017 124

Suomi on Arktisen neuvoston pj-maa 2017-2019

IMO:ssa meneill olevat arktiset asiat

.1 Mustahiilipstt, mittausmenetelmt ja keinot pstjen vhentmiseksi

.2 Keskustelu raskaan polttoljyn (HFO) kytn ja kuljettamisen kielto Arktisilla vesill.

.3 Polaarikoodin toimeenpano


2.1 Mustahiili (Black Carbon)

6.11.2017 125

Mustahiili on merkittv ilmastomuutosta edistv tekij, erityisesti arktisilla alueilla

- Presidentti Niinistn mustahiilidiplomatia Suomen Arktisen neuvoston pj-kaudella tuottanut tulosta).

Mritelm: IMO:ssa on pdytty noudattamaan Bond et al. (2013) mustahiilimritelm

Mittausmenetelm: menetelmiksi on hyvksytty mm. Photoacoustic Spectroscopy (PAS), Multiangle Absorption Photometry (MAAP) and Filter Smoke Number (FSN).

Suomi raportoi PPR4-kokouksessa VTT:n johdolla Suomessa tehdyist mustahiilimittaus-tuloksista (dokumentit ja lounasesitys).

Tuloksissa korostui se, ett moottorin koko, kierrosluku, kuorma ja polttoainelaatu vaikuttavat mittaustuloksiin.

World Shipping Council (WSC): lis mittauksia tarvitaan, erityisesti koskien 2-tahtimoottoreita ja 0.50 % rikki sisltvn polttoaineen kytt.

Kaikki nyt tehdyt mittaustulokset tulisi analysoida ja laatia ehdotus siit, mik olisi sopivin mustahiilen mittausmenetelm. Pitisi mys selvitt sopiva mustahiilen -pstkerroin dieselmoottoreille.

Jsenvaltioita ja organisaatioita pyydetn toimittamaan PPR 5 kokoukselle ehdotuksia menetelmiksi mustahiilipstjen vhentmiseksi.


2.1.1 Mustahiili kirjeenvaihtotyryhm

6.11.2017 126

PPR4-laati tyohjelman Kanadan johdolla toimineelle kirjeenvaihto-tyryhmlle, jonka tehtvn on viimeistell mittaus- ja raportointiprotokolla.

Suomessa Jorma Kmrinen koordinoi Suomen kantoja mustahiili-kirjeenvaihtotyryhmss.

Kanadan raportissa PPR5:lle on esitetty uusi ehdotus mustahiilen mittaus- ja raportointiprotokollaksi.


2.1.2 4th Workshop on Marine Black Carbon Emissions

6.11.2017 127

Mustahiilitypaja Washingtonissa 3.-4.10. (USA, CAN, JPN, NL, FIN, WSC, .Suomesta mukana VTT:n edustaja Pivi Aakko-Saksa

International Council on Clean Transportation (ICC) report on Black Carbonemissions and Fuel Use in Global Shipping, 2015

ship BC emissions were responsible for 21% of the climate warming impacts from shipping in 2015.

Larger ships are responsible for most BC emissions: container ships, bulk carriers, and oil tankers together emit 58% of BC emissions, while accounting for 20% of the ships and 81% of deadweight tonnage in the global fleet.

The authors recommend several actions that could reduce BC from ships and its subsequent climate impacts, including:

- Retrofitting high-emitting ships with diesel particulate filters (DPFs) or scrubbers- Establishing Emission Control Areas (ECAs) in heavily trafficked and sensitive

areas, including East and Southeast Asia, the Mediterranean Sea, and in all or portions of the Arctic

- Increasing the use of shore power- Prohibiting the use of residual fuels in the Arctic and require DPFs for some ships

while operating in the Arctic ----- PPR5


2.2 Raskaan polttoljyn (HFO) kytn ja kuljetuksen riskit arktisella merialueella

6.11.2017 128

Esill usein mm. Polaarikoodin ympristosion neuvotteluiden yhteydess

Kanada et al. (MEPC71/14/4) Measures to Reduce Risks of Use and Carriage of Heavy Fuel Oil as Fuel by Ships in Arctic Waters

MEPC71 ptti list MEPC-kokousten agendalle uuden asiakohdan, jossa keskustellaan raskaan polttoljyn (HFO) kytn ja kuljetuksen aiheuttamista uhista arktisille merialueille.

Suomi tuki ajatusta jo MEPC70-istunnossa ja oli MEPC71:n lhetetyn dokumentin co-sponsori.

Dokumentin alkuperisen ehdotuksen ajankohtaa keskustelujen aloittamiseksi saatiin varhennetuksi siten, ett esityksi siit, miten uhkia voitaisiin vhent voi lhett jo MEPC72-kokoukselle, jolloin varsinaiset keskustelut asiasta voidaan aloittaa jo PPR-alakomitean 6. istunnossa alkuvuonna 2019.

. Dokumentti HFOn kytst ja kuljetustarpeista tyn alla AN PAME-tyryhmss. Arktisen neuvoston jsenvaltioiden yhteinen ehdotus riskien vhentmistoimista?

2.2.1 Arktisen neuvoston PAME-tyryhmn projektitHeavy Fuel Oil (HFO): Phase IV (2017-2019)

PAME will advance previous work on mitigating risks associated with the use and carriage of Heavy Fuel Oil (HFO) by vessels in the Arctic

Four projects have been approved - HFO Phase IV:

(a): Collect and report information on use of HFO in the Arctic. (Canada, USA (utilizing the ASTD System)).

(b): Collect, report and/or review information about on-shore use by indigenous peoples and local communities of HFO. (USA, AIA, CCU, SDWG)

(c): Prepare an information paper summarizing PAMEs work on HFO. (Canada, PAME Secretariat)

(d): Explore the environmental, economic, technical and practical aspects of the use by ships in the Arctic of alternative fuels. (Norway, WWF)


2.3 IMOn Polaarikoodi

6.11.2017 130

Arktisen neuvoston PAME-tyryhmn alle perustettu Arctic Shipping Best Practises Forum (Suomi/Trafi pj) fasilitoimaan polaarikoodin toimeenpanoa.

Suomi/Trafi jrjest osana Arktisen neuvoston pj-ohjelmaa kv-Polaarikoodi-konferenssin 22.02.2017.


3. PSSA Technical Group

6.11.2017 131

Suomi (Trafi/A.M.) toimii puheenjohtajana teknisess tyryhmss, joka arvioi PSSA-hakemukset.

3.1 Filippiinien Tubbataha Reefs Natural Park sai lopullisen hyvksynnn erityisen herkksi merialueeksi (PSSA). Pts perustui MSC98:n lopulliseen ptkseen uudesta listurvamryksest (Area to be Avoided), joka tulee voimaan 1.1.2018. MSC98-kokousta edelsi NCSR- alakomitean kokous, jossa Filippiinien tekem ehdotus (NCSR 4/3/4) listurvamryksest hyvksyttiin.


3.2 Malesian ehdotus Kukup Island ja Cape Piai- PSSA-alueista

6.11.2017 132

Tyryhmn tarkoitus oli arvioida Malesian PSSA- ehdotusta (KukupIsland ja Cape Piai), joka on esitelty dokumenteissa (MEPC71/8/1) ja (MEPC 71/INF.24), mutta Indonesian jyrkn vastustuksen vuoksi tm Malakansalmeen perustettavaksi ehdotettu PSSA-hakemus jtettiin ksittelemtt.

Figure 1: Proposed PK-TP PSSA (in area bounded by the solid black line)Source: Marine Department Malaysia, 2017


4. Vedenalainen melu (underwater noise)

6.11.2017 133

IMO MEPC.1/Circ.833 (MEPC66-2014): Guidelines for the Reduction of Underwater Noise from Commercial Shipping to Address Adverse Impacts on Marine Life

MEPC71/16/5 by Canada: Collaboration to reduce underwater noise from marine shipping

Kanada esitti huolensa laivamelun mahdollisista haitoista, varsinkin Arktikassa, ja kutsui muita jsenvaltioita yhteistyhn vedenalaisen meluongelman ymmrryksen lismiseksi ja pohtimaan keinoja sen vhentmiseksi.

Suomessa SYKEn asiantuntijat yhtyivt Kanadan huoleen laivamelun mahdollisista haitoista meriluonnolle ja esittivt, ett melun suhteen herkill merialueilla kannattaisi harkita silent class luokituksen suosittamista.

Kanada perusti MEPC71-kokouksen aikana epvirallisen ryhmn, jossa keskusteltiin VA-melusta, sen mittaamiseksi tehdyst tutkimustyst ja olemassa olevista ohjeistuksista melun vhentmiseksi sek sovittiin yhteistyn jatkamisesta.

Suomi osallistui thn epvirallisen ryhmn kokoukseen (muita mm.: USA, Espanja, Uusi-Seelanti, Norja, Australia, Saksa, Ruotsi, CESA ja IUCN).


VA-melu jatkuu

6.11.2017 134

Espanja on selvittnyt VA-melun vaikutuksia erityisesti Kanarian saarten ympristss.

Australia on valmistelemassa ohjesnt Isoa valliriuttaa ympriville vesille.

Kanada kyseli maiden kiinnostusta osallistua VA-melua koskevaan tyhn IMO:n piiriss ja tiedusteli, voitaisiinko harkita VA-melua koskevan tyohjelman valmistelun esittmist MEPC:n asialistalle.

Kanada ottaa yhteytt kokouksen osanottajiin lomakauden ptytty ja pyyt maita vahvistamaan valmiutensa osallistua jatkotyhn sek toimittamaan VA-meluun liittyv kirjallista aineistoa.

Kokous NSCR5:n aikana?

Arktisen neuvoston PAME kokouksessa syyskuussa keskusteltiin ympristjrjestjen dokumentista, jossa kiinnitettiin huomiota erityisesti jnmurtajien aiheuttamaan melusaasteeseen, josta meriniskkt krsivt.

Joint Session of OSPAR ICG-Noise and HELCOM EN-Noise, Gothenburg, Sweden, 5 October 2017 (sis. Raportti EU TG on underwater noise; EU MSFD)


5. Scrubbereiden tyyppihyvksynt ja pesuvesien nytteenotto ja poikkeustilanteet (PPR)

6.11.2017 135

EU-maat ja EU:n komission toimittivat MEPC71-kokoukselle dokumentin MEPC 71/9/1, jossa esitetn muutosehdotuksia rikkipesureiden hyvksyntohjeisiin (2015 Guidelines for exhaust gas cleaning systems(resolution MEPC.259(68)).

dokumentin MEPC 71/INF.19, jossa tuovat esille tarpeen harmonisoida rikkipesureiden pesuvesien nytteenottoa ja analysointia koskevat kytnnt ja antavat linkin teollisuuden asiaa koskeviin ohjeisiin.

Komitea lhetti molemmat yll mainitut dokumentit PPR 5 kokoukselle ksiteltvksi.

EU-maat ja EU:n komission toimittivat PPR5-kokoukselle dokumentteja, jotka koskevat rikkipesureiden hyvksynt, vikatilanteiden ksittely ja pesuvesien laadun analysointia.


A joint effort.

Kiitos!


Bravely together.

Painolastivesiyleissopimuksen voimaantuloja soveltaminen

Ville-Veikko Intovuorierityisasiantuntija31.10.2017 Merenkulun sdsinfo


Esimerkkej haitallisista vieraslajeista

6.11.2017 138

Havaintoja mm. Lappeenrannasta,Savitaipaleelta, Lapinlahdelta ja Varkaudesta

Listietoa: http://www.vieraslajit.fi/lajit/MX.206797/show

Antti Kanninen, Pohjois-Savon ELY-keskus.Antti Kanninen, Pohjois-Savon ELY-keskus

YLE 11.9.2014


Esimerkkej haitallisista vieraslajeista

6.11.2017 139

YLE 26.9.2012

Lhde: http://www.vieraslajit.fi/lajit/MX.53034/show


BWM - International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments, 2004

Yleissopimus tuli voimaan 8.9.2017.

Voimaantulon ehdot tyttyivt 8.9.2016. (30 valtiota, jotka tyttvt 35% maailman bruttotonnistosta) kun Suomi ratifioi yleissopimuksen.

Ratifiointitilanne 11.10.2017: 65 valtiota, 73.92%

Itmeren valtiosta yleissopimuksen ovat ratifioineet Saksa, Tanska, Ruotsi, Venj ja Suomi.

Virossa ratifiointiprosessi loppusuoralla. Puolassa ratifiointiprosessi kynniss ja tapahtuu 2018 alussa. Latviassa ja Liettuassa mys prosessi kesken.

6.11.2017 140


BWM - International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments, 2004

Yleissopimus pit sislln:

22 Artiklaa

Liite

Osa A. Yleiset snnt.

OSA B. Painolastivesien hallinta- ja ksittelyvaatimukset aluksilla.

OSA C. Erityisvaatimukset tietyill alueilla.

Osa D. Standardit painolastivesien hallinnalle.

OSA E. Tarkastus ja sertifiointivaatimukset

Liitteet (Appendices)

Konferenssin hyvksymt ptkset

14 Ohjeistusta

6.11.2017 141


Yleissopimuksen ohjeistukset

G1 Sedimentinvastaanottolaitteistot. MEPC.152(55)

G2 Nytteenotto. MEPC.173(58)

G3 Vastaavat menetelmt. MEPC.123(53)

G4 Painolastivesien hallinta ja painolastivesisuunnitelman kehittminen. MEPC.127(53)

G5 Vastaanottolaitteistot. MEPC.153(55)

G6 Painolastivesien vaihto. MEPC.288(71), vanha MEPC.124(53)

G7 Riskinarviointi vapautuksiin. MEPC.162(56)

G8 Tyyppihyvksyntohjeistus. MEPC.279(70), vanha MEPC.174(58)

G9 Aktiivisen ainesosan hyvksynt. MEPC.169(57)

G10 Laitteistojen prototyyppiteknologiaohjelmien hyvksyminen. MEPC.140(54)

G11 Painolastivesien vaihdon suunnittelu ja rakennestandardit. MEPC.149(55)

G12 Aluksien sedimentin hallintaan suunnittelu- ja rakennestandardi. MEPC.150(55)

G13 Listoimet liittyen painolastivesien hallintaan, sislten httilanteet. MEPC.161(56)

G14 Painolastivesien vaihtoalueen suunnittelu. MEPC.151(55)

6.11.2017 142


Yleissopimuksen soveltaminen

Artikla 3, yleissopimuksen soveltaminen

Kaikki kansainvlisen liikenteen alukset

Yleissopimuksen soveltamisen ulkopuolelle jvt alukset:

Alukset, jotka eivt ole suunniteltu tai rakennettu kyttmn painolastivett.

Kotimaanliikenteen alukset

Sota-alukset, hallinnon ei-kaupallisessa kytss olevat alukset.

Pysyv painolastia sinetidyiss tankeissa kyttvt alukset.

6.11.2017 143


Tilanteet, jolloin painolastivesien ksittelyvelvoitteet eivt koske aluksia

A-3 snt: poikkeukset

Httilanteet

Aluksen liikennidess sataman ja aavan meren (high seas) vlill.

Sama paikka (Same Location)

A-4 snt: vapautukset

HELCOM ja OSPAR jsenmaat ovat valmistelleet yhteistyss ohjeistuksen vapautusten myntmiseksi ksittelylaitteiston asennus ja kyttvelvoitteesta. Liikenteen turvallisuusvirasto on osallistunut aktiivisesti vapautusten kehittmiseen.

Riskinarviointiohjesnnss G7 (MEPC.289(71)) annetaan ohjeet vapautuksen perusteena olevalle riskinarvioinnin tekemiselle.

Vapautukset mynnetn alukselle/aluksille tietylle reitille kahden sataman tai paikan vlille. Vapautus voidaan antaa mys alueellisesti kytten saman riskin alue -konseptia (Same RiskArea).

6.11.2017 144


Viranomaisten velvoitteena satamavaltiotarkastukset

Artikla 9 alusten satamavaltiotarkastukset.

Liikenteen turvallisuusvirasto suorittaa alusten satamavaltiotarkastukset Suomessa. Satamavaltiotarkastusten tarkoituksena on valvoa ett Suomalaisissa satamissa kyvt alukset noudattava painolastivesiyleissopimusta.

IMO:n PSC-ohjesnt MEPC.252(67).

Initial inspection,

More detailed inspection,

Indicative analyse,

detailed analyse.

6.11.2017 145


Painolastiveden vaihtovelvollisuus aluksilla

D-1 snt: painolastiveden vaihto

Vliaikainen toimenpide eli koskee aluksia ennen ksittelylaitteiston asennusvelvoitetta.

Kun vaihto suoritetaan, vhintn 95% aluksen painolastivedest tulee vaihtua.

Itmerell painolastivesien vaihto ei onnistu, sill vaihto tulee suorittaa 200 merimailia lhimmst rannasta ja meriveden syvyyden ollessa 200 metri tai mikli tm ei toteudu, vaatimuksena 50 merimailia ja 200 metrin syvyys.

Yleissopimuksessa ei ole vaatimusta poiketa reitilt tai aluksen aikataulusta vaihdon suorittamiseksi.

6.11.2017 146

Kuva:www.imo.org


Yleissopimuksen soveltaminen Itmerell

HELCOM jsenvaltiot ovat sopineet, ett mitn erityistoimenpiteit ei tarvitse tehd vesien ksittelemiseksi ennen ksittelylaitteiston asennusvaatimuksen (D-2 snnn) voimaantuloa.

Samaan tulkintaan on pdytty mysIMO:ssa.

BWM.2/Circ.63 - Application of the Convention to ships operating in sea areas where ballast water exchange in accordance with regulations B-4.1 and D-1 is not possible.

6.11.2017 147


Yleissopimuksen soveltaminenPohjanmerell

OSPAR jsenvaltiot ovatperustaneetPohjanmerellepainolastivesienvaihtoalueen.

Tarkoitettu vain Pohjanmeren sisiseenliikenteeseen.

BWM.2/Circ.56

6.11.2017 148


Painolastiveden ksittelystandardi

D-2 snt:

Vaatimus puhdistaa painolastivesi organismeista ja taudinaiheuttajista.

Koko: 50m, < 10 organismia / m3

Koko: 10m x < 50m, < 10 organismia / ml

Huomioi mys taudinaiheuttajat: Vibrio Cholerae


Ksittelylaitteiston asennusaikataulu

Yleissopimuksen voimaantulon (8.9.2017) jlkeen D-2 standardia aletaan soveltamaan aluksilla:

ensimiseen IOPP-todistuksen uusintakatsastukseenmenness kun uusintakatsastus suoritetaan 8.9.2019 tai senjlkeen,

IOPP-todistuksen aikaistaminen ja erottaminenharmonisointijrjestelmst (decoupling) on mahdollista kunhanse on tehty ennen 8.9.2017.

tai toiseen IOPP-todistuksen uusintakatsastukseenmenness jos ensimminen IOPP-uusintakatsastusvoimaantulon jlkeen on 8.9.2017 7.9.2019 vlill.

IOPP-todistuksen uusintakatsastusta ei tss tapauksessa ole saanut suorittaa 8.9.2014 8.9.2017 vlill eli IOPP-todistuksenaikaistamisella alus menett tmn edun.

Alukset, joilla ei ole IOPP-todistusta eli kytnnssbruttovetoisuudeltaan alle 400 alukset, 8.9.2024 menness.

Alukset, joiden kli laskettu 8.9.2017 jlkeen, asentavatlaitteen rakennusvaiheessa.

6.11.2017 150


Painolastiveden ksittelylaitteisto

Puhdistus voi perustua mekaanisiin, kemiallisiin tai fysikaalisiin menetelmiin.

Laitteiston tulee olla tyyppihyvksytty hallinnon tai hallinnon valtuuttaman luokituslaitoksen toimesta.

Huom. uusi tyyppihyvksyntohjeistus MEPC.279(70). Tyyppihyvksyntohjeistus huomioi paremmin kyttolosuhteet esim. veden lmptilan ja suolapitoisuudet.

Aktiivisia ainesosia kyttvn ksittelylaitteiston aktiivinen ainesosa pit hyvksytt kansainvlisess merenkulkujrjestss IMO:ssa.

Asennusvaatimus koskee lhtkohtaisesti kaikkia kansainvlisen liikenteen aluksia.

Hinta jrjestelmlle muodostuu ksittelylaitteesta ja asennuskustannuksista. Ksittelylaitteen hintaan vaikuttaa kytetty menetelm ja laitteen laatu.

Asennuskustannukset ovat laivakohtaisia ja saattavat vaihdella paljon.

6.11.2017 151


Ksittelymenetelmi

Menetelm Hyvt puolet Huonot puolet

Suodatus

- poistaa tehokkaasti suuria organismeja

- ei kemikaaleja

- turvallinen

- operointi runsassedimenttisiss vesiss

- mahdollisesti suuri koko

- painehvi ja virtauksen pienentyminen

- yllpitokustannukset (seula)

Hydrosykloni- helppo yllpito

- ei tarvitse puhdistusta

- erottelukyky vedenpainoisille organismeille

- tarvitsee suuren paineen

UV

- minimaaliset turvallisuusseikat

- riippumaton veden suolaisuudesta

- ei kemikaaleja

- tehokkuus runsassedimenttisiss vesiss

- tehonkulutus suurilla virtausnopeuksilla

- vaatii ksittelyn painolastiveden tyhjennysvaiheessa

Elektrolyysi

- tehokas

- vain painolastiveden ksittelyyn

- pieni kokovaatimus

- mahdolliset korroosio-ongelmat

- operointi ja tehonkulutus matalasuolaisissa ja makeissa vesiss

- vaarallinen jte / vety

- tarvitsee mahdollisesti neutraloinnin

US

- ei kemikaaleja

- pienet operointikustannukset

- tehoton yksistn

- kallis

- tuntemattomat vaikutukset merelliseen elmn

Kavitaatio- tehokas


- painehvi

Kemikaalin lisys

- matala energiankulutus

- helppo asentaa

- turvallisuus

- kemikaalien varastointi


- ksittelyajan vaatimukset

Otsonointi

- tehokas


- vain painolastin ksittelyyn


- turvallisuus

- tehokkuus sameissa vesiss

- vaatii neutralisoinnin

Hapenpoisto

- vhent korroosiota

- pieni koko

- vain painolastin ksittelyyn

- vaatii pitkn vaikutusajan

- inert kaasusysteemin yllpito

- suuret polttoainekustannukset inert kaasun tuottamisesta

osallistu keskusteluun ja esitä kysymyksiä viestiseinälle! · • päätöslauselma mepc.201(62)...

Documents