oper y mtto bomba de vacio

Operación de Camiones de Vacío para Servicio Petrolero.

Ing. FERNANDO CHAPARRO P.

Account Manager – Camiones Especiales.

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Componentes de la Unidad de Vacío

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SISTEMA DE VACÍO

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Componentes principales de la Unidad de Vacío

Chasis

CARACTERISTICAS TECNICAS

MARCA Y MODELO International 7600 WORKSTAR modelo 2012 full equipo

MOTOR CUMMINS ISM 320V. 320 HP @ 2100 RPM 1150 LB.FT @ 1200 RPM

TRANSMISION FULLER FRO 11210 C De 10 velocidades + reversa

CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 2 tanques con capacidad de 100 galones C/U con filtro separador

CABINA - Corneta de aire + pito en timón - Aire acondicionado - Radio USB y parlantes - Panel de luces e instrumentos - Asiento neumático para el conductor - Manuales de operador en español - Elevavidrios eléctricos - Color rojo

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MARCA Y MODELO Wastequip Cusco - DOT industrial vac

CAPACIDAD VOLUMETRICA 3360 US gal. (80 Barriles) + 3% de margen de seguridad

DIAMETRO DEL TANQUE 72 Pulg.

MATERIAL DEL TANQUE Acero al carbón ASTM A-36, 1/4 - 5/16” doble costura

RANGO DE T° DE OPERACIÓN 20 - 200°F (-7 a 93°C)

PRESION MÁXIMA 30 PSI

VACIO MÁXIMO 28 IN Hg


Tanque

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MARCA Y MODELO Moro, PM 100

TIPO Bomba de vacío/Presión Tipo Paletas

CAPACIDAD 460 CFM descarga libre

PRESIÓN MÁXIMA 30 PSI

VACÍO MÁXIMO 28” Hg @ 42 HP

VELOCIDAD DE ROTACIÓN 1500 RPM Nominal

TIPO DE TRANSMISIÓN Cardánica


Bomba de vacío

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1. Tubo de succión con obturador 7. Filtro de descarga

2. Tanque 8. Indicadores de presión

3. Manhole y válvula de aislamiento 9. Válvula de seguridad del tanque

4. Filtro ciclón 10. Válvula de seguridad de la bomba

5. Filtro de seguridad 11, Termómetro (opcional)

6. Bomba de vacío 12. Drenaje

Diagrama del sistema de vacío

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Dimensiones y Especificaciones Técnicas

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Rendimiento de la bomba

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Partes Principales

1. Orificio para medición de desgaste de paletas

2. Tapa del lubricante

3. Colector

4. Manija válvula de 4 vías

5. Cáncamos

6. Válvula de 4 vías

7. Drenaje del deposito de aceite

8. Drenaje del colector

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Placa de la Bomba

Fabricante

Marca CE

Modelo

Número código del modelo

Número de serie de la bomba

Potencia máxima exigida

RPM máxima admisible

Año de fabricación

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Lubricación

- Lubrique los rodamientos de la

bomba a través del nipple con 2

gramos de grasa cada 100 horas.

- Revise el nivel del aceite disponible

en la bomba de vacío de vez en

cuando por medio de la varilla.

- Aceites recomendados:

- Verano. SAE 40

- Invierno: SAE 30

- Use SAE 50 para temperaturas por

encima de 40 °C

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Lubricación Adicional

1. Bomba de vacío

2. Tanque extra de aceite

3. Válvula cheque

4. tubería

- Requerida para:

condiciones extremas de funcionamiento

Arranque en frio.

Temperatura ambiente superior a 35ºC

Succión y descarga de sustancias

corrosivas

- Es necesario tener instalado un

reservorio adicional de aceite con

capacidad de mínimo 3 lts junto con el

montaje mostrado.

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Precauciones durante el uso de la bomba

Manténgase alejado de las partes móviles.

Use guantes para evitar quemaduras

Mantenga las RPM de la bomba dentro del

rango especificado.

La temperatura del aceite no debe exceder

los 200ºC

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MUFFLER

- Este dispositivo reduce el ruido generado por

la bomba de vacío en el momento de su

operación (succión o descarga)

- Trabaja a la vez evitando que entren

partículas que puedan dañar la bomba cuando

se esta generando presión.

- Los gases de escape son tóxicos e

inflamables. Evite permanecer cerca de este

dispositivo cuando el camión este

operando.

Sistema de vacío – componentes principales

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TRAMPA DE HUMEDAD

- Ubicada entre la válvula de vacío y el shut off

primario. Funciona como una válvula de

cheque secundaria en caso de fallo del shut

off primario.

- Funciona también como depurador centrifugo

filtrando el aire que entra al tanque.

- Debido a las características del fluido a

almacenar en el tanque, deben realizarse

limpieza e inspecciones diarias a los

componentes que conforman el dispositivo.

- Recuerde drenar el liquido que se acumula en

el interior de la trampa para evitar daños en el

tanque y en la bomba.


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VÁLVULAS DE ALIVIO DEL SISTEMA.

- Ajustadas de acuerdo a las

capacidades técnicas del sistema

• Válvula de sobrepresión. 15 psi.

• Válvula de alivio de vacío. 15 in Hg.

MANOVACUOMETRO

- Con caratula en glicerina

- Rango de lectura vacío: 0 - 30 in Hg

- Rango de lectura presión: 0 - 30 psi

Sistema de vacío

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VÁLVULA DE SUCCIÓN

- Válvula neumática de 4 Pulgadas

accionada por switch, con compuerta

manual de seguridad.

VÁLVULA DE DESCARGA

- Válvula neumática de 6 Pulgadas

accionada por switch, con compuerta

manual de seguridad.


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VÁLVULA DE VENTEO

- Válvula neumática ubicada en la parte

superior del tanque. Asegura que haya

un vacío permisible dentro del tanque

en las operaciones de succión.

DISCO DE RUPTURA

- Dispositivo de Seguridad del tanque

cuando los demás dispositivos de

protección contra sobrepresión han

fallado.

- Esta diseñado para romperse cuando

se alcanza una presión de 50 psi,

aliviando la presión interna del tanque

Sistema de vacío

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VÁLVULA SHUT OFF PRIMARIA

- Ubicada en la parte superior delantera y

en el interior del tanque .

- Válvula interna compuesta por un

asiento en neopreno y una bola de

acero (hueca) que actúa como flotador.

- Aísla el tanque del resto del sistema

cuando se ha alcanzado el nivel

máximo de llenado o en caso de

volcamiento de la unidad.


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INDICADOR DE NIVEL DE LLENADO

- Ubicado en la parte posterior del tanque

- Escala dividida en cuartos de unidad

- Actúa gracias a un flotador y un brazo


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DESCARGA ELECTRO-ESTÁTICA (ESD).

Estas deben usarse cada vez que el

camión este cargando o descargando

sustancias inflamables

Su propósito es evitar la formación de

chispas las cuales pueden ocasionar una

explosión, debido al ambiente explosivo del

medio.

La unidad cuenta con una descarga fija y

otra retráctil ubicadas a ambos lados del

camión, parte posterior. Capacidad 100

Amp, 50 ft (descarga retráctil).


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COMPONENTES DE SEGURIDAD

Descarga Electro-Estática (ESD)-Modo de empleo .

NOTA

DEBE UTILIZARSE EN TODA OPERACIÓN DE CARGA O DESCARGA DEL

CAMIÓN PARA EVITAR INCENDIOS Y/O EXPLOSIONES.

1. Si no se dispone de un punto de aterrizaje, inserte una varilla de cobre 5/8" de 9 ft de longitud en el terreno, adyacente al camión, con una indicación

visual notoria. Introduzca 8 ft de la varilla dentro del terreno.

2. Conecte el gancho de la descarga a la varilla de cobre

3. Una vez terminado el trabajo no olvide desconectar la descarga y retirar la

varilla del suelo.

Sistema de vacío – componentes de seguridad

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Extintores de Fuego tipo A-B-C.

La unidad dispone de dos extintores

categoría A-B-C de 20 libras c/u

ubicados sobre las bandejas

portamengueras a ambos lados del

camión.

Utilícelos de acuerdo a las indicaciones

del departamento de HSEQ para

extinción de incendios.

Sistema de vacío – componentes de seguridad

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TOMAFUERZA O PTO (POWER TAKE OFF)

- Hace parte integral de la transmisión del vehículo. Su

objetivo es tomar potencia derivada de la transmisión

para otras aplicaciones.

- Al momento de engranar («IN») o desengranar

(«OUT») el tomafuerza, presione el clutch (embrague),

mueva el accionamiento del PTO a la posición

deseada y suelte el clutch suavemente. Asegúrese de

realizar esta práctica como se indica, de lo

contrario puede averiar este mecanismo junto con

la transmisión.

Sistema de vacío – Otros componentes

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INDICADOR MURPHY

- Un pick up magnético registra las RPM de la bomba

de vacío. Las RPM se muestran en indicador, el cual

esta ubicado en el panel de instrumentos del

conductor.

- Este indicador también registra las horas de

funcionamiento de la bomba de vacío. Esta

información es bastante útil para programar el

mantenimiento de los diferentes dispositivos que hacen

parte de la unidad.


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- Simbología NFPA

- Escalera lateral

- Bumper Trasero

- Ganchos de carga

- Bafles internos

- Luces de trabajo

- Bandeja y válvula antiderrames

- Barras de Refuerzo Antiviuelco

- Cajas de Herramienta

- Toma Fuerzas (PTO) y tacómetros


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No trabaje solo !!

Asegúrese de que el deposito de aceite de la bomba este lleno

antes de operarla.

Drene y limpie la trampa de humedad y la trampa de aceite del

muffler

Mantenga la entrada de aire de la bomba libre de suciedad o

grasa acumulada

Ponga a funcionar la bomba a mínimas RPM y verifique que la

bomba genera presión y vacío, accionando la válvula de 4 vías

y observando el Manovacuometro.

OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Preoperacional

1. Conecte el carrete de descarga estática de acuerdo a las

recomendaciones previas.

2. Mueva la barra controladora de la válvula de cuatro vías a la posición

de Vacío.

3. Abra la válvula de Seguridad del sistema. Ubique en la posición

«Open»

4. En la cabina del conductor, asegúrese que el freno de parqueo este

activado mueva la barra de trasmisión hasta la posición de Neutro. Con

el Clutch accionado engrane el tomafuerza. Suelte suavemente el clutch

5 segundos después mientras engranan los dientes del PTO a la

transmisión.

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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Carga del Camión

5. Accione el botón de control de crucero (si es necesario). El indicador

Murphy indicará las rpm de la bomba de vacío. Recuerde que la

velocidad nominal de la bomba son 1400 a 1500 rpm. Velocidades por

encima de 1500 RPM podrían causar serios daños a la bomba de

vacío.

6. Asegúrese que las válvulas del tanque se encuentran cerradas para

alcanzar rápidamente el vacío de trabajo (15 Pulg. Hg) y verifique la

presión dentro del tanque haciendo uso de los dos manovacuometros

del sistema.

7. Ubíquese en la parte posterior del equipo y acople la manguera,

quitando la tapa de protección ubicada en la válvula de succión.

8. Abra la válvula de compuerta (manual) correspondiente

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9. Ubique el terminal de succión de la manguera en el fluido a recoger.

10. Abra la válvula de succión posicionando el actuador neumático en la

posición «Open», ubicado en la parte posterior derecha del tanque de

almacenamiento. Mantenga la válvula abierta y el tomafuerza trabajando

hasta que termine la operación o se haya completado la recolección del

desperdicio.

Cuando el tanque se encuentra lleno, una bola de acero ubicada en el

interior del tanque cerrara el paso de aire a la bomba. Cuando esto

suceda o cuando se haya absorbido el fluido requerido continúe con los

siguientes pasos….

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12. Cierre la válvula de succión neumática y la válvula de compuerta.

13. Quite el control de crucero (si lo aplicó)

14. Desacople el tomafuerza siguiendo las instrucciones previas.

Recuerde que siempre se debe quitar el control de crucero Si lo ha

aplicado) para desacoplar el tomafuerza. Engranar o desengranar el

tomafuerza a una velocidad mayor puede dañar seriamente los

equipos.

15. Ventile el vacío presente en el sistema abriendo la válvula ubicada en

la parte inferior de la trampa de humedad.

16. Mueva la Válvula de aislamiento a la posición «Close»

17. Desconecte el carrete de descarga estática.

1. Ventile el vacío presente en la bomba abriendo la válvula ubicada en la

parte inferior de la trampa de humedad.

2. Conecte el carrete de descarga estática de acuerdo a las

recomendaciones previas.

3. Con el motor en ralentí y el clutch apretado engrane el tomafuerza

4. Asegúrese que las válvulas de succión y de descarga este cerrada (Close)

5. Mueva la barra controladora de la válvula de cuatro vías a la posición de

Presión

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OPERACIÓN DE LA UNIDAD DE VACÍO – INDEQUIPOS Operación de Descarga del Camión

6. En la cabina del conductor, asegúrese que el freno de parqueo este

activado mueva la barra de trasmisión hasta la posición de Neutro. Con

el Clutch accionado engrane el tomafuerza. No suelte el Clutch hasta

que el sonido propio del engrane del tomafuerza haya cesado.

7. Accione el botón de control de crucero. El indicador Murphy indicará las

rpm de la bomba de vacío. Recuerde que la velocidad nominal de la

bomba es de 1400 a 1500 RPM. Velocidades por fuera de estos limites

podrían causar serios daños a la bomba de vacío

Cuando la máxima presión se alcance la válvula de alivio de alta

presión ubicada en la trampa de humedad se dispara y

mantendrá la presión en el tanque.

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8. Use el indicador de presión para determinar qué valor es necesario

para descargar el fluido contenido en el tanque ( Mayor presión para un

fluido pesado y menor presión para un fluido liviano) Recuerde que la

presión máxima a la que trabajará el sistema es de 20 PSI

9 . Remueva la tapa protectora del acople de la línea de descarga y

conecte la manguera dispuesta para tal fin. Ubique el otro extremo de la

manguera dentro del recipiente en el que se va a depositar el fluido.

10. Localícese en la parte posterior del tanque y verifique que no haya

personal o equipo que pueda ser salpicado en la línea de descarga.

11. Abra la válvula de compuerta (manual) y luego la válvula neumática

de descarga ubicando el actuador en la posición (Open ) para comenzar

a descargar.

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12. Cuando el tanque este vacío, cierre la válvula de descarga y luego la

válvula de compuerta.

13. Retorne el motor a ralentí y desengrane el toma fuerza, siempre

manteniendo oprimido el clutch mientras realiza el procedimiento.

14. Remueva la presión remanente que queda en el sistema abriendo la

válvula ubicada en la parte inferior de la trampa de humedad.

15. Mueva la Válvula de aislamiento a la posición «Close»

16. Desconecte el carrete de descarga estática.

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Mantenimiento BOMBA DE VACÍO

Inspecciones Periódicas

Constante Temperatura de descarga

Diaria Presión y vacío a la descarga

Nivel de aceite

Trampas de humedad y Muffler

Semanal Limpieza de los elementos de los filtros

Funcionamiento de válvulas de seguridad

100 HRS/mensual Desgaste de las paletas

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Lavado (Flushing) de la bomba

1. Apague el camión y libere la presión o vacío

presente en el sistema, accionando las válvulas

de succión y descarga.

2. Abra las válvulas de cisterna y prepare el sistema

de tal manera que haya un paso de aire libre a

través de la bomba desde el tanque a la descarga

de la bomba

3. Disponga de un recipiente con mínimo 2 lts de

ACPM

4. Conecte una manguera usando una abrazadera

metálica en la tubería de descarga de la bomba


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Lavado (Flushing) de la bomba

5, Sumerja el extremo libre d la manguera en el

recipiente con ACPM

6. Accione la bomba e inspeccione la succión del

ACPM. (alrededor de 3 o 4 min)

7. Detenga la bomba

8. Quite la manguera, drene las tuberías y el filtro de

descarga.

9. No olvide recolectar el ACPM usado en esta

operación.

10. Cuando ponga de nuevo la bomba en

funcionamiento, arranquela como se recomienda

en el primer arranque con lubricación adicional.


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Inspección de las paletas 1. Quite la tapa hexagonal (Item 1)

2. Inserte una varilla (diámetro 6mm, longitud

100mm) en el orificio como se muestra

3. Gire el eje de la bomba hasta que la varilla toque

el diámetro externo del rotor

4. Con un marcador, marque la varilla a la posición

del orificio roscado.

5. Gire otra vez el rotor hasta que la varilla entre a

una de las ranuras en las paletas.

6. Haga una nueva marca en la varilla y mida la

diferencia entre las dos marcas


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Inspección de las paletas (cont.) 7, La máxima diferencia admisible es de 5 mm. Si es

mayor TODAS las paletas deben ser reemplazadas de

inmediato. Este trabajo debe ser realizado por un centro

de servicio autorizado

8, Después del chequeo coloque de nuevo el tapón

roscado sellando con teflón. Si este tapón no se coloca

bien o se olvida colocarlo, se notara una reducción en el

flujo de la bomba

En caso del reemplazo de partes use

solo repuestos originales.


Las siguientes actividades se deben realizar semanalmente:

• Válvulas de alivio de presión

• Válvula de presión Positiva

• Válvula de presión Negativa

• Válvula de alivio en el filtro de humedad.

• Tubería de la bomba, mangueras y abrazaderas del sistema

• Válvulas de succión y de descarga

• Tubería interna de succión y deflectores (Baffle)

• Silenciador y trampa de aceite

• Indicador de Nivel

• Acoples de las válvulas de succión y descarga

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Mantenimiento SISTEMA GENERAL

• Chequeos de luces y reflectores

• Frenos del Camión

• Suspensión del Camión

• Condición de los Ejes del Camión

• Condición de las Ruedas y los Rines

• Buena Operación del Cable de Tierra

• Anillos de Refuerzo, Manholes y estructura del tanque

• Buen Funcionamiento del toma fuerza

• Apertura adecuada de los gabinetes laterales

• Estructura de montaje de la bomba de vacío.

• Actuadores Neumáticos del Sistema 44


• Chequear las Trampa de Humedad y Silenciador

• Engrasar Puntos de pivote (manhole trasero y manhole superior)

• Revisar el Sistema de Protección Interno de sobre llenado

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oper y mtto bomba de vacio

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