Nr.1 - 2016 OTAR

Nr.1 - 2016OTAR

46

47

In het onderhoud van de acht integraal-

viaducten op de A50 tussen Eindhoven en

Oss heeft Rijkswaterstaat besloten dat er

gebruik gemaakt wordt van de Ooms voe-

gen. Rijkswaterstaat heeft de Ooms-voeg als

standaarddetail in 2009 opgenomen in de

NBD00730 standaard.

In de periode 1999 – 2003 heeft Ooms Civiel op verzoek van de Bouwdienst van Rijkswaterstaat een voegloze overgang (de Ooms-voeg) bij integraalviaducten ontwik-

keld. De vraag van de Bouwdienst kwam naar voren doordat er in het nieuwbouwgedeelte van de A50 tussen Eindhoven en Oss een achttal integraalviaducten stonden ingepland. De Ooms-voeg zou de onderhoudskosten sterk moeten vermin-deren en tegelijkertijd het geluid en de trillingen moeten weg-nemen.

Geen landhoofdIntegraalbruggen zijn bruggen die niet zijn voorzien van een landhoofd; het brugdek is direct verbonden met de onder-bouw. Integraalbruggen kunnen hierdoor minder dik worden uitgevoerd en daardoor zijn ze sneller te bouwen, zijn ze min-der zwaar en zijn ze uiteindelijk goedkoper dan de traditione-le bruggen en viaducten. Wel vereist het ontwerp meer aan-dacht. Gedurende de ontwikkelfase zijn er verschillende varianten doorgerekend met behulp van eindige elementenanalyses. De meest veelbelovende opties zijn daaropvolgend getest in ons eigen laboratorium. Uiteindelijk is op eigen terrein een proef-vak aangelegd.

StootvloerUit de onderzoeken kwam naar voren dat het noodzake-lijk was om de stootvloer aan het brugdek te verbinden en zodoende de overgang te verplaatsen naar het achtereinde van de stootvloer. Doordat de stootvloer onder een hoek te-gen het brugdek wordt geplaatst, ontstaat er hierdoor meer werkruimte voor de voegloze oplossing. Deze oplossing be-staat vervolgens uit onder andere één of twee onderlagen Thermifalt. Thermifalt is een zeer taai en ook flexibel asfalt-mengsel, zodat alle bewegingen en wrijvingen van de stoot-vloer opgevangen kunnen worden. Thermifalt is door Ooms specifiek ontwikkeld voor toepassing bij de Ooms-voeg. Bo-venop het Thermifalt worden nog minimaal twee tussenlagen

Ooms-voegen bij integraalviaducten

polymeergemodificeerd Sealoflex asfalt aangebracht. Tussen de verschillende asfaltlagen wordt bovendien nog GridSeal asfaltwapening aangebracht. De combinatie van deze drie specifieke producten leidt tot de ‘voegloze’ Ooms-voeg. De asfaltdeklaag maakt geen onderdeel uit van de Ooms-voeg. Deze kan dus vervangen worden, zonder dat de eigenschap-pen van de Ooms-voeg negatief beïnvloed worden. Het aan-tal aan te brengen lagen asfalt en asfaltwapening neemt toe naarmate de lengte van het brugdek toeneemt. De Ooms-voeg kan toegepast worden bij integraalviaducten met een maximale lengte van circa 80 – 100 m met een maximale dila-tatiecapaciteit van 30 mm. De Ooms-voeg heeft een levens-duur van minimaal 50 jaar.

Volledige A50 Ooms-voegIn 2003 heeft Ooms op de drie langste integraalviaducten op de A50 Ooms-voegen aangebracht (zie foto 1) en tot op heden gedragen deze voegen zich perfect. Bij de vijf korte-re integraalviaducten heeft Rijkswaterstaat varianten van de Ooms-voeg aangebracht waarbij één of meerdere van de specifieke producten werden weggelaten. Dit heeft bij al deze kunstwerken in de laatste jaren tot reflectiescheurvorming in het asfalt geleid (grote foto pag. 46), waarna Rijkswaterstaat heeft besloten om bij het groot onderhoud in 2014 en 2016 alsnog de volledige Ooms-voeg op de 5 kortere integraalvia-ducten aan te brengen (zie foto 3).

StandaarddetailOp basis van de ervaringen op de A50 heeft Rijkswaterstaat de Ooms-voeg als standaarddetail in 2009 opgenomen in de NBD00730. De Ooms-voeg is ook opgenomen in de digitale Meerkeuzematrix. De Ooms-voeg is ontwikkeld en berekend voor langere kunstwerken. De vertaling naar kortere kunst-werken via extrapolatie, zoals weergegeven in de tabel op het standaarddetail, blijkt achteraf gezien te rooskleurig. Gelet op de visuele inspecties van alle integraalviaducten op de A50 gedurende de periode 2003 – 2015 adviseert Ooms momen-teel reeds bij een d(ΔT) vanaf 3 mm een volledige Ooms-voeg aan te brengen; dit ten behoeve van een levensduur garantie van 50 jaar.

Meer informatie: www.ooms.nl

AGENDA

RioleRingsvakdagen15, 16, 17 maart, Evenementenhal, Gorinchem

www.evenementenhal.nl/rioleringsvakdagen

De vakbeurs vindt gelijktijdig plaats met

aqua nedeRland vakbeuRs15, 16, 17 maart, Evenementenhal, Gorinchem

www.evenementenhal.nl/aqua

beheeR en ondeRhoud van infRastRuctuuR23, 24 maart, High Tech Campus, EindhovenJaarcongres en masterclassOproep: Presenteer uw project/casus op een interactieve wijze op het projectenplatform, hét podium voor kennisde-

ling in het kader van assetmanagement in de infrastructuur.

www.bouw-instituut.nl/infra

WoRld WateR WoRks23, 24 maart, Antwerp Expo, BelgiëCongres en vakbeurs, met een combinatie van wetenschap, praktijk en trends op het gebied van waterbouwkundige werken, toegankelijkheid havens en vaarwegen, kust- en oeverwerken, brug-, sluis- en tunnelbouw, en de bouw en aanleg van buitengaatse zeehavens.OTAR is officieel mediapartner.

www.worldwaterworks.nl

InteRtRaffic amsteRdam5 - 8 april, RAI, AmsterdamIntertraffic is the number one trade fair formula in the traf-fic and transport industry. Since its launch in 1972, Intertraf-fic Amsterdam has become the platform of choice for profes-sionals from around the world to meet. The world’s leading companies premier their latest products and techniques during a 4-day revelry of business gatherings and learning opportunities.Intertraffic Amsterdam 2016 will extend over 10 halls filled to the brim with the latest innovations and technologies on traffic management, parking, safety and in-frastructure. With the central theme Smart Mobility they will introduce you to showcases focusing on urban accessibility and traffic flow, with a keen eye for liveability and the envi-ronment. Several total solution best practices will be brought to your attention and you will have the opportunity to net-work with your peers from around the globe.

www.intertraffic.com/intertraffic-amsterdam

tRimble gebRuikeRsdag 20162 juni, BunnikVoor de laatste ontwikkelingen op het gebied van land-meetkundige-, GIS en hydrografische systemen en soft-ware, middels informatieve sessies, live-demonstraties en

presentaties van ervaringsdeskundigen.

www.geometius.nl/tgd2016/

foto 1

foto 3

Nr.1 - 2016 OTAR

Nr.1 - 2016OTAR