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  • OFFRE FERROVIAIRE DE ET VERS NAMUR PLAN DE TRANSPORT 12/2017

  • OFFRE FERROVIAIRE DE ET VERS NAMUR PLAN DE TRANSPORT 12/2017

    1. Contexte

    2. Charleroi – Namur – Jambes : augmentation de l’offre

    3. Namur – Dinant – Bertrix : augmentation de l’offre

    4. Namur – Ciney : fin des travaux « Bois-D’Ausse »

    5. Namur – Liège : diminution des temps de parcours

    6. Namur – Bruxelles : fin des travaux « Beau-Vallon »

    7. Charleroi – Couvin : une offre horaire à Ham/Heure & Yves-Gomezée

    8. Namur – Brussels Airport Zaventem

    9. Namur – Charleroi – Paris : projet à l’étude

    2

  • 1. CONTEXTE

     Plan de transport 12/2017 - 2020

     09/2015 > 03/2017: sessions d’information avec les stakeholders

     06/2016 et 03/2017: roadshows dans les provinces

     Nouveautés:

    o Consultation préalable des régions et des stakeholders

    o Concertation plus intensive avec les sociétés régionales de transport pour une

    meilleure complémentarité (adaptations tant par les sociétés de transport

    régionales que par la SNCB)

    o Information des modifications 9 mois avant les changements de l’offre

     Quelques principes du plan de transport :

     orienté clientèle

     sensible à la qualité

     basé sur la demande

     organisé sur la base d’un système de points nodaux

     Favorise la mobilité en chaîne : déplacements de porte-à-porte plus fluides

    3

  • 1. CONTEXTE

     Objectifs du plan de transport 12/2017 - 2020  Augmenter et optimiser l’offre aux voyageurs

    o Offre +5,1% (+ 4 mio de train-km par rapport à 12/2015)

    o 20 % des arrêts :

    • augmentation des fréquences de desserte

    • extension de l’offre en semaine et le week-end : shopping le

    samedi – étudiants le dimanche

    • optimisation des correspondances

    • 10.000 places assises supplémentaires

     Réduire les temps de parcours

    o + 3% de vitesse commerciale sur les 100 liaisons les plus importantes

    o réduction du nombre de désaccouplements

    o multimodalité renforcée

     2 piliers essentiels  Attirer de nouveaux voyageurs  Satisfaire davantage les voyageurs existants

    4

  • 1. Contexte 5

    La province de Namur compte :

     54 gares & points d’arrêt

     41.100 voyageurs montés par jour

     5 axes ferroviaires en étoile autour de

    Namur

     2 axes excentrés

     Ligne 132 Charleroi – Couvin

     Ligne 144 Jemeppe/Sambre - Gembloux

    166

    166

    162

    162

    125 161

    144

    130

    154

    154132

    132

    132

    3 VALLEES 134

    BOCQ

    Namur

    Dinant

    Ciney

    Gembloux

    Couvin

    Vers Bertrix

    & Libramont

    Walcourt

    Tamines

    Andenne 18.650

    6.200

    1.600

    1.500

    2.125

    1.400360

    300

    235

    770 Beauraing

    Rochefort-Jemelle

    Vers

    Charleroi

    Vers

    Charleroi

    Vers

    Bruxelles

    Vers Huy &

    Liège

    Vers Arlon &

    Luxembourg

  • 2. Charleroi – Namur – Jambes 6

    (Augmentation de l’offre)

    Actuellement des P doublent l’offre L entre Namur et Charleroi uniquement en pointe

    P Charleroi – NamurL Charleroi – Namur – Jambes FREQUENCE DOUBLEE 1 train / 30 minutes toute la journée >> L prolongé jusqu’à Jambes aussi

    COUVIN

    MARIEMBOURG

    PHILIPPEVILLE

    WALCOURT

    BERZEE

    ERQUELINNES

    ERQUELINNES-VILLAGE

    SOLRE-SUR-SAMBRE

    LABUISSIERE

    FONTAINE-VALMONT

    LOBBES

    THUIN

    HOURPES

    LANDELIES

    MARCHIENNE-ZONE

    7

    16

    17

    17

    YVES-GOMEZEE

    HAM-SUR-HEURE

    1

    NA M

    UR

    JAMBES

    14

    RO NE

    T

    FL AW

    IN NE

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    LUTTRE

    COURCELLES-MOTTE

    ROUX

    OBAIX-BUZET

    NIVELLES

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    LA LOUVIERE-CENTRE

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    SU D

    CHARLEROI-OUEST

    LODELINSART

    FLEURUS

    LIGNY

    TILLY

    VILLERS-LA-VILLE

    LA ROCHE

    FAUX

    COURT-ST-ETIENNE

    CEROUX-MOUSTY

    OTTIGNIES

    PRY

    COUR-SUR-HEURE

    BEIGNEE

    JAMIOULX

    27

    05

    07

    19

    Nivelles

    Bruxelles

    Mons

    Tournai - Lille

    Liège

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    WALCOURT

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    ERQUELINNES

    ERQUELINNES-VILLAGE

    SOLRE-SUR-SAMBRE

    LABUISSIERE

    FONTAINE-VALMONT

    LOBBES

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    LANDELIES

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    7

    16

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    YVES-GOMEZEE

    HAM-SUR-HEURE

    1

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    CEROUX-MOUSTY

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    BEIGNEE

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    27

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    Nivelles

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    Tournai - Lille

    Liège

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    IC 25 Mons – Namur – Liège Ne marque plus les arrêts à Châtelet, Auvelais et Jemeppe-sur-Sambre Gain de 10 minutes sur la dorsale wallonne

    Meilleure fréquence omnibus

    entre Charleroi et Namur

    Diminution importante du temps de

    parcours entre Mons-Charleroi-

    Namur & Liège :

    -10 minutes entre Liège et Charleroi;

    -7 minutes entre Liège et Mons

  • 3. Namur – Dinant – Bertrix – Libramont 7 (Augmentation de l’offre)

    L 13

    L

    1 1

    BE RT

    RI X

    13

    PA LI

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    RA IN

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    HOUYET

    GENDRON-CELLES

    ANSEREMME

    DINANT

    YVOIR

    GODINNE

    LUSTIN

    JAMBES

    111

    1

    1

    111

    17

    1

    Ve rs

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    Br ux

    ell es

    Situation actuelle Situation en décembre

    La relation L 11 Namur – Dinant – Bertrix

    – Libramont circulera toutes les heures

    au lieu de toutes les 2 heures entre

    Namur et Libramont

  • 4. Namur - Ciney

    Zoom sur le tronçon Namur - Ciney

     Réélectrification des tronçons Namur/Naninne, Naninne-Assesse,

    Assesse/Ciney en caténaire mixte (3kVDC/25kVAC);

     Adaptations diverses d’autres gares / points d’arrêt

     Travaux nécessaires pour passer à une vitesse de référence de 160km/h

     Elargissement de l’entrevoie à 2,25m et de la plate-forme

     Assainissement de la plateforme;

     Adaptation des principaux ouvrages d’art par rapport au gabarit

    25kVAC;

     Rectification de la courbe du Bois d’Ausse.

     Mise en service des blocs automatiques Namur – Bois d’Ausse, Bois

    d’Ausse – Braibant, Braibant – Ciney

    8(Fin des travaux « Bois d’Ausse »)