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NC-Taktik

Helmut Eichholzer

NC-Taktik, Helmut Eichholzer

Taktik und alles was dazu gehört …

Vorbereitung:

Genügend Schlaf (Konzentration)

Ausgiebiges Frühstück (Müsli, Früchte, Ei, Flüssigkeit …)

Keinen Zeitdruck

Entspannen, zeitige Auffahrt

… wenn‘s mal nicht nach Plan läuft einfach locker

bleiben !

Es reicht als erster im Ziel zu sein ;)



Am Startplatz:

Zu viel Sonne meiden

Flüssigkeit, Essen mit Sinn

Guten Startplatz sichern (je nach Gebiet und Wetter)

Vorbereitung (Batterien, GPS, Urinal)

Wetter beobachten, Erfahrungen anderer einholen

Alleine durchgehen (hilf Dir selbst so hilft Dir Gott ;) )

Verschiedene Varianten, Checkliste



Am Landeplatz:

Je nach Verfassung eine Besprechung

(Freud und Leid ist nahe beisammen)

Essen, Trinken (Würstchen und Bier sind nicht gemeint)

Abschalten, andere Beschäftigungen (Baden, Rad …)

Körperpflege, Massage, einreiben

Zusätzlich viel trinken und schlafen

… der Spass darf natürlich nie zu kurz kommen !!!


Ernährung

Vor dem Start nicht mehr zu viel essen,

da der Körper viel Energie zum verdauen braucht

Genug trinken !

Fruchtsäfte ohne Zucker mit Wasser usw.

Achtung: Alkohol entwässert (auch Bier) daher

sollte man sich hier zurückhalten !

Trockenfrüchte und Flüssigkeit beim Fliegen

Abends etwas ausgewogenes (Fleisch, Gemüse, …)


Checkliste

Höhen/Talwind: Stärke – Richtung – ÄnderungThermik: Emagramm, man sieht daraus …Wetterbericht, Landkarte, Bojen studierenGgf. Gleitzahl und Abflughöhe berechnenBojenradius, StartradiusDrehrichtungStartzeitRoute (z.B. B51 / Alm mit hübscher Kellnerin)Kilometer bis zur nächsten Wende/ZielZiel schließt/letzte Landung


Möglicher Ablauf

Zur richtigen Zeit starten ;) (nicht absaufen, nicht zu spät sein, Bedingungen abschätzen)

Mit guten Piloten mitfliegen, ein Pulk nicht unbedingt verlassen (außer man kann Vordere sehen bzw. einholen)

Optimal Gleiten (Buchtip: Helmut Reichmann/Streckensegelflug ISBN 3-87943-371-2)

Im Ziel zu sein ist das Wichtigste !Schnell ist natürlich auch nicht schlecht ;)


Praxis

Flächenbelastung

Kurbeln (einfliegen in ein Pulk)

Aerodynamische Haltung

Sicherheit

(Liegegrut, Retter, Erste Hilfe, Verhalten im

Notfall)


Optimales Fliegen

Sollfahrt

(Gegen-, Rückenwind, Ringeinstellung …)

Taktik im Pulk

(Kurbeln, Gleiten, Endanflug)

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