REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO SANTIAGO MARIÑO

EXTENSION: CARACAS

SECCION: 47 “A”

MUSEO DEL TRANSPORTE

Facilitador: Participante:

Lenis Pante Deyguerman Guzmán

CI: 25510244

Caracas, Diciembre 2014

MUSEO DE TRANSPORTE

El museo del transporte Guillermo José Schael, abrió sus puertas el 12 de

octubre de 1970. El Ministerio de Obras Públicas cedió sus viejos talleres situados en

terrenos del sector Agua de Maíz, cerca de los Dos Caminos, municipio Sucre del

estado Miranda, para recibir las piezas con las cuales se dio comienzo a la formación de

las colecciones fundadoras.

El primer director del Museo fue el ingeniero Antonio Agostini Herrero. El

arquitecto Graciano Gasparini asesoró la transformación de los antiguos galpones en

salas dedicadas a los coches y carruajes donados por la Fundación Mendoza, el espacio

para los automóviles y los jardines de la zona central. Las oficinas y espacios para

exposiciones se instalaron en el local donde venía funcionando desde 1958, la dirección

regional del Ministerio de Obras Públicas. En 1967 estaban a disposición del proyecto

los terrenos en los cuales instalaría el nuevo museo del transporte, primero y único en el

país que aborda la temática de la tecnología de la transportación. Pero, el terremoto de

Caracas postergó los trabajos de adaptación de los galpones y uso de los galpones pues

fueron utilizados para descargar escombros.

Una vez removidos, avanzaron las obras. Inicialmente se consideró un

anteproyecto de edificaciones realizado por arquitecto Gustavo Wallis, el cual

contemplaba albergar un museo dedicado a Caracas complemento del Parque del Este, e

incluiría las salas destinadas a la colección de figuras representativas de la ciudad de los

techos rojos, realizadas con maestría por don Raúl Santana.

El Museo del Transporte, gracias a la adecuación de las edificaciones

preexistentes en el terreno, estuvo listo el 12 de octubre de 1970 para recibir público.

Un equipo de personas entendidas, había organizado las primeras colecciones, en su

mayor parte donaciones, entre otros, del Estado. Consistían en bienes diversos, entre

estos, materiales ferroviarios hallados abandonados dispersos por todo el país los cuales

resolvió protegerlos en una institución interesada en preservarlos, como ha hecho hasta

ahora la FMT. Además, dispuso ceder al patrimonio de la FMT otros equipos y bienes

sumados a numerosas donaciones de particulares, coleccionistas de automóviles,

propietarios de reliquias relacionadas con la historia de los transportes en Venezuela.

Así, el Museo del Transporte puede exhibir las mayores colecciones públicas de

automóviles antiguos y clásicos, equipos ferroviarios, carruajes y muebles de transporte,

así como una modesta muestra de aeronaves y maquetas navales. Se trata de un

invalorable patrimonio de todos los venezolanos que favorece transitar por capítulos de

la historia nacional cuyo conocimiento es vital para la mejor comprensión de la

evolución del país.

El Museo del Transporte recibe anualmente la visita de unas 20 mil personas,

incluidos usuarios del Centro de Documentación Ingeniero Alfredo La Fuente Nieto,

dotado de un rico patrimonio representado por documentos bibliográficos, fotográficos,

fílmicos y otros testimoniales relativos a los transporte.

En 1989, a raíz del fallecimiento de uno de los principales promotores del

Museo, el periodista Guillermo José Schael, la junta directiva entonces presidida por el

editor Ernesto Armitano, resolvió que el Museo lleve el nombre de quien fuera varias

veces presidente de la FMT y su director.

El Museo del Transporte forma parte de la red espacios públicos de

incuestionable valor y belleza entre cuantos funcionan en la ciudad capital.

Actúa como referencia nacional por tratarse de un museo temático único en su

tipo en nuestro país. Es la institución museística más grande en jurisdicción del

municipio Sucre del estado Miranda, así como de la más representativa.

Las colecciones y demás instalaciones están ubicadas dentro de un área verde de

25 mil m2, cedida por la Nación en calidad de comodato, con la exclusiva finalidad de

darle cabida al Museo del Transporte. El Comodato que permite la presencia del Museo

en los espacios que ocupa desde hace 38 años tiene vigencia hasta el año 2018.

Una cláusula del Comodato permite que mediante arreglos con terceros, la

Fundación devengue los recursos que sufragan sus gastos de funcionamiento,

mantenimiento y presencia como espacio público cultural, educativo y de preservación

de un patrimonio histórico.

Además de las exposiciones permanentes y periódicas, es escenario de un

programa cultural variado con el que interactúa la comunidad atraída por conciertos,

espectáculos de alta calidad, visitas guiadas los miércoles dedicados a los estudiantes,

reuniones de propietarios y coleccionistas de automóviles antiguos y clásicos de marcas

famosas.

En materia de vehículos automotores, el Museo del Transporte ofrece modelos

construidos a comienzos del siglo XX así como los de más reciente fabricación

expuestos en el Salón Automotriz Siglo XXI, creado por el Consorcio Fonbienes.

El trabajo de los voluntarios es clave. Permite mejorar la capacidad de

mantenimiento de las colecciones. Se trata de una contribución formidable

enriquecedora de los recursos propios siempre insuficientes ante la magnitud de la

exigente tarea de garantizar la preservación del patrimonio del país representado por lo

que guarda la Fundación Museo del Transporte en los espacios del Museo Guillermo

José Schael. El nexo con la comunidad y de modo particular con aquellas personas

capaces, responsables, altruistas, dispuestas con su concurso voluntario sistemático a

garantizar el mejor estado posible de conservación y cuido de las colecciones, es un

ejercicio atendido con la preocupación que el tema merece.

COLECCIONES

En cada especialidad, las colecciones del Museo del Transporte son las más

completas del país a la vista del público.

El patrimonio de la Fundación Museo del Transporte está constituido por un

centenar de automóviles, una veintena de piezas ferroviarias importantes, diez

aeronaves, cincuenta coches, carruajes y sillas de manos, colecciones de maquetas de

embarcaciones acuáticas, modelos aeronáuticos, las mayores maquetas a escala de

ferrocarriles a escala construidas en Venezuela, decenas de automóviles en miniatura así

como centenares de fotografías, documentos y libros temáticos referentes a la historia

de los transportes en Venezuela y el mundo. La mayor parte del patrimonio de la FMT

proviene de donaciones. La totalidad de las piezas que se encuentran en el Museo son

propiedad de la Fundación Museo del Transporte.

Carruajes: El valor de la colección de coches y carruajes donada al

Museo por su fundador, Eugenio Mendoza es invaluable. Además de

esas piezas algunas de las cuales darán del siglo XVII, el Museo exhibe

muebles de transporte tales como sillas de mano y otras piezas usuales en

ciudades de Venezuela cuando aún no estaban desarrollados medios

alternativos al empleo de la tracción de sangre para facilitar el transporte

de personas o bienes.

El coche de Isidoro es una de las piezas de grata recordación por

los caraqueños que aún lo vieron recorrer las calles de la ciudad capital

Navegación: En la sede central del Museo existen dos salas dedicadas a

la exposición de maquetas de barcos y vapores así como implementos

marineros.

Aviación: Un inmenso hangar alberga piezas de notoria importancia, tal

como el Douglas DC3 traido a Venezuela a finales de la década de los

cuarenta y que sirvió para la búsqueda y salvamento asó como transporte

presidencial.

Entre las piezas expuestas esta la primera aeronave destinada a

transportar correos, el “Short Skyvan YVO MC9”, un bimotor a hélice

Beechcraft C45; el biplaza de entrenamiento Fairchild PT 19; La biplaza

de adiestramiento Aeronca: un N.A. AT6, primer avión de

adiestramiento avanzado moderno de la FAV.

En este mismo reciento se encuentra el primer simulador de

vuelos jets utilizados por los pilotos de VIASA, un globo aerostático

utilizado y donado por Jimmy Marull. Varios motores, una sala de

maquetas, fotografías y modeles completan la muestra.

Ferrocarriles: La colección de material ferroviario incluye varias

locomotoras, entre estas se encuentra la utilizada en el país (La Vela –

Coro) una de las más antiguas, varios vagones de los sistemas Caracas –

La guaira, Carenero, ferrocarril del Táchira, Servicio Portuario, y el

Central Venezuela.

Otra curiosidad es la maqueta gigante que evoca el desaparecido

ferrocarril Caracas – La guaira, desarrollado por la Asociación Civil de

Modelistas Ferroviarios de Venezuela el cual recrea viejos tiempos y

exhala la presencia de los caminos de hierro en nuestro país, además

anima el fenómeno de los ferrocarriles como medio de transporte.

Maquetas: La maravillosa escenografía de Caracas en los años 30 – 40

está representada por la maquetas construidas por la arquitecto Ruth

Neumann.

El Museo alberga además gran cantidad de moles a escala

desarrollados a partir de la colaboración de una serie de entusiastas y

amigos de la institución

Automóviles: La mayor colección de automóviles antiguos y clásicos de

Venezuela la reúne el Museo del Transporte.

La forman una variedad de marcas y modelos que abarcan desde

los comienzos de la era del automóvil hasta nuestros días.

En exhibición hay un grupo de camiones, autobuses, unidades

bomberiles, tres de ellos precursores de la historia del Cuerpo de

Bomberos de Caracas.

También reposan varios vehículos utilizados para trasladar a los

respectivos presidentes de la Republica, y otros que fueron propiedad de

figuras notables de la política como en la vida económica del país.

Estos modelos de variadas marcas y antigüedades se encuentran

ubicados en varios espacios del museo. Conjuntamente con

organizaciones y clubes de coleccionistas, el Museo organiza

regularmente exhibiciones de cada una de las marcas más importantes.

ANEXOS