Universidad Nacional de Moquegua Facultad de Ingeniería de Sistemas e Informática

MOTORES ELECTRICOS DE CORRIENTE ALTERNA

Alumnos:-Belén Rivera-Noe Ramos

Docente: Ing Javier Zevallos

Curso: Electricidad y Magnetismo

MOTORES ELECTRICOS DE CORRIENTES ALTERNA

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Existen dos tipos de motores que utilizan corriente alterna:

Motores síncronos Motores asíncronos o de Inducción

1.- MOTOR SINCRONO

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Este motor tiene la característica de que su velocidad de giro es directamente proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta.Por ejemplo, Si la fuente es de 60 Hz, si el motor es de dos polos, gira a 3600 RPM; si es de cuatro polos gira a 1800 RPM y así sucesivamente. Este motor o gira a la velocidad constante dada por la fuente o, si la carga es excesiva, se detiene.

1.- MOTOR SINCRONO

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El motor síncrono es utilizado en aquellos casos en los que se desea velocidad constante. En nuestro medio sus aplicaciones son mínimas y casi siempre están relacionadas con sistemas de regulación y control mas no con la transmisión de potencias elevadas.

Funcionamiento de Motor Síncrono

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Al conectar la corriente, el campo magnético giratorio del estator adquiere inmediatamente la velocidad del sincronismo correspondiente a su número de polos. Los polos del rotor son atraídos por los polos opuestos del campo giratorio del estator, y poco después son rechazados por los polos de éste, del mismo signo. Debido a su inercia, la rueda polar no está en condiciones de seguir inmediatamente las revoluciones del campo giratorio. Si el rotor recibe unas revoluciones semejantes a las del campo giratorio mediante un sistema auxiliar, por ejemplo una jaula de arranque, entonces esatraído dentro de las revoluciones del campo giratorio, y sigue girando con éste.Si el rotor lleva un arrollamiento complementario en cortocircuito, entonces el motor sincrónico puede arrancar como motor asíncrono. Después de conectar la corriente de excitación, sigue girando como motor sincrónico.

2.- MOTOR ASINCRONO O DE INDUCCION

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Si se realizaran a nivel industrial una encuesta de consumo de la energía eléctrica utiliza en alimentar motores , se vería que casi la totalidad del consumo estaría dedicado a los motores asíncronos.Estos motores tienes la peculiaridad de que no precisan de un campo magnético alimentado con corriente continua como en los casos de motor de corriente directa o del motor sincrónico.De acuerdo a la forma de construcción del rotor, los motores asincrónicos de clasifican en:• Motor asincrónico tipo Jaula de ardilla• Motor asincrónico de Rotor Bobinado

2.1.- JAULA DE ARDILLA

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El estator de éstos motores se compone de la carcasa, paquete de chapas del estator y del arrollamiento del estator. Los principios y finales de las bobinas salen al cuadro de bornes.El rotor se compone del paquete de chapas calado sobre el eje y las barras conductoras de aluminio o cobre colocadas en las ranuras. En los extremos del paquete de chapas las barras conductoras están unidas entre sí mediante anillos de cortocircuito. Las barras conductoras y los anillos de cortocircuito forman el arrollamiento del rotor y tienen la forma de jaula.

2.1.- JAULA DE ARDILLA

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FUNCIONAMIENTO:En el momento de ponerlo en marcha éste motor se corresponde con un transformador. El campo giratorio del arrollamiento del estator provoca una variación de flujo en los bucles conductores del rotor, que de momento está parado. La tensión inducida por ésta variación, hace pasar corriente a través de los conductores unidos mediante los anillos de cortocircuito, los cuales producen el correspondiente campo magnético que, a su vez, produce un par de giro que hace girar al rotor en el sentido de giro del campo giratorio del estator. Si el rotor llegara a alcanzar las revoluciones del campo giratorio, sería cero la variación de flujo en el bucle conductor y, por lo tanto, sería también nulo el par de giro que causa el movimiento. Por éste motivo las revoluciones del rotor son siempre menores que las revoluciones del campo giratorio. La diferencia se denomina deslizamiento.

2.1.- JAULA DE ARDILLA

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El estator del motor con rotor de anillos rozantes tiene la misma disposición que el de motor con rotor en cortocircuito. La diferencia estriba en que, sobre el eje del rotor, va el paquete de chapas y los anillos rozantes los cuales acceden a las conexiones de los bobinados alojados en las ranuras de dicho paquete.El arrollamiento del rotor tiene tres bobinados conectados internamente en estrella, los extremos de éstos bobinados desembocan en los anillos. La unión con los anillos rozantes se establece mediante tres escobillas de carbón. A través de las escobillas se pueden intercalar resistencias activas en el circuito del rotor. Éstas se utilizan para el arranque o para controlar lasrevoluciones.

2.1.- JAULA DE ARDILLA

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FUNCIONAMIENTO:

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