modeliranje poslovnih procesa

SVEUILITE U ZAGREBU

FAKULTET ORGANIZACIJE I INFORMATIKE

V A R A D I N

S2TIM15:

Matej Cvitkovi 42180/13-R

Patrik Borkovi 42168/13-R

Borna Aristan 41444/12-R

FORD-KRAINC AUTO d.o.o.

PROJEKT IZ KOLEGIJA MODELIRANJE POSLOVNIH PROCESA

Nositelj kolegija:

Prof. dr. sc. Vrek Neven

Mentor:

Dr. Sc. Igor Pihir

Varadin, studeni 2014

SVEUILITE U ZAGREBU FAKULTET ORGANIZACIJE I INFORMATIKE

V A R A D I N

FORD-KRAINC AUTO

d.o.o. PROJEKT IZ KOLEGIJA MODELIRANJE POSLOVNIH PROCESA

Varadin, 2014

Sadraj

I. Opis poslovanja tvrtke Ford Krainc d.o.o. ................................................................. 1

II. Opis preglednog procesa Prodati vozilo AS IS ........................................................... 2

III. Opis detaljnog procesa Ugovoriti prodaju vozila AS IS .............................................. 6

IV. Opis procesa Naruiti vozilo ................................................................................... 10

V. Opis procesa Urediti vozilo za prodaju.................................................................... 13

VI. Opis preglednog procesa Prodati vozilo TO BE ....................................................... 16

VII. Opis detaljnog procesa Ugovoriti prodaju vozila TO BE .......................................... 20

VIII. Popis identificiranih resursa i poslovnih sadraja ....................................................... 24

Opis naina izrauna trokova poslovnih resursa

IX. Procjena inicijalnih trokova unapreenja poslovnog procesa .................................. 30

X. Analiza simulacije ....................................................................................................... 31

XI. Analiza trokova ......................................................................................................... 33

XII. Analiza vremena trajanja procesa .............................................................................. 34

XIII. Zakljuak .................................................................................................................... 37

1

FORD-KRAINC AUTO D.O.O. MPP PROJEKT

Opis poslovanja tvrtke Ford Krainc d.o.o.

Krainc auto d.o.o. predstavlja drutvo s ogranienom odgovornou ija je osnovna djelatnost

trgovina automobilima i motornim vozilima lake kategorije.

Poduzee se razvilo iz automehaniarske radnje koja 1993. godine dobila ovlatenje za

servisiranje Ford vozila, te je 1995. god. u Rijeci osnovano poduzee Ford Krainc d.o.o. kao

drutvo s ogranienom odgovornou od strane Branka Krainca, koji i dan danas posjeduje

vlasnitvo nad 100 % poslovnog udjela. Sjedite drutva je u Rijeci, na adresi Hosti 80b.

Funkciju direktora obnaa Duka Krainc.

Krainc auto d.o.o. ve godinama je jedan od najuspjenijih i najprofitabilnijih poslovno-

servisnih centara na podruju Primorsko- goranske upanije, ali i ire. Najuspjenijom se

smatra 2008. godina kada je drutvo ulo meu 200 najprofitabilnijih firmi u RH.

Servisno prodajni centar Ford-Krainc sastoji se od trgovine auto dijelova, servisa automobila,

skladita i auto salona. Procesi koje poduzee obavlja su sljedei:

Ugovaranje prodaje

Nabava vozila

Skladitenje vozila

Prodaja vozila

Procjena tete

Nabava auto-dijelova i materijala

Servisiranje vozila

Skladitenje auto-dijelova i materijala

Prodaja auto-dijelova

Prostor servisno prodajnog centra se sastoji od auto salona, gdje potencijalni klijenti mogu

razgledati bogatu ponudu novih osobnih i gospodarskih vozila. Sam servis se nalazi na povrini

od 800 m2 na kojoj je smjeteno 9 automobilskih dizalica, najsuvremenija oprema za

dijagnosticiranje, kao i specijalni alati za otklanjanje i najzahtjevnijih kvarova na vozilima

marke Ford. Sa svim ureajima upravlja i radi visoko kolovani tim automehaniara koji je

osposobljen od strane Ford Motor Company za otklanjanje svih kvarova u najkraem

moguem roku. Uz auto salon nalazi se skladite rezervnih dijelova koje je na povrini od 500

m2 i na zalihi se nalazi preko 20.000 razliitih rezervnih dijelova. Svi rezervni dijelovi su

2


iskljuivo originalni Ford-Motorcraft dijelovi koji se ugrauju u servisu ili se isporuuju po

zahtjevu kupaca.

Opis preglednog procesa Prodati vozilo AS IS

Nakon to klijent doe u salon, te se odlui za odreeni model vozila, rjeava se

dokumentacija i ugovara se prodaja, zapoinje proces prodati vozilo. S obzirom na to da je

pribavljena potrebna dokumentacija, voditelj prodaje moe naruiti vozilo za klijenta ili je to

vozilo ve dostupan u skladitu. Ako tog vozila nema u skladitu, tada se naruuje samo taj

automobil koji je namijenjen klijentu. Ponekad je potrebno naruiti vie automobila kako bi

bilo dostupnih na lageru, na primjer, u sluaju akcijskih ponuda.

Nakon narudbe, potrebno je organizirati transport automobila iz tvornice prema salonu to

organizira voditelj prodaje. Da bi se automobil dostavio iz tvornice do salona, eka se od 60 do

90 dana, nakon ega slijedi preuzimanje automobila te skladitenje automobila. Ne postoji

odreen kontinuiran broj automobila koji se naruuje, ve bez obzira da li smo naruili jedan

ili vie automobila transport e biti omoguen. Kako bi provjerili da li je sva dokumentacija

rijeena, potrebno ju je prekontrolirati u raunovodstvu. Ako klijentu moda jo uvijek nije

odobren kredit, tada automobil koji je kupio ostaje u skladitu dok god se ne rijei. Kada se sva

dokumentacija pribavi, automobil mora proi tzv. nulti servis u kojem se obavlja posljednja

kontrola prije isporuke. Radi se prije isporuke krajnjem kupcu kao posljednja kontrola

automobila. Kontroliraju se razine rashladnih tekuina, ulja, tlakovi u pneumaticima,

zategnutost vijaka na kotaima, radi se vizualni pregled podvozja vozila, ukljuuju se svi

zatitni sustavi automobila, itd. Nakon to je obavljen nulti servis slijedi kozmetiko ureivanje

automobila kako bi bio spreman da ga klijent preuzme. Prije nego li klijent doe preuzeti

automobil, mora obaviti registraciju vozila. Registraciju ne moe obaviti ako nije provjerena

ispravnost svih papira, klijent dobiva fakturu i homologaciju, te mora napraviti policu

osiguranja. Nakon to je to sve obavio, radi se registracija, te dobiva registracijsku ploicu za

vozilo i upisuje se registracijski broj u prometnu dozvolu. Nakon to je dobio registracijski broj,

klijent mora u MUP-u ovjeriti prometnu dozvolu te se vratiti po registracijsku ploicu na

stanicu za tehniki pregled. Voditelj prodaje predaje kljueve klijentu koji preuzima automobil.

Da bi poboljali odnose s kupcima i dugorono poboljali rezultate prodaje planirano je

uvoenje CRM sustava da bi se lake pratile kupovne navike i elje kupaca. Pomou CRM

3


sustava e se pratiti podaci o kupcu i njegovom vozilu, a to ukljuuje servisne intervale,

potreba za zamjenom vozila, obavijesti o isteku leasinga/kredita, obavijesti o posebnim

pogodnostima za stranke i roendanima. S obzirom na posebne pogodnosti koje ostvaruju oni

kupci koji redovito servisiraju automobil u naem servisu te ee mijenjaju automobile

planirano je uvoenje kartice lojalnosti. Kartica lojalnosti bi omoguavala popuste na servis,

sniene cijene auto dijelova te posebne pogodnosti na opremu prilikom kupnje novog

automobila i sl. CRM bi osim boljeg praenja postojeih stranaka omoguio bolji uvid u

stranke koje su posjetile salon u potrazi za novim automobilom, sustav bi se u ovom sluaju

brinuo o follow-up proceduri, gdje bi program podsjeao na zvanje tih stranaka. Tako se ne bi

proputale stranke koji su na vagi oko odluke o kupnji. Ako implementacija CRM sustava

proe kako treba i po planu oekuje se godinji rast prodaje izmeu 5 do 10 %. Takoer

oekuje se poveanje prodaje servisnih dijelova i dodatne opreme.

4


Tablica za pregledni proces Prodati vozilo

Naziv procesa: Pregledni proces Prodati vozilo

Poetni dogaaj

Aktivnosti ili radni koraci Zavrni dogaaj

Ulazak klijenta u

salon

Ugovoriti prodaju vozila

Naruiti vozilo za klijenta/

lager

Organizirati transport vozila

iz tvornice prema salonu

Preuzeti vozilo

Pribaviti dokumentaciju

Skladititi vozilo

Obaviti nulti servis/

posljednja kontrola prije

isporuke

Urediti vozilo za isporuku

Izraditi dokumentaciju za registraciju

Isporueno vozilo

Prosjeno trajanje

120 min 30 min 15 min 45 min 15 min 3 dana 35 min 60 min 20 min Prosjeno trajanje

Izvritelj Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Voditelj prodaje Voditelj prodaje

Raunovoa Radnik Automehaniar Radnik Raunovoa Izvritelj

Razlozi za promjenu Vizija novog poslovnog procesa

Nepostojanje sustava za praenje lojalnosti kupaca te elja za poboljanjem prodaje. Mnogo vremena se gubi na prikupljanje podataka o klijentima.

Implementacijom CRM sustava omoguiti e se poveanje prodaje vozila 5 do 10% godinje, poveati e se efikasnost rada sa smanjenjem trokova obavljanja procesa te poboljanje kvalitete usluge.

Uesnici Mehanizmi Metrika

Voditelj prodaje

Raunovoa

Radnik

Automehaniar

Kupac

Laptop

Telefon

Baza podataka

Transportno vozilo

Servisna oprema

Broj klijenata

Broj prodanih vozila godinje

Godinji profit

5


Slika: Model preglednog procesa Prodati vozilo AS IS

6


Opis detaljnog procesa Ugovoriti prodaju vozila AS IS

Poslovni proces Ugovoriti prodaju vozila u servisno prodajnom centru Ford-Krainc moemo

podijeliti u 4 najosnovnije kategorije:

Prijem kupca

Analiza

Ocjenjivanje mogunosti

Faza odluivanja

Proces zapoinje prijemom kupca, gdje je osnovni cilj postii da stranka vjeruje poduzeu kako

bi imali to bolji odnos u budunosti. Meusobno povjerenje je vrlo bitno za fazu lojalnosti, tj.

faza u kojoj stranka ponovno kupuje proizvod kod dobavljaa.

Svaka od navedenih faza ima svoj cilj koji prodaja eli postii, problem koji se moe pojaviti

unutar same prodaje, te smjernice koje je bitno pratiti kako bi se to jednostavnije dolo do

cilja uz to manji problem. Osnovni problemi koji se u ovoj fazi moe pojaviti su pomanjkanje

vjerovanja (prodava zbog odreenih faktora ne vjeruje da e kupac prihvatiti ponudu koja se

nudi, zbog npr. rokova dobave, sadraja opreme vozila, cijene, itd. ili se boji da bi kupac

mogao stei dojam nekompetentnosti prodavaa/prodaje, nepoznavanja proizvoda, itd.),

pomanjkanje spremnosti (prodava nije spreman, tj. pasivan je po pitanju usmjeravanja kupca

prema eljenom vozilu, time se odaje dojam nezainteresiranosti za kupca), pomanjkanje

pristojnosti (prodava nije pozdravio kupca koji je uao u prodajni salon, nije se predstavio,

nije ga ponudio toplim napitkom, itd.), pomanjkanje dobrih namjera (osnovno pravilo svakog

odnosa u prodaji je da prodaja u svojoj zakljunoj fazi zavri 'win- win' situacijom, kako za

kupca, tako i za prodavaa, te ako stranka osjeti da ju prodava eli prevesti ednog preko

vode, tj. okrenuti sve sebi u korist to dovodi do pomanjkanja vjerovanja i nerealiziranja

prodaje). Kako bi sprijeili navedene probleme, potrebno je biti otvoren, predstaviti sebe i

svoju ulogu/ poloaj, potivati stavove drugih, te biti svjestan vlastitog izbora rijei i govora

tijela (obratiti panju i na izbor rijei i govor tijela kod kupca, takoer). Ako kupac na kraju

odustane od kupnje automobila njegovi podaci se spremaju u sluaju da se kupac predomisli ,

te da prodaja bude to bre sklopljena. Takoer pomou tih podataka mogu mu se slati

promotivni letci kako bi ga potaknuli tj. ponovo zainteresirali za kupnju njihovog/ih

automobila koje imaju u ponudi.

7


Nakon to pridobijemo kupca, potrebno je analizirati elje kupca, upoznati ga sa

specifikacijama vozila i prednostima koje dobiva kupnjom odreene marke vozila, te probna

vonja odabranog modela. Problem u analizi se javlja ako kupac daje krive informacije, daje

nepotpune informacije, kupac pokazuje potrebu, ali stalno umanjuje njen znaaj. Kako bi se

dolo do cilja, bez pojave navedenih problema, potrebno je postavljati pitanja, aktivno sluati,

pripremiti se i koncentrirati na vana pitanja, poduprijeti osobne motive stranke, preuzeti i

komentirati informacije.

Kako bi se dolo do cilja, potrebno je ukljuiti kupca u prodajni razgovor, zajedno analizirati

prikupljene informacije, razdvojiti osobe i probleme, postaviti interes ispred stajalita,

potraiti zajednike prednosti, zahtijevati objektivne kriterije, A-B-C rjeenje (traiti zajedniko

rjeenje).

U zadnjoj fazi, fazi odluivanja, potrebno je postii konkretnu akciju, omoguiti korist kupcu,

postii zajedniko rjeenje. Problem u fazi odluivanja se javlja ako kupac osjea zadnju

mogunost da odustane, interna stajalita i ogranienja, odgovornost i snaga sugovornika,

osobna kolebanja. Kako bi se dolo do cilja, bez pojave navedenih problema potrebno

je preuzeti prijanje djelomine odluke, ostvariti pozitivnu klimu, pitati i sluati, raistiti i

predstavljati, dokazati, te traiti osjeaje i stavove. Ako kupac na posljetku pristane na sve

uvjete prodaje potpisuje se ugovor kojim se slubeno posao smatra zavrenim tj. automobil.

8


Naziv procesa: Ugovoriti prodaju AS IS

Poetni dogaaj


Ulazak stranke u prodajni salon novih

/ rabljenih automobila

Primiti kupca

Pozdravni govor /

predstaviti se kupcu

Istraiti potrebe kupca

Prezentirati vozilo

Probna vonja

Odrati odnos s

prigovorom

Spremiti podatke kupca

u sluaju propale prodaje

Razgovarati o uvjetima

financiranja

Izraditi fakturu i

pripremiti dokumentacij

u

Kontrolirati dokumentaciju

, podatke kupca

Potpisati ugovor

(zakljuiti prodaju)

Prodano vozilo

Prosjeno trajanje

1 min 1 min 10 min 5 min 45 min 10 min 15 min 5 min 15 min 15 min 15 min Prosjeno trajanje

Izvritelj Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Raunovoa Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Izvritelj


Poveanje broja klijenata i poveanje profita Uvoenje CRM sustava kako bi se lake pratile informacije o klijentima, ne samo onih koji su kupili vozilo ve i onih koji su odustali od kupnje ali postoji mogunost da se vrate. Takoer se oekuje poveanje efikasnosti rada, a samim time se i smanjuje trajanje procesa.


Hostesa

Prodajni savjetnik

Voditelj prodaje

Raunovoa

Desktop raunalo s DIGLAS sustavom, tj. bazom dostupnih Ford automobila

POS kasa

Broj kupaca

Broj prodanih vozila

Godinji profit

9


Slika modela procesa Ugovoriti prodaju vozila AS IS

10


Opis procesa Naruiti vozilo

Proces zapoinje nakon to je ugovorena prodaja, te spremna potrebna i provjerena

dokumentacija. Slijedi naruivanje vozila koji zapoinje kada prodajni savjetnik izrauje

konfiguraciju vozila u Ford DIGLAS sustavu. Ford DIGLAS sustav je glavni sistem za

konfiguriranje vozila, naruivanje, pregled lista vozila, liste slobodnih automobila s centralnog

lagera, itd. Slui kao podrka poslovanju i glavna baza za sve akcije oko Ford vozila. Klijent je

prethodno odabrao eljenu konfiguraciju te se konfiguracija prenosi u Ford DIGLAS sustav.

Stavke koje se nalaze u konfiguraciji su: model, izvedba karoserije, motor, boja, interijer i

dodatna oprema. Zatim prodajni savjetnik, nakon to ima spremnu konfiguraciju, ispisuje tu

konfiguraciju u svrhu kontrole i arhiviranja. Voditelj prodaje mora prekontrolirati tu

konfiguraciju, te ako je sve u redu, moe naruiti automobil u Ford DIGLAS sustavu. Proces

zavrava potvrivanjem narudbe.

11


Tablica za proces Naruiti vozilo

Naziv procesa: Naruiti vozilo

Poetni dogaaj


Ugovorena prodaja vozila

Izraditi konfiguraciju vozila

u Ford DIGLAS sustavu

Ispisati konfiguraciju vozila zbog kontrole i

arhiviranja

Kontrolirati konfiguraciju

Naruiti vozilo u Ford DIGLAS sustavu

Potvrena narudba

Prosjeno trajanje

10 min 2 min 5 min 2 min Prosjeno trajanje

Izvritelj Prodajni savjetnik Prodajni savjetnik Voditelj prodaje Voditelj prodaje Izvritelj



Prodajni savjetnik

Voditelj prodaje

Laptop

DIGLAS sustav

12


Slika modela za proces: Naruiti vozilo

13


Opis procesa Urediti vozilo za prodaju

Kako bi klijent dobio vozilo u perfektnom stanju potrebno ga je prethodno detaljno urediti.

Prije samog poetka procesa mora biti izraen nalog za ureivanje vozila. Sam proces

ureivanja vozila u prosjeku traje oko sat vremena. Ureivanje vozila zapoinje visokotlanim

ispiranjem estica praine s laka vozila koja se nakupila prilikom transporta i skladitenja vozila.

Zatim je potrebno runo oprati karoseriju vozila te osuiti visoko apsorpcijskom krpom. Slijedi

detaljno ureivanje interijera to ukljuuje skidanje zatitnih folija sa svih unutranjih

zatienih dijelova interijera. Postupak ureivanja interijera se finalizira usisavanjem. Nakon

toga slijedi ienje stakala. Zavrni korak kozmetikog ureivanja vozila je ureivanje kotaa

nanoenjem zatitnog sloja pneumatike. Kada je izvreno ureivanje, mora se prekontrolirati

istoa vozila i ako je sve u redu, vozilo je spremno za isporuku.

14


Tablica za proces Urediti vozilo za isporuku

Naziv procesa: Urediti vozilo za isporuku

Poetni dogaaj


Izraen nalog za ureivanje

vozila

Ispirati sitne estice vodom (pod visokim

pritiskom) s laka automobila

Runo oprati vozilo

Osuiti vozilo visoko

apsorpcijskom krpom-spuvom

Usisati vozilo

Oprati stakla

Nanijeti zatitni sloj na pneumatike

Prekontrolirana istoa vozila

Prosjeno trajanje

10 min 30 min 15 min 10 min 10 min 2 min Prosjeno trajanje

Izvritelj Radnik Radnik Radnik Radnik Radnik Radnik Izvritelj



Radnik

Voditelj prodaje

Visokotlani pera

Oprema za ienje automobila

Usisava

15


Slika modela za proces Urediti vozilo za isporuku

16


Opis preglednog procesa Prodati vozilo TO BE

Nakon to klijent doe u salon, provjerava se da li je ve bio u salonu ili je doao prvi put. To

nam omoguava CRM sustav, koji prati odnos s klijentima te sadri informacije koje nam

olakavaju buduu prodaju u sluaju da se vrate ili dobivamo feedback klijenata koji u

potpunosti odustaju od kupnje to nam pomae kako bi ostale kupnje prole uspjenije. CRM

sustav sadri svu dokumentaciju klijenata koji se odluuju za kupnju te sadri kontakt

informacije klijenata koji odustaju od kupnje ali postoji mogunost da se vrate.

Ako je klijent zainteresiran za kupnju te se odlui za odreeni model vozila, rjeava se

dokumentacija i ugovara se prodaja, zapoinje proces prodati vozilo. Sva potrebna

dokumentacija se sprema u CRM sustav i kasnije nam smanjuje vrijeme kod ugovaranja prodaje.

S obzirom na to da je pribavljena potrebna dokumentacija, voditelj prodaje moe naruiti

vozilo za klijenta ili je to vozilo ve dostupan u skladitu. Ako tog vozila nema u skladitu, tada

se naruuje samo taj automobil koji je namijenjen klijentu. Ponekad je potrebno naruiti vie

automobila kako bi bilo dostupnih na lageru, na primjer, u sluaju akcijskih ponuda.

Nakon narudbe, potrebno je organizirati transport automobila iz tvornice prema salonu to

organizira voditelj prodaje. Da bi se automobil dostavio iz tvornice do salona, eka se od 60 do

90 dana, nakon ega slijedi preuzimanje automobila te skladitenje automobila. Ne postoji

odreen kontinuiran broj automobila koji se naruuje, ve bez obzira da li smo naruili jedan

ili vie automobila transport e biti omoguen. Kako bi provjerili da li je sva dokumentacija

rijeena, potrebno ju je prekontrolirati u raunovodstvu. Ako klijentu moda jo uvijek nije

odobren kredit, tada automobil koji je kupio ostaje u skladitu dok god se ne rijei. Kada se sva

dokumentacija pribavi, automobil mora proi tzv. nulti servis u kojem se obavlja posljednja

kontrola prije isporuke. Radi se prije isporuke krajnjem kupcu kao posljednja kontrola

automobila. Kontroliraju se razine rashladnih tekuina, ulja, tlakovi u pneumaticima,

zategnutost vijaka na kotaima, radi se vizualni pregled podvozja vozila, ukljuuju se svi

zatitni sustavi automobila, itd. Nakon to je obavljen nulti servis slijedi kozmetiko ureivanje

automobila kako bi bio spreman da ga klijent preuzme. Prije nego li klijent doe preuzeti

automobil, mora obaviti registraciju vozila. Za razliku od AS IS procesa, nije potrebno

kontrolirati ispravnost dokumentacije jer se podrazumijeva da je ispravna i provjerena ve u

samom poetku pri unoenju u CRM sustav. Potrebno je da klijent napravi policu osiguranja u

17


suprotnom nije mogue obaviti registraciju vozila. Nakon to je to sve obavio, radi se

registracija, te dobiva registracijsku ploicu za vozilo i upisuje se registracijski broj u prometnu

dozvolu. Nakon to je dobio registracijski broj, klijent mora u MUP-u ovjeriti prometnu

dozvolu te se vratiti po registracijsku ploicu na stanicu za tehniki pregled. Voditelj prodaje

predaje kljueve klijentu koji preuzima automobil.

18


Tablica za detaljni proces: Prodati vozilo TO BE

Naziv procesa: Pregledni proces Prodati vozilo TO BE

Poetni dogaaj

Aktivnosti ili radni koraci

Zavrni dogaaj

Ulazak klijenta u

salon


Spremiti informacije o kupcu u

CRM

Naruiti vozilo za klijenta/

lager

Organizirati transport vozila iz tvornice

prema salonu

Preuzeti vozilo

Skladititi vozilo

Obaviti nulti servis/

posljednja kontrola prije

isporuke

Urediti vozilo za isporuku

Izraditi dokumentaciju za registraciju

Isporueno vozilo

Prosjeno trajanje

120 min 5 min 30 min 15 min 45 min 3 dana 35 min 60 min 20 min Prosjeno trajanje

Izvritelj Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Radnik Automehaniar Radnik Raunovoa Izvritelj


Voditelj prodaje

Raunovoa

Radnik

Automehaniar

Kupac

Laptop

Telefon

Baza podataka

Transportno vozilo

Servisna oprema

Broj klijenata

Broj prodanih vozila godinje

Godinji profit

19


Slika modela za proces Prodati vozilo TO BE

20


Opis detaljnog procesa Ugovoriti prodaju vozila TO BE

Poslovni proces Ugovoriti prodaju vozila u servisno prodajnom centru Ford-Krainc moemo

podijeliti u 4 najosnovnije kategorije:

Prijem kupca

Analiza

Ocjenjivanje mogunosti

Faza odluivanja

Proces zapoinje prijemom kupca, gdje je osnovni cilj postii da stranka vjeruje poduzeu kako

bi imali to bolji odnos u budunosti. Meusobno povjerenje je vrlo bitno za fazu lojalnosti, tj.

faza u kojoj stranka ponovno kupuje proizvod kod dobavljaa. U promijenjenom procesu TO BE,

uvodimo CRM sustav, koji bi omoguavao da se bolje prate svi klijenti koji ulaze u salon bez

obzira da li e sigurno kupiti vozilo ili odustati od kupnje. Statistika govori o podatku da bez CRM

sustava samo 20% ljudi koji dou u salon kupe vozilo, dok 80% ljudi odlaze konkurenciji. Nakon

istraivanja ponuda CRM sustava koji su trenutno na tritu, odluili smo se za Sugar UX sustav,

koji omoguava bolje odnose s klijentima, te ima mogunost upravljanja i unoenja podataka o

klijentima to omoguava jednostavnije i bre unoenje podataka prilikom suradnje s klijentom.

Na godinjoj razini ovakav sustav za poduzee kota 4 950,00 kn. U naem sluaju prije CRM

sustava godinje je prodano oko 120 vozila dok nakon uvoenja CRM sustava ta brojka se

poveava na 130 prodanih vozila godinje. U samom poetku, nakon to klijent doe u salon,

voditelj prodaje provjerava da li je ta osoba ve bila u auto salonu ili prvi put se zanima za vozilo,

a to e nam omoguiti sustav koji bi sadravao sve podatke o klijentima. Ako klijent nije bio prije

dolazio u salon, potrebno ga je upisati u sustav. U sluaju propalih kupnji, takoer se

spremaju svi podaci o tim klijentima, te se navode razlozi zato kupnja nije ostvarena kako bi

pomogla u buduim pregovorima s klijentima, te takoer smanjuje vrijeme istraivanja kupevih

zahtjeva/elja ukoliko se kupac vratio nakon nekog vremena te predomislio u vezi same kupnje

vozila. Nakon neostvarenih kupnji klijentima se alju ankete kako bi saznali to vie informacija

zbog ega nisu kupili vozilo. CRM omoguava lake dogovaranje s klijentom te smanjuje vrijeme

pribavljanja dokumentacije kod onih koji su odluili kupiti vozilo zbog toga to se sva potrebna

dokumentacija tada nalazi u sustavu. CRM sustavom takoer elimo pridobiti to vie lojalnih

21


kupaca. Nakon to kupe vozilo, te ga redovito servisiraju u servisno-prodajnom centru Ford

Krainc, klijenti ostvaruju popuste. Ukoliko pridobijemo takve klijente, postoji velika mogunost

da e oni opet nakon nekog vremena kupiti automobil.

Nakon upisivanja novih klijenata ili sluaja gdje su oni ve u sustavu, ostatak aktivnosti u ovom

procesu se izvodi kao u procesu AS IS. Prednost je to nam pojednostavljuje rukovanje

potrebnom dokumentacijom zbog toga to ne odlazi puno vremena na samo prikupljanje

dokumentacije.

22


Naziv procesa: Ugovoriti prodaju TO BE

Poetni dogaaj


Ulazak stranke u prodajni salon novih

/ rabljenih automobila

Primiti kupca

Pozdravni govor /

predstaviti se kupcu

Otvoriti novi

profil za kupca

Prouiti prijanje zahtjeve

kupca

Istraiti potrebe kupca

Prezentirati vozilo

Probna vonja

Odrati odnos s

prigovorom

Razgovarati o uvjetima

financiranja

Izraditi fakturu i pripremiti

dokumentaciju

Potpisati ugovor

(zakljuiti prodaju)

Prodano vozilo

Prosjeno trajanje

1 min 1 min 1 min 2 min 10 min 5 min 45 min 10 min 5 min 15 min 15 min Prosjeno trajanje

Izvritelj Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Prodajni savjetnik

Voditelj prodaje

Voditelj prodaje

Raunovoa Voditelj prodaje Izvritelj


Prodajni savjetnik

Voditelj prodaje

Raunovoa

Desktop raunalo s DIGLAS sustavom, tj. bazom dostupnih Ford automobila

POS kasa

Broj kupaca

Broj prodanih vozila

Godinji profit

23


Slika modela procesa Ugovoriti prodaju vozila TO BE

24


Popis identificiranih resursa i poslovnih sadraja

Tablica: Popis poslovnih resursa Zaposlenici

Naziv Opis Atributi Radno

vrijeme Cijena

Voditelj prodaje

Vodi i kontrolira prodaju

Ime (text) Prezime (text) Spol (text) Adresa (text) Kontakt broj (text) Radni sta (integer) Struna sprema (text) Tekui raun (integer)

Pon-pet 8-16h Sub 8-13h Ned ne radi

60,19 kn/h

Prodajni

savjetnik

Zaduen za prodaju automobila



46,59 kn/h

Raunovoa

Bavi se financijskim dijelom poslovanja



55,65 kn/h

Radnik

Obavlja fizike poslove vezane uz automobile



28,78 kn/h

Automehaniar

Bavi se odravanjem i servisiranjem automobila



46,59 kn/h

25


Tablica: Popis poslovnih resursa Ureaji

Naziv Atributi Vrijeme

koritenja Troak po jedinici

vremena

Raunalo Id raunala(integer) Tip raunala(string)

Pon-sub 8h/dan 0,66 kn/h

POS kasa Id POS kase(integer) Tip POS kase(string)


Telefon Id telefona (integer) Tip telefona (string)


Transportno

vozilo

Id broj(integer) Naziv(string) Vrijednost(kn)(integer))


Visokotlani pera

Id broj(integer) Naziv(string) Vrijednost (kn)(integer)


Oprema za

ienje automobila

Id broj(integer) Naziv(string) Vrijednost (kn)(integer)


Usisava

Id broj(integer) Naziv(string) Vrijednost (kn)(integer))

Pon-sub 30 min/dan

2,36 kn/h

Pisa Id pisaa(integer) Tip pisaa(string)


26


Poslovni sadraj Opis Atributi

Faktura

Faktura ili raun je poslovni

dokument koji izdajemo kupcu

prilikom koritenja nae usluge.

Stavke (Text)

Ukupan iznos (Integer)

Datum (Date)

Odgovorna osoba (Text)

Konfiguracija vozila

Kupci odabiru model

automobila, te po elji odabiru

boju, vrstu te snagu motora,

veliinu kotaa i ostale detalje

na vozilu.

Model (text)

Boja (text)

Vrsta motora (text)

Snaga motora(integer)

Veliina kotaa (integer)

Dodatna oprema ( text )

Kupac Osoba koja eli koristit nae

usluge odnosno kupovati .

Ime (text)

Prezime(text)

Mjesto stanovanja(text)

Adresa (text)

OIB (integer)

Kontakt broj (integer)

Nalog za ureivanje Nalog za ureivanje vozila s

kontrolnim tokama

Vrsta ureivanja ( text )

Trajanje ureenja ( integer )

Narudbenica

Ispunjava se prilikom

naruivanja vozila nakon to

kupac odabere detalje

vezane uz vozilo.

Model (text)

Broj asije (text/nteger)

Boja (text)


Broj sjedeih mjesta (integer)

Veliina kotaa ( integer )

Dodatna oprema (text)

Podaci o vozilu

Podaci o vozilu koje je klijent

naruio

Model (text)

Boja (text)





Podaci o kupcu Podaci o kupcu koji se uzimaju

prilikom kupnje vozila

Ime (text)

Prezime(text)


27


Adresa (text)

OIB (integer)

Kontakt broj (integer)

Ugovor o kupnji i

podaci

Ugovor koji se popunjava

prilikom kupnje vozila

Ime (text)

Prezime(text)


Adresa (text)

OIB (integer)

Ugovor o kreditu

Ugovorom o kreditu klijentu se

stavlja na raspolaganje

odreeni iznos novanih

sredstava, na odreeno ili

neodreeno vrijeme

Podnosilac zahtjeva za kredit

(text )

Naziv banke ( text )

Vrsta kredita ( text )

Iznos ( integer )

Godina otplate (integer)

Ugovor o kupnji vozila

Ugovor koji kupac popunjava i

potpisuje prilikom kupnje

vozila.

Model (text)

Broj asije (text/nteger)

Boja (text)





Zahtjev za kupnju

vozila

Klijent prilikom kupnje vozila

obavezan je ispuniti zahtjev za

kupnju automobila u kojem se

navode specifikacija vozila.

Model (text)

Boja (text)

Vrsta motora (text)


Veliina kotaa (integer)

Dodatna oprema ( text )

28


Opis naina izrauna trokova poslovnih resursa

Troak poduzea za pojedinog djelatnika u procesu Prodati vozilo emo objasniti u nastavku.

Pod pretpostavkom da rade 28 dana u mjesecu, puno radno vrijeme osim subotom. Znai svaki

dan po 8 sati, tj. od ponedjeljka do petka 8 sati, a subotom 5 sati. To je 45 sati tjedno.

Tablica: izraun trokova poslovnih resursa

Ukupni mjeseni troak iz kataloga Zaposlenici, odnosno ljudski resursi iznosi: 42.807,59 KN.

Nabavna cijena raunala je 5.000,00 kuna, a radi 317 dan u godini po 8 sati, radni vijek mu se

procjenjuje na 3 godina. U tom razdoblju raunalo e odraditi 7.608 (317 8 3) radnih sati,

znai utroak resursa po jedinici vremena iznosi 0,66 kn/sat (5.000,00 kn / 7608 sati).

Nabavna cijena POS raunala je 1.000,00 kuna, a radi 317 dan u godini po 8 sati, radni vijek mu

se procjenjuje na 8 godina. U tom razdoblju raunalo e odraditi 20.288 (317 8 8) radnih sati,

znai utroak resursa po jedinici vremena iznosi 0,05 kn/sat (1,000,00 kn / 20.288h).

Troak po jedinici

vremena

(Neto)

Troak po jedinici

vremena

(Bruto)

Neto

mjeseni iznos

Bruto mjeseni iznos (40 %+

Neto iznos)

Voditelj

prodaje 40,76 kn/h 60,19 kn/h 7.336,80 kn 10.834,67 kn

Prodajni

savjetnik 32,60 kn/h 46,59 kn/h 5.868,00 kn 8.386,67 kn

Raunovoa 38,04 kn/h 55,65 kn/h 6.847,20 kn 10.018,67 kn

Radnik 21,73 kn/h 28,78 kn/h 3.911,40 kn 5.180,91 kn

Automehani

ar 32,60 kn/h 46,59 kn/h 5.868,00 kn 8.386,67 kn

29


Nabavna cijena telefona je 150 kuna, a radi 317 dana godinje po 8 sati, radni vijek mu se

procjenjuje na 2 godina. U tom razdoblju raunalo e odraditi 5088 (317 8 2) radnih sati, znai

utroak resursa po jedinici vremena iznosi 0,03 kn/sat (150,00 kn / 5 088h).

Nabavna cijena pisaa je 500 kuna, radni vijek mu je 5 godina. Koristi se otprilike 1 sat dnevno. U

6 dana odradi 6 sati , znai u razdoblju od 5 godina odradi 38.040 radnih sati. Utroak resursa po

jedinici vremena iznosi 0,01 kn/sat.

Nabavna cijena usisavaa je 1500 kuna, a radi 317 dana u godini po 30 min, radni vijek mu se

procjenjuje na 4 godina. U tom razdoblju usisava e odraditi 634 (317 30 4) radnih sati, znai

utroak resursa po jedinici vremena iznosi 2,36 kn/sat (1500,00 / 634h).

Nabavna cijena opreme za ienje automobila je 500 kuna, a radi 317 dana po 1 sat, radni

vijek mu se procjenjuje na mjesec dana. U tom razdoblju oprema za ienje automobila e se

koristiti 28 (28 1) radnih sati, znai utroak resursa po jedinici vremena iznosi 17,85 kn/h

(500,00 kn / 28h).

Nabavna cijena visokotlanog peraa je 3000 kuna, a radi 317 dana po 1 sat, radni vijek mu se

procjenjuje na 6 godina. U tom razdoblju visokotlani pera e se koristiti 1902 (317 1 6)

radnih sati, znai utroak resursa po jedinici vremena iznosi 1,57 kn/h (3000,00 kn / 1 902 sati).

Nabavna cijena transportnog vozila je 730 000 kuna, a radi 317 dana u godini po 2 sata dnevno,

radni vijek mu se procjenjuje na 8 godina. U tom razdoblju transportno vozilo e odraditi 5 072

(317 2 8) radnih sati, znai utroak resursa po jedinici vremena iznosi 138,01 kn/h (700.000,00

kn / 5 072 sati).

30


Procjena inicijalnih trokova unapreenja poslovnog

procesa

Poslovne promjene zahtijevaju ulaganje, te se u ovom procesu mogu istaknuti trokovi uvoenja i

implementacije CRM sustava. Planirano uvoenje CRM sustava se sastoji od CRM licenci koje se

plaaju 1 030,00 kn mjeseno za jednu licencu, a potrebne su dvije takve u ovom poduzeu I to za

voditelja prodaje I prodajnog savjetnika. S obzirom da SugarUX ima mogunost rada na tabletu,

nabaviti e se dva tableta po cijeni od 3.545 kn. Voditelj prodaje i prodajni savjetnik bi preko

tableta unosili sve potrebne informacije o kupcu i njegovoj kupnji. Za implementaciju ovog

sustava potrebna je struna osoba, odnosno informatiar koji bi bio plaen 440,00 kn za dva dana

posla tijekom kojih e implementirati i objasniti koritenje sustava. Njegov troak ukljuen je u

trokove SugarUX . U tablici se nalaze svi inicijalni trokovi za uvoenje CRM sustava.

Tablica inicijalnih trokova

Naziv Koliina Cijena Ukupno

SugarUX 2 licence x 12 mjeseci i informatiar

1 030,00 kn 25 190,00 kn

Apple iPad Air 2 2 komada 3 545,00 kn 7 090,00 kn

Ukupno 32 720,00 kn

Ukupni inicijalni trokovi potrebni za implementaciju CRM u svakodnevni rad autosalona iznosi 32

720 kn. Troak uvoenja CRM-a po jednom klijentu dobili smo na nain da smo podijelili ukupne

inicijalne trokove za brojem potencijalnih kupaca koji dou u salon tijekom godine. to znai da

dijeljenjem vrijednosti (32 720kn / 2400) dobijemo 13,63kn koji je ujedno inicijalni troak po

jednome kupcu koji doe u salon. Taj troak unutar programa IBM Websphere Modeler stavili

smo na radnju Spremiti informacije o kupcu za follow-up u CRM.

31


Analiza simulacije

Simulacija preglednog procesa Prodati vozilo slui nam za prikazivanje trokova i vremena

potrebnog za izvravanje poslovanja. Simulacija procesa zapoinje 5.1.2015. u 7 sati, a zavrava

28.1.2015 u 12 sati. Poduzee radi 6 dana u tjednu po 8 sati. Radno vrijeme odredili smo

pomou timetable okidaa(raspored). Imali smo dva rasporeda rada, u jednome navedeno je

radno vrijeme tj. dani ponedjeljak, utorak, srijeda, etvrtak, petak, subota u vremenu od 8 sati do

16 sati, te imamo raspored neradno vrijeme tj. nedjelja od 0 do 24h.

Svaki dan u poslovnicu ue izmeu 7 i 8 moguih kupaca, taj broj dobili smo na nain da smo

podijelili ukupan broj potencijalnih kupaca(2400) sa brojem radnih dana(317) i na taj nain dobili

smo da u salon svaki dan doe prosjeno 7,57 potencijalnih kupaca. Na poetku procesa, 20% je

ansa da tog klijenta ve imamo u CRM bazi podataka. Minimalan broj tokena za pravilno

izvrenje grananja dobili smo matematikim izraunom (8/2 = 10). Nakon prezentiranja vozila

ansa da kupac nastavi kupnju je tek 4%, gdje je minimalan broj tokena 50 ((96/2)+(4/2)). Tako je

ukupan broj tokena zbog detaljnog procesa u preglednom procesu 500(250*2).

Simulacija preglednog procesa Prodati vozilo izraena je na podacima da svega 5% kupaca koji

uu u auto-salon kupe vozilo, te se godinje proda oko 120 vozila. to znai da godinje auto-

salon posjeti oko 2400 potencijalnih klijenata. Dok je simulacija podeena na minimalan broj

tokena tj.500 , koji predstavljaju kupce. Simulacija je provedena sa istim postavkama za AS IS i TO

BE modele. Jednak broj tokena je koriten da bi to preciznije mogli usporediti sadanje prodajne

rezultate s rezultatima unaprijeenog modela te procijeniti isplativost uvoenja CRM sustava.

Takoer usporedili smo simulacije sa veim brojem tokena. Koristili smo 1500 tokena za

simulaciju i pomou rezultata mogli smo ustvrditi kako nam grananja funkcioniraju s minimalnim

dozvoljenim odstupanjima.

Takoer kako bi nam funkcionirala simulacija morali smo izraunati prihod koji ostvaruje

autosalon prilikom prodaje jednog automobila. Taj prihod raunali smo na temelju podataka za

model Ford Ka. Kupci taj model prilikom kupnje moraju platiti 83 900kn. Autosalon moe ga

otkupiti po cijeni 62 000kn i kada na tu vrijednost dodamo porez na dodanu vrijednost koji iznosi

32


25% tj. 15 500 i posebni porez na motorna vozila koji iznosi 5% tj. 3100 dolazimo do broja 80 600,

koji je zapravo iznos koji salon plaa prilikom otkupa jednoga automobila. Kada oduzmemo

cijenu koju plaa kupac i trokove koje ima autosalon prilikom narudbe dolazimo do broja

3300kn. Taj broj je ujedno i prihod koji autosalon ima prilikom prodaje jednoga modela Forda Ka.

Taj prihod koristili smo u simulaciji na radnji Prodan automobil, kako bi dobili vjerodostojne

rezultate simulacije.

33


Analiza trokova

Priloene tablice pokazuju razlike u trokovima AS IS i TO BE modela. Unapreenjem modela

dobili smo znaajne razlike u trokovima. U preglednom modelu trokovi su se poveali za

29,81% , dok u detaljnom procesu trokovi su se poveali za 14,05%. Ali to je mala razlika s

obzirom da se pretpostavlja da bi CRM trebao omoguiti prodaju dodatnih 19 automobila kroz

godinu. Iako smo poveali trokove uvoenjem novih promjena takoer viestruko smo poveali

prihode i zbog toga moemo zakljuiti da se naa promjena isplati implementirati u svakodnevni

rad autosalon.

Usporedba trokova preglednih modela Prodati vozilo :

Naziv rezultata simulacije

Naziv procesa Prosjeni trokovi

Prosjeni prihodi

Prosjeni profit

Rezultati simulacije Prodati vozilo AS IS

Prodati vozilo AS

IS

53,20 kn

145,20 kn

92,00 kn

Rezultati simulacije Prodati vozilo TO BE

Prodati vozilo TO

BE

69,06 kn

198,00 kn

128,94 kn

Razlika +15,86 kn +52,8 kn +36,94 kn

Postotna razlika +29,81% +36,36% +40,15% Usporedba trokova detaljnog procesa Ugovoriti prodaju vozila:


Naziv procesa Prosjeni trokovi

Prosjeni prihodi

Prosjeni profit

Rezultati simulacije Ugovoriti prodaju vozila AS IS

Ugovoriti prodaju

vozila AS IS 37,80 kn

145,20kn

107,40 kn

Rezultati simulacije Ugovoriti prodaju vozila TO BE

Ugovoriti prodaju

vozila TO BE 43,11 kn

198,00 kn

154,89 kn

Razlika +5,31 kn +52,8 kn +47,49kn

Postotna razlika +14,05% +36,36% +44,21%

34


Analiza vremena trajanja procesa

Priloene tablice pokazuju razlike u trajanjima AS IS i TO BE modela. Unapreenjem modela dobili

smo razlike u trajanju procesa. U preglednom modelu trajanje smanjilo se za 11,26% , dok u

detaljnom procesu trajanje smanjilo se za 29,50%. Uvoenjem ovih promjena moemo vidjeti da

se trajanje smanjilo u oba procesa. Prilikom simulacije imamo 35 minuta i 5 sekundi kanjenja, ali

to smatramo zanemarivim zato to su ove simulacije izvodile na velikom broju potencijalnih

kupaca.

Vremenska analiza usporedbe simulacije preglednog procesa Prodati vozilo :


Naziv procesa

Prosjeno vrijeme trajanja

Kanjenje u procesu

Rezultati simulacije Prodati vozilo AS IS

Prodati

vozilo AS IS

1 sat 10 minuta 6 sekundi

35 minuta 5 sekundi

Rezultati simulacije Prodati vozilo TO BE

Prodati vozilo TO

BE

1 sat 2

minute 12 sekundi

35 minuta 5 sekundi

Razlika -7 minuta

56 sekundi 0

Postotna razlika

-11,26%

0%

35


Vremenska analiza usporedbe simulacije preglednog procesa Ugovoriti prodaju vozila :


Naziv procesa

Prosjeno vrijeme trajanja

Kanjenje u procesu

Rezultati simulacije Ugovoriti prodaju vozila AS IS

Ugovoriti

prodaju vozila AS IS

53 minute

44 sekunde

35 minuta 5 sekundi

Rezultati simulacije Ugovoriti prodaju vozila TO BE

Ugovoriti

prodaju vozila TO

BE

37 minuta

53 sekunde

35 minuta 5 sekundi

Razlika -15 minuta

51 sekunda 0

Postotna razlika

-29,50%

0%

36


Opis analize

Komparacijom simulacija TO BE i AS IS utvreno je da:

TO BE se model preglednog procesa 'Prodati vozilo' pokazao se skupljih trokova,

za 29,81%, ali i manjeg vremenskog utroka od AS IS modela, i to za 10,75%

Kod detaljnog procesa 'Ugovoriti prodaju', u TO BE modelu trokovi su se poveali

14,05%. Vrijeme uteeno u TO BE modelu iznosi 15 minuta i 7 sekundi po tokenu,

to je smanjenje od 8.09%

Usprkos poveanju trokova u simulaciji, prosjeni profit preglednog procesa

Prodati vozilo TO BE je za 36,94 kn vei od prijanjih 92 kn, to je poveanje od

40,15%, dok je u detaljnom procesu Ugovoriti prodaju prosjeni profit vei za

47,49 kn to je poveanje od 44,22% u odnosi na 107,40 kn u AS IS modelu.

37


Zakljuak

U ovom projektu smo detaljno opisali proces Prodati vozilo u poduzeu Ford-Krainc d.o.o. koje

se bavi prodajom i servisiranjem Ford vozila. Cilj projekta je unaprijediti poslovanje promjenom

procesa Prodati vozilo na nain da se prikupljanjem i analizom informacija o klijentu pobolja

prodaja.

Kako bi unaprijedili sam proces Prodati vozilo uveden je CRM sustav koji je omoguio

prikupljanje podataka u hodu, odnosno prodajni savjetnik prilikom voenja klijenta kroz auto

salon skuplja informacije o preferencijama klijenta, te ukoliko se prodaja vozila ne izvri iz nekih

razloga sakupljene informacije slue za lake otkrivanje elja klijenata prilikom njegovog idueg

dolaska. Takoer CRM sustav omoguuje bolji odnos s kupcima praenjem servisnih intervala,

roendana, kartice lojalnosti i druge posebne pogodnosti.

Izraeni AS IS model konzistentno prati prosjene stvarne prodajne rezultate, konkretno radi se

oko 120 automobila godinje, te oekivano poboljanje prodaje nakon uvoenja CRM sustava je

5-10%. Rezultati simulacije AS IS modela su pokazali da se godinje proda 117 automobila, dok

rezultati simulacije TO BE modela pokazuju da se nakon uvoenja CRM sustava prodaja poveala

na 139 automobila godinje. Dobiveni rezultati su bili slini uz manje varijacije i na ranije

provedenim simulacijama. Ukupna razlika je 22 prodana automobila, to je vie nego dovoljno da

se ve tijekom prve godine pokriju trokovi ulaganja u unaprjeenje usluge. Simulacija je

nadmaila oekivanje te je porast prodaje automobila 18%.

U dananjem poslovanju vrlo je bitno ulagati u odnose s potencijalnim klijentima te postojeim

kupcima, ba to CRM i omoguuje. Osim samih odnosa s klijentima takoer olakava sortiranje

potrebnih informacija za predvianje buduih potreba na tritu.

38


Dynamic Analysis Report

Process Instances

Summary

Company

Name

Ford Krainc d.o.o

Borna Aristan

Patrik Borkovi

Matej Cvitkovi

Print Date 2015. veljae 09

39


Scope

This analysis shows information about all process instances created

during a simulation.

Parameters

Process Name Prodati vozilo AS IS

Simulation Snapshot Name Prodati vozilo AS IS Simulation

Snapshot nedjelja, 08 velja e 2015.

21:47:03

Simulation Profile Name Prodati vozilo AS IS nedjelja, 08 velja e

2015. 21:47:03

Simulation Result Name Simulation result ponedjeljak, 09

velja e 2015. 16:14:47

Simulation Mode Probability

Simulation Start Time 2015.01.01 07:00

Summary

Cost HRK 50,56

Working Duration 1 Hour 10 Minutes 6,12 Seconds

Resource Duration 1 Hour 10 Minutes 6,12 Seconds

Delay Duration 35 Minutes 5,12 Seconds

Elapsed Duration 1 Hour 45 Minutes 11,24 Seconds

Distribution 100,00%

Number of Failed Activities 0,00

40



Process Instances

Summary

Company Name Ford Krainc d.o.o

Tim Borna Aristan

Patrik Borkovi

Matej Cvitkovi


2015. veljae 09

Page 41 of 53

Scope



Parameters

Process Name Ugovoriti prodaju vozila AS IS

Simulation Snapshot Name Ugovoriti prodaju vozila AS IS

Simulation Snapshot nedjelja, 08

velja e 2015. 21:31:56

Simulation Profile Name Ugovoriti prodaju vozila AS IS nedjelja,

08 velja e 2015. 21:31:56


velja e 2015. 16:29:09



Summary

Cost HRK 38,59

Working Duration 53 Minutes 44,4 Seconds

Resource Duration 53 Minutes 44,4 Seconds





2015. veljae 09

Page 42 of 53


Process Instances

Summary


Tim Borna Aristan

Patrik Borkovi

Matej Cvitkovi


2015. veljae 09

Page 43 of 53

Scope



Parameters

Process Name Prodati vozilo TO BE

Simulation Snapshot Name Prodati vozilo TO BE Simulation

Snapshot nedjelja, 08 velja e 2015.

21:49:30

Simulation Profile Name Prodati vozilo TO BE nedjelja, 08

velja e 2015. 21:49:30


velja e 2015. 16:22:17



Summary

Cost HRK 70,92

Working Duration 1 Hour 2 Minutes 12,76 Seconds

Resource Duration 1 Hour 2 Minutes 12,76 Seconds





2015. veljae 09

Page 44 of 53


Process Instances

Summary


Tim Borna Aristan

Patrik Borkovi

Matej Cvitkovi


2015. veljae 09

Page 45 of 53

Scope



Parameters

Process Name Ugovoriti prodaju vozila TO BE

Simulation Snapshot Name Ugovoriti prodaju vozila TO BE

Simulation Snapshot nedjelja, 08

velja e 2015. 21:36:09

Simulation Profile Name Ugovoriti prodaju vozila TO BE nedjelja,

08 velja e 2015. 21:36:09


velja e 2015. 16:35:08



Summary

Cost HRK 42,75

Working Duration 37 Minutes 53,28 Seconds

Resource Duration 37 Minutes 53,28 Seconds





2015. veljae 09

Page 46 of 53


Processes Cost

Comparison


Tim Borna Aristan

Patrik Borkovi

Matej Cvitkovi


2015. veljae 09

Page 47 of 53

Scope

This analysis compares the average summary of two processes to get

the difference and change in cost.

Parameters

First Simulation Result Second Simulation Result

Process Name Prodati vozilo TO BE Prodati vozilo AS IS

Simulation Snapshot Name

Prodati vozilo TO BE

Simulation Snapshot

nedjelja, 08 velja e

2015. 21:49:30

Prodati vozilo AS IS

Simulation Snapshot


2015. 21:47:03

Simulation Profile Name Prodati vozilo TO BE


2015. 21:49:30

Prodati vozilo AS IS


2015. 21:47:03

Simulation Result Name Simulation result


2015. 21:51:21

Simulation result


2015. 21:48:57

Simulation Mode Probability Probability

Simulation Start Time 2015.01.01 07:00 2015.01.01 07:00

Used Process Instances All All

2015. veljae 09

Page 48 of 53

Cost Comparison Between Two Simulation Results

Simulation Result Name Process name

Average

Revenue Average

Run Cost Average

Delay Cost

Average

Resource

Cost

Average

Cost Average

Profit

Simulation result nedjelja, 08

velja e 2015. 21:51:21 Prodati vozilo TO

BE HRK 198,00 HRK 37,02 HRK 0,00 HRK 32,05 HRK 69,06 HRK 128,94


velja e 2015. 21:48:57 Prodati vozilo AS

IS HRK 145,20 HRK 12,82 HRK 0,00 HRK 40,38 HRK 53,20 HRK 92,00

Summary

Differences Percentage Change

Average Revenue HRK 52,80 26,67%

Average Run Cost HRK 24,20 65,38%

Average Delay Cost HRK 0,00 Undefined

Average Resource Cost -HRK 8,34 -26,01%

Average Cost HRK 15,87 22,97%

Average Profit HRK 36,93 28,64%

2015. veljae 09

Page 49 of 53


Processes Cost

Comparison


Tim Borna Aristan

Patrik Borkovi

Matej Cvitkovi


2015. veljae 09

Page 50 of 53

Scope

This analysis compares the average summary of two processes to get

the difference and change in cost.

Parameters

First Simulation Result Second Simulation Result

Process Name Ugovoriti prodaju vozila

TO BE Ugovoriti prodaju vozila

AS IS

Simulation Snapshot Name


TO BE Simulation

Snapshot nedjelja, 08

velja e 2015. 21:36:09


AS IS Simulation

Snapshot nedjelja, 08

velja e 2015. 21:31:56

Simulation Profile Name Ugovoriti prodaju vozila

TO BE nedjelja, 08

velja e 2015. 21:36:09


AS IS nedjelja, 08 velja e

2015. 21:31:56

Simulation Result Name Simulation result


2015. 21:38:01

Simulation result


2015. 21:36:00

Simulation Mode Probability Probability

Simulation Start Time 2015.01.01 07:00 2015.01.01 07:00

Used Process Instances All All

2015. veljae 09

Page 51 of 53

Cost Comparison Between Two Simulation Results

Simulation Result Name Process name

Average

Revenue Average

Run Cost Average

Delay Cost

Average

Resource

Cost

Average

Cost Average

Profit


velja e 2015. 21:38:01 Ugovoriti prodaju

vozila TO BE HRK 198,00 HRK 22,35 HRK 0,00 HRK 20,75 HRK 43,11 HRK 154,89


velja e 2015. 21:36:00 Ugovoriti prodaju

vozila AS IS HRK 145,20 HRK 9,40 HRK 0,00 HRK 28,41 HRK 37,80 HRK 107,40

Summary

Differences Percentage Change

Average Revenue HRK 52,80 26,67%

Average Run Cost HRK 12,96 57,96%

Average Delay Cost HRK 0,00 Undefined

Average Resource Cost -HRK 7,65 -36,88%

Average Cost HRK 5,30 12,30%

Average Profit HRK 47,50 30,66%

modeliranje poslovnih procesa

Documents