mmanual de operacion y mantenimiento bomba centrifuga horizontal

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Manual de Operacion y Mantenimiento Bomba CENTRIFUGA HORIZONTAL MARCA BIMSA MODELO 1312, TAMAÑO 6X8X11 JD/2P; SERIE BIMSA 28120332

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  • BOMBAS INTERNACIONALES MEXICANAS, S.A. DE C.V. Mendelssohn 131-B Col. Vallejo 07870 Mxico, D.F.

    Tels.5759-2875 5759-2132 Fax: 5517-5315

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    Notas de Seguridad Importantes

    La seguridad del usuario de nuestros productos es el punto principal en el diseo de nuestros equipos. Atendiendo las precauciones indicadas en este manual minimiza los riesgos de lesiones. Bombas BIMSA proveern servicio seguro y libre de problemas cuando sus equipos estn apropiadamente instalados, mantenidos y operados. Instalacin, Operacin y Mantenimiento confiable y seguro de los equipos BIMSA es esencialmente responsabilidad del usuario final. Las notas de seguridad de este manual muestran riesgos especficos que deben ser considerados por el tiempo de vida del producto. Entender y practicar estas advertencias de seguridad es mandatorio para asegurar que el personal, instalaciones y medio ambiente no resulten daados. Practicar nicamente estas advertencias no ser necesariamente suficiente ya que habr que cumplir tambin con estndares de seguridad industriales y corporativos. El identificar y eliminar prcticas de instalacin, mantenimiento y operaciones inseguras es responsabilidad de todos los individuos involucrados en la instalacin, mantenimiento y operacin de equipo industrial. Este manual de mantenimiento familiarizar al personal de mantenimiento y operacin con detalles pertinentes y procedimientos adecuados para el mantenimiento de las Bombas BIMSA. Se recomienda estrictamente leer y entender este manual antes de instalar y arrancar el equipo.

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    Advertencias de Seguridad

    Advertencias Una bomba es un recipiente a presin con partes internas en movimiento que puede ser peligrosa.

    Cualquier recipiente a presin puede explotar, reventar descargar su contenido si se sobre presiona causando muerte o lesiones al personal, daos a la instalacin y dao al medio ambiente. Deben tomarse todas las medidas necesarias para impedir que una sobre presin del equipo ocurra.

    Debe ser evitada la operacin de cualquier sistema de bombeo con la succin y descarga cerradas en todos los casos. La operacin aun por periodos cortos puede causar sobrecalentamiento del fluido encerrado y dar por resultado una violenta explosin. Todas las medidas necesarias para asegurar que esta condicin sea evitada.

    La bomba puede manejar fluidos peligrosos y/o txicos. Debe tomarse cuidado en identificar el contenido de la bomba y eliminar la posibilidad de exposicin, particularmente si es peligroso y/o toxico. Peligros potenciales incluyen pero no se limitan a alta temperatura, flamable, cido, caustico, explosivo, y otros riesgos.

    El Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento indican claramente mtodos aceptados para el desensamble de las unidades de bombeo. Estos mtodos deben ser seguidos. Esta estrictamente prohibido emplear calor para remover los impulsores y/o sus partes de fijacin, el lquido atrapado puede rpidamente expandir y dar por resultado una violenta explosin y causar daos.

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    Definiciones de Seguridad

    Advertencia Indica una situacin peligrosa la cual, de no ser anulada, puede derivar en muerte o daos serios. Un ejemplo de esta situacin puede ser La bomba nunca debe ser operada sin el guardacople correctamente instalado. Precaucin Indica una situacin peligrosa la cual, de no ser anulada, puede derivar en daos moderados menores. Un ejemplo de esta situacin puede ser Estrangular el flujo en el lado succin puede ser causa de cavitacin y dao a la bomba. Riesgo Elctrico (E-haz) Indica la posibilidad de riesgo elctrico si las instrucciones no son seguidas. Un ejemplo de esta situacin puede ser Desconecte alimentacin elctrica al accionador para prevenir, descargas elctricas, arranques accidentales y lesiones fsicas. Ex Atmosfera Potencialmente Explosiva (Ex) Cuando el equipo se encuentre instalado en reas potencialmente explosivas las instrucciones seguidas del smbolo Ex tienen que ser seguidas al pie de la letra. Lesiones al personal y/o daos al equipo puede ocurrir si estas instrucciones no son seguidas. Ejemplo de esta situacin puede ser Ajuste inapropiado del impulsor puede causar contacto entre partes rotatorias y estacionarias, produciendo chispa y generacin de calor.

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    Precauciones Generales

    ADVERTENCIA NUNCA APLIQUE CALOR PARA REMOVER EL IMPULSOR. Puede explotar debido a lquido atrapado. ADVERTENCIA NUNCA use calor para el desensamble de la bomba debido al riesgo de explosin del lquido atrapado. ADVERTENCIA NUNCA opere la bomba sin el guardacople correctamente instalado.

    ADVERTENCIA Ex NUNCA opere la bomba por abajo del flujo mnimo recomendado, en seco sin cebar.

    ADVERTENCIA E-haz SIEMPRE desconectar y bloquear la alimentacin elctrica al motor antes de ejecutar cualquier mantenimiento a la bomba. ADVERTENCIA NUNCA opere la bomba sin los dispositivos de seguridad instalados. ADVERTENCIA Ex NUNCA opere la bomba con la vlvula de descarga cerrada. ADVERTENCIA Ex NUNCA opere la bomba con la vlvula de succin cerrada. ADVERTENCIA Ex NO cambie el servicio de la bomba sin la aprobacin de las autoridades de seguridad de la planta.

    ADVERTENCIA

    Accesorios de Seguridad: Guantes con aislamiento cuando se manejen rodamientos calientes

    para usar el calentador de rodamientos. Guantes para trabajo pesado cuando se manejen partes con filos,

    especialmente impulsores. Gafas de seguridad (con protecciones laterales) para proteccin de los

    ojos. Zapatos con casquillo de acero para proteccin de los pies cuando se

    manejen partes, herramientas y equipo pesado. Otro equipo de seguridad para proteger al personal contra fluidos txicos

    y/o peligrosos.

    ADVERTENCIA

    Recepcin: Las unidades de bombeo ensambladas con sus partes son pesados. Fallas en el izaje y soporte del equipo puede causar serias lesiones y/o dao del equipo. Izaje del equipo solo en los puntos identificados como puntos de izaje como indicado en el Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento. Nota: Accesorios de izaje como eslingas, grilletes, tornillos de argolla, etc., tienen que ser seleccionados para soportar el peso total del equipo a ser izado.

    ADVERTENCIA

    Alineamiento: Los procedimientos de alineacin deben ser seguidos para prevenir fallas catastrficas de los componentes de accionamiento contacto de partes rotatorias. Siga los procedimientos recomendados por el fabricante del acoplamiento para su instalacin y operacin.

    ADVERTENCIA E-haz Antes de iniciar cualquier procedimiento de alineacin, asegrese que la alimentacin elctrica al motor este desconectada y bloqueada.

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    PRECAUCIN Ex

    Tubera: Nunca haga llegar las tuberas a las bridas de la bomba apoyndose en stas. Esto puede producir peligrosos esfuerzos en la bomba y causar desalineamiento entre bomba y accionador. Esfuerzos inducidos por la tubera puede afectar adversamente la operacin de la bomba dando por resultado lesiones fsicas y dao al equipo.

    ADVERTENCIA Conexiones Bridadas: Utilice solamente tornillera del tamao y material apropiado. ADVERTENCIA Sustituya toda la tornillera corroda.

    ADVERTENCIA Asegrese que toda la tornillera este apropiadamente apretada y que no falte tornillera.

    ADVERTENCIA Ex Arranque y Operacin: Cuando el equipo sea instalado en rea potencialmente explosiva, favor de asegurarse que el motor este certificado para este tipo de rea.

    ADVERTENCIA Ex Operar la bomba en rotacin inversa puede dar por resultado el contacto de partes rotatorias, generacin de calor y fractura del contenimiento.

    ADVERTENCIA E-haz Bloquear la alimentacin elctrica del accionador para prevenir arranques accidentales y lesiones fsicas.

    ADVERTENCIA Ex El procedimiento de ajuste del claro del impulsor debe seguirse. Un ajuste inapropiado del claro no seguir cualquiera de los procedimientos apropiados puede dar por resultado chispas, inesperada generacin de calor y dao del equipo.

    ADVERTENCIA Ex Si utiliza un sello mecnico tipo cartucho, los candados de centrado deben estar instalados y el juego de tornillos del collarn flojos previo al ajuste del claro del impulsor. Fallas en ejecutar lo anterior puede dar por resultado chispas, generacin de calor y dao del sello mecnico.

    ADVERTENCIA Ex El acoplamiento usado en ambientes clasificados como potencialmente explosivos debes ser debidamente certificados para este tipo de reas y ser construidos en materiales antichispa.

    ADVERTENCIA Nunca opere una bomba sin estar el guardacople apropiadamente instalado. Lesiones al personal pueden presentarse si la bomba marcha sin guardacople.

    ADVERTENCIA Ex Asegure que las chumaceras estn apropiadamente lubricadas. Fallas a lo anterior puede dar por resultado excesiva generacin de calor, chispas, y/o fallas prematuras.

    PRECAUCIN Ex El sello mecnico utilizado en atmosferas potencialmente explosivas deben estar apropiadamente certificados. Previo al arranque, asegure que todos los puntos de potencial fuga del fluido de proceso hacia el medio ambiente estn cerrados.

    PRECAUCIN Ex Nunca opere la bomba sin el suministro de fluido al sello mecnico. Operar el sello mecnico, an por pocos segundos, puede causar dao al sello y tiene que ser evitado. Lesiones fsicas pueden ocurrir si el sello mecnico falla.

    ADVERTENCIA Nunca intente reemplazar empaques hasta que el accionador este apropiadamente bloqueado y el espaciador del cople este retirado.

    ADVERTENCIA Ex Sellos dinmicos no son permisibles en ambientes clasificados como potencialmente explosivos.

    ADVERTENCIA Ex No opere la bomba debajo de los flujos mnimos con vlvulas cerradas en succin y/o descarga. Estas condiciones pueden crear un riesgo de explosin debido a la vaporizacin del fluido bombeado provocando una rpida falla de la bomba y lesiones fsicas al personal.

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    ADVERTENCIA Asegrese de que la bomba este aislada del sistema y la presin de su interior relevada antes de desensamblar la bomba, remover tapones, abrir vlvulas de venteo drenaje desconectar tuberas.

    ADVERTENCIA

    Puesta fuera de servicio, Desensamble y Reensamble: Los componentes de la bomba pueden ser pesados. Mtodos apropiados de levantamiento deben ser empleados para prevenir lesiones fsicas y/o dao al equipo. Zapatos de seguridad con casquillo de acero deben ser usados en todo momento.

    ADVERTENCIA

    Las bombas pueden manejar fluidos peligrosos y/o txicos. Observe los procedimientos de descontaminacin. El personal deber usar equipo de proteccin personal en todo momento. Debern tomarse precauciones para evitar lesiones fsicas del personal. El fluido bombeado debe ser manejado y dispuesto de conformidad con las regulaciones ambientales aplicables.

    ADVERTENCIA El operador deber estar consciente del fluido bombeado as como de las precauciones de seguridad para prevenir lesiones fsicas.

    ADVERTENCIA E-haz Desconecte la alimentacin elctrica al motor y bloquear por arranques accidentales.

    PRECAUCIN Permita que todo el sistema y la bomba se enfren antes de manejarlos a fin de prevenir lesiones.

    ADVERTENCIA Nunca aplique calor para remover un impulsor. El uso de calor puede causar una explosin debido a fluido atrapado, resultando en severas lesiones y daos a la propiedad.

    PRECAUCIN Utilizar guantes usados para manejar impulsores con vrtices filosos puede causar lesiones.

    PRECAUCIN Utilizar guantes aislados usados en un calentador de rodamientos puede causar lesiones al manejar rodamientos calientes.

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    Refaccionamiento

    El uso de partes genuinas BIMSA asegura la ms confiable y segura operacin de bombas BIMSA. Certificaciones y Procedimientos de Aseguramiento de Calidad aseguran que las partes de repuesto son fabricadas con los ms altos niveles de seguridad y calidad. Favor de contactar con:

    Bombas Internacionales Mexicanas, S.A. de C.V. Clave No. 360 Col. Vallejo

    07870 Mxico, D.F.

    Tel.: (55) 5759 2132 (55) 5759 2875

    Fax.: (55) 5517 5315

    Representante exclusivo para toda la Repblica Mexicana:

    DIPAMEC MXICO, S.A. DE C.V. Debussy No. 120- 3er piso Col. Vallejo

    07870 Mxico, D.F.

    Tel./fax: (55) 5759 8369 E-mail: [email protected]

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    Introduccin

    Los productos B I M S A , son el resultado de ms de 30 aos de desarrollo y estudio progresivo. Su avanzado diseo, la adecuada seleccin de sus materiales y la precisin de su construccin refleja esta amplia experiencia. Los productos B I M S A le proporcionarn una operacin eficiente, libre de fallas con un mnimo de mantenimiento y reparaciones. Este manual de mantenimiento familiarizar al personal de mantenimiento y operacin con detalles pertinentes y procedimientos adecuados para el mantenimiento de las Bombas B I M S A Modelo 1312. Las descripciones e instrucciones de este manual se consideran un diseo estndar y podr tener algunas variaciones entre tamaos de las bombas. En ocasiones este manual no cubrir todos los detalles de diseo, para informacin que no pueda ser encontrada en este manual, favor de dirigirse con el departamento de Ingeniera B I M S A.

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    ndice

    Seccin I Informacin General Pgina I A Descripcin de la Bomba 10 I B Informacin de Placa de Datos 11 I C Recepcin de la Bomba 12

    Seccin II Instalacin II A Ubicacin del Equipo de Bombeo 13 II B Cimentacin 13 II C Alineacin inicia 15 II D Procedimiento de Grauteo 16 II E Tubera de Succin 17 II F Tubera de Descarga 18 II G Verificacin de Rotacin 19 II H Montaje de Acoplamiento 19 Seccin II Preparacin para Operacin III A Chumaceras de Bomba 20 III B Sellado de Eje 21 III C Conexiones de lquido de sellado 21 Seccin III Arranque de Bomba IV A Cebado 21 IV B Precauciones para el arranque 22 IV C Arranque de la Bomba 22 IV D Operacin 23 IV E Puesta Fuera de Servicio 24

    IV F Alineamiento final 24 Seccin IV Mantenimiento y Cuidados Pgina V A Mantenimiento Preventivo 25 V B Programa de mantenimiento 25 V C Mantenimiento de Rodamientos 25 V D Mantenimiento de sellos de eje 27 Seccin VI Desensamble y Re - ensamble VI A Desensamble 31 VI B Inspecciones 45 VI C Re ensamble 55 Seccin VII Partes de Repuesto VII A Partes de Repuesto recomendado 71 Apndice I Guardacople Desensamble / Instalacin. 77 Apndice B Almacenamiento periodos largos. 79

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    Seccin I Informacin General I A. Descripcin de la Bomba El Modelo 1312 es una bomba centrfuga horizontal de alta presin, alta temperatura, de dos pasos, entre chumaceras cuyo diseo cumple con los rigurosos estndares para la Industria Petrolera y Petroqumica. Cumplimiento total con NRF-050-PEMEX-2007 y API 610 10 Edicin (ISO 13709). Carcaza. La carcaza es con montaje a lnea de centros y bridas de succin y descarga en la parte superior. Juntas de compresin controlada en las superficies de sellado metal con metal a prueba de fugas. Bridas tipo ANSI clase 300 con cara realzada con rayado en acabado 125 250 rims son estndar. Bridas de clase 600 libras y unin RTJ son opcionales. Impulsor. El impulsor es del tipo totalmente cerrado con arrastre por cua. Cmara de Sellado. El modelo 1312 esta dimensionada conforme al API 682 3 edicin para recibir sellos mecnicos tipo cartucho. Alojamiento de Rodamientos. Los alojamientos de rodamientos se fabrican en acero como estndar. Aceiteras de nivel constante y anillos laberinto son estndar. Los alojamientos llevan preparaciones para lubricacin por niebla pura purgada como estndar. Lubricacin forzada es requerida en ejecucin con cojinetes hidrodinmicos. Flecha. Flecha para servicio pesado diseada para sellos tipo cartucho con una mnima flexin en la cara de los sellos (0.002) cuando opera a su flujo mnimo, con una velocidad crtica al menos 20% por arriba de la velocidad nominal. Rodamientos. Las cargas radiales son soportadas como estndar por rodamientos de bolas u opcionalmente por cojinetes radiales hidrodinmicos. Las cargas axiales son soportadas como estndar por un par de rodamientos de bolas de contacto angular montados espalda con espalda u opcionalmente por cojinetes hidrodinmicos axiales tipo Kingsbury, solo en combinacin con cojinetes radiales.

    Placa Base. La placa base es fabricada en acero estructural diseada para soportar bomba, accionador y accesorios. Direccin de Rotacin. La rotacin estndar de la bomba es CCW vista del lado cople.

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    I B. Informacin de Placa de Datos. Todas las bombas BIMSA cuentan con una placa de datos que proporciona informacin acerca de la bomba. La placa de datos se encuentra fija a la carcaza de la bomba. Cuando se ordenen partes de repuesto favor de identificar el modelo de la bomba, tamao, numero de serie y el numero de referencia de la refaccin requerida.

    Fig. 01

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    I C. Recepcin de la Bomba Inspeccione la bomba tan pronto como sea recibida. Verifique cuidadosamente que todo esta en orden. Verifique la Lista de Empaque remisin del equipo y anote en estas todo el material daado extraviado. Documente inmediatamente la reclamacin al transportista y a BIMSA. Preservacin del Equipo. a) Embarque. Las prcticas normales de embalaje

    estn diseadas para proteger la bomba durante el embarque. Recibido el equipo almacenar bajo techo y en lugar seco.

    b) Periodos Cortos (Menos de 12 meses).

    Ver Anexo B al final de este manual.

    c) Periodos Largos (Mayores de 12 meses). Ver Anexo B al final de este manual.

    Maniobras. Precaucin cuando realice maniobras con la bomba. El equipo de izaje debe ser adecuado para soportar el peso total del ensamble completo. Levante la bomba solamente usando eslingas adecuadas bajo las bridas de succin y descarga (Fig. 02). Las unidades montadas en placa base son provistas con puntos definidos de izaje empleando los accesorios adecuados.

    Fig. 02

    Fig. 03

    Fig. 04

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    Fig. 05 Fig. 06

    II A. Ubicacin del Equipo de Bombeo. El equipo de bombeo deber ser ubicado tan cerca como sea posible de la fuente de suministro. Siempre permitiendo suficientes espacios para remover la carcaza de la bomba y el rotor de la misma. Suficiente espacios alrededor del equipo para permitir su inspeccin y mantenimiento. II B. Cimentacin. 1. Los procedimientos descritos en esta seccin son

    solo recomendaciones generales. Procedimientos detallados estn descritos en varias publicaciones incluyendo la prctica de API 686 Prcticas Recomendadas para Instalacin de Maquinaria y Diseo de Instalaciones. Las bombas montadas en placas base son normalmente grauteadas sobre una cimentacin de concreto que previamente a sido colada sobre un piso firme. La cimentacin debe poder absorber cualquier vibracin y formar de manera permanente un soporte rgido para la unidad de bombeo.

    2. Tornillos de Cimentacin:

    (a) El tamao y localizacin del tornillo de

    anclaje est indicado en el Dibujo de Arreglo General proporcionado por BIMSA.

    (b) Los tornillos de anclaje comnmente usados son tipo manga (Fig. 05) y tipo J. Si utiliza anclas tipo manga, cada tornillo deber ser instalado con una camisa de tubo alrededor de este para permitir su ajuste. El dimetro interior de la camisa deber ser de 2 a 3 veces el dimetro del tornillo. Coloque una rondana entre la cabeza del tornillo y la camisa del ancla. Ambos tipos de tornillos de anclaje permiten movimiento para el ajuste final del ancla.

    3. Preparacin de la Placa Base Previo al grauteo de la placa base deben seguirse los procedimientos industriales estndar como la prctica de API 686 Prcticas Recomendadas para Instalacin de Maquinaria y Diseo de Instalaciones. El procedimiento considera que el instalador tiene los conocimientos bsicos del diseo de cimentaciones y mtodos de instalacin.

    (a) Verifique que todas las superficies de la

    placa base en contacto con el grout estn libres de contaminantes por ejemplo aceite, oxido, suciedad, etc.

    (b) Limpie cuidadosamente todas las superficies en contacto con el grout utilizando un limpiador que no deje ningn residuo.

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    Nota: Puede hacerse necesaria una limpieza por chorro de arena y recubrirse con un primer compatible con el grout. Si se hace necesario este tipo de limpieza, retire todo el equipo previamente.

    (c) Verifique que todas las superficies maquinadas estn libres de rebabas, herrumbre, pintura cualquier otro tipo de contaminante. Utilice esmeril para retirar rebabas en caso de hacerse necesario.

    4. Preparacin de la Cimentacin

    Nota: No utilice herramienta pesada como martillos rompedores de concreto ya que pueden daar la integridad estructural de la cimentacin.

    (a) Pique la parte superior de la cimentacin con un mnimo de 25 mm (1.0 in.) para retirar poros concreto de baja resistencia. Si utiliza martillo neumtico, asegure que no contamine la superficie de la cimentacin con aceite, mugre, etc.

    (b) Retire agua y/o escombros de los

    agujeros/mangas para los tornillos de anclaje. Si se utilizan tornillos de anclaje tipo manga, llene estas con material moldeable no adherible y selle para prevenir la entrada de grout.

    (c) Cubra la parte expuesta del tornillo de

    anclaje con un compuesto no adherible, como pasta de cera, para evitar que el grout se adhiera a los tornillos de anclaje.

    Nota: No utilice aceite cera lquida.

    (d) Recubra la superficie de la cimentacin con un primer compatible solo si es recomendado por el fabricante del grout.

    5. Instalacin y Nivelacin de la Placa Base.

    (a) Baje cuidadosamente la placa base sobre los tornillos de anclaje. La placa base descansar en la parte superior de la cimentacin apoyndose en los tornillos de nivelacin provedos en la placa base (Figs. 05 & 06).

    (b) Ajuste los tornillos de nivelacin localizados

    adyacentes a los tornillos de anclaje hasta que la placa base descanse a 1 2 in. (25 50 mm) por encima de la cimentacin para permitir un grauteo adecuado. Esto proporciona suficiente soporte a la placa base hasta ser grauteada.

    (c) Nivele la placa base a su largo y ancho

    dentro de una tolerancia de 0.002 in/ft (0.20 mm/m) ajustando os tornillos de nivelacin. La mxima variacin permisible de un extremo al otro de la placa base es de 0.015 in (0.38 mm). Las superficies maquinadas para montaje del equipo deben ser utilizadas para la nivelacin.

    (d) Cubra la parte expuesta de los tornillos de

    nivelacin al grout con un compuesto no adherible, como pasta de cera, para permitir su retiro despus del grauteo.

    Nota: No utilice aceite cera lquida.

    (e) Coloque las tuercas a los tornillos de anclaje y apritelas a mano.

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    II C. Alineacin Inicial Precaucin: Previo al inicio de cualquier procedimiento de alineamiento asegure que la alimentacin elctrica al motor este fuera y bloqueada contra acciones no autorizadas. Los tiempos a los cuales el alineamiento deben ser verificados y ajustado son los siguientes: Alineacin Inicial. Alineamiento inicial, en frio, es realizado previo a la operacin cuando el accionador y la bomba estn a temperatura ambiente. Previo al grauteo de la placa base. Para asegurar

    que el correcto alineamiento del equipo puede ser realizado.

    Posterior al grauteo de la placa base. Para

    asegurar que los esfuerzos de las tuberas no han alterado el alineamiento. Si se han presentado cambios corregir la tubera a fin de evitar que estos esfuerzos se transmitan a las bridas de la bomba.

    Alineacin Final. Alineamiento final, en caliente, es realizado despus de que el equipo ha operado, cuando la temperatura de bomba y accionador es la de operacin. Posterior al primer arranque. Para asegurar el

    correcto alineamiento cuando bomba y motor estn a temperatura de operacin. Posterior a este tiempo el alineamiento debe verificarse peridicamente de acuerdo con los procedimientos operativos de la planta.

    Nota: Debe verificarse el alineamiento si existen cambios en la temperatura de proceso, tuberas y/o condiciones de servicio de la bomba. La alineacin del conjunto se alcanza retirando agregando lainas debajo de las patas del motor movindolo horizontalmente como sea necesario. Nota: El correcto alineamiento de la unidad es responsabilidad del instalador y usuario final del equipo. Debe lograrse un alineamiento preciso del equipo. Una operacin sin problemas puede ser alcanzada obteniendo la alineacin dentro de los niveles especificados como sigue.

    Regularmente se utilizan tres mtodos de alineamiento de ejes: Alineacin por Indicador de Cartula Inverso es el

    mtodo mas empleado. Alineacin por Laser es semejante al del Indicador

    de Caratula Inverso pero utiliza un laser para obtener las mediciones necesarias.

    Alineacin por Indicador de Cartula Cara-Borde.

    Cuando utilice los mtodos de Indicador de Cartula Inverso y Laser siga los procedimientos de los fabricantes del equipo de alineamiento. El mtodo de Indicador de Cartula Cara-Borde esta descrito en el Apndice III. Criterios de Aceptacin de Alineamiento. Un buen alineamiento es conseguido cuando se alcanzan las lecturas indicadas en esta seccin con bomba y motor a su temperatura de operacin (Alineacin Final). Mxima Lectura Total del Indicador Permisible (T. I. R.) para desalineamiento paralelo y angular es de 0.002 (0.05 mm) para bombas del modelo 1312, sin importar el mtodo de alineamiento utilizado.

    Paralelo Angular

    Todos 0.05 mm (0.002 in)

    0.03 grados [0.125 mm/cm

    (0.0005 in / in) del dimetro de la cara del acoplamiento]

    Mxima Lectura Total del Indicador Permisible para Desalineamiento Paralelo y Angular

    Mximo Desalineamiento PermisibleGrupo

    Nota: Para motores elctricos, situar el eje en la alineacin inicial, en frio, en el paralelo vertical de 0.002 0.004 in (0.05 0.10 mm) abajo del eje de la bomba, la expansin trmica del motor lo har crecer hacia el centro del eje de la bomba. Nota: Para otro tipo de accionadores como motores de ignicin, turbinas, etc., siga las recomendaciones del fabricante.

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    Problema Causa Probable Solucin

    Los tornillos de las patas del motor estan al lmite.

    Afloje los tornillos de sujecin de la bomba ydeslice bomba y accionador hasta alcanzar elalineamiento horizontal.

    La placa base no esta debidamente nivelada,

    probablemente esta torcida.

    Determine cual esquina(s) de la placa base estaalta o baja y ajuste los tornillos de nivelacin de laesquina(s) apropiada y realinie.

    No se obtiene alineamiento vertical (Arriba - Abajo), angular paralelo

    La placa base no esta debidamente nivelada,

    probablemente arqueada.

    Determine si el centro de la placa base estaarqueado y corrija ajustando los tornillos deniveacin del centro de la placa base de igualforma en ambos lados.

    PROBLEMAS DE ALINEAMIENTO

    No se obtiene alineamiento horizontal (Lado a Lado), angular paralelo

    II D. Procedimiento de Grauteo Se recomienda utilizar grout epxico no contrable. Nota: Deben ser seguidas las instrucciones del fabricante del graut. Los siguientes son procedimientos generales para grautear placas base. Informacin adicional puede ser consultada en el estndar API 610, 8va ed. apndice L, API RP686, cap. 5 y en la norma de referencia NRF-050-PEMEX-2007 Anexo O. as como otros estndares industriales. Previo al grauteo deben seguirse los procedimientos descritos en II-B inciso 3. Preparacin de la Placa Base. 1. Coloque tiras de madera alrededor de la

    cimentacin hasta el fondo de la placa base como se indica en (Fig. 07).

    2. Vierta el graut por los agujeros de la placa base hasta que su nivel alcance el borde de la

    Fig. 07

    madera. Retire las burbujas de aire del grout. Fig. 08

    3. Aplane el grout al borde de la madera con una

    llana hasta dar una buena apariencia superficial.

    4. Permita que el grout frage. 5. Llene el resto de la placa base con grout, retirando

    las burbujas de aire como en el paso 2 anterior. (Fig. 08).

    6. Permita que el grout frage al menos 48 hrs. Los

    tonillos de nivelacin deben ser removidos cuando el grout ha endurecido.

    7. Apriete los tornillos de anclaje.

    Verificacin de Alineamiento. Verifique alineamiento antes de continuar usando los criterios descritos anteriormente.

    Fig. 08

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    II E. Tuberas General Guas para tuberas estn dadas en el los Estndares del Instituto de Hidrulica y en el API RP 686 y deben ser revisados previo a la instalacin de la bomba. Precaucin: Nunca haga llegar las tuberas a las bridas de la bomba apoyndose en stas. Esto puede producir peligrosos esfuerzos en la bomba y causar desalineamiento entre bomba y accionador. Esfuerzos inducidos por la tubera puede afectar adversamente la operacin de la bomba dando por resultado lesiones fsicas y dao al equipo. Precaucin: La carga en bridas inducida por el sistema de tuberas, incluyendo aquellas provocadas por la expansin trmica de la tubera, no deben exceder los lmites de la bomba. La deformacin de la carcaza puede traer por resultado el contacto de partes giratorias el cual puede provocar exceso de generacin de calor, chispas y fallas prematuras. 1. La trayectoria de las tuberas debe ser tan corta

    como sea posible para minimizar prdidas por friccin.

    2. Se recomienda que las omegas de expansin sean adecuadamente diseadas e instaladas en las lneas de succin y descarga cuando se manejen lquidos a temperaturas elevadas, de tal manera que la expansin de la tubera no saque a la bomba de alineacin.

    3. El arreglo de tuberas debe permitir el lavado de la

    bomba previo a la remocin de la unidad cuando maneje lquidos peligrosos.

    4. Limpie cuidadosamente todas las partes de la

    tubera, vlvulas y accesorios, y tubuladuras de bomba previo al ensamble.

    5. Todas las tuberas deben soportarse

    independientemente y acoplar naturalmente a las bridas de la bomba. La bomba no debe cargar con las tuberas. Algunos criterios de alineacin de tuberas bridadas esta dado en tabla 1.

    Tipo CriterioAxial Espesor de junta de brida 0.8 mm

    (0.03in.)Paralelo 0.001 mm/mm (0.001 in/in) del

    dimetro de la brida a un mximo de 0.8 mm (0.03 in.)

    Concntrico Los tonillos de la brida deben instalarse a mano.

    Tabla2AlineamientodeTuberasBridadas

    En ningn caso las cargas sobre las bridas de la bomba deben exceder los lmites establecidos en NRF-050-PEMEX-2007 y API 610 10 edicin (ISO 13709).

    6. La tubera no debe ser unida a la bomba hasta que el grout halla endurecido completamente y los tornillos de cimentacin, as como los tornillos de sujecin de bomba y accionador hallan sido apretados.

    II E. Tubera de Succin Precaucin: El NPSH disponible debe exceder el NPSH requerido mostrado en las curvas de operacin de la bomba. La norma NRF-050-PEMEX-2007 establece como deseable un margen de 0.9 m (3 pies). Un apropiado diseo e instalacin de la tubera de succin es necesario para una operacin sin problemas. La tubera de succin deber ser lavada previo a ser acoplada a la bomba. 1. Debe ser evitado el instalar codos cercanos a la

    succin de la bomba, debe existir a menos 2 veces el dimetro de la tubera de tramo recto, se prefiere que sean 5 veces el dimetro de tubera recta, entre el codo y la succin de la bomba. Donde se utilicen es recomendable codos de radio largo.

    2. Utilice tubera de succin 1 a 2 tamaos mas grande que la brida de succin de la bomba, con una reduccin en la brida de succin. La tubera de succin nunca debe ser de dimetro menor al de la succin de la bomba.

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    3. Si son utilizadas reducciones, estas deben ser del tipo concntrico manteniendo la parte recta en la parte superior de la tubera.

    Precaucin: Nunca debe ser estrangulada la succin de la bomba.

    4. Un cedazo debe ser instalado previo al arranque

    inicial y cuando el sistema de succin halla sido abierto para operar. El cedazo debe ser del tipo cnico con un rea de paso neta igual al menos a 3 veces el rea seccional de la tubera de succin. El nmero mesh del cedazo debe ser dimensionado para evitar el paso de partculas mayores a 1.6 mm (1/16 in.) al interior de la bomba y deber ser instalado como un carrete bridado que permita su remocin para limpieza. El cedazo debe permanecer en la tubera hasta que se determine por inspeccin del mismo que el sistema esta limpio.

    5. Se recomiendan tuberas de succin separadas cuando ms de una bomba este operando de la misma fuente de suministro.

    Condiciones con Altura de Succin.

    1. La tubera de succin debe estar libre de bolsas de aire.

    2. La tubera de succin con pendiente que se eleva hacia la bomba.

    3. Todas las juntas tiene que evitar la entrada de aire.

    4. Debe proveerse un medio de cebado para la bomba. Condiciones con Carga de Succin.

    1. Una vlvula de seccionamiento debe ser instalada al menos a 2 dimetros de la tubera de la succin de la bomba para permitir el cierre de la lnea para inspeccin y mantenimiento de la bomba.

    2. Mantener la tubera libre de bolsas de aire. 3. La tubera de succin con pendiente que

    desciende hacia la bomba de la fuente de suministro.

    4. Ningn tramo de tubera debe ubicarse por debajo de la brida de succin de la bomba.

    5. El tamao de la embocadura de suministro deber ser se 1 a 2 tamaos mayor que la tubera de succin.

    6. La tubera de succin deber ser lo

    suficientemente sumergida por debajo del nivel del lquido para prevenir vrtices y entrada de aire en el suministro.

    II F. Tubera de Descarga Un apropiado diseo e instalacin de la tubera de descarga es necesario para una operacin sin problemas. La tubera de descarga deber ser lavada previamente a ser acoplada a la bomba. 1. Deben instalarse vlvulas de seccionamiento y

    check en la linea de descarga. Ubicar la vlvula check entre la vlvula de seccionamiento y la bomba; esto permitir la inspeccin de la vlvula check. La vlvula de seccionamiento es requerida para el cebado, regulacin de flujo, y para inspeccin y mantenimiento de la bomba. La vlvula check previene a la bomba de daos en el sello mecnico debido a flujo en reversa a travs de la bomba cuando el accionador esta fuera.

    2. Aumentos, si son utilizados, deben ser colocados entre la bomba y la vlvula check.

    3. Accesorios de amortiguamiento deben ser usados para proteger la bomba de fluctuaciones y golpe de ariete si vlvulas de cierre rpido son instaladas en el sistema.

    Tubera By-Pass Los sistemas que requieren operacin a flujos reducidos por periodos prolongados deben estar provistos con una lnea de by-pass conectada desde el lado descarga (antes de cualquier vlvula) a la fuente de succin. Un orificio de flujo mnimo puede ser dimensionado e instalado en la lnea by-pass para prevenir flujos excesivos. Consulte Ingeniera BIMSA para asistirle en el dimensionamiento del orificio. La aplicacin de una vlvula de recirculacin automtica y/o vlvula solenoide debe ser considerada si no es posible un bay-pass de flujo constante.

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    Tuberas Auxiliares Precaucin: El sello mecnico debe contar con un apropiado sistema de ambientacin. Fallas pueden resultar en generacin excesiva de calor y falla del sello. Precaucin: Sistemas de enfriamiento para sistemas como lubricacin de chumaceras, sistemas de sello mecnico, etc., si son suministrados, deben operar apropiadamente para prevenir exceso de generacin de calor, chispas y fallas prematuras. Precaucin: Sistemas de sellado que no son autopurgables autoventeables, como un plan 23, requieren de venteo manual previo a la operacin. Fallas pueden resultar en generacin excesiva de calor y falla del sello. Tubera auxiliar puede ser requerida para enfriamiento de chumaceras, chaqueta de enfriamiento de alojamiento de sello u otras caractersticas especiales suministradas con la bomba. Consulte la hoja de datos de la bomba para recomendaciones especficas de tubera auxiliar. Si es requerido enfriamiento en chumaceras y/o chaqueta de enfriamiento de aojamiento de sello, siga los lineamientos listados a continuacin. 1. Es generalmente satisfactorio un flujo de 4 l/min (1

    GPM) para cada componente. Si es requerido enfriamiento a chumaceras y chaqueta de enfriamiento a alojamiento de sello, un flujo de 8 l/min (2 GPM) ser necesario.

    2. La presin del agua de enfriamiento no deber exceder 7.0 Kg/cm2 (100 psig).

    Verificacin Final de Tuberas Despus de conectar las tuberas a la bomba: Precaucin: Gire el eje de la bomba a mano y verifique que gira suavemente y no existe roce ya que podra ocasionar generacin excesiva de calor y/o chispa. Precaucin: Verifique criterios de alineamiento descritos anteriormente para determinar si los

    esfuerzos de tuberas han afectado el alineamiento. Si existen tales esfuerzos corrija la tubera. II H. Verificacin de Rotacin Precaucin: Serios daos pueden resultar si la bomba opera en la rotacin contraria. Nota: La bomba es embarcada con el espaciador del acoplamiento desmontado. 1. Asegure que la alimentacin elctrica al motor este

    fuera y bloqueada contra acciones no autorizadas. Retire el espaciador del acoplamiento si esta instalado.

    2. Asegure que el medio cople del accionamiento esta debidamente asegurado a su eje. Verificar de la misma manera el medio cople de la bomba.

    3. Desbloquear la alimentacin elctrica al

    accionador.

    Precaucin: No accione instantneamente (dar un piquete) la bomba acoplada.

    4. Asegure que todo este despejado. De un piquete al

    motor solo para comprobar la direccin de rotacin. La rotacin debe corresponder con el sentido de la flecha colocada en el alojamiento de chumaceras.

    5. Asegure que la alimentacin elctrica al motor este fuera y bloqueada contra acciones no autorizadas, antes de proceder con la instalacin del espaciador del acoplamiento.

    II I. Montaje de Acoplamiento Precaucin: Asegure que la alimentacin elctrica al motor este fuera y bloqueada contra acciones no autorizadas y pueda provocar lesiones al personal. 1. Verifique el claro entre medios coples y comprelo

    con las dimensiones mostradas en el dibujo de arreglo general con el marcado en los medios coples. Para cualquier ajuste necesario, mueva el accionador no la bomba.

    Motores con cojinetes pueden ser fabricados con con o pulg. de juego axial (flotacin) en el rotor del motor. Para arreglos con flotacin

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    limitada, el claro entre medios coples debe ser ajustado de diferente forma. Si no exsten indicciones especficas en el nstructivo del motor, siguiente es plicable.

    Nota: Si el accionador es montado en BIMSA el ajuste del acoplamiento ya ha sido determinado.

    a. Deslice el rotor hacia el lado libre del motor

    tanto como sea posible y practique una marca en el eje del motor al borde del armazn. (Fig. 09)

    b. Deslice el rotor hacia el lado acoplamiento tanto como sea posible y practique una nueva marca. La distancia entre las marcas debe estar en o de pulg. si el motor es con un arreglo de flotacin limitada.

    c. Practique una tercera marca a la mitad de las anteriores.

    d. Fije el rotor en esta posicin. e. Mueva el motor como una unidad hacia la

    bomba hasta que el final del eje del motor alcance el claro correcto para la instalacin del espaciador del acoplamiento.

    2. Instale y lubrique (en su caso) el acoplamiento

    siguiendo las instrucciones del fabricante.

    3. Verifique el alineamiento angular y paralelo de los medios coples utilizando un indicador de cartula y un lainmetro. Vea Alineamiento y Criterios de Alineamiento en la seccin II C.

    4. Instale el guardacople. Refirase a las instrucciones de instalacin del guardacople en Apndice I.

    Precaucin: Nunca opere la bomba sin el guardacople apropiadamente instalado. Refirase al Apndice I para instrucciones de instalacin del guardacople. Lesiones al personal pueden ocurrir si la bomba opera sin guardacople. III A. Chumaceras de bomba Precaucin: Los rodamientos deben ser lubricados adecuadamente con el fin de prevenir generacin de calor excesiva, chispas y fallas prematuras. Lubricacin por anillo de aceite. Anillos de lubricacin con rodamientos de bolas son estndar en el modelo 1312. Cojinetes/rodamientos de bolas son opcionales. Se suministran Alojamientos de Baleros con aceiteras de nivel constante. Precaucin: Los rodamientos NO son lubricados en fbrica. (Vea mantenimiento de rodamientos en seccin V - C.) Asegure que los anillos de lubricacin estn adecuadamente ubicados como descrito en la seccin desensamble y re-ensamble de la bomba. Nota: Vea la seccin de mantenimiento preventivo para recomendaciones de lubricacin. Fig. 09

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    Lubricacin por niebla pura y purgada La lubricacin por niebla de aceite pura purgada es adicional para el modelo 1312. Siga las instrucciones del fabricante del generador de niebla. Las conexiones de entrada y drenaje (conexin de drenaje requerida para lubricacin por niebla pura) estn ubicados en la parte superior y en el fondo del alojamiento de rodamientos. (Vea Apndice X para convertir de anillo de aceite a lubricacin o niebla pura o purgada). Nota: Vea la seccin Mantenimiento Preventivo para recomendaciones de lubricacin. Precaucin: Operar la unidad sin lubricacin apropiada causar falla de los rodamientos y amarre de la bomba. III B. Sellado del Eje Precaucin: El sello mecnico utilizado en atmosferas potencialmente explosivas debe estar debidamente certificado. Opcin con Sello Mecnico La bomba puede ser embarcada con sin el sello mecnico instalado. El sello mecnico utilizado en este modelo es del tipo cartucho que o requiere ajustes en campo. Los candados que fijan la posicin del sello para transporte deben ser retirados previo a la operacin de la bomba. Para otro tipo de sellos mecnicos, refirase a las instrucciones del fabricante. Precaucin: El sello mecnico debe contar con un apropiado sistema de ambientacin. Fallas pueden resultar en generacin excesiva de calor y falla del sello. Precaucin: Sistemas de enfriamiento para sistemas como lubricacin de chumaceras, sistemas de sello mecnico, etc., si son suministrados, deben operar apropiadamente para prevenir exceso de generacin de calor, chispas y fallas prematuras. Precaucin: Sistemas de sellado que no son autopurgables autoventeables, como un plan 23, requieren de venteo manual previo a la operacin. Fallas pueden resultar en generacin excesiva de calor y falla del sello.

    III C. Conexiones de Lquido de Sellado. Para una operacin satisfactoria debe existir una pelcula de lubricacin entre las caras de sellado. Refirase a los dibujos del fabricante del sello para localizacin de conexiones. Algunos mtodos para ambientacin/enfriamiento del sello son los siguientes: Flujo de Producto En este arreglo, el liquido

    bombeado es entubado de la carcaza de la bomba (enfriado en cambiador de calor externo, cuando sea requerido) e inyectado en la cmara de sellado.

    Flujo Externo Un lquido limpio y compatible es inyectado de una fuente externa directamente en la cmara e sellado. El lquido inyectado debe tener una presin de 20 a 25 psi (1.4 a 1.76 kg/cm2) por arriba de la presin en la cmara de sellado. El flujo debe ser generalmente de 2 GPM (8 LPM) aun cuando las instrucciones del sello mecnico indican cantidades apropiadas para las aplicaciones especficas.

    Otros mtodos pueden ser usados haciendo uso de las mltiples conexiones de la brida del sello. Refirase a la documentacin proporcionada con la bomba, dibujos de referencia del sello mecnico y diagramas de tuberas.

    Opcin Empaquetadura Opcin raramente suministrada en modelo 1312, cuando sea el caso se proporcionarn instrucciones especficas. IV A. Cebado Precaucin: Nunca arranque una bomba sin haber sido adecuadamente cebada. La Fig. 10 muestra el suministro por arriba de la succin de la bomba. 1. Lentamente abra la vlvula de succin.

    2. Si son suministradas, abra las lneas de venteo en

    las tuberas de succin y descarga, carcaza de bomba, cmara de sellado, y tubera de sellado, hasta que todo el aire sea venteado y salga solo lquido.

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    3. Cierre los venteos.

    Fig. 10

    IV B. Precauciones para el Arranque Precaucin: Asegrese que bomba y sistemas estn libres de objetos extraos ajenos al sistema y que no puedan entrar al interior de la bomba durante su operacin. Objetos extraos en el fluido bombeado o sistemas de tuberas pueden ocasionar interrupcin del flujo lo cual puede resultar en generacin excesiva de calor, chispas y fallas prematuras. Nota: La formacin de gases en el interior de la bomba, sistema de sellado y/o sistemas de tuberas de proceso puede resultar en una atmsfera explosiva dentro de la bomba o en el sistema de tuberas de proceso. Asegure que sistema de tuberas de proceso, bomba y sistema de sellado estn apropiadamente venteados previo a la operacin. 1. Todo el equipo, todos los accesorios de seguridad

    personal y controles, deben estar instalados y funcionar apropiadamente.

    2. Para prevenir fallas prematuras de la bomba en el

    arranque inicial debido a suciedad o deshechos en el sistema de tuberas, opere la bomba a plena velocidad y flujo por 2 a 3 horas con los filtros de succin instalados.

    3. Accionadores con velocidad variable debern

    alcanzar su velocidad nominal tan pronto como sea posible.

    4. Accionadores de velocidad variable no debern ser ajustados o verificados en cuanto a la velocidad del gobernador o sobrevelocidad mientras la bomba est acoplada en el arranque inicial. Si estos ajustes deben ser verificados desacople la unidad y refirase al instructivo del fabricante del accionador para asistencia.

    5. Operar una bomba nueva o reconstruida a bajas

    velocidades puede no proporcionar suficiente flujo para enfriar anillos de desgaste y superficies de bujes de restriccin con claros cerrados de operacin.

    6. Temperaturas de bombeo por arriba de 200 F (93

    C) requieren de precalentamiento previo a su operacin. Hacer circular una pequea cantidad de flujo (tpicamente a travs de la conexin de drenaje en el modelo 1312) hasta que la temperatura de la carcaza en todos sus puntos monitoreados estn dentro de los 50 F a 75 F de la temperatura de bombeo. Como una recomendacin, calentar la bomba a un rango de 50 F por hora. Rangos promedio de calentamiento estn basados en observaciones de campo y estn indicados en la Tabla 3 para referencia.

    200 F 450 F 700 F4 - 6 4 5 6

    8 - 10 5 6 712 - 14 6 8 1016 - 18 7 10 13

    20 8 11 14

    Tabla 3Temperatura de Operacin vs Rango de

    Flujo de Calentamiento (GPM) por Tamao

    Brida Descarga

    IV C. Arranque de la bomba 1. Asegrese que estn abiertas la vlvula de succin

    y cualquier lnea de recirculacin o enfriamiento.

    2. Cierre completa o parcialmente la vlvula de descarga segn lo dicten las condiciones del sistema.

    3. Arranque el accionador.

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    Precaucin: Inmediatamente observe los manmetros. Si la presin de descarga no es rpidamente obtenida, pare el accionador, vuelva a cebar la bomba e intente arrancar nuevamente.

    4. Lentamente abra la vlvula de descarga hasta que el flujo deseado es obtenido. Precaucin: Verifique los niveles de vibracin de la bomba, temperatura de chumaceras y nivel de ruido. Si los niveles normales son excedidos, pare y resuelva el problema.

    IV D. Operacin Consideraciones Generales Precaucin: Siempre vare la capacidad regulando la vlvula en la lnea de descarga. NUNCA estrangule el flujo en la lnea de succin. Precaucin: El accionador puede sobrecargarse si la gravedad especfica (densidad) es mayor que la originalmente estimada, o el flujo nominal es excedido. Precaucin: Siempre opera la bomba en o cerca de las condiciones nominales para prevenir daos resultantes por cavitacin o recirculacin.

    Verificaciones Operacionales 1. Para bombas con rodamientos de bolas y

    cojinete/rodamiento de bolas de carga, retire la ventila del alojamiento y verifique que los anillos de aceite estn girando y levantando el aceite. Remplace los tapones (Ver Fig. 11).

    2. Verifique las aceiteras para asegurar que se ha mantenido estacionario el nivel de aceite.

    3. Verifique el nivel de aceite en el interior del

    alojamiento de rodamientos por medio del vidrio de nivel.

    4. Verifique la temperatura de los rodamientos por

    medio de un pirmetro u otro instrumento de precisin. Monitore la temperatura de los rodamientos frecuentemente durante el inicio de la operacin, para determinar si existe un problema en ellos as como establecer su temperatura normal de operacin.

    Fig. 11

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    5. En unidades equipadas con tubera auxiliar, verifique que fluyan apropiadamente y que el equipo est operando apropiadamente.

    6. Lecturas de vibracin deben establecerse para

    determinar condiciones normales de funcionamiento.

    7. Monitore todos los manmetros para asegurar

    que la bomba esta operando en cerca de su rango de operacin y que el cedazo en la succin (cuando sea utilizado) no esta bloqueado.

    Operacin a capacidad reducida Precaucin: NO opere la bomba por debajo de su flujo mnimo con la vlvula de descarga cerrada. Estas condiciones pueden crear un riesgo explosivo debido a vaporizacin del fluido bombeado y puede rpidamente provocar una falla de la bomba y lesiones al personal. PRECAUCIN DAOS pueden presentarse en caso de: 1. Incremento en niveles de vibracin Afecta

    rodamientos, cmaras de sellado/alojamientos de sellos, y sellos mecnicos.

    2. Incremento de carga radial Esfuerzos sobre eje y

    rodamientos.

    3. Calentamiento La vaporizacin causa roce marre de partes rotatorias.

    4. Cavitacin Dao a superficies internas de la

    bomba.

    Operacin bajo condiciones de congelamiento Exposicin a condiciones de congelamiento mientras la bomba esta detenida puede causar que el lquido en su interior se congele y dae la bomba. El lquido dentro de la bomba debe ser drenado, as mismo el lquido dentro de tuberas auxiliares, si son suministradas. IV E. Puesta fuera de servicio 1. Lentamente cierre la vlvula de descarga.

    Precaucin: Desconecte la alimentacin elctrica al motor y bloquear para prevenir arranques accidentales. Precaucin: Cuando se manejen fluidos peligrosos txicos, es requerido equipo de proteccin personal apropiado. Si la bomba esta siendo drenada, tomar precauciones para prevenir lesiones. El fluido drenado debe ser manejado y dispuesto de acuerdo con las regulaciones aplicables. IV F. Alineamiento final Nota: Procedimientos de alineamiento deben seguirse para prevenir contacto de partes rotatorias. Seguir procedimientos de instalacin y operacin del fabricante del cople. 1. Alineamiento final, es realizado despus de que el

    equipo ha operado, cuando la temperatura de bomba, accionador y la de sus sistemas asociados es la de operacin.

    2. Desconecte la alimentacin elctrica al motor y

    bloquear para prevenir arranques accidentales.

    3. Retire guardacople.

    4. Verifique el alineamiento mientras la unidad esta todava caliente siguiendo los criterios de alineacin de la seccin II.

    5. Reinstalar guardacople.

    6. Desbloquear alimentacin elctrica a motor.

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    V A. Mantenimiento preventivo Comentarios generales Un programa de mantenimiento rutinario puede prolongar la vida de la bomba. Equipo bien mantenido se conserva y requiere pocas reparaciones. Se recomienda establecer bitcoras de mantenimiento que nos pueden determinar puntualmente las causas potenciales de falla. V B. Programa de mantenimiento MANTENIMIENTO RUTINARIO Lubricacin de Rodamientos Monitoreo de Sello

    Anlisis de vibracin

    Monitoreo de presin de descarga

    Monitoreo de temperatura

    INSPECCIONES RUTINARIAS Verifique el equipo por ruidos inusuales, vibracin y

    temperatura de rodamientos. Inspeccione bomba y tuberas por fugas.

    Verifique que no existen fugas en sello y/o cmara

    de sellado.

    INSPECCIONES TRIMESTRALES Verifique cimentacin y apriete de tornillos de

    anclaje. Si la bomba esta equipada con empaque y

    permaneci en relevo, verifique el empaque. Substituya si es necesario.

    El aceite debe ser cambiado al menos cada 3

    meses (2000 horas) ms a menudo si existen condiciones ambientales adversas u otras condiciones que pueden contaminar o degradar el aceite. El aceite debe ser cambiado si esta nebuloso o contaminado.

    Verifique alineamiento del eje y realinie si es necesario.

    INSPECCIONES ANUALES Verifique capacidad, presin y potencia de la

    bomba. Si las condiciones de funcionamiento de la bomba no satisfacen los requerimientos de su proceso y si estas condiciones no han cambiado, la bomba deber ser desensamblada, inspeccionada y las partes desgastadas deben ser sustituidas. De otra forma el sistema debe ser inspeccionado.

    Precaucin: Los intervalos de inspeccin deben ser acortados apropiadamente si el fluido bombeado es abrasivo y/o corrosivo, o si el ambiente es clasificado como potencialmente explosivo. V C. Mantenimiento de rodamientos Precaucin: No aislar alojamientos de rodamientos ya que esto puede provocar generacin excesiva de calor, chispas y fallas prematuras. Alojamientos de rodamientos con lubricacin por anillo de aceite Rodamientos de bolas lubricados por anillo de aceite son estndar en las bombas modelo 1312. Precaucin: Las bombas son embarcadas SIN ACEITE. Rodamientos lubricados por aceite deben ser lubricados en sitio. Debe ser usado un aceite turbina de alta calidad con inhibidores de herrumbre y oxidacin. Para la mayora de condiciones operacionales, temperaturas de funcionamiento entre 120 F (50 C) y 180 F (82 C). En este rango un aceite de viscosidad grado ISO 68 a 100 F (40 C) es recomendable. Si las temperaturas de los rodamientos exceden 180 F (82 C) utilice un aceite de viscosidad grado ISO 100. La temperatura del rodamiento es por lo general aproximadamente 20 F (11 C) mas alta que la temperatura de la superficie exterior del alojamiento de rodamientos. Para condiciones extremas, consultar a BIMSA a un experto en lubricacin.

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    El aceite debe cambiarse despus de 200 horas de operacin si los rodamientos son nuevos. Posteriormente cambiar aceite cada 2000 horas de operacin 3 meses, lo que ocurra primero. Bombas lubricadas por anillo de aceite son suministradas con aceiteras que mantienen constante el nivel de aceite en el alojamiento de rodamientos. La aceitera deber ser ajustada a 0 para mantener el nivel de aceite en la mitad del vidrio de nivel. Esto se consigue ya sea retirando el vstago de ajuste o roscndolo hacia al fondo. Refirase a la Fig. 12 y Tabla 4 para dimensiones de ajuste.

    DimensionesA (Dimensin de ajuste) 0

    B (Nivel de Aceitera) 3/16 pulg (5 mm)

    Tabla 4 Ajuste de Vstago de Aceitera y Dimensiones

    de Aceitera

    Fig. 12

    Nota: Ajustar la dimensin (A) a 0 puede lograrse retirando el vstago de ajuste de la aceitera. El depsito de aceite en el alojamiento de rodamientos debe ser llenado por medio del vaso de la aceitera. Varios llenados de este vaso sern necesarios. No llene el depsito de aceite a travs del venteo del

    alojamiento de rodamientos de la aceitera sin utilizar el vaso. Cantidades de aceite e informacin de la aceitera para varios tamaos del modelo 1312 se muestran en la Tabla 5.

    Onzas Pulg.3 Onzas MililitrosS 22 656

    M, MX 35 10485 8 237

    Tabla 5 Capacidad de Aceite en Depsto de

    Tamao Capacidad

    del Depsito Aceitera Trico No.

    Capacidad de la Aceitera

    Alojamiento de rodamientos con lubricacin por niebla de aceite pura purgada (Opcional) Precaucin: Las bombas son embarcadas SIN ACEITE. Rodamientos lubricados por niebla de aceite deben ser lubricados en sitio. Los mismos requerimientos de aceite aplicables a rodamientos lubricados por anillo de aceite son aplicables a rodamientos lubricados por niebla de aceite. Los pasos necesarios para lubricacin por niebla son los siguientes: 1. Siga las instrucciones del suministrador del

    sistema de niebla de aceite. 2. Conecte las lneas de suministro de niebla de

    aceite a los agujeros de inspeccin de anillos de aceite (Fig. 13)

    3. Para niebla de aceite pura, dirija las lneas

    provenientes de las conexiones de salida del alojamiento de rodamientos a las lneas de drenaje (no requerido en lubricacin por niebla purgada).

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    V D. Mantenimiento de sellos de eje SELLOS MECNICOS En caso de ser suministrados sellos mecnicos, se proporciona un dibujo de referencia del fabricante con un paquete de datos. Este dibujo deber conservarse para futuras referencias en el mantenimiento y ajuste del sello mecnico. El dibujo del sello tambin especifica los requerimientos de lquido de ambientacin y puntos de conexin. El sello as como todas las tuberas de lquido de ambientacin deben ser verificados e instalados antes del arranque de la bomba. La vida del sello mecnico depende de varios factores tales como la limpieza del fluido manejado y sus propiedades lubricantes. Debido a la diversidad de condiciones de operacin no es posible proporcionar indicaciones definitivas. Precaucin: NUNCA opere la bomba sin suministrar lquido al sello mecnico. Operar el sello mecnico seco, an cuando sea por pocos segundos, puede daarlo y tiene que ser prohibido. Una falla del sello puede provocar lesiones al personal.

    Precaucin: El sello mecnico debe contar con un sistema de ambientacin apropiado. Fallas en lo anterior resultar en exceso de generacin de calor y falla del sello. Precaucin: Sistemas de enfriamiento para sistemas como lubricacin de chumaceras, sistemas de sello mecnico, etc., si son suministrados, deben operar apropiadamente para prevenir exceso de generacin de calor, chispas y fallas prematuras. Precaucin: Sistemas de sellado que no son autopurgables autoventeables, como un plan 23, requieren de venteo manual previo a la operacin. Fallas pueden resultar en generacin excesiva de calor y falla del sello. Nota: Las bombas modelo 1312 son suministradas con cmaras de sellado para recibir sellos mecnicos tipo cartucho.

    Fig. 13

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    Problema Causa Probable Remedio

    Bomba no cebada Verifique que la bomba y linea de succin esten completamente llenas de fludo. Linea de succin obstruida/no llena de fluido Retire obstruccin/llene la linea

    Impulsor obstruido con material extraoHaga fluir el lquido en retroceso para limpiar el impulsor

    Vlvula de pie o entrada de linea de succin no sumergida suficientemente

    Consulte a fbrica para sumergencia apropiada. Utilice cruceta rompedora de vrtice.

    Altura de succin muy alta Redusca la altura de succin. Direccin de rotacin equivocada Dar rotacin correcta. Bache de aire vapor en la linea de succin Ventear la linea de succin. NPSH disponible no suficiente Incrementar el NPSH disponible. La bomba no alcanza su velocidad nominal Incrementar la velocidad. Carga del sistema demasiado alta Disminuir la resistencia del sistema. Entrada de aire a travs de juntas de carcaza Sustituya la junta. Entrada de aire a travs de cmara de sellado Remplace o reajuste empaquetadura/sello

    mecnico.

    Impulsor parcialmente obstruido Haga fluir el lquido en retroceso para limpiar el impulsor.

    Anillos desgastados Remplace partes defectuosas como sea requerido.

    Insuficiente carga de succin

    Asegure que la vlvula de seccionamiento en la succin esta totalmente abierta y la linea de succin sin obstrucciones y llena con lquido. Ventear la linea por posibles baches de aire vapor. Incremente la carga de succin.

    Impulsores desgastados rotos. Inspeccione y remplace de ser necesario.

    Direccin de rotacin equivocada Cambie la rotacin para coincidir con la flecha de direccin de la bomba. NPSH disponible no suficiente Incrementar el NPSH disponible. La bomba no alcanza su velocidad nominal Incrementar la velocidad.

    Bomba inapropiadamente cebada Cebar nuevamente y mantener llena la linea de succin. Baches de aire vapor en la linea de succin Modifique tuberas para eliminar bolsas de aire. Entrada de aire en linea de succin cmara de sellado Repare la fuga.

    Aire vapor en el lquidoDesaerear el liquido, mantener la presin para prevenir vaporizacin.

    NPSH disponible no suficiente Incremente el NPSH disponible.

    Problemas Frecuentes y sus Posibles Soluciones

    No entrega fluido

    La bomba no entrega flujoy carga nominales

    La bomba arranca y para el bombeo

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    Problema Probable Causa Remedio Alineamiento inapropiado Realinie bomba y accionador.

    Lubricacin inapropiadaVerifique el aceite por conformidad, cantidad,calidad y presin. Retire suciedad y humedad delaceite y rodamientos.

    Insuficiente lquido de enfriamiento Verifique sistema de enfriamiento, limpie elenfriador de aceite. Rodamientos demasiado apretados Remplace rodamientos. Vibracin excesiva Corrija la causa de la vibracin. Alineamiento inapropiado de bomba y accionador Alinie ejes, verifique la estabilidad de tuberas.

    Obstruccin parcial del impulsor causa desbalance

    Haga fluir el lquido en retroceso para limpiar el impulsor, desensamble el rotor para inspeccin si es necesario.

    Impulsor o eje rotos o doblados Remplace como sea necesario. La bomba esta cavitando Localice y corrija el problema en el sistema. Tornillos de sujecin a placa base de bomba accionador estan flojos

    Apriete tornillos, verifique nivel y alneamiento y corrija como sea requerido.

    Impulsor desbalanceado Balancear el impulsor Rodamientos desgastados Remplace

    Tuberas de succin descarga no ancladas soportadas apropiadamente

    Anclar la tubera conforme a las recomendaciones del Estandar del Instituto de Hidrulica. Verifique las cargas en tuberias conforme al API.

    Cimentacin no rgidaAsegure contacto uniforme de bomba y/o soportes con la cimentacin, confirme que los tornillos esten apretados.

    Vibracin transmitida del accionador a la bomba

    Desacople y gire el motor a plena velocidad. Si el motor vibra, siga las instrucciones del fabricante para accin correctiva.

    Partes del sello mecnico desgastadas Remplace pates desgastadas. Sobrecalentamento del sello mecnico Verifique lineas de ambientacin y enfriamiento Manga de eje rayada Remaquine o remplace como sea requerido. Carga menor que la nominal. Demasiado caudal

    Consulte a BIMSA. Instale una vlvula de regulacin. Recorte impulsores, Confirme la curva del sistema.

    Liquido ms pesado de lo esperado Verifique gravedad especfica y viscosidad. Partes rotatorias amarradas Verifique partes de desgaste internas. Velocidad muy alta Reducir la velocidad Desalineamiento Alinie ejes. Eje flexionado Remplace el eje.

    Problemas Frecuentes y sus Posibles Soluciones

    Rodamientos calientes

    La bomba es ruidosa vibra

    Fuga excesiva del alojamiento de sello

    El motor requiere potencia excesiva

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    Problema Causa Probable Remedio Desalineamiento Realinie bomba y accionador. Eje flexionado Remplace el eje Vibracin Corrija la causa de la vibracin. Excesivo empuje resultante de la falla del sello mecnico desgastes internos de la bomba

    Verifique la causa del empuje excesivo y reduscalo.

    Lubricacin inapropiadaVerifique el aceite por conformidad, cantidad,calidad y presin. Retire suciedad y humedad delaceite y rodamientos.

    Rodamientos instalados inapropiadamenteReinstale rodamientos y confirme sus correctas dimensiones,

    Enfriamiento excesivo de los rodamientos Verifique sistema de enfriamiento, monitore temperatura para confirmar rango de enfriamiento.

    ProblemasFrecuentesySolucionesProbables

    Rodamientos se desgastan rapidamente

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    VI Desensamble y Reensamble. Herramientas Requeridas Llaves espaolas Indicador de cartula Machuelos Eslingas para maniobras Agentes de limpieza Extractor Calentador de induccin para rodamientos Micrmetro de interiores y exteriores. Martillo de cara suave

    Martillo de bronce Lainmetro Prensa Llave de nariz Llave de torque con dados Llaves Allen Taladro VI A. Desensamble. Precaucin: Las partes componentes de la bomba son pesadas. Mtodos apropiados de seguridad y maniobra de las mismas deben ser empleados para evitar lesiones al personal y/o daos al equipo. Precaucin: El modelo 1312 puede manejar lquidos peligrosos y/o txicos. El fluido bombeado atrapado no drenado puede causar una explosin si es aplicado calor. Por esta razn NUNCA aplique calor en la bomba. (Fig. 14). El calor tambin puede distorsionar las superficies maquinadas. Se requiere equipo de seguridad apropiado para el personal, todas las

    precauciones deben ser tomadas para prevenir lesiones. El fluido bombeado debe ser dispuesto y manejado en conformidad con las regulaciones aplicables. Nota: Antes de desensamblar la bomba para reparacin asegrese de que todas las partes de repuesto estn disponibles. Precaucin: Asegure que la alimentacin elctrica al motor este fuera y bloqueada contra acciones no autorizadas y pueda provocar lesiones al personal.

    Fig. 14

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    Preparaciones para desensamble. 1. Cierre todas las vlvulas que controlan el flujo de

    hacia la bomba. Precaucin: El operador debe estar consciente del fluido bombeado y de las precauciones de seguridad para prevenir lesiones al personal. 2. Drene el lquido de las tuberas, lave la bomba si

    es necesario. 3. Desconecte todas las tuberas auxiliares, tubing y

    equipo que pudiera interferir con la remocin de alojamientos de brackets y rotor.

    4. Retire los tapones de drenaje de aceite (408A)

    (Fig. 15) del fondo de los alojamientos de rodamiento (702) (720) y drene el aceite. Disponga del aceite de acuerdo con las regulaciones aplicables.

    5. Retire las aceiteras de nivel constante (Fig. 11) y

    almacnelas en un lugar seguro.

    6. Retire el guardacople.

    7. Retire espaciador del acople (833). Para ayuda consulte las instrucciones del fabricante del acoplamiento.

    8. Retire la tuerca de acoplamiento en bombas con

    flecha cnica. Vea dibujo de corte en seccin partes de repuesto.

    Fig. 15

    9. Retire los medios acoples (834). Nota: Utilice extractor para desmontar los medios acoples. Marque en la flecha (724) con azul de Prusia la ubicacin de los medios acoples para posterior relocalizacin durante el re-ensamble. Nota: En esta fase la bomba puede ser retirada de la placa base, si se requiere. 10. Reinstale candados de sellos mecnicos para

    mantener su posicin (refirase al dibujo de instalacin del fabricante del sello).

    Nota: En este momento los candados de ambos sellos deben ser reinstalados.

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    Desensamble de bombas con rodamientos. Refirase a Fig. 16 para pasos del 1 al 7. Lado radial 1. Retire tornillos (751) de tapa de alojamiento

    rodamiento radial (exterior) (722) y desmntela. Afloje el prisionero (754) del desviador radial (exterior) (723). Nota: El desviador radial (exterior) (723), el laberinto radial (interno/externo) (760) y el anillo O del laberinto radial externo (764) salen al retirar la tapa de alojamiento radial (exterior) (722).

    2. Retire los pernos de fijacin (739A) entre brida de alojamiento de rodamiento radial (720) y brida de bracket (radial) (706A). En adelante nos referiremos al rea de asiento del bracket (radial) con el alojamiento como silleta.

    3. Desatornille el alojamiento de rodamiento radial de

    la silleta del bracket retirando los seis tornillos (739).

    4. Jale el alojamiento para desprenderlo de la silleta del bracket. Retire los tornillos (751) que sujetan la tapa radial (interna) (719), se puede rotar el alojamiento para retirar los tornillos.

    5. Retire el anillo salpicador (765).

    6. Desmonte el alojamiento de rodamiento radial

    (720) de la flecha del impulsor (724). La junta de tapa de alojamiento (756) normalmente permanece en el alojamiento.

    7. Afloje los prisioneros (757) del buje espaciador

    radial (728) y retrelo.

    Fig. 16

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    8. Utilizando un extractor de rodamientos, desmonte

    el rodamiento radial (729) de la flecha de impulsor.

    9. Retire las siguientes partes tapa radial (interna) (719), desviador axial-radial (interno) (704), laberinto radial (interno/externo) (760) y anillos O (761) (762).

    10. Retire las tuercas (721) de la brida del sello mecnico y el sello mecnico (717) (segn instrucciones del fabricante).

    Fig. 17

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    Lado axial 12. Retire tornillos (751) de tapa de alojamiento

    rodamiento axial (externa) (701) y desmntela. Afloje tornillos (751) y tapa axial interna (705). La junta de tapa de alojamiento (753) normalmente permanece en la tapa axial interna.

    13. Retire los pernos de fijacin (739A) entre brida de

    alojamiento de rodamiento axial (702) y brida de bracket (axial) (706). En adelante nos referiremos al rea de asiento del bracket (axial) con el alojamiento como silleta.

    14. Desatornille el alojamiento de rodamiento axial de

    la silleta del bracket retirando los seis tornillos (739).

    15. Jale el alojamiento para desprenderlo de la silleta

    del bracket. Retire los tornillos (751) que sujetan la tapa axial (interna) (705), se puede rotar el alojamiento para retirar los tornillos.

    16. Retire el anillo salpicador (765).

    17. Desmonte el alojamiento de rodamiento axial (702)

    de la flecha del impulsor (724).

    18. Afloje la tuerca de rodamiento axial (743) y retrela junto con la roldana de rodamiento axial (seguro) (742)

    19. Retire buje espaciador axial (718).

    Fig. 18

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    20. Utilizando un extractor de rodamientos, desmonte

    el rodamiento axial (740) de la flecha de impulsor. La pista interior en estos rodamientos dplex puede permanecer en la flecha cuando el rodamiento es extrado. Para retirar la pista interior puede utilizar calor con todas las precauciones indicadas en Desensamble de Rodamientos.

    21. Retire las siguientes partes: tapa axial (interna) (705), afloje prisionero (754) de desviador axial-radial (interno) (704) previo a su retiro, laberinto axial interno (744) y anillo O (745).

    22. Retire las tuercas (721) de la brida del sello

    mecnico y el sello mecnico (717) (segn instrucciones del fabricante).

    Fig. 19

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    Desensamble bombas con cojinetes/rodamientos de bolas. Extremo Libre (Radial). 1. Retire los pernos de fijacin entre las mitades

    superior e inferior del alojamiento de cojinetes (741A).

    2. Retire los tornillos cabeza hexagonal (741) que sujetan las mitades superior e inferior del alojamiento de cojinetes.

    3. Apriete los tornillos extractores para separar las

    mitades superior e inferior.

    4. Retire la mitad superior del alojamiento de cojinete (725) con la parte superior del cojinete (720S). (Note que el cojinete cuenta con un perno (720A) que ajusta en un agujero de la mitad superior del alojamiento).

    5. Retire los pernos de fijacin (736A) entre la brida

    de la mitad inferior del alojamiento de cojinete y la brida del braket radial. Afloje los seis tornillos (736) que sujetan el alojamiento al bracket, dejando descansar este en los tornillos.

    6. Gire la mitad inferior del cojinete (720I) alrededor

    de la flecha (724) para retirarla de la mitad inferior del alojamiento.

    7. Retire la mitad inferior del alojamiento de cojinete.

    Fig. 20

    Fig. 21

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    8. Afloje prisionero (756) de retn de aceite externo. Retire el retn de aceite (723) y laberinto radial externo (721) con o-ring (755).

    9. Retire los dos anillos salpicadores (727)

    10. Afloje prisionero (756) de retn de aceite interno. Retire el retn de aceite (723) y laberinto radial interno (721) con o-ring (755).

    Fig. 22

    Fig. 23

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    Extremo Empuje (Axial). 11. Afloje prisionero (756) de retn de aceite. Retire

    retn de aceite (704) y tapa de alojamiento de cojinete axial (externa) (701) retirando tornillos de tapa(751).

    12. Retire los pernos de fijacin entre las mitades superior e inferior del alojamiento de cojinetes (741A).

    13. Retire los tornillos cabeza hexagonal (741) que

    sujetan las mitades superior e inferior del alojamiento de cojinetes.

    14. Apriete los tornillos extractores (741B) para separar las mitades superior e inferior.

    Fig. 24

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    15. Retire la mitad superior del alojamiento de cojinete (702) con la parte superior del cojinete (720S). (Note que el cojinete cuenta con un perno (720A) que ajusta en un agujero de la mitad superior del alojamiento).

    16. Retire el anillo salpicador axial externo (765).

    17. Retire los pernos de fijacin (736A) entre la brida

    de la mitad inferior del alojamiento de cojinete y la brida del braket axial. Afloje los seis tornillos (736) que sujetan el alojamiento al bracket, dejando descansar este en los tornillos.

    18. Gire la mitad inferior del cojinete (720I) alrededor

    de la flecha (724) para retirarla de la mitad inferior del alojamiento.

    19. Soporte con eslingas y gra la mitad inferior del

    alojamiento de cojinete axial (702A), asegure que el alojamiento est debidamente soportado y retire los tornillos que sujetan el alojamiento al bracket axial. Retire la mitad inferior del alojamiento (702A) y cojinete axial (702I).

    20. Retire la tuerca de rodamiento axial (743) y la

    roldana de rodamiento axial (seguro) (742) de la flecha.

    21. Retire el buje espaciador axial (718).

    Fig. 25

    Fig. 26

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    22. Utilizando un extractor, retire los rodamientos de

    carga axial (740) de la flecha (724). La pista interior en estos rodamientos dplex puede permanecer en la flecha cuando el rodamiento es extrado. Para retirar la pista interior puede utilizar calor con todas las precauciones indicadas en Desensamble de Rodamientos.

    23. Retire los dos (2) anillos salpicadores del cojinete radial (727).

    24. Retire laberinto axial interno (721).

    25. Retire desviador axial interno (704).

    Fig. 27

    Fig. 28

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    Desensamble del rotor.

    1. Retire tuercas (716A) que sujetan el bracket radial (706) a carcaza (714).

    2. Utilizando los tornillos extractores (717A) suministrados con la bomba libere el bracket radial (706A) de la carcaza (714).

    3. Empuje el rotor hacia el lado cople (radial) hasta

    que pare. Mantenga esta posicin hasta que se complete el paso 4.

    4. Inserte tornillos de argolla (no suministrados) en

    los agujeros roscados en la parte alta del permetro de los brackets radial y axial.

    5. Retire bracket radial (706A) de la carcaza (714) y

    llvelo hacia el taller rea de trabajo.

    Precaucin: Los tornillos de argolla son usados nicamente para levantar los brackets. Estos tornillos de argolla no soportan el peso de la bomba completa.

    FFFFfff

    Fig. 29

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    Fig. 29A

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    6. Limpie perfectamente la flecha (724) de suciedad, rayaduras o daos superficiales que puedan detener el libre deslizamiento de tuerca de camisa radial (734A) la camisa espaciadora radial (715A).

    7. Retire la tuerca de camisa radial (734A) roscada a

    la flecha (724). Preste atencin a que esta tuerca es cuerda derecha.

    8. Retire la camisa espaciadora radial (715A).

    9. Retire el impulsor 2 paso izquierdo (712A)

    deslizndolo suavemente hacia el extremo lado cople de la flecha.

    10. Repita los pasos 4 y 5 solo que ahora del lado libre

    de la bomba (axial).

    11. Usando una eslinga de tela, jale el rotor hacia el

    lado libre (axial) hasta que la flecha (724) todava se apoye en la pieza central (733).

    Precaucin: Soporte debidamente el extremo libre (axial) del rotor antes de posicionar las eslingas de tela para maniobrar el rotor. 12. Retire el rotor de la carcaza por el lado libre (axial)

    de la bomba. 13. Retire las juntas de la tapa de carcaza (interna)

    (711). Una por el lado libre y la otra por el lado cople. Retire las juntas de tapa de carcaza (externa) (707). Una por el lado libre y otra por el lado cople.

    Fig. 30

    Fig. 31

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    14. Lleve el rotor hacia el taller rea de trabajo y

    soprtelo debidamente. 15. Retire la tuerca de camisa axial (734) roscada a la

    flecha (724). Preste atencin a que esta tuerca es cuerda IZQUIERDA.

    Nota: La dimensin X (Tabla 6) es pre-ajustada en fbrica. La tuerca de camisa axial (734) no necesita ser removida de la flecha a menos que esta y/o la flecha deban ser reemplazadas.

    Nota: La dimensin X es requerida para asegurar la correcta posicin de los impulsores en la carcaza durante el re-ensamble.

    16. Retire el impulsor 1er paso derecho (712)

    deslizndolo suavemente hacia el extremo lado cople de la bomba.

    Arreglo Rodamiento/Rodamiento

    Arreglo Rodamiento/Cojinete

    Tabla 6 Posicionamiento de Impulsores

    TamaoDimensin "X"

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    VI B Inspecciones Las partes de la bomba modelo 1312 deben ser inspeccionadas conforme a los siguientes criterios antes de ser re-ensambladas para asegurar que la bomba operar apropiadamente. Cualquier parte que no cumpla con los criterios requeridos deber ser remplazada. Nota: Previo a la inspeccin limpie las partes removiendo aceite, grasa o suciedad. Proteja las superficies maquinadas para evitar daos durante su limpieza. Carcaza (714) y Brackets axial (706) / radial (706A). La carcaza y los brackets deben ser inspeccionadas por desgaste excesivo, corrosin picaduras (pitting). Las reas mas susceptibles estn indicadas con flechas en la Fig. 32. La carcaza o brackets debern ser reparadas remplazadas si exceden los siguientes criterios.

    1. Desgaste o ranuras localizadas mayores que 1/8

    pulg. (3.2 mm) de profundidad.

    2. Picaduras mayores que 1/8 pulg. (3.2 mm) de profundidad.

    3. Irregularidades en la superficie de asiento de

    juntas de carcaza las cuales pudieran impedir el sellado.

    4. Claros en anillos de desgaste que excedan los

    valores de la Tabla 7.

    Nota: Cuando los claros en los anillos de desgaste son excesivos (incrementados en 50%), la eficiencia hidrulica decrece sustancialmente.

    Fig. 32

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    Dimetro del elemento en el lugar del claro

    (mm)Mnimo claro diametral

    (mm)

    Dimetro del elemento en el lugar del claro

    (pulg)Mnimo claro diametral

    (pulg)

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    Impulsores (712 y 712A)

    1. Inspeccione los alabes del impulsor por daos. Sustityalo si se presentan ranuras mas profundas que 1/16 pulg (1.6 mm) o si presenta adelgazamiento de mas de 1/32 pulg (0,8 mm). (Indicador C)

    2. Inspeccione las caras anterior y posterior por daos. Remplazar si esta desgastado doblado mas de 1/32 pulg (0,8 mm). (Indicador A)

    3. Inspeccione borde de ataque y borde de salida de

    los alabes por picaduras y daos por corrosin erosin. Remplazar si son ms