cuatro ruedas .. MAZDA CX5 SKYACTIVE

Nueva referenciaLos compradores de automóvileshan cambiado sus preferencias.Ahora se dirigen en buena medidahacia los coches tipo Nissan Qas-hqai, con estética de todoterreno,posición de conducción elevada ycómodo acceso, una arquitecturaque a cambio tiene sus inconve-nientes: centro de gravedad másalto, mayor superficie frontal ymayor peso. Para compensar estosproblemas, Mazda ha desarrolla-do su tecnología Skyactive, que sebasa en la construcción ligera y enmecánicas evolucionadas para re-ducir los consumos de combusti-ble. La inaugura con el nuevo CX5,que ya lleva semanas en los conce-sionarios y se ha puesto a la ventadesde 24.790 euros el de gasolina,y 26.990 el diésel.

El Mazda CX5 se oferta asimis-mo con tracción delantera o 4x4.

El primer Mazda de la generación Skyactivellega al mercado con argumentos para situarseen [os primeros puestos de[ segmento SUV. Suconstrucción ligera y sus bajos consumos marcanuna nueva referencia.

Robert McALer II motor]5@motor~6.corn

PRECIO de 24.790 a ;35.690EMISIONES DE C02

EMISIONES OFICIALES: DE A G/KMIMPUESTO DE MATRICULACIÓN:

PRIMERAS IMPRESIONESNOS GUSTA )EBE MEJORAR

taca por su capacidad, ampliable através del típico sistema ’karakuri’Mazda, que tumba uno, dos o lostres respaldos del asiento posterior,al tiempo que escamotea las corres-pondientes banqnetas en una pro-porción 40/20/40, dejando unasuperficie de carga risa. Como in-convenientes, el umbral de cargadel maletero queda un poco alto, yno trae rueda de repuesto sino unkit anfipinchazos, aunque habríasitio suficiente para una rueda de’galleta’.

El acceso al puesto de conduc-ción es más cómodo que en un tu-rismo convencional. Probamos elMazda CX5 de gasolina y no perci-bimos que el motor está en marcha.Tiene un ralentí inaudible y casiexento de vibraciones. Es un mo-tor de inyección directa, con unaelevada relación de compresiónde 14:1, que optimiza la combus-

Basado en una generosa batalla de2,7 m, y con una longitud total de4,5 m, su interior es amplio, desta-cando su desahogada altura inte-ñor y la anchura de las plazastraseras, superior a la habi-

Golf, pero el respaldo de laplaza central es duro.

El maletero también des-

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A~" Los 3 respaLdos y tas 3 banquetas del asiento posterior se abatenindividualmente con eL práctico sistema Karakud. Mazda incluye gratuitamente

el navegador como oferta de tanzamlento en et CXS. EL HMI en La consola centra[sirve para controlar los sistemas de navegación y entretenimiento.

recorridos cartos y precisos; h au-tomádca-secuencial es especial-mente suave en los cambios demarcha, que resultan casi imper-ceptibles. Respecto al sistema detracción integral, el reparto de parpuede llegar a ser del S0 por cien-to sobre cada eje.

El interior es sobrio y de buenacalidad. El puesto de conduccióndestaca por la buena visibilidadadelante (la luneta trasera es pe-queña) ypor lo c6modo del asiento,cuyas sujedones laterales soportanbien el cuerpo y no se clavan al en-

tiene 3 esferas: cuentakilómetros,cuentarrevoludones y ordenador.No hay termómetro de agua, perosí un tesñgo que se ilumina hastaque el motor alcanza su tempera-tura correcta de funcionamiento;también hay el ya habitual indica-dor de cambio de marcha; o el sis-tema i-stop de parada y arranqueautomáticos, que está entre los másrápidos del mercado.

En marcha, el sonido del motor

de gasolina se pone de manifiestocon un tono grave sólo al subir devueltas, pero la sonoridad de ro-dadura, aerodinámica, etc, da laimpresión de ser algo elevada a pe-sar del condenzudo trabajo que di-cen haber realizado en Mazda. Ladirección tiene menos de 3 vuel-tas entre topes, y las suspensionestrabajan con bastante comodidadpara los ocupantes. En general, elresultado es muy satisfactorio, co-

ALas cajas de cambios,manual y automática de 6velocidades, son de nuevageneración.

mo no podía ser menos en una es-tructura en la que ha opümizadosu rigidez gradas a emplear un 61por ciento de aceros de elevada re-sistencia. Como referencia, para lastraviesas de los parachoques se hautilizado un acero con un límite deresistenda muy poco común: 1.800MPa (ruega Pascal) Así, dichas tra-viesas son un 20 por ciento más re-sistentes y 4,8 kg más ligeras quelas empleadas en la anterior gene-mción de modelos Mazda.

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cuatro ruedas .. MAZDA CX5 SKYACTIVE

6RACIAS A UN 61% DE ACEROS DE ALTA RESISTEN(lA

Si el conjunto carrocería-mo-tor-chasis proporciona unos resul-tados muy saUsfactoños, menciónaparte merece el equipamiento,que es completo y útil. Destaca

FICHATÉCNICA

el sistema de frenada Smart Ci-ty Brake. Entra en acción auto-máficamente cuando se circula amenos de 30 km/h y detecta unaposible colisión, y es de serie des-

de el nivel básico. Éste es el nivelStyle, que también incluye: cli-matizador bizona, asistente dearranque en pendiente, Bluetooth,llantas de aleación de 17 pulga-

gOTOR

_-i[inbrada (ce)

2.0 ~lt¿l~165Del. transversal4 en [inea1.998

qo de válvulas por cilindro 4~otenoa maxirna/romDar máximo/rpm

165/6.000

£eso sin conductor (kg)

21,4 mkg/4.000

2.0 6/L~OLINA160 4WD/AUT,DeL. transversal4enllnea1.gg8

160/6.000212 ml~/4.000

23. DIESEL15O/AUT.Del. transversal4enUnea2Jgl

150/4.500

Delarímra

2.2 DIESEL 1504V~D/AUT.Del.transversal4 en línea2.1914150/4.500~nt,~tSOO-Z6OO4X4Manua[/Aut, 6 V.

22. DIESEL 1754WDAUT.DeL transversal4enUnea2.1914175/4.500429 mks/2.0004x4Tracción Delantera 4x4

iaia de cambios Manual 6 V. ManuaUAut. 6 V. ManuaUAut.6 V. Aut.6 V.

=reno deLanteros Discos Ve~. Discos vent. ~scos vent. Di~ vent. Discos vent.

=Feno5 traseros OiSCOS Di~ Di~os DISCOS DIsr~

~eum~ticos 225/65 R17 225155 R19 225/6S R17 22S/55 R19 225/55 RIg

1A25/IAS5 1,445/1.480 1.530/1.5/+0 1.5401,3/r54.555/1.840/1210ongitud/Anchura/A[t ura (mm 4.555/1.840/1.710

58¿634.620

~apacidad de[ depósito ([)

VoLumen de[ maletero (1)De 0 a 100 km/h (s)Vebctdad maxima (km/h)~.onsumo mixto (~00 km)

4.SS5/1.840/I.71058

453-1.620

4.555/1.840/1.71056

463-1.62010,5,’9.6 9,2/10 9,4/10,2197/187 202/198 1g’//lg45,6/6.6 4,6/5,3 5,2/5,5

56463-1,620

9,22006,0

4.555/1,840/1.71058

4534.620g.4

2045.5

das, espejos retrovisores calefac-tables, ordenador de viaje, controlde velocidad, cristales tintadostraseros, etc. El navegador, conpantalla táctil de 5,8 pulgadas, seincorpora sin coste como oferta delanzamiento, con suscripción gra-tuita por 3 meses a Tom Tom Life.Ya en otros niveles o en packs de-terminados, se ofrece control deluces largas, que cambian automá-ticamente al detectar un vehículode frente; control de vehículos enángulo muerto de visión; o alertade cambio de carril involuntario,que emite un aviso sonoro algomolesto, que se puede desconec-tar mediante una tecla. En definí-Uva, un equipamiento que, comotodo el conjunto del coche, mar-ca un significativo paso adelantede esta nueva generación de au-tomóviles Mazda.

[] MOTOR16 I

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