manual om bomba centrifuga hidrostal

MODELO: 32 - 125 / 40 - 160 / 50 - 200 / 65 - 250 / 125 - 250 / 32 - 160L40 - 200 / 50 - 250 / 80 - 250 / 125 - 315 / 32 - 160 / 40 - 250 / 65 - 16080 - 315 / 125 - 400 / 40 - 125 / 50 - 160 / 65 - 200 / 100 - 200

Bomba Centrífuga ISO/DIS 2858

0 2 8 3 0 3 4 1 0 00 2 8 3 0 3 4 1 0 00 2 8 3 0 3 4 1 0 00 2 8 3 0 3 4 1 0 00 2 8 3 0 3 4 1 0 0 _1_1_1_1_1- 4 1 0- 4 1 0- 4 1 0- 4 1 0- 4 1 0 _____0 20 20 20 20 2 /////0 30 30 30 30 3 _____BBBBB

CODIGO DEL EQUIPO :No. PEDIDO INTERNO :FECHA DE INSTALACION :MODELO DE LA BOMBA :NUMERO DE SERIE :CAUDAL (l/s) :A.D.T. (m) :ALTITUD :DIAMETRO DEL IMPULSOR (mm) :MOTOR :R.P.M. :H.P. :VOLTAJE (V) :

ESTIMADO CLIENTE : RECOMENDAMOS COMPLETAR LOS SIGUIENTESDATOS PARA UNA FUTURA REFERENCIA DE SU EQUIPO DE BOMBEO

MANUAL DEL USUARIOINSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO

MANUAL BOMBA CENTRIFUGAISO/DIS 2858CATALOGO

INDICE

1 INTRODUCCION............................................... 31.1 PLACA DE IDENTIFICACION............................. 32 GARANTIA....................................................... 33 DESCRIPCION................................................. 34 COMPONENTES.............................................. 3

4.1 Caja.......................................................... 34.2 Impulsor.................................................... 34.3 Soporte..................................................... 34.4 Sistema de sellado.................................... 3

5 INSPECCION DEL EQUIPO............................... 36 INSTALACION................................................... 3

6.1 Cimentación.............................................. 36.1.1 Losa de concreto.................................. 46.1.2 Montaje del equipo................................ 46.1.3 Vaciado del mortero............................... 4

6.2 Tuberías.................................................... 46.2.1 Tubería de succión................................ 46.2.2 Tubería de descarga............................ 5

6.3 Alineamiento............................................. 56.3.1 Acoplamiento flexible........................... 56.3.2 Acoplamiento tipo cardán..................... 56.3.3 Acoplamiento por fajas........................ 5

7 PUESTA EN MARCHA...................................... 67.1 Cebado de la bomba.................................... 6

7.1.1 Instalaciones con succión positiva........ 67.1.2 Instalaciones con succión negativa....... 6

7.2 Verificación del sentido de rotación............. 67.3 Revisión final.............................................. 67.4 Arranque de la bomba................................ 67.5 Parada ..................................................... 7

8 VERIFICACION INICIALDEL FUNCIONAMIENTO.................................... 78.1 Temperatura de los rodamientos................. 78.2 Regulación de la prensaestopa................... 78.3 Bombas con sello mecánico....................... 7

9 RECOMENDACIONES DE OPERACION.......... 710 MANTENIMIENTO.............................................. 7

10.1 Lubricación de los rodamientos................... 710.2 Reemplazo de las empaquetaduras............ 8

ANEXOSAnexo 1 - Componentes de la bomba ISO/DIS 2858. 9Anexo 2 - Problemas de funcionamiento de la bomba

ISO/DIS 2858.......................................... 13

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1 INTRODUCCIONEste manual de instrucciones contiene lasindicaciones básicas que se deberá cumplir durantela instalación, operación y mantenimiento. Por lotanto, es indispensable que tanto el instalador comoel personal técnico responsable lean este manualy se familiaricen con él antes de iniciar el montaje.El manual deberá de estar disponiblepermanentemente y cerca al equipo si es posible.Si tiene alguna duda acerca del contenido de estemanual, por favor contáctese con nosotros.

1.1 PLACA DE IDENTIFICACIONTranscriba el número de pedido interno y los datoscontenidos en la placa de identificación de la bombaa este manual. Esta información le será solicitada alrealizarnos cualquier consulta.

2 GARANTIALa garantía se aplica según nuestras CONDICIONESGENERALES DE VENTA siempre en cuando secumpla las instrucciones dadas en este manual. Sinembargo, la garantía cesa si el equipo se emplea parabombear otros líquidos o líquidos con diferentescaracterísticas (diferentes temperatura, concentración,acidez, cantidad de sólidos, etc.) de las indicadas ennuestra CONFIRMACION DE PEDIDO. La garantía nocubre defectos originados por mal mantenimiento,empleo inadecuado, medios de servicio inapropiados,emplazamiento defectuoso o instalación incorrecta.

3 DESCRIPCIONLa bomba centrífuga ISO/DIS 2858 es una bombadiseñada para el trabajo en un amplio rango decaudales y alturas. Fabricada según los estándaresde la ISO, la bomba ISO/DIS 2858 tiene comocualidades la intercambiabilidad de piezas, facilidadde reparación y mantenimiento y una sustituciónperfecta con bombas fabricadas bajo la misma normasin necesidad de cambios en la instalación. Lacaracterística de eje libre le da gran versatilidad,pudiendo ser accionada mediante un motor eléctricoo de combustión acoplado directamente, mediantefajas y poleas o a través de cualquier otro tipo detransmisión.

4 COMPONENTES

4.1 CajaFabricada en fierro fundido gris o nodular. Diseñadacon el sistema “back pull out” que permite un rápido

desmontaje para una eventual reparación o inspección.Alternativamente se suministra en bronce o aceroinoxidable.

4.2 ImpulsorDel tipo centrífugo cerrado. Fabricado de fierro fundidogris o nodular, está diseñado para una máxima eficienciade bombeo. Balanceado electrónicamente para evitarvibraciones. Alternativamente se suministra en bronceo acero inoxidable.

4.3 SoporteConstruido en fierro fundido gris con rodamientoslubricados por grasa, especialmente seleccionadospara trabajo pesado. Su fabricación robusta legarantiza larga vida, rigidez y un funcionamiento sinvibraciones.

4.4 Sistema de SelladoComo ejecución estándar se suministra el equipo conprensaestopas de fibra acrílica trenzada.Alternativamente se suministra con sello mecánico.

5 INSPECCION DEL EQUIPOAl recibir la unidad revise cuidadosamente y verifique lalista de componentes. Informe a la agencia detransportes acerca de cualquier daño percibido o faltade piezas y notifíquenoslo inmediatamente.

6 INSTALACIONLa bomba deberá ser colocada de modo que la tuberíade succión y descarga puedan ser conectadasdirectamente con los accesorios soportados yanclados cerca de la bomba y en forma independiente,de tal forma que ninguna fuerza o tensión seatransmitida a la bomba. Tensiones de las tuberíascausan generalmente desalineamiento, vibración,roturas de acoplamiento y daños en los rodajes. Lasbridas de las tuberías deben coincidir perfectamentecon las de la bomba antes de que sean ajustadascon los pernos.Dé suficiente espacio en la instalación para permitirtrabajos de inspección, desmontaje y mantenimientode la bomba y del equipo auxiliar. Si las bombas secolocan en fosos, éstos tienen que estar protegidoscontra inundaciones.

6.1 CimentaciónEs de suma importancia que las bombas seanmontadas sobre cimentaciones sólidas, de preferenciasobre bases de concreto.

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6.1.1 Losa de concretoEs normalmente satisfactorio hacer una base deconcreto con una mezcla 1-3-5 (cemento, arena y ripio)y del grosor de acuerdo al subsuelo. Antes de vaciar elconcreto ubique los pernos de anclaje con la mayorexactitud posible respecto a sus correspondientesperforaciones en la base del equipo. Instale los pernosde anclaje dentro de tubos de diámetro 2 a 3 vecesmayor que el del perno de anclaje para evitar que susextremos superiores se agarroten con el concreto,permitiendo así algún desplazamiento para hacerloscoincidir con los agujeros de la base.Deje una superficie áspera sobre la cimentación paralograr una buena adhesión con el mortero de cemento(mezcla de agua, arena y cemento). Espere el tiemposuficiente de fraguado del concreto antes de montar elequipo.

6.1.2 Montaje del equipoMonte el equipo sobre la cimentación soportándolo sobrepequeñas cuñas de acero cerca de los pernos de anclaje,dejando un espacio de ¾” a 1.½” entre

la cimentación y la base del equipo(espacio para el mortero). Nivele la base del equipohaciendo uso de las cuñas y ajuste provisionalmentelos pernos de anclaje. Revise y corrija el alineamiento,de ser necesario.

6.1.3 Vaciado del morteroUna vez que se ha verificado que el alineamiento escorrecto, se debe rellenar el espacio entre la base delequipo y la cimentación con una mezcla (mortero) deuna parte de cemento por dos partes de arena ysuficiente agua de tal forma que se obtenga una mezclafluida. Ver fig. 2.El mortero debe ser vertido dentro de un marco de

madera colocado alrededor del cimiento previamentehumedecido hasta llenar por completo la cavidadformada entre la base del equipo y el cimiento, evitandodejar bolsas de aire.Espere a que el mortero haya fraguado completamentey ajuste firmemente los pernos de anclaje. Verifique elalineamiento antes de conectar las tuberías.

6.2 TuberíasNo conecte las tuberías hasta que el mortero hayafraguado totalmente, los pernos de anclaje esténajustados y el alineamiento sea el correcto.Las tuberías no deben ejercer esfuerzos sobre lasbridas de la bomba para lo cual deben tener soportesindependientes.

6.2.1Tubería de succiónLa tubería de succión debe de ser igual o depreferencia mayor al diámetro de succión de la bombay de recorrido ascendente hacia la bomba para evitarla acumulación de gases. En este caso, la conexiónentre la tubería y bomba debe realizarse con unareducción excéntrica para evitar la acumulación debolsas de aire en la succión.La tubería de succión debe ser hermética, lo mascorta posible y con la menor cantidad de accesoriosposible, y debe estar lo suficientemente sumergidapara evitar el ingreso de aire.No debe instalarse un codo inmediatamente antes dela succión; se requiere un tramo de tubería recta delongitud igual a 4 diámetros de la misma cuando menos.En caso de no contar con espacio suficiente, instale un“estabilizador de flujo” antes de la succión.Se recomienda instalar una canastilla para evitar elingreso de sólidos mayores a los que puede manejarla bomba. La canastilla debe tener una área de pasajeneta de tres a cuatro veces el área de la tubería desucción.

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DE BOMBEO

LIMPIA Y HUMEDECIDADE LA CIMENTACION,SUPERFICIE RUGOSA

CUÑAS DE NIVELACION

BASE DEL EQUIPO

ARANDELA

LENGUETA

TUBO

PERNO DE ANCLAJE

DEL MORTEROPARA EL VACIADO

HOLGURA DE

DE MADERA

MARCO

3/4" A 1 1/2"

1/4

"

O LAINAS

Fig. 1 - Diseño típico de una cimentación conpernos de anclaje

Fig. 2 - Vaciado de mortero de cemento.

MORTEROMARCO DE MADERA


6.3 AlineamientoSu bomba Hidrostal puede venir montada sobre unabase común con el motor. La unidad de bombeo esalineada correctamente en la fábrica haciendo coincidirexactamente el eje de la bomba con el del motor. Sinembargo, la experiencia ha demostrado que todas lasbases, no importa lo fuerte que sean, se flexionan yse tuercen durante el transporte. En consecuencia,no existe ninguna garantía de que se conserve elalineamiento original, por lo que es indispensablerestablecer dicho alineamiento una vez que la unidadha sido montada en su base de cimentación.Recuerde que un mal alineamiento se traduce en unfuncionamiento con vibraciones, mayor desgaste delos rodamientos del motor y la bomba, y una menorvida útil del equipo.

6.3.1 Acoplamiento FlexibleRevise el folleto incluido con el equipo para realizar elalineamiento. En él encontrará los valores máximosde desalineamiento radial y angular que soporta elcople, así como el procedimiento para obtener unalineamiento correcto.

6.3.2 Acoplamiento Tipo CardánSi la transmisión de potencia a la bomba se hacepor medio de un acoplamiento tipo cardán, los ejesdel motor y de la bomba deben paralelos, para quelos ángulos sean iguales y tengan entre 1º y 5º, paraque los rodajes rueden y el desgaste se distribuyauniformemente. La diferencia entre ambos ángulosno debe sobrepasar 1º. Angulos distintos de losindicados tienen como consecuencia unadisminución de la vida útil de las juntas universales.Si por algún motivo desarma la junta cardánica, cuideque al ser armada nuevamente, el eje estriado seaensamblado en su posición original.

6.2.2Tubería de descargaEn la tubería de descarga, a la salida de la bomba,debe instalarse una válvula check y una válvula decompuerta, en este orden. La primera tiene por objetoevitar el retorno del líquido cuando se detenga labomba (evitando el giro contrario en algunos casos),sirviendo además de protección contra el incrementosúbito de presión (golpe de ariete) en la caja de labomba. La válvula de compuerta sirve para laregulación del caudal y para interrumpir el flujo en elcaso de eventuales reparaciones.El diámetro de la tubería de descarga estádeterminado por la pérdida de carga y velocidadmáxima del liquido. En ningún caso el diámetro dela brida de descarga de la bomba es decisivo para eldimensionamiento de la tubería. Para reducir lapérdida de carga en la tubería, ésta deberá ser lomas recta posible, minimizando el número deaccesorios en la instalación. De ser posible se usarácodos o curvas de radio largo para reducir laspérdidas de energía.Es importante proveer de una conexión adecuadapara el cebado de la bomba así como juntas deexpansión (uniones flexibles) para evitar que setransmita esfuerzos y vibraciones hacia y desde labomba, en especial cuando se bombean fluidoscalientes.

6.3.3 Acoplamiento por fajasEl alineamiento de la polea tiene que verificarse conla ayuda de una regla que se pasará a lo largo de lascaras de las poleas, operación que conviene ejecutaren dos direcciones. Las distancias a, b, c y d debenser iguales.Las fajas en “V” no deben templarse demasiado, sólolo suficiente para evitar el deslizamiento. Es muyimportante que las fajas en “V” sean uniformes en su

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Fig. 4 - Transmisión por cardán.

A

1A

G

G

G

BF

E

F

E

B

G

G

C

D

B

B

E2

2

A1: V. de pie con canastilla.

A2: Canastilla.B : Unión flexible.

C : Tee.

D : Tapón de cebado.E : V. de compuertaF : V. check.

G : Soporte.

Fig.3a

Fig.3b

Fig. 3 - Esquema de Instalación.


succión y la caja de la bomba a través de la conexióninstalada especialmente para este fin. (Fig.3b)

7.2 Verificación del sentido de rotaciónLa bomba debe girar en el sentido que indica la flechamarcada en la caja. Este es horario, visto desde ellado del accionamiento. Si no es así, realice loscambios necesarios.

7.3 Revisión finalLa primera vez haga una revisión final antes delarranque. Verifique que:- La base de la bomba está cimentada, los pernos

de anclaje firmemente ajustados y el alineamientoes el correcto.

- Todas las partes rotativas de la unidad giranlibremente.

- Los pernos de la luneta prensaestopa (en el casode bombas con prensa estopa) están reguladospara permitir suficiente goteo para lubricar y enfriarlas empaquetaduras.

- La línea de sello de agua a la caja prensaestopas(en el caso de bombas con prensa estopa) estáabierta y tiene una presión mayor a la descargade la bomba.

- El reservorio de succión ha sido revisado y seencuentra libre de todo residuo de construcción.

- Como el momento de inercia de las partes rotativasno es muy grande, si se emplea un arrancadorestrella-triángulo para el motor eléctrico, eltemporizador de cambio de conexión no debe sermayor a cuatro segundos.

- El suministro y construcción eléctrica coincide conlo indicado en la placa del motor.

- El tablero eléctrico de arranque cuenta con loselementos adecuados de protección y estánregulados de acuerdo a los datos indicados en laplaca del motor.

7.4 Arranque de la bomba1. Con la bomba cebada, la válvula de descarga

parcialmente cerrada y la válvula de succión (si lahubiera) totalmente abierta, arranque la unidad.

2. Abra la descarga lentamente para prevenir el golpede ariete.

3. Si al poner en marcha la bomba, la presión noaumenta, es señal de que aún hay aire en lasucción. Pare la bomba y cébela nuevamente.

4. Inmediatamente después del arranque controle losparámetros de operación: temperatura de losrodamientos, amperaje, presiones de descarga y

largo, tolerancia y que hayan sido medidasdinámicamente durante su confección para que lapotencia sea transmitida en forma proporcional porcada una de ellas.IMPORTANTE: Es importante recordar que losajustes hechos en una dirección puedencambiar los ajustes ya efectuados en otrasdirecciones. Por este motivo, la inspección finaldebe hacerse minuciosamente.

IMPORTANTE: Si las bombas o los motores secalientan durante la operación, tiene quealinearse en las condiciones térmicas normalesde trabajo, de manera que quedencompensadas la contracción y la expansiónoriginadas por los cambios de temperatura. Noolvide que un alineamiento incorrecto producevibraciones, torceduras de ejes, exceso dedesgaste en los rodamientos.

7 PUESTA EN MARCHA7.1 Cebado de la bombaAntes de arrancar la bomba es necesario cebarla: tantola caja de la bomba como la tubería de succión debenllenarse completamente de agua antes del arranque.El líquido en la bomba sirve de lubricante para loselementos rotatorios que guardan pequeñas toleranciasy éstos pueden dañarse seriamente si la bomba seopera en seco.De acuerdo al tipo de instalación, para el cebado de labomba se empleará uno de los siguientesprocedimientos:

7.1.1 Instalaciones con succión positivaCuando el nivel del líquido a bombear se encuentra porencima del eje de la bomba, el cebado se realizaabriendo la válvula de la succión y la conexión de purgade aire de la caja. El ingreso del líquido desplazará alaire y llenará la tubería de succión y la caja de la bomba.(Fig.3a).

7.1.2 Instalaciones con succión negativaCuando el nivel del líquido se encuentra por debajodel eje de la bomba y existe una válvula de pie en lasucción, el cebado se realiza llenando la tubería de

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a b c d

Fig. 5 - Transmisión por fajas.


que exista abundante filtración durante los 10primeros minutos de operación del equipo.Posteriormente y gradualmente puede regularel goteo hasta obtener aproximadamente unritmo de 20 gotas por minuto. La condición de laprensaestopa debe ser verificadaperiódicamente durante la primera semana deoperación y ajustada a este ritmo de goteo comoreferencia.

8.3 Bombas con sello mecánicoAdvertencia: Operar la bomba en “seco” (sinlíquido) puede deteriorar el sello mecánico.El sello mecánico es instalado en fábrica y nonecesita ningún tipo de regulación, excepto disponerdel líquido de lubricación que generalmente es elmismo líquido bombeado. En todo caso, debeseguirse las recomendaciones del proveedor.

9 RECOMENDACIONES DEOPERACION

- No se debe estrangular nunca la succión de labomba para regular el caudal. Tal práctica puedeoriginar cavitación. Estrangular la descarga es mássencillo y no causa mayores problemas.

- No debe operarse la bomba con caudalesexcesivamente bajos.

- La marcha de la bomba debe ser sin vibraciones.

10 MANTENIMIENTO

10.1 Lubricación de los rodamientosTodos los soportes de rodamientos de los modelos delas bombas indicados en este manual son lubricadospor grasa.

Grasa recomendada: N.L.G.I. n°2, base jabón de litiomultipropósito con aceite mineral de 950-1250 SSUa 100°F (38°C), y de 80-82 SSU a 210 °F (99°C).EJEMPLO: Grasa LGMT2 de SKF o equivalente.

Bajo condiciones normales de operación, losrodamientos necesitan ser lubricados cada 2500horas de operación o por lo menos una vez cada6 meses. Aplicaciones especiales (ambientes deelevada temperatura, excesiva humedad, polvo,etc.) pueden requerir la asesoría de unespecialista en lubricación.

Procedimiento: Antes de engrasar establezca la

succión, goteo del prensaestopas, etc. Detengael equipo si encuentra cualquier anomalía(excesiva vibración o ruido, sobrecarga del motor,etc.) en el funcionamiento. Recomendamos revisarla guía de problemas de operación incluida en estemanual.

IMPORTANTE: El alineamiento delacoplamiento se debe revisar y corregir si esnecesario luego del primer arranque y por lomenos una semana después de operación.

7.5 ParadaSi la instalación tiene una válvula contra golpe deariete, o si la ADT de la bomba no supera los 15m,basta detener el motor. En las instalaciones en lasque sea mayor, proceda a cerrar parcialmente laválvula de descarga antes de detener el motor. Luegocierre la línea del sello de la prensaestopa.En zonas con bajas temperaturas se debe prevenir elcongelamiemnto de la bomba cuando no está enoperación. Es conveniente vaciar totalmente el líquidode la bomba durante el tiempo que esté detenida. Estose consigue removiendo el tapón de la parte inferior dela caja.

8 VERIFICACION INICIAL DELFUNCIONAMIENTO

8.1 Temperatura de los rodamientosLa temperatura de los rodamientos, cuando es medidaen la superficie exterior del soporte, no debe excederlos 75° C. Temperaturas mayores podrían indicar faltao exceso de lubricante (grasa), o sobrecarga de losrodamientos por desalineamiento.Si la temperatura excede este límite, se debe detenerla bomba, investigar la causa y corregirla.

Nota: Cuando los rodamientos son nuevos o luegode lubricarlos generalmente su temperatura seincrementa hasta que el exceso de grasa esexpulsado.

8.2 Regulación de la prensaestopaLa función de la prensaestopa es la de limitar la fugadel líquido bombeado y de impedir la entrada del aire alo largo del eje.

IMPORTANTE: Se necesita un ligero goteo paraproporcionar lubricación y enfriamientoadecuado a las empaquetaduras. Asegúrese de

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cantidad de grasa que descarga su pistola de engrasepor cada bombeada de la siguiente manera:Pese la cantidad de grasa de 10 bombeadas. Calculeel peso en gramos de una bombeada y marque estedato en la pistola. Proceda al engrasado de la siguienteforma:

1. Detenga el equipo de bombeo. Retire el tapón dedrenaje (Pos.154) y conecte la pistola de engraseen el punto de lubricación (Pos. 131) limpiadopreviamente (son dos puntos de engrase).

2. Arranque la unidad e inyecte grasa. Repita el pasoanterior con el otro punto de engrase.Inmediatamente después de la lubricación, latemperatura de los rodamientos puedeincrementarse por encima del nivel normal.Mantenga el equipo en operación hasta que latemperatura se estabilice en el nivel normal y no seobserve salida de grasa por el tapón de drenaje.

3. Detenga la unidad, retire la pistola de engrase,limpie los residuos de grasa y coloque el tapónde drenaje.

4. Arranque la unidad y reanude la operación normal.

Nota: Aplique solamente la cantidad de grasanecesaria (ver tabla al final de la página). El excesode grasa provoca aumento de la temperatura defuncionamiento y puede originar la falla de losrodamientos.

10.2 Reemplazo de lasempaquetaduras (bombas conprensaestopas)

Las bombas de ejecución estándar incorporanempaquetaduras prensaestopas de acrílico teflonadomarca John Crane para líquidos limpios y con pH de4 a 10.

El procedimiento de reemplazo de las empaquetadurasdebe ser como sigue:

1. Detenga la unidad.2. Suelte los pernos de la luneta prensaestopa

(Pos.202) y remuévala.3. Emplee un gancho para retirar los empaques viejos

y la bocina. Anote la posición exacta de la bocinaprensaestopa (Pos. 204).

4. Limpie el alojamiento de la caja prensaestopa y dela bocina del eje.

5. Revise el desgaste de la bocina eje y cámbiela poruna bocina HIDROSTAL original si es necesario.

6. Instale la empaquetadura nueva y la bocinaprensaestopa.

7. Alterne la junta de los anillos de empaque 180° ycolóquelos firmemente en la caja prensaestopasconforme los va instalando.

8. Coloque la luneta prensaestopa y ajuste sus pernos.9. Suelte nuevamente los pernos de la luneta

totalmente y ajústelos solamente a mano paraobtener el goteo correcto de lubricación antes dearrancar la unidad.

05 Empaquetaduras c/u de Medida del selloC300 -------------- 1 1/8” 10 15D385 5/16” x 140 mm 1 1/8” 10 15D500 3/8” X 200 mm 2” 15 30E500 3/8” X 200 mm 2” 15 30E530 3/8” X 230 mm 2 ½” 15 30F530 3/8” X 230 mm 2 ½” 15 30H670 3/8” X 230 mm 2 ½” 25 30

H670 Cono 63* 3/8” X 285 mm 2 ½” 25 30

* Para el modelo 125-400 con soporte H670.

LADO BOMBA

LADO MOTOR

CANTIDAD DE GRASASOPORTE DE RODAMIENTOS

BOMBAS CON PRENSAESTOPA

BOMBAS CON SELLO

Tabla N° 1 - Cantidad de grasa que debe aplicarse en la lubricación (en gramos) y medida de los sellos

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110401

105

188 125

103137180181117105154141102220229202213209214400401455408

114130131190100110104183121131144208215218-A419218200424456

130103181180137154100102141209400515401455408

114131190117105110104183121131144218419507424456

200

100

206

419

110415 A

415

112

401

CON PRENSAESTOPA I.A

CON SELLO MECANICO I.B

Bomba Soporte Detalles

32 - 125 B 385 A/B I.A, I.B, II

40 - 125 B 385 A/B I.A, I.B, II

32 - 160 L C 385 C/D I.A, I.B, III/II

40 - 160 C 385 C/D I.A, I.B, III/II


50 - 125 C 385 E/F I.A, I.B, II

50 - 160 C 385 E/F I.A, I.B, II

40 - 200 D 385 E/F I.A, I.B, III/II

50 - 200 D 385 E/F I.A, I.B, III/II

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ANEXO 1 - COMPONENTES


Bomba Soporte Detalles65 - 160 D 500 A/B I.A, I.B, IV/II65 - 200 D 500 0/1 I.A, I.B, IV,V/II80 - 200 D 500 0/1 I.A, I.B, IV,V/II

100 - 200 D 500 0/1 I.A, I.B, IV,V/II40 - 250 E 500 A/B I.A, I.B, II50 - 250 E 500 A/B I.A, I.B, II

65 - 250 E 500 A/B I.A, I.B, III/II

Bomba Soporte Detalles80 - 250 E 500 0/1 I.A, I.B, V,II

125 - 250 E 530 0/1 I.A, I.B, V,II

65 - 315 F 530 0/1 I.A, I.B, III,V/II

80 - 315 F 530 0/1 I.A, I.B, III,V/II

125 - 315 F 530 0/1 I.A, I.B, III,V/II

125 - 400 F 530 C/B I.A, I.B, III/II



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110

408-A455-A401

105 125

137180103181100110154104141102229202220221201209216401423415-A455408

117 114130190 131105117131144215218-A210218206419200208400424112415456

419400 200

117200

209 110 114130131190117 105131144210218206400424 216 419415456 112

141 104 154 100 181 103 180 137423 401 208 507-A 221 515408 455 415-A 102




150 - 135 F 670 A/B I.A, I.B, III/II

150 - 400 H 670 A/B I.A, I.B, II

125 - 400 H 670 A/B I.A, I.B, IV/II



0283034100_1-420_11/02_B_11

110

206400 200

125105

423

200

401

455

408

201

112

216

415

415A

208

400

456

408A

424

117 181190 180137154141102229220221210 202 104

218A209 419 455A 218 215 144 131 110 100 105 117 130103 114131

423

200

401

455

408

515

112

216

415

415A

208

400

456

408A

424

117 181190 180137154141102221210 104

507A209 419 455A 218 144 131 110 100 105 117 130103 114131

400

401

200

110



DESCRIPCION

100 Casco Rodamiento 1

102 Tapa Rodamiento Delant. 1

103 Rodamiento de 2 hileras de bolas 1

104 Anillo Distanciador Delant. 1

105 Anillo Distanciador Post. 1a

*110 Eje 1

112 Chaveta 1b

114 Chaveta 1

*117 Rodamiento de bolas 1

*121 Rodamiento de bolas de Contacto Angular 1

*125 1

*130 Anillo Stefa 1

131 Grasera Recta NPT 1/8 2

137 Perno Hexagonal 4


*144 Anillo Stefa 1

154 Tapón NPT 1


180 Tuerca Hexagonal 2

180 Anillo Plano 2

181 Pata Posterior DIN 1

183 Disco Grasa Delantero 1

185 Placa Hidrostal 1

186 Remache 4

188 Disco Grasa Posterior 1

*190 Anillo Tolerancia 1

200 Pieza Intermedia 1

201 Caja Prensaestopa 1

202 Luneta 1

204 Bocina Prensaestopa 1


*208 Bocina Eje/Bocina Sello Mecánico 1

CANT.

Rodamiento de 2 hileras de bolas con Contacto Angular

POS. POS. DESCRIPCION

*209 Empaquetadura 1


213 Pin de Arrastre 1

*214 Anillo Jebe 1

*215 Empaquetadura Prensaestopa 5c


218 Tapón NPT 1/4-Conex. 2 1

218-A Tapón NPT 1/4-Conex. 1 1


220 Tuerca Hexagonal 2


221 Anillo Plano 2

229 Anillo Plano 2

400 Caja 1

*401 Impulsor 1

402 Tapa Succión 1


*408 Anillo Desgaste Delantero 1

*408-A Anillo Desgaste Posterior 1d

415 Perno Central 1e

415-A Anillo Impulsor DIN 1f



423 Tapón NPT - Purga 1

424 Tapón NPT - Manómetro 1


*452 Guiador 1

455 Pin de Seguridad Delantero 1

455-A Pin de Seguridad Posterior 1d

456 Tapón NPT - Vacuómetro 1

507 Pieza Intermedia Sello Mecánico 1

507-A Tapa Sello Mecánico 1

*515 Sello Mecánico 1

CANT.

NOTAS:

a(2) : Para las Bombas 150-315 / 150-400b(2) : Para las Bombas 125-315 / 125-400 / 150-315 / 150-400c(4) : Para las Bombas 32-125 / 32-160-L /40-125 / 40-160 / 40-200 / 50-125 / 50-160 / 50-200d : Para la Bomba 65-250 solo como repuestoe : Tuerca de Seguridad para la Bomba 125-400f : Arandela de Seguridad para la Bomba 125-400

*REPUESTOS RECOMENDADOS

ANEXO 2 - LISTA DE COMPONENTES

0283034100_1-421_11/02_B_12

* Las especificaciones estan sujetas a cambio sin previo aviso.


0283034100_1-422_11/02_B_13

MEDIDAS EN MM.

TABLA DE MEDIDAS

n 3j j

n 2

n1

h 1

h 2

h

g1

4 x Øs1

g2

2 x Øs2m 2

m 1

w

fa

d

e1

e2

ND2

ND1

l

d e1 e2 l

32-125 13 252 112 140 190 140 3332-160 31

32-160L40-125 13 252 112 140 210 16040-160 292 132 160 240 19040-200 340 160 180 265 212 4140-250 500 12 4.5 405 180 225 65 125 95 320 250 370 32 10 35 80 7550-125 14 292 132 160 240 19050-160 340 180 3550-200 360 200 4250-250 125 12 405 180 225 320 25065-160 360 160 200 280 212 6165-200 405 180 225 320 250 6965-250 13 450 200 250 360 280 9365-315 530 15 505 225 280 400 315 368 42 12 45 110 10680-200 12 430 180 250 65 125 95 345 280 1580-250 505 225 280 6280-315 530 565 250 315 368 42 12 45 110 118

100-200 100 500 12 480 200 280 360 280 32 10 35 80125-250 15 605 250 400 315 108125-315 635 280 368 157125-400

(63) 712 430 60 18 53 225

150-315150-400150-400(*) (63) 712 60 18 53

(*) SOLO PARA EJECUCION 5

MODELO ND1 ND2 a f g1 g2 h h1 h2 j m1 wEJE

m2 n1 n2 n3

70

110

øs1 øs2

95

400

24

24

PESO(kg)

50 3280

385 3 50 10010 292 132 160

3

8 27 50240 190

15

14

285

285

65 40 10

100

80 50385 8 27 50

10 160 265 21250 100 70

10

18

10

42 12

2214

370

370

370

35 80100 65

100 10

125

80 160 120

12580

500 32

32500

4.5

65 125

8015

80 160 120400 315

18

355

110

140530

35

45

20 100 200 150

500

5005218

200 150 160670

550 450765

125

315

BRIDAS SEGUN NORMA ISO/DIS 2858

48

450

715 315 400

140

150

6


DATOS TECNICOS

0283034100_1-423_11/02_B_14

STD ALTER-NATIVA

TRANS. DIRECTA

TRANS. FAJAS

PRENSA ESTOPA

SELLO MECANICO

32-125 0 B385-A B385-B 60 5.5 732-16032-160L40-125 0 B385-A B385-B 70 5.540-160 0* 1*,5,6,7*,9 C385-C C385-D 100 640-200 1* 5,9 D385-E D385-F ��25 160 740-250 9** 5,6 E500-A E500-B ��35 2" 2" 32 250 950-125 0 1,5,6,7,9 70 750-160 1* 5,6,7,9 100 6.5 650-200 1 5,9 D385-E D385-F 160 750-250 9 5 E500-A E500-B 250 965-160 1 5,6,7,9 D500-A D500-B 100 7

(D500-A) (D500-B)D500-0 D500-1

65-250 E500-A E500-B 250(F530-A) (F530-B)F530-0 F530-1(D500-A) (D500-B)D500-0 D500-1(E500-A) (E500-B)E500-0 E500-1(F530-A) (F530-B)F530-0 F530-1(D500-A) (D500-B)D500-0 D500-1(E530-A) (E530-B)E530-0 E530-1(F530-A) (F530-B)F530-0 F530-1

125-400 (H530-C) H670-A

(H530-D) H670-B 160

150-315 F670-A F670-B 70 12150-400 H670-A H670-B 1200 105 13 6

( ) SOPORTE ANTIGUO

ESPESOR DE CAJA

(mm)MODELO

DIAMETRO DEL EJE EJECUCION METALURGICA

SOPORTE

T MAX (°C)

TIPO DESIGNACIONRPM MAX IMPULSOR PRENSA

ESTOPA SELLO COPLE

PRESION DE PRUEBA

HIDROSTATICA (m)

N° DE ALABES

11

65

100

100

40

7

11

9

9

100

40

160

65

7.5

10011

2 1/2" 2 1/2"42

48

2 1/2" 42

2" 32

2 1/2" 42

2" 32

1 1/8" 1 1/8" 24

2" 32

5,9

1,5,6,7,9

2"

2"

2"

1,5,6,7,9

5

5,6,7 2 1/2"

2 1/2"

0**

C385-E

125-250

C385-C

65-200

65-315

80-200

80-250

80-315

100-200

C385-F

125-315

9

0

1

0

9

��25

��35

1,5,9

5

--

��45

2200

��45

��35

��45

��35

1,5,9 6

7

6

90

7

6

7

7

6

7

71,5,6,7,9

S C

3600

NF 3/4"1 1/8" 1 1/8" 24

C385-D


Para mayor información, consulte a nuestro Dpto. de Investigación y Desarrollo.

NOTA: TENGA PRESENTE QUE LAS CAUSAS DE LAS FALLAS ARRIBA ENUMERADAS, NO SIEMPRE PUEDEN CORRESPONDER AL DESPERFECTO DE SU EQUIPO;POR LO TANTO, ES RECOMENDABLE HACER REVISAR EL MISMO POR UN EXPERTO EN SERVICIO DE EQUIPOS DE BOMBEO

HIDROSTAL S.A.PORTADA DEL SOL 722 - LIMA 36, PERU CENTRAL TELEFONICA: (51-1) 319 10 00APARTADO POSTAL 3989 - LIMA 1, PERU FAX: (51-1) 489 00 06E-MAIL: h idrosta l@hidrosta l .com.pe FAX VENTAS: (51-1) 319 10 19W E B : w w w . h i d r o s t a l . c o m . p e SERVICIO AL CLIENTE SOLO PERU: 0 8 0 1 - 1 0 0 0 00283034100_1-424_11/02_B_15

ANEXO 3 - PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO

Bombeo de arena, limo o materiales extraños

No se ha cebado la bomba

Canastilla o válvula de pie obstruidas

Cavitación

Cuerpo extraño en el impulsor

Ingreso de aire a la bomba

Válvula de succión cerrada (en cierto tipo de instalaciones)

Válvula de descarga cerrada

Velocidad de rotación alta

Velocidad de rotación baja

Cantidad excesiva de aire o gas en el líquido

El tubo de succión no está suficientemente sumergido

Desgaste de los componentes de la bomba

Altura de succión excesiva

Altura dinámica total del sistema excesiva

Altura dinámica total del sistema inferior a la prevista

Viscosidad o densidad del líquido mayor que la de diseño

Tuberías obstruidas

Rotación en sentido inverso

Empaquetaduras y sellos muy ajustados

Desalineamiento motor-bomba

Apoyos y anclajes en mal estado

Sello mecánico quemado

Falta ajustar la prensa estopa

No

hay

des

carg

a de

agu

a

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Pres

ión

insu

ficie

nte

x

x

x

x

x

x

x

x

Cau

dal i

nsuf

icie

nte

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

Pérd

ida

de c

ebad

o

x

x

x

x

x

x

Sobr

ecar

ga d

el m

otor

x

x

x

x

x

x

x

x

Vibr

ació

n o

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o

x

x

x

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x

x

x

x

Got

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l sel

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ico

x

Got

eo e

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ivo

por l

a pr

ensa

est

opa

x

Cau

sa

Problema

manual om bomba centrifuga hidrostal

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