manual motor logan 1.6_16v

© Renault s.a.s. 2006

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

X90

1 Motor şi periferice

10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR

11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR

12A AMESTEC DE CARBURANT

12B SUPRAALIMENTARE

13A ALIMENTARE CU CARBURANT

13B INJECŢIE DIESEL

13C PREÎNCĂLZIRE

14A ANTIPOLUARE

16A PORNIRE - ÎNCĂRCARE

17A APRINDERE

17B INJECŢIE BENZINĂ

© Renault s.a.s. 2006

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

IANUARIE 2006 EDITION ROUMAINE

X90

19A RĂCIRE

19B EŞAPAMENT

19C REZERVOR

19D SUSPENSIE MOTOR

L90 - Capitolul 1

Cuprins

Pagina

L90 - Capitolul 1 CuprinsPagina

10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR

Simering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare 10A-1

Simering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A-5

Identificare motor 10A-9

Ulei motor: Golire - Umplere 10A-10

Filtru de ulei: Demontare - Remontare 10A-12

Consum de ulei: Control 10A-16

Presiune ulei 10A-17

Presiune ulei: Control 10A-18

Schimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare 10A-19

Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare 10A-25

Ansamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare 10A-28

Supape: Reglare 10A-86

Carter inferior: Demontare - Remontare 10A-89

Pompă de ulei: Demontare - Remontare 10A-112

Suport multifuncţional: Demontare - Remontare 10A-116

11A PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTOR

Curea accesorii: Demontare - Remontare 11A-1

Fulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare 11A-23

Curea distribuţie: Demontare - Remontare 11A-38

Curea distribuţie: Demontare 11A-77

Curele distribuţie: Remontare 11A-84

Garnitură de chiulasă: Demontare - Remontare

Capac chiulasă: Demontare - Remontare 11A-93

Arbore cu came: Demontare - Remontare 11A-107

Chiulasă: Demontare - Remontare 11A-115

Simering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare 11A-132


Caracteristici 12A-1

Admisie aer 12A-4

Admisie aer: Descriere 12A-6

Rezonator de aer: Demontare - Remontare 12A-8

Filtru de aer: Înlocuire 12A-9

Filtru de aer: Demontare - Remontare 12A-11

Cuprins

Cutie filtru de aer: Demontare - Remontare 12A-13

Debitmetru de aer: Demontare - Remontare 12A-18

Repartitor admisie: Demontare - Remontare 12A-19

Cală portinjectoare: Demontare - Remontare 12A-24

Colector eşapament: Demontare - Remontare 12A-26

Cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 12A-36

Cutie clapetă fluture: Curăţare 12A-39

Cutie clapetă fluture: Branşare 12A-40

12B SUPRAALIMENTARE

Supraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 12B-1

Turbocompresor: Demontare - Remontare 12B-2

Regulator de presiune: Control 12B-11

Supapă de reglare presiune de supraalimentare: Prestaţie 12B-12

Regulator de presiune: Reglare 12B-13

Schimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare 12B-14


Circuit de alimentare cu benzină 13A-1

Circuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională 13A-2


Circuit de alimentare cu motorină: Schemă funcţională 13A-4

Filtru de motorină: Demontare - Remontare 13A-5

Rampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare 13A-7

Regulator de presiune carburant: Control 13A-13

Pompă de benzină electrică: Control 13A-14

Debit de carburant: Control 13A-16

Presiune carburant: Control 13A-18


Injecţie diesel: Caracteristici 13B-1

Injecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie 13B-9

Injecţie diesel: Prestaţie 13B-14

Injecţie diesel: Listă şi localizare elemente 13B-15

Calculator de injecţie diesel: Configurare 13B-22

Calculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare 13B-23

Pompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare 13B-26

Actuator de debit: Demontare - Remontare 13B-33

Venturi: Demontare - Remontare 13B-36

Conductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare 13B-38

Conductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare 13B-41


Cuprins

Rampă de injecţie: Demontare - Remontare 13B-45

Senzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare 13B-48

Injector motorină: Demontare - Remontare 13B-50

Injector motorină: Configuraţii 13B-54

Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 13B-55

Accelerometru: Demontare - Remontare 13B-56

13C PREÎNCĂLZIRE

Pre-postîncălzire: Prestaţie 13C-1

Cutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare 13C-2

Bujii de preîncălzire: Demontare - Remontare 13C-3

14A ANTIPOLUARE

Generate by ImportDBAst 14A-1

Generate by ImportDBAst 14A-2

Admisie aer: Schemă funcţională 14A-3

Recirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente 14A-4

Recirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională 14A-7

Reaspirare vapor i de benzină: Funcţionare 14A-9

Circuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională 14A-10


Circuit de reciclare vapori de benzină: Control 14A-11

Circuit de reciclare vapori de benzină: Prestaţie 14A-12

Absorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare 14A-13

Absorbant de vapori de benzină: Control 14A-14

Electrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-16

Suport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-18

Ansamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-19

Răcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare 14A-25


Pornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A-1

Pornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A-2

Circuit de încărcare: Identificare 16A-3

Circuit de încărcare: Caracteristici 16A-5

Circuit de încărcare: Control 16A-6

Circuit de încărcare: Prestaţie 16A-7

Alternator: Generalităţi 16A-8

Alternator: Demontare - Remontare 16A-9

Demaror: Identificare 16A-24

Sistem de pornire: Identificare 16A-25

14A ANTIPOLUARE

Cuprins

Sistem de pornire: Caracteristici 16A-26

Demaror: Demontare - Remontare 16A-27

Fulie alternator: Demontare - Remontare 16A-35

17A APRINDERE

Aprindere: Caracteristici 17A-1

Bobine: Demontare - Remontare 17A-2

Bujii 17A-8

Bujii: Demontare - Remontare 17A-9


Injecţie benzină: Caracteristici 17B-1

Injecţie benzină: Listă şi localizare elemente 17B-8

Implantare elemente 17B-11

Sonde de oxigen: Demontare - Remontare 17B-17

Senzor de turaţie şi de poziţie 17B-23

Senzor turaţie şi poziţie: Demontare - Remontare 17B-25

Calculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare 17B-26

Calculator: Branşare 17B-28

Particularităţi 17B-30

Martor luminos injecţie 17B-32

Funcţie antidemaraj 17B-33

Strategie injecţie - aer condiţionat 17B-34


Potenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare 17B-35

Potenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare 17B-36

Corectare turaţie de ralanti 17B-40

Reglare îmbogăţire 17B-41

Corectare adaptivă îmbogăţire 17B-43

Gestionare centralizată temperatură apă 17B-44

Particularităţi sistem (în rulaj) 17B-45

Condiţii de realizare diagnosticări (în rulaj) 17B-46

Diagnosticare de detectare rateuri de combustie 17B-47

Diagnosticare catalizator 17B-48

Diagnosticare sondă de oxigen 17B-49

19A RĂCIRE

Răcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A-1

Răcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A-2

Circuit de răcire motor: Caracteristici 19A-3

Control 19A-4

Schemă 19A-5

Circuit de răcire motor: Schemă funcţională 19A-7

Circuit de răcire: Golire - Umplere 19A-10

Circuit de răcire motor: Curăţare 19A-14

Circuit de răcire: Purjare 19A-15


Cuprins

Radiator de răcire: Demontare - Remontare 19A-18

Pompă de apă: Demontare - Remontare 19A-33

Termostat: Demontare - Remontare 19A-43

Cutie de ieşire apă: Demontare - Remontare 19A-45

Grup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare 19A-51

Conductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare 19A-63

Conductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare 19A-65

Vas de expansiune: Demontare - Remontare 19A-71

19B EŞAPAMENT

Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19B-1

Eşapament: Precauţii pentru reparaţie 19B-8

Catalizator: Demontare - Remontare 19B-10

Cameră detentă: Demontare - Remontare 19B-20

Amortizor zgomot: Demontare - Remontare 19B-21

19C REZERVOR

Golire rezervor de carburant 19C-1

Rezervor de carburant: Descriere 19C-3

Rezervor de carburant: Demontare - Remontare 19C-9

19A RĂCIRE

Rezervor de carburant: Golire 19C-15

Conductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C-16

Jojă: Demontare - Remontare 19C-17

Pompă - jojă - filtru: Demontare - Remontare 19C-20

Detector nivel de carburant: Control 19C-23

Detector nivel de carburant: Caracteristică 19C-24

19D SUSPENSIE MOTOR

Suspensie pendulară: Cuplu de strângere 19D-1

Suspensie pendulară 19D-3

Suspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D-5

Suspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare 19D-11

Suspensie pendulară spate: Demontare - Remontare 19D-15

19C REZERVOR

10A-1

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte distribuţie: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M sau K9K

10A

DEMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloace de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).

a Demontaţi:

- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare,

- cureaua de distribuţie ( consultaţi 11A, Curea dis-tribuţie: Demontare - Remontare,

- pinionul curelei de distribuţie(consultaţi 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-montare - Remontare, pagină 11A-38).

II - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte distribuţiecu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).

Procedură de extragere simeringuri din elastomer.

a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele(1)ladiametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat(2).

a Înfiletaţi platoul moletat(3)până la blocarea acestuiape platoul moletat(2)pentru a păstra ajustarea co-respunzătoare a degetelor pe arbore.

Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţeihexagonale(4).

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 1577 Extractor simering dia-metru 28 mm până la42 mm.

Mot. 1586 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cotit parte dis-tribuţie.

Mot. 1385 D i s p o z i t i v d epoziţionare simeringarbore cotit parte dis-tribuţie 35 x 47 x 7.

22759

22759-1

10A-2



10A

a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată(5).

REMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotitşi de pe carterul de închidere al arborelui cotit.

II - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi simeringul nou pe palierul de ieşire al ar-borelui cotit fără să-l deterioraţi la trecerea canaluluide antrenare a pinionului de distribuţie.

a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.1586).

a Înfiletaţi tija filetată(8)a (Mot. 1586) în arborele cotit.

22760

K9K

Notă:

Este strict interzis să ungeţi cu ulei diametrulexterior al bucşei înaintea montării.

18687

Notă:

Acest tip de simering este foarte fragil.

În momentul manipulării, trebuie obligatoriu săluaţi protectorul(6). Este strict interzis să atingeţisimeringul(7)pentru a evita orice scurgere de uleiodată ce simeringul este pus pe motor.

20772

10A-3



10A

a Puneţi pe arborele cotit antretoaza(9)a (Mot. 1586).

a Puneţi pe antretoază protectorul echipat cu garnitu-ra de etanşeitate având grijă să nu atingeţi garnitura.

a Puneţi bucşa clopot(10)şi piuliţa(11)(punând filetulinterior(12)al piuliţei spre exteriorul motorului ) a(Mot. 1586).

a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an-tretoaza.

20771

20770

20769

20768

10A-4



10A

a

a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-tată.

a Remontaţi simeringul arborelui cotit cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1385).

III - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- pinionul curelei de distribuţie,

- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38),

- roata faţă dreapta ( consultaţi 35A Roţi şi pneuri ,roată: Demontare - Remontare.

Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare.

20767

20766

K4M sau K7J sau K7M

14523

10A-5

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSimering arbore cotit parte cutie de viteze: Demontare - Remontare


10A

DEMONTARE




Demontaţi:

- cutia de viteze (consultaţi 21A, Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică : Demonta-re - Remontare),

- ambreiajul (consultaţi 20A, Ambreiaj, Mecanism -Disc: Demontare-Remontare),

- volantul motor (consultaţi 20A, Ambreiaj, Volantmotor: Demontare - Remontare).


Procedură de extragere simering

a Demontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-tor cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1579).

a Puneţi extractorul pe arbore ajustând degetele(1)ladiametrul arborelui cu ajutorul platoului moletat(2).

a Înfiletaţi platoul moletat(3)până la blocarea acestuiape platoul moletat(2)pentru a păstra ajustarea co-respunzătoare a degetelor pe arbore.

a Înfiletaţi extractorul în simering cu ajutorul piuliţeihexagonale(4).



Mot. 1585 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cotit partevolant.

22759

22759-1

10A-6



10A

a Extrageţi simeringul înfiletând tija filetată(5).

REMONTARE


a Curăţaţi suprafeţele simeringului de pe arborele cotitşi de pe carterul de închidere al arborelui cotit.


a Remontaţi simeringul cu ajutorul dispozitivului (Mot.1585).

22760

Notă:


K9K

18687

Notă:

Acest tip de simering este foarte fragil.

În momentul manipulării, trebuie obligatoriu săluaţi protectorul(6). Este strict interzis să atingeţisimeringul(7)pentru a evita orice scurgere de uleiodată ce simeringul este montat pe motor.

10A-7



10A

a Puneţi pe arborele cotit (Mot. 1585) fixându-l cuajutorul şuruburilor(8).

a Puneţi pe (Mot. 1585) protectorul echipat cu sime-ringul având grijă să nu atingeţi simeringul.

a Puneţi bucşa clopot(9)şi piuliţa(10)( punând filetulinterior(11)al piuliţei spre exteriorul motorului ) a(Mot. 1585).

a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cucarterul cilindrilor.

20760

20761

20762

20763

10A-8



10A

a

a Scoateţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi soclul.

a Remontaţi simeringul arborelui cotit parte volant mo-tor cu ajutorul dispozitivului.


a Remontaţi:

- volantul motor (consultaţi 20A, Ambreiaj, Volantmotor: Demontare - Remontare),

- ambreiajul ( consultaţi 20A, Ambreiaj, Mecanism -Disc: Demontare-Remontare),

- cutia de viteze ( consultaţi 21A, Cutie de vitezemecanică, Cutie de viteze mecanică: Demonta-re - Remontare).

Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).

20764

20765

K4M sau K7J sau K7M

14522

10A-9

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORIdentificare motor

L90, şi K7J sau K7M

10A

Manuale de Reparaţie de consultat: consultaţi NT6010A.

Tip vehicul Tip motor Indici motor Cilindree

(cm3)

Alezaj

(mm)

Cursă(mm)

Raport

volumetric

LS0A

LS0C

LS0E

LS0G

K7J 710 1390 79,5 70 9,5/1

LS0B

LS0D

LS0F

LS0H

K7M 710 1598 79,5 80,5 9,7/1

10A-10

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORUlei motor: Golire - Umplere


10A

I - SCHIMB DE ULEI

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).

a Demontaţi buşonul(1)de umplere cu ulei.

a Demontaţi protectorul de sub motor.

a Demontaţi buşonul de golire(2)cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1018).

a Lăsaţi să curgă complet uleiul motor.

II - UMPLERE

Garnitură cu o buză din cauciuc

a Remontaţi:

- garnitura nouă pe buşonul de golire (lipsă sens demontare),

- buşonul de golire.

a Strângeţi la cuplu buşonul de golire (20 N.m).

a Curăţaţi cu ajutorul unei lavete prelingerile de uleigolit de pe carterul inferior de ulei motor.


Mot. 1018 Cheie de golire uleimotor cu pătrat de 8mm.

Cupluri de strângerem

buşonul de golire 20 N.m

şuruburile de fixări pro-tector la cuplu între

minim 8 Nm şimaxim 9,2 Nm

24749

K4M sau K9K

24758

113765

10A-11

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORUlei motor: Golire - Umplere


10A

a Remontaţi protectorul sub motor cu şuruburile defixare .

Strângeţi şuruburile de fixări protector la cupluîntre (minim 8 Nm şi maxim 9,2 Nm).

a Efectuaţi umplerea cu ulei motor.

a În momentul aducerii la nivel a uleiului motor, res-pectaţi obligatoriu un timp de curgere de 10 min mi-nim, înainte de a verifica nivelul la jojă.

a Controlaţi nivelul de ulei motor.

a Remontaţi buşonul de umplere.

K4M sau K9K

ATENŢIE

Verificaţi obligatoriu nivelul de ulei la joja de ulei.

Nu depăşiţi nivelul maxim al jojei de ulei (poateantrena distrugerea motorului).

Înainte de livrarea vehiculului la client, reajustaţinivelul de ulei motor dacă este necesar.

10A-12

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORFiltru de ulei: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

10A

ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI

a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1329).

a Ungeţi cu ulei motor garnitura de etanşeitate a nou-lui filtru de ulei.

a Strângeţi filtrul de ulei manual.


Mot. 1329 Cheie-capac filtru deulei diametru 76 mm.

109223

10A-13


K7M, şi 710

10A

ÎNLOCUIRE FILTRU DE ULEI

a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1329).

a Ungeţi cu ulei motor garnitura de etanşeitate a nou-lui filtru de ulei.

a Strângeţi filtrul de ulei manual.



109223

10A-14


K9K

10A

DEMONTARE

ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Montaţi dispozitivul (Mot. 1329) (1)cu o prelungire şiun clichet pe filtrul de ulei.

a Demontaţi filtrul de ulei.

REMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU REMONTARE

a Ungeţi garnitura filtrului de ulei motor nou.

II - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-trului de ulei pe motor.

a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.


a Verificaţi nivelul de ulei motor pe jojă.

a Refaceţi nivelul de ulei motor (dacă este necesar).



24739

10A-15


K4M

10A

DEMONTARE



a Goliţi uleiul motor(consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-plere, pagină 10A-10).

a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.


a Puneţi dispozitivul (Mot. 1329) (1)cu un clichet pe fil-trul de ulei.

a Demontaţi filtrul de ulei.

REMONTARE


a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului nou.


a Înfiletaţi filtrul de ulei până la contactul garniturii fil-trului de ulei pe motor.

a Strângeţi filtrul de ulei cu 3/4 de tură.


a Ajustaţi după jojă nivelul de ulei motor(consultaţi10A, Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Ulei motor: Golire - Umplere, pagină 10A-10).



116556

10A-16

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORConsum de ulei: Control


10APROCEDURĂ DE MĂSURARE CONSUM DE ULEI

1 - Aducere la nivel maxim

a

a Opriţi motorul.

a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului încarterul inferior.

a Faceţi un control vizual la joja mecanică.

a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".

a Efectuaţi un marcaj de vopsea totodată pe buşonulde umplere şi pe buşonul de golire ale carterului in-ferior pentru a verifica mai târziu că ele nu au fostdemontate.

2 - Rulaj client

a Solicitaţi clientului să efectueze aproximativ 2000km, fără să atingă reperul "MINIM" al nivelului deulei.

3 - Readucere la nivel

a

a Opriţi motorul.

a Aşteptaţi 2 min pentru o scurgere totală a uleiului încarterul inferior.

a Faceţi un control vizual la joja mecanică.

a Faceţi completarea până la reperul "MAXIM".

a Notaţi cantitatea de ulei adăugată şi kilometrajul par-curs de la ultima aducere la nivel.

4 - Măsurare consum de ulei

a Consumul de ulei = Cantitate de ulei pentru comple-tare (în litri) / număr de kilometri (în mii).

Notă:

Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, dupăo declanşare a grupului motoventilator.

Notă:

Operaţia trebuie să se facă cu motorul cald, dupăo declanşare a grupului motoventilator.

10A-17

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPresiune ulei


10AI - CONTROL

Asiguraţi-vă ca nivelul de ulei motor să fie între repere-le "MINIM" şi MAXIM".

Utilizaţi dispozitivul (Mot. 836-05) şi o dulie lungă de 22mm.

Controlul presiunii uleiului trebuie să fie efectuat cumotorul cald (aproximativ 80˚C).

II - UTILIZARE

Branşaţi manometrul în locul contactorului de presiuneulei.

III - CONTROL MOTOR

Motor K7J, K7M:

- Ralanti : 1 bar

- 3000 rot/min: 3 bari

Strângeţi la cuplu contactorul de ulei (3,5 daN.m).

Scule şi dispozitive specializate indispen-sabile

Mot. 836-05 Ansamblu de măsurare pre-siune ulei în cutie

87363

MotorK7J

MotorK7M

C + E + F

H

F

E

G

D

C

B

A

10A-18

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPresiune ulei: Control

L90, şi K4M sau K7J sau K7M sau K9K

10A

I - CONTROL

a Asiguraţi-vă ca nivelul de ulei motor să fie între repe-rele « MINIM şi MAXIM » .

a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 836-05) şi o dulie lungă de22 mm.

a Controlul presiunii uleiului trebuie să fie efectuat cumotorul cald (aproximativ 80 ˚C).

II - UTILIZARE

a Motoare K7J, K7M : C + E + F

a Motor K9K : C + E + F

a Motor K4M : B + F

III - CONTROL MOTOR

a Motoare K7J, K7M :

- ralanti: 1 bar


a Motor K9K :

- ralanti: 1,2 bari

- 3000 rot/min: 3,5 bari

a Motoare K7J, K4M :

- ralanti: 1 bar


a Demontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare).

a Branşaţi dispozitivul (Mot. 836-05) în locul senzoru-lui de presiune ulei.

a Controlaţi presiunea uleiului.

a Remontaţi senzorul de presiune ulei (consultaţi 10A,Senzor presiune ulei: Demontare - Remontare).


Mot. 836-05 A n s a m b l u d emăsurare presiuneulei în cutie.

87363

10A-19

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimbător de temperatură apă - ulei: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

10A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul unui cleşte colier « CLIC » (consul-taţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-umplere).

a Decuplaţi Duriturile(1)ale conductei de intrare apompei de apă de pe schimbătorul de căldură cuajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.

a Demontaţi:

- şurubul(2)de fixare a soclului filtrului de ulei,

- ansamblul « soclu-filtru de ulei » .


Mot. 1202-01 Cleşte pentru colierelastic (model mare).

Mot. 1202-02 Cleşte pentru colierelastic (model mic).

Mot. 1448 Cleşte la distanţă pen-tru coliere elastice.


şurubul schimbătoruluide temperatură apă-ulei

45 N.m

şurubul de fixare asoclului filtrului de ulei

45 N.m

19706

10A-20


K9K, şi 790

10AII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- şurubul(3)de fixare a schimbătorului de tempera-tură apă-ulei,

- schimbătorul de temperatură apă-ulei.

REMONTARE


a Înlocuiţi:

- garnitura(4)a schimbă torului de căldură po-ziţionând buza(5)a garniturii în spatele langhete-lor(6)ale schimbătorului de căldură,

- garnitura soclului filtrului de ulei.


a Montaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.

a Branşaţi Duriturile pe conducta de admisie a pompeide apă pe schimbătorul de căldură cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot.1448).

a Puneţi LOCTITE FRENETANCH (aproximativ 2 g)pe spirele de filet ale şurubului de fixare aschimbătorului de temperatură apă-ulei.

a Menţineţi schimbătorul de temperatură apă-uleistrângând şurubul de fixare.

a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-peratură apă-ulei (45 N.m).

20155

20154

10A-21


K9K, şi 790

10AIII - ETAPĂ FINALĂ

a Puneţi soclul filtrului de ulei (echipat cu o garniturănouă(7)poziţionând pintenul(8 ) în gaura(9)aschimbătorului de căldură.

a Remontaţi şurubul de fixare a soclului filtrului de ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a soclului fil-trului de ulei (45 N.m).

a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-umplere).

a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).

a Remontaţi protectorul sub motor.

20153

10A-22


K9K, şi 792

10A

a

DEMONTARE

ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: re-morcare şi ridicare).


a Demontaţi:

- capacul motorului,

- protectorul de sub motor,

- elementul de închidere de sub filtrul de motorină.

a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere).


şurubul de fixare aschimbătorului de tem-peratură ulei

45 N.m

şurubul de fixare asuportului filtrului de ulei

45 N.m

106794

(1) Şurub de fixare a suportului fil-trului de ulei

(2) Filtru de ulei

(3) Suport filtru de ulei

(4) Şurub de fixare a schimbătoruluide temperatură apă-ulei

(5) Schimbător de căldură apă-ulei

(6) Senzor de presiune ulei

10A-23


K9K, şi 792

10A

a Debranşaţi conducta de ieş ire aer(7 )de peschimbătorul de căldură aer-aer.

a Distanţaţi conducta de ieşire aer.

a Demontaţi suportul conductei de ieşire aer(8)de pesuportul grupului motoventilator.

a Debranşaţi conectorul senzorului de presiuneulei(9).

a Plasaţi un recipient sub motor parte filtru de ulei.

a Demontaţi şurubul(10)de fixare a suportului filtruluide ulei.

a Demontaţi:

- şurubul(11)de fixare a schimbătorului de tempera-tură apă-ulei,

- schimbătorul de temperatură apă-ulei.

24821

24811

113894

113895

10A-24


K9K, şi 792

10AREMONTARE


a Înlocuiţi toate garniturile de etanşeitate.


a Degresaţi suprafeţele de contact ale garniturii de peschimbător.

a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă-ulei.

a Strângeţ i la cuplu ş urubul de fixare aschimbătorului de temperatură ulei (45 N.m).


a Remontaţi suportul filtrului de ulei poziţionând pinte-nul suportului în gaura de orientare a schimbătoruluide temperatură ulei.

a Remontaţi şurubul de fixare a suportului filtrului deulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportuluifiltrului de ulei (45 N.m).

a Branşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.

a Remontaţi suportul conductei de ieşire aer pe supor-tul grupului motoventilator.

a Branşaţi conducta de ieşire aer pe schimbătorul decăldură aer-aer.

a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).

a Remontaţi:

- elementul de închidere sub filtrul de motorină,


- capacul motorului.

a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).


10A-25

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSenzor presiune ulei: Demontare - Remontare

K9K, şi 790 sau 792

10A

DEMONTARE


a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: De-montare - Remontare).




a Debranşaţi conectorul(1)al senzorului de presiuneulei.

a Demontaţi senzorul de presiune ulei cu ajutorul uneidulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.


senzorul de presiuneulei

32.5 N.m

K9K, şi 792

K9K, şi 790

24741

10A-26


K9K, şi 790 sau 792

10A

a Debranşaţi conectorul senzorului de presiune ulei.

a Demontaţi senzorul(2)de presiune ulei cu ajutorulunei dulii lungi de 22 mm şi al unui clichet.

REMONTARE

I - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi senzorul de presiune ulei.

a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32.5N.m).


II - ETAPĂ FINALĂ



K9K, şi 792

113894

K9K, şi 792

10A-27


K4M

10A

DEMONTARE






a Debranşaţi conectorul manocontactului de presiuneulei(1).

a Demontaţi manocontactul de presiune ulei.

REMONTARE


a Degresaţi faţa de reazem a manocontactului de pre-siune ulei pe carterul cilindrilor.

a Remontaţi senzorul de presiune ulei.

a Strângeţi la cuplu senzorul de presiune ulei (32N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ





senzorul de presiuneulei

32 N.m

116639

10A-28

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAnsamblu motor - cutie de viteze: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

10A

DEMONTARE

ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE

a


Rou. 604-01 Dispozitiv de imobili-zare butuci.

Tav. 476 Extractor de rotulă.

Mot. 1453 Suport de ancoraremotor cu reglaje multi-ple, cu chingi demenţinere.

Mot. 1159-03 Suport motor pe lonje-ron dreapta pentruintervenţii fără demon-tare motor.

Mot. 1390 Suport pentru demon-tare - remontare grupmotopropulsor.

Tav. 1747 Tije filetate pentruintervenţie cadru.





şuruburile de fixare acadrului

105 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe cutia de viteze

27,5 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe levierul de viteze

27,5 N.m

şuruburile de fixare aburdufului de transmisiepe cutia de viteze

25 N.m

şuruburile de fixare acremalierei de direcţiepe cadru

105 N.m

şuruburi le de fixaresuperioară a tiranţilorcadrului

21 N.m

buloanele picioareloramortizoarelor

105 N.m

piuliţele de rotule dedirecţie

37 N.m

şuruburile de fixare aetrierelor de frână

105 N.m

şuruburile de fixare atreselor de masă pecutia de viteze

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de joasă presiunede direcţie asistată pecadru

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe suportulcutiei de viteze

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de direcţieasistată pe cutia deviteze

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e c a rterulcilindrilor

21 N.m

piuliţele de butuc 280 N.m

Notă:

Demontarea ansamblului « motor-cutie deviteze » se face demontând ansamblul « motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .


10A-29


K7J sau K7M

10Aa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane

(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: Re-morcare şi ridicare).

a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-diente pentru reparaţie).

a Demontaţi:

- manşonul de aspirare aer,

- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare),

- suspensia pendulară dreapta(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),

- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13),

- cutia clapetă fluture(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare, pagină 12A-36),

- locaşul bateriei,

- calculatorul de injecţie(consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagină 17B-26).

a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motordin suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee dincompartimentul motor.

a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-teriei.

a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pemotor.

a Demontaţi:

- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare),

- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01) ,

- protectorul de sub motor.

a Demontaţi:

- elementele de închidere(1),

- apărătorile de noroi laterale(2).

a Goliţi:

- uleiul din motor dacă este necesar(consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagină 10A-10),

- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar(consul-taţi Uleiuri de cutie de viteze mecanică: Golire -Umplere),

- circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).

IMPORTANT

În timpul acestei operaţii, arimaţi vehiculul pe ele-vator cu ajutorul unei chingi, pentru a evita undezechilibru.

Pentru procedura de amplasare a chingii, (con-sultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Punte cu prin-dere sub caroserie).

AER CONDIŢIONAT

116569

10A-30


K7J sau K7M

10A

a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator(3).

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator(4).

a Debranşaţi conectorul grupului motoventilator(5).

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator(6).

a Debranşaţi conectorul(7)al presostatului de direcţieasistată.

DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

109398

DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

109398

109397

10A-31


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:

- pe partea superioară a cadrului(8),

- pe suportul multifuncţional,

- pe partea spate a carterului cilindrilor.

a Debranşaţi:

- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţieasistată şi goliţi circuitul,

- conducta de înaltă presiune de pe pompa de di-recţie asistată,

- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-recţie.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţieasistată.

a Debranşaţi conectorii(9)ai grupului motoventilator.

a Debranşaţi conectorul(10)al senzorului de presiunea fluidului refrigerent.

a Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.

107924

DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

109396

108107

ATENŢIEMontaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-ciile conductelor şi ale compresorului de aercondiţionat pentru a evita introducerea umidităţiiîn circuit.

10A-32


K7J sau K7M

10A




- pe partea superioară a cadrului(13),

- pe suportul multifuncţional,

- pe partea spate a carterului cilindrilor.

a Debranşaţi:

- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţieasistată şi goliţi circuitul,


- conducta de înaltă presiune de pe cremaliera de di-recţie.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune de direcţieasistată.

a Debranşaţi conectorul(14)al senzorului de presiunea fluidului refrigerent.

DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

109396

109397

107924

108107

10A-33


K7J sau K7M

10Aa Debranşaţi racordurile conductelor de aer con-

diţionat de pe compresorul de aer condiţionat.

a Dislocaţi:

- rotula(15)a cablului de comandă a cutiei clapetăfluture,

- opritorul teacă(16)al cablului de comandă a cutieiclapetă fluture.

a Debranşaţi:

- conectorul electrovanei de purjare absorbant devapori de benzină,

- conducta amplificatorului de frânare de pe colecto-rul de admisie,

- conducta de reaspirare a vaporilor de ben-zină(17)de pe colectorul de admisie,

- conducta de alimentare cu carburant(18)de perampa de injecţie.

a

ATENŢIE

Montaţi obligatoriu buşoane de protecţie în orifi-ciile conductelor şi ale compresorului de aercondiţionat pentru a evita introducerea umidităţiiîn circuit.

107356

107357

Notă:

Aveţi grijă la stropirile cu benzină cânddebranşaţi racordul de alimentare.

Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.

10A-34


K7J sau K7M

10A

a Debranşaţi Duriturile de răcire(19).

a Extrageţi Duriturile de răcire(20)din suportul lor.

a Demontaţi şurubul de fixare(21)a tresei de masă depe cutia de viteze.

108565

109493

107934

10A-35


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi:

- şuruburile suportului etrierelor de frână(22)şiataşaţi-le de amortizoare,

- frâna cu disc,

- rotulele de direcţie(23)cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476).

- buloanele(24)ale picioarelor amortizoarelor,

- şuruburile(25)de fixare superioară a tiranţilor ca-drului.

- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie.

a Ataşaţi cremaliera de direcţie de caroserie.

a Extrageţi:

- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj(26),

- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă(27).

a Extrageţi protecţia din cauciuc(28)a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.

107935

99070

JH1 sau JH3

109494

109213

10A-36


K7J sau K7M

10A

a Demontaţi bulonul de fixare(29)a furcii de comandăa cutiei de viteze.

a Ataşaţi tija de comandă a cutiei de viteze de carose-rie.

a Degrafaţi:

- cablurile de comandă viteze de pe cutia de vite-ze(30)cu ajutorul unei şurubelniţe,

- opritoarele teacă ale cablurilor de comandă de pecutia de viteze apăsând în(A).

109214

JR5

118882

109149

10A-37


K7J sau K7M

10A

a Debranşaţi conducta comenzii de ambreiaj de pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere(31).

a

a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.

a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiileconductelor.

a Demontaţi suspensia pendulară spate.

a Demontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).

ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreap-ta(consultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensiependulară dreapta: Demontare - Remontare, pa-gină 19D-11).

24810

ATENŢIE

Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.

24758

109495

10A-38


K7J sau K7M

10A

a Efectuaţi calajul motorului pe partea dreaptă a ca-drului:

- puneţi o cală din cauciuc(32)între cadru şi suportulpompei de direcţie asistată în faţa motorului,

- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şicarterul cilindrilor în spatele motorului(33),

- coborâţi motorul pentru a-l imobiliza pe parteadreaptă a cadrului.

a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare delângă volantul motor drept punct de ancorare.

a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga.(con-sulta ţi 19D, Suspensie motor, Suspensie pendu-lară stânga: Demontare - Remontare, pagină 19D-5)

a Demontaţi piuliţa(34)de fixare a capacului cutiei deviteze pe blocul amortizor al cutiei de viteze.

a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.

a Demontaţi blocul amortizor al cutiei de viteze(35).

20847

107930

107929

10A-39


K7J sau K7M

10A

a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă a cadrului:

- puneţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(36),

- coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe par-tea stângă a cadrului.

a Plasaţi dispozitivul (Mot. 1390) sub cadru.

a Coborâţi vehiculul până la nivelul celor patru patineale dispozitivului (Mot. 1390).

a Regla ţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).

a Aduceţi patinele în contact sub cadru în(37).

a Demontaţi şuruburile de fixare a cadrului.

a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze » de caroserie.

a

REMONTARE


a În caz de schimb standard al motorului (consultaţiNT 6010A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K7, 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Schimb standard).

109230

17765

108574

Notă:

Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului« motor-cutie » din caroserie.

Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor - cutie de viteze » de cadru,aveţi grijă să reperaţi pozitia lui (Mot. 1159-03) şia cutiei de viteze în raport cu cadrul.

10A-40


K7J sau K7M

10AII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Utilizaţi două tije filetate ale dispozitivului (Tav.1747) pe fixările faţă ale cadrului pentru a ghida ca-drul în momentul montării ansamblului « motor-cutiede viteze » .

a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m)

a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a pune sus-pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie deviteze » .

a Remontaţi:


- suspensia pendulară stânga(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară stânga: De-montare - Remontare, pagină 19D-5).


a Îndepărtaţi:

- calele din cauciuc,

- dispozitivul (Mot. 1159-03).

a Aplicaţi un strat de unsoare MOLYKOTE 33 pe axe-le de fixare a tijei de comandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi tija de comandă a cutiei de viteze.

a strângeţi la cupluri

- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe cutia de viteze (27,5 N.m) ,

- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe levierul de viteze (27,5 N.m).

a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.

107927

109495

107930

JH1 sau JH3

10A-41


K7J sau K7M

10A

a Agrafaţi:- cablurile de comandă viteze pe opritoarele teacă,

- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.

a Destupaţi protecţia de pe orificiile conductelor.

a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere.

a Repuneţi lichidul de frână în recipient.

a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidrau-lic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare)

a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

a Remontaţi:

- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze,

- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pecutia de viteze.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a burdufu-lui de transmisie pe cutia de viteze (25 N.m).

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână,

a Remontaţi:

- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie,

- protectorul termic de pe caseta de direcţie,

- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor cadrului,

- buloanele picioarelor amortizoarelor,

- rotulele de direcţie,

- etrierele de frână.

a Strângeţi la cupluri:

- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pecadru (105 N.m) ,

- şuruburile de fixare superioară a tiranţilor ca-drului (21 N.m) ,

- buloanele picioarelor amortizoarelor (105 N.m) ,

- piuliţele de rotule de direcţie (37 N.m) ,

- şuruburile de fixare a etrierelor de frână (105N.m).

a Remontaţi tresele de masă pe cutia de viteze.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a treselorde masă pe cutia de viteze (21 N.m).

a Remontaţi catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament,Catalizator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).

a Remontaţi suspensia pendulară spate(consultaţi19D, Suspensie motor, Suspensie pendularăspate: Demontare - Remontare, pagină 19D-15)

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dejoasă presiune de direcţie asistată pe cadru (21N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată:

- pe suportul cutiei de viteze,

- pe cutia de viteze.


- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe suportul cutiei de viteze (21 N.m) ,

- şuruburile de fixare a conductei de direcţieasistată pe cutia de viteze (21 N.m).

a Rebranşaţi:

- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

- conducta de joasă presiune pe rezervorul de ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).

a Rebranşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-tată.

a Rebranşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi pe:

- cutia de ieşire a apei,

- tubul de admisie apă,

- radiatorul de răcire.

JR5

DIRECŢIE ASISTATĂ

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-42


K7J sau K7M

10Aa Rebranşaţi:

- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,

- conectorii grupului motoventilator.

a Efectuaţi:

- umplerea cu ulei a motorului(consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere, pagină 10A-10),

- umplerea cu ulei a cutiei de viteze(consultaţi Uleiu-ri de cutie de viteze mecanică: Golire - Umple-re),

- umplerea circuitului de răcire(consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pa-gină 19A-10).

a Rebranşaţi conectorul presostatului de aer con-diţionat.

a Remontaţi piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului(Rou. 604-01).

a Strângeţi la cuplu piuliţele de butuc (280 N.m).

a Remontaţi:

- apărătorile de noroi laterale,

- elementele de închidere,

- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare - Remontare,

- calculatorul de injecţie(consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagină 17B-26),

a Remontaţi:

- portsiguranţele şi releele în suporturile lor,

- capacul siguranţe relee.

a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.

a Remontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).

a Remontaţi:


- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare).

a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).

a Efectuaţi umplerea circuitului de direcţie asistată.

a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul de direcţie de la tampon la tampon cu motorulpornit.

a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingrediente pentru reparaţie).

AER CONDIŢIONAT

DIRECŢIE ASISTATĂ

AER CONDIŢIONAT

10A-43


K9K, şi 790

10A












şurubul de fixare acadrului

105 N.m

şuruburile de fixare asuspensiei pendularedreapta pe caroserie

62 N.m

şuruburile de fixare asuspensiei pendularedreapta pe motor

105 N.m

piuliţa de fixare a capa-cului cutiei de viteze peblocul amortizor

62 N.m

piuliţa de fixare a blocu-lui amortizor pe suspen-sia pendulară

62 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă viteze pecutia de viteze

27,5 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă viteze pelevierul de comandăviteze

27,5 N.m


25 N.m

şuruburile de fixare acasetei de direcţie pecadru

105 N.m

şuruburi le de fixaresuperioare ale tiranţilorcadrului

21 N.m


105 N.m


37 N.m


105 N.m


21 N.m

şuruburile de fixare aliniei de eşapament pecatalizator

21 N.m

şuruburile de fixare abieletei inferioare depreluare cuplu

105 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată de joasă presiunepe partea superioară acadrului

21 N.m


21 N.m


21 N.m

conducta de înaltă pre-siune de pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m


10A-44


K9K, şi 790

10A

DEMONTARE


a


a Goliţi circuitul de fluid refrigerent (consultaţi 62A,Aer condiţionat, Aer condiţionat: Piese şi ingre-dient pentru reparaţie).

a Demontaţi:


- conducta de admisie aer.

a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Re-montare).

a Demontaţi:

- brida de fixare a bateriei(1),

- bateria,


- capacul cutiei siguranţe şi relee,

- portsiguranţele şi releele(2)din suporturile lor.

a Debranşaţi conectorul cutiei de preîncălzire(3).

a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă(4).

şuruburile de fixare aconductelor de direcţieasistată pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m

şuruburile de fixare aconductelor de aercondiţionat pe compre-sorul de aer condiţionat

8 N.m

şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe compre-sor

8 N.m


şuruburile roţii 105 N.m

Notă:

Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie deviteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie deviteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .

IMPORTANT


AER CONDIŢIONAT


24730

10A-45


K9K, şi 790

10A

a Degrafaţi cablajul de pe protectorul calculatorului deinjecţie în(5).

a Demontaţi şuruburile(6)ale protectorului calculatoru-lui de injecţie.

a Demontaţi protectorul calculatorului de injecţie.

a Debranşaţi:

- conectorii(7)ai calculatorului de injecţie,

- conectorul cablajului potenţiometrului pedalei deacceleraţie.

a Demontaţi:

- piuliţele(8)ale calculatorului de injecţie,

- calculatorul de injecţie.

a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.

a Puneţi cablajul cu siguranţele şi releele pe motor.

a Demontaţi:- roţile faţă,



- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,


- apărătorile de noroi laterale.

24734

Notă:

Şuruburile protectorului sunt şuruburi antifurt,nedemontabile.

Găuriţi aceste şuruburi cu ajutorul unei maşini degăurit cotite pentru a le demonta.

24765

10A-46


K9K, şi 790

10A

a Debranşaţi conectorul(9)al senzorului de detectareapă de pe filtrul de motorină.

a Degrafaţi cablajul conectorului de detectare apă depe suportul filtrului de motorină în(10).

a Goliţi:

- uleiul din motor dacă este necesar,

- uleiul din cutia de viteze dacă este necesar,

- circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiatoruluicu ajutorul unui cleşte pentru coliere « CLIC » (re-ferinţă: R100362978).

a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare-Remontare).

a Debranşaţi:

- Duritul superior de răcire de pe radiator,

- conectorul(11)al grupului motoventilator.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator de pe suportul grupului motoventila-tor.

a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompade direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţicircuitul.

a Demontaţi:

- rezervorul de ulei de direcţie asistată,


- conducta de joasă presiune de pe rezervorul deulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot.1202-02) sau (Mot. 1448) ,

- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune depe pompa de direcţie asistată.

24798

24759


10A-47


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi şurubul de fixare(12)a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului.

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă presiune:

- pe cutia de viteze(13),

- pe suportul cutiei de viteze(14).

a Poziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată deasupra cutiei de viteze.

a Demontaţi ş uruburile de fixare(15)a treselor demasă pe cutia de viteze.

a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur decarburant.

a Puneţi buşoane de curăţenie pe orificiile de carbu-rant.

DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT sauÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ sau ÎNCĂLZIREOBIŞNUITĂ RECICLATĂ

24762

24766

ATENŢIE

Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-rant.

10A-48


K9K, şi 790

10A

a Debranşaţi conectorul presostatului de aer con-diţionat.

a Demontaţi:

- braţul(16)de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor,

- colierul(17)de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor,

- şuruburile(18)de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresor.

a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pecompresor.

a Debranşaţi:

- Duriturile de răcire(19)de pe tubul de admisie apă,

- Duriturile de răcire(20)de pe cutia de ieşire a apei.

a Extrageţi Duriturile de răcire din suportul lor(21).

a Debranşaţi:

- racordul(22)de pe pompa de vid,

- Duritul de răcire(23)de pe cutia de ieşire a apei.

a Demontaţi cele două şuruburi de fixare a casetei dedirecţie.

a Ataşaţi caseta de direcţie de caroserie.

AER CONDIŢIONAT

24791

Notă:

Montaţi obligatoriu buşoane pe conducte pentrua evita introducerea umidităţii în circuit.

24741

102263

10A-49


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi şuruburile(24)de fixare superioară a ti-ranţilor cadrului.

a Demontaţi:

- etrierele de frână(25)şi ataşaţi-le de amortizoare,

- rotulele de direcţie(26)cu ajutorul dispozitivului(Tav. 476) ,

- buloanele(27)ale picioarelor amortizoarelor.

a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotindportfuzeta.

a Demontaţi transmisia stânga parte roată.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(28)a burdufului de transmisie,

- transmisia parte cutie de viteze.

a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată deasupra capacului cutiei de viteze.

24766

107935

DIRECŢIE ASISTATĂ

107933

Notă:

Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cumâna. Dacă este cazul, controlaţi înaintearemontării ca acele să nu fie căzute în cutia deviteze.

10A-50


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi:

- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă(29),

- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj(30).

a Demontaţi protectorul(31)al levierului de comandă alcutiei de viteze.

a Demontaţi bulonul(32)de fixare a furcii de comandăa cutiei de viteze.


24747

109213

109214

24758

10A-51


K9K, şi 790

10A

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(33)a tijei pe levierul de comandăal cutiei de viteze,

- tija de comandă a cutiei de viteze.

a Demontaţi ş uruburile de fixare(34)a liniei deeşapament pe catalizator.

a Ataşaţi linia de eşapament de caroserie.


a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te distribuţie drept punct de ancorare.

a

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaal motorului.

108352

102076

Notă:

Trageţi linia de eşapament spre spate.

109495

102114

Notă:

Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.

10A-52


K9K, şi 790

10A


- montaţi o cală din cauciuc(35)între cadru şi supor-tul pompei de direcţie asistată în faţa motorului,

- montaţi dispozitivul (Mot. 1159-03) (36)între cadruşi carterul cilindrilor în spatele motorului,


a Montaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te volant motor drept punct de ancorare.


a Bateţi pe prezonul de fixare al cutiei de viteze cuajutorul unui ciocan din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » al caroseriei.



- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(39),


20847

107930

102112

109230

10A-53


K9K, şi 790

10A






a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » al caroseriei.

17765 108574

Notă:

Asiguraţi-vă ca nici un element să nu incomo-deze trecerea caroseriei în jurul ansamblului« motor-cutie de viteze » al caroseriei.

Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor-cutie de viteze al cadrului », aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţia dispozitivului (Mot. 1159-03) şi acutiei de viteze în raport cu cadrul.

10A-54


K9K, şi 790

10AREMONTARE



a Remontaţi şuruburile de fixare cadru.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a cadrului (105N.m).

a Utilizaţi dispozitivul (Mot. 1453) pentru a monta sus-pensia pendulară a ansamblului « motor-cutie deviteze » .

a Remontaţi:

- suspensia pendulară dreapta respectând repera-rea făcută la demontarea de pe caroserie,

- suspensia pendulară stânga.


- şuruburile de fixare a suspensiei pendularedreapta pe caroserie (62 N.m) ,

- şuruburile de fixare a suspensiei pendularedreapta pe motor (105 N.m) ,

- piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze peblocul amortizor (62 N.m) ,

- piuliţa de fixare a blocului amortizor pe suspen-sia pendulară (62 N.m) ,

II - ETAPĂ FINALĂ

a Îndepărtaţi:


107927

109495

107930

10A-55


K9K, şi 790

10A- dispozitivul (Mot. 1159-03).




- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pecutia de viteze (27,5 N.m) ,

- şurubul de fixare a tijei de comandă viteze pelevierul de comandă viteze (27,5 N.m).

a Montaţi protectorul levierului de comandă al cutieide viteze.

a Remontaţi cablul de comandă de ambreiaj.

a Remontaţi transmisia stânga.

a Remontaţi şuruburile burdufului de transmisie pe cu-tia de viteze.


a Aplicaţi un strat de unsoare LOCTITE FRENBLOCpe şuruburile de fixare a etrierelor de frână.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a casetei de direcţie,

- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor cadru-lui,





- şuruburile de fixare a casetei de direcţie pe ca-dru (105 N.m) ,

- şuruburile de fixare superioare ale tiranţilor ca-drului (21 N.m) ,






a Înlocuiţi bucşa de etanşeitate între linia deeşapament şi catalizator.

a Remontaţi linia de eşapament pe catalizator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a liniei deeşapament pe catalizator (21 N.m).

a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-ferioare de preluare cuplu (105 N.m).

a Repozi ţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei de direcţieasistată de joasă presiune pe partea superioară acadrului.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată de joasă presiune pe partea su-perioară a cadrului (21 N.m).







L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-56


K9K, şi 790

10A

a Branşaţi:

- Duritul de joasă presiune pe pompa de direcţieasistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) ,

- conducta de înaltă presiune pe pompa de direcţieasistată,


a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune depe pompa de direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducte-lor de direcţie asistată pe pompa de direcţieasistată (21 N.m).

a Branşaţi conectorul grupului motoventilator.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.

a Branşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi pe:




a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-burant pe pompa de înaltă presiune.

a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-tru de motorină: Demontare - Remontare).

a Efectuaţi:

- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,

- umplerea cu ulei a cutiei de viteze.

a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-sultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).


a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul direc ţie de la un limitator la altul cu motorul por-nit.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat,

- braţul de fixare a conductei de aer condiţionat pecompresor.


- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.m) ,

- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe compresor (8 N.m).

L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ , şiÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

L90, şi K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ , şiÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

L90, şi K9K, şi 790, şi AER CONDIŢIONAT

10A-57


K9K, şi 790

10Aa Verificaţi reglarea pedalei de ambreiaj.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru,

- protectorul sub motor.



a Remontaţi roţile faţă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (105 N.m).

a Remontaţi:


- suporturile siguranţelor şi releelor,

- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, InjecţieDiesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare- Remontare),

- protectorul calculatorului de injecţie,

- bateria,

- brida de fixare a bateriei,


- capacul cutiei siguranţe şi relee.

a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare-Remontare).


a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingredient pentru reparaţie).

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare.


10A-58


K9K, şi 792

10A













105 N.m

şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe caroserie

62 N.m

şuruburile de fixare asuportulu i pendulardreapta pe motor

62 N.m

piuliţa de fixare a supor-tului cutiei de viteze petamponul elastic

62 N.m

piuliţele de fixare a tam-ponului elastic stângape suportul stânga

105 N.m


21 N.m

şuruburile de fixare abieletei inferioare depreluare cuplu

105 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată de joasă presiunepe partea superioară acadrului

21 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cutia de viteze

21 N.m


105 N.m


21 N.m


105 N.m


37 N.m


105 N.m

piuliţele de fixare avasului de expansiune

8 N.m


8 N.n

şurubul picioruşului defixare a conductei deaer condiţionat pe com-presor

8 N.m

conducta de înaltă pre-siune pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m


10A-59


K9K, şi 792

10A

DEMONTARE


a



a Demontaţi:


- manşonul de aspirare aer.


a Demontaţi:


- bateria,

- locaşul de recuperare electrolit de sub baterie,

- capacul siguranţă şi releu,

- portsiguranţele şi releele(2)din suporturile lor.


a Demontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă(4).

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe pompa dedirecţie asistată

21 N.m


Notă:

Demontarea ansamblului « motor-cutie deviteze » se face demontând ansamblul « motor-cutie de viteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .

IMPORTANT


AER CONDIŢIONAT


24730

10A-60


K9K, şi 792

10A




a Debranşaţi:

- conectorii(7)ai calculatorului de injecţie,

- conectorul potenţiometrului pedalei de acceleraţie.

a Demontaţi:

- piuliţele(8)ale calculatorului de injecţie,


a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul bateriei.

a Puneţi cablajul împreună cu siguranţele şi releele pemotor.

a Demontaţi:

- roţile faţă,



- ecranul din plastic dedesubtul filtrului de motorină,

- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-pompă de direcţie asistată,


- bara paraşoc faţă (consultaţi MR389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare-Remontare).

24734

Notă:

Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile.


24765

10A-61


K9K, şi 792

10A

a Debranşaţi conectorul(9)al senzorului de detectarea apei de pe filtrul de motorină.

a Degrafaţi conectorul de detectare a apei de pe su-portul filtrului de motorină în(10).

a Goliţi:

- uleiul din motor dacă este necesar,

- uleiul din cutia de viteze,

- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire-Umplere).

a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).

a Debranşaţi:

- conectorul grupului motoventilator,

- racordul pompei de vid.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-tul grupului motoventilator.

a Debranşaţi conductele de aer în(1 1)de peschimbătorul de căldură aer-aer.

a Debranşaţi:

- conducta de aer(12)de pe ansamblul EGR,

- conducta de aer între turbocompresor şischimbătorul de căldură aer-aer în(13).

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare(14)a conductei de aer pe cutia deviteze,

- conductele de aer ale schimbătorului de căldurăaer-aer.

24798 24819

24827

10A-62


K9K, şi 792

10A

a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-portul grupului motoventilator.

a Debranşaţi Duritul de joasă presiune de pe pompade direcţie asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

a Demontaţi:




- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată.

a Debranşaţi conductele de alimentare şi de retur decarburant de pe pompa de înaltă presiune.

a Puneţi buşoane de curăţenie în orificiile de carbu-rant.

a Debranşaţi:

- conectorul presostatului de aer condiţionat,

- conectorul rezistenţei de încălzire de pe suportulgrupului motoventilator.

a Demontaţi:

- picioruşul de fixare(15)a conductei de aer con-diţionat pe compresor,

- colierul de fixare(16)a conductei de aer condiţionatpe compresor,

- şuruburile de fixare(17)a conductelor de aer con-diţionat pe compresor.

a Debranşaţi conductele de aer condiţionat de pecompresor.


ATENŢIE

Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.

AER CONDIŢIONAT

24791

Notă:

Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru aevita introducerea umidităţii în circuit.

10A-63


K9K, şi 792

10A

a Demontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-ne.

a Extrageţi Duriturile de răcire din suporturile lor(18).

a Distanţaţi vasul de expansiune.

a Debranşaţi:

- Duritul de răcire(19)de pe cutia de ieşire a apei,

- Duriturile de răcire în(20).

a Demontaţi şuruburile de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.


a Demontaţi şuruburile de fixare superioară(21)a ti-ranţilor cadrului.

a Demontaţi:

- etrierele de frână(22)şi ataşaţi-le de amortizoare,



24825 24766

107935

10A-64


K9K, şi 792

10A

a Demontaţi transmisia stânga (consultaţi 29A,Transmisii, Transmisie roată faţă stânga: De-montare - Remontare).

a Demontaţi şurubul de fixare a conductei de joasăpresiune de direcţie asistată pe partea superioară acadrului(25).

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltăpresiune de direcţie asistată:

- pe cutia de viteze în(26),

- pe suportul cutiei de viteze în(27).

a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată prin partea superioară a capacului cutiei de vite-ze.

a Demontaţi ş uruburile(28)de fixare a treselor demasă pe cutia de viteze.

a Goliţi rezervorul de lichid de frână cu ajutorul uneiseringi până la racordul conductei emiţătorului deambreiaj.

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

24766

10A-65


K9K, şi 792

10A


a Puneţi buşonul pe conducta comenzii de ambreiaj.

a Demontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

a Demontaţi:

- cablurile de comenzi viteze de pe cutia de vitezeîn(30)cu ajutorul unei şurubelniţe,

- cablurile de comenzi viteze din opritoareleteacă(31), apăsând în(A).

24810

ATENŢIE

Nu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.

24758

24817

109149

10A-66


K9K, şi 792

10A

a Demontaţi ş uruburile de fixare(32)a liniei deeşapament pe catalizator.




a



- puneţi o cală din cauciuc între cadru şi suportulpompei de direcţie asistată în faţa motorului(33),

102076

Notă:

Trageţi linia de eşapament spre înapoi.

109495

102114

Notă:

Reperaţi poziţia capacului pendular pe caroserie.

20847

10A-67


K9K, şi 792

10A- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) (34)între cadru şicarterul cilindri în spatele motorului,




a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor - cutie de viteze » de caroserie.


a Efectuaţi calajul cutiei de viteze pe partea stângă acadrului.

a Puneţi o cală din cauciuc(37)sub cutia de viteze.

a Coborâţi cutia de viteze pentru a o imobiliza pe partestângă a cadrului.



107930

102112

109230

17765

10A-68


K9K, şi 792

10A

a Reglaţi poziţia patinelor pentru a asigura o stabilitatecorespunză toare a cadrului pe dispozitiv (Mot.1390).

a Aduceţi patinele în contact sub cadru în().

a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul « motor- cutie de viteze - transmisii - semitren - cadru » decaroserie.

a

REMONTARE


a În caz de schimb standard al motorului, (consultaţi6006A, Motor Diesel - Înaltă Presiune "CommonRail" - 4 cilindri din fontă, 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Schimb standard).


a Utilizaţi două tije ale dispozitivului (Tav. 1747) pefixările faţă ale cadrului pentru a-l ghida în momentulmontării ansamblului « motor-cutie de viteze » .

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cadrului(105 N.m).

108574

Notă:

Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodeazătrecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-cutie de viteze » al caroseriei.

Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului motor - cutie de viteze de cadru,aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţia (Mot. 1159-03) şi a cutiei deviteze în raport cu cadrul.

107927

10A-69


K9K, şi 792

10A


a Remontaţi:

- ansamblul suspensie pendulară dreapta respec-tând reperarea efectuată la demontarea de pe ca-roserie,



- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe caroserie (62 N.m) ,

- şuruburile de fixare a suportului pendulardreapta pe motor (62 N.m) ,

- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze petamponul elastic (62 N.m).

- piuliţele de fixare a tamponului elastic stângape suportul stânga (105 N.m).


a Îndepărtaţi:



a Înlocuiţi garnitura de etanşeitate între linia deeşapament şi catalizator.



a Remontaţi bieleta inferioară de preluare cuplu.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei in-ferioare de preluare cuplu (105 N.m).

a Remontaţi cablurile de comenzi pe cutia de viteze.

a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-ceptorul de ambreiaj.

a Purjaţi sistemul de comandă de ambreiaj (consultaţi37A, Comenzi elemente mecanice, Circuit de am-breiaj: Purjare).



109495

107930

10A-70


K9K, şi 792

10A

a Puneţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată prin partea inferioară a capacului cutiei de vite-ze.

a Remontaţi transmisia stânga (consultaţi 29A,Transmisii, Transmisie roată faţă stânga: De-montare - Remontare).

a Repoziţionaţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată de joasă presiune pe partea su-perioară a cadrului (21 N.m).




a Strângeţi la cuplu:


- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe cutia de viteze (21 N.m).

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie,




- etrierele de frână







a Remontaţi:

- Duriturile de răcire,

- vasul de expansiune.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului deexpansiune (8 N.m).

a Remontaţi:

- conductele de aer condiţionat pe compresor,

- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresor,

- colierul de fixare a conductei de aer condiţionat pecompresor,

- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor.


- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.n) ,

- şurubul picioruşului de fixare a conductei deaer condiţionat pe compresor (8 N.m) ,

a Branşaţi:

- conectorul rezistenţei de încălzire pe suportul gru-pului motoventilator,

- conectorul presostatului de aer condiţionat.

a Branşaţi conductele de alimentare şi de retur de car-burant pe pompa de înaltă presiune.

DIRECŢIE ASISTATĂ

AER CONDIŢIONAT

10A-71


K9K, şi 792

10A

a Branşaţi:




a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune pepompa de direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductelor de di-recţie asistată pe pompa de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe pompa de direcţie asistată(21 N.m).

a Remontaţi rezervorul de ulei de direcţie asistată.

a Agrafaţi conductele de direcţie asistată pe suportulgrupului motoventilator.

a Remontaţi:

- conductele schimbătorului de căldură aer-aer,

- piuliţa de fixare a conductei de aer pe cutia de vite-ze.

a Branşaţi:

- racordul pe pompa de vid,

- conectorul grupului motoventilator.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.

a Efectuaţi:

- umplerea cu ulei motor dacă este necesar,

- umplerea cu ulei de cutie de viteze,

- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).


10A-72


K9K, şi 792

10A


a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul de direcţie de la tampon la tampon, cu motorulpornit.

a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-tru de motorină: Demontare - Remontare).

a Remontaţi:

- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare-Remontare),


- piuliţele de butuc cu ajutorul dispozitivului (Rou.604-01).


a Remontaţi:


- ecranul din plastic dedesubtul grupului electro-pompă de direcţie asistată,

- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri, Roată:Demontare-Remontare).


- suporturile siguranţelor şi releelor,

- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, InjecţieDiesel, Calculator de injecţie diesel: Demonta-re-Remontare),

- protectorul calculatorului de injecţie.

- Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-jecţie.

a Remontaţi piuliţa de fixare a tresei de masă.

a Branşaţi conectorul cutiei de preîncălzire.

a Remontaţi:


- capacul cutiei de siguranţe şi relee,

- bateria,

- brida de fixare a bateriei,

- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare).


a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire (consultaţi

19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).

a Efectuaţi umplerea circuitului de aer cu fluid refrige-rent (consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer con-diţionat: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).


AER CONDIŢIONAT

10A-73


K90 sau L90, şi K4M

10A













105 N.m


62 N.m


62 N.m

piuliţa de fixare a capa-cului cutiei de viteze petamponul elastic

62 N.m

piuliţele de fixare a tam-ponului elastic pe supor-tul pendular stânga

105 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe cutia de viteze

27,5 N.m

şurubul de fixare a tijeide comandă de vitezepe levierul de viteze

27,5 N.m


25 N.m


105 N.m


21 N.m


105 N.m


37 N.m


105 N.m


21 N.m

fixăr i l e l i n ie i deeşapament pe cataliza-tor

21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată pe cadru

21 N.m


21 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e c a rterulcilindrilor

21 N.m


8 N.m


10A-74



10A

DEMONTARE


a


a Pentru a strânge cu chingi vehiculul (consultaţi 02A,Mijloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).


a Demontaţi:



- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare),

- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare),

- protectorul de rampă de injecţie,


- calculatorul de injecţie (consultaţi 17B, Injecţiebenzină, Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare).

a Declipsaţi portsiguranţele şi releele de cablaj motordin suporturile lor de pe cutia siguranţe-relee dincompartimentul motor.

a Degrafaţi cablajul motor de pe suportul locaşului ba-teriei.

a Puneţi cablajul motor cu siguranţele şi releele pemotor.

a Demontaţi:




- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare).

a Demontaţi:

- elementele de închidere(1),

- apărătorile de noroi laterale(2).

a Goliţi:

- uleiul motorului dacă este necesar (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire-Umplere),

- uleiul din cutia de viteze (consultaţi 21A, Cutie deviteze mecanică , Uleiuri de cutie de vitezemecanică: Golire-Umplere),

- circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Circuitde răcire: Golire - Umplere).

şurubul picioruşului defixare a conductei deaer condiţionat pe com-presor

8 N.m


Notă:

Pentru a demonta ansamblul « motor-cutie deviteze » , demontaţi ansamblul « motor-cutie deviteze-transmisii-semitrenuri-cadru » .

IMPORTANT


AER CONDIŢIONAT


116569

10A-75



10A

a Debranşaţi:

- conducta de alimentare cu carburant(3)de pe ram-pa de injecţie,

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină(4),

- firul conectorului electrovanei de recirculare a va-porilor de benzină(5)de pe electrovană.

a Debranşaţi:

- Duritul superior de răcire(6)de pe radiator,

- conectorii(7)ai grupului motoventilator.

a Debranşaţi:- Duritul de joasă presiune de pe pompa de direcţie

asistată cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) şi goliţi circuitul,

- conectorul presostatului de direcţie asistată.

a Demontaţi:




- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiune pecarterul cilindrilor.

a Degrafaţi conductele de direcţie asistată de pe su-portul grupului motoventilator.


116567

109396

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

10A-76



10A

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de înaltă presiune:

- pe cutia de viteze în(9),

- pe suportul cutiei de viteze în(10).

a Demontaţi ş uruburile(11)de fixare a treselor demasă pe cutia de viteze.

a Demontaţi picioruşul de fixare(12)a conductei de aercondiţionat pe compresor.

a Debranşaţi conectorul presostatului(13)de aer con-diţionat.

a Demontaţi şuruburile de fixare(14)a conductelor deaer condi ţionat pe compresor.

a Decuplaţi conductele de aer condiţionat de pe com-presor.

a Debranşaţi:

- Duriturile de răcire în(15)de pe tubul de intrare apă,

24766

AER CONDIŢIONAT

116644

108107

Notă:

Puneţi obligatoriu buşoane pe conducte pentru aevita introducerea umidităţii în circuit.

116559

10A-77



10A- conducta de depresiune de pe repartitorul de admi-sie.

a Debranşaţi Duriturile de răcire(16)de pe cutia deieşire apă.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(17)a protectorului termic pe ca-seta de direcţie,


- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.



a Demontaţi:

- şuruburile suportului etrierelor de frână(19)şiataşaţi-le de amortizoare,



116637

116657

24766

107935

10A-78



10A

a Împingeţi transmisia stânga a portfuzetei rotindportfuzeta.

a Demontaţi transmisia faţă stânga parte roată.

a Demontaţi:

- cele trei şuruburi de fixare(22)a burdufului transmi-siei pe cutia de viteze,

- transmisia faţă parte cutie de viteze.

a

a Treceţi conducta de joasă presiune de direcţie asis-tată deasupra capacului cutiei de viteze.

a Extrageţi:

- cablul de comandă al ambreiajului din opritorulteacă(23),

- cablul de comandă al ambreiajului din furca de am-breiaj(24).

a Extrageţi protecţia din cauciuc(25)a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.

DIRECŢIE ASISTATĂ

107933

Notă:

Verificaţi ca galeţii transmisiei să nu iasă cumâna. Dacă este cazul, controlaţi înainte deremontare ca acele să nu fie căzute în cutia deviteze.

JH3

24747

109213

10A-79



10A

a Demontaţi bulonul de fixare(26)a furcii de comandăa cutiei de viteze.

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(27)a tijei pe levierul de comandăa cutiei de viteze,

- tija de comandă a cutiei de viteze.

a Degrafaţi:

- cablurile de comandă viteze de pe cutia de vitezeîn(28)cu ajutorul unei şurubelniţe,

- cablurile de comandă din opritoarele teacă,apăsând în(A).

109214

108352

JR5

118882

109149

10A-80



10A


a Recuperaţi lichidul de frână într-un recipient.

a Puneţi obligatoriu buşoane de protecţie pe orificiileconductelor.


a Demontaţi ş uruburile de fixare(30)a liniei deeşapament de pe catalizator.


a

24810

ATENŢIENu trageţi de agrafă. Orice eroare de manipulareantrenează înlocuirea conductei.

24758

116557

Notă:

Trageţi linia de eşapament spre înapoi.

10A-81





a Reperaţi poziţia suspensiilor pendulare pe carose-rie.

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreapta(consultaţi 19D, Suspensie motor, Suspensiependulară dreapta: Demontare - Remontare).


- puneţi o cală din cauciuc(31)între cadru şi suportulpompei de direcţie asistată în faţa motorului.

- puneţi dispozitivul (Mot. 1159-03) între cadru şicarterul cilindrilor în spatele motorului(32),



a Demontaţi piuliţa suspensiei pendulare stânga (con-sulta ţi 19D, Suspensie motor, Suspensie pendu-lară stânga: Demontare - Remontare).

a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz.

a Demontaţi tamponul suportului cutiei de viteze.


- montaţi o cală din cauciuc sub cutia de viteze(33),


109495

20847

107930

109230

10A-82



10A






a Ridicaţi vehiculul pentru a separa ansamblul« motor-cutie de viteze » de caroserie.

REMONTARE


a În caz de schimb standard al motorului (consultaţiNT 3784A, Motor pe Benzină - 4 cilindri - K4, 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor,Schimb standard).

17765 108574

Notă:

Asiguraţi-vă că nici un element nu incomodeazătrecerea caroseriei în jurul ansamblului « motor-cutie de viteze » al caroseriei.

Notă:

Pentru o operaţie care necesită separareaansamblului « motor-cutie de viteze » de cadru,aveţi grijă să reperaţi poziţia motorului pe cadrumarcând poziţia (Mot. 1159-03) şi a cutiei deviteze în raport cu cadrul.

10A-83





a Remontaţi şuruburile de fixare a cadrului.



a Remontaţi respectând reperarea făcută la demonta-re pe caroserie:

- suspensia pendulară dreapta,





- piuliţa de fixare a capacului cutiei de viteze petamponul elastic (62 N.m) ,

- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-portul pendular stânga (105 N.m).


a Îndepărtaţi:






- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe cutia de viteze (27,5 N.m) ,

- şurubul de fixare a tijei de comandă de vitezepe levierul de viteze (27,5 N.m).

a Repuneţi protecţia din cauciuc a levierului de co-mandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi cablul de comandă al ambreiajului.

a Agrafaţi:

- cablurile de comandă de opritoarele teacă,

- cablurile de comandă viteze pe cutia de viteze.

a Destupaţi protectia de pe orificiile conductelor.

a Rebranşaţi conducta comenzii de ambreiaj pe re-ceptorul de ambreiaj apăsând pe agrafa demenţinere.

a Repuneţi lichidul de frână în recipient.

a Efectuaţi o purjare a circuitului de ambreiaj hidrau-lic(consultaţi Circuit ambreiaj: Purjare)

a Repuneţi conducta de joasă presiune de direcţieasistată.

107927

107930

JH3

JR5

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-84



10Aa Remontaţi:

- transmisia faţă stânga parte cutie de viteze(consul-taţi Transmisie roată faţă stânga: Demontare -Remontare),

- şuruburile de fixare a burdufului de transmisie pecutia de viteze.


a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENBLOC, peşuruburile de fixare a etrierelor de frână.

a Remontaţi:

- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie,














a Înlocuiţi bucşa de etanşeitate între linia deeşapament şi catalizator.


a Strângeţi la cuplu fixările liniei de eşapament pecatalizator (21 N.m).

a Remontaţi suspensia pendulară spate (consultaţi19D, Suspensie motor, Suspensie pendularăspate: Demontare - Remontare).


a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe cadru (21 N.m).







a Rebranşaţi:




a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei dedirecţie asistată pe carterul cilindrilor (21 N.m).

a Rebranşaţi conectorul presostatului de direcţie asis-tată.

a Rebranşaţi Duriturile de răcire echipate cu coliere noi:



- radiatorul de răcire,

a Rebranşaţi:

- conducta de depresiune pe repartitorul de admisie,

- conectorii grupului motoventilator.

a Efectuaţi:

- umplerea cu ulei a motorului (consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire-Umplere),

- umplerea cu ulei a cutiei de viteze (consultaţi 21A,Cutie de viteze mecanică, Uleiuri de cutie de vi-teze mecanică: Golire-Umplere),

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-85



10A- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare de aer condiţionat pe compre-sor,

- picioruşul de fixare a conductei de aer condiţionatpe compresor.


- şuruburile de fixare a conductelor de aer con-diţionat pe compresorul de aer condiţionat (8N.m) ,

- şurubul picioruşului de fixare a conductei deaer condiţionat pe compresor (8 N.m).

a Rebranşaţi conectorul presostatului de aer con-diţionat.

a Remontaţi:

- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),




a Remontaţi:




- calculatorul de injecţie (consultaţi 13B, InjecţieDiesel, Calculator de injecţie diesel: Demontare- Remontare),

a Remontaţi:


- capacul siguranţe relee.

a Agrafaţi cablajul motor pe suportul locaşului bateriei.

a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).

a Remontaţi:


- bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demon-tare - Remontare).



a Purjaţi circuitul de direcţie asistată manevrând vola-nul direc ţie de la un limitator la altul cu motorul por-nit.

a Efectuaţi umplerea circuitului cu fluid refrigerent(consultaţi 62A, Aer condiţionat, Aer condiţionat:Piese şi ingrediente pentru reparaţie).

AER CONDIŢIONAT

DIRECŢIE ASISTATĂ

AER CONDIŢIONAT

10A-86

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSupape: Reglare

K9K

10A

I - VALOARE DE REGLARE

Joc reglaj la rece (mm)

a Admisie: 0,20+0,05 -0,075

- Evacuare: 0,40+0,05 -0,075

II - REGLARE

1 - Metodă de control al jocului supape

a Poziţionaţi supapele cilindrului(A)în poziţie sfârşitevacuare început admisie.

a Verificaţi jocul(X)pe supapele cilindrului(B).

a Corespondenţă între cilindrul(A)de poziţionat şi cilin-drul(B)de măsurat jocul:

- poziţionaţi cilindrul 1: măsuraţi cilindrul 4,



- poziţionaţi cilindrul 2: măsuraţi cilindrul 3.

a Compara ţi valorile citite cu valorile specifice.

a Înlocuiţi împingătoarele care sunt în afara toleranţei.

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie,

- palierele arborelui cu came,

- arborele cu came,

- împingătorul sau împingătoarele în afara toleranţei.


Mot. 252-01 Placă de reazem pen-tru măsuraresupraînălţare cămăşi.

Mot. 856-02 Suport comparator.

Notă:

Înlocuirea împingătoarelor necesită demontareaarborelui cu came.

86911

Notă:

Cota(Y)corespunde clasei de grosime aîmpingătorului.

10A-87


K9K

10A2 - Determinare a cotei « Y »

a Puneţi comparatorul pe dispozitivul placă (Mot. 252-01) (1)şi prelungitorul (Mot. 856-02) (2)pe compara-tor.

a Etalonaţi comparatorul.

a Ridicaţi prelungitorul comparatorului (fără a modificapoziţia ansamblului suport magnetic-comparator).

a Poziţionaţi împingătorul de măsurat.

a Citiţi cota(Y)şi reluaţi operaţia pentru împingătoareleal căror joc la supape este în afara toleranţei.

Pentru a alege diferitele grosimi ale împingătoruluisau împingătoarelor consultaţi catalogul Piese deschimb al vehiculului aferent.

Magazinul de Piese de schimb livrează 25 clase deîmpingătoare monoblocuri.

a Verificaţi din nou jocul supape.

a Reîncepeţi determinarea noilor împingătoare dacăeste necesar.

14678

14678-1

10A-88


K7J sau K7M

10A

I - VALOARE DE REGLARE

Joc reglaj la rece (mm)

a Admisie: 0,10 până la 0,15 mm

Evacuare: 0,25 până la 0,30 mm ( fără schimbarede supape )

Evacuare: 0,20 până la 0,25 mm ( cu schimbare desupape )

a Strângeţi la cuplu piuliţa de reglare a jocului la su-pape (9 Nm).

II - REGLARE

1 - Metodă numită "în basculă"

a Plasaţi supapele cilindrului 1 în poziţie sfârşit eva-cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-drului 4.

Plasaţi supapele cilindrului 3 în poziţie sfârşit eva-cuare debut admisie: reglaţi jocul la culbutorii cilin-drului 2.



2 - Metodă supapă de evacuare deschisă la maxim:

a b (A)Poziţionaţi supapa de evacuare a cilindrului1 deschisă la maxim.

b (B)Verificaţi jocul supapei de admisie a cilin-drului 3.

b (C)Verificaţi jocul supapei de evacuare a cilin-drului 4.

a Repetaţi operaţia pentru ceilalţi cilindri urmând ordi-nea dată.


piuliţa de reglare a jocu-lui la supape

9 Nm

78373

10A-89

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter inferior: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

10A

DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

a Demontaţi:


- şuruburile de fixare a barei paraşoc sub cadru.

a Goliţi uleiul motor.

a Demontaţi:

- bieleta de preluare cuplu,

- roţile faţă,

- rotulele inferioare,

- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator),



a Demontaţi şurubul(1)de fixare a conductei de di-recţie asistată pe partea superioară a cadrului.




şuruburile de fixare acarterului inferior

1,4 daN.m

şuruburile de cuplaremotor - cutie de viteze

4,4 daN.m


10,5 daN.m

şuruburile de fixare acremalierei de direcţie

10,5 daN.m

şuruburile superioare defixare a tirantului cadru-lui

2,1 daN.m

şuruburile inferioare defixare a tirantului cadru-lui

6,2 daN.m

şuruburile de fixare abieletei de preluarecuplu

10,5 daN.m

şuruburile roţii 10,5 daN.m

108648

DIRECŢIE ASISTATĂ

107924

1

10A-90


K7J, şi 710

10A

a Demontaţi şuruburile(2)de fixare a tiranţilor cadrului.

a Demontaţi unul câte unul şuruburile(3)de fixare a ca-drului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).

a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresivpiuliţele dispozitivului (Tav. 1747).

107934

107924

IMPORTANT

Asiguraţi-vă ca tija filetată a dispozitivului (Tav.1747) să fie suficient înfiletată în filetul interior şica piuliţa dispozitivului să fie bine rezemată pecadru.

2

3

3

108645

108644

10A-91


K7J, şi 710

10A

a Demontaţi:

- şuruburile(4)de cuplare motor - cutie de viteze,

- şuruburile de fixare a carterului inferior,

- carterul inferior.

REMONTARE

a

107936

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu:

- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,

- şuruburile de fixare a cadrului.

4 4

10A-92


K7J, şi 710

10A

a Aplicaţi:

- patru cordoane(5)de RHODORSEAL 5661 cu undiametru de 5 mm,

- două puncte(6)de RHODORSEAL 5661 cu un dia-metru de 7 mm la intersecţia dintre carterul de în-chidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.

20166

20167

Notă:

Planurile de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

6

5

5

Notă:

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator...).

10A-93


K7J, şi 710

10A

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:

- şuruburile de fixare a carterului inferior (0,8daN.m),

- şuruburile de cuplare motor - cutie de viteze (0,8 daN.m).

a Strângeţi în ordine şi la cupluri:

- şuruburile de fixare a carterului inferior (1,4daN.m) ,



- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m) ,

- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie(10,5 daN.m) ,

- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-drului (2,1 daN.m) ,

- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-drului (6,2 daN.m) ,

- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(10,5 daN.m) ,

- şuruburile roţii (10,5 daN.m).

a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B ,Eşapament, Catalizator).

a Procedaţi în ordinea inversă demontării.

a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.

107936

107792

13

17

1918

14

20

10

16

6

12

2

4

3

1

7

5

11

9

15

8

10A-94


K7M, şi 710

10A

DEMONTARE


a Demontaţi:



a Goliţi uleiul motor.

a Demontaţi:


- roţile faţă,


- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator),



a Demontaţi şuruburile(2)de fixare a tiranţilor cadrului.




şuruburile de fixare acarterului inferior

1,4 daN.m

şuruburile de cuplaremotor - cutie de viteze

4,4 daN.m


10,5 daN.m

şuruburile de fixare acremalierei de direcţie

10,5 daN.m

şuruburile superioare defixare a tirantului cadru-lui

2,1 daN.m

şuruburile inferioare defixare a tirantului cadru-lui

6,2 daN.m


10,5 daN.m


108648

107934

2

10A-95


K7M, şi 710

10A



107924

IMPORTANT


3

3

108645

108644

10A-96


K7M, şi 710

10A

a Demontaţi:




REMONTARE

a

107936

ATENŢIE


- garnitura de etanşeitate a carterului inferior,

- şuruburile de fixare a cadrului.

4 4

10A-97


K7M, şi 710

10A

a Aplicaţi:

- patru cordoane(5)de RHODORSEAL 5661 cu undiametru de 5 mm,

- două puncte(6)de RHODORSEAL 5661 cu un dia-metru de 7 mm la intersecţia dintre carterul de în-chidere al arborelui cotit şi carterul cilindrilor.

20166

20167

Notă:

Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

5

6

5

Notă:

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator...).

10A-98


K7M, şi 710

10A

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu:

- şuruburile de fixare a carterului inferior (0,8daN.m),



- şuruburile de fixare a carterului inferior (1,4daN.m) ,



- şuruburile de fixare a cadrului (10,5 daN.m) ,

- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie(10,5 daN.m) ,

- şuruburile superioare de fixare a tirantului ca-drului (2,1 daN.m) ,

- şuruburile inferioare de fixare a tirantului ca-drului (6,2 daN.m) ,

- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(10,5 daN.m) ,

- şuruburile roţii (10,5 daN.m).

a Remontaţi catalizatorul (consultaţi 19B ,Eşapament, Catalizator).


a Efectuaţi umplerea cu ulei a motorului.

107936

107792

13

17

19

18

14

20

10

16

6

12

2

4

3

1

7

5

11

9

15

8

10A-99


K9K

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:- protectorul de sub motor,


a Goliţi uleiul motor (consultaţi 10A, Ansamblu motorşi parte inferioară motor, Ulei motor: Golire - Um-plere).

a Demontaţi:


- roţile faţă,


- cele două şuruburi de fixare a cremalierei de di-recţie pe cadru.






105 N.m

şuruburile de fixare atiranţilor cadrului

21 N.m

şuruburile de fixare apalierului releu

44 N.m

şuruburile de fixare abri d e i t ransmisieidreapta pe palierul releu

21 N.m

şurubul de fixare a car-terului inferior pe supor-tul multifuncţional

21 N.m

şuruburile de fixare asuportului pompei dedirecţie asistată pe car-terul inferior

21 N.m


21 N.m

şuruburile de fixare asuportului amonte pemotor

44 N.m

şuruburile de fixare asuportului amonte pecatalizator

25 N.m


105 N.m


105 N.m

24758

10A-100


K9K

10A

a Demontaţi suportul amonte(1)al catalizatorului.

a Demontaţi şurubul(2)de fixare a conductei de di-recţie asistată pe partea superioară a cadrului.

a Demontaţi suportul(3)de fixare a pompei de direcţieasistată pe carterul inferior.

109947

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

24761

10A-101


K9K

10A

a Demontaţi:


- şuruburile(4)de fixare a tiranţilor cadrului.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(5)a bridei transmisiei dreaptape palierul releu,

- şurubul de fixare(6)a palierului releu pe carterul in-ferior,

- şuruburile de fixare(7)a palierului releu pe carterulcilindrilor.

a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.


24766

K9K, şi 792

24830

AER CONDIŢIONAT

107924

Notă:


10A-102


K9K

10A



a Demontaţi:




108645

108644

107936

10A-103


K9K

10AREMONTARE


a Curăţaţi planurile de îmbinare.

a Aplicaţi:

- patru cordoane(10)de joint silicon aderent cu undiametru de 5 mm,

- două puncte(11)de joint silicon aderent cu un dia-metru de 7 mm la intersecţia carterului de închide-re al arborelui cotit.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-lui.

ATENŢIE


ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşeitate la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs– fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,…).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.

20166

20167

10A-104


K9K


a În momentul remontării carterului inferior de ulei, asiguraţi-vă ca:

- langhetele(12)ale plăcii antiemulsie să fie bine po-ziţionate în canalele(13),

- feţele de cuplare a carterului inferior de ulei şi acarterului cilindrilor să fie bine aliniate pentru a evi-ta deformarea carterului de ambreiaj în momentulasamblării cutiei de viteze.

a Remontaţi:

- placa antiemulsie,

- carterul inferior echipat cu o garnitură nouă.

a Apropiaţi şuruburile carterului inferior şi şuruburilede fixare a carterului inferior pe cutia de viteze


- şuruburile de fixare a carterului inferior 14 N.m,

- şuruburile de fixare a carterului inferior pe cutia deviteze 44 N.m.


a Montaţi cadrul.

20170

107936

20171

10A-105


K9K

10Aa Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-

lui (Tav. 1747) , apoi înlocuiţi-le pe rând cuşuruburile de fixare a cadrului.


a Remontaţi şuruburile de fixare a tiranţilor cadrului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a tiranţilorcadrului (21 N.m).

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a palierului releu pe carterul ci-lindrilor,

- şurubul de fixare a palierului releu pe carterul infer-ior,

- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreapta pepalierul releu.


- şuruburile de fixare a palierului releu (44 N.m) ,

- şuruburile de fixare a bridei transmisiei dreaptape palierul releu (21 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).

a Remontaţi suportul de fixare a pompei de direcţieasistată pe carterul inferior.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipompei de direcţie asistată pe carterul inferior(21 N.m).



a Remontaţi suportul amonte al catalizatorului.

K9K, şi 792

AER CONDIŢIONAT

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-106


K9K

10A


- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m) (14),

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (25 N.m)(15).

a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a cremalierei de direcţie pe ca-dru,




- cele două şuruburi de fixare a barei paraşoc faţăsub cadru,

- roţile faţă.



- şuruburile de fixare a bieletei de preluare cuplu(105 N.m).

a Efectuaţi umplerea cu ulei motor(consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Ulei mo-tor: Golire - Umplere, pagină 10A-10).

a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-remontare).

109947

ATENŢIE

Efectuaţi programările necesare.

10A-107



10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă pe cadru,



a Demontaţi:






- cele două şuruburi ale cremalierei de direcţie pecadru.


a Demontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.





şuruburile de fixare acarterului inferior de uleimotor

14 N.m

şuruburile de fixare acarterului inferior de uleimotor pe cutia de viteze

44 N.m


105 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a car-terului inferior pe supor-tul multifuncţional

21 N.m


21 N.m


105 N.m


105 N.m

24758

DIRECŢIE ASISTATĂ

24762

10A-108



10A


a Demontaţi unul câte unul şuruburile de fixare(3)a ca-drului, apoi înlocuiţi-le pe rând cu tijele filetate aledispozitivului (Tav. 1747).

a a Coborâţi cadrul cu 120 mm minim, slăbind progresivpiuliţele dispozitivului (Tav. 1747).

107934

107924

Notă:


108645

108644

10A-109




a Demontaţi:


- şuruburile de fixare a carterului inferior ulei motor,

- carterul inferior de ulei motor,

- placa antiemulsie.

REMONTARE


a


107936

ATENŢIE


ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs -fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şuruburile de fixare a cadru-lui.

10A-110



10A

a Aplicaţi:

- patru cordoane(5)de JOINT SILICONE ADERENTcu un diametru de 5 mm.

- două puncte(6)de JOINT SILICONE ADERENT cuun diametru de 7 mm la intersecţia dintre carterulcilindrilor şi carterul de închidere a arborelui cotit.


a

20166

20167

20170

Notă:

În momentul demontării carterului inferior de ulei motor, asiguraţi-vă ca:

- langhetele(7)ale plăcii antiemulsie să fie binepoziţionate în canalele(8),

- feţele de cuplare a carterului inferior de uleimotor şi a carterului cilindrilor să fie bine ali-niate pentru a evita deformarea carterului deambreiaj în momentul asamblării cutiei deviteze.

Remontaţi placa antiemulsie.

10A-111



10A

a Remontaţi:

- carterul inferior de ulei motor echipat cu o garniturănouă,

- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-tor fără să le strângeţi,

- şuruburile de fixare a carterului inferior de ulei mo-tor pe cutia de viteze fără să le strângeţi.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acarterului inferior de ulei motor (14 N.m).

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carteruluiinferior de ulei motor pe cutia de viteze (44 N.m).


a Montaţi cadrul.

a Demontaţi una câte una tijele filetate ale dispozitivu-lui (Tav. 1747) , apoi înlocuiţi-le pe rând cuşuruburile de fixare a cadrului.


a Remontaţi şuruburile de fixare superioară a tiranţilorcadrului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare superioarăa tiranţilor cadrului (21 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a carterului inferior pesuportul multifuncţional.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a carterului in-ferior pe suportul multifuncţional (21 N.m).



a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cremaliereipe cadru.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cremalie-rei de direcţie pe cadru (105 N.m).

a Remontaţi protectorul termic pe caseta de direcţie.

a Remontaţi:


- bieleta de preluare cuplu.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bieletei depreluare cuplu (105 N.m).

a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a barei paraşoc faţă sub cadru,


- roţile faţă (consultaţi 35A, Roţi şi Pneuri, Roată:Demontare - Remontare).

a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere).


107936

20171

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-112

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORPompă de ulei: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

10A

DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane.

a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).

a Demontaţi:- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,

- pompa de ulei.

REMONTAREa Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei

de ulei (2,5 daN.m).

a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).


şuruburile de fixare apompei de ulei

2,5 daN.m

108646

1

10A-113


K7M, şi 710

10A


a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).

a Demontaţi:- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,

- pompa de ulei.

REMONTAREa Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompei

de ulei (2,5 daN.m).

a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior).



2,5 daN.m

108646

1

10A-114


K9K

10A

DEMONTARE

I - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE


a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare-Remontare).

II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi:

- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,

- pompa de ulei.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa bucşilor de centrare a pompei deulei.


a Remontaţi pompa de ulei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide ulei (25 N.m).


a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare-Remontare).



25 N.m

108646

10A-115



10A

DEMONTARE





a Demontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare - Remontare).


a Demontaţi:

- şuruburile(1)de fixare a pompei de ulei,

- pompa de ulei.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa bucşelor de centrare a pompei deulei.


a Remontaţi pompa de ulei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide ulei (25 N.m).


a Remontaţi carterul inferior (consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Carter infer-ior: Demontare - Remontare).

a Efectuaţi umplerea cu ulei motor (consultaţi 10A,Ansamblu motor şi parte inferioară motor, Uleimotor: Golire - Umplere).




25 N.m

108646

10A-116

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSuport multifuncţional: Demontare - Remontare

K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

10A

DEMONTARE


a Demontaţi:


- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator).

a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţieasistată.

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de cadru.

a Demontaţi:

- şuruburile(1)de fixare a suportului multifuncţional,

- suportul multifuncţional.

REMONTARE

a Montaţi suportul multifuncţional.


- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m) ,

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (2,1 daN.m).

a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator).



şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional

4,4 daN.m

şuruburile de fixare apompei de direcţie asis-tată

2,1 daN.m

109226

1

1

1

10A-117


K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A



a Debranşaţi conectorul(1)al compresorului de aercondiţionat.

a Demontaţi:- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureade accesorii),

- cele trei şuruburi(2)de fixare a compresorului deaer condiţionat.

a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de cadru.

a Demontaţi:



REMONTARE

a Puneţi suportul multifuncţional.



- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m).

a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţămotor, Curea de accesorii).




4,4 daN.m

şuruburile de fixare acompresorului de aercondiţionat

2,1 daN.m

109227

22

1109228

33

10A-118


K7J, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A


a Demontaţi:


- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire-Încărcare,Alternator).

a Demontaţi:

- şuruburile(1)şi(2)de fixare a suportului multi-funcţional,


REMONTARE



- şuruburile M10 de fixare a suportului multi-funcţional (4,4 daN.m) (1),


şuruburile M10 de fixarea suportului multi-funcţional

4,4 daN.m

şuruburile M8 de fixarea suportului multi-funcţional

2,1 daN.m

109224

109221

2

1

1

1

2

10A-119



10A- şuruburile M8 de fixare a suportului multi-funcţional (2,1 daN.m)(2).

a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire-Încărcare, Alternator).


10A-120


K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

10A

DEMONTARE


a Demontaţi:


- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator).

a Demontaţi şuruburile de fixare a pompei de direcţieasistată.

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe cadru.

a Demontaţi:



REMONTARE









4,4 daN.m


2,1 daN.m

109226

1

1

1

10A-121


K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A



a Debranşaţi conectorul(1)compresorului de aer con-diţionat.

a Demontaţi:- cureaua compresorului de aer condiţionat (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureade accesorii),

- şuruburile(2)de fixare a compresorului de aer con-diţionat.


a Demontaţi:



REMONTARE




- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m).

a Remontaţi cureaua compresorului de aer con-diţionat (consultaţi 11A, Parte superioară şi faţămotor, Curea de accesorii).




4,4 daN.m


2,1 daN.m

109227

2

1

2

109228

33

10A-122


K7M, şi 710, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A



a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator).

a Demontaţi:

- şuruburile(1)şi(2)de fixare a suportului multi-funcţional,


REMONTARE



- cele cinci şuruburi M10 de fixare a suportuluimultifuncţional (4,4 daN.m) (1),


şuruburi M10 de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional

4,4 daN.m

şuruburi M8 de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional

2,1 daN.m

109224

109221

2

1

1

1

2

10A-123



10A- cele două şuruburi M8 de fixare a suportuluimultifuncţional (2,1 daN.m)(2).



10A-124


K9K, şi AER CONDIŢIONAT

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:



- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare).

a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a compresorului deaer condi ţionat.

a Ataşaţi compresorul de aer condiţionat de traversainferioară faţă.

a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe supor-tul multifuncţional.


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,



şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulcilindrilor

44 N.m

şurubul de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulinferior

21 N.m


21 N.m

24775

19704

10A-125


K9K, şi AER CONDIŢIONAT

10AREMONTARE


a Remontaţi suportul multifuncţional.

a Strângeţi în ordine până la contactul şuruburilor depe suportul multifuncţional.


- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m) ,

- şurubul de fixare a suportului multifuncţionalpe carterul inferior (21 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe suportulmultifuncţional.

a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-sorului de aer condiţionat (21 N.m).

a Remontaţi:

- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare),




19704

10A-126


K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare).

a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a pompei de di-recţie asistată.

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată de faţada fron-tală.

a Declipsaţi fasciculul de cabluri alternator de pe su-portul multifuncţional.



44 N.m


21 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ

24736

10A-127


K9K, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a suportului multifuncţional,


REMONTARE



a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare asuportului multifuncţional (44 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Agrafaţi fasciculul de cabluri alternator al suportuluimultifuncţional.

a Remontaţi pompa de direcţie asistată.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (21 N.m).

a Remontaţi:

- alternatorul (consultaţi 16A, Pornire - Încărcare,Alternator: Demontare - Remontare),



24755

24755

DIRECŢIE ASISTATĂ

10A-128


K90 sau L90, şi K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- protectorul de rampă de injecţie,


a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă, Demontare - Remontare).

a Debranşaţi conducta de alimentare cu carburant depe rampa de injecţie.

a Demontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare).

a Demontaţi:

- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţieasistată pe carterul cilindrilor,

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asistatăpe suportul multifuncţional (fără a deschide circui-tul).

a Ataşaţi pompa de direcţie asistată pe faţada fron-tală.

a Debranşaţi conectorul al compresorului de aer con-diţionat.

a Demontaţi şuruburile de fixare a compresorului deaer condi ţionat (fără a deschide circuitul).



a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(1)a suportului multifuncţional,



şuruburile de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulcilindrilor

44 N.m

şurubul de fixare asuport u l u i m u l t i -funcţional pe carterulinferior

21 N.m


21 N.m


21 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de înaltă pre-s iune de d i recţieasistată pe carterul cilin-drilor

21 N.m

18981

10A-129


K90 sau L90, şi K4M, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi AER CONDIŢIONAT

10AREMONTARE



a Înfiletaţi fără a strânge şurubul de fixare a suportuluimultifuncţional pe carterul inferior 5 N.m.


- şuruburile de fixare a suportului multi-funcţional pe carterul cilindrilor (44 N.m) ,

- şurubul de fixare a suportului multifuncţionalpe carterul inferior (21 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi compresorul de aer condiţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a compre-sorului de aer condiţionat (21 N.m).

a Branşaţi conectorul compresorului de aer con-diţionat.

a Remontaţi:

- pompa de direcţie asistată,

- fixarea conductei de înaltă presiune de direcţieasistată pe carterul cilindrilor.


- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată (21 N.m) ,

- şurubul de fixare a conductei de înaltă presiunede direcţie asistată pe carterul cilindrilor (21N.m).

a Remontaţi alternatorul (consultaţi 16A, Pornire -Încărcare, Alternator: Demontare - Remontare).

a Rebranşaţi conducta de alimentare cu carburant perampa de injecţie.

a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă, Demontare - Remontare).

a Remontaţi:


- protectorul de rampă de injecţie.


18981

11A-1

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea accesorii: Demontare - Remontare

K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

11A

DEMONTARE

a


a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.

a Demontaţi roata faţă dreapta.

a Slăbiţi:

- şurubul(1)de fixare a alternatorului,

- bulonul(2)de fixare a alternatorului.

a Demontaţi cureaua de accesorii.

REMONTARE

a


Mot. 1505 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru)

Mot. 1715 Aparat de control ten-s i u n e c u r e l e(frecvenţmetru).


şurubul de fixare a alter-natorului

2,1 daN.m

bulonul de fixare a alter-natorului

4,4 daN.m


ATENŢIE

Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.

109237

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

2

1

11A-2


K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

11A

a Remontaţi cureaua de accesorii.

a Întindeţi cureaua rotind alternatorul.

a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 Hz±±±± 10, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, 10A, Aparat de controltensiune curele: Utilizare).

a Efectuaţi trei ture motor pentru a poziţiona corect cu-reaua.

a Controlaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justaţi-o.


- şurubul de fixare a alternatorului (2,1 daN.m) ,

- bulonul de fixare a alternatorului (4,4 daN.m).


a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).

16300

(3) Arbore cotit

(4) Alternator

(5) Punct de măsurare

ATENŢIEBranşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).

5

4

3

11A-3



11A

DEMONTARE

a




I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT

a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cuajutorul unui cleşte de tăiere.

II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR

a Slăbiţi:

- şuruburile(1)de fixare a alternatorului,


a Demontaţi cureaua alternatorului.

REMONTARE

a

I - REMONTARE CUREA ALTERNATOR

a Remontaţi cureaua alternatorului.






2,1 daN.m


4,4 daN.m


ATENŢIE


109636

109236

ATENŢIE


2

1

11A-4



11A


a Reglaţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 305 ±±±± 10Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).







II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT

a

a Dispozitiv de montare a curelei compresorului deaer condi ţionat(6).

a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-borelui cotit cum este indicat pe desen.

16300

(3) Arbore cotit

(4) Alternator


5

4

3

Notă:

Cureaua compresorului de aer condiţionat nuposedă galet întinzător deoarece tensionareaeste automată şi remontarea se efectuează cuajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.

109635

109637

6

11A-5



11A

a Puneţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare acurelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90 .

a Poziţionaţi cârligul(7)cum este indicat pe desen, pu-nând extremitatea cea mai lungă a cârligului în spa-tele suportului multifuncţional.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montareacurelei pe fulia arborelui cotit.

a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-diţionat.

a Strângeţi la cuplu şuruburile roţii (10,5 daN.m).

109638

109639

7

109640

Notă:

Dispozitivul de montare a curelei compresoruluide aer condi ţionat este de unică folosinţă şi tre-buie aruncat după utilizarea sa.

109641


11A-6



11A

DEMONTARE

a




a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul uneichei(1), pentru a destinde cureaua.

a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6mm(2).


REMONTARE

a


- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1daN.m) ,

- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1daN.m).


şurubul de fixare a gale-tului întinzător

2,1 daN.m

şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător

2,1 daN.m


ATENŢIE


14494-3

21

ATENŢIEÎnlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.

105998

(3) Arbore cotit

(4) Compresor de aer condiţionat

(5) Alternator

(6) Pompă de direcţie asistată(7) Galet înfăşurător

(8) Galet întinzător

3

4

5

6

78

11A-7



11A

a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.




106001

ATENŢIE

Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor sărămână liber.

109238

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).

11A-8



11A

DEMONTARE

a




a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător(1).


REMONTARE

a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-borelui cotit pentru a elimina orice depunere.





şuruburile de fixare agaletului întinzător

21 N.m

şuruburile de fixare aroţii

105 N.m

ATENŢIE


109235

1

ATENŢIE

- Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

- În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligato-riu galetul întinzător.

106045

(2) Arbore cotit

(3) Alternator

(4) Pompă de direcţie asistată(5) Galet întinzător


2

6

5

4

3

11A-9



11A

a Remontaţi cureaua de accesorii.a Montaţi un şurub lung(7)pe suportul multifuncţional.

a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului(7).

a Regla ţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 204 ±±±± 5Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).


a Măsuraţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justa ţi-o.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetuluiîntinzător (21 N.m).

a Demontaţi şurubul(7).


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a roţii (105N.m).

105999

ATENŢIE

Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor sărămână liber.

109235


7

11A-10



11A

DEMONTARE

a




I - DEMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT

a Tăiaţi cureaua compresorului de aer condiţionat cuajutorul unui cleşte de tăiere.

II - DEMONTARE CUREA ALTERNATOR

a Slăbiţi:



a Demontaţi cureaua alternatorului.

REMONTARE

a

I - REMONTARE CUREA ALTERNATOR

a Remontaţi cureaua alternatorului.






2,1 daN.m


4,4 daN.m


ATENŢIE


109636

109236

ATENŢIE


2

1

11A-11



11A









II - REMONTARE CUREA COMPRESOR DE AER CONDIŢIONAT

a

a Dispozitiv de montare a curelei compresorului deaer condi ţionat(6).

a Clipsaţi dispozitivul de montare a curelei pe fulia ar-borelui cotit cum este indicat pe desen.

16300

(3) Arbore cotit

(4) Alternator


5

4

3

Notă:

Cureaua compresorului de aer condiţionat nuposedă galet întinzător deoarece tensionareaeste automată şi remontarea se efectuează cuajutorul unui dispozitiv livrat cu cureaua.

109635

109637

6

11A-12



11A

a Montaţi cureaua şi glisaţi dispozitivul de montare acurelei cu mâna în sens orar cu aproximativ 90 .

a Poziţionaţi cârligul(7)cum este indicat pe desen, pu-nând extremitatea cea mai lungă a cârligului în spa-tele suportului multifuncţional.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar până la montareacurelei pe fulia arborelui cotit.

a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua compresorului de aer con-diţionat.


109638

109639

7

109640

Notă:

Dispozitivul de montare a curelei compresoruluide aer condi ţionat este de unică folosinţă şi tre-buie aruncat după utilizarea sa.

109641


11A-13



11A

DEMONTARE

a




a Slăbiţi şuruburile de fixare a galetului întinzător(1).


REMONTARE

a Curăţaţi cu peria şuruburile fuliei de accesorii a ar-borelui cotit pentru a elimina orice depunere.





şuruburile de fixare agaletului întinzător

21 N.m


105 N.m

ATENŢIE


109235

1

ATENŢIE

- Înlocuiţi obligatoriu o curea demontată.

- În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligato-riu galetul întinzător.

106045

(2) Arbore cotit

(3) Alternator

(4) Pompă de direcţie asistată(5) Galet întinzător


5

4

3

2

6

11A-14



11A

a Remontaţi cureaua de accesorii.a Montaţi un şurub lung(7)pe suportul multifuncţional.

a Întindeţi cureaua cu ajutorul şurubului(7).

a Regla ţi tensiunea curelei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1505) sau (Mot. 1715) la valoarea de 204 ±±±± 5Hz, (consultaţi NT 3786A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, 10A, Aparat de control ten-siune curele: Utilizare).



a Dacă tensiunea curelei este în afara toleranţei, rea-justa ţi-o.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a galetuluiîntinzător (21 N.m).

a Demontaţi şurubul(7).



105999

ATENŢIE

Verificaţi ca dintele exterior al tuturor fuliilor sărămână liber.

109235


7

11A-15



11A

DEMONTARE

a




a Rotiţi galetul întinzător în sens orar, cu ajutorul uneichei(1), pentru a destinde cureaua.

a Blocaţi întinzătorul cu ajutorul unui imbus de 6mm(2).


REMONTARE

a


- şurubul de fixare a galetului întinzător (2,1daN.m) ,

- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (2,1daN.m).



2,1 daN.m


2,1 daN.m


ATENŢIE


14494-3

21



105998

(3) Arbore cotit

(4) Compresor de aer condiţionat

(5) Alternator

(6) Pompă de direcţie asistată(7) Galet înfăşurător

(8) Galet întinzător

6

5

4

3

87

11A-16



11A

a Remontaţi cureaua de accesorii. a Demontaţi imbusul de 6 mm.




106001

ATENŢIE

Verificaţi ca dintele interior al tuturor fuliilor sărămână liber.

109238

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie: Demontare - remontare).

11A-17


K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

11A

DEMONTARE

a




a Slăbiţi:




REMONTARE

a






2,1 daN.m


4,4 daN.m


ATENŢIE


109237

ATENŢIE


2

1

11A-18


K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

11A











a Strângeţi la cupluri şuruburile roţii (10,5 daN.m).

16300

(3) Arbore cotit

(4) Alternator



5

4

3

11A-19


K9K, şi 790 sau 792, şi AER CONDIŢIONAT

11A

DEMONTARE

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE

a

II - MATERIAL INDISPENSABIL

a Cheie cotită de 16 mm.

III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE



a Demontaţi:

- roata faţă dreapta,

- ecranul pasaj de roată (consultaţi MR 389 Carose-rie, 55A, Protecţii exterioare, Ecran pasaj deroată: Demontare - Remontare),

- ecranul din plastic de dedesubtul filtrului de moto-rină.

IV - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.


a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.

REMONTARE

I - PRECAUŢIE PENTRU REPARAŢIE

a

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

a Piese de înlocuit sistematic

- Curea accesorii,

- Galet întinzător curea de accesorii.

III - MATERIAL INDISPENSABIL

a Cheie cotită de 16 mm.



40 N.m


105 N.m

ATENŢIE


ATENŢIE

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

ATENŢIE

Nu deterioraţi conductele de aer condiţionat.

101878

ATENŢIE


ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători.

11A-20


K9K, şi 790 sau 792, şi AER CONDIŢIONAT

11AIV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere veurile:

- fuliei arborelui cotit,

- fuliei compresorului de aer condiţionat,

- fuliei alternatorului.

a Puneţi galetul întinzător nou.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător (40 N.m).

V - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Rotiţi galetul întinzător în sensul invers acelor deceasornic cu ajutorul unei chei cotite de 16 mm.


a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

VI - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- ecranul pasaj de roată (consultaţi MR 389 Carose-rie, 55A, Protecţii exterioare, Ecran pasaj deroată: Demontare - Remontare),


- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare).



101878

11A-21



11A

a

DEMONTARE




a Demontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare).

a Demontaţi:

- ecranul din plastic de închidere(1),

- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi(2).


a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar, cu ajutorul unei chei(3)de 16 mm,pentru a destinde cureaua.

a Blocaţi galetul întinzător automat cu ajutorul unui im-bus de 6 mm(4).

a Demontaţi:

- cureaua de accesorii,

- galetul întinzător automat,

- galetul înfăşurător.


şuruburile de fixare agaletului întinzător auto-mat

21 N.m


21 N.m

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi în timpul întregii operaţii.

ATENŢIE


ATENŢIE


116569

14494-3

11A-22



11AREMONTARE


a Curăţaţi cu peria pentru a elimina orice depunere şuruburile:

- fuliei arborelui cotit,

- fuliei compresorului de aer condiţionat,

- fuliei alternatorului,

- fuliei pompei de direcţie asistată.

a

a Remontaţi:

- galetul înfăşurător,

- galetul întinzător automat.


- şuruburile de fixare a galetului întinzător auto-mat (21 N.m) ,

- şurubul de fixare a galetului înfăşurător (21N.m).


a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.



a Remontaţi:

- elementul lateral dreapta al apărătorii de noroi,

- ecranul din plastic de închidere,




ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.

11A-23

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORFulie accesorii arbore cotit: Demontare - Remontare

K9K

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta.


a Reperaţi capacul pendular în raport cu caroseria.

a Demontaţi ansamblul suspensie pendulară dreaptaa motorului.

a Debranşaţi conectorul senzorului de poziţie al pom-pei de înaltă presiune(1).

a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 10A, An-samblu motor şi parte inferioară motor, Cureaaccesorii: Demontare - Remontare).

a Demontaţi galetul întinzător al curelei de accesorii.



Mot. 1489 Calibru tijă de calajpunct mort superior.

Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă decalaj fulii arbore cucame şi arbore cotit.


şurubul de fixare a fulieide accesorii

120 N.m + 95˚±±±±15˚

buşonul de Punct MortSuperior

20 N.m

şuruburile de fixare asuportulu i pendularchiulasă

21 N.m

şuruburile de fixare asuportului dreapta pemotor

62 N.m

şuruburile de fixare asuportului dreapta pecaroserie

62 N.m


105 N.m

ATENŢIE


24764

24749

11A-24


K9K

11A

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândlanghetele(2).

19654

11A-25


K9K

11A

a Demontaţi:

- senzorul de poziţie(3)al pompei de înaltă presiune,

- şurubul din plastic(4).

a Declipsaţi langhetele(5).

a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

19654-1

11A-26


K9K

11A

a Demontaţi suportul pendular al chiulasei.

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

a Rotiţi motorul pentru a poziţiona gaura(6)a fuliei ar-borelui cu came, aproximativ în faţa găurii(7)a chiu-lasei.

19654-2

19650

19702

11A-27


K9K

11A

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489)(8).

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să se re-zeme pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) (9)în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei.

a Scoate ţi:

- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430) ,

- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).


a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

19650-1

14489

19655

109938

11A-28


K9K

11AREMONTARE


a

a Curăţaţi cu peria metalică veurile fuliei de accesorii aarborelui cotit pentru a evita orice depunere.


a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă dePunct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul arboreluicotit trebuie să fie în sus).

a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorulcalibrului tijă (Mot. 1430)(10).

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-pată cu un şurub nou.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arborele cotit rezematpe calibrul tijă de punct mort superior) şurubul defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95 ˚±±±±15˚).

a Demontaţi:




a Puneţi un punct de GARNITURĂ SILICON ADE-RENT pe filetul buşonului calibrului tijă de PunctMort Superior.

a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior(20 N.m).

a Remontaţi suportul pendular chiulasă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular chiulasă (21 N.m).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

ATENŢIE


În momentul înlocuirii curelei, înlocuiţi obligatoriugaleţii întinzători.

Nu puneţi în funcţiune motorul fără cureaua deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

14489

19655

11A-29


K9K

11A

a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta(11)în orificiul(12)al carterului interior de distri-buţie.

a Remontaţi carterul superior de distribuţie.

a Remontaţi:

- cureaua de accesorii (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Curea acceso-rii: Demontare - Remontare),

- ansamblul suspensie pendulară dreapta a motoru-lui respectând reperul făcut la demontare.


- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe mo-tor (62 N.m) ,

- şuruburile de fixare a suportului dreapta pe ca-roserie (62 N.m).

a Branşaţi conectorul senzorului de poziţie al pompeide înaltă presiune.

a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453).

a Remontaţi:

- ecranul lateral al apărătorii de noroi dreapta,

- roata faţă dreapta.



19659

11A-30



11A

a

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridicare).


a Demontaţi:

- conducta de admisie de aer,

- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare-Re-montare),

- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare-Remontare),

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare).

a Găuriţi la mijloc buşoanele(1)din capul arborilor cucame cu ajutorul unei şurubelniţe.

a Demontaţi:

- buşoanele din capul arborilor cu came cu ajutorulunei şurubelniţe,

- buşonul(2)al calibrului tijă de Punct Mort Superior.



Mot. 1496 Dispozitiv de calajarbori cu came.

Mot. 1750 Completare pentrumenţinere dispozitivde calaj arbori cucame Mot. 1496.

Mot. 1487 Dispozitiv de remon-tare capace arbori cucame diametru 57mm.



şurubul de fixare a fulieide accesorii a arboreluicotit

40 N.m + 145˚±±±± 15˚

buşonul calibrului tijă dePunct Mort Superior

20 N.m

ATENŢIE


14491

11A-31



11A

a Poziţionaţi canalele(3)ale arborilor cu came aproxi-mativ la orizontală şi dezaxate în jos rotind arborelecotit în sensul său de funcţionare (sens orar partedistribuţie).

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(4) (Mot.1489).

a Rotiţi arborele cotit în sensul său de funcţionare(sens orar parte distribuţie), până când arborele cotitajunge să se rezeme pe calibrul tijă de Punct MortSuperior (Mot. 1489).

a Canalele(5)ale arborilor cu came trebuie să fie ori-zontale şi dezaxate spre în jos.

a Demontaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Blocaţi volantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.

II - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi şurubul de fixare(6)a fuliei de accesorii aarborelui cotit.

14491-1

14489

14490

14487

11A-32



11AREMONTARE


a

a Montaţi dispozitivul de calaj (Mot. 1496).

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) (7)echipat cu (Mot.1750) în capul arborilor cu came cu ajutorul unuişurub M6.

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Canalul arborelui cotit trebuie să fie în sus.

II - REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei de accesorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±±15˚).


a Demontaţi:

- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) ,

- dispozitivul de calaj (Mot. 1496).

a Remontaţi:

- buşonul arborilor cu came de admisie cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1487) ,

- buşonul arborilor cu came de eşapament cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1488).

a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pefiletul interior al buşonului calibrului tijă de PunctMort Superior.

a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PunctMort Superior (20 N.m).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul fuliei de accesorii aarborelui cotit.

ATENŢIE

Degresaţi obligatoriu:

- capul arborelui cotit,

- faţa de reazem a fuliei de accesorii a arboreluicotit.

Aceasta pentru a evita o glisare a distribuţiei.

ATENŢIE


116650

14489-2

11A-33



11Aa Remontaţi:

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-Remontare),



- conducta de admisie de aer.


11A-34


K7J sau K7M, şi 710

11A

DEMONTARE




a Demontaţi cureaua de accesorii(consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare - Remontare, pagină 11A-1).


a Demontaţi suspensia pendulară a motorului(1).






30 N.m + 80˚ ±±±±5˚

buşonul calibrului tijă dePunct Mort Superior

20 N.m

şuruburile M10 ale car-terului superior de dis-tribuţie

44 N.m

şuruburile M8 ale carte-rului superior de dis-tribuţie

22 N.m

ATENŢIE


109495

108649

11A-35



11A

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior(2).

a Demontaţi carterul de distribuţie superior(3).

CALAJ DISTRIBUŢIE

a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-perul(4)al pinionului arborelui cu came cu un dinteînaintea axei verticale a pinionului.

a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-lajul arborelui cotit.

107359

107498

107497

11A-36



11AII - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi şurubul(5)al fuliei de accesorii a arboreluicotit blocând volantul motor cu ajutorul uneişurubelniţe mari.

REMONTARE


a


a Verificaţi dacă arborele cotit este rezemat de calibrultijă de PMS (Mot. 1489) (reperul calajului pinionuluiarborelui cotit trebuie să fie pe verticală şi aliniat cureperul de pe carter).

Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echipatcu un şurub nou de fixare.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei de accesorii a arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ±±±±5˚) ( arborele cotit este rezemat pe calibrul tijă dePMS ).



a Remontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior punând un punct de RHODORSEAL 5661 pefiletul interior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PunctMort Superior (20 N.m).

107500

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

ATENŢIE


- capul arborelui cotit ( parte distr ibuţie ).

- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit.

Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

11A-37



11A


a Aplicaţi o picătură de LOCTITE FRENETANCH peşuruburile carterului superior de distribuţie.

Strângeţi la cupluri:

- şuruburile M10 ale carterului superior de distri-buţie (44 N.m) (6),

- şuruburile M8 ale carterului superior de distri-buţie (22 N.m)(7).

a Remontaţi suspensia pendulară motor(consultaţi19D , Suspensie motor, Suspensie pendularădreapta: Demontare - Remontare, pagină 19D-11).


a Remontaţi cureaua de accesorii(consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare - Remontare, pagină 11A-1),

a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare).

107498

11A-38

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

11ADEMONTARE


a Demontaţi:


- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii),

- fulia de accesorii a arborelui cotit, blocând volantulmotor cu ajutorul unei şurubelniţe.






Mot. 1501 Dispozitiv de preten-sionare curea de dis-tribuţie.

Mot. 1135-01 Întinzător de curea dedistribuţie.



Material indispensabil

cheie dinamometrică "cuplu slab"


piuliţa de fixare a gale-tului întinzător

50 N.m

şurubul de fixare a fulieiarborelui cotit

30 N.m + 80˚ ±±±±5

şuruburile M10 de fixarea carterului de dis-tribuţie superior

44 N.m

şurubul M8 de fixare acarterului de distribuţiesuperior

22 N.m

şuruburile de fixare acarterului de distribuţieinferior

8 N.m

şuruburile de fixare acapacului suspensieipendulare a motorului

62 N.m

ATENŢIE


109495

108649

1

11A-39


K7J, şi 710

11A


a Demontaţi:

- carterul de distribuţie inferior(3),

- carterul de distribuţie superior(4).

107359

2

107498

107499

33

444

11A-40


K7J, şi 710

11ACALAJ DISTRIBUŢIE

a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-tit cu o antretoază.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţaaxei verticale a pinionului (punct înalt(5)) şi reperulpinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-ticale a pinionului (punct jos(6)).

a Montaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe CalibrulTijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-lajul arborelui cotit.

a Demontaţi:

- piuliţa(7)de fixare a galetului întinzător,


- galetul întinzător.

REMONTARE

a

a Remontaţi galetul întinzător.

107497

5

6107494

ATENŢIE


ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaletul întinzător.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.

7

11A-41


K7J, şi 710

11A

a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came(8)şi alearborelui cotit(9).

Ordine de rulare:

- fulie arbore cotit,

- galet întinzător,

- fulie arbore cu came,

- fulie pompă de apă.

PROCEDURĂ DE TENSIONARE CUREA DE DISTRIBUŢIE

a Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-tribuţie.

a Strângeţi uşor piuliţa de fixare a galetului întinzător.


a Montaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-me(10).

a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-bu ţie(11), cu ajutorul unei cheie dinamometrică"cuplu slab" reglate la cuplul de 10 N.m.

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1501).

107494

8

9

107493

16293

10

11

11A-42


K7J, şi 710

11A

a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie(Mot. 1135-01)(12).

a Tensionaţi cureaua distribuţie, rotind galetul în-tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) însens invers acelor de ceasornic.


a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător (50 N.m).

a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar.

a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1489).


a Remontaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu came

a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-buţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică "cupluslab" reglate la cuplul de 10 N.m


a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1505) sau(Mot. 1715) , ca tensiunea curelei de distribuţie săfie de 160 Hz ±±±± 10.

a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-justaţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-put.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ±±±± 5) , blocând vo-lantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH, peşuruburile de fixare a carterului de distribuţie supe-rior.


- şuruburile M10 de fixare a carterului de distri-buţie superior (44 N.m) (13),

- şurubul M8 de fixare a carterului de distribuţiesuperior (22 N.m) (14),

- şuruburile de fixare a carterului de distribuţieinferior (8 N.m) ,

- şuruburile de fixare a capacului suspensieipendulare a motorului (62 N.m).

a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A ,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).

107492

12

107499

1313

14

11A-43


K7M, şi 710

11ADEMONTARE


a Demontaţi:



- fulia de accesorii a arborelui cotit, blocând volantulmotor cu ajutorul unei şurubelniţe.






Mot. 1501 Dispozitiv de preten-sionare curea de dis-tribuţie.

Mot. 1135-01 Întinzător de curea dedistribuţie.







50 N.m

şurubul de fixare a fulieiarborelui cotit

30 N.m + 80˚ ±±±±5

şuruburile M10 de fixarea carterului de dis-tribuţie superior

44 N.m

şurubul M8 de fixare acarterului de distribuţiesuperior

22 N.m

şuruburile de fixare acarterului de distribuţieinferior

8 N.m

şuruburile de fixare acapacului suspensieipendulare a motorului

62 N.m

ATENŢIE


109495

108649

1

11A-44


K7M, şi 710

11A


a Demontaţi:

- carterul de distribuţie inferior(3),

- carterul de distribuţie superior(4).

107359

2

107498

107499

33

444

11A-45


K7M, şi 710

11ACALAJ DISTRIBUŢIE

a Reînfiletaţi şurubul fuliei de accesorii a arborelui co-tit cu o antretoază.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar pentru a aduce re-perul pinionului arborelui cu came cu un dinte în faţaaxei verticale a pinionului (punct înalt(5)) şi reperulpinionului arborelui cotit cu un dinte în faţa axei ver-ticale a pinionului (punct jos(6)).

a Montaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Rotiţi arborele cotit în sens orar apăsând pe calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) , până la ca-lajul arborelui cotit.

a Demontaţi:

- piuliţa(7)de fixare a galetului întinzător,


- galetul întinzător.

REMONTARE

a

a Remontaţi galetul întinzător.

107497

6

5

107494

ATENŢIE


ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaletul întinzător.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu şurubul de fixare a fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.

7

11A-46


K7M, şi 710

11A

a Montaţi cureaua de distribuţie aliniind reperele cure-lei cu cele ale pinioanelor arborelui cu came(8)şi alearborelui cotit(9).

Ordine de rulare:

- fulie arbore cotit,

- galet întinzător,

- fulie arbore cu came,

- fulie pompă de apă.

PROCEDURĂ DE TENSIONARE CUREA DE DISTRIBUŢIE

a Puneţi galetul întinzător rezemat pe cureaua de dis-tribuţie.

a Strângeţi uşor piuliţa de fixare a galetului întinzător.


a Montaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-me(10).

a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-bu ţie(11), cu ajutorul unei cheie dinamometrică"cuplu slab" reglate la cuplul de 10 N.m.


107494

9

8

107493

16293

10

11

11A-47


K7M, şi 710

11A

a Montaţi dispozitivul întinzător de curea de distribuţie(Mot. 1135-01)(12).

a Tensionaţi cureaua de distribuţie, rotind galetul în-tinzător cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1135-01) însens invers acelor de ceasornic.



a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar.

a Calaţi motorul la Punctul Mort Superior cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1489).


a Remontaţi dispozitivul de pretensionare a curelei dedistribuţie (Mot. 1501) pe pinionul arborelui cu ca-me.

a Aplicaţi o pretensionare, pe ramura curelei de distri-buţie, cu ajutorul unei cheie dinamometrică "cupluslab" reglate la cuplul de 10 N.m


a Verificaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1715) sau(Mot. 1505) , ca tensiunea curelei de distribuţie săfie 160 Hz ±±±± 10.

a Dacă valoarea tensiunii este în afara toleranţei, rea-justaţi-o reluând procedura de tensionare de la înce-put.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul de fixare a fu-liei arborelui cotit (30 N.m + 80˚ ±±±± 5) , blocând vo-lantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.

a Aplicaţi un strat de LOCTITE FRENETANCH, peşuruburile de fixare a carterului de distribuţie supe-rior.


- şuruburile M10 de fixare a carterului de distri-buţie superior (44 N.m) (13),

- şurubul M8 de fixare a carterului de distribuţiesuperior (22 N.m) (14),

- şuruburile de fixare a carterului de distribuţieinferior (8 N.m) ,

- şuruburile de fixare a capacului suspensieipendulare a motorului (62 N.m).

a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).

a Puneţi RHODORSEAL 5661 pe buşonul calibruluitijă.

107492

12

107499

14

1313

11A-48


K9K, şi 790 sau 792

11ADEMONTARE


a


a

- Mănuşi anti-tăieturi,

- Şurubelniţă groasă,

- Imbus de 6 mm,

- Dulie stea mamă de 14.

III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE









şurubul de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie

27 N.m

şurubul M14 de fixare afuliei de accesorii

120 N.m + 95˚±±±± 15˚


27 N.m

buşonul de Punct MortSuperior

20 N.m

şuruburile de fixare asuportului pendular

21 N.m

şurubul de fixare a sen-zorului de poziţie alpompei de înaltă pre-siune

8 N.m

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.

ATENŢIE


ATENŢIE

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesor ii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.

11A-49


K9K, şi 790 sau 792

11A




a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare - Remontare).

109495

24764

24749

11A-50


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândcele două langhete(2).

19654

11A-51


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Demontaţi:

- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(3),


a Declipsaţi cele trei langhete(5).


19654-1

11A-52


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Demontaţi suportul pendular chiulasă.

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.


19654-2

19650

19702

11A-53


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(8) (Mot.1489).

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să fie re-zemat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Introduceţi calibrul tijă(9) (Mot. 1430) în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei.

a Scoate ţi:




19650-1

14489

19655

109938

11A-54


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Slăbiţi şurubul(10)al galetului întinzător.

a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-nionul de distribuţie arbore cotit.

- galetul întinzător de distribuţie.

REMONTARE


a


a Piese de înlocuit sistematic:

- Curea distribuţie,

- Galet întinzător curea distribuţie,

- Şurub fulie de accesorii arbore cotit.

a Ingrediente:

- Joint silicon aderent de referinţă 77 11 227 484.


a

- Mănuşi anti-tăieturi,

109937

IMPORTANT


ATENŢIENu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.

ATENŢIE


ATENŢIE

În momentul înlocuirii curelei, înlocui ţi obligatoriugaleţii întinzători şi înfăşurători.

ATENŢIE

Degresaţi obligatoriu :

- capătul arborelui cotit (parte distribuţie),

- alezajul şi suprafeţele de reazem ale pinionuluide distribuţie al arborelui cotit,



Această alunecare antrenează distrugerea moto-rului.

11A-55


K9K, şi 790 sau 792

11A- Imbus de 6 mm,

- Dulie stea mamă de 14,

- Cheie cotită de 18 mm,

- Cheie dinamometrică,

- Sector unghiular.

IV - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,


a Puneţi pintenul(11)al galetului întinzător în cana-lul(12)al chiulasei.

a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei în(13)rotind arbo-rele cu came cu ajutorul unei chei cotite de 18 mmdacă este necesar.

a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiu-ne(14)să fie în faţa capului de şurub(15).

19656-2

11A-56


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Plasaţi arborele cotit rezemat pe calibrul tijă dePunct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul(16)al ar-borelui cotit trebuie să fie în sus).

a Montaţi cureaua de distribuţie nouă începând cu pi-nionul arborelui cotit, aliniind reperele curelei cu celeale fuliilor pompei de înaltă presiune şi ale arboreluicu came.

14489 19657

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii cureleiîntre reperele fuliilor arborilor cu came şi alepompei de înaltă presiune.

11A-57


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Aduceţi indexul mobil(17)al galetului întinzător înfaţa pintenului, rotind excentricul în sens invers ace-lor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).


a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pecalibrul tijă de Punct Mort Superior) şurubul M14 defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ±±±± 15˚).

a Demontaţi dispozitivele:



a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura(18)a fuliei arbo-relui cu came să fie în faţa găurii(19)a chiulasei, înfi-leta ţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489)în carterul cilindrilor.

a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

19658 19702

11A-58


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1430).

a Demontaţi


- calibrul tijă de calaj al fuliei arborelui cu came (Mot.1430).

1 - Prima poziţie

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Aliniaţi progresiv indexul mobil(22)în mijlocul feres-trei de calaj(23), rotind cheia în sens invers acelorde ceasornic.

19655

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii cureleiîntre reperele fuliei arborelui cu came(20)şi fuliapompei de înaltă presiune(21).

Notă:

După ce aţi efectuat cele două rotaţii ale arbore-lui cotit, indexurile galetului întinzător se pot găsiîn două poziţii diferite.

În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetuluiîntinzător este diferită.

111083

111081

11A-59


K9K, şi 790 sau 792

11A2 - A doua poziţie

a Slăbiţi cu un tur şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Aliniaţi progresiv indexul mobil(24)în mijlocul feres-trei de calaj(25), rotind cheia în sens orar.


a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cucame să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrultijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) în carterul ci-lindrilor.

a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.


a În caz contrar, reluaţi operaţia de remontare a cure-lei de distribuţie.

a Demontaţi:



V - ETAPĂ FINALĂa Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pe

filetul buşonului calibrului tijă de Punct Mort Supe-rior.

a Strângeţi la cuplu buşonul de Punct Mort Superior(20 N.m).

111082

111081

19655

11A-60


K9K, şi 790 sau 792

11A


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular (21 N.m).

19654-2

11A-61


K9K, şi 790 sau 792

11A

a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta(26)în orificiul(27)al carterului inferior de distri-buţie.

a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltăpresiune.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m).

19654-1

19659

11A-62


K9K, şi 790 sau 792

11A


a Remontaţi:

- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1).

- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare) respectând reperareafăcută la demontare.



a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare).


19654

11A-63



11A

DEMONTARE


a

II - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA DEMONTARE



a Demontaţi:

- conducta de admisie de aer,


Mot. 1368 Dispozitiv de strân-gere şurub galetîntinză tor excentric.Cheie Torx de 8 şipătrat de 12,7.

Mot. 1496 Dispozitiv de calajarbori cu came.


Mot. 1490-01 Dispozitiv de blocare şicalaj fulii arbori cucame.

Mot. 799-01 Imobilizator pinioanepentru curea dinţatăde distribuţie.





şurubul de fixare a gale-tului înfăşurător de dis-tribuţie

45 N.m

piuliţa de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie

7 N.m

şurubul fuliei de acceso-rii a arborelui cotit

40 N.m + 145˚±±±± ±±±±15˚

piuliţa de fixare a gale-tului întinză tor de dis-tribuţie

27 N.m


27 N.m


45 N.m


7 N.m


27 N.m


40 N.m + 145˚±±±± 15˚

piuliţele noi ale fuliilorarborilor cu came

30 N.m + 84˚ ±±±±4˚

buşonul calibrului tijă dePMS

20Nm

şuruburile şi piuliţelecarterului superior dedistribuţie

41Nm

IMPORTANT


ATENŢIE


ATENŢIE



11A-64



11A- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer, Demontare - Re-montare),

- roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare),

- suportul motor dreapta (consultaţi 19D, Suspensiemotor, Suspensie pendulară dreapta: Demonta-re - Remontare).

a Demontaţi:- buşoanele de etanşeitate ale arborilor cu came cuajutorul unei şurubelniţe,

- buşonul calibrului tijă de Punct Mort Superior(1),

- inelul de ridicare motor (parte volant motor).

CALAJ DISTRIBUŢIE

a Poziţionaţi canalele arborilor cu came aproximativ laorizontală şi dezaxate în jos.

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(2).

a Efectuaţi o rotaţie motor în sens orar (parte distri-bu ţie).

a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

14491

14491-1

14489-2

11A-65



11A

a Verificaţi ca, canalele arborilor cu came să fie ori-zontale şi dezaxate în jos.

a Demontaţi:

- calibrul tijă de Punct Mort Superior,

- fulia arborelui cotit blocând volantul motor cu ajuto-rul unei şurubelniţe,

- carterul superior de distribuţie,

- carterul inferior de distribuţie.

III - DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Destindeţi cureaua de distribuţie defiletând piu-liţa(3)a galetului întinzător.

a Demontaţi:

- galetul înfăşurător(4)cu ajutorul dispozitivului (Mot.1368) ,

- galetul întinzător,

- cureaua de distribuţie şi aveţi grijă să nu lăsaţi săcadă pinionul arborelui cotit,

- pinionul de distribuţie al arborelui cotit.

REMONTARE


PROCEDURA 1

Calaj distribuţie

a Prima procedură se aplică la înlocuirea tuturor ele-mentelor care se găsesc în faţada de distribuţie şicare nu necesită desfacerea unei fulii sau a fuliilorarborilor cu came.

14490

14487

101872

11A-66



11Aa

a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şidezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1496) dacă este necesar.

ATENŢIE


- capul arborelui cotit (parte distribuţie),

- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului dedistribuţie a arborelui cotit,



Această glisare antrenează distrugerea motoru-lui.

14490

103261

11A-67



11A

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cucame cu ajutorul unui şurub M6.

a Puneţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (cana-lul arborelui cotit trebuie să fie orientat în sus).

116650 14489-2

108875

11A-68



11AII - REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a

a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-letului întinzător în canalul(6).

a Remontaţi:



- galetul înfăşurător de distribuţie.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetuluiînfăşurător de distribuţie (45 N.m) cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1368)(7).

ATENŢIEÎn momentul înlocuirii curelei de distribuţie, înlo-cuiţi obligatoriu cureaua de distribuţie, galeţiiîntinzători, rulorul şi şurubul fuliei de accesorii aarborelui cotit.

108879

14487-2

11A-69



11A

a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexulmobil(8)în faţa canalului(9), rotind excentricul(10)însens orar.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (7 N.m).

a Remontaţi:

- carterul inferior de distribuţie,

- fulia de accesorii a arborelui cotit.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şurubul fuliei de acce-sorii a arborelui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±± ±±±±15˚) (arbo-re cotit rezemat pe calibrul tijă de punct MortSuperior).

a Demontaţi:

- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.1496) ,


a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie); înainte de finalul celor două ture:

- înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor,

- aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Verificaţi ca indexul mobil(11)să fie în faţa canalu-lui(12), în caz contrar:

- slăbiţi cu un tur maxim piuliţa de fixare a galetuluiîntinzător, menţinând indexul mobil cu ajutorul unuiimbus de 6 mm,

- aduceţi progresiv indexul mobil(11)în faţa canalu-lui(12)rotind excentricul(13)în sens orar.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a galetului în-tinzător de distribuţie (27 N.m).

III - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE

1 - Control tensiune

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribu ţie).

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Scoate ţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cuun tur maxim excentricul galetului întinzător.

a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-nenţa.


103263 103263

11A-70



11A2 - Control calaj

a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-dexurilor galetului întinzător înainte de a efectuacontrolul calajului distribuţiei.

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor.

a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă.

a Puneţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilorcu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu cametrebuie să fie orizontale şi decalate în jos).

a

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.

IV - ETAPĂ DE PREGĂTIRE LA REMONTARE

PROCEDURA 2

a - Calaj distribuţie

a A doua procedură se aplică la înlocuirea oricărui ele-ment care se găseşte în faţada de distribuţie carenecesită desfacerea unei fulii sau a fuliilor arborilorcu came.

a

a Remontaţi fuliile arborilor cu came şi vechile piuliţestrângându-le la cuplul de 15 N.m.

14490

ATENŢIE

Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nuintră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.

ATENŢIE

În caz de slăbire a prezonului cu piuliţa (con-sulta ţi NT 3787A, Înlocuire prezoane fuliearbore cu came K9 - K4, 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Arbore cu came).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu piuliţele arborilor cu came şişurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit.


- capul arborelui cotit,

- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului dedistribuţie a arborelui cotit,

- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arbo-relui cotit,

- capetele arborilor cu came (parte distribuţie),

- alezajele şi feţele de reazem ale pinioanelorarborilor cu came.


Această glisare antrenează distrugerea motoru-lui.

11A-71



11A

a Poziţionaţi canalele arborilor cu came orizontal şidezaxate în jos rotind arborii cu came cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1496) , dacă este necesar.

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1496) în capul arborilor cucame cu ajutorul unui şurub M6.

a Scoate ţi vechile piuliţe ale fuliilor arborilor cu cameşi înlocuiţi-le cu piuliţe noi (fără blocare a piuliţelor,joc de la 0,5 la 1 mm între piuliţă şi fulie).

14490

103261

116650

11A-72



11A

a Verificaţi ca arborele cotit să fie bine rezemat pe ca-librul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489) (15)şicanalul(16)al arborelui cotit în sus.

a Poziţionaţi logo-ul RENAULT(17)gravat pe spiţelefuliei arborilor cu came vertical şi în sus.

b - Remontare a piesei studiate

a Remontaţi galetul întinzător poziţionând pintenul ga-letului întinzător în canalul(18).

a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie(19),

- cureaua de distribuţie pe fuliile arborilor cu came(fără să mişcaţi fuliile arborilor cu came).

14489

14487-1

108879

14487-3

11A-73



11A

a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (20)afuliilor arborilor cu came (utilizaţi fixările carterului dedistribuţie pentru a fixa dispozitivul).

a Remontaţi galetul înfăşurător(21).

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a galetuluiînfăşurător (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.1368).

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit (fărăblocarea şurubului, joc de la 2 la 3 mm între şurub şifulie).

c - Tensionare curea

a Cu ajutorul unui imbus de 6 mm, aduceţi indexulmobil(22)în faţa canalului(23), rotind excentri-cul(24)în sens orar.


a Scoate ţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cucame (Mot. 1490-01).

a Efectuaţi o rotaţie de şase ture a distribuţiei prin fuliaarborelui cu came de evacuare cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 799-01).

101876

14487-3

103263

Notă:

Verificaţi ca piuliţa sau piuliţele şi şurubul fuliilorarborilor cu came să nu vină în contact cu fuliilerespective. În plus, placaţi din când în când fuliilearborilor cu came contra arborilor cu came.

11A-74



11A

a Verificaţi ca indexul mobil(25)să fie în faţa canalu-lui(26).

a Slăbiţi cu un tur maxim piuliţa galetului întinzător,menţinând indexul mobil cu ajutorul unui imbus de 6mm.

a Aduceţi progresiv indexul mobil(25)în faţa canalu-lui(26)rotind excentricul(27)în sens orar.


a Puneţi dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cucame (Mot. 1490-01).

a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit,

a Puneţi carterul inferior de distribuţie.

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit.

a Strângeţi la cupluri şi la unghiuri:

- şurubul de fixare a fuliei de accesorii a arbore-lui cotit (40 N.m + 145˚ ±±±± 15˚) (arbore cotit reze-mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior),

- piuliţele noi ale fuliilor arborilor cu came (30N.m + 84˚ ±±±± 4˚) începând cu fulia de evacuare.

a Demontaţi:

- dispozitivul de calaj al arborilor cu came (Mot.1496) ,

- dispozitivul de blocare a fuliilor arborilor cu came(Mot. 1490-01) ,


V - CONTROL CALAJ ŞI TENSIUNE

1 - Control tensiune

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar(parte distribu ţie).


103263

14839

14489

ATENŢIE

Verificaţi ca arborele cotit să fie rezemat pe cali-brul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

11A-75



11Aa Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-

mat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot.1489).

a Verificaţi ca indexurile galetului întinzător să fie ali-niate, în caz contrar refaceţi tensionarea slăbind cuun tur maxim excentricul galetului întinzător.

a Aliniaţi corect indexul mobil în raport cu proemi-nenţa.

2 - Control calaj

a Asiguraţi-vă de poziţionarea corespunzătoare a in-dexurilor galetului întinzător înainte de a efectuacontrolul calajului distribuţiei.


a Aduceţi uşor şi fără bruscări arborele cotit rezematpe calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489).

a Plasaţi (fără a forţa) dispozitivul de calaj al arborilorcu came (Mot. 1496) (canalele arborilor cu cametrebuie să fie orizontale şi decalate în jos).

a Scoateţi calibrul tijă de Punct Mort Superior.

VI - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi buşoanele de etanşeitate noi în capul ar-borilor cu came:

- utilizaţi pentru arborele cu came de admisie dispo-zitivul (Mot. 1487) (28),

- utilizaţi pentru arborele cu came de evacuare dis-pozitivul (Mot. 1488)(29).

a Remontaţi suportul motor dreapta (consultaţi 19D,Suspensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare).

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1453) cu chingi demenţinere.

a Remontaţi buşonul calibrului tijă de PMS punând unpunct de RHODORSEAL 5661 pe filetul interior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de PMS(20Nm).

a Remontaţi carterele de distribuţie,

a Strângeţi la cuplu şuruburile şi piuliţele carteruluisuperior de distribuţie (41Nm).

a Remontaţi:




- conducta de admisie de aer.

14490

Notă:

Dacă dispozitivul de calaj al arborilor cu came nuintră, refaceţi calajul distribuţiei şi tensionarea.

15103-1

11A-76



11Aa Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:

Demontare - Remontare).

11A-77

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare

L90, şi K9K, şi 790

11A

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE

a


a Mănuşi anti-tăieturi.

- Şurubelniţă groasă.

- Imbus de 6 mm.


III - ETAPĂ DE PREGĂTIRE PENTRU DEMONTARE

a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane: Securitate).

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-remontare).







IMPORTANT


ATENŢIE



109495

24764

11A-78


L90, şi K9K, şi 790

11A




a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare-remontare).

24749

11A-79


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândcele două langhete(2).

19654

11A-80


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Demontaţi:

- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(3),


a Declipsaţi cele trei langhete(5).


19654-1

11A-81


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Demontaţi suportul pendular chiulasă.

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-rior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

IV - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ


19654-2

1965019702

11A-82


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior(8) (Mot.1489).

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit să fie rezematpe calibrul tijă de punct mort superior.

a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) (9)în gaura fulieiarborelui cu came şi a chiulasei.

a Scoate ţi:


- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).


19650-1

14489

19655

109938

11A-83


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Slăbiţi şurubul(10)al galetului întinzător.

a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-nionul de distribuţie arbore cotit,


109937

11A-84

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCurele distribuţie: Remontare

L90, şi K9K, şi 790

11AI - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE

a


a Piese de înlocuit sistematic:

- curea distribuţie,

- galet întinzător curea distribuţie,

- şurub fulie de accesorii arbore cotit.

Ingrediente:

- Garnitură silicon aderent de referinţă 77 11 227484.


a Mănuşi anti-tăieturi.

- Imbus de 6 mm.


- Cheie poligonală de 18 mm.

- Cheie dinamometrică,

- Cheie unghiulară pentru strângere chiulasă.






şurubu l g a l e t u l u iîntinzător de distribuţie

27 N.m

şurubul M14 de fixare afuliei de accesorii

120 N.m + 95˚±±±± 15˚


27 N.m

buşonul de punct mortsuperior

20 N.m

şuruburile de fixare asuportulu i pendularchiulasă

21 N.m

şurubul de fixare a sen-zorului de poziţie alpompei de înaltă pre-siune

8 N.m

şurubul de fixare a roţii 105 N.m

IMPORTANTPurtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.

ATENŢIE





Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit,pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa dereazem a fuliei de accesorii a arborelui cotit.Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

11A-85


L90, şi K9K, şi 790

11AIV - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Remontaţi:



a Puneţi pintenul(1)al galetului întinzător în cana-lul(2)al chiulasei.

a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile fulieiarborelui cu came şi ale chiulasei în(3), rotind arbo-rele cu came cu ajutorul unei chei poligonale de 18mm dacă este necesar.

a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiu-ne(4)să fie în faţa capului de şurub(5).

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă depunct mort superior (Mot. 1489) (canalul(6)al arbo-relui cotit trebuie să fie în sus).

19656-2

14489

11A-86


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionularborelui cotit aliniind reperele curelei cu cele ale fu-liilor pompei de înaltă presiune şi ale arborelui cu ca-me.

a Aduceţi indexul mobil(7)al galetului întinzător în faţapintenului, rotind excentricul în sens invers acelor deceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător dedistribuţie (27 N.m).


a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pecalibrul tijă de punct mort superior) şurubul M14 defixare a fuliei de accesorii (120 N.m + 95˚ ±±±± 15˚).

a Demontaţi dispozitivele:


- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

19657

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei întrereperele fuliilor arborilor cu came şi ale pompeide înaltă presiune.

19658

11A-87


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura(8)a fuliei arbore-lui cu came să fie în faţa găurii(9)a chiulasei, înfile-taţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) încarterul cilindrilor.

a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de punct mort superior.

a Efectuaţi calajul fuliei arborelui cu came cu ajutorul(Mot. 1430).

a Demontaţi:

- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,


19702 19655

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei întrereperele fuliei arborelui cu came(10)şi fulia pom-pei de înaltă presiune(11).

Notă:

După cele două rotaţii, indexurile galetuluiîntinzător se pot găsi în două poziţii diferite.

În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetuluiîntinzător este diferită.

11A-88


L90, şi K9K, şi 790

11APrima poziţie


a Aliniaţi progresiv indexul mobil(13)în mijlocul feres-trei de calaj(14), rotind cheia în sens invers acelorde ceasornic.

111083

111081

11A-89


L90, şi K9K, şi 790

11AA doua poziţie


a Aliniaţi progresiv indexul mobil(16)în mijlocul feres-trei de calaj(17), rotind cheia în sens orar.


a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit în sens orar(parte distribuţie). Înainte ca gaura fuliei arborelui cucame să fie în faţa găurii chiulasei, înfiletaţi calibrultijă de punct mort superior (Mot. 1489) în carterul ci-lindrilor.

a Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-

mat pe calibrul tijă de punct mort superior.


În caz contrar reluaţi operaţia de remontare a cureleide distribu ţie.

a Demontaţi:

- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,


V - ETAPĂ FINALĂ

a Puneţi un punct de garnitură silicon aderent pe filetulbuşonului calibrului tijă de punct mort superior.

a Strângeţi la cuplu buşonul de punct mort superior(20 N.m).

111082

111081

19655

11A-90


L90, şi K9K, şi 790

11A


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluipendular chiulasă (21 N.m).

19654-2

11A-91


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Remontaţi carterul de distribuţie, poziţionând lan-gheta(18)în orificiul(19)al carterului interior de distri-buţie.

19654-1

19659

11A-92


L90, şi K9K, şi 790

11A

a Remontaţi senzorul de poziţie al pompei de înaltăpresiune.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide poziţie al pompei de înaltă presiune (8 N.m).


a Remontaţi:

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-remontare),

- suspensia pendulară motor (consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare-remontare) respectând reperareafăcută la demontare.



a Remontaţi roata faţă dreapta.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a roţii (105N.m).


19654

ATENŢIE


11A-93

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORCapac chiulasă: Demontare - Remontare


11A

DEMONTARE




a Demontaţi:



- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare-Remontare),


- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare-Re-montare),

- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare-Re-montare),

- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare).

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1490-01) pe fuliile arborilorcu came.

a Demontaţi:- piuliţele de fixare(1)a fuliilor arborilor cu came,

- dispozitivul (Mot. 1490-01) ,

- fuliile arborilor cu came.



Mot. 1632 Dispozitiv de montares imer ing "PTFE"arbore cu came


şuruburile de fixare 22,23, 20, 13 ale capaculuichiulasei

8 N.m

şuruburile de fixare 1până la 12, 14 până la19, 21 până la 24 alecapacului chiulasei

14,5 N.m

şuruburile de fixare 22,23, 20, 13 ale capaculuichiulasei

14,5 N.m

şuruburile de fixare adecantorului de ulei

10 N.m

şurubul de fixare ainelului de ridicare partevolant motor

11 N.m

101876

11A-94



11A

a Demontaţi bobinele de aprindere (consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare).

14497-3

11A-95



11A

a Demontaţi:

- şurubul de fixare a inelului de ridicare motor partevolant motor pe capacul chiulasei,

- şuruburile de fixare(2)a decantorului de ulei,

- decantorul de ulei.

14497-4

11A-96




a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului chiulasei.

a Dezlipiţi capacul chiulasei vertical bătând pe urechi-le(3)cu ajutorul unui dorn din bronz.

a Demontaţi capacul chiulasei.

REMONTARE


a

14497

IMPORTANT

Nu răzuiţi planurile de îmbinare a suprafeţelor dinaluminiu.

Purtaţi ochelari.


ATENŢIE

Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.

Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare şi de retur ulei.

Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-neze obturarea diferitelor conducte de alimentarecu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-rului.

11A-97



11Aa Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei cu

produsul DECAPJOINT pentru a dizolva partea degarnitură care a rămas lipită.

a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circacincisprezece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.

a

a Ungeţi cu ulei motor palierele arborilor cu came aichiulasei.

a

a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE peplanul de îmbinare până când acesta devinealbăstriu.

a Îndepărtaţi cu ajutorul unei lavete COLLE RESINEcare se găseşte pe zonele de trecere(4)ale celorşase paliere ale capacului chiulasei.

Notă:

Planurile de îmbinare ale capacului chiulasei tre-buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţiurmele de degete).

ATENŢIE

Nu puneţi ulei pe planul de îmbinare a capaculuichiulasei.

ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,...).

14517

11A-98




a Remontaţi capacul chiulasei.


- şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13 ale capaculuichiulasei (8 N.m) ,

- şuruburile de fixare 1 până la 12, 14 până la 19,21 până la 24 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).

a Slăbiţi în ordine şuruburile de fixare 22, 23, 20, 13.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare22, 23, 20, 13 ale capacului chiulasei (14,5 N.m).


a

14497

Notă:

Planurile de îmbinare ale decantorului de ulei tre-buie să fie curate, uscate şi fără grăsime (evitaţiurmele de degete).

ATENŢIE

Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator,...).

11A-99



11A

a Aplicaţi cu ajutorul unui trafalet COLLE RESINE peplanul de îmbinare până când acesta devinealbăstriu.

a Remontaţi decantorul de ulei.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare adecantorului de ulei (10 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a inelului de ridicaremotor pe capacul chiulasei.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a inelului de ri-

dicare parte volant motor (11 N.m).

14516

14497-4

11A-100



11A

a Puneţi pe cele patru bobine de aprindere un cor-don(38)de UNSOARE FLUORATĂ 82 00168 855cu un diametru de 2 mm pe conturul interior al ca-puşonului de înaltă tensiune.

Montare simeringuri arbori cu came

a Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată(5)şi un pro-tector(6)(care serveşte de asemenea la montareasimeringului pe motor).

106443

20257

11A-101



11A

a

a Înfiletaţi prezonul(9)al dispozitivului (Mot. 1632) pearborele cu came.

18687

ATENŢIE

Acest tip de simering este foarte fragil. Înmomentul manipulării, luaţi obligatoriu protecto-rul(7). Este strict interzis să atingeţi garnitura deetanşeitate(8)pentru a evita orice scurgere deulei odată ce garnitura de etanşeitate este pusăpe motor.

105531

21687

11A-102



11A

a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering (având grijă să nu atingeţi simeringul).

a Puneţi bucşa clopot(10)şi piuliţa cu umăr(11)ale dis-pozitivului (Mot. 1632).

a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-pot cu chiulasa.

a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot, protectorul şi tija file-tată.

a Remontaţi:

- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare-Remontare),








21687-1

21687-2

21687-3

11A-103



11A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02, Mijloc de ridicare, Vehicul: Remor-care şi ridicare).


a Demontaţi:


- blocul de bobine de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2).

a Degrafaţi conducta de reaspirare a vaporilor de ben-zină în(1).

a Debranşaţi duritul de reaspirare a vaporilor deulei(2).



a Demontaţi:

- capacul chiulasei,

- garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.

REMONTARE


a

a Curăţaţi planul de îmbinare a capacului chiulasei.


a Remontaţi capacul chiulasei echipat cu o garniturănouă.


şuruburile de fixare acapacului chiulasei

2 N.m


10 N.m

108649

107771

ATENŢIE


11A-104



11A

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-re a capacului chiulasei (2 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacului chiulasei (10 N.m).


a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor deulei.

a Agrafaţi conducta de vapori de benzină.

a Remontaţi:

- blocul de bobine de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2),



107771

11A-105


K9K

11A

DEMONTARE




a Demontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).

a Scoateţi duritul de reaspirare a vaporilor de ulei(1).



a Demontaţi:


- garnitura de etanşeitate a capacului chiulasei.

REMONTARE


a Degresaţi cu ajutorul degresantului planul de îmbi-nare a capacului chiulasei.

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă pe capa-cul chiulasei.


a Depuneţi patru cordoane(1)de JOINT SILICONADERENT cu un diametru de 2 mm.

a Remontaţi:


- şuruburile de fixare a capacului chiulasei.



a Rebranşaţi conducta de reaspirare a vaporilor deulei.



12 N.m

19709

19712-1

19711

11A-106


K9K

11Aa Remontaţi:

- cutia filtrului de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-13).

- cablajul electric pe cutia filtrului de aer.


11A-107

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORArbore cu came: Demontare - Remontare


11Aa Demontarea - remontarea arborelui cu came nece-

sită demontarea chiulasei(consultaţi Chiulasă: De-montare - Remontare).

a Pentru metoda de demontare - remontare a arbore-lui cu came (consultaţi NT 6010A, Motor pe ben-zină - 4 cilindri - K7).

11A-108



11ADEMONTARE




a Demontaţi:


- cureaua de accesorii.(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),

- suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-montare - Remontare, pagină 19D-11),


- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),



- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagină 12A-19),

- bobinele de aprindere (consultaţi Bobine: Demon-tare - Remontare),

- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93).


a Demontaţi:

- arborele cu came de admisie(1),

- arborele cu came de evacuare(2).

14498

11A-109



11AREMONTARE


Reperare a arborilor cu came

Arbore cu came de admisie

a Puneţi canalul(3)din capul arborelui cu came orizon-tal (canalul sub axa arborelui cu came).

Camele(4)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească ladreapta axei verticale(5), vedere parte volant motor.

101880

11A-110



11AArbore cu came de evacuare


Camele(7)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească lastânga axei verticale(8), vedere parte volant motor.


a Remontaţi arborii cu came ungând palierele.

a Remontaţi:

- arborele cu came de admisie,

- arborele cu came de evacuare.


a Remontaţi:

- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93)

- bobinele de aprindere (consultaţi Bobine: Demon-tare-Remontare),

- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagină 12A-19),



- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),


101881

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu prezoanele arborelui cu cameîn cazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşitimp cu piuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Arbore cu came).

11A-111



11A- suportul pendular dreapta(consultaţi 19D, Suspen-sie motor, Suspensie pendulară dreapta: De-montare - Remontare, pagină 19D-11),

- cureaua de accesorii(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),



11A-112


K9K

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:






- pompa de vid (consultaţi 37A, Comenzi elementemecanice, Pompă de vid: Demontare - Remon-tare),

- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93).


a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a fuliei arborelui cu came cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1606) ,

- fulia arborelui cu came.


Mot. 1606 Dispozitiv menţinerefulie pompă de ÎnaltăPresiune.


şuruburile de fixare acapacelor palierelorarborelui cu came

11 ±±±± 1,1 N.m

piuliţa fuliei arborelui cucame

30 ±±±± 3 N.m +86˚ ±±±± 6˚

118983

118982

Notă:

Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare adispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fieprelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.

11A-113


K9K

11A

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a capacelor palierelor arboreluicu came,

- capacele palierelor arborelui cu came,

- arborele cu came.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu came încazul în care prezonul se slăbeşte în acelaşi timp cupiuliţa (consultaţi NT 3887A, 11A, Parte superioarăşi faţă motor, Arbore cu came).

a


a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arbore-lui cu came Nr.1 şi 6 (1)cu ajutorul degresantului.

a Aplicaţi patru cordoane de LOCTITE 518 cu o lăţimede 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr.1 şi 6(1).

a Remontaţi arborele cu came.

20064-2

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu piuliţa fuliei arborelui cucame.

Notă:

Planurile de îmbinare ale chiulasei şi palierelorarborelui cu came Nr.1 şi 6 trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de deget).

Notă:

Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate să provoace o revărsare a acestui produsîn momentul strângerii pieselor. Amestecul pro-dus - fluid poate antrena o degradare a anumitorelemente (motor, radiator ...).

20064-1

113565

11A-114


K9K

11A

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came(respectând poziţiile lor originale palierul Nr.1(2)parte volant motor).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acapacelor palierelor arborelui cu came (11 ±±±± 1,1N.m).

a Controlaţi şi reglaţi (dacă este necesar) jocul la su-pape(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte in-ferioară motor, Supape: Reglare, pagină 10A-86).


a Degresaţi cu ajutorul degresantului:

- capul arborelui cu came parte distribuţie,

- locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu ca-me.

a Remontaţi simeringul arborelui cu came(consultaţi11A, Parte superioară şi faţă motor, Simering ar-bore cu came parte distribuţie: Demontare - Re-montare, pagină 11A-132).

a Remontaţi fulia arborelui cu came.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa fuliei arboreluicu came (30 ±±±± 3 N.m + 86˚ ±±±± 6˚).

a Remontaţi:

- capacul chiulasei(consultaţi 1 1 A , Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-93),

- pompa de vid (consultaţi 37A, Comenzi elementemecanice, Pompă de vid: Demontare - Remon-tare),




- roata faţă dreapta, (consultaţi 35A, Roţi şi pneuriRoată: Demontare - Remontare),



113562

20064-2

118983

11A-115

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORChiulasă: Demontare - Remontare

K9K

11A

DEMONTARE


a




a Puneţi dispozitivul (Mot. 1672).

a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul unui cleşte pentru colier "CLIC".

a Demontaţi:



- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38).


Mot. 1672 Suport motor inferior.


prestrângereaşuruburilor de fixare achiulasei

25 N.m

şuruburile de fixare achiulasei

255˚ ±±±± 10˚


12 N.m

şuruburile de fixare aconductei de retur uleipe turbocompresor

12 N.m

IMPORTANT

Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul testerului de dia-gnosticare:

- ca rampa să nu mai fie sub presiune,

- ca temperatura carburantului să nu fie ridicată.

Respectaţi obligatoriu, în momentul fiecărei inter-venţii, instrucţiunile de securitate şi de curăţenie.

Este strict interzis să interveniţi asupra circuitului,cu motorul pornit.

109492

11A-116


K9K

11A

a Debranşaţi:

- conectorul sondei de temperatură aer(1),

- conectorul electrovanei EGR(2),

- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(3),

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei.

a Demontaţi conductele de aer(4)şi(5).

a Demontaţi:

- ghidul jojei,

- suportul cablajului.

a Debranşaţi:

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire,

- sonda de temperatură carburant(6),

- actuatorul de debit(7),

- accelerometrul(8),

- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune(9),

- conductele de alimentare şi de retur carburant(10).

a Demontaţi şuruburile de fixare a cutiei filtrului deaer(11).

a Distanţaţi rampa de retur carburant a injectoarelor.

24748

ATENŢIE

Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.

102086

11A-117


K9K

11A

a Degrafaţi conducta de aerisire a cutiei de viteze.

a Debranşaţi:

- conducta de asistenţă la frânare a pompei devid(12),

- sonda de temperatură apă(13).

a Degrafaţi Duriturile din suportul lor(14).

a Demontaţi inelul de ridicare de lângă volantul motor.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri motor.

a Demontaţi Duriturile de pe cutia de apă.

a Demontaţi şuruburile de fixare(15)a catalizatoruluipe linia de eşapament.

a Distanţaţi linia de eşapament.

102263 114121

11A-118


K9K

11A

a Demontaţi:

- suportul amonte al catalizatorului(16),

- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportulaval(17),

- piuliţele de fixare(18)a catalizatorului pe turbocom-presor,

- catalizatorul.

a Demontaţi şuruburile de fixare a conductei de returulei(19)pe turbocompresor.


a Demontaţi:


- şuruburile de fixare a chiulasei,

- chiulasa,

- garnitura de chiulasă.

REMONTARE


a Curăţaţi chiulasa.

20799

19711

11A-119


K9K

11Aa Verificaţi cu o riglă şi un set de cale dacă există vreo

deformare a suprafeţei de îmbinare. Deformareamaximă este de 0,05 mm.

a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea de garniturăcare a rămas lipită.

a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.

a Înlocuiţi şuruburile chiulasei după fiecare demonta-re.

a Nu ungeţi şuruburile noi.


a Puneţi garnitura de chiulasă nouă, centrată prin du-lii.

a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evitaorice risc de contact cu supapele în momentul strân-gerii chiulasei.

a Remontaţi chiulasa.

a Strângeţi în ordine ş i la cuplu prestrângereaşuruburilor de fixare a chiulasei (25 N.m).

a Verificaţi ca toate şuruburile de fixare a chiulasei săfie bine strânse la cuplu.

a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare achiulasei (255˚ ±±±± 10˚).

IMPORTANT

Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelordin aluminiu.

Purtaţi ochelari.


ATENŢIE

Protejaţi conducta tur ulei, pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare cu ulei din chiulasă.

Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă în celedin urmă să antreneze obturarea conductelor deadmisie ulei şi să provoace o deteriorare rapidă aarborelui cu came.

ATENŢIENici o rectificare a chiulasei nu este autorizată.

ATENŢIE


Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita caaceste corpuri străine să fie introduse în cana-lizările de alimentare şi de retur ulei.


ATENŢIEPentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care sepoate găsi în găurile de fixare din chiulasă.

ATENŢIE

Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-rea acestei proceduri.

19712

ATENŢIE

Înlocuiţi sistematic toate şuruburile chiulaseidupă o demontare.

Nu ungeţi şuruburile noi.

11A-120


K9K


a Aplicaţi patru cordoane(20)de LOCTITE 518 cu dia-metrul de 2 mm.

19712-1

11A-121


K9K

11A

a Remontaţi capacul chiulasei.


a Branşaţi conducta de retur ulei a turbocompresoruluiechipat cu garnituri noi.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).

a Remontaţi Duriturile echipate cu coliere noi pe cutiade apă.

a Strângeţi colierele cu ajutorul unui cleşte "CLIC".

a Remontaţi inelul de ridicare lângă volantul motor.

a Agrafaţi Duriturile în suportul lor.

a Branşaţi:

- sonda de temperatură apă,

- conducta de asistenţă la frânare a pompei de vid.

a Agrafaţi conducta de aerisire a cutiei de viteze peinelul de ridicare.

a Branşaţi:

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire,

- sonda de temperatură carburant,

- actuatorul de debit,

- accelerometrul,

- senzorul de presiune rampă de înaltă presiune,

- conductele de alimentare şi de retur carburant.

a Puneţi rampa de retur-carburant.

a Remontaţi:

- ghidul jojă,

- suportul cablajului.

a Remontaţi:

- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare).



a Branşaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei(21),

- conductele de aer noi(22)şi(23)ale turbocompreso-rului.

19711

19709

11A-122


K9K

11A

a Rebranşaţi:



- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(26).


a Îndepărtaţi suportul de menţinere motor (Mot.1672).


a Efectuaţi:

- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).

- purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Purjare).

a Amorsaţi circuitul de motorină prin pompa de amor-sare (consultaţi 13A, Alimentare cu carburant, Fil-tru de motorină: Demontare-Remontare).

a Rebranşaţi bateria începând cu borna pozitivă (con-sultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remon-tare).

a Efectuaţi programările necesare.

24748

11A-123


L90, şi K4M

11ADEMONTARE




a Demontaţi:




a Goliţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere).

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(1)a bridei de eşapament,



- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare).

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.


Mot. 1672 Suport motor inferior.


Mot. 1573 Suport chiulasă

Mot. 104 Tije de centrare garni-tură şi chiulasă





echipament de probare chiulasă



20 N.m


240˚ ±±±± 6˚

şuruburile de fixare ainelului de ridicare partevolant motor

11 N.m

şurubul de fixare asuportului pe carterulcilindrilor

21 N.m

piuliţa de fixare a supor-tului pe colectorul deeşapament

21 N.m

prezonul de fixare acolectoru l u i d eeşapament

8 N.m

piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe colectorulde eşapament

21 N.m

116557

11A-124


L90, şi K4M

11A

a Demontaţi suportul(2)între colectorul de eşapamentşi carterul cilindrilor.

a Puneţi suportul motor (Mot. 1672).

a Demontaţi:

- dispozitivul (Mot. 1453) ,

- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare),

- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare),

- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare),

- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-montare - Remontare).

a Debranşaţi:

- conectorul sondei de temperatură a apei,

- Duriturile de apă de pe cutia ieşire apă chiulasă.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice.

a Demontaţi:

- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridicareparte volant motor,

- inelul de ridicare parte volant motor,

- capacul chiulasei (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare),

- arborii cu came de admisie şi de evacuare.

116640

11A-125


L90, şi K4M

11A

a Demontaţi:

- langhetele(3),

- tampoanele hidraulice(4).

a


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a chiulasei,

- chiulasa.

a Puneţi chiulasa pe suportul chiulasei (Mot. 1573).

a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindri-lor.

14498-1

Notă:

Puneţi obligatoriu tampoanele hidraulice vertical,pentru a evita orice risc de dezamorsare a tam-poanelor hidraulice.

108887

11A-126


L90, şi K4M

11AREMONTARE


a

a Curăţaţi planurile de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea de garniturăcare a rămas lipită.


a Verificaţi să nu existe nici o deformare a planului deîmbinare cu ajutorul unei rigle şi al unui set de cale.

a Deformare maximă: 0,05 mm

a Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisurăcu ajutorul echipament de probare chiulasă.

a Pentru metoda de dezmembrare a chiulasei (consul-taţi NT 3784A, Motor pe benzină - 4 cilindri - K4).

a Plasaţi pistoanele la jumătatea cursei pentru a evitaorice contact cu supapele în momentul remontăriiarborilor cu came.

a Degresaţi obligatoriu:

- faţa de combustie a chiulasei,

- faţa de combustie a carterului cilindrilor.

a Verificaţi prezenţa duliei de centrare(5)pe carterul ci-lindrilor.

a Puneţi pe carterul cilindrilor dispozitivul (Mot.104)(6).


a Puneţi garnitura de chiulasă nouă.

a Remontaţi chiulasa.

a

IMPORTANT


Purtaţi ochelari.


ATENŢIE


Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare şi de retur ulei.


14689

ATENŢIE

Reutilizaţi şuruburile dacă lungimea sub cap nudepăşeşte 117,7 mm (în caz contrar înlocuiţitoate şuruburile).

Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilor,extrageţi cu ajutorul unei seringi uleiul care sepoate găsi în găurile de fixare a chiulasei.

Nu ungeţi şuruburile noi. Ungeţi obligatoriuşuruburile în caz de reutilizare.

11A-127


L90, şi K4M

11A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare achiulasei (20 N.m).

a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fie strânsecorespunzător la cuplul de 20 N.m.

a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile de fixare achiulasei (240˚ ±±±± 6˚).

a

III - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi:

- Duriturile de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau al dispozitivului (Mot. 1202-02) saual dispozitivului (Mot. 1448) pe cutia ieşire apăchiulasă,

- conectorul sondei de temperatură apă.

14500

ATENŢIE

Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-rea acestei proceduri.

11A-128


L90, şi K4M

11A

a Reamorsaţi tampoanele hidraulice (tampoanele hi-draulice pot să se golească după un timp de demon-tare prelungit).

a Pentru a verifica dacă trebuie să le reamorsaţi,apăsaţi pe partea superioară a tamponului(7)cudegetul mare.

a Dacă există o înfundare a pistonului tamponului:

- introduceţi tampoanele într-un recipient plin cu mo-torină,

- remontaţi tampoanele hidraulice.

a Remontaţi langhetele.

14499

11A-129


L90, şi K4M

11AReperare a arborilor cu came

Arbore cu came de admisie


a Camele(9)ale cilindrului 1 trebuie să se găsească ladreapta axei verticale(10), vedere parte volant mo-tor.

101880

11A-130


L90, şi K4M

11AArbore cu came de evacuare

a Puneţi canalul(11)din capul arborelui cu came ori-zontal (canalul sub axa arborelui cu came).

a Camele(12)ale cilindrului 1 trebuie să se găseascăla stânga axei verticale(13), vedere parte volant mo-tor.

a Remontaţi:

- arborii cu came ungând palierele,

- capacul chiulasei (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Capac chiulasă: Demonta-re - Remontare),

- inelul de ridicare parte volant motor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a inelului deridicare parte volant motor (11 N.m).

a Remontaţi:

- şurubul de fixare a ghidului jojă pe inelul de ridica-re,

- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie - Injectoare: De-montare - Remontare),

- bobinele de aprindere (consultaţi 17A, Aprindere,Bobine: Demontare - Remontare),

- suportul pendular dreapta (consultaţi 19D, Sus-

pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare),


a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.

a Remontaţi:

- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare),



- suportul între colectorul de eşapament şi carterulcilindrilor.


- şurubul de fixare a suportului pe carterul cilin-drilor (21 N.m) ,

- piuliţa de fixare a suportului pe colectorul de

101881

11A-131


L90, şi K4M

11Aeşapament (21 N.m).

a Remontaţi:

- piuliţele de fixare a bridei de eşapament,


a Puneţi dispozitivul (Mot. 1453).

a Demontaţi suportul motor (Mot. 1672).

a Remontaţi:

- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare),

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare).

a

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-lui pe colectorul de eşapament (21 N.m).

a Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere).

a Remontaţi roata faţă dreapta (consultaţi 35A, Roţi şipneuri, Roată: Demontare - Remontare).


a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Purjare).

Notă:

Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţ i un strat de adeziv FRÂNĂŞURUB DE ÎNALTĂ REZISTENŢĂ.

Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-rului de eşapament (8 N.m).

11A-132

PARTE SUPERIOARĂ ŞI FAŢĂ MOTORSimering arbore cu came parte distribuţie: Demontare - Remontare

K9K

11A

DEMONTARE




a Demontaţi:




- cureaua de distribuţie(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare - Remontare, pagină 11A-38). a Demontaţi:

- piuliţa de fixare(1)a fuliei arborelui cu came blo-când fulia arborelui cu came cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1606) ,

- fulia arborelui cu came(2).






piuliţa butucului arbore-lui cu came

30 ±±±± 3 N.m +86˚ ±±±± 6˚

118983

118982

Notă:

Trebuie să găuriţi dispozitivul: gaura de fixare adispozitivului (consultaţi 118982) trebuie să fieprelucrată cu un burghiu de 8,5 mm.

11A-133


K9K


a

a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţândobligatoriu capul(3)al dispozitivului (Mot. 1577).

a Defiletaţi la maxim şuruburile(4)şi(5)ale dispozitivu-lui (Mot. 1577).

a Poziţionaţi ghearele dispozitivului (Mot. 1577) pe ar-borele cu came.

a Împingeţi dispozitivul (Mot. 1577) până la contactulgulerului(6)al ghearelor cu simeringul arborelui cucame.

105257

Notă:

Demontarea simeringului arborelui cu came seface cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).

105270

105271

11A-134


K9K

11A

a Distanţaţi ghearele înfiletând piuliţa(7)cu ajutorulunei chei plate.

a Demontaţi simeringul arborelui cu came înfiletândşurubul(8).


a


1 - Montare simeringuri arbore cu came

a

105272

105273

Notă:


20257

Notă:

Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată(9)şi unprotector(10)(care serveşte de asemenea lamontarea simeringului pe motor).

11A-135


K9K

11A2 - Montare simering arbore cu came

a

a Înfiletaţi prezonul cu umăr(13)al dispozitivului (Mot.1632) pe prezonul arborelui cu came.

18687

ATENŢIE


105531

21687

11A-136


K9K

11A

a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering având grijă să nu atingeţi simeringul.



a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.


a Remontaţi fulia arborelui cu came cu piuliţa nouă defixare.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa butucului arbo-relui cu came (30 ±±±± 3 N.m + 86˚ ±±±± 6˚).

21687-1

21687-2

21687-3

118983

11A-137


K9K

11Aa Remontaţi:






11A-138



11A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- roata faţă dreapta, (consultaţi 35A, Roţi şi pneuri,Roată: Demontare - Remontare),



- repartitorul de admisie aer(consultaţi 12A, Ames-tec de carburant, Repartitor admisie: Demonta-re - Remontare, pagină 12A-19),

- suspensia pendulară dreapta,(consultaţi 19D, Sus-pensie motor, Suspensie pendulară dreapta:Demontare - Remontare, pagină 19D-11),

- cureaua de accesorii,(consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re - Remontare, pagină 11A-1),


a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) (1)pefuliile arborilor cu came,

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare(2)a fuliei arborelui cu came de ad-misie,

- piuliţa de fixare(3)a fuliei arborelui cu came de eva-cuare,

- dispozitivul (Mot. 1490-01) ,

- fulia arborelui cu came de admisie,

- fulia arborelui cu came de evacuare.






piuliţa butucului arbore-lui cu came de admisie

30 N.m + 84˚ ±±±±4˚

piuliţa butucului arbore-lui cu came de evacuare

30 N.m + 84˚ ±±±±4˚

101876

11A-139




a

a Demontaţi simeringul arborelui cu came scoţândobligatoriu capul(4)al dispozitivului (Mot. 1577) ,

a Defiletaţi la maxim şuruburile(5)şi(6)ale dispozitivu-lui (Mot. 1577).



105257

Notă:

Demontarea simeringurilor arborilor cu came deadmisie şi de evacuare se face cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1577).

105270

105271

11A-140



11A



a Repetaţi operaţiile precedente pentru celălalt sime-ring al arborelui cu came.

REMONTARE


a


1 - Montare simeringuri arbori cu came.

a

105272

105273

Notă:


20257

Notă:

Simeringul din elastomer al acestor motoare esteechipat cu o buză de etanşeitate plată(10)şi unprotector(11)(care serveşte de asemenea lamontarea simeringului pe motor).

11A-141



11A2 - Montare simering arbore cu came.

a

a Înfiletaţi prezonul(14)al dispozitivului (Mot. 1632) peprezonul arborelui cu came.

18687

Notă:


105531

21687

11A-142



11A

a Puneţi pe arborele cu came protectorul echipat cusimering având grijă să nu atingeţi simeringul.



a Scoate ţi piuliţa, bucşa clopot şi tija filetată.


a Remontaţi:

- fulia arborelui cu came de admisie cu piuliţa nouăde fixare.

- fulia arborelui cu came de evacuare cu piuliţa nouăde fixare.

a Puneţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01) pe fu-liile arborilor cu came.


- piuliţa butucului arborelui cu came de admisie(30 N.m + 84˚ ±±±± 4˚) ,

- piuliţa butucului arborelui cu came de evacuare(30 N.m + 84˚ ±±±± 4˚).

a Demontaţi dispozitivul de blocare (Mot. 1490-01).

a Remontaţi:




21687-1

21687-2

21687-3

11A-143



11A- repartitorul de admisie(consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare -Remontare, pagină 12A-19),





11A-144



11A

DEMONTARE




a Demontaţi:





a Demontaţi şurubul de fixare(1)a fuliei arborelui cucame cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01).


a



Mot. 799-01 Imobilizator pinioanepentru curea dinţatăde distribuţie.


Mot. 1127-01 Dispozitiv de montaresimering arbore cucame parte distribuţie(simering 30 x 42 x 7)pentru Motor "E".


şurubul de fixare a fulieiarborelui cu came

45 N.m

107495

Notă:

Demontarea simeringului arborelui cu came seface cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1577).

105270

11A-145



11A




REMONTARE


a

105271

105272

105273

Notă:


11A-146




a Remontaţi un simering nou cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1127-01)(5).


a

a Remontaţi fulia arborelui cu came,

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a fuliei arbore-lui cu came (45 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.799-01).

a Remontaţi:






10012

Notă:

Ungeţi cu ulei spirele de filet şi sub capulşurubului nou al fuliei arborelui cu came.

12A-1

AMESTEC DE CARBURANTCaracteristici 12A

(1) pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şidupă o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 saproximativ

(2)compatibil CO 91 fă ră plumb

(3)pentru valorile legale consultaţi specificaţiile înfuncţie de ţară(4)la 2000 tr/min CO trebuie să fie de 0,3 % maxim

Tipvehicul

MotorControl efectuat la ralanti(1)

Carbu-

rant(2)

(cifră

octanică

minimă)

Emisie de poluanţi(3)

Tip Indice NormăAntipo-luare

Ralanti

(rot/min)

CO(%)(4)

CO2(%)

HC(ppm)

Lambda(λ)

LS0A

K7J 710

Euro 3

OBD

752 ±40

0,5

maxim

14,5

maxim100

0,97

< λ <

1,03

Superfărăplumb(CO 95)

LS0C Euro 3

fărăOBD

LS0G Euro 2

fărăOBD

LS0E Euro 4

OBD

Temperaturi în ˚C ±±±± 1 - 40 - 10 25 50 80 110 120

Sondă de temperatură aer cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)

49930± 6790

9540 ±1044

2050 ±123

810 ±47

309 ±17

135 ± 8 105 ± 7

Sondă de temperatură apă cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)

75780± 6970

12460± 1121

2250 ±112

810 ±38

280 ± 9 114 ± 3 87 ± 2

Denumire Marcă - Tip Indicaţii particulare

Calculator de injecţie SIEMENS EMS 31.32 Calculator 90 pini

Bobine de aprindere JCAE Bobine monobloc cu ieşire dublă

Conector cu 4 pini

- A: comandă bobine cilindri 1 şi 4

- B: comandă bobine cilindri 2 şi 3

- C: alimentare + 12 V

- D: necablat

12A-2


Injectoare BOSCH EV14 Rezistenţă: 12 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini

- 1: alimentare

- 2: punere la masă

Senzor de presiune colector SIEMENS 5WK9681 Senzor de tip piezorezistiv

Conector cu 3 pini:

- A: masă

- B: semnal


Ordine injecţie 1, 3, 4, 2 (numărul 1 parte volant motor)

Diagnosticare Tester de diagnosticare CLIP exclusiv

Potenţiometru clapetă fluture CTS Conector cu 3 pini:

- A: masă

- B: alimentare + 5 V

- C: semnal

Rezistenţă pistă: 1200 ±±±± 240 Ω

Senzor detonaţie JCAE Senzor de tip piezoelectric

Cuplu de strângere: 20 N.m

Senzor de poziţ ie şi deturaţie motor

SIEMENS Conector integrat

Rezistenţă: 200 la 270 Ω

Sondă de oxigen amonte NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de650˚C.

Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω la 20˚C

Conector cu 4 pini

- A: alimentare rezistenţă de încălzire

- B: masă rezistenţă de încălzire

- C: + semnal

- D: - semnal

Motor cald:

- Amestec bogat > 850 mV

- Amestec sărac < 100 mV


12A-3


Sondă de oxigen aval

(exclusiv pentru motoareleîn normă Euro 3 şi Euro 4)

NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de650˚C.

Rezistenţă de încălzire: 6 Ω la 20˚C

Conector cu 4 pini



- C: + semnal

- D: - semnal

Motor cald:



Electrovană abso rban tvapori de benzină

JCAE Integrată în absorbantul de vapori de benzină

Rezistenţă: 26 ±±±± 4 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini

- 1: alimentare


Sondă de temperatură apă SYLEA Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)

Sondă de temperatură aer DAV IATS 04 Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)

Bujii aprindere

CHAMPION

RC87YCL Ecartament: 0,95 ±±±± 0,05 mm

Strângere: 25 la 30 N.mSAGEM

RFN58LZ

Senzor de presiune fluidrefrigerent

TEXAS INSTRUMENT Conector cu 3 pini:

- A: masă- B: alimentare + 5 V

- C: semnal

Senzor viteză vehicul HALMO Conector cu 3 pini:

- A: alimentare

- B1: semnal

- B2: masă

Presostat de direcţie asis-tată

TEXAS INSTRUMENT Contact: deschis în repaus


12A-4

AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer

K7J, şi 710

12A

1202

1

3

2

(1) Cutie fi ltru de aer

(2) Cutie clapetă fluture

(3) Repartitor admisie

12A-5

AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer

K7M, şi 710

12A

1202

1

3

2




12A-6

AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer: Descriere

K9K, şi 792

12ASchemă circuit de admisie de aer

20805

(1) Motor


(3) Repartitor aer

(4) Colector eşapament

(5) Cutie de recirculare gaze deeşapament cu electrovană

(6) Turbocompresor

(7) Calculator de injecţie(8) Schimbător de căldură aer-aer

(A) Intrare aer

(B) Ieşire gaze de eşapament

12A-7

AMESTEC DE CARBURANTAdmisie aer: Descriere


12ASchemă circuit de admisie de aer

102071

(1) Manşon de aspirare aer

(2) Rezonator de aer


(4) Cutie de aer



(7) Cală portinjectoare

(8) Intrare aer

12A-8

AMESTEC DE CARBURANTRezonator de aer: Demontare - Remontare

K90 sau L90, şi K4M, şi 690

12ADEMONTARE

ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- fixarea elastică(1)a cutiei rezonatorului de aer,

- cutia rezonatorului de aer(2).

REMONTARE

ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi:

- cutia rezonatorului de aer,

- fixarea elastică a cutiei rezonatorului de aer.

116562

12A-9

AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Înlocuire

K7J, şi 710

12ADEMONTARE

a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-trului de aer.

a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.

a Demontaţi:

- capacul cutiei filtrului de aer,

- filtrul de aer.

REMONTARE


107574

12A-10

AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Înlocuire

K7M, şi 710

12ADEMONTARE

a Demontaţi şuruburile de fixare a capacului cutiei fil-trului de aer.

a Degrafaţi clipsurile de fixare a capacului.

a Demontaţi:


- filtrul de aer.

REMONTARE


107574

12A-11

AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

12ADEMONTARE


a Demontaţi capacul motorului.

a Debranşaţi manşonul de aspirare aer, al cutiei filtru-lui de aer.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil-trului de aer.


a Demontaţi cele patru şuruburi de fixare(1)pe cutia fil-trului de aer.

a Deschideţi capacul(2)al cutiei filtrului de aer.

a Demontaţi filtrul de aer.

REMONTARE


a Înlocuiţi filtrul de aer.


a Remontaţi:

- filtrul de aer,


- cele patru şuruburi de fixare pe cutia filtrului de aer.


a Poziţionaţi fasciculul de cabluri electrice pe cutia fil-trului de aer.

a Branşaţi manşonul de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.

a Controlaţi starea de uzură a ploturilor şi schimbaţi-ledacă sunt deteriorate.

a Remontaţi capacul motorului.

24726

12A-12

AMESTEC DE CARBURANTFiltru de aer: Demontare - Remontare


12ADEMONTARE


a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).

a Debranşaţi conducta de depresiune(1)a amplificato-rului de frânare de la repartitorul de admisie.


a

a Demontaţi:

- cele două şuruburi de fixare(2)a capacului filtruluide aer,

- capacul filtrului de aer(3),

- filtrul de aer.

REMONTARE


a Înlocuiţi filtrul de aer.


a Remontaţi:

- filtrul de aer,

- capacul filtrului de aer,

- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului deaer.


a Rebranşaţi conducta de depresiune a amplificatoru-lui de frânare pe repartitorul de admisie.

a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).

116552

ATENŢIE

Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-titorul de admisie. Distrugerea sa antreneazăînlocuirea repartitorului de admisie.

12A-13

AMESTEC DE CARBURANTCutie filtru de aer: Demontare - Remontare

K7M, şi 710

12ADEMONTARE

a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a cutiei filtrului deaer.

a Debranşaţi:


- manşonul de admisie aer.

a Demontaţi cutia filtrului de aer.

REMONTAREa Procedaţi în ordinea inversă demontării.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m).

108423

107361

1

1

2

12A-14


L90, şi K9K

12ADEMONTARE




a Debranşaţi:

- manşonul de aspirare aer(1)de pe cutia filtrului deaer,

- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-tare(2)al cutiei filtrului de aer,

a Debranşaţi conectorul sondei de temperaturăaer(3).

a Debranşaţi conectorul debitmetrului de aer(4).

a Debranşaţi conducta de aspirare aer(5)de pe cutiafiltrului de aer.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice al cutiei fil-trului de aer.


a Ridicaţi partea faţă a cutiei filtrului de aer.

a Glisaţi cutia filtrului de aer spre stânga.

a Debranşaţi conducta de aer a senzorului de presiu-ne de supraalimentare.


REMONTARE


a Verificaţi prezenţa ploturilor de fixare a cutiei filtruluide aer pe suportul EGR şi pe picioruşe.


a Remontaţi cutia filtrului de aer lateral pe partea su-portului vanei EGR.

a Glisaţi cutia filtrului de aer spre dreapta.

a Remontaţi cutia filtrului de aer coborând vertical pepartea injecţiei.


a Rebranşaţi conducta de aspirare aer pe cutia filtruluide aer.

a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură aer.

a Rebranşaţi conectorul debitmetrului de aer.

a Rebranşaţi:

- conectorul senzorului de presiune de supraalimen-tare,

- manşonul de aspirare aer pe cutia filtrului de aer.



24726

K9K, şi 790

K9K, şi 792

K9K, şi 790

K9K, şi 792

12A-15


L90, şi K4M

12A

DEMONTARE



a Demontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).

a Debranşaţi:

- conectorul(1)al motorului pas cu pas de reglare ra-lanti,

- conectorul(2)al potenţiometrului de poziţie clapetăfluture,

- conducta(3)de recirculare a vaporilor de benzină.


a Debranşaţi conducta de depresiune(4)a amplificato-rului de frânare de pe repartitorul de admisie

a Demontaţi:

- cele două şuruburi de fixare(5)a capacului filtruluide aer,

- elementul filtrant.

a


şuruburile de fixare acutiei filtrului de aer

9 N.m

116651

116552

ATENŢIE

Nu deterioraţi ieşirea de depresiune de pe repar-titorul de admisie. Deteriorarea sa antreneazăînlocuirea repartitorului de admisie.

12A-16


L90, şi K4M

12A

a Declipsaţi:

- conductele de apă în(6),

- reniflardul(7).

a Demontaţi picioruşul de fixare a conductelor deapă(8).

a Degrafaţi cablajul electric(9)al sondei de oxigen.

a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(10)a cutieifiltrului de aer.


REMONTARE


a Înlocuiţi:

- garnitura cutiei clapetă fluture la fiecare demontareutilizând unsoare pentru a facilita montarea sa,

116571

116564

101488

15757

12A-17


L90, şi K4M

12A- niturile din plastic şi agrafele după fiecare demon-tare.


a Remontaţi:

- cutia filtrului de aer,

- cele două şuruburi de fixare a cutiei filtrului de aer.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-trului de aer (9 N.m).

a Agrafaţi cablajul electric al sondei de oxigen.

a Remontaţi picioruşul de fixare a conductelor de apă.

a Reclipsaţi:

- reniflardul,

- conductele de apă.

a Remontaţi:

- elementul filtrant,

- cele două şuruburi de fixare a capacului filtrului deaer.

a Rebranşaţi:

- conducta de depresiune a amplificatorului de frâ-nare de pe repartitorul de admisie,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,

- conectorul potenţiometrului de poziţie clapetă flutu-re,

- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.


a Remontaţi rezonatorul de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare).


12A-18

AMESTEC DE CARBURANTDebitmetru de aer: Demontare - Remontare

K9K, şi 792

12ADEMONTARE



a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare: Remontare).

a Defiletaţi colierul(1)între conducta de aer şi debitme-trul de aer.

a Debranşaţi conectorul(2)al debitmetrului de aer.

a Dislocaţi conducta de aer şi distanţaţi-o.


a Demontaţi:

- şuruburile(3)de fixare a debitmetrului de aer pe cu-tia filtrului de aer,

- debitmetrul de aer.

REMONTAREa Remontaţi:

- debitmetrul de aer,

- şuruburile de fixare a debitmetrului de aer.

ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- conducta de aer,

- colierul între conducta de aer şi debitmetrul de aer.

a Branşaţi conectorul debitmetrului de aer.



24831

24834

Notă:

Aveţi grijă să nu deterioraţi garnitura debitmetru-lui de aer.

Înlocuiţi-o dacă este nevoie.

12A-19

AMESTEC DE CARBURANTRepartitor admisie: Demontare - Remontare


12A

DEMONTARE




a Debranşaţi:




a Declipsaţi rotulele(3).

a Debranşaţi:

- senzorul de temperatură(4),

- senzorul de presiune(5),

- conducta amplificatorului de frânare de pe reparti-torul de admisie,

- conducta(6)de pe repartitorul de admisie,

- conducta de reaspirare a vaporilor de benzină depe repartitorul de admisie.


şuruburile de fixare arepartitorului de admisie

25 N.m

piuliţele de fixare arepartitorului de admisie

25 N.m

108423

107361

1

1

2

107356

6

5

4

3

12A-20



12A

a Debranşaţi:

- conectorul senzorului de poziţie al clapetei fluture,

- conectorul motorului pas cu pas de ralanti(7).

a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.

a Debranşaţi conducta de admisie benzină(8)a rampeide injecţie.

a Debranşaţi conducta de admisie benzină(8)a rampeide injecţie.

a

a Debranşaţi conectorii injectoarelor.

107357

DIRECŢIE MANUALĂ

IMPORTANT


ATENŢIE

Înaintea intervenţiei, protejaţi alternatorul utili-zând saci de plastic.

DIRECŢIE ASISTATĂ

IMPORTANT


8

7

IMPORTANT

În momentul acestei operaţii, este obligatoriu:

- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,

- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul,

- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea decarburant.

12A-21



12A

a Demontaţi şurubul de fixare a repartitorului de admi-sie pe braţul(9).

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(10)al reparti-torului de admisie.

a Demontaţi şuruburile superioare de fixare(11)a re-partitorului de admisie.

a Demontaţi (pe dedesubt) piuliţele inferioare de fixa-re(12)a repartitorului de admisie.

a Demontaţi repartitorul de admisie.

REMONTARE

a Înlocuiţi sistematic toate garniturile de etanşeitatedemontate.

a Remontaţi repartitorul de admisie începând cu piu-liţa de fixare inferioară centrală(13).


- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie(25 N.m) ,

- piuliţele de fixare a repartitorului de admisie (25N.m).


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m).

107486

107777

Notă:

Pentru a demonta complet piuliţa de fixare infer-ioară centrală:

- demontaţi piuliţele la extremităţi,

- desprindeţi repartitorul de chiulasă.

1212

1111

109

1212

107777

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare - Remontare).

13

12A-22


L90, şi K4M

12A

DEMONTARE



a Dislocaţi în(1)cablul de acceleraţie de pe cutia cla-petă fluture.

a Extrageţi cablul de acceleraţie(2)din repartitorul deadmisie.

a Debranşaţi:

- conectorul(3)al sondei de temperatură aer,

- conectorul senzorului(4)de presiune de admisie,

- conectorii(5)ai bobinelor.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(6).

a Puneţi fasciculul de cabluri electrice într-o parte.

a Demontaţi cutia clapetă fluture (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie clapetă fluture: De-montare - Remontare).


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(7)a repartitorului de admisie,

- repartitorul de admisie.

REMONTARE


a


a Remontaţi:- repartitorul de admisie,

- şuruburile de fixare a repartitorului de admisie.


şuruburile de fixare arepartitorului de admisie

9 N.m

116654

116653

Notă:

Înlocuiţi sistematic toate garniturile deetanşeitate.

12A-23


L90, şi K4M

12A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare arepartitorului de admisie (9 N.m).


a Remontaţi cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă(consultaţi 12A, Amestec de carburant, Cutie cla-petă fluture: Demontare - Remontare).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice.

a Rebranşaţi:

- conectorii bobinelor,

- conectorul senzorului de presiune de admisie,

- conectorul sondei de temperatură aer.

a Repuneţi cablul de acceleraţie pe repartitorul de ad-misie şi cutia clapetă fluture.


116653

12A-24

AMESTEC DE CARBURANTCală portinjectoare: Demontare - Remontare


12A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- repartitorul de admisie (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Repartitor admisie: Demontare-Remontare),

- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie: Demontare-Re-montare),

- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Suport multi-funcţional: Demontare - Remontare).

a Demontaţi:

- şurubul(1)de fixare a suportului pendular pe calaportinjectoare,

- şurubul(2)de fixare a carterului superior de distri-buţie pe cala portinjectoare.


a Demontaţi:

- şuruburile(3)de fixare a calei portinjectoare,

- cala portinjectoare.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic garnitura calei portinjectoare.


şuruburile (7) şi (8) alecalei portinjectoare

25 N.m

şuruburile 9 până la 16ale calei portinjectoare

21 N.m

şurubul de fixare a car-terului superior de dis-tribuţie

41 N.m

şurubul de fixare asuportului pendular

62 N.m

116567

101792

12A-25

AMESTEC DE CARBURANTCală portinjectoare: Demontare - Remontare



a Repuneţi:

- cala portinjectoare,

- toate şuruburile de fixare.

a Aplicaţi cala portinjectoare pe:

- carterul superior de distribuţie apropiindşurubul(4)manual,

- suportul pendular motor strângând şuru-bul(5)manual.

a Puneţi cala portinjectoare rezemată pe calele(6)alecapacului chiulasei.


- şuruburile (7) şi (8) ale calei portinjectoare (25N.m) ,

- şuruburile 9 până la 16 ale calei portinjectoare(21 N.m).



- şurubul de fixare a carterului superior de distri-buţie (41 N.m) ,

- şurubul de fixare a suportului pendular (62N.m).

a Remontaţi:

- suportul multifuncţional (consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Suport multi-funcţional: Demontare-Remontare),

- rampa de injecţie (consultaţi 13A, Alimentare cucarburant, Rampă de injecţie: Demontare-Re-montare),



101792

12A-26

AMESTEC DE CARBURANTColector eşapament: Demontare - Remontare


12A


a Demontaţi fixările(1)ale ecranului termic.

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen

a Demontaţi:

- cele două fixă ri(2 )ale tubului de coborâreeşapament,

- fixările colectorului de eşapament de pe chiulasă,

- colectorul de eşapament.


piuliţele de fixare acolectoru l u i d eeşapament

2,5 daN.m

prezoanele de fixare atubului de coborâreeşapament

0,7 daN.m

piuliţele de fixare a tubu-lu i de coborâ reeşapament

2,1 daN.m

108425

11

108427

2

12A-27



12AREMONTARE

a


a Remontaţi garnitura nouă a colectorului deeşapament.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (2,5 daN.m).


- prezoanele de fixare a tubului de coborâreeşapament (0,7 daN.m) (în caz de prezoane de-montate),

- piuliţele de fixare a tubului de coborâreeşapament (2,1 daN.m).


109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu inelul rotulei de eşapamentîntre colectorul de eşapament şi catalizator.

108427

6

3

1

5

4

2

7

12A-28


K9K, şi 790

12A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare-Remontare)


a Demontaţi:

- tubul metalic(1 )de recirculare a gazelor deeşapament,

- inelul de ridicare(2),

- tubul metalic(3)de admisie aer,

- şuruburile de fixare(4)a cutiei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,

- piuliţele de fixare(5)a colectorului de eşapament,


REMONTARE


a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.


a Strângeţi la cuplu prezoanele colectorului deeşapament (9 N.m).

a Remontaţi colectorul de eşapament.


Mot. 1567 Cleşte la distanţă pen-tru coliere tub de reci-c la re gaze deeşapament - EGR.


prezoanele colectoruluide eşapament

9 N.m


26 N.m

şuruburile cutiei derecirculare a gazelor deeşapament

21 N.m

şurubul de fixare a tubu-lui metalic de admisieaer

21 N.m

şurubul de fixare ainelului de ridicare

21 N.m

102074

12A-29


K9K, şi 790

12A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele de fixare acolectorului de eşapament (26 N.m).


a Remontaţi:

- cutia de recirculare a gazelor de eşapament,

- tubul nou al cutiei de recirculare a gazelor deeşapament echipat cu coliere noi.

a Strângeţi:

- colierele pe tubul de recirculare a gazelor deeşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567) ,

- la cuplu şuruburile cutiei de recirculare a gaze-lor de eşapament (21 N.m).

a Remontaţi:

- tubul metalic de admisie aer echipat cu garniturinoi,

- inelul de ridicare.


- şurubul de fixare a tubului metalic de admisieaer (21 N.m) ,

- şurubul de fixare a inelului de ridicare (21 N.m)

a Remontaţi:

- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - remontare).,

- cutia filtrului de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie filtru de aer: Demontare - Re-montare).


20848-1

12A-30


K9K, şi 792

12A

DEMONTARE




a Demontaţi:



- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare),

- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-culare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare),

- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare).


a Demontaţi:

- piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,


REMONTARE


a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare.

a Înlocuiţi garnitura colectorului de eşapament.


a

a Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colectoru-lui de eşapament (9 N.m).




a Remontaţi:

- turbocompresorul (consultaţi 12B, Supraalimenta-re, Turbocompresor: Demontare - Remontare),

- ansamblul de recirculare a gazelor de eşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Ansamblu de recir-culare gaze de eşapament: Demontare - Re-montare),

- protectorul sub motor,

- catalizatorul (consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare).




9 N.m


26 N.m

Notă:

Dacă un prezon se slăbeşte în timpul acesteioperaţii, aplicaţi un strat de LOCTITE FREN-BLOC.

20848-1

12A-31



12A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi piuliţele de fixare(1 )a bridei deeşapament.

a Distanţaţi linia de eşapament spre înapoi.

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte(2).

a Demontaţi:

- sonda de oxigen amonte cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1495-01) ,


Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remon-tare sonde de oxigen.


şuruburile de fixare aecranului termic inferioral colectorulu i deeşapament

12 N.m


8 N.m


23 N.m

şurubul de fixare (6) asuportului pe carterulcilindrilor

21 N.m

piuliţa de fixare (7) asuportului pe colectorulde eşapament

21 N.m

şuruburile de fixare aecranului termic supe-rior al colectorului deeşapament

12 N.m

sonda de oxigenamonte

45 N.m

şuruburile de fixare abridei de eşapament

21 N.m

116557

116635

12A-32



12A- ecranul termic superior(3 )al colectorului deeşapament.

a Demontaţi suportul(4)între colectorul de eşapamentşi carterul cilindrilor.


a Demontaţi: - piuliţele de fixare a colectorului de eşapament,

116640

15101

12A-33



12A- colectorul de eşapament.

a La bancul de montaj, demontaţi:

- şuruburile(5)de fixare a ecranului termic inferior alcolectorului de eşapament,

- ecranul termic inferior al colectorului deeşapament.

REMONTARE



a Înlocuiţi obligatoriu:

- garnitura colectorului de eşapament,

- garnitura bridei de eşapament.

a Remontaţi ecranul termic inferior al colectorului deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranuluitermic inferior al colectorului de eşapament (12N.m).

a

116642

Notă:


Strângeţi la cuplu prezonul de fixare a colecto-rului de eşapament (8 N.m).

12A-34






15101

12A-35




a Remontaţi suportul între colectorul de eşapament şicarterul cilindrilor.


- şurubul de fixare (6) a suportului pe carterul ci-lindrilor (21 N.m) ,

- piuliţa de fixare (7) a suportului pe colectorul deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi ecranul termic superior al colectorului deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ecranuluitermic superior al colectorului de eşapament (12N.m).

a Remontaţi sonda de oxigen amonte cu ajutorul dis-pozitivului (Mot. 1495-01).

a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45N.m).

a Branşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.

a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bridei deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi:


- rezonatorul de aer (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare).


116640

12A-36

AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Demontare - Remontare


12ADEMONTARE


a Debranşaţi:




a Declipsaţi rotula(3).

a Debranşaţi:

- conectorul senzorului de poziţie al clapetei flutu-re(4),


a Demontaţi cutia clapetă fluture basculând-o.

REMONTARE


108423

107361

1

1

2

107356

107357

3

4

5

12A-37



12Aa Procedaţi în ordinea inversă demontării.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei filtruluide aer (10 N.m)

12A-38



12A

DEMONTARE



a Demontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare).

a Dislocaţi cablul de acceleraţie în(1).


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(2)a cutiei clapetă fluture,

- cutia clapetă fluture.

REMONTARE


a Remontaţi:

- cutia clapetă fluture cu o garnitură nouă,

- şuruburile de fixare a cutiei clapetă fluture.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei cla-petă fluture (13 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂa Repuneţi cablul de acceleraţie.




şuruburile de fixare acutiei clapetă fluture

13 N.m

116660

116635

12A-39

AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Curăţare

K4M sau K7J sau K7M

12Aa


a Demontaţi:


- cutia clapetă fluture (consultaţi 12A, Amestec decarburant, Cutie clapetă fluture: Demontare -Remontare).

a Demontaţi inelele "O" de etanşeitate exterioare alecutiei clapetă fluture.

a

a Menţineţi voletul cutiei clapetă fluture deschis ma-nual.

a Pulverizaţi produsul de curăţare în interiorul corpuluicutiei clapetă fluture până la dispariţia urmelor de în-fundare.

a

a Îndepărtaţi reziduurile de produs de curăţare şi rezi-duurile de înfundare cu hârtie.

a Îndepărtaţi scamele de hârtie cu ajutorul unui pisto-let cu aer comprimat. Suflaţi mai întâi pe conturul cu-tiei clapetă fluture apoi în interiorul corpului cutieiclapetă fluture.

a Înlocuiţi inelele "O" de etanşeitate ale cutiei clapetăfluture.

a

a Remontaţi:




IMPORTANT

Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.

IMPORTANT


Notă:

Aveţi grijă să lucraţi într-un mediu curat pentru anu introduce murdărie în cutia clapetă fluture.

Notă:

Produsul de curăţare (referinţă: 77 11 171 437)deteriorează garniturile de etanşeitate.

Notă:

Nu puneţi produs pe locaşul arcului sau peconector.

Notă:

Orice cădere a cutiei clapetă fluture sau oriceşoc impune înlocuirea piesei.

12A-40

AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Branşare

K7J, şi 710

12A

Pentru branşarea cutiei clapetă fluture, consultaţi NTScheme electrice, Organe 222 şi 649.

109393

A

A

CD

12A-41

AMESTEC DE CARBURANTCutie clapetă fluture: Branşare

K7M, şi 710

12A

Pentru branşarea cutiei clapetă fluture, consultaţi NTScheme electrice, Organe 222 şi 649.

109393

CA

A

D

12B-1

SUPRAALIMENTARESupraalimentare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie

K9K

12BI - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC

Înlocuiţi obligatoriu următoarele piese, după ce au fost demontate:

- toate inelele "O",

- garniturile de etanşeitate ale conductelor de ulei aleturbocompresorului,

- garnitura flanşei de eşapament,

- orice ecran deteriorat,

- toate conductele din plastic de admisie aer de-branşate.

II - INGREDIENTE

Organ aferent Tip de pro-dus

Cantitate

Racord tub deadmisie ulei al tur-bocompresoruluipe chiulasă

LOCTITEFRENE-TANCH

Aplicare strat

12B-2

SUPRAALIMENTARETurbocompresor: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

12B

DEMONTARE




a Demontaţi:




tester de diagnosticare


prezoanele de fixare aturbocompresorului pecolector

9 N.m

prezonul de fixare a tur-bocompresorului pe tur-bocompresor

9 N.m

piuliţele de fixare a tur-bocompresoru lu i pecolectorul de eşapament

26 N.m


12 N.m

racordul conductei dealimentare cu ulei pechiulasă

22,5 N.m

şurubul tubular de fixarea conductei de alimen-tare cu ulei pe turbo-compresor

22,5 N.m

şurubul de fixare a tubu-lui de admisie aer

21 N.m

şuruburile de fixare ainelului de ridicare partedistribuţie

21 N.m

fixăr i le e lect rovaneiEGR

12 N.m

prezoanele de ieşire aturbocompresorului

9 N.m

piuliţele de fixare a cata-lizatorului pe turbocom-presor

26 N.m


44 N.m

şuruburile de fixare asuportului aval pe cutiade viteze

21 N.m


26 N.m

şurubul de fixare asuportului aval pe catali-zator

21 N.m

şuruburile de fixare aeşapamentului pe catali-zator

21 N.m


12B-3


K9K, şi 790

12B

a Debranşaţi:



- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(3),


a Demontaţi conductele de aer(4)şi(5).

a Demontaţi:

- fixările(6)ale ecranului de protecţie al electrovaneiEGR,

- ecranul de protecţie al electrovanei EGR.

a Demontaţi fixările(7)ale bridei de eşapament.

a Distanţaţi tubul de eşapament.

a Demontaţi:

- cele patru piuliţe de fixare(8)a catalizatorului pe tur-bocompresor,

- suportul în amonte de catalizator(9),

- şuruburile de fixare(10)a suportului aval,

- catalizatorul.

24748

24745

102076

20799

12B-4


K9K, şi 790

12BII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi:

- inelul de ridicare(11),

- şurubul de fixare(12)a tubului metalic de admisiede aer,

- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus.

a Demontaţi:

- conducta de admisie ulei(13)a turbocompresorului,

- piuliţa de fixare inferioară a turbocompresorului pecolectorul de eşapament,

- cele două piuliţe de fixare superioară(14),

- conducta de retur ulei(15),

- delicat turbocompresorul.

REMONTARE


a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer - aer să nufie plin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cuprodus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă şi să seusuce.

a Înlocuiţi sistematic:

- garnitura bridei cu rotulă între catalizator şi linia deeşapament,

- garnitura între turbocompresor şi colectorul deeşapament,

- prezoanele de fixare a turbocompresorului,

- garniturile conductei de alimentare cu ulei a turbo-compresorului,

- garniturile conductei de retur ulei a turbocompreso-rului.


- prezoanele de fixare a turbocompresorului pecolector (9 N.m) ,

- prezonul de fixare a turbocompresorului pe tur-bocompresor (9 N.m).

109946

24754

ATENŢIE

În momentul remontării, aveţi grijă ca nici un corpstrăin să nu pătrundă în turbină sau în compre-sor.

Verificaţi ca, conducta de retur ulei a turbocom-presorului să nu fie parţial sau complet obturatăcu calamină. Asiguraţi-vă că nu există scurgere,în caz contrar înlocuiţi piesa.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.

În momentul demontării - remontării, nu dete-rioraţi catalizatorul.

12B-5


K9K, şi 790

12BII - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Remontaţi:

- turbocompresorul şi cele trei piuliţe de fixare(17)aturbocompresorului pe colectorul de eşapament,

- conducta de retur ulei(16).

a Aplicaţi adeziv de tip LOCTITE FRENETANCH pespirele de filet ale racordului conductei de alimenta-re cu ulei(18)parte chiulasă.

a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.

a Strângeţi în ordine şi până la contact:

- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe colecto-rul de eşapament,

- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-bocompresor,

- racordul conductei de alimentare cu ulei pe chiu-lasă,

- şurubul de fixare a conductei de alimentare cu uleipe turbocompresor.


- piuliţele de fixare a turbocompresorului pe co-lectorul de eşapament (26 N.m) ,

- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei peturbocompresor (12 N.m) ,

- racordul conductei de alimentare cu ulei pechiulasă (22,5 N.m) ,

- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).

a Remontaţi:

- tubul de admisie aer echipat cu garnituri noi,

- inelul de ridicare parte distribuţie.


- şurubul de fixare a tubului de admisie aer (21N.m) (19),

- şuruburile de fixare a inelului de ridicare partedistribuţie (21 N.m)(20).

a Remontaţi:

- electrovana EGR echipată cu o garnitură nouă,

- ecranul de protecţie.

a Strângeţi la cuplu fixările electrovanei EGR (12N.m)(21).

24754

109946

24745

12B-6


K9K, şi 790

12BIII - ETAPĂ FINALĂ

a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire a turbo-compresorului (9 N.m).

a Puneţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-talizator.

a Puneţi catalizatorul.


- şuruburile suportului amonte(22)pe motor,

- şuruburile suportului aval(23)pe cutia de viteze,

- şuruburile suportului amonte pe catalizator,

- şurubul tijei aval pe catalizator,

- piuliţele de fixare(24)a catalizatorului pe turbocom-presor.


- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocom-presor (26 N.m) ,

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe mo-tor (44 N.m) ,

- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutiade viteze (21 N.m) ,

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe ca-talizator (26 N.m) ,

- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-tor (21 N.m).

a Remontaţi:

- eşapamentul echipat cu o garnitură nouă pe catali-zator,

- şuruburile(25)ale bridei eşapamentului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare aeşapamentului pe catalizator (21 N.m).

a Verificaţi absenţa contactului sub caroserie.

20799

Notă:

Verificaţi absenţa contactului între catalizator şiconducta de retur ulei a turbocompresorului.

102076

12B-7


K9K, şi 790

12B

a Rebranşaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor deulei(26)făcând să coincidă reperul conductei cu re-perul capacului chiulasei şi reperul vanei de recir-culare a vaporilor de ulei,

- conductele de aer noi(27)şi(28)ale turbocompreso-rului.

a Rebranşaţi:



- conducta de comandă a clapetei de supraalimenta-re(31).

a Remontaţi:



a Branşaţi bateria începând cu borna negativă (con-sulta ţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remon-tare).

a Debranşaţi actuatorul de debit.

a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).

a Întrerupeţi contactul.

a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.

a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.

a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-tele memorate.

19709

24748

ATENŢIE

Nu porniţi motorul.

12B-8


K9K, şi 792

12B

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Debranşaţi:


- conducta între turbocompresor şi schimbătorul decăldură aer-aer în(2).

a Demontaţi:

- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electro-vană de recirculare gaze de eşapament: De-montare - Remontare, pagină 14A-16),

- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-lui de aer.

a Demontaţi:


- catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10).




prezonul de ieşire a tur-bocompresorului

9 N.m

piuliţele de fixare a tur-bocompresoru lu i pecolectorul de eşapament

26 N.m


12 N.m

racordul conductei dealimentare cu ulei pechiulasă

22,5 N.m

şurubul tubular de fixarea conductei de alimen-tare cu ulei pe turbo-compresor

22,5 N.m

24814

12B-9


K9K, şi 792


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a conductei de retur ulei pe tur-bocompresor,

- conducta(3)de retur ulei a turbocompresorului,

- şurubul tubular(4)de fixare a conductei de alimen-tare cu ulei pe turbocompresor,

- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresoru-lui,

- piuliţele(5)de fixare a turbocompresorului pe colec-torul de eşapament,

- turbocompresorul.

REMONTARE


a

a Înlocuiţi sistematic piuliţele de fixare cu autofrânareale turbocompresorului pe colectorul de eşapament.

a Verificaţi, în urma unei defecţiuni a turbocompreso-rului, ca schimbătorul de căldură aer-aer să nu fieplin de ulei. În acest caz, demontaţi-l, clătiţi-l cu pro-dus de curăţare apoi lăsaţi-l să se scurgă bine.


a

a Remontaţi turbocompresorul echipat cu o garniturănouă şi cele trei piuliţe de fixare a turbocompresoru-lui pe colectorul de eşapament.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a turbocom-presorului pe colectorul de eşapament (26 N.m).

a Remontaţi conducta de retur ulei pe carterul cilindri-lor.

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de returulei pe turbocompresor.

112327

ATENŢIE


- toate inelele "O" şi cele două garnituri din cupruale conductei de admisie ulei a turbocompreso-rului,

- garnitura bridei de eşapament,

- orice ecran termic deteriorat.

ATENŢIE

În timpul remontării, aveţi grijă ca nici un corpstrăin să nu pătrundă în turbină sau în compre-sor.

Verificaţi ca, canalizarea de retur ulei a turbo-compresorului să nu fie parţial sau complet obtu-rată cu calamină. Asiguraţi-vă să nu existescurgere, în caz contrar înlocuiţi piesa.

Notă:


Strângeţi la cuplu prezonul de ieşire a turbo-compresorului (9 N.m).

12B-10


K9K, şi 792

12Ba Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conductei

de retur ulei pe turbocompresor (12 N.m).

a Aplicaţi LOCTITE FRENETANCH pe spirele de filetale racordului conductei de alimentare cu ulei partechiulasă.

a Remontaţi conducta de alimentare cu ulei.


- racordul conductei de alimentare cu ulei pechiulasă (22,5 N.m) ,

- şurubul tubular de fixare a conductei de ali-mentare cu ulei pe turbocompresor (22,5 N.m).


a Remontaţi:

- catalizatorul(consultaţi 19B, Eşapament, Catali-zator: Demontare - Remontare, pagină 19B-10)


- conducta de aer între turbocompresor şi cutia filtru-lui de aer,

- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament(consultaţi 14A, Antipoluare, Electro-vană de recirculare gaze de eşapament: De-montare - Remontare, pagină 14A-16)

a Rebranşaţi:

- conducta între turbocompresor şi schimbătorul decăldură aer-aer pe turbocompresor,


a Remontaţi:




Control

a Debranşaţi conectorul actuatorului de debit (inter-dicţie de pornire a motorului).

a Acţionaţi demarorul până la stingerea martorului lu-minos de presiune ulei (insistaţi câteva secunde).

a Întrerupeţi contactul.

a Rebranşaţi conectorul actuatorului de debit.

a Verificaţi absenţa scurgerii de ulei.

a Branşaţi tester de diagnosticare şi ştergeţi defec-tele memorate.

12B-11

SUPRAALIMENTARERegulator de presiune: Control

L90, şi K9K, şi 790

12BCONTROL

a Demontaţi:



- inelul de ridicare,

- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer,

- tubul metalic de admisie aer trăgând în sus.

a Poziţionaţi o talpă magnetică dotată cu un compara-tor la capătul tijei supapei de reglare (pe cât posibilpe direcţia axei tijei).

a Debranşaţi conducta(1).

a Aplicaţi progresiv o presiune pe supapa de reglarecu ajutorul unei pompe manuale cu presiune.

Valoare de presiune: 1300 mbari ±±±± 2 pentru o depla-sare a tijei cu 1,95 mm ±±±± 0,6.

20794

12B-12

SUPRAALIMENTARESupapă de reglare presiune de supraalimentare: Prestaţie

L90, şi K9K, şi 790

12BSupapa de reglare a presiunii de supraalimentare per-mite să reglaţi presiunea de supraalimentare.

Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare,acţionată de o tijă, este comandată de presiunea desupraalimentare aplicată pe membrana supapei de re-glare.

Supapa de reglare a presiunii de supraalimentare estedeschisă în poziţia repaus. Motorul funcţionează atunciatmosferic.

12B-13

SUPRAALIMENTARERegulator de presiune: Reglare

L90, şi K9K, şi 790

12BREGLARE

a

a Slăbiţi contrapiuliţa şi slăbiţi sau strângeţi piuliţa dereglare(2).

20795

Notă:

În caz de presiune în afara toleranţei, în momen-tul unui control al presiunii de calibrare, se poateinterveni asupra reglării lungimii tijei(1)a supapeide reglare.

Această reglare este efectuată cu turbocompre-sorul montat.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu toate conductele din plasticde admisie aer debranşate.

12B-14

SUPRAALIMENTARESchimbător de căldură aer-aer: Demontare - Remontare

K9K, şi 792

12BDEMONTARE




a Demontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă: Demontare - Remontare).

a Demontaţi:

- pionii(1)de fixare a deflectorului de aer,

- deflectorul de aer.


a Slăbiţi piuliţele(2)de fixare a radiatorului.

a Glisaţi lateral cele două picioruşe de fixare superioa-re ale radiatorului.

a Împingeţi ansamblul radiator-grup motoventilator ur-mând sensul săgeţilor(a)apoi(b)astfel încât să per-miteţi demontarea schimbătorului de căldură aer-aer.

a Demontaţi co l i e re le (3 )a le conduc te lo rschimbătorului de căldură aer-aer.

a Debranşaţi conductele schimbătorului de căldurăaer-aer.

108104

119001

Notă:

Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în timpul manipulării.

12B-15


K9K, şi 792

12B

a Demontaţi şurubul(4)de fixare a schimbătorului decăldură aer-aer.

a Apăsaţi în(5 )pe capul fixării schimbătorului decăldură aer-aer, urmând sensul săgeţii, pentru a-ldeclipsa.

a Demontaţi schimbătorul de căldură(6)aer-aer ur-mând sensul săgeţilor(a)apoi(b).

REMONTARE


a Verificaţi ca schimbătorul de căldură aer-aer să nufie plin de ulei. În acest caz, curăţaţi-l cu produs decurăţare apoi lăsaţi-l să se usuce.


a Remontaţi schimbătorul de căldură aer-aer.

a Branşaţi conductele schimbătorului de căldură aer-aer.

a Remontaţi colierele noi de fixare a conductelorschimbătorului de căldură aer-aer.

a Remontaţi şurubul de fixare a schimbătorului decăldură aer-aer.


a Repuneţi ansamblul radiator-grup motoventilator.

a Remontaţi:

- piuliţele de fixare a radiatorului,

ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

119002

119003

119000

ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

12B-16


K9K, şi 792

12B- deflectorul de aer,



13A-1

ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu benzină

K7J, şi 710 – K7M, şi 710

13ASchemă funcţională circuit de alimentare cu benzină

Circuitul de alimentare cu carburant este fără retur.

Presiunea de alimentare nu variază în funcţie de sarci-na motorului.

Circuitul este compus din:

- un ansamblu de alimentare "pompă - jojă - filtru" cubenzină echipat cu filtrul de benzină(1), cu pom-pa(2)şi cu regulatorul de presiune(3)(totul situat în re-zervor),

- o conductă(4)unică care vine de la rezervor,

- o rampă(5)fără conductă de retur şi fără regulator depresiune de alimentare,

- un rezervor de recirculare a vaporilor de benzină(6).

19310

3

4

5

6

2

1

13A-2

ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională

K4M sau K7J sau K7M

13ASchemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (ansamblu « pompă-jojă-filtru de benzină » )




- o rampă(1)fără conductă de retur şi fără regulator depresiune de alimentare,

- o conductă(2)unică, care vine de la rezervor,

- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă - filtru debenzină » echipat cu regulatorul de presiune(3), pom-pa(4)şi filtrul de benzină(5)(totul situat în rezervor),


19310

13A-3

ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu benzină: Schemă funcţională

K4M sau K7J sau K7M

13ASchemă funcţională a circuitului de alimentare cu benzină (filtru exterior)




- o rampă(7)fără racord de conductă de retur şi fără re-gulator de presiune de alimentare,

- o conductă(8)unică, care vine de la rezervor,

- un ansamblu de alimentare « pompă - jojă » de ben-zină echipat cu regulatorul de presiune(9), pom-pa(10)şi filtrul de benzină(11),


106938

13A-4

ALIMENTARE CU CARBURANTCircuit de alimentare cu motorină: Schemă funcţională

L90, şi K9K, şi 790

13A

Diferiţi senzori şi un calculator de injecţie sunt cuprinşiîn circuitul de alimentare cu motorină.

102847

(1) Jojă(2) Pompă de amorsare manuală(3) Filtru de carburant care poate fi

echipat cu un senzor de detec-tare a apei

(4) Pompă de înaltă presiune careintegrează o pompă auxiliarăanti dezamorsare pompă de ali-mentare mecanică (pompă detransfer)

(5) Actuator de debit

(6) Rampă de injecţie(7) Senzor presiune rampă de

injecţie(8) Injectoare electromagnetice

(9) Injectoare electromagnetice

(9) Venturi

IMPORTANT

Este strict interzis să slăbiţi un racord al conducteide înaltă presiune atunci când motorul este pornit.

ATENŢ IE

- Este interzis să demontaţi interiorul pompei deînaltă presiune şi al injectoarelor. Numai actuatorulde debit, senzorul de temperatură motorină şi ven-turi pot fi înlocuite.

- Este interzis, pentru problemele de poluare a cir-cuitului, să demontaţi senzorul de presiune al ram-pei de injecţie. În caz de defecţiune a senzoruluide presiune, înlocuiţi ansamblul constituit din sen-zorul de presiune, rampă şi din conductele deînaltă presiune.

13A-5

ALIMENTARE CU CARBURANTFiltru de motorină: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13A

DEMONTARE



a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloace de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridica-re).

a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a apărătorii de no-roi.

a Distanţaţi uşor apărătoarea de noroi.

a Demontaţi ecranul din plastic de sub filtrul de moto-rină.


a Respectaţi obligatoriu instrucţiunile de securitate şide curăţenie (consultaţi 13B, Injecţie Diesel, In-jecţie Diesel: Precauţie pentru reparaţie).

a Demontaţi:

- piuliţele(2)de fixare a plăcii de protecţie a filtrului demotorină,

- placa de protecţie a filtrului de motorină,

- filtrul de motorină din suportul său memorând po-ziţia sa iniţială.

a Debranşaţi conectorul(4)al senzorului de detectarea apei.

a Puneţi un rezervor sub filtrul de motorină.

a Deschideţi şurubul de purjare(3)şi lăsaţi să curgămotorina.

a Debranşaţi racordurile conductelor de pe filtrul demotorină.

Notă:

Aveţi grijă să dispuneţi de un filtru de benzină nouînainte de a deschide circuitul de carburant.

24740

24798

ATENŢIE


ATENŢIE

În timpul acestei operaţii, este obligatoriu:



- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de car-burant.

13A-6

ALIMENTARE CU CARBURANTFiltru de motorină: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13Aa Lăsaţi să curgă motorina din diferitele conducte în

recipient.

a Puneţi buşoane în orificii.

a Demontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l însens invers acelor de ceasornic!;

REMONTARE


a


a Remontaţi senzorul de detectare a apei rotindu-l însens orar.

a Branşaţi:

- racordurile conductelor,

- conectorul senzorului de detectare a apei.

a Remontaţi:

- filtrul de motorină nou în poziţia sa iniţială,

- placa de protecţie a filtrului de motorină,

- piuliţele de fixare a plăcii de protecţie a filtrului demotorină.

a


a Remontaţi:

- ecranul din plastic sub filtrul de motorină,

- şuruburile de fixare a apărătorii de noroi.

a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare - Remonta-re).

Procedură de amorsare a circuitului de alimentare

a Amorsaţi circuitul de alimentare prin pompa ma-nuală de amorsare (degazare automată).

ATENŢIE

Evitaţi contactul racordurilor conductelor cu unmediu poluat.

Notă:

- Purjaţi periodic apa conţinută în filtrul de moto-rină prin buşonul de purjare(3).

- Anumite vehicule posedă un senzor de detec-tare a apei(4)în motorină, situat pe filtru. Încazul unei detectări a apei, martorul luminosdefect injecţie se aprinde.

24732

13A-7

ALIMENTARE CU CARBURANTRampă de injecţie - Injectoare: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

13A

DEMONTAREa Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.


a Debranşaţi:

- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei(2),



a Debranşaţi:

- conectorii injectoarelor,

- conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture(3).

a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe ram-pa de injecţie.

a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe ram-pa de injecţie.


şuruburile de fixare arampei de injecţie

7 N.m


10 N.m

108423

107361

1

1

2

107357

DIRECŢIE MANUALĂ

IMPORTANT


ATENŢIE


DIRECŢIE ASISTATĂ

IMPORTANT


4

3

13A-8


K7J, şi 710

13Aa

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a rampei,

- rampa de injecţie.

a Demontaţi:

- agrafele(5),

- injectoarele.

REMONTARE

a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-nea inelul la nivelul capului injectorului).

a Verificaţi « clicul » racordurilor de carburant în mo-mentul branşării.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rampei deinjecţie (7 N.m).



IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incan-descente de suprafaţa de lucru,



101473

5

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare - remontare).

13A-9


K7M, şi 710

13A

DEMONTAREa Debranşaţi bateria începând cu borna negativă.


a Debranşaţi:

- conductele de reaspirare a vaporilor de ulei(2),



a Debranşaţi:

- conectorii injectoarelor,

- conectorul senzorului de poziţie clapetă fluture(3).

a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe rampa de injecţie.

a Debranşaţi conducta de admisie benzină(4)pe rampa de injecţie.



7 N.m


10 N.m

108423

107361

1

1

2

107357

DIRECŢIE MANUALĂ

IMPORTANT


ATENŢIE


DIRECŢIE ASISTATĂ

IMPORTANT


4

3

13A-10


K7M, şi 710

13Aa

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a rampei,

- rampa de injecţie.

a Demontaţi:

- agrafele(5),

- injectoarele.

REMONTARE

a Înlocuiţi inelele "O" la nivelul bazei injectoarelor(dacă injectorul a fost demontat, înlocuiţi de aseme-nea inelul la nivelul capului injectorului).

a Verificaţi « clicul » racordurilor de carburant în mo-mentul branşării.



a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei fil-trului de aer (10 N.m)

IMPORTANT





101473

5

ATENŢIE


13A-11



13A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- cele două piuliţe de fixare(1)a protecţiei rampei deinjecţie,

- protecţia(2)a rampei de injecţie.

a Debranşaţi racordul(3)de alimentare cu carburantde pe rampa de injecţie.

a



9 N.m

piuliţe de fixare a pro-tecţiei rampei de injecţie

21 N.m

101801

101802

IMPORTANT

În momentul acestei operaţii este obligatoriu:


- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul de alimentare,


IMPORTANT


13A-12




a Debranşaţi fasciculul de cabluri electrice(4)ale injec-toarelor.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(5)a rampei de injecţie,

- ansamblul « rampă de injecţ ie - injectoare »trăgându-l uşor spre faţa vehiculului.

a Demontaţi:

- agrafele de menţinere(6)a injectoarelor,

- injectoarele(7).

REMONTARE


a

a Remontaţi:

- injectoarele,

- agrafele de menţinere a injectoarelor.


a Puneţi ansamblul « rampă de injecţie - injectoare » .



a Rebranşaţi:

- fasciculul de cabluri electrice ale injectoarelor,

- racordul de alimentare cu carburant pe rampa deinjecţie.

a Remontaţi:

- protecţia rampei de injecţie,

- cele două piuliţe de fixare a protecţiei rampei de in-jecţie.

a Strângeţi la cuplu cele două piuliţe de fixare a pro-tecţiei rampei de injecţie (21 N.m).


101810

101816

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu inelele "O" şi agrafele demenţinere a injectoarelor.

13A-13

ALIMENTARE CU CARBURANTRegulator de presiune carburant: Control


13A

a Debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cubenzină.

a Branşaţi:

- racordul în « T » (Mot. 1311-08) (3)pe conductă laieşirea rezervorului,

- conducta(2)echipată cu manometru conţinut în tes-terul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în « T »(3),

- conducta de alimentare cu benzină pe racordul în« T » (3).

a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.

a Măsuraţi presiunea:

- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5bari),

- câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura opresiune corectă.


Mot. 1311-08 R a c o r d p e n t r umăsurare presiunecarburant.

Mot. 1311-01 Manometre şi racor-duri de măsurare pre-siune benzină.

IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan-descent de suprafaţa de lucru,

- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atunci cânddebranşaţi racordul,

- să protejaţi zonele sensibile la scurgerea de car-burant.

108650

IMPORTANT


1

109173

3

2

13A-14

ALIMENTARE CU CARBURANTPompă de benzină electrică: Control


13A


a Branşaţi:

- racordul în "T" (Mot. 1311-08) (3)pe conductă laieşirea rezervorului,

- conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în "T"(3),

- conducta de alimentare cu benzină pe racordul în"T"(3).




IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi nici un obiect incan-descent de suprafaţa de lucru,



108650

IMPORTANT


1

109173

3

2

13A-15

ALIMENTARE CU CARBURANTPompă de benzină electrică: Control


13A

a Introduceţi conducta(2)într-o eprubetă gradată de 2l.

a Debranşaţi conectorul(5)al fasciculului de cablurielectrice motor-habitaclu.

a Puneţi borna(5)a conectorului la + baterie.

a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.

109174

IMPORTANT

Această operaţie trebuie obligatoriu să fie efec-tuată cu contactul întrerupt.

109171

2

5

109172

Notă:

Debitul minim al pompei este de 60 l/h.

8 15

13A-16

ALIMENTARE CU CARBURANTDebit de carburant: Control

K4M sau K7J sau K7M

13A

CONTROLa


a debranşaţi racordul(1)al conductei de alimentare cubenzină.

a Branşaţi

- racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08)pe conductă la ieşirea din rezervor,

- conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în « T » (3),

- conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordulîn « T » (3).




IMPORTANT


- să nu fumaţ i şi să nu apropiaţi nici un obiectincandescent de suprafaţa de lucru,



IMPORTANT


IMPORTANT


IMPORTANT


108650

109173

13A-17

ALIMENTARE CU CARBURANTDebit de carburant: Control

K4M sau K7J sau K7M

13A

a Introduceţi conducta(5)într-o eprubetă gradată de2000 ml.


a Puneţi borna(7)a conectorului la + BATERIE pentrua pune în funcţiune pompa de benzină.

a Măsuraţi timpul de umplere a eprubetei.

a109174

116568

109172

IMPORTANT

Debitul minim al pompei de benzină este de 60 l/h .

13A-18

ALIMENTARE CU CARBURANTPresiune carburant: Control

K4M sau K7J sau K7M

13A

CONTROL

a



a Branşaţi:

- racordul în « T » (3)al dispozitivului (Mot. 1311-08)pe conductă la ieşirea din rezervor,

- conducta(2)echipată cu manometru conţinută întesterul de control (Mot. 1311-01) pe racordul în« T » (3),

- conducta de alimentare cu benzină(4)pe racordulîn « T » (3).

a Porniţi vehiculul pentru a porni pompa de carburant.

a Măsuraţi presiunea:

- presiunea trebuie să fie constantă (aproximativ 3,5bari ±±±± 0,2 bari),

- câteva secunde pot fi necesare pentru a măsura opresiune corectă.




IMPORTANT





IMPORTANT


IMPORTANT


108650

109173

13B-1

INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Caracteristici

K9K, şi 790

13B



Tip vehi-cul

Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fumNormăde depo-luare

Tip Indice Ralanti Maxim îngol

Maxim însarcină

Valoarede omo-logare

Maximlegal

X90 K9K 790 800 ± 50 5000 ±100

4800 ±100

1,5 m-1

(46%)3 m-1

(70%)

EURO 3

Denumire Marcă - tip Indicaţii particulare

Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari

Pompă auxiliară anti dezamorsarepompă de alimentare

DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre-siune

Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48,C32

Senzor de presiune rampă demotorină

DELPHI Integrat în rampă

Rezistenţă nemăsurabilă

Tensiune de alimentare + 5 V

Conector cu 3 pini:

- 1: semnal

- 2: masă senzor de presiunerampă de motorină

- 3: alimentare + 5 V

Injectoare DELPHI/JP Injector electromagnetic 5 găuri

Presiune maximă 1600 bari



Conector cu 2 pini:

- 1: comandă + injector

- 2: comandă - injector

Actuator de debit motorină DELPHI Situat pe pompa de înaltă presiune

Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C


Conector cu 2 pini:

- 1: comandă actuator

- 2: +baterie trecut printr-un releu

13B-2


K9K, şi 790

13B

Senzor turaţie şi poziţie motor MGI Senzor cu reluctanţă variabilăRezistenţă: 760 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini:

- A: semnal+

- B: semnal -

Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 Funcţie de pre-postîncălzire gestio-nată de calculator

Conector cu 9 pini:

- 1: alimentare bujie nr.3

- 2: alimentare bujie n˚1

- 3: diagnosticare

- 4: alimentare + baterie



- 8:comandă calculator de injecţie

Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU Rezistenţă: 0,6 Ω

Potenţiometru pedală de acce-leraţie

HELLA/M2S Potenţiometru cu pistă dublă

Rezistenţă

- pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480

- pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680

Conector cu 6 pini:

- 1: masă pistă 2

- 2: masă pistă 1

- 3: semnal pistă 1

- 4: alimentare + 5 V pista 1



Senzor reperare cilindru SAGEM Senzor efect hall

Conector cu 3 pini:

- 1: masă senzor de reperare cilin-dru

- 2: semnal

- 3: +baterie trecut printr-un releu


13B-3


K9K, şi 790

13B

Sondă de temperatură motorină DELPHI Situată pe pompa de înaltă pre-siune

Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ

Rezistenţă: 2200 Ω la 25˚C

Conector cu 2 pini:

- 1: semnal

- 2: masă sondă de temperaturămotorină

Senzor de presiune atmosferică DELPHI Integrat în calculator

Accelerometru SAGEM Rezistenţă nemăsurabilă

Conector cu 2 pini:

- 1: masă accelerometru

- 2: semnal

Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ

Rezistenţă:

- 12460 Ω ± 1128 la -10˚C

- 2252 Ω ± 112 la 25˚C

- 811 Ω ± 38 la 50˚C

- 282 Ω ± 8 la 80˚C

- 115 Ω ± 3 la 110˚C

- 88 Ω ± 2 la 120˚C

Conector cu 4 pini:

- 1: masă

- 2: semnal sondă de temperaturăapă

- 3: masă sondă de temperaturăapă

- 4: semnal + temperatură apă

Senzor presiune aer de supraali-mentare

BOSCH/LDF6T 20-250 Tensiune de alimentare + 5 V ± 0,25

Conector cu 3 pini:


- 2: masă

- 3: semnal senzor de presiune


13B-4


K9K, şi 790

13B

Senzor de temperatură aer desupraalimentare

DAV/JAEGER Senzor de temperatură cu un ter-mistor cu coeficient de temperaturănegativ

Rezistenţă între pinii 1 şi 2:

- 9538,8 Ω ± 915,7 la -10˚C

- 2051,3 Ω ± 123 la 25˚C

- 810 Ω ± 46,9 la 50˚C

- 309 Ω ± 16,9 la 80˚C

- 135,2 Ω ± 8,1 la 110˚C

- 105,4 Ω ± 6,8 la 120˚C

Conector cu 2 pini

Electrovană de recirculare gaze deeşapament

Potenţiometru de poziţie al electro-vanei de recirculare gaze deeşapament

PIERBURG

ALPS


Rezistenţă: pini 1 şi 5: 8 Ω ± 0,5 la20˚C

Conector cu 6 pini:

- pini 2 şi 4: 4000 Ω ± 1600 la 20˚C

Conector cu 6 pini:

- 1: alimentare electrovană + bate-rie trecut printr-un releu

- 2: alimentare potenţiometru + 5 V

- 3: neutilizat

- 4: masă potenţiometru

- 5: masă electrovană

- 6: semnal potenţiometru

Senzor de prezenţă apă în moto-rină

PRESSAC Conector cu 3 pini:

- 1: alimentare

- 2: semnal

- 3: masă

Diagnosticare - tester de diagnosticare : CLIPexclusiv


13B-5


K9K, şi 792

13B



Tip vehi-cul

Motor Turaţie (rot/min) Opacitate fumNormăde depo-luare

Tip Indice Ralanti Maxim îngol

Maxim însarcină

Valoarede omo-logare

Maximlegal

X90 K9K 792 800 ± 50 5000 ±100

4800 ±100

1,1 m-1

(46%)2 m-1

(70%)

EURO 4


Pompă de înaltă presiune DELPHI Presiune de 0 la 1600 bari

Pompă auxiliară anti dezamorsarepompă de alimentare

DELPHI Integrată în pompa de înaltă pre-siune

Calculator de injecţie DELPHI/DCM 1.2 Calculator cu 112 pini A32, B48,C32

Senzor de presiune rampă demotorină

DELPHI Integrat în rampă



Conector cu 3 pini:

- 1: semnal

- 2: masă senzor de presiunerampă de motorină


Injectoare DELPHI/JP Injector electromagnetic 6 găuri

Presiune maximă 1600 bari



Conector cu 2 pini:

- 1: comandă + injector

- 2: comandă - injector

Actuator de debit motorină DELPHI Situat pe pompa de înaltă presiune

Rezistenţă: 5,3 Ω ± 0,5 la 20˚C


Conector cu 2 pini:

- 1: comandă actuator

- 2: + baterie trecut printr-un releu

13B-6


K9K, şi 792

13B

Senzor turaţie şi poziţie motor SIEMENS Senzor cu reluctanţă variabilăRezistenţă: 680 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini:

- A: semnal +

- B: semnal -

Cutie de pre-postîncălzire NAGARES BED 7-12 Funcţie pre-postîncă lzire gestio-nată de calculator

Conector cu 9 pini:


- 2: alimentare bujie n˚1

- 3: diagnosticare

- 4: alimentare + baterie



- 8: comandă calculator de injecţie

Bujii de preîncălzire CHAMPION sau BERU Rezistenţă: 0,6 Ω

Potenţiometru pedală de acce-leraţie

HELLA/M2S Potenţiometru cu pistă dublă

Rezistenţă

- pista 1: pini 2 şi 4: 1200 Ω ± 480

- pista 2 pini 1 şi 5: 1700 Ω ± 680

Conector cu 6 pini:

- 1: masă pistă 2

- 2: masă pistă 1





Senzor reperare cilindru SAGEM Senzor efect hall

Conector cu 3 pini:

- 1: masă senzor de reperare cilin-dru

- 2: semnal

- 3: + baterie trecut printr-un releu


13B-7


K9K, şi 792

13B

Sondă de temperatură motorină DELPHI Situată pe pompa de înaltă pre-siune

Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ

Rezistenţă: 2200 Ω la 25˚C

Conector cu 2 pini:

- 1: semnal

- 2: masă sondă de temperaturămotorină

Senzor de presiune atmosferică DELPHI Integrat în calculator

Accelerometru SAGEM Rezistenţă nemăsurabilă

Conector cu 2 pini:

- 1: masă accelerometru

- 2: semnal

Sondă de temperatură apă motor JAEGER/ELTH Termistor cu coeficient de tempera-tură negativ

Rezistenţă:

- 12460 Ω ± 1128 la -10˚C

- 2252 Ω ± 112 la 25˚C

- 811 Ω ± 38 la 50˚C

- 282 Ω ± 8 la 80˚C

- 115 Ω ± 3 la 110˚C

- 88 Ω ± 2 la 120˚C

Conector cu 4 pini:

- 1: masă

- 2: semnal sondă de temperaturăapă

- 3: masă sondă de temperaturăapă

- 4: semnal + temperatură apă

Senzor presiune aer de supraali-mentare

BOSCH/LDF6T 20-250 Tensiune de alimentare + 5 V ± 0,25

Conector cu 3 pini:


- 2: masă

- 3: semnal senzor de presiune


13B-8


K9K, şi 792

13B

Debitmetru de aer cu senzor detemperatură integrat

SIEMENS Senzor de temperatură cu un ter-mistor cu coeficient de temperaturănegativ

Rezistenţă între pinii 1 şi 2:

- 9202 Ω ± 487 la -10˚C

- 2448 Ω ± 96 la 20˚C

- 816,7 Ω ± 22,7 la 50˚C

- 315,8 Ω ± 5,8 la 80˚C

- 141,2 Ω ± 1,6 la 110˚C

Conector cu 6 pini:

- 1: semnal temperatură

- 2: masă

- 3: neutilizat



- 6: semnal debit

Electrovană de recirculare gaze deeşapament

PIERBURG Tensiune de alimentare + 13,5 V

Rezistenţă: pini 2 şi 6: 2,3 Ω

Senzor de poziţie a electrovanei derecirculare a gazelor de eşapament

PIERBURG Tensiune de alimentare + 5 V

Integrat în electrovana de recircu-lare gaze de eşapament

Conector cu 6 pini:

- 1: alimentare senzor + 5 V

- 2: alimentare electrovană + bate-rie trecut printr-un releu

- 3: masă senzor

- 4: neutilizat

- 5: semnal senzor

- 6: masă electrovană

Senzor de prezenţă apă în moto-rină

PRESSAC Conector cu 3 pini:

- 1: alimentare

- 2: semnal

- 3: masă

Diagnosticare - tester de diagnosticare : CLIPexclusiv


13B-9

INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Precauţii pentru reparaţie

K9K

13BI - RISCURI LEGATE DE POLUARE

Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introdu-cerea poluării sunt:

- deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie laînaltă presiune,

- griparea unui element,

- neetanşeitatea unui element.

Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţiifoarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie înbune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impurita-te (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem încursul demontării sale.

Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtru şipână la injectoare.

Care sunt elementele care poluează?

- aşchiile metalice sau plastice,

- vopseaua,

- fibrele:

• de carton,

• de pensulă,

• de hârtie,

• de îmbrăcăminte,

• de lavetă,

- corpurile străine cum sunt firele de păr,

- aerul ambiant,

- etc.

1 - Lavete fine de curăţare

Utilizaţi lavete fine de curăţare care nu se scămoşează(referinţă 77 11 211 707).

Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă: înfapt, acestea se scămoşează şi pierd material, poluândcircuitul de carburant.

Fiecare lavetă fină nu poate fi utilizată decât o singurădată.

2 - Buşoane de curăţenie

Buşoanele de curăţenie servesc la astuparea circuitu-lui de carburant odată deschis şi evită astfel introduce-rea de elemente poluante.

O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folo-sinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fiearuncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi ocurăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile.

Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fiearuncate şi nu trebuie să servească în momentul uneialte intervenţii asupra unui sistem de injecţie.

Referinţă colecţie de buşoane de curăţenie:

- K9K (injecţie DELPHI): 77 01 206 804

3 - Saci de protecţie

Utilizaţi saci din plastic care se închid de mai multe oriermetic, cu ajutorul unei benzi adezive de exemplu,pentru stocarea pieselor care vor fi demontate şi dereutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele astfel stoca-te să fie supuse impurităţilor.

Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utili-zaţi, ei trebuie să fie aruncaţi.

4 - Produse de curăţare

Două produse de curăţare pot fi utilizate:

- un agent de curăţare injector (referinţă 77 11 224188),

- un agent de curăţare frâne în pulverizator de aerosol(referinţă 77 11 226 128).

Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, preve-deţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespu-nzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precumşi un recipient curat şi care să nu conţină impurităţi.

II - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTEA ORICĂREI INTERVENŢII

1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţigrijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorulunor saci din plastic care se închid de mai multe ori er-metic, de exemplu.

ATENŢIE

Este interzis să curăţaţi motorul cu curăţitorul deînaltă presiune existând riscul să deterioraţi conec-tica. În plus, umiditatea poate stagna în conectori şipoate crea probleme de legături electrice. Notă:

Utilizaţi un agent de curăţare injector nou înmomentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţareuzat conţine impurităţi).

13B-10


K9K

13B2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii la Magazinul de Piese de Schimb:

- une collection de bouchons de propreté neuve,specifică motorului,

- un număr suficient de lingettes de nettoyage carenu se scămoşează,

- unul din cele două produits de nettoyage a racordu-rilor conductelor de carburant,

- les pièces à remplacer systématiquement dupăfiecare demontare şi menţionate în metodele de inter-venţie specifice vehiculului (consultaţi Manual de Re-paraţie aferent).

3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cumembrane laterale pentru a evita orice stropire cu pro-dus de curăţare pe ochi.

4) Echipaţi-vă cu mănuşi de protecţie din latex pentru aevita un contact prelungit cu pielea.

5) Protejaţi, înainte de orice intervenţie asupra siste-mului de injecţie şi cu ajutorul unor saci din plastic sau a unor cârpe curate de exemplu:

- curelele de accesorii şi de distribuţie,

- accesoriile electrice (demaror, alternator, pompă di-recţie asistată, senzori şi conectori electrici),

- suprafaţa volantului motor.

III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL INTERVENŢIEI

Spălaţi-vă pe mâini înainte şi în timpul intervenţiei.

Schimbaţi mănuşile de protecţie din latex atunci cândacestea sunt murdărite sau deteriorate.

Orice element al sistemului de injecţie demontat tre-buie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sacdin plastic ermetic.

Închideţi punga din plastic ermetic, cu ajutorul uneibenzi adezive de exemplu, chiar dacă trebuie să o des-chideţi la puţin timp după aceea: aerul ambiant estevector de poluare.

După deschiderea circuitului de carburant, utilizareapensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului desuflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi saua cârpelor clasice este strict interzisă: în fapt, acesteelemente sunt susceptibile de a favoriza pătrundereaimpurităţilor în sistem.

În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau înmomentul remontării sale după stocarea într-un sacdin plastic, nu despachetaţi componentul decât în mo-mentul montării sale pe vehicul.

IV - CURĂŢARE

Există astăzi două metode de curăţare a circuitului decarburant înainte de deschidere pentru intervenţie înatelier.

Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburantpentru a evita astfel introducerea de elemente poluan-te: ele sunt echivalente în termeni de rezultat şi niciuna nu este deci privilegiată.

1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare injector

Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie demetodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).

Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipientcare nu conţine impurităţi.

Înmuiaţi o pensulă curată şi care nu îşi pierde perii înrecipient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injec-tor.

Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pen-sulei şi al agentului de curăţare injector.

Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me-diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi sănu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată.

Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi.

Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.

Notă:

În momentul utilizării de mănuşi de protecţie dinpiele, acoperiţi-le cu mănuşi de protecţie din latex.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-lizării produsului de curăţare.

IMPORTANT


13B-11


K9K

13B

2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne

Eliberaţi accesul la racordurile de deschis, în funcţie demetodele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).

Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

Pulverizaţi agentul de curăţare frâne pe racordurile dedeschis.

Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lave-telor fine noi.

Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racordurile şi me-diul înconjurător al sistemului de injecţie). Verificaţi sănu rămână peri din pensulă şi dacă zona este curată.

Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.

V - INSTRUCŢIUNE DE MONTAJ A KITULUI DE BUŞOANE

Referinţă 77 01 206 804

ATENŢIE

Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-lizării produsului de curăţare.

IMPORTANT


ATENŢIEOdată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.

13B-12


K9K

13B

13B-13


K9K

13B20977

13B-14

INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Prestaţie

K9K

13BSistemul de injecţie directă de înaltă presiune are dreptscop să transmită motorului o cantitate precisă de mo-torină la un moment determinat. Carburantul este com-primat de o pompă de înaltă presiune apoi stocat într-orampă care alimentează injectoarele. Injecţia are locatunci când se aplică un impuls de curent pe portinjec-toare.

Debitul injectat este proporţional:

- cu presiunea din rampa sferică,

- cu lungimea impulsului aplicat,

- cu începutul injecţiei pulsului.

Sistemul se compune din:

- o pompă de amorsare în circuitul de presiune joasă,

- un filtru de motorină,

- o pompă de înaltă presiune care conţine o pompăauxiliară anti dezamorsare (pompă de transfer),

- un regulator de presiune fixat pe rampă,

- o rampă sferică de injecţie,

- un senzor de presiune solidar cu rampa,

- patru injectoare electromagnetice,

- o sondă de temperatură motorină,

- o sondă de temperatură apă,

- un senzor presiune aer de supraalimentare,

- un senzor de temperatură aer de supraalimentare,

- un senzor de referinţă cilindru,

- un senzor de turaţie motor,

- un accelerometru,

- o electrovană de recirculare a gazelor de eşapament,

- un potenţiometru pentru pedala de acceleraţie,

- un senzor de presiune atmosferică,

- un calculator de injecţie.

I - GESTIONARE ALIMENTARE CU CARBURANT (AVANS, DEBIT ŞI PRESIUNE)

Cantitate de carburant injectat şi reglare a avansului lainjecţie.

Parametrii de control al injecţiei sunt cantităţile de in-jectat şi avansul lor respectiv. Acestea sunt calculate de calculator pornind de la informaţiile următorilor sen-zori:

- turaţie motor (arbore cotit + camă pentru sincroniza-re),

- pedală de acceleraţie,

- presiune şi temperatură aer,

- temperatură apă,

- temperatură aer,

- încărcătură aer (debit şi presiune),

- presiune în rampa sferică,

- avans la injecţie.

Cantităţile de injectat şi avansurile lor respective sunt convertite în:

- un dinte de referinţă,

- timpul între acest dinte şi începutul pulsului,

- timpul în care se alimentează portinjectorul.

Un curent electric (impuls sau « puls » ) este trimisfiecărui portinjector în funcţie de datele calculate ante-rior. Sistemul realizează una sau două injecţii (1 in-jecţie pilot, 1 injecţie principală). Principiul general estede a calcula un debit global injectat care este apoi re-partizat în debit de injecţie principal, şi debit de injecţiepilot pentru a favoriza derularea corespunzătoare acombustiei şi reducerea emisiilor poluante.

Utilizaţi un accelerometru pentru a controla o parte dinderivele la injecţia de carburant, pentru a proteja moto-rul detectând scurgerile la injecţie şi pentru a controlacantitatea pilot.

Modificând pe de o parte durata şi pe de altă parteavansul la injecţie, se poate reajusta cantitatea de car-burant injectat şi momentul inflamării amestecului.

II - PARTICULARITĂŢI INJECTOARE

Injectoarele sistemului DCM 1.2 trebuie să fie calibratecu valori corective pentru a ajusta în mod precis debitullor, numite « calibrare C2I » . Calibrarea fiecărui injec-tor este realizată pentru diferite presiuni pe un banc detestare şi caracteristicile sunt reportate pe o etichetăpe corpul portinjectoarelor. Aceste valori de corectareindividuale sunt apoi înscrise în EEPROM din calcula-tor care poate astfel să piloteze injectoarele ţinând contde dispersia lor de fabricaţie.

13B-15

INJECŢIE DIESELInjecţie diesel: Listă şi localizare elemente

K9K, şi 790

13B

Pompă de înaltă presiune(1).

24770

(1) Pompă de înaltă presiune

(2) Calculator de injecţie(3) Senzor presiune rampă de

injecţie(4) Rampă sferică de injecţie(5) Sondă de temperatură motorină(6) Actuator de debit de motorină(7) Accelerometru

(8) Injector

(9) Venturi

(10) Electrovană de recirculare gazede eşapament

(11) Senzor presiune aer de supraali-mentare

(12) Senzor de temperatură aer desupraalimentare

(13) Turbocompresor

(14) Senzor de reperare cilindru

(15) Sondă de temperatură apă

(16) Senzor de poziţie şi de turaţiemotor

(17) Cutie de pre-postîncălzire

102085

13B-16


K9K, şi 790

13B

Calculator de injecţie(2).

Senzor de presiune rampă de injecţie(3).

Rampă sferică de injecţie(4).

Sondă de temperatură motorină(5).

Actuator de debit motorină(6).

Accelerometru(7).

Injector(8).

Venturi(9).

Electrovană de recirculare a gazelor deeşapament(10).

Senzor presiune aer de supraalimentare(11).

Senzor de temperatură aer de supraalimentare(12).

Turbocompresor(13).

Senzor de reperare cilindru(14).

24765

102084

24771

24749

13B-17


K9K, şi 790

13B

Sondă de temperatură apă(15).

Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16).

Cutie de pre-postîncălzire(17).

Potenţiometru pedală de acceleraţie.

20796

24729

24750

13B-18


K9K, şi 792

13B

119005

Reper Denumire

1 Pompă de înaltă presiune

2 Calculator de injecţie

3 Senzor presiune rampă de injecţie

4 Rampă sferică de injecţie

5 Sondă de temperatură motorină

6 Actuator de debit motorină

7 Accelerometru

8 Injector

9 Venturi

10 Electrovană de recirculare gaze deeşapament

11 Senzor presiune aer de supraalimen-tare

12 Debitmetru de aer cu senzor de tem-peratură integrat

13 Turbocompresor

14 Senzor reperare cilindru

15 Sondă de temperatură apă

16 Senzor de poziţie şi de turaţie motor

17 Cutie de pre-postîncălzire

18 Potenţiometru pedală de acceleraţie

Reper Denumire

13B-19


K9K, şi 792

13B

Pompă de înaltă presiune(1).

Calculator de injecţie(2).

Senzor presiune rampă de injecţie(3),

Rampă sferică de injecţie(4),

Sondă de temperatură motorină(5),

Actuator de debit motorină(6),

Accelerometru(7),

Injectoare(8),

Venturi(9).

Electrovană de recirculare gaze de eşapament(10),

Turbocompresor(11).

102085

24765

102084

112327

13B-20


K9K, şi 792

13B

Debitmetru de aer cu senzor de temperatură inte-grat(12),

Senzor presiune aer de supraalimentare(13).

Senzor de reperare cilindru(14).

Sondă de temperatură apă(15).

Senzor de poziţie şi de turaţie motor(16).

24831

24749

20796

24817

13B-21


K9K, şi 792

13B

Cutie de pre-postîncălzire(17).

Potenţiometru pedală de acceleraţie(18).

24729

24750

13B-22

INJECŢIE DIESELCalculator de injecţie diesel: Configurare

K9K

13Ba Trimitere la MR 390, Diagnosticare, 13B Injecţie

diesel, Diagnosticare-Înlocuire organe.

13B-23

INJECŢIE DIESELCalculator de injecţie diesel: Demontare - Remontare

K9K

13B

Pentru aceasta, există două soluţii (consultaţi 13B, In-jecţie Diesel, Injector motorină: Configurare):

- o soluţie automată care este realizabilă dacă este po-sibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul calculator,

- o soluţie manuală care este de aplicat atunci când nueste posibil să citiţi informaţiile conţinute în fostul cal-culator.

DEMONTARE


a Demontaţi capacul(1)al bateriei.


a Demontaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-remontare).




piuliţele de fixare a cal-culatorului

8 N.m

şuruburile de fixare aprotectorului calculato-rului

8 N.m

Notă:

În caz de programare, de reprogramare sau de înlo-cuire a calculatorului, introduceţi în noul calculatorparametrii C2I (corecţie individuală a injectorului) şiindicii de adaptare motor cu ajutorul tester de dia-gnosticare.

24729

13B-24


K9K

13B

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice(2)al borneipozitive.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(3)a protectorului calculatorului,

- protectorul(4)al calculatorului.


a Debranşaţi cei trei conectori(5)ai calculatorului deinjecţie.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(6)a calculatorului de injecţie,


REMONTARE


a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.

a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-jecţie.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-lui (8 N.m).

a Branşaţi conectorii calculatorului.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- protectorul calculatorului,

- şuruburile de fixare a protectorului calculatorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului calculatorului (8 N.m).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-tive.

24734

24765

13B-25


K9K

13Ba Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:

Demontare-remontare).

a Remontaţi capacul bateriei.

a Respectaţi instrucţiunile de programare a parametri-lor C2I (corecţie individuală a injectorului) şi a adap-tativilor motor (consultaţi 13B, Injecţie diesel,Calculator de injecţie diesel: Configurare).

a Puneţi contactul şi citiţi codurile defecte cu ajutorultester de diagnosticare.

a Reparaţi dacă este necesar defectele semnalate.

a Ştergeţi defectele.

a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a vehiculu-lui.

ATENŢIE


13B-26

INJECŢIE DIESELPompă de înaltă presiune: Demontare - Remontare

K9K

13B

DEMONTARE



a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-re-montare).





Mot. 1525 Ext rac to r p in ionpompă de injecţie cubutuc conic.

Mot. 1525-02 Gheare de adaptareMot.1525.

Mot. 1746 Cheie deplasată pen-tru strângere con-ducte pompă de ÎnaltăPresiune.





şuruburile de fixare apompei de înaltă pre-siune

21 N.m

piuliţa de fixare a fulieipompei de înaltă pre-siune

55 N.m

piuliţele de fixare a ram-pei de înaltă presiune

28 N.m ±±±± 3

piuliţa situată lângărampă

24 N.m

piuliţa situată lângăpompă

24 N.m

şurubul de fixare asuportului pendular

21 N.m

şurubul de fixare a sen-zorului de reperare cilin-dri

8 N.m

piuliţele gurii şi ale ghi-dului jojă pe rampa deînaltă presiune

21 N.m

IMPORTANT

Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :

- ca rampa de injecţie să nu mai fie sub presiune,




ATENŢ IE

Echipaţi-vă cu kitul de buşoane special pentru cir-cuitul de injecţie de înaltă presiune.

Înlocuiţi obligatoriu orice conductă de înaltă pre-siune precum şi agrafele conductelor de înaltă pre-siune demontate.

ATENŢ IE


ATENŢ IE

Protejaţi zonele sensibile la curgerea de carburant.

13B-27


K9K

13B

a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă de uleimotor şi a gurii.

a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)de ulei motor.

a Debranşaţi:

- bujiile de preîncălzire(3),

- injectoarele(4),

- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiu-ne(5).

a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţie pen-tru reparaţie).

a Debranşaţi conductele(6)de alimentare şi de returcarburant.

a Plasaţi buşoane în orificii.

24733 109466

24752

13B-28


K9K

13B

a Debranşaţi:

- conducta de retur(7)care leagă injectoarele depompă,

- senzorul de presiune al rampei(8),

- accelerometrul(9),

- senzorul de reperare a cilindrilor(10)de pe carterulde distribuţie.

a Debridaţi fasciculul de cabluri(11)electrice motor şipuneţi-l deoparte.

a Demontaţi gura(12)situată pe rampa de carburant.

a Defiletaţi piuliţele de fixare(13)a rampei de înaltăpresiune cu câteva spire de filet.

a Curăţaţi conducta de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel: Precauţie pentru reparaţie).

a Slăbiţi:

- piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situatălângă pompă,

- piuliţa conductei de înaltă presiune(14)situatălângă rampă.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune(14).

a Obturaţi cu buşoane toate orificiile circuitului de in-jecţie.


102360

24733

102083

24764

13B-29


K9K

13B

a Demontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-pacul său.

a Demontaţi:

- carterul superior de distribuţie,

- carterul inferior de distribuţie (consultaţi 11A, Partesuperioară şi faţă motor, Curea distribuţie: De-montare - Remontare),

- suportul pendular de pe chiulasă.

a Poziţionaţi motorul la punctul mort superior (consul-taţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureadistribuţie: Demontare - Remontare).

a Puneţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompei deînaltă presiune (Mot. 1606)(15).

Dacă este necesar, rotiţi uşor motorul pentru a ajus-ta poziţia dispozitivului de imobilizare pe dinţii fulieipompei.

a Demontaţi piuliţa(16)a fuliei pompei de înaltă presiu-ne menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.

102114 23168

13B-30


K9K

13B

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1525) (17)echipat cu dispo-zitivul (Mot. 1525-02).


a Demontaţi ş uruburile(18)de fixare a pompei deînaltă presiune.

a Înfiletaţi tija de împingere a dispozitivului (Mot.1525).

a Desolidarizaţi ansamblul « fulie-pompă » .

a Demontaţi:

- pompa de înaltă presiune,

- dispozitivul extractor al pompei de înaltă presiune.

REMONTARE


a

a Puneţi pompa de injecţie de înaltă presiune.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide înaltă presiune (21 N.m).

a Puneţi piuliţa fuliei pompei de injecţie de înaltă pre-siune.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa de fixare a fu-liei pompei de înaltă presiune (55 N.m) ,menţinând fulia cu ajutorul unei chei fixe.

a Demontaţi dispozitivul de menţinere a fuliei pompeide înaltă presiune (Mot. 1606).

23169

ATENŢIE

Verificaţi ca tija de împingere a dispozitivului săfie pe direcţia axei şi rezemată pe arborele pom-pei de înaltă presiune.

102085

ATENŢIE

Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.

13B-31


K9K

13BII - ETAPĂ FINALĂ

a

a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţelor cu uleiul conţinut înflaconul mic furnizat în kitul de piese noi, înainte dea monta conducta de înaltă presiune nouă.

a Demontaţi buşoanele de protecţie.

a Plasaţi conducta de înaltă presiune care leagă pom-pa de rampă.

a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a pompei.

a Introduceţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării rampei.

a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa situată lângă rampă.

a Prestrângeţi uşor.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m ±±±± 3).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1746) şi dacă este necesar, o cheie dina-mometrică "cuplu slab" :

- piuliţa situată lângă rampă (24 N.m) ,

- piuliţa situată lângă pompă (24 N.m).

a Remontare suport pendular pe chiulasă.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a suportuluipendular (21 N.m).

ATENŢIEÎnlocuiţi sistematic toate conductele de înaltăpresiune demontate.

Notă:

Există conducte livrate cu flacon mic şi conductelivrate fără flacon mic.

Conductele livrate fără flacon mic sunt conducteautolubrifiate.

13B-32


K9K

13B

a Remontaţi carterul inferior de distribuţie poziţionândlangheta(19)în orificiul(20)al carterului inferior dedistribuţie.

a Remontaţi senzorul de reperare cilindru.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a senzoruluide reperare cilindri (8 N.m).


a Remontaţi suportul pendular dreapta echipat cu ca-pacul său (consultaţi 19D, Suspensie motor, Sus-pensie pendulară dreapta: Demontare-remontare).


a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.

a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe canal.

a Rebranşaţi:

- senzorul de reperare a cilindrilor pe carterul de dis-tribuţie,

- accelerometrul,


- conducta de retur care leagă injectoarele depompă,

- conductele de alimentare şi de retur pe pompa deînaltă presiune,

- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune,

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire.

a Remontaţi ghidul jojă de ulei motor.

a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).


a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare).

19659

ATENŢIE

Verificaţi absenţa scurgerii de motorină:

- controlaţi etanşeitatea după reparaţie,

- porniţi motorul la ralanti până la punerea înfuncţiune a motoventilatorului,

- acceleraţi de mai multe ori în gol,

- întrerupeţi contactul,

- verificaţi absenţa curgerii de motorină.

13B-33

INJECŢIE DIESELActuator de debit: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13BDEMONTARE




a Demontaţi piuliţele(1)de fixare a ghidului jojă uleimotor şi a gurii.

a Puneţi într-o parte ghidul jojă(2)ulei motor.


Mot. 1746 Cheie deplasată pen-tru strângere con-ducte pompă de ÎnaltăPresiune.





şuruburi de fixare aactuatorului de debit

5,5 N.m

conducta de înaltă pre-siune

24 N.m

piuliţele gurii şi a ghidu-lui jojă pe rampa deînaltă presiune

21 N.m

IMPORTANT

Înaintea oricărei intervenţii asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care :





ATENŢIE



ATENŢIE

Protejaţi zonele sensibile la scurgerea de carbu-rant.

24733

13B-34


L90, şi K9K, şi 790

13B

a Debranşaţi:


- injectoarele(4),

- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune(5),

- conductele(6)de alimentare şi de retur motorină.

a Debranşaţi:

- senzorul de presiune rampă,

- accelerometrul.

a Debridaţi fasciculul de cabluri electrice motor şi pu-ne ţi-l deoparte.

a Demontaţi gura situată pe rampa de injecţie.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune(7)a injecto-rului(4).


II - ETAPĂ DE DEMONTARE

a Slăbiţi cele două şuruburi(8)ale actuatorului de de-bit.

a Extrageţi actuatorul de debit (procedaţi manual prinmici rotaţii succesive).

24752 102315

ATENŢIENu utiliza ţi conectorul electric ca pârghie.

13B-35


L90, şi K9K, şi 790

13BREMONTARE


a Despachetaţi componentul nou exact înainte de a-lmonta.


a Montaţi actuatorul.

a Apropiaţi cele două şuruburi de fixare.

a Strângeţi la cuplu cele două şuruburi de fixare aactuatorului de debit (5,5 N.m) cu ajutorul dispozi-tivului cheie dinamometrică "cuplu slab".


a Montaţi o conductă de înaltă presiune nouă pe injec-torul(4).

a Strângeţi manual racordurile conductei.

a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24N.m) cu ajutorul (Mot. 1746).

a Rebranşaţi:

- conductele de alimentare şi de retur motorină pepompa de înaltă presiune,


- injectoarele,


a Remontaţi ghidul jojă ulei motor.

a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi a ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21 N.m).



ATENŢIE


ATENŢIE

Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.

Notă:

Nu lubrifiaţi garniturile cu unsoare sau cu moto-rină uzată. Utilizaţi flaconul mic furnizat în kitulpiesei noi.

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;Efectuaţi programările necesare.

ATENŢIE






- verificaţi absenţa scurgerii de motorină.

13B-36

INJECŢIE DIESELVenturi: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13B

DEMONTARE






a Debranşaţi conductele(3)de alimentare şi de returmotorină.





şurubul de fixare a ven-turi

5,5 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE



24733

24752

13B-37

INJECŢIE DIESELVenturi: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13B

a Debranşaţi conducta de retur(4)care leagă injectorulde pompa de înaltă presiune.


a Demontaţi:

- şurubul de fixare(5)a venturi,(6)

- venturi.


REMONTARE


a

a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconulmic furnizat cu piesa nouă.


a

a Montaţi venturi.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a venturi (5,5N.m) cu ajutorul dispozitivului cheie dinamome-trică "cuplu slab".


a Rebranşaţi conducta de retur care leagă injectorulde pompa de înaltă presiune.



102316

ATENŢIE


ATENŢIE

Nu deterioraţi garnitura în momentul remontării.

ATENŢIE


ATENŢIE





- efectuaţi un test rutier,



13B-38

INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între pompă şi rampă: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13B

DEMONTARE




a Demontaţi şuruburile de fixare(1)a ghidului jojă deulei motor şi a gurii.

a Puneţi într-o parte joja de ulei.

a Debranşaţi conectorii(2):

- ai bujiilor de preîncălzire,

- ai injectoarelor.




conducta de înaltă pre-siune

24 N.m


21 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE

Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu:

- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),

- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),

- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).

ATENŢIE


24733

109466

13B-39


L90, şi K9K, şi 790

13B

a Debranşaţi:

- conectorii electrici(3)ai pompei de înaltă presiune,

- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie.

a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injecţie diesel:Precauţie).


a Debranşaţi conducta de retur care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.

a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalulîntr-o parte urmând sensul săgeţii.

II - DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Curăţaţi racordurile conductei de înaltă presiune în-tre pompă şi rampă (consultaţi 13B, Injecţie diesel,Injecţie diesel: Precauţie).

a Slăbiţi:

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată lângăpompă,

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea rampei de injecţie.

a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii.

REMONTARE


a


a Demontaţi buşoanele de curăţenie.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă pre-siune.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării rampei de injecţie.

a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa parte rampă.

24752

20960

ATENŢIE

Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinutîn flaconul mic furnizat cu piesa nouă.

Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta deînaltă presiune.

Nu lubr ifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-siune sunt autolubrifiate.

ATENŢIE


13B-40


L90, şi K9K, şi 790

13Ba Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-

siune.

a Strângeţi la cuplu conducta de înaltă presiune (24N.m).


a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.

a Branşaţi:

- senzorul de presiune al rampei sferice de injecţie,

- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune,

- conductele de alimentare şi de retur motorină,

- conectorii electrici ai pompei de înaltă presiune.

a Branşaţi conectorii:

- injectoarelor,

- bujiilor de preîncălzire.

a Puneţi joja de ulei.





a Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei deamorsare.

ATENŢIE







13B-41

INJECŢIE DIESELConductă de înaltă presiune între rampă şi injector: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13BDEMONTARE




a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a ghidului jojă de uleimotor şi a gurii.

a Puneţi într-o parte joja de ulei.




piuliţele de fixare a ram-pei de injecţie

28 N.m

piuliţele conductelor deînaltă p r e s i u n e« pompă-rampă »

24 N.m


21 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE

Echipaţi-vă înainte de a interveni asupra vehiculului cu:

- un kit de buşoane nou (referinţă: 77 01 206 804),

- lavete fine de curăţare (referinţă: 77 11 211 707),

- produs de curăţare (referinţă: 77 11 224 188).

ATENŢIE


24733

13B-42


L90, şi K9K, şi 790

13B

a Debranşaţi conectorii(2):

- ai bujiilor de preîncălzire,

- ai injectoarelor.

a Debranşaţi conectorii electrici(3)ai pompei de înaltăpresiune.

a Demontaţi şuruburile de fixare a canalului fixat perampa sferică de injecţie.

a Distanţaţi fasciculul de cabluri electrice cu canalulîntr-o parte urmând sensul săgeţii.

a Demontaţi agrafele care leagă conductele de înaltăpresiune între ele.


a Slăbiţi:

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea injectorului,

- piuliţa conductei de înaltă presiune înfiletată pepartea rampei de injecţie.

a Remontaţi conducta apoi aruncaţi-o la pubelă.

a Plasaţi buşoanele de curăţenie în orificii.

109466

24752

13B-43


L90, şi K9K, şi 790

13BREMONTARE


a

a În caz de înlocuire a celor patru conducte de înaltă presiune:

- slăbiţi cu câteva ture piuliţele de fixare a rampei deinjecţie (rampa trebuie să fie flotantă).



a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării de înaltă presiune a injectorului.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a rampei.

a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa parte injectoare.

a Prestrângeţi uşor piuliţele conductei de înaltă pre-siune.

a Puneţi o agrafă nouă furnizată cu conducta de înaltăpresiune nouă.

a În cazul înlocuirii celor patru conducte de înaltă pre-siune, strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampeide injecţie (28 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelor de înaltă presiune « pompă-rampă » (24 N.m) :

- parte injectoare,

- parte rampă.


a Remontaţi gura pe rampa de injecţie.

a Branşaţi conectorii:

- injectoarelor,

- bujiilor de preîncălzire.

a Puneţi joja de ulei.





20960

ATENŢIE

Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu ulei conţinutîn flaconul mic furnizat cu piesa nouă.

Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta deînaltă presiune.

Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte de înaltă pre-siune sunt autolubrifiate.

ATENŢIE


Notă:

Ordinea de montare a conductelor de înaltă pre-siune « rampă-injectoare » nu are importanţă.

Notă:

Strângeţi complet o conductă înainte de a trecela conducta următoare.

13B-44


L90, şi K9K, şi 790

13Ba Amorsaţi circuitul de motorină cu ajutorul pompei de

amorsare.

ATENŢIE







13B-45

INJECŢIE DIESELRampă de injecţie: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13BDEMONTARE










28 N.m


21 N.m

IMPORTANT

Înainte de orice intervenţie asupra circuitului de injecţie, verificaţi cu ajutorul tester de diagnosti-care.





ATENŢIE



ATENŢIE

Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.

Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-chis.

Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiuneal rampei.

24733

13B-46


L90, şi K9K, şi 790

13B

a Debranşaţi:


- injectoarele(4),

- conectorii electrici pe pompa de înaltă presiune(5),

- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.

a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţii pen-tru reparaţie).



a Debranşaţi:

- senzorul de presiune(7)al rampei sferice de in-jecţie,

- accelerometrul(8).

109466

24752

102360

13B-47


L90, şi K9K, şi 790

13B

a Debridaţi fascicul de cabluri(9)electrice motor şi pu-neţi-l deoparte.

a Demontaţi gura(10)situată pe rampa sferică de in-jecţie.

a Demontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).



a Demontaţi piuliţele de fixare a rampei sferice de in-jecţie.

a Demontaţi rampa sferică de injecţie.

REMONTARE

I - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a

a Montaţi o rampă sferică de injecţie nouă.

a Apropiaţi piuliţele manual.

a Remontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi gura situată pe rampa de carburant.

a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe gură.

a Rebranşaţi:- accelerometrul,





- injectoarele,


a Remontaţi ghidul jojă ulei motor.




24733

ATENŢIE


ATENŢIE







13B-48

INJECŢIE DIESELSenzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13B

DEMONTARE

a




a Debranşaţi:

- bujiile de preîncălzire(1)ale cilindrilor(3)şi(4),

- injectoarele(2)ale cilindrilor(3)şi(4),

- conectorul(3)al sondei de temperatură motorină.


a Debranşaţi conectorul(3)al sondei de temperaturămotorină.

a Curăţaţi sonda.

a Demontaţi sonda(4)de temperatură motorină.




sonda de temperaturămotorină

15 N.m

IMPORTANT






Notă:

Aveţi grijă să dispuneţi de o sondă de tempera-tură motorină nouă înainte de demontare.

24752

102317

13B-49

INJECŢIE DIESELSenzor de temperatură carburant: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13BREMONTARE


a Lubrifiaţi inelul "O" cu lubrifiantul conţinut în flaconulmic furnizat cu piesa nouă.


a

a Demontaţi buşoanele de protecţie.

a Montaţi sonda de temperatură motorină.

a Strângeţi la cuplu sonda de temperatură motorină(15 N.m) ± 1,5.

a Rebranşaţi conectorul(3)al sondei de temperaturămotorină.


a Rebranşaţi:

- injectoarele(2)ale cilindrilor(3)şi(4),

- bujiile de preîncălzire(1)ale cilindrilor(3)şi(4).



ATENŢIE

Nu deterioraţi inelul "O" în momentul remontării.

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;Efectuaţi programările necesare.

ATENŢIE







13B-50

INJECŢIE DIESELInjector motorină: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13BInjectoarele pot fi înlocuite individual. Nu demontaţi de-cât conducta de înaltă presiune aferentă.

DEMONTARE









brida de fixare a injecto-rului

28 N.m


28 N.m

piuliţele conductelor deînaltă presiune « rampă-injectoare »

24 N.m


21N.m

IMPORTANT






ATENŢIE



ATENŢIE

Este interzis să interveniţi asupra injectoarelor.

Înlocuiţi obligatoriu orice injector care a fost des-chis.

Este interzis să desolidarizaţi senzorul de presiuneal rampei.

24733

13B-51


L90, şi K9K, şi 790

13B

a Debranşaţi:


- injectoarele(4),

- conectorii electrici de pe pompa de înaltă presiu-ne(5),

- conducta de retur motorină care leagă injectoarelede pompa de înaltă presiune.

a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină.

a Curăţaţi conductele de alimentare şi de retur moto-rină (consultaţi 13B, Injecţie diesel: Precauţii pen-

tru reparaţie).



a Debranşaţi:

- senzorul de presiune(7)al rampei sferice de in-jecţie,

- accelerometrul(8).

109466

24752

102360

13B-52


L90, şi K9K, şi 790

13B

a Scoateţi fasciculul de cabluri(9)electrice motor şi pu-neţi-l într-o parte.

a Demontaţi gura(10)situată pe rampa sferică de in-jecţie.

a Demontaţi conductele de înaltă presiune « rampă-injectoare » (consultaţi 13B, Injecţie diesel, Con-ducte de înaltă presiune între rampă şi injector:Demontare-remontare).



a Slăbiţi brida(11)a injectorului.

În caz de reutilizare a unui injector sau a unor injec-toare, reperaţi obligatoriu injectorul(injectoarele) de-montat(demontate) în raport cu cilindrul său.

a Demontaţi injectorul(12).

a Scoate ţi rondela parafoc.

REMONTARE


1 - Curăţare injectoare

a

Lăsaţi să se îmbibe injectoarele în degresant.

a Ştergeţi cu lavete fine noi referinţă 77 11 211 707.

24733

109462

ATENŢIE

Este strict interzis să curăţaţi injectoarele cu ajutorul:

- unei perii metalice,

- şmirghelului,

- unui curăţitor cu ultrasunete.

13B-53


L90, şi K9K, şi 790

13B2 - Remontare injectoare

a

a Curăţaţi cu ajutorul lavetelor fine referinţă 77 11 211 707 îmbibate cu solvent nou:

- locaşurile injectoarelor,

- corpurile injectoarelor,

- bridele injectoarelor.

a Uscaţi elementele curăţate cu o lavetă fină nouă.

a Înlocuiţi rondela parafoc cu una nouă.

a Remontaţi injectorul cu brida sa.

a Strângeţi la cuplu brida de fixare a injectorului (28N.m).

a Remontaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Montaţi conductele de înaltă presiune (consultaţi13B, Injecţie diesel, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare).

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a rampei deînaltă presiune (28 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele conductelorde înaltă presiune « rampă-injectoare » (24 N.m)(consultaţi 13B, Injecţie diesel, Conducte deînaltă presiune: Demontare-remontare).

a Remontaţi gura situată pe rampa de motorină.

a Bridaţi fasciculul de cabluri electrice motor pe gură.

a Rebranşaţi:

- accelerometrul,





- injectoarele,



a Strângeţi la cuplu piuliţele gurii şi ale ghidului jojăpe rampa de înaltă presiune (21N.m).


a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă (consul-taţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-remontare.

a Efectuaţi programarea codului alfanumeric(C2I)(13)al injectorului sau al injectoarelor înlo-cuit(înlocuite) cu ajutorul tester de diagnosticare(consultaţi 13B, Injecţie diesel, Injectoare: Confi-gurare).

ATENŢIE

Nu scoateţi buşoanele decât în ultimul momentpentru fiecare din organe.

Notă:

În caz de înlocuire a unui injector sau a unorinjectoare, identificaţi codul alfanumeric (C2I) şicilindrul pe care este montat.

ATENŢIE


19724

ATENŢIE






13B-54

INJECŢIE DIESELInjector motorină: Configuraţii

K9K

13Ba Revenire la MR 390, Diagnosticare, 13B Injecţie

diesel, Diagnosticare-Înlocuire organe.

13B-55

INJECŢIE DIESELPotenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13BPotenţiometrul pedalei de acceleraţie este solidar cupedala de acceleraţie. Înlocuirea sa antrenează înlo-cuirea pedalei de acceleraţie (consultaţi 37A, Comenzielemente mecanice, Pedală de acceleraţie: Demon-tare-remontare).

13B-56

INJECŢIE DIESELAccelerometru: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13BDEMONTARE







Emb. 1596 Dulie de 24 mm dedemontare - remon-tare emiţ ător deambreiaj.





accelerometrul 20 N.m


21 N.m

IMPORTANT






ATENŢIE



ATENŢIE


24733

13B-57

INJECŢIE DIESELAccelerometru: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13B

a Demontaţi conducta de înaltă presiune « pompă-rampă » (3)(consultaţi 13B, Conducte de înaltăpresiune: Demontare-remontare).

a Debranşaţi conectorul(4)al accelerometrului.


a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1596).

REMONTARE

I - ET APĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi accelerometrul.

a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m) cuajutorul dispozitivului cheie dinamometrică "cupluslab".

II - ETAPĂ FINALĂ

a Rebranşaţi conectorul accelerometrului.

a Remontaţi:

- conducta de înaltă presiune « pompă-rampă »(consultaţi 13A, Conducte de înaltă presiune:Demontare-remontare),

- ghidul jojă de ulei motor.


a Remontaţi ca pacul motorului.

a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-re-remontare).

a Efectuaţi programarea accelerometrului în momen-tul unei înlocuiri (consultaţi MR 390 Diagnosticare,13B, Injecţie diesel, Interpretare comenzi).

102360

ATENŢIE


ATENŢIE







13C-1

PREÎNCĂLZIREPre-postîncălzire: Prestaţie

K9K, şi 790

13C

Funcţia pre-postîncălzire asigură următoarele prestaţii:

I - PUNERE CONTACT "PREÎNCĂLZIRE"

1 - Preîncălzire variabilă

Timpul de aprindere a martorului luminos şi de alimen-tare a bujiilor depinde de temperatura apei. O corecţiea timpului de preîncălzire este adusă în funcţie de ten-siunea bateriei (130% maxim la 8 volţi) şi de presiuneaatmosferică (180% maxim începând de la 3000m)

X: Timp în secunde

Y: Temperatură apă în ˚C

În toate cazurile, timpul de aprindere a martorului lumi-nos pentru preîncălzire este identic cu cel al timpuluide preîncălzire calibrat.

Dacă o pană a sondei de temperatură apă apare, tim-pul de aprindere a martorului luminos pentrupreîncălzire trece la 10secunde.

2 - Preîncălzire fixă

După stingerea martorului luminos, bujiile rămân ali-mentate pentru un timp fix de 16 secunde.

II - PORNIRE

Bujiile sunt alimentate în timpul acţiunii demarorului.

III - MOTOR PORNIT "POSTÎNCĂLZIRE"

În această fază, bujiile sunt alimentate în continuu înfuncţie de temperatura apei la turaţie de ralanti fărăacţionare asupra pedalei de acceleraţie.

X: Timp în secunde

Y: Temperatură apă în ˚C

Pentru o turaţie de ralanti fără acţiune asupra pedaleide acceleraţie.

Notă:

Funcţia pre-postîncălzire este gestionată de calcu-latorul de injecţie.

24769

24763

13C-2

PREÎNCĂLZIRECutie de pre-postîncălzire: Demontare - Remontare

K9K

13C

DEMONTARE




a Debranşaţi conectorul(1)al cutiei de pre-pos-tîncălzire.

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare(2)a cutiei de pre-postîncălzire,

- cutia de pre-postîncălzire(3).

REMONTARE


a Remontaţi:

- cutia de pre-postîncălzire,

- piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cutiei de pre-postîncălzire (8 N.m).

a Rebranşaţi conectorul cutiei de pre-postîncălzire.

II - ETAPĂ FINALĂa Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:

Demontare - Remontare).


piuliţa de fixare a cutieide pre-postîncălzire

8 N.m

24729

13C-3

PREÎNCĂLZIREBujii de preîncălzire: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13C

DEMONTARE





a Declipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.

a Curăţaţi conturul bujiilor pentru a evita oricepătrundere a impurităţilor în cilindri.

a Slăbiţi apoi demontaţi bujiile cu ajutorul unei duliilungi de 10 mm asociată cu un cardan universal.

a Utilizaţi un durit pentru a defileta complet bujiile.

REMONTARE


a


bujiile de preîncălzire 15 N.m

109466

15762

ATENŢIE

Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindriîn timpul acestei operaţii.

13C-4

PREÎNCĂLZIREBujii de preîncălzire: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

13Ca Utilizaţi un durit pentru a înfileta complet bujiile.

a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m)cu ajutorul unei dulii lungi de 10mm asociată cu uncardan universal.

a Clipsaţi conectorii electrici ai bujiilor.

II - ETAPĂ FINALĂa Remontaţi capacul motorului.


14A-1

ANTIPOLUAREGenerate by ImportDBAst


14A

14852

(1) Orificiu de aspirare a vaporilorde ulei.

14849

(2) Orificiu de ieşire a vaporilor deulei.

14516

(3) Placă de recuperare a vaporilorde ulei de pe capacul chiulasei.

14A-2

ANTIPOLUAREGenerate by ImportDBAst

K4M

14AA: La sarcină redusă, vaporii de ulei sunt reaspiraţi încantitate mică prin orificiul calibrat(6).

B: La sarcină medie şi ridicată, vaporii de ulei suntreaspiraţi în cantitate mare prin clapeta fluture de gaze.

102308

102308

(1) Motor

(2) Placă de recuperare vapori deulei


(4) Repartitor aer

(5) Intrare aer de admisie

(6) Orificiu calibrat

14A-3

ANTIPOLUAREAdmisie aer: Schemă funcţională

L90, şi K9K, şi 790

14ASchemă funcţională a circuitului de admisie aer

20806

(1) Conductă de admisie aer


(3) Turbocompresor

(4) Cutie EGR

(5) Tub metalic admisie aer

(A) Admisie aer

(B) Spre repartitor admisie

14A-4

ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Listă şi localizare elemente

K9K, şi 790

14A

I - SCOP SISTEM EGR

Recircularea gazelor de eşapament este folosită pen-tru a reduce conţinutul de oxid de azot (NOx) al gazelorde eşapament.

Calculatorul autorizează trecerea gazelor deeşapament datorită pilotării unei vane electrice.

II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE

Electrovana este comandată printr-un semnal RCD(raport ciclic de deschidere) emis de calculatorul de in-jecţie. Semnalul permite să se moduleze deschidereaelectrovanei şi în consecinţă cantitatea de gaze deeşapament deturnată spre colectorul de admisie.

Calculatorul efectuează în permanenţă un test carepermite să cunoaşteţi poziţia electrovanei de recircula-re a gazelor de eşapament.

III - CONDIŢII DE FUNCŢIONARE

Parametrii care determină activarea electrovanei de re-circulare a gazelor de eşapament sunt următorii:

- temperatura apei,

- temperatura aerului,

- turaţia motorului,

- presiunea atmosferică,

- poziţia pedalei de acceleraţie,

- debitul de motorină injectat.

Punct de funcţionare pentru controlul electrovanei derecirculare a gazelor de eşapament.

Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament este activată atunci când:

- temperatura aerului este cuprinsă între -30˚C şi127˚C,

- sau temperatura apei este cuprinsă între 0˚C şi110˚C,

- turaţia motorului este cuprinsă între 800 rot/min şi3200 rot/min,

- debitul de motorină injectat este cuprins între 0 şi 24mg/pulverizare,

- presiunea atmosferică este cuprinsă între 500 mbarişi 1500 mbari.

În acest caz, citiţi cu ajutorul testerului de diagnosticareo valoare a poziţiei electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament egală cu 0 şi 55%.

Recircularea gazelor de eşapament este întreruptă dacă:

- tensiunea bateriei este mai mică de 9 V,

- turaţia motorului este mai mică de 800 rot/min,

- cartografia (turaţie motor/sarcină) este mai mare deun prag,

- compresorul de aer condiţionat este activat.

Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nueste alimentată după pornire, timp de 1 s.

Plaje de funcţionare electrovană în funcţie de tempera-tura apei

Electrovana de recirculare a gazelor de eşapament nu mai este alimentată, în caz de defect:

- al electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,

- al senzorului de presiune de supraalimentare.

102074

(1) Repartitor aer


(3) Cutie de recirculare gaze deeşapament


Temperatură apă în ˚C Timp în s

-20 60

-10 45

0 30

10 3

15 1

14A-5


K9K, şi 790

14A

15761

14A-6


K9K, şi 792

14A

112326


(2) Răcitor gaze de eşapament

(3) Conductă de admisie gaze deeşapament

(4) Tub metalic admisie aer

(5) Suport răcitor parte volant motor

(6) Suport răcitor parte distribuţie

14A-7

ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională

K9K, şi 790

14ASchemă funcţională a circuitului de gaze de eşapament

24728

(1) Motor


(3) Repartitor aer


(5) Cutie EGR cu electrovană(6) Turbocompresor

(7) Calculator de injecţie(A) Admisie aer


14A-8

ANTIPOLUARERecirculare gaze de eşapament: Schemă funcţională

K9K, şi 792

14ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ A CIRCUITULUI DE GAZE DE EŞAPAMENT

20805

(1) Motor


(3) Repartitor aer


(5) Cutie de recirculare gaze deeşapament cu electrovana

(6) Turbocompresor

(7) Calculator de injecţie(8) Schimbător de căldură aer-aer

(A) Intrare aer


14A-9

ANTIPOLUAREReaspirare vapori de benzină: Funcţionare


14AI - SCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT II - PRINCIPIU DE FUNCŢIONARE

Aerisirea rezervorului se face prin absorbantul de va-pori de benzină.

Vaporii de benzină sunt reţinuţi la trecerea prin carbo-nul activ conţinut în absorbant.

Vaporii de benzină conţinuţi în absorbant sunt eliminaţişi arşi de motor.

Pentru aceasta, se pun în legătură, prin electrovană,absorbantul de vapori de benzină şi colectorul de ad-misie. Această electrovană este integrată în absorban-tul de vapori de benzină.

Principiul electrovanei este să ofere o secţiune de tre-cere variabilă (în funcţie de semnalul raportului ciclicde deschidere) emis de calculatorul de injecţie.

Variabila secţiunii de trecere a vaporilor de benzină înelectrovană rezultă din echilibrul dintre câmpul magne-tic creat de alimentarea bobinajului şi efortul arcului derevenire care asigură închiderea electrovanei.

97393

(1) Rezervor

(2) Absorbant de vapori de benzină(3) Electrovană de purjare absor-

bant de vapori de benzină(4) Repartitor admisie

(5) Aerisire

(6) Recirculare vapori de benzinăcare provin din rezervor

(7) Recirculare vapori de benzinăspre motor

108415

1

5

4

3

2 6

7

7

6

5

2

3

14A-10

ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Schemă funcţională

K4M sau K7J sau K7M

14ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT

97393

(1) Rezervor

(2) Absorbant de vapori de benzină(3) Electrovană de purjare absor-

bant de vapori de benzină(4) Repartitor admisie

(5) Aerisire

14A-11

ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Control

K4M sau K7J sau K7M

14A

I - CONTROL DE FUNCŢIONARE A PURJĂRII ABSORBANTULUI DE VAPORI DE BENZINĂa

a Controlaţi starea conductelor până la rezervor.

II - CONDIŢIE DE PURJARE ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ

a Electrovana absorbantului de vapori de benzină este comandată de calculator atunci când:

- temperatura apei este mai mare de 60˚C,

- temperatura aerului este mai mare de 10˚C,

- motorul nu este la turaţie de ralanti,

- un prag de sarcină dat este atins,

- poziţia potenţiometrului clapetă fluture nu este în"picior ridicat".

În momentul unei diagnosticări "diagnosticare labord", purjarea absorbantului de vapori de benzinănu este autorizată.

Este posibil să vizualizaţi raportul ciclic de deschide-re al electrovanei de purjare a absorbantului de va-pori de benzină cu tester de diagnosticareconsultând parametrul "RCD electrovană purjareabsorbant de vapori de benzină".

Electrovana este închisă pentru o valoare mai micăde 3 %.



Notă:

O disfuncţionare a sistemului poate crea unralanti instabil sau o oprire bruscă a motorului.

97393

(1) Rezervor

(2) Absorbant de vapori de benzină(3) Electrovană purjare absorbant

de vapori de benzină(4) Repartitor admisie

(5) Aerisire

14A-12

ANTIPOLUARECircuit de reciclare vapori de benzină: Prestaţie

K4M sau K7J sau K7M

14A

Aerisirea rezervorului se face prin absorbantul de va-pori de benzină.

Vaporii de benzină sunt reţinuţi la trecerea prin carbo-nul activ conţinut în absorbant.

Vaporii de benzină conţinuţi în absorbant sunt eliminaţişi arşi de motor.

Pentru aceasta, se pun în relaţie, prin electrovană, ab-sorbantul de vapori de benzină şi colectorul de admi-sie.

Această electrovană este integrată în absorbantul devapori de benzină.

Principiul electrovanei este să ofere o secţiune de tre-cere variabilă (în funcţie de semnalul raportului ciclicde deschidere) emis de calculatorul de injecţie.

Variabila secţiunii de trecere a vaporilor de benzină înelectrovană rezultă din echilibrul dintre câmpul magne-tic creat de alimentarea bobinajului şi efortul arcului derevenire care asigură închiderea electrovanei.

ATENŢIE

Cu motorul în mers normal, aerisirea nu trebuie săfie astupată.

14A-13

ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M

14A

a Absorbantul de vapori de benzină este situat în spa-tele barei de protecţie, în partea faţă dreapta a vehi-culului.

DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe un elevator.

a Demontaţi ecranul plastic de sub absorbantul de va-pori de benzină.

a Debranşaţi:

- conductele(1)ale absorbantului de vapori de ben-zină (fără a demonta bara de protecţie),

- conectorul electrovanei.

a Degrafaţi conducta de aerisire(2).

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(3)a absorbantului de vapori debenzină,

- absorbantul de vapori de benzină.

REMONTARE


a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a absorbantu-lui de vapori de benzină (21 N.m).


piuliţele de fixare aabsorbantului de vaporide benzină

21 N.m

108415

2

1

108428

3

14A-14

ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Control


14A

CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂa Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir-

cuitul care vine de la rezervorul de carburant.

a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-01) pe ieşirea de aerisire(1)a absorbantului.

a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-siune pe ieşirea de aerisire a absorbantului. La fel,valoarea de comandă citită de tester de diagnosti-care în parametrul: PR023 « RCD electrovană pur-jare canistră » rămâne minimă (mai mică sauegală cu 3 %.

Există o depresiune?

- Dacă da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul unei pompe de vid o depresiune de 500 mbari pe electrovană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să varieze cu mai mult de 10 mbari în 30 s.

Presiunea variază?

• Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-bantul de vapori de benzină (electrovana este in-tegrată în absorbantul de vapori de benzină).

• Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţicircuitul.

- Dacă nu: în condiţii de purjare (consultaţi 14A, An-tipoluare, Reaspirare vapori de benzină), depre-siunea trebuie să crească (în acelaşi timp,valoarea parametrului: PR023 « RCD electrovanăpurjare canistră » pe tester de diagnosticarecreşte).

CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂa Controlaţi această legătură branşând o pompă de

vid pe conducta care merge la absorbant.





108415

1

14A-15

ANTIPOLUAREAbsorbant de vapori de benzină: Control

K4M sau K7J sau K7M

14A

I - CONTROL ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ

a Astupaţi, pe absorbantul de vapori de benzină, cir-cuitul care vine de la rezervorul de carburant.

a Branşaţi un manometru al dispozitivului (Mot. 1311-01) pe ieşirea aerisirii(1)a absorbantului.

a Verificaţi, cu motorul la ralanti, să nu existe depre-siune pe ieşirea aerisirii de pe absorbant.

De asemenea, valoarea de comandă citită cu testerde diagnosticare în parametrul "RCD electrovanăpurjare absorbant de vapori de benzină" rămâne mi-nimă mai mică sau egală cu 3%.

Există o depresiune?

- Da: cu contactul întrerupt, aplicaţi cu ajutorul uneipompe de vid o depresiune de 500 mbari pe electro-vană la ieşire. Depresiunea nu trebuie să varieze cumai mult de 10 mbari în 30s.

Presiunea variază?

- Da: electrovana este defectuoasă, înlocuiţi absor-bantul de vapori de benzină (electrovana este inte-grată în absorbantul de vapori de benzină).

- Nu: este vorba de o problemă electrică, verificaţicircuitul.

- Nu: în condiţie de purjare (consultaţi "condiţie depurjare"), depresiunea trebuie să crească (în acelaşitimp, valoarea parametrului "RCD electrovană purja-re absorbant de vapori de benzină" pe tester dediagnosticare creşte).

II - CONTROL LEGĂTURĂ REZERVOR ABSORBANT DE VAPORI DE BENZINĂ

a Controlaţi această legătură branşând o pompă devid pe conducta care merge la absorbant.





108415

14A-16

ANTIPOLUAREElectrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

14A

DEMONTARE


a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare-Re-montare).

a Demontaţi:




a Debranşaţi conectorul(1)al electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(2)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,

- şurubul de fixare(3)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,

- ecranul termic al electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament.

REMONTARE


a Înlocuiţi garnitura electrovanei EGR.


a Remontaţi:

- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament,


- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- piuliţele de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament.


- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament (12 N.m) ,

- piuliţele de fixare a electrovanei de recircularea gazelor de eşapament (12 N.m).

a Branşaţi conectorul electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament.


a Remontaţi:



a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare-Remontare).


şurubul de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament

12 N.m

piuliţele de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament

12 N.m

24748

ATENŢIE


14A-17

ANTIPOLUAREElectrovană de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 792

14A

a Electrovana de recirculare a gazelor de eşapamenteste adaptată la condiţiile din cutia de recirculare agazelor de eşapament.

DEMONTARE



a Demontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13).


a Debranşaţi conectorul(1)al electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(2)a electrovanei de recircularea gazelor de eşapament,


- garnitura de etanşeitate a electrovanei de recircu-lare a gazelor de eşapament.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a elec-trovanei de recirculare a gazelor de eşapament.


a Montaţi electrovana de recirculare a gazelor deeşapament cu o garnitură nouă.

a Remontaţi şuruburile de fixare a electrovanei de re-circulare a gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a electrova-nei de recirculare a gazelor de eşapament (12N.m).

a Rebranşaţi conectorul electrovanei de recirculare agazelor de eşapament.




a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-terului de diagnosticare, defectele eventual me-morate de calculatorul de injecţie.


şuruburile de fixare aelectrovanei de recircu-lare a gazelor deeşapament

12 N.m

118973

14A-18

ANTIPOLUARESuport de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 792

14Aa Pentru demontarea şi remontarea suporturilor de re-

circulare a gazelor de eşapament(consultaţ i 14A,Antipoluare, Răcitor gaze de eşapament: De-montare - Remontare, pagină 14A-25).

14A-19

ANTIPOLUAREAnsamblu de recirculare gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

14A

DEMONTARE


a Debranşaţi bateria începând cu borna negativă(consultaţi 80A, Baterie, Baterie: Demontare -Re-montare).

a Demontaţi:




a Debranşaţi:

- electrovana EGR(1),

- conducta(2)a supapei regulatoare de presiune desupraalimentare de pe conducta de aer,

- sonda de temperatură aer(3),

- conducta de aer(4)de pe cutia EGR.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(5)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,

- şurubul de fixare(6)a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament,


- electrovana de recirculare a gazelor deeşapament.


Mot. 1567 Cleşte la distanţă pen-tru coliere tub de reci-c la re gaze deeşapament - EGR.


şuruburile de fixare acutiei de recirculare agazelor de eşapament

21 N.m

şurubul de fixare a tubu-lui metalic de admisieaer

21 N.m

şuruburile de fixare ainelului de ridicare(parte distribuţie)

21 N.m

şurubul de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament

12 N.m

piuliţele de fixare a elec-trovanei de recirculare agazelor de eşapament

12 N.m

24748

14A-20


K9K, şi 790

14A

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(7)a inelului de ridicare,

- şurubul de fixare(8)a tubului metalic de admisieaer,

- tubul metalic de admisie aer.

a Demontaţi:

- colierele(9)ale tubului de recirculare a gazelor deeşapament,

- tubul de recirculare a gazelor de eşapament,

- şuruburile de fixare(10)a cutiei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- cutia de recirculare a gazelor de eşapament.

REMONTARE


a Înlocuiţi:

- tubul de recirculare a gazelor de eşapament echi-pat cu coliere noi,

- inelele "O" ale tubului metalic de admisie aer,

- garnitura electrovanei EGR.


a Montaţi cutia de recirculare a gazelor de eşapament.

a Remontaţi şuruburile de fixare a cutiei de recircularea gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei derecirculare a gazelor de eşapament (21 N.m).

a Montaţi tubul de recirculare a gazelor deeşapament.

a Strângeţi colierele noi cu ajutorul dispozitivului (Mot.1567).

a Montaţi tubul metalic de admisie aer.

a Remontaţi:

- şurubul de fixare a tubului metalic de admisie aer,

- şuruburile de fixare a inelului de ridicare.


- şurubul de fixare a tubului metalic de admisieaer (21 N.m) ,

- şuruburile de fixare a inelului de ridicare (partedistribuţie) (21 N.m).

a Remontaţi:



- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare a ga-zelor de eşapament,

- piuliţele de fixare a electrovanei gazelor deeşapament.


- şurubul de fixare a electrovanei de recirculare agazelor de eşapament (12 N.m) ,

- piuliţele de fixare a electrovanei de recircularea gazelor de eşapament (12 N.m).

109946

20802

14A-21


K9K, şi 790

14Aa Branşaţi:

- conducta de aer pe cutia EGR,

- sonda de temperatură aer,

- conducta supapei regulatoare de presiune de su-praalimentare pe conducta de aer,

- electrovana EGR.


a Remontaţi:



a


ATENŢIE


14A-22


K9K, şi 792

14A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi:

- colierul(1)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,

- colierul(2)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor.

a Debranşaţi:

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi turbocompresor,

- conducta(3)de reaspirare a vaporilor de ulei,

- racordul(4)al conductei de depresiune de pe pom-pa de vid,

- conectorul(5)al electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament.



Ms. 583 Cleşti pentru con-ducte.




şurubul de fixare abucşei de centrare acutiei filtrului de aer

10 N.m

şuruburile de fixare amanşonului conducteide aer

10 N.m

şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de intrare agazelor de eşapament

36 N.m

şuruburile de fixare apicioruşului de ridicareparte distribuţie

10 N.m

şuruburile de fixare acapacului de circulare alichidului de răcire

10 N.m

24814

14A-23


K9K, şi 792


a Puneţi dispozitivele (Ms. 583) sau cleştii-durit peDuriturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitoruluigazelor de eşapament.

a Demontaţi:

- şuruburile(6)de fixare a capacului de circulare a li-chidului de răcire,

- capacul de circulare a lichidului de răcire,

- garniturile capacului de circulare a lichidului derăcire.

a Demontaţi pe bancul de montaj:

- manşonul(7)conductei de aer,

- bucşa de centrare(8)a cutiei filtrului de aer.

a Demontaţi:

- şuruburile(9)de fixare a picioruşului de ridicare par-te distribuţie,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie(10),

- tubul metalic de admisie aer(11),

- şuruburile(12)de fixare a conductei de intrare a ga-zelor de eşapament,

- şuruburile(13)de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament,

- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.

REMONTARE


a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.

a Remontaţi la bancul de montaj:

- bucşa de centrare a cutiei filtrului de aer,

- manşonul conductei de aer.


- şurubul de fixare a bucşei de centrare a cutieifiltrului de aer (10 N.m) ,

- şuruburile de fixare a manşonului conductei deaer (10 N.m).

118974

Notă:

Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.

112329

14A-24


K9K, şi 792


a

a Puneţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.

a Remontaţi şuruburile de fixare a ansamblului cutieide recirculare a gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a ansam-blului cutiei de recirculare a gazelor deeşapament (21 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a conductei de intrarea gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide intrare a gazelor de eşapament (36 N.m).

a Remontaţi:

- tubul metalic de admisie aer,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N.m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-lare a lichidului de răcire.

a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şide ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capaculuide circulare a lichidului de răcire (10 N.m).



a Remontaţi:

- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,

- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,


- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR.

a Remontaţi:

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor,

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,




a Umpleţi şi efectuaţi purjarea circuitului derăcire(consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit de răcire:Purjare, pagină 19A-15).

a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-ter de diagnosticare defectele eventual memoratede calculator.

ATENŢIE

Aveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-dului de răcire.

ATENŢIE

Înlocuiţi sistematic:

- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",

- conducta de intrare a gazelor de eşapament,şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierulsău înclichetabil,

- garniturile răcitorului de pe suporturile sale,

- garniturile capacului de circulare a lichidului deră cire în cadrul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între conducta aval a voletului deîntrerupere şi suportul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între turbocompresor şi catalizator.

ATENŢIE

Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apăale răcitorului gazelor de eşapament să fie corectorientate pentru ca ele să nu fie îndoite.

14A-25

ANTIPOLUARERăcitor gaze de eşapament: Demontare - Remontare

K9K, şi 792

14A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul: De-montare - Remontare).


a Demontaţi:



a Demontaţi:

- colierul(1)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,

- colierul(2)al conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor.

a Debranşaţi:

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR,


- conducta(3)de reaspirare a vaporilor de ulei,

- racordul(4)al conductei de depresiune de pe pom-pa de vid,

- conectorul(5)al electrovanei de recirculare a gaze-lor de eşapament.



Ms. 583 Cleşti pentru con-ducte.




şuruburile de fixare arăcitorului gazelor deeşapament pe suportparte distribuţie

12 N.m

şuruburile de fixare arăcitorului gazelor deeşapament pe suportparte volant motor

12 N.m

şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament parte volantmotor

21 N.m

şuruburile de fixare aansamblului cutiei derecirculare a gazelor deeşapament parte dis-tribuţie

21 N.m

şuruburile de fixare aconductei de intrare agazelor de eşapament

36 N.m

şuruburile de fixare apicioruşului de ridicareparte distribuţie

10 N. m

şuruburile de fixare acapacului de circulare alichidului de răcire

10 N.m

24814

14A-26


K9K, şi 792

14A

a Puneţi dispozitivul (Ms. 583) sau cleştii-durit pe Du-riturile de intrare şi de ieşire apă ale răcitorului gaze-lor de eşapament.

a Demontaţi:

- şuruburile(6)de fixare a capacului de circulare a li-chidului de răcire,

- capacul de circulare a lichidului de răcire,

- garniturile capacului de circulare a lichidului derăcire.

a Demontaţi:

- şuruburile(7)de fixare a picioruşului de ridicare par-te distribuţie,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie(8),

- tubul metalic de admisie aer(9),

- şuruburile(10)de fixare a conductei de intrare a ga-zelor de eşapament,

- şuruburile(11)de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament,

- ansamblul cutiei de recirculare a gazelor deeşapament.


a Demontaţi pe bancul de montaj:

- şuruburile(12)de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe cele două suporturi ale sale,

- răcitorul gazelor de eşapament,

- colierul(13)al conductei de intrare a gazelor deeşapament,

- conducta(14)de intrare a gazelor de eşapament.

REMONTARE


a Curăţaţi obligatoriu şi în mod conştiincios toate su-prafeţele de reazem ale fiecărei piese demontate.

118974

Notă:

Prevedeţi curgerea lichidului de răcire.

112329

112326

14A-27


K9K, şi 792


a

a Remontaţi răcitorul gazelor de eşapament pe celedouă suporturi ale sale echipat cu garnituri noi.

a Puneţi şuruburile(15)de fixare a răcitorului fără săexiste contact pentru ca răcitorul să se poată mişca.

a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-re a gazelor de eşapament echipate cu răcitorul său.

a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a celordouă suporturi ale răcitorului gazelor de eşapament.

a Ajustaţi răcitorul gazelor de eşapament în raport cucele două suporturi ale sale.

a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare arăcitorului gazelor de eşapament pe cele două su-porturi ale sale astfel încât să îl imobilizaţi.

a Demontaţi ansamblul cutiei de recirculare a gazelorde eşapament echipată cu răcitorul său.


- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe suport parte distribuţie (12 N.m) ,

- şuruburile de fixare a răcitorului gazelor deeşapament pe suport parte volant motor (12N.m).


a Remontaţi pe chiulasă ansamblul cutiei de recircula-re a gazelor de eşapament echipată cu răcitorul său.


- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament parte volantmotor (21 N.m) ,

- şuruburile de fixare a ansamblului cutiei de re-circulare a gazelor de eşapament parte distri-buţie (21 N.m).

ATENŢIEAveţi grijă să nu deterioraţi suprafeţele de rea-zem pentru a evita orice risc de scurgere a lichi-dului de răcire.

ATENŢIE

Înlocuiţi sistematic:

- tubul metalic de admisie aer şi inelele sale "O",

- conducta de intrare a gazelor de eşapament,şuruburile sale de fixare, garnitura sa şi colierulsău înclichetabil,

- garniturile răcitorului de pe suporturile sale,

- garniturile capacului de circulare a lichidului deră cire în cadrul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între conducta aval a voletului deîntrerupere şi suportul răcitorului gazelor deeşapament,

- garnitura între turbocompresor şi catalizator.

ATENŢIE

Aveţi grijă ca garniturile între răcitor şi cele douăsuporturi ale sale să fie corect montate pentru aevita orice scurgere de lichid de răcire.

112326

14A-28


K9K, şi 792

14A

a Puneţi pe suportul răcitorului parte distribuţie con-ducta de intrare a gazelor de eşapament(16)nouăechipată cu şuruburi de fixare noi, cu o garnitură şicu un colier nou.

a Strângeţi până la contact şuruburile de fixare a con-ductei de intrare a gazelor de eşapament(17)pe co-lector.

a Ajustaţi conducta de intrare a gazelor de eşapamentîn raport cu suportul răcitorului parte distribuţie.

a Strângeţi colierul conductei de intrare a gazelor deeşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conducteide intrare a gazelor de eşapament (36 N.m).

a Remontaţi:

- tubul metalic de admisie aer,

- picioruşul de ridicare parte distribuţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a picio-ruşului de ridicare parte distribuţie (10 N. m).

a Remontaţi şuruburile de fixare a capacului de circu-lare a lichidului de răcire.

a Demontaţi cleştii-durit de pe Duriturile de intrare şide ieşire apă ale răcitorului gazelor de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a capaculuide circulare a lichidului de răcire (10 N.m).

a


a Rebranşaţi:

- conectorul electrovanei de recirculare a gazelor deeşapament,

- racordul conductei de depresiune pe pompa de vid,

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,


- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR.

a Remontaţi:

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi turbocompresor,

- colierul conductei de aer între schimbătorul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR,




a Umpleţi şi efectuaţi purjarea circuitului derăcire(consultaţi 1 9 A , Răcire, Circuit de răcire:Purjare, pagină 19A-15).

a Înainte de a reporni motorul, ştergeţi cu ajutorul tes-ter de diagnosticare defectele eventual memoratede calculator.

112329

Notă:

Aveţi grijă să nu forţaţi conducta de intrare agazelor de eşapament înainte de a monta colie-rul.

ATENŢIE

Aveţi grijă ca Duriturile de intrare şi de ieşire apăale răcitorului gazelor de eşapament să fie corectorientate pentru ca ele să nu fie îndoite.

16A-1

PORNIRE - ÎNCĂRCAREPornire încărcare: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 16A

PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC

- Curea alternator,

- Galet întinzător,

- Şurub de fixare a galetului întinzător.

16A-2

PORNIRE - ÎNCĂRCAREPornire încărcare: Precauţii pentru reparaţie 16A

Pentru recomandările electrice (consultaţi 01D, Intro-ducere mecanică, Vehicul: Recomandări electrice).

16A-3

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Identificare


16AElementele constitutive ale sistemului de încărcare sunt:

- bateria,

- alternatorul,

- martorul luminos de încărcare.

I - BATERIE

Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-rul stânga.

II - ALTERNATORUL

Alternatorul se situează în faţa motorului lângă faruldreapta

Alternatorul se situează în spatele motorului.

116561

24761

K7J sau K7M, şi DIRECŢIE MANUALĂ

109236

Motor Alternator Intensitate

K9K 790

K9K 792

VALEO SG12 125A

K7J 710

K7M 710

MITUBISHI 70A

VALEO SG7 75A

BOSCH 100A

MITUBISHI 110A

K4M 690VALEO SG9 100A

VALEO TG11 110A

16A-4

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Identificare


16AIII - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE

Martorul luminos de încărcare(1)este integrat în tabloulde bord.

108356

16A-5

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Caracteristici


16AI - BATERIE

II - ALTERNATOR

III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE

Martorul luminos de încărcare este integrat în tabloulde bord.

Motor Baterie Intensi-tate

Capaci-tate

K9K 790

K9K 792

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K7J 710

K7M710

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 50Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K4M690

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 40Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah


K9K 790

K9K 792

VALEO SG12 125A

K7J 710

K7M 710

MITUBISHI 70A

VALEO SG7 75A

BOSCH 100A

MITUBISHI 110A

K4M 690VALEO SG9 100A

VALEO TG11 110A

Notă:

În caz de defecţiune a elementelor tabloului debord, înlocuiţi tabloul de bord complet.


16A-6

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Control 16A

Pentru controlul circuitului de încărcare, consultaţi NT6014A Control circuit de încărcare.

16A-7

PORNIRE - ÎNCĂRCARECircuit de încărcare: Prestaţie 16A

I - BATERIE

Scopul principal al bateriei este de a furniza o energieinstantanee şi importantă, necesară demarorului pen-tru a asigura pornirea motorului.

Pentru o pornire optimă, tensiunea şi curentul furnizatede baterie trebuie să fie la maxim şi transmise fărăpierdere la demaror. Pentru aceasta, legăturile electri-ce şi demarorul trebuie să fie în stare corespunzătoare.

Cu motorul oprit, cu contactul întrerupt, bateria va servila alimentarea accesoriilor branşate în « + » înainte decontact cum ar fi alarmele, codurile radio auto precumşi anumite calculatoare care trebuie să funcţioneze înpermanenţă.

Dar din cauza compoziţiei sale chimice şi deoarececonsumul receptorilor săi este permanent, bateria seva descărca.

II - ALTERNATOR

În rulaj, rolul alternatorului este preponderent în raportcu cel al bateriei, el trebuie să menţină o tensiuneconstantă la bornele bateriei compensând în orice mo-ment solicitările de curent necesar funcţionării motoru-lui şi accesoriilor.

Alternatorul trebuie să fie în măsură să producă curen-tul necesar reîncărcării bateriei pentru a compensapierderile de energie datorate demarorului precum şipe cele provocate de diverşii consumatori în timpul fa-zei de oprire a vehiculului sau în timpul rulajului.

III - MARTOR LUMINOS ÎNCĂRCARE

Acest martor luminos este comandat în direct din exte-rior (comandă la masă).

Funcţia alertă încărcare baterie prin supraveghere atensiunii bateriei şi comandă a martorului luminos pilo-tat de microcontroler este abandonată pentru pornireaserie.

O rezistenţă de 300 Ω serveşte la amorsarea alternato-rului. Respectaţi obligatoriu această valoare.

Pentru a evita aprinderi accidentale ale martorului lu-minos de încărcare baterie la întreruperea contactului,o diodă este de introdus în alimentarea martorului lumi-nos de încărcare baterie.

16A-8

PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Generalităţi


16AI - FUNCŢIONARE

Aceste vehicule sunt echipate cu un alternator cu ven-tilare internă cu regulator încorporat, şi cu un martor lu-minos pe tabloul de bord a cărui funcţionare este următoarea:

- la punerea contactului, martorul luminos se aprinde,

- la pornirea motorului, martorul luminos se stinge,

- dacă martorul luminos se aprinde în cursulfuncţionă rii motorului, el indică un defect de« încărcare » .

II - IDENTIFICARE

III - CONTROL

Debite minime garantate alternator sub 13,5 V după 15minute de încălzire motor pornit cu consumatori.


K7J 710 DM

K7M 710 DM

MELCO : A001TA3792 70 A

K7J 710 DA

K7M 710 DA

VALEO : SG7 S013 75 A

K7J 710 DM/AC

K7M 710 DM/AC

MELCO : A002TC0391 110 A

K7J 710 DA/AC

K7M 710 DA/AC

BOSCH : 0124415014 100 A

Turaţie motor MELCO

70 A

VALEO

75 A

MELCO

110 A

BOSCH

100 A

rot/min A A A A

1000 55 53 80 71

2000 72 73 108 96

3000 77 75 116 99

4000 79,5 79 120 100

16A-9

PORNIRE - ÎNCĂRCAREAlternator: Demontare - Remontare

K7J, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ

16A

DEMONTARE

a Demontaţi:

- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea acceso-rii),


a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-natorului.

a Demontaţi (pe dedesubt):

- şurubul de fixare(1),

- bulonul de fixare(2),

- alternatorul.

REMONTARE

a


a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-sulta ţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureaaccesorii).






2,1 daN.m


4,4 daN.m

109237

1

2



16A-10


K7M, şi 710, şi DIRECŢIE MANUALĂ

16A

DEMONTARE

a Demontaţi:

- cureaua sau curelele de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea acceso-rii),


a Debranşaţi fasciculele de cabluri electrice ale alter-natorului.

a Demontaţi (pe dedesubt):

- şurubul de fixare(1),

- bulonul de fixare(2),

- alternatorul.

REMONTARE

a


a Remontaţi cureaua sau curelele de accesorii (con-sulta ţi 11A, Parte superioară şi faţă motor, Cureaaccesorii).






2,1 daN.m


4,4 daN.m

109237

2

1



16A-11



16A

DEMONTAREa Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,

Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(1)a pompei de direcţie asistată,

- şuruburile de fixare a pompei de direcţie asis-tată(2)trecând prin găurile din fulie,

- pompa de direcţie asistată din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).


şuruburile de fixare aalternatorului

2,1 daN.m


2,1 daN.m

109225

109235

1

33

2

16A-12



16A

a Demontaţi cablul electric(4)al alternatorului.

a Debranşaţi conectorul(5).

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(3)a alternatorului,

- alternatorul.

REMONTARE

a

a Remontaţi alternatorul.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (2,1 daN.m).


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (2,1 daN.m).


109217

ATENŢIE


ATENŢIE


4

5

16A-13



16A

DEMONTAREa Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,

Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii).

a Demontaţi:






2,1 daN.m


2,1 daN.m

109225

109235

1

33

2

16A-14



16A



a Demontaţi:


- alternatorul.

REMONTARE

a




a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide direcţie asistată (2,1 daN.m).


109217

ATENŢIE


ATENŢIE


5

4

16A-15



16A

DEMONTAREa Demontaţi:

- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă),

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii).


a Demontaţi:




a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.



2,1 daN.m


2,1 daN.m


2,1 daN.m

109397

108930

2

1

3

16A-16



16A



a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-diţionat,

- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).

a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.

a Demontaţi:


- alternatorul.

REMONTAREa





- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m) ,


a Remontaţi:


- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă).

109217

109222

4

5

66

ATENŢIE


ATENŢIE


16A-17



16A

DEMONTAREa Demontaţi:

- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă),

- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii).


a Demontaţi:




a Puneţi pompa de direcţie asistată într-o parte.



2,1 daN.m


2,1 daN.m


2,1 daN.m

109397

108930

2

1

3

16A-18



16A



a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a compresorului de aer con-diţionat,

- compresorul de aer condiţionat din suportul multi-funcţional (fără a deschide circuitul).

a Montaţi compresorul de aer condiţionat pe cadru.

a Demontaţi:


- alternatorul.

REMONTAREa





- şuruburile de fixare a compresorului de aercondiţionat (2,1 daN.m) ,


a Remontaţi:


- bara paraşoc faţă (consultaţi 55A, Protecţii exte-rioare, Bară paraşoc faţă).

109217

109222

4

5

66

ATENŢIE


ATENŢIE


16A-19


K9K

16A

DEMONTARE



a Demontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare-remontare).


a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,

- cablul electric al alternatorului(1).


a Demontaţi şurubul superior(3)al alternatorului.

a Slăbiţi şurubul de fixare inferioară(4)a alternatorului.

a Demontaţi alternatorul cu şurubul său de fixare infe-rioară.

REMONTARE


a Împingeţi bucşile(5)pentru a facilita montarea.



21 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al alternato-rului

14 N.m

24752

24761

18987

16A-20


K9K

16AII - ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Remontaţi:

- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,

- şurubul de fixare superioară a alternatorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a alternato-rului (21 N.m).

a Branşaţi conectorul pe alternator.

a Remontaţi:

- cablul electric al alternatorului,

- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-tric al alternatorului (14 N.m).


a Remontaţi cureaua de accesorii (consultaţi 11A,Parte superioară şi faţă motor, Curea accesorii:Demontare-remontare).


ATENŢIE


16A-21


K4M, şi 690

16A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Demontaţi:

- pionii de fixare(1)a deflectorului de aer,


a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(2)a radiatorului prin calandru,

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului.

a Extrageţi ansamblul radiator de răcire-condensordin fixările sale inferioare(3)şi glisaţi-l la stânga.



21 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al alternato-rului

14 N.m

108104

108430

16A-22


K4M, şi 690


a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului,

- cablul electric(4)al alternatorului.

a Debranşaţi conectorul(5)de pe alternator.

a Demontaţi şurubul de fixare superioară(6)a alterna-torului.

a Slăbiţi şurubul de fixare inferior(7)al alternatorului.

a Demontaţi alternatorul cu şurubul său inferior defixare.

REMONTARE


a Împingeţi bucşele(8)pentru a facilita montarea.


a Remontaţi:

- alternatorul cu şurubul său de fixare inferioară,

- şurubul de fixare superioară a alternatorului.


a Rebranşaţi conectorul pe alternator.

a Remontaţi:

- cablul electric al alternatorului,

- piuliţa de fixare a cablului electric al alternatorului.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului elec-tric al alternatorului (14 N.m).


a Glisaţi ansamblul radiator-condensor la dreapta şimontaţi-l în fixările sale inferioare.

a Remontaţi:

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului,

- piuliţele de fixare a radiatorului prin calandru,

- deflectorul de aer,

- pionii de fixare a deflectorului de aer,

116659

116647

18987

16A-23


K4M, şi 690

16A- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),



16A-24

PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Identificare


16A

Motor Demaror

K7J MITSUBISHI

M000T45171ZTK7M

16A-25

PORNIRE - ÎNCĂRCARESistem de pornire: Identificare 16A

Elementele constitutive ale sistemului de pornire sunt:

- bateria,

- demarorul,

- contactorul de demaraj.

I - BATERIE

Bateria se situează în compartimentul motor lângă fa-rul stânga.

II - DEMAROR

Demarorul se situează în spatele motorului.

Demarorul se situează în faţa motorului.

III - CONTACTOR DEMARAJ

Contactorul de demaraj(1)se situează pe parteadreaptă a coloanei de direcţie.

116561

116638

K9K, şi 792

24809

107851

16A-26

PORNIRE - ÎNCĂRCARESistem de pornire: Caracteristici


16AI - BATERIE

II - DEMAROR

Motor Baterie Intensi-tate

Capaci-tate

K9K 790

K9K 792

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K7J 710

K7M710

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 50Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

K4M690

ROMBAT 330A 40Ah

TUDOR 330A 40Ah

ROMBAT 420A 50Ah

FREEDOM 420A 47Ah

FREEDOM 510A 55Ah

ROMBAT 540A 60Ah

TUDOR 600A 60Ah

ROMBAT 640A 70Ah

TUDOR 720A 70Ah

Motor Demaror

K9K 790 MITSUBISHI

M000T91581

K9K 792 MITSUBISHI

M000T87881

K7J 710

K7M 710

MITSUBISHI

M000T45171ZT

K4M 690 VALEO

192502A

Motor Demaror

16A-27

PORNIRE - ÎNCĂRCAREDemaror: Demontare - Remontare

K7J sau K7M

16A



a Demontaţi:

- capacul calculator declipsându-l în(1),

- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,

- vasul de expansiune (fără a deschide circuitul),

a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.

a Demontaţi şurubul de fixare(2)a bieletei de comandăa cutiei de viteze.


şuruburile de fixare ademarorului

4,4 daN.m

107847

11

109214

ATENŢIE

Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în momentul demontării şurubului(2).

2

16A-28


K7J sau K7M

16A

a Demontaţi:

- picioruşul de fixare(3)a repartitorului de admisie pecarterul cilindrilor,

- cablurile electrice ale demarorului.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(4)a demarorului,

- demarorul.

REMONTARE

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (4,4 daN.m).


107486

109220

3

109215

ATENŢIE

Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă;efectuaţi programările necesare (consultaţi 80A,Baterie, Baterie: Demontare-remontare.

44

16A-29


K9K, şi 790

16A

DEMONTARE



a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a vasului de expansiune,

- vasul de expansiune (fără să deschideţi circuitul).

a Puneţi vasul de expansiune într-o parte.

a Distanţaţi burduful de comandă a cutiei de viteze.

a Demontaţi şurubul de fixare(1)a bieletei de comandăa cutiei de viteze.

a Demontaţi bieleta de comandă a cutiei de viteze.

a Degrafaţi Duriturile de încălzire ale cutiei de apă.

a Distanţaţi Duriturile de încălzire.

a Demontaţi capacul de protecţie termică a senzoruluide viteză.

a Debranşaţi conectorul(2)al senzorului de vitezăieşire cutie de viteze.


a Demontaţi şuruburile de fixare(3)a demarorului.

a Extrageţi demarorul din locaşul său.

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a cablului electric(4)al demarorului,

- piuliţa de fixare a cablului electric(5)al solenoidului,

- cablurile electrice ale demarorului,

- demarorul.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.



44 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al solenoidu-lui

5 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al demaroru-lui

8 N.m

şurubul de fixare a bie-letei de comandă acutiei de viteze

27,5 N.m24760

Notă:

Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în timpul demontării şurubului.

16A-30


K9K, şi 790


a Remontaţi:


- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidului,

- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului.

a Remontaţi:

- demarorul,

- şuruburile de fixare a demarorului.


- şuruburile de fixare a demarorului (44 N.m) ,

- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-lui (5 N.m) ,

- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-lui (8 N.m).


a Branşaţi conectorul senzorului de viteză ieşire cutiede viteze.

a Remontaţi capacul de protecţie termică a senzoruluide viteză ieşire cutie de viteze.

a Agrafaţi Duritul de încălzire al cutiei de apă.

a Remontaţi:

- bieleta de comandă a cutiei de viteze,

- şurubul de fixare a bieletei de comandă a cutiei deviteze.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a bieletei decomandă a cutiei de viteze (27,5 N.m).

a Puneţi burduful de comandă a cutiei de viteze.

a Remontaţi:

- vasul de expansiune,

- şuruburile de fixare a vasului de expansiune.

a Branşaţi bateria începând cu borna pozitivă; efec-tuaţi programările necesare.

16A-31


K9K, şi 792

16A



a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer de pe grupul motoventilator în(1).

a Distanţaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer.

a Degrafaţi cablajul motorului în(2).


a Demontaţi:

- piuliţa de fixare(3)a cablului electric al solenoiduluidemarorului,

- piuliţa de fixare(4)a cablului electric al demarorului,



- demarorul.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa duliei de centrare a demarorului.


a Remontaţi:

- demarorul,

- şuruburile de fixare a demarorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (44 N.m).

a Remontaţi:


- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,



44 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al solenoidu-lui demarorului

5 N.m


8 N.m

24811

24809

16A-32


K9K, şi 792

16A- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoiduluidemarorului.


- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-lui demarorului (5 N.m) ,

- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-lui (8 N.m).


a Agrafaţi:

- cablajul motorului,

- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pegrupul motoventilator în.


16A-33


K4M, şi 690

16A

DEMONTARE




a Demontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).

a Distanţaţi burduful de comandă a cutiei de viteze.

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(1)a bieletei de comandă a cutieide viteze,

- bieleta de comandă a cutiei de viteze.


a Demontaţi:

- piuliţa de fixare(2)a cablului electric al solenoiduluidemarorului,

- piuliţa de fixare(3)a cablului electric al demarorului,

- şurubul de fixare(4)a demarorului,


- demarorul prin partea inferioară a vehiculului.

REMONTARE


a Verificaţi prezenţa duliei de centrare.


a Remontaţi:

- demarorul prin partea inferioară a vehiculului,



44 N.m


8 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui electric al solenoidu-lui demarorului

5 N.m

şurubul de fixare acomenzii cutiilor deviteze

27,5 N.m

116638

Notă:

Bieleta este montată cu o antretoază , nu opierdeţi în timpul demontării şurubului.

16A-34


K4M, şi 690

16A- şurubul de fixare(4)a demarorului,

- şuruburile de fixare(5)a demarorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a demaro-rului (44 N.m).

a Remontaţi:


- piuliţa de fixare a cablului electric al demarorului,

- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoiduluidemarorului.


- piuliţa de fixare a cablului electric al demaroru-lui (8 N.m) ,

- piuliţa de fixare a cablului electric al solenoidu-lui demarorului (5 N.m).


a Remontaţi:

- bieleta de comandă a cutiei de viteze,

- şurubul de fixare a bieletei de comandă a cutiei deviteze.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a comenzii cu-tiilor de viteze (27,5 N.m).

a Repuneţi burduful de comandă a cutiilor de viteze.

a Remontaţi rezonatorul de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Rezonator de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-8).

a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare - Remontare)

16A-35

PORNIRE - ÎNCĂRCAREFulie alternator: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

16A

DEMONTARE


a Demontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,Pornire - încărcare, Alternator: Demontare - Re-montare).


a Poziţionaţi:

- alternatorul într-o menghină echipată cu dispozitivede strângere,

- cheia(1)pe piuliţa de fixare a fuliei(2).

a Introduceţi cheia stea(3)multiplă a dispozitivului(Mot. 1732) în canelurile arborelui rotorului.

a Ţ ineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia(3)şirotiţi cheia(1)în sens invers sensului de rotaţie a ro-torului alternatorului marcat pe palierul faţă.

a Demontaţi fulia(2).

REMONTARE


a Remontaţi fulia(2).

a Poziţionaţi cheia(1)a dispozitivului (Mot. 1732) pepiuliţa de fixare a fuliei(2).

a Introduceţi cheia stea(3)multiplă în canelurile arbo-relui rotorului.


Mot. 1732 Necesar de înlocuirefulii roată liberă alter-nator.


piuliţa de fixare a fulieialternatorului

80 N.m

110270

ATENŢIE

Nu utilizaţi şurubelniţa pentru demontarea sauremontarea fuliei. Torsiunea sau deteriorareapalierului faţă poate antrena deteriorarea alterna-torului.

16A-36

PORNIRE - ÎNCĂRCAREFulie alternator: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

16Aa Ţineţi arborele rotorului alternatorului cu cheia(3)şi

rotiţi cheia(1)în sensul de rotaţie a rotorului alterna-torului marcat pe palierul faţă.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a fuliei alterna-torului (80 N.m).

După asamblarea completă a alternatorului, rotiţi fu-lia manual pentru a vă asigura că rotorul se roteşteuşor.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi alternatorul vehiculului (consultaţi 16A,Pornire-încărcare, Alternator: Demontare - Re-montare).

17A-1

APRINDEREAprindere: Caracteristici 17A

Tip Motor Marcă Tip bujie

K7J

K7M

K4M

EYQUEM RFC58LZ2E

Soclu plat cu garnitură

Ecartament: 0,9 ± 0,1 mm

CHAMPION RC87YCL

EYQUEM RFN58LZ


Ecartament: 0,95 ± 0,05 mm

NGK BKR6ESZ-10


Ecartament: 1 ± 0,1 mm

17A-2

APRINDEREBobine: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

17A

DEMONTARE

a Debranşaţi:

- firele bujiilor de aprindere,

- conectorul(1)al blocului de bobine de aprindere.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a blocului de bobine de aprin-dere,

- blocul de bobine de aprindere.


şuruburile de fixare ablocului de bobine deaprindere

1,5 daN.m

107358

1

17A-3


K7J, şi 710

17AREMONTARE

a În timpul remontării bobinelor sau a firelor bujiilor,demontaţi obligatoriu un cordon de GRAISSEFLUOREE (referinţă 82 00 168 855) cu un diametrude 2 mm de pe perimetrul interior al capuşoanelorde înaltă tensiune.


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bloculuide bobine de aprindere (1,5 daN.m).

106640

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu un fir de bujie de aprinderedeteriorat.

17A-4


K7M, şi 710

17A

DEMONTARE

a Debranşaţi:

- firele de bujii de aprindere,

- conectorul(1)al blocului de bobine de aprindere.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a blocului de bobine de aprin-dere,

- blocul de bobine de aprindere.


şuruburile de fixare ablocului de bobine deaprindere

1,5 daN.m

107358

1

17A-5


K7M, şi 710

17AREMONTARE

a În timpul remontării bobinelor sau a firelor de bujie,demontaţi obligatoriu un cordon de GRAISSEFLUOREE (referinţă 82 00 168 855) cu un diametrude 2 mm de pe perimetrul interior al capuşoanelorde înaltă tensiune.


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bloculuide bobine de aprindere (1,5 daN.m).

106640

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu un fir de bujie de aprinderedeteriorat.

17A-6


K4M, şi 690

17A

DEMONTARE




a Debranşaţi conectorii(1)ai bobinelor de aprindere.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(2)a bobinelor de aprindere,

- bobinele de aprindere.


şuruburile de fixare abobinelor de aprindere

15 N.m

116655

17A-7


K4M, şi 690

17AREMONTARE


a Puneţi pe bobinele de aprindere un cordon de UN-SOARE FLUORATĂ referinţă 82 00 168 855 cu undiametru de 2 mm pe conturul interior al ca-puşonului de înaltă tensiune.

a Înlocuiţi dacă este necesar inelele "O" ale bobinelor.


a Remontaţi:

- bobinele de aprindere,

- şuruburile de fixare a bobinelor de aprindere.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a bobinelorde aprindere (15 N.m).

a Rebranşaţi conectorii bobinelor de aprindere.



106443

17A-8

APRINDEREBujii


17ADemontaţi:

- firele de bujii de aprindere,

- bujiile de aprindere cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).

În timpul remontării bobinelor sau a firelor de bujii, de-puneţi obligatoriu un cordon de UNSOARE FLUO-RATĂ (referinţă 82 00 168 855) cu un diametru de 2

mm pe perimetrul interior al capuşoanelor de înaltătensiune.


Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16& 21 mm cuplu 1,75 &28 N.m + adaptorpătrat 9-9,52 pentrucheie Ele. 1086

107358

Motoare Marcă Tip

K7MCHAMPION RC87YCL

SAGEM RFN58LZ

K7JCHAMPION RC87YCL

SAGEM RFN58LZ


Ecartament: 0,95 ±±±± 0,05 mm

Strângere: bujii (de la 25 la 30 N.m)

106640

17A-9

APRINDEREBujii: Demontare - Remontare


17A

DEMONTARE



a Demontaţi bobinele de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2).


a

Demontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).

III - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Remontaţi bujiile cu ajutorul dispozitivului (Ele.1382).

a Strângeţi la cuplu bujiile (25 până la 30 N.m).

IV - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi bobinele de aprindere(consultaţi 17A,Aprindere, Bobine: Demontare - Remontare, pa-gină 17A-2).



Ele. 1382 Cutie chei de bujii 16& 21 mm cuplu 1,75 &28 N.m + adaptorpătrat 9-9,52 pentrucheie Ele. 1086


bujiile 25 până la 30N.m

ATENŢIE

Evitaţi orice introducere a impurităţilor în cilindruîn timpul acestei operaţii.

Notă:

Cheia utilizată este o cheie cu cuplu de strân-gere limitat cu mâner de culoare gri.

17B-1

INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Caracteristici


17B

(1) pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şidupă o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 saproximativ.

(2) pentru valorile legislative, consultaţi specificaţie înfuncţie de ţară.

(3) la 2500 rot/min CO trebuie să fie de 0,3 maxim.

Tip vehi-cul

Cutie deviteze

Motor

Tip Indice Normăantipo-luare

Alezaj(mm)

Cursă(mm)

Cilin-dree(cm3)

Raportvolume-tric

L90,K90 JH3 K4M 690Euro 3

79,5 80,5 1598 10/1Euro 4

Controale efectuate la ralanti (1)

Carburant (cifrăoctanică minimăTuraţie (rot/min)

Emisie de poluanţi (2)

CO (%) (3) CO2(%) HC (ppm) Lambda (λ)

750 ± 50 0,5 max 14,5 min 100 max 0,97 < λ < 1,03 Super fără plumb(IO95)


Calculator de injecţie SIEMENS-EMS3132 90 pini

Senzor de temperatură aer DAV IATS 04 Sondă cu coeficient de temperatură negativ

Rezistenţă la 25˚C: 2051,3 Ω ±±±± 123

Conector cu 2 pini cu profile de eliminare erorimontaj

Senzor temperatură apă SYLEA ou ELTH Sondă cu coeficient de temperatură negativ

Rezistenţă la 25˚C: 2252 Ω ±±±± 112,6

Conector cu 4 pini negru

Senzor de presiune atmosferică SIEMENS VS=VA(0,01059 x P -0,10941)

Cu VS: tensiune de ieşire, VA : tensiune de ali-mentare, P: presiune în kPa

Tensiune de alimentare: 5 V ±±±± 0,25

Conector cu 3 pini:

-A: masă

-B: ieşire

-C: alimentare

17B-2



17B

Senzor turaţie motor SIEMENS Senzor magnetic cu reluctanţă variabilăRezistenţă: între 200 şi 270 Ω

Conector cu 2 pini:

-A: semnal +

-B: Semnal -

Senzor detonaţie JCAE Conector cu 2 pini.Tensiune diferenţială întrecele două ieşiri.

Sondă de oxigen amonte NTK Rezistenţă maximă senzor: 5000 Ω

Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω

Conector cu 4 pini:

-A: + încălzire

-B: - încălzire

-C: + semnal

- D: - semnal

Sondă de oxigen aval NTK Rezistenţă maximă senzor: 5000 Ω

Rezistenţă de încălzire: 6 Ω

Conector cu 4 pini:

-A: + încălzire

-B: - încălzire

-C: + semnal

- D: - semnal

Potenţiometru clapetă fluture CTS Tensiune de alimentare: 5 V

Rezistenţă pistă: 1200 Ω ±±±± 240

Rezistenţă cursor: < 1050 Ω

Conector cu 3 pini:

-A: masă

-B: tensiune de alimentare

-C: cursor

Motor pas cu pas PHILIPS Rezistenţă: 53 Ω ±±±± 5.3 la 25˚C

Electrovană absorbant de vapori debenzină

JCAE Tensiune de alimentare: 13,5 V

Rezistenţă: 26 Ω ±±±± 4 la 23˚C

Conector cu 2 pini:

- 1: Tensiune de alimentare

- 2: ieşire calculator


17B-3



17B

Injectoare SIEMENS Rezistenţă: 14,5 Ω ±±±± 0,7

Conector cu 2 pini:

- 1: + bobină

- 2: - bobină

Bobină de aprindere BERU Rezistenţă primară: 0,52 Ω ±±±± 0,026

Conector cu 2 pini:

- 1: alimentare

- 2: comandă bobină

Presostat DA BITRON / TEXAS INS-TRUMENT

Presiune: 21 bari

Conector cu 2 pini

Fără polaritate

Senzor de presiune fluid refrigerent BITRON / TEXAS INS-TRUMENT

Tensiune de alimentare: 5 V

Conector cu 3 pini:

-A: masă

-B: tensiune de alimentare

-C: semnal


17B-4



17B

(1)pentru o temperatură a apei mai mare de 80˚C şidupă o turaţie stabilizată la 2500 rot/min timp de 30 saproximativ

(2)compatibil CO 91 fă ră plumb

(3)pentru valorile legale consultaţi specificaţiile înfuncţie de ţară(4)la 2000 rot/min CO trebuie să fie de 0,3 % maxim

Tipvehicul

MotorControl efectuat la ralanti(1)

Carbu-rant(2)

(cifră

octanică

minimă)

Emisie de poluanţi(3)

Tip Indice NormăAntipo-luare

Ralanti

(rot/min)

CO

(%)(4)CO2(%)

HC(ppm)

Lambda(λ)

XS0A

K7J

710

Euro 3

OBD

752 ±40

0,5

maxim

14,5

maxim100

0,97

< λ <

1,03

Superfărăplumb(CO 95)

LS0C Euro 3

fărăOBD

LS0G Euro 2

fărăOBD

XS0E Euro 4

OBD

XS0B

K7M

Euro 3

OBD

LS0D Euro 3

fărăOBD

LS0H Euro 2

fărăOBD

XS0F Euro 4

OBD

Temperaturi în ˚C ±±±± 1 - 40 - 10 25 50 80 110 120

Sondă de temperatură aer cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)

49930± 6790

9540 ±1044

2050 ±123

810 ±47

309 ±17

135 ± 8 105 ± 7

Sondă de temperatură apă cu coefi-cient de temperatură negativ (rezis-tenţă în Ω)

75780± 6970

12460± 1121

2250 ±112

810 ±38

280 ± 9 114 ± 3 87 ± 2

17B-5



17B


Calculator de injecţie SIEMENS EMS 31.32 Calculator 90 pini

Bobine de aprindere JCAE Bobine monobloc cu ieşire dublă

Conector cu 4 pini

- A: comandă bobine cilindri 1 şi 4

- B: comandă bobine cilindri 2 şi 3


- D: necablat

Injectoare BOSCH EV14 Rezistenţă: 12 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini

- 1: alimentare


Senzor de presiune colector SIEMENS 5WK9681 Senzor de tip piezorezistiv

Conector cu 3 pini:

- A: masă

- B: semnal


Ordine injecţie 1, 3, 4, 2 (numărul 1 parte volant motor)

Diagnosticare Tester de diagnosticare CLIP exclusiv

Potenţiometru clapetă fluture CTS Conector cu 3 pini:

- A: masă


- C: semnal

Rezistenţă pistă: 1200 ±±±± 240 Ω

Senzor detonaţie JCAE Senzor de tip piezoelectric

Cuplu de strângere: 20 N.m

Senzor de poziţ ie şi deturaţie motor

SIEMENS Conector integrat

Rezistenţă: 200 la 270 Ω

17B-6



17B

Sondă de oxigen amonte NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de 650˚C.

Rezistenţă de încălzire: 3,3 Ω la 20˚C

Conector cu 4 pini



- C: + semnal

- D: - semnal

Motor cald:



Sondă de oxigen aval

(exclusiv pentru motoareleîn normă Euro 3 şi Euro 4)

NTK 6 L Încălzirea sondei este întreruptă atunci când tempe-ratura gazelor de eşapament este mai mare de 650˚C.

Rezistenţă de încălzire: 6 Ω la 20˚C

Conector cu 4 pini



- C: + semnal

- D: - semnal

Motor cald:



Electrovană abso rban tvapori de benzină

JCAE Integrată în absorbantul de vapori de benzină

Rezistenţă: 26 ±±±± 4 Ω la 20˚C

Conector cu 2 pini

- 1: alimentare


Sondă de temperatură apă SYLEA Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)

Sondă de temperatură aer DAV IATS 04 Termistor cu coeficient de temperatură negativ (con-sultaţi tabelul precedent)

Bujii aprindere

CHAMPION

RC87YCL Ecartament: 0,95 ±±±± 0,05 mm

Strângere: 25 la 30 N.mSAGEM

RFN58LZ


17B-7



17B

Senzor de presiune fluidrefrigerent

TEXAS INSTRUMENT Conector cu 3 pini:

- A: masă


- C: semnal

Senzor viteză vehicul HALMO Conector cu 3 pini:

- A: alimentare

- B1: semnal

- B2: masă

Presostat de direcţie asis-tată

TEXAS INSTRUMENT Contact: deschis în repaus


17B-8

INJECŢIE BENZINĂInjecţie benzină: Listă şi localizare elemente


17B

116656

(1) Senzor presiune aer

(2) pas cu pas de ralanti

(3) de temperatură aer

(4) de poziţie clapetă fluture

(5) Bobină de aprindere


(7) Sondă de oxigen amonte

(8) Sondă de oxigen aval

(9) Calculator de injecţie(10) Cutie relee

(11) Senzor de poziţie şi de turaţiemotor

(12) Sondă de temperatură apă(13) Senzor detonaţie(14) Injectoare

(15) Rampă de injecţie(16) Electrovană de recirculare

vapori de benzină(17) Absorbant de vapori de benzină

14843


(2) Motor pas cu pas de ralanti

(3) Sondă de temperatură aer

17B-9



17B(4) Potenţiometru de poziţie cla-

petă fluture

(5) Bobină de aprindere

116635



108424

(8) Sondă de oxigen aval

116572

(9) Calculator de injecţie

116570

(10) Cutie relee

17B-10



17B

116648

(11) Senzor de turaţie şi de poziţiemotor

101498

(12) Sondă de temperatură apă(13) Senzor detonaţie

101493

(14) Injectoare

(15) Rampă de injecţie

108415

(16) Electrovană de recircularevapori de benzină

(17) Absorbant de vapori de benzină

17B-11

INJECŢIE BENZINĂImplantare elemente

K7J, şi 710

17B

108559

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

(1) Bloc bobine de aprindere

(2) Filtru de aer


(4) Senzor de temperatură aer


(6) Calculator de injecţie(7) Senzor presiune ulei


(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor poziţie şi turaţie motor

108562

(6) Calculator de injecţie(11) Releu pompă de carburant

(12) Releu blocare injecţie

116

12

17B-12


K7J, şi 710

17B

107357

(14) Potenţiometru de poziţie cla-petă fluture

(13) Regulator de ralanti

(15) Injectoare

108426

13

15

14

15

8

109211


(7) Senzor presiune ulei

(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor turaţie şi poziţie motor

107356



7

9

10

45

17B-13


K7J, şi 710

17B

107358


109219

(16) Senzor detonaţie

1

16

DIRECŢIE ASISTATĂ

109397

(17) Presostat direcţie asistată

AER CONDIŢIONAT

108107

(18) Presostat de aer condiţionat

17

18

17B-14


K7M, şi 710

17B

108559

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1


(2) Filtru de aer




(6) Calculator de injecţie(7) Senzor presiune ulei


(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor poziţie şi turaţie motor

108562

(6) Calculator de injecţie(11) Releu pompă de carburant

(12) Releu blocare injecţie

116

12

17B-15


K7M, şi 710

17B

107357

(14) Potenţiometru de poziţie cla-petă fluture

(13) Regulator de ralanti

(15) Injectoare

108426

13

14

1515

8

109211


(7) Senzor presiune ulei

(9) Sondă de temperatură apă(10) Senzor turaţie şi poziţie motor

107356



10

9

7

45

17B-16


K7M, şi 710

17B

107358


109219

(16) Senzor detonaţie

1

16

DIRECŢIE ASISTATĂ

109397

(17) Presostat direcţie asistată

AER CONDIŢIONAT

108107

(18) Presostat de aer condiţionat

17

18

17B-17

INJECŢIE BENZINĂSonde de oxigen: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

17BDEMONTARE

SONDĂ DE OXIGEN AMONTE

a Demontaţi:

- ecranul termic al colectorului de eşapament,

- conectorul sondei de oxigen amonte din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).


a Demontaţi sonda de oxigen cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1495).


Mot. 1495 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remon-tare sonde de oxigen -Antrenare pătrat 1/2"şi 6 laturi ext. de 24mm.


sondele de oxigen 45 N.m

piuliţele de fixare a ecra-nului termic

25 N.m

108426

107925

17B-18


K7J, şi 710

17B

SONDĂ DE OXIGEN AVAL

a Puneţi vehiculul pe un elevator.

a Demontaţi conectorul sondei de oxigen aval din su-portul său făcându-l să culiseze (urmând săgeata).

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.

a Demontaţi sonda de oxigen.



- sondele de oxigen (45 N.m) cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1495) ;,

- piuliţele de fixare a ecranului termic (25 N.m).

NIV MOT MA sau NIV MOT MC sau NIV MOT ME

108424

17B-19


K7M, şi 710

17BDEMONTARE

SONDĂ DE OXIGEN AMONTE

a Demontaţi:

- ecranul termic al colectorului de eşapament,

- conectorul sondei de oxigen amonte din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).


a Demontaţi sonda de oxigen cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1495) ;.




sondele de oxigen 45 N.m

piuliţele de fixare a ecra-nului termic

25 N.m

108426

107925

17B-20


K7M, şi 710

17B

SONDĂ DE OXIGEN AVAL




a Demontaţi sonda de oxigen.



- sondele de oxigen (45 N.m) cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1495) ,

- piuliţele de fixare a ecranului termic (25 N.m).

NIV MOT MB sau NIV MOT MD sau NIV MOT MF

108424

17B-21



17B

DEMONTARE



1 - Sondă de oxigen amonte

a Demontaţi:

- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),


2 - Sondă de oxigen aval




a Debranşaţi conectorul(1)al sondei de oxigen amon-te.

a Degrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigenamonte.

a Demontaţi sonda de oxigen amonte(2)cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1495).




sonda de oxigenamonte

45 N.m

sonda de oxigen aval 45 N.m

116635

17B-22



17B2 - Sondă de oxigen aval



a Demontaţi sonda de oxigen aval cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1495).

REMONTARE



a Remontaţi sonda de oxigen amonte.

a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen amonte (45N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri al sondei de oxigenamonte.

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen amonte.

2 - Sondă de oxigen aval

a Remontaţi sonda de oxigen aval.

a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen aval (45 N.m)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1495).

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen aval.

a Remontaţi conectorul sondei de oxigen aval în su-portul său.

II - ETAPĂ FINALĂ


a Remontaţi:


- rezonatorul de aer(consultaţi 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8).

2 - Sondă de oxigen amonte şi aval


108424

17B-23

INJECŢIE BENZINĂSenzor de turaţie şi de poziţie

K7J, şi 710

17B

a Efectuaţi o programare a ţintei volantului motor, după înlocuirea senzorului de turaţie şi de po-ziţie(1)sau a volantului motor:

- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 3500 şi 3000 rot/min, timp de cel puţin 2 s,

- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.

a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie bine efectuată, ET060:« Semnal volant motor pornit » .

a Citiţi codurile defectelor.

a Reparaţi dacă este necesar.

a Ştergeţi codurile defectelor.

a Asiguraţi-vă de funcţionarea corespunzătoare a ve-hiculului.



109211

1

17B-24

INJECŢIE BENZINĂSenzor de turaţie şi de poziţie

K7M, şi 710

17B

a Efectuaţi o programare a ţintei volantului motor, după înlocuirea senzorului de turaţie şi de po-ziţie(1)sau a volantului motor:


- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportîntre 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin 3 s.

a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie bine efectuată, ET060:« Semnal volant motor pornit » .







109211

1

17B-25

INJECŢIE BENZINĂSenzor turaţie şi poziţie: Demontare - Remontare


17B

DEMONTARE





a Debranşaţi conectorul(1)al senzorului de turaţie şide poziţie.

a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(2)a senzoru-lui de turaţie şi de poziţie.

a Distanţaţi suportul de fixare(3)a fasciculului de ca-bluri motor.

a Demontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie .

REMONTARE


a Remontaţi senzorul de turaţie şi de poziţie.

a Repuneţi suportul de fixare a fasciculului de cablurimotor.

a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a senzoruluide tura ţie şi de poziţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a senzoru-lui de turaţie şi de poziţie (8 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ



III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A SENZORULUI DE TURAŢIE ŞI DE POZIŢIE

a Efectuaţi programarea ţintei volant motor:


- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportraport între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin3 s.

a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie efectuată corespunzător,ET060 "Semnal volant motor pornit".








şuruburile de fixare asenzorului de turaţie şide poziţie

8 N.m

116648

17B-26

INJECŢIE BENZINĂCalculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M

17B

DEMONTARE


a Demontaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice în(1)al borneipozitive.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(2)a protectorului calculatoruluide injecţie (dacă vehiculul este echipat),

- protectorul(3)al calculatorului de injecţie.


a Debranşaţi conectorul(4)al calculatorului de injecţie.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(5)a calculatorului de injecţie,


REMONTARE


a Introduceţi calculatorul pe prezoanele sale de fixare.

a Remontaţi piuliţele de fixare a calculatorului de in-jecţie.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-lui de injecţie (8 N.m).

a Rebranşaţi conectorul calculatorului de injecţie.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi:

- protectorul calculatorului de injecţie,

- şuruburile de fixare a protectorului calculatorului deinjecţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului calculatorului de injecţie (8 N.m).

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice al bornei pozi-tive.





piuliţele de fixare a cal-culatorului de injecţie

8 N.m

şuruburile de fixare aprotectorului calculato-rului de injecţie

8 N.m

116563

116572

17B-27

INJECŢIE BENZINĂCalculator de injecţie benzină: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M

17BIII - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE A CALCULATORULUI DE INJECŢIE

a Calculatorul livrat ca piesă de schimb este neope-raţional (numit de asemenea "neiniţializat").

După înlocuirea calculatorului de injecţie efectuaţiprogramarea cu ajutorul tester de diagnosticare(consultaţi NT 9869A, Procedură de programareşi de reprogramare calculator).

1 - Cod antidemaraj

a Calculatoarele sunt livrate necodate. După înlocui-rea sa, înregistraţi codul vehiculului în calculator şicontrolaţi ca funcţia antidemaraj să fie operaţională.

a Puneţi contactul câteva secunde apoi îndepărtaţi-l.

a Verificaţi starea calculatorului (codat sau necodat) cu ajutorul tester de diagnosticare :

- dacă starea ET009 "Cod antidemaraj înregis-trat" este inactiv, aceasta indică faptul că, calcula-torul de injecţie nu este codat,

- dacă starea ET002 "Antidemaraj" este activ, por-nirea este imposibilă.

2 - Programări

a Efectuaţi programarea ţintei volant motor în cursul unui test rutier:


- efectuaţi o decelerare cu întreruperea injecţiei în aldoilea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raportraport între 2400 şi 2000 rot/min, timp de cel puţin3 s.

a Controlaţi cu ajutorul tester de diagnosticare caaceastă programare să fie efectuată corespunzător,ET060 "Semnal volant motor pornit".




ATENŢIE

Calculatorul de injecţie păstrează codul antide-maraj pe viaţă.

Sistemul nu posedă cod de depanare.

Este interzis să realizaţi teste cu calculatoareîmprumutate de la magazinul de piese de schimbsau de pe un alt vehicul, care trebuie apoi să fierestituite. Aceste calculatoare sunt codate defini-tiv.

17B-28

INJECŢIE BENZINĂCalculator: Branşare

K7J, şi 710

17B

Pentru branşarea calculatorului de injecţie (consultaţischemă electrică adaptată vehiculului diagnosticat,organ 120).

109395

7561

15

31

1

16

90

60

30

76

17B-29

INJECŢIE BENZINĂCalculator: Branşare

K7M, şi 710

17B

Pentru branşarea calculatorului de injecţie (consultaţischemă electrică adaptată vehiculului diagnosticat,organ 120).

109395

7561

15

31

116

90

60

30

76

17B-30

INJECŢIE BENZINĂParticularităţi

L90, şi K7J, şi 710

17B

PARTICULARITĂŢI INJECŢIE MULTIPUNCT

Calculator 90 PINI « EMS 31-32 » care pilotează in-jecţia şi aprinderea.

Utilizaţi tester de diagnosticare.

Injecţie multipunct care funcţionează în mod secvenţialfără senzor de reperare cilindru nici senzor de poziţiearbore cu came. În acest caz, fazarea se efectuează înmod logic pornind de la senzorul Punct Mort Superior.

Turaţie de ralanti corectată în funcţie de:

- aer condiţionat,

- bilanţ electric.

Electrovană de purjare a absorbantului de vapori debenzină comandată prin raport ciclic de deschidere(RCD) în funcţ ie de turaţie şi de condiţiile defuncţionare a motorului.

Utilizare a două sonde de oxigen plasate în amonte şiîn aval de catalizator, exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (Con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, caracteristici).

Configurare automată pentru o funcţionare în aer con-diţionat prin schimb de semnale între calculatoare.Este imposibil să-l deconfiguraţi (chiar cu tester dediagnosticare).



17B-31

INJECŢIE BENZINĂParticularităţi

K7M, şi 710

17B

PARTICULARITĂŢI INJECŢIE MULTIPUNCT

Calculator 90 PINI « EMS 31-32 » care pilotează in-jecţia şi aprinderea.

Utilizaţi tester de diagnosticare.

Injecţie multipunct care funcţionează în mod secvenţialfără senzor de reperare cilindru nici senzor de poziţiearbore cu came. În acest caz, fazarea se efectuează înmod logic pornind de la senzorul Punct Mort Superior.

Turaţie de ralanti corectată în funcţie de:

- aer condiţionat,

- bilanţ electric.

Electrovană de purjare a absorbantului de vapori debenzină comandată prin raport ciclic de deschidere(RCD) în funcţ ie de turaţie şi de condiţiile defuncţionare a motorului.

Utilizare a două sonde de oxigen plasate în amonte şiîn aval de catalizator, exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (Con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, caracteristici).

Configurare automată pentru o funcţionare în aer con-diţionat prin schimb de semnale între calculatoare.Este imposibil să-l deconfiguraţi (chiar cu tester dediagnosticare).



17B-32

INJECŢIE BENZINĂMartor luminos injecţie


17BPRINCIPIU DE APRINDERE MARTOR LUMINOS DEFECT INJECŢIE PE TABLOUL DE BORD

1 - Vehicul cu sistem antidemaraj dezactivat

La punerea contactului, martorul luminos de injecţie seaprinde continuu 3 s apoi se stinge.

La deblocarea uşilor, martorul luminos antidemarajroşu, anterior clipitor, se stinge. La punerea contactu-lui, el se aprinde continuu 3 s apoi se stinge.

2 - Vehicul cu sistem antidemaraj activ

La punerea contactului, calculatorul nu identifică codulşi împiedică orice pornire. Martorul luminos injecţie seaprinde continuu 3 s apoi se stinge.

Înainte de punerea contactului, martorul luminos anti-demaraj roşu clipeşte. La punerea contactului, acelaşimartor luminos clipeşte la o frecvenţă mai rapidă.

Dacă o defecţiune a sistemului antidemaraj este detec-tată cu motorul pornit, martorul luminos de injecţie cli-peşte pe plaja de utilizare între ralanti şi 1500 rot/min.

3 - Defecţiune a unei componente a sistemului de injecţie

Martorul luminos este aprins în caz de defect detectat pe:

- senzorul de presiune de admisie,

- potenţiometrul clapetă fluture sau cutie clapetă flutu-re,

- regulatorul de ralanti.

17B-33

INJECŢIE BENZINĂFuncţie antidemaraj

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B

Aceste vehicule sunt echipate cu sisteme antidemarajde a doua generaţie. Calculatoarele de injecţie trebuieobligatoriu să fi înregistrat codul antidemaraj pentru afuncţiona.

I - ÎNLOCUIRE A UNUI CALCULATOR DE INJECŢIE

a Calculatoarele sunt livrate necodate. După înlocui-rea sa, înregistraţi codul vehiculului în calculator,apoi controlaţi ca funcţia antidemaraj să fie ope-raţională.

a Pentru aceasta, puneţi contactul câteva secundeapoi scoateţi-l.

II - VERIFICARE STARE CALCULATOR (CODAT SAU NECODAT)

a Cu ajutorul tester de diagnosticare, este posibil săcontrolaţi starea calculatorului de injecţie.

- Branşaţi tester de diagnosticare pe priza de dia-gnosticare.

- Selectaţi şi validaţi tipul de vehicul.

- Selectaţi şi validaţi « injecţie benzină » .

- Alegeţi opţiunea « stare » :

• dacă starea ET099 « cod antidemarajînregistrat » este inactivă, aceasta indică faptulcă, calculatorul de injecţie nu este codat,

• dacă starea ET002 « antidemaraj » este activă,pornirea este imposibilă.



ATENŢIE

- Calculatorul de injecţie păstrează codul antide-maraj pe viaţă.

- Sistemul nu posedă cod de depanare.

- Este interzis să realizaţi teste cu calculatoareîmprumutate de la magazinul de piese deschimb sau de pe un alt vehicul, care trebuieapoi să fie restituite. Aceste calculatoare suntcodate definitiv.

17B-34

INJECŢIE BENZINĂStrategie injecţie - aer condiţionat

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17BI - FUNCŢIONARE SISTEM

Sistemul de aer condiţionat este o buclă rece care pune în joc următoarele elemente:

- un tablou de comandă,

- un calculator de injecţie,

- un compresor.

El este necomandat automat, adică, cantitatea de aerrece este constantă începând din momentul în carecompresorul funcţionează.

Acţionarea de către utilizator a butonului « AC » , situatpe panoul de comandă al habitaclului creează o stare 0(solicitare de aer rece dezactivată) sau 1 (solicitare deaer rece activată).

Această stare este transmisă prin legătură filară la cal-culatorul de injecţie, care va autoriza sau nu solicitareade aer rece.

II - STRATEGII DE PORNIRE COMPRESOR

În anumite faze de funcţionare, calculatorul de injecţieinterzice funcţionarea compresorului.

Strategii calculator de injecţie:

- Dacă turaţia motorului este prea slabă: pornirea com-presorului este neautorizată,

- Dacă sarcina motorului este prea ridicată (apăsarebruscă pe pedala de acceleraţie, urcare a unei pantefoarte înclinate sau vehicul foarte încărcat): pornireacompresorului este neautorizată,

- Dacă fluidul refrigerent este deja sub presiune încompresor: calculatorul trece în mod securizat de in-terdicţie şi pornirea compresorului este neautorizată.

Dacă, calculatorul de injecţie autorizează pornireacompresorului, el transmite o stare 1 la etajul de puterecare va alimenta actuatorul compresorului.

17B-35

INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru pedală de acceleraţie: Demontare - Remontare

K9K

17BDEMONTARE


a Debranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).


a Debranşaţi conectorul(1)al potenţiometrului pedaleide acceleraţie.

a Demontaţi:

- şuruburile(2)de fixare a pedalei de acceleraţie,

- pedala de acceleraţie.

REMONTARE


a Remontaţi:

- pedala de acceleraţie,

- şuruburile de fixare a pedalei de acceleraţie.

a Branşaţi conectorul potenţiometrului pedalei de ac-celeraţie.

II - ETAPĂ FINALĂa Rebranşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -

Remontare).

113384

17B-36

INJECŢIE BENZINĂPotenţiometru cutie clapetă fluture: Demontare - Remontare


17BDEMONTARE


a Debranşaţi:




a Declipsaţi rotula(3).

a Debranşaţi:

- conectorul potenţiometrului(4),


a Demontaţi:

- cutia clapetă fluture basculând-o,

- şuruburile de fixare a potenţiometrului(4),

- potenţiometrul.

108423

107361

1

1

2

107356

107357

3

5

4

17B-37



17BREMONTARE



17B-38



17B

DEMONTARE




a Debranşaţi:

- conectorul(1)al motorului pas cu pas ralanti,

- conectorul(2)al potenţiometrului cutiei clapetă flu-ture,

- conducta(3)de recirculare a vaporilor de benzină.

a Demontaţi cele două şuruburi de fixare(4)a cutiei fil-trului de aer.

a Extrageţi cutia filtrului de aer din cutia clapetă flutu-re.


Mot. 1608 Şurubelniţă dinamo-metrică.


şuruburile de fixare apotenţiometrului cutieiclapetă fluture

2,4 N.m


9 N.m

14843

17B-39




a Demontaţi:

- cele două şuruburi de fixare(5)a potenţiometruluicutiei clapetă fluture,

- potenţiometrul(6)al cutiei clapetă fluture.

REMONTARE


a Remontaţi:

- potenţiometrul cutiei clapetă fluture,

- cele două şuruburi de fixare a potenţiometrului cu-tiei clapetă fluture.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a po-tenţiometrului cutiei clapetă fluture (2,4 N.m) cuajutorul dispozitivului (Mot. 1608).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Repuneţi cutia filtrului de aer.

a Remontaţi cele două şuruburi de fixare a cutiei filtru-lui de aer.


a Rebranşaţi:

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină,

- conectorul potenţiometrului cutiei clapetă fluture,

- conectorul motorului pas cu pas de reglare ralanti.



116566

17B-40

INJECŢIE BENZINĂCorectare turaţie de ralanti

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B

I - LEGĂTURĂ PRESOSTAT DIRECŢIE ASISTATĂ - CALCULATOR DE INJECŢIE (DACĂ VEHICULUL ESTE ECHIPAT CU DIRECŢIE ASISTATĂ)

Calculatorul de injecţie primeşte o informaţie de la pre-sostatul direcţie asistată (vizualizabilă pe tester dediagnosticare). Aceasta depinde de presiunea careexistă în circuitul hidraulic şi de fluiditatea lichidului dedirecţie asistată. Cu cât presiunea este mai ridicată, cuatât pompa de direcţie asistată absoarbe mai multenergia.

Turaţia de ralanti este susceptibilă să fie adusă laaproximativ 100 rot/min suplimentare pe anumite ver-siuni.

II - CORECTARE ELECTRICĂ ÎN FUNCŢIE DE TENSIUNE BATERIE ŞI DE BILANŢ ELECTRIC

Această corectare are drept scop să compensezescăderea de tensiune datorată pornirii consumatoruluiatunci când bateria este slab încărcată. Pentru aceas-ta, turaţia de ralanti este mărită, permiţând astfel săcrească rotaţia alternatorului şi, în consecinţă, tensiu-nea bateriei.

Cu cât tensiunea este mai slabă, cu atât corectareaeste mai importantă. Corectarea turaţiei este deci va-riabilă. Ea începe atunci când tensiunea devine maimică de 12,8 V. Corectarea debutează de la turaţia deralanti nominal şi poate atinge maxim 150 rot/min su-plimentare.



17B-41

INJECŢIE BENZINĂReglare îmbogăţire

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B

I - ÎNCĂLZIRE SONDE

Sondele sunt reîncălzite de calculator:

- din momentul pornirii pentru sonda amonte,

- după un anumit timp de funcţionare cartografiată înfuncţie de Punctul Mort Superior motor şi de tempera-tura apei în afară de Picior Ridicat pentru sonda aval(exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (consultaţi 12A, Ames-tec de carburant, Caracteristici)).

Încălzirea sondelor de oxigen este menţinută în perma-nenţă până la oprirea motorului. Cu toate acestea, la oanumită sarcină, temperatura gazelor de eşapamentpoate permite întreruperea încălzirii sondelor.

II - TENSIUNE SONDĂ AMONTE

Citire pe testerul de diagnosticare: parametru PR009« Tensiune sondă de oxigen amonte » , valoarea ci-tită reprezintă tensiunea transmisă calculatorului desonda de oxigen plasată în amonte de catalizator. Eaeste exprimată în mV.

Atunci când motorul este buclat, tensiunea trebuie să varieze rapid între două valori:

- 20 mV ±±±± 50 pentru un amestec sărac,

- 840 mV ±±±± 70 pentru un amestec bogat.

Cu cât ecartul minim-maxim este mai mic, cu atât infor-maţia sondei este mai puţin bună (acest ecart este îngeneral de 500 mV).

III - TENSIUNE SONDĂ AVAL

(exclusiv în Euro 3 şi Euro 4 (consultaţi 12A, Amestecde carburant, Caracteristici)).

Citire pe testerul de diagnosticare: parametru PR010« Tensiune sondă de oxigen aval » , valoarea citităreprezintă tensiunea transmisă calculatorului de sondade oxigen după catalizator. Ea este exprimată în mV.

Această sondă are drept funcţie să diagnosticheze ca-talizatorul şi să efectueze un al doilea control mai pre-cis al îmbogăţirii (buclă de reglare lentă). Aceastăfuncţie este activată numai după un timp defuncţionare cu motorul la cald şi nu este activată la ra-lanti.

Atunci când motorul este buclat, în viteză stabilizată,tensiunea trebuie să varieze într-o plajă de 600 mV ±±±±100. La decelerare, tensiunea trebuie să fie mai micăde 200 mV.

Nu ţineţi cont de tensiunea citită pe tester de diagnos-ticare la ralanti.

IV - CORECTARE ÎMBOGĂŢIRE

Valoarea citită pe testerul de diagnosticare pentru pa-rametrul PR035 « Valoare corectare îmbogăţire »reprezintă media corectărilor îmbogăţirii aduse de cal-culator în funcţie de îmbogăţirea amestecului de carbu-rant văzută de sonda de oxigen plasată în amonte decatalizator (sonda de oxigen analizează în realitateconţinutul de oxigen al gazelor de eşapament).

Valoarea de corectare are drept mijloc 128 şi drept li-mite 0 şi 255 :

- valoare mai mică de 128 : solicitare de sărăcire,

- valoare mai mare de 128 : solicitare de îmbogăţire.

V - INTRARE ÎN REGLARE ÎMBOGĂŢIRE

Intrarea în reglare îmbogăţire este efectivă după o tem-porizare pornire dacă temperatura apei este mai mare22 ˚C şi în funcţie de o temporizare de 28 s după por-nirea motorului.

Atunci când nu aţi intrat încă în reglare îmbogăţire, va-loarea citită este 128.

Fază debuclare

La reglarea îmbogăţirii, fazele de funcţionare în timpul cărora calculatorul nu ţine cont de valoarea tensiunii transmise de sondă, sunt:

- cu piciorul apăsat până la fund: variabilă şi mai marede 128,

- la acceleraţie ridicată: variabilă şi mai mare de 128,

- la decelerare cu informaţia picior ridicat (întrerupereinjecţie): 128,

- în caz de pană a sondei de oxigen: 128.

VI - MOD DEGRADARE TREPTATĂ ÎN CAZ DE PANĂ SONDĂ DE OXIGEN

Atunci când tensiunea transmisă de sonda de oxigeneste incorectă (variind foarte puţin sau deloc) la regla-rea îmbogăţirii, calculatorul nu trece în mod degradaretreptată (valoare = 128) decât dacă pana a fost recu-noscută prezentă timp de 10 s. Numai în acest caz,pana este memorată.

La detectare unei pene prezente a sondei de oxigen şidacă pana a fost deja memorată, atunci se trece directîn buclă deschisă. În acest caz, parametrul PR035« Valoare corectare îmbogăţire » ia valoarea 128.



17B-42

INJECŢIE BENZINĂReglare îmbogăţire

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B

17B-43

INJECŢIE BENZINĂCorectare adaptivă îmbogăţire

L90, şi K7J sau K7M, şi 710

17BI - PRINCIPIU

În faza de buclare (consultaţi 17B, Injecţie benzină,Reglare îmbogăţire), corectarea îmbogăţirii corec-tează timpul de injecţie pentru a obţine o dozare câtmai apropiată posibil de 1. Valoarea de corectare esteapropiată de 128, având drept limite 0 şi 255.

Cu toate acestea, aceste dispoziţii pot interveni asupracomponentelor sistemului de injecţie şi conduce corec-tarea la decalarea spre 0 sau 255, pentru a obţine îm-bogăţirea 1.

Corectarea adaptivă permite să se recaleze cartografiainjecţiei pentru a recentra reglarea îmbogăţirii la 128 şisă îi păstreze o autoritate constantă de corectare spreîmbogăţire şi sărăcire.

Corectarea adaptivă de reglare a îmbogăţirii se des-compune în două părţi:

- corectarea adaptivă preponderentă pe sarcinile mediişi ridicate ale motorului « indice de adaptare îm-

bogăţire funcţionare » ,

- corectarea adaptivă preponderentă la ralanti şi sarci-nile reduse motor « indice de adaptare îmbogăţireralanti » .

Corectările adaptive iau 128 drept valoare medie dupăiniţializare (ştergere memorie) şi au valori limită:

Corectările adaptive nu lucrează decât cu motorul caldîn faza de buclare şi pe o plajă de presiune colectordată.

Motorul trebuie să fi funcţionat în mod buclare şi pe oplajă de presiune colector dată.

Motorul trebuie să fi funcţionat în mod buclare şi pe maimulte zone de presiune pentru ca, corectările adaptivesă înceapă să evolueze pentru a compensa dispersiilede îmbogăţire pentru funcţionarea motorului.

Ca urmare a reiniţializării calculatorului (retur la 128 aindicilor de adaptare îmbogăţire), procedaţi obligatoriula un test rutier specific.

II - TEST RUTIER

Condiţii:

- motor cald (temperatură apă > 80 ˚C),

- nu depăşiţi o turaţie a motorului de 4000 rot/min.

Pentru acest test, plecaţi de la o turaţie a motorului su-

ficient de scăzută, pe raportul de a 3a sau a 4a vitezăcu o acceleraţie foarte progresivă pentru a stabilizapresiunea dorită timp de 10 s în fiecare zonă (consul-taţi tabelul de mai jos).

Zone de presiune de baleiat în timpul testului (parametru "PR001: presiune colector").

În urma acestui test, corectările sunt operaţionale.

« Indicele de adaptare îmbogăţire ralanti » variază maievident pe ralantiuri şi sarcinile reduse şi « indicele deadaptare îmbogăţire funcţionare » pe sarcinile medii şiridicate, dar amândouă lucrează pe plajele de presiunecolector.

Continuaţi testul cu un rulaj în conducere normală, su-plă şi variată pe o distanţă de 5 până la 10 km.

Citiţi după test valorile « indicilor de adaptare îm-bogăţire funcţionare » . Iniţial la 128, ele trebuie să sefi schimbat. În caz contrar, reîncepeţi testul având grijăsă respectaţi condiţiile de test.

Parametru Motor K7J Motor K7M

PR030 « indice de adaptareîmbogăţire funcţionare »

64 < X < 192 64 < X < 192

PR031 « indice de adaptareîmbogăţire ralanti »

64 < X < 192 64 < X < 192

Plajă nr. 1 (mbari) Plajă nr. 2 (mbari) Plajă nr. 3 (mbari) Plajă nr. 4 (mbari) Plajă nr. 5 (mbari)

258 până la 410 410 până la 528 528 până la 646 646 până la 764 764 până la 873

medie 334 medie 469 medie 587 medie 705 medie 818

17B-44

INJECŢIE BENZINĂGestionare centralizată temperatură apă


17B

Sistemul este echipat cu o sondă de temperatură apăunică care serveşte drept:

- injecţie,

- pilotare a grupului motoventilator,

- martor luminos de temperatură pe tabloul de bord.

Sonda de temperatură apă(1)are 3 pini :

- doi pini pentru informaţie temperatură apă calculatorde injecţie,

- un pin pentru indicarea temperaturii apei pe tabloul debord.

FUNCŢIONARE

Sonda de temperatură apă(1)permite:

- să se indice temperatura apei pe tabloul de bord,

- să se informeze calculatorul de temperatura apei mo-torului.

Calculatorul de injecţie, în funcţie de temperatura apei,gestionează:

- sistemul de injecţie,

- releul grupului motoventilator,

- martorul luminos pentru temperatură apă. Martorul lu-minos este comandat de calculatorul de injecţie dacătemperatura apei depăşeşte 120˚C.

Grupul motoventilator este comandat la viteză micădacă temperatura apei depăşeşte 100˚C sau în caz depană a sondei de temperatură apă şi se opreşte atuncicând temperatura devine mai mică de 96˚C.

Grupul motoventilator este comandat la viteză maredacă temperatura apei depăşeşte 102˚C sau dacă vite-za mică este defectuoasă şi se opreşte atunci cândtemperatura devine mai mică de 100˚C.

Grupul motoventilator poate fi comandat la viteză micăpentru dispozitivul anti supraîncălzire şi la viteză marepentru aerul condiţionat.

Dacă viteza mică este defectuoasă, atunci viteza marefuncţionează în condiţiile vitezei mici.

107356

1

17B-45

INJECŢIE BENZINĂParticularităţi sistem (în rulaj)

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B

PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU OBD (consul-taţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):

Funcţionare sistem de diagnosticare OBD: atunci cândo anomalie care provoacă o poluare excesivă este de-tectată, un martor luminos se aprinde pe tabloul debord (martorul luminos OBD), şi indică şoferului că tre-buie să-şi ducă la reparat vehiculul.

Diagnosticările luate în calcul de OBD sunt:

- diagnosticările electrice,

- diagnosticarea rateurilor de combustie,

- diagnosticarea funcţională a sondei de oxigen amon-te,

- diagnosticarea catalizatorului.

Diagnosticările electrice şi diagnosticarea rateurilor decombustie sunt efectuate în continuu.

Diagnosticarea funcţională a sondei de oxigen amonte şi diagnosticarea catalizatorului sunt efectuate o sin-gură dată prin rulaj, cu condiţia ca, condiţiile de dia-gnosticare adecvate să fie îndeplinite:

- condiţie de temperatură aer şi apă,

- condiţie de viteză (plajă de valori),

- condiţie motor (presiune colector, turaţie, plaje de va-lori şi stabilitate),

- temporizare pornire.

Gestionarul OBD este complementar la gestionarea penelor electrice tradiţionale. Pentru a răspunde aces-tei norme, necesităţile sunt:

- să aprindeţi (sau să faceţi să clipească pentru anumi-te pene) martorul luminos OBD,

- să se memoreze defectele OBD.

CONSECINŢE ASUPRA DIAGNOSTICĂRII ŞI ASUPRA REPARAŢIEI

O atenţie particulară este necesară în momentul inter-venţiilor asupra vehiculului pentru a evita o aprindere amartorului luminos OBD după restituirea vehicululuicătre client.

Anumite defecte nu pot apărea decât în rulaj, atuncicând indicii de adaptare sunt înregistraţi. Validaţi obli-gatoriu reparaţia.



ATENŢ IE

La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe testerde diagnosticare. Orice întrerupere a contactuluiantrenează o interpretare proastă a rezultatelor.

Notă:

Toate penele electrice care antrenează o depăşirea pragului de poluare provoacă o aprindere a mar-torului luminos OBD.

17B-46

INJECŢIE BENZINĂCondiţii de realizare diagnosticări (în rulaj)

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17BPENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):

I - CONDIŢII DIAGNOSTICĂRI

Dacă la punerea contactului şi cu motorul oprit, tempe-ratura aerului înregistrată de senzorul de temperaturănu este cuprinsă între - 6 ˚C şi 119 ˚C, sau dacă tem-peratura apei înregistrată de sondă nu este cuprinsăîntre - 6 ˚C şi 119 ˚C, sau dacă presiunea atmosfericăeste mai mică de 775 mbari (altitudine de 2500 maproximativ), atunci diagnosticările O.B.D nu suntautorizate până la următoarea punere a contactului.

Pentru a avea o funcţionare corectă a sistemului dediagnosticare O.B.D, nici o pană electrică nu trebuie săfie prezentă pe sistemul de injecţie, chiar dacă nuexistă aprindere a martorului luminos O.B.D.

Diagnosticările catalizator şi sondă de oxigen nu se potefectua decât una după alta.

Atunci când diagnosticările catalizator sau sondă deoxigen sunt în curs, purjarea absorbantului de vaporide benzină este închisă şi indicii de adaptare sunt blo-caţi la ultima lor valoare.

II - LOGICĂ DE REALIZARE TESTE

- Soluţionaţi penele electrice.

- Ştergeţi toate penele.

- Efectuaţi toate programările injecţiei (dacă este nece-sar).

III - INIŢIALIZARE COMPLETĂ A O.B.D PRIN MODURI DE COMANDĂ

- Ştergeţi defectele memorate.

- Ştergeţi programările (în caz de intervenţie asupraunui organ care ar fi putut perturba programările:vană de reglare ralanti, ţintă volant motor,...)

IV - PROGRAMĂRI NECESARE LA DIAGNOSTICAREA O.B.D

1 - Programare Cuplu-Gaz (Stare: ET014 recunoaştere cilindru 1 = EFECTUATĂ, motor pornit)

Realizaţi această programare prin:

- o decelerare cu întreruperea injecţiei în al doilea, altreilea, al patrulea sau al cincilea raport între 3500 şi3000 rot/min timp de cel puţin 2 s,

- o a doua decelerare cu întreruperea injecţiei în al doi-lea, al treilea, al patrulea sau al cincilea raport între2400 şi 2000 rot/min timp de cel puţin 3 s.

2 - Programare indici de adaptare îmbogăţire

Pentru a efectua această programare, rulaţi vehicululrespectând plajele de presiune stipulate (consultaţi17B, Injecţie benzină, Corectare adaptivă îm-bogăţire).

Starea ET202: Diagnosticare OBD rateuri de com-bustie luate în calcul, trebuie să fie ACTIVĂ.

17B-47

INJECŢIE BENZINĂDiagnosticare de detectare rateuri de combustie

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B

PENTRU VEHICULELE ECHIPATE CU O.B.D (con-sultaţi 12A, Amestec de carburant, Caracteristici):

Diagnosticarea poate detecta de exemplu:

- o ancrasare a bujiei,

- o ancrasare sau o derivă a debitului injectoarelor,

- o disfuncţionare a sistemului de alimentare (regulatorde presiune, pompă de benzină, ...),

- o conectică necorespunzătoare a circuitelor de ben-zină şi de injecţie (bobină secundară...).

Diagnosticarea este realizată prin măsurarea variaţiilorvitezei instantanee de rotaţie a motorului.

Observarea unei căderi de cuplu permite recu-noaşterea combustiilor necorespunzătoare.

Această diagnosticare este aproximativ continuă peansamblul unui rulaj. Nerealizarea sa sau recu-noaşterea unui defect antrenează inhibarea celorlaltediagnosticări O.B.D.

Această diagnosticare permite să diagnosticaţi două ti-puri de defecte:

- rateurile de combustie destructori care antreneazădistrugerea catalizatorului. Ele provoacă o aprindereclipitoare şi imediată a martorului luminos O.B.D.

- rateurile de combustie poluanţi care antrenează odepăşire a pragului de poluare O.B.D. Ele provoacă oaprindere a martorului luminos O.B.D dacă detecta-rea are loc timp de trei rulaje consecutive.

I - CONDIŢII DETECTARE

Înainte de a începe, controlaţi ca programările să fi fostbine efectuate. Condiţiile preliminare punerii contactu-lui şi actuale trebuie de asemenea să fie întrunite.

Verificaţi stările:

- ET014 « Recunoaştere cilindru 1 » :« EFECTUATĂ » ,

- ET202 « Diagnosticare O.B.D rateu de combustieluată în calcul » : « ACTIVĂ » .

Detectarea este efectuată de îndată ce temperaturaapei este mai mare de 75 ˚C, pe trei turaţii de utilizareîntre ralanti şi 4500 rot/min.

Este posibil să efectuaţi testul menţinând motorul la ra-lanti pe o durată de 11 min.

Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistratrateuri de combustie (consultaţi MR 390 Diagnostica-re, 17B, Injecţie benzină, Tabel recapitulativ defec-te).

II - CONFIRMARE REPARAŢIE

Verificaţi stările:

- ET014 « Recunoaştere cilindru 1 » :« EFECTUATĂ » ,

- ET202 « Diagnosticare O.B.D rateu de combustieluată în calcul » : « ACTIVĂ » .

Nici o pană detectată şi martor luminos O.B.D stins.



ATENŢ IE

La sfârşitul fiecărui test, este obligatoriu să nu între-rupeţi contactul înainte de a citi rezultatul pe teste-rul de diagnosticare. Orice întrerupere a contactuluiantrenează o interpretare proastă a rezultatelor.

17B-48

INJECŢIE BENZINĂDiagnosticare catalizator

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B


Scopul diagnosticării catalizatorului este de a detecta odisfuncţionare care ar provoca o depăşire a praguluiO.B.D. prin emisiile de poluanţi hidrocarbonaţi.

Capacitatea de stocare de oxigen a catalizatorului esteindicatorul stă rii sale. Atunci când catalizatorulîmbătrâneşte, capacitatea sa de stocare de oxigenscade în acelaşi timp cu capacitatea de a trata gazelepoluante.

I - CONDIŢII DE INTRARE ÎN DIAGNOSTICARE

Diagnosticarea catalizatorului nu va putea fi efectuată decât după o temporizare a funcţionării motorului de-terminată în următorul tabel, dacă, condiţiile prelimina-re punerii contactului sunt întrunite şi păstrate:

- nici o pană electrică,

- recunoaştere cilindru efectuată,

- nici un rateu de combustie detectat,

- să nu se fi efectuat nici o diagnosticare catalizator dela punerea contactului,

- să se fi efectuat programările,

- buclă principală şi buclă dublă active,

- temperatură apă mai mare de 75˚C.

II - DETECTARE PANĂ

Diagnosticarea se efectuează pe un palier stabilizat înal cincilea raport la 70 km/h. Atunci când condiţiile deintrare în diagnosticare sunt realizate, timpi de excitaţiea îmbogăţirii sunt aplicaţi, ceea ce are drept efect trimi-terea de rafale de oxigen în catalizator. Dacă, cataliza-torul este bun, el absoarbe oxigenul şi tensiuneasondei de oxigen aval rămâne la o valoare medie.Dacă este uzat, el respinge oxigenul şi tensiunea son-dei de oxigen oscilează. Dacă pana este confirmată detrei ori consecutive, martorul luminos O.B.D se aprin-de.

Durata testului nu poate depăşi o durată de 52 s.

Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistrato pană funcţională a catalizatorului, consultaţi metodade diagnosticare asociată acestui simptom.

III - CONFIRMARE REPARAŢIE

- ET103 « Diagnosticare catalizator luată în calcul »: « ACTIVĂ » ,

- ET107 « Diagnosticare catalizator efectuată » :« ACTIVĂ » ,

- nici o pană funcţională catalizator detectată.



Motor Viteză (km/h) Turaţ ie ( rot/min)

Presiunecolector(mbari)

Durată de sta-bilizare (s)

Timp înaintede autorizare(min)

K7M 63 până la 130 1856 până la3808

400 până la 750 11 17

K7J 63 până la 130 1856 până la3808

380 până la 650 11 17

ATENŢIE


17B-49

INJECŢIE BENZINĂDiagnosticare sondă de oxigen

L90, şi K7J, şi 710 – L90, şi K7M, şi 710

17B


Scopul diagnosticării sondei de oxigen este de a detec-ta o disfuncţionare care ar provoca o depăşire a pragu-lui O.B.D. prin emisiile de poluanţi hidrocarbonaţi. Ease efectuează prin măsurare şi comparare a perioade-lor de bătaie a sondelor de oxigen.

Degradările posibile ale sondelor de oxigen sunt de două tipuri:

- o degradare mecanică a componentei electrice (spar-gere, tăiere fir) care se traduce printr-o pană electrică,

- o degradare chimică a componentei care genereazăo încetinire a timpului de răspuns al sondei, deci ocreştere a perioadei sale de basculare.

Atunci când condiţiile de test sunt obţinute, media pe-rioadelor sondă relevate este efectuată, îndepărtândefectele parazite, şi comparată cu o perioadă de pragO.B.D.

I - CONDIŢIE TEST

Diagnosticarea sondei de oxigen nu se poate efectua decât după o temporizare a funcţionării motor şi în anu-mite condiţii de funcţionare, determinate în tabelul de mai jos şi dacă, condiţiile preliminare punerii contactu-lui sunt întrunite şi păstrate:

- nici o pană electrică detectată,

- să fi efectuat programările şi recunoaşterea cilindrilor,

- să nu fi efectuat o diagnosticare a sondei de oxigende la punerea contactului,

- temperatură apă mai mare de 75˚C.

II - DETECTARE PANĂ

Diagnosticarea se face în utilizare client într-un raport, cu viteză stabilizată şi pe o durată minimă precizată în următorul tabel:

Pentru acest test, calculatorul inhibă purjarea absor-bantului de vapori de benzină.

Calculatorul dă instrucţiunea « diagnosticare sondeluată în calcul » .

Dacă după test, tester de diagnosticare a înregistratun defect al sondei de oxigen (consultaţi MR 390 Dia-gnosticare, 17B, Injecţie benzină, Tabel recapitula-tiv defecte).

III - CONFIRMARE REPARAŢIE

- ET102 « Diagnosticare sonde luată în calcul » :« ACTIVĂ » ,

- ET106 « Diagnosticare sonde efectuată » :« ACTIVĂ » ,

- nici o pană detectată şi martor luminos O.B.D stins.



Motor Viteză (km/h) Turaţ ie ( rot/min)

Presiunecolector(mbari)

Durată de sta-bilizare (s)

Timp înaintede autorizare(min)

K7M 63 până la 130 1856 până la3808

380 până la850

8 14

K7J 63 până la 130 1856 până la3808

380 până la850

8 14

Motor Raport cutie de viteze Viteză (km/h) Durată maximă (s)

K7J 5 70 40

K7M 5 70 40

ATENŢIE


19A-1

RĂCIRERăcire motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 19A

INGREDIENT

Lichid de răcire GLACEOL RX (TIP D)

Notă:

Lichidul de răcire gata de folosire sau antigel nece-sită să fie diluat cu apă demineralizată respectândinstrucţiunile notate pe bidon.

19A-2

RĂCIRERăcire motor: Precauţii pentru reparaţie 19A

Nu utilizaţi niciodată alte lichide decât cel recomandat:GLACEOL RX (TIP D).

IMPORTANT

Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsurigrave).

Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atuncicând motorul este cald. În momentul intervenţieisub capotă, aveţi grijă la punerea în funcţiune inopi-nată a ventilatorului (ventilatoarelor) radiatorului.

Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare, cumotorul pornit.

ATENŢIE

Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores-punzătoare a motorului (schimb termic).

Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă pură.

ATENŢIE

Nu deterioraţi aripioarele modulului de răcire (radia-tor, condensor...) în timpul manipulării.

ATENŢIE

În momentul unei intervenţii care necesită o goliretotală a circuitului, clătiţi obligatoriu circuitul cu apăcurată, suflaţi circuitul cu aer comprimat pentru aelimina apa, umpleţi şi purjaţi circuitul apoi măsuraţiprotecţia efectivă.

Criteriile de respectat sunt:

- Protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şitemperate,

- Protecţie până la -40˚C ±±±± 2 pentru ţările foartereci.

ATENŢIE

Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.

Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţ saurece.

Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc termicmajor).

19A-3

RĂCIRECircuit de răcire motor: Caracteristici 19A

Vehiculele gamei actuale sunt echipate cu circuite de răcire care posedă următoarele caracteristici:

- circuit ermetic sub presiune (supapă vas de expan-siune),

- circuit care utilizează un lichid de tip "D",

- sistem de încălzire habitaclu prin radiator tip "aero-termă" sub planşa de bord.

I - CANTITATE ŞI CALITATE LICHID DE RĂCIRE

Particularităţi:

- protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şi tempe-rate,

- protecţie până la -40˚C ±±±± 2 pentru ţările foarte reci

II - TERMOSTAT

Toate motoarele: tarare a supapei vasului de expan-siune cu pictograma mână galbenă: 1,4 bari.

Motor Cantitate (l) Calitate

K7J Aproximativ 5,45 (versiune cuAC)

Aproximativ 4,5 ( versiunefără AC)

GLACEOL RX(TIP D)

Nu ut i l iza ţ idecât lichid derăcire.

K7M

K9K

K4M

Motor Debut deschi-dere (˚C)

Final deschi-dere (˚C)

K7J

89 99 ± 2K7M

K9K

K4M

19A-4

RĂCIREControl 19A

I - CONTROL ETANŞEITATE CIRCUIT

a Înlocuiţi supapa vasului de expansiune cu buşonuldispozitivului (Ms. 554-01).

a Branşaţi aparatul de control al circuitului de răcire(Ms. 554-07) pe buşonul dispozitivului (Ms. 554-01).

a Încălziţi motorul până la o declanşare a motoventila-torului, apoi opriţi motorul.

a Puneţi circuitul sub presiune cu ajutorul dispozitivu-lui (Ms. 554-07).

II - CONTROL SUPAPĂ

a

a Adaptaţi buşonul dispozitivului (Ms. 554-06) pe apa-ratul de control (Ms. 554-07).

a Înfiletaţi supapa vasului de expansiune pe buşonuldispozitivului (Ms. 554-06).

a Cu ajutorul dispozitivului (Ms. 554-07) , controlaţivaloarea de tarare a supapei.


Ms. 554-01 Buşon de schimb deadaptare pe vas deexpansiune.

Ms. 554-07 Aparat de control alcircuitului de răcire şial supapei vasului deexpansiune.

Ms. 554-06 Buşon de schimb pen-tru test al supapelorde vas de expansiune(a 2-a montare).

97871

Notă:

- Presiunea de obţinut trebuie să fie mai mică cu0,1 bari decât valoarea de tarare a supapei.

- Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrarcăutaţi scurgerea.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu supapa vasului de expan-siune, dacă lichidul de răcire se scurge prinsupapă.

Notă:

- Presiunea de obţinut este de 1,4 bari ±±±± 0,1,valoare de tarare a supapei.

- Presiunea nu trebuie să scadă, în caz contrarînlocuiţi supapa.

19A-5

RĂCIRESchemă

K7J, şi 710

19A

110897

6

5

4

3

2

1

7

(1) Motor

(2) Pompă de apă(3) Termostat

(4) Purjor

(5) Radiator de încălzire

(6) Radiator de răcire

(7) Vas de expansiune

Notă:

Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1,4 bari. .

19A-6

RĂCIRESchemă

K7M, şi 710

19A

110897

6

5

4

3

2

1

7

(1) Motor


(4) Purjor




Notă:

Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1,4 bari. .

19A-7

RĂCIRECircuit de răcire motor: Schemă funcţională

K9K, şi 790

19ASchemă funcţională circuit de răcire

21420

(1) Motor

(2) Radiator




(7) Purjoare

(8) Schimbător apă-ulei

(9) Termocontact

Notă:

Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1.4 bari.

19A-8


K9K, şi 792

19A

115079

(1) Motor





(7) Purjor

(8) Schimbător apă - ulei

(9) Termocontact

(10) EGR

Notă:

Valoarea de tarare a supapei de degazare a vasuluide expansiune este de 1,4 bari.

19A-9


K4M

19ASCHEMĂ FUNCŢIONALĂ CIRCUIT DE RĂCIRE

116641

(1) Motor



(4) Aerotermă(5) Suport termostat


(8) Purjor

19A-10

RĂCIRECircuit de răcire: Golire - Umplere

K7J, şi 710 – K7M, şi 710

19A

Înaintea intervenţiei, protejaţi accesoriile electrice utili-zând saci de plastic.

GOLIRE - CLĂTIRE



a Deschideţi:

- circuitul de răcire la nivelul Duritului inferior al ra-diatorului de răcire cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau (Mot. 1448) ,

- vasul de expansiune şi şurubul de purjare pentru agoli circuitul.

a Reînchideţi şurubul de purjare.

a Repuneţi Duritul inferior fără colier.

a Umpleţi circuitul cu apă de la robinet pentru o clătire.

a Dislocaţi Duritul inferior.

a Deschideţi şurubul de purjare.

a Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapeivasului de expansiune pentru a goli maximul de apă.

a Repuneţi Duritul inferior şi colierul său.

UMPLERE

a

a Deschideţi obligatoriu şurubul de purjare(1).




ATENŢIE

- Efectuaţi golirea cu motorul călduţ.

- Efectuaţi clătirea şi umplerea cu motorul călduţsau rece.

- Nu clătiţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-mic major).

Notă:

- Nu strângeţi şuruburile de purjare.

- Circularea se face în continuu în radiatorul deîncălzire (radiatorul de încălzire contribuie larăcirea motorului).

ATENŢIEMotorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat, pentru a nu exista nici unmotoventilator în funcţiune de la începutuloperaţiei.

108561

1

19A-11


K7J, şi 710 – K7M, şi 710

19Aa Umpleţi circuitul prin vasul de expansiune.

a Închideţi şurubul de purjare imediat ce lichidul sescurge în jet continuu.

a Umpleţi vasul de expansiune până la revărsarea li-chidului de răcire.

a Remontaţi supapa vasului de expansiune.

a Purjaţi circuitul de răcire.

a Porniţi motorul.

a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 2500 rot/min, pânăla trei funcţionări ale motoventilatorului sau moto-ventilatoarelor (timp necesar degazării automate).

a Ajustaţi dacă este necesar nivelul lichidului de răciredin vasul de expansiune.

IMPORTANT

- Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare,cu motorul pornit sau cu motorul cald.

- Nu deschideţi vasul de expansiune atât timp câtmotorul este cald (mai mult de 50 ˚C) sau cumotorul pornit.

- Refaceţi nivelul, dacă este cazul.

- Restrângeţi buşonul vasului de expansiune cumotorul cald.

- Cu ajutorul unui material omologat, măsuraţigradul de protecţie a lichidului de răcire.

- Controlaţi scurgerile eventuale.

- Asiguraţi-vă de buna funcţionare a încălziriihabitaclului.

19A-12


L90, şi K9K

19A

I - GOLIRE

a Utilizaţi următoarele dispozitive:

- (Car. 1363) ,

- (Mot. 1202-01) ,

- (Mot. 1202-02) ,

- (Mot. 1448).

a Demontaţi supapa vasului de expansiune.

a Deschideţi circuitul de răcire la nivelul conductei in-ferioare a radiatorului de răcire cu ajutorul dispoziti-vului (Car. 1363).

a Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapeivasului de expansiune pentru a goli maximul de li-chid.

II - CURĂŢARE

a Pentru curăţare (consultaţi 19A, Circuit de răciremotor: Curăţare).


Car. 1363 Leviere de demontaregarnituri.




IMPORTANT


Nu scoateţi niciodată supapa vasului de expan-siune atunci când motorul este cald

În acelaşi fel, în momentul intervenţiei sub capotă,aveţi grijă la punerea în funcţiune inopinată a venti-latorului (ventilatoarelor) radiatorului.

Nu deschideţi purjarea (purjările), cu motorul pornit.

IMPORTANT

Lichidul de răcire contribuie la funcţionarea cores-punzătoare a motorului (schimbător termic).

Sistemul nu trebuie să funcţioneze cu apă.

ATENŢIE


Efectuaţi curăţarea şi umplerea cu motorul călduţsau rece.

Nu curăţaţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-mic major.

ATENŢ IE

În momentul unei intervenţii care necesită o goliretotală a circuitului, curăţaţi obligatoriu circuitul cuapă, suflaţi aer comprimat în circuit pentru a eliminaapa, umpleţ i şi purjaţi circuitul apoi măsuraţi pro-tecţia efectivă.


- Protecţie până la -25˚C ±±±± 2 pentru ţările reci şitemperate,

- Protecţie până la -40C ±±±± 2 pentru ţările foarte reci.

Notă:

Înainte de intervenţie, protejaţi accesoriile electriceutilizând saci din plastic.

Notă:

Motorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat pentru a evita funcţionareamotoventilatoarelor din momentul pornirii motorului.

19A-13


L90, şi K9K

19AIII - UMPLERE

a

a Utilizaţi lichidul de răcire GLACEOL RX (TIP D).

a Umpleţi circuitul de răcire utilizând testerul de um-plere şi de diagnosticare a circuitului de răcire). Pen-tru utilizarea acestui tester (consultaţi NT 3857A,Utilizare tester de diagnosticare şi de umplerecircuit de răcire).




ATENŢIEMotorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat astfel încât să nu existenici un motoventilator în funcţiune de la începutuloperaţiei.

19A-14

RĂCIRECircuit de răcire motor: Curăţare

L90, şi K7J sau K7M sau K9K

19A

a Umpleţi circuitul de răcire prin vasul de expansiunecu apă pentru a curăţa corect radiatorul de răciremotor.

a Suflaţi aer comprimat în circuit prin orificiul supapeivasului de expansiune pentru a goli maximul de apă.

a Branşaţi conducta inferioară a radiatorului şi colierulsău cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot.1202-01) sau (Mot. 1202-02).





IMPORTANT

Circuitele fiind concepute pentru a fi sub presiune,aveţi grijă la temperaturile ridicate (risc de arsurigrave),

Nu scoateţi supapa vasului de expansiune atuncicând motorul este cald,

În acelaşi fel, în timpul intervenţiei sub capotă, aveţigrijă la punerea în funcţiune inopinată a ventilatoru-lui (ventilatoarelor) radiatorului,


ATENŢIE


Efectuaţi curăţarea şi umplerea cu motorul călduţsau rece.

Nu curăţaţi niciodată un motor cald (risc de şoc ter-mic major).

Notă:

În anumite cazuri, debranşaţi duritul superior alradiatorului pentru a clă ti corect radiatorul derăcire motor.

19A-15

RĂCIRECircuit de răcire: Purjare 19A

PURJARE AUTOMATĂa

a Porniţi motorul.

a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 2500 rot/min, pânăla trei funcţionări ale motoventilatorului sau moto-ventilatoarelor (timp necesar degazării automate).


IMPORTANT

- Nu deschideţi şurubul sau şuruburile de purjare,cu motorul pornit sau cu motorul cald.

- Nu deschideţi vasul de expansiune atât timp câtmotorul este cald (mai mult de 50 ˚C) sau cumotorul pornit.

- Completaţi nivelul, dacă este cazul.

- Restrângeţi buşonul vasului de expansiune cumotorul cald.

- Cu ajutorul unui material omologat, măsuraţigradul de protecţie a lichidului de răcire.

- Controlaţi scurgerile eventuale.

- Asiguraţi-vă de buna funcţionare a încălziriihabitaclului.

19A-16

RĂCIRECircuit de răcire: Purjare

L90, şi K9K

19A

ATENŢIEMotorul trebuie să fie oprit şi sistemul de aercondiţionat dezactivat, pentru a nu exista nici unmotoventilator în funcţiune de la începutul operaţiei.

IMPORTANT


Nu scoateţi niciodată supapa vasului de expan-siune atunci când motorul este cald.

În acelaşi fel, în timpul intervenţiei sub capotă, aveţigrijă la punerea în funcţiune inopinată a ventilatoru-lui (ventilatoarelor) radiatorului.


19A-17

RĂCIRECircuit de răcire: Purjare

L90, şi K9K

19APURJARE

a Deschideţi obligatoriu şuruburile de purjare:

- de pe cutia de ieşire a apei chiulasă(1),

- de pe duritul radiatorului de încălzire(2).

a Umpleţi circuitul prin orificiul vasului de expansiune.

a Închideţi şuruburile de purjare imediat ce lichidul sescurge în jet continuu.



a Porniţi motorul

a Lăsaţi să funcţioneze motorul la 1500 rot/min,făcând să varieze brutal turaţia motorului (până laturaţia maximă) de 2 până la 3 ori la fiecare 2 minaproximativ până la a doua declanşare a motoventi-latorului.


102263

24737

19A-18

RĂCIRERadiator de răcire: Demontare - Remontare

K7J sau K7M, şi 710, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A



a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau(Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire, Golire - um-plere circuit de răcire).

a Demontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistatădin suportul său (fără a deschide circuitul).

a Ataşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.

a Demontaţi suportul(1)al rezervorului de lichid de di-recţie asistată.

a Debranşaţi:

- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1448) ,

- conectorul(2)al grupului motoventilator.

a Demontaţi piuliţele(3)de fixare a radiatorului prin ca-landru (fără a demonta bara de protecţie).

a Demontaţi radiatorul.




DIRECŢIE ASISTATĂ

109396

1

109398

108430

2

3

19A-19



19AREMONTARE


a Umpleţi şi purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Golire - umplere circuit de răcire).

ATENŢIE

Nu stricaţi aripioarele radiatorului de răcire înmomentul remontării.

19A-20


L90, şi K9K, şi 790, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator (consultaţi 02A, Mi-jloc de ridicare, Vehicul: Remorcare şi ridicare).

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: De-montare-Remontare).


a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) ,(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).

a Debranşaţi:

- conectorul(1)al grupului motoventilator,

- duritul superior(2)de pe radiator cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot.1202-02).

a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.



a Demontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţieasistată.


a Demontaţi:- piuliţele(3)de fixare a radiatorului prin calandru

(fără a demonta bara paraşoc faţă),

- ansamblul radiator-grup motoventilator al vehiculu-lui.

- braţele de fixare superioare ale radiatorului,

- grupul motoventilator.





24759

K9K, şi 790, şi DIRECŢIE ASISTATĂ, şi ÎNCĂLZIREOBIŞNUITĂ

108430

19A-21



19AREMONTARE


a


a Remontaţi pe radiator:

- grupul motoventilator,

- braţele de fixare superioare ale radiatorului..

a Remontaţi ansamblul radiator-grup motoventilatorpe vehicul.


a Remontaţi:

- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău (fără a deschide circuitul).

a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator

a Rebranşaţi:

- conectorul grupului motoventilator,

- duritul superior pe radiator.

a Remontaţi colierul de fixare a duritului superior cuajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot. 1202-01)sau (Mot. 1202-02).


a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).

a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-re-Remontare).

a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).ATENŢIE

Nu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.

În momentul unei intervenţii care necesită ogolire totală a circuitului, clătiţi obligatoriu circui-tul cu apă curată, suflaţi circuitul cu aer compri-mat pentru a elimina apa, umpleţi şi purjaţicircuitul apoi măsuraţi protecţia efectivă


- protecţie până la -25˚C±±±±2 pentru ţările reci şitemperate,

- protecţie până la -40˚C±±±±2 pentru ţările foartereci.

DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-22



19A

DEMONTARE





a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior alradiatorului (consultaţi 19A, Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere).

a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtruluide aer.

a Debranşaţi:

- conectorii(1)de pe grupul motoventilator,

- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul unuicleşte pentru colier « CLIC » .

a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice al grupuluimotoventilator.

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(2)a conductei de aer condiţionatpe grupul motoventilator,

- şuruburile de fixare(3)a buteliei deshidratante pegrupul motoventilator.

a Demontaţi:




şuruburile de fixare agrupului motoventilator

4 N.m

şuruburile de fixare acondensorului pe radia-tor

2 N.m

şuruburile de fixare abutelie deshidratante pegrupul motoventilator

2 N.m

şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe grupulmotoventilator

2 N.m24779

108104

19A-23




a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului peradiator.

a Ataşaţi condensorul de traversa superioară.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a grupului motoventilator,

- piuliţele de fixare(6)a radiatorului,

- braţele de fixare superioare ale radiatorului.

a Demontaţi prin partea inferioară:



REMONTARE


a


a Remontaţi:

- radiatorul,


a Remontaţi şuruburile de fixare a grupului motoventi-lator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (4 N.m).

a Remontaţi:

- braţele de fixare superioare ale radiatorului,

- piuliţele de fixare a radiatorului.

a Remontaţi şuruburile de fixare a condensorului peradiator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conden-sorului pe radiator (2 N.m).

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a buteliei deshidratante pe gru-pul motoventilator,

- şurubul de fixare a conductei de aer condiţionat pegrupul motoventilator.


- şuruburile de fixare a butelie deshidratante pegrupul motoventilator (2 N.m) ,

- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe grupul motoventilator (2 N.m).


a Remontaţi deflectorul de aer.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator.

a Rebranşaţi:

- conectorii pe grupul motoventilator,

- Duritul superior pe radiatorul de răcire,

- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.

24785

108430

ATENŢIE


19A-24



19Aa Umpleţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,

Circuit de răcire: Golire - Umplere).

a Remontaţi:- bara paraşoc faţă (consultaţi MR 389 Caroserie,55A, Protecţii exterioare, Bară paraşoc faţă: De-montare - Remontare),

- protectorul sub motor.

a Branşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).

a Purjaţi circuitul de răcire (consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Purjare).

19A-25


K9K, şi 792, şi ÎNCĂLZIRE OBIŞNUITĂ

19A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Vehicul / Re-morcare şi ridicare).


a Demontaţi:


- manşonul de admisie aer,


a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior alradiatorului(consultaţi 1 9 A , Răci re , Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).

a Clătiţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire motor: Curăţare, pagină 19A-14).


a

a Degrafaţi Duriturile de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator,




a Degrafaţi:

- conducta schimbătorului de căldură aer-aer(2)depe grupul motoventilator,

- fasciculul de cabluri electrice al grupului motoventi-lator.

a Debranşaţi:

- conectorul(3)de pe grupul motoventilator,

- Duritul superior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1448) ,

- Duritul inferior de pe radiator cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1448).

a Demontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-taţi 12B, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer - aer: Demontare - Remontare).



24820

DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-26




a Demontaţi:

- piuliţele(4)de fixare a radiatorului de răcire,

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.

a Demontaţi prin partea inferioară a vehiculului:



REMONTARE


a


a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:



a Remontaţi:

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire,

- piuliţele de fixare a radiatorului de răcire.


a Remontaţi schimbătorul de căldură aer - aer (con-sulta ţi 12B, Supraalimentare, Schimbător decăldură aer - aer: Demontare - Remontare).

a Branşaţi:

- Duritul inferior pe radiator cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448) ,

- Duritul superior pe radiator cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448).

- conectorul pe grupul motoventilator.

a Agrafaţi:

- fasciculul de cabluri electrice al grupului motoventi-lator,

- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pegrupul motoventilator.

a Remontaţi suportul rezervorului de lichid de direcţieasistată.

a Remontaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată pesuportul său.

a Agrafaţi Duriturile de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.

a Remontaţi bara paraşoc faţă (consultaţi MR389, Ca-roserie, 55A, Protecţii exterioare, Bară paraşocfaţă, Demontare - Remontare).

a Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).

a Remontaţi:


- manşonul de aer,



a Purjaţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Purjare, pagină 19A-15).

108430

ATENŢIE


DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-27


K9K, şi 792, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, vehicul: Re-morcare şi ridicare).

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare- Remontare).


a Demontaţi:




a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul infer-ior(consultaţi 19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire- Umplere, pagină 19A-10).


a Degrafaţi:

- conducta schimbătorului de căldură aer-aer(1)depe grupul motoventilator,

- fasciculul de cabluri electrice al grupului motoventi-lator.

a Debranşaţi:


- Duritul superior de pe radiatorul de răcire cu ajuto-rul dispozitivului (Mot. 1448).

- Duritul inferior de pe radiatorul de răcire cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1448).

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(3)a conductei de aer condiţionatpe grupul motoventilator,

- şuruburile(4)de fixare a buteliei deshidratante pegrupul motoventilator.

a Demontaţi schimbătorul de căldură aer-aer (consul-taţi 12A, Supraalimentare, Schimbător de căldurăaer - aer: Demontare - Remontare).





4 N.m

şuruburile de fixare acondensorului pe radia-tor

2 N.m

şuruburile de fixare abutelie deshidratante pegrupul motoventilator

2 N.m

şurubul de fixare a con-d u c t e i d e a e rcondiţionat pe grupulmotoventilator

2 N.m

24811

19A-28



19A

a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului peradiatorul de răcire.



a Demontaţi:


- piuliţele(6)de fixare a radiatorului de răcire,

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.

a Demontaţi prin partea inferioară a vehiculului:



REMONTARE


a


a Remontaţi prin partea inferioară a vehiculului:



a Remontaţi şuruburile de fixare a grupului motoventi-lator.


a Puneţi:

- picioruşele de fixare superioare ale radiatorului derăcire,

- piuliţele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.


a Remontaţi şuruburile de fixare a condensorului peradiator.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conden-sorului pe radiator (2 N.m).

a Remontaţi schimbătorul de căldură aer - aer (con-sulta ţi 12B, Supraalimentare, Schimbător decăldură aer - aer: Demontare - Remontare).

a Remontaţi:

- şuruburile de fixare a buteliei deshidratante pe gru-pul motoventilator,

- şurubul de fixare a conductei de aer condiţionat pegrupul motoventilator.


- şuruburile de fixare a butelie deshidratante pegrupul motoventilator (2 N.m) ,

- şurubul de fixare a conductei de aer con-diţionat pe grupul motoventilator (2 N.m).

a Branşaţi:

- Duritul inferior pe radiatorul de răcire,


24785

108430

ATENŢIENu deterioraţ i aripioarele modulului de răcire(radiator, condensor...) în momentul manipulării.

19A-29



19A- conectorii pe grupul motoventilator.

a Remontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi aDuritului inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot.1448).

a Agrafaţi:

- fasciculul de cabluri electrice pe grupul motoventi-lator,

- conducta schimbătorului de căldură aer - aer pegrupul motoventilator.


a Remontaţi:







19A-30


K4M sau K7J sau K7M, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:


- manşonul de intrare aer,


a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).


a Degrafaţi conducta de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.



a Demontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi aDuritului inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau (Mot. 1448).

a Debranşaţi:


- Duritul superior de pe radiatorul de răcire,

- Duritul inferior pe radiatorul de răcire.

a Degrafaţi de grupul motoventilator:

- fasciculul de cabluri electrice,

- conducta(2)de aer condiţionat.






şuruburile de fixare acondensorului pe radia-torul de răcire

2 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ

109396

DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-31



19A

a Demontaţi:



a Demontaţi şuruburile de fixare(5)a condensorului peradiatorul de răcire.



a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(6)a radiatorului de răcire,

- picioruşele de fixare superioară a radiatorului derăcire.

a Demontaţi prin partea inferioară:



REMONTARE


a


a Remontaţi prin partea inferioară:



a Remontaţi:

- picioruşele de fixare superioară a radiatorului derăcire,

- piuliţele de fixare superioare ale radiatorului derăcire.

108104

108106

108107

108430

ATENŢIE


19A-32




a Remontaţi şuruburile de fixare a condensorului peradiatorul de răcire.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a conden-sorului pe radiatorul de răcire (2 N.m).

a Repuneţi deflectorul de aer.

a Remontaţi pionii de fixare a deflectorului de aer.

a Agrafaţi pe grupul motoventilator:

- conducta de aer condiţionat,

- fasciculul de cabluri electrice.

a Rebranşaţi:

- Duritul inferior pe radiatorul de răcire,


- conectorii pe grupul motoventilator.

a Remontaţi colierele de fixare a Duritului superior şi aDuritului inferior cu ajutorul dispozitivului (Mot.1202-01) sau (Mot. 1448).

a Remontaţi:

- suportul rezervorului de lichid de direcţie asistată,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău (fără a deschide circuitul).

a Agrafaţi conducta de direcţie asistată pe grupul mo-toventilator.


a Remontaţi:


- manşonul de intrare aer,



a Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).

DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-33

RĂCIREPompă de apă: Demontare - Remontare

K7J, şi 710

19A

DEMONTARE


a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau aldispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,Golire - Umplere circuit de răcire).

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie),


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a pompei de apă,

- pompa de apă.

CURĂŢARE

a

REMONTARE

a





şurubul pompei de apăM8

2,2 daN.m

şuruburile pompei deapă M6

1 daN.m

109240

IMPORTANT- Nu răzuiţ i suprafeţele de îmbinare ale

suprafeţelor din aluminiu.

- Purtaţi ochelari.

- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.

- Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produsDECAJOINT pentru a dizolva partea de garni-tură care a rămas lipită.

- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţicirca zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.

10063

Notă:

Etanşeitatea pompei de apă este realizată cuLOCTITE 518, cordonul(1)trebuie să fie aplicaturmărind schema de mai sus.

1

19A-34


K7J, şi 710

19A


- şurubul pompei de apă M8 (2,2 daN.m) (1),

- şuruburile pompei de apă M6 (1 daN.m).

a Remontaţi cureaua de distribuţie (consultaţi 11A,Parte superioară ş i faţă motor, Curea distri-buţie).

a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-sultaţi 19A, Răcire, Golire - Umplere circuit derăcire).

109240

1

3

4

5

6

7

8

2

19A-35


K7M, şi 710

19A

DEMONTARE


a Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau aldispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,Golire - Umplere circuit de răcire).

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie),


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a pompei de apă,

- pompa de apă.

CURĂŢARE

a

REMONTARE

a





şurubul pompei de apăM8

2,2 daN.m

şuruburile pompei deapă M6

1 daN.m

109240

IMPORTANT- Nu răzuiţi suprafeţe de îmbinare ale

suprafeţelor din aluminiu.

- Purtaţi ochelari.

- Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.

- Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produsDECAJOINT pentru a dizolva partea garnituriicare a rămas lipită.

- Aplicaţi produsul pe partea de curăţat; aşteptaţicirca zece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cuo spatulă de lemn.

10063

Notă:

Etanşeitatea pompei de apă este realizată cuLOCTITE 518, cordonul(1)trebuie să fie aplicaturmărind schema de mai sus.

1

19A-36


K7M, şi 710

19A


- şurubul pompei de apă M8 (2,2 daN.m) (1),

- şuruburile pompei de apă M6 (1 daN.m).

a Remontaţi cureaua de distribuţie (consultaţi 11A,Parte superioară ş i faţă motor, Curea distri-buţie).

a Efectuaţi plinul şi purjarea circuitului de răcire (con-sultaţi 19A, Răcire, Golire - Umplere circuit derăcire).

109240

5

4

3

1

2

8

7

6

19A-37


K9K, şi 790

19A

DEMONTARE


a Puneţi vehiculul pe un elevator cu două coloane(consultaţi 02A, Mijloc de ridicare, Elevator cudouă coloane / Securitate).

a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare).

a Goliţi circuitul de răcire al motorului prin duritul infer-ior al radiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot.1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02)

a Demontaţi:


- cureaua de distribuţie (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea distribuţie: Demon-tare-Remontare).

a Debranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.

a Demontaţi fixarea superioară a alternatorului(1).

a Slăbiţi fixarea inferioară a alternatorului.

a Basculaţi alternatorul spre înainte.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(2)a carterului de distribuţie,

- carterul interior de distribuţie.






şuruburile de fixare apompei de apă

11 N.m

şuruburile de fixare acarterului interior de dis-tribuţie

9 N.m


21 N.m 102267

102266

19A-38


K9K, şi 790

19AII - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(3)a pompei de apă,

- pompa de apă.

REMONTARE


a

a Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care arămas lipită.



a Remontaţi:

- pompa de apă,

- şuruburile de fixare a pompei de apă.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare apompei de apă (11 N.m).


a Remontaţi carterul interior de distribuţie

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a carteruluiinterior de distribuţie (9 N.m).

102262

IMPORTANT

Nu ră z u iţi suprafeţele de îmbinare alesuprafeţelor din aluminiu.

Purtaţi ochelari.


ATENŢIE

suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu garnitura pompei de apădupă fiecare demontare a pompei de apă.

102262

Notă:

Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-NETANCH pe şuruburile de fixare a pompei deapă.

19A-39


K9K, şi 790

19Aa Remontaţi alternatorul.


a Rebranşaţi conexiunile electrice ale alternatorului.

a Remontaţi:


- cureaua de accesorii (consultaţi 11A, Parte supe-rioară şi faţă motor, Curea accesorii: Demonta-re-Remontare).

a Efectuaţi:

- umplerea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere),

- Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare),

- purjarea circuitului de răcire (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Purjare).

19A-40


K4M

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Goliţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire, Cir-cuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(1)a pompei de apă,

- pompa de apă.

REMONTARE


a

Curăţaţi suprafeţele de îmbinare cu produs DE-CAPJOINT pentru a dizolva partea garniturii care arămas lipită.

a Aplicaţi produsul pe partea de curăţat, aşteptaţi circazece minute apoi îndepărtaţi reziduurile cu o spatulăde lemn.

a

Degresaţi cu ajutorul degresantului planurile de îm-binare.


şurubul de fixare M8 apompei de apă

22 N.m

şuruburilor de fixare M6a pompei de apă

11 N.m

14505

IMPORTANT


Purtaţi ochelari.


ATENŢIE


19A-41


K4M

19A

a Aplicaţi în(2)un cordon de ADEZIV RĂŞINĂ cu olăţime de la 0,6 până la 1 mm.


a

Remontaţi:

- pompa de apă,

- şuruburile de fixare a pompei de apă.

a Prestrângeţi la cuplu şuruburile de fixare a pompeide apă 8 N.m.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare M8 a pompeide apă (22 N.m)(1).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu restul şuruburilor defixare M6 a pompei de apă (11 N.m).


a Remontaţi:




10063

14505

Notă:

Puneţi una sau două picături de LOCTITE FRE-BETANCHE pe şuruburile de fixare(1)şi(4)apompei de apă

19A-42


K4M

19Aa Umpleţi circuitul de răcire(consultaţi 19A, Răcire,

Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).



19A-43

RĂCIRETermostat: Demontare - Remontare


19A

DEMONTAREa Goliţi circuitul de răcire prin Duritul inferior al radiato-

rului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) sau aldispozitivului (Mot. 1448) (consultaţi 19A, Răcire,Golire - umplere circuit de răcire).

a Demontaţi manşonul de admisie aer al cutiei filtruluide aer.

a Demontaţi Duriturile(1)ale cutiei suport a termosta-tului(2).

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a cutiei suport a termostatului,

- cutia suport a termostatului,

- termostatul.

REMONTARE

a Înlocuiţi obligatoriu garnitura de etanşeitate a cutieisuport a termostatului.


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutieisuport a termostatului (1 daN.m).





şuruburile de fixare acutiei suport a termosta-tului

1 daN.m

108565

1

2

109212

19A-44

RĂCIRETermostat: Demontare - Remontare

K9K

19Aa Termostatul este solidar cu cutia de ieşire a apei.

Schimbarea sa antrenează înlocuirea cutiei de ieşirea apei(consultaţi 19A, Răcire, Cutie de ieşire apă:Demontare - Remontare, pagină 19A-45).

19A-45

RĂCIRECutie de ieşire apă: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

19A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) ,(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).

a Debranşaţi conectorul(1)al sondei de temperaturăapă.

a Degrafaţi duriturile de răcire din suportul lor(2).

a Debranşaţi duritul de răcire(3)de pe cutia de ieşire aapei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) , (Mot.1202-01) sau (Mot. 1202-02).

a Debranşaţi în(4)duriturile de răcire de pe cutia deieşire a apei.






şuruburile cutiei deieşire a apei chiulasă

11 N.m

102263

24741

19A-46


L90, şi K9K, şi 790


a Demontaţi:

- cele trei şuruburi(5)de fixare a cutiei de ieşire aapei chiulasă,

- cutia de ieşire a apei chiulasă.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic:

- garnitura cutiei de ieşire a apei,

- colierele duriturilor de răcire.


a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cuo garnitură nouă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de ieşire a apeichiulasă (11 N.m).


a Rebranşaţi:

- duriturile pe cutia de apă,

- conectorul sondei de temperatură apă.

a Agrafaţi duriturile de răcire în suportul lor.

a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).



20070

19A-47


K9K, şi 792

19A

DEMONTARE




a Goliţi circuitul de răcire motor prin Duritul inferior alradiatorului(consultaţi 1 9 A , Răci re , Circuit derăcire: Golire - Umplere, pagină 19A-10).

a Demontaţi:


- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.


a Debranşaţi:

- racordul(1)de pe pompa de vid,

- conducta de aer între schimbătorul de căldură aer-aer şi ansamblul EGR în(2).

a Distanţaţi conducta de aer.

a Degrafaţi Duriturile de răcire din suportul lor(3).

a Debranşaţi:

- Duritul de răcire de pe racord în(4),

- conectorul sondei de temperatură apă,

- Duriturile de răcire de pe cutia de ieşire apă în(5).


şuruburile de fixare acutiei de apă chiulasă

11 N.m

piuliţele de fixare avasului

8 N.m

24814

24826

19A-48


K9K, şi 792


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(6)a cutiei de ieşire a apei chiu-lasă,

- cutia de ieşire a apei chiulasă.

REMONTARE


a

a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.


a Remontaţi cutia de ieşire a apei chiulasă echipată cuo garnitură nouă.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a cutiei deapă chiulasă (11 N.m).


a Branşaţi:

- Duriturile de răcire pe cutia de ieşire a apei,

- conectorul sondei de temperatură apă,

- Duritul de răcire pe racord.

a Agrafaţi Duriturile de răcire în suportul lor.

a Puneţi conducta de aer între schimbă torul decăldură aer-aer şi ansamblul EGR.

a Branşaţi:

- conducta de aer pe ansamblul EGR,

- racordul pe pompa de vid.

a Puneţi vasul de expansiune.

a Remontaţi piuliţele de fixare a vasului de expansiu-ne.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului (8N.m).

a Remontaţi cutia filtrului de aer (consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare: Remontare).

a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagină 19A-10).


a Efectuaţi purjarea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare, pagină19A-15).

20070

ATENŢIESuprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

19A-49


K4M

19A

DEMONTARE

I - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE





a Debranşaţi:

- Duritul superior(1)al radiatorului de pe cutia deieşire a apei,

- Duritul de încălzire habitaclu(2),

- Duritul vasului de expansiune(3),

- senzorul(4)de temperatură lichid de răcire.

a Degrafaţi Duriturile din suportul lor în(5).


a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(6)a cutiei de ieşire a apei,

- cutia de ieşire a apei.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu garnitura cutiei de ieşire a apei.

a Degresaţi cu ajutorul degresantului suprafeţele decontact ale garniturii de pe chiulasă şi cutia de ieşirea apei.


a Remontaţi cutia de ieşire a apei.


şuruburile de fixare acutiei de ieşire a apei

12 N.m

116637

116636

19A-50


K4M

19A

a Apropiaţi şuruburile de fixare a cutiei de ieşire aapei.

a Prestrângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixa-re a cutiei de ieşire a apei 4N.m.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de fixare acutiei de ieşire a apei (12 N.m).


a Branşaţi:

- senzorul de temperatură lichid de răcire,

- Duritul vasului de expansiune,

- Duritul de încălzire habitaclu,

- Duritul superior pe cutia de ieşire a apei.





116636

19A-51

RĂCIREGrup motoventilator de răcire motor: Demontare - Remontare


19A

DEMONTARE


a Demontaţi manşonul de admisie aer.

a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată de pe grupulmotoventilator.



a Debranşaţi conectorul(1)al grupului motoventilator.

a Declipsaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator.

a Demontaţi:



ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE

a Demontaţi:

- agrafa de fixare a Duritului de direcţie asistată pegrupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),

- colierul de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator.


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a grupuluimotoventilator (0,4 daN.m).

CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR

a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi17B, Injecţie benzină, Implantare elemente).

a Verificaţi funcţionarea grupului motoventilator.

a Rebranşaţi conectorul sondei de temperatură apă.

a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor tem-peratură apă » :

- citiţi codurile defectelor,

- reparaţi dacă este necesar,

- ştergeţi codurile defectelor.





0,4 daN.m

DIRECŢIE ASISTATĂ

109398

1

ATENŢIE


19A-52


K7J sau K7M, şi 710, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE



a Degrafaţi Duritul de direcţie asistată al grupului mo-toventilator.




a Degrafaţi de grupul motoventilator:

- fasciculul de cabluri electrice,

- conducta de aer condiţionat(2).

a Demontaţi grupul motoventilator.


a Demontaţi:

- agrafa de fixare a Duritului de direcţie asistată pegrupul motoventilator (dacă vehiculul este echipat),

- rezistenţa grupului motoventilator,

- colierul de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator.



a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi17B, Injecţie benzină, Implantare elemente).



a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor tem-peratură apă » :






DIRECŢIE ASISTATĂ

109396

Notă:

Identificaţi conectorii pentru a nu-i inversa laremontare.

1

2

ATENŢIE


19A-53



19A

DEMONTARE


a Demontaţi:



a Degrafaţi:

- duriturile de direcţie asistată de pe grupul motoven-tilator,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportulsău (fără a deschide circuitul).





a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator.

a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupraclipsurilor de fixare superioară(2).

III - ÎN CAZ DE ÎNLOCUIRE

a Demontaţi agrafele de fixare a duriturilor de direcţieasistată pe grupul motoventilator (dacă vehicululeste echipat).

REMONTARE


În caz de înlocuire

a Remontaţi agrafele de fixare a duriturilor de direcţieasistată pe grupul motoventilator (dacă vehicululeste echipat).


a Remontaţi grupul motoventilator.

a Rebranşaţi conectorul grupului motoventilator.

a Agrafaţi fasciculul de cabluri electrice pe grupul mo-toventilator



a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.

a Agrafaţi:

- rezervorul de lichid de direcţie asistată pe suportulsău,

- duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventila-tor.

a Remontaţi



IV - CONTROL FUNCŢIONARE GRUP MOTOVENTILATOR

a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă (consultaţi13B, Injecţie diesel, Listă şi localizare elemente).





DIRECŢIE ASISTATĂ

24759

DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-54



19Aa Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 "circuit senzor tem-peratură apă":




19A-55



19A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Demontaţi:

- şurubul de fixare(1)a conductei buteliei deshidra-tante-supapă de destindere pe grupul motoventila-tor,

- şuruburile de fixare(2)a buteliei deshidratante.


a Degrafaţi fasciculul de cabluri electrice de pe grupulmotoventilator în(3).

a Debranşaţi conectorii(4)de pe grupul motoventilator.

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(5)a grupului motoventilator,

- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului.


a Demontaţi:

- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator,

- rezistenţa grupului motoventilator.

REMONTARE


În caz de înlocuire

a Remontaţi:


- agrafa de fixare a fasciculului de cabluri electricepe grupul motoventilator.


a Remontaţi:

- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului,

- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.


a Rebranşaţi conectorii grupului motoventilator.






4 N.m

şuruburile de fixare abuteliei deshidratante

2 N.m

şurubul de fixare a con-ductei buteliei deshidra-tante-supapă d edestindere

2 N.m

24779

ATENŢIE


19A-56




a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-tante.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a butelieideshidratante (2 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei butelieideshidratante-supapă de destindere pe grupul mo-toventilator.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conducteibuteliei deshidratante-supapă de destindere (2N.m).

a Remontaţi:




a Branşaţi bateria(consultaţi Baterie: Demontare -Remontare).


a Porniţi motorul.




a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004 « circuit senzor temperatură apă » :




19A-57



19A

DEMONTARE




a Demontaţi:




a Degrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer de pe grupul motoventilator(1).

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(2)a conductei buteliei deshidra-tante - supapă de destindere pe grupul motoventi-lator,

- şuruburile de fixare(3)a buteliei deshidratante.




a Demontaţi:


- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului.


a Demontaţi:


- şuruburile(6)de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer,


şuruburile de fixare asuportului conducteischimbătoru l u i d ecăldură aer - aer

2 N.m


4 N.m

şuruburile de fixare abuteliei deshidratante

2 N.m

şurubul de fixare a con-ductei buteliei deshidra-tante - supapă dedestindere

2 N.m

24811

ATENŢIE


19A-58



19A- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer.

a Memoraţi poziţia de montare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-montării.

REMONTARE



a Remontaţi:

- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer,

- şuruburile de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportuluiconductei schimbătorului de căldură aer - aer (2N.m).

a Remontaţi rezistenţa grupului motoventilator.


a Remontaţi:

- grupul motoventilator prin partea inferioară a vehi-culului,

- şuruburile de fixare a grupului motoventilator.


a Branşaţi conectorii grupului motoventilator.



a Remontaţi şuruburile de fixare a buteliei deshidra-tante.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a butelieideshidratante (2 N.m).

a Remontaţi şurubul de fixare a conductei butelieideshidratante - supapă de destindere pe grupul mo-toventilator.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conducteibuteliei deshidratante - supapă de destindere (2N.m).

a Agrafaţi conducta schimbătorului de căldură aer -aer pe grupul motoventilator.

a Remontaţi:






a Porniţi motorul.



a Branşaţi sonda de temperatură apă.

a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul testerului de diagnosticareştergerea codului defect DF004 « circuit senzor tem-peratură apă » :

- citiţi codurile defecte,



19A-59



19A

DEMONTARE





a Degrafaţi:

- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto-ventilator,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportulsău (fără să deschideţi circuitul).



a Degrafaţi:

- conducta schimbătorului de căldură aer - aer de pegrupul motoventilator în(1),

- fasciculul de cabluri electrice de pe grupul moto-ventilator.


a Demontaţi grupul motoventilator acţionând asupraclipsurilor de fixare superioară(3).


a Demontaţi:

- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistatăpe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-pat),

- şuruburile de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer,

- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer.

a Memoraţi poziţia de montare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer în momentul de-montării.

REMONTARE



a Remontaţi:

- suportul conductei schimbătorului de căldură aer -aer,

- şuruburile de fixare a suportului conducteischimbătorului de căldură aer - aer.


şuruburile de fixare asuportului conducteischimbătoru l u i d ecăldură aer - aer

2 N.m

DIRECŢIE ASISTATĂ

24820

19A-60



19Aa Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suportului

conductei schimbătorului de căldură aer - aer (2N.m).

a Remontaţi agrafele de fixare a Duriturilor de direcţieasistată pe grupul motoventilator (dacă vehicululeste echipat).


a Remontaţi grupul motoventilator.

a Branşaţi conectorul grupului motoventilator,

a conducta schimbătorului de căldură aer - aer pe gru-pul motoventilator în.


a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată depe motor.

a Agrafaţi:


- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-lator.

a Remontaţi manşonul de admisie aer.




a Porniţi motorul.


a Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a grupuluimotoventilator.

a Branşaţi sonda de temperatură apă.

a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul testerului de diagnosticareştergerea codului defectului DF004 « circuit senzortemperatură apă » :




DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-61


K4M, şi 690, şi AER CONDIŢIONAT

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:

- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8),


a Degrafaţi:

- Duriturile de direcţie asistată de pe grupul moto-ventilator,

- rezervorul de lichid de direcţie asistată din suportulsău (fără a deschide circuitul),


a Degrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă dedestindere de pe grupul motoventilator în(1).




a Demontaţi grupul motoventilator prin partea infer-ioară a vehiculului, acţionând asupra clipsurilor defixare superioară.


a Demontaţi:

- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistatăpe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-pat),

- agrafa de fixare a conductei butelie deshidratantă-supapă de destindere pe grupul motoventilator,

- rezistenţa grupului motoventilator.



DIRECŢIE ASISTATĂ

109396

ATENŢIE


19A-62


K4M, şi 690, şi AER CONDIŢIONAT

19AREMONTARE



a Remontaţi:


- agrafa de fixare a conductei butelie deshidratantă-supapă de destindere pe grupul motoventilator,

- agrafele de fixare a Duriturilor de direcţie asistatăpe grupul motoventilator (dacă vehiculul este echi-pat).


a Remontaţi grupul motoventilator prin partea infer-ioară a vehiculului.

a Rebranşaţi conectorii pe grupul motoventilator.



a Agrafaţi conducta butelie deshidratantă-supapă dedestindere pe grupul motoventilator.

a Detaşaţi rezervorul de lichid de direcţie asistată demotor.

a Agrafaţi:


- Duriturile de direcţie asistată pe grupul motoventi-lator.

a Remontaţi:


- rezonatorul de aer(consultaţ i 12A, Amestec decarburant, Rezonator de aer: Demontare - Re-montare, pagină 12A-8).



a Porniţi motorul.

a Debranşaţi sonda de temperatură apă(consultaţi17B, Injecţie benzină , Injecţie benzină: Listă ş ilocalizare elemente, pagină 17B-8).



a Opriţi motorul.

a Efectuaţi cu ajutorul tester de diagnosticare ştergerea codului defect DF004"circuit senzor tem-peratură apă":




DIRECŢIE ASISTATĂ

19A-63

RĂCIREConductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

19A

DEMONTARE



a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demon-tare - Remontare).

a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) ,(Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).

a Demontaţi:

- piuliţa(1)de fixare a jojei de ulei,

- ghidul jojei de ulei.

II - ETAPĂ DE DEMONTARE PIESĂ STUDIATĂ.

a Demontaţi:

- colierele(2)de fixare a conductelor schimbătoruluide temperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).

- conductele schimbătorului de temperatură apă-ulei.

REMONTARE


a Remontaţi:

- conductele schimbătorului de temperatură apă-uleifăcând să coincidă reperul conductei cu reperul tu-bului de admisie apă,

- colierele de fixare a conductelor schimbătorului detemperatură apă-ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1448) , (Mot. 1202-01) sau (Mot. 1202-02).

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi joja de ulei.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a jojei de ulei(21 N.m).

a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire (consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere).

a Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie: Demonta-re - Remontare).






piuliţa de fixare a jojeide ulei

21 N.m

24733

19706

19A-64

RĂCIREConductă schimbător de temperatură apă-ulei: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

19Aa Efectuaţi o purjare a circuitului de răcire (consultaţi

19A, Răcire, Circuit de răcire: Purjare).

19A-65

RĂCIREConductă de intrare pompă de apă: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

19A

DEMONTARE



a Debranşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demon-tare - Remontare).

a Goliţi circuitul de răcire motor prin duritul inferior alradiatorului cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01), (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) (consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire-Umplere).

a Demontaţi:

- piuliţa de fixare a ghidului jojei de ulei,

- ghidul jojei de ulei.


a Decuplaţi în(1)duriturile conductei de admisie apompei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) , (Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448).

a Demontaţi:

- şurubul(2)de fixare a conductei de admisie a pom-pei de apă pe carterul cilindrilor,

- conducta de admisie a pompei de apă.

REMONTARE


a

a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie apompei de apă.


a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompeide apă.

a Remontaţi:

- conducta de admisie a pompei de apă pe carterulcilindrilor.

- şurubul de fixare a conductei de admisie a pompeide apă pe carterul cilindrilor.






şurubul de fixare a con-ductei de admisie apompei de apă

22N.m

piuliţa de fixare a ghidu-lui jojei de ulei

21 N.m

19706

Notă:

Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deadmisie a pompei de apă.

19A-66


L90, şi K9K, şi 790

19Aa Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei de

admisie a pompei de apă (22N.m).

a Rebranşaţi duriturile pe conducta de admisie a pom-pei de apă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1202-01) ,(Mot. 1202-02) sau (Mot. 1448) făcând să coincidăreperul duritului cu reperul conductei de admisie apompei de apă.


a Remontaţi ghidul jojei de ulei.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a ghidului jojeide ulei (21 N.m)).

a Branşaţi bateria (consultaţi 80A Baterie: Demonta-re - Remontare).


19A-67


K9K, şi 792

19A

DEMONTARE




a Demontaţi:



a Goliţi circuitul de ră cire motor(consultaţi 19A,Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere, pagină19A-10).

a Demontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Schimbător de temperatură apă -ulei: Demontare - Remontare).


a Debranşaţi:

- Duriturile de apă(1)din conducta de admisie a pom-pei de apă,

- conectorul accelerometrului.

a Demontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1596) .

a Demontaţi:

- şurubul de fixare(2)a conductei de admisie a pom-pei de apă,


REMONTARE


a

a Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de admisie apompei de apă.

a Înlocuiţi colierele demontate.


a Săpuniţi inelul "O" al conductei de admisie a pompeide apă.


Emb. 1596 Dulie de 24 mm dedemontare - remon-tare emiţ ător deambreiaj.



22 N.m

accelerometrul 20 N.m

113896

Notă:

Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deadmisie a pompei de apă.

19A-68


K9K, şi 792

19Aa Remontaţi conducta de admisie a pompei de apă pe

carterul cilindrilor.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei deadmisie a pompei de apă (22 N.m).

a Remontaţi accelerometrul cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1596).

a Strângeţi la cuplu accelerometrul (20 N.m).

a Branşaţi:

- conectorul accelerometrului,

- Duriturile de apă pe conducta de admisie apă apompei de apă.


a Remontaţi schimbătorul de temperatură apă - ulei(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Schimbător de temperatură apă -ulei: Demontare - Remontare).

a Efectuaţi umplerea circuitului de răcire(consultaţi19A, Răcire, Circuit de răcire: Golire - Umplere,pagină 19A-10).

a Remontaţi:





19A-69


K4M

19A

DEMONTARE




a Demontaţi protectorul de rampă de injecţie.



a Debranşaţi:

- Duritul inferior(1)al radiatorului de răcire,

- Duritul(2)de încălzire.

a Degrafaţi cablajul de pe conducta de intrare a pom-pei de apă în(3).

a Debranşaţi conectorul injectorului cilindrului nr.3.


a Demontaţi:

- şurubul de fixare(4)a conductei de intrare a pompeide apă,


REMONTARE


a

Remontaţi inelul "O" nou pe conducta de intrare apompei de apă.


a Săpuniţi inelul "O" al conductei de intrare a pompeide apă.

a Remontaţi:

- conducta de intrare a pompei de apă echipată cu ogarnitură nouă,

- şurubul de fixare a conductei de intrare a pompeide apă

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a conductei deadmisie a pompei de apă (22 N.m).



22 N.m

116559

14492

Notă:

Înlocuiţi sistematic inelul "O" al conductei deintrare a pompei de apă

19A-70


K4M


a Rebranşaţi:

- conectorul injectorului cilindrului nr.3,

- Duritul de încălzire pe conducta de intrare a pom-pei de apă,

- Duritul inferior al radiatorului de răcire.

a Agrafaţi cablajul pe conducta de intrare a pompei deapă.

a Remontaţi protectorul de rampă de injecţie.




19A-71

RĂCIREVas de expansiune: Demontare - Remontare 19A

DEMONTARE





a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a vasului de expan-siune.


a Montaţi cleşti Durit pe Duriturile vasului de expansiu-ne.

a Debranşaţi:

- Duritul inferior al vasului de expansiune,

- Duritul superior al vasului de expansiune.

a Demontaţi vasul de expansiune.

REMONTARE


a Rebranşaţi:

- Duritul superior al vasului de expansiune,

- Duritul inferior al vasului de expansiune.

a Remontaţi cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448) :

- colierul Duritului superior al vasului de expansiune,

- colierul Duritului inferior al vasului de expansiune.

a Puneţi puţin lichid de răcire în vasul de expansiune.

a Demontaţi cleştii Durit.


a Remontaţi:

- vasul de expansiune,




piuliţele de fixare avasului de expansiune

8 N.m

116643

19A-72

RĂCIREVas de expansiune: Demontare - Remontare 19A

- piuliţele de fixare a vasului de expansiune.

a

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a vasului deexpansiune (8 N.m).


a Ajustaţi nivelul de lichid de răcire din vasul de ex-pansiune.



19B-1

EŞAPAMENTEşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie


19B

19B-2



19B


19B-3



19B109861

(1) Zona de tăiere 1


19B-4



19B

K9K, şi 790 sau 792

19B-5



19B24721



19B-6



19B

K4M, şi 690

19B-7



19B24837



19B-8

EŞAPAMENTEşapament: Precauţii pentru reparaţie


19B

Linia de eşapament completă este din oţel inoxidabil.

Catalizatorul atinge temperaturi ridicate; nu staţionaţiîn apropierea materialelor inflamabile care ar putea luafoc.

PARTICULARITATE LINIE DE EŞAPAMENT

1 - Decupare linie de eşapament

Liniile de eşapament sunt de tip monobloc.

În momentul înlocuirii unuia dintre elemente, tăiaţi liniade eşapament.

Materializaţi bine zona de tăiere.

Utilizaţi corect dispozitivul de tăiere (Mot. 1199-01).

Poziţionaţi bine manşonul service.

2 - Materializare zonă de tăiere

Două repere practicate pe tubul de eşapament defi-nesc zona de tă iere (consultaţi 19B, Eşapament,Eşapament: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).

Zona de tăiere 1

Zona de tăiere 2

Înainte de a tăia tubul, trasaţi mijlocul(D)între cele douărepere(P1)şi(P2).


Mot. 1199-01 Dispozitiv de tăieretuburi eşapament diam35/50 mm şi diam 50/95mm. Ansamblucomplet în cutie.

IMPORTANT

Catalizatorii conţ in fibre ceramice; ele suntconţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu sepot dispersa. Este interzis să găuriţi sau sădecupaţi catalizatorii.

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu orice ecran termic deteriorat.

Etanşeitatea între colectorul de eşapament şi catali-zator trebuie să fie perfectă.

Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.

În momentul demontării - remontării, nu deterioraţicatalizatorul.

108351

108927

100649

19B-9

EŞAPAMENTEşapament: Precauţii pentru reparaţie


19BDistanţa între cele două repere este de(X1)= 80 mm.

3 - Punere în funcţiune dispozitiv (Mot. 1199-01)

Puneţi dispozitivul (Mot. 1199-01) pe tubul deeşapament.

Strângeţi cele două şuruburi ale dispozitivului pentru apune dispozitivul de tăiere sub presiune pe tub.

Rotiţi dispozitivul de tăiere cu ajutorul mânerului prinrezemarea pe tub.

Pe măsură ce tăiaţi, restrângeţi cele două şuruburi aledispozitivului (nu strângeţi prea tare dispozitivul pe tubpentru a decupa fără a deforma).

4 - Poziţionare manşon service

Aplicaţi mastic pentru eşapament în interiorulmanşonului (consultaţi 04B, Ingrediente - Produse,Vehicul: Piese şi ingrediente pentru reparaţie).

Pentru e evita orice scurgere din eşapament, puneţi încontact cele două tuburi de eşapament cu pintenii în in-teriorul manşonului.

Poziţionaţi manşonul pe partea uzată a liniei.

Strângeţi uşor bulonul manşonului.

Poziţionaţi elementul eşapamentului schimbat înmanşon.

Strângeţi la cuplu piuliţa manşonului (25 N.m).

Verificaţi:

- absenţa contactului sub caroserie,

- ţinuta corespunzătoare şi prezenţa tuturor ecranelortermice ale liniei de eşapament.

102118

95478

ATENŢ IE

Aveţi grijă:

- să orientaţi bulonul de strângere a manşonuluivertical, cu piuliţa în jos, pentru a evita orice riscde contact sub caroserie,

- să verificaţi ca cele două repere de decupare săfie bine aliniate,

- ca cele două repere să atingă acelaşi nivel înambele părţi ale manşonului,

- să nu reutilizaţi un manşon uzat.

19B-10

EŞAPAMENTCatalizator: Demontare - Remontare

K9K, şi 790

19B

Înainte de a interveni asupra catalizatorului (consultaţi19B, Eşapament, Eşapament: Precauţie pentru re-paraţie).

DEMONTARE




a Demontaţi:





a Demontaţi piuliţele de fixare(1)a catalizatorului peturbocompresor.


a Distanţaţi linia de eşapament.


prezoanele de ieşire tur-bocompresor

9 N.m


26 N.m


44 N.m

şuruburile de fixare asuportului aval pe cutiade viteze

21 N.m


26 N.m

şurubul de fixare a cata-lizatorului pe suportulaval

21 N.m

şuruburile bridei deeşapament

21 N.m

109947

114121

19B-11


K9K, şi 790

19B

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(3)a catalizatorului de pe supor-tul amonte,

- şuruburile de fixare(4)a suportului amonte pe mo-tor,

- şuruburile de fixare(5)a suportului aval,

- suportul aval,

- catalizatorul.

REMONTARE


a


a Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire turbocom-presor (9 N.m).

a Montaţi catalizatorul


- şuruburile suportului amonte pe motor,

- şuruburile suportului aval pe cutia de viteze,

- şuruburile suportului amonte pe catalizator,

- şurubul tijei aval pe catalizator,

- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-sor.

20799

109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu orice ecran deteriorat.

Etanşeitatea între colectorul de eşapament şicatalizator trebuie să fie perfectă.

Înlocuiţi sistematic toate garniturile demontate.

În momentul demontării - remontării, nu dete-rioraţi catalizatorul.

19B-12


K9K, şi 790

19Ba Strângeţi în ordine şi la cupluri:



- şuruburile de fixare a suportului aval pe cutiade viteze (21 N.m) ,


- şurubul de fixare a catalizatorului pe suportulaval (21 N.m).

a Strângeţ i la cupluri şuruburile bridei deeşapament (21 N.m).


a Verificaţi:

- prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tuturor ecra-nelor termice ale liniei de eşapament,

- absenţa contactului sub caroserie.

a Remontaţi:





Notă:


19B-13


K4M sau K7J sau K7M

19B

DEMONTARE





a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata).

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen.





sonda de oxigen 45 N.m

piuliţele de fixare a cata-lizatorului

22 N.m

IMPORTANT

Catalizatorii conţin fibre ceramice ; ele suntconţinute în interiorul unei unităţi închise şi nu sepot dispersa. Este interzis să găuriţi sau sădecupaţi catalizatorii.

108424

19B-14


K4M sau K7J sau K7M

19B

a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) între cele două puncte de tăiere(1).

a Demontaţi:

- fixările(2)ale catalizatorului pe colectorul deeşapament,

- catalizatorul.

108351

14747

K7J sau K7M

107926

19B-15


K4M sau K7J sau K7M

19B

a Demontaţi:

- fixările(3)ale catalizatorului pe colectorul deeşapament,

- catalizatorul.

ÎN CAZUL UNEI ÎNLOCUIRI A CATALIZATORULUI

a Demontaţi sonda de oxigen de pe catalizator.

REMONTARE


a

Remontaţi:

- bucşa de etanşeitate,

- sonda de oxigen.

a Strângeţi la cuplu sonda de oxigen (45 N.m) cuajutorul dispozitivului (Mot. 1495).


a Puneţi:

- catalizatorul,

- manşonul(consultaţi 1 9 B , Eşapament,Eşapament: Precauţii pentru reparaţie, pagină19B-8).

a Remontaţi piuliţele de fixare a catalizatorului pe co-lectorul de eşapament.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a catalizatoru-lui (22 N.m).

a Strângeţi manşonul susţinând în acelaşi timp linia deeşapament pentru a asigura menţinerea.

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen.

a Remontaţi conectorul sondei de oxigen pe suportulsău.

K4M

116557

109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecatalizator şi linia de eşapament cu un elementnou.

19B-16


K4M sau K7J sau K7M

19BIII - ETAPĂ FINALĂ

a

Branşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Baterie:Demontare - Remontare).

ATENŢIEVerificaţi să nu existe contact între linia deeşapament şi caroserie.

Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.

19B-17


K9K, şi 792

19B

DEMONTARE




a Demontaţi cutia filtrului de aer(consultaţi 12A,Amestec de carburant, Cutie filtru de aer: De-montare - Remontare, pagină 12A-13)



a Retrageţi linia de eşapament.

a Demontaţi şurubul de fixare(2)a suportului aval pecatalizator.

a Slăbiţi fixările(3)ale suportului aval de pe cutia de vi-teze.

a Demontaţi suportul aval.


prezoanele de ieşire tur-bocompresor

9 N.m


26 N.m


44 N.m

şurubul şi piuliţa defixare a suportului avalpe cutia de viteze

21 N.m


26 N.m

şurubul de fixare asuportului aval pe catali-zatorul

21 N.m

şuruburile de fixare abridei de eşapament

21 N.m

114121

106199

19B-18


K9K, şi 792

19B

a Demontaţi:

- fixările(4)ale suportului amonte,

- suportul amonte.

a Demontaţi piuliţele de fixare(5)a catalizatorului peturbocompresor.

a Demontaţi:

- catalizatorul(6),

- bucşa de etanşeitate.

REMONTARE


a

a Remontaţi bucşa de etanşeitate.

106546

112328

118972

109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecatalizator şi linia de eşapament cu un elementnou.

19B-19


K9K, şi 792

19BII - ETAPĂ DE REMONTARE A PIESEI STUDIATE

a

a Montaţi o garnitură nouă între turbocompresor şi ca-talizator.

a Puneţi catalizatorul.


- şuruburile de fixare a suportului amonte pe motor,

- fixările suportului aval pe cutia de viteze,

- şuruburile de fixare a suportului amonte pe catali-zator,

- şurubul de fixare a suportului aval pe catalizator,

- piuliţele de fixare a catalizatorului pe turbocompre-sor.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu:



- şurubul şi piuliţa de fixare a suportului aval pecutia de viteze (21 N.m) ,


- şurubul de fixare a suportului aval pe cataliza-torul (21 N.m).

a

a Remontaţi şuruburile de fixare a bridei deeşapament.

a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a bridei deeşapament (21 N.m).


a



Notă:


Strângeţi la cuplu prezoanele de ieşire turbo-compresor (9 N.m).

Notă:


Notă:

Verificaţi să nu existe contact între linia deeşapament şi caroserie,

Verificaţi prezenţa tuturor ecranelor termice.

19B-20

EŞAPAMENTCameră detentă: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M

19B


a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) la mijlocul zonei de tăiere(1).

a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) la mijlocul zonei de tăiere(2).

a Demontaţi camera detentă.

REMONTARE

a Puneţi:

- camera detentă,

- manşoanele (consultaţi 19B, Eşapament, Gene-ralităţi).

a Strângeţi manşoanele susţinând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea.




108351

14747

1

108927

2

19B-21

EŞAPAMENTAmortizor zgomot: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M

19B

DEMONTAREa Puneţi vehiculul pe elevator.

a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tăiere(1).

a Demontaţi amortizorul zgomot.

REMONTARE

a Montaţi:

- amortizorul zgomot,

- manşonul (consultaţi 19B, Eşapament, Genera-lităţi).

a Strângeţi manşonul susţinând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea.




108927

1

19B-22

EŞAPAMENTAmortizor zgomot: Demontare - Remontare

K9K

19B

DEMONTARE




a Tăiaţi linia de eşapament cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1199-01) în mijlocul zonei de tă ie-re(1)(consultaţi 19B, Eşapament, Eşapament: Pre-cauţii pentru reparaţie).

a Demontaţi amortizorul de zgomot.

REMONTARE

ETAPĂ DE REMONTARE PIESĂ STUDIATĂ

a Montaţi:

- amortizorul de zgomot,

- manşonul (consultaţi 19B, Eş apament,Eşapament: Precauţii pentru reparaţie).

a Strângeţi la cuplu piuliţa manşonului deeşapament (25 N.m) degajând linia de eşapamentpentru a asigura alinierea (consultaţi 19B,Eşapament, Eşapament: Precauţii pentru repa-raţie).

a Verificaţi prezenţa şi fixarea corespunzătoare a tutu-ror ecranelor termice ale liniei de eşapament.




piuliţa manşonului deeşapament

25 N.m

108927

19C-1

REZERVORGolire rezervor de carburant


19C


a Branşaţi:

- racordul în "T" (Mot. 1311-08) (3)pe conductă laieşirea din rezervor,

- conducta(2)conţinută în testerul de control (Mot.1311-01) pe racordul în "T"(3).

a Puneţi extremitatea conductei(2)într-un recipient.




IMPORTANT


- să nu fumaţi şi să nu apropiaţi obiecte incandes-cente de suprafaţa de lucru,



108650

IMPORTANT


1

109173

IMPORTANT


2

3

19C-2

REZERVORGolire rezervor de carburant


19C


a Puneţi borna(5)a conectorului la + baterie pentru aporni pompa de benzină.

a Lăsaţi benzina să se scurgă până când vine prin in-termitenţă.

a Debranşaţi + baterie al bornei(5).

109171

109172

4

5 18

19C-3

REZERVORRezervor de carburant: Descriere

K4M sau K7J sau K7M

19C

110902

1

2

2

22

3

4

5

6

7

Reper Denumire

1 Rezervor

2 Găuri de fixare

3 Gură de umplere

4 Conductă de alimentare cu carburant

5 Conductă vapori de benzină

6 Supapă multifuncţională de aerisire, de interdicţie de supraumplere şi antiscurgere larăsturnarea vehiculului

7 Modul de aspirare pompă şi jojă

19C-4


K4M sau K7J sau K7M

19C

13036

X1

X2

12

11

10

9

8

14

13

Reper Denumire

(8) Legătură către absorbantul de vapori de benzină

(9) Bilă de interdicţie supraumplere

19C-5


K4M sau K7J sau K7M

19C

(10) Conductă antirefulare şi degazare la umplere

(11) Supapă de restricţie

(12) Supapă de securitate suprapresiune-depresiune

(13) Bază de degazare aer la umplere

(14) Orificiu de umplere cu carburant

(X1) Volum de carburant util

(X2) Volum de expansiune aer necesar pentru dilatarea carburantului

Reper Denumire

19C-6


K9K

19C

110902

19C-7


K9K

19C

19C-8


K9K

19C

Aerisirea rezervorului se face prin capul ansambluluiaspirare carburant / jojă carburant.

13035

REPER DENUMIRE

1 Rezervor

2 Găuri de fixare

3 Gură de umplere

4 Conductă de alimentare

5 Conductă de retur

6 Modul de aspirare şi jojă

7 Ieşire gură - Trecere carburant

8 Degazare la umplere

9 Supapă de securitate suprapresiune - depresiune

R Orificiu de umplere cu carburant

E Orificiu de evacuare aer în timpul umplerii

X1 Volum de carburant util

X2 Volum de expansiune aer necesar pentru dilatarea carburantului

19C-9

REZERVORRezervor de carburant: Demontare - Remontare


19C

a

DEMONTARE



a Goliţi rezervorul(consultaţi 19C, Rezervor, Rezer-vor de carburant: Golire, pagină 19C-15).


a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389Caroserie, 76A, Armături şi glisiere scaune spa-te, Banchetă spate completă: Demontare - Re-montare).


şuruburile de fixare arezervorului de carbu-rant

21 N.m


21 N.m

şuruburile de fixare acatalizatorului pe colec-torul de eşapament

21 N.m

piuliţa de fixare a cablu-lui de masă pe carose-rie

8 N.m

piuliţa de fixare a guriide umplere pe caroserie

4 N.m

IMPORTANT






L90

108525

108524

19C-10



19C

a Demontaţi trapa de acces a ansamblului pompă-jojă-filtru de pe planşeu.

a Debranşaţi conectorul(1)al pompei de carburant.

a Demontaţi cablul(2)de masă al caroseriei.

a Demontaţi conectorul sondei de oxigen din suportulsău făcându-l să culiseze (urmând săgeata)

a Debranşaţi conectorul sondei de oxigen.

a Demontaţi:

- pionii de fixare(3)a ecranului termic,

- ecranul termic al rezervorului.

K4M sau K7J sau K7M

109177

109185

108424

109183

19C-11



19C

a Demontaţi piuliţa de fixare a gurii de umplere de pecaroserie.

a Demontaţi:


- fixările(4)ale catalizatorului de pe colectorul deeşapament.

a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament al carose-riei.

a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe parteastângă.

a Ataşaţi partea faţă a ansamblului linie de eşapamentde braţul inferior faţă stânga.

a Demontaţi fixările(5)ale catalizatorului de pe colec-torul de eşapament.

a Decuplaţi ansamblul linie de eşapament de pe par-tea stângă.


F90 sau K90

K7J sau K7M

107926

K4M

116557

19C-12



19C

a Demontaţi fixarea(6)a liniei de eşapament de pe ca-talizator.

a Puneţi ansamblul linie de eşapament pe parteastângă.


a Degrafaţi cablurile de frână de parcare:

- de pe rezervor,

- de pe caroserie.


a Demontaţi şuruburile de fixare(7)a gurii de umplere.

a Debranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelorla ieşirea din rezervor.

a Demontaţi filtrul exterior de benzină (dacă vehicululeste echipat).

a

K9K

114121

118344

108650

Notă:

Această operaţie necesită doi operatori

19C-13



19C

a Demontaţi şuruburile de fixare(8)a rezervorului decarburant.

a Coborâţi uşor rezervorul

a Debranşaţi conectorul jojei.

a Demontaţi rezervorul de carburant.

REMONTARE


a


a

a Rebranşaţi conectorul jojei.

a Remontaţi rezervorul de carburant.

a Remontaţi şuruburile de fixare a rezervorului de car-burant.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a rezervoru-lui de carburant (21 N.m).

a Remontaţi filtrul exterior de benzină (dacă vehicululeste echipat).

a Rebranşaţi racordurile înclichetabile ale conductelorde carburant la ieşirea din rezervor.

a Remontaţi şuruburile de fixare a gurii de umplere.


a Agrafaţi cablurile de frână de parcare:

- pe caroserie,

- pe rezervor.

a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe catali-zator.


109181

F90 sau K90

109399

ATENŢIE

Înlocuiţi obligatoriu bucşa de etanşeitate întrecolectorul de eşapament şi catalizator.

Notă:

Această operaţie necesită doi operatori

F90 sau K90

K9K

19C-14



19C

a Remontaţi ansamblul linie de eşapament pe colecto-rul de eşapament.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a catalizato-rului pe colectorul de eşapament (21 N.m).

a Rebranşaţi conectorul sondei de oxigen.

a Remontaţi:

- conectorul sondei de oxigen în suportul său,

- cablul de masă pe caroserie.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a cablului demasă pe caroserie (8 N.m).

a Remontaţi:


- ecranul termic al rezervorului,

- pionii de fixare a ecranului termic.

a Remontaţi piuliţa de fixare a gurii de umplere pe ca-roserie.

a Strângeţi la cuplu piuliţa de fixare a gurii de um-plere pe caroserie (4 N.m).

a Rebranşaţi conectorul pompei de carburant.

a Remontaţi trapa de acces a ansamblului pompă-jojă-filtru pe planşeu.

a Remontaţi perna banchetei spate.

a Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-rie: Demontare-Remontare)

K4M sau K7J sau K7M

F90 sau K90

L90

19C-15

REZERVORRezervor de carburant: Golire


19C

SCHIMB DE ULEI

a debranşaţi racordul(1)al conductei de admisie car-burant.

a Prevedeţi curgerea de carburant.

a Branşaţi:

- racordul în "T" (Mot. 1311-08) (2)pe conductă laieşirea rezervorului,

- conducta(3)din cauciuc de aspirare a pompă detransvazare pneumatică golire rezervor ben-zină sau diesel pe racordul "T".

a Acţionaţi pompa pneumatică.

a Lăsaţi să se scurgă carburantul până când vine prinintermitenţă.

REMONTARE

a Debranşaţi racordul în "T" (Mot. 1311-08).

a Branşaţi conducta de admisie carburant.




pompă de transvazare pneumatică golire rezervorbenzină sau diesel

IMPORTANT




- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.

ATENŢIE

Întrerupeţi obligatoriu contactul în timpul acesteioperaţii.

IMPORTANT


108650

109173

99641

19C-16

REZERVORConductă de alimentare cu carburant: Demontare - Remontare 19C

a

DEMONTARE




a Demontaţi rezervorul de carburant (consultaţi MR392 Mecanică, 19C, Rezervor, Rezervor de car-burant: Demontare - Remontare).


a Degrafaţi conducta de carburant de sub caroserie.

a Debranşaţi racordurile rapide.

a Puneţi buşoanele de curăţenie.

REMONTARE

I - REMONTARE A PIESEI STUDIATE


a Branşaţi racordurile rapide cu mâna.

a Asiguraţi-vă de înclichetarea corespunzătoare a ra-cordurilor rapide.

a Agrafaţi conducta de carburant sub caroserie.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Remontaţi rezervorul de carburant (consultaţiMR392 Mecanică, 19C, Rezervor, Rezervor decarburant: Demontare - Remontare).


a Amorsaţi circuitul de carburant cu ajutorul pompeide amorsare .

a

IMPORTANT



- să fiţi atenţi la stropirile cu carburant atuncicând debranşaţi racordul.

Purtaţi mănuşi din latex în timpul operaţiei.


ATENŢIE

Pentru a evita orice coroziune sau distrugere,protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.

Pentru a evita introducerea de poluare în circuit,puneţi buşoane de protecţie pe toate componen-tele circuitului de carburant lăsate în aer liber.

Notă:

Pentru reparaţia conductelor de carburant (con-sultaţi NT 3969A, reparaţie conducte de carbu-rant din plastic, 19C, Rezervor, Conducte decarburant: Reparare).

K9K

ATENŢIE

Verificaţi absenţa scurgerii:

- porniţi motorul la ralanti timp de 2 minute,




19C-17

REZERVORJojă: Demontare - Remontare

K9K

19C

DEMONTARE



a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389Caroserie, 76A, Armături şi glisiere scaune spa-te, Banchetă spate completă: Demontare - re-montare).

a Demontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spatecomplet: Demontare - Remontare).

a Basculaţi spre faţă scaunul spate.

a Demontaţi:- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi

MR 389 Caroserie, 71A Garnisaj interior carose-rie,

- peretele de separare parte dreapta,

- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare).


a Demontaţi trapa de acces a jojei(1).

a Debranşaţi:

- conectorul jojei(2),

- conductele jojei(3).

a Prevedeţi curgerea de carburant.


Mot. 1397 Cheie universalădemontare piuliţă jojăcarburant.

IMPORTANT






L90

K90, şi 5 LOCURI

K90, şi 7 LOCURI

F90

24742

19C-18


K9K

19C

a Demontaţi piuliţa de fixare(4)a jojei cu ajutorul dispo-zitivului (Mot. 1397)(5).

a Lăsaţi să se scurgă carburantul care se găseşte înjojă.

a Demontaţi joja având grijă la flotor.

REMONTARE


a Înlocuiţi obligatoriu inelul "O" de etanşeitate(6)şi piu-liţa.


a

109176

109931

ATENŢIEPentru a evita orice deformare a rezervorului,repuneţi piuliţa jojei de îndată ce joja estedemontată.

109180

ATENŢIE

Aveţi grijă la poziţionarea corespunzătoare ainelului în momentul remontării jojei.

19C-19


K9K

19C

a Poziţionaţi:

- garnitura corect în canal,

- ansamblul « jojă » pe rezervor, un pinten pe modulşi o amprentă în rezervor permit o poziţionareunică în raport cu rezervorul, reperul(7)al ansam-blului « jojă » trebuie să se găsească în faţa repe-rului rezervorului(8).

a Apăsând cu mâna pe ansamblul « jojă » (pentru aevita ca garnitura să nu sară), apropiaţi mai întâi piu-liţa de fixare manual pe rezervor.

a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397) , strângeţi piu-liţa de fixare până ce reperul(9)al piuliţei se găseşte

în faţa reperului(8)al rezervorului.

a Branşaţi:

- conductele pe jojă,

- conectorul jojei.

a Remontaţi trapa de acces a jojei.


a Remontaţi:

- planşeul spate parte faţă dreapta (consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare),


- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţiMR 389 Caroserie, 71A Garnisaj interior carose-rie.

a Puneţi scaunul spate.

a Remontaţi bancheta spate (consultaţi Scaun spatecomplet: Demontare - Remontare).

a Rebasculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR389 Caroserie, 76A, Armături glisiere scaunespate, Banchetă spate completă: Demontare -Remontare).


118996

24744

F90

K90, şi 7 LOCURI

K90, şi 5 LOCURI

L90

19C-20

REZERVORPompă - jojă - filtru: Demontare - Remontare

K4M sau K7J sau K7M

19C

DEMONTARE


a Basculaţi perna banchetei spate (consultaţi MR 389Caroserie, 76A, Armături şi glisiere scaune spa-te, Banchetă spate completă: Demontare - Re-montare).

a Demontaţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-serie, Scaun spate complet: Demontare - Re-montare).

a Basculaţi spre faţă scaunul spate.

a Demontaţi:- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţi

MR 389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caro-serie, Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Re-montare),


- planşeul spate parte faţ ă dreapta(consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare).

a Demontaţi obturatorul(1)al trapei de vizitare.

a Debranşaţi:- conectorul electric(2),

- racordul rapid(3).

a Prevedeţi curgerea carburantului.


Mot. 1397 Cheie universalădemontare piuliţă jojăcarburant.

IMPORTANT




- să protejaţi zonele sensibile la curgerea de carbu-rant.


L90

K90, şi 5 LOCURI

K90, şi 7 LOCURI

F90

109177

19C-21


K4M sau K7J sau K7M

19C

a Demontaţi:

- piuliţa ansamblului "pompă - jojă - filtru" cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1397) (4),

- ansamblul "pompă - jojă - filtru" având grijă la flotor.

REMONTARE

a Înlocuiţi inelul "O" de etanşeitate(5)şi piuliţa.

109176

ATENŢIE

Pentru a evita orice deformare a rezervorului,repuneţi piuliţa ansamblului "pompă - jojă - filtru"de îndată ce ansamblul "pompă - jojă - filtru" estedemontat.

109180

19C-22


K4M sau K7J sau K7M

19C

a Poziţionaţi:

- garnitura corect în canal,

- ansamblul « pompă-jojă-filtru » pe rezervor, un pin-ten pe modul şi o amprentă în rezervor permit o po-ziţionare unică în raport cu rezervorul, reperul(6)alansamblului « pompă-jojă-filtru » trebuie să segăsească în faţa reperului rezervorului(7).

a Apăsând cu mâna pe ansamblul « pompă-jojă-filtru » (pentru a evita ca garnitura să nu sară), apro-piaţi mai întâi piuliţa de fixare manual pe rezervor.

a Utilizaţi apoi dispozitivul (Mot. 1397) , strângeţi piu-liţa de fixare(9)până ce reperul(8)al piuliţei se

găseşte în faţa reperului(7)al rezervorului.

a Remontaţi:

- planşeul spate parte faţ ă dreapta(consultaţiPlanşeu spate parte faţă: Demontare - Remon-tare),


- garnitura stâlpului mijloc parte pasager (consultaţiMR 389 Caroserie, 71A, Garnisaj interior caro-serie, Garnitură stâlp mijloc: Demontare - Re-montare).

a Repuneţi scaunul spate.

a Repuneţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-serie, Scaun spate complet: Demontare - Re-montare).

a Repuneţi bancheta spate (consultaţi MR 389 Caro-serie, 76A, Armături şi glisiere scaune spate,Banchetă spate completă: Demontare - Remon-tare).


118996

109179

F90

K90, şi 7 LOCURI

K90, şi 5 LOCURI

L90

19C-23

REZERVORDetector nivel de carburant: Control 19C

I - ANSAMBLU « POMPĂ-JOJĂ-FILTRU » / « JOJĂ » BRANŞARE

a Pentru branşarea ansamblului:

- « pompă-jojă-filtru » ( consultaţi NT Scheme elec-trice, organ 833),

- « jojă » ( consultaţi NT Scheme electrice, organ199).

II - CONTROL JOJĂ

a Demontaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru » sau« jojă » (consultaţi 19C, Rezervor, Pompă - jojă -filtru: Demontare - Remontare, pagină 1 9 C -20)sau(consultaţi 19C, Rezervor, Jojă: Demontare- Remontare, pagină 19C-17)

a Înălţime H mm :

- 148

Valoare între bornele A1 şi B1 (Ω):

- 33 + 8/-2

Înălţime H mm :

- 109


- 110 ±±±± 9

Înălţime H mm :

- 82


- 166 ±±±± 9

Înălţime H mm :

- 54


- 232 ±±±± 10

Înălţime H mm :

- 24


- 313 + 5/-10

a Măsurare a înălţimii H :

- plasaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru » pe o supra-faţă plană,

- măsuraţi înălţimea H între axul flotorului şi supra-faţa plană.

a Remontaţi ansamblul « pompă-jojă-filtru » sau« jojă » (consultaţi 19C, Rezervor, Pompă - jojă -filtru: Demontare - Remontare, pagină 1 9 C -20)sau(consultaţi 19C, Rezervor, Jojă: Demontare- Remontare, pagină 19C-17)

108538

19C-24

REZERVORDetector nivel de carburant: Caracteristică


19CPompa de benzină, filtrul de benzină şi joja constituieun ansamblu indisociabil.

I - ANSAMBLU " POMPĂ - JOJĂ - FILTRU " BRANŞARE

Pentru branşarea ansamblului "pompă-jojă-filtru" (con-sultaţi NT Scheme electrice, organ 199).

II - CONTROL JOJĂ

Demontaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" (consultaţi19C, Rezervor, Pompă-jojă-filtru).

Măsurare înălţime H :

- plasaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" pe un plan de lu-cru,

- măsuraţi înălţimea H între axul flotorului şi planul delucru.

Remontaţi ansamblul "pompă-jojă-filtru" (consultaţi19C, Rezervor, Pompă-jojă-filtru).

108538

Înălţime H (mm) Valoare între borneleA1 şi B1 (Ω)

148 33 +8/-2

109 110 ±±±± 9

82 166 ±±±± 9

54 232 ±±±± 10

24 313 +5/-10

C2C1

B1

A1

19D-1

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară: Cuplu de strângere

L90, şi K9K, şi 790

19D

103236

Reper Denumire Cuplu de strângere(N.m)

(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62

(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105

(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62

(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105

(5) Şuruburi de fixare a suportului stânga pe cutia de viteze 62

(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21

(7) Şurub de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105

(8) Prezon pe suport cutie de viteze 180

(9) Piuliţă de fixare a suportului cutie de viteze pe tampon 62

19D-2

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară: Cuplu de strângere

K4M

19D

116554

Reper Denumire Cuplu de strângere (N.m)

(1) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe caroserie 62

(2) Şurub de fixare a tamponului hidroelastic dreapta 105

(3) Şuruburi de fixare a suportului pendular dreapta pe motor 62

(4) Şuruburi de fixare a bieletei de preluare cuplu 105

(5) Şuruburi de fixare a suportului pendular stânga pe cutia de viteze 62

(6) Şuruburi de fixare a suportului tampon stânga pe caroserie 21

(7) Piuliţă de fixare a tamponului elastic dreapta pe suport 105

(8) Prezon pe suportul cutiei de viteze 180

(9) Piuliţă de fixare a suportului cutiei de viteze pe tampon 62

19D-3

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară

K7J, şi 710

19D

109231

33

4

2

2

2

11

Reper Cuplu de strângere în daN.m

1 10,5

2 6,2

3 6,2

4 10,5

19D-4

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară

K7M, şi 710

19D

109231

2

11

2

2

33

4

Reper Cuplu de strângere în daN.m

1 10,5

2 6,2

3 6,2

4 10,5

19D-5

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

19D

DEMONTARE



a Demontaţi:




a Demontaţi:


- bateria,

- compartimentul de recuperare electrolit de sub ba-terie.





şurubul suportului pen-dular cutie de viteze

62 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e s u p o rtulpendular

21 N.m

prezonul pe suport cutiede viteze

180 N.m

şuruburi le suportuluitampon stânga pe caro-serie

21 N.m

piuliţele de fixare a tam-ponului elastic

105 N.m

piuliţa de fixare a supor-tului cutie de viteze petampon

62 N.m

piuliţele de fixare a cal-culatorului de injecţie

8 N.m

şuruburile de fixare aprotectorului calculato-rului de injecţie

8 N.m

şurubul de fixare a bate-riei

12 N.m

24730

19D-6


L90, şi K9K, şi 790

19D




a Debranşaţi conectorii(5)ai calculatorului de injecţie.

a Demontaţi:

- piuliţele(6)ale calculatorului de injecţie;


a Puneţi dispozitivul de menţinere motor (Mot. 1453)cu chinga de menţinere, luând inelul de ridicare par-te volant motor drept punct de ancorare.

24734

Notă:

Acestea sunt şuruburi antifurt, nedemontabile.


24765

107930

19D-7


L90, şi K9K, şi 790

19DII - ETAPĂ DE DEMONTARE A PIESEI STUDIATE

a Demontaţi piuliţa(7)de fixare a suportului cutiei de vi-teze pe tamponul elastic.

a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul « motor-cutie de viteze » din caroserie.

a Demontaţi:

- piuliţele(8)ale tamponului elastic,

- tamponul elastic,

- şuruburile(9)ale suportului tampon stânga pe caro-serie,

- suportul tampon stânga,

- şurubul de fixare a conductei de direcţie asistată pesuportul pendular (dacă vehiculul este echipat),

- şuruburile(10)ale suportului pendular cutie de vite-ze,

- suportul pendular cutie de viteze.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare.


a Remontaţi:

- suportul pendular cutie de viteze,



- tamponul elastic,

- piuliţa de fixare a suportului cutie de viteze pe tam-pon.


- şurubul suportului pendular cutie de viteze (62N.m) ,

- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe suportul pendular (21 N.m) ,

- prezonul pe suport cutie de viteze (180 N.m) ,

- şuruburile suportului tampon stânga pe caro-serie (21 N.m) ,

- piuliţele de fixare a tamponului elastic (105N.m) ,

- piuliţa de fixare a suportului cutie de viteze petampon (62 N.m).



a Remontaţi calculatorul de injecţie.

a Strângeţi la cuplu piuliţele de fixare a calculatoru-lui de injecţie (8 N.m).

a Rebranşaţi conectorii calculatorului de injecţie.

a Remontaţi protectorul calculatorului de injecţie.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului calculatorului de injecţie (8 N.m).

a Agrafaţi cablajul pe protectorul calculatorului de in-jecţie.

a Remontaţi:


- bateria.

a Strângeţi la cuplu şurubul de fixare a bateriei (12N.m).

a Remontaţi:



102112

19D-8


L90, şi K9K, şi 790

19Da Rebranşaţi bateria (consultaţi 80A, Baterie, Bate-

rie: Demontare-remontare).

ATENŢIE


19D-9

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D

DEMONTARE



a Demontaţi:




- calculatorul de injecţie benzină(consultaţi 17B, In-jecţie benzină , Calculator de injecţie benzină:Demontare - Remontare, pagină 17B-26),


a Poziţionaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453) cu chinga de menţinere, luând inelul de ridica-re parte volant motor drept punct de ancorare.

a Reperaţi poziţia suspensiei pendulare pe caroserie.


a Demontaţi piuliţa de fixare(1)a suportului cutiei de vi-teze pe tamponul elastic.

a Bateţi pe prezonul de fixare a cutiei de viteze cuajutorul unui dorn din bronz pentru a decupla an-samblul motor-cutie de viteze din caroserie.

a Demontaţi:

- piuliţele de fixare(2)a tamponului elastic,

- tamponul elastic,

- şuruburile de fixare(3)a suportului tampon stângape caroserie,




şuruburi le suportuluipendular stânga pecutia de viteze

62 N.m

şurubul de fixare a con-ductei de direcţie asis-tată p e s u p o rtulpendular stânga (dacăvehiculul este echipat)

21 N.m

prezonul pe suportulcutiei de viteze

180 N.m

şuruburile de fixare asuportu l u i t amponstânga pe caroserie

21 N.m

piuliţele de fixare a tam-ponului elastic pe supor-tul pendular stânga

105 N.m

piuliţa de fixare a supor-tului pendular stângacutie de viteze pe tam-ponul elastic

62 N.m

107930

102112

19D-10

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară stânga: Demontare - Remontare 19D



- şuruburile de fixare(4)a suportului pendular stângape cutia de viteze,

- suportul pendular stânga de pe cutia de viteze.

REMONTARE


a Înlocuiţi sistematic piuliţele cu autofrânare.


a Remontaţi:

- suportul pendular stânga pe cutia de viteze,



- tamponul elastic,

- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe suportulpendular stânga,

- piuliţa de fixare a suportului cutiei de viteze pe tam-ponul elastic.


- şuruburile suportului pendular stânga pe cutiade viteze (62 N.m) ,

- şurubul de fixare a conductei de direcţie asis-tată pe suportul pendular stânga (dacă vehicu-lul este echipat) (21 N.m) ,

- prezonul pe suportul cutiei de viteze (180 N.m) ,

- şuruburile de fixare a suportului tampon stângape caroserie (21 N.m) ,

- piuliţele de fixare a tamponului elastic pe su-portul pendular stânga (105 N.m) ,

- piuliţa de fixare a suportului pendular stângacutie de viteze pe tamponul elastic (62 N.m).



a Remontaţi:


- calculatorul de injecţie(consultaţi 17B, Injecţiebenzină , Calculator de injecţie benzină: De-montare - Remontare, pagină 17B-26),




19D-11

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară dreapta: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

19D

DEMONTARE






a Demontaţi:

- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreap-ta(1),

- şuruburile(2)de fixare a suportului pendular dreap-ta pe motor,

- şuruburile(3)de fixare a suportului pendular dreap-ta pe caroserie,

- suspensia pendulară dreapta.

REMONTARE


a Remontaţi:

- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,


- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape motor,

- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape caroserie.

a Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei pendulare dreapta:







62 N.m


62 N.m

şuruburile de fixare atamponului hidroelasticdreapta

105 N.m

24764

24749

19D-12


L90, şi K9K, şi 790

19D- şuruburile de fixare a tamponului hidroelasticdreapta (105 N.m) ,

II - ETAPĂ FINALĂ



19D-13


K4M

19D

DEMONTARE





a Degrafaţi în(4):

- conducta de alimentare cu benzină,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.


a Demontaţi:

- şurubul de fixare(1)a tamponului hidroelasticdreapta,

- şuruburile de fixare(2)a suportului pendular dreap-ta pe motor,

- şuruburile de fixare(3)a suportului pendular dreap-ta pe caroserie,

- suspensia pendulară dreapta.

REMONTARE


a Remontaţi:

- şurubul de fixare a tamponului hidroelastic dreapta,


- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape motor,

- şuruburile de fixare a suportului pendular dreaptape caroserie.





62 N.m


62 N.m

şurubul de fixare a tam-ponului hidroelasticdreapta

105 N.m

24764

116567

19D-14


K4M

19Da Strângeţi la cupluri şuruburile de fixare a suspensiei

pendulare dreapta:



- şurubul de fixare a tamponului hidroelasticdreapta (105 N.m).

a Agrafaţi:

- conducta de alimentare cu benzină,

- conducta de recirculare a vaporilor de benzină.

II - ETAPĂ FINALĂ

a Demontaţi dispozitivul de menţinere motor (Mot.1453)


19D-15

SUSPENSIE MOTORSuspensie pendulară spate: Demontare - Remontare

L90, şi K9K, şi 790

19D

DEMONTARE





a Demontaţi:

- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate,

- suspensia pendulară spate.

REMONTARE


a Remontaţi:

- suspensia pendulară spate,

- şuruburile de fixare a suspensiei pendulare spate.

a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a suspen-siei pendulare spate (105 N.m).

II - ETAPĂ FINALĂ


a Strângeţi la cuplu şuruburile de fixare a protecto-rului sub motor (8 N.m).


şuruburile de fixare asuspensiei pendularespate

105 N.m

şuruburile de fixare aprotectorului sub motor

8 N.m

24758

manual motor logan 1.6_16v

Documents