manual de instalación, operación y mantenimiento a bombas tipo turbina vertical

Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento para

BOMBAS TURBINA LUBRICADAS POR AGUA

Ingeniería y Mantenimiento Hidráulico, S.A. de C.V.

BOMBAS TURBINA VERTICALES

AV. GRAN CANAL No. 6692 C-1 COL. DM NACIONAL C.P. 07450 GUSTAVO A. MADERO MEXICO, D.F. TEL. & FAX. (55) 57 37 04 89

CANACO 15005 CANACINTRA 45945 R.F.C. IMH 950310 CS6

MANUAL DE BOMBAS TURBINA VERTICALESLUBRICADAS POR AGUA

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Sección Transversal en Bomba Lubricada por Agua con lmpulsores Cerrados Corte Ilustrativo de Ia Columna Lubricada por AguaCorte en Cabezal de Descarga Tipo "A" con las Piezas Numeradas. Corte con el Cabezal Tipo "AB" con las Piezas Numeradas Corte del Conjunto de Columna Lubricación por Agua Corte de un Cuerpo de Tazones con Impulsores Cerrados y Semiabiertos con las Partes NumeradasDispositivos de Elevación con Números de Partes Dibujo Esquemático del Sistema de Prelubricación Extracto de Ia Carta de GarantíaGeneralidadasConjunto de TazonesConjunto de ColumnaConjunto de Cabezal de DescargaMedidas que Deben Tomarse Antes de Proceder a la Instalación CimentaciónHerramienta de ManoEquipo.Disposición de las Piezas de Ia Bomba para su InstalaciónInstalación Alíneamiento de Ia BombaPrelubricaciónConexión del MotorAjuste de los ImpulsoresInstalación y Operación de la Sonda de AireOperaciónRecomendaciones importantes para la Operación de una Bomba Lubricada por Agua Desperfectos y sus Posibles Causas Instructivo para pedir Partes de Repuesto Partes de Repuesto que conviene Tener en existencias

TUERCA DE AJUSTEpara el ajuste de los impulsoresMANÓMETRO DE LA SONDA NEUMÁTICAPara determinar los niveles estáticos y de bombeo del agua en el pozo.DEFLECTOR De elastómero. Evita la llegada del liquido de lubricación del estopero al motor elóctrico.BRIDA SUPERIOR DE COLUMNA Actúa como elemento de unión entre el cabezal de descarga y la columna de la bomba. Facilita el montaje y desmontaje del equipoCDPLE DE FLECHA DE LÍNEA Maquinados a precisión, de acero especial de alta resistencia FLECHA DE LíneaDe acero rectificado, bruñido y pulido. En la parte en donde la flecha entra en contacto con la chumacera de hule, se suministra una capa adecuada de cromado duro industrial de gran resistencia a la abrasión y a la oxidación PORTACHUMACERA


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De bronce y de diseño especial que permite que el sistema sea reversible, es decir que la chumacera de elastómero puede trabajar sobre la parte superior o inferior del cromado duro de la flecha de línea.BUJE DEL TAZON DE DESCARGADe bronce especial y de gran longitud para asegurar un buen sello a la lubricación por aceite.FLECHA DE CUERPO DE TAZONESDe acero inoxidable, rectificado y bruñido a precisión Alíneada a milósimas de pulgada. De diámetro mayor al mínimo requerido para garantizar una máxima duración y maquinada a precisiónBUJE DE LA CAJA DE DESCARGA De bronce especial para máxima duración.BUJE DEL TAZON INTERMEDIOCombinación de bronce especial y elastómero.IMPULSORES De tipo cerrado y bronce especial, fundidos conmoldes precisos. Maquinados a precisión, pulidos a mano y balanceadosCANDADO DEL IMPULSORDe acero especial. Mantiene el impulsor firmemente sobre la flecha del cuerpo de tazones.TUBO DE SUCClÓN Guía el liquido al primer impulsor eliminando turbulencias.TUBERIA DE LA SONDA NEUMATICADe PVC industrial.

MOTOR VERTICAL DE FLECHA HUECAManufacturado especialmente para bombas de tipo turbina.PRENSA ESTOPASDe bronce, con birlos y tuercas de acero galvanizado. El sistema es bipartido de fácil ajuste y reposición.CAJA DEL ESTOPERODe hierro colado provisto de anillo linterna, empaque y ducto con grasera para la lubricación del sistema.BRIDA DEL CABEZAL DE DESCARGADe diseño y tamaños estándar para las tuberías de acero de norma. Se suministra brida compañera.CABEZAL DE DESCARGADe diseño moderno y extra fuerte. Es de instalación sencilla y permite fácil acceso al estopero.CHUMACERADe elastómero especial que no absorbe agua, provista de cejas para mantenerla en posición y con ranurado en espiral para la lubricación del sistema flecha—chumacera.COPLE DE TUB0 DE COLUMNAPara juntas a tope reforzadas para asegurar adecuada resistencia para columnas muy largas y pesadas. Es de acero de alta calidad, maquinado para juntas a tope con cuerda especial.TUBO DE COLUMNA


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De manufactura de calidad. Se suministra con rosca especial con largos de 3.05 m. (10 pies)CAJA DE DESCARGAConecta el cuerpo de tazones con la tubería de columna.TAZON INTERMEDIO .De hierro colado de alta calidad, con pasajes de agua tersos y diseño avanzado.ANILLO DE AJUSTEDe bronce especial, de gran resistencia al desgaste. colocados a presión De tipo renovable.BUJE DE CAJA DE SUCCIÓNDe bronce especial actúa como la primera guía de la flecha del cuerpo de tazones.CAJA DE SUCCIÓNActúa como elemento de conexión entre el tubode succión y el cuerpo de tazones.COLADERA CÓNICAEvita la entrada de materias extrañas al interior de la bomba.

LA COLUMNA Hydra LUBRICADA POR AGUA

La flecha de línea de las columnas de las bombas Hydra lubricadas por agua tiene en sus partes vitales expuestas a desgastes un cromado duro industrial. La dureza de este cromado equivale a la de un buril que se utiliza en los tornos o en las máquinas que cortan acero. Este cromado duro industrial además es inoxidable y muy resistente a la abrasión y al desgaste.La construcción de la columna lubricada por agua Hydra incluye tambión la portachumacera de tipo reversible modelo "J" que lleva en su parte central una chumacera de hule especial. Una de las características mas importantes de este conjunto chumacera y portachumacera consiste en que se puede utilizar dos veces la misma flecha. Para usar la flecha por segunda vez, cuando se presentan los desgastes normales, al conjunto chumacera de hule-portachumacera, simplemente se le da una vuelta de campana (ver la figura adjunta). Este sistema evita reparaciones costosas para la segunda instalación, la posición excóntrica de la chumacera permite utilizar la parte cromada de la flecha de línea que no se había usado con anterioridad.La columna Hydra lubricada por agua se surte en tramos de 3.05 m (10ʼ) las flechas de línea son de acero rectificado bruñido y pulido que se fabrican especialmente para las bombas de pozo profundo. En la parte en donde Ia Flecha entra en contacto con la chumacera de hule, se suministra una capa adecuada de cromado duro industrial de gran resistencia a la abrasión y a la oxidación. Los coples de las flechas de Iínea son maquinados a precisión, de acero especial de alta resistencia. Las chumaceras de hule, hechas de un elastómero especial, se lubrican por el mismo líquido bombeado, Las portachumaceras son de bronce y maquinadas a precisión.

EXTRACTO DE LA CARTA DE GARANTÍALo siguiente es un extracto de la garantía normal de Ingeniería y Mantenimiento Hidráulico, S. A. de C.V. según se proporciona al Comprador.

TODAS LAS GARANTIAS son nulas si:


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(a) Se están bombeando otros líquidos que no sean agua clara, fría, y limpia, a una temperatura que no exceda de 29.5"C, (85"F).(b) Si la bomba ha estado extrayendo arena u otro material abrasivo.(c) Si el motor trabaja a una velocidad inferior a la normal, debido a bajo voltaje o por otros motivos fuera del control del fabricante(d) Si se instala la bomba en un pozo que no se haya perforado con exactitud, recto, vertical y de suficiente diámetro para proveer un espacio apropiado, de tal manera que la bomba cuelgue libremente y a plomo.(e) Si la bomba se gasta o se daña por manejar materiales abrasivos o por la corrosión o la erosión.(f) Si la presión de la succión en el impulsor inferior es menor que la presión atmosférica.NO SE DARÁ NINGUNA GARANTÍA contra los efectos de la corrosión, erosión, electrólisis o la así llamada grafitación.LAS RECOMENDACIONES DE MATERIALES ESPECIALES para combatir la corrosión, erosión o electrólisis se basarán en los últimos adelantos y la mejor experiencia del Fabricante y en general de la industria, pero no constituirán una garantía contra estos efectos.EL COMPRADOR, tratándose de equipos usados en pozos, será responsable de las condiciones del mismo, diámetro interior de la tubería de ademe, profundidad, nivel estático y de bombeo del agua y rectitud del pozo.


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MANUAL DE INSTALACIÓN DE

GENERALIDADES:La bomba de turbina vertical Hydra consiste básicamente de tres sub-conjuntos mayores: el cuerpo de tazones, el conjunto de columna y el conjunto del cabezal de descarga. En las bombas de diseño de "lubricación por agua", todas las chumaceras del cabezal de descarga y del conjunto de columna se lubrican con el agua que bombea el equipo.Las bombas de pozo profundo, lubricadas por agua, requieren una pre-Iubricación de las chumaceras de hule antes del arranque de la unidad. Esta pre-lubricación es requerida para las bombas con largos de columna mayores de 15.24 m (50ʼ). El agua de pre-lubricación debe ser pura, excenta de agentes químicos corrosivos o de materiales abrasivos. El agua de pre-lubricación puede provenir de una fuente diferente a la del Agua bombeada por la unidad o bien, de un tanque de pre-lubricación que se conecta al cabezal de descarga mediante tubería de fierro galvanizado, una válvula y los accesorios necesarios.CONJUNTO DE TAZONES:El conjunto de tazones se compone de la caja de succión, caja de descarga, tazones intermedios, impulsores, candados cónicos de los impulsores, chumaceras y flecha con cople, para su conexión con la flecha de transmisión.

Los bujes de los tazones son del tipo de casquillo de bronce de alto contenido de plomo, combinadas con chumaceras de hule, colocados estos últimos precisamente debajo de los bujes de bronce de cada tazón intermedio. Los bujes de los tazones de succión y de descarga son de bronce de alto contenido de plomo del tipo de casquillo. El buje del tazón de descarga es extra-largo, proyectándose desde abajo del tazón de descarga hasta el tazón intermedio superior. Los bujes del tazón de succión también son extralargos, del tipo de casquillo, de bronce de alto contenido de plomo, con un empaque de fabrica, hecho con grasa repelente al agua, para asegurar una larga duración.Los impulsores se pueden surtir del tipo cerrado o del tipo semi-abierto. Los impulsores son de bronce. Cada impulsor del tipo cerrado se provee con un anillo de cierre, renovable, de bronce-aluminio colocado a presión en su asiento en el tazón. Los impulsores se fijan firmemente a la flecha de la bomba mediante los candados cónicos de acero.

El tazón de succión puede ser roscados con cuerda cónica en caso necesario, especificación NPT (National Pipe Thread), para acoplamiento con el tubo de succión. El tazón de descarga se rosca para la cuerda recta standard para acoplamiento con el tubo de columna.

CONJUNTO DE COLUMNA:La columna se compone del tubo de columna con su respectivo cople, la flecha de línea también con su cople y finalmente la portachumacera de bronce, que aloja en su interior la chumacera de hule.El tubo de columna es de acero de alta calidad, maquinado para juntas a tope, con cuerda recta. La flecha de transmisión es de acero acabado en frío, especificación SAE 1045. Todas las flechas o ejes empleados en las bombas Hydra son de acabado especial de precisión, calidad especial y que se manufacturan sobre pedido conforme a las normas de flechas para bombas de pozo profundo. El área de contacto entre la flecha y la


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chumacera de hule, está provista de un cromado duro industrial con una dureza del orden de 60 grados de la escala C Rockwell. Este cromado es muy resistente a la abrasión y esinoxidable. El área de cromado sobre la flecha, se localiza cerca de un extremo de la misma, con el objeto de facilitar la instalación.Las portachumaceras se fabrican de bronce de alta calidad y se maquinan a precisión con el objeto de lograr una junta perfecta a tope de los tubos de columna. La chumacera de hule se moldea a precisión y se fabrica de un elastómero especial para evitar la deformación por absorción de agua o por contaminación de grasas o de aceites. El material empleado es un excelente antifriccionante, tiene gran resistencia al desgaste y guía las flechas de línea asegurando una buena alíneación que evita vibraciones y desgastes prematuros en ejes y chumaceras.

CONJUNTO DE CABEZAL DE DESCARGA:El conjunto del cabezal de descarga incluye la pieza básica, el sub-ensamble de un estopero completo para lubricación de agua, la brida compañera para la descarga con empaque y la tornillería necesaria y finalmente en el caso de los cabezales de descarga tipo "A" el sub-ensamble completo de la brida superior de columna con su empaque y tornillería.

La pieza básica del cabezal de descarga es de fierro fundido gris, de grano cerrado, especificación ASTM A-48 Clase 30 e integra el bulbo, codo o cámara de descarga, el pedestal para recibir la base del motor vertical de flecha hueca y un amplio anillo base para asegurar una buena distribución de presiónes sobre la base de concreto.El conjunto completo del estopero para lubricación por agua incluye la caja del estopero de hierro vaciado, seis anillos de empaque cuadrado de asbesto impregnado de grasa grafitada, un anillo linterna de bronce y un buje de bronce de alto contenido de plomo montado a presión sobre la parte inferior de la caja de empaques y finalmente el prensa estopas de tipo bipartido con los birlos respectivos y para el apriete dos tuercas de latón. La caja del estopero está provisto de una grasera y el ducto necesario para hacer llegar la grasa hasta el anillo linterna. El conjunto se suministra complete con toda la tornillería necesaria así como el empaque para sellar la caja del estopero con el registro del bulbo o codo.El conjunto del cabezal de descarga incluye también la flecha o eje superior, deflector, tuerca de ajuste, prisioneros de la tuerca de ajuste y la cuña apropiada.

NOTA:La exposición y descripción anterior de las piezas componentes de las bombas verticales de turbina y sus materiales, tienen el fin de indicar el diseño básico standard, así como los materiales, también standard, recomendados por Hydra, para aplicaciones de bombeo consideradas como normales. Para aplicaciones o trabajos especiales, fácilmente se pueden incorporar en la unidad de bombeo vertical, características especiales en el diseño, ejecutadas en materiales especiales. Hydra ha estado sirviendo por mas de 25 años a la Agricultura a la industria y a los Servicios Municipales; esta experiencia asegura al usuario la mejor calidad, una duración mayor y su completa satisfacción con la Bomba Vertical de Turbina Hydra.

MEDIDAS QUE DEBEN TOMARSE ANTES DE PROCEDER A LA INSTALACIÓN


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GENERALIDADES:Las instrucciones que se refieren a su Bomba Hydra deberán leerse con cuidado, antes de empezar la instalación o de principiar la operación de la unidad.

CONDICIONES DEL POZOExamínese el pozo cuidadosamente antes de principiar la instalación. Cerciórese de que el pozo está libre de arena y de que el ranurado del tubo de ademe no está obstruido. No deberá usarse una bomba nueva para desarrollar un pozo, Esto deberá hacerlo el perforador usando una bomba de prueba o de aforo. Sin embargo, si este procedimiento es impracticable y tiene que usarse la bomba nueva, asegúrese que la descarga de la misma está estrangulada, y de que los impulsores están levantados mas allá de su posición normal. Es muy importante tener la seguridad de que el pozo está recto y a plomo y de que tenga el diámetro y la profundidad suficientes para recibir la bomba. Si existe cualquier duda acerca de que el pozo no sea recto, se recomienda hacerle un reconocimiento y efectuar el trazo del mismo.

CIMENTACIÓN:Se requiere alguna clase de cimentación para las bombas turbina verticales. Se recomienda que sea de concreto, pero pueden usarse vigas de acero de perfil "I" o vigas de madera. El cimiento debe de construirse para que sostenga el peso total de la bomba llena de agua y debe ser suficientemente rígido para que resista y evite cualquier vibración. Si se usan vigas "I" o vigas de madera, éstas deben de ser lo bastante fuertes para impedir cualquier flexión y tienen que reforzarse mediante trabes, para eliminar movimientos laterales. Para los cimientos de concreto prepárese la siguiente mezcla: una parte de cemento, dos partes de arena y cuatro de grava, con agua suficiente para hacer una mezcla espesa. La superficie del cimiento deberá extenderse cuando menos 15 cms. (6") fuera del diámetro de la base del cabezal de descarga de la bomba. Para unidades de bombeo con columnas muy largas en general para equipos pesados, la cimentación deberá hacerse de suficiente superficie y a una profundidad tal, que la presión resultante no exceda la reacción permitida del subsuelo, Se puede suministrar copias certificadas de los cabezales de descarga a solicitud.No se requieren pernos de anclaje para las unidades impulsadas con motor eléctrico, tratándose de cimentaciones rígidas y sólidas. Sin embargo, si se recomiendan cuando las bombas se impulsen por banda o por transmisión de engranajes. Es aconsejable también que no se lijen los pernos hasta no haber encontrado la posición correcta del cabezal de descarga, que permita que la bomba cuelgue libremente dentro del pozo.PRECAUCION: Cuando se instale una bomba accionada con polea sobre vigas "I" o vigas de madera, el sistema de transmisión deberá siempre quedar paralelo a las vigas, y nunca en ángulo recto con las mismas.

HERRAMIENTA DE MANO:En seguida se enlista toda la herramienta necesaria, pero ésta puede variar para adaptarse a cualquier instalación en particular.

2 Juegos de abrazaderas para la tubería de columna.2 Llaves de cadena. `1 Cadena con gancho.1 Llave española de 1/2"


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1 Llave española de 5/8"1 Llave española de 3/4"1 Llave española de 7/8"1 Llave de perico de 12".2 Llaves pequeñas para tubo de 1/4"1 Martillo de bola.1 Barra de acero.1 Cepillo de alambre para limpiar las roscas.1 Cabo de cuerda 1/2"1 Llave de cadena con piernas de 1.25 mts. (4ʼ).2 Llaves Stillson tamaño 24.1 Llave Stillson tamaño 15.1 Par de pinzas.1 Desarmador.1 Lata de compuesto especial para uniones de tubo.1 Litro de petróleo para la limpieza de las cuerdas de flechas de transmisión.2 Cepillos1 Lata de grasa liviana.Trapos diversos.

DESEMPAQUE:Todas las piezas deben desempacarse e inspeccionarse para localizar posibles daños. Si alguna de las piezas se ha dañado 0 roto en transito, notifíquese ésto a la fabrica y a la empresa de transporte inmediatamente. Todas las reclamaciones deben hacerse o confirmarse por escrito.

EQUIPO:El equipo ideal para instalaciones es una grúa portátil, aunque una grúa fija o un tripié fuerte también son apropiados para el caso. Cualquiera que sea el tipo que se use, debe tener suficiente altura para manejar las secciones de tubo de columna con holgura. Por lo general, un claro de 5.50 mt. (18ʼ) es suficiente. El equipo de instalación debe ser Io suficientemente fuerte para sostener el peso de Ia bomba con un factor de seguridad adecuado.Se recomienda un garrucha de cable de acero y un montacargas, todo metálico, como el mejor equipo de elevación de la bomba. Este equipo, por supuesto, debe estar provisto de cable de acero de suficiente longitud y diámetro. El gancho de carga debe tener un buen dispositivo giratorio que trabaje fácilmente. También podrá usarse una garrucha o diferencial de cadena, adecuada, con una cadena lo bastante larga para poder operarla desde el suelo.

DISPOSICIÓN DE LAS PIEZAS DE LA BOMBA PARA SU INSTALACIÓN:Debe tenerse especial cuidado al manejar e instalar todas las piezas, particularmente los ejes o flechas de línea con sus respectivos coples. Éstos están maquinados a tolerancias precisas para su alíneamiento exacto y no deben flexionarse o combarse por mal trato. Nunca se dejen caer los embalajes, los huacales o las piezas al suelo. Úsense siempre tablas de deslizamiento y rodillos para las piezas muy pesadas; nunca se usen los embalajes como tablas de deslizamiento.


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Colóquese las piezas sobre tablas de madera adecuadas. Las flechas se colocarán dentro de los tubos de columna y el tubo de succión con el colador se colocarán en posición de instalarse en primer término. La sección superior de la columna normalmente se suministra de 1.52 mts. (5ʼ) de longitud y no se provee con cople, ya que la misma se enrosca en la brida de la columna del cabezal de descarga. La sección inferior de la columna, por lo general también tiene 1.52 mts. (5ʼ) de largo, pero viene con el cople de columna ya colocado. La flecha superior, deberá dejarse en su caja de empaque hasta el momento de instalarse.PRECAUCIÓN: Debe tenerse gran cuidado al manejar las flechas. Éstas han sido cuidadosamente inspeccionadas en fábrica, y si se flexionan, pueden ocasionar trastornos al funcionar. Nunca debe de instalarse en una bomba, una flecha que se encuentre flexionada. Cerciórese de que todas las piezas estén limpias y de que las cuerdas estén protegidas en todo tiempo.

INSTALACIÓN:Hay gran número de métodos que se utilizan para la instalación de las Bombas Turbina Verticales, pero los que se describen en las siguientes páginas pueden seguirse, con la seguridad de obtener los mejores resultados prácticos.

TUBO DE SUCCIÓN Y COLADOR:Si el colador no ha sido conectado al tubo de succión en la fábrica, deberá enroscarse a éste y apretarse firmemente con las llaves de cadena. Colóquese un juego de abrazaderas sobre la boca del pozo, verificando que las mismas estén lo suficientemente abiertas para dar paso al tubo de succión. Elévese el tubo de succión e introdúzcase en el pozo, pasándolo entre las abrazaderas. Afiáncese el tubo cuando menos a 61 cms. (2ʼ) debajo del extremo de la rosca para evitar que se distorsionen las cuerdas.

Las otras abrazaderas o elevadores, que se usaron antes para subir el tubo de succión, deberán ahora soltarse para levantar el juego de tazones. (Después de que cada sección de Ia bomba se baje dentro del pozo, los elevadores se sueltan para sujetar Ia siguiente sección. Enseguida, límpiese la rosca del tubo de succión perfectamente con un cepillo de alambre.

JUEGO DE TAZONESColóquense las abrazaderas sobre el conjunto de tazones y elévese éste hasta que quede directamente encima del tubo de succión. Aplíquese el compuesto especial para uniones de tubo sobre las cuerdas del tubo de succión. Ahora enrósquese el conjunto de tazones al tubo de succión, con la llave de cadena, cerciorándose de que la conexión quede bien apretada. Suéltense las abrazaderas que sostienen el tubo de succión para que la bomba pueda ser descendida, pero no se quiten las abrazaderas de la boca del pozo. En caso de no usarse tubo de succión, enrósquese el colador a la caja de succión antes de alzar el conjunto o juego de tazones. Téngase cuidado de no dañar el colador al levantarlo a una posición vertical. Después de que los tazones se hayan bajado dentro delpozo, apriétense las abrazaderas cerca del extremo superior del conjunto de tazones para sostener toda la unidad y luego suéltense los elevadores.

CONJUNTO DE COLUMNA:


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Antes de instalar la sección inferior de la columna, verifique la proyección de la flecha del cuerpo de tazones. Se entiende por la sección inferior de la columna el tubo inferior y la flecha inferior. La proyección de la flecha del cuerpo de tazones deberá medirse del fondo de la rosca del tazón de descarga hasta la punta de la flecha del cuerpo de tazones. Esta proyección en las bombas Hydra es normalmente de 254 mm (10"). Anote esta proyección como una referencia.

El tubo de columna inferior tiene un largo normal de 1511 mm (4' 11-1/2") en los tamaños 2-1/2", 3 y 4". En los tamaños de 6, 8 y 10" su largo es de 1505 mm (4ʼ 11-1/4"). En uno de los extremos del tubo inferior de columna viene enroscado el cople de tubo de columna. Antes de proceder con la instalación, conviene distinguir en la flecha inferior de columna el extremo que tiene adyacente la zona de cromado duro industrial. Este cromado se reconoce por su brillo diferente al resto del material de la flecha. Hay que recordar que el cromado tendrá que coincidir con las chumaceras de hule con el objeto de que el sistema de flecha cromada y chumacera de hule trabaje uno contra el otro.

Una de las abrazaderas deberá colocarse sobre el tubo de columna inferior precisamente debajo de su respectivo cople. Use un cable de manila y désele doble vuelta de cabo alrededor de la flecha inferior, teniendo cuidado que la zona cromada de la pieza quede hacia arriba. Levántese todo el conjunto tirando de la misma cuerda para evitar campaneos y golpes sobre el eje o el tubo, Sosténgase el extremo del cabo tirando en todo momento para evitar que el eje se resbale. Límpiense las roscas del eje con petróleo. Luego, inspeccione y limpie la rosca del tubo inferior de columna. Limpie también la rosca interior del tazón de descarga del cuerpo de tazones. Aplique un buen compuesto para roscas en las partes que van a entrar en contacto. Bájese el conjunto y acóplese la flecha inferior a la flecha del cuerpo de tazones. Aplique aceite sobre todas las roscas de las flechas de línea y sus respectivos coples. Para apretar la flecha inferior contra la flecha del cuerpo de tazones use llaves Stillson, en forma tal que éstas queden a tope, apriete firmemente pero sin hacer uso indebido de fuerza. Recuerde que las roscas de las flechas de línea son izquierdas. Ahora baje el tubo inferior de columna. Empiécese el enroscado con mucho cuidado para evitar un trasroscado. Las roscas de los tubos de columna son derechas. Para apretar el tubo inferior contra el tazón de descarga use dos llaves de cadena. Nunca deben utilizarse las abrazaderas como elementos para hacer palanca para enroscados y aprietes. Una vez apretado el tubo de columna contra el tazón de descarga, sostenga el peso del conjunto de la abrazadera que lleva el tubo de columna para poder retirar la abrazadera que sujeta el cuerpo de tazones. Hecho ésto, desciéndase el conjunto hasta que la abrazadera del tubo de columna descanse sobre la base de concreto del pozo, use dos tablas de madera como descansos para las abrazaderas.Acto seguido coloque dentro del cople del tubo de columna la portachumacera de bronce que lleva en su cubo la chumacera de hule. La chumacera de hule se mantiene en posición dentro de la portachumacera gracias a las dos cejas que tiene en los extremos.Cerciórese de que la parte cromada del eje coincida con la posición de la chumacera de hule y que ésta no trabaje fuera de esta zona. El diseño de la portachumacera es tal que permite colocarlas en dos posiciónes. Una posición tal que la chumacera trabaje en la parte inferior de la zona cromada de la flecha y otra, que permite que la chumacera trabaje en la parte superior del cromado. Se recomienda instalar en una bomba nueva todas las portachumaceras de manera que las chumaceras de hule trabajen en la parte


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inferior del cromado. En las revisiones y reparaciones futuras de la bomba, si se observan desgastes en las chumaceras de hule y en el cromado, se cambiarán las chumaceras y se harán trabajar éstas contra la parte superior del cromado. Esto se logra instalando las portachumaceras dándoles una "vueIta de campana".

Las portachumaceras deberán quedar a tope entre dos tubos de columna, Se centran automáticamente dentro del cople, debiendo entrar ajustadas, auxiliándose ron un mazo de hule para introducirlas al cople y hacerlas llegar a su posición adecuada.La parte restante de la columna deberá instalarse en la misma manera. Las recomendaciones para la instalación de una columna completa lubricada por agua son las siguientes:a.- Eleve al mismo tiempo la flecha de línea junto con el tubo de columna, Conecte primero la flecha y después instale el tubo de columna.b.- Una vez instalados la flecha y el tubo de columna, coloque la portachumacera en su lugar verificando que la parte cromada coincida con la posición de la chumacera de hule.c.- En las bombas que giran a velocidades de 1760 rpm o menores, los tramos de columna son de 3035 mm (9ʼ 11-1/2) de largo para columnas de 3" y 4" y 3029 mm (9ʼ 11-1/4") para columnas de 6" o mayores y llevan una sola chumacera de hule por tramos.d.- Las bombas que giran a velocidades mayores de 1760 rpm, o sea las que son impulsadas por motores eléctricos de dos polos y que trabajan a 3500 rpm, las columnas se suministran en tramos de 1511 (4ʼ 11-1/2") para columnas de 3" y 4" y 1505 mm (4ʼ 11-1/4") para columnas de 6" o mayores. Por lo tanto un tramo normal de 10ʼ lleva dos coples de tubo de columna y dos portachumaceras con sus respectivas chumaceras de hule. La flecha de línea se surte en tramos de 10ʻ con doble cromado.e.- No instale nunca una flecha de línea que este doblada o pandeada, debido a que causara vibraciones y problemas en el equipo de bombeo.f.- No se deben de dejar las chumaceras de hule a una fuerte exposición de los rayos solares o de grasas y aceites.g.- Durante la instalación deberá observarse una estricta limpieza para todas las partes que se van a ensamblar, las roscas deberán limpiarse y no deberán conectarse si tiene defectos o aplastamientos. Estos defectos que pueden ser el resultado de un mal manejo o por golpes y deberán corregirse con una lima adecuada.h.- Las flechas de línea deben de quedar a tope. Las dos flechas deberán encontrarse precisamente en la parte media del cople con el objeto de que el agarre de cada rosca tenga el mismo numero de hilos o cuerdas.i.- Verifique que la proyección original de la flecha del cuerpo de tazones se mantenga durante la instalación de la columna.j.- Observe la tendencia de las flechas de línea durante la instalación. No instale una flecha que apunte fuera de centro de la columna.

En la instalación de una columna Hydra lubricada por agua deberá tenerse en cuenta que los tubos de columna no tienen un largo de 3048 mm (10ʼ). Esto se debe a que entre los tubos a tope queda el aro o anillo de la portachumacera. Por lo tanto el largo de un tubo de columna de 2-1/2”, 3” y 4” es de 3035 mm (9ʼ 11-1/2”) y para los tamaños 6", 8" y 10" es de 3029 mm (9ʼ 11-1/4"). Finalmente los largos de los tubos superiores de columna son como siguen: Para los tamaños de 2-1/2", 3" y 4" el largo es de 1511 mm (4ʼ 11-1/2") para los tamaños de 6", 8" y 10" el largo de 1505 mm (4ʼ 11-1/4").


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CABEZAL DE DESCARGA TIPO "A":El tubo de columna superior que va a quedar adyacente a este cabezal de descarga, tiene un largo de 1511 mm (4ʼ 11-1/2") para las columnas de 3" y 4"; para las columnas de 6", 8" y 10" este largo es igual a 1505 mm (4ʼ 11-1/4). Colóquese la brida superior de la columna sobre la rosca del tubo de columna hasta que ésta asiente perfectamente bien. Aplique un buen apriete sin hacer exceso de fuerza. Úsese un buen compuesto para las roscas, Instale la flecha superior a la flecha de línea de la columna ya instalada. Use grasa para las roscas, cerciórese de que las dos flechas queden a tope y que el cople quede en forma tal que las dos flechas enrosquen a partes iguales y que cada extremo quede a la mitad del cople. Use llaves Stillson, haga un buen apriete pero sin hacer fuerza excesiva, Eleve el tubo de columna superior con su brida superior de columna por encima de la flecha superior. Haga esta maniobra con cuidado fijándose de no campanear el tubo en forma tal que pueda doblar la flecha superior. Baje el tubo y enrósquese contra el cople de columna, Use un buen compuesto para las roscas. En seguida limpie la cara de la brida de columna y la parte inferior maquinada del cabezal. Aplique un compuesto para roscas sobre las dos caras previamente limpiadas y pegue el empaque correspondiente sobre la brida, teniendo cuidado de dejar los agujeros libres para la tornillería. En caso de usar un fino de cemento para la base de concreto, engrane el anillo de apoyo del cabezal para que no se pegue al fino.

Eleve el cabezal de descarga por encima de la flecha superior, cuidando de no recargar el peso sobre esa flecha. Enseguida bájela hasta su posición de descanso sobre la brida superior de columna y sujétese a dicha brida con los tornillos de cabeza exagonal. Deberá tenerse cuidado de que el registro de la brida superior de columna entre correctamente enel registro correspondiente del cabezal. Desciéndase la unidad completa hasta que el cabezal de descarga descanse sobre la cimentación.

CABEZAL DE DESCARGA TIPO "AB":La instalación de un cabezal de descarga tipo "AB" se hace exactamente en la misma forma que un cabezal de descarga tipo “A”. La Diferencia estriba en que el cabezal no se provee de brida superior de columna, empaque y tornillería. En el caso del cabezal tipo "ABʼ” la columna superior se enrosca directamente en la parte inferior del cabezal. Al enroscar la columna superior en el cabezal, deberá tenerse cuidado de hacer llegar el tubo perfectamente a tope con el respectivo asiento que lleva la rosca hembra del cabezal de descarga.

ESTOPERO:Las partes principales de un estopero de cabezal de descarga lubricado por agua son:a.- La caja del estopero con su junta, buje de bronce y tornillería.b.- El prensa estopas de tipo bipartido con sus birlos y tuercas de latón.c.- El anillo lintema de bronce y los empaques cuadrados de asbesto grafitado.d.- La grasera de la caja del estopero,e.- El deflector de hule.La primera pieza en colocarse en su lugar es la caja de empaques. Al colocar esta pieza habrá que utilizar el empaque y la tornillería correctamente para evitar fugas. Acto seguido se instalan los primeros anillos de empaque cuadrado de asbesto grafitado, después el anillo de linterna o de engrase de bronce. Al seguir esta secuencia, el ducto de grasa


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conectará la grasera y el anillo linterna. En este caso el anillo linterna actuará como un anillo de engrase.Finalmente se colocan los tres anillos restantes de asbesto grafitado. Una vez hecho esto se ponen en sitio el prensa estopas para ser apretadas mediante los birlos y tuercas de latón. Es muy importante tener en mente que el apriete con el sistema de prensa estopas no debe ser tan fuerte que se evite una fuga de unas 30 gotas por minuto. Este goteo tiene que existir y es normal para lubricar y enfriar el sistema.

ALINEAMIENTO DE LA BOMBA:Ahora cerciórese de que la bomba este alineada con el pozo. No trate de poner el cabezal de descarga y el mecanismo impulsor a plomo. sino ajústelos mediante cuñas o calzas metálicas. hasta que el eje superior quede centrado dentro del eje hueco del mecanismo impulsor. Hágase una lechada espesa de cemento Portland. Levántese el cabezal de descarga unos cuantos centímetros y aplíquese la lechada de cemento a la porción de cimiento que sostendrá la bomba. Cerciórese de que las calzas que se estén usando para alinear el cabezal, no cambien de lugar durante esta operación. Bájese el cabezal de nuevo a su posición original, permitiendo que éste exprima la lechada sobrante hacia fuera. Verifíquese nuevamente que la flecha superior esté todavía centrada dentro de la flecha hueca del motor. Emparéjese la lechada que ha sido expelida hacia fuera por debajo del cabezal.

PRELUBRICACIÓNLas bombas de pozo profundo de tipo turbina y de flechas de línea requieren una prelubricación del sistema de flechas y chumaceras de hule. La prelubricación consiste en humedecer las chumaceras de hule antes del arranque. Esto se logra mediante un sistema sencillo de prelubricación y que consiste de un tanque de la capacidad necesaria, la tubería apropiada entre el tanque y el cabezal de descarga, una válvula de globo y los accesorios necesarios como codos, tuercas de unión, etc. Este sistema simple de prelubricación no lo suministra el fabricante y es por cuenta del usuario.En aquellas bombas en donde el nivel estático está por encima de los 15.24 m (50 pies), no se requiere la prelubricación.

Sobre la prelubricación se pueden hacer los siguientes comentarios y recomendaciones1.- No se requiere pre-lubricación en aquellas bombas que están provistas de válvulas de pie. En la marca Hydra se usan válvulas de pie en las bombas con columnas de 2 1/2" y 3".2.- No se recomienda el uso de válvulas de pie en columnas de 4" y mayores,3.- Es una buena practica para la prelubricación el considerar el tiempo de prelubricación igual a 1 minuto por cada 30,48 m (100 pies) de largo de columna.4.- Mantenga el tanque de prelubricación siempre lleno de agua fresca y limpia.5.- Coloque el tanque de prelubricación sobre una estructura a base de cemento en tal forma de que quede en el fondo de éste por encima de la entrada de agua del cabezal. De esta manera se logra que el agua entre al cabezal de descarga con una pequeña presión que ayudará a que el agua de prelubricación salpique el sistema de flechas y chumaceras de hule con energía.6.- El tanque de prelubricación puede ser de lamina de acero o bien de plástico.

CONEXIÓN DEL MOTOR:


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Conéctense las terminales del motor a las puntas de los cables que vienen del tablero de conexiones del arrancador (o control). Arránquese el motor para asegurarse de que la rotación es en sentido contrario a las manecillas del reloj, visto desde arriba. Si la rotación es incorrecta, intercámbiese cualquiera de las terminales tratándose de un motor trifásico, Después de haber hecho la reconexión, verifíquese de nuevo la rotación, asegurándose de que la misma es en sentido contrario a las manecillas del reloj. haciendo estas maniobras antes de instalar el cople del motor.

INSTALACION DEL COPLE DEL MOTOR:Pruébese el cople del motor deslizándolo sobre la flecha superior, hasta que llegue a su sitio en la flecha hueca. El ajuste debe ser del tipo deslizante si es necesario úsense una lima o un esmeril, pero nunca debe colocarse esta pieza forzándola. Ahora remuévase el cople y pruébese la cuña en el cuñero de la flecha superior. También en este caso el ajuste debe ser del tipo deslizante. pero no flojo o con juego. Deslícese el cople del motor en su sitio e insértese la cuña. La cabeza de la cuña debe quedar al nivel o ligeramente por debajo de la superficie del cople del motor. Enrósquese la tuerca de ajuste sobre la flecha superior.

CABEZAL ENGRANADO:Remuévase la tapa y el cople del cabezal engranado y procédase exactamente como en el caso del motor eléctrico de flecha hueca (con excepción de las instrucciones sobre la conexión de los cables de alimentación). Por lo que respecta a la lubricación y del enfriamiento del cabezal engranado síganse las instrucciones del fabricante. Para la instalación de la flecha cardánica, consulte ala Fábrica o bien siga las instrucciones que se incluyen en la caja de madera de este dispositivo.

CABEZAL IMPULSOR DE POLEA:Remuévase el cople propulsor y la tuerca de ajuste y procédase como se indica para el motor eléctrico, con excepción de las conexiones de los cables eléctricos.

AJUSTE DE LOS IMPULSORESÚsese una llave adecuada. levántese la flecha superior, dándole a la tuerca de ajuste 1/6 de vuelta en cada movimiento, hasta que se note que los impulsores se han despegado y están ya desprendidos. En este punto, la flecha girara libre, normalmente a mano.Elévese la flecha superior dando 3/4 de vuelta completa a la tuerca de ajuste, por cada 30.5 mts. (IOOʼ) de altura dinámica total. Asegúrese la tuerca de ajuste en su lugar con lostornillos prisioneros y verifíquese que la flecha de la bomba de vueltas libremente a mano.Es altamente recomendable el uso de un amperímetro de gancho para verificar la carga del motor eléctrico después de un ajuste preliminar de los impulsores. De esta manera es posible fijar los impulsores a la tolerancia de juego mínimo permisible sin que los mismos rocen, comparando las diferentes lecturas del amperímetro con el amperaje de la placa de motor conforme se vayan haciendo los ajustes sucesivos. En caso de duda, consultar a la fábrica. Es muy importante no olvidar que trabajando la bomba a válvula cerrada, el estiramiento de la flecha va a ser mayor, pudiendo llegar a rozar los impulsores.

INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE LA SONDA DE AIRE:El método mas sencillo para determinar el nivel de agua dentro del pozo, es una sonda de aire con tramos de 6.10 mts. (20ʼ) de largo de tubo galvanizado o manguera de plástico


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de 6.31 mm (1/4'”), con lo que se hará una instalación satisfactoria. También se puede usar tubo de cobre flexible de la misma medida. Después de conectar el cabezal de descarga a la brida superior de la columna. pero antes de bajarlo hasta el cimiento. deberá armarse la tubería de la sonda. Se requerirán determinadas conexiones para unirla al manómetro. Las uniones deben hacerse a prueba de fugas de aire. La longitud de la sonda o de la línea para el aire, deberá calcularse cuidadosamente, desde un punto previamente determinado en el cabezal de descarga, generalmente desde la base hasta la caja de descarga del conjunto de tazones. Esta longitud es ordinariamente un múltiplo de 3.05 mts. (10ʼ), ya que la columna normalmente se fabrica en tramos de 3.05 mts. (10ʼ) de largo. Al determinar la longitud de la sonda (línea de aire) deben tomarse en consideración las conexiones. lntrodúscanse las secciones de tubo galvanizado en el pozo. La última sección de tubo puede pasarse a través de un agujero especial para sondas en el cabezal de descarga y fijarse al manómetro por medio de las conexiones. El peso de la tubería de la sonda no deberá recaer sobre una conexión horizontal. Por lo tanto, deberá sujetarse a una conexión vertical, en una forma conveniente. Instálense el manómetro y la válvula sobre el cabezal de descarga. Remuévase el cristal del manómetro y escríbase sobre la carátula la longitud de la sonda.

PRECAUCION: Nunca se instale una sonda de aire en forma tal, que el extremo de la misma quede próximo a la succión de la bomba. Los manómetros que generalmente se usan con las sondas de aire, se clasifican en dos tipos: de altitud y de lectura directa. Los dos registran básicamente los mismos valores de la presión para determinar la profundidad. Al bombear al aire a través de la válvula en forma tal que la sonda se llene totalmente, la presión que se registra en la superficie de la tierra es aproximadamente igual a la profundidad del agua en el extremo de la tubería de aire. Con un manómetro de altitud, la presión de aire que se inyecta se registra directamente en el manómetro, por lo que la distancia al nivel del agua será igual al largo conocido del tubo de aire menos la lectura en el manómetro. Cuando se use un manómetro de lectura directa, es necesario colocar previamente la manecilla en el punto de la carátula, igual a la longitud de la sondade aire. Esto debe hacerse cuando no hay presión en el manómetro. Remuévase el cilindro de cierre (pivote) de la válvula antes de hacer este ajuste. Gírese la carátula del manómetro hasta que la manecilla o aguja señale la lectura correcta. Después apriétense los tornillos prisioneros que afianzan la carátula. Este manómetro indicará la distancia hasta el nivel del agua, cuando la sonda se llene totalmente de aire, desalojando el agua de su interior. La aguja se moverá de su posición original, que es igual al punto de longitud de la sonda de aire, en una cantidad igual y equivalente a la presión en la línea de aire.

Es una buena practica verificar y anotar el nivel del agua con regularidad. Esta información, juntamente con las horas de operación de la bomba, son datos importantes para el registro de las características de operación del pozo y sus cambios.OPERACIÓN:Antes de arrancar una bomba de turbina lubricada por agua se deberá proceder con la prelubricación. La prelubricación se deberá de hacer no solamente al arrancar la bomba por primera vez sino a través de la vida útil del equipo. Esta maniobra es muy importante porque el sistema de chumaceras de hule y flechas de acero trabajan muy satisfactoriamente con la lubricación por agua que bombea el equipo. Cuando la bomba


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deja de funcionar cierto periodo de tiempo y el agua en el pozo recupera su nivel estático. las chumaceras que quedan debajo de este nivel estático quedan sumergidas y húmedas.Las chumaceras de hule por encima del nivel estático quedan secas porque el agua que las humedeció se evapora, Si el arranque se hace sin la correspondiente prelubricación entonces las chumaceras de hule por encima del nivel estático sufren calentamientos y desgastes prematuros pudiendo llegar a destruirse. Para el arranque, cerciórese previamente de que la válvula del sistema de prelubricación se abra y se permita fluir el agua un minuto por cada 30.48 m (100 pies) de largo de columna. Una vez hecho ésto, cierre la válvula de la prelubricación. Arránquese la bomba e inmediatamente oprímase el botón "PARAR" (STOP), esto se hace a fin de que la desaceleración súbita apriete las uniones del eje. En las bombas impulsadas por motor de combustión interna, permítase que la unidad levante velocidad y enseguida relévese la fuerza motriz.Después, verifíquese el ajuste de los impulsores, repitiendo los pasos descritos en el párrafo donde se explica este procedimiento. Márquese con un punto de golpe la tuerca de ajuste y el cople, para una referencia futura. Cerciórese de que la bomba dé vueltas libremente a mano. después de reajustar los impulsores. La válvula en la descarga de cualquier bomba nueva debe cerrarse casi totalmente, cuando se arranca la unidad y abrirse despacio cuando ésta llegue a su velocidad normal. Si hay arena en el agua, la salida de la bomba deberá estrangularse, pero no debe pararse la bomba. Si la unidad se para en estas condiciones, la arena suspendida en el agua se asienta en los tazones de la bomba y en los impulsores, ocasionando que éstos se atasquen y con frecuencia escausa de muchas dificultades para desprenderlos. Es muy posible también que la arena, al asentarse en el fondo del pozo, obstruya alguna de las capas acuíferas, produciendo una disminución en la capacidad del pozo. Nunca se pare una bomba que esté bombeando arena o materias extrañas, espere hasta que el agua se limpie, antes de pararla. Normalmente, el agua se limpiará en 10 ó 15 minutos. Después de que el agua se haya aclarado, párese la unidad y déjesele reposar unos cuantos minutos. Repítase esta rutina de arrancar y parar la bomba unas 4 veces cerciorándose de que el estopero trabaje correctamente dejando escapar aproximadamente 30 gotas de agua por minuto. No deje que el estopero trabaje sin este goteo que sirve de lubricante y de enfriamiento del sistema.

RECOMENDACIONES IMPORTANTES PARA LA OPERACIÓN DE UNA BOMBA LUBRICADA POR AGUA:1.- Nunca opere una bomba de pozo profundo en seco o cuando la unidad empiece a boquear. Esta forma de operar causa esfuerzos anormales sobre los impulsores. causa vibraciones y perjudica el cuerpo de tazones así como el sistema de chumaceras de hule y flechas.2.- Nunca arranque una bomba sin una buena prelubricación.3.- No deje operar la bomba en "seco". Este punto se refiere principalmente a las bombas que trabajan en cárcamos y con columna corta. Se arruinarán las chumaceras de hule. las chumaceras y bujes de tazones. así como el estopero.4.- No trabaje una bomba sin su correspondiente deflector que se coloca después del estopero. Este deflector evita la subida del agua de lubricación y de enfriamiento del estopero al motor eléctrico o cabezal engranado.5.- Nunca opere una bomba lubricada por agua en un pozo en donde ha trabajado durante un lapso largo una unidad lubricada por aceite sin limpiar el pozo. extrayendo


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todo el aceite remanente en el agua. Use un bote de acero adecuado con una cuerda para la extracción del aceite.6.- El conocimiento del pozo por lo que respecta a la verticalidad y rectitud es esencial. Si tiene dudas al respecto es preferible el hacer un estudio efectuando un registro de verticalidad y rectitud del pozo. Este registro le permitirá la colocación ideal de la bomba en el pozo.7.- Es mejor operar la bomba sin elevación de succión. Para obtener unas condiciones ideales de operación se requiere que el tazón superior tenga una sumergencia dentro del agua, de cuando menos 3.05 mt. (10ʼ). Esto puede variar según la instalación. Por ejemplo una bomba de poca capacidad, en un pozo de diámetro grande, requerirá menos sumergencia que una unidad de gran capacidad en un pozo muy justo o pequeño.8.- Es preferible estrangular la salida de una bomba, en el caso de que el caudal bombeado supere a la capacidad del pozo, antes de dejar que se interrumpa el bombeo. Lo ultimo ocasiona vibración y eventualmente destruirá las chumaceras y la flecha de transmisión.9.- Cuando se pare la bomba, la corriente de agua descedente de la columna hará que la bomba tienda a girar en sentido contrario, si en ese momento se aplica la fuerza motriz, se ocasionará un esfuerzo excesivo en la flecha, la cual puede romperse o bien puede dañarse. Permítase siempre que la unidad se pare completamente antes de volverla a arrancar.10.- No se permita que el cabezal de descarga sustente todo el peso de la tubería de descarga. El principal sostén de la misma debe ser un soporte de cemento, de acero o de madera.11.- Si se inyecta agua a un sistema de tubería cerrado, deberá instalarse una válvula de expulsión de aire en el tubo de descarga, entre el cabezal de descarga y la válvula de retención ("de check"). Esta válvula permite que el aire entre en la columna cuando la bomba se para y elimina el mismo cuando la bomba se pone en marcha.

DESPERFECTOS Y SUS POSIBLES CAUSAS:

FALTA DE AGUA BOMBEADA1.- Taponamiento de la succión de la bomba.2.- Velocidad muy baja (verifíquese si el motor está recibiendo el voltaje correcto).3.- Descenso en el nivel del agua (tazones fuera de sumergencia).4.- lmpulsores obstruidos.5.- Sentido de rotación incorrecto.6.- Colador obstruido.7.- Presencia de gas o aire en el pozo.

PRESIÓN INSUFICIENTE:1.- Velocidad muy baja (verifíquese si el motor está recibiendo el voltaje correcto).2.- Aire en el agua.3.- Tazones fuera de sumergencia.4.- Gas en el pozo.5.- Chumaceras del conjunto de tazones desgastadas.6.- lmpulsores dañados.7.- Juntas de columna defectuosas.


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CAUDAL INSUFICIENTE:1.- Velocidad muy baja (verifíquese si el motor está recibiendo el voltaje correcto).2.- Descenso en el nivel el agua (tazones fuera de sumergencia).3.- Tazones desgastados.4.- lmpulsores sueltos o dañados.5.- Columna o sus uniones defectuosas.6.- Impulsores o tazones parcialmente obstruidos o taponados.7.- Colador parcialmente obstruido.8.- Presencia de gas o aire en el pozo.

DEMANDA DE POTENCIA EXCESIVA:1.- Velocidad demasiado alta.2.- Impulsores incorrectamente ajustados.3.- Bombeo de arena o materias extrañas.4.- Pozo desviado.5.- Bomba fuera de alineamiento.6.- Flechas dobladas.7.- Piezas en rotación frenadas.8.- Chumaceras desgastadas.

DESARROLLO DE UN POZO NUEVO:Son muy pocos los pozos sobre los que se puede instalar una bomba y bombearse a su capacidad máxima sin efectuar previamente algún trabajo de desarrollo. Los métodos para desarrollar un pozo nuevo son variados y numerosos y es imposible aconsejar acerca de cual método dará justamente los mejores resultados, sin conocer la historia del pozo en cuestión. Un método que pudiera ser apropiado en algunos casos, puede ser enteramente incorrecto en otros. Prescindiendo del método que se use. todos ellos tienen como objetivo la limpieza del pozo y la remoción de la arena fina y el cieno, así como la abertura de los pasajes de agua en las capas acuíferas de la formación geológica. En algunos casos se encontrará que los mejores resultados se obtienen agitando el pozo con un cucharón limpiador de arena o con un cepillo limpiador de lodo. En otros se hallará que es mejor usar un pistón para agitar el pozo, o bien una escobeta para limpiarlo. La mayoría de los pozos han sido desarrollados en años recientes, con una bomba de prueba, o bien con la bomba que ha de usarse en la instalación definitiva. Se recomienda,siempre que sea posible, desarrollar y probar los pozos con una bomba de prueba ya que una bomba nueva puede estropearse con la arena, si se prueba un pozo nuevo con ella.

INSTRUCTIVO PARA PEDIR PARTES DE REPUESTO:Al pedir panes de repuesto para una bomba de pozo profundo Hydra siga el siguiente precedimiento:1.- Mencione el numero de serie del cabezal de descarga y del cuerpo de tazones.2.- Mencione el numero de la pieza conforme los diferentes cortes transversales que se publican en este manual.3.- Mencione la cantidad, la descripción completa de la pieza y su tamaño.

NOTAS:a.- El número de serie del motor vertical de flecha hueca o del cabezal engranado no se relaciona con el número de serie de la bomba. Los números de serie de motores y


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cabezales engranados sirven únicamente cuando se piden refacciones para estos dispositivos mas no para la bomba.b.- El cabezal de descarga en algunas ocasiones puede tener un número de serie diferente al del cuerpo de tazones. Al instalar la bomba conviene tener en el archivo o bitácora para la bomba, la factura, número de serie y una relación de las reparaciones, aumentos y modificaciones que con el tiempo se hacen al equipo.c.- Al pedir una pieza, tomemos por ejemplo un cople de acero para la flecha de línea que se marca con el numero 22, es necesario agregar la cantidad y el tamaño del cople. Por ejemplo 18 piezas cople de flecha de línea No. 22 para flecha de 1-1/2" de diámetro.

PARTES DE RESPUESTO QUE CONVIENE TENER EN EXISTENCIA A LA MANO ." Impulsores del cuerpo de tazones ·· No. 38" Candados de los impulsores. No. 39" Anillos de desgaste (cuando los impulsores son del tipo cerrado) No. 57" Flecha del cuerpo de tazones. No, 32" Flecha superior. No. 19A" Junta de la brida superior de la bomba (para cabezales tipo "A"). No. 16" Estopero completo No. 8, 9, 10,11, 15A, 17, 140, 141, y 152" Buje de la caja de descarga. No. 34" Buje de la caja de succión No. 41" Bujes de tazones. No. 35" Chumaceras de hule de tazones. No. 35A" Chumaceras de hule para flechas de columna. No. 26" Rodamientos del motor o del cabezal engranado.

Al presentar esta lista que se recomienda tener a la mano para contingencias, no se pretende insinuar que las mencionadas piezas sufren desgastes o fallas prematuras. Muchas de estas partes trabajaran satisfactoriamente muchos años. Sin embargo en aquellas unidades en donde el servicio de agua representa una necesidad imperiosa, conviene tener estas piezas a la mano para no demorar la reparación y la reinstalación.

CONSULTAS:Ingeniería y Mantenimiento Hidráulico, S. A. de C.V. pone a la disposición del usuario sus técnicos para las consultas que puedan surgir en la aplicación de este Manual.


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manual de instalación, operación y mantenimiento a bombas tipo turbina vertical

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