manual bomba itur nl

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Manual de Bomba ITUR modelo NL

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Page 1: Manual Bomba ITUR NL

serie NLBombas para procesos industriales(Normalizadas según ISO-2858/EN-22858)

CE

-NL/

A34

9-4

(06/

02)

BOMBAS ITUR, S.A.P. O. Box, 4120800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) SPAINTel.: +34 943 899 899 • Fax: +34 943 130 710E.Mail: [email protected] • www.itur.es

Page 2: Manual Bomba ITUR NL

AMPLITUD DE LA SERIE

La Serie NL comprende un total de 41 modelos con impulsor cerrado,basados en 34 tamaños diferentes de bombas, donde cada tamañoadmite uno o dos tipos de impulsores (A ó B).

Límites de servicio

- Caudal máximo: ........................................ 700 m3/h- Altura diferencial máxima .......................... 100 m.c.a.- Presión máxima en carcasa (a 20 ºC): * En ejecuciones 04 y 05: ......................... 16 Kg/cm2

* En ejecuciones 00, 01, 02 y 03: ............. 10 Kg/cm2

- Presión máxima en aspiración .................. 5 Kg/cm2

- Velocidad máxima ..................................... 3.600 r.p.m.- Temperatura máxima ................................ 140 ºC- Viscosidad máxima ................................... 20 cSt (2,9 ºE)

Nota.- Bajo consulta se pueden sobrepasar algunos de los límitesestablecidos para la construcción normalizada.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO

El suministro estándar del grupo electrobomba comprende el acopla-miento semielástico normal. Bajo demanda se puede suministrar dichoacoplamiento con distanciador. La utilización de éste último permiteacceder al interior de la bomba de una manera ágil y sin necesidad desoltar las tuberías ni el motor.

Soltando el espaciador, se desmonta el conjunto formado por el soporte,tapa e impulsor, quedando el cuerpo de bomba y el motor siempre fijosa la bancada. Las tuberías de aspiración e impulsión permanecenembridadas.

De esta manera se facilitan las labores de mantenimiento en bombasque trabajan dentro de un proceso industrial.

DESCRIPCION

Las Bombas NL de construcción centrífuga, monocelular horizon-tal, de aspiración axial e impulsión radial, según norma ISO-2858(DIN-24256), surgen como resultado de aplicar la innovación tecnológi-ca al diseño y la fabricación de bombas para procesos industriales.

Están concebidas a partir del robusto diseño de la serie NM (mediumduty), para aquellos procesos que exigen bombear fluidos diversos conmateriales y cierres apropiados. La serie NL se caracteriza por:

- Elevados rendimientos hidráulicos.- Robustez de diseño (24/24 horas).- Amplia variedad de materiales en función del fluido bombeado.- Diferentes sistemas de sellado con cajeras normalizadas.- Diversos planes de refrigeración del cierre.- Bombas modulares (versatilidad de los componentes).- Piezas normalizadas con alto grado de intercambiabilidad.- Mínimo y ágil mantenimiento.

Aunque su accionamiento habitual es por motor eléctrico montadosobre bancada, pueden utilizarse otros tipos de accionamiento (motordiesel, turbina de vapor, motor hidráulico, ...).

APLICACIONES

La Serie NL de Bombas ITUR ha sido especialmente concebida parael bombeo de una gran variedad de fluidos, generalmente sin materiasen suspensión o poco cargados, como:

- Líquidos limpios- Líquidos agresivos- Líquidos corrosivos- Líquidos de elevada densidad- Fluidos con cierta viscosidad

Diseñada para trabajar en sistemas de bombeo de procesos industria-les donde se requiera un mayor margen de robustez y seguridad en elfuncionamiento, por lo que resultan muy apropiadas en:

����� Industria de proceso����� Industria química����� Túneles de pintura����� Industria del automóvil����� Industria alimentaria����� Industria papelera����� Lacas y pinturas����� Abastecimiento de aguas����� Regadíos

DENOMINACION DE LA BOMBA

NL-100/250.B

Serie NL

DN de la boca de impulsión, en mm

Diámetro nominal del impulsor, en mm

Tipo de impulsor: cerrado diseño Acerrado diseño B

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DIMENSIONES DEL GRUPO ELECTROBOMBA CON BANCADAS NORMALIZADAS ITUR

Nº de Dimensiones en mmBancada b1 b2 L1 L2 L3 L4 S T75-210/3 260 300 760 510 125 - 18 Ø 675-270/5 320 360 770 520 125 - 18 Ø 675-300/1 350 390 880 580 150 - 18 Ø 675-350 400 440 750 500 125 - 18 Ø 675-350/1 400 440 850 600 125 - 18 Ø 675-380 430 470 1000 700 150 - 18 Ø 675-380/6 430 470 1150 750 200 - 18 Ø 3075-430/2 480 520 1250 750 250 - 18 Ø 3075-430/3 480 520 1000 700 150 - 18 Ø 3075-430/4 480 520 1100 800 150 - 18 Ø 3075-530/1 580 620 1240 740 250 - 18 Ø 3075-530/2 580 620 1370 870 250 - 18 Ø 3075-580/1 630 670 1360 860 250 - 18 Ø 3075-580/3 630 670 1200 700 250 - 18 Ø 30

(*) Bancadas no normalizadas, de perfiles en U. Solicite planoespecífico para el tamaño de carcasa de motor deseado.

Tamaño Dimensiones en mmbomba Bridas Cotas del conjunto Altura -h3- y tipo de bancada normalizada, en función del tamaño de motor (I.E.C.)NL- DNd DNs a f h1 h2 L5 x 80M 90S 90L 100L 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200L 225S 225M 250M 280S 280M 315S 315M

32/125 32 50 80 385 112 140 60 3 177 177 177 177 177 177Bancada nº 75- 210/3 270/5 300/1

32/160 32 50 80 385 132 160 60 3 197 197 197 197 197 197 22532/200 32 50 80 385 160 180 60 3 225 225 225 225 225 225 22540/125 40 65 80 385 112 140 60 3 177 177 177 177 177 19740/160 40 65 100 385 132 160 60 3 197 197 197 197 197 197 22550/125 50 80 100 385 132 160 60 3 197 197 197 197 197 197 225

Bancada nº 75- 270/5 300/1 38040/200 40 65 100 385 160 180 60 3 225 225 225 225 225 225 225 225 280 30050/160 50 80 100 385 160 180 60 3 225 225 225 225 225 225 225 225 28050/200 50 80 100 385 160 200 60 3 225 225 225 225 225 225 225 225 280 300

Bancada nº 75- 350 300/1 380 380/6 430/465/125 65 100 100 385 160 180 75 3 225 225 225 225 225 225 225

Bancada nº 75- 350 350/1 38032/250 32 50 100 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 280 28040/250 40 65 100 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 245 245 280 280 280 300 325

Bancada nº 75- 350/1 380 380/6 430/2 530/165/160 65 100 100 500 160 200 75 3 225 225 225 225 225 260 260 280 300

Bancada nº 75- 300/1 300/2 380/6 430/240/315 40 65 125 500 225 250 75 3 290 290 290 29050/250 50 80 125 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 245 280 280 300 325 35050/315 50 80 125 500 225 280 75 3 290 290 290 290 32565/200 65 100 100 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 245 245 245 245 300 325 35065/250 65 100 125 500 200 250 90 3 265 265 265 265 300 300 300 325 350 (*) (*)80/160 80 125 125 500 180 225 75 3 245 245 245 280 280 280 300 325 35080/200 80 125 125 500 180 250 75 3 245 245 245 245 245 280 280 300 325 350 (*) (*)

100/200 100 125 125 500 200 280 90 3 265 265 265 265 265 300 300 300 300 325 350 (*) (*)Bancada nº 75- 380 380/6 430/2 530/1 530/2 ] 120

80/250 80 125 125 500 200 280 90 3 300 300 300 300 300 300 300 300 325 350 (*) (*) (*) (*)Bancada nº 75- 430/3 430/4 430/2 530/1 530/2 ] 120 ] 160

65/315 65 100 125 530 225 280 90 3 325 325 325 325 325 32580/315 80 125 125 530 250 315 90 3 350 350 350 350 350 350 350

100/250 100 125 140 530 225 280 90 3 325 325 325 325 325 325 325 325 350 (*) (*) (*) (*)100/315 100 125 140 530 250 315 90 3 350 350 350 350 350 350 350 350125/250 125 150 140 530 250 355 90 3 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Bancada nº 75- 430/3 430/4 430/2 530/2 ] 120 ] 160100/400 100 125 140 530 280 355 110 3 380 380 380 380 380 380 (*) (*)125/315 125 150 140 530 280 355 110 3 380 380 380 380 380 380 380 (*)125/400 125 150 140 530 315 400 110 3 415 415 415 415 415 (*) (*) (*) (*)

Bancada nº 75- 530/1 530/2 580/2 ] 120 ] 160150/200 150 200 160 500 280 370 110 3 380 380 380 380 380150/250 150 200 160 530 280 400 110 3 380 380 380 380 380 380 380

Bancada nº 75- 580/3 580/1150/315 150 200 160 670 280 400 110 3 380 380 380 380 380 (*) (*) (*)150/400 150 200 160 670 315 450 110 3 415 415 (*) (*) (*) (*) (*)

Bancada nº 75- 580/2 ] 120 ] 160

DIMENSIONES DE LAS BANCADASNORMALIZADAS ITUR

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Page 3: Manual Bomba ITUR NL

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CONSTRUCCION

Cuerpo de bombaDe voluta con patas de apoyo, incorpora anillo de desgaste. Laestanqueidad en la unión del cuerpo con la tapa se realizamediante junta encastrada.

Bridas de aspiración e impulsiónFundidas conjuntamente con el cuerpo, construidas en GG-25según DIN-2533, y en acero según DIN-2543, acabado conresalte "RF" según DIN-2526 forma C. Válidas para conectar abridas comerciales DIN PN-16. Opcionalmente se puede sumi-nistrar con otros tipos de bridas (ANSI, BS, DIN-2512, etc.).

Conexiones auxiliaresLa ejecución estándar lleva conexiones de venteo, drenaje,circulación del cierre, manómetro y manovacuómetro. Todasellas taladradas y obturadas con los correspondientes tapones.

Tapa de bombaFundida de una pieza, e independiente del diseño del cierre.Incorpora tornillos extractores con el fin de facilitar el desmon-taje de la tapa.

Anillos de desgasteTodos los modelos incorporan anillo de desgaste en el cuerpo,para facilitar las reparaciones y hacerlas más económicas.

ImpulsorImpulsor cerrado, fundido de una pieza, equilibrado hidráulicay dinámicamente, con aletas dorsales para la compensación delempuje axial y evitar la sedimentación de posibles partículastransportadas junto con el fluido. Está unido al eje mediantechaveta y fijado con doble tuerca.

Eje de bombaParticularmente resistente a la flexión por su generosodimensionado. Está provisto de camisa recambiable sellada conel propio eje mediante junta tórica. De esta forma se evita tenerque cambiar el eje por desgaste o abrasión en la zona del cierre,logrando un mantenimiento ágil y económico. Incluye un deflectorpróximo al soporte para proteger la entrada de líquido.

Soporte de rodamientosDe moderno diseño, incorpora rodamientos de bolas de dobleobturación total, con grasa para toda la vida útil de los mismos,y por tanto no precisan mantenimiento. Rodamientos protegi-dos de agentes externos (agua, polvo, ...) mediante retenes.

Sistemas de sellado estándarDependiendo del fluido a bombear se puede incorporar una granvariedad de sistemas de sellado. La Serie NL de Bombas ITURcontempla en su versión estándar las siguientes posibilidades:

����� EmpaquetaduraExenta de amianto, provista de la correspondiente linterna.Plan API-11 de refrigeración.

����� Cierre mecánico simple DINNormalizado según DIN-24960, en ejecución larga conpasador de fijación, y anillo de estrangulación. El material delas caras de roce depende del fluido bombeado. Plan API-11/61 de refrigeración.

����� Cierre mecánico simple equilibrado DINNormalizado según DIN-24960, en ejecución larga conpasador de fijación, y anillo de estrangulación. Se utilizaequilibrado cuando la presión generada en la bomba así lorequiera. El material de las caras de roce depende del fluidobombeado. Plan API-11/61 de refrigeración.

����� Cierre mecánico doble DIN ("back to back")Normalizado según DIN-24960, en ejecución corta conpasador de fijación sólo en el lado de proceso, y anillo deestrangulación. El material de las caras de roce depende delfluido bombeado. Plan API-54 de refrigeración.

Sistemas de sellado opcionalesLa Serie NL permite incluir, bajo demanda, otros tipos desellado del eje:

����� Cierre mecánico exteriorDel tipo 10 T sin pantalla protectora ni retén de seguridad.

����� Cierre mecánico no DINCierres que se ajusten a otras Normas o de dimensionesespeciales.

Bancada y acoplamientoEl accionamiento de la bomba por el motor se realiza a travésde un acoplamiento semielástico, montando el conjuntosobre bancada normalizada ITUR. Opcionalmente se puedesuministrar con distanciador, que permite acceder al interior dela bomba sin soltar tuberías ni motor. En este caso, la bancadase construye según ISO-3661.

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NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

TAMAÑOS DE CARCASA Y POTENCIAS DE MOTOR A 50 Hz EN IP-55, SEGUN NORMAS I.E.C.

Potencia en kW 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160Potencia en HP 0,75 1 1,5 2 3 4 5,5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 180 220Carcasa a 1.450 rpm 80M 80M 90S 90L 100L 100L 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200L 225S 225M 250M 280S 280M 315S 315M 315MCarcasa a 2.900 rpm 71M 80M 80M 90S 90L 100L 112M 112M 132S 160M 160M 160L 180M 200L 200L 225M 250M 280S 280M 315S 315M 315M

Page 4: Manual Bomba ITUR NL

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MATERIALES NORMALIZADOS

La Serie NL de Bombas ITUR ha sido estudiada en 6 Ejecuciones diferentes de Materiales Normalizados de la más alta calidad, con el fin de facilitarun Servicio amplio, ágil y seguro, y buscando soluciones Normalizadas a la práctica totalidad de los bombeos en servicios de proceso.Bajo demanda, pueden construirse en otros tipos de materiales.

CODIGO DE EJECUCION NORMALIZADARef. Componente 4300 4301 4302 4303 4304 4305 4323

GG-25 MIXTA MISTINOX BRONCE NODULAR AISI-316 IMPINOXMateria GG-25 GG-25 GG-25 RG-5 GGG-40 AISI-316 GGG-40

Nº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 2.1096.01 0.7040 1.4408 0.7040

Material GG-25 GG-25 GG-25 RG-5 GGG-40 AISI-316 GGG-40Nº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 2.1096.01 0.7040 1.4408 0.7040

Material F-114 AISI-316 AISI-316 AISI-316 F-114 AISI-316 F-114Nº W. DIN 1.1191 1.4401 1.4401 1.4401 1.1191 1.4401 1.1191

Material GG-25 G Sn Bz 10 CF8M G Sn Bz 10 GG-25 AISI-316 CF8MNº W. DIN 0.6025 2.1050.01 1.4408 2.1050.01 0.6025 1.4408 1.4408

Material GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25Nº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025

Material GG-25 RG-5 GG-25 RG-5 GG-25 AISI-316 GG-25Nº W. DIN 0.6025 2.1096.01 0.6025 2.1096.01 0.6025 1.4408 0.6025

Material GG-25 GG-25 GG-25 AISI-316 AISI-316 AISI-316 CF8MNº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 1.4408 1.4408 1.4408 1.4408

Material GG-25 RG-5 CF-8M RG-5 GG-25 AISI-316 GG-25Nº W. DIN 0.6025 2.1096.01 1.4408 2.1096.01 0.6025 1.4408 0.6025

Material AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316Nº W. DIN 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401

Material AISI-431B AISI-431B AISI-431B AISI-431B AISI-431B AISI-316 AISI-431BNº W. DIN 1.4057 1.4057 1.4057 1.4057 1.4057 1.4401 1.4057

(E) = Versión con empaquetadura(C) = Versión con cierre mecánico

PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS

Denominación Nº de Repuestos recomendados parade la pieza Referencia Puesta en marcha 2 años de funcionamiento 5 años de funcionamiento

Anillo de desgaste 502 - 1 2Eje de bomba 210 - - 1Impulsor 230 - - 1Deflector protector 507 - 1 2Tuercas del impulsor 922 - 1 2Juego de rodamientos 321.1 y 2 - 1 2Juego de juntas Juego 1 2 5Juego de chavetas 940.1 y 2 - 1 2Juego anillos de estanqueidad 425.1 y 2 - 2 4

Juego de empaquetadura 461 1 4 10Anillo linterna 458 1 2 3Camisa de eje 524 - 1 3

Cierre mecánico simple 433 1 1 2Camisa de eje 523 - 1 1Pasador 560 1 1 2Juego de prisioneros 904 1 1 2

Cierre mecánico equilibrado 433.1 1 1 2Camisa de eje 523 - 1 1Pasador 560 1 1 2

Cierre mecánico doble 433.2 y 3 1 1 2Camisa de eje 523 - 1 1Pasador 560 1 1 2Juego de prisioneros 904 1 1 2

102 Cuerpo de bomba

161 Tapa de bomba

210 Eje de bomba

230 Impulsor

330 Soporte

452 Prensaestopa (E)

471 Tapa cierre mecánico (C)

502 Anillo desgaste cuerpo

523 Camisa recambiable (C)

524 Camisa recambiable (E)

Pie

zas

com

un

esVe

rsi ó

nem

paqu

etadu

raCi

erre

DIN

equi

libra

doCi

erre

DIN

dobl

eCi

erre

DIN

simpl

e

- 9 -

Tamaño Dimensiones en mm Pesobomba Bridas Cotas de la bomba Cotas de las patas Sup. Extremo del eje enNL- DNd DNs a f h1 h2 b m1 m2 n1 n2 n3 s1 s2 w y d l t u Kg

*Medidas fuera de norma ISO-2858. **Ampliación de la norma.NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

DIMENSIONES DE LA BOMBA EJE LIBRE

32/125 112 140 190 140 3532/160 80 385 132 160 50 100 70 285 24 50 26,9 8 4032/200 160 180 49

32/250 100 500 180 225 65 125 95 320 250 370 32 80 35,3 10 7740/125 80 112 140 210 160 3640/160 100* 385 132 160 50 100 70 240 190 285 24 50 26,9 8 45

40/200 40 65 160 180 265 212 110 14 14 100 5040/250 180 225 320 250 8040/315 125 225* 250 345 280 9550/125 132 160 240 190 4350/160 100 385 180 50 100 70 285 24 50 26,9 8 4950/200 50 80 200 110 14 14 100 5850/250 180 225 320 250 8550/315 225 280 345 280 10465/125 385 180 285 24 50 26,9 8 4965/160 100 200 65 125 95 14 6565/200 65 100 500 180 225 320 250 110 14 32 80 35,3 10 7565/250 9065/315 530 225 280 400 315 42 95* 45,1 12 11680/160 225 320 250 7980/200 500 250 345 280 32 80 35,3 10 9580/250 200* 280 107

80/315 530 250 315 42 95* 45,1 12 125100/200 125 500 200 360 280 32 80 35,3 10 100100/250 225 80 160 120 18 120100/315 140 530 250 315 42 95* 45,1 12 140100/400 280 355 100 200 150 500 400 23 210125/250 250 80 160 120 400 315 18 136125/315 125 150 140 530 280 110 14 370 140 42 95* 45,1 12 209124/400 315 400 230150/200 500 370 550 450 14 32 80 35,2 10 176150/250 530 400 550* 450* 14 42 95* 45,1 12 209150/315 280* 400 220150/400 315 450 240

32 50 240 190 110 14 14 100

100500 65 125 95 370 32 80 35,3 10

160 265 212

125 500 65 125 95 370 32 80 35,3 10

160 280 212 100

200 250 360 280 370125 80 160 120 18 140

180 65 125 95 1480 125 125 110 14 370 140

80 160 120 400 315 18

280100 125 400 315 110 14 370 140

355100 200 150 500 400 23

280 110 370150 200 160 100 200 150 23 180

670 550 450 110* 14* 500 48 110 51,5 14

32/12532/16032/20032/25040/12540/16040/20040/25040/31550/12550/16050/20050/25050/31565/12565/16065/20065/25065/31580/16080/20080/25080/315

100/200100/250100/315100/400125/250125/315124/400

** 150/200150/250150/315150/400

*

Page 5: Manual Bomba ITUR NL

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INTERCAMBIABILIDAD DE PIEZAS

La Normalización de piezas y materiales supone un avance importanteen la modularización de la bomba y la versatilidad de sus componentes.

Por tal motivo, en la Serie NL se ha logrado alcanzar un elevado númerode piezas comunes e intercambiables entre los diferentes modelos debombas.

Las piezas componentes que se citan en la parte superior de la Tablason estándar e intercambiables entre los diferentes tamaños de bombasque aparecen en la columna de la izquierda, siempre que en la casillade cruce figure la misma letra y color.

La ventaja de esta normalización estriba en que un mínimo stock depiezas permite asegurar el mantenimiento eficaz de muchos modelosdiferentes de bombas.

NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

EJEMPLO

El eje de bomba del modelo NL-32/200.A es idéntico e intercambiable,en el mismo material, con el de los modelos:

� NL-32/200.B� NL-40/160.A� NL-40/160.B� NL-40/200.B� NL-50/125.B� NL-50/160.B� NL-50/200.A� NL-50/200.B� NL-65/125.B

Ya que en la columna "Eje de bomba" figura en todos ellos la letra B.

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DESPIECE DE LA BOMBA

Bomba con cierremecánico simple

Detalle de la empaquetadura Detalle del cierre mecánico equilibrado Detalle del cierre mecánico doble

Refª Denominación componente102 Cuerpo de bomba161 Tapa de bomba183 Pata de apoyo210 Eje de bomba230 Impulsor321.1 Rodamiento anterior321.2 Rodamiento posterior330 Soporte palier344 Suplemento soporte360 Tapita soporte400 Juntas planas425.1 Retén estanqueidad anterior425.2 Retén estanqueidad posterior

Refª Denominación componente433 Cierre mecánico simple433.1 Cierre mecánico equilibrado433.2 Cierre doble lado atmosférico433.3 Cierre doble lado proceso452 Prensaestopas456 Tope de fondo457 Anillo de fondo458 Linterna empaquetadura461 Empaquetadura471 Tapa de cierre simple471.1 Tapa de cierre equilibrado471.2 Tapa de cierre doble484 Casquillo fijación

Refª Denominación componente502 Anillo de desgaste507 Deflector protector523 Camisa de eje (cierre mecánico)524 Camisa de eje (empaquetadura)525 Casquillo distanciador903.1 Tapón de manovacuómetro903.2 Tapón de manómetro903.3 Tapón de cebado903.4 Tapón vaciado bomba904 Prisionero922 Tuerca del impulsor940.1 Chaveta del impulsor940.2 Chaveta de accionamiento

TIPO Denominación de la pieza y su nº de referencia en el plano seccionalDE Soporte Roda- Deflector Eje de Tuerca Chaveta Camisa Sistema empaquetadura Sistema cierre simple Sistema cierre doble Tapa de

BOMBA palier mientos protección bomba impulsor impulsor de eje (1) Estopada Prensa-estopas Linterna Cierre S. Tapa cierre Cierre D. Tapa cierre bombaNL- 330 321 507 210 922 940.1 523 y 524 461 452 458 433 471 433.2 y 3 471.2 y 3 161

32/125.A A A A A A A A A A A A A A A 132/125.B A A A A A A A A A A A A A A 132/160.B A A A A A A A A A A A A A A 240/125.B A A A A A A A A A A A A A A 532/200.A A A A B B B B B B B B B B B 332/200.B A A A B B B B B B B B B B B 340/160.A A A A B B B B B B B B B B B 640/160.B A A A B B B B B B B B B B B 640/200.B A A A B B B B B B B B B B B 350/125.B A A A B B B B B B B B B B B 950/160.B A A A B B B B B B B B B B B 1050/200.A A A A B B B B B B B B B B B 1150/200.B A A A B B B B B B B B B B B 1165/125.B A A A B B B B B B B B B B B 932/250.B B B B C B C C C B B B B C B 440/250.A B B B C B C C C B B B B C B 740/250.B B B B C B C C C B B B B C B 765/160.B B B B C B C C C B B B B C B 1380/160.A B B B C B C C C B B B B C B 1380/160.B B B B C B C C C B B B B C B 1740/315.B B B B D C D D D C C C C D C 850/315.B B B B D C D D D C C C C D C 865/250.B B B B D C D D D C C C C D C 1580/200.B B B B D C D D D C C C C D C 1880/250.B B B B D C D D D C C C C D C 19100/200.A B B B D C D D D C C C C D C 18150/200.B B B B D C D D D C C C C D C 2550/250.B B B B E B E E C C C C C D C 1265/200.B B B B E B E E D C C C C D C 1465/315.B C C C F C F D D C C C C D C 1680/315.B C C C F C F D D C C C C D C 20100/250.B C C C F C F D D C C C C D C 19100/315.B C C C F C F D D C C C C D C 21125/250.A C C C F C F D D C C C C D C 19125/250.B C C C F C F D D C C C C D C 19150/250.B C C C F C F D D C C C C D C 19100/400.B C C C G D G F E D D D D E D 22125/315.B C C C G D G F E D D D D E D 23125/400.B C C C G D G F E D D D D E D 24150/315.B D D D H E H G F E E E E F E 26150/400.B D D D H E H G F E E E E F E 27

(1) Sólo para las versiones de empaquetadura, cierre simple y cierre equilibrado.

Page 6: Manual Bomba ITUR NL

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DATOS TECNICOS

En la Tabla siguiente se indican los principales Datos Técnicos de lasbombas de la Serie NL, referidos para su construcción de materiales ypiezas estándar y bombeando agua limpia a 20º C, con un pesoespecífico de 1 Kg/dm3.

Los valores indicados corresponden exclusivamente a la bomba, sintener en cuenta las cargas añadidas por el motor, acoplamiento,bancada ni tuberías.

En el caso de precisar más Datos, por favor consulte con el Departa-mento de Ingeniería de Bombas ITUR.

NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Diámetro de cierre Empaquetadura Tipo de rodamientos GD2 Conexiones Datos del impulsor

TIPO DEBOMBA

NL-mm mm mm u. Nº Nº Kg.m2 "Gas "Gas "Gas "Gas cm2 mm mm mm mm mm

32/125.A 0,016 12,1 3,0 1 11,5 143 11332/125.B 30 30/35 8 5 0,016 22,4 10,0 8 17,5 143 11332/160.B 0,036 22,1 6,0 4 13,5 177 13832/200.A 0,072 14,4 4,0 2 13,0 150 18032/200.B 40 40/45 10 0,080 22,1 6,0 4 15,0 212 18032/250.B 6 0,208 28,3 5,0 3 17,0 266 21640/125.B 30 30/35 8 5 0,200 39,6 15,0 12 22,5 143 11340/160.A 0,048 25,2 7,0 5 17,0 177 13740/160.B 4 0,048 1/4 37,3 12,0 10 20,5 177 13740/200.B 40 40/45 0,084 37,3 9,0 7 17,5 212 17540/250.A 0,224 1/4 25,2 4,5 3 16,5 266 22640/250.B 6 6309 * 6309 * 0,192 37,3 8,0 6 19,5 266 21640/315.B 50 50/55 0,528 38,6 7,0 5 18,5 328 28050/125.B 0,028 56,5 22,0 12 30,0 143 11350/160.B 0,052 60,8 17,0 10 25,5 177 13750/200.A 0,108 36,4 7,0 5 18,0 218 17850/200.B 0,096 48,7 12,0 9 20,5 218 17850/250.B 0,184 55,5 13,0 10 24,0 247 20750/315.B 0,472 1/2 38,6 7,0 5 18,5 328 28065/125.B 4 6306 * 6306 * 0,028 71,4 27,0 12 37,0 143 11365/160.B 0,056 1/4 1/4 1/4 87,9 21,0 10 30,0 177 14065/200.B 6309 * 6309 * 0,112 78,5 17,0 14 28,0 218 17865/250.B 50 50/55 0,248 84,7 15,0 12 25,5 266 22665/315.B 10 6311 * 6311 * 0,520 77,0 12,0 9 23,5 328 28180/160.A 0,073 88,0 27,0 10 35,0 170 13080/160.B 0,072 128,1 33,0 15 41,5 177 160/13280/200.B 0,152 148,5 25,0 10 35,0 214 18480/250.B 0,308 146,2 20,0 14 31,0 271 22080/315.B 6311 * 6311 * 0,624 122,7 17,5 15 29,0 336 276100/200.A 6309 * 6309 * 0,146 128,5 29,0 14 37,0 209 170100/250.B 6 0,356 219,0 28,0 15 40,0 266 226100/315.B 0,732 1/2 3/8 151,7 23,5 19 35,5 336 276100/400.B 60 60/65 1,588 160,6 17,0 10 31,5 412 336125/250.A 6311 * 6311 * 0,272 216,4 38,0 24 50,0 245 195125/250.B 0,388 219,0 37,0 20 48,5 271 221125/315.B 0,852 208,6 30,5 25 43,5 329 276125/400.B 1,780 229,7 24,0 20 38,5 418 338150/200.B 6309 * 6309 * 0,220 283,5 61,5 30 76,5 214 212/165150/250.B 6311 * 6311 * 0,328 251,6 40,0 26 50,5 266 216150/315.B 0,956 301,7 43,0 25 55,0 336 261150/400.B 1,908 301,7 33,5 20 48,0 418 350

(*) Todos los rodamientos son del tipo 2RS1 C3.

Sim

ple o

dobl

e

Equi

libra

dose

ncillo

Tam

año

del

cuad

radi

llo

Nº d

ean

illas

Radi

al

De em

puje

Mom

ento

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ercia

Cone

xión

deve

nteo

Cone

xión

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Cone

xión

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etro

s

Refri

gera

ción

de ci

erre

Area

del O

ído

Paso

útil

de sa

lida

Paso

máx

imo

de só

lidos

Anch

ura

tota

l

Diám

etro

máx

imo

Diám

etro

mín

imo

46306 * 6306 *

40 40/45 4 6306 * 6306 *

50 50/55 6 6309 * 6309 *

40 40/45

40 40/456309 * 6309 *

50 50/55

50 50/55

60 60/65

50 50/55

60 60/65 6313 * 6313 *

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DIAGRAMAS DE SELECCION

Estos diagramas permiten una selección rápida del tipo de bomba más adecuado. Habrá ocasiones en que una vez seleccionada una bomba, seráposible encontrar también otro modelo que satisfaga las condiciones de trabajo con mejores rendimientos o menor NPSH requerido. En estos casos,la selección final se hará en base a las curvas particulares de cada bomba.

Extensión de la gama.Consultar Catálogo INP.

125/315.B

125/400.B

100/400.B

125/250.B

150/250.B

150/315.B

150/400.B

150/200.B125/250.A

32/250.B

40/250.B

40/315.B

50/315.B65/315.B

100/

200.

A

100/250.B

100/315.B

40/250.A

32/200.B40/200.B 50/200.A

50/200.B

65/125.B

65/160.B

80/160.B

80/200.B

80/250.B

80/315.B

80/160.A

65/200.B

65/250.B50/250.B

32/160.B40/160.B

50/160.B

40/160.A

32/125.B

40/125.B50/125.B

32/125.A

32/200.A

40/250.B

100/

200.

A

100/250.B40/250.A

32/200.B

40/200.B50/200.A

50/200.B

65/125.B

65/160.B 80/160.B

80/200.B

80/250.B

80/160.A

65/200.B

65/250.B50/250.B

32/160.B40/160.B

50/160.B

40/160.A

32/125.B

40/125.B 50/125.B

32/125.A

32/200.A

32/250.B

Page 7: Manual Bomba ITUR NL

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DATOS TECNICOS

En la Tabla siguiente se indican los principales Datos Técnicos de lasbombas de la Serie NL, referidos para su construcción de materiales ypiezas estándar y bombeando agua limpia a 20º C, con un pesoespecífico de 1 Kg/dm3.

Los valores indicados corresponden exclusivamente a la bomba, sintener en cuenta las cargas añadidas por el motor, acoplamiento,bancada ni tuberías.

En el caso de precisar más Datos, por favor consulte con el Departa-mento de Ingeniería de Bombas ITUR.

NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Diámetro de cierre Empaquetadura Tipo de rodamientos GD2 Conexiones Datos del impulsor

TIPO DEBOMBA

NL-mm mm mm u. Nº Nº Kg.m2 "Gas "Gas "Gas "Gas cm2 mm mm mm mm mm

32/125.A 0,016 12,1 3,0 1 11,5 143 11332/125.B 30 30/35 8 5 0,016 22,4 10,0 8 17,5 143 11332/160.B 0,036 22,1 6,0 4 13,5 177 13832/200.A 0,072 14,4 4,0 2 13,0 150 18032/200.B 40 40/45 10 0,080 22,1 6,0 4 15,0 212 18032/250.B 6 0,208 28,3 5,0 3 17,0 266 21640/125.B 30 30/35 8 5 0,200 39,6 15,0 12 22,5 143 11340/160.A 0,048 25,2 7,0 5 17,0 177 13740/160.B 4 0,048 1/4 37,3 12,0 10 20,5 177 13740/200.B 40 40/45 0,084 37,3 9,0 7 17,5 212 17540/250.A 0,224 1/4 25,2 4,5 3 16,5 266 22640/250.B 6 6309 * 6309 * 0,192 37,3 8,0 6 19,5 266 21640/315.B 50 50/55 0,528 38,6 7,0 5 18,5 328 28050/125.B 0,028 56,5 22,0 12 30,0 143 11350/160.B 0,052 60,8 17,0 10 25,5 177 13750/200.A 0,108 36,4 7,0 5 18,0 218 17850/200.B 0,096 48,7 12,0 9 20,5 218 17850/250.B 0,184 55,5 13,0 10 24,0 247 20750/315.B 0,472 1/2 38,6 7,0 5 18,5 328 28065/125.B 4 6306 * 6306 * 0,028 71,4 27,0 12 37,0 143 11365/160.B 0,056 1/4 1/4 1/4 87,9 21,0 10 30,0 177 14065/200.B 6309 * 6309 * 0,112 78,5 17,0 14 28,0 218 17865/250.B 50 50/55 0,248 84,7 15,0 12 25,5 266 22665/315.B 10 6311 * 6311 * 0,520 77,0 12,0 9 23,5 328 28180/160.A 0,073 88,0 27,0 10 35,0 170 13080/160.B 0,072 128,1 33,0 15 41,5 177 160/13280/200.B 0,152 148,5 25,0 10 35,0 214 18480/250.B 0,308 146,2 20,0 14 31,0 271 22080/315.B 6311 * 6311 * 0,624 122,7 17,5 15 29,0 336 276100/200.A 6309 * 6309 * 0,146 128,5 29,0 14 37,0 209 170100/250.B 6 0,356 219,0 28,0 15 40,0 266 226100/315.B 0,732 1/2 3/8 151,7 23,5 19 35,5 336 276100/400.B 60 60/65 1,588 160,6 17,0 10 31,5 412 336125/250.A 6311 * 6311 * 0,272 216,4 38,0 24 50,0 245 195125/250.B 0,388 219,0 37,0 20 48,5 271 221125/315.B 0,852 208,6 30,5 25 43,5 329 276125/400.B 1,780 229,7 24,0 20 38,5 418 338150/200.B 6309 * 6309 * 0,220 283,5 61,5 30 76,5 214 212/165150/250.B 6311 * 6311 * 0,328 251,6 40,0 26 50,5 266 216150/315.B 0,956 301,7 43,0 25 55,0 336 261150/400.B 1,908 301,7 33,5 20 48,0 418 350

(*) Todos los rodamientos son del tipo 2RS1 C3.

Sim

ple o

dobl

e

Equi

libra

dose

ncillo

Tam

año

del

cuad

radi

llo

Nº d

ean

illas

Radi

al

De em

puje

Mom

ento

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Cone

xión

deve

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xión

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xión

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etro

s

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ción

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erre

Area

del O

ído

Paso

útil

de sa

lida

Paso

máx

imo

de só

lidos

Anch

ura

tota

l

Diám

etro

máx

imo

Diám

etro

mín

imo

46306 * 6306 *

40 40/45 4 6306 * 6306 *

50 50/55 6 6309 * 6309 *

40 40/45

40 40/456309 * 6309 *

50 50/55

50 50/55

60 60/65

50 50/55

60 60/65 6313 * 6313 *

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DIAGRAMAS DE SELECCION

Estos diagramas permiten una selección rápida del tipo de bomba más adecuado. Habrá ocasiones en que una vez seleccionada una bomba, seráposible encontrar también otro modelo que satisfaga las condiciones de trabajo con mejores rendimientos o menor NPSH requerido. En estos casos,la selección final se hará en base a las curvas particulares de cada bomba.

Extensión de la gama.Consultar Catálogo INP.

125/315.B

125/400.B

100/400.B

125/250.B

150/250.B

150/315.B

150/400.B

150/200.B125/250.A

32/250.B

40/250.B

40/315.B

50/315.B65/315.B

100/

200.

A

100/250.B

100/315.B

40/250.A

32/200.B40/200.B 50/200.A

50/200.B

65/125.B

65/160.B

80/160.B

80/200.B

80/250.B

80/315.B

80/160.A

65/200.B

65/250.B50/250.B

32/160.B40/160.B

50/160.B

40/160.A

32/125.B

40/125.B50/125.B

32/125.A

32/200.A

40/250.B

100/

200.

A

100/250.B40/250.A

32/200.B

40/200.B50/200.A

50/200.B

65/125.B

65/160.B 80/160.B

80/200.B

80/250.B

80/160.A

65/200.B

65/250.B50/250.B

32/160.B40/160.B

50/160.B

40/160.A

32/125.B

40/125.B 50/125.B

32/125.A

32/200.A

32/250.B

Page 8: Manual Bomba ITUR NL

- 5 -

INTERCAMBIABILIDAD DE PIEZAS

La Normalización de piezas y materiales supone un avance importanteen la modularización de la bomba y la versatilidad de sus componentes.

Por tal motivo, en la Serie NL se ha logrado alcanzar un elevado númerode piezas comunes e intercambiables entre los diferentes modelos debombas.

Las piezas componentes que se citan en la parte superior de la Tablason estándar e intercambiables entre los diferentes tamaños de bombasque aparecen en la columna de la izquierda, siempre que en la casillade cruce figure la misma letra y color.

La ventaja de esta normalización estriba en que un mínimo stock depiezas permite asegurar el mantenimiento eficaz de muchos modelosdiferentes de bombas.

NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

EJEMPLO

El eje de bomba del modelo NL-32/200.A es idéntico e intercambiable,en el mismo material, con el de los modelos:

� NL-32/200.B� NL-40/160.A� NL-40/160.B� NL-40/200.B� NL-50/125.B� NL-50/160.B� NL-50/200.A� NL-50/200.B� NL-65/125.B

Ya que en la columna "Eje de bomba" figura en todos ellos la letra B.

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DESPIECE DE LA BOMBA

Bomba con cierremecánico simple

Detalle de la empaquetadura Detalle del cierre mecánico equilibrado Detalle del cierre mecánico doble

Refª Denominación componente102 Cuerpo de bomba161 Tapa de bomba183 Pata de apoyo210 Eje de bomba230 Impulsor321.1 Rodamiento anterior321.2 Rodamiento posterior330 Soporte palier344 Suplemento soporte360 Tapita soporte400 Juntas planas425.1 Retén estanqueidad anterior425.2 Retén estanqueidad posterior

Refª Denominación componente433 Cierre mecánico simple433.1 Cierre mecánico equilibrado433.2 Cierre doble lado atmosférico433.3 Cierre doble lado proceso452 Prensaestopas456 Tope de fondo457 Anillo de fondo458 Linterna empaquetadura461 Empaquetadura471 Tapa de cierre simple471.1 Tapa de cierre equilibrado471.2 Tapa de cierre doble484 Casquillo fijación

Refª Denominación componente502 Anillo de desgaste507 Deflector protector523 Camisa de eje (cierre mecánico)524 Camisa de eje (empaquetadura)525 Casquillo distanciador903.1 Tapón de manovacuómetro903.2 Tapón de manómetro903.3 Tapón de cebado903.4 Tapón vaciado bomba904 Prisionero922 Tuerca del impulsor940.1 Chaveta del impulsor940.2 Chaveta de accionamiento

TIPO Denominación de la pieza y su nº de referencia en el plano seccionalDE Soporte Roda- Deflector Eje de Tuerca Chaveta Camisa Sistema empaquetadura Sistema cierre simple Sistema cierre doble Tapa de

BOMBA palier mientos protección bomba impulsor impulsor de eje (1) Estopada Prensa-estopas Linterna Cierre S. Tapa cierre Cierre D. Tapa cierre bombaNL- 330 321 507 210 922 940.1 523 y 524 461 452 458 433 471 433.2 y 3 471.2 y 3 161

32/125.A A A A A A A A A A A A A A A 132/125.B A A A A A A A A A A A A A A 132/160.B A A A A A A A A A A A A A A 240/125.B A A A A A A A A A A A A A A 532/200.A A A A B B B B B B B B B B B 332/200.B A A A B B B B B B B B B B B 340/160.A A A A B B B B B B B B B B B 640/160.B A A A B B B B B B B B B B B 640/200.B A A A B B B B B B B B B B B 350/125.B A A A B B B B B B B B B B B 950/160.B A A A B B B B B B B B B B B 1050/200.A A A A B B B B B B B B B B B 1150/200.B A A A B B B B B B B B B B B 1165/125.B A A A B B B B B B B B B B B 932/250.B B B B C B C C C B B B B C B 440/250.A B B B C B C C C B B B B C B 740/250.B B B B C B C C C B B B B C B 765/160.B B B B C B C C C B B B B C B 1380/160.A B B B C B C C C B B B B C B 1380/160.B B B B C B C C C B B B B C B 1740/315.B B B B D C D D D C C C C D C 850/315.B B B B D C D D D C C C C D C 865/250.B B B B D C D D D C C C C D C 1580/200.B B B B D C D D D C C C C D C 1880/250.B B B B D C D D D C C C C D C 19100/200.A B B B D C D D D C C C C D C 18150/200.B B B B D C D D D C C C C D C 2550/250.B B B B E B E E C C C C C D C 1265/200.B B B B E B E E D C C C C D C 1465/315.B C C C F C F D D C C C C D C 1680/315.B C C C F C F D D C C C C D C 20100/250.B C C C F C F D D C C C C D C 19100/315.B C C C F C F D D C C C C D C 21125/250.A C C C F C F D D C C C C D C 19125/250.B C C C F C F D D C C C C D C 19150/250.B C C C F C F D D C C C C D C 19100/400.B C C C G D G F E D D D D E D 22125/315.B C C C G D G F E D D D D E D 23125/400.B C C C G D G F E D D D D E D 24150/315.B D D D H E H G F E E E E F E 26150/400.B D D D H E H G F E E E E F E 27

(1) Sólo para las versiones de empaquetadura, cierre simple y cierre equilibrado.

Page 9: Manual Bomba ITUR NL

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MATERIALES NORMALIZADOS

La Serie NL de Bombas ITUR ha sido estudiada en 6 Ejecuciones diferentes de Materiales Normalizados de la más alta calidad, con el fin de facilitarun Servicio amplio, ágil y seguro, y buscando soluciones Normalizadas a la práctica totalidad de los bombeos en servicios de proceso.Bajo demanda, pueden construirse en otros tipos de materiales.

CODIGO DE EJECUCION NORMALIZADARef. Componente (*) 4300 4301 4302 4303 4304 4305 4323

GG-25 MIXTA MISTINOX BRONCE NODULAR AISI-316 IMPINOXMateria GG-25 GG-25 GG-25 RG-5 GGG-40 AISI-316 GGG-40

Nº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 2.1096.01 0.7040 1.4408 0.7040

Material GG-25 GG-25 GG-25 RG-5 GGG-40 AISI-316 GGG-40Nº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 2.1096.01 0.7040 1.4408 0.7040

Material F-114 AISI-316 AISI-316 AISI-316 F-114 AISI-316 F-114Nº W. DIN 1.1191 1.4401 1.4401 1.4401 1.1191 1.4401 1.1191

Material GG-25 G Sn Bz 10 CF8M G Sn Bz 10 GG-25 AISI-316 CF8MNº W. DIN 0.6025 2.1050.01 1.4408 2.1050.01 0.6025 1.4408 1.4408

Material GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25 GG-25Nº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025 0.6025

Material GG-25 RG-5 GG-25 RG-5 GG-25 AISI-316 GG-25Nº W. DIN 0.6025 2.1096.01 0.6025 2.1096.01 0.6025 1.4408 0.6025

Material GG-25 GG-25 GG-25 AISI-316 AISI-316 AISI-316 CF8MNº W. DIN 0.6025 0.6025 0.6025 1.4408 1.4408 1.4408 1.4408

Material GG-25 RG-5 CF-8M RG-5 GG-25 AISI-316 GG-25Nº W. DIN 0.6025 2.1096.01 1.4408 2.1096.01 0.6025 1.4408 0.6025

Material AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316 AISI-316Nº W. DIN 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401

Material AISI-431B AISI-431B AISI-431B AISI-431B AISI-431B AISI-316 AISI-431BNº W. DIN 1.4057 1.4057 1.4057 1.4057 1.4057 1.4401 1.4057

(E) = Versión con empaquetadura(C) = Versión con cierre mecánico( * ) = Denominación del material / Número de Werkstoff DIN-17007 equivalente.

PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS

Denominación Nº de Repuestos recomendados parade la pieza Referencia Puesta en marcha 2 años de funcionamiento 5 años de funcionamiento

Anillo de desgaste 502 - 1 2Eje de bomba 210 - - 1Impulsor 230 - - 1Deflector protector 507 - 1 2Tuercas del impulsor 922 - 1 2Juego de rodamientos 321.1 y 2 - 1 2Juego de juntas Juego 1 2 5Juego de chavetas 940.1 y 2 - 1 2Juego anillos de estanqueidad 425.1 y 2 - 2 4

Juego de empaquetadura 461 1 4 10Anillo linterna 458 1 2 3Camisa de eje 524 - 1 3

Cierre mecánico simple 433 1 1 2Camisa de eje 523 - 1 1Pasador 560 1 1 2Juego de prisioneros 904 1 1 2

Cierre mecánico equilibrado 433.1 1 1 2Camisa de eje 523 - 1 1Pasador 560 1 1 2

Cierre mecánico doble 433.2 y 3 1 1 2Camisa de eje 523 - 1 1Pasador 560 1 1 2Juego de prisioneros 904 1 1 2

102 Cuerpo de bomba

161 Tapa de bomba

210 Eje de bomba

230 Impulsor

330 Soporte

452 Prensaestopa (E)

471 Tapa cierre mecánico (C)

502 Anillo desgaste cuerpo

523 Camisa recambiable (C)

524 Camisa recambiable (E)

Pie

zas

com

un

esVe

rsi ó

nem

paqu

etadu

raCi

erre

DIN

equi

libra

doCi

erre

DIN

dobl

eCi

erre

DIN

simpl

e

- 9 -

Tamaño Dimensiones en mm Pesobomba Bridas Cotas de la bomba Cotas de las patas Sup. Extremo del eje enNL- DNd DNs a f h1 h2 b m1 m2 n1 n2 n3 s1 s2 w y d l t u Kg

*Medidas fuera de norma ISO-2858. **Ampliación de la norma.NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

DIMENSIONES DE LA BOMBA EJE LIBRE

32/125 112 140 190 140 3532/160 80 385 132 160 50 100 70 285 24 50 26,9 8 4032/200 160 180 4932/250 100 500 180 225 65 125 95 320 250 370 32 80 35,3 10 7740/125 80 112 140 210 160 3640/160 100* 385 132 160 50 100 70 240 190 285 24 50 26,9 8 4540/200 40 65 160 180 265 212 110 14 14 100 5040/250 180 225 320 250 8040/315 125 225* 250 345 280 9550/125 132 160 240 190 4350/160 100 385 180 50 100 70 285 24 50 26,9 8 4950/200 50 80 200 110 14 14 100 5850/250 180 225 320 250 8550/315 225 280 345 280 10465/125 385 180 285 24 50 26,9 8 4965/160 100 200 65 125 95 14 6565/200 65 100 500 180 225 320 250 110 14 32 80 35,3 10 7565/250 9065/315 530 225 280 400 315 42 95* 45,1 12 11680/160 225 320 250 7980/200 500 250 345 280 32 80 35,3 10 9580/250 200* 280 10780/315 530 250 315 42 95* 45,1 12 125100/200 125 500 200 360 280 32 80 35,3 10 100100/250 225 80 160 120 18 120100/315 140 530 250 315 42 95* 45,1 12 140100/400 280 355 100 200 150 500 400 23 210125/250 250 80 160 120 400 315 18 136125/315 125 150 140 530 280 110 14 370 140 42 95* 45,1 12 209124/400 315 400 230150/200 500 370 550 450 14 32 80 35,2 10 176150/250 530 400 550* 450* 14 42 95* 45,1 12 209150/315 280* 400 220150/400 315 450 240

32 50 240 190 110 14 14 100

100500 65 125 95 370 32 80 35,3 10

160 265 212

125 500 65 125 95 370 32 80 35,3 10

160 280 212 100

200 250 360 280 370125 80 160 120 18 140

180 65 125 95 1480 125 125 110 14 370 140

80 160 120 400 315 18

280100 125 400 315 110 14 370 140

355100 200 150 500 400 23

280 110 370150 200 160 100 200 150 23 180

670 550 450 110* 14* 500 48 110 51,5 14

32/12532/16032/20032/25040/12540/16040/20040/25040/31550/12550/16050/20050/25050/31565/12565/16065/20065/25065/31580/16080/20080/25080/315

100/200100/250100/315100/400125/250125/315124/400

** 150/200150/250150/315150/400

*

Page 10: Manual Bomba ITUR NL

- 3 -

CONSTRUCCION

Cuerpo de bombaDe voluta con patas de apoyo, incorpora anillo de desgaste. Laestanqueidad en la unión del cuerpo con la tapa se realizamediante junta encastrada.

Bridas de aspiración e impulsiónFundidas conjuntamente con el cuerpo, construidas en GG-25según DIN-2533, y en acero según DIN-2543, acabado conresalte "RF" según DIN-2526 forma C. Válidas para conectar abridas comerciales DIN PN-16. Opcionalmente se puede sumi-nistrar con otros tipos de bridas (ANSI, BS, DIN-2512, etc.).

Conexiones auxiliaresLa ejecución estándar lleva conexiones de venteo, drenaje,circulación del cierre, manómetro y manovacuómetro. Todasellas taladradas y obturadas con los correspondientes tapones.

Tapa de bombaFundida de una pieza, e independiente del diseño del cierre.Incorpora tornillos extractores con el fin de facilitar el desmon-taje de la tapa.

Anillos de desgasteTodos los modelos incorporan anillo de desgaste en el cuerpo,para facilitar las reparaciones y hacerlas más económicas.

ImpulsorImpulsor cerrado, fundido de una pieza, equilibrado hidráulicay dinámicamente, con aletas dorsales para la compensación delempuje axial y evitar la sedimentación de posibles partículastransportadas junto con el fluido. Está unido al eje mediantechaveta y fijado con doble tuerca.

Eje de bombaParticularmente resistente a la flexión por su generosodimensionado. Está provisto de camisa recambiable sellada conel propio eje mediante junta tórica. De esta forma se evita tenerque cambiar el eje por desgaste o abrasión en la zona del cierre,logrando un mantenimiento ágil y económico. Incluye un deflectorpróximo al soporte para proteger la entrada de líquido.

Soporte de rodamientosDe moderno diseño, incorpora rodamientos de bolas de dobleobturación total, con grasa para toda la vida útil de los mismos,y por tanto no precisan mantenimiento. Rodamientos protegi-dos de agentes externos (agua, polvo, ...) mediante retenes.

Sistemas de sellado estándarDependiendo del fluido a bombear se puede incorporar una granvariedad de sistemas de sellado. La Serie NL de Bombas ITURcontempla en su versión estándar las siguientes posibilidades:

����� EmpaquetaduraExenta de amianto, provista de la correspondiente linterna.Plan API-11 de refrigeración.

����� Cierre mecánico simple DINNormalizado según DIN-24960, en ejecución larga conpasador de fijación, y anillo de estrangulación. El material delas caras de roce depende del fluido bombeado. Plan API-11/61 de refrigeración.

����� Cierre mecánico simple equilibrado DINNormalizado según DIN-24960, en ejecución larga conpasador de fijación, y anillo de estrangulación. Se utilizaequilibrado cuando la presión generada en la bomba así lorequiera. El material de las caras de roce depende del fluidobombeado. Plan API-11/61 de refrigeración.

����� Cierre mecánico doble DIN ("back to back")Normalizado según DIN-24960, en ejecución corta conpasador de fijación sólo en el lado de proceso, y anillo deestrangulación. El material de las caras de roce depende delfluido bombeado. Plan API-54 de refrigeración.

Sistemas de sellado opcionalesLa Serie NL permite incluir, bajo demanda, otros tipos desellado del eje:

����� Cierre mecánico exteriorDel tipo 10 T sin pantalla protectora ni retén de seguridad.

����� Cierre mecánico no DINCierres que se ajusten a otras Normas o de dimensionesespeciales.

Bancada y acoplamientoEl accionamiento de la bomba por el motor se realiza a travésde un acoplamiento semielástico, montando el conjuntosobre bancada normalizada ITUR. Opcionalmente se puedesuministrar con distanciador, que permite acceder al interior dela bomba sin soltar tuberías ni motor. En este caso, la bancadase construye según ISO-3661.

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NOTA.- Bombas ITUR sigue una política de continuos avances en el desarrollo de modelos. Por esta razón las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

TAMAÑOS DE CARCASA Y POTENCIAS DE MOTOR A 50 Hz EN IP-55, SEGUN NORMAS I.E.C.

Potencia en kW 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 4 5,5 7,5 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 110 132 160Potencia en HP 0,75 1 1,5 2 3 4 5,5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 180 220Carcasa a 1.450 rpm 80M 80M 90S 90L 100L 100L 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200L 225S 225M 250M 280S 280M 315S 315M 315MCarcasa a 2.900 rpm 71M 80M 80M 90S 90L 100L 112M 112M 132S 160M 160M 160L 180M 200L 200L 225M 250M 280S 280M 315S 315M 315M

Page 11: Manual Bomba ITUR NL

AMPLITUD DE LA SERIE

La Serie NL comprende un total de 41 modelos con impulsor cerrado,basados en 34 tamaños diferentes de bombas, donde cada tamañoadmite uno o dos tipos de impulsores (A ó B).

Límites de servicio

- Caudal máximo: ........................................ 700 m3/h- Altura diferencial máxima .......................... 100 m.c.a.- Presión máxima en carcasa (a 20 ºC): * En ejecuciones 04 y 05: ......................... 16 Kg/cm2

* En ejecuciones 00, 01, 02 y 03: ............. 10 Kg/cm2

- Presión máxima en aspiración .................. 5 Kg/cm2

- Velocidad máxima ..................................... 3.600 r.p.m.- Temperatura máxima ................................ 140 ºC- Viscosidad máxima ................................... 20 cSt (2,9 ºE)

Nota.- Bajo consulta se pueden sobrepasar algunos de los límitesestablecidos para la construcción normalizada.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO

El suministro estándar del grupo electrobomba comprende el acopla-miento semielástico normal. Bajo demanda se puede suministrar dichoacoplamiento con distanciador. La utilización de éste último permiteacceder al interior de la bomba de una manera ágil y sin necesidad desoltar las tuberías ni el motor.

Soltando el espaciador, se desmonta el conjunto formado por el soporte,tapa e impulsor, quedando el cuerpo de bomba y el motor siempre fijosa la bancada. Las tuberías de aspiración e impulsión permanecenembridadas.

De esta manera se facilitan las labores de mantenimiento en bombasque trabajan dentro de un proceso industrial.

DESCRIPCION

Las Bombas NL de construcción centrífuga, monocelular horizon-tal, de aspiración axial e impulsión radial, según norma ISO-2858(DIN-24256), surgen como resultado de aplicar la innovación tecnológi-ca al diseño y la fabricación de bombas para procesos industriales.

Están concebidas a partir del robusto diseño de la serie NM (mediumduty), para aquellos procesos que exigen bombear fluidos diversos conmateriales y cierres apropiados. La serie NL se caracteriza por:

- Elevados rendimientos hidráulicos.- Robustez de diseño (24/24 horas).- Amplia variedad de materiales en función del fluido bombeado.- Diferentes sistemas de sellado con cajeras normalizadas.- Diversos planes de refrigeración del cierre.- Bombas modulares (versatilidad de los componentes).- Piezas normalizadas con alto grado de intercambiabilidad.- Mínimo y ágil mantenimiento.

Aunque su accionamiento habitual es por motor eléctrico montadosobre bancada, pueden utilizarse otros tipos de accionamiento (motordiesel, turbina de vapor, motor hidráulico, ...).

APLICACIONES

La Serie NL de Bombas ITUR ha sido especialmente concebida parael bombeo de una gran variedad de fluidos, generalmente sin materiasen suspensión o poco cargados, como:

- Líquidos limpios- Líquidos agresivos- Líquidos corrosivos- Líquidos de elevada densidad- Fluidos con cierta viscosidad

Diseñada para trabajar en sistemas de bombeo de procesos industria-les donde se requiera un mayor margen de robustez y seguridad en elfuncionamiento, por lo que resultan muy apropiadas en:

����� Industria de proceso����� Industria química����� Túneles de pintura����� Industria del automóvil����� Industria alimentaria����� Industria papelera����� Lacas y pinturas����� Abastecimiento de aguas����� Regadíos

DENOMINACION DE LA BOMBA

NL-100/250.B

Serie NL

DN de la boca de impulsión, en mm

Diámetro nominal del impulsor, en mm

Tipo de impulsor: cerrado diseño Acerrado diseño B

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DIMENSIONES DEL GRUPO ELECTROBOMBA CON BANCADAS NORMALIZADAS ITUR

Nº de Dimensiones en mmBancada b1 b2 L1 L2 L3 L4 S T75-210/3 260 300 760 510 125 - 18 Ø 675-270/5 320 360 770 520 125 - 18 Ø 675-300/1 350 390 880 580 150 - 18 Ø 675-350 400 440 750 500 125 - 18 Ø 675-350/1 400 440 850 600 125 - 18 Ø 675-380 430 470 1000 700 150 - 18 Ø 675-380/6 430 470 1150 750 200 - 18 Ø 3075-430/2 480 520 1250 750 250 - 18 Ø 3075-430/3 480 520 1000 700 150 - 18 Ø 3075-430/4 480 520 1100 800 150 - 18 Ø 3075-530/1 580 620 1240 740 250 - 18 Ø 3075-530/2 580 620 1370 870 250 - 18 Ø 3075-580/1 630 670 1360 860 250 - 18 Ø 3075-580/3 630 670 1200 700 250 - 18 Ø 30

(*) Bancadas no normalizadas, de perfiles en U. Solicite planoespecífico para el tamaño de carcasa de motor deseado.

Tamaño Dimensiones en mmbomba Bridas Cotas del conjunto Altura -h3- y tipo de bancada normalizada, en función del tamaño de motor (I.E.C.)NL- DNd DNs a f h1 h2 L5 x 80M 90S 90L 100L 112M 132S 132M 160M 160L 180M 180L 200L 225S 225M 250M 280S 280M 315S 315M

32/125 32 50 80 385 112 140 60 3 177 177 177 177 177 177Bancada nº 75- 210/3 270/5 300/1

32/160 32 50 80 385 132 160 60 3 197 197 197 197 197 197 22532/200 32 50 80 385 160 180 60 3 225 225 225 225 225 225 22540/125 40 65 80 385 112 140 60 3 177 177 177 177 177 19740/160 40 65 100 385 132 160 60 3 197 197 197 197 197 197 22550/125 50 80 100 385 132 160 60 3 197 197 197 197 197 197 225

Bancada nº 75- 270/5 300/1 38040/200 40 65 100 385 160 180 60 3 225 225 225 225 225 225 225 225 280 30050/160 50 80 100 385 160 180 60 3 225 225 225 225 225 225 225 225 28050/200 50 80 100 385 160 200 60 3 225 225 225 225 225 225 225 225 280 300

Bancada nº 75- 350 300/1 380 380/6 430/465/125 65 100 100 385 160 180 75 3 225 225 225 225 225 225 225

Bancada nº 75- 350 350/1 38032/250 32 50 100 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 280 28040/250 40 65 100 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 245 245 280 280 280 300 325

Bancada nº 75- 350/1 380 380/6 430/2 530/165/160 65 100 100 500 160 200 75 3 225 225 225 225 225 260 260 280 300

Bancada nº 75- 300/1 300/2 380/6 430/240/315 40 65 125 500 225 250 75 3 290 290 290 29050/250 50 80 125 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 245 280 280 300 325 35050/315 50 80 125 500 225 280 75 3 290 290 290 290 32565/200 65 100 100 500 180 225 75 3 245 245 245 245 245 245 245 245 245 300 325 35065/250 65 100 125 500 200 250 90 3 265 265 265 265 300 300 300 325 350 (*) (*)80/160 80 125 125 500 180 225 75 3 245 245 245 280 280 280 300 325 35080/200 80 125 125 500 180 250 75 3 245 245 245 245 245 280 280 300 325 350 (*) (*)

100/200 100 125 125 500 200 280 90 3 265 265 265 265 265 300 300 300 300 325 350 (*) (*)Bancada nº 75- 380 380/6 430/2 530/1 530/2 ] 120

80/250 80 125 125 500 200 280 90 3 300 300 300 300 300 300 300 300 325 350 (*) (*) (*) (*)Bancada nº 75- 430/3 430/4 430/2 530/1 530/2 ] 120 ] 160

65/315 65 100 125 530 225 280 90 3 325 325 325 325 325 32580/315 80 125 125 530 250 315 90 3 350 350 350 350 350 350 350

100/250 100 125 140 530 225 280 90 3 325 325 325 325 325 325 325 325 350 (*) (*) (*) (*)100/315 100 125 140 530 250 315 90 3 350 350 350 350 350 350 350 350125/250 125 150 140 530 250 355 90 3 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Bancada nº 75- 430/3 430/4 430/2 530/2 ] 120 ] 160100/400 100 125 140 530 280 355 110 3 380 380 380 380 380 380 (*) (*)125/315 125 150 140 530 280 355 110 3 380 380 380 380 380 380 380 (*)125/400 125 150 140 530 315 400 110 3 415 415 415 415 415 (*) (*) (*) (*)

Bancada nº 75- 530/1 530/2 580/2 ] 120 ] 160150/200 150 200 160 500 280 370 110 3 380 380 380 380 380150/250 150 200 160 530 280 400 110 3 380 380 380 380 380 380 380

Bancada nº 75- 580/3 580/1150/315 150 200 160 670 280 400 110 3 380 380 380 380 380 (*) (*) (*)150/400 150 200 160 670 315 450 110 3 415 415 (*) (*) (*) (*) (*)

Bancada nº 75- 580/2 ] 120 ] 160

DIMENSIONES DE LAS BANCADASNORMALIZADAS ITUR

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Page 12: Manual Bomba ITUR NL

serie NLBombas para procesos industriales(Normalizadas según ISO-2858/DIN-24256)

CE

-NL/

A34

9-5

(06/

04)

BOMBAS ITUR, S.A.P. O. Box, 4120800 ZARAUTZ (Gipuzkoa) SPAINTel.: +34 943 899 899 • Fax: +34 943 130 710E.Mail: [email protected] • www.itur.es