LUTRO BESSER LACKIEREN 2015

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LUTRO NEWS berichtet ber aktuelle Projekte in der Oberflchentechnik mit den Schwerpunkte Reinigen, Strahlen, Lackieren und Trocknen. Es werden komplette Lackieranlagen mit Strahlanlagen, Reinigungskabinen, Lackieranlagen, Trockner und Frdertechnik beschrieben.

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<ul><li><p>LUTRO-NEWS</p><p>LUTRO prsentiert auf der Surface Technology 2015 ein komplettes und flexibles Anlagenprogramm</p><p>Im Mittelpunkt steht eine neue modular aufgebaute Anlagengeneration, bestehend aus Strahlanlage, Reinigungskabine mit kreislaufgefhrter Wassertechnik, Lackier- und Trockenanlagen, Lacktrockner sowie integrierte Frder- und Transportsysteme.</p><p>Sie zeichnet sich als hochflexible und zukunftsorientierte Systemlsung aus, die vielseitiger einsetzbar ist und deutlich ressourceneffizienter als bisherige Anlagenlsungen arbeitet. </p><p>Unser Lieferprogramm:</p><p> Lackieranlagen und Trockner Strahlanlagen Pulverbeschichtungsanlagen kreislaufgefhrte Reinigungsanlagen Frdertechnik und Transportsysteme </p><p>Besuchen Sie uns:</p><p>Hannover Messe Industrie 2015 13. bis 17. April 2015 in Halle 3, Stand C31(9)</p><p>Neue kombinierte Reinigungs- und Lackieranlage avanciert innerhalb krzester Zeit zum ErfolgsmodellNachfrage nach innovativer und hochqualitativer Oberflchentechnik deutlich gestiegen</p><p>EDITORIAL</p><p>D abei hat sich die neue Konzeption, bestehend aus einer kombinier-ten Reinigungs- und Trockenkabine mit integr ier ter, manueller Hochdruckreinigung und kreislaufgefhrter Wasseraufberei-tungsanlage, einer kombinier ten Farbspr i t z- und Trockenkabine, einem separaten Trockner, einem Lackmischraum und einem inte-grierten Transportsystem fr Teile, a ls absoluter Verkaufsschlager erwiesen. </p><p>Modulartig aufgebaut bietet die neue Konzeption verschiedenste Mglichkeiten, um die ideale Lsung fr die bentigte Oberflchentech-nik zu erzielen. Angefangen von der einfachen Lackieranlage mit berflurabsaugung bis hin zu kom-binier ten Lsungen fr Reinigen, Lackieren und Trocknen mit integ-riertem Transportsystem.</p><p>Weiter bietet die kundenindivi-duell zugeschnittene Gesamtlsung </p><p>optimalen Produktionsfluss sowie in te l l igente Deta i l l sungen im Sinne von Prozessbeschleunigung, Wir tschaf t l ichkeit , Quali tt und nachhaltiger Arbeitsweise der An-lagentechnik.</p><p>Individualisierte Detaillsungen tragen zur Wirtschaftlichkeit erheblich bei</p><p>So knnen zum Beispiel typische Blechanbauteile mit 2 m Lnge, 1 m Breite und 2 m Hhe, deren Ober f lchen behandel t werden sollen, mit einer integrierten Hand-hngebahn schnel l und s icher durch die Anlage t ranspor t ier t werden. Das Besondere an diesem Transportsystem ist der platzspa-rende Querverschub vor den Ka-binen so knnen alle Kabinen optimal beschickt werden. </p><p>Optional kann zum einfachen und ergonomischen Beladen der Tra-versen eine entsprechende Hub- und Senkstation integriert werden. </p><p>Durch das spezielle System kann die platzsparende Anordnung unter Bercksichtigung der optimalen Transpor twege erreicht und die hierfr bentige Flche minimiert werden. </p><p>Energiesparende und umwelt-schonende Anlagentechnik</p><p>Dieser grne Ansatz erfordert die Implementierung und Nutzung moderner Technologien. Bewhrt </p><p>hat sich bei LUTRO der Einsatz bivalenter Heizsysteme mit den Medien Erdgas und Heiwasser.</p><p>Das bivalente Heizsystem nutzt die gegebenen Energieressourcen unter Einbeziehung eines Block-heizk raf twerkes ex ze l lent ; der Einsatz von Gasflchenbrennern mit einem Wirkungsgrad von ann-hernd 100% sorgt fr emissions-freie, energiesparende Beheizung von Reinigungs- und Spritzkabinen sowie Trocknern.</p><p>A l le Kabinen knnen je nach Bedarf und Mglichkeit auch mit Fernwrme oder Pumpenwarm-wasser beheizt werden, der Ein-satz von Frequenzumformern und Wrmerckgewinnung reduzier t soweit technisch mglich den Energieaufwand zustzlich.</p><p>In der Summe der eingesetzten Energiesparmanahmen ergibt sich eine Einsparung von ber 70 %.</p><p>Weiter auf Seite</p><p>Sehr geehrte Leserinnen und Leser,</p><p>mit der vorliegenden Ausgabe der LUTRO-NEWS stellen wir Ihnen gerne unsere neuen Entwicklungen und aktuell abgeschlossenen Projekte vor.</p><p>Dank kontinuierlicher Innovation und Erweiterung des Produktspektrums knnen wir eine neue, modular aufgebaute Anlagengeneration, bestehend aus Strahl-technik, Reinigungskabinen mit kreislaufgefhrter Wassertechnik, Lackier- und Trockenanlagen, Lack-trocknern sowie integrierten Frder- und Transport-systemen anbieten. Diese zeichnen sich als hoch-flexible und zukunftsorientierte Systemlsung aus, die vielseitiger ist und gleichzeitig deutlich ressourceneffizienter arbeiten kann als bisherige Anlagenlsungen.</p><p>Aus dieser neuen Generation knnen wir komplette Anlagenlsungen, die optimal auf die Bedrfnisse der Kunden abgestimmt sind, fr die oberflchentechni-schen Aufgaben wie Strahlen, Reinigen, Lackieren und Trocken in verschiedensten Kombinationen anbieten. </p><p>Schon heute sind wir national und international bestens prsent und knnen kundennah agieren. Fr unsere Kunden bedeutet das eine optimale Untersttzung in technischer Hinsicht und schnelle Ersatzteilversorgung dies gewhrleistet hchste Anlagenverfgbarkeit und Zuverlssigkeit.</p><p>Zu unserer Zielgruppe zhlen Industriezweige wie Maschinen- und Anlagenbau, Fahrzeugbau, Stahl-, Waggon- und Lokomotivbau, aber auch Kunden aus der Kunststoff- oder Holzindustrie.</p><p>LUTRO-Lackieranlagen und Systemlsungen sind fr hchste Zuverlssigkeit, Energieeffizienz und hohe Lackierqualitt bekannt. Wir sind davon berzeugt, dass Neukunden genauso wie unsere bestehenden Kunden die Vorteile von LUTRO-Lackieranlagen ebenfalls wertschtzen werden. </p><p>Ihre LUTRO Luft- und Trockentechnik GmbH</p><p>In den letzten Monaten konnte LUTRO einen deutlichen Auftrags-anstieg als Lieferant fr Lackieranlagen und Oberflchentechnik im Maschinenbau verzeichnen. Das beweist, dass zukunftswei-</p><p>sende und wirtschaftliche Technik Made in Germany mehr denn je gefragt ist und sich im Ergebnis rechnet.</p><p>Das neue Konzept besteht aus einer kombinierten Reinigungs- und Trockenkabine (links), einem Lacktrockner (mittig) und einer kombinierten Lackier- und Trockenkabine (rechts). Bild rechts: Hngebahnsystem mit Querverschub und einer Hub- und Senkstation zur Auf- und Abnahme der Teile.</p><p>MESSEAUSGABEDie K und enze i t ung d e r L U T RO L u f t- und Tr o cken t e chn ik G mbH</p><p>Optimale Kabinenbestckung durch Querverschubeinrichtung. </p></li><li><p>Abfallfahrzeuge effizient und umweltgerecht lackieren Neues Fertigungswerk ZOELLER TECH-Polen ermglicht flexible Produktion und hohe Kapazitten</p><p>LUTRO-NEWS</p><p>Fortsetzung von Seite 1</p><p>Bedien- und wartungsfreundlichDie komplet te Anlage wird ber </p><p>ein SPS-Steuerungssystem zentral geregelt und alle betriebsrelevan-ten Daten sind einfach abrufbar. Die Anlagen werden bequem via Touchscreen bedient. Die Steue-rung kann auf Kundenwunsch mit der Haustechnik verknpft werden, um Prozessdaten und Zustands-informationen an das Gebude-Leittechniksystem zu bermitteln. </p><p>Flexible VorbehandlungVor dem eigentlichen Lackieren </p><p>werden die Blech- bzw. Maschi-nengehuseteile in der Reinigungs-kabine gereinigt und entfettet. </p><p>Die Reinigung der Ober flchen erfolgt manuell mit Hochdrucklan-zen. Optional kann die Teilereini-gung nach dem Prinzip einer Auto-waschstrae automatisiert werden. Der Sprhkranz mit integrier ten Hochdruckdsen wird an der mit Einzelteilen bestckten Lasttraver-se entlang gefhrt. </p><p>Nach der Reinigung knnen die Teile im Trockenmodus mit Um-luf tbetrieb beschleunigt getrock-net werden. In Abhngigkeit von Durchsatz und Verschmutzung der Teile muss das Bad in bestimmten Zeitabstnden entsorgt werden. Durch die Kreislauf fhrung des Reinigungswassers werden erheb-liche Mengen an Frischwasser und Chemie eingespart.</p><p>Anschlieend werden die Gehu-seteile in die Lackierkabine trans-por tier t, dor t lackier t und in der Trockenkabine im Umluftverfahren bei ca. 60C beschleunigt getrock-net. Danach werden die Teile auf den Puf ferpltzen abgekhlt und dem Montageprozess zugefhrt.</p><p>Hohe KundenzufriedenheitNeben dem wichtigen Ziel, die </p><p>bentigte Produktionsflche fr die notwendige Ober flchenbehand-lung zu minimieren und den Ma-terialfluss zu beschleunigen, legt LUTRO besonders groem Wert auf die Zuverlssigkeit und Verfgbar-keit der Anlagentechnik. Insofern </p><p>werden nur bewhrte Komponen-ten eingesetzt, um eine stabile und unterbrechungsfreie oberflchen-technische Bearbeitung zu gewhr-leisten.</p><p>Die energieef f iziente Anlagen-technik garantiert ein wegweisen-des und betriebskostenminimiertes </p><p>Produktionssystem. Durch die Modul-bauweise ist das komplette System fr sehr viele Maschinenhersteller geeignet zumal die Anlage pro-blemlos rtlichen Gegebenheiten, Kapazitten, Teilegren usw. an-gepasst werden kann.</p><p>LUTRO hat sich auf dem Spezial-</p><p>gebiet der Oberflchenbehandlung im Maschinebau er folgreich eta-blier t und Strahlkabinen, Reini-gungs- und Lackieranlagen sowie integrierte Prozesswasseraufberei-tung fr die Ober flchenbehand-lung von Gehusen aus Metall und Kunststof fen fr Pressen, Laser-, </p><p>Dreh- und Frsmaschinen bis hin zur Beschichtung von Metalls-geautomaten, Hydraulikzylindern und Gussteilen in mehrere Lnder geliefert.</p><p>E ine der grten europi-schen Produktionssttten fr Abfallsammelfahrzeuge ging jetz t im polnischen Rekowo-Grne bei Danzig in Betrieb. Fr das neue Oberflchenzentrum hat LUTRO die Anlagen konzipiert und produziert. </p><p>Vor Jahren noch waren sie grau und unansehnlich, man nannte sie Mllfahrzeuge, und sie fielen im Straenverkehr wenig auf. Heute sind moderne Abfallentsorgungs-fahrzeuge gelb, orange, grn, violett, wei, oft zwei- und mehrfarbig, und sie sind aus dem Straenbild nicht mehr wegzudenken. In Polen hat nun die Zoeller Tech Sp. z o. o., Tochter-unternehmen der deutschen Zoeller Gruppe mit Hauptsitz in Mainz, ca. 18,5 Mio. Euro in ihre neue Pro-duktionssttte investiert. Auf einer Gesamtfl che von 18.000 m2 wurde Raum fr ber 400 Mitarbeiter ge-schaffen. Aktuell stellen diese ca. </p><p>1.000 Abfallentsorgungsfahrzeuge pro Jahr her, das Produktionsziel fr 2015 liegt bereits bei 1.500 Fahr-zeugen.</p><p>Um den Kapazittsanforderungen zu entsprechen, musste LUTRO den vorgegebenen Hallenabschnitt best-mglich ausnutzen, sowohl in Lnge und Breite, aber auch speziell in der Hhe. Unterschiedliche Fahrzeugdi-mensionen erforderten eine fl exible </p><p>Anlagenbauweise hinsichtlich der Bearbeitung von Einzelkomponenten sowie kleineren und groen Fahrzeu-gen.</p><p>Flexibles Kabinenkonzept fr verschiedene Prozesse</p><p>Die Grundierung von Fahrzeugen und Komponenten erfolgt in einer 10 m langen, 5,75 m breiten und 5,5 m hohen Spritzkabine mit se-</p><p>parat dahinter angeordnetem Tro-ckenofen. Die Grundlackspritzkabine ist mit druckluf tbetriebenen und dreidimensional verfahrbaren Hub-arbeitsbhnen an beiden Lngssei-ten ausgestattet, die in Verbindung mit grozgig dimensionierten Be-leuchtungseinheiten ergonomische Arbeitsbedingungen schaffen. Fr den Decklackbereich stehen zwei Lackieranlagen zur Verfgung: Eine </p><p>Grokabine ist insgesamt 15 m lang und durch ein automatisch betriebe-nes Tor in der Mitte in zwei Einzel-anlagen trennbar. Jedes Anlagenteil besitzt eigene Lftungsaggregate, sodass beide Kabinenteile wechsel-weise im Spritz- und/oder Trocken-betrieb betrieben werden knnen. Bei gef fnetem Zwischentor und Parallelschaltung beider Aggregate-gruppen kann die Anlage insgesamt </p><p>als Spritzkabine oder Trockenkabi-ne eingesetzt werden. Die daneben liegende zweite Decklackkabine be-steht aus einer kombinierten Spritz- und Trockenkabine mit der Lnge von 10 m, einer Breite von 5,75 m und einer Hhe von 5,50 m. An die Deck-lackspritzkabine schliet sich ein Trockenofen an, mit einer Lnge von 8 m, einer Breite von 4 m und einer lichten Innenhhe von 4,50 m.</p><p>INFO</p><p>Mit Wrmerck-gewinnung mehr als 50% Energie einsparen </p><p>LUTRO hat durch den Einsatz </p><p>bivalenter Heizsysteme mit </p><p>den Medien Erdgas und </p><p>Heiwasser, der Wrmerck-</p><p>gewinnung und frequenz-</p><p>gesteuerten Ventilatoren </p><p>in allen Spritzkabinen die </p><p>Zielvorgabe einer energie-</p><p>effi zienten und umweltge-</p><p>rechten Produktion erfllt. </p><p>Das bivalente Heizsystem </p><p>nutzt die gegebenen Energie-</p><p>ressourcen unter Einbeziehung </p><p>eines Blockheizkraftwerkes </p><p>exzellent. Der Einsatz von </p><p>Gasfl chenbrennern mit </p><p>einem Wirkungsgrad von </p><p>annhernd 100% sorgt fr </p><p>emissionsfreie energie-</p><p>sparende Beheizung von </p><p>Spritzkabinen und Trocknern. </p><p>Die Wrmerckgewinnung </p><p>fhrt bei allen Spritzkabinen </p><p>zu einem Energieeinspareffekt </p><p>von ber 50% beim Spritz-</p><p>vorgang durch Einsatz von </p><p>Kreuzstromwrmetauschern. </p><p>Diese Systeme bedrfen </p><p>zum Betrieb keine Sekundr-</p><p>energie, haben einen hohen </p><p>Wirkungsgrad und sind </p><p>einfach instand zu halten.</p><p>Energiesparende Beheizungseinheit mit Wrmerckgewinnung.Automatisierte Teilereinigung mit verfahrbarem Sprhkranz.</p><p> Alle Anlagen besitzen stirnseitig Ein- und Ausfahrtstore in Form von isolierten Sektionaltoren mit Sicht-segmenten, womit eine grtmg-liche Flexibilitt in der Nutzung der Lackieranlagen gegeben ist. Der vor-gegebene Hallenbereich wird optimal genutzt, indem smtliche Lftungsag-gregate auf Stahlkonstruktionen ber den Kabinen untergebracht sind.</p><p>Die 10 m lange Lackierkabine ist an beiden Lngsseiten mit dreidimensional verfahrbaren Hubarbeitsbhnen ausgestattet. </p><p>Grundlackkabine mit daneben stehender Strahlanlage mit platzsparender Aggregateanordnung berhalb der Kabinen.</p><p>Optimale Ausrstung der Infrastruktur: Fr eine besonders hohe Flexibilitt sind alle Kabinen mit dem Flurfrdersystem befahrbar. </p><p>LUTRO-NEWS</p><p>Groe und kleine Bauteile effizient lackierenSpaleck Frder- und Separiertechnik nimmt in Bocholt eine innovative und mageschneiderte Lackieranlage von LUTRO in Betrieb</p><p>V or mehr als 140 Jahren in G re iz a ls Hers te l -ler von Maschinen fr Webmaschinenzubehr gegrndet, ist die Spaleck-Gruppe heute eine stark diversi f iz ier te, mit telstndische Firmengruppe in Familienbesitz. Das Unternehmen baut und vermarktet groe, ketten-betriebene Siebanlagen, mit denen man unterschiedliche Baumateriali-en trennen oder durchsieben kann. Um gesteigerte Kapazitten bewl-tigen zu knnen, entschloss sich Spaleck am Standort Bocholt unter anderem in ein neues, hochmo-dernes Oberflchenzentrum fr die Lackierung von Frder- und Sepa-riertechnik und deren Baugruppen zu investieren.</p><p>Bei der Lieferantenauswahl ber-zeugte LUTRO durch eine kunden-individuell zugeschnittene Gesamt-lsung. Die Anlage besteht aus einer kombinier ten Reinigungs-, Lack ier- und Trockenkabine fr Groteile und einer Lackierkabine mit seitlich angeordnetem Trockner </p><p>fr Kleinteile mit einer integrierten, manuell betriebenen Frderanlage mit Hub- und Senkstation fr Teile mit einer Belastbarkeit von 500 kg/m und einem Lackmischraum mit Be- und Entftung.</p><p>Sichere Kabinenbestckung Aufgrund der Gre und des Ge-</p><p>wichts der Maschinengehuse er-folgt der Teiletransport in der Halle hauptschlich mit dem Hallenkran. Mit einem elektrisch angetriebe-nen Flur frderwagen werden die zu lackierenden Gehuse sicher in die Groraumkabine mit den Ab-messungen 13 m Lnge, 6,5 m </p><p>Um gesteigerte Kapazitten bewltigen zu knnen, entschloss sich Spaleck unter anderem in ein hochmodernes Oberflchenzentrum fr die Lackierung von Frder- und Separiertechnik sowie deren Baugruppen zu investieren. Mit der neuen Anlagentechnik hat Spaleck die Durchlaufzeiten mageblich erhht und die Betriebskosten reduziert.</p><p>INFO</p><p>Durch den Einsatz eines hocheffizienten Beheizungssystems mittels Gasflchenbrenner, Wrmerckgewinnung und Frequenzumformer fr die Ventilatoren w...</p></li></ul>