L ' O R G A N I S AT I O NF E R R O V I A I R E M O N D I A L E

L ' U I C

123456 78

L’UIC EN BREF

NOTRE HISTOIRE

NOTRE VISION ET NOTRE MISSION

LA GOUVERNANCE DE L’UIC

MOBILISER L’EXPERTISE FERROVIAIRE AU NIVEAU MONDIAL

L’UIC AUJOURD’HUI ET DEMAIN

PRÉPARER L'AVENIR DU TRANSPORT PAR VOIE DE CHEMIN DE FER

COMMENT BÉNÉFICIER DE L’EXPERTISE FERROVIAIRE DE L’UIC

ISBN 978-2-7461-2585-8

Avertissement

Toutes copies, reproductions ou diffusions, mêmes partielles, par quelque moyen que ce soit y compris électronique, à usage autre que privé et individuel, sans le consentement exprès de l’Union Internationale des Chemins de fer (UIC), sont interdites. Il en est de même pour la traduction, l’adaptation ou la transformation, la modification ou la reproduction par un moyen ou procédé quelconque. Ne sont autorisées, avec mention, du nom de l’auteur et de la source que « les analyses et courtes citations justifiées par le caractère critique, polémique, pédagogique, scientifique ou d’information de l’œuvre à laquelle elles sont incorporées » (Articles L 122-4 et L 122-5 du code de propriété intellectuelle français).

© Union internationale des Chemins de fer (UIC) - Paris, 2017

TAB

LE D

ES M

ATIÈ

RES

Imprimé parUnion Internationale des Chemins de fer16 rue Jean Rey, 75015 Paris, FRANCE.Mai 2017Dépôt légal Mai 2017

Couverture et mise en page : TWID / © UIC Directrice de publication : Marie Plaud Coordinatrice UIC : Maguelonne de CossartPréparé par le Département Communication de l'UIC en coopération avec les experts techniques de l'UIC

M E M B R E S U I C

1 . L ’U I C E N B R E F

M E M B R E S D E L ’U I C À TR AV E R S L E M O N D E

4

1.L'UIC

EN B

REF

1 million de kilomètres de lignes

7 millions de personnels

100 Coopération avec plus de 100 institutions

700Fiches UIC

Nouvelles IRS (International Railway Solution)

200 Membres répartis dans 100 pays

3 000 milliards de voyageurs-kilomètres

10 000 milliards de tonnes-kilomètres

85 Congrès, conférences, séminaires par an

5

1921Conférence

internationale de Portoroz

1922Conférence de

Paris, naissance de l’UIC

L'idée de créer une organisation internationale rassemblant les entreprises ferroviaires est apparue juste après la Première Guerre mondiale dans le sillage de la conférence internationale de Portoroz, tenue en novembre 1921 en Italie, puis de la conférence internationale de Gênes en mai 1922. Les représentants gouvernementaux ont opté pour la mise en place d’une organisation ferroviaire permanente dédiée au trafic international, axée sur la standardisation et l’amélioration des conditions d’établissement et d’exploitation des chemins de fer.

La conférence internationale fondatrice de l’UIC s’est tenue à Paris le 17 octobre 1922.La mission principale de l’UIC était déjà définie: standardiser et améliorer les conditions d’établissement et d’exploitation des chemins de fer au plan international.Initialement, l’UIC comptait 51 membres originaires de 29 pays dont le Japon et la Chine, puis très vite elle a accueilli les Chemins de fer de l’URSS, du Moyen-Orient et d’Afrique du nord.

Aujourd’hui, soit bientôt un siècle après sa création, l’UIC compte 200 membres issus de 100 pays répartis sur les 5 continents. Elle a pour mission de promouvoir le transport ferroviaire à l’échelle mondiale, d’encourager et d’organiser la coopération internationale entre ses membres. En outre, l'UIC entretient des liens de coopération avec plus de 100 organisations internationales et associations professionnelles. Elle bénéficie d'un statut consultatif auprès de l'ONU depuis 1949.

Dans une large mesure, les missions de l’UIC consistent à renforcer la cohérence d’ensemble du système ferroviaire et son interopérabilité, ainsi qu’à stimuler la compétitivité des transports de voyageurs et de fret, de manière à ce que le transport par voie de chemins de fer constitue pour le client le premier choix parmi les modes de transport terrestres. L'objectif est de placer le transport ferroviaire en position compétitive pour relever les défis de la mobilité et du développement durable avec un maximum d’efficacité.Depuis sa création, l’UIC n’a jamais cessé de travailler sur les enjeux d’harmonisation et de standardisation, cruciaux en termes d’interopérabilité et d’efficacité.

Lors de la conférence internationale de Portoroz, les déléga-tions gouvernementales ont recommandé la mise en place d'un groupement d'entreprises ferroviaires européennes. La conférence a eu lieu au Palace Hotel, dans le cadre presti-gieux de la côte adriatique.

R É TRO S P E C TI V E

2. N OTR E H I STO I R E

L’U I C, U N R I C H E PA S S ÉE T D E N OM B R E UX ACQ U I S

2.N

OTR

E H

ISTO

IRE

6

2.NO

TRE HISTO

IRE

7

L’harmonisation technique du système ferroviaire représente l'objectif prioritaire de l’UIC qui agit en tant qu’organisation de standardisation depuis sa création en 1922.Ses membres - les exploitants ferroviaires du monde - ont établi le "Code UIC" constitué des "fiches UIC", qui définissent les règles communes visant à assurer la sécurité et l'efficacité du transport ferroviaire dans les domaines de la conception, de la construction, de l’exploitation et de la maintenance du système ferroviaire. Un nombre significatif de ces livrables est utilisé en dehors de la communauté des exploitants du secteur ferroviaire.

Ces fiches sont le résultat des travaux réalisés en toute indépendance par les opérateurs ferroviaires dans le souci d'harmoniser le fonctionnement des chemins de fer de façon réaliste et efficace. Bien que les IRS (International Railway Solution) se substituent progressivement aux fiches UIC, celles-ci conservent leur portée universelle et mondiale tout en intégrant les variantes régionales. Elles aident les compagnies ferroviaires à atteindre leur objectif qui est de servir la collectivité et l'économie. Pour tout sujet pertinent, les experts ferroviaires "volontaires" développent des guides de bonne pratique. Ils élaborent des recommandations qui servent ensuite de "solutions" professionnelles dont l’application vise à assurer l'harmonisation et

l'efficacité économique des activités ferroviaires.L’UIC entend incarner les valeurs d'Unité, de Solidarité et d'Universalité.L’UIC est une plateforme de partage de l’information, des bonnes pratiques, des expériences, des idées et des solutions techniques. L'UIC cherche à ouvrir ses bases de données afin de les maintenir à jour, de les améliorer et de s'assurer de leur utilité pour le secteur.L’UIC cherche à encourager l'interopérabilité en favorisant les liens entre membres et experts et en reconnaissant les besoins du client.

La création de la Plateforme digitale ouvre la voie à des développements prometteurs à l’instar du concept de « valeurs fondamentales » – autrement dit les aspects transverses qui touchent le secteur dans son ensemble et qui conditionneront la croissance à venir du transport ferroviaire.

L’UIC joue un rôle central dans le développement du système ferroviaire futur à travers un programme d'innovation articulé autour de quatre préoccupations principales :

• Comprendre comment le système ferroviaire fonctionne, identifier les tendances au niveau opérationnel et commercial.

• Développer des solutions pour stimuler ces tendances (études, projets, démonstrateurs) et rendre le système plus performant.

• Partager les solutions sous une forme conviviale (IRS, séminaires, évènements ...) pour inciter à réduire les coûts du système, rendre le transport ferroviaire plus attractif pour le client.

• Suivre la mise en œuvre sur le terrain et en temps réel pour mieux comprendre les ajustements réussis... et le cycle recommence…

1925Création du BCC pour faciliter les échanges

financiers entre compagnies ferroviaires

3.N

OTR

E VI

SIO

N E

T N

OTR

E M

ISSI

ON

V I S I O N

3. N OTR E V I S I O N & N OTR E M I S S I O N

U N E V I S I O N P O U R U N S E CTE U R I N N OVA NT

L’Union Internationale des Chemins de fer est l’organisation mondiale chargée de la promotion du trans-port ferroviaire et du développement du système ferroviaire en soutien de la stratégie de ses membres

(opérateurs ferroviaires, gestionnaires d'infrastructure et prestataires de services ferroviaires).

LE CYCLE DE

L'INNOVATION

SUIVIMISE EN OEUVRE

DONNÉESSAISIE

OPERATIONNELLE

TENDANCES ANALYSE DES

DONNÉES

DEVELOPPERIDÉES

CONDUIREPROJETS

EDUQUERTRANSFERT DE

CONNAISSANCES

LIVRER SOLUTIONS

PROJETS

8

3.NO

TRE VISION

ET NO

TRE MISSIO

N

U N E V I S I O N STRAT É G I Q U E PO U RC H AQ U E R É G I O N D U MO N D E

L’ensemble de ces visions stratégiques mise sur l’essor du transport ferroviaire, dans le but de répondre aux défis de la mobilité et du

développement durable.

I N N O V AT I O N

T R A N S M I S S I O N

A N T I C I PAT I O N D E L ' I M PA C T D UN U M É R I Q U E

D I S S É M I N AT I O N

S TA N D A R D I S AT I O N

C O N S E I L SS T R AT É G I Q U E S

D É F I S M A J E U R S E N T E R M E S D E

9

SYN E RG I E S E N TR E L ’U I C E T S E SO RGA N I SATI O N S PA RTE N A I R E S

M I S S I O N D E L 'U I C

1949L’ONU accorde à l’UICun statut consultatif

• Nations Unies, U N EC E, U N ESCAP CC N UCC, ON U ENVI RON N EMENT, U N DESA

• OC DE, ITF• Institutions U E,

Union Européenne, Agence ferroviaire U E

• OSJ D• OTI F• ECO• UA• C EMN• ANTT

1938L’UIC compte 50membres et 197

fiches

3.N

OTR

E VI

SIO

N E

T N

OTR

E M

ISSI

ON

• Promouvoir le transport ferroviaire à l’échelle mondiale pour répondre de manière opti-male aux défis à venir sur le plan de la mobilité et du développement durable.

• Développer et faciliter toutes les formes de coopération internationale entre les membres, faciliter le partage des bonnes pratiques.

• Promouvoir l'interopérabilité, élaborer et publier des solutions en réponse à des pro-blèmes systémiques (IRS) rencontrés par les chemins de fer (y compris des solutions com-munes avec d’autres modes de transport).

• Soutenir les membres dans leurs efforts de développement de nouveaux potentiels d’activités.

• Proposer de nouvelles pistes d’amélioration des performances techniques et environne-mentales du transport ferroviaire, accroître sa compétitivité et réduire ses coûts.

ORGAN ISATIONSI NTERGOUVERN EMENTALES

I N DUSTRI ES FERROVIAI RES

ASSOCIATIONS DU SECTEU R DES TR ANSPORTS

I NSTITUTIONS FI NANCIÈRES

ORGAN ISMES DE STAN DARDISATION I NTERNATIONAUX ET RÉGIONAUX

U N I FE, F I EC, EFRTC, SSZDU ITP, I RU, IATA, U FTA A, F IATA, U I R R, U I P, C IT, ER FA, C ER, E IM, APTA, ALAF

ETSI , C EI , ISO, C EN-C EN ELEC, C RT C IS. . .

F ISAIC, USIC, E IABanque mondiale,

B EI , BAD

L’UIC entretient et développe des liens de coopération étroitsavec plus de 100 organisations internationales de premier plan ou institutions spécialisées.

ASSOCIATIONS I NTERNATIONALES ET GROU PES D’I NTÉRÊT

POU R LE TOU RISME, L ’ENVI RON-N EMENT, L A SANTÉ ET L A CU LTU RE

10

SYN E RG I E S D ÉV E LO P P É E S AV E C D E S I N STI TUTI O N S D E P R E M I E R P L A N

3.NO

TRE VISION

ET NO

TRE MISSIO

N

BAD : Banque asiatique de développementALAF : Association des Chemins de fer latino-américains APTA : Association américaine des transports publics ANTT : Agence Nationale des transports terrestresUA : Commission de l’Union africaineCEMN : Coopération économique de la Mer NoireCEN : Comité européen de normalisationCENELEC : Comité européen de normalisation électrotechnique CER : Communauté européenne des opérateurs ferroviaires et gestionnaires d'infrastructure CIT : Comité des Transports ferroviaires internationauxCRT CIS : Conseil des Transports ferroviaires des pays de la CEIEEC : Commission économique eurasiatiqueEFRTC: Fédération européennes des entreprises de construction de voies ferréesEIM : Gestionnaires d'infrastructure ferroviaires européensERFA : European Rail Freight Association ECO : Organisaiton de coopération économique AIE : Agence internationale de l’Energie BEI : Banque européenne d'investissementFISAIC : Fédération Internationale des Sociétés Artistiques et Intellectuelles de Cheminots

FIATA : Fédération internationale des associations de transitairesFIEC : Fédération de l’industrie européenne de la constructionIATA : Association international du transport aérienIRU : Organisation mondiale du transport routierISO : Organisation internationale de normalisationITF : Forum international des TransportsOCDE : Organisation pour la coopération et le développement économiqueOTIF : Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviairesOSJD : Organisation de coopération entre Chemins de ferOTA : Open Travel AllianceSSZD : Union des constructeurs ferroviairesUNECE : Commission économique pour l’EuropeUNESCAP : Commission économique et sociale pour l’Asie et le PacifiqueUNIFE : Union des Industries Ferroviaires EuropéennesUSIC : Association sportive internationale des Chemins de ferUFTAA : Fédération des associations d’agences de voyageUIP : Union internationale des propriétaires de wagonsUIRR : Union internationale pour le transport combiné rail-routeUITP : Association internationale des entreprises de transports publicsUN DESA : ONU - Département des Affaires économiques et socialesCNUCC : Convention-cadre des Nations-Unies sur le changement climatique

BSEC

OSJD

EEC

CEE ONU CEM

CESAP

ECO

BANQUEMONDIALE

BAD

BEI

USIC

FISAICUNIFE

ISO

Agence ferroviaire

UE

G O UV E R N E M E N TA LI N TE RG O UV E R N E M E N TA L

TE C H N I Q U E &STA N DA R D I SATI O N

S O C I É T ÉC I V I L E

F I N A N C I E R

*LÉGENDE

11

4. L

A G

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VERN

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DE

L'U

IC

VICE PRÉSI DENT DI RECTEU R GÉNÉR ALPRÉSI DENT

AFRIQU E4

A MÉRIQU EDU NORD

2

ASI E-PACI FIQU E

6

A MÉRIQU EL ATI N E

1EU ROPE

5

MOYEN-ORI ENT

3

A S S E M B L É E G É N É R A L E D E L 'U I C200 membres

COM IT É E X É C UTI F D E L 'U I C21 membres

COM IT É D E D I R E C TI O N(AU S I È G E D E L 'U I C)

4 . L A G O UV E R N A N C E D E L 'U I C

A S S E M B L É E S R E F L É TA NT L A COM P O S ITI O N M O N D I A L E D E L ’O RG A N I SATI O N

12

O RGA N E S D E CO O P É RATI O N TE C H N I Q U E D E L 'U I C AU S E RV I C E D E L A COM MU N AUT É F E R ROV I A I R E

SERVICES PROPOSÉS AUX MEMBRES :D É PA RTE M E N TS TE C H N I Q U E S

SERVICES PROPOSÉS AUX MEMBRES : O RGA N E S D E TR AVA I L A N I M É S PA R L E S M E M B R E S

• PASSAGERSGares, Commercial & Distribution, Intercités & Grande Vitesse, Urbain & Régional

• FORUMPASSAGERS U ICOpérateurs de transportsvoyageurs

• FORUM SYSTÈ M EFERROVIAI RE U ICGestionnaires d ' infrastructure,Opérateurs

• VALEU RSFON DAMENTALESRecherche*, Sécurité, Sûreté,Environnement, Développement de l ’Expertise

• PLATEFORMESDéveloppement de l'Expertise,Environnement,Energie et développe-ment durable,Recherche et Innovation, Sécurité, Sûreté, Standardisation, Numérique

• SYSTÈME FERROVIAIREStandardisation, Matériel roulant, Gestion de l’énergie, Voies & Ouvrages, Interaction Train-Voie, Contrôle-commande Signalisation,Télécommunications,Exploitation & Maintenance, Gestion des installations

• FRETMarchandises dangereuses, Wagons,Circulation des trains, Corridors,Transport combiné, Transitaires,Qualité ,Informatique, Transportsexceptionnels

• FORUM FRET U ICOpérateurs de fret ferroviaire

1957Trans-Europ Express

1950Eurofima

4. LA GO

UVERN

AN

CE D

E L'UIC

*Pour compléter le tableau sur le registre de la Re-cherche, l’UIC a mis sur pied le comité international de la recherche ferroviaire (IRRB). Sa mission consiste à ré-pondre aux besoins des chemins de fer concernant la recherche et l’innovation et à coordonner les stratégies de recherche ferroviaires dans les différentes parties du monde.

13

1964Shinkansen – Première ligne à grande vitesse

1960Trans Europ Express

Marchandises

4. L

A G

OU

VERN

AN

CE

DE

L'U

IC

L'UIC coordonne également les « visions stratégiques » et plans d’action des 6 Régions ferroviaires. Des entités à haut niveau fixent les orientations politiques et stratégiques de l’organisation. L'Assemblée Générale comprend les Directeurs Généraux de tous les membres de l'UIC et le comité exécutif se compose de 21 membres représentant l’ensemble des régions géographiques de l’UIC.

N I V EAU STR AT É G I Q U E

Les projets ferroviaires sont coordonnés par les Forums et Plateformes qui regroupent les leaders de chaque domaine. L’UIC est avant tout un vivier d’expertise ferroviaire et un forum de partage d’expérience qui recherche des solutions pour améliorer la compétitivité du rail. Il est à noter que les spécifications et solutions actuelles et futures ont été élaborées au départ au sein de l’UIC. Organisée sous forme de projets coordonnés, cette coopération stimule l’efficacité et l’attractivité du transport par voie de chemin de fer à travers le monde. Elle facilite également le développement de liaisons ferroviaires internationales dont bénéficient l’ensemble des utilisateurs des chemins de fer.

CO O P É R ATI O N TE C H N I Q U E

L’UIC apporte son appui à travers les fonctions Communication, Finances, Ressources Humaines, Juridique et Relations institutionnelles, à tous les projets dans l’intérêt des parties prenantes.

S E RV I C E S D E S U P P O RT

3 N I V EAUX D E CO O P E RATI O N I N TE R N ATI O N A L E

Préparer l’avenir consiste notamment à investir dans l’innovation, les nouvelles

technologies et le numérique. L’UIC gère un portefeuille de quelques 200 projets techniques et s’engage dans des études associant l’ensemble des

acteurs du secteur. Le secteur ferroviaire ne peut être performant sans des

personnels qualifiés, motivés et ouverts à l'innovation.

La formation, la sensibilisation et le développement du personnel jouent

un rôle central dans l’accompagnement et l’anticipation des changements. Le projet phare de l’UIC « Rail Talent » est

une initiative destinée à redéfinir le développement des talents et du travail

virtuel dans un secteur ferroviaire mondialisé.

É L É M E N T S C L É S

S O LUTI O N STE C H N I Q U E S

14

1972L'UIC lance la carte

Interrail

1981Le premier TGV

circule à 260km/h

5. MO

BILISER L'EXPERTISE FERRO

VIAIRE A

U N

IVEAU

MO

ND

IAL

FOU RN ISSEU R

DÉVELOPPEU R

FACI LITATEU R

ORGAN ISATEU R

ANTICI PATEU R

É C H A N G E D E SAVO I R-FA I R E & B E N C H M A R K I N G

I N N OVATI O N-nouvel les idées

-nouveaux concepts

P ROTE C TI O Ndes intérêts communsdes membres

Soutien des polit iques portant sur le DÉVELOPPEMENT de projets d ' infrastructure c lés

S P É C I F I CATI O N S F O R UM S, P L ATE F O R M E SStructures techniques de coopération entre membres

S É M I N A I R E S

CO N G R È S

Preuve deCONCEPT,PROTOTYPES

ÉTU DESd'application

numérique

ÉTU DES

Exigences pour nouvel les DON NÉ E S SYST È M E

Brainstormingsur l 'avenirE M P LO I S etQ UA L I F I CATI O N S

S O LUTI O N STE C H N I Q U E S

I NTE R FAC E S

I NTE RO P É R A B I L IT Épour les corridors

ferroviaires internationaux - U IC H IGHSPEED- Global Rai l Freight Conference- U IC World ERTMS and GRTMS Conference- U IC World Security Congress- U IC N EXTSTATION- U IC Sustainabil ity Conference- Congrès mondial de la Recherche ferroviaire WC R R- Congrès mondial sur la Formation ferroviaire WC RT- Congrès mondial de la Recherche ferroviaire FRMCS Télécoms Transport

EX P E RTI S Etechnique et

opérationnelle

Bonnes P R ATI Q U E S

D O N N É E S SYST È M E

5 . M O B I L I S E R L 'EX P E RTI S E F E R ROV I A I R E AU N I V EAU M O N D I A L

15

6.L'

UIC

AU

JOU

RD'H

UI E

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EMA

IN

Le fret ferroviaire est de plus en plus inté-gré dans les chaînes et solutions logistiques mondiales. C’est pourquoi ce sujet doit être pris en charge par les membres de l’UIC et dans le cadre des travaux de l’organisation.Dans ce contexte, les enjeux-clés ont trait à l’Interopérabilité, la coopération, la produc-tivité et l’innovation pour réduire les coûts d’exploitation.

La recherche est considérée comme une mis-sion centrale de l'UIC qui soutient les efforts de ses membres soucieux de résoudre leurs problèmes opérationnels. L’UIC joue un rôle crucial en tant que moteur, disséminateur, gestionnaire de connaissances et assume une fonction de plateforme de discussion et d’échanges d’expériences et de bonnes pra-tiques.

La sécurité est au cœur de l’activité ferroviaire et l’UIC est appelée à aider de plus en plus ses membres à définir des mesures harmonisées ou au moins compatibles au sein d'une région afin d’assurer le niveau élevé de sécurité attendu de la part des chemins de fer, lesquels doivent en même temps améliorer sans cesse leur flexibilité et leur compétitivité. Le secteur ferroviaire doit développer un professionnalisme de la sécurité et de la culture de sécurité en tant qu’éléments constitutifs de la qualité de service, en partena-riat avec les autorités nationales chargées de la sécurité des personnes et des biens sur leurs ter-ritoires respectifs.

L'UIC a pour vocation principale de com-prendre les besoins opérationnels de la com-munauté ferroviaire, de développer des pro-grammes d'innovation afin de dégager les solutions répondant à ces besoins, d'élaborer et de publier des documents appelés "IRS", destinés à faciliter la mise en oeuvre de solu-tions innovantes.

En lien avec ses membres, l’UIC s’attache jour après jour à promouvoir les avantages du transport par voie de chemin de fer afin de relever les défis planétaires de la mobilité et du développement durables en coopération étroite avec les organisations internationales spécialistes de ces sujets.

L’agenda « numérique » constitue un enjeu stratégique. L'objectif consiste à faciliter le par-tage des bonnes pratiques entre les membres et la mise en relation avec des start-ups qui sont les véritables vecteurs de l’innovation. L’approche de l’UIC repose sur une volonté d'ouverture. Il s’agit aussi de créer une com-munauté au service des chemins de fer pour rendre le transport ferroviaire « plus intelligent » au cours des années et décennies à venir. L'une des idées maîtresses de l’UIC tient en trois verbes « partager - ouvrir - connecter ».

6. L 'U I C AUJ O U R D'H U I E T D E M A I N

CORRIDORS DE FRET FERROVIAIRE

RECHERCHE ET INNOVATION

SÉCURITÉ ET SÛRETÉ

STANDARDISATION

DÉVELOPPEMENTDURABLE

NUMÉRIQUE

PLUSIEURS QUESTIONS CLÉS

16

L A P U I S S A N C E D E S D O N N É E SL E V O YA G E

C O L L A B O R AT I F

L A C O N N E C T I V I T É

L E M I X D E T R A N S P O R T

L A M O B I L I T É U T I L E

L A V I S I O NS Y S T È M E

L E S V I L L E S D U R A B L E S

L ' E X P É R I E N C E C U S T O M I S É E

E T F L U I D E

L E R E C O U R S A U P U B L I C E T A U P R I V É

1987EuroCity

1991Livre blanc

UIC

1992EuroNight

6.L'UIC

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UI ET D

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P ROJ E TS E N CO U R S

R E L EV E R D E N O UV EAUX D É F I S

200projets en cours, dont 20 co-financés par l’Union

européenne.

17

7.ÊT

RE P

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FER

Les membres actifs sont habilités à participer à tout(e) Forum, Plateforme et Groupe de travail. Les membres associés ou affiliés peuvent participer aux travaux de tout Forum, Plateforme et Groupe de travail se rapportant à leur domaine d’activité. Ils ont accès aux résultats, conclu-sions et rapports soumis à l’approbation du Forum, de la Plateforme ou du Groupe de travail

en question.

Avant tout, l’ensemble des membres de l’UIC sont habilités à participer à la prise des déci-sions de l’UIC en prenant part :

- aux Assemblées Générales organisées deux fois par an.- à l’Assemblée régionale dont ils relèvent : Europe, Asie-Pacifique, Amérique du nord, Amérique latine, Afrique ou Moyen-Orient.- aux évènements majeurs, conférences et séminaires de l'UIC.- en disposant des informations de base détenues par l’UIC.

Compagnies ou entités, pu-bliques ou privées, entreprises ferroviaires (voyageurs et/ou fret), entreprises de traction ferroviaire et/ou gestionnaires d'infrastructure ; dont le vo-lume d’activité ferroviaire doit être supérieur à un seuil ap-prouvé par l’Assemblée Géné-rale.

MEMBRES ACTIFSCompagnies ou entités, pu-bliques ou privées, y compris instituts et associations dont les activités ferroviaires ont trait aux transports urbains, su-burbains ou régionaux ou dont les activités se rattachent au secteur ferroviaire.

MEMBRES AFFILIÉSCompagnies ou entités, pu-bliques ou privées. Elles ne remplissent pas les conditions requises pour être membres actifs, car leur volume d’activi-té ferroviaire est inférieur au seuil approuvé par l’Assemblée Générale.

MEMBRES ASSOCIÉS

7.P R É PA R E R L ’AV E N I R D U TR A N S P O RTPA R VO I E D E C H E M I N D E F E R

L’AVA NTAG E D’Ê TR E M E M B R E D E L ’U I C

18

2022L’UIC célébrera son

centenaire

l'histoire continue sur : www.timelines.uic.org/

standardisation-timeline

2017L’UIC compte 200

membres et 700 fiches. Une partie d’entre

elles deviennent des IRS

8 CO

MM

ENT B

ÉNÉFIC

IER DE L’EXPERTISE FERRO

VIAIRE D

E L'UIC

8. COM M E N T B É N É F I C I E R D E L ’EX P E RTI S E F E R ROV I A I R E D E L 'U I C

Accès aux informations de base de l’UIC :

• E-boutique : www.shop-etf.com : toutes publications UIC, IRSs, rapports techniques...

• Portail RailDoc http://raildoc.uic.org : portail de documentation ferroviaire• RailLexic: base de données terminologique UIC qui constitue une référence

unique dans le champ de la terminologie ferroviaire multilingue – 22 langues disponibles 

• Site internet de l'UIC www.uic.org • Vidéos / films : http://bit.ly/2mYhSPL• Brochures • UIC e-News: lettre d'information électronique hebdomadaire

Participations à :

• Congrès, conférences• Programmes de formation

19

www.uic.orgChaîne Youtube: http://bit.ly/2mYhSPL

#UICrail

UNION INTERNATIONALE

DES CHEMINS DE FER

desig

n by