Numero 17 - 2012

quattro GIorNI DI passIoNeFiera di Padova 25-28 Ottobre 2012

All’interno l’inserto con la mappa della fiera ed il catalogo completo degli espositori

I l S a lo n e d I a u to e m oto d ’ e p o c a p I ù I m p o r ta n t e I n e u r o pa

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editoriale - sommario

sommarioauto storiche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3goodwood . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11harley davidson . . . . . . . . . . . . . . . . . 15brough . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Inserto specIale auto e moto d’epocagilles villeneuve . . . . . . . . . . . . . . . . . vcase ufficiali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . viiasta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Xiicommercianti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Xivmodellismo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Xviimappa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Xviiiclub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . XXielenco espositori . . . . . . . . . . . . . . XXvnews . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17moto e cinema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23vendere auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26louis vuitton serenissima run . . . . . 29

Speciale Auto e Moto d’Epoca

LOOK MAGAZINE

è un marchio registrato di proprietà di

edito da: Give Emotions srl

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Reg. del Tr. di Torino n° 5995 Iscrizione del marchio presso l’Ufficio

Italiano Marchi e Brevetti n° RM2005C006957 del 22.12.2005

Periodicità mensile tutti i diritti riservati

direttore responsabile

Germana Urbani

coordinamento editoriale

Valeria Marcato

Un ringraziamento particolare

al Dott. Mario Carlo Baccaglini,

a Silvia Marini e Viola Longu.

tipografia

Centrooffset Master

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I GIOIELLI DI RALPH LAUREN IN MOSTRA

Una mostra al Museo di Arti Decorative di Parigi ha presentato sino ad agosto i capolavori rombanti dello stilista americano.

Chi ha avuto la fortuna di vedere (sino al 28 agosto) al Museo delle Arti Decorative di Parigi la collezione di auto storiche dello stilista Ralph Lauren è rimasto molto impressionato dalla ricchezza e originalità della collezione.Ventinove modelli hanno reso imperdibile per gli amanti delle auto d’epoca “The Art of the Automobile: Masterpieces from the Ralph Lauren Collection”, un novero di modelli bellis-simi tra i quali due delle più care vetture mai vendute all’asta, una Ferrari 250 GTO del 1962 e una Bugatti 57 SC Atlantic Coupe del 1938, le cui quotazioni oscillano tra i 30 e i 40 milioni di dollari.

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auto storiche

La Ferrari continua a essere la protagonista indiscussa nelle grandi aste internazionali.Una California 1960 250 LWB Spider Competizione è stata venduta all’asta nella californiana cittadina di Pebble Beach a oltre 11 milioni di dollari all’asta di Pebble Beach. L’ha comprata un anonimo collezionista che non si è lasciato scappare uno dei 9 esemplari mai prodotti.

Grandi auto per Grandi nomiAlle aste internazionali cifre impressionanti per vetture storiche appartenute a uomini celebri

Ancora più importante è poi stato l’acquisto per 28 milioni di euro di una Ferrari 250 GTO del 1962, diventata l’auto più costosa di sempre. Un’auto più che storica, davvero rara, cosa che ha fatto salire la cifra finale fino a toccare un nuovo primato: prodotta in soli 39 esemplari tra il 1962 e il 1964, di questi solo due sono stati realizzati nel particolare colore verde mela, basato sulla tonalità dello sponsor di allora, la BP, la British Petroleum.

Molto ricercata dai compratori statunitensi la Ford GT40, già di proprietà del magnate boliviano dello stagno Jaime Ortiz-Patino. L’auto era stata guidata dal figlioccio a Monza e gare Hockenheim nel 1969, prima di essere danneggiata da un incendio.

Apprezzata da chi ama le auto da gran premio la GTC 1997 McLaren che in versione “Longtail” ha vinto a Le Mans la 24 ore.

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auto storiche

Spesso a far salire le quotazioni di queste auto è l’essere appartenuta a un proprietario celebre o essere apparsa in qualche pellicola cinematografica: è il caso della Ferrari 250 GT SWB California Spyder usata nel film “Charlie’s Angels 2” guidata dalla bellissima Cameron Diaz, che è arrivata all’asta con una cifra intorno ai 6,3 milioni di dollari.

A marzo da Bonhams è stata venduta la Jaguar E-Type del 1965 di Elton John,

comprata dal cantante nel 1987. Disegnata da Malvom Sayer, la vettura monta la targa

personalizzata OKE1, “Elton OK”, nello stile eccentrico della pop star.

La Jaguar E ha sempre attirato l’attenzione dei collezionisti: si tratta pur sempre di una delle auto più glamour, tanto da essere finita nelle

tavole di Diabolik ed Eva Kant e da meritarsi un posto al Moma di New York.

In un’asta parigina è stata invece “battuta” per 5,8 milioni di dollari la Ferrari 250 California Lwb appartenuta a Roger Vadim. La vettura, di

colore argento, è stato il pezzo più ambito di Rétromobile, evento che ogni anno porta a Parigi le migliori macchine d’epoca, con vendite che hanno portato all’attenzione dei collezionisti più di 80 vetture d’epoca.

In particolare la Ferrari di Roger Vadim ha attirato l’attenzione non solo perché una dei soli 47 esemplari prodotti, ma perché simbolo

di un’epoca straordinaria del cinema francese: ne aveva una Johnny Halliday e una anche Alain Delon.

Se si passa al mondo della musica allora vanno ricordate le auto di Bruce Springsteen e Elton John. Il primo aveva messo all’incanto nel 1976 la sua Chevrolet Bel Air convertibile (fonte d’ispirazione per brani indimenticabili come “Born to run” e “Thunder Road“) acquistata nel 1957 per 2mila dollari, rivendendola per una cifra molte decine di volte superiore. Ora la Chevy è diventata una auto d’epoca e dato che è appartenuta a Springsteen, è stata battuta a poco meno 400.000 dollari. Il “vincitore”, oltre la vettura, si è aggiudicato l’immatricolazione originaria del veicolo e l’assicurazione di allora intestata al Boss.

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Parlando di Porsche, invece, va ricordata la vendita delle tre Porsche 928S del 1979 usate da Tom Cruise nel film

“Risky Business”. L’auto è stata realmente guidata da Tom Cruise all’epoca del film, fattore che non si può non tenere

in considerazione visto che, per rimanere in tema di auto dei vip, la Porsche 911 Turbo Cabriolet venduta da David

Beckham del 2008 è stata acquistata da un anonimo compratore per oltre 200.000 dollari.

Un’altra auto famosa finita all’asta è stata il carro funebre usato per trasportare il corpo del presidente John Kennedy dopo il suo assassinio a Dallas il 22 novembre 1963. Acquistata un mese prima dell’attentato dalla O’Neal Funeral Home è stata venduta a un milione e mezzo di dollari, circa 5 volte più della Rolls Royce Silver Ghost del 1923 che fu di Winston Churchill. Risalente ai primi anni Venti, fu usata dal primo ministro britannico per insegnare a guidare a Lady Astor, prima donna a essere eletta al parlamento inglese. In seguito venne usata come mezzo di recupero durante la Seconda Guerra Mondiale e infine ottenne una piccola parte nella serie tv “The Avengers”.

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auto storiche

In tempi di crisi però ogni tanto anche i ricchi decidono di monetizzare e dare una rispolverata al loro garage. Così ha fatto il principe Alberto II di Monaco che ha messo all’asta 38 delle 142 auto d’epoca che fanno parte della sua collezione. Tra i classici in vendita una Bentley S1 del 1956, una Panhard X19 del 1913 e una Berliet C2 del 1907, la più antica della collezione ereditata dal padre, il principe Ranieri III che nell’arco di 30 anni ne ha acquistate e restaurate circa un centinaio. L’intenzione dell’attuale sovrano monegasco è stata quella di aggiungere nuovi esemplari alla collezione. Tra gli ultimi acquistati, infatti, compare anche un’Alpine Sunbeam azzurra metallizzata, identica a quella guidata dalla madre, Grace Kelly, nel celeberrimo film di Alfred Hitchcock “Caccia al Ladro” del 1955.

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goodwood

Una bellissima Rolls-Royce Ghost a passo lungo (Extended Wheelbase) ha fatto da “pace car” all’edizione agostana 2012 del Goodwood Festival of Speed.La prestigiosa vettura britannica è stata scelta infatti per fungere da auto del direttore di corsa mentre la sorella Rolls-Royce Phantom ha avuto invece il ruolo di auto riservata alla stampa accreditata.Il tutto nell’incanto del West Sussex, da cui si gode la prospettiva più nitida, più tersa della campagna inglese.Una country house immersa in una tenuta di oltre 400 ettari, costruita ai tempi di Giacomo I, successivamente ampliata da celebri architetti fra i quali James Wyatt, da oltre 300 anni residenza dei Duchi di Richmond. Sontuosi appartamenti in stile Regency impreziositi da porcellane e arazzi, discreti nel custodire una fra le collezioni private più importanti della regione con dipinti di Peter Lely, George Stubbs e del Canaletto.

Il mIto dI GoodwoodNel West Sussex si svolge ogni anno la storica corsa (e raduno) di auto e moto d’epoca

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goodwood

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goodwood

Dal 1993 il Goodwood Festival of Speed fonde tutto questo, celebrando con un tocco unico al mondo la storia del motor racing e l’ardimento di chi ha dedicato la propria vita alle corse come Charles Gordon-Lennox, Earl of March and Kinrara, padrone di casa, ideatore e direttore dell’evento.A Goodwood ogni anno arrivano auto e moto che hanno fatto la storia delle competizioni, guidate da quegli stessi piloti che le hanno portate al successo.Il Festival of Speed, il cui tema recita “True grit - Epic Feats of Endurance” è così diventato un evento che tra passato e presente ha trafitto le decine di migliaia di appassionati accorsi sull’erba di casa March.Sul percorso della lunghezza di 1,16 miglia, ricavato all’interno della proprietà immobiliare di Goodwood, sono stati festeggiati i cento anni di Audi, dalle prime Auto Union degli anni 30 sino ai prototipi che hanno dominato la 24 Ore

di Le Mans in tempi recenti; fuoriclasse come Stirling Moss - sia alla guida della Mercedes-Benz SLR che porta il suo nome sia al volante della “sua” M-B W196 - o come Jackie Stewart, che è tornato a guidare la Matra-Cosworth MS 10 con cui vinceva 40 anni fa. E ancora Jacky Ickx, Stig Blomqvist, David Coulthard, Lewis Hamilton, Mark Webber, Jenson Button, Sébastien Loeb, Mick Doohan, Carlos Checa e tantissimi altri, con una rapida sterzata nel mito autentico, quando Peter Fonda ha festeggiato i 40 anni di “Easy Ryder”, scorrazzando sul chopper che lo ha reso immortale, tornando Captain America per un fine settimana.Il circuito è stato ancora una volta allestito come un gigantesco set che include piloti e spettatori con attrazioni fra cielo e terra - grazie anche ai voli acrobatici delle Red Arrow britanniche – che spostano ad ogni secondo l’occhio dello spettatore, spesso vestito in maniera vintage.

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Harley DaviDson

Milwaukee è la patria della moto più famosa del mondo, la Harley Davidson. E ora celebra il mito a due ruote con un museo chiamato “Harley-Davidson experience”, un luogo nel quale i visitatori possono respirare l’atmosfera di libertà, passione e orgoglio trasmesse dal bicilindrico americano e raccontate attraverso le motociclette esposte, le fotografie, i video, i capi d’abbigliamento, i documenti rari. Ma soprattutto qui sono custodite oltre 450 moto oltre che una collezione di migliaia di placche “living the legend” personalizzate con messaggi di altrettanti appassionati di tutto il mondo.Gli appassionati di shopping possono fare acquisti e curiosare tra gadget e souvenir in vendita presso lo store. Nei tre edifici di mattoni neri, acciaio e vetro la storia del marchio ripercorre i tanti successi, a partire dalla Serial Numer one, quasi un prototipo messo

MilwaukEE: a tutta HDHarley Davidson ha aperto nel Wiskonsin un grande museo dedicato al mito delle moto

a punto da William Harley e Arthur Davidson, passando per quella che elvis Presley acquistò nel 1956. Due guerre mondiali, da 100 anni fornitore della polizia usa, vero oggetto del desiderio per artisti e attori famosi, la Harley è stata protagonista di film cult (come “easy Rider” dove tre giovani ribelli, interpretati da Denis Hopper, Peter Fonda e Jack Nicholson, compiono la loro fuga romantica e drammatica “on the road”) che hanno lanciato nuove mode molto seguite dall’oltre milione di soci appartenenti all’Harley Owners Group, con iscritti di 130 Paesi. Molto importante è l’iniziativa online: sul suo sito web l’Harley-Davidson rende disponibili oltre 500 immagini a tutti quegli appassionati che vorranno appenderle alle pareti di casa.

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brough superior

In molti considerano la Brough Superior SS100 (966cc) la Rolls Royce a due ruote in quanto sinonimo di alte prestazioni, eccellenza tecnica e perfezione nelle finiture. All’asta di aprile Bonhams ha messo all’asta alcune moto vintage di grande rarità ma il vero gioiello è stata questa moto di poco più di 60 cavalli, una cilindrata enorme per l’epoca, e con un peso di oltre due quintali. Il tachimetro portava a fondo scala una velocità massima certificata di 100 miglia, ovvero 160 chilometri l’ora, un valore pazzesco viste le strade dissestate del tempo. A rendere celebre questa marca non fu però la sua velocità ma il nome del suo più famoso proprietario, un gallese di Tremadoc, lì nato nel 1888: si chiamava Thomas Edward Lawrence e più tardi sarebbe diventato famoso con il soprannome di Lawrence d’Arabia, un personaggio cui Peter O’Toole avrebbe prestato il volto per il famoso film. L’ex militare divenne amico del costruttore George Brough e gli ordinò nell’arco di 12 anni ben 7 modelli con cui percorse oltre 500mila chilometri. Da scapestrato e ardimentoso motociclista come era correva sempre troppo e un giorno a cavallo della sua ultima Brough Superior denominata George VII, superato un dosso si trovò dinnanzi una bicicletta montata da due ciclisti. Cercando di scansarli Lawrence perse il controllo della moto e finì fuori strada battendo violentemente il capo. Ricoverato in ospedale e assistito dal medico personale di George V, Re d’Inghilterra, non riuscì a sopravvivere.

il cavallo di lawrenceL’avventuriero d’Arabia ha reso celebre le potenti e pesantissime Brough

Numero 17 - 2012

quattro GIorNI DI passIoNeFiera di Padova 25-28 Ottobre 2012

La Mappa della Fiera ed il Catalogo completo degli espositori

I l S a lo n e d I a u to e m oto d ’ e p o c a p I ù I m p o r ta n t e I n e u r o pa

GARE, CAMPIONI E MACCHINE TRA POESIA E MITO

14a puntata

di Mario Donnini

PPPPPPPPOOOOOOOOSSSSSSSSTTTTTTTTEEEEEEEERRRRRRRRSTORY

PPPPPPTTTTSSS

SSS

La Porsche 917 che Elford, mai vincitore a Le Mans, avrebbe sognato di guidare: quella di Marko-van Lennep, prima nel 1971 alla 24 Ore, percorrendo la distanza record di 5335 km

eGARE, CAMPIONI E MACCHINE TRA POESIA E MITO

6a puntata

di Mario Donnini

La Ferrari 512S a Sebring nel 1970 con l'equipaggio formato da Merzario e Andretti (alla guida è Mario) in lotta con la Porsche 917 di Elford e Ahrens

STORY

e

orddd,, avrreeee: qquuuu, pprrrii

orreeennn33555 kk GARE, CAMPIONI E MACCHINE TRA POESIA E MITO

4a puntata

di Mario Donnini

Andretti e Peterson con le Lotus

79 nere e oro, nel 1978. A Monza

lo statunitense vinse il titolo

mentre lo svedese trovò la morte

a seguito delle ferite riportate

nell'incidente del primo via

POPOPOPOPOPOPOPOSSSSSSSSTETETETETETETETERRRRRRRRSTORY

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STORY

GARE, CAMPIONI E MACCHINE TRA POESIA E MITO

OGNI SETTIMANA SU

UN ECCEZIONALE

PER RISCOPRIRE AUTO E PILOTI CHE HANNO FATTO LA STORIA

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benvenuti

Auto e Moto d’Epoca è il più importante Salone del settore in Italia, riconosciuto e apprezzato da un pubblico di più di 65.000 tra visitatori ed estimatori provenienti da tutta Europa, che qui cercano e trovano la più completa rassegna di vetture d’epoca e ricambi e dove possono immergersi nello scenario ideale dell’oggetto che ha rivoluzionato la vita moderna.Oltre il 30% dei visitatori sono stranieri e provengono da Francia, Germania, Austria, Svizzera, Slovenia, Gran Bretagna, Russia, Cina.

Il Salone si è collocato al primo posto in Europa per numero di auto e moto esposte, raggiungendo nell’ultima edizione 3.500 modelli in esposizione distribuiti su una superficie di 90.000 mq.Ad Auto e Moto d’epoca la curiosità del visitatore e le sue esigenze trovano pieno appagamento nell’ampia vetrina proposta dalle Case automobilistiche: qui si può ammirare il fascino della storia delle case più prestigiose, che espongono la tradizione dei loro modelli più significativi tra passato, presente e futuro. Per l’edizione 2012 tutti i nomi di spicco: Maserati, Audi, Mercedes, Porsche, il gruppo Fiat e Peugeot.

Auto e Moto d’epoca ospita i Top Ten dealers italiani ed esteri del settore, con oltre 2300 auto e moto in vendita da 1.000 a 1 milione di euro. È questo lo spazio espositivo dedicato ai

commercianti di auto nazionali e stranieri che esibiscono i modelli più richiesti dal mercato: Porsche 356 e 911, Ferrari, Maserati, Aston Martin, Jaguar, Mercedes, Abarth, Alfa Romeo, le mitiche 500, le Lancia più famose, vasta collezione di Maggiolini normali e cabrio, le più sportive Karmann Ghia ed inoltre alcune Bentley e Rolls-Royce arricchiscono l’offerta delle auto di lusso.Al fianco dei commercianti poi la possibilità per i privati, oltre 250, di esporre il proprio veicolo d’antan in vendita, moltiplicando così le possibilità per i visitatori di acquistare l’auto e la moto d’epoca dei propri sogni.

Ampio spazio è dedicato ai club, ai registri storici ed alle scuderie di marca, provenienti da tutte le regioni italiane che, con i loro innumerevoli soci/collezionisti, mettono in mostra uno straordinario patrimonio di vetture, stile e motori che hanno segnato la storia ed il costume del secolo scorso.

Tre interi padiglioni dedicati a ricambi, memorabilia e al modellismo con oltre 585 espositori da otto paesi con un’offerta completa di accessori auto e moto, aziende di cerchi e gomme, preparazioni motoristiche, documentazioni e libretti d’uso per rendere speciale la propria vettura.

Tantissime le novità del 2012, a partire dal concorso di eleganza “Povere ma belle” per auto di valore inferiore ai 12.000 euro e dal concorso dedicato agli appassionati

“Io l’amo”, che raccoglie le narrazioni di passione dei possessori di automobili d’epoca. Ed ancora l’asta sul modello olandese e l’eccezionale presenza della mostra “Gilles Villeneuve: un uomo nella leggenda”, eccezionalmente a Padova grazie alla collaborazione tra Gionathan Giacobazzi - Collezione Donelli Vini e Vision UP.

Un intero padiglione è riservato ai collezionisti privati: oltre 300 auto in vendita in questo settore - modelli unici di rara bellezza.

Non solo auto e motori però: ad Auto e Moto d’epoca una sezione è dedicata al Collezionismo & Vintage, riservata al collezionismo d’autore ed alla oggettistica raffinata. Attenzione puntata sul vintage di qualità con i nomi più significatici del fashion system. Per il pubblico l’opportunità di visionare le proposte selezionate in vari settori dall’abbigliamento all’orologeria, dagli accessori all’enogastronomia e vini d’annata, con proposte personalizzate e su misura.

Un appuntamento imperdibile, una vetrina di incredibile richiamo per gli appassionati e i cultori dello stile e della tradizione automobilistica internazionale.Un’edizione, la ventinovesima, che lascerà tutti a bocca aperta!

Il Salone italiano di auto e moto d’epoca.Una strada che guidiamo da quasi trent’anni con grande passione.

25.26.27.28. OttObre 2012 – Fiera di PadOva

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mostre

A trent’anni dalla scomparsa, Auto e Moto d’Epoca è felice di ospitare all’interno dei suoi padiglioni la mostra dedicata a Gilles Villeneuve, uno straordinario pilota che ha irrimediabilmente segnato la storia delle corse automobilistiche italiane e non solo.Le sue vittorie e altre funamboliche prestazioni vengono considerate capolavori assoluti nella storia della Formula 1, spesso ottenute al volante di monoposto meno competitive della concorrenza: il suo coraggio, lo stile di guida, il rapporto con il pubblico ed i tifosi ne hanno fatto un mito assoluto, ricordato con affetto da milioni di appassionati.La mostra è stata realizzata grazie alla collaborazione con Vision Up e Gionathan Giacobazzi - Collezione Donelli Vini che ha messo a disposizione la collezione privata che viene mostrata al pubblico: grandi foto, poster, filmati in parte inediti di diversi archivi pubblici e privati e memorabilia faranno rivivere la leggenda di un amatissimo campione.

Joseph Gilles Henri Villeneuve, meglio conosciuto come Gilles, è nato il 18 Gennaio 1950 a Saint-Jean-sur-Richelieu.Sin dall’ infanzia il piccolo Gilles rimase affascinato da qualsiasi oggetto di natura meccanica e a 9 anni guidava già il furgone di famiglia.Quando il papà gli comprò una motoslitta si capì subito di che pasta era fatto: coraggio, temerarietà, velocità e grandi sensibilità di guida lo portarono a vincere diversi titoli mondiali in mezzo a bufere di neve dove sfrecciava a 150 km/h in totale assenza di visibilità, esperienza che affinò in maniera incredibile il suo istinto e controllo di guida.Più vinceva e più desiderava passare alle corse d’auto, maggiormente rischiose, veloci, dispendiose e difficili.Passò alla guida delle monoposto, e nel 1976 vinse sia il Campionato di Formula Atlantic canadese sia quello statunitense. Un anno più tardi la McLaren fece esordire Villeneuve in Formula 1 al Gran Premio di Gran Bretagna 1977, ma già dal GP successivo fu la Scuderia Ferrari, campione in carica dei costruttori, ad ingaggiarlo per le ultime due gare stagionali e con la quale corse fino al tragico GP del Belgio del 1982, nel quale perse la vita in uno schianto a 225 km/h durante le qualifiche a Zolder.

“GIllES VIllENEUVEUN Uomo NElla lEGGENda”

L’ideA di unA mostrA in occasione del trentennale dalla scomparsa di Gilles villeneuve (1982-2012) si è inizialmente concretizzata a modena nel mese di maggio 2012, con una grande mostra presso il Foro Boario.ora è con grande piacere che l’organizzazione vision Up e Gionathan Giacobazzi, curatore e titolare con la Fondazione Donelli vini di gran parte dei cimeli esposti, hanno accettato la richiesta del patron della manifestazione internazionale Auto Moto d’epoca di offrire nuovamente ai tanti visitatori da tutto il mondo un piccolo ricordo di villeneuve.dimensioni ridotte, ma con la presenza di alcuni pezzi autentici e unici come, in primis, la mitica Ferrari T4, il casco, i guanti, il volante.a fare da cornice poi alcuni poster originali della collezione lauro e grandi fotografie che rappresentano momenti importanti della carriera e della personalità di villeneuve; non possono mancare certo alcuni spezzoni di filmati con i momenti più esaltanti della sua breve carriera e le ultime immagini dell’incidente mortale.

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case ufficiali

NeglI aNNI ’50 Nel fIrmameNto dI Stoccarda inizia a brillare una Stella molto particolare, Mercedes-Benz Classe Sl. All’inizio era l’automobilismo sportivo. A coronare le vittorie della 300 Sl da corsa (serie W 194, l’acronimo sta per “Super-leicht”, “superleggera”) nelle competizioni internazionali in versione Coupé Ali di gabbiano e Roadster nascono, nel 1954, due affascinanti modelli: le Mercedes-Benz 300 Sl e 190 Sl, capostipiti della leggendaria famiglia di sportive.Quando Mercedes-Benz presenta le due vetture all’International Motor Sports Show di New York del 1954, riscuote un successo senza pari che entusiasma esperti del settore e non. In occasione del Salone era possibile ammirare, per la prima volta, la sportiva di serie modello 300 Sl (serie W 198 i), la celeberrima Coupé Ali di gabbiano. Grande interesse suscitava anche la presentazione della 190 Sl (serie W 121), modello che esprimeva un’innovativa concezione ’Roadster’.Già la prima generazione della sportive Sl lasciava quindi intravedere il grande futuro cui erano destinate queste vetture di serie, dalla vocazione squisitamente sportiva ed allo stesso tempo straordinariamente belle ed innovative. Sulla base della leggendaria Coupé Ali di gabbiano, nel 1957 fa il suo ingresso sul mercato il modello cabrio 300 Sl Roadster (W 198 ii), costruito parallelamente alla 190 Sl. la forma della carrozzeria di questa biposto Cabrio diventa così il marchio di fabbrica

maSeratI: UNa PoteNZa dI claSSe alla fIera dI PadoVala graNde caSa del trIdeNte parteciperà per la prima volta alla 29° edizione del salone italiano “Auto e Moto d’epoca”, rilanciando l’eleganza naturale e raffinata dei modelli di oggi e del passato. Un nuovo tuffo nel passato della storia di Maserati che non è solo il “Museo da guardare e non toccare”, ma è un mondo ricco di tradizione e valore storico a cui tutti i collezionisti e gli appassionati possono avvicinarsi.le protagoniste su quattro ruote scelte per l’occasione sono la eldorado, esemplare unico utilizzato alla 500Miglia di Monza ed esposto al Museo Panini di Modena; la lussuosa 5000 GT, una delle più esclusive Gran Turismo Maserati dalle alte prestazioni dell’epoca; e la Khamsin, modello dal design essenziale e dettagli armoniosi. Per mantenere un filo conduttore tra passato, presente e futuro, due degne eredi accompagnano le tre “signore” e fanno da sfondo a una tradizione così gloriosa e importante: la GranTurismo Sport e la GranCabrio Sport.lo stand prevede inoltre uno spazio per il Maserati Store dove è possibile acquistare diversi articoli del merchandising. Tanti oggetti della linea Maserati Classiche (oggettistica da ufficio, nuova linea di abbigliamento, articoli da collezione) faranno rivivere l’atmosfera dell’epoca con uno stile elegante e ricercato.

della famiglia Sl. le 300 Sl e 190 Sl anticipano numerosi dei tratti distintivi che caratterizzeranno le generazioni di Sl successive.Nel 1963 appare la Sl serie W 113 definita, per la forma caratteristica del suo hard-top, “Sl Pagoda”. Nel 1971 nasce la serie R 107 che, a fronte di un periodo di produzione di ben 18 anni, risulta ad oggi la serie Sl che può vantare il maggior numero di esemplari prodotti. Nel marzo 1989, Mercedes-Benz presenta quindi la serie R 129, un modello di assoluta avanguardia tecnologica, a cui viene affidato l’importante compito di traghettare Classe Sl nel nuovo millennio. Dopo 12 anni di produzione e due restyling, viene sostituita nel 2001 dalla serie R 230, la prima Sl dotata di hard-top in acciaio. l’ultimo atto di questa storia di successi è stato appena scritto, con la presentazione della serie R 231 di Mercedes-Benz Classe Sl.

mercedeS claSSe Sl: UNa lUNga StorIa dI SUcceSSI

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case ufficiali

Il grUPPo fIat Sarà UffIcIalmeNte PreSeNte con auto nuove e storiche, in sinergia con i numerosissimi club di appassionati Fiat, lancia ed Alfa.

le aUto fIat Per le famIglIePer quest’edizione la Fiat dedica la propria presenza alle auto per le famiglie, con una retrospettiva di auto storiche e con la presenza della nuova Panda 4x4 e della nuova 500l.

la laNcIa flaVIa IN retroSPettIValancia, ufficialmente presente ad Auto e Moto d’epoca 2012, organizza per quest’edizione una retrospettiva dedicata alla Flavia ed alle cabrio 4 posti.

50 caNdelINe Per l’alfa gIUlIaPresso lo stand Alfa Romeo alla Fiera di Padova, la Casa Milanese celebra il cinquantesimo compleanno della Giulia, una delle automobili più significative degli anni Sessanta e dell’intera produzione Alfa.Caratterizzata da motori brillanti e da un design all’avanguardia sia per le forme che per la resa aerodinamica, la Giulia coniuga alla perfezione la sportività di una vettura da corsa con la comodità e la maneggevolezza di una berlina di famiglia.Nelle sue varie versioni, berlina, coupé e spider, il telaio 105 (divenuto 115 per alcuni modelli) rimane in produzione dal 1962, data di lancio della Giulia T.i., alla prima metà degli anni Novanta, con la Iv serie della Spider. Gli esemplari venduti superano il milione, per un successo planetario.Buon compleanno, Giulia!

UNa PreSeNZa a 360° Per Il grUPPo torINeSe

500lIl 4 luglio 2012, esattamente 5 anni dopo la presentazione di Fiat 500 e 55 anni dopo l’esordio della 500 storica, a Torino ha debuttato la Fiat 500l, il nuovo capitolo dell’icona italiana che segue le versioni Abarth e Cabrio.la 500l unisce l’iconicità dello stile 500 alla funzionalità del design Made in Fiat. Sviluppata sul concetto di ‘space efficiency’, il nuovo modello esce dalla segmentazione convenzionale grazie ad una vivibilità da monovolume, una presenza su strada da piccolo SUv e livelli di efficienza propri di un’automobile compatta. Attraverso quest’inedita ricetta, Fiat 500l coniuga le caratteristiche proprie di categorie diverse per offrire un concetto di prima auto distintiva e versatile, alternativa alle tradizionali berline dei segmenti B e C.Dopo piu di 800.000 vetture vendute in 110 Paesi nel mondo, oggi 500 cresce per contenere ancora nuove esperienze ed esigenze d’uso. Infatti, se 500 è l’auto super-compatta perfetta per i giovani e per la città, Fiat 500l è la prima vettura della ‘famiglia 500’ capace di contenere tutti insieme i piccoli piaceri e le grandi emozioni della vita: i bambini, gli amici, i viaggi, la musica e la community.500l è totalmente nuova nel modo di esprimere la sua individualità stilistica, di dialogare con il mondo esterno e di far vivere i propri spazi. la lettera ‘l’ sintetizza le tre dimensioni racchiuse nella nuova soluzione Fiat: large, intesa come funzionalità e spazio; light, quando ‘leggerezza’ significa tecnologia facilmente fruibile e rispetto ambientale; loft, un ambiente di tendenza dove vivere appieno il proprio tempo.A partire da luglio 2012 è possibile ordinare Fiat 500l in Italia e nei principali mercati europei, mentre il lancio commerciale è previsto prima in Italia, cui seguiranno progressivamente tutti gli altri mercati. In totale, Fiat 500l sarà commercializzata in più di 100 Paesi nel mondo, inclusi gli Stati Uniti nel corso del 2013

alfa romeo automobilismo Storico, centro documentazione (arese, milano)

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case ufficiali

PaNda 4X4Ha debuttato al Salone internazionale di Parigi la nuova Fiat Panda 4x4, l’unico modello a trazione integrale del segmento A.erede di un best seller che fece la sua prima apparizione quasi 30 anni fa, oggi la Panda di terza generazione a trazione integrale sposa appieno lo spirito di questi tempi, dimostrandosi capace di coniugare le consolidate capacità off-road ad un design rifinito ed un’architettura efficiente e compatta.Panda 4x4 è la migliore espressione della grande versatilità del modello: una vera “Super Panda” pronta ad affrontare con la stessa disinvoltura mulattiere di montagna e “giungla” urbana.oltre a una dotazione di serie capace di soddisfare il più esigente dei clienti, dal punto di vista tecnico, la nuova Panda 4x4 migliora ancora una volta se stessa e si conferma una degna concorrente di vetture off-road dalle dimensioni (e dal prezzo) ben più importanti.Proposto a cinque porte, il modello misura 368 centimetri di lunghezza, 167 di larghezza e 160 di altezza. Il passo è di 230 cm mentre la carreggiata anteriore è di 141 centimetri e quella posteriore è di 140.Nel concepire il look della nuova Panda 4x4, i designer del Centro Stile sono partiti dall’idea di rafforzare le caratteristiche estetiche puramente funzionali, aggiungendo un insieme di piccoli dettagli che ne rendono l’aspetto estremamente ricercato da mini-SUv polivalente.l’estetica è, infatti, fortemente caratterizzata dalle marcate linee geometriche dei paraurti anteriori e posteriori, completi di riporti estetici color alluminio a sottolineare la presenza della protezione metallica sotto-scocca.

PorScHe clUB 911 e 912: StorIco PreStIgIoIl marchio Porsche, come di consuetudine da diversi anni, è rappresentato alla Fiera di Padova alla manifestazione “Auto e Moto d’epoca“, dai tre

Il regIStro ItalIaNo PorScHe 356 compie quest’anno 30 anni e li festeggerà in pompa magna con un Raduno Nazionale che si terrà all’isola d’elba.Forte di quasi 350 soci, riconosciuto ufficialmente dalla casa madre, è il club Porsche dedicato alla mitica 356 più numeroso nel mondo, dopo Germania e Stati Uniti. Il Presidente è Roberto Bertaccini, al suo secondo mandato triennale.la sede è in emilia, a Rubiera, a metà tra Reggio emilia e Modena, e raccoglie quegli appassionati del marchio Porsche che vedono nella “piccola” 356 un gioiello da restaurare, accudire e conservare.Dal 1947, data di nascita dei primi disegni della 356, queste vetture hanno avuto un successo mondiale, diventando un “must” per generazioni, e si deve anche ai soci del Registro il merito di aver salvato e restaurato pezzi importanti come Speedster, Carrera e Pre-A, che possono quindi ancora scorrazzare sulle strade di mezza Italia, con quel rumore caratteristiche del motore che ricorda l’antenato “maggiolino”.Il Club offre ai soci una segreteria, dove vengono smistate le pratiche per l’ASi e dove si tengono riunioni ed assemblee per animare le attività che

SemPre graNde SPaZIo al regIStro ItalIaNo PorScHe 356di anno in anno diventano più varie e impegnative. A maggio, ad esempio, si è concluso il 37° Raduno internazionale Porsche 356 a Merano, un evento che ha impegnato il direttivo del Registro per più di un anno e che ha visto convergere in Italia quasi 200 Porsche 356 provenienti da tutta europa, per un evento che ha fatto scuola per organizzazione, qualità ed alto livello delle proposte.oltre alla conservazione ed al ripristino delle 356, il Club incoraggia i propri soci alla partecipazione a corse, gare ed eventi del motorismo nazionale ed internazionale, dall’oldtimer Grand Prix che si tiene al Nurburgring, alla “nostra” Mille Miglia.la propria “Squadra Corse”, che ha ottenuto la licenza per scuderia dalla CSAI, è sempre presente agli eventi più importanti della regolarità, quali il Gran Premio Nuvolari e la Winter Marathon.Anche quest’anno il Registro sarà presente alla Mostra di Padova con un grande stand, assieme ai “fratelli” del Registro 911 e 914, per offrire a tutti gli appassionati Porsche un’isola in cui poter scambiare quattro chiacchiere, acquistare un gadget ed informarsi sulle prossime attività del club.

PorScHe È SemPre PreSeNte!Porsche Club, Registro italiano 911 e 912, il Registro 356 ed il Registro 914.In una vasta area saranno esposte le vetture che più rappresentano i vari modelli della Casa, dalle prime 356 alle 914 per arrivare alla mitica 911 Carrera RS del 1973 che festeggia il 40° anniversario di produzione. Nel mese di settembre a Stoccarda si è tenuto un raduno per celebrare tale ricorrenza.Scopo dei Registri nazionali è quello di censire e riunire il maggior numero di vetture del marchio presenti sul nostro territorio, oltre che organizzare raduni anche Internazionali come quello tenutosi a Merano con le 356.Per gli estimatori del Marchio Porsche sarà quindi un appuntamento da non perdere, per potersi incontrare e poter interloquire con esperti in grado di rispondere ad ogni quesito e dai quali poter avere precise informazioni sulle prestigiose auto.vi aspettiamo al padiglione 4!

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case ufficiali

aUdI e I SUoI SUcceSSIaUdI celeBra a PadoVa Il 30° aNNIVerSarIo

del PrImo tItolo marcHe Nel moNdIale rally.

Dopo il successo delle edizioni precedenti, quest’anno per la quarta volta l’Audi Sport Club italia sarà presente alla fiera Auto e Moto d’epoca di

Padova dal 25 al 28 di ottobre.Dopo aver celebrato negli anni precedenti le vittorie Audi sulle piste Nord

Americane, con l’esposizione della Audi 200 TransAm e dell’ Audi 90 imsa, quest’anno, in occasione del trentesimo anniversario del primo titolo

marche vinto nel mondiale rally, verranno esposte una Audi quattro passo lungo gr4 del 1981 ex Mikkola/Hertz ed una Audi Sport quattro Rallye del

1984 ex Rohrl Geistdorfer.

PeUgeot 205 tUrBo16Il 23 febbraio 1983 viene presentata la 205 T16 da competizione. Per l’omologazione vengono prodotti 200 esemplari numerati. oggi rappresentano il sogno per i collezionisti delle 205.MeccanicaIl motore è un 4 cilindri in linea con cilindrata di 1.775 cc, distribuzione a bialbero con testata a 16 valvole sovralimentato mediante un turbocompressore kkk che eroga una potenza di 200 Cv a 6.750 giri. la trazione è garantita da un sistema 4x4 abbinato a tre differenziali autobloccanti, di cui quello centrale epicicloidale, con la trazione ripartita per il 34% all’avantreno e per il 66% al retrotreno. l’uso di materiali compositi per il telaio e la carrozzeria assicura una leggerezza e un’agilità che all’epoca avevano pochi rivali.

lo SPIrIto SPortIVo dI PeUgeot

Il clUB StorIco PeUgeot ItalIa nasce nel 1999 dall´iniziativa di alcuni soci fondatori con il supporto di Peugeot Automobili italia. lo scopo è quello di sostenere tutti gli appassionati delle automobili di interesse collezionistico per il marchio Peugeot presenti in Italia. A partire dall’anno 2000 il Club è federato A.S.I. e associato all’Aventure Peugeot di Parigi.

Il Club Storico Peugeot italia sarà presente anche quest’anno alla Fiera Auto e Moto d’epoca di Padova al padiglione 14.lo stand rappresenterà lo spirito sportivo di Peugeot con un’esposizione delle nostre “bombe” che hanno segnato il successo di Peugeot, tra cui una magnifica 205 GTi 1.9 restaurata di recente, una stupenda 205 Turbo 16 e una novità moderna.Per tutte le info: www.peugeot.it/clubstorico

PeUgeot 205 gtINei primi giorni di marzo del 1984 la 205 GTi 1.6 105 Cv arriva presso tutte le concessionarie in Francia; in Germania, Italia, Belgio, olanda, Austria arriva a fine mese, il mese successivo in Gran Bretagna e dalla metà di maggio in Danimarca, Norvegia e Finlandia. È la prima 205 in versione a tre porte; un primato non da poco. Il leone ha ben affilato gli artigli perché vuole aggredire anche questo segmento in forte crescita. Pur restando una nicchia, è comunque strategico per l’immagine del Marchio e supporta la commercializzazione dell’intera gamma di 205. In europa le concorrenti dirette si chiamano: Fiat Ritmo 105 TC, Ford escort XR 3i, MG Maestro, opel kadett GTe, Renault 5 Turbo e la volkswagen Golf GTI. la percezione che si ha, confrontandola con le sue rivali, è che la 205 sia nata proprio come una GTi e non come derivata da una versione senza particolari velleità sportive.esternola nuova 205 GTi si differenzia dalle altre versioni anzitutto per il fatto di essere a tre porte. esternamente è decisamente aggressiva ed è considerata, a torto o a ragione, da alcuni un po’ troppo appariscente. le larghe modanature con un inserto rosso - che corrono lungo tutta la carrozzeria, inglobando anche i paraurti e i fianchetti, i parafanghi allargandoli di alcuni centimetri - certamente non passano inosservati. lo spoiler sul portellone posteriore è, invece, molto discreto. le modanature nere e liscie sul montante, con le scritte GTi e 1.6, tolgono ogni dubbio sulla natura del modello. Guardandola frontalmente, di tre quarti, si percepisce subito il temperamento sportivo: lo spoiler anteriore con i fari a lunga portata integrati, lo specchietto affusolato - di foggia diversa dalle versioni a cinque porte - e i cerchi in lega che richiamano quelli della Turbo 16 fanno correre l’immaginazione. la gamma dei colori prevede cinque tinte, due metallizzati e tre pastello: grigio Grafite e grigio Futura metallizzati, bianco Meije, nero e rosso vallelunga come colori pastello. Al momento della presentazione la vernice metallizzata costituiva, su molti mercati, l’unico optional disponibile, ma poco dopo viene introdotto anche il tetto apribile in vetro.internoInternamente la prima cosa che colpisce è la moquette rossa. la strumentazione è accattivante e completa grazie ai sei strumenti; è molto ben illuminata e dotata di reostato. I vetri posteriori si aprono a compasso. Un volante di piccole dimensioni, dalla foggia sportiva con al centro scritto GTi in rosso e accanto il leone, è quanto basta per far salire l’adrenalina. I sedili, molto avvolgenti e con la seduta bassa, fanno il resto.MeccanicaNata con il motore di 1600 cc da 105 Cv, già nel 1986 viene affiancata dalla versione con 115 Cv, da cui differisce solo per piccolissimi dettagli, come il fondo scala del contachilometri che passa da 200 a 220 km/h. la 205 GTi 1.6 105 Cv rimane a listino solo fino al 1987, anno in cui viene sostituita con la nuova motorizzazione GTi 1.9 da bensì 130 Cv di potenza.

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asta

Gli espositori e i visitatori di Auto e Moto d’Epoca lo sanno bene, poiché è ormai un appuntamento fisso: nel corso del Salone Auto e Moto d’Epoca si tengono di anno in anno aste imbattibili con rari e bellissimi esemplari delle più note marche, che rappresentano un vero e proprio spettacolo per tutti i visitatori. Quest’anno l’asta verrà battuta da Motorasta, un’organizzazione tutta Italiana con sede a Treviso, fondata da Andrea Vendramin, che intende offrire al pubblico ed agli espositori qualcosa di più innovativo.

In quest’edizione, vi sarà un’asta tarata sul modello olandese. La più famosa al mondo riguarda il mercato dei fiori, tuttavia in questo caso gli unici fiori che si vedranno “cogliere” potranno essere il lotus, la primula, il quadrifoglio (simbolo della sportività Alfa) e altri fiori rombanti che non appassiscono mai!Il banditore non chiederà chi è disposto ad offrire di più per gli straordinari mezzi, bensì l’asta partirà dalla cifra più alta di valutazione, per poi scendere sempre più: un minuto di tempo, durante il quale la prima persona che bloccherà la discesa del prezzo, si

Prima edizione ASTA a RIBASSO… con molte novità!aggiudicherà il veicolo. Dunque non bisogna attendere troppo…Per tutti i partecipanti che non saranno abbastanza veloci, non resterà che puntare sui lotti successivi. In sostanza, in questa gara, non ci sarà podio per chi arriva secondo!Solo gli espositori di Auto e Moto d’Epoca potranno mettere all’asta i propri veicoli - mentre il pubblico visitatore godrà dell’opportunità di assistere a quello che promette di essere un grande spettacolo, potendo fare un’offerta per aggiudicarsi l’auto dei propri sogni.

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commercianti

OgnI edIzIOne dI AutO e MOtO d’epOcA vede una grandissima partecipazione di commercianti, che quest’anno segna il record di presenze straniere: boom di commercianti e restauratori dalla Germania quali: kienle, Hk Engeneering, Mechatronik, Thiesen; dall’Austria quali Peter Wiesner, Franz Wittner; dalla Svizzera e dalla Francia; a riconferma del respiro internazionale che Auto e Moto d’Epoca ha negli anni guadagnato.Non sono da meno però i commercianti italiani pronti a rispondere colpo su colpo, o meglio auto su auto, alle eccellenze straniere. Migliaia le auto in esposizione, centinaia i modelli esclusivi, decine le case: la Porsche nelle sue declinazioni 908, Carrera 911,917 e 356 Speedster; Mercedes 300Sl, 280Sl, 540k e Ponton 220 S cabriolet; Alfa Romeo 6C, Giulietta, Alfa 1900 Superleggera e 1900 carrozzeria Zagato; lancia con la Flaminia e l’Aurelia B20 e B24; Ferrari con la 250 GT Europa, la Dino, 250 california Spider, 250 SWB. e ancora Aston Martin DB35, DBR1, DB 4,5,6; Jaguar con C Type Speed e D Type; Bentley S1 Continental, Rolls

Royce Phantom, Corvette Stingray, AC Cobra, BMW 507, MG A e MG B.Gli espositori di Auto e Moto d’Epoca non risparmiano neppure uno dei propri modelli d’eccezione, così che in ottobre verranno esposte tra le lancia una Flaminia 2.8 Sport Zagato del 1962, di cui vennero costruiti soltanto 33 esemplari; una lancia Aurelia B 20 S motore modifica Nardi V° serie del 1956, una lancia Flaminia 2800 3 C Convertibile Touring Superleggera del 1962 colore rosso lancia, con interni in pelle originale ed una Aurelia B50 Cabriolet Pininfarina del 1950, da restaurare ma con targhe originali.Tra le Fiat una 508 CS del 1935, conservata originale, ASi targa oro, motore Coppa d’Oro alla Mille Miglia; una 508 tipo Mille Miglia, sempre del 1935, con targhe originali Asi, totalmente restaurata; ed una 2300 S Coupè del 1962, omologata ASi e conservata originale.Tra le Jaguar una Xk 120 S E Roadster del 54 restaurata, ed una rarissima Jaguar Mk V Cabriolet del 1950, conservata originale.Tra le Porsche una 911 Carrera 3.0 del ’77, con tetto

ReCORD Di COMMeRCiANTi iTAliANi eD eSTeRi

apribile e passaporto FivA; una Porsche 911 2.4 S, ex scuderia Biondetti del 1972 ed una 933 Cabriolet del ’94.Tra le Alfa Romeo una 1900 C Sprint Touring Superleggera del 1954, guida a sinistra, colore rosso Matador, con interni in pelle bianca e rossa, sedili originali e sportivi, e volante sportivo.Poi due splendide limousine in stupende condizioni: una Mercedes 600 limousine/Pullman prima serie del 1966, ed una Mercedes 300 D limousine del ’78.infine una rarissima oSCA 1600 GT Fissore del 1963, con telaio tubolare e totalmente restaurata; una Austin Healey 3000 Mk III BJ8 del ’65 da restaurare; una Bianchina Mare del ’63 con targhe e documenti originali; una rara Maserati Biturbo Spider 2.5 del 1987; una ancor più rara Alfa Romeo 2600 Zagato del 1966, conservata originale; ed una Ferrari Testarossa del 1986 in stupende condizioni originali.Grande novità dell’edizione 2012 proprio la partecipazione della celebre carrozzeria Zagato.

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commercianti

HK ENGINEERING

Negli ultimi 25 anni, HK ENGINEERING è stata la sola società al mondo a dedicarsi unicamente al restauro delle MERcEdEs-BENz 300sL. Ma questa società è unica in molti e diversi modi. Innanzi tutto la specializzazione su un solo veicolo ha permesso di sviluppare un’imbattibile quanto approfondita conoscenza delle MERcEdEs-BENz 300sL.Il proprietario della società, Hand kleissl, possiede inoltre una interminabile collezione di automobili d’epoca. Per il signor kleissl le auto d’epoca non rappresentano solo un mezzo per generare entrate economiche, sono anzi un’occasione per trasformare la propria passione in una vera professione. Questo atteggiamento non poteva dunque che contagiare tutti i possessori entusiasti di auto d’epoca che entrano in contatto con la HK ENGINEERING.Hans kleissl non si dedica solamente al restauro di auto d’epoca, è altresì coinvolto in tutti gli aspetti sociali della passione targata 300sL, che riunisce numerosi club tedeschi.

Un altro punto di forza è che il quartier generale della società si trova nei locali restaurati di un monastero bavarese ricco di storia e tradizione. Questa location, per la quale Mr. kleissl ha lungamente e duramente lavorato, offre un adeguato contesto per il restauro per le nostre 300sL.HK ENGINEERING offre performance tecniche di alto profilo e le metodologie del restauro sono in costante perfezionamento. Al momento vengono offerti tempi ridotti per un restauro completo: dai 6 ai 9 mesi soltanto, per restauri realizzati con parti necessariamente originali, dagli interni in pelle alla verniciatura.Per tenere il passo con le richieste in aumento, il team di HK ENGINEERING è in costante crescita. Ad oggi l’organico conta più di 40 addetti specializzati. Nonostante le dimensioni, il restauro delle 300sL non è mai diventato un lavoro di assemblaggio in catena: ogni veicolo mantiene la sua identità, montando le stesse parti, debitamente restaurate, con le quali è giunto al quartier generale.

KIENlE AutomobIlstEcHNIK

la società KIENLE ha una storia lunga, fatta di coraggio nell’affrontare il rischio imprenditoriale e di irrefrenabile passione per le MERcEdEs BENz.oggi la filosofia di KIENLE può essere efficacemente riassunta in quattro parole: “the best or nothing”, il meglio o niente.Questo motto ha scortato negli anni la famiglia KIENLE, all’opera con restauri di finezza esclusiva. Inevitabile quindi il riflettersi di questa filosofia sulle automobili restaurate: artigianato di altissimo profilo, un bagaglio di conoscenza specializzata pressochè infinito ed un amore spassionato per le auto d’epoca MERcEdEs-BENz.Solamente la verniciatura è esternalizzata, affidandosi al maggior specialista tedesco; KIENLE si prende cura di ogni auto interamente, dalla scocca al più piccolo dettaglio.Questo, e la cura con cui ogni restauro è realizzato, hanno determinato il successo di cui oggi gode KIENLE, sinonimo di grande qualità.

mEcHAtRoNIK – tHE spIRIt of clAssIc

MEcHatRoNIK ha un lungo pedigree e una lunga tradizione, ma l’azienda ha anche un occhio al futuro, nella precisione e nel dare la massima cura e attenzione per la qualità di costruzione. la qualità costruttiva per MEcHatRoNIK significa lavorazione di prima classe, tanto che l’azienda è diventata un punto di riferimento in termini di qualità di lavorazione. la precisione è il filo rosso che attraversa tutte le divisioni di MEcHatRoNIK.Da quando è nata nel 1996, per MEcHatRoNIK è stato un percorso di successo. Grazie alle competenze tecniche ed alla passione che si può vedere e sentire. Che si tratti di restauro totale o parziale, di ripristino o di “sola” manutenzione. le auto d’epoca MERcEdEs-BENz vengono restaurate nei moderni laboratori MEcHatRoNIK con le tecnologie automobilistiche del 21° secolo, e sempre con amore per i dettagli. MEcHatRoNIK ha le idee e la capacità per decollare in nuove direzioni. Tecnologia intelligente collegata ad un lungo pedigree, così MEcHatRoNIK ha creato le condizioni ideali per mettere in pratica l’arte ingegneristica del settore.

l’area zaGato, condivisa in partnership con zaGato caR cLuB, ospiterà una selezione di creazioni, passate e presenti dell’Atelier Milanese.zaGato atELIER coniuga la storica esperienza di carrozzeria, acquisita in oltre novant’anni di storia, con le più moderne tecnologie di realtà virtuale, sviluppo a controllo numerico e prototipazione.l’indipendenza del brand, sin dal 1919, e le collaborazioni ininterrotte con i più blasonati Marchi Automobilistici, rendono i lavori delle caRRozzERIE zaGato desiderati oggetti da collezione che incrementano il loro valore del tempo.la presenza ufficiale presso auto Moto Epoca omaggia i soci dello zaGato caR cLuB, nonché i numerosissimi collezionisti, appassionati e supporters che seguono ed alimentano la forza del Marchio nelle numerose Anteprime ed Esibizioni internazionali.auto Moto Epoca entra definitivamente a far parte del calendario zaGato, già molto intenso su scala mondiale, attraverso Concorsi d’eleganza, Saloni Internazionali e Competizioni Storiche.

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modellismo

Per l’edizione 2012 di Auto e Moto d’Epoca è pronta l’affascinante mostra tematica di modellismo dedicata alla Ferrari GTO, di cui si celebra quest’anno il cinquantesimo anniversario, organizzata dal Ferrari Model Club.Primo club al mondo per fondazione, il Ferrari Model Club annovera tra i propri soci amanti del modellismo, appassionati realizzatori e collezionisti di auto vere e proprie. Per questi verrà istituito il premio

“Best of show”, il cui vincitore verrà incoronato da Mario Carlo Baccaglini, fondatore di Auto e Moto d’Epoca, nel corso della preview di giovedì 25 ottobre.La realizzazione di un modellino necessita di cura e attenzione, concentrazione e pazienza, per questo il modellismo è passione in termini di costanza e fedeltà: le minuscole dimensioni di queste affascinanti riproduzioni non vanno assolutamente a scapito della ricchezza di dettagli e della precisione.È su questo che si concentrerà la giuria di esperti che dovrà eleggere il vincitore tra i partecipanti all’esclusivo concorso di eleganza per modellini. Il concorso, alla sua prima edizione quest’anno, vedrà i maestri del modellismo mettere in competizione i frutti del proprio lavoro di precisione. Per aggiudicarsi il premio “Best of the show” non basteranno dimensioni ridotte, ma saranno necessari tutti i dettagli che fanno grande un’auto. Il vincitore verrà premiato domenica 28 ottobre.Auto e Moto d’Epoca vuol far provare l’ebrezza ad ogni visitatore di lasciare il salone con l’auto dei propri sogni… anche se misura solo 22 centimetri!

I pIù pIccolI In mostraFerrari e concorso di eleganza per modellini

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mappa

Pad. 1 Caseufficiali,Club,Scuderie,Registridimarca,Restauratori,EditoriaSpecializzata

Pad. 2 Privati

Pad. 3 MostraG.Villeneuve,ModellismoeConcorsodieleganzapermodelliniFerrariGTo

Pad. 4 Caseufficiali,Club,Scuderie,Registridimarca,Editoriaspecializzata

Pad. 5a CommerciantieRestauratori

Pad. 5b CommerciantieRestauratori,areaGentlemen’sViplounge

Pad. 6 CommerciantieRestauratori

Pad. 7 Ricambisticaauto

Pad. 8 Ricambisticaautoemoto,Commerciantimoto

Gall. 78 Modellismo

Pad. 11 CommerciantieRestauratori

Pad. 14 CommerciantieRestauratori,Club,Editoriaspecializzata

Pad. 15 Club,Scuderie,Registridimarca.

Percorso “Collezionismo e Vintage”: Pad.4,5a,5b,6,11,14.

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looklive | XXI

i club

A testimonianza della dedizione per l’epoca, ad Auto e Moto d’Epoca i club saranno presenti in gran numero, esponendo i propri pezzi forti per farsi conoscere dal grande pubblico e organizzando momenti di incontro e confronto con i propri soci, in un contesto che non può che esaltare lo scopo principale delle realtà associative: aggregare i proprietari e divulgare la cultura d’epoca.

Così l’Associazione Mantovana Auto e Moto Storiche organizza una retrospettiva sul grande campione Tazio Nuvolari per celebrarne, a 120 anni dalla nascita, i grandissimi successi.MG Car Club Italia dedica il proprio stand

Per I 120 AnnI dAllA nAscItA, in Fiera a Padova saranno esposti i cimeli del grande pilota mantovano Tazio Nuvolari, nello stand dell’Associazione Mantovana Auto Moto Storiche A.M.A.M.S. “Tazio Nuvolari”, con il contributo del paese natale, il Comune di Castel d’Ario, e dell’ACI di Mantova.l’abbigliamento che indossava in gara e vari oggetti, assieme ad articoli originali dell’epoca, inneggianti il grande campione, saranno esposti in un condensato e molto interessante percorso multimediale.Si potranno rivivere quei gloriosi momenti: le vittorie, la guida eroica che lo contraddistinse nella sua intrepida e folgorante carriera, e la grande eco che le testate giornalistiche dell’epoca ne diedero, con notevole risonanza per tutta l’Italia dei motori.Tutto questo in uno stand pregno di storia, che A.M.A.M.S. “Tazio Nuvolari” di Mantova vuole trasmettere al visitatore, con foto inedite e cimeli unici nel suo genere.l’A.M.A.M.S. presenterà inoltre, in qualità di associazione attiva e propositiva, i raduni che da tempo organizza per auto e moto storiche a livello internazionale, quali il Mantovano volante, il Trofeo Città di Mantova – memorial Marco Magelli – ed il Memorial Guido leoni.

lA GRANDE PASSIoNE DEI ClUBall’elegantissima monocromia dei più bei modelli di MG, rigorosamente black, perchè spesso i veicoli d’antan sono molto più vicini alla tendenza di quanto si possa immaginare.Il Club Lancia Ardea punta invece i riflettori sul tema del ritrovamento: nei garage, nei vecchi fienili e magazzini, sepolti da almeno un secolo di cianfrusaglie e storia, si celano alle volte tesori inimmaginabili. Ecco che modelli di gran pregio, con la vernice scrostata e qualche ammaccatura qua e là, tornano a splendere del loro fascino originale grazie ai grandi appassionati, come se i decenni non fossero mai trascorsi.Pimania Sporting Club esporrà un Volkswagen Transporter Bus DeLuxe del

1978, al fianco di due splendide Porsche 911, per far conoscere al grande pubblico i loro trafficatissimi portali web; mentre il Club Renault Alpine Gordini Italia non mancherà d’esporre alcuni esemplari di altissimo valore storico e sportivo della berlinetta di casa Alpine.

E ancora l’Audi Sport Club Italia, il C.a.m.e.r., il Circolo Patavino Autostoriche, il Classic Club Italia ed il Mercedes Benz 190 SL Club; i registri Italiani Aprilia, Abarth, Giulia, Triumph; il Topolino Autoclub Italia, il Club Fiat 500 italiano: ognuno di loro porterà ad Auto e Moto d’Epoca 2012 il meglio del veicolo d’epoca.

lAncIA ArdeA club ed I suoI rItrovAmentIIl lancia Ardea club dedica quest’anno il proprio stand ad Auto e Moto d’epoca al tema dei ritrovamenti. Una berlina, un furgoncino e un camioncino Ardea, così come sono stati ritrovati, solo ripuliti e completati in alcune parti mancanti. Sono vetture di 60-70 anni, sfruttate e abbandonate per decenni: un po’ di sconcerto è da mettere in conto, ma anche altrettanto fascino!

l’evento nell’evento

XXII | looklIvE

i club

Il nero è Il colore del mIstero, ma anche dell’eleganza tout-court.È proprio per questa ragione che MG Car Club italia offre quest’anno ai visitatori di Auto e Moto d’epoca una gamma di veicoli straordinari, rigorosamente NeRi, a testimonianza dell’estremo charme delle MG.Si comincia con la celebrazione dei 50 anni della MGB roadster, esponendo un modello del 1963, al fianco di un esemplare di MG F2 sport, 6 cilindri, del 1932. Ne furono prodotti soltanto 40 esemplari, di cui solamente 12 oggi esistenti.Non mancano altri noti quanto acclamati modelli della favolosa casa: una MG roadster del ’59; una MGA twin cam roadster, sempre datata 1959, in fase di restauro professionale; ed una MG TC del 1949.

lA scomPArsA dI un grAnde come sergIo PInInfArInA dell’omonima carrozzeria, che ha firmato vetture stupende rimaste nella storia come vere e proprie opere d’arte, come la Cisitalia SC 202 esposta al Moma di New York, ha indotto il veteran Car Club di Padova a presentare ad Auto e Moto d’epoca 2012 una rassegna di capolavori di Pininfarina in suo onore.Cinque o sei vetture verranno scelte fra: Alfa Romeo Giulietta Spyder, lancia Aurelia B 24 e B 20, Ferrari 250 SWB e GTl, Ferrari California, Fiat 1200-1500 Spyder e Coupe, lancia Flaminia Coupe e Berlina, Cisitalia SC 202, Ferrari Dino 246 e Ferrari Testarossa, Alfa 1900 Sprint e tante altre, per un tributo dovuto ad un grande carrozziere italiano.

Nello stand del Camer Circolo Auto e Moto d’epoca Reggiano sarà presente una rarissima Veritas.

l’estremo chArme delle mg

veterAn cAr club PAdovA celebrA PInInfArInA

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looklive | XXXIII

Case automobilistiChe, Club, sCuderie e registri di marCa e modello

PadovaFiere e look live declinano ogni responsabilità per errori e omissis.

A

A.A.V.S. ASS. AMATORI VEICOLI STORICI Via Torino, 2 - 36060 Romano D’ezzelino (Vi) - Fax 0481 411186 - aavs.mail@tiscali.it - www.aavs.itAAvS diffonde la cultura del motorismo storico organizzando manifestazioni di livello mondiale

ACI-CSAI COMMISSIOnE SpORTIVA AuTOMObILISTICA ITALIAnAVia Solferino, 32 - 00185 Roma - Tel. 0+ 49982805 - Fax 06 44702225 - www,csai.aci.it

A.D.S.C. REGISTRO nAZIOnALE FIAT 124 SpORT SpIDERVia Ghiardo, 14 - 42014 Cavriago (Re) - Tel. 059 394597 - Fax 059 394597 - registrofiat124spider@tin.it - www.fiat124spider.itil Registro nazionale Fiat 124 Sport Spider è attivo dal 1991 come associazione culturale atta a promuovere la storia dell’automobile con raduni, convegni e manifestazioni sportive

A.M.A.M.S. “TAZIO nuVOLARI”Via Mantova, 1672 - Fraz. Romanore - 46030 Borgoforte (Mn) - Tel. 0376 648205 - Fax 0376 649302 - infoamams@amams.org - www.amams.org

A.M.S. bAGnI DELLA pORRETTAVia lungoreno, 47 - 40046 Porretta Terme (Bo) - Tel. 0534 21534 - Fax 0534 21534 - ams.bdp@gmail.com

A112 AbARTH CLub Via Dignano, 6 - 35135 Padova (Pd) - Tel. 049 617871 - Fax 049 617871 - info@a112abarthclub.org - www.a112abarthclub.orgUnico Club internazionale dedicato esclusivamente ad A112 Abarth

ALFA ROMEOC.so Agnelli, 200 - 10135 Torino (To) - Tel. 011 0030313

ALFACLub E.V.Porschestraße, 10 - 32107 Bad Salzuflen (Germany) - Tel. 0049 52224265 - Fax 0049 52224966 - www.alfaclub.deClub per Alfa Romeo di ogni epoca e vendita accessori

bIAnCHInA CLub Via Castello, 13 - 37060 Castel d’Azzano (Vr) - Fax 045 21099988 - segreteria@bianchina.org - www.bianchina.orgClub federato ASi. Promuove la conservazione, il restauro, la raccolta di documentazione di Autobianchi Bianchina in ogni modello prodotto. Organizza raduni nazionali ed internazionali

bMW YOunGTIMER CLub ITALIAVia Castelnuovo, 6 - 38060 Nogaredo - Fraz. Noarna (Tn) - Fax 0464 413970 - info@byci.it - www.byci.itesposizione di BMW Youngtimer e presentazione delle attività del Club per rafforzare la diffusione della passione per le BMW storiche in italia

C

C.A.M.E.p. - CLub AuTO E MOTO D’EpOCA pERuGInOVia Settevalli, 133/0 - 06129 Perugia (Pg) - Tel. 075 36000 - Fax 075 36000 - info@camep.it - www.camep.it

C.A.M.E.R. CLub AuTO MOTO D’EpOCA REGGIAnOVia A. Piccard, 18 - 42124 Reggio Emilia (Re) - Tel. 0522 703531 - Fax 0522 930428 - info@camerclub.it - www.camerclub.itFondato il 6 febbraio 1976 con lo scopo di conservare e diffondere la cultura motoristica storica, riunisce appassionati e cultori del motore in tutte le sue forme

CIRCOLO pATAVInO AuTOSTORICHEVia A. Guidi, 28 - 35125 Padova (Pd) - Tel. 049 714744 - Fax 049 714744 - circolo@patavinoautostoriche.it - www.patavinoautostoriche.it

CIRCOLO RuOTE CLASSICHE RODIGInOVia E.Toti, 30 - 45100 Rovigo (Ro) - Tel. 0425 460382 - Fax 0425 460382 - crcr@libero.it

CIRCOLO VEnETO AuTOMOTO D’EpOCA bOnFAnTI - C.V.A.EVia Torino, 2 - 36060 Romano d’Ezzelino (Vi) - Tel. 0424 512057 - Fax 0424 512057 - cvae1961@nsoft.itClub auto e moto d’epoca federato ASi che promuove il motorismo storico

ALFASpECIAL HISTORIC CLubVia Bassone, 23 - 37139 Verona (Vr) - Fax 045 8519044 - alfissimaquellavera@libero.it - www.alfaspecial.it

A.S.I. AuTOMOTOCLub STORICO ITALIAnOSt. Val San Martino Superiore, 27 - 10131 Torino (To) - Tel. 011 8399537 - Fax 011 8198098 - info@asifed.it - www.asifed.it

ASSOCIAZIOnE AuTOMOTO D’EpOCA SARDEGnAViale Sant’Avendrace, 255 - 09122 Cagliari (Ca) - Tel. 070 283181 - Fax 070 7273886 - posta@aaesardegna.org - www.aaesardegna.org

ASSOCIAZIOnE REGISTRO AuTObIAnCHICorso Vittorio Emanuele II, 73 - 10128 Torino (To) - Tel. 011 9015204 - Fax 011 9034987 - registro@autobianchi.org - www.autobianchi.org

AuDI SpORT CLub ITALIAContrà della Catena 25 - 36100 Vicenza (Vi) - info@audisportclub.com - www.audisportclub.coml’Audi Sport Club italia è un’associazione sportiva senza scopo di lucro, iscritta ad Aics e ad Audi club internazionale, fondata il 15 aprile 2007

AuTOCEnTRO pOLIZIA DI STATO pADOVAVia S.Marco 7/A - 35129 Padova (Pd) - Tel. 049 8699711 - Fax 049 8699709

AuTOMOTOCLub RuOTE AnTICHE (A.R.A.)Via Viligiardi, 22 - 53100 Siena (Si) - Tel. 0577 596363 - Fax 0577 596363 - info@arasiena.it

B

bARCHETTA CLub ITALIAVia G.Di Vittorio,1 - 27032 Ferrera Erbognone (Pv) - Fax 0382 998435 - info@barchetta.it - www.barchetta.itesposizione Fiat Barchetta in collaborazione con il Ministero infrastrutture e Trasporti. Direzione generale sicurezza stradale

bIAnCHInA CLASSIC CLub Via Nuova Circonvallazione, 38 - 27023 Cassolnuovo (Pv) - Tel. 02 9054964 - Fax 02 9054964 - info@bianchina.it - www.bianchina.it

CLASSIC CLub ITALIAVia Nuova Circonvallazione, 38 - 27023 Cassolnovo (Pv) - Tel. 0381 92344 - Fax 0381 92344 - info@classicclub.it - www.classicclubitalia.itClub multimarca auto e moto d’epoca

CLub 500 EuGAnEO pADOVAVia Risorgimento, 19/a - 35020 Albignasego (Pd) - Tel. 049 600616 - Fax 049 600616Il Club promuove raduni e incontri per Fiat 500

CLub LAnCIA AppIA - REGISTRO AppIAVia Puccini, 4 - 35024 Bovolenta (Pd) - Tel. 049 5386823 - Fax 049 5386823 - info@clublanciaappia.it - www.clublanciaappia.it

CLub OFFICInA FERRARESE DEL MOTORISMO STORICOCorso Biagio Rossetti, 24 - 44121 Ferrara (Fe) - Tel. 0532 200183 - Fax 0532 200183 - info@officinaferrarese.it

CLub REnAuLT ALpInE GORDInI ITALIA - C.R.A.G.IVia del Bon, 109/3 - 33100 Udine (Ud) - Tel. 0432 520976 - Fax 0432 520976 - www.cragi.it

CLub ROMAGnOLO AuTO MOTO D’EpOCA C.R.A.M.EViale D’Agostino, 6/a - 40026 Imola (Bo) - Tel. 0542 690704 - Fax 0542 698315 - crame@crame.it - www.crame.it

CLub SEREnISSIMA STORICO AuTO MOTOVia F. Filzi, 28 - 31015 Conegliano (Tv) - Tel. 0438 35617 - Fax 0438 22294 - serenissimastorico@libero.it - www.clubserenissimastorico.comClub auto e moto costituito nel 1988. Federato ASi, ha sede a Conegliano e conta 1800 soci. Associazione senza scopo di lucro, organizza raduni auto e moto

CLub STELLECADEnTIVia Giotto, 5 - 13854 Quaregna (Bi) - info@stellecadenti.com - www.stellecadenti.comil Club si occupa prevalentemente delle berline Mercedes dagli anni 50 in poi e assiste i soci per gestione e manutenzione

CLub STORICO pEuGEOT ITALIAVia Gallarate, 199 - 20151 Milano (Mi) - Tel. 02 3313545 - Fax 02 33103740 - clubstorico@peugeot.it - www.peugeot.it/clubstorico

ElENCo ESPoSIToRI 2012Case automobilistiChe, Club, sCuderie e registri di marCa e modello

XXXIV | lOOklIVE

Case automobilistiChe, Club, sCuderie e registri di marCa e modello

PadovaFiere e look live declinano ogni responsabilità per errori e omissis.

COMITATO InTERnATIOnAL MInI MEETInG FOR ITALY 2013P.zza Batoni, 22/23 - 50142 Firenze (Fi) - peter@imm2013.netComitato per l’organizzazione del raduno international Mini Meeting 2013 in italia

F

FIAT 500 CLub ITALIAVia Roma, 90 - 17033 Garlenda (Sv) - Tel. 0182 582282 - Fax 0182 580015 - www.500clubitalia.itPrimo Club nato in italia dedicato alla mitica autovettura degli anni 60

FIAT SpAC.so Agnelli, 200 - 10135 Torino (To) - Tel. 011 0030313

H

HISTORIC CARS CLubVia Silvestrini, 24/a - 37135 Verona (Vr) - Tel. 045 509862 - Fax 045 509862 - hccvr@tiscali.it - www.hccverona.itClub federato ASi e scuderia ACi-CSAi

HISTORIC CLub SCHIOViale dell’Industria - C.P. 156 - 36015 Schio (Vi) - Tel. 0445 526758 - Fax 0445 526758 - info@historic.it - www.historic.it

L

LAnCIA C.so Agnelli, 200 - 10135 Torino (To) - Tel. 011 0030313

LAnCIA ARDEA CLubVia P. Mascagni, 28 - 22073 Fino Mornasco (Co) - info@lancia-ardea.it - www.lancia-ardea.itlancia Ardea ritrovamenti: esposizione di una berlina, un camioncino e un furgoncino Ardea così come sono stati ritrovati e solo ripuliti dagli impietosi segni dell’abbandono

LAnCIA THEMA CLub ITALIAVia Prati Fiscali, 258 - 00141 Roma (Rm) - Fax 06 8860417 - info@lanciathema.it - www.lanciathema.itClub di modello riconosciuto lancia Club

M

MASERATI SpAViale Ciro Menotti, 322 - 41121 Modena (Mo) - Tel. 059 590511 - www.maserati.comil marchio Maserati vanta quasi un secolo di storia. la casa automobilistica, fondata a Bologna nel 1914, si trasferì a Modena nel 1939,e lì si trova tuttora. Dal 1993 è entrata a far parte del Gruppo Fiat

MERCEDES-bEnZ 190 SL CLub ITALIAVia dell’Iris, 6 - 20065 Inzago (Mi) - Fax 02 70047058 - presidente@mb190slclubitalia.it - www.mb190sclubitalia.it

REGISTRO ITALIAnO AbARTHVia Busto Arsizio, 40 - 20100 Milano (Mi) - Fax 049 2104104

REGISTRo ITAlIANo GIUlIA

Piazza Zara, 9 - 37135 Verona (Vr) - Fax 045 509360 - super.alfa@libero.it - www.registrogiulia.info

Associazione esclusiva ai modelli Giulia dell’Alfa Romeo. valido punto di riferimeno per gli appassionati alfisti. Federato ASi

REGISTRO ITALIAnO pORSCHE 356Via Matteotti, 1 - 42048 Rubiera (Re) - info@registroitalianoporsche356.it - www.registroitalianoporsche356.it

REGISTRO ITALIAnO pORSCHE 911 E 912Viale Milton, 53 - 50129 Firenze (Fi) - Fax 055 4634619 - info@rip911.it - www.rip911.it

Registro italiano delle vetture Porsche 911 e 912 con almeno 20 anni. l’associazione si propone di contribuire alla conservazione del patrimonio storico delle vetture Porsche

REGISTRO ITALIAnO TRIuMpH SpITFIREVia Rubiana, 35 - 10139 Torino (To) - Tel. 011 7767657 - Fax 011 7767657 - registro.spitfire@tiscali.it - www.registrospitfire.it

Registro dedicato alle auto Triumph Spitfire e GT6

REGISTRO ITALIAnO VW pORSCHE 914Via Montello, 80 - 31044 Montebelluna (Tv) - Tel. 0423 603039 - Fax 0423 608707 - info914@vwporsche.it - www.vwporsche914.it

Catalogazione vetture, attività sociale per raduni, esposizione vetture

REGISTRO STORICO ITALIAnO LAnD ROVERVia Farneto, 2 - 61012 Gradara (Pu) - Fax 0541 831060 - info@registrostoricolandrover.eu - www.registrostoricolandrover.eu

REGISTRO STORICO MOTO MASERATIVia della Fornace, 1 - 40132 Bologna (Bo) - www.maseratibikes.it

ROuTE 66 AMERICAn CARS CLubVia Caselle, 104 - 35020 Sant’angelo di Piove di Sacco (Pd) - Fax 1782215336 - info@route66-acc.com - www.route66-acc.com

Club di auto americane, federato ASi

S

SCuDERIA AuTOM. CLEMEnTE bIOnDETTI ASDVia Gino Capponi, 26 - 50121 Firenze (Fi) - Tel. 055 2479121 - Fax 055 2342629 - info@scuderiabiondetti.it - www.scuderiabiondetti.it

SCuDERIA JAGuAR STORICHEVia Tiburtina, 654 - 00159 Roma (Rm) - Tel. 06 4395315 - Fax 06 4395315 - ritajaguar@gmail.com - www.scuderiajaguarstoriche.it

Associazione di collezionisti di auto del marchio Jaguar Daimler

SCuDERIA AuTOMObILISTICA MODEnA HISTORICAC.so Martiri, 222 - 41013 Castelfranco Emilia (Mo) - Fax 0536 920048 - segreteria@modenahistorica.it - www.modenahistorica.itAssociazione di appassionati di vetture d’epoca per promuovere l’uso e la conoscenza attraverso l’organizzazione di eventi speciali e la partecipazione a raduni

T

THE InTERnATIOnAL JAGuAR XK CLubVia Dell’Azzanella, 1 - 24126 Bergamo (Bg) - Tel. 035 320786 - Fax 035 320786 - xkclubitalia@yahoo.it - www.xkclub.comNato nel 1994, il Jaguar Xk club è l’unico club internazionale (presente in 50 paesi) dedicato interamente alle Jaguar Xk 120, 140 e 150, C-types e D-types

TOpOLInO AuTOCLub ITALIAVia Ranzani, 13/5 - 40127 Bologna (Bo) - Fax 0536 884859 - info@topolinoautoclubitalia.it - www.topolinoautoclubitalia.it

TR REGISTER ITALYViale Montegrappa, 18/a - 31100 Treviso (Tv) - Tel. 0422 230138 - Fax 0422 269639 - office@tr.register.it - www.tr-register.it

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VETERAn CAR CLub “p. bORDInO”Via Vinzaglio 20 - 15121 Alessandria (Al) - Tel. 0131 254509 - Fax 0131 254509 - info@pbordino.com - www.pbordino.com

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VETERAn CAR CLub pADOVA Piazza Eremitani, 19 - 35121 Padova (Pd) - Tel. 049 8756787 - Fax 049 8756787 - segreteria@veterancarpd.it

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X 1/9 CAR CLub REGISTRO ITALIAVia Roma, 35 - 35040 Carceri (Pd) - Tel. 0429 619611 - Fax 0429 619611 - info@x19carclubregistroitalia.it

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ZAGATO CAR CLubCorso Milano, 54 - 35139 Padova (Pd) - Tel. 049 8757004 - Fax 049 8757004 - www.zagatocarclub.itClub auto carozzate Zagato di cessata produzione

MERCEDES-bEnZ ITALIA SpAVia G.V. Bona, 110 - 00156 Roma (Rm) - www.mercedes-benz.it

Mercedes-Benz, in collaborazione con il Mercedes-Benz registro italia, presenta i 60 anni di Sl

MG CAR CLub D’ITALIA - REGISTRO ITALIAnO MGVia Accademia dei Virtuosi, 22 - 00147 Roma (Rm) - Tel. 0376 291467 - Fax 0376 292050 - www.mgcarclub.it

Club di Marca MG, Registro italiano MG

MOnDO CAMpAGnOLA 4X4Via Sospello, 182 - 10147 Torino (To) - www.campagnola.org

Registro italiano di modello Fiat Campagnola

N

nSu CLub ITALIAVia F.lli Bonacina, 15 - 23801 Calolziocorte (lc) - Tel. 02 6105851 - Fax 02 6105851 - www.nsuclubitalia.org

Club auto e moto di marca NSU: storica casa automobilistica di Neckarsulm (De) che brevettò il motore Wankel

O

OLD CARS CLubVia Napoli, 116/A - 70123 Bari (Ba) - Tel. 080 5227522 - Fax 080 5227522 - staff@oldcarsclub.it - www.oldcarsclub.it

Manifestazioni: Gran premio di Bari - Giro del Mediterraneo

P

pIMAnIA SpORTInG CLubVia D.Vercesi, 18 - 20152 Milano (Mi) - Fax 02 45484733 - info@pimania.it - www.pimania.it

Club monomarca per possessori di vetture classiche Porsche, gestione del registro italiano

R

R.I.A.S.C. REGISTRO ITALIAnO AuTOSTORICHE CITROEnVia Gattamelata, 41 - Milano (Mi)

RANGE RoVER ClASSIC ClUB ITAlIA

Viale della Rocca 2/D - 42019 Scandiano (Re) - www.rangeroverclassic.it

REGISTRO ApRILIAContrà Pescherie Vecchie, 23 - 36100 Vicenza (Vi) - Tel. 0444 323501 - registroaprilia@libero.It - www.registroaprilia.it

Club federato ASi, riunisce i proprietari di lancia Aprilia. Si propone il censimento delle vetture ancora esistenti. Organizza l’annuale raduno

Progetto2_Layout 1 28/09/12 15.29 Pagina 1

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che restaura con passione gli interni in radica, unendo l’amore per i veicoli storici a quello per uno dei materiali più affascinanti in natura; ed un artista delle radio d’epoca che restaura e fornisce agli amanti radio originali perfettamente funzionanti perché, se tutto dev’essere esattamente com’era, certo non può mancare una radio che diffonda nell’abitacolo l’atmosfera di un tempo.Infine, a confermare la contemporaneità

del veicolo d’epoca, ampio spazio avrà lo scooter, con Vespa e Lambretta in prima fila. Non servono grandi dati, basta osservare, quando si è sulla strada, quanti scelgano non uno scooter fiammante di ultima generazione ma piuttosto uno dei Vespini che hanno segnato la “dolce vita” all’italiana e che ancora oggi evoca un intero mondo passato.Tutti i particolari determinanti per la buona riuscita del restauro trovano il proprio spazio all’interno dei due ampi padiglioni e dell’area esterna dedicata al settore ricambi.

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news

Si pensa sempre che il collezionismo d’oggetti d’epoca, e soprattutto di veicoli, riguardi solo persone con disponibilità economiche pressoché illimitate. È convinzione comune che il restauro di automobili e motociclette d’epoca sia qualcosa che solo pochi possono permettersi. È vero, ci sono automobili d’epoca che da listino hanno prezzi esorbitanti, ma la norma è fatta di collezionisti che dedicano buona parte della propria esistenza alla ricerca del pezzo perfetto per il proprio gioiello, con una mano sul cuore ed un occhio al portafoglio.La buona parte dei collezionisti di veicoli d’epoca non ha disponibilità economiche illimitate, e soprattutto non è il denaro la molla che li fa muovere, bensì la passione; la stessa passione che muove anche Auto e Moto d’Epoca e che gli organizzatori, gli espositori, i club, i visitatori hanno in comune.A testimonianza di tutto ciò, per l’edizione 2012 del Salone, il team di Auto e Moto d’Epoca e Ruote Classiche organizzano il primo concorso di eleganza per auto con un costo inferiore ai 12.000 € (valore di riferimento secondo listino Ruote Classiche).I collezionisti hanno avuto tempo fino al 30 settembre 2012 per iscrivere la propria auto, a patto che abbiano 25 anni di storia alle spalle ed un valore che non superi i dodici mila euro. È bastato scattare una fotografia all’auto ed inviarla insieme a tutti i dati, della stessa e del pilota, via mail o via posta alla segreteria organizzativa.Tra gli iscritti verranno selezionate le 25 auto più belle.L’ultimo giorno della kermesse, domenica 28 ottobre, le auto sfileranno lungo i viali del quartiere fieristico per giungere allo stand di Ruote Classiche, dove le migliori verranno premiate.

Auto e Moto d’Epoca giunge quest’anno alla ventinovesima edizione. Dalla prima edizione ad oggi molto è stato fatto, anche e soprattutto riguardo il settore ricambi, consolidato e via via ampliato fino a raggiungere il primato: oggi quello di Padova è qualitativamente il maggior mercato al mondo per la ricambistica!Gli appassionati di veicoli d’epoca non potrebbero concepire un restauro senza prendersi cura di ogni particolare, fino al più piccolo dettaglio. Ben conscio di tutto ciò, il team di Auto e Moto d’Epoca ha nel corso degli anni intensificato la propria presenza alle maggiori mostre di carattere europeo, maturando un’imbattibile esperienza nella selezione di ricambistica d’epoca originale di qualità, per offrire ai visitatori del Salone di Padova una varietà che parte dai ricambi per auto dei primi decenni del secolo scorso fino a giungere alle mitiche 500.Non ricambistica generica, ma pezzi di alto profilo, difficilmente reperibili nelle comuni reti di ricambi: si parte dai pezzi e dai dettagli di carrozzeria e, passando per la minuteria elettrica, si arriva alle finiture d’interni. Ma anche i manuali d’officina, rigorosamente originali, e la documentazione d’epoca contribuiscono a conferire all’arte del restauro e della manutenzione dei veicoli d’epoca quell’alone di fascino che li contraddistingue.Ospiti “speciali” di quest’anno un artigiano

“Povere” ma belle: il primo concorso di eleganza per auto d’epoca low cost RICAMBI: DI TUTTO PeR TUTTI!

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news

“Fare epoca” significa lasciare un segno, un’impronta che si ripercuote sui tempi a venire, sul futuro prossimo e non.Il mondo del vintage è un mondo popolato di oggetti che hanno significato, per molti, molto più che l’occupazione fisica dello spazio, ma che ne hanno influenzato i comportamenti, provocando un mutamento nel modo in cui si rapportavano alla realtà.Ma il significato degli oggetti d’epoca non si è esaurito nel passato: il mondo del vintage non è un affare per nostalgici, è qualcosa che ritrova una nuova vita, che riscopre una contemporaneità, che lancia tendenze nuove. In un mondo in cui tutto è prodotto in serie, gli standard qualitativi di questi oggetti li rendono unici.Unici di per sé: come i bauli di Luis Vuitton; i capi d’abbigliamento, i bijoux e gli accessori che propone il guru del vintage A.N.G.E.L.O; le stilografiche e gli accendini di straordinaria eleganza, valigie e capi in pelle di esclusiva qualità.Ma anche unici seppure rielaborazioni: così Arteinmotion spiega come dalla turbina di un B-747 può prendere vita un tavolo da caffè, dalla carrozzeria di una Cadillac uno splendido divano; una 500 diviene il protagonista di dipinti ad olio, acquerelli e sculture; il tabarro viene non solo salvato dall’estinzione ma rilanciato come capo funzionale, pratico, curato nei minimi dettagli dall’artigiano del Tabarrificio Veneto Sandro Zara, che ne confeziona di splendidi, uno ad uno.Realizzazioni artigianali, materiali di qualità, recupero di tratti iconici che hanno fatto la storia e la cultura prima, e che dettano oggi le linee guida per essere sempre di tendenza, con eleganza e raffinatezza.

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news

L’AC BResCIA PResenTA LA MILLe MIGLIA 2013Padova offrirà l’occasione per un primo contatto con la Mille Miglia ed i suoi nuovi organizzatori dell’AC Brescia, che dopo aver curato le edizioni dal 1927 al 1957 e tre di tipo rally fino al 1961, subentreranno dal prossimo anno nella gestione di quella che Enzo Ferrari definì “la corsa più bella del mondo”. Nello stand dell’AC Brescia i tantissimi appassionati della corsa potranno scoprire sia la storia della Freccia Rossa, dal 1927 ad oggi, sia le novità delle prossime edizioni.

Auto e Moto d’Epoca si è distinta negli anni per la fortissima presenza di privati che partecipano come espositori con il proprio veicolo d’epoca. Le occasioni per l’acquisto dell’automobile e della motocicletta dei propri sogni si moltiplicano quindi per tutti i visitatori, che al fianco dei modelli in vendita esposti dai commercianti, troveranno centinaia di modelli messi in vendita dai privati; insomma migliaia di veicoli pronti per essere acquistati dai veri appassionati di auto e moto d’antan. Oltre 250 quest’anno i privati iscritti, numeri che confermano il primato di Padova in Europa per il mercato dell’automobile e della motocicletta d’epoca.

Record di privati: Auto e Moto d’Epoca… in vendita!

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moto e cinema

La motocicletta è stata protagonista di molte pellicole famose oltre che un amore fortissimo per tante star di Hollywood e casa nostra.Un appassionato di sidecar, Costantino Frontalini, ha raccolto una vasta documentazione su quest’amore: si va dalle moto di Capitan America (Peter Fonda in “Easy Rider”), Batman e Robin, Peppone, Indiana Jones e suo padre, i fratelli Marx, Quadrophenia del giovane Sting, Steve McQueen, Tom Cruise, El Che e il suo amico Alberto, Ugo Tognazzi, Buster Keaton oltre ad Audrey Hepburn e Gregory Peck.Per non parlare dell’immortale Marlon Brando.In queste pagine vi mostriamo alcune di queste moto lasciando all’occhio attento di chi visita queste manifestazioni la possibilità di riconoscerne i modelli (per attori e attrici è troppo facile!), magari facendosi aiutare da internet.

Moto e cineMa: binoMio perfettoIn molti film la motocicletta è stata partner principale dei protagonisti. Vediamo se riconoscete i modelli famosi

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moto e cinema

pubb Hub New XP8:pubbHubNew 21/09/12 11:44 Pagina 1

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vendere auto

Quando la gente arriva per vedere la vostra automobile, probabilmente deciderà se comprarla o no nei secondi iniziali. E ciò dipende dalla prima occhiata data alla macchina.Perciò, vorrete che questa prima occhiata sia positiva. Volete che la vostra automobile abbia un’“attrattiva da marciapiede”.

Prima di pubblicizzare la vendita della vostra automobile, assicuratevi che abbia un aspetto il più pulito e attraente realisticamente possibile. Ciò va oltre la semplice visita all’autolavaggio.Ecco una lista di cose da fare che potrebbe aiutarvi a trasformare il vostro trabiccolo in un bigné alla crema:

Dieci cose da fare per vendere bene la propria auto

1 Assicuratevi che sia lavata, incerata e curata nei minimi dettagli

2 Assicuratevi che la vostra vettura sia meccanicamente a posto e priva di ammaccature, rumori metallici e graffi

3 Prendete in considerazione la possibilità di effettuare delle riparazioni economiche voi stessi invece di venderla “così com’è”

4 Tirate fuori tutte le cianfrusaglie dall’interno della macchina. Quando dei possibili clienti vogliono fare delle prove di guida, non dategli la sensazione di camminare nella vostra disordinata camera da letto. Lasciate che visualizzino la macchina come la loro

5 Togliete la polvere dai cerchioni delle ruote e pulite i pneumatici con un prodotto che li renda brillanti

6 Pulite bene i finestrini (dentro e fuori) e tutte le superfici a specchio

7 Pulite il cruscotto e vuotate i portacenere

8 Tenete tutti i documenti di manutenzione a disposizione dei possibili acquirenti

9 Se la macchina ha bisogno di assistenza o addirittura di un normale cambio d’olio, assicuratevi di farlo prima di metterla in vendita

10 Fate fare al vostro meccanico un controllo della vostra macchina e fategli stilare un rapporto sulle sue condizioni. Potete usare questo documento per motivare un acquirente indeciso.

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Louis Vuitton CLassiC serenissima run

A fine aprile Venezia, le sue calli e molte strade del Veneto sono state protagoniste della Louis Vuitton Classic Serenissima Run, la competizione di auto d’epoca che ha esplorato in questi anni le rotte su strada più suggestive del globo, facendo rivivere l’eleganza del viaggio sofisticato sulle strade dell’Italia del Nord.Da Monte Carlo a Venezia, straordinarie auto d’epoca si sono sfidate per 1300 km percorrendo strade di montagna dai panorami mozzafiato sulle Alpi, eleganti vie cittadine e lungolago dai palazzi Belle Epoque, passando per le celebri Ville Palladiane della Riviera del Brenta per arrivare al gran finale a Venezia.

Bauli e vecchie regineSulle strade del Veneto la Louis Vuitton Classic Serenissima Run, competizione per auto d’epoca

Der Kontakt zur Oldtimer-Szene.

Viele starke Seiten.

Oldtimer-Zeitschri� en gibt es reichlich. Wenn aber ein Magazin seit über 30 Jahren die Nr. 1ist, muss es schon etwas Besonderes bieten: Monat für Monat tausende von Kleinanzeigen, hunderte von Terminen, Tipps und Tricks aus der Praxis für die Praxis und jede Mengefaszinierender Geschichten aus der Welt der Klassiker. OLDTIMER MARKT garantiert jeden Monat den besten Kontakt zur Szene. Mit Lust, Leidenscha� – und viel Liebe zum Detail.

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Louis Vuitton CLassiC serenissima run

Nelle edizioni passate le Classic Run hanno percorso itinerari esotici e impegnativi: la lussureggiante giunga della Malesia e le piantagioni di gomma nella Vintage Equator Run del 1993, i vigneti e le storiche cittadine della Toscana nell’Italia Classica nel 1995 e nel 1997, le risaie e le montagne da Dalian a Pechino nella memorabile China Run nel 1998 e le antiche foreste di querce della Bohemia nella Boheme Run da Budapest a Praga via Vienna del 2006.L’arte di viaggiare con eleganza è una tradizione per Louis Vuitton: dal 1897, anno in cui fu creato il primo baule per automobili della Maison, Georges Vuitton, figlio di Louis Vuitton, sviluppò intere collezioni di bauli, bagagli rigidi e cappelliere che ben si adattavano al nuovo modo di viaggiare.

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Louis Vuitton CLassiC serenissima run

La più celebre delle quali fu, senza dubbio, la Sacs Chauffeurs del 1905, che oltre a essere un pratico baule per trasportare la camera d’aria della ruota di scorta, fungeva anche da comoda cappelliera che poteva contenere fino a cinque cappelli da donna.Louis Vuitton è stato anche partner delle spedizioni dei fratelli Citroen, la Croisière Noire che attraversò l’Africa da Nord a Sud nel 1924 e la Croisière Jaune nel 1931, una delle prime spedizioni automobilistiche nell’Asia centrale, che la Maison equipaggiò di tutto punto con i propri bauli e invenzioni da viaggio: bauli zincati, bauli letto, cassette per gli attrezzi, per il pranzo e per il pronto soccorso.

Besuchen Sie uns in Halle 11.

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la passione della vita

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