logÍstica empresarial - fbv 2 logÍstica empresarial - fbv 2 conceitos logísticos

LOGÍSTICA EMPRESARIAL - FBV 2 LOGÍSTICA EMPRESARIAL - FBV 2

Conceitos LogísticosConceitos Logísticos

CONCEITOCONCEITO DEDE LOGÍSTICALOGÍSTICA

É uma evolução do planejamento É uma evolução do planejamento e das estratégias militares, e das estratégias militares, do uso dos recursos disponíveis do uso dos recursos disponíveis para alocar tropas nas frentes de para alocar tropas nas frentes de batalha e supri-las de armazenamentos, batalha e supri-las de armazenamentos, munições e alimentos.munições e alimentos.

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICALOGÍSTICADo francês LOGER

Significa: suprir, abastecer.

LOGÍSTIQUELOGÍSTIQUE

derivou a palavra

LOGÍSTICALOGÍSTICA

LOGISTIQUE

SIGNIFICA O CONJUNTO DE AÇÕES E OPERAÇÕESSIGNIFICA O CONJUNTO DE AÇÕES E OPERAÇÕES

NECESSÁRIAS AO ABASTECIMENTO DE TROPAS. NECESSÁRIAS AO ABASTECIMENTO DE TROPAS.

PARTE INTEGRANTE DA ARTE MILITAR , JUNTOPARTE INTEGRANTE DA ARTE MILITAR , JUNTO

COM A COM A “TÁTICA” E A E A “ESTRATÉGIA”. .

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NA HISTÓRIA DA HUMANIDADE

ACERTO NO USO :

CRISTÓVÃO COLOMBOCRISTÓVÃO COLOMBO e CABRALCABRAL precisaram dimensionar

a quantidade exata de víveres e o tamanho das tripulações

para viagens que durariam meses , sem possibilidade de

reabastecimento , ao longo desse tempo.

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NA HISTÓRIA DA HUMANIDADE

GRAVE ERRO LOGÍSTICO :GRAVE ERRO LOGÍSTICO :

NAPOLEÃO , , ao contar com o reabastecimento das tropasao contar com o reabastecimento das tropas

pelo espólios conseguidos durante a invasão à pelo espólios conseguidos durante a invasão à RUSSIARUSSIA,,

ele acabou vendo seus exércitos derrotados pela fomeele acabou vendo seus exércitos derrotados pela fome

e pelo frio.e pelo frio.

As provisões foram queimadas pelos russos , que As provisões foram queimadas pelos russos , que

abandonavam os campos invadidos antes que os abandonavam os campos invadidos antes que os

soldados invasores chegassem.soldados invasores chegassem.

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NA HISTÓRIA DA HUMANIDADELOGÍSTICA NA HISTÓRIA DA HUMANIDADE

ACERTO DE USO :ACERTO DE USO :

O fato de O fato de NOÉ NOÉ ter tido que terminar de construir a ter tido que terminar de construir a

ARCA ARCA antes do dilúvio começar e , ao mesmo tempo , antes do dilúvio começar e , ao mesmo tempo ,

conseguir reunir animais de diferentes lugares.conseguir reunir animais de diferentes lugares.

MARCILIO CUNHA

TRABALHO EM SALA DE AULA TRABALHO EM SALA DE AULA

Responda as questões:Responda as questões:

• Qual a logística aplicada para a construção da arca?• Deus estabeleceu critérios para construção da arca?• Noé construiu sozinho a arca?• Qual a logística de suprimentos de materiais empregados na construção da arca?• Para a construção da arca, como os materiais devem ter sido transportados até o local de construção da arca?• Qual deve ter sido a logística para reunir e colocar os animais no interior da arca?• Como será que as pessoas e animais sobreviveram os150 dias do dilúvio?• Comentem mais algum detalhe que vocês possam ter observado em relação a logística na construção da arca.

LOGÍSTICA

Em inglês : Em inglês : LOGISTICS LOGISTICS

• Teve um desenvolvimento extraordinário através dasTeve um desenvolvimento extraordinário através das forças aliadas durante a segunda guerra mundial.forças aliadas durante a segunda guerra mundial.

. Mobilizaram cientistas e pesquisadores das Universidades.. Mobilizaram cientistas e pesquisadores das Universidades.

. Desenvolvimento de modelos matemáticos complexos . Desenvolvimento de modelos matemáticos complexos otimizando o sistema de produção e abastecimento deotimizando o sistema de produção e abastecimento de armazenamento.armazenamento.

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA - DEFINIÇÃO AMPLIADA

É o método para colocar É o método para colocar

o produto adequado, na hora certa, o produto adequado, na hora certa,

na quantidade exata, no lugar correto, na quantidade exata, no lugar correto,

ao menor custo possível.ao menor custo possível.

MARCILIO CUNHAMARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA EM TODOS OS TEMPOSLOGÍSTICA EM TODOS OS TEMPOS

Todos esses eventos tem em comum:Todos esses eventos tem em comum:

A gestão de recursos finitos.

Limites escassos de tempo.

Estrutura complexas.

Soluções simples.


LOGÍSTICA APLICADALOGÍSTICA APLICADA

Maximizar Posicionamento Competitivo :Maximizar Posicionamento Competitivo :


Estratégias.Estratégias.

Planejamento.Planejamento.

OperaçãoOperação..

Escopo da OperaEscopo da Operaçção RGMão RGM

Milk Runs GMA

Milk Runs

Milk Runs

Rosário

Full Truckloads GMA

São José

São Caetano

Milk Runs GMA

OOCMauá - SP

Full Truckloads GMA

INTERNACIONAL

Linehauls

Full Truckloads

Full Truckloads

Escopo da OperaEscopo da Operaçção RGMão RGM

Milk Runs GMA

Milk Runs

Milk Runs

Rosário

Full Truckloads GMA

São José

São Caetano

Milk Runs GMA

OOCMauá - SP

Full Truckloads GMA

INTERNACIONAL

Linehauls

Full Truckloads

Full Truckloads

Milk Runs GMA

Milk Runs

Milk Runs

Rosário

Full Truckloads GMA

São José

São Caetano

Milk Runs GMA

OOCMauá - SP

Full Truckloads GMA

INTERNACIONAL

Linehauls

Full Truckloads

Full Truckloads

Milk Runs GMAMilk Runs GMA

Milk RunsMilk Runs

Milk RunsMilk Runs

RosárioRosário

Full Truckloads GMAFull Truckloads GMA

São JoséSão José

São CaetanoSão Caetano

Milk Runs GMAMilk Runs GMA

OOCMauá - SPOOC

Mauá - SP

Full Truckloads GMAFull Truckloads GMA

INTERNACIONAL

Linehauls

INTERNACIONALINTERNACIONAL

Linehauls

Full TruckloadsFull Truckloads

Full TruckloadsFull Truckloads



Estratégias:Estratégias:

• a empresa decide como estruturar aa empresa decide como estruturar a Cadeia de SuprimentoCadeia de Suprimento (Supply Chain). (Supply Chain).

• determina a configuração e os processosdetermina a configuração e os processos de cada estágio a desempenhar na de cada estágio a desempenhar na CadeiaCadeia de Suprimentode Suprimento..

Estratégias:Estratégias:

• local.local.• capacidade de produção.capacidade de produção.• locais de armazenagem.locais de armazenagem.• produtos fabricados.produtos fabricados.• meios de transporte.meios de transporte.• expedição de produtos.expedição de produtos.• sistema de informação.sistema de informação.





Planejamento:Planejamento:

• definir um conjunto de políticas operacionais adefinir um conjunto de políticas operacionais a curto prazo.curto prazo.• estabelecer uma previsão de demanda para o estabelecer uma previsão de demanda para o ano seguinte em diferentes mercados.ano seguinte em diferentes mercados.• decidir sobre os mercados a serem supridos.decidir sobre os mercados a serem supridos.• locais e construção dos estoques, terceirizaçãolocais e construção dos estoques, terceirização da fabricação, políticas de reabastecimento eda fabricação, políticas de reabastecimento e estocagem a serem seguidas.estocagem a serem seguidas.



Operação: Operação:

• administrar a carteira de pedidos individuaisadministrar a carteira de pedidos individuais de clientes em período semanal ou diário.de clientes em período semanal ou diário.• implementar as políticas operacionais daimplementar as políticas operacionais da melhor maneira possível. melhor maneira possível. • distribuir os pedidos individuais para estoque distribuir os pedidos individuais para estoque ou produção.ou produção.• determinar a data em que o pedido deverá serdeterminar a data em que o pedido deverá ser atendido.atendido.• explorar a redução da incerteza e otimizar o explorar a redução da incerteza e otimizar o desempenho dentro das restrições.desempenho dentro das restrições.

LOGÍSTICA EM TODOS OS TEMPOSLOGÍSTICA EM TODOS OS TEMPOS

a impossibilidade de erroa impossibilidade de erro..

a inexistência da hipótese a inexistência da hipótese de uma segunda tentativa.de uma segunda tentativa.

MARCILIO CUNHA

Fatores determinantes:Fatores determinantes:

LOGÍSTICALOGÍSTICA

O termo O termo LOGÍSTICALOGÍSTICA começou a ser utilizado começou a ser utilizado

por empresas de países tecnologicamente por empresas de países tecnologicamente

avançados em meados do século XX .avançados em meados do século XX .

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA AO FINAL DA GUERRALOGÍSTICA AO FINAL DA GUERRA

DÉCADA DE 50 NOS EUA :DÉCADA DE 50 NOS EUA :

• Expansão empresarial com a explosão Expansão empresarial com a explosão mercadológica.mercadológica.

• Necessidade de novas técnicas de marketingNecessidade de novas técnicas de marketing e distribuição.e distribuição.

• Consolidação do varejo com muitas redes comoConsolidação do varejo com muitas redes como J. C. PENNEY , SEARS , K-MARTJ. C. PENNEY , SEARS , K-MART , sendo modelos , sendo modelos para outros países.para outros países.

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NA DÉCADA DE 60LOGÍSTICA NA DÉCADA DE 60

ORIENTADA PARA DISTRIBUIÇÃO DE MERCADORIASORIENTADA PARA DISTRIBUIÇÃO DE MERCADORIAS PELO SETOR DE MARKETING PELO SETOR DE MARKETING.

UTILIZAÇÃO DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO EUTILIZAÇÃO DE TRANSPORTE RODOVIÁRIO E FERROVIÁRIO. FERROVIÁRIO.

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NA DÉCADA DE 70LOGÍSTICA NA DÉCADA DE 70

Fenômenos mundiais que mudaram a direção desse sistema :Fenômenos mundiais que mudaram a direção desse sistema :

Crise do petróleo com elevação dos Crise do petróleo com elevação dos custos de transportes.custos de transportes.

Início da era cibernética, com uso cada vez Início da era cibernética, com uso cada vez mais popular dos computadores.mais popular dos computadores.

Invasão comercial japonesa acompanhada Invasão comercial japonesa acompanhada de inovações técnicas (de inovações técnicas (JUST-IN-TIME , KANBAN, JUST-IN-TIME , KANBAN,

KAIZEN ,QUALIDADEKAIZEN ,QUALIDADE TOTALTOTAL ))

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NA DECADA DE 80 LOGÍSTICA NA DECADA DE 80

Explosão da micro – informáticaExplosão da micro – informática..

O mundo começou suas grandes O mundo começou suas grandes transformações do séculotransformações do século..

A partir daí a vida nunca mais A partir daí a vida nunca mais seria como antesseria como antes..

MARCILIO CUNHA

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NOS ANOS 2000LOGÍSTICA NOS ANOS 2000

SAI DE UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA UMA SAI DE UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA UMA

EMPRESA PARA UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA EMPRESA PARA UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA

RELAÇÕES ENTRE MUITAS EMPRESAS .RELAÇÕES ENTRE MUITAS EMPRESAS .


EVOLUÇÃO DO CONCEITO DE LOGÍSTICAEVOLUÇÃO DO CONCEITO DE LOGÍSTICA

DÉCADAS DE 90 / 00DÉCADAS DE 90 / 00

SERVIÇO AO CLIENTE

DÉCADA DE 80DÉCADA DE 80SISTEMA INTEGRADO

DÉCADA DE 70DÉCADA DE 70TRANSPORTE, ARMAZENAGEM E DISTRIBUIÇÃO

MARCILIO CUNHA

CICLO EVOLUTIVO DA LOGÍSTICACICLO EVOLUTIVO DA LOGÍSTICA

ATÉ OS ANOS DÉCADA DE DÉCADA DE DÉCADA DE ATÉ OS ANOS DÉCADA DE DÉCADA DE DÉCADA DE 1960 1970 1980 1990/20001960 1970 1980 1990/2000

ERA DEERA DE

ESPECIALIZAÇÃOESPECIALIZAÇÃO

BUSCA PORBUSCA POR

EFICIÊNCIAEFICIÊNCIA

BUSCA PORBUSCA POR

EFICÁCIAEFICÁCIA

VANTAGEMVANTAGEM

COMPETITIVACOMPETITIVA

SISTEMASSISTEMAS

DESINTEGRADOSDESINTEGRADOS

INTEGRAÇÃOINTEGRAÇÃO

INTERNAINTERNA

SERVIÇOSERVIÇOAOAO

CLIENTECLIENTE

INTEGRAÇÃOINTEGRAÇÃOEXTERNAEXTERNA

( SUPPLY CHAIN )( SUPPLY CHAIN )

MARCILIO CUNHA

PRINCIPAIS MACROPROCESSOS LOGÍSTICOSPRINCIPAIS MACROPROCESSOS LOGÍSTICOS

FORNECEDORFORNECEDOR

TRANSPORTADORTRANSPORTADOR

FÁBRICAFÁBRICA

DISTRIBUIDORDISTRIBUIDOR

VAREJOVAREJO

CONSUMIDORCONSUMIDOR

SUPRIMENTOSSUPRIMENTOS

DISTRIBUIÇÃO FÍSICADISTRIBUIÇÃO FÍSICA

OPERAÇÕESOPERAÇÕES

LOGÍSTICA REVERSALOGÍSTICA REVERSAMARCILIO CUNHA

Fases na mudança de natureza da relação Fases na mudança de natureza da relação entreentre

produtores e varejistasprodutores e varejistas

• Fase I Fase II Fase IIIFase I Fase II Fase III

Integração relação associativarelação associativa

RacionalizaçãoRacionalização caracterizado pela caracterizado pela

Relação negocial procura conjunta de Relação negocial procura conjunta de

caracterizado soluções.caracterizado soluções.

poder de barganhapoder de barganha

das empresas.das empresas.

Pioneiro Pioneiro Relação de compra eRelação de compra e

pela persuassão pessoalpela persuassão pessoal

dos compradores e dos compradores e

vendedores. vendedores.

MARCILIO CUNHA

Atividades logísticas primáriasAtividades logísticas primárias

transportes. transportes.

manutenção de estoques.manutenção de estoques.

processamento de pedidos.processamento de pedidos.

MARCILIO CUNHA

Atividades logísticas secundárias ( de apoio )Atividades logísticas secundárias ( de apoio )

obtenção de insumos.obtenção de insumos.

programação de produção.programação de produção.

manuseio de materiais.manuseio de materiais.

embalagem.embalagem.

armazenagem.armazenagem.

manutenção de informação.manutenção de informação.

MARCILIO CUNHA

CICLO CRÍTICOCICLO CRÍTICO

• RELAÇÃO ENTRE AS TRÊS ATIVIDADES PRIMÁRIAS PARA ATENDER CLIENTES:

CLIENTESCLIENTES

TRANSPORTESTRANSPORTES

MANUTENÇÃO MANUTENÇÃO DE ESTOQUE DE ESTOQUE

PROCESSAMENTO DOSPROCESSAMENTO DOSPEDIDOS DOS CLIENTESPEDIDOS DOS CLIENTES

MARCILIO CUNHA

• Localização das fontes de suprimentos.Localização das fontes de suprimentos.• Aquisição e controle de insumos.Aquisição e controle de insumos.• Meios de transportes.Meios de transportes.• Armazenagem de matérias-primas e materiais Armazenagem de matérias-primas e materiais

auxiliares.auxiliares.• Capacidade de máquinas e equipamentos de Capacidade de máquinas e equipamentos de

produção.produção.• Armazenagem de produtos acabados.Armazenagem de produtos acabados.• Movimentação interna de insumos e produtos Movimentação interna de insumos e produtos

acabados.acabados.• Comunicações e controles.Comunicações e controles.

Elementos do Sistema LogísticoElementos do Sistema Logístico

MARCILIO CUNHA

Fatores na Distribuição de ProdutosFatores na Distribuição de Produtos

número, tamanho a localização das unidades fábris.número, tamanho a localização das unidades fábris.

número e localização de depósitos e armazens.número e localização de depósitos e armazens.

a localização geográfica dos mercados.a localização geográfica dos mercados.

quantidade e tipos de produtos em linha de quantidade e tipos de produtos em linha de comercialização.comercialização.

disponibilidade do produto.disponibilidade do produto.

a frequência de compra dos clientes.a frequência de compra dos clientes.

MARCILIO CUNHA

Abastecimento do VarejoAbastecimento do Varejo

• SISTEMA COMUMSISTEMA COMUM

INDÚSTRIA DEPÓSITO REGIONAL DISTRIBUIDOR VAREJO INDÚSTRIA DEPÓSITO REGIONAL DISTRIBUIDOR VAREJO DO FABRICANTE ATACADISTADO FABRICANTE ATACADISTA

SISTEMA IDEALSISTEMA IDEAL

INDÚSTRIA VAREJOINDÚSTRIA VAREJO

MARCILIO CUNHA

Parceria Fornecedor / VarejoParceria Fornecedor / Varejo( aspecto comercial )( aspecto comercial )

• De :De :

ComercializaçãoComercialização• PreçoPreço• Condição Condição • PromoçãoPromoção

Para :Para :

1. 1. ComercializaçãoComercialização 2. Marketing e Promoção2. Marketing e Promoção 3. Tecnologia3. Tecnologia 4. Logística4. Logística 5. Nível de Atendimento5. Nível de Atendimento 6. Recursos Humanos6. Recursos Humanos

MARCILIO CUNHA

EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA COMERCIALEVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA COMERCIAL

• PRODUTOR VAREJOPRODUTOR VAREJO

EFICIÊNCIA EFICIÊNCIA

DODO

FABRICANTEFABRICANTE


DODO

COMERCIANTECOMERCIANTE


DODO

SISTEMASISTEMA

CONCEPÇÃOCONCEPÇÃODODO

PRODUTOPRODUTO

LOGÍSTICALOGÍSTICADADA

EMPRESAEMPRESA

PREÇOPREÇODEDE

VENDAVENDA

PREÇOPREÇODEDE

COMPRACOMPRA

LOGÍSTICALOGÍSTICADADA

EMPRESAEMPRESA

PREÇOPREÇOCOMPETITIVOCOMPETITIVO

AOAOCONSUMIDORCONSUMIDOR

CONCEPÇÃOCONCEPÇÃODODO

PRODUTOPRODUTO

LOGÍSTICALOGÍSTICADODO

PRODUTORPRODUTOR

LOGÍSTICALOGÍSTICADODO

COMÉRCIOCOMÉRCIO

PREÇOPREÇOCOMPETITIVOCOMPETITIVOE LUCRATIVOE LUCRATIVONO MERCADONO MERCADO

++

MARCILIO CUNHA

Abastecimento do VarejoAbastecimento do Varejo

1.1. Sistema de ressuprimento contínuo:Sistema de ressuprimento contínuo:

adequar o ritmo de abastecimento com a demanda.adequar o ritmo de abastecimento com a demanda.

2. Sistema de distribuição fluída:2. Sistema de distribuição fluída:

eliminar custo, tempo, espaço e manuseio.eliminar custo, tempo, espaço e manuseio.

3. Organização logística integrada:3. Organização logística integrada:

operações e funções coordenadas do fornecedor operações e funções coordenadas do fornecedor ao ao

ponto de venda.ponto de venda.

4. Indicadores de performance logística:4. Indicadores de performance logística:

medir para melhorar.medir para melhorar.

MARCILIO CUNHA

EDI-ELETRONIC DATA INTERCHANGEEDI-ELETRONIC DATA INTERCHANGE( INTERCÂMBIO ELETRÔNICO DE DADOS)( INTERCÂMBIO ELETRÔNICO DE DADOS)

• Troca eletrônica de documentos, Troca eletrônica de documentos, como ordem de compra, autorização, como ordem de compra, autorização, faturas e notas fiscais em formatos faturas e notas fiscais em formatos padronizados, de computador entre padronizados, de computador entre empresas.empresas.

MARCILIO CUNHA

EDI- ELECTRONIC DATA INTERCHANGEEDI- ELECTRONIC DATA INTERCHANGE( INTERCÂMBIO ELETRÔNICO DE DADOS )( INTERCÂMBIO ELETRÔNICO DE DADOS )

• Existe um padrão ou Existe um padrão ou linguagem internacional, que linguagem internacional, que permite troca eletrônica de permite troca eletrônica de dados entre fornecedores, dados entre fornecedores, varejistas e transportadores.varejistas e transportadores.

MARCILIO CUNHA

Códigos de BarrasCódigos de Barras

• Simbolo representado por Simbolo representado por uma série de barras que uma série de barras que contém informações contém informações codificadas que podem ser codificadas que podem ser reconhecidas por leitores reconhecidas por leitores eletrônicos usados para eletrônicos usados para facilitar a introdução de facilitar a introdução de dados nos computadores.dados nos computadores.

MARCILIO CUNHA


• Tem de ser padrão de início ao fim da Tem de ser padrão de início ao fim da cadeia logística para propiciar uma cadeia logística para propiciar uma linguagem comum entre os parceiros linguagem comum entre os parceiros comerciais.comerciais.

• Existem dois padrões de codificação Existem dois padrões de codificação reconhecidos oficialmente.reconhecidos oficialmente.

MARCILIO CUNHA


• Sistema UPC ( Universal Product Sistema UPC ( Universal Product Code) adotados nos EUA e CANADÁ e Code) adotados nos EUA e CANADÁ e administrado pela UCC-Uniform Code administrado pela UCC-Uniform Code Concil.Concil.

• Sistema EAN ( International Article Sistema EAN ( International Article Numbering Assotiation) utilizado pelo Numbering Assotiation) utilizado pelo resto do mundo e administrado pela resto do mundo e administrado pela EAN.EAN.

MARCILIO CUNHA


• Afim de que a existência de dois Afim de que a existência de dois sistemas internacionais não sistemas internacionais não atrapalhasse o comércio entre os atrapalhasse o comércio entre os países, nos meados da década de 80 países, nos meados da década de 80 houve um acordo entre a UCC e a houve um acordo entre a UCC e a EAN.EAN.

• Surgiu um código padrão UCC/EAN, Surgiu um código padrão UCC/EAN, compatibilizando as estruturas dos compatibilizando as estruturas dos dois códigos.dois códigos.

MARCILIO CUNHA


• APLICAÇÃO DO SISTEMA:APLICAÇÃO DO SISTEMA:

• Torna possível o acompanhamento de toda a Torna possível o acompanhamento de toda a movimentação de cargas.movimentação de cargas.

• Acompanha desde a saída da linha de produção Acompanha desde a saída da linha de produção até a chegada ao consumidor final.até a chegada ao consumidor final.

• Permite a individualização de pedidos,controle de Permite a individualização de pedidos,controle de estocagem e separação de mercadorias.estocagem e separação de mercadorias.

• Torna ágil as operações logísticas.Torna ágil as operações logísticas.

• Permite o rastreamento das mercadorias.Permite o rastreamento das mercadorias.

• Contabilização das movimentações.Contabilização das movimentações.

MARCILIO CUNHA

Unitização de CargasUnitização de Cargas

• Significa organizar cargas e uni-las de forma a facilitar seu transporte e manuseio.

• A principal ferramenta é o palete.

MARCILIO CUNHA

Uso do PaleteUso do Palete

• Aumento da capacidade de estocagem.

• Redução de largura dos corredores.

• Economia de mão de obra.

• Redução de custos.

MARCILIO CUNHA

Equipamentos de MovimentaçãoEquipamentos de Movimentação

MARCILIO CUNHA

Armazenagem Armazenagem

MARCILIO CUNHA

Recepção e ExpediçãoRecepção e Expedição

Minimizar as operações logísticas:Minimizar as operações logísticas:

• Entrega paletizada reduzindo custos e tempo.Entrega paletizada reduzindo custos e tempo.

• Otimização pelo uso do palete na Otimização pelo uso do palete na movimentação e armazenamento de movimentação e armazenamento de mercadorias.mercadorias.

• Utilização de código de barras e a tecnologia Utilização de código de barras e a tecnologia de radiofrequência.de radiofrequência.

• Melhoria do fluxo da qualidade do fluxo de Melhoria do fluxo da qualidade do fluxo de informações.informações. MARCILIO CUNHA

Separação de PedidosSeparação de Pedidos

• Retirada de qualquer item do estoque para atender aos pedidos dos clientes internos e/ou externos.

• Uma das atividades mais importantes do ciclo logístico, por consumir cerca de 60%60%

dos custos operacionais de armazenagem.

MARCILIO CUNHA

Manuseio Manuseio • Há excessos de manuseio das mercadorias.Há excessos de manuseio das mercadorias.

• Vulneráveis a danos e perdas.Vulneráveis a danos e perdas.

• Na cadeia de distribuição física, até chegar ao ponto Na cadeia de distribuição física, até chegar ao ponto de venda, um produto pode passar por cerca de 15 de venda, um produto pode passar por cerca de 15 manuseios.manuseios.

• Os excessos de manuseio das mercadorias,são Os excessos de manuseio das mercadorias,são decorrentes da falta de equipamentos de decorrentes da falta de equipamentos de movimentação.movimentação.

• Média escala de distribuição paletizada no Média escala de distribuição paletizada no Brasil.Brasil. MARCILIO CUNHA

Carga ou DescargaCarga ou Descarga

DOCAS:DOCAS:

Interface entre a expedição e os transportesInterface entre a expedição e os transportescom a finalidade de facilitar o carregamentocom a finalidade de facilitar o carregamentoe descarregamento de mercadorias.e descarregamento de mercadorias.

MARCILIO CUNHA

Carga ou DescargaCarga ou Descarga

• As operações junto aos veículos, feitas As operações junto aos veículos, feitas manualmente são lentas.manualmente são lentas.

• Pelo sistema manual, uma carreta pode Pelo sistema manual, uma carreta pode demandar um tempo de até demandar um tempo de até 2 horas2 horas para para cada operação.cada operação.

• Normalmente mobiliza de Normalmente mobiliza de 3 3 a a 4 4 pessoas. pessoas.

• Numa situação de operação paletizada, Numa situação de operação paletizada, pode ser reduzido até pode ser reduzido até 15 minutos15 minutos..

MARCILIO CUNHA

Filas de CaminhõesFilas de Caminhões

• Em momentos de pico, um veículo Em momentos de pico, um veículo pode aguardar até pode aguardar até 6 horas6 horas para iniciar para iniciar uma operação de carga ou descarga.uma operação de carga ou descarga.

MARCILIO CUNHA

Cross - DockingCross - Docking

• Frete que é descarregado de um Frete que é descarregado de um caminhão, passa pela plataforma de caminhão, passa pela plataforma de carregamento e é carregado em um carregamento e é carregado em um

ou mais caminhões sem permanecer ou mais caminhões sem permanecer em estoque.em estoque.

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA EMPRESARIALLOGÍSTICA EMPRESARIAL

Pode ser segmentada em duas grandes áreas :Pode ser segmentada em duas grandes áreas :

ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAISADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS

DISTRIBUIÇÃO FÍSICADISTRIBUIÇÃO FÍSICA


LOGÍSTICA EMPRESARIALLOGÍSTICA EMPRESARIAL

• CONCEITO :

Estuda como administrar de maneira rentável,Estuda como administrar de maneira rentável,os serviços de distribuição aos clientes eos serviços de distribuição aos clientes econsumidores, através do planejamento, consumidores, através do planejamento, organização e controles efetivos para as organização e controles efetivos para as atividades de manuseio , movimentaçãoatividades de manuseio , movimentaçãointerna, armazenagem e transportes queinterna, armazenagem e transportes quevisam facilitar o fluxo de insumos e produtosvisam facilitar o fluxo de insumos e produtos

MARCILIO CUNHA

Cadeia de Suprimentos – Supply ChainCadeia de Suprimentos – Supply Chain

MARCILIO CUNHA

CADEIA DE SUPRIMENTOSCADEIA DE SUPRIMENTOS

• Trata de todas as atividades de movimentaçãoTrata de todas as atividades de movimentação

e armazenagem, que facilitam o fluxo de e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição de produtos desde o ponto de aquisição de insumos até o ponto de cosumo final , insumos até o ponto de cosumo final , acompanhados dos fluxos de informações ,acompanhados dos fluxos de informações ,

com o propósito de providenciar níveis decom o propósito de providenciar níveis de

serviços adequados aos clientes a um custoserviços adequados aos clientes a um custo

razoável.razoável.

MARCILIO CUNHA

As empresas estão obtendo vantagens As empresas estão obtendo vantagens competitivas por meio :competitivas por meio :

do aumento dos níveis de serviços ao cliente.do aumento dos níveis de serviços ao cliente.

da redução de estoques em todas as etapasda redução de estoques em todas as etapas da cadeia.da cadeia.

da redução dos custos de movimentação eda redução dos custos de movimentação e armazenagem de mercadorias.armazenagem de mercadorias.

A CADEIA DE SUPRIMENTO A CADEIA DE SUPRIMENTO

MARCILIO CUNHA

O VAREJO ATUALO VAREJO ATUAL

É constituído na combinação de dois fatores chaveÉ constituído na combinação de dois fatores chavedesse setor :desse setor :

LOCALIZAÇÃOLOCALIZAÇÃO

MERCADORIASMERCADORIAS

MARCILIO CUNHA

VALOR PARA O CLIENTEVALOR PARA O CLIENTE

Equivale a todos os benefícios que ele recebe emEquivale a todos os benefícios que ele recebe emtroca do esforço representado pelo ato de compra.troca do esforço representado pelo ato de compra.

Benefícios :Benefícios :

Qualidade da mercadoria.Qualidade da mercadoria.

Atenção dos funcionários.Atenção dos funcionários.

Ambiente da loja.Ambiente da loja.

Comodidade na compra.Comodidade na compra.MARCILIO CUNHA

PRODUÇÃO X LOGÍSTICA X MARKETINGPRODUÇÃO X LOGÍSTICA X MARKETING

Atividades Atividades típicastípicas

Controle de Controle de qualidadequalidade

Planejamento Planejamento detalhadodetalhado

Manuseio Manuseio internointerno

Manutenção de Manutenção de máquinas e máquinas e equipamentosequipamentos

Fabricação de Fabricação de produtos e produtos e serviçosserviços

Atividades de Atividades de interfacesinterfaces

Programação da Programação da produção produção

Localização Localização industrialindustrial

Compras de Compras de matérias-primasmatérias-primas

Transportes de Transportes de fornecedoresfornecedores

Estocagem de Estocagem de materiaismateriais

Atividades típicasAtividades típicas

Manutenção de Manutenção de estoqueestoque

Processamento de Processamento de pedidospedidos

Preparação de Preparação de pedidospedidos

Armazenagem Armazenagem

Manuseio de Manuseio de materiaismateriais

Roteirização de Roteirização de entregas entregas

Atividades de Atividades de interfacesinterfaces

Padrões de Padrões de níveis de níveis de serviçoserviço

Localização de Localização de depósitosdepósitos

Formação de Formação de preçopreço

Embalagem Embalagem

Distribuição Distribuição física de física de produtosprodutos

Atividades Atividades típicastípicas

Promoção, Promoção, propaganda e propaganda e merchandisingmerchandising

Pesquisa de Pesquisa de mercadomercado

Mix de vendasMix de vendas

Administração Administração da força de da força de vendasvendas

MARCILIO CUNHA


Planejamento, Organização e ControlePlanejamento, Organização e Controle

do conjunto de atividades de movimento e do conjunto de atividades de movimento e armazenamento que facilitam o fluxo de armazenamento que facilitam o fluxo de materiaismateriais e e produtosprodutos desde dos fornecedores desde dos fornecedores ao ao clientecliente ou ao ou ao consumidorconsumidor, para satisfazer, para satisfazer a demanda ao menor custo incluídos a demanda ao menor custo incluídos os fluxos de os fluxos de informação e controleinformação e controle..

MARCILIO CUNHA

LOGÍSTICA NAS EMPRESASLOGÍSTICA NAS EMPRESAS

Porque as empresas necessitam da Logística ?Porque as empresas necessitam da Logística ?

# # Devido a maior competitividade globalDevido a maior competitividade global..

# Escassez da matéria-prima.# Escassez da matéria-prima.

# # Falta mão de obra qualificadaFalta mão de obra qualificada..

# Ineficiência na distribuição.# Ineficiência na distribuição.

# # Necessidade de uma maior ocupação do mercadoNecessidade de uma maior ocupação do mercado..

??

MARCILIO CUNHA


SAI DE UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA UMA SAI DE UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA UMA

EMPRESA PARA UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA EMPRESA PARA UMA SOLUÇÃO QUE GERENCIA

RELAÇÕES ENTRE MUITAS EMPRESAS .RELAÇÕES ENTRE MUITAS EMPRESAS .

MARCILIO CUNHA


POSSIBILITA DE FORMA SISTEMÁTICA :

• Eliminação de desperdícios.

• Redução de custos.

• Otimização dos processos de compra.

• Produção e distribuição de mercadorias.

• Influencia cada uma das etapas ao longo da cadeia produtiva.



Através da logística se define :

• O local mais adequado para instalar uma Fábrica ou um Centro de Distribuição.

• Aspectos de suprimento das linhas de produção.

• Escoamento das mercadorias até os consumidores.



AO EMPREGAR ALGUNS CONCEITOS A EMPRESA TEM :AO EMPREGAR ALGUNS CONCEITOS A EMPRESA TEM :

• Condições de dimensionar melhor seusCondições de dimensionar melhor seus estoques.estoques.

• Domínio total dos seus negócios. Domínio total dos seus negócios.

• Como desenvolver clientes.Como desenvolver clientes.

• Como oferecer melhores serviços.Como oferecer melhores serviços.

MARCILIO CUNHA


# O reabastecimento do mercado consumidor# O reabastecimento do mercado consumidor

está baseado nas compras efetivas do está baseado nas compras efetivas do

consumidor, sendo mais rápido e flexívelconsumidor, sendo mais rápido e flexível

em função de uma combinação de práticasem função de uma combinação de práticas operacionais na logística.operacionais na logística.

MARCILIO CUNHA

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