linha de produtos · 2019-04-10 · desenvolver sistemas de gerenciamento eletrônico automotivo...

L I N H A D E P R O D U T O S

Desenvolver sistemas de gerenciamento eletrônico automotivo com tecnologia e confiabilidade, proporcionando satisfação para pessoas exigentes que visam superar limites.

A Injepro é uma empresa que atua no desenvolvimento de produtos para gerenciamento eletrônico focado no mercado de alta performance e reconhecida também pelos serviços e suportes prestados. De origem brasileira, fundada em 2011 e estabelecida na cidade de Cascavel-PR, tem clientes em todo Mercosul, América do Norte e Europa.Em 2017 novos desafios foram traçados. Com a mudança no quadro de sócios alguns objetivos e visões mudaram, pensando cada vez mais no crescimento da Injepro. A Injepro tem como objetivo, compreender as necessidades dos clientes, entregando produtos e serviços de qualidade graças a uma equipe capacitada e competente.A vontade de crescer é o combustível que faz com que nos desafiemos com entusiasmo e determinação.

Família, honestidade, integridade, otimismo, competência, ambição, comprometimento, respeito, valorização das pessoas, credibilidade, proatividade, atitude.

Ser reconhecido como o melhor sistema de gerenciamento eletrônico automotivo do mercado.

MISSÃO VALORES VISÃONÓSSOBRE

Os produtos Injepro são aplicados nas mais variadas linhas:

DRIFT MOTO NÁUTICA CARROS DE RUA ARRANCADA OFF ROADTRACK DAY

https://www.injepro.com/?gclid=Cj0KCQjw0PTXBRCGARIsAKNYfG2iCuYZXnv3AalRH-D-cr_4opvnOUY4QHftMLLKcv19z9kCfh6XcpcaArayEALw_wcB

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INJEÇÕES E IGNIÇÕES04DISPLAYS E TECLADOS EXTERNOS11APLICATIVOS E CONECTIVIDADE13CONTROLADORES15ACESSÓRIOS / CHICOTES17MÓDULOS PARA BICOS DE BAIXA IMPEDÂNCIA19MÓDULOS DE IGNIÇÃO INDUTIVA20TABELA COMPARATIVA21CURSOS EAD25INJEPRO SHOP28

I N J E Ç Õ E S E I G N I Ç Õ E S

EFI-LIGHT V2Injeção eletrônica programável que gerencia motores de 1 a 12 cilindros e até 6 cilindros de forma semissequencial.Controles de marcha lenta e arrancada.Booster eletrônico de 1 estágio.Correção por sonda lambda banda estreita.Mapa completo de injeção.Leitura de roda fônica ou distribuidor.3 entradas de sensores externos.Gerenciamento do compressor do ar-condicionado.Correção de marcha lenta por ponto.Acionamento independente do eletroventilador quando ativado ar-condicionado.2 velocidades de eletroventilador.

EFI-PRO V2Injeção eletrônica programável que gerencia motores de 1 a 12 cilindros e até 6 cilindros de forma semissequencial.Datalogger incorporado possibilitando a aquisição de todos os dados de funcionamento do motor facilitando o desenvolvimento do acerto.Possui controles de marcha lenta, nitro e arrancada.Booster eletrônico de 3 estágios.Correção por sonda lambda banda estreita e banda larga com o Injepro WB Meter Can+.Mapa completo de injeção.Leitura de roda fônica ou distribuidor.3 entradas de sensores externos.Gerenciamento do compressor do ar-condicionado.Correção de marcha lenta por ponto.Acionamento independente do eletroventilador quando ativado ar-condicionado.2 velocidades de eletroventilador.

04

I N J E Ç Õ E S E I G N I Ç Õ E S05

Injeção eletrônica programável que gerencia motores de 1 a 12 cilindros. Até 4 cilindros de forma sequencial e até 8 semissequencial.Correções individuais por cilindro de injeção.Mapa completo de correção por sonda.Datalogger incorporado possibilitando a aquisição de todos os dados de funcionamento do motor facilitando o desenvolvimento do acerto.Mapa completo de injeção e ignição.Controle de booster de 3 estágios.6 entradas de sensores externos.6 entradas e 16 saídas configuráveis.Controle de marcha lenta por solenóide ou ponto de ignição.Gabinete em alumínio resistente à água.Chicote e conectores de padrão automotivo.Leitura de velocidade de roda tração ou livre.

S4000


Controle dos injetoresSequencial para motores 4 cilindros.Semissequencial para motores 4 cilindros com possibilidade de banca para suplementar, Boost, Nitro PWM ou Comando PWM.Semissequencial para motores 6 cilindros com possibilidade de banca para suplementar, Boost, Nitro PWM ou Comando PWM.Semissequencial para motores 8 cilindros.Correção por sonda lambda banda larga ou banda estreita por malha fechada.Mapa de Injeção na partida.Corte temporizado de ignição.Anti-lag.Datalogger interno.Quatro (04) diferentes mapas de injeção configuráveis (Bancadas A, B, C, D).Correção de injeção individual por cilindro (quando utilizando uma saída por injetor.Sincronismo da injeção, com possibilidade de configuração para início ou final de pulso.Mapa de ângulo de Injeção.Correção de ignição individual por cilindro (quando utilizando uma saída por bobina).Controle de motor de passo fixo ou normal.Controle de marcha lenta através do ponto de ignição, ainda com acionamento do solenóide por temperatura, acionamento do ar condicionado, e por um determinado tempo na partida.Controlador de borboleta eletrônica integrado.Ignição sequencial para motores até 6 cilindros e centelha perdida até 12 cilindros.Mapa completo de injeção e ignição (Mapa de tempo de injeção x Rotação x MAP).Mapa completo para controles PWM com 1300 pontos de definição (Tabela 50x26), podendo acionar comando variável (VTI), nitro progressivo e ou Boost PWM.

Correção de injeção e ignição por temperatura do motor e temperatura do ar com escala ajustável de 11 pontos.Correção de injeção e ignição por TPS.Correção de injeção e ignição por MAP.Ajuste rápido de injeção para Banca A ou Banca B.Ajuste rápido de ignição total.Injeção rápida.Função Débito de Combustível.Correção de injeção por tensão da bateria.Correção de injeção após partida.Mapa de ponto de ignição para marcha lenta.Mapa de injeção e ignição para partida do motor.Controle de eletroventilador por temperatura do motor com duas velocidades e enriquecimento de combustível.Controle de bomba de combustível temporizado.Controle de Boost de 3 estágios com acionamento por botão, tempo ou RPM.Configuração para acionamento do compressor de ar-condicionado.Função Burnout com enriquecimento e atraso de ponto.Função Two-Step com enriquecimento e atraso de ponto.Controle de largada por rotação e tempo.Corte de combustível na desaceleração (cut-off).Limitador de rotação por ignição, ignição e combustível ou somente combustível.Controle ativo de torque para arrancada por tempo, destracionamento, variação de RPM ou troca de marchas.Atraso de ponto e enriquecimento de combustível para nitro.Alertas visuais para excesso de rotação, pressão, temperatura do motor, excesso de abertura dos injetores e desligamento de motor para pressão mínima de óleo (utilizando sensor SPI 10/13/17).Anti-lag para turbo.Saída para shift light.Led com funções configuráveis de alerta.

CONTROLE DE BORBOLETA ELETRÔNICA E MOTOR DE PASSO (GBE INTEGRADO).

PORTA USB TIPO C.

COMUNICAÇÃO COM O SOFTWARE DEDICADO.

COMUNICAÇÃO CAN.

COMUNICAÇÃO COM O PAINEL AIM, RACEPAK VNET, RACEPAK FT, RACEPAK, DASH PRO E MÓDULOS INJEPRO.

SENSOR MAP INTEGRADO DE 7 BAR.

BLUETOOTH INTEGRADO, (ALCANCE MÉDIO, 8 METROS LIVRE DE OBSTÁCULOS).

LED INDICADOR (ALERTAS).

CARACTERÍSTICAS

O módulo Injepro S4500 gerencia de forma profissional motores de 1 a 12 cilindros de ciclo Otto com mapa de injeção e ignição completo e de alta resolução. Trabalha com injeção sequencial os motores até 4 cilindros e ignição sequencial até 6 cilindros. Conta com o gerenciamento de borboleta eletrônica integrada ou atuador de marcha lenta tipo motor de passo. Dispõe de ajustes individuais por canal quando ligado a uma saída por injetor ou bobina.A S4500 conta com ajuste de ângulo de injeção, datalogger integrado, malha fechada de sonda banda larga ou estreita, além de controle de ar-condicionado, Comando PWM, Nitro PWM, Boost de 3 estágios, possibilidades do uso de bicos suplementares, bomba de combustível temporizada e dois acionamentos de eletroventilador, leitura de velocidade roda livre e roda tração e controle ativo por destracionamento. Sua configuração pode ser feita através do software dedicado Injepro ou pelo próprio módulo através das teclas e display. Também é possível a configuração via bluetooth com os aplicativos Injepro Connect Pro e Injepro Handset.


Injeção eletrônica programável que gerencia motores de 1 a 12 cilindros e até 8 cilindros de forma sequencial.Possui também controles de marcha lenta, nitro, tração por destracionamento.Correções individuais por cilindro de injeção e ignição.Mapa completo de correção por sonda.Datalogger integrado com mais de 80 canais.Controle de borboleta eletrônica e motor de passo (GBE Integrado).Mapa completo de injeção e ignição.Controle de booster.14 entradas de sensores externos.14 entradas e 24 saídas configuráveis.Controle de marcha lenta por solenóide ou ponto de ignição.Função EGS Integrado*: Gear para caixas com engate rápido.Função EBC Integrado*: Controle da pressão de turbo desejada, podendo ser configurado de diferentes formas, entre elas por diferencial de velocidade da roda de tração e roda livre, com o incremento ou decremento automático da pressão de turbo, maximizando a tração do veículo.Gabinete em alumínio resistente à água.Chicote e conectores de padrão automotivo.Função WB Meter Integrado: leitor e condicionador de sonda banda larga.Malha fechada por cilindro.

S8000


Correção por sonda lambda malha fechada.Datalogger interno.Injeção semissequencial para motores até 6 cilindros, 4 cilindros semissequencial com possibilidade de banca para suplementar, Boost, Nitro PWM ou Comando PWM.Três (03) diferentes mapas de injeção configuráveis (Bancadas A, B, C).Ignição sequencial para motores até 6 cilindros e centelha perdida até 12 cilindros.Mapa completo de injeção (Mapa de tempo de injeção x Rotação x MAP).Mapa completo para controles PWM com 1300 pontos de definição (Tabela 50x26), podendo acionar comando variável (VTI), nitro progressivo e ou Boost PWM.Correção de injeção e ignição por temperatura do motor e temperatura do ar com escala ajustável de 11 pontos.Correção de injeção e ignição por TPS.Correção de injeção e ignição por MAP.Ajuste rápido de injeção e ignição total.Injeção rápida.Correção de injeção por tensão da bateria.Correção de injeção após partida.Mapa de ponto de ignição para marcha lenta.Mapa de injeção e ignição para partida do motor.Controle de eletroventilador por temperatura do motor com duas velocidades e enriquecimento de combustível.

Controle de bomba de combustível temporizado.Controle de Boost de 3 estágios com acionamento por botão, tempo ou RPM.Configuração para acionamento do compressor de ar condicionado.Função Burnout com enriquecimento e atraso de ponto.Função Two-Step com enriquecimento e atraso de ponto.Controle de largada por rotação e tempo.Corte de combustível na desaceleração (cut-off).Limitador de rotação por ignição, ignição e combustível ou somente combustível.Controle ativo de torque para arrancada por tempo, destracionamento, variação de RPM ou troca de marchas, quando em conjunto com EGS 2-PRO.Atraso de ponto e enriquecimento de combustível para nitro.Alertas visuais para excesso de rotação, pressão, temperatura do motor, excesso de abertura dos injetores e desligamento de motor para pressão mínima de óleo (utilizando sensor SPI 10/13/17).Anti-lag para turbo.Saída para shift light.Led com funções configuráveis de alerta.

PORTA USB TIPO C.

COMUNICAÇÃO COM O SOFTWARE DEDICADO.

COMUNICAÇÃO CAN.

COMUNICAÇÃO COM O PAINEL AIM, RACEPAK VNET, RACEPAK FT, RACEPAK, DASH PRO E MÓDULOS INJEPRO.

SENSOR MAP INTEGRADO DE 7 BAR.

BLUETOOTH INTEGRADO, (ALCANCE MÉDIO SEM CONECTOR DO CHICOTE PLUGADO 2 METROS, COM CONECTOR PLUGADO 10 METROS LIVRE DE OBSTÁCULOS).

LED INDICADOR (ALERTAS).

CARACTERÍSTICAS

O módulo de injeção e ignição com melhorcusto-benefício do mercado.

QUEM COMPARA NÃO TEM DÚVIDAS.

O módulo gerencia de forma profissional motores Injepro S3000 de 1 a 12 cilindros com mapa de injeção completo e de alta resolução.Sua configuração pode ser feita através do software dedicado Injepro ou pelo próprio módulo através das teclas e display. Também é possível a configuração via bluetooth com os aplicativos Injepro Connect Pro e Injepro Handset.

D I S P L A Y S E T E C L A D O S E X T E R N O S

TUNE UP

Display OLED.Visualização em tempo real.Acesso rápido para a programação.Se conecta à injeção através da porta USB ou rede CAN.

11

Dispositivo serve como um computador de bordo quando ligado aos módulos EFI-LIGHT V2, EFI-PRO V2, S4000, SFI-PRO 6 e S8000.

12

Gabinete em alumínio resistente à água.

Funções de painel configurável de canais e

shift light.

Monitoramento em tempo real do

funcionamento de seu motor.

Compatível com a linha de injeções Injepro.

Comunicação via rede CAN.

Atualização via USB.

10 LEDS superiores para shift light.

4 LEDS laterais para alertas tais como

temperatura de motor, ar, pressão de óleo,

combustível entre outros.

Possui um design autêntico e uma aba

superior de proteção antirreflexo.

Processador gráfico de 32 Bits.

LCD touch screen sensível ao toque com 5''

e resolução 480x800 pixels.

Sistema de tensão reversa.Fixação por coxins para manter o produto estável e absorver as trepidações.

D I S P L A Y S E T E C L A D O S E X T E R N O S

A P L I C A T I V O S E C O N E C T I V I D A D E

INJEPRO CONNECT

Comunicação via USB com adaptadores Micro USB ou via bluetooth pelo Connect Pro.Conexão com dispositivos que possuem sistema operacional Android 4.0 ou superior.Conexão USB requer USB Host.Download gratuito.3 opções de telas para visualização dos canais.Emulador das funções do Tune-Up para visualização e acesso rápido para configuração dos mapas.

HANDSETO Injepro Handset é um aplicativo para smartphone e tablet com o sistema operacional AndroidOS® que possibilita as configurações dos valores em tempo real de todos os mapas simplificados existentes no módulo atualmente conectado, além de poder configurar o controle de arrancada.

13

O Injepro Connect é um aplicativo gratuito para AndroidOS® desenvolvido para proporcionar praticidade na hora de configurar sua injeção eletrônica Injepro. Bastando apenas conectar o aparelho Android ao módulo via sinal bluetooth. Com o Injepro Connect é possível configurar alertas, visualizar informações sobre a injeção e o motor, permitindo também configurar quais informações aparecem na tela. Comunicação via USB com adaptadores Micro USB ou via

bluetooth pelo Connect Pro.Conexão com dispositivos que possuem sistema operacional Android 4.0 ou superior.Conexão USB requer USB Host.Download gratuito.Configuração em tempo real dos mapas simplificados.Configuração do controle de arrancada por 4 estágios.Trocas de mapa.

Conecte seu celular com à sua injeção Injepro via bluetooth com o Connect-Pro e tenha a comodidade em conectar-se à injeção sem necessidade de um cabo USB.

Conexão com a linha de módulos INJEPRO EFI-PRO V2, EFI-LIGHT V2, S4000, SFI-PRO 6 E S8000.Forma de conexão: USB diretamente no módulo.Alimentação: O próprio módulo irá alimentar o adaptador quando conectados.

A P L I C A T I V O S E C O N E C T I V I D A D E14

MELHORE SUAEXPERIÊNCIA

C O N T R O L A D O R E S

GBE-PROGerencia através de mapas o tempo de abertura e fechamento da borboleta em relação ao pedal do acelerador.Possui mapas para o acerto da marcha lenta e controle de tração.Limitador de RPM configurável.Controle de tração.Conexão USB.Controle de velocidade de abertura da borboleta por mapeamento e força de atuação.Modo tempo real.

Display LCD.Exato controle da pressão de turbo.Controle de pressão de turbo associado a cada troca de marcha.Troca de estágio por tempo, rotação, velocidade ou botão/EGS.Função "burnout".Controle da pressão na parte superior da válvula de alívio (wastegate).Saída para Line-Lock, leitura de rodas livre e tração.Leitura de velocidade de roda tração e livre.Controle de abertura de paraquedas por tempo e velocidade.Datalogger incorporado.

15

EBC-PRO

C O N T R O L A D O R E S

EGS 2Display LCD.Troca de marchas sem uso da embreagem em veículos equipados com caixas de câmbio de engates rápidos.Ajuste de tempo de corte na troca de marcha.Ajuste de tempo para rearmar.Rotação mínima para atuar o corte.Ajuste da sensibilidade do Strain Gage ou Shift Gear.Configuração de modo de atuação, força de atuação, número de cilindros.Saída para leitura de rodas.Entrada de sinal de leitura de roda tração e livre.

Condicionador para sensor Strain Gage instalado na alavanca.Leitura do sensor da alavanca de câmbio.Usado no kit do EGS para S8000.

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STRAIN GAGE

A C E S S Ó R I O S / C H I C O T E S

EGT METER

01 canal.Trabalha em faixas de temperatura entre 150ºC a 1250ºC.Comunicação com a S8000 via Serial ou Sinal de Saída a-5v.Possui sensor de luminosidade para ajuste automático de brilho.

EGT 4

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Condicionador de Termopar Tipo-K Condicionador de Termopar Tipo-K

04 canais.Trabalha em faixas de temperatura entre 150ºC a 1250ºC.Comunicação com a S8000 via Rede Can.Serial ou Sinal de Saída 0-5v.

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SONDALAMBDAO sensor lambda mede o teor de oxigênio nos gases e identifica a mudança de mistura rica ou pobre para determinar a quant idade de combustível que deve ser injetada. A sonda de Banda Larga faz essa medição com total precisão.Com ela, você ganha maior rendimento do motor do seu carro, podendo economizar combustível e trazer maior potência. Modelo com 5 fios, ela ainda aumenta a vida útil do catalisador e você faz a sua parte, protegendo o meio ambiente.

WB METER CAN+O display WB Meter CAN+ é um leitor e condicionador de sonda lambda de banda larga que monitora a mistura ar/combustível do motor.

Sensor de luminosidade automático.Saída serial ou Rede CAN com os equipamentos injepro: Linha S8000, S4000, SFI-PRO 6 e EFI-PRO V2.Compatível somente com a sonda lambda de banda larga SU 4.2 (PN: 0258007057 ou 0258007351).Faixa de lambda exibida no display: 0,55 – 2,00 .λ

CHICOTEPERSONALIZADOPara reduzir o tempo de montagem evitando retrabalho e aproveitando o máximo do seu produto, a Injepro fabrica chicotes sob medida para o seu projeto.

Rapidez na instalação.Praticidade com conectores plug and play.Acabamento profissional.Qualidade de fábrica.Disponível para linha de injeções Injepro: EFI, SFI, LINHA S.

A C E S S Ó R I O S / C H I C O T E S

M Ó D U L O S P A R A B I C O S D E B A I X A I M P E D Â N C I A

PEAK & HOLD 2

Indispensável para injetores de baixa impedância o módulo Peak & Hold amplia a potência e proporciona um perfeito controle dos injetores.Pode ser instalado com injetores de alta impedância (acima de 10 ohms) e de baixa impedância (mínimo 3 ohms) até 2 por saída, abaixo de 3 ohms é recomendado apenas um injetor por saída.

19

PEAK & HOLD 402 – entradas de sinal.02 – saídas de sinal.

04 – entradas de sinal.04 – saídas de sinal.

PEAK & HOLD 606 – entradas de sinal.06 – saídas de sinal.

PEAK & HOLD

M Ó D U L O S D E I G N I Ç Ã O I N D U T I V A

ISD 2

O ISD é um módulo de ignição indutiva com a mais moderna tecnologia em sistemas de gerenciamento de bobinas sem módulo integrado. Cada saída só pode ser ligada a uma bobina simples ou dupla em modo centelha perdida.

20

Para 02 bobinas sem módulo de ignição integrado.

ISD 4Para 04 bobinas sem módulode ignição integrado.

ISD 6Para 06 bobinas sem módulode ignição integrado.

ISDMódulo compatível com qualquer injeção programável que faça controle de dwell. Não pode ser usado com sistema de ignição original.

ROTAÇÃO MÁXIMA

CORREÇÃO DE SONDA

MAP INTEGRADO

MODO DE INJEÇÃO

MAPA DE INJEÇÃO

CONTROLE DE DEAD TIME

BANCA DE INJETORES

MAPAS

MAPA DE INJEÇÃO

SINAL DE ROTAÇÃO

APLICAÇÃO EM MOTORES (CICLO OTTO)

APLICAÇÃO EM MOTORES (ROTATIVO)

MODO DE IGNIÇÃO

SENSOR DE ROTAÇÃO

FASE DE COMANDO

SINAL DE IGNIÇÃO

CONTROLE DE DWELL

MAPA DE IGNIÇÃO

CORREÇÃO DE INJEÇÃO NA PARTIDAPOR TEMPERATURA

30000

BANDA LARGA OU BANDA ESTREITA

-1 BAR ATÉ 6.00 BAR

SEQUENCIAL ATÉ 8 CIL. OU SEMISSEQUENCIAL ATÉ 12 CIL.

SIMPLIFICADO OU COMPLETO

SIM

8

MEMÓRIA PARA 4 MAPAS

TPS OU MAP

RODA FÔNICA OU DISTRIBUIDOR

ROTATIVO ATÉ 3 ROTORES

INDUTIVO OU HALL

ISD / BOBINA COM IGNIÇÃO OUMSD / SINAL NEGATIVO

INICIAL E FINAL

COMPLETO OU SIMPLIFICADO

20000

4


TPS OU MAP



INDUTIVO OU HALL

20000

SIM

4


TPS OU MAP



INDUTIVO OU HALL

BANDA LARGA OU BANDA ESTREITA BANDA LARGA OU BANDA ESTREITA



SIMPLIFICADO OU COMPLETO SIMPLIFICADO OU COMPLETO

SIM

PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS

SEQUENCIAL ATÉ 8 CIL. CENTELHA PERDIDA ATÉ 12 CIL.

INDUTIVO OU HALL HALL INDUTIVO OU HALL



INICIAL E FINAL INICIAL E FINAL

COMPLETO OU SIMPLIFICADO COMPLETO OU SIMPLIFICADO

-1 BAR ATÉ 6.00 BAR -1 BAR ATÉ 6.00 BAR

20000

T A B E L A C O M P A R A T I V A21

20000

SIM

3


TPS OU MAP



INDUTIVO OU HALL

BANDA ESTREITA

SEMISSEQUENCIAL ATÉ 6 CIL.


PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS

INDUTIVO OU HALL


INICIAL E FINAL

SIMPLIFICADO


SIM

3


TPS OU MAP



INDUTIVO OU HALL


SEMISSEQUENCIAL ATÉ 6 CIL.



INDUTIVO OU HALL


INICIAL E FINAL

SIMPLIFICADO


S8000 S4500 S4000 EFI-LIGHT V2EFI-PRO V2S3000

20000

SIM

3


TPS OU MAP



INDUTIVO OU HALL





INICIAL E FINAL

SIMPLIFICADO







AVANÇADO AVANÇADO AVANÇADO BÁSICO


HALL

BÁSICO BÁSICO

CORREÇÃO DE INJEÇÃO PORTEMPERATURA DO MOTOR

CORREÇÃO DE INJEÇÃOINDIVIDUAL POR CILINDRO

CORREÇÃO DE INJEÇÃO APÓS PARTIDA

CORREÇÃO DE IGNIÇÃO NA PARTIDAPOR TEMPERATURA

MAPA DE IGNIÇÃO NA LENTA

CORREÇÃO DE IGNIÇÃO POR MAP

CORREÇÃO DE IGNIÇÃO POR TPS

AJUSTE RÁPIDO DE IGNIÇÃO

AJUSTE DE IGNIÇÃO INDIVIDUALPOR CILINDRO

ANTI-LAG X X X X X

CORREÇÃO DE INJEÇÃO PORTEMPERATURA DO AR

CORREÇÃO DE INJEÇÃO PORTENSÃO DA BATERIA

CORREÇÃO DE INJEÇÃO POR TPS

CORREÇÃO DE INJEÇÃO POR MAP

CORREÇÃO DE INJEÇÃO POR RPM

CORREÇÃO DE ÂNGULODE INJEÇÃO POR RPM

AJUSTE RÁPIDO DE INJEÇÃO TOTAL EM %

CORREÇÃO DE IGNIÇÃO PORTEMPERATURA DO MOTOR

CORREÇÃO DE IGNIÇÃO PORTEMPERATURA DO AR

X X X X X

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X

X X X X X

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X

X

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X XX

ALERTA POR ROTAÇÃO X X X X X

X X X X X

X X X X X

X X X X X

X X X

X X X X X

X X X

X X

X X X

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X X X X

X X X

X X X

X X X X X

X X X X X

X X X X X

ALERTA POR PRESSÃO

ALERTA POR TEMPERATURA DO MOTOR

ALERTA POR ABERTURA DE INJETOR

ALERTA POR PRESSÃO DE COMBUSTÍVEL

ALERTA POR PRESSÃO DE ÓLEO

ALERTA PARA ROTAÇÃO DO SHIFT-LIGHT

ALERTA POR FALTA DE FASE

CONTROLE DE COMANDO VARIÁVEL

CONTROLE DE BOOSTER

CONTROLE DE NITRO

CONTROLE DE TRAÇÃO PORPONTO DE IGNIÇÃO COM 5 ESTÁGIOS

CONTROLE DE TRAÇÃOPOR DESTRACIONAMENTO

CORTE DE AQUECIMENTO

CONTROLE DE ARRANCADA

CORTE DE COMBUSTÍVEL (CUT-OFF)

CONTROLE DE ELETROVENTILADORCOM 2 ESTÁGIOS

BLUETOOTH INTEGRADO

X X

X

3 ESTÁGIOS 3 ESTÁGIOS 3 ESTÁGIOS 3 ESTÁGIOS 1 ESTÁGIO

X X

X X


X

X

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X

X

X

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X

X

X

X

X

3 ESTÁGIOS

LIMITADOR DE ROTAÇÃOCOMBUSTÍVEL OU IGNIÇÃO

OU IGNIÇÃO E COMBUSTÍVELCOMBUSTÍVEL OU IGNIÇÃO





OU IGNIÇÃO E COMBUSTÍVEL

X


X

COMPATÍVEL COM SONDA

14 7 6 3 3

X X X

X X X

14 7 6

24 12 16

X X

X X X

X X X

X

X

X

ENTRADAS DE SENSORES EXTERNOS

DASHBOARD (RACEPAK)

DASHBOARD (AIM)

ENTRADAS CONFIGURÁVEIS

SAÍDAS CONFIGURÁVEIS

CONTROLE DE CORPO DE BORBOLETAELETRÔNICO INTEGRADO OU MOTOR DE PASSO

CONTROLE DE MARCHA LENTAPOR SOLENÓIDE

DATALOGGER INTEGRADO

MODO TEMPO REAL

ATUALIZAÇÃO VIA INTERNET

EGS INCORPORADO

EBC INCORPORADO

CONDICIONADOR DE SONDABANDA LARGA INCORPORADO

X


X X X X X

BANDA LARGA OU BANDA ESTREITA BANDA LARGA OU BANDA ESTREITA BANDA LARGA OU BANDA ESTREITA BANDA LARGA OU BANDA ESTREITA BANDA ESTREITA

X X


6

X

X

6

11

X

X

X



PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS PISTÃO DE 1 A 12 CILINDROS

E n s i n o à D i s t â n c i a

Carga horária: 12 Horas

Início: Liberação imediata após pagamento.

Curso disponível por: 90 dias

SEMISSEQUENCIALNÍVEL I Você está prestes a dar um passo à frente para se tornar um:

Módulo 1: Conhecendo os produtos Injepro

Módulo 2: Componentes eletrônicos

Módulo 3: Chicote elétrico

Módulo 4: Software Injepro

Módulo 5: Configurações iniciais

Módulo 6: Funcionamento e acerto

Módulo 7: Datalogger

Módulo 8: Código de falhas

Módulo 9: Ponto e preparação

Módulo 10: Aula bônus

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO

CERTIFICADO

GRUPO FECHADO DO FACEBOOK PARA TROCA DE EXPERIÊNCIAS.

Mecânicos, eletricistas, ou profissionais que queiram

aprender sobre instalação e acerto de injeções

eletrônicas programáveis Injepro.

PÚBLICO ALVO

DEPOIMENTO DE ALUNOS

Para quem não tem condições de viajar é muito bom.Wesly - Ji Paraná/RO

Gostei muito do curso, quero me especializar na área e estudar cada vez mais.Wellington - Pirassununga/SP

SUPORTE PARADÚVIDAS

VOUCHER PARA AQUISIÇÃO DE UMA INJEÇÃO*

Profissional com certificado na instalação®e acerto dos produtos Injepro .

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Carga horária: 12 Horas

Início: Prazo de liberação de 24h após aprovação do pagamento.

Curso disponível por: 90 dias

SEQUENCIALNÍVEL II

Módulo 1: Abertura do curso

Módulo 2: Chicote elétrico para linha sequencial

Módulo 3: Programação da S4000

Módulo 4: Programação da SFI-PRO 6

Módulo 5: Programação da S8000

Módulo 6: Acerto da S4000

Módulo 7: Acerto da SFI-PRO 6

Módulo 8: Acerto da S8000

Módulo 9: Datalogger

Módulo 10: Encerramento

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO

CERTIFICADO

GRUPO FECHADO DO FACEBOOK PARA TROCA DE EXPERIÊNCIAS.

Este curso é para vocês mecânicos, eletricistas e

profissionais que já tenham feito o curso Nível I da

Injepro.

PÚBLICO ALVO

DEPOIMENTO DE ALUNOS

O curso online me surpreendeu, a mensagem é passada de forma clara, uma equipe com muito conhecimento.Thiago Piazera - Porto Alegre/RS

Perdia serviços por não ter conhecimento, o curso abriu mais possibilidades para mim. Roberto do Amaral JR - Cerro Azul/PR

SUPORTE PARADÚVIDAS

VOUCHER PARA AQUISIÇÃO DE UMA INJEÇÃO*

Chegou a chance de se atualizar e conhecer a melhor injeção programável do mercado, tornando-se um profissional de sucesso e capacitado na instalação e acerto de injeções sequenciais.

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SHOPINJEPRO

C A M I S E T A S

B O N É S

C H A V E I R O S

A D E S I V O S

LOJAINJEPRO.COM

ACESSE:

https://www.lojainjepro.com/

CASCAVEL | MATRIZ AV. BRASIL 2589 - REGIÃO DO LAGO - 45 3037-4040

CURITIBA | SUPORTERUA MAJOR HEITOR GUIMARÃES - 1178 - CAMPINA DO SIQUEIRA - 41 3010-0101

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